Версия для печати темы

Автор: andrei69 2.6.2017, 8:44

Всем привет.
Выношу на обсуждение секретную схему собственной разработки.
Вчера выписал себе светодиодные лампы и хочу вкорячить их вместо галогенок.
На данный момент схема прекрасно работает на моем еноте Но есть одно но.
Мигание дальним не работает должным образом, т.к.туманки у меня подключены к дальнему. Мозги енота понять ничего не могут что это режим дхо.
В случае со светодиодной лампой появится возможность подключиться к ближнему и соответственно появится штатное мигание дальним. (Наверное).
Схему сюда не могу нарисовать. Только ссылку. (Не получается).

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/6/2/cb6c65061ad1a2be312c9dfc0b3412c1-full.jpg

Автор: gavrilov3 2.6.2017, 9:47

....

Автор: andrei69 2.6.2017, 13:51

Хотелось бы поподробнее.
Я и сам предполагаю что не будет.
Проблема говорят может быть в драйвере ламп.
То что драйвер не будет работать от пониженного напряжения .
А если Туманки подключить уже после драйвера напрямую к лампе ближнего последовательно со стабилитроном. Нужно только знать напряжение питания ламп после драйвера.

Автор: gavrilov3 2.6.2017, 16:09

...

Автор: andrei69 2.6.2017, 16:45

Если светики будут светить реально ярче галогенок, то туманки как туманки мне и не нужны будут.
А в этом случае можно будет подобрать лампы в туманки меньшей мощности.
От домашних светильников есть галогенки на 10,20 вт.
Хотя может это все будет лишнее.Лампочки еще не приехали.Вдруг в этих лампах уже есть штатный режим дхо.

Автор: gavrilov3 2.6.2017, 17:41

...

Автор: andrei69 2.6.2017, 17:59

Сейчас мне нужен хороший свет фар. Но если я поставлю светодиодные лампы, то как к этому отнесется приблуда дхо которая уже работает и стоит.
И не сгорят ли в процессе эксперимента драйвера ламп от пониженного питания.
Лично сам думаю что сгореть не могут . Просто может не будут светики вообще светиться.
Мне то этот вариант не интересен. Просто не хочу понапрасну жечь светодиоды на ближнем днем на полный накал если разрешено ездить с меньшей яркостью.

А также не хочу привлекать особого внимания дпс высокой яркостью своих фар .
Т.е.подобрать лампы в туманках такие чтобы светодиоды светили чуток слабее галогенов, а ночью когда яркость реально необходима буду включать ближний.

Сегодня написал отказ от ламп. Сертификат на качество есть , а вкладыша о том что именно моя лампа имеется в этом сертификате нет. Короче нет у меня желания перед каждым тех осмотром менять лампы.
Закажу обычные галогенки но с повышенной яркостью.
А мигание дальним думаю решить элементарно.
Пока не буду загадывать но есть только идея.

Автор: andrei69 9.6.2017, 22:07

Всем привет.
Сегодня изменил малехо первоначальный вариант своей схемы дхо .
Теперь функция мигания дальним работает в штатном режиме. В добавок появилась дополнительная функция затухания туманок при мигании.
Видео в ютуб скинуть не получается . А посему скидываю просто схему .

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/6/10/6bf1140a15e78f46a810cb8f2478c882-full.jpg

Автор: gavrilov3 10.6.2017, 5:14

...

Автор: andrei69 10.6.2017, 7:52

Габариты потребляют мало, особенно если по кругу светодиоды. Поэтому считаю нет никакого смысла этим заморачиваться. От горящих габаритов всегда безопасность только возрастет.
А если уж сильно приспичит чтоб ехать совсем незаметно то можно и габариты штатно выключать морковкой.
Тогда совсем ничего гореть не будет.
И сразу попутно может кто подскажет как видео выложить в теме.
Сейчас пойду конденсатор прикручу к релюхе и можно будет видео снимать .
Без конденсатора дальний мигает только один раз.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/6/10/4efd0591a5b7cef287303cbd74ca5f76-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/6/10/9495f1ec5c1494b4b412ac0194a8620e-full.jpg

https://youtu.be/lUuPsCLBjYY

https://youtu.be/1tmeDToRf3M

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/7/5/3f15a4af92553ae5adc5a7649ef83f01-full.jpg

Автор: andrei69 28.8.2017, 12:12

Замерил сейчас по просьбам трудящихся напряжение на лампах дальнего в режиме дхо .Оно составило 3.2вольта. Много это или мало не знаю .

