Версия для печати темы

Автор: ortodok 24.9.2008, 14:36

В Украине : на моем еноте стоит аккумулятор 45 а/ч, интересно, достаточно ли его емкости для комплектации "текна" - ведь много потребителей энергии, когда-то у меня на "запорожце" стоял АКБ 60 а/ч. У кого как?

Автор: сам-по-себе 24.9.2008, 15:07

А иностранцы они вообще экономные товарищи - на машинах с малым объемом движков редко увидишь АКБ на 60 А/ч и выше.

Автор: Енотовед 7.10.2008, 17:57

Вот сегодня ставил сетку в радиатор и заинересовал меня вопрос емкости аккума - 50 А/ч, Текна, поставочка для Украины.

Автор: Logan 7.10.2008, 18:36

у меня Tudor 55 А/ч...

Автор: OleX 7.10.2008, 18:43

Был такой же. Пока не сдох... Сейчас на 60 А/ч неоригинал.

Автор: Hedin 7.10.2008, 19:48

Список из сервис мануала (стр. SC-60):

Тип аккумулятора (EXIDE type code): Ёмкость

LB1+ (420A): 12V 47Ah
LB2 (510A): 12V 55Ah
LB2+ (600A): 12V 50Ah

Автор: ENOT 48 4.11.2008, 13:00

Вопрос к опытным Енонотоводам если менять аккумулятор то настройки имобилайзера сбросятся или нет

Автор: Akropolis 4.11.2008, 13:39

Радио будет код просить и стеклоподъемники заново надо будет,вроде,настроить.

Автор: NoteBook 4.11.2008, 20:51

Цитата(ENOT 48 @ 4.11.2008, 14:00)

Вопрос к опытным Енонотоводам если менять аккумулятор то настройки имобилайзера сбросятся или нет

Автор: mshorohov 26.11.2008, 11:47

Кто-нибудь знает на Енотах стоят обслуживаемые аккумуляторы или нет

Автор: NoteBook 26.11.2008, 13:44

По нему же видно, что необслуживаемый - пробок нет.

Автор: Евгений_ 26.11.2008, 20:42

полчаса назад поставил на зарядку.................. будет работать или не будет - посмотрим завтра, но зарядка пошла

Автор: Ronny 2.4.2009, 0:36

Подскажите. Отвез машинку после аварии на ремонт в сервис. До этого насколько помню индикатор был всегда зеленоватый. 3 недели делали машинку, забрал, дома посмотрел - индикатор черный. Все работает, заряд держит, работает и фары и магнитола и сигналка.
Что сие значит? Подменили на сервисе? Разрядился пока у них был? Его скорее всего снимали или отключали, потому что сбиты настройки часов. Все время сигналка была в режиме валет.

И вообще какой срок службы аккумулятора?

Автор: Тёма 2.4.2009, 15:18

Да это нормально, что разрядился, саморазряд везде есть. Аккумулятор был изготовлен раньше чем собран автомобиль. В среднем 3 года живет.

Автор: Ronny 2.4.2009, 19:51

и что стоит делать? попробовать подзарядить или новый искать? или со временем он сам зарядится?

Автор: Deemon 2.4.2009, 20:18

Зарядится ...

Автор: max127 2.4.2009, 20:51

На автомобиле акб никогда не достигнет полного заряда.
P.S.Нужно снять и зарядить.

Автор: ДимаР 2.4.2009, 20:55

послушайте max127, а сколько вообще зарядов выносит акб? попутно и маленький от квадра (мот)?

Автор: max127 2.4.2009, 21:00

В зависимости от глубины разряда и температуры эксплуатации, аккумулятор обеспечивает от 200 до 500 циклов разряда-заряда.
Поройся http://akkstar.ru/index/sitemenu/16.

Я раз в месяц стабильно заряжаю.
Саб, усилки и всё такое...

Автор: ДимаР 2.4.2009, 21:17

Понял, спасибочки, хорошая ссылочка. Кстати, пригодится всем
Я просто раз пять на квадре заряжал уже, но подкрались сомнения, что скоро конец. Кстати акб там голимый Китай.

А я если честно, после всяких удачных неудачных опытов стараюсь ничего не предпринимать пока нет определенных предпосылок, это касается не только акб, но и др. систем авто. Первое время боялся прикуривать давать - теперь отношусь нормально.

Автор: Евгений_ 2.4.2009, 22:04

В зарядке каждый месяц АКБ смысла не вижу, а прикуривать - дело рисковое, ИМХО.

Автор: Ronny 3.4.2009, 0:24

Кстати а чтоб зарядить нужна специальная зарядка? Если да, то что посоветуете?

Автор: ДимаР 3.4.2009, 9:56

У меня есть нормальный СССР'овский выпрямитель - работает 1000 лет и т.т.т. Целый аппарат, размер с магнитофон маленький и регулятор мощности, стрелка с показанием. Работает, работает, работает!!! Как ГАЗ-66 - и ничего с ним не будет. Корпус металический - толще, чем ЗИМ'овское железо. 100 раз падал - и хоть бы хны. Техника проверенная временем...

Автор: fival 3.4.2009, 10:31

Советское - значит лучшее! (без иронии).
Жаль, не обо всём так можно сказать, особенно о советском автопроме.

Автор: енот-миша 18.12.2009, 13:59

Какой можно поставить аккумулятор вместо стандартного 50Ah-600A?

Автор: Logan 18.12.2009, 14:00

поставь 55-ый...

Автор: енот-миша 18.12.2009, 14:02

bosch или varta? а ген потянет?

Автор: Andrey59 18.12.2009, 14:04

А разве на 1.6 стандартный 50Ah стоит?
У меня на 1.4 55Ah! Думал, так у всех...

Автор: Logan 18.12.2009, 14:07

енот-миша, новичок, чё с него взять...

Конечно, 55-ый Tudor - это стандарт для еНота.

Автор: енот-миша 18.12.2009, 18:32

Может, я и новенький, но мой Енот 3 года пашет! И, если бы не эта проблема...
У меня стоит Tudor 50Ач 600А. Я таких ещё не видел, вот и спросил.

Автор: axelroses 18.12.2009, 18:45

На моей машине установлен стоковый TUDOR 55 А*ч.
Маловато его, однако, на севере...

Автор: Shults 22.12.2009, 22:11

Подскажите, потянет ли генератор Енота АКБ 63Ач с пусковым током 630A?
Родная АКБ 55Ач не хочет запускать в морозы ниже -30 Вебасто. Спецы по Вебасто сказали, что нехватает мощи АКБ. Вот, и решил ее заменить на 63Ач 630А "Варта"... Сначала купил, а теперь сомнения терзают, будет ли заряжаться от генератора.

Автор: guru21 22.12.2009, 23:22

Что есть "потянет"? АКБ на авто подзаряжается и никак иначе. Любой АКБ требует обслуживания не менее 1 раза в 1-3 мес. в зависимости от условий эксплуатации. А именно надо хотя бы 1 раз в месяц заряжать АКБ зарядным устройством, тогда батарейка прослужит дольше. А замена 55Ah на 63Ah может не дать результата. Все зависит, какой ток может отдать АКБ в единицу времени при мах нагрузке фактически, а не на этикетке. Не проще ли поставить подогрев картера и облегчить работу стартера и АКБ. Оно понятно, что АКБ большей ёмкости будет крутить дольше, но мощности стартеру она не добавит. Да и нагрузка на стартер от этого не уменьшится, а износ его возрастёт. Так что стартер тоже надо менять на более мощный.

Автор: buvm 23.12.2009, 10:37

А я уже полтора года ни как не обслуживаю аккум, и в минус 35 заводится! Может не надо мешать аккуму работать?

Автор: guru21 23.12.2009, 13:33

От того что вы элементарно зарядите АКБ зарядкой хуже не будет. Просто надежда на реле регулятор и на терморезистор который в нем установлен для коррекции напряжения и тока подзарядки в холодную погоду - не велика. А плотность электролита корректировать добавлением кислоты крайне не рекомендуется (описывать происходящие процессы в АКБ после таких добавок нет смысла) А поднять плотность можно только заряжая АКБ. Зимой плотность должна доходить до 1.3. И прежде чем заводить в мороз лучше включить ближний свет на 20-30 сек а потом уже крутить стартер (это нужно для "прогрева" АКБ и препятствования деформации сепараторов и пластин в банках, а это чревато КЗ или обрывом)

Автор: werefish 23.12.2009, 13:50

А у меня четвертый год уже. Тук-тук-тук.
В воскресенье крутил мотор секунд 15 - нормально.
Сначала завести не мог, потом свечи сушил, потом завелся в -15 без разогрева ближним светом.
Сдохнет - поменяю, а обслуживать его неохота.

Автор: 71MEG 23.12.2009, 15:02

А он необслуживаемый, если разобраться...

Автор: guru21 23.12.2009, 21:22

Тот, который "необслуживаемый", просто имеет систему сбора конденсата (воды которая испаряется из АКБ при его работе) и его возврата назад в банки, общий вентиляционный канал и общую крышку, посаженую на клей. Вскрыть его при желании не проблема. А обслуживание АКБ заключается не только в доливке дистиллята. АКБ в жаркую погоду необходимо обмывать кисточкой раствором пищевой соды, но чтоб она в нутро АКБ не попала. Ибо прибитый пылью электролит на поверхности АКБ в сотни раз увеличивает ток саморазряда.
А, в общем, это - личное дело каждого.

Автор: Shults 24.12.2009, 20:21

А как проверить плотность на необслуживаемом АКБ?

Автор: 71MEG 25.12.2009, 0:57

Никак, они своим названием за себя говорят, их можно просто подзаряжать (небольшим током, чтоб не кипел), пока не помрут.

Автор: Nicolaich 26.12.2009, 20:58

Автор: Nicolaich 26.12.2009, 21:18

Цитата(Shults @ 22.12.2009, 22:11)

Цитата(енот-миша @ 18.12.2009, 13:59)

Автор: guru21 26.12.2009, 22:05

"Прогреть" АКБ - это не значит закипятить всё в нем содержащееся. Это значит, что надо сначала дать небольшой ток нагрузки, чтоб "электролит начал двигаться", а уже потом стартером крутить. А насчет высоких температур при которых плавятся сепараторы - это вам не грузики отливать из старых АКБ. В учебниках физики и химии старших классов, я думаю, можно найти разъяснения, почему при прохождении больших токов могут пластины выгибаться. А зарядный ток для кислотных АКБ не должен превышать 0.1 (10%) от номинальной ёмкости (к щелочным АКБ это не относится).

Автор: Nicolaich 27.12.2009, 14:06

Цитата(guru21 @ 26.12.2009, 22:05)

Цитата(guru21 @ 26.12.2009, 22:05)

А насчет высоких температур при которых плавятся сепараторы-это вам не грузики отливать из старых АКБ. В учебниках физики и химии старших классов я думаю можно найти разъяснения почему при прохождении больших токов могут пластины выгибаться

Цитата(guru21 @ 26.12.2009, 22:05)

Автор: guru21 27.12.2009, 20:07

Уважаемый Николаич, настоятельно рекомендую прочитать мои сообщения, тогда отпадут вопросы по поводу пластин и сепараторов. Вы, кстати, об этом цитату в своё сообщение включали.
А по поводу так называемого "ускоренного заряда" током в 20% от номинала, то свой АКБ можете так и пользовать и после каждого прогона доливать водичку. А когда ваша АКБ скоропостижно прикажет долго жить после зарядов в ускоренном режиме, Вы об этом всем и поведайте.
А продолжать всякого рода пререкания в таком духе я не намерен, пардоньте...
Ещё хотел бы узнать смысл фразы "графики температурной зависимости ВАХ есть" - это вы о чем?

Автор: max127 27.12.2009, 22:27

Цитата(Nicolaich @ 27.12.2009, 15:06)

не должен превышать или рекомендуют, во избежании ? (то что температура ДОЛЖНА быть не более, согласен, а вот ток НЕ ДОЛЖЕН - новость)
существуют техники заряда свинцово-кислотных АКБ 20% током (Вам рассказать об этом по-подробнее?). Что скажете?

Автор: Nicolaich 28.12.2009, 14:24

Цитата(guru21 @ 27.12.2009, 20:07)

Уважаемый Николаич, настоятельно рекомендую прочитать мои сообщения, тогда отпадут вопросы по поводу пластин и сепараторов. Вы, кстати, об этом цитату в своё сообщение включали.
А по поводу так называемого "ускоренного заряда" током в 20% от номинала, то свой АКБ можете так и пользовать и после каждого прогона доливать водичку. А когда ваша АКБ скоропостижно прикажет долго жить после зарядов в ускоренном режиме, Вы об этом всем и поведайте.
А продолжать всякого рода пререкания в таком духе я не намерен, пардоньте...
Ещё хотел бы узнать смысл фразы "графики температурной зависимости ВАХ есть" - это вы о чем?

Автор: Nicolaich 28.12.2009, 14:36

Цитата(max127 @ 27.12.2009, 22:27)

Расскажите плиз........... работая продолжительное время автоэлектриком-электронщиком впервые слышу о "полезном" заряде АКБ 20ти% током.....
Ускоренным зарядом называется режим заряда, при котором ток заряда превышает величину 10 % от номинальной емкости кислотной АБ. Время заряда при этом сокращается. К недостаткам ускоренного заряда следует отнести повышенный износ АБ.

P.S.to Nicolaich прежде чем спорить почитайте статейку .....http://www.mondeoclub.ru/remont/vubor_akb.htm

Автор: guru21 28.12.2009, 15:41

Цитата(Nicolaich @ 28.12.2009, 14:24)

а ведь именно оно определяет начало электролиза (и ведь именно он так Вас заботит, и последующий долив воды). Герметизированные АКБ с лабиринтными крышками не панацея (видел не одну варту, высушенную напряжением при заряде бесконтрольным 10% током ) Так что зарядный ток, будь он 10, 20 или 50% от номинала - ничто, без контроля напряжения и говорить о том что ТОК ДОЛЖЕН БЫТЬ, имхо не корректно.
На счет температурной зависимости - для Вас конечно не секрет что внутреннее сопротивление АКб сильно зависит от температуры и соответственно Вольт-Амперная Характеристика в минусовой зоне, мягко говоря, отличается от положительной.
В прочем пререкания продолжать не намерен и я. Оставляю за собой право рассказывать незнающим и корректировать "знатоков".
имхо,...

Автор: ganstown 3.11.2011, 9:43

Родной акб прослужил 4 года летом то еще ничего а вот зимой в -20 уже плохо крутил и с автозапуска мог уже не завести поэтому нужно менять потому как в этом году при -10 уже тяжко крутит. В общем кто на что их менял? Понятное дело на не оргинальный, ниссановский этот сразу отпадает с его ценой высокой и малым током. его размеры 240х175х175 длина*ширина*высота. В общем жду возможных клиентов с обратной полярностью и током желательно по более для данных размеров

Автор: Братец Лис 3.11.2011, 10:17

Поищите конторы продающие АКБ, к ним вопрос-то направлен больше...

Автор: rkazarov 3.11.2011, 10:25

номера по БОШ
0092S40010

Автор: SARGpro33 3.11.2011, 11:06

я бы брал VARTA BLUE dynamic
очень прям нахваливают его

Автор: mvvc 3.11.2011, 11:26

присоединюсь. на всех своих прошлых авто, после того как умирал родной аккум, всегда покупал Варта Блю Дайнэмик. Отличный аккум и стоимость приемлемая.

Автор: Olega47 3.11.2011, 15:46

И на сколько родной дорог? Он вроде около 4т .р . стоит у меня 5 лет прослужил вот тоже думаю менять.На такой же. И по току вроде выбор тоже есть у Nissana .

Автор: SARGpro33 3.11.2011, 15:47

покупать родной акум - бредовое занятие

Автор: Olega47 3.11.2011, 17:02

Я смотрю, да ты умен в этом деле. Купи Варту она тебе врятле 5 лет прослужит.

Автор: ganstown 4.11.2011, 8:18

Автор: ganstown 4.11.2011, 8:30

если по бошам смотреть то нам более подходит Аккумуляторная батарея Bosch S3 004 0092S30040 53 a/h обр

Автор: ganstown 4.11.2011, 9:22

http://akbauto.ru/index.php?productID=145 для себя выбираю этот пусковой ток 600А как выяснилось серия BLUE dynamic не для сибири о чем и говорит пусковой ток при такой же емкости а вот серия Varta Silver Dynamic для холодных условий пусковой ток 600А

Автор: R@X@R 4.11.2011, 11:18

Цитата(SARGpro33 @ 3.11.2011, 15:47)

Автор: Sergey826 4.11.2011, 12:05

Тоже собираюсь менять аккумулятор, штатный прослужил 4 года. Кстати штатный стоял tudor 50А/Ч 600A, его размер 207х175х175, по аналогам остановился на Varta Silver Dynamic C6 52 А/Ч 520 A обр. пол. (207*175*175). Смушает только пусковой ток. Есть еще точно такой же Bosch Silver Plus S5001 52 А/Ч 520 A обр. пол. (207*175*175) Заказал варту, завтра поставлю.

Автор: ganstown 4.11.2011, 15:03

Автор: guru21 4.11.2011, 16:42

Ну вы блин даете. Да любая АКБ при правильной эксплуатации служит довольно долго. И 5 лет для АКБ это совсем не предел. У меня в гараже стоит Medalist M54584 45Ah который у меня кочевал по трем машинам и отработал 11 лет (хотя он успешно крутит стартер и сейчас но в мороз думаю что уже не потянет). А то что вы называете пусковой ток в 600А это есть пиковый ток который может кратковременно дать АКБ на гране разрушения пластин. Да и чтоб такой ток выхватить нужен стартертер с мощностью в 7кВт (Енот на таком ездить сможет). Так что заморачиваться с АКБ нет смысла - там где их продают всегда и посоветуют что брать и гарантию дадут, а бегать и искать то что не продают в вашем регионе - пустая трата времени.

Автор: ganstown 4.11.2011, 17:45

так в том то и дело что зимой чем больше тока сможет выдать акб тем лучше, при большом минусе его характеристики снижаются так что запас нужен, в общем я то взял варту D21 , будем юзать а там поглядим что к чему и что лучше родной или же иной.

Автор: SARGpro33 4.11.2011, 20:03

Цитата(R@X@R @ 4.11.2011, 12:18)

Цитата(SARGpro33 @ 3.11.2011, 15:47)

покупать родной акум - бредовое занятие

Бредовое для тех, кто жмёт для своего авто "лишние" 700-800р
Подскажите чтонибудь из варты или боша, которые при 55А выдают пусковой ток 510?

Автор: belo 4.11.2011, 21:29

А чем мутла плоха? 2 раза покупал и оба по 8 лет отходили без всякого обслуживания

Автор: SARGpro33 4.11.2011, 21:37

испортилась в последнее время... апять же по разговорам.

Автор: грызун 4.11.2011, 21:43

Ребят, а если с другой стороны подойти, у кого на еноте акб (новый. при исправной электрике0 проработал меньше 3, 4, 5 лет и если есть такие то какой фирмы были батареи. Давайте свой опыт.
Но мне кажется что это вряд ли сейчас качество акб все таки на уровне правда если не возмешь залежалый товар

Автор: ganstown 4.11.2011, 22:09

та никто и не говорит что нисановский типа плохой, нормальный но ничем таким особо не отличается при цене 4500 и она явно завышена как и всё что типа оригинальное для авто не всегда лучшего качества. У меня тесть придерживается пока того что на машину нужно ставить оригинал и пусть он порой в раз 8 дороже. Ту же прокладку для резонатора че скажете стоит она 1700? да нафиг надо она че эта стружка с проволоками заделанная под кольцо брилиантами инхрустирована, почему аналог 200-500 стоит и ходит также. это конечно не все запчасти так но акб из той песни пусть и не в разы дороже но на штукарь дороже

Автор: Deep 6.11.2011, 14:28

Грызун писал: "у кого на еноте акб (новый. при исправной электрике0 проработал меньше 3, 4, 5 лет и если есть такие то какой фирмы были батареи?"

К сожалению, родной аккумулятор отказался служить через полтора года эксплуатации. Искал topla (на предыдущей машине 6 лет работал безупречно), сразу в городе не нашел, поставил свежий Tab. Пока полет нормальный, но и срок эксплуатации еще детский. В сторону Nissan даже не смотрел, зачем платить больше.
Поясню: зимы у нас, как правило, щадящие - январь да февраль.

Автор: Dimitry 6.11.2011, 17:00

Родной отработал 4 года и его ухудшения не замечено.

Автор: Братец Лис 6.11.2011, 17:25

Nissan не выпускает аккумуляторы, под фирменой наклейкой стоит обыкновенный Tudor

Автор: SARGpro33 6.11.2011, 21:39

Цитата(Братец Лис @ 6.11.2011, 18:25)

Автор: werefish 8.11.2011, 11:37

батарейки в японской и швейцарской аппаратуре - зачетные. в часах, с новья, служат года 2 и больше.
любые "фирменные", купленные в москве, работают от 2-х до 4-х месяцев.

батарейка в нотовском брелоке уже шестой год работает без замены.
и родной аккумулятор тоже.

так что, если есть гарантия, лучше брать с наклейкой "ниссан". или ехать за границу и покупать аккумулятор любой продвинутой марки. дешевле обойдется.

Автор: ANDREW1958 28.11.2011, 16:32

***

Автор: грызун 28.11.2011, 16:36

А крепеж подошел?

Автор: ANDREW1958 28.11.2011, 16:41

***

Автор: R@X@R 28.11.2011, 16:43

Цитата(ANDREW1958 @ 28.11.2011, 16:32)

Автор: грызун 28.11.2011, 16:55

ANDREW1958 не обижайся, вопрос такой, тк сам на фиат ставил акб большего размера и крепеж штатный не подошел пришлось купить рамку от классики укоротить верхний уголок и сделать почти заводской крепеж.

Автор: R@X@R 28.11.2011, 17:03

Цитата(грызун @ 28.11.2011, 16:55)

ANDREW1958 не обижайся, вопрос такой, тк сам на фиат ставил акб большего размера и крепеж штатный не подошел пришлось купить рамку от классики укоротить верхний уголок и сделать почти заводской крепеж.

Автор: kird 13.12.2011, 14:40

VARTA D21 подойдет для ноты 1,6 по размерам и креплению? И кстати что означает крепление B13 и В01?

Автор: R@X@R 13.12.2011, 15:28

Брал BOSСH S4 004, встал как родной, один минус нет "глаза"

Kird это именно то, что вам нужно. Можете даже не париться
Единственное в плане экономии средств можно взять вместо серии сильвер динамик, блу динамик D59
А вообще, вся инфа тут
http://www.varta-automotive.ru/fileadmin/templates/downloads/ru/Folder/Folder_car.pdf

Автор: GAVVV 24.1.2012, 10:43

Собрался заменить АКб. Какой у него размер и полярность прямая или обратная. Может кто посоветует марку?

Автор: GAVVV 24.1.2012, 17:58

Поиском найти не смог - поэтому и спросил. По ссылке на "аккумулятор" открылось 13 страниц. Спасибо.

Автор: deepus 26.1.2012, 18:28

А родной , если зеленая лампа уже не зеленая, если зарядить будет трудиться или уже все, заряжай не заряжай-не жилец. АКБ 4года. Но сдох в один день.

Автор: belo 26.1.2012, 20:31

Для того и индикатор, чтобы видеть когда заряжать нужно.

Автор: грызун 26.1.2012, 21:25

deepus может сколько и походит еще если зарядить . Но лучше поменять, возраст почтенный, и подвести может как два пальца об асфальт

Автор: deepus 27.1.2012, 7:12

грызун, да я вчера как раз заменил.Взял бош S4 004. Просто вопросы по старому АКБ. Пока в миагазине где брал новый отдал на зарядку. Тоже не верится в его будущую работоспособность.

Автор: =Gluk= 1.2.2012, 20:18

Форумчане, помогите. Я пипец тупой - вот открутил обе клеммы, минусовую снял без проблем, плюсовая - как камень, ни вверх, ни вбок. Нижний винт (у основания аккума) не отвинчивал. Что делать???

Автор: master 1.2.2012, 20:40

попробовать WD полить может откиснет?

Автор: bog888 6.2.2012, 17:01

А как Вам Казахский BARS 55 а/ч 500 А? Ценник 1700 руб. 2 года гарантии. Очень приятно, тем более прошлый Бош Сильвер 60а/ч 480 А хватило ровно на год, на морозе за 2 дня в ноль разрядился...

Автор: грызун 6.2.2012, 17:19

bog888 ты главное дату изготовления смотри, чтобы свежий был

Автор: Geksogen 6.2.2012, 19:46

кто подскажет родной акб подлежит обслуживанию? ( долив электролита , дозарядка)

Автор: ANDREW1958 6.2.2012, 20:01

***

Автор: марат новичок 23.3.2012, 21:52

подскажите пожалуйста какой мощности должен быть аккумулятор

Автор: Deep 24.3.2012, 0:19

Емкость 55 А*ч, Напряжение 12 B. А мощность к эосновным ксплуатационным свойствам не относится.

Автор: марат новичок 24.3.2012, 23:08

спасибо большое теперь нужны пыльники передних амортизаторов и задние салентблоки передних рычагов

Автор: грызун 24.3.2012, 23:16

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2826&pid=209585&st=280&#entry209585 Lemforder 29411 01сайленты рычагов задние, 54050-AX601 пыльники какие лучше не знаю

Автор: марат новичок 24.3.2012, 23:23

Спасибо Завтра хочу позвонить в Юнион Ниссан там вродебы есть

Автор: марат новичок 27.3.2012, 20:14

подкажите при тормозе скрипят калодки
сколько стоит поменять их и какие нужны СПАСИБО

Автор: марат новичок 31.3.2012, 20:46

братки помогите когда холодная свистит под капотом что это я вобще ничего не понимаю в машине

Автор: master 31.3.2012, 21:16

ремни... пробовать подтянуть, но скорее всего для такого года они уже исхудали, меняйте их +ролики заодно.

Автор: марат новичок 31.3.2012, 21:31

Спасибо Завтра поеду

Автор: Passat-yuran 28.8.2012, 21:35

Издох оригинальный заводской аккумулятор,какой фирмы выбрать новый? Бош,Варта...

Автор: грызун 28.8.2012, 21:41

Думаю тут важнее дата выпуска, а не фирма, в смысле из брендовых Они ж АКБ как бананы, от хранения портятся Я себе мутлу (турция) брал, по ценнику нормально по качеству тоже, и не залеживается Брал у знакомых они и посоветовали, но у меня это не первая мутла, мне нравится

Автор: Krusty 28.8.2012, 22:04

Присоединяюсь к мнению грызуна. Самое главное смотрите на дату производства. Сейчас как раз к сезону новые партии приходят. Ёмкость желательно взять побольше. Но вот Бош, я бы не брал - по многолетним тестам почти всегда не лучшие показатели (хотя у самого как-то стоял акум. Бош - нормально было). Сам беру Варту - и по тестам весьма и по личному опыту зачётная.

Автор: Passat-yuran 28.8.2012, 22:06

Ёмкость заводского стоит 50 Ah, больше лучше будет?

Автор: alex15 28.8.2012, 22:22

Цитата(Krusty @ 28.8.2012, 23:04)

Цитата(Passat-yuran @ 28.8.2012, 23:06)

Автор: грызун 28.8.2012, 22:22

Ну да если есть прецеденты что рено, ниссан, опель на одном заводе делают, то уж акб сам бог велел, глобализация

Автор: Krusty 28.8.2012, 22:23

2 alex15: Знаю. Но могут и на разных. Бош сам акумы. не производит и заказывает их у кого сочтёт нужным - повезёт/не повезёт. Варта сама делает акумы. Если, конечно, в последнее время политику не поменяли.

Автор: Ivan 28.8.2012, 22:29

из моей практики хорошие: Титан, Мульту, Кобат
посмотри тут - http://www.autoakb.ru/car/
и тут - http://www.layert.ru/AKB/
в прошлом и позапрошлом годах покупал там - цены были самые приемлемые
и СМОТРИ ДАТУ!

Автор: alex15 28.8.2012, 22:34

http://www.accumulatory.ru/data.htm

Там же они клянутся, что аккумуляторы, произведённые 18 месяцев назад очень хорошие.

Автор: Krusty 28.8.2012, 22:39

Ага, выдержанные

Автор: alex15 28.8.2012, 22:39

Цитата(грызун @ 28.8.2012, 23:22)

Ну да если есть прецеденты что рено, ниссан, опель на одном заводе делают, то уж акб сам бог велел, глобализация

Автор: грызун 28.8.2012, 22:44

Цитата(alex15 @ 28.8.2012, 23:34)

http://www.accumulatory.ru/data.htm

Там же они клянутся, что аккумуляторы, произведённые 18 месяцев назад очень хорошие.

Цитата(alex15 @ 28.8.2012, 23:39)

Кстати, делал шумоизоляцию, так на лонжеронах выбито RENAULT, безо всяких Ниссанов...

Автор: sergs100 17.9.2012, 12:16

Кто-нибудь ставил Bosch S5 004? Не будет ли недозаряда, если ёмкость 61Ah, а пусковой ток 600A?
Какой у меня по параметрам сейчас, не знаю. Кроме надписи nissan, ничего нет.
Какой размер и параметры должны быть у родного аккумулятора?

Автор: Krusty 17.9.2012, 14:36

Параметры нормальные, смело можете ставить.
Посмотрите на дату производства. Чем АКБ свежее, тем лучше.
Проверьте размеры и полярность.

Автор: bsv 16.10.2012, 9:34

Родной 240х175х175 мм. Как раз вчера мой аккум на 50 Ач умер. Отработал ровно 5 лет и один месяц. Скончался за одну ночь.
Себе купил http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=515&artikelNr=5524010523162. Он короче родного, но ёмкость (52 Ah) приближена к номиналу.

Автор: Rinat 16.10.2012, 10:23

Сила тока, воспроизводимая генератором, должна быть не менее емкости АКБ. Например, Valeo 77А, Mitsubishi 120А, то есть с хорошим запасом на иные потребители, если учитывать что АКБ, установленный на автомобиль, никогда (за исключением крайне редких случаев, например, забыл выключить фары) не садится до нуля, ток заряда АКБ не регулируется, регулируется только напряжение заряда, то есть 14,3В. Следовательно, разница емкости батареи 10-20 Ач не приведет её к "недозаряду", а лишняя емкость только послужит в плюс к сроку использования АКБ.

Автор: AndyM 16.10.2012, 16:46

Заменил летом аккумулятор. Родной Tudor отработал 5 с половиной лет, никак не "обслуживался". Пару раз тряпкой грязь протер (не кисточкой со щелочью, а простой тряпкой). Работал (и, наверное, сейчас у кого-нибудь работает) как часы, в любой мороз запускал двигатель не больше 2-х секунд. Заменил из-за того, что начитался форумов и "умных профи" на них, что аккум работает не более 5-ти лет.
Поставил - Exide Premium (EA602), 60Ah, 242*175*175 мм, 600A. Сделан, как и родной Tudor с "зеленым глазом" (выпускает и тот и другой одна корпорация). Нареканий пока нет.

Автор: Rinat 16.10.2012, 18:50

Почему же всего 5?! У дядьки в условиях севера (Нижневартовск), АКБ "Блэк хорс" прослужил 8 лет на семерке.

Автор: GEO 17.10.2012, 16:02

Мой родной служит уже 5 лет и 1 месяц. Заряжал только 2 раза, когда 3 года назад 4 месяца (август-декабрь) простоял енотик на стоянке, по причине лишения прав, и год назад, когда месяц, в лютые морозы, стоял бесхозным (был на вахте). На данный момент - полет нормальный, надеюсь, что еще "полетаем"

Автор: водитель 27.10.2012, 23:22

Как выбрать аккумулятор на Нотика?Размеры,полярность,ёмкость и т.д.Прочитал и ничего не понял На ехисте много параметров для аккумулятора.Какой лучше взять?

Автор: alex15 27.10.2012, 23:33

Да зачем аккумулятор брать на Екзисте? Вы думаете, что оттуда придёт лучший аккумулятор?
Измерьте линейкой размеры установленного у Вас в авто аккума, посмотрите, где у него + и -.
Берите тот, который понравится.
Для справки, размеры 242*175*175 мм (д*ш*в), полярность обратная, клеммы европейские.
Это все нужные параметры. Емкость и пусковой ток - на Ваше усмотрение.
Для автомобиля будет абсолютно пофигу, возьмёте вы аккумулятор на 50, 55, или 60 Ампер-часов.
Ну, и, да, больше - лучше. Про "пофигу", это я тому, что многие посмотрят на свой аккумулятор и ищут точно такой же, боятся поставить большей ёмкости.

Автор: грызун 27.10.2012, 23:53

Или просто продавца в любом автомагазине за ручку к машине подвести, он сам покажет какие у него есть АКБ на Нотю.
alex15, иногда в мороз ампер-часы могут сыграть! А, так, конечно, верно.

Автор: dreampavel 30.10.2012, 21:32

Если у кого-нибудь пара минут будет, сделайте, пожалуйста, фото всех креплений аккумулятора.

Купил Note 2007 1.6 AT.
Cразу не заметил, а оказалось, что он вообще просто так стоит и только на клемах держится. Предыдущий хозяин сейчас говорит, что когда-то из сервиса без них отдали, а он сразу не заметил.

Вот сейчас надо где-то брать, хотелось бы на разборке. Поэтому надо знать, что должно быть в комплекте.

Каталоги выдают следующее:
24415 BRACKET-BATTERY
24415+A BRACKET-BATTERY
24415B BOLT

Я так полагаю еще нижняя подставка должна быть?

Автор: jacksontown 31.10.2012, 8:44

Если имеется в виду крепление, фиксирующее АКБ сверху, то такого нету у нас.
Крепление там одно - пластина прижимающая бортик АКБ к поддону, стоит со стороны радиатора. На картинке - это самая нижняя маленькая деталь слева.

Большая коробка сверху - крышка-кожух термоизоляционный, способствует оптимальному температурному режиму АКБ.
Также крышка аккумулятора нужна, чтобы он меньше пачкался. В Европе еноты бегают именно с таким кожухом, а на российские его никогда и не ставили.
На Гольфе аккумулятор ещё и сверху крышкой закрывается.

Автор: gromit.gromit@yandex.ru 10.11.2012, 18:18

Люди, просветите, пожалуйста, профана: на зарад акк можно ставить не снимая его со штатного места и не снимая клем, или хотя бы снять только "-"?

Автор: Rinat 10.11.2012, 18:49

Снимай - и заряжай смело.

Автор: Beloyar 21.12.2012, 21:06

При снятии умершего аккумулятора уронил вниз кронштейн аккумулятора. Сейчас он где-то на защите либо на кожухах пластиковых.
В морозы разбирать и искать, ну, никак не хочется. Не подскажете, какой крепёж от нашемарок подойдет на движок 1.6?

Автор: Car69 21.12.2012, 21:17

Попробуй от ВАЗ 2108/09,2114/15.

Автор: Алекс13 22.12.2012, 7:54

а в чём проблема-на карачки встал.колёса вывернул да и достал кронштейн свой.я так и сделал.

Автор: ENOT71 22.12.2012, 10:47

От ВАЗ 2105 и 2107 подходит, как родная.

Автор: Beloyar 22.12.2012, 14:55

Цитата(Алекс13 @ 22.12.2012, 8:54)

Цитата(ENOT71 @ 22.12.2012, 11:47)

Автор: Африканыч 24.12.2012, 19:41

Про генераторы и аккумы смотрите темы в поиске -- повышение выходного напряжения генератора--. Там есть ответы на все вопросы.

Автор: Solomandra 25.12.2012, 4:34

Читал посты так и не понял, какой у нас размер аккума.
Большинство пишет про 242х175х175, у некоторых 242х195х195.
Или оба влазят? Померить свой нет возможности.

Автор: sergs100 25.12.2012, 9:57

Я себе покупал размером 242х175х175 как и родной.

Автор: R@X@R 25.12.2012, 10:43

Цитата(Solomandra @ 25.12.2012, 4:34)

Автор: Solomandra 27.12.2012, 3:34

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6176&view=findpost&p=106297, например. И ещё пару раз проскальзывало...
Кстати, у меня аккум стоял, как раз высотой 195 мм. Уже померил.
Но его снимать и ставить намного тяжелее чем 175-ый.

Автор: Beloyar 27.1.2013, 23:03

Как определить дату выпуска аккумулятора, на нем есть какая нибудь маркировка с датой выпуска?
Положил глаз на Varta D59 560 409 054 3132

Автор: Евгеша 29.1.2013, 17:20

Почти на всех аккумуляторах есть маркировка : месяц и год . На многих она наносится горячим клеймом , например как здесь , или-же наклеивается как здесь : . Если аккумулятор простоял в магазине более пол года то брать не советую , лучше поискать более свежий . Аккумулятор Varta - хороший выбор , сам два месяца назад такой купил и поставил , при выборе обращайте внимание на его высоту (у нас низкие ) и полярность .

Автор: алексей 578 29.1.2013, 19:01

попробуйте родной купить!я 10 дней назад купил на шевроле за 4700р 60а\ч GM а варта 55а\ч была за 5100р

Автор: R@X@R 29.1.2013, 21:33

Цитата(Beloyar @ 28.1.2013, 0:03)

Автор: R@X@R 29.1.2013, 21:55

Цитата(bog888 @ 6.2.2012, 18:01)

Автор: Beloyar 29.1.2013, 22:28

Я делаю иногда странно)) сначала задаю вопрос, потом уже занимаюсь гуглением)) но все равно спасибо за помощь

Автор: hunter 1.7.2013, 22:35

ЭПИТАФИЯ
Вчера скоропостижно умер стоковый ниссан=тюдор
Покойный был создан в феврале 2008 года и трудился не покладая электронов от рождения до последней минуты, ни разу не болел и не просил подзарядки, смерть его была стремительной, он ушёл без мук агонии.
От последнего стартового тока, заведшего двигатель, до отлёта его трудолюбивой души в подкапотное пространство прошло не больше получаса.
Но, даже умерев, он бодро светил изумрудным глазом, чем смутил хозяина и заставил его тщетно обследовать содержимое гофр всех дверей в поисках обрыва.
Хочется верить, что после реинкарнации в умелых руках добрых соседей он найдёт новый смысл жизни в форме красивого грузила и не будет завидовать занявшему его почётное место Bosch S4 005, обменявшему у конструкторов глаз на удобную ручку.

Автор: боровичанин 1.9.2013, 12:51

Почти год не ездил на машинке , периодически заводил . Но вот настал момент и он полностью разрядился ,как открыть его не знаю . Вроде крышечка должна сниматься , проверить электролит и тд.Подскажите как её снять????

Автор: 1nfern0 1.9.2013, 14:09

Она не обслуживаемая, уровень электролита не проверить, глазок на батарее есть?

Автор: боровичанин 1.9.2013, 15:35

Да глазок есть , он полностью разряжен , а зарядить можно?

Автор: DRON 33 1.9.2013, 16:40

Я старый акум заряжал автозарядкой , после этого ещё годик подержал Но ему было 6 лет , а у вас то свежий , так что погоняйте авт.зарядкой и в путь...

Автор: Gosha13 1.9.2013, 17:58

Как правило, сейчас все аакамуляторы не обслуживаемые. Снимайте акк, домой и ставьте его на зарядку, если он у вас первый раз в 0 разрядился, то ни чего страшного, после зарядки будете еще долго на нем кататься.

Автор: evgecha 9.9.2013, 14:19

Подскажите пожалуйста машина 10.2012 а в движении с 04.2013 проехала 10 000 км. начала менять незамерзайку и увидела на аккумуляторе сильные выделения масленные, поехала к официалам на диагностику все показатели на выходе 100%, что же это такое тогда а?

Автор: strateg10 9.9.2013, 14:30

А что сказали офф.?

Автор: evgecha 9.9.2013, 14:39

офф. сказали что исправен полностью а выделения эти --не знают ,что это и все, вытерли тряпочкой и все! я сфотографировала конечно это безобразие, но что это было никто ответить не может... и как это еще проявиться в дальнейшем?

Автор: Иваныч1 9.9.2013, 14:45

Цитата(evgecha @ 9.9.2013, 14:19)

Автор: strateg10 9.9.2013, 14:46

Если больше этих "выделений"не будет. то не беспокойтесь. А угадать не посмотрев-тяжело.

Автор: грызун 9.9.2013, 14:56

Цитата(evgecha @ 9.9.2013, 15:19)

Автор: ABAKC 9.9.2013, 15:05

Цитата(evgecha @ 9.9.2013, 15:39)

Автор: El-Mariachi 9.9.2013, 15:14

Цитата(грызун @ 9.9.2013, 15:56)

Цитата(evgecha @ 9.9.2013, 15:19)

начала менять незамерзайку

Это про что?

Автор: evgecha 9.9.2013, 15:23

да конечно сорри.... жилкость для омывания стекла, я чайник как вы успели догадаться наверное, так что не обессудьте, да нет это не вода, а именно маслянная жидкость и липкая... для чайника(вроде меня) похожа на гудрон только немного светлее, а систему зарядки у оффиц. проверяли всю, на диагностике я присутствовала сама, все в порядке там... да нет на ТО-I ЧЕРЕЗ 5000 км поеду

выпуск 10.2012 а купила я ее в апреле 2013

вообще то машинка пока не подводила, хотя езжу я много, за 5 м проехала 10 000км с акумулятором первая непонятка...больше проблем вообще никаких нет...

Автор: ABAKC 9.9.2013, 15:25

Цитата(evgecha @ 9.9.2013, 16:21)

Автор: evgecha 9.9.2013, 15:38

ну да наверное, просто хотела посоветоваться, официалам не очень доверяю, спасибо будем кататься дальше, а там видно будет, спасибо всем за советы....

а кстати может кто подскажет...какую резину лучше купить на зиму из наверное шипованной( какой фирмы и размеров) чтобы комфортно ездить..

Автор: Gosha13 9.9.2013, 16:17

Цитата(evgecha @ 9.9.2013, 16:38)

Автор: evgecha 9.9.2013, 16:39

живу в москве, езжу каждое утро по пятницкому шоссе туда и обратно...

Автор: Иваныч1 9.9.2013, 17:12

Цитата(evgecha @ 9.9.2013, 15:23)

Автор: Bob 9.9.2013, 17:41

Да не парьтесь Вы, все будет хорошо

Найдите кого-нибудь кто умеет пользоваться цифровым мультиметром.
Замерьте напряжение на клеммах аккумулятора.
При незаведенном двигателе и включенных фарах должно быть 12,6...13В Так проверится состояние батареи.
После запуска двигателя должно стать около 14В
При увеличении оборотов напряжение расти не должно. Так проверяется система заряда.

Где-то так

Автор: profinrus 9.9.2013, 17:45

если на необслуживаемом аккумуляторе появляется*конденсат*,то это говорит только о дохлом аккуме,сильно кипит или ток зарядки большой,не работает реле-регулятор.
ПРОВЕРЕНО ВРЕМЕНЕМ.

Автор: FEPYMY 9.9.2013, 19:33

Я бы фотку посмотрел. Систему заряда вам проверили, напряжение тоже. У меня первая машина была копейка, вот там грязи было много, предьидущий хозяин обработал все мовилем. Кстати это липкая и маслянистая жидкость (светлее гудрона) А так больше и предположить нечего. Моторное масло стечет, каплей не бедет. Тормозная жидкость тоже. Антифриз - нет. Мастика не используется. Может контакты акума смазывали спец смазкой и она потекла по корпусу. Если акум перегрелся или зарядный ток велик, то масло из него не вытекает.
Надо бы посмотреть на это.
А по резине тут есть где почитать.
Ориентироваться можно по цене. Я например еду покупать резину в магазин и заранее не выбираю - что понравилось то и беру. (интуиция)

Автор: El-Mariachi 9.9.2013, 19:44

был у меня на жигуле обслуживаемый аккум - там частенько наблюдал запотевания на верхней крышке именно ввиде масляных подтеков. На необслуживаемых аккумах такого не видал (может и есть?). Обслуживаемый акккум тот в котором открывается крышка сверху и можно заливать воду\электролит, в необслуживаемый соответственно ничего заливать не надо и некуда

Автор: evgecha 10.9.2013, 11:51

седня постараюсь дать фотки этих выделений к вечеру..

Автор: ABAKC 10.9.2013, 12:26

Цитата(profinrus @ 9.9.2013, 18:45)

если на необслуживаемом аккумуляторе появляется*конденсат*,то это говорит только о дохлом аккуме,сильно кипит или ток зарядки большой,не работает реле-регулятор.
ПРОВЕРЕНО ВРЕМЕНЕМ.

Автор: Olga_La 28.9.2013, 23:11

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, как родной аккум Tudor без ручки безболезненно поставить на место после его зарядки дома?
(Машиной не пользовалась больше 2 месяцев, и вот результат..)
Замечу, что вынуть его было тоже очень непросто, т к мешала плюсовая клемма, которую никуда повернуть не удавалось.. Даже из-за этого треснул красный защитный колпачок =( т к зацепили при вытаскивании...

Что посоветуете? Может "плюс" можно как-то повернуть? Или хотя бы ручку как-то сымпровизировать, так как конструктивно вроде бы все для нее есть, а сама она почему-то отсутствует..

Заранее спасибо всем кто откликнется

Автор: Edvig 29.9.2013, 10:44

безболезненно? может накинуть на него кольцом старый ремень от брюк , и таким образом "майновать" аккум на его посадочное место.

Автор: Olga_La 29.9.2013, 11:30

Edviq, спасибо, была такая мысль =) но ведь ремень потом придется убрать, и если понадобится вытаскивать аккум снова, то это будет мягко говоря непросто.. или исхитряться подсунуть ремень..
Все так делают, да?

Автор: Bob 29.9.2013, 12:20

Ну или не убирать ремень

Автор: баксЫ 30.10.2013, 19:22

Сегодня поставил Varta 6СТ-61 SILVER dynamic 61А/ч 600A, то бишь D21.
Размер 242/175/175. Становится идеально. Сравнивал с родным - по габаритам они абсолютно идентичны.

Кстати штатный Tudor умер вчера, после 5 с небольшим лет эксплуатации. Причём смерть его была настолько скоропостижной и неожиданной, что сперва я не понял в чём дело. Остановился, заглушил двигатель, а когда пришло время заводить, в ответ на поворот ключа начали моргать лампочки на панели управленияи, щёлкать различные релюшки. Центральный замок вёл себя оч. странно - при попытке закрыть авто, моторчик трещал и не останавливался. Благо всё это произошло недалеко от дома,а не на трассе
Кстати, после замены АКБ вылез чек энджин - ошибка датчиков коленвала, распредвала и блока контроллера.
Конечно я подозревал о истекающем сроке эксплуатации батарейки, но полагал, что симптомы будут явными - тяжелый старт и тд. Ничего подобного.
ВНИМАТЕЛЬНО СЛЕДИТЕ ЗА СОСТОЯНИЕМ ШТАТНОГО АККУМУЛЯТОРА, как показала практика умирает он внезапно, без проявления симптомов. Даже лампа - индикатор после смерти батареи какое-то время продолжала светиться зелёным.

Автор: bmgn 30.10.2013, 19:28

такая же ситуация была с акб

Автор: ANDREW1958 30.10.2013, 19:56

***

Автор: maks52 30.10.2013, 20:08

тоже на пятом году жизни авто заменил АКБ тудор. симптомы теже. только умер он в саду на границе с лесом заменил на непомню какой марки АКБ 60А//ч пролежавший после покупки новым около 2-х лет в домашних условиях (раз в год гоняли по циклу заряд-разряд-заряд). пока полет нормальный.

Автор: Иваныч1 1.11.2013, 6:51

Парни вопрос такой возник - есть ли у кого практический опыт реанимации аккумов, причем не просто зарядкой, а с промывкой и заменой электролита?. В нете есть информация, что возможно при определенных ситуациях.

Автор: sega66 1.11.2013, 16:06

Цитата(Иваныч1 @ 1.11.2013, 8:51)

Автор: Иваныч1 1.11.2013, 18:24

Да ну? Дешевле? Обязательно подумаю над покупкой. Кстати расковырял необслуживаемый аккум, затычки обратно встанут без проблем. Промыл, попробую толкнуть циклом заряд-разряд.

Автор: Евгеша 1.11.2013, 19:17

Как-же всё таки хочется судьбу обмануть . Скорее всего ни чего у вас не выйдет . В лучшем случае реанимируете вы его на непродолжительное время , но уверенности в нём уже не будет, да и скончаться он может в самое неподходящее время ( закон подлости ) И стоит оно того ?

Автор: Иваныч1 1.11.2013, 19:32

Да почему не попробовать, если все равно на дробь переплавлять. Он у меня не с еНота, с Патруля, новый аккм уже купил и поставил, хочу второй вкрячить, поэтому еще один новый не хочу покупать. Машина год стояла, аккуму всего 2 года, т.е. год не работал, может получится, поэтому и спрашивал - есть у кого опыт.

Автор: Geksogen 2.11.2013, 10:32

ILVER dynamic, C6, 552 401 052 3162

Емкость
А/ч Ток холодной
прокрутки Размеры
(Д*Ш*В), мм
DIN EN SAE
52 330 520 560 207*175*175
Напряжение: 12 В
Полярность: обратная полярность (-+)
Тип клемм: стандартные клеммы
Расположение клемм: утопленные
Исполнение днищевой планки: выступ с 4 сторон
этот подойдет ?

Автор: volk221 2.11.2013, 11:18

Иваныч, если не посыпался аккумулятор то получится на все 100%, если сыпаться пластины начали - то тут смотреть надо насколько сильно они высыпались. Но как второй в любом случае походит после промывки. Главное аккуратность в этом деле. Чтобы плотность не завысить случайно.

Автор: profinrus 2.11.2013, 12:48

если аккуму 5 и более лет,восстановление бесполезно,разве что на лето и то не долго,а вот для других нужд по хозяйству,он может ещё долго послужить,но если им постоянно пользоваться.

Автор: Geksogen 2.11.2013, 13:34

есть вариант Аккумулятор VARTA Silver dynamic D21 или Varta SILVER dynamic, C6 какой посоветуете ?

Автор: profinrus 2.11.2013, 13:36

год назад выбирал,щас точно не помню почему,но выбрал VARTA Silver dynamic D21

Автор: Geksogen 2.11.2013, 13:54

Вот тоже к нему склоняюсь , но в магазе одном сказали что качество стало хуже после слияния с бошем

Автор: profinrus 2.11.2013, 14:01

а это уже как повезёт
по тестам,на первых местах.
и чем он мне понравился,тем что реально быстро берёт ток,особенно актуально зимой.

Автор: Geksogen 2.11.2013, 14:08

завтра куплю посмотрим, стоит ли ее заряжать ? или так ставить ?

Автор: profinrus 2.11.2013, 14:21

новые акумы все положено с нова заряжать,я не заряжал,ни чё хуже не будет.

Автор: Geksogen 2.11.2013, 14:31

Цитата(profinrus @ 2.11.2013, 15:21)

Автор: Евгеша 2.11.2013, 15:27

Вообще то в магазине продавать должны полностью заряженный , при продаже должны проверить нагрузочной вилкой . Если он разряжен то и покупать не стоит .

Автор: profinrus 2.11.2013, 15:30

ошибаетесь.
в магазине не обязаны заряжать,так как новый аккум и так должен держать нагрузочную вилку.

Автор: Geksogen 2.11.2013, 15:31

там магазин юлмарт думаю там не проверят

Автор: profinrus 2.11.2013, 15:35

не проверят,не берите.
проверять везде обязаны.
хотя,я в ЭНТЕР брал,там не проверяют,главное проверить что новый.
кстати на ВАРТАХ очень хитрая маркировка года выпуска,нужно подготовиться по инету полазить.

Автор: Geksogen 2.11.2013, 15:39

nKostyan
98 Новичок
20 сентября 2013 Опыт использования: Недавно
Достоинства
Достоинства известны.
Недостатки
Не обнаружено.
Общие впечатления
Расшифровал маркировку:
- произведен в Чехии;
- февраль 2013 г.
Замер напряжения: 12,5 В.
Резюме: достаточно свежий аккумулятор, можно ставить на машину без предварительной зарядки. Цена на уровне самых низких по Москве + возможность забрать круглосуточно. Короче, Юлмарт как всегда на высоте.
Вот что пишут в отзывах

Автор: Евгеша 2.11.2013, 15:47

Цитата(Иваныч1 @ 1.11.2013, 22:32)

Автор: profinrus 2.11.2013, 15:52

промывать конечно не стоит,несколько циклов заряд-разряд!
и если аккум был в принципе хороший,то будет почти как новый.

Автор: Евгеша 3.11.2013, 11:12

Цитата(profinrus @ 2.11.2013, 18:30)

Автор: profinrus 3.11.2013, 11:21

щас в основном в магазинах не обслуживаемые аккумы,а вот про заряжать ни разу не слышал,смотрят на год выпуска,если этого года,то ни на что не влияет,у них срок хранения 2 года,у вас видимо КОММУНИЗМ или хотят продать сильней нашего

Автор: Bob 3.11.2013, 12:21

На самом деле, проблема в том, что кислотный аккумулятор должен хранится только в ЗАРЯЖЕННОМ состоянии. Саморