Подскажите, какого цвета заливается антифриз в систему охлаждения на еНоте?
И какой уровень должен быть в расширительном бачке (движок 1.6, бензин, левый руль)?
Цвет антифриза - зеленый, уровень - есть в расширительном бачке метка min, если стоять лицом к машине - слева на бачке, только ее очень плохо видно. На глаз сантиметр - полтора.
G11 если быть точным
Доброго.
Подскажите, пожалуйста, у меня в расширительном бачке видно красный антифриз - значит налит неоригинал?
Хочу долить, но теперь не знаю, что там...
100 пудов!!!
Предыдущим хозяином?
Да, машина б/у, хозяин на СТО обслуживался.
Говорит, что оригинал есть и красный... Так ли это?
Вроде зеленый у всех...
Говорить нетрудно!
Какой залит, тот и доливай. У них просто основа разная и смешивать нельзя, страшного ничего не будет, но все присадки которые есть в антивризе и защитная пленка которая образовалась при его циркуляции начнут расворятся. Проще говоря они друг у друга попросту нейтрализуют присадки.
Был залит зеленый, и на ТО-2 тоже поменяли на зеленый
Вот засада..
а если налить красный ТОТАЛ?
все ж лучше чем зеленый..
или пока не заморачиваться, коли уровень ниже МИН не упал?
если не ниже минимума, то и не доливай (при условии что в машине тепло), потом летом к ТО польностью замену сделаешь и все...главное чтоб G11 был
В машине-то не холодно да и морозы отошли уже.
Спасибо всем, кто откликнулся
Зеленый коагулянт покупаю и заливаю. Особенно летом, когда куда еду далеко, всегда беру с собой полбутылочки-бутылочку. И хомуты вожу нужного диаметра. Уже было пару раз на др. машинах когда давлением срывало патрубки.
А если я также заменю свой антифриз не на оригинал, а на другой заменитель??
или только оригинал?
Тотал хочу налить и тоже красный.
Что значет оригинал. Ниссан не производит ни тосол, ни антифриз, ни масло. Лей то что в мануале предписано заводом изготовителем. А то что на канистрах пишут Nissan, так это просто маркетинговый ход, а в канистре может быть все что угодно (ну с кем у Ниссана контракт подписан, то и в банке с их брендом)
То и значит ОРИГИНАЛ, что производитель той или иной жидкости делает под параметры завода-заказчика ту или иную жидкость!
Вы наверное слышали, что есть стандарты по которым и изготавливают те или иные жидкости и масла. Это у нас насыпать больше или меньше какого-нибудь компонента, а еще лучше его заменить на что нибудь подешевле - является "сделать как завод заказал". А вот на западе сие не принято.
guru21вы как то сами себя опровергаете, то вы не верите что в банки "ниссан" льётся нормальная жижа, то сами же утверждаете ,что на западе такое не принято(лить непонятно что)??? В любом случае даже если мы хотим заменить жижу(масло, антифриз и тд) на не оригинал, надо сверятся с заводскими данными(буквенные и числовые индексы).
+1.
master, так и сделаю...
Уважаемый guru21, из двух Ваших сообщений выше у меня сложилось такое мнение. Но, если это не так, то извините...
Конечно же, жижи делают по стандартам, но какую именно лить в наш двигатель, выбирает именно производитель авто. А кто производитель этой жижи у меня, например, нет желания выяснять. Главное - что он одобрен тем же Ниссаном.
Из всего вышесказанного, считаю фразу "оригинальные" жидкости вполне разумной.
Да? Тогда буду в магазине узнавать про это. Нашел только L250 премикс, кажется, а он как раз зеленый. Если не найду - буду полностью жижу менять.
Спасибо
у меня в мануале написано L250 налит в бачке зеленый
Решил долить антифриз, а он какой-то голубоватый в машине. Испугался, вдруг там тосол! Хотя машина обслуживалась у официалов.
Вот даже не знаю, что и делать...
Сомневаюсь, что они туда тосол залили. Скорее всего антифриз. У меня машина новая и антифриз небесно-голубой.
Кстати, долго искал как проверить уровень антифриза. Нашел. Очень удобно. Сегодня сфоткаю и выложу сюда фото!