Автор: DVN 28.8.2017, 16:34

Два вопроса:
1. При каких условиях включаются ДХО и как это соотносится с ГОСТ.
2. Насколько данная схема оставляет работоспособными заводскую проводку и заводские режимы енота?
Если верить схеме, то автоматики включения нет - включается все по габаритам и отпущенному ручнику. Лампы подключены отдельно от заводской схемы.
Если это так, то это не ДХО, а фантазия на тему экзотического включения фар с целью не пройти ТО как минимум.

Автор: vova39 28.8.2017, 17:15

Посмотрел видео и ничегошеньки не понял. Вот объясните мне, а зачем все это нужно? Что мешает использовать просто ближний свет днем? В чем профит?

Автор: Timbu$ 28.8.2017, 17:30

Ближний свет негативно влияет на ресурс ламп (Капитан Очевидность подсказал) плюс постоянно горящий ближний заставит поликарбонатные рассеиватели быстрее помутнеть. На ноуте в виду лампы Н4 лампу вдвойне абЫдна дА?! выкидывать с целой нитью ближнего света.
У автора как в сегда самопальный аналог того же силыча с его горящим вполнакала дальним светом в режиме ДХО http://silich.ru/drl.html
Использование вполнакала дальнего ставит все на свои места, т.к. дальний свет работает существенно меньше ближнего.

Автор: vova39 28.8.2017, 17:40

Ну хоть теперь стало понятно зачем сия доработка нужна. Спасибо. В принципе - смысл имеется.

Автор: andrei69 28.8.2017, 17:50

1.дхо включается в дневное время автоматически при снятии машины с ручника при включенных габаритах
Габариты горят всегда при включенных габаритах.
В качестве дхо горит дальний (3.2Вольта )+ туманки (10.5 Вольт).
При включении ближнего или дальнего туманки и ближний/дальний горят в полный накал.
С гостом по дхо все в порядке за счет того что днем можно ездить на туманках без ближнего.
2.Все заводские функции сохранены включая мигание дальним.
Как это называется дхо или моя фантазия мне без разницы .
Главное что приблуда разгружает генератор в два раза по сравнению с ближним и увеличивает ресурс ламп туманок, дальнего и ближнего .
Ну и безопасность наверное выше за счет того что меня на трассе лучше видно.
Молодежь может также заинтересовать режим затухания туманок при мигание дальним. (Просто прикольная приколюха).К ней не стремился просто без затухания туманок не работает штатная функция мигания дальним.

Автор: Александр1990 28.8.2017, 19:57

Молодежь (это я) заинтересовали дхо филипс со всеми допусками, гостами и сертификатами. Были куплены и установлены (по госту) лично за час. А Вы кроите дальше)

Автор: andrei69 28.8.2017, 21:47

А как же индивидуальность. С вашими филипсами каждая вторая машина . А такие как у меня дхо только у меня.

Автор: Marozoff 28.8.2017, 21:51

дык твоя, Андрей, машинка сплошная индивидуальность - один только козырёк на заднем бампере чего стоит!!!

Автор: День 29.8.2017, 6:45

Весьма спорное заявление - машин, ездящих с обычным галогеновым ближним/дальним и туманками, куда больше, чем со светодиодными огнями и они ничем не выделяются в потоке.

Автор: BVM 29.8.2017, 7:06

Зависит от населенного пункта, меньше город - больше колхоза. У нас каждый второй со светодиодными дхо-писульками ездит, с колхозными или штатными, от запорожца до лендкукурузера...
Взять Екатеринбург - надо постаратся найти кто с самонаклеяными дхо ездит, если ездят то со штатными светодиоднми ходовыми.

Автор: DVN 29.8.2017, 7:31

ДХО должны включаться автоматически при любом положении ключа в котором возможна работа двигателя. Это выдержка из ГОСТ, там еще много интересного.
Экономия, говорите, снижение нагрузки на генератор? При пересчете на указанное напряжение, потребление составляет около 2х40Вт(точнее 39,92) + габариты + диоды салона (ну это можно пренебречь). Т.е. одни лампы жрут больше чем просто туманки и чуть меньше чем ближний. Будете счтать, помните, что напряжение его сети 14,5, а не 12 см. тему про аккумулятор.
Просто включать туманки не проще/экономичней/дешевле/безопасней?
Ну и бонусом измененный режим работы световых приборов (например неясно как включить одни туманки с габаритами, как положено), сомнительная перспектива прохождения ТО, геморой инсталляции с перетяжкой проводов к туманкам и искореженная проводка автомобиля.

Автор: andrei69 29.8.2017, 8:17

Если внимательно посмотреть на схему , то видно что в самом автомобиле все доработки связаны только с туманками. Провода от фар головного света вообще не режутся а все подключается параллельно.
Никаких дополнительных выключателей.
Единственная проблема которая сейчас существует так это жаба давит покупать новые лампы .Старые то пока не износил. А света не хватает . А старые может и не сгорят никогда.

Автор: DVN 29.8.2017, 10:59

...а еще закорочены между собой лампы дальнего света, что увеличило ток срабатывания предохранителей цепи дольнего минимум до 30А, снизило отказоустойчивость повысив пожароопасность. Да, внезапно оказалось, что каждая лампа дальнего через свое реле... Хотя вообще о чем я - выже отменили правило рассчета силы тока через участки цепи еще в теме со светящейся эмблемой под капотом в качестве ограничителя тока.
Про снижение нагрузки через ее повышение не ответили.

Автор: andrei69 29.8.2017, 12:29

Да вы правы.Лампы дальнего пришлось соединить.
Чем то нужно жертвовать ради упрощения схемы.
Можно и не соединять лампы .Только придется увеличивать количество деталей в два раза.
Будет тогда 4 реле и 4 диода.
Сегодня планирую переподключить габариты на датчик антифриза.

Автор: andrei69 1.9.2017, 20:55

Всем привет .
Недавно забил про алгоритм включения света. ( если начинать движение сразу на ближнем, а не на габаритах (дхо) , то лампы ближнего начинают гореть без предварительного прогрева полнакалом дальнего).
Правая лампа ближнего сгорела.
Т.к.лампы старые и светят слабо и к тому же требуют настройки фар то я только рад что лампочка сгорела.
Это одновременно доказывает что приблуда работает и жаба уже не так давила когда выкладывал 940 русских рублей за новые лампочки.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/1/6e853a12b98e869753a498595a8a8dda-full.jpg

Тему малехо переименовал, а то название не соответствовало тому что получилось.

Автор: Bob 1.9.2017, 21:27

Скорее всего хватит месяца на два. Или на четыре. Если повезет

KOITO 0443E светят уже почти 2 года или почти 70т. км

Автор: andrei69 1.9.2017, 21:45

Так вот этого мне как раз и надо чтоб проверить работоспособность приблуды.
Буду теперь свет включать только после прогрева дальним в полнакале.
И если проездю лет пяток вот тогда и отпишусь чтоб повторяли.

Автор: Aviator0176 1.9.2017, 22:50

Андрей, 69 г.р. Я устал читать ваши сообщения. Лично от меня просьба, пжалста, сделайте перерыв, годика на полтора.

Автор: vova39 1.9.2017, 23:08

Зачем покупать достаточно небюджетные лампы для проверки сверхбюджетного способа. Вы начинаете сами себе противоречить.


Отличный вариант для повторения, то есть автоматики и защиты "от дурака" нет никакой. Не прогрел дальним - лампы навыкид, отличное инженерное решение, браво.

Автор: zoon 1.9.2017, 23:13

Автор: vova39 1.9.2017, 23:15

PS По поводу продления жизни туманок данным способом. Не знаю у кого как, у меня за все 4,5 года эксплуатации при постоянно включённых туманках ни одна из ламп не перегорела. Более того не перегорела ни одна из других ламп, кроме H4. За все время перегорела одна лампа Koito. Поэтому не вижу практического смысла во всей этой "буре в стакане воды" по поводу попыток спасти ресурс ближнего за счет ДХО дальним. Совмещенные лампы обречены на неравномерный износ.

Автор: andrei69 2.9.2017, 4:10

Защиты от дурака нет .Это же сверх бюджетный вариант.
На машине кроме меня никто не ездит .
Думаю если что можно реле времени с али использовать для этого.Только не хочется усложнять .
А лампы купил конечно не для того чтоб проверить .Просто хочется больше света.
И если бы у меня лампочки часто сгорали то за 940рублей будет покупать не стал .

Автор: andrei69 2.9.2017, 4:44

Может у вас стоит неправильный генератор и он дает неправильный ток. А если серьезно то еще сам не уверен в продлении жизни нити ближнего света за счет предварительного нагрева дальнего.
Эта версия родилась зимой при резком включении ближнего.
Чисто теоретически же нить ближнего будет более прогрета за счет нити дальнего.
Про дальний и туманки не скажу. Ни разу не менял.



Кто говорил что будет легко. Я же читаю ваши сообщения.
А если уж совсем не хочется читать так в настройках наверное есть способ меня игнорировать.
Только потом не жалуйтесь что все ездят с новыми приблудами а я как серая мышь .

Автор: Aviator0176 2.9.2017, 8:10

Мдя. Диагноз. Занавес.

Автор: V_V 2.9.2017, 8:36

Реостат надо было поставить, как в школе на лабораторных по физике)))

Автор: DVN 2.9.2017, 8:40

Нить дальнего не прогревает нить ближнего.
И читните про галогеновый цикл.

Автор: andrei69 2.9.2017, 8:53

Она не прогревается электричеким путем, но она находится в одной стеклянной колбе с нитью дальнего света.
Если скажем на улице -30 то после прогрева нити дальнего температура нити ближнего полюбому будет не -30.
А скажем +50.

Автор: V_V 2.9.2017, 9:05

А что мешает просто потянуть на себя переключатель света и включить на некоторое время? В -30 и вовсе рекомендуется так делать для прогрева аккумулятора...

Автор: andrei69 2.9.2017, 10:26

А как потянуть чтоб еще и туманки разогревать.

Автор: V_V 2.9.2017, 10:44

А можно загуглить "реализация плавного розжига ламп" и почитать как люди делали это по-человечески и довольно технично.

Автор: Marozoff 2.9.2017, 10:55

имхо пораб привыкнуть, что у топикстартера собственный взгляд на реализацию чего-либо и генератор идей тоже свой собтвенный!

Автор: V_V 2.9.2017, 11:08

Ну да, моток проводов под капотом ради экономии лампочек копеечной стоимости

Автор: andrei69 2.9.2017, 13:22

Моток проводов под капотом меня вообще не напрягает.
А экономия на лампочка это самая маленькая плюшка приблуды. Есть еще экономия бензина, повышение безопасности, увеличение ресурса генератора.
Ну и самое главное пожалуй что меняеш лампочки в теплом гараже и при свете , а не около дома на морозе и в темноте перед поездкой.

Автор: Marozoff 2.9.2017, 13:34

для "самого главного" таки нужно иметь тёплый гараж со светом

Автор: andrei69 2.9.2017, 13:49

Любите вы наступить на больную мозоль. Пока гараж холодный и без света .
Металлисты- пионеры работают быстро . А посему гаражей стоит много без света.

Автор: V_V 2.9.2017, 14:51

От проводов под капотом в гараже может стать тепло только в одном случае...

Автор: V_V 2.9.2017, 15:09

Надо было произвести замеры до модернизации, после, учесть расходы и расчет за сколько отобьется хотя бы бенз. А то ненаучно.

Автор: DVN 2.9.2017, 16:38

Не смешите мои подковы! (с)
Кажется выше я приводил вам расчеты, что после внедрения вашей экономии лампы стали жрать БОЛЬШЕ чем если бы просто включили штатные туманки.
А уж про повышение безопасности методом объединения двух предохранителей каналов дальнего, включения постоянно габаритов без предохранителя и саму реализацию методом слепления говна и палок скотча с изолентой я вообще не упоминаю!

Автор: andrei69 2.9.2017, 16:55

Думаю что точный ращёт экономии будет стоить дороже на порядок самой приблуды.
Точный ращёт надо спросить у тех кто поставил дхо на полнакале ближнего.
Только эту цифру нужно еще помножить на два .(еще и туманки).

Автор: andrei69 2.9.2017, 18:48

Как туманки будут жрать больше при последовательном соединении с дальним.
Закон Ома никто не отменял.
Жалко нет цифрового тахометра. Даже обороты двигателя падают конкретно при включении режима дхо.
Пойду сейчас сниму видео и покажу .И заодно посмотрю как стали светить фары с новыми лампами.

Автор: V_V 2.9.2017, 19:08

Так надо все световые приборы в круг последовательно, а к ним обогревы, а потом музыку и авто вообще станет источником неиссякаемой энергии, причем с заглушенным двигателем.

Автор: andrei69 2.9.2017, 19:24

Заснял сейчас видюху и прокатился малехо с новыми лампочками.

https://youtu.be/7OwLcBvV5TY

Автор: andrei69 2.9.2017, 19:42

Говорят нет таких на енотах. ( дальний в полнакала).Дальний не мигает.

Автор: DVN 2.9.2017, 20:43

Но если туп как дерево - родишься баобабом.
И будешь баобабом тыщу лет пока помрешь. (с) навеяло
1. 3.2в - это не половина дальнего. Но вам это побоку.
2. Гуглить предлагалось про плавный розжиг.
3. До аварии у меня был дальний в четвертьнакала (ШИМ), перед этим ближний в полнакала и по схеме ниссан и через шим. Включается самодельным контроллером из двух ключей. Сейчас дхо на диодах в секции поворотника - так экономичнее и проще и красивее.
4. Посчитайте потребление цепи последовательно соединенных нагрузок. Гугл в помощь или учебник физики или ТОЭ, если както с такими знаниями ВУЗ прошли.

Автор: DVN 2.9.2017, 21:25

3,2+10,5=13,7
На аккумуляторе 14,5
Т.е. еще и масса, предположительно, хреновая.
Или сопельно-изолентовый монтаж около вольта жрет.
Или кто- то напругу мерить не умеет.

Автор: vova39 2.9.2017, 23:11

По ходу, экономия скоро приведет к тому, что бензин начнет в баке генерироваться.

Автор: andrei69 2.9.2017, 23:38

Хотелось бы поподробней узнать как у вас реализовалась штатная и обязательная функция мигания дальним .
И какое напряжение было на лампах дальнего в обоих режимах.
И желательно фотографию замера напряжения непосредственно на контактах лампы. По вашим рассуждениям напруга должна быть 14.5 в.и равняться напруге непосредственно на клеммах аккумулятора.
Форум ждет .Замеры в студию.Я свои предоставил.А то языком то трепать мы все могём.
Замеры напряжения на лампе дальнего и ближнего производил относительно кузова поэтому также буду заново мерить непосредственно на контактах лампочки.
И еще вопрос.У моего енота почему то правая лампочка болтается вместе с отражателем.
Может это и послужило порче лампочки. А то я думал что может были моменты резкого включения.
И возможно ли как эту фару отремонтировать. Или это не ремонтируемо.

Автор: DVN 3.9.2017, 8:44

Есть нормальная тема про ДХО (точнее их три) - там все есть.
Но чукча не читатель - чукча писатель.
Про отражатель тоже есть. И на форуме и в разделе регулировки фар в руководстве, которое можно бесплатно скачать на форуме и прочитать.
Но чукча не читатель - чукча писатель.
Напряжение на концах цепи с последовательным соединением нагрузок равно сумме падений напряжений на нагрузках.
Но локально в вашей машине вами установлены другие законы к Ому, Кирхгофу и прочим корифеям отношения не имеющие.

Автор: andrei69 3.9.2017, 9:40

Опять куча текста , а информации ноль.
Зачем мне читать несколько тем про дхо если там нет ни одного варианта дхо в полнакала дальним чтобы работала функция мигания дальним. Мне что ее придется перед каждым тех осмотром переделывать в заводской вариант.
А напряжение на туманках я как раз и не мерил, а просто отнял от общего напряжения напряжение на лампочках дальнего. Потому как общее напряжение равно сумме падений напряжений.

Автор: andrei69 18.9.2017, 14:12

Вчера делал замеры тока в режиме дхо.
Вот фотки.
Ваши ращеты неверные ток в режиме дхо ( дальний последовательно с туманками) меньше в два раза по сравнению с ближним.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/18/d208fc5faa7f51d4ea8a518a9543d0fa-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/18/f010bacc596fdb1f89ba83556e8a5104-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/18/dde0c229665e93c67cb465eff444049e-full.jpg


http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/18/0337a9f96af9d003243503dad7f06795-full.jpg

Автор: DVN 18.9.2017, 14:51

6,74А х 14,5В=97,73Вт (при 13,7В 92,34Вт)
2*40=80, если так, то да - я ошибся.
Ваша приблуда жрет еще больше.
Или хз куда под одеяло идут провода (должны в точку подключения реле к аккумулятору, если верить схеме приблуды).
Подозреваю провода идут в разрыв клеммы аккумулятора - вы же измеряете все со знанием закона Ома.
Тогда вычитаем 10Вт лампы задних габаритов, на диоды передних и салона оставшиеся 7Вт и получается нихрена не ошибся - около 80Вт.
Напомню, просто включенные противотуманки жрут 2х35=70Вт

Автор: andrei69 18.9.2017, 15:43

Не знаю в чем подвох но я верю своим глазам и прибору в том что ток в режиме ближнего больше в два раза тока дхо.
Жалко что у меня нет режима туманок без ближнего. А то бы я замерил ток просто туманок.
Только этот ток полюбому должен быть больше нежели туманки с дальним последовательно.
Закон ома никто не отменял и при последовательном соединении ток уменьшается.

Автор: DVN 18.9.2017, 16:40

На основании ваших измерений и произведен рассчет, которому вы не верите ибо верите, что
Не уменьшается, а ограничивается.
Учите физику раз в школе ее прошли...мимо.

Кто верит в Магомета, кто - в Аллаха, кто - в Иисуса,
Кто ни во что не верит - даже в черта, назло всем
...
Но, если туп, как дерево - родишься баобабом
И будешь баобабом тыщу лет, пока помрешь.

Золотые слова.

Автор: vova39 18.9.2017, 17:01

Насколько помню, закон Ома R=U/I. Следовательно I=U/R (спасибо, Кэп ). Отсюда, если общее сопротивление цепи увеличилось (а при последовательном соединении сопротивление цепи равно сумме сопротивлений ее составляющих), к примеру, вдвое, то сила тока, соответственно, уменьшится ровно во столько же. Я как-то так думаю, и при чем тут ограничение?

Автор: DVN 18.9.2017, 17:15

В классической формулировке употреблено слово ограничивается.
По крайней мере нам так читали.

Теперь он не будет читать теорию, а поправит нимб и польет по-новой.

Автор: andrei69 18.9.2017, 17:37

Я сделаю все проще . Я отцеплю разъемы от лампочек на фарах и замерю ток чисто одних туманок.
Полюбому ток должен быть больше режима дхо.

Автор: andrei69 10.12.2017, 15:16

Всем привет .
Опять хочу поднять тему.
На данный момент у меня лампы туманок и дальнего разные по мощности.
И из за этого дхо дальнего на пол накале светит тускло. И как дхо на трассе наверняка не выполняет своей прямой задачи. А туманки хоть и светят более ярко но находятся в самой нижней точке автомобиля , что тоже не есть хорошо. Все ждал когда сгорит хоть одна туманка да наверное не дождусь.
Выписал сегодня вот такие лампочки в туманки.
Может кто ставил. Просто очкую вдруг они поплавят пластик.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/12/10/b9e958b0a5b8fdcb8035f79ef58e4ddb-full.jpg

https://youtu.be/1tmeDToRf3M

Автор: DVN 10.12.2017, 15:49

Есть тема противотуманок - там инфа про лампы тоже.

А если цель опять не узнать, а привлечь внимание к себе, то прибейте себя уже как павленский к площади в Челябинске или просто лизните качели на детской площадке - поверьте, внимания мало не покажется.

Автор: andrei69 10.12.2017, 16:00

Кто то в соседней теме кричал ,что я загаживаю чужие темы . Теперь то в чом проблема .Тема моя.
А если не хотите читать , то проходите мимо. Дайте форумчанам почитать . Или предложите свой вариант дхо с более лучшим функционалом . Я не обижусь если в моей теме будет другой более достойный вариан . Буду работать над ошибками.

Автор: DVN 10.12.2017, 16:22

Если вы лезете со своим колхозом в тему ламп для фар - это оффтоп, что запрещено правилами форума.
Если вы залазите в каждую тему со своими колхозами - это загаживание форума.
Если совмещаете первое и второе - это оффтопколхоз загаживающий форум.
Если вы в теме про противотуманки пройдетесь поиском и не найдя ответа зададите вопрос про лампы для противотуманок или про сами противотуманки - это правильно.

ЗЫ: все достойные варианты перечислены в двух темах про ДХО. Не обижайтесь, что вашу приблуду никто повторять не хочет - главное вас с нее прет.

Автор: andrei69 10.12.2017, 16:30

А если вы уходите от ответа и не можете представить форумчанам более лучшего варианта чем мой "колхоз" , то я просто подозреваю что у вас свой магазин и вы лампочками торгуете и боитесь остаться без покупателей.
А в теме дхо я чего то не нашел ничего похожего. Может не там искал .И если не трудно , то скопируйте нужное сообщение в мою тему . И все разберем по косточкам и выберем бооее достойный вариант.
В моем варианте есть только один недостаток. Это нет защиты от "дурака".
Лампы ближнего и дальнего можно случайно включить сразу на полный накал .
( если машина стоит на ручнике , то нет режима дхо .Поэтому ночью обязательно нужно сперва трогаться на дхо (снять машину с ручника ) и только потом включать ближний. И лампочки в туманках и фарах сгорать не будут.

Автор: DVN 10.12.2017, 17:05

Еще нельзя просто включить габариты...
Ищите и да обрящите (с) я вам не гугл, хитрейший вы из таксистов.

Автор: andrei69 10.12.2017, 17:18

штатные габариты у меня включаются как обычно морковкой. Просто передние горят постоянно и вообще не имеют кнопки отключения . (Другая тема)
Ну а если вы утверждаете что у меня дхо "колхоз", то соответственно и сами должны привести пример не "колзоза".и гугл здесь не при делах.

Автор: DVN 10.12.2017, 17:51

Не все включаются, точнее включаются не только лишь все - не каждые включаются.

На форуме никто никому ничего не должен. В том числе обсуждать сорта вашего колхоза.

Автор: profinrus 10.12.2017, 17:59

DVN какой вы упорный,этот andrei69 всё тролит,а вы всё пытаетесь что то ещё объяснить,ему это не надо,не тот подход,посоветуйте ему лучше чёнибудь перезать,вот он и успокоится

Автор: andrei69 10.12.2017, 18:07

Любое вмешательство и изменении конструкции это уже колхоз .
Другое дело , что нужно разобраться нужный это колхоз для машины или может наоборот вредный.

12 декабря приедут новые лампочки в туманки. Обязательно будет новое видео.
По мощности они одинаковы с дальним . Поэтому светить будут в режиме дхо в полнакал в полном смысле этого слова.

Автор: Василий 11.12.2017, 18:28

Странные ДХО получатся -- четыре (!) лампы вполнакала.

Автор: andrei69 11.12.2017, 21:46

Туманки будут светить чтобы пешеходы меня видели хорошо, а дальний чтобы машины на трассе видели издалека и не шли на обгон пока я не проеду.

Автор: DVN 12.12.2017, 6:33

Для общего развития ознакомтесь с тем какая фара куда светит.
Туманка в пешеходов светить не должна.
Они у вас светят только потому, что вы их в качестве резисторов для скандинавского света использовали.
Так делали многие владельцы вазов когда закон ввели, а диодных дхо еще не было как грязи.

Автор: Timbu$ 17.12.2017, 8:41

При всей явной колхозности предложенного автором решения рациональное звено в том, что в лампе Н4 снижается износ спирали ближнего света, а работает спираль дальнего, которая практически вечная по сравнению с ближним. У силыча тоже есть блок дхо на дальний.
На второй машине моей ближний и дальний отдельными лампами, так дальний за 11 лет ещё заводской, а ближний меняется гораздо чаще.

Автор: Василий 17.12.2017, 10:46

С точки зрения ресурса ламп ничего особо рационального нет.
При последовательном соединении нитей ограничение тока в два раза приводит к уменьшению скорости испарения металла буквально в десятки раз. Это объясняется не только некоторым снижением температуры накала разогретой нити.
Главное в том, что вольфрам испаряется в основном при включении лампы, когда происходит нагрев до рабочей температуры. Потому что низкое исходное сопротивление холодной спирали вызывает сильный бросок пускового тока. Последовательное соединение удваивает сопротивление и и минимизирует термоудар, т. е. нагрев осуществляется плавнее и нить гораздо сдержанее "вулканизирует" атомами металла.
Кроме того, последовательно соединенные нити ближнего имеют дополнительную защиту в моменты переключения с ДХО на головной свет. Переход с полнакала на полный накал не сопровождается заметным броском тока.
Дальний свет используется для ДХО не в целях экономии ламп, а для повышения заметности авто. Горящий вполнакала он ярче полунакального ближнего за счет формы светового пучка, но тем не менее никого не слепит.

Автор: DVN 17.12.2017, 13:56

Не будет оно сильно дольше работать с четвертьдальнего.
Заметнее - да, дольше - нет.
Я писал про свой опыт в нормальной теме ДХО, тут повторять не буду.

Автор: profinrus 17.12.2017, 15:32

пятый год родные лампы,дальний регулируемый для ДХО

Автор: Timbu$ 17.12.2017, 20:02

ХЗ, в двухнитевой лампе вечно нить ближнего перегорает. Были 2108, 2109, ока, газель, енот сейчас и ни разу не менял лампу из-за перегорания дальнего.

Автор: DVN 17.12.2017, 20:15

Дык с тем, что обычно горит спираль ближнего никто и не спорит!
Речь о том, что дальний светит выше и шире чем ближний - поэтому с меньшей яркостью он заметней.

ЗЫ: с дальним в четвертнакала у меня сгорела спираль ближнего на дорогих филипсах, а родные до сих пор лежат на замену. Вот только жизнь лампам это не продлило особо.

Автор: andrei69 17.12.2017, 21:06

Позавчера поменял лампочки н8 на туманках на японские н11.
И теперь ездить ночью стало значительно веселее.
И дальний в режиме дхо стал гореть на 50%.
Взял повышенной яркости.
Но появился один косячок . В режиме дхо Дальний перестал мигать от морковки.
На приборке только мигает.
Тех осмотр я конечно пройду , т .к. в режиме ближнего дальний мигает.
Есть два варианта . Это подключиться к лампочке на приборке или установить концевик к морковке который будет отключать туманки при нажатии.

Автор: DVN 18.12.2017, 5:41

Там нет лампочки см.схему.
Забыли третий вариант - светодиодное ДХО.

Автор: andrei69 18.12.2017, 7:43

На данный момент просто не вижу смысла покупать светодиодные лампы в туманки. ( просто это самый простой способ заставить моргать морковкой).
Просто деньги 2400 потрачены на галогенки. Буду ездить на них. И как только посгорают лампочки , то буду искать мощные светодиоды в туманки.

Автор: DVN 18.12.2017, 9:01

Умение (и желание) читать сильно экономит деньги.

Автор: andrei69 18.12.2017, 9:43

Дело в том сто схема не опробована с лампами н11. С н8 дальний мигал.
Но для меня в приоритете чтобы туманки еще ночью светили хорошо .
А светодиодные лампы в туманки еще и под запретом пока .
Вот когда их официально разрешат ставить вместо галогенок вот тогда и буду думать .

Внедрил вчера микропереключатель в морковку света.Это заставит отключаться туманкам при мигании орковкой.

http://s1.radikale.ru/uploads/2018/1/7/0c8df4d862105729baf01566f2eea631-full.jpg

Микрик подошел от мышки.

Сегодня заснял зависимость оборотов двигателя от включения дхо (дальний последовательно с туманками).
Думаю что бензина на холостом ходу будет экономится прилично.
Ну и конечно ресурс ламп в фарах и туманках.

https://youtu.be/AIucEvSXwx0