Версия для печати темы

Автор: alexandei 15.4.2010, 14:51

Итак, опыт просвещенной европы однозначно показывает, что дневной свет - штука нужная. А вот решений различных - явно больше чем одно.

1) можно ездить с ближним.
"+" минимум хлопот
"-" если лампы яркие - жалко их ресурса. если обычные - мало света ночью.

2) Можно замутить ангельские глазки или диодные вставки в бампер
"+" эффективно, эффектно, долговечно.
"-" хлопотно, дорого

3) Можно пользоваться ПТФ
"+" минимум хлопот
"-" Лампы не дешевы, менять их хлопотно, ПТФ есть не у всех.

4) В качестве дневного света используется лампы/нити дальнего света в режиме "в пол-накала"
"+" минимум хлопот
"-" нужно сделать соответствующую схему питания+реле вида "если включены габариты и не включен ближний/дальний, то питание через реле"

Вот последнюю идею я и хотел обсудить.

Автор: Евгений_ 15.4.2010, 15:58

Саш, а не проще ли ездить просто на габаритах, если жалко лампы ближнего?
Ну, дык, тем более ЕСЛИ ЕЗДИМ ПО ПРАВИЛАМ!!!
включаем ближний и ездим не тарахтим... Жалко потраченных на заморские лампы денег? Покупаем простые.
Ответ очевиден.

Автор: Andreii 15.4.2010, 17:53

У меня в ранней молодости была "английская пятёрка" (ваз 2105 с правым рулём).
Там была именно такая схема. Только в полнакала горел ближний свет.
Как это было сделано не знаю, маленький был. Но факт имеет место.

Автор: werefish 15.4.2010, 18:40

в общем, мысль интересная, схемка простенькая - фотодиод, усилитель и ключ, с питанием от самой лампы. даже можно в виде переходника сделать. на каждую лампу отдельно.
денег сэкономится прилично - ресурс повысится раза в три, кмк.
но лень))) купилбы недорага и поставил.
подумал. со светодиодом проблема ((( будет срабатывать от встречной засветки.

как вариант - сделать "залипание" если один раз "потемнело", больше яркость не понижается.

Автор: Wild Tiger 15.4.2010, 21:17

А как же тоннели или резкое перекрытие потока света фурой?
Алгоритм не годится.

Автор: Anton24 15.4.2010, 22:29

Думал так же о подобном варианте, куча мыслей была, но в итоге езжу всегда с ближним и не парюсь...
А как вариант, можно на подобии ангельских глазок сделать (или ангельские глазки 2х стороннего свечения), только свет будет идти в отражатель, силы света не хватит на ослепление встречки, но и свечение самого отражателя будет видным. Питание светодиодов повесить на габариты, или отдельную кнопку, но что бы при включении ближнего отключалось внутреннее кольцо. Как то так...
Понимаю что хлопотно, но не так хлопотно как выдумывание "в пол накала".

Автор: werefish 15.4.2010, 22:39

лучше перебдеть, чем недобдеть. (с) )))
в тоннеле ближний нужен, а насчет фуры - можно задержку поставить. например. "переключение через 5 секунд" в сумерках это не существенно.

небольшой компьютер, программка на десяток мегабайт и будет всё работать.))

Автор: Andreii 16.4.2010, 10:10

Вспомнил ещё. У приятеля на 2109 на одной фаре при включении ближнего света горели две спирали в полнакала. Получался полу-ближне-дальний свет. Искали причину, оказывается на этой фаре отошла масса. А если на Ноте отключать массу при включённом ближнем? У себя проверять не хочу, лень. Да и стрёмно, мне кажется, ездить с "полузакрытыми" фарами. Обычный то свет в солнечную погоду не особо виден, а тут ещё полнакала...

Автор: alexandei 16.4.2010, 11:49

Зачем изобретать алгоритмы??? Я ж в первом посте писал -

Да, дальний в пол-накала будет виден днём лучше чем ближний в полный накал - он вверх больше светит, а нам того и надо. Не нужно свтить - нужно сделать машину заметной.

На счет схемы - чтобы не городить преобразователь питания - в режиме дневного света можно сделать просто - подключить последовательно ближний и дальний - обе нити будут гореть в пол-накала(Спасибо, Андрей). Хотя неидеальное решение.

Автор: werefish 16.4.2010, 12:00

чтобы не забивать голову водителя всякой фигней.
я не всегда ближний включаю, если перед этим габариты включены. только на темной дороге отсутствие ближнего проявляется. а уж морочится с переключениями режимов - точно неохота.

Автор: alexandei 16.4.2010, 12:38

Никакой фигни в голове.

Загорается вместе с габаритами если не включены фары. Включили ближний или дальний - всё работает как обычно.

Автор: bzhasso 31.5.2010, 16:02

пишу сюда если будет интерес создадим тему !
этим летом хотелось бы забацать себе (не самому конечно - не умею..) подсветку приборов белую либо красную+синий светодиод температурки ОЖ, ног, ручек внутренних и т.д. но! кроме этого имеется желание установить "дневной свет" - на мощных светодиодах, вот прикинул расположение элементов на авто - кто что скажет? посоветует?
[attachmentid=12319]
на одном фото как вы догадались 3 варианта, которые можно совмещать......

Автор: Братец Лис 31.5.2010, 16:03

Саш, если в Белорусию едешь - большую часть можем оформить.


По ходовым огням.....
Есть вот такие уже готовые, только прикрутить, ну или интегрировать....

ТТХ:
Светодиодные фары дневного света, дневные ходовые огни.

Комплектация: в комплект входят 2 фары с кронштейнами.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Напряжение питания (В): 12-15 В
Потребляемая мощность (Вт, на 1 фонарь): 3,7 Вт
Световой поток (Лм, на каждой фаре): 130 Лм
Яркость (Кд) 600 Кд
Наличие стабилизатора тока: есть
Цвет свечения светодиодов: 4500К
Цвет корпуса: черный
Диаметр (мм) 70
Высота (с кронштейном, мм) 78
Глубина (мм) 90,2






По расположению:

В новой редакции ПДД РФ от 10.05.2010 вводится понятие: "Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Согласно этой редакции, п.19.5 ПДД РФ гласит:

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Для того, чтобы правильно смонтировать наши светодиодные ходовые огни, и чтобы у инспекторов не возникало "лишних" вопросов при прохождении ТО, устанавливать фары дневного света необходимо согласно правилам изложенным в ГОСТ Р 41.48-2004. Ниже мы приводим выписку из ГОСТа:


6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.

6.19.2 Число
Два.

6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.

6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.





Как вариант можно дешевле и проще.... обращайся, если что - с запчастями поможем.

Автор: Братец Лис 31.5.2010, 16:19

Если ставить эти фонари - я бы их вообще вместо ПТФ поставил бы.... но можно интегрировать в Муранку.
Можно на мощной линейке в бампер снизу, или туда же уже готовые http://www.lighting.philips.com/ru_ru...ng&lang=ru цена около 4500р
Как говорится вариантов куча.

Вариант вертикально в бампере мне нравится....

Автор: bzhasso 31.5.2010, 16:20

http://www.xenonlight.com.ua/index.php?categoryID=105
цена только не комильфо..... это Хелла
филипсы ничё так....
ооо так цэж в баксах.... филипсы ок 1200грн( 4800 руб) не бюджетно.....

Автор: Братец Лис 31.5.2010, 16:27

У хеллы есть ещё такие



Но ценик у них около 10000

Я бы рассмотрел ещё и такой вариант :

Автор: bzhasso 31.5.2010, 16:49

это бампер резать что-ли нада? не я точно на неделе на покраску становлюсь по гарантии перекрашивать будут... за муранку оригинально будет( с наружи не видно а включишь - будет гут) но возни больше, а в районе номерного знака проще примастырить,это я даже сам смогу если что
давайте еще предложения - интересно ведь!

Автор: alexandei 31.5.2010, 18:01

Имхо - в муранку самое опрятное. При отсутствии ПТФ - вместо ПТФ.

Автор: Shaft 31.5.2010, 20:26

кстати на http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=11333уже реализовали сию идею, точнее один из двух комплектов, тот который Филипс бюджетно так ) кстати сам начал подумывать поставить, в теже места что и у него.

Автор: sergei 31.5.2010, 20:32

Что-то мне кажется,дневные огни должны быть .... как бы сказать .... стильными что-ли.
Вот к примеру у новых Audi --- хмурый "взгляд" в основных фарах , стильный "излом" линии диодов.
Просто прямая линия или круг - как-то простовато ... .

Автор: Shaft 31.5.2010, 20:42

рациональное зерно есть - но зато дешево и сердито, чтобы очЕнь клево было, надо играться, пилить бампер, выкладывать ленту, я думаю

короче надо искать варианты ..

Автор: Братец Лис 31.5.2010, 21:07

Я вот думаю в колечки вместо диодов 3528 впихнуть трехчиповые 5050... они значительно ярче.... а из-за количества будет вообще бомба....

Автор: Wild Tiger 31.5.2010, 22:47

bzhasso, ни один из вариантов не нравится, колхозно смотрится. Лучше уж вместо противотуманок.

Автор: bzhasso 1.6.2010, 10:14

sergei, не спорю - простовато.. кстати мне более по душе фары на А6 -там по низу фары полоска ярких диодов идет....но у нас оптика другая, я лично не хочу пока гарантия в них лазить..
Меня больше интересует функционал - шоб светило и из далёка видать было
Вариант с братского форума -вполне! если найду умельца - попробую вариант за муранку- светить будет и то же время в глаза не будет бросаться..
А через годик Миша забацает мне "колечки вместо диодов 3528 впихнуть трехчиповые 5050"!

Вопрос к Михаилу. Какой мощности должны быть светодиоды для дневного света? И какие вообще?

http://www.azimuth.com.ua/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=368&Itemid=317
http://www.led-technologies.com.ua/catalog/sec683/mod_pir.html
Что из этого можно выбрать?

Автор: Братец Лис 1.6.2010, 11:40

Красивее всего будет на люксеонах + отражатели.
Т.е. мощность каждого светодиода 1-3 Вт, световой поток около 100Lm...

Можно на 3-4 чиповых гиперфлюксах (пиранья) или 5050 все с индивидуальными отражателями.

Автор: bzhasso 1.6.2010, 14:30

Примерно так это могло бы выглядеть (свет включен... )
Например, на машине Серджилио...
[attachmentid=12349] [attachmentid=12350]
Ракурс хороший! Авторские права будут оплачены по приезду в Одессу.

Автор: Shaft 1.6.2010, 14:44

гы Саня будешь смеятся - я сам вчера на эту же фотку прикидывал вариант Филипсов
Прикольно вроде смотрится.

Автор: sergei 1.6.2010, 15:04

Если по муранке пустить диоды,то повторяя плавную кривую .... Поверьте,через полгода этих дневных (колхозных) огней в виде прямых полосочек на Тазах будет море .... и будет как на Тазах короче.... .

Автор: bzhasso 1.6.2010, 15:08

Уже смеюся, Серджилио!

Автор: Братец Лис 1.6.2010, 16:03

Я бы, все таки засветил бы верхние крайние три отверстия в муранке. И обдуву не мешают и место хорошее

Автор: Auffassungsfahig 2.6.2010, 10:50

Я тоже на верхние три отверствия смотрю - сегодня мне должны привести Филипсы.
Но если прикручивать Филипсы на саморезы к верхней горизонтальной плоскости мурановской решётки - то они повылазять с обратной стороны.

Наверное буду ставить как на братском форуме -

Автор: bzhasso 2.6.2010, 11:08

на 3М скотче если наклеить - в жизни не оторвешь.... если будет возможность завести под муранку чтоб фото показать как оно , сфоткаешь?
почем кстати берешь филипсы?

Автор: Shaft 2.6.2010, 14:09

Саша да там он берет наверное - в Николаеве

пы.сы. сам думал и пока обломился

Автор: Auffassungsfahig 3.6.2010, 10:19

И скотч 3М и монтажные саморезы есть в комплекте. Брал за 1227 грн. (155$) в Киеве. Хочу засунуть под муранку, но если не получится - то на бампер. С меня фото.
Тестировал Philips'ы:
1. Подключил два провода к аккумулятору и один - к габаритам
2. На заглушеной машине сперва лампы зажглись, через 5 сек потухли (типа инициализация при первом подключении)
3. Завёл машину - лампы зажглись, включил габариты - лампы потухли
4. Выключил габариты - зажглись лампы
5. Заглушил машину - лампы выключились
Теоретически провод к габаритам можно не подключать - лампы будут светить всё время, что машина заведена.

Буду ставить на следующих выходных.

Автор: Shaft 7.6.2010, 20:34

Под муранку станут, мне кажется, сам на выхах снимал муранку, прикидывал.
Ждем фоты!

Автор: Auffassungsfahig 8.6.2010, 11:11

Боюсь, что под муранку (или скорее - за муранку) не станут - там верхние правое и левое отверстия - глухие, плюс муранка - довольно толстая - будет перекрывать боковой обзор для ДХО. Но во всяком случае - попробую, сфоткаю и выложу. Только забыл, как выкладывать фотки.
Ещё смотрел вчера на опыт предыдущего товарища по установке - то ему ДХО поставили перпендикулярно оси автомобиля, т.е. перпендикулярно прямолинейному вектору движения авто. А так как передний бампер у нас изогнут - то выходит, что один край лампы торчит, а другой - утоплен. Я же хочу лампы немного развернуть от оси в сторону обочины и встречки. Думаю никому на встречке мешать не буду и эффективность фар от этого не снизится. Но всё выяснится в субботу.

Автор: Shaft 8.6.2010, 12:36

ждем - опять сам стал подумывать
про глухие отверстия в муранке знаю, сам смотрел, я имел ввиду что если и ставить то в соседние отверстия верхнего ряда - места там должно хватить -- там зазор есть. а вот в нижние никак -- там уже идут буртики/посадочные места для защелок муранки в бампер.

Автор: Auffassungsfahig 8.6.2010, 13:23

Там между фарами должно быть 600 мм по ГОСТу.

Автор: Shaft 8.6.2010, 13:54

ну да должно быть - но у того парня тож не по ГОСТу там кажись меньше, все равно вариантов то других и нет.
бампер резать неохоца

Автор: bzhasso 8.6.2010, 15:17

http://www.hella-russia.ru/Drivers/Tuning/DayLights/LEDayFlex.shtml

http://www.ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=55&ELEMENT_ID=1804
http://www.ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=67&ELEMENT_ID=1801
Примерно так...

Автор: Братец Лис 8.6.2010, 16:09

Вещь!!!! Вот, оно - самое простое решение.... Саш, каков ценник?
Чет, ничего не понял... это цены отдельно на светодиоды и линзы, а где цена на ту волшебную штуку, уже собраную в цепочку и с блоком управления?
Да и линзы на ней, не такие, как на ссылке выше.

Автор: bzhasso 8.6.2010, 16:14

А это я ишшо не нашёл...
Хотя, у нас может и не быть.
http://www.ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=67&ELEMENT_ID=1105, вроде, похожие...

Автор: Братец Лис 8.6.2010, 16:22

Линзы да....

Автор: bzhasso 8.6.2010, 16:35

а диоды гольдень драгонь! Светодиод OSRAM Golden Dragon LUW W5AM

цытата http://www.hella-russia.ru "От 5 до 8 светодиодов Golden Dragon используются в качестве источника света. Такие светодиоды могут работать до 10 000 часов, тем самым продлевая срок службы автомобиля. Светодиоды почти не требуют дополнительного обслуживания. Для сравнения, лампа Н7 12V имеет срок службы примерно 500 часов."

пропадет весь смысл дневных огней! ИМХО они должны работать и привлекать внимание к авто только днем ( приятно радуя отсутствием нагрузки на генератор и сберегая основные лампы) ночью диоды ИМХО не нужны

Автор: Auffassungsfahig 8.6.2010, 16:41

А в туман я бы включил ДХО.
Вообще-то, я собираюсь поставить выключатель на провод от габаритов - захотел включил ночью ДХО, захотел - выключил. Только не знаю, на сколько ампер брать выключатель.

Автор: bzhasso 8.6.2010, 16:44

Будет встечку слепить в туман.

Автор: Auffassungsfahig 8.6.2010, 16:46

Так что, нету смысла ставить выключатель ?

Автор: bzhasso 8.6.2010, 16:51

тут тебе решать -я свое ИМХО высказал (т.е. яб не ставил - только чтоб днем работали - это по моему их функция )

Автор: Shaft 8.6.2010, 17:02

Не получится -- померял счас рулеткой -- ширина номерного знака 540мм -- а блоки стоят практически касаясь номера -- тоесть самое минимальное расстояние получится 560-580мм и никак по другому. ну разве что приустановке изнутри немного сместить дальше.
решение то простое но ценник не самый сладкий --- http://www.tmtuning.com/HOME/catalog/product_detail.php?default_product=2667
Их размеры смотрим тут...

Ночью и вправду будут слепить. Имхо, не нужно выключатель.

Автор: Bob 8.6.2010, 17:16

В плотный туман, равно как и в плотную метель, встречку даже дальний свет не слепит.
Зато слепит самого себя...

Автор: bzhasso 8.6.2010, 17:31

При разьезде - послепывает. Может, у меня один глаз криво стоит?

Автор: Shaft 8.6.2010, 19:47

тут еще http://www.deluxeshop.com.ua/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=33&Itemid=64
http://www.deluxeshop.com.ua/index.php?option=com_joomgallery&func=viewcategory&catid=9&Itemid=92 правда они чуток подлиннее будут от 190 и больше, а это уже влечет не попадание гарантированно в 600мм коридор по ГОСТу.

LED DRL YD05



LED DRL YD03

Автор: Anton24 8.6.2010, 21:10

Можно купить фонарик светодиодный, сопротивление, и смастерить крепёжку, вот вам и бюджетные ДХО!
В радиотоварах видел разных диаметров, думаю при желании можно и вместо туманок поставить тем у кого их нет - сам по-началу подумывал.

Автор: Сергей Абрау 9.6.2010, 8:16

В магазинах типа Ашан видел светодиодные фонари, такие, как использовали для подсветки бардачка и багажника, но только большего диаметра. Думаю, этот вариант - то, что нужно!

Автор: Братец Лис 9.6.2010, 8:42

Фигня. Там не такая мощность у светодиодов, что бы их ставить на дневной свет... Я выше описывал какие светодиоды дадут нормальный световой поток для этих целей.

Автор: Anton24 9.6.2010, 9:30

Ну, если я правильно понял, то человек имел ввиду такие круглые, которые на двухсторонний скотч крепятся, там 3 диодика, а я говорю про нормальный фонарь, видел в магазине фонарь диаметром примерно 90-100, врать не буду о количестве диодов, но вроде 36 штук в отражателе, при своих габаритах светит достойно, а что бы уж наверняка машина с такими двумя фонарями в глаза бросилась, можно их чуток задрать вверх, используя их днём никого не ослепишь, а вот глазу хорошо заметно будет.
Тут ведь не для освещения задача фонари сделать, а чтоб заметно было, думаю те филипсы про которые написано выше не особо ярче светят - как по картинке так то же самое. Всё ИМХО, пробовал светить днём на себя на разных расстояниях.

Автор: Auffassungsfahig 14.6.2010, 0:12

http://photofile.com.ua/users/leshiyawer/150464672/all/ по установке.
При детальном рассмотрении места для установки в мурановской решётке не нашёл.

Самое тяжёлое - разметить место для крепления фар.
Фиксаторы фар в креплениях надо вытащить, фары вставить в крепления и приложить к бамперу, крепления - зафиксировать, фары - вытаскиваем и маркером отмечаем место крепления крепления.

Автор: Братец Лис 14.6.2010, 8:28

А сам процесс установки не снимал?

Автор: Auffassungsfahig 14.6.2010, 11:30

А там, собственно, и нечего снимать. Прикрутил релюшку к кузову, один провод кинул на габариты, два - на аккумулятор, снял мурановскую решётку, обезжирил места для крепления крепления на двухсторонний скотч, приклеил на двухсторонний скотч крепление и зафиксировал двумя саморезами, защёлкнул фары в креплении, протянул провод в бампере и соединил с релюшкой.
По поводу свечения ДХО ночью - слепят встречных очень сильно, но ничего перед машиной не освещают, т.е. подключать к габаритам, чтобы ДХО выключались ночью, желательно.

Автор: alexandei 14.6.2010, 13:49

Ну, да, хорошо. Только, очень уж Филипс недешев.

Габариты не выключаются при включении фар.

Автор: Auffassungsfahig 14.6.2010, 14:46

Да, всё правильно. Просто выше стоял вопрос, надо ли, чтобы ДХО были выключены в ночное время. Ответ - да, надо, бо слепят очень сильно. Т.е. ДХО Филипс надо подключать так, как написано в инструкции.

Автор: alexandei 14.6.2010, 15:12

Таки у всех авто где они штатные так всё и работает. Я, правда, ангельские глазки неотключайками поставил, но там диодов намного больше, а их яркость заметно меньше.

Автор: Shaft 14.6.2010, 18:50

зато сделаны добротно, продуманно с защитой от перепадов напряжения (читал где то ).
ИМХО нормальная цена за нормальный продукт.

Auffassungsfahig, хорошо получилось!

Автор: sauber 14.6.2010, 21:50

Немецкий журнал сообщает о новинке LED фара марки HELLA 1000 и HELLA 2000. Диаметром 83 мм. Монтируется однажды и на весь срок службы авто. Выдерживает грязь и мойку высоким давлением.
Hella 1000 имеет 6 мощных светодиодов, которые производят 850 люменов цвет (6500 Кельвинов).
Мощность 2000 выше 1000: Свет 16 мощных светодиодов, обеспечивает 2000 лм, как 6000 Кельвин.
Подходят для дневного и ближнего света.

Автор: Братец Лис 14.6.2010, 22:19

Если как для ближнего - то должен быть элемент формирующий правельную СТГ, иначе это хуже гейксенона...

Автор: Shaft 15.6.2010, 0:39

жесть а фотки есть как это чудо инженерной мыслит светит ?



так это доп. фара для ОффРода и меет два вида исполнения http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1488&category_id=234&option=com_virtuemart&Itemid=64
http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1487&category_id=234&option=com_virtuemart&Itemid=64

Автор: alexandei 15.6.2010, 6:43

Круть. Разобрать и засунуть в фару.

Автор: bzhasso 16.6.2010, 14:07

http://www.ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=131&ELEMENT_ID=183, дешевле нашёл...

Автор: Братец Лис 16.6.2010, 14:30

Сегодня видел на дороге своего клиента, которому в качестве ДХО поставил светодиодную сборку на 3-х чиповых светодиодах 5050...



Хочу сказать - заметил его издалека... уже есть мыль по интеграции такой сборки в нашу фару или, например, в муранку.

Примерно так, только покороче...

Автор: Wild Tiger 16.6.2010, 15:37

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5150
Всего 9$, включая доставку в Россию.
Яркость, конечно, не как у филипсов.

Автор: Братец Лис 16.6.2010, 15:47

Так они по ширине сантиметров 7 и там стоят 5мм светодиоды. Максимум что из них можно выжать - 20Кд на светодиод.... для ДХО это слишком мало...

Автор: bzhasso 16.6.2010, 15:52

Где это? По 9 баксов всю машину обклеить можно.
Мозаикой по морде авто выложить www.clubnote.ru и ездить!

Автор: Wild Tiger 16.6.2010, 20:14

Ладно, тогда http://www.transistor.ru/pdf/huey_jann/HPR40E-100W.pdf вариант точно не будет тусклым!
Забавное название производителя - huey_jann.

Кстати, вот, http://egolight.ru/index.htm по количеству светодиодов: 5-светодиодный стоит 4600, 6-светодиодный - 4900. Есть в наличии, но мне не особо-то и надо.

Автор: Wild Tiger 17.6.2010, 11:20

В соответствии с инструкциями в ЕС (ECE R87), DRL (DRL – Daytime Running Light - фары дневного света) должны быть установлены:
Не ниже 250 мм и не выше 1500 мм от дорожного покрытия, а расстояние между модулями (их должно быть два) минимум 600 мм, до боковой кромки максимум 400 мм.


В то же время ПДД в РФ допускают вместо ближнего света пользоваться противотуманными фарами:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
…
- вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.

19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
…
- при движении вне населенных пунктов.
http://www.gai.ru/conference/dep50/topic600291/

Автор: Bob 17.6.2010, 16:32

Нет, я понимаю даже синие пысалки, я понимаю даже трехметровую антенну блин...
Но когда дело касается безопасности....
Десять лет можно менять лампы в фарах, за стоимость ваших чудо фонарей, которых на солнце не видно.
Не путайте грешное с праведным.

Автор: bzhasso 17.6.2010, 16:47

За эти деньги лампы можно поменять лишь 4-5 раз.
У кого-то чаще перегорают, у кого-то ни разу...

Автор: alexandei 17.6.2010, 19:54

Уважаемые противники ДХО!
Это не синие писалки:
1) их видно
2) по закону это и можно, и нужно
3) не нравится конкретная реализация - критикуйте, не нравится идея - создайте себе тему с названием "почему я не люблю ДХО" в болталке и флудите на здоровье. Продолжите здесь - организую тишину. Всё понятно?

PS родные лампы при постоянной работе сдохли за пол-года.
PPS на ярком солнце не видно даже ксенон. В пасмурную погоду, когда видимость хуже всего, видно ДХО только так. Мне вот своих ангельских глазок хватает.

Автор: slbad 17.6.2010, 20:49

По-моему, самая толковая идея, куда всунуть ДХО, была озвучена Братцем Лисом.
А родные лампы у меня работают до сих пор, тьфу три раза.

Автор: ekrushin 18.6.2010, 5:53

Как ни пытался найти подходящее место для ДХО в виде линейки, не смог. У нашего зверя все округлую форму имеет. Получается некрасиво с вытянутой линейкой. Надо круглые ДХО куда-то приспосабливать.

Автор: alexandei 18.6.2010, 6:45

Вот пристойно линейки размещены.

Либо вместо ПТФ кругляшки вкорячить.

Автор: bog888 19.6.2010, 8:20

А вот как светят ДХО за 550р. + габариты ночью.

А противникам ДХО можно сказать следующее: кроме ближнего света/ противотуманок, кто что больше любит днем включать, у Вас включаются: габариты (передние и задние), всевозможные подсветки (номера, приборов и т.д.), получается неплохая нагрузка на бортовую сеть, добавить сюда еще кондер и музыку, получится совсем хорошо для генератора и АКБ. А ДХО расходует всего 15-20 Вт и горят (если сделать с умом) только ДХО, всё остальное днем и не нужно. Никого не хотел обидеть, у каждого свои аргументы, это лишь моё субъективное мнение.

Автор: alexandei 19.6.2010, 12:13

Габариты днём нужны. Прежде всего задние(при наличии ДХО передние и вовсе не нужны), но задние отдельно не горят. Тратят они не много, особенно если диодные. Имхо, активный авто от авто припаркованного дебилом прям перед светофором именно так проще всего отличать. А то встанешь за таким, чтоб направо повернуть, а там и водилы нет ))))

Автор: bog888 20.6.2010, 20:36

Во многих авто габариты работают и при отсутствии кого-либо в салоне, просто забыли выключить, так можно за такой машиной до-о-о-о-о-лго простоять! Весело Вы в "культурной столице" живете...

Автор: Anton24 21.6.2010, 11:47

Кстати, был тут в магазине электрики, видел на замену лампам накаливания предлагают светодиодные лампочки, вкручиваются в патрон, светит мощно, но рассеивания света особо не заметил, когда проходишь мимо, почти при пересечении с линией света - бъёт в глаза прям, так вот к чему я, там же видел подобные лампы, но от 12 вольт работающие (вместо галогенок ставятся) - если правильно настроить их например в туманках, то будет светить ничуть не хуже я думаю чем у ауди
Такие же продаются в "Метро"

Автор: Shaft 21.6.2010, 16:03

Ещё один http://cgi.ebay.com/DRL-8-LED-LIGHTS-E-MARKED-NISSAN-ALMERA-MICRA-NOTE-/330398091096?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ced42c758 ходовых огней к нам - планка 15 см всего за 26 баксов.

Автор: DVN 22.6.2010, 12:06

А если всетаки круглые (китайский фонарик) диаметром гдето 60мм по диагонали от ПТФ в сторону муранки (наклоненная восьмерка)? Там почти перпендикуляр к движению, ровная поверхность (легко сверлить и аккуратно получится).

Автор: Bob 22.6.2010, 17:54

alexandei и bog888, вы меня так и не поняли.
Можете цеплять что угодно куда угодно, только если то, что вы имеете в виду произнося "дневные ходовые огни" предназначено для того, что бы ваш автомобиль был виден на дороге всем и всегда - кроме всех этих игрушек включайте штатный ближний свет (противотуманки выполняют эту функцию несколько хуже).
Если Ваши "дневные ходовые огни" для чего-то другого, а судя по фото так оно и есть, то не вводите народ в заблуждение.

Что касается нагрузки на АКБ, то в НОТЕ при работающем двигателе ее (нагрузки) нет - пока движок работает, батарея только заряжается.

100...130 Вт мощности это меньше, чем 1/500 максимальной мощности двигателя.
При очень активной езде это лишние 20 мл бензина на 100 км.
Даже, если я ошибся в 10 раз, говорить не о чем!

Всегда и везде езжу с включенным ближним светом.
За 4 года и 111000 км менял лампы 4 раза.
Цена вопроса 1000 р. денег и 20 мин времени.
И это за 4 года!

Автор: Wild Tiger 22.6.2010, 19:29

Не двигателя, а генератора, что уже не 1/500.

Автор: Bob 22.6.2010, 21:10

Ну, и что? Что меняется? Что генератор крутит?
Ну, можно учесть КПД генератора, что изменилось?
Не 20 мл, а 40 мл. Или сколько?!

Автор: alexandei 22.6.2010, 23:08

Экономическую и идеологическую обоснованность обсуждаем в болталке. Для заметности авто днём достаточно ДХО без ближнего света. И в любом случае, это намного лучше чем долбаные "стелсы".

Автор: Братец Лис 23.6.2010, 8:25

Видел сегодня на дороге что-то типа Sante Fe с ДХО полоской на решетке бампера.... как-то не очень впечатлило.... Остаюсь приверженцем кольца в фару но не с 3528, а с 3-х чиповыми 5050... от 50 светодиодов эффект должен быть просто убийственный, да и красота неземная....

Автор: DVN 23.6.2010, 9:07

Для фольксвагена Т5 немцы выпускают набор из накладок на бампер с полоской дневного света. Интересно под наши будет такое когда-нибудь?

Автор: DVN 25.6.2010, 13:26

По схеме подключения с алгоритмом аналогично Филипсам (сперто с http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=18216&start=165):
- на ДХО прямо с аккумулятора.
+ на 30-й контакт реле так же от аккумулятора.
+ на ДХО к выходу реле.
+ на управление, контакт 86 подключаем к проводу от генератора на лампу заряда.
- на управление подключаем на....... + переднего габарита.
Результат: заводим, ДХО горят, при включении габаритов гаснут.
Если + одно реле в цепь управления ДХО с активацией по ручнику - получаем отключение ДХО на стоянке с рабочим двигателем. Вот, только как? Наверное + с лампы включения ручника на панели.

Автор: bog888 25.6.2010, 20:42

А что мудрить? Вывел отдельно кнопку в салон, запитанную от АКБ напрямую без реле (ДХО много не едят) и всё, только на ночь не забывай выключать! Мудрить не стоит.

Автор: RASH 28.6.2010, 11:11

по ГОСТ Р 41.48-2004
2.7.24. дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*.

* Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию.

6.19. Дневной ходовой огонь

6.19.1. Установка

Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.

6.19.2. Число

Два.

6.19.3. Схема монтажа

Специальных предписаний нет.

6.19.4. Размещение

6.19.4.1. По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2. По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3. По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.

6.19.5. Геометрическая видимость

Горизонтальный угол b = 20° наружу и внутрь.

Вертикальный угол a = 10° вверх и вниз от горизонтали.

6.19.6. Направление

Вперед.

6.19.7. Функциональная электрическая схема

В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

6.19.8. Контрольный сигнал

Факультативен в виде замкнутого контура.

6.19.9. Прочие предписания

Нет.

Автор: alexandei 29.6.2010, 8:02

У меня ангельские глазки всё время горят, но они не настолько ослепительные, как полоски классических дэйлайтов.

Автор: Братец Лис 29.6.2010, 8:39

А я вот переделаю себе глазки под ДХО. но при включении ближнего - они просто будут притухать до нынешней яркости, т.е. до габаритов.

Автор: OZZY 9.7.2010, 11:28

Вчера в КЭМПе видел вот такие
штуковины по цене 4400, по-моему, с реле.
Задумалси...

Автор: Shaft 22.7.2010, 22:26

http://www.led-svet-drl.com/look.php кстати можно примерить фарки на Енота - нужно только загрузить его фотографию, ну и поигратся с выбором места.

идеальным считаю врезание в бампер, прямо под фарой, но это игратся нужно да и бампер резать чего то не особо хочется.

хотя поигравшись понравилось внизу под ПТФ-кой )) достаточно прикольно и гармонично, хотя тут уже вопрос скорее в попадании воды и влаги (((

есть и другие более интересные варианты:
1 -
2 -
3 -
4 -
5 -
6 -
7 -

Автор: alexandei 23.7.2010, 6:43

Первый вариант хорош. В углубление от переднего спойлера.

Автор: nwton 23.7.2010, 10:12

Третий вариант - на крышки пИсалок на фары.
Особенно в темноте пугать кого-нибудь - попрыскал на фары, а огоньки вверх-вниз поездили.

Автор: Shaft 23.7.2010, 11:22

про врезание в бампер имел ввиду 6 вариант, в черную накладку.
а про 3 вариант, я и забыл совсем что там писалки
но мало не у всех же они есть

Автор: bzhasso 23.7.2010, 11:38

цеплять будет на крутых въездах - я чрез день спойлером царапаюсь об асфальт при заезде на стоянку, вроде еле ползешь , а крапаль быстрее и слышно как шоркнул...

я за 5-й вариант -только поглубже монтировать ближе к решетке.

Автор: Shaft 23.7.2010, 11:48

Саня, цеплять потенциально может. НО, если вообще снять передний спойлер, то на его место вполне может планка поместится. По ширине она почти такая же...

Автор: bzhasso 23.7.2010, 11:54

... и будет цеплять!

Автор: Афоня 23.7.2010, 15:16

100% еще и фары разобьються,
я уже этот спойлер потерял, потом нашёл, поварил, прицепил и опять немного надорвал.
Так что немного повыше надо.

Автор: DVN 31.8.2010, 7:29

Тут вполне рабочая и простая реализация "полудальних" ходовых http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=28341.
Мысль: взять оттуда схему доработки мастеркитовского набора, подключить в районе реле дальнего света с выдергиванием клемм и заменой на идущие от блочка. Для реализации понадобится реле с двумя перекидными контактами: его катушку одним хвостом к +12_при_работающем_двигетеле, другим через диоды к габаритам и управляющему штатного реле дальнего (чтоб отрубало при вкл_габаритов или при моргании). Одна секция реле подрубает питание к ШИМ, вторая секция переключает шланг к фарам на выход ШИМ или реле_дальнего_штатное. Ну и колба предохранителя на 7.5А в цепь питания ШИМ естессно.

А если вместо ШИМ использовать преобразователь 12->3В? Регулировать после установки уже вроде не понадобится, а микрух таких в БП полно... надо думать дальше.
То же, реализованное на ВАЗах, тут можно взять http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=184245 ШИМ для самостоятельного изготовления.

Автор: alexandei 31.8.2010, 11:33

Здраво. Но диоды едят еще меньше =)

Автор: DVN 31.8.2010, 12:08

Позволю себе процитировать исходник...

Соизмеримо жрут при соизмеримых расходах и несоизмеримых трудозатратах + не надо бошку ломать как и куда какие диоды смонтировать (мосг сломал ужо об это).
Преобразователи (типа КРЕН) не пойдут - слабовато, импульсный городить - трудозатраты несоизмеримы, вот если готовый найти импульсный ват на 10 - тады да, а так - нет.
Кстати, кому диоды - таки этого есть у меня
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/10w-LED-Daytime-Running-Light-Kit-Lamp-DRL-AUDI-STYLE-/300429245259?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item45f2fa7b4b
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/5w-LED-Daytime-Running-Light-Kit-Lamp-DRL-AUDI-R8-STYLE-/180535495897?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a08c10cd9
Клоны филипса по половине (трети) цены.

ЗЫ: абсолютно не приуменьшая заслуг творцов ангельских глазок и прочих фаротюнингаторов - просто как вариант реализации ДХО со сравнительным анализом вариантов (ИМХО конечно).

Автор: Братец Лис 31.8.2010, 13:58

Не, как вариант - дешево и сердито....

Автор: DVN 31.8.2010, 14:30

Попутные мысли:
1. тииды поставлялись в пендосию - значит есть штатная схема DRL на аналогичной нашей машине.
2. Собрать все аналогично тазоводческому варианту в корпусе реле с автозапуском по >12В и одним проводом наружу на габариты для выкл.
3. Поиск на ебее по "DRL relay" дает слишком много вариантов - может все уже придумано до нас? Еще попадаются контроллеры DRL...
4. Подождать еще немного варианта 3 или 4 на сайте мегановодов - походу 3 и будет практически то, что в пункте 2.
Пошел курить инет дальше... И наверное закажу я этот регулятор...

ЗЫ: а было бы зашибательски еслиб китайцы такую хрень забабахали и массово распространили по 5 коп как это у них принято мечты...
ЗЗЫ: и всетаки было бы шикарно затыкать эти светляки по ручнику например - чтоб стоять с запущенным двиглом и кондеем/печкой.

Автор: Артём 31.8.2010, 20:43

Я слабо петрю в микроэлектронике, но такая сырая идея. Запитать "дальний ДХО" от двух аккумулятоов по 1,2 вольта (например R20 (большая круглая батарейка) емкость 9Ач, при "параллельном" наборе, соответственно, 18Ач, 27Ач. Подзарядка, думаю, не проблема...

Для меня , проще спаять пару аккумов (которые есть в наличии), чем мастрячить что-то сложно-электронное. Хотя, делать что-то новое - всегда интереснее, да и опыт - сын ошибок трудных - приобретается.
Хорошо было раньше, взял напряжение 2В с одной банки аккумулятора 6СТ60 и всех делов!

Автор: RASH 1.9.2010, 7:39

У меня на велосипеде для подсветки аккумы стоят!

Автор: Wild Tiger 1.9.2010, 10:20

Первый и последний варианты на фотках SHAFT'а не соответствуют стандарту, т.е. есть повод придраться.

Автор: DVN 1.9.2010, 12:39

У меня пока мысль в сторону реализации мегановского по пути тазикового (с электронным реле) с запуском от +12_на_работающем (возможно что сделаю при > 13.5В - все, что нужно кроме габаритов на разъеме реле дальнего вроде есть) и стопом от габариты или ручник. Причем ручник это кнопка, а не лампочка ибо она загорается и при коллизиях с тормозной. В таком случае реализация по ГОСТ полная (как ДХО, а не "включенный ближний свет фар").

Автор: divmaster 2.9.2010, 12:05

В сервис мануале видел раздел "DAYTIME LIGHT SYSTEM".
Это собственно не то, что у нас теперь называется "дневные ходовые огни"?
Может можно как-то опираться оригинальное решение от ниссан в доработке наших авто с "дневными ходовыми огнями".

Автор: DVN 2.9.2010, 12:31

Покурил вчера талмуд...
Первая мысль: накуя джапам делать было два варианта проводки, а возможно и два варианта мозгов + два варианта контроллера освещения если можно было использовать один комплект под дневной свет и там, где не надо вместо реле ставить перемыку, а предохранитель вообще не ставить?
Вторая мысль: реализация аля Ниссан... ищем в контроллере освещения ногу 65 - там формируется сигнал от мосга "вкл_дневной_свет" (передается по кан)... скорей всего не находим. Тогда берем 1 реле перекидное на одну группу, 1 диод вольт на 15 и далее. На одну ногу катушки реле +12 с любого места, где есть при запущенном двигле (датчик давления масла, генератор, лампа контроля зарядки и т.п.), на вторую через диод на +габаритов. От нормальнозамкнутой пары два провода на ближайшую от блока реле фару (в блоке реле место под него есть и под предохранитель тоже). На непереключаемый вывод реле вешаем массу этой фары, а переключаемый туда, где масса в фаре была. На второй непереключаемый кидаем +12 через предохранитель 10А обозначенный как для ДРЛ. В итоге получаем при заведенном двигле светящиеся ближние вполнакала (ибо включаются при этом последовательно) до тех пор пока не включится габарит.
Оригинальный набор работает при том-же + снятый ручник.
Буду думать дальше: ленивый я или сделаю полностью как надо?

Кстати, 65 контакт я еще не искал - могет быть он там и есть (синий провод должен оттуда идти в релюшный блок возле радиатора) и вполне вероятно работает - тогда все ваще шоколадно и с логикой включения думать не надо - только провода протянуть недостающие и реле вкрячить. Однако судя по экзисту выпускалось типа два модуля управления для Голландии и для остальных - так что хз.
Вчера полез посмотреть, но оно там только после съема клеммы с акума походу перевернется, а у меня времени было полчаса до забора жены с работы - так что...
Седня попробую гляну еще в районе коробки релюшной на морде на предмет бесхозного синего и, возможно, оранжевого провода от контроллера света и от предохранителя соответственно.

ЗЫ: ощущение, что никому больше это не надо или неинтересно...

Автор: Братец Лис 3.9.2010, 8:09

Интересен результат.
Все ждут с нетерпением.

Автор: divmaster 3.9.2010, 8:46

Очень интересно.
Просто, не хватает знаний.
И боюсь что-нибудь напортачить.

Автор: DVN 3.9.2010, 9:52

Да я врядли сделаю - с моими годовыми пробегами в 5000км ламп хватит надолго и расход не напрягает. Ну если только это будет совсем просто типа провод на реле кинуть... хотя то, что я писал выше должно быть вполне работоспособно.

Аналогично можно забабахать половинный свет на ПТФ - схема его подключения такая же, как на ближнем. А по http://club.azlk.ru/graphics/001/71737_DRL_PTF.gif - половинный дальний. Отрубать эту схему релюхой, например, чтоб со схемой не заморачиваться.

А никто в отчетах не встречал фото изнутри этого контроллера освещения (это белая коробка справа от аккума)? Или вид развороченного блока реле?

Нифига проводов лишних в блоке предохраниетелей нет, одной ноги в месте под предохранитель нет, в контроллере 65 вывод пустой, похоже, тоже - провод не подведен, скорее всего и вывода там нет - лезть дальше геморно, но похоже и бессмысленно. Пришла в голову мысля, что подрубив реле к габаритам через диод мы тупо запалим габариты от вывода 4 (двигло 1.4) генератора, а это не есть гуд - походу нужен еще один диод на корпус как в схеме лампы зарядки... Попробую в протеусе смоделировать если там релюхи есть. Или думать дальше как обойти этот казус. Чтоб отрубать по ручнику в салоне думаю удобно будет поставить реле нормальнозамкнутое (или перекидное для унификации) возле кабеля к панели индикации - там есть и +12 АСС и +12 от гены и корпус и гдето рядом наверняка проходит провод от датчика ручника...

Протеус говорит, что даже без диода все работает намана, но с диодом прям ваще. Упрощенная схема содержит одно перекидное реле, диод и собственно все - красота врезки на вкус исполнителя (мысль извлечь контакт корпуса из разъема лампы и замена его на такой-же большой мама идущий от реле, папу от реле втычить в тот разъем корпуса и замотать его в жгут как тут и было. Остальные подключения или врезками или мысль моя на этом заканчивается...). Полноценная схема включает второе перекидное реле с подключением к жгутам в салоне и один провод наружу к упрощенной схеме (катушка к +_с_ключа и проводу ручника, нормальнозамкнутая пара к +на_лампу и в подкапотное пространство ко второму реле на катушку).
Теряюсь: сделать как проще или спаять дальний 30% и на трассе тоже с ним ездить... временами мысль возвращается к забить и включать ближний

Ну, в общем, спроектировал схемку в двух вариантах (для тех, кто хочет по-ниссановски в полближнего и для тех, кто захочет через ШИМ на дальний) с полным соответствием ниссановскому алгоритму работы. Собственно там две части: блок управления и ШИМ (или реле), цена вопроса около 400р. Кому интересно, могу кинуть файл протеуса для дальнейшего воплощения. Чую сам не соберусь - с деталями тут ...опа полная - нихрена нету ваще... Вот только гложет мысль: а накуа ниссан штатно подает провод с реле именно на правую фару? Ведь левая на метр ближе и по логике получается, что монопенисуально куда, особо если врезаться прям возле лампы.

Автор: DVN 8.9.2010, 6:51

Вот собсна что наваял в протеусе. Микросхема(ы) к561тл1, транзистор кт814, реле любое авто перекидное. Тумблеры слева естессно не нужны - они там для отладки алгоритма - вместо них к соответствующим линиям. Файл в раре, но пришлось бмп дописать ибо нет прав на другие расширения.

Вариант включения реле от автоладовцев (http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=254431&postdays=0&postorder=asc&start=275)
http://ingineer.ru/vaz/image/gena/avsvet2.jpg
"два резюка на 10 КОм, пять любых диодов (я использовал in4007), два любых транзистора n-p-n (я использовал кт315 и кт819), любой электролит (я использовал 470мк*50в), любой конденсатор (я использовал 0.2 мк * 63 в)" (с) Роман Торопов
РелеФАР=Реле ДРЛ, диод и провод на штатный выключатель лишние... впринципе и второй диод там лишний...
Даааа... Две большие разницы как мыслит электронщик и компутерщик

ЗЫ: предполагаемые места подключения:
Панель приборов сзади (как добраться до этого разъема в теме про замену подсветки):
ON/START +12......28 белый
P/BRAKE...............10 небесно-голубой
GEN+12................38 синий
GND......................21 черный или любой болт на корпус
Подсветку (габариты) берем с разъема магнитолы т.к. судя по талмуду панель приборов о включении габаритов узнает через CAN... странный народ япы.
Следовательно предполагаемое место размещения - под аэродромом за панелью приборов - оттуда и магнитола рядом и под капот тоже путь вроде есть свободный (1 провод управления ШИМ или реле).
Попутно мысль: если реализовать включение по схеме автоладовцев, то тогда к ней можно прикрутить схему ШИМ на базе мастеркита от мегановцев.

ЗЗЫ: судя по талмуду (раздел проверки работоспособности), у нас сигнал включенного ручника +12, а не корпус. Хотя судя по схеме выше таки корпус... Может кто-нибудь проверить напругу на контакте 10 приборки или на самом ручнике в момент когда рычаг вверху?

ЗЗЗЫ: дошло почему на правую фару подключение реле - оно тогда моргает дальним только одним - левым, что логично. Если хотим, чтобы при реле моргало обоими, ставим диод аналогично габаритному (всмысле почти параллельно - диодное ИЛИ) и подрубаем на него дальний с фары, на которую не приходит с +12 вместо корпуса с реле.


Прикрепленные файлы
 DRL_CTR.rar.bmp ( 17.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 179

Автор: DVN 16.9.2010, 9:39

Способ с одним реле и диодом работает - реализован на Логане в двух вариантах: от АСС и от клеммы генератора. Например, http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=11278&postdays=0&postorder=asc&start=225.
А, вот, и http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/1008/2d/6cca38403330.jpg.html.
Выкладываю модифицированную схемы управления от ладоводов, печатку, а также ШИМ на деталях от дохлого компутерного железа. Все в Протеусе, архив RAR, добито BMP.


Прикрепленные файлы
 ___.rar.bmp ( 46.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218

Автор: Igoryan 17.9.2010, 13:45

Текст с этого http://www.a-pik.ru/catalog/acc/moduli/meguna_t7.

Решение вопроса по автоматическому включению дневных(ходовых) огней!

Простым языком- после запуска двигателя, спустя несколько секунд, плавно загораются габариты, затем ближний свет. При желании таймер MEGUNA T7 можно подключить таким образом, чтобы ближний горел в 50% или 75% от полной мощности. (это реально только для галогеновых или светодиодных ламп- не для ксенона)
При включении переключателя ближнего света, яркость ламп становится обычной.
Наличие задержки включения света фар и габаритных огней снижает нагрузку на аккумулятор при запуске двигателя, позволяет снизить нагрузку на генератор и значительно увеличивает ресурс электрооборудования автомобиля. А плавный розжиг продлевает жизнь лампам.

Автор: DVN 17.9.2010, 20:19

Ну дя, а еще ДРЛ-30...
Только готовый набор мастеркита+реле на дальний+реле для ручника=около 500р + правильный алгоритм и аналогичная трудоемкость подключения.
мегуна от 920р, дрл ваще в продаже не находится, у них еще есть системы управления светом - тоже пару тыщ стоят... ни на одном форума (акромя мегуны) не встретил упоминания про установку на машины в качестве ДХО, хотя обсуждения всегда проходят через эти два варианта + в габариты лампу помощнее и "накуа? мне на лампы денег не жалко - буду с ближним ездить".
по пути логановцев около 50р, самоделка по автоладовскому типу рублей 100, по моим схемам до 400р, Из компутерного лома так аналог мегуны вообще почти бесплатно (494 тоже может включать ШИМ плавно = + резистор и кондер к схеме) - одна цена реле...
Собсно както так, а выбирать Вам.

ЗЫ: себе думаю поставить ниссановские полближнего ибо проще и легко модифицируется добавлением ШИМ и еще одного реле. По поводу ШИМ пока в раздумьях: получается мы под капот помещаем две длиннющие антены вещающие от ШИМ... как к этому отнесутся мосги енота, которые у него везде (передача по кан-шине, датчики ускорения и деформации по капотом и т.п.) хотя опыт применения на мегане вселяет некоторую уверенность в том, что сомнения мои напрасны - наверняка схемы управления у нас аналогичны (куча контроллеров объединенных одной последовательной шиной).

Автор: alexandei 22.9.2010, 6:32

Буду рад ознакомиться с итоговым результатом.
Сам продолжаю больше симпатизировать диодным ДХО - реализация проще.

Автор: kendim11 22.9.2010, 9:29

Заказал товарищу чтобы привез с Моквы дневные ходовые огни. Состоит из 16 светодиодов. Рублей может в 500 выйдет.
Как привезет отпишу об установке.

Автор: DVN 28.10.2010, 9:54

Что мне сказали в Самарских Автомобилях (дилер Ниссан):
Денис спрашивает: «Приветствую! В связи с обязательным включением света фар с 1 ноября ходят слухи, что будет реализация от Ниссан такой функции путем перепрошивки модулей BCM. Правда ли это? Особо интересует в отношении Note. »

Отвечаем: «Денис, добрый день. Слухи беспочвенны что будет реализация от Ниссан такой функции путем перепрошивки модулей BCM. В отношении Note технически это возможно, но это будет на платной основе. Производится перепрограммирование блока ВСМ, при запуске авто включаются габариты и ближний свет. Стоимость работ 675р.»

По курению гугля это делается через консулт-3.

Автор: Ланселот 4.11.2010, 17:58

Господа! С 20 ноября всем предписывается ездить с включенным ближним светом фар. В дневное время, согласно Правилам, можно использовать в дневное время противотуманки. Но......... и то и то сажает наш аккумулятор (особенно зимой), перегорают лампочки. Даже на 15-шки вешают эти огни........ Поделитесь опытом кто украшал такими цацками Енота и что из сего вышло......

Автор: evad 4.11.2010, 19:09

Прекратите говорить глупости! Вся Европа уже давно ездит с ближним светом круглый год и ничего страшного не происходит (сам живу в Европе).
Единственно, если маленькие поездки каждый день, то раз в месяц аккумулятор следует ставить на полную зарядку, и всё!
А по поводу одиодивания еНота смотри http://photofile.ru/users/verdec/115632173/134316149/. Видео смотри http://photofile.ru/users/verdec/video/v1345538cd5d/view/, габариты тоже диоды. И ещё http://photofile.ru/users/verdec/115783476/137487647/.

Автор: Ланселот 4.11.2010, 19:18

Диа фрэнд!!! Какая температура в Европе и какая у нас? Ага......... скока, скока -10 и Европа в ауте?)))))))))) С ближним светом постоянно скока продержится аккумулятор чтоб завести машинку свеженьким морозным утречком? Недельку при хорошей езде........ Он же не заряжается почти на морозе!!!!

Автор: axelroses 4.11.2010, 19:20

Можно посмотреть ещё обсуждения в нижеприведённых темах на данном форуме:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3734
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=6423

Ну, а http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=12206 на братском форуме можно также посмотреть отчёт-изыскание о конкретной реализации...
Денису ака DVN'у респект за подробное раскрытие темы.

Автор: Bob 4.11.2010, 19:35

Кто вам рассказал эту хрень про аккумулятор

Наверное это опыт с шестерки жигулей, где электромеханический реле-регулятор.
На Ноте при работающем моторе аккумулятор никогда не разряжается.
Померяйте напряжение на клеммах - оно подымается после пуска двигателя и не меняется. На холостом ходу при включении света поднимаются обороты и генератор компенсирует возросшую нагрузку.
Так что единственное, что надо дозарядить - это разряд при пуске двигателя.

122000км, 4 года и 3 месяца.
Езжу круглый год, каждый день, всегда с ближним светом.
Аккумулятор в полном порядке.
Стучу по дереву

Автор: Ланселот 4.11.2010, 19:53

Большое спасибо, Комрады! Ну ежели даже Свердловчане говорят что усё ОК........... Тоды - ой........
А фотки симпатичные))) Надо поставить такие "противотуманки"

Хотя я не верю в чудесный аккумулятор...... Который в любой мороз выдаст нужный ток при пуске если ездить с фарами, музыкой , попогрейкой, обогревом зеркал и заднего стекла и если его не заряжать в тепле хотябы раз в месяц.

Автор: Братец Лис 4.11.2010, 21:00

Аналогично круглый год со светом и кондюком с музыкой, а зимой с попогрейкой и зеркалами... АКБ ни разу не заряжал.

А по поводй светодиодиков - обращайтесь - сделаем....

Автор: toxa22 4.11.2010, 21:10

насколько я помню у нас необслуживаемый по логике вещей аккум. я не прав? да и толку его заряжать и париться? покатался 3 года выкинул и купил новый

Автор: belo 4.11.2010, 22:01

Можно и через 3 года выкидывать. А я на одном откатал 7 лет, на другом 5 и то из-за того, что вместе с машиной сдал в утиль. Оба АКБ были турецкие MUTLU.

Автор: OKun 5.11.2010, 0:06

Через 6 дней будет три года эксплуатации так как у Мишы...
Были дни и с морозами за -35С....
Режим работы (иногда) Пуск-Стоп от "точки" к "точке"...
Не заряжал ни разу!!! smile.gif

Автор: Ланселот 6.11.2010, 8:04

Комрады! Так бывает да?)))))))) У меня во дворе Енот - чуть ли не самая скромная машина. Этой зимой и Субарик толкали и Тоёты стояли занесенные снегом - к ним даже не подходили....... Вы меня ваще обнадёжили........ Поглядим что с моей машинкой будет))))

Автор: master 6.11.2010, 8:33

нормально всё будет... DONT PANIC!
У нас ещё есть хитрая штука (типа энергосберегатор ).
даже если забудешь какой свет в салоне, сам потухнет минут через 5-10.
а по зиме может просто не с перврго тычка запустится (ну, это в мороз). чуть покрутить-раскидать масло, остановить, повтор. всё, пускается нормально. следить за клеммами, пускаться естественно без нагрузки (печка, фары и т.д.)

Автор: Ланселот 8.11.2010, 9:51

Да я планирую сигналку с автозапуском...... на нексии стояла. Красота! Установил на -25 и спи спокойно... Сама прогревает......

Автор: Karlos 8.11.2010, 17:40

Я так же ездил и буду ездить с ближним. Ни чего с АКБ не происходит.
ИМХО это само лучшее что пришло в голову в части изменения ПДД.

Автор: alexandei 8.11.2010, 18:57

Осталось начать лишать прав за тонировку задних фонарей - и будет совсем правильно.

Автор: Drack 8.11.2010, 19:40

Поддерживаю, кстати правилами запрещено. Так же было бы желательно чтобы у всех эти фонари работали, а то бывает что у людей работает только центральный стоп за тонированым стеклом. Самое главное что в случае ДТП не докажеш что стопы у него не работали.

Автор: Братец Лис 8.11.2010, 19:57

Как то тема ушла от своего названия... уже и АКБ обсудили и тонировку и даже задние фонари...... давайте уж или по существу вопроса (хотя для этого существует соответствующая тема) или переименуйте название под обсуждения.

Автор: Ланселот 13.11.2010, 12:49

Думаю что тема "выела себя" Раз народ высказывается за космические способности "енотовского" аккумулятора, раз лампы не перегорают, то чего обсуждать далее ???? Маршрутные огни поставит аккуратист- модник, а остальные будут с ближним светом колесить)))) Спасибо всем за обсуждение

Автор: DVN 18.11.2010, 12:20

Собрал под капотом схему полближнего... на солнце нормально видно с 5 метров, причем чем дальше тем виднее - хорошо на еноте верхняя кромка режется. Просьба учесть при критических возгласах, что солнце у нас сейчас все одно ярче чем у вас летом. Так что впринципе пойдет, хотя и хотелось бы ярче - через ШИМ дальний, но я рубанул провод массы фары и теперь без паяльника не восстановиш, а это до весны (если вообще когда-нибудь ШИМ соберу).
Попытался протолкнуть провод на схему управления в салон... заколебался вусмерть, а провод не пролез сцуко! там резина в резине и еще обмотано в 5 слоев изолентой! ужос!

Автор: Ванька 18.11.2010, 13:55

А наши прыщи подходят под понятие дневные ходовые огни, или нужно с ближним ездить?

Автор: werefish 18.11.2010, 14:08

Не подходят. Это габариты.
Но можно светодиоды в заглушки противотуманок вкрячить. Будет не хуже Ауди.

Автор: bzhasso 18.11.2010, 16:16

http://www.daylight-led.com/daylight/

Автор: werefish 18.11.2010, 19:54

5 тыр маленькие и не гнутся.
гнутся, но 9 тыр. хочу!
http://www.bixen.ru/tuning/denisvet/2PT-010-458-821.html


на рисунке - 11

Автор: XYG 26.11.2010, 8:28

Там ГОСТы специальные разработали, так что придётся всем покупать...

Автор: alexandei 26.11.2010, 11:14

Цены у филипса - Ангельские глазки дешевле и красивее. И Госту соответствуют по расположению, заметности и направлению света.

Автор: Wild Tiger 26.11.2010, 11:19

http://led119.ru/e-store/index.php?SECTION_ID=862
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.44442
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.48399


а так - выбор разных ламп весьма велик:
http://www.dealextreme.com/products.dx/category.712~page.1~pagesize.52~pagesort.relevence

Кстати, вот http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.41587 - под H8? А то лампы стабильно дважды в год перегорают, а менять неудобно.

А, может, и не стоит заморачиваться, а просто http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=7450&st=160#?

Автор: DVN 26.11.2010, 12:24

Присобачил к еноту вчера схему управления ДРЛ от ладоводов (см.выше, подрубался за таблом, габарит с пустой кнопки взял, плата 2х3 так что обмотал поролоном и тамже кинул ибо красявый корпус, что я туда придумал чет так неудобственно было крепить)... ДРЛ на полближнего собрал ранее... Схема пашет на 5, вот только эта зверюга бешенная (енот) при включенном ДРЛ не хочет моргать фарами, вообще! По схеме получается, что должна при моргании включаться левая, авотхрен! На панели сигнал включения дальнего при моргании проходит, а фары не загораются! Надо мыслить... или переделать под полный ближний (поменять реле на 4 контактное+перекинуть хвост на клемму ближнего лампы) или забабахать ШИМ - он и экономичней и дальний при этом моргать должон... по идее... правда также и с полближнего было

Автор: XYG 28.11.2010, 18:25

Видимо, настоящее назначение ходовых огней - не дать автомобилистам предупреждать о ГАИ.
На машинах, где установлены ходовые огни, моргать не получится. Больше штрафов будет.

Автор: Артём 12.12.2010, 14:42

По поводу "полудальнего"...
В преддверии Нового года , пришла мысль, что если замутить "елочную гирлянду" (У меня валяются отслужившие лампы Н4 с перегоревшими нитями бл. света, я их использую в самодельной переноске)поставить их последовательно со штатными дальними (например, за мурановской решоткой), плюс - кажется проще некуда, затраты и материальные и трудовые минимальны ... минус - низкая надежность последовательной цепи, но при напряжении на лампе ок. 3-х вольт гореть они будут до морковкиного заговения

Автор: Братец Лис 12.12.2010, 15:41

Отработают максимум день, если ставить их не в отдельном корпусе.

Автор: Артём 12.12.2010, 19:17

Собственно, они нужны, как балласт. Можно хоть в моторный отсек засунуть.

Автор: alexandei 12.12.2010, 22:51

Фига баласт на 60 ватт минимум. Прожгут где-нибудь пластик и перегорят...

Автор: deykas 6.1.2011, 18:29

Вот, для питания ДХО http://www.dessy.ru/masterkit/Documents/power-p.html#05 - преобразователь напряжения (универсальный) 7…30 В в 1,5…20 В/3 А.

Автор: Артём 7.1.2011, 10:25

Только, не ясно, как приобрести и цена девайса.

Автор: Wild Tiger 7.1.2011, 11:20

Только учтите, что плата по ссылке не имеет влагозащиты, конденсат или ребята на мойке могут изменить его параметры в непредсказуемую сторону. Хотя бы обрызгайте его лаком в несколько слоев.
А лучше найдите http://www.chipdip.ru/catalog/show/dc-dc-converters.aspx.

Автор: deykas 7.1.2011, 23:33

Такой вариант даже лучше!

Автор: DVN 8.1.2011, 12:12

У мастеркита есть набор ШИМ для управления светом ламп до 160 Вт - все его ставят (см. мои ссылки выше на сайт мегановодов), а DC-DC сгорит нафиг даже без конденсата и прочих. Ну, и дороже он в разы при всём при том.
Набор
http://www.electronshik.ru/item/kit-nm4511-23556
наиболее полно применение
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=28341
Там же есть ссылки по модификациям от ладоводов для получения красивой работы во всех условиях и модификации от мегановодов со схемами включения по ГОСТ и "как проще".

Автор: Артём 10.1.2011, 9:44

Там минимальное выходное напряжение 5 В, надо меньше.

Автор: Maff 11.1.2011, 15:36

Народ, а никто не пробовал такую http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B%20%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8&img_url=s58.radikal.ru%2Fi162%2F1005%2F75%2F6a59ec75cfb8.jpg&rpt=simage&p=24 на фары клеить, как на последних AUDI? И подходят ли они под ходовые огни?

Автор: roma48 11.1.2011, 15:41

1. Полоски негерметичны.
2. На наших фарах нет прямых участков.
3. Было бы красиво, но оно быстро сгниёт.
4. Сверху фары будет топорщиться.
5. Из-за этого разбирать фару боязно.

Автор: Wild Tiger 11.1.2011, 20:27

полоски есть и герметичные и гибкие, ставятся под фару без всяких разборок, но самый главный минус - они ни по яркости, ни по расположению не подходят под определение ДХО

Автор: Братец Лис 11.1.2011, 22:37

+1000 Эти полоски ничего общего с ДХО ауди не имеют...

Автор: Василий 25.1.2011, 22:40

Есть более удобные варианты -- в стандартном корпусе реле, устанавливаются вместо штатного. Текущее состояние мотора определяется по наличию/отсутствию пульсаций по питанию...

Автор: Bel.chev 26.1.2011, 10:53

Что-то такое видел в инете - http://asrc.ru/DRL-30.htm.
Но в наличии их там не было и, судя по всему, уже давно...

Автор: RASH 26.1.2011, 11:09

На известном сайте появились дневные ходовые огни http://www.led119.ru/e-store/index.php?SECTION_ID=862&ELEMENT_ID=46061.
По аналогии есть желание соорудить себе полноценные ДХО в заглушках ПТФ вместо сейчас имеющихся самодельных обыкновенных диодиков.

Автор: Garf 30.1.2011, 23:40

Добрый вечер! У меня возник вопрос по подключению ходовых огней. Купил себе EGO Light DRL-160P24 схема подключения у них следующая http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1101/91/bd7faba5ee3e.gif.html
Я не смог найти провод от замка зажигания под капотом. Если Вам не сложно, подскажите где мне его искать? Или альтернативную схему подключения. Если можно с фото... заранее огромное спасибо!!!
Временно подключил к габаритам, при включении ближнего света ХДО гаснут, так что реле не нужно (видимо встроено) :-)

Автор: BENZINA 31.1.2011, 0:03

Реально ли сделать включение ближнего при заводке автомобиля?

Автор: ToSha 31.1.2011, 0:38

Вполне. У меня работает.
Консалтом 3 прошиваем и радуемся!

Автор: DVN 31.1.2011, 9:44

Через консульт получаем ближний+габариты и т.п. и теряем автосвет (если был).
Чтобы получить только ближний - схема от ладоводов на 2 транзисторах + 1 реле. У меня по этой схеме сделано полближнего (как в оригинале). Лучше вместо ближнего дальний 25-30% через ШИМ. Ссылки на все есть выше.

Автор: cap_Nemo 7.2.2011, 14:59

Garf, Вам в помощь схема, которую DVN собрал...

Чтобы моргания дальним работало, нужно завести паралельно габаритам с ламп дальнего света через диод (как на схеме).
Кстати, как работает, не требуется ли улучшить стабилизатор питания схемы?

Автор: SARGpro33 7.2.2011, 22:52

а в птф светодиодных лампачек еще не придумали?

Автор: Wild Tiger 7.2.2011, 23:06

а для какой цели? Как ПТФ их использовать не получится - яркость и точечность не укладываются в допустимые нормы; как ДХО тоже http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/125/c27/88cd6193124851cc-main.jpg.
Но физически они http://www.dealextreme.com/search.dx/search.LED%20H8

Автор: SARGpro33 7.2.2011, 23:27

совсем плохо светят?

Автор: Garf 8.2.2011, 7:23

Очень плохо! Да и цена самой оптимальной лампы 1300 за штуку. За такие деньги купите ходовые огни!

Автор: DVN 8.2.2011, 13:38

cap_Nemo, Работает намана (проверено до -30). Чтоб завести дальний на диод, нуна еще один провод в салон тащить - внутри сигналов нет - все под капот по кан уходит. Да и моргать оно должно левым глазом - у него масса на месте остается, однако фигвам - не загорается хотя сигнал формируется (на панели видно).
Кстати, как на Вашей вариации схемы (то, что собрал я довольно сильно отличается - см. схему на форуме выше) работать не будет - управление ближним производится отрицательным сигналом - +12 подано на реле постоянно.

Автор: cap_Nemo 8.2.2011, 20:08

Посмотрел Мануал - согласен на все сто (надо корректировать схему).

Немного помазговал на тему "Шима". Сталкнулся с проблемой достать полевики с P каналом и решил замутить на Н канальных (их на старых материнских платах по 6 штук стоит - стабилизаторы питания памяти, AGP и процессора).
Ну раз изменять запитку ламп, то почему бы не сделать и автоматическое включение ближнего (или дальнего) света (если включатель света стоит во вкл. положении) только при запущенном двигателе.
Ну и конечно 30% горение дальнего света фар в качестве "Дневных ходовых огней".
Вот собственно сама схема:

Схема переработана с таким алгоритмом:
1. Вкл/откл. габарит не влияет на работу схемы.
2. ДХО или Ближний/Дальний свет включаются только при заведённом двигателе.
Монтаж блока лучше делать под капотом (в районе одной из фар).
Один провод с приборки прийдётся вывести с салона.
с одной фары провода заводятся прямо в устройство, а из него по три провода тянутся в каждую фару.
Питание на предохранитель можно взять прямо с аккумулятора .
На монтажке схема проверена. Транзисторы вообще холодные - можно без радиатора ставить.
Буду разводить плату и монтировать на машину.
Откатал с импульсной схемой 2 года, решил изменить (дают сильную помеху в бортовую сеть - сделал проектор на лобовое стекло, и на нем увидел помехи).
Решил переделать - без импульсного преобразователя.
-----------------------------------------------------------------------------
Новая схема:

Платы:

Архив со схемой и платой в GIF и в Splan, SpLayout:
 DXO1.ZIP ( 211.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

Алгоритм работы остался тот же, единственное в полнакала горит ближний свет со светодиодами (при отключенном дальнем или ближнем) и работающем двигателе.
На этой схеме проездил год.

Автор: DVN 9.2.2011, 7:22

1. Провод индикации зарядки идет от генератора под капотом в салон
2. А нафига такие сложности? Схема ладоводов для автовкл ДХО. Полевики включить последовательно на +12 (ШИМ при этом не выдает максимум мощности, но нам это и не нада, а такое подключение проверено на практике любителями шевроле). Выходы ШИМ параллельно дальнему на "врезках". Ничего в салон тянуть не нада (если не захотеть выкл по ручнику) и полностью сохраняется алгоритм родной + ГОСТ на ДХО за минусом "возможности выключения без применения инструмента"...

Автор: cap_Nemo 9.2.2011, 8:58

1. Про провод с генератора - согласен (к нему и надо цепляться.)
2. Я в схеме исходил из наличия не дефицитных полевых транзисторов с N переходом.
В предыдущих публикациях использовали с P переходом (IRF4905 - почти ничем не заменить).
Выводы блока сделать на разъём. Вместо блока (при неисправностях) предусмотреть заглушку на таком же разъёме (она будет восстанавливать стандартную схему включения ламп).

Автор: DVN 10.2.2011, 7:42

В ссылках выше есть использование н вместо р, собсно тупо выше лампы его перетащи и будет оно.
Заглушка не восстановит - питание дальнего через раздельные реле
Тогда уж у ламп переключать разъемы с блока на родные... кстати, когда тянуть на лампу дальнюю провода будеш, на сечении не экономь - светить несколько тусклее будет (я кинул чуть толще родного и все одно слегка заметно).

Автор: cap_Nemo 24.2.2011, 12:15

С генератора сигнал о работе двигателя брать нельзя (он при включенном зажигании всегда 12v).

Я собрал схему. Разъемы использовал от компьютерных блоков питания.
Сначала разрезал провода идущие на фары и поставил разъемы (для аварийного восстановления цепей).
Запитал схему в блоке предохранителей (около радиатора). Сигнал о работе двигателя взял с IPDM блока (идёт на датчик давления масла вывод 66 разъема E5).
Сам "Блок управления фарами и Ходовыми огнями" включается в разрыв разъемов идущих на одну из фар.
Добавил в схему и питание для светодиодных ходовых огней (по семь штук вклеенных в заглушки противотуманных фар). При запуске двигателя включаются светодиоды и фары (ближний/дальний свет или ДХО 30% дальнего).
Схема:

Внедрение в потроха:

Плата:


Всё в одном архиве (там же схема в формате SPlan5 и печатка в SPLayout4) :
 DHO.ZIP ( 232.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70


Вот фото полученного эффекта:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14318
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14319

Автор: 21043 24.2.2011, 13:54

возьмите сигнал с лампочки давления масла.

т.е. включать ДХО когда:

1) есть зажигание
2) не горит лампа давления масла.
3) не включен ближний.

проще некуда. можно на одних релюхах даже сделать.

вообще не вижу смысла с привязкой именно к запущенному двигателю - так что можно сделать так:

1. плюс на питание ДХО любой удобный, появляющийся после включения зажигания.
2. минус на питание ДХО с массы, через 5-контактное реле, через Н3 пару контактов.
3. + на обмотку реле берется от ближнего, минус - от массы.

появление + от ближнего на обмотке реле выключает ДХО.
получается, что ДХО будут гореть если включено зажигание и НЕ включен ближний.

по 1 релюхе на каждую фару, смонтировать прямо возле самой фары для удобства.

ближний или автоматом, или включать вручную - работать будет так и так.

Автор: cap_Nemo 24.2.2011, 14:15

Брать нельзя! Там стоят светодиоды сидящие на +12v одним концом, другим уходят в процессор приборки (получается при горящем диоде +10,5v при не горящем +12/14v, так как падение напряжения на диоде 1,5v).

А привязка к заведённому двигателю - от лени (не люблю включать/выключать свет и терпеть не могу крутить стартер при включенных фарах).

Автор: 21043 24.2.2011, 23:47

пардон, не от лампочки, а от датчика давления масла.
в приборку лучше лишний раз не лазить, это да.

насчет кручения стартером при включенных фарах - в наших замках зажигания есть 2 клеммы "IGN" - одна из которых отключается при кручении стартером. т.е. на ней висят всякие вспомогательные прибамбасы, не имеющие отношения к двигателю. можно использовать именно ее. хотя светодиодные ДХО хавают ватт 10 максимум.

Автор: BENZINA 25.2.2011, 0:10

http://www.avtoacc.ru/drl/drl-2.html вот эти можно поставить не разрезая штатной проводки?(реле в комплекте).

Автор: DVN 25.2.2011, 7:32

cap_Nemo, а откуда интересно тогда на лампу сигнал приходит? Собсно на генераторе есть места, где +12 как Вы говорите, но зачем цеплять именно туда? (см. схему в талмуде, раздел приборка). Гы, у меня тоже везде молексы натыканы

Автор: s-rv 25.2.2011, 7:37

Они вообще не светят.

Автор: BENZINA 25.2.2011, 8:36

Они не светят они машину вообще то обозначают на дороге.
И спросил как подключить, а не про то что светят они или нет!

Автор: RASH 25.2.2011, 9:33

Товарищи, кто-нибудь в последнее время реально установил себе "правильные" ДХО и поэксплуатировал? Покажите фоты.

Автор: s-rv 25.2.2011, 13:42

Если тебя будут проверять по ГОСТу (площадь освещения и яркость, ну или около того), то эти ДХО не пройдут!! я их видел в живую - слабо светят и толку от них днем мало будет
А подключать через релюхи: одно на включение, а др. на выключение. ну или если найдешь в одном блоке 2-х функциональное реле.
Купил себе китайские, аля Филипсы, ДХО.
крепить буду к бамперу в "воздухоподдув" нижний, но пока мороз и в гараже сильно не поковыряешься..
они идут сразу с блоком управления: вкл. при заж.; выкл, при вкл. габаритов.

Вот, теперь в раздумьях, к чему запитать сие чудо. 10 Вт общей мощности. Может к какому-нибудь преду под капотом?
Кто подскажет?

Автор: Rinat 25.2.2011, 23:10

Бред! Почитайте ГОСТ Р 41.48-2004.

Автор: BENZINA 25.2.2011, 23:51

Чем ваши китайские, аля филипсы, ДХО лучше моих?

Автор: s-rv 26.2.2011, 9:24

Это этот ГОСТ...

Иначе, можно просто ездить на габаритах и не париться: по госту проходит
по новым ПДД ДХО должны обозначать и улучшать видимость ТС, дык по вашему воткни один светодиод и катайся???
щас не могу найти статьи, в которых написано про ДХО.
Разные светодиоды использованы у меня и у Вас (разные углы свечения, мощность и т.п.).
Давайте, как поставите - сфотаем и посмотрим.

Автор: Rinat 26.2.2011, 9:43

спорить не будем уважаемый, не нужно путать мухи и котлеты, ДХО, и габаритные огни это совершенно разные вещи, разные требования, или у Вас иные ГОСТы? Вот Вам полный текст ГОСТа почитайте определения, требования, и у вас уверен, не останется ни одного спорного вопроса Новых не было.

Автор: s-rv 26.2.2011, 10:15

Ринат, Ваш сарказм, как всегда, на высоте.
Я приписал сюда габаритные огни только потому, что в приведенном Вами ГОСТе нет ни слова про исполнение ДХО, а только про их размещение!

Автор: BENZINA 26.2.2011, 12:10

Разные светодиоды использованы ?...вот уморили...они у всех китайские и разницы с вашими нет никакой.

Светодиодные ходовые огни. Необходимы для подсветки автомобиля в дневное время суток.



Преимущества:

- Низкое потребление энергии
- Высокая светоотдача



Стоимость указана за комплект (2 шт.)



Характеристики:

- Количество светодиодов в лампе: 6 шт.
- Светодиоды: led.
- Установка: в передний бампер.
- Размеры: 116*12*28 мм.
- Питание: 12 V.
- Цвет: холодный белый.



В комплекте:

- Ходовые огни - 2 шт.
- Крепеж.
- Проводка.
- Реле для подключения.

И где вы тут увидели углы свечения и мощность моих ДХО по сравнению с вашими?

Автор: s-rv 26.2.2011, 13:57

BENZINA, у Вас такие...
http://keep4u.ru
А у меня такие...
http://keep4u.ru
Вот, и вся "умора" налицо...

Автор: BENZINA 26.2.2011, 14:51

У вас сверхяркие и что? Мне обозначать авто, а не освещать улицу.
Ваши даже в противотуманки идут))

У вас такие? http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/dnevnue-khodovue-ogni/404-10-00000001.html

http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/dnevnue-khodovue-ogni/404-10-00000014.html внизу этой страницы ролик из "главной дороги" про ДХО.

Автор: s-rv 26.2.2011, 15:39

Нет, http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/dnevnue-khodovue-ogni/404-10-00000020.html. Но суть не меняется.
Я выбрал данные ДХО не из соображения "как-нибудь попасть под законодательство", а реально из-за СВОЕЙ безопасности.

Автор: cap_Nemo 26.2.2011, 20:33

Чтоб не быть голословным сфоткал енота с разными режимами фар:

На фото не совсем хорошо видно - ДХО меньше слепят чем ближний и тем более дальний свет фар.
Следующие снимки более наглядные.

Я для себя решил перестраховаться, установив сразу и светодиоды и ДХО на базе импульсного включения дальнего света фар.
Чо касается ГОСТов:

6.19 Дневной ходовой огонь

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной
оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного
средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края
габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть
не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если
габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это
требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю
непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида
и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться
автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления
запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность
приведения в действие и отключения функционирования автоматического
включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются
головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются
на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

Автор: Wild Tiger 26.2.2011, 20:36

вот именно, но для обозначения первые на фото не подходят категорически - их даже зимним несолнечным днем видно слабо и только по оси света (ди аграмма направленности у них очень узкая).
Не пустые слова - года четыре назад для электроскутера ставил именно первые на фото, в количестве 50 штук - просто для обозначения ТС на дороге. Так их все 50 днем было видно слабее, чем два на кристаллах (на втором фото).

Автор: Rinat 27.2.2011, 8:43

Да господа, а вы что автомобили на дороге совсем не видите которые не включили ни одного осветительного прибора в дневное время суток? Интересно как ездили эти года без ДХО? Приведите мне хоть один документ который регламентирует мощность светового излучения ДХО. А то что вы решили ДХО вам в руки, если честно меня бесят всякие умники которые думают что чем ярче светит тем безопаснее врубят ближний, ДХО, противотуманки и едут слепят что спереди что сзади так и охото выйти и постучать по их безопасным огням мотировочкой. Господа ставьте прожектор от паровоза будет очень безопасно. Без обид.

Автор: cap_Nemo 27.2.2011, 10:08

Для меня 2 главных условия:
1. Чтобы ГАИшники не докапывались,
2. Чтоб лампочки дольше служили.
Я и в Советские времени ездил за городом с включенным ближним светом фар (для безопасности).
А на еноте за 3 года (пробег 56000км) успел по нашим дурацким доргам (особенно Карелия и Новгородская область), поменять уже 5 ламп с выгоревшим ближним. При этом ставил Осрамовские всегда (как с завода) служат пимерно по полгода.
Да и нагрузка на генератор поменьше: на ближнем=10А, на импульсном ДХО=3А+ светодиоды=0,5А.
Но главное в тлеющем режиме лампы проходят дольше. Если даже перегорит одна из нитей ДХО (днем), можно просто включить ближний и продолжать движение (а не рыскать в поисках магазинчика с лампочками). Менять лампочки в полевых условиях тоже не фонтан (особенно под дождём или, как сейчас, в мороз).
Насчёт ослепления, особенно противотуманками (задними в темноте и ближними днем) - полностью согласен. А ДХО меньше слепит чем Ближний.

Автор: KIA1970 27.2.2011, 11:47

Вот! Абсолютно правильные мысли! Добавлю только - чтоб вид авто не портили

А вот с фотками ты намудрил. Как можно сравнивать, если у тебя на фото и расстояние разное и тем более угол съемки отличается.

Автор: cap_Nemo 27.2.2011, 12:10

На первых 3 фотках и угол и расстояние одинаковое, просто фотки немного обрезал не одинаково, снимал с метров 30 (приходилось туда-сюда бегать - снимал один). А две следующих , да - угол немного не тот, но соотношение яркости (одна треть от полного накала) светит примерно так (у дальнего света (ДХО) нет углового преломления - светится вся фара).

Автор: s-rv 27.2.2011, 15:27

По ГОСТу для ДХО нормируются:
Цвет
Площадь освещенной поверхности
Сила света
Режим работы
Место установки

Для прикола (см. "Отдельные дневные ходовые огни")
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дневные_ходовые_огни

и еще http://www.arda-mt.ru/data/19977.pdf

Автор: KIA1970 27.2.2011, 16:27

А так никто ставить не пробовал? Это фотошоп, просто задумался над установкой и смотрю варианты.
Что там у нас в бампере, есть ли место?
http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i319/1102/0d/5750d4a407b5.jpg.html http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1102/8d/d8542bc04639.jpg.html http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1102/bf/8a23e62d2188.jpg.html

Автор: Братец Лис 27.2.2011, 16:34

место есть, только придется делать выборку в наполнителе бампера.

Автор: Rinat 27.2.2011, 17:02

s-rv, будем точнее, не путайте мощность излучения и светосилу на единицу площади, более сфокусированный свет менее мощного источника будет удовлетворять требованиям документа, а вот источник с более мощной светосилой имеющий несовершенную оптику будет на единицу площади основной зоны иметь меньшую светосилу, при этом ослеплять водителя встречного транспортного средства(в госте говорится о силе свечения в основной зоне). Так что мощно - это еще не есть хорошо, а, вот, точно - это да!

Автор: s-rv 27.2.2011, 18:20

А я собираюсь ставить по краям в нижней решетке бампера.

Автор: KIA1970 1.3.2011, 6:25

Замерил, не проходит по нормативам - не сможешь выдержать между ними 600мм.
Мой вариант фотошопа тоже не подходит - если просто врезать их ровно и аккуратно, то они будут смотреть в стороны и вверх, если направлять как положено - будут торчать из бампера неэстетично. Тут тогда придется заморачиваться с отделкой (окантовка, покраска, и т.д.).
Ну, как вариант, ждать пока кто-то не выпустит комплект специально для Nissan Note.

Автор: s-rv 1.3.2011, 8:50

Я еще не мерил. Но всё равно пока там поставлю.

Автор: Garf 1.3.2011, 8:53

Ставил именно по краям решётки. Если ходовые огни выравнивать по бамперу, то получается между ними ровно 600 мм.

Автор: master 1.3.2011, 12:04

Народ, я чего то не понял, по выложеным выше ГОСТам получается что ДХО должны выключатся при включении ближнего, но про габариты там не слова.... И на всех выше фотках у народа ДХО работает со всеми вариантами освещения... это же получается не правильно???

Автор: s-rv 1.3.2011, 12:14

Получается так.

Автор: Auffassungsfahig 1.3.2011, 12:15

У меня ДХО выключаются при включении габаритов.

Автор: DVN 1.3.2011, 13:55

А у меня еще и по ручнику...

Автор: s-rv 1.3.2011, 14:38

А вот это вообще грамотно... А как реализовано?
Искал, но не нашел, только реплика одного соклубника по поводу "к чему б прицепиться? к лампочке?".

Автор: s-rv 5.3.2011, 17:32

Воткнул я ДХО в решетку бампера по краям. По ГОСТу расположение проходит 100% (с линейкой лазил ).
ДХО стоят подобно таким...

У мну еще блок управления есть.
Заказывал я их http://www.dealextreme.com/p/universal-waterproof-white-5-led-800-lumen-daytime-running-fog-lights-for-car-pair-45608 через знакомого, он у них че го только не берет...
Ценник их был около 50 долларов, месяц ждал.
Немного фото с телефона. Качество не очень...


Еще толком не закрепил сами ДХО (только на саморезах). Как поставлю в бампер сетку, еще и на герметик хороший посажу (между верхней частью ДХО и бампером).
Не как у Филипсов, конечно, но есть функция отключения ДХО при включении габаритов (или ближнего, в зависимости от подключения), но еще не смудрил отключение при вкл. ручнике... Никто не подскажет?
Запитал с аккума через реле, питание реле взял с предохранителя вентилятора охлаждения. Подключился к габаритам (третий провод ДХО примотал к габаритному проводу).
Теперь завел авто - ДХО горят, вкл. габариты - потухли.

Автор: BENZINA 5.3.2011, 21:35

Думаю взять такие http://avtogsm.ru/sho-me-drl-501-p4453.html

Или эти взять?))) http://best96.ru/dnevnyie-hodovyie-ogni-sho-me-drl-806/

Автор: KIA1970 6.3.2011, 5:35

Очень понравилось в инструкции к Sho-me DRL 501...

Автор: BENZINA 7.3.2011, 0:53

Между ДХО должно быть 600 мм ,а у нас вся решетка 800 мм.Все ДХО которые встречал в продаже 160-180 мм итого между ДХО у нас получается максимум 500 мм.

Как быть?

Автор: s-rv 7.3.2011, 7:38

У меня между ДХО 620-630 мм.

Автор: cap_Nemo 7.3.2011, 10:15

Четвёртого уехал в Питер, шестого вернулся. За поездку пробег 2700 км, всю дорогу была пурга нижние дхо (в заглушках все залепило снегом и грязью, даже сетку и номерной знак покрыло 1 см слоем). Видны были только фары и дневные ходовые из дальнего света (вкл. в импульсном режиме).
В петрозаводске ГАИ остановило , номеров, как и нижних ДХО , - невидно. Так-что не очень то полагайтесь на светодиодные ДХО - они не нагреваются лампами, а следовательно облепляются снегом!!!

Автор: maxim81 22.4.2011, 19:45

Уважаемые одноклубники, подскажите пожалуйста...
Купил, значит, себе ДХО http://sho-me.ru/pro.php?pro=91.
К блоку подключаются ДХО, из блока выходят 3 провода +, - и желтый к габаритам, чтобы гасли ДХО.
Подключил почти по мануалу. Думаю не важно же, откуда плюс брать? Решил подключить к габаритам, чтобы с ними горели ДХО. А второй провод, который выключает ДХО (желтый), подключил к ближнему свету. Но они не гаснут, а гаснут если весь свет выключен.
Что я не правильно делаю? Или может блок управления не работает? Как его проверить? Буду признателен за любую помощь!

Автор: s-rv 23.4.2011, 6:50

Думаю важно, так как дело имеешь со светодиодами. Подключи как просят китайцы

Автор: BENZINA 23.4.2011, 10:33

Эти ДХО не гаснут совсем, а притухают.
Знакомый ставил, так пробовали по разному.
У них фишка такая, что полностью не гаснут.

Автор: cap_Nemo 23.4.2011, 19:13

Брать питание надо с блока предохранителей как в моей схеме (тогда будут отключаться), а жёлтый на ближний (как в http://sho-me.ru/pro.php?pro=91) схеме или на габариты.
Вот, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=14297.

Автор: s-rv 23.4.2011, 19:50

У меня ДХО при габаритах полностью отрубаются...

Брать питание можно и с аккумулятора.

Автор: cap_Nemo 23.4.2011, 20:00

В схеме включения http://sho-me.ru/pro.php?pro=91 брать питание с аккума нельзя - будут всегда гореть!!! (используется в блоке режим свечения в "пол накала" при горящем ближнем свете).

Автор: s-rv 23.4.2011, 20:07

Я имел в виду, что этим проводом (с аккума) будет управлять реле от зажигания.
Я взял плюс с аккума, но через реле, управляемое от зажигания (кажется предохранитель вентилятора охлаждения).

Автор: ANDREW1958 27.4.2011, 21:46

***

Автор: Wild Tiger 27.4.2011, 23:32

у тебя такие места козырные в заглушках ПТФ, что полоски смотрятся не к месту.

Автор: werefish 28.4.2011, 14:25

А полоски по расстоянию проходят?
Меня терзают смутные сомненья...

Автор: alexandei 28.4.2011, 15:46

Имхо, чем ближе ДХО к границам кузова, тем лучше.

Автор: KIA1970 28.4.2011, 15:52

Они тебя правильно терзают! Не знаю, как на дорестайле, но на новом авто они туда точно по ГОСТу не встают.
Завтра замерю точно. Давно собирался, но забыл...

Автор: Sever98 28.4.2011, 16:31

На ДХО идет 3 провода. Один масса, другой на ближний свет, а третий к зажиганию. Куда именно в цепь третий подключить?
Подскажите, пожалуйста!

Автор: Auffassungsfahig 28.4.2011, 16:55

Это смотря что написано у Вас в мануале по подключению.

У меня ДХО Филипс, в мануале написано: два провода на аккумулятор, третий - на сигнал выключения ДХО (габариты). Вот и всё.

Не видя Вашего мануала, рискованно что-то советовать.

Автор: maxim81 28.4.2011, 21:43

Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить дополнительное реле на ДХО, чтобы они не притухали, как сейчас у меня, а гасли при включении габаритов?
Придётся поменять свой блок на новый, так? Просто, не встречал отдельно продающихся блоков управления ДХО.

Автор: s-rv 29.4.2011, 6:17

Можно, если поставить реле по питанию ДХО с управлением от габаритов. Ставится реле с нормальнозамкнутыми контактами (при подаче напряжения управления происходит разрыв силового соединения). На силовые контакты реле цепляешь питание ДХО от аккумулятора, а управление разрыва цепляешь провод от габаритов, минуя блок управления.

Автор: werefish 29.4.2011, 15:18

В общем, ширина воздухозаборника у дорестайла 90 см. Если ширина огней меньше 15 см, то они подходят под норматив.
Есть такие на примете, я опять озадачился?

Автор: ANDREW1958 29.4.2011, 20:06

***

Автор: Братец Лис 29.4.2011, 21:36

Всем известно, что у светодиодов большой ресурс. Вот, только очень они капризны к питанию, а многие левые производители экономят и пренебрегают этой составляющей. Да к тому же в ДХО ставят мощные светодиоды, а им нужно и охлаждение мощное, про это как-то тоже забывают... Вот, и летят светики...

Автор: андремф 29.4.2011, 21:50

То бишь, лампочки менять в ближнем дешевле, чем ДХО ставить, по большому счету, да?

Автор: Братец Лис 29.4.2011, 23:14

Просто, правильные ДХО нужно ставить, а не кЕтайское г...

Автор: ANDREW1958 2.5.2011, 17:57

***

Автор: BENZINA 2.5.2011, 18:33

Филипс очень дорогие ДХО.
Проще лампочки менять на эту сумму.

Автор: ANDREW1958 2.5.2011, 19:29

***

Автор: андремф 2.5.2011, 20:14

а скока в рублях?

Автор: romis 4.5.2011, 23:19

Может быть, http://avtogsm.ru/drl-mtf-light-p4588.html?

Автор: Dmitro 5.5.2011, 8:06

Кроме лампочек есть еще и проблема влияния ближнего на заряд АКБ. 100 Вт постоянной нагрузки не так уж и мало.
Также раздражает, что при езде на ближнем приходится его выключать, когда на лобовое брызгаешь, чтоб фары с капотом не обливать омывателями фар.

Рассматриваю сейчас вариант установки светодиодов H8 в ПТФ. Получаем решение обеих проблем. Мощность светодиодов в сумме на более 10 Вт.

Автор: s-rv 5.5.2011, 8:40

А габариты?

Автор: Dmitro 5.5.2011, 8:55

Габариты тоже, но в меньшей степени. Они и с ПТФ гореть будут.

Автор: s-rv 5.5.2011, 9:41

А ближний без габаритных огней? Или лампы в полнакала?
Если в полнакала - то 50 Вт всего лишь.
Таким образом, суммарная мощность не 100 Вт, а 150 Вт (вместе с габаритами).

Автор: Dmitro 5.5.2011, 10:50

Поменять лампы проще, чем городить переделку ближнего.
Со светодиодами в ПТФ будет 10 Вт (светодиоды) + 50 Вт (габариты).
Итого почти в два раза меньшая нагрузка на сеть.

Автор: s-rv 5.5.2011, 14:17

А как же ПТФ в дождь или туман?

Автор: Dmitro 5.5.2011, 16:48

Из опыта езды в нашем регионе - ПТФ на прошлой машине пригождались по делу максимум пару раз за 4 года. Использовал в основном вместо ближнего и по слякоти для подсветки обочины.
Да и светодиоды тоже светят. Хуже, но, думаю, для подсветки обочины хватит.

Автор: aleksei190 5.5.2011, 18:14

Не понимаю, зачем выключать ближний? Всё уже давно придумано и реализовано! Проще некуда. Переворачиваем реле, цепляем пару проводков, и ставим кнопочку...
В общем, вот, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2018&st=140 всё подробно расписано!

Автор: Dmitro 5.5.2011, 19:15

Для машины 2011 года решения пока не вычитал (машине - неделя).
Кнопочка есть, но вместе с омывателем лобового всё равно брызгает на фары каждый пятый раз.

Автор: werefish 5.5.2011, 19:26

для ТО снять можно. вроде не проблема.
я на филипс, но с четырьмя диодами смотрю. но жаба пока душит )))

Автор: Bob 5.5.2011, 21:37

НЕТ такой проблемы. Терто - перетерто!
Пока работает двигатель и исправны генератор и реле-регулятор,
нагрузки на аккумулятор нет и быть не может. Аккумулятор только заряжается.
136000 км всегда со светом. Аккумулятор в порядке. Лампы меняю 1...2 раза в год.

Автор: Wild Tiger 5.5.2011, 21:52

налетайте, пока дают
http://bigbuzzy.ru/catalog/auto-just/

Автор: KIA1970 6.5.2011, 4:17

Оно конечно не для этой темы, но: В новых авто это кнопочка принудительного "брызганья", а не отключения, как тебе предлагают выше.

Автор: DVN 6.5.2011, 8:04

Bob, а если не тереть и всетаки инструкцию к машине почитать? Там, где про холостой ход, потребители и зарядку...

Автор: Sever98 6.5.2011, 13:54

какое 5 контактное реле взять чтоб ДХО отрубались от включения габаритов!? и как подключить!?

зачем то купил себе вот такие

Автор: alexandei 6.5.2011, 14:16

Что касается диодных ПТФ и габаритов - передние габариты тоже на диоды сменить - вовсе мизерный расход будет.

Автор: 21043 6.5.2011, 19:53

в "прыщики" поставить повороты - светодиодная желтая лампа.

в штатных поворотах вынуть желтые вставки, поставить двухрежимную белую светодиодную лампу.

когда фары не горят - ДРЛ, когда горят - габарит.

никакого китая и колхоза во внешнем облике, всё штатно

Автор: s-rv 6.5.2011, 20:06

Реле с нормальнозамкнутыми контактами купи в магазине.
А подключить можно так: "+" с аккума на блок ДХО разрываешь релюшкой (это будут силовые провода), а управление бери с габаритов (один провод приходит на реле от габаритов, а с другого каонтакта реле на землю).

Это вмешательство в конструкцию - по ГОСТу не айс.

Автор: андремф 6.5.2011, 20:49

завтра с утра хочу сразу с парктроником прифигачить ДХО - Кетай, наверно, за 2800 с работой. может отговорит кто пока не поздно или наоборот, позавидует)))

Автор: BENZINA 6.5.2011, 20:59

У нас уже полгорода с одной потухшей ДХО. Накупили...
Брать, так уж только Филипс. Будут деньги, возьму http://avtogsm.ru/philips-led-daytime-lights-6000-k-p4517.html.

Автор: андремф 6.5.2011, 21:03

за 6 тыщ - дорого страшно. мож не надо по 1-2 фарам потухшим судить о полгороде?)))

Автор: BENZINA 6.5.2011, 21:14

Не 1-2 а 50% уже)) филипсы 3700-4900...ну или китай на 1-2 недели за 2 т.руб))

Автор: андремф 8.5.2011, 17:16

Поставил Китай подороже EGO Light DRL-160P24 за 3000 руб., так как гарантия 1 год и мыть Керхером не запрещают. Говорят, эти надежные, доволен как слон, вроде все по ГОСТу. Предлагали нестандарт за 2000 руб. - отказался.
Фоты смотрим http://www.avtoprofi.ru/EGO-Light-DRL-160P24.html.
Валяй, Склифософский, оценивай!

Автор: BENZINA 8.5.2011, 17:54

Светодиоды не желтые сверхъяркие что ли? Тогда ни о чем.
Я бы Филипс или http://www.avtoprofi.ru/DRL-LED-06-hodovye-ogni.html взял бы.

Автор: андремф 8.5.2011, 17:59

А хоть одно слово в обоснование? Лишь бы подороже? Так и Мерс лучше Ноута, однозначно, но мы ж его не взяли!
Мне желтые не нужны - нужны белые. И вместо сверхярких нормальные устроят!

Автор: Братец Лис 8.5.2011, 18:24

андремф, разница в силе светового потока. То что показали Вы - 400Кд... это так сказать сила света, я в заглушки ПТФ ставлю светодиоды ярче....
Те что показал BENZINA имеют по характеристикам световой поток в 800Лм - а это уже совсем другая величина.... погуглите формулу, хотя бы примерную, перерасчета Кандкелл в Люмены и все встанет на свои места.

Автор: андремф 8.5.2011, 19:58

Скажу по-простому, как не спец в электрике - они поставлены и светят по ГОСТовски, есть все сертификаты (мне не надо на ТО, но вдруг. Стоят 2850 руб. под ключ, светят ярко-белым и хорошо видны, год гарантия без запрета мыть Керхером, поэтому вспоминаю рекламу "А зачем платить вдвое больше?...."
Если б были лишние деньги... вот, в чем вся соль! Есть такое понятие - оптимальное соотношение цены и качества. я его придерживаюсь во всем, увы... потому и не ламборджини с филипсами и антирадар взял "шоу ми" за 1500, а не "валентин ван" за 25000, который Стрелку чует и т.д.
короче, спорить нечего, мне главное - год гарантии, можно мыть, 24 диода, светят ярко, поставлены по ГОСТу (причем мм в мм), сертификаты есть от греха подальше. Ну, и денег на такое чудо не жалко было.

Автор: ANDREW1958 8.5.2011, 22:11

***

Автор: Sever98 10.5.2011, 9:05

Поставил я себе ДХО ШОУ МИ. Выглядят достойно, но приложенная схема подключения нифига не работает,
ДХО не гаснут и не притухают... Моя растроился.
Пока установил, проводку протянул, подключать не стал...
Надо покупать реле.
Вопрос: + куда подсоединить, чтоб при заводке двигателя загорались они?

Автор: BENZINA 10.5.2011, 9:22

Шоу ми ДХО, как показывает статистика нашего города, больше трех недель не живут (гаснет одна).
Статистика из личных наблюдений. Филипс не рекламирую. Сам купил бы Филипс, но жаба душит.
Если бы Шо ми не перегорали, то, может, и их бы взял.

Автор: андремф 10.5.2011, 14:31

А можно ссылку на отчет дилеров?!
Если они год дают гарантии на огни (могу отсканить мои бумаги для Фом Неверующих) и как-то не перегорают ни у кого (мне так сказали - пока не меняли никому сгоревшие), зачем ГОЛОСЛОВНЫЕ БЕСКОНЕЧНЫЕ страшилки, что ДХО из Китая одноразовые?
Сотовые, бытовая техника, вся мелочевка у нас чуть не на 99% Китай и все живы, ничего не горит без конца! Некоторым вещам просто сноса нет.

Автор: Sever98 12.5.2011, 12:59

Нашел на ДРАЙВ2.ру схемку, мало ли кому пригодится...
На днях напишу подробный отчет по ДХО.
Уже стоят на авто, куплено пятиконтактное реле с колодкой.
Как подключу - напишу...

Автор: toxa22 12.5.2011, 14:06

решил все таки поставить понторезку?)))

Автор: Sever98 13.5.2011, 10:30

Так как на Еноте прегорают часто лампы, с переодичностью раз в пол года, решил установить ДХО.
Особо не выбирал, заехал в магазин и взял первые которые понравились визуально.
Выбрал Фары дневного света Sho-Me DRL-501 стоимостью 1700р.
Продавец уверял меня что они при включении габаритов гаснут (гад он), имеется провод желтый который идет на габариты.
На майские праздники решил их установить, снял решетку радиатора (муранку) протянул проводку, все на стяжках скрепил, прикрутил на саморезы к бамперу сами ДХО, подключил все и не работает…не вырубаются они при включении габаритов. Плюнул на все и так ездил пару дней.
На днях купил 5ти контактное реле от жигулей за 60 рублей и колодку к нему. На ДРАЙВ2РУ нашел у человека схему подключения к рыле (спасибо ему).
Вчера все на прямую кинул, подключил и работает.

Машину заводишь- ДХО загораются.
Включаешь габариты-тухнут
Расстояние между ДХО соответствуют ГОСТУ.
На днях всю проводку аккуратно проложу и сфоткаю.

P/S в части 2 будут выложены окончательные фотокарточки работы ДХО.




.

Автор: BENZINA 13.5.2011, 11:23

Вот, такие у моего знакомого на Фокусе прослужили месяц. И одна блок-фара ДХО сгорела.
Потому и боюсь брать не Филипс, чтобы потом бегать менять...

Автор: Rinat 13.5.2011, 12:18

Аааа обжегся с пролыжевским майфуном да, не хочешь больше ширпотребку Технология производства СИД (светоизлучающий диод), а также всяческих микросхем(ледрайверы), на сегодняшний день шагнула очень далеко, и не зависимо от фирмы производителя любая электронная компонента очень надежная единица - но но но, китайцы все испоганили, сам поражаюсь дохнущим СИДам, дома у матери я их ставил в включатели, чтобы можно было в темноте сориентироваться, лет 14 - 15 назад, до сих пор горят. Поэтому может получится так что самые дешевые ДХО прослужат ни чем не меньше фирмы, а может и наоборот...

Автор: андремф 13.5.2011, 12:24

При годовой гарантии на Китай зачем переплачивать 3000 руб. за Филипс?

Автор: BENZINA 13.5.2011, 13:24

Ваши шоу -ми..именно ваша модель...перегорели на моих глазах у знакомого..жаловался мне...Не обязательно филипс..найдите хела или другие,но не сроком пользования 1-3 недели.

Автор: alexandei 13.5.2011, 15:29

Я категорически против схемы, когда ДХО гаснут при включении габаритов - я вот их (габариты+подсветка приборки) всегда включенными держу, и считаю что это правильно. ДХО должны гаснуть при включении ближнего, имхо. А с габартитами и наряднее, и разумнее - зад авто тоже обозначать стоит, для коллег по движению. В пасмурную погоду, например - дхо+габариты - милое дело.

Автор: Братец Лис 13.5.2011, 15:31

Сам себе именно так буду делать.

Автор: werefish 13.5.2011, 15:48

а в чем проблема? навесить реле на другой провод.

но гаевня всё предусмотрела. отдельные "продвинутые" граждане, при таком раскладе, будут по ночам с ДХО кататься. что, с общечеловеческой позиции неверно.

но, по большому счету, какие-то правила щяс смешно устанавливать. уже народ катается с включенным ближним, дхо и противотуманками одновременно. да ещё и с гамнаксеноном.

причем машина, вроде, дорогая, а половина светотехники не светит. деньги закончились на тюнинге. а мозгов сразу не было.

Автор: Auffassungsfahig 13.5.2011, 15:55

У меня стоят Филипс почти год. Устанавливаются просто и понятно - http://photo.qip.ru/users/leshiyawer/150464672/.
Мою Керхером - тоже всё ок. Автоматически вкл-выкл, выключаются при наличии сигнала на управляющем проводе. Можно управляющий провод подключить к габаритам или ближнему свету, кому как удобно. У меня - к габаритам, с выключателем на управляющем кабеле (т.е. ДХО могут постоянно светить). Жена была за рулём, я оценивал видимость ДХО - результат мне очень нравится.

Автор: werefish 13.5.2011, 16:17

Кстати, а Филипс - не Китай? Если не Китай, то я за Филипс.
Разница в цене в два раза с Китаем - это даже Филипс дешевле получается.
Нормальная разница - в 5-10 раз.

Автор: BENZINA 13.5.2011, 16:19

Китай-1700-2500, Филипс 3750-4900 руб.