А вот кто подскажет, где находится риска минимума тормозной жидкости, тому скажу спасибо. Сколько ни искал - не нашел. Максимум виден хорошо!
Со временем цвет антифриза меняется и становится более темным, скорее всего от этого и становится он зеленоватым.
Я зеленый доливал. Сначала тоже не мог понять, какой цвет, но оказался зеленый. А более светлым он кажется, потому что его кажись разбавляют водой, если я не ошибаюсь...
Антифриз ВСЕГДА разбавляют с водой (дистиллированной). Но тут нужно читать упаковку, что на ней написано. Там указано, разбавленный он продается или нет. А цвет зависит от красителя, который добавлен.
Я сейчас в гараже. В моей машине цвет антифриза... непонятный. Его так мало, что не смог разглядеть, хотя больше MIN-имума.
А как смотреть уровень антифриза, смотрите на фото ниже.
http://postimage.org/image/2du3ddw90/
На фото снят расширительный бачок. Если смотреть сверху, то все видно хорошо. Только подсветить фонариком нужно если в гараже, на улице видно всё и так.
К вопросу о цвете антифриза.
Моему Ноуту 3 месяца, пробег 3500. Проверяю уровень жидкостей примерно раз в неделю - как заезжаю на АЗС.
Так вот вчера посмотрел в бачок и увидел что уровень с середины между МИН и МАКС упал немного ниже МИН, при этом протечек точно нет - машина стоит в гараже и там точно сухо под ней. Куда он мог деться?
Антифириз в бачке синий. Позвонил в сервис - они хз куда делся - доливайте как по мануалу. В мануале L250 фигурирует, так вот он продается на сервисе в единственном варианте и он ЗЕЛЕНЫЙ! Внимание вопрос - лить или не лить его в мой синий?
Друзья! Столкнулся с проблемой определения уровня заливки антифриза. В мануале нарисовано, что лить надо до горловины! На бачке меток не обнаружил! Помогите!
Есть там надписи "мин, макс" с рисками, как мне помнится.
Все легко - залить зеленого антифриза до горлышка и не волноваться. Тормозуха - то же самое...
Подсвечивать фонариком удобно для проверки уровня жидкости в бачке.
На бачке есть надписи, сверху не видны.
На картинке красным обведены риски MAX (верхняя) и MIN (нижняя).
Можно ориентироваться по выштамповке бачка.
Не верьте мануалу!
Сперва тоже испугался, что бачок пустой. Бегом побежал покупать L250. Залил по мануалу, потом убирал лишнее... Сейчас больше нормы, но не до горла. Метку MAX на бачке хорошо видно, если фонариком сверху посветить.
Еноту чуть больше месяца, только закончил обкатку. Вчера залез под капот, практически впервые, решил посмотреть что-да-как. Масло в двигателе по максимуму, а расширительный бачок пуст. Открыл пробку радиатора, там антифриза под крышку. Поехал к ОД, прикупить антифриза. ОД говорит антифриза нет ниссановского. Спрашиваю, а что долить. Да долейте что-нибудь- отвечает.
Купил воды. Сегодня долью
ОД сказал что у Ниссана жуткий дефицит антифриза, похоже, что на заводе не доливают. Экономисты!!!
Постом выше уже говорил, еще раз повторяю, открыв крышку расширительного бачка Вы антифриз не увидите, он за пластмассовой перегородкой ниже. Смотрите по выступам с помощю фонарика. Выше была правильная http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=8525&view=findpost&p=165241 с выступами.
Посмотрите, может там все в порядке раз радиатор полный и не стоит может воду доливать, если лить, то лучше то, что залито.
Короче вчера с большим удивлением обнаружил пресловутую метку!) Не поверите где! У расширительного бачка со стороны блока предохранителей есть скос. Вот на нем к верх ногами написано MAX! Кстати - раза три с дуру доливал как нарисовано в мануале - антифриз сам уходил куда-то после этого в изначальное состояние (выше обнаруженной отметки MAX).
Уважаемые форумчане,помогите советом. В ходе мероприятий по подготовке машины к зиме проверял уровни технических жидкостей и обнаружил, что уровень антифриза в бачке чуть ниже минимума. Заехал к дилерам и купил у них литрушку "родного Ниссановского" антифриза. Приехал домой, решил долить. Но когда вскрыл ёмкость, то обнаружил, что жидкость зелёная, а у меня в бачке залит синий антифриз. Позвонил дилеру, сказали, что синий и зелёный - это одно и тоже, и что я смело могу доливать. Что посоветуете? Заранее благодарен.
Слушать дилера, тем паче машина 2011 еще долго будет на гарантии!
***
кстати, родной антифриз L250 заменён на L248, и теперь все дилеры им торгуют, на вопрос о смешивании, были округлены глаза, и внятного ответа не получил....
А что вообще может случится при смешивании антифриза, он свернуться может или еще чего?! Ни разу не слышал о проблемах при смешивании качественных антифризов.
Правда, мне интересно (не сарказм), у кого какие мысли? Особенно интересно Василия услышать.
Если грамм 200 не хватает - долить дистиллированной воды.
Если дилер, при продаже, прошляпил уровень антифриза - слушать его опасно.
Где-то было указание на то, что Ниссан использует два вида антифриза и их смешивание уменьшает срок службы одного из антифризов...
https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0Bw_AUaeeUO3iZDk5ZTU4Y2EtNTgxMi00OGFmLTg0NzktZmJiM2Y1MzU4ZmUz&hl=en_US - добавление зеленого в синий снижает срок его службы с 7 до 4 лет, до первой замены. Это химия!!! Добавление синего в зеленый ничем плохим не грозит.
Вроде ж рекомендуют раз в 3, край в 4 года, тосол и тормозуху менять, чи как???
Чо то веб страница недоступна werefish, а
Андремф, это по заказу местных сервисов.
Я перешел на сине-зеленый Кастрол. Буду менять каждые 45 тык., что соответствует и сервисной книжке, и инструкции на банке Кастрола.
Если систему не промывать, то мороки с заменой немного.
Грызун, у меня ссылка работает.
А если http://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0Bw_AUaeeUO3iZDk5ZTU4Y2EtNTgxMi00OGFmLTg0NzktZmJiM2Y1MzU4ZmUz&hl=en_US (в другом протоколе)?
Да, интересная бумаженция. Только почему-то северо-американская, в верхнем правом углу видно...
Из написанного получается, что дистиллированную воду нельзя добавлять.
насчет воды - это для североамериканцев, по Задорнову.
чтоб не перестарались, чтоли?
в последнем пункте указано, что вода, для "совместного использования", должна быть или дистиллированной или деминерализованной.
я так уже думаю, что по нашей сервисной книжке, и синий с зеленым смешать не проблема.
Интересно, а существует ли официальная информация от НМР по поводу смешивания антифризов ?
Всем здравствуйте. У меня ситуация: езжу три года на текне 1.6 механика, ниразу не доливал и не менял антифриз. В машине тепло, но на тёплом двигателе не могу увидеть нижний уровень жидкости и соответственно цвет. Машину брал из салона, сборка английская. Вопрос: что долить? В книжке ничего не нашёл...
Ну, да.
Срок службы антифриза отверткой же настраивают!
Я выразился не совсем корректно.
Я имел в виду, что никаких (ну почти) химических реакций, вызывающих деградацию смеси между зеленым и синим не происходит и вряд ли добавка стакана жидкости существенно что-либо изменит.
А производитель как всегда страхуется с запасом.
Купил антифриз AGA Z42 (зеленый)...
Подскажите, он подходит для наших машин? А старый надо обязательно сливать? На бутылке написано, что можно смешивать...
Заранее благодарен!
Да, да.
Если просто на доливку - то можно просто долить, а если на замену - то, соответственно, ЗАМЕНЯТЬ.
Я не вижу цвет жидкости и тоже не знаю что лить? :,( не хочу гробить любимого енота ... На сервисе мне сказали что нужно промывать, а потом залить , но цвет не сказали :,(
Зеленый или синий.
Моему еноту 5 лет и пробег 75 000 км. я поменяла только масло и фильтр куда ещё слазить и что ещё поменять ?
Уважаемые опытные водители-енотоводы, помогите начинающему водителю-блондике...
На сервисе сказали если самой менять, то какие-то хлопья образуются! Конечно, по ушам "ездят" я понимаю, но всё равно боязно
Если менять целиком то никаких хлопьев не будет. Хлопья образуются при смешивании двух антифризов разных по способу производства. Цвет антифриза вообще не является показателем чего-либо, т.к. разные производители пользуются цветами как им нравится. При доливке надо точно знать марку, например G11, G12, но лучше поменять целиком и не забивать себе голову.
Есть еще универсальные антифризы, но я знаю только один такой - https://sinteclubricants.ru/catalog/antifrizy/sintec_antifreeze_unlimited_g12_40/. Может еще кто какие знает?
все антифризы сделаны на основе этиленгликоля, вообще где-то читал что можно смешивать зеленый и желтый, и не в коем случае не красный, потом где-то было написано что цвет не имеет значения. вобщем совсем не понятно. Но я предпочитаю лить цвет в цвет. А определить его можно просто окунув полоску белой бумаги в бачок или радиатор (осторожно!!! обязательно на холодном двигателе)
Антифриз в ноту заливается трех разных цветов: зеленый, красный , синий, и доливать надо антифриз того цвета который залит в машине, смешивать не надо, вот и все.
Если уж очень хочется, то достань шприцем из бачка и смешай в отдельной посуде.
Купил машинку совсем недавно. Залез недели через две под копот посмотреть и, о ужас, увидел, что не вижу уровень антифриза! Все все мысли в кучку - как же так, ведь это Nissan...
Пошел, купил у дилера бутылочку антифриза 1 л за 300 руб. Начал заливать антифриз и каково было мое удивление, когда, подлив примерно крышечек пять (именно так я оцениваю количество антифриза залитого мной), как уровень снова встал на максимум.
Ураааа!!! Енот не подвел - все в порядке.
А каков срок службы антифриза у еНота?
А то прошло 5 лет, а он как был зеленым таким и остался и уровень на том же месте.
По регламенту 5 лет или 100 тыс. км.
К своему стыду и ужасу сегодня перед не близкой поездкой обнаружил пустой расширительный бочек. Цвет антифриза неизвестен. В ближайшем магазине передоложили 3 вида: красный, зеленый и желтый. Сказали: красный и зеленый лить только цвет в цвет, желтый - универсальный для долива. Залил 1,5 л. желтого и в путь.
У меня заводской зелёный.
По опыту эксплуатации 6 машин скажу одно, синий и зеленый антифриз мешать можно,красный для болеле высоких температур, и он не совместим с синим и зеленым, что касается того как узнать цвет, если не видно то что в расширительном бачке, открутите крышку на радиаторе, только дайте ему остыть, чтобы крышка была теплой, ну и откручивайте в перчатке, на всякий случай.
Читал тему, читал интернет, много думал...
Вот чего накопал - http://www.cool-stream.ru/mify.
Ну для дизеля идёт только синий или зелёный. Да и вообще я понял , что красную для Ноты не используют.
была альмера лил кастрол синезеленый, сейчас залью Castrol 4671860060 Жидкость охлаждающая "Radicool nf", 1л по 374 руб за литр. Это концентрат, 50 на 50 с дистилированной водой.
У меня синий с оттенком зеленого.
Купили Енота 2 месяца назад и в прошлое воскресенье обнаружилось, что уровень Антифриза мал. Было долито ориентировочно около 250 мг зеленой жидкости (дали запас при прохождении ТО 1 2 месяца назад)
купили машинку с пробегом 3 200, ТО-1 прошли почти на той же неделе. со времени ТО пробег удвоила, это нормально что уровень антифриза так уменьшился???
помогите начинающему енотоводу пожалуйста!
а уверены,что на момент ТО антифриза было больше?может его у вас изначально столько было...ну а вообще 250 мл это много.Месяцок понаблюдайте,если будет уходить,значит где то течет...я на своем за 2,5 года и 40т.км доливал только 1 раз и то уровень был между min и max,долил чуть ближе к max,прошло уже больше года,убавилось чуть чуть,если смотреть по бочку уровень упал чуть меньше 1 см
у меня машине 2 года (см. линейку) - так уровень как был, так и остается неизменным все это время
Подскажите по опыту можно ли использовать такой антифриз Sibiria -40 G-11 зелёный?
У нас залит G-12.
Нет. G11.
У меня еНот 1.5 японец, залит зелёный антифриз. В магазине такого нету...
Продавец сказал, что можно залить Ravenol. Он красного цвета, можно ли залить его?
можно, но первый и последний раз!
продаван лох, не слушай его, красный не лей - о совместимости здесь целая дискуссия.
спасибо за советы... я новичок в этом деле, извиняйте, если что не так!!!! вчера зарегился только на форуме!!!
кто скажет, сколько антифриза льют в двигатель 1.5 на япона, хочу поменять полностью, какой бутыль брать 5л или ещё есть 6.5л?
Подскажите как вообще посмотреть уровень там же не чего не видно бачок очень низко
Читаю, многие ориентируются по цвету ОЖ, друзья это не верно, цвет не показатель, не нужно лить ориентируясь по цвету. У ниссана G12 зеленый, у немцов красный...
Купил б/у енотика. Был пробег 76 500, сейчас 78 000. Обслуживался у ОД, но у меня нет по близости нормальных дилеров, посему ТО 75 делал по регламенту у неофициалов, да и гарантия уже давно ёк. А тут полез смотреть уровень антифриза и... не нашел бачок. Покурил интернеты и вроде бы его обнаружил справа внизу подкапотного между акб и радиатором. Он такой небольшой и прямоугольный. Но в нем пусто. Смотрел и на горячую и на холодную. Бачок сухой.
И меня гложет мысль, а так ли должно быть или нет? Открывал пробку на радиаторе - там что-то сырое на дне есть. Машина никаких предупреждений не выдает о бедах с температурой, но мысль гложет.
Знаю, что замена на 90 000 должна быть по регламенту, знаю, что обслуживалась у ОД, но всё же.
Подскажите, пожалуйста.
все же, откройте мануал и посмотрите как выглядит бачок и каким должен быть уровень ОЖ и доведите его до нормы.
с таким уровнем (точнее его отсутствием) ездить рискованно.
Бабах, вот он...
http://www.radikal.ru
...бачок антифриза, жидкость залитая по максимуму видна только со стороны двигателя, из-за полочек в бачке открыв крышку не видно нифига!
фотка не моя, нашел тут же в другой ветке, как пример...
Я бы сменил антифриз на новый. Т.к. смешивать нельзя разные типы, угадать тоже наверно нельзя что залито.
Здравствуйте!
Из личного опыта: на первом ноте 2007 г. просто долил такого же цвета на 70-ти тыс. (сейчас 120 тыс).
В мануале написано менять раз в 45 тысяч. На рестайле не могу посмотреть уровень, завтра попробую с фонариком.
В бачке антифриз на минимуме, решил купить и долить немного.
Залит зеленый ниссановский, купил L248, на выходных открыл бутылку и увидел в ней белые частицы плавают вперемешку , это что такое?
Вот тебе и Ниссан... Лажей с осадком торгует. Не ожидал от ниссановского продукта такой подставы.
Может это от тары изнутри что-то отслоилось? На шкале уровня заметна неоднородность.
В общем теперь и не знаю как быть.... может процедить просто?
Фото этого безобразия:
А с другой стороны канистры этикетка отрывается половиной? Типа инструкцией?
Странно конечно, у меня год литровка вскрытая простояла, доливал в том году, нет осадка.
Канистра черная, пробка такая же с виду.
Да, этикетка раскрывается:
Была закрыта как положено, сомнений в подлинности нет.
Ну так что, цедить?
Не знаю.
Может взболтать, если фракции растворимы... Осадок даже у масел бывает.
ИМХО выкинуть.
А если эта хрень внутри радиатора кристаллизуется?
Да и хороший антифриз таким не бывает (опять ИМХО).
Менял в понедельник антифриз Родной на Феликс 11 джи (61 тысяча полёта, 2 года 2 мес) Перед этим смешивал по 50 мл( в одну посуду) - без конфликта.
Слилось синевенькое, темное, без хлопьев, без "плёнки" на поверхности. Промыли, залили 5 литров нового зелёного... Вечером сегодня долил в радиатор 300 мл, в бачке между мах и мин... Итого больше 5 вышло
Если под машиной луж нет, то все ок.
Пробовал сегодня доливать - еще около 5-10 мл вошло, чуть не перелил
Луж нет
В радиатор то до краев до пробки заливать?
Заменил антифриз, в другой теме написал.
L248, тоже был с мини амебами, взболтал, залил.
Применим ли для енота http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=5&ELEMENT_ID=94 антифриз при полной замене?
Вооружившись фонариком на телефоне, обнаружил, что антифриза в расширительном бачке нема. Открутил пробку на радиаторе - там всклинек под пробку. Прозрачный зеленый на вид.
Что было залито прежним владельцем не знаю, сам еще ни разу за полгода владения не доливал и не менял.
Как лучше поступить: поменять ОЖ целиком сейчас или долить дистиллированной воды в расширительный бачок и поменять антифриз спустя еще полгода, когда след. ТО буду проходить?
Теперь вот, в свете истории, приключившейся у Данилы из Питера, даже не знаю, покупать ли оригинальный ниссановский антифриз, или что-то другое искать
Поменяйте антифриз. Содержимое системы охлаждения Вам неизвестно... Зачем эксперименты с дистиллированной водой? Зима на носу...
Проблем (осадок, "хлопья" и т.п.) с оригиналом не было, после заводского (2007 г.в.) менял его три раза, пробег более 254000 км.
Два месяца езжу, жара +35 была каждый день, все нормально - это вполне показательно.
Оригинал - это ж готовый антифриз в канистре. А в системе более потребительский вид обычного темно-зеленого цвета.
Аналог появился...
RAVENOL 4014835755956 5л
RAVENOL 4014835755918 1,5л
И концентрат...
RAVENOL 4014835755857 5л
RAVENOL 4014835755819 1,5л
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/FEE0A76C
Если брать концентрат, то повыгодней оригинала получается.
По спецификации они полностью совместимы с оригиналом от Ниссан, поэтому можно смешивать и не промывать систему при замене.
заменил крышку радиатора,поставил AMDKTW11 AMD, печка стала жарить сильнее,теплый воздух начинает идти раньше,буду наблюдать уровень антфриза теперь
Всем привет!
Купил ноута 2011 г. пробег 87500 через 3 дня при включении печки ( горячий режим) не нагревается дул прохладный воздух, посмотрел бачок пустой залил 1л. все нормализовалось. Подскажите стоит мне поменять полностью антифриз и какой лучше залить?
Я бы поменял. Даже оригинал бы залил. Стоит недорого, поменять самому несложно. Тема на форуме есть отдельная.
Но вот отсутствие одного литра ОЖ меня настораживает.
Патрубки нужно проверить на наличие пропускания ОЖ, да вообще поискать внешние признаки утечки ОЖ. Если ничего не найдётся, то уровень я б контролировал каждый день в течение первого месяца. Во втором - еженедельно, в третьем - раз в две недели, в четвёртом - раз в месяц. И т.д.
P.S.: Вы (Marchik) откель будете?
MAX - это именно на холодную.
В сервисе "не увидели" тосола в бачке, сказали купить и долить. Открыла крышку пробки слева от бачка - там тосол видно, двигатель холодный.
Засомневалась, есть ли смысл доливать? Он начнет уходить при доливе?
Расширительный бачок выглядит пустым.
У всех антифриз.
И в бачке есть метки максимум и минимум. Если мало, долить совместимый или заменить на новый.
Всем привет, несколько раз менял антифриз на оригинальный, теперь его цена говорит, что пора искать заменитель. Меняю по регламенту как правило (3 года или 60 тысяч км).
Подскажите за адекватный ценник хороший антифриз...
Я вот глянул по аналогам и вижу, что Sakura и Coolstream хвалят, а кто-то вообще Felix красный льет.
Я лью Wolf 8327582
А так-то можно любой G11, но я рекомендовал бы сразу G13
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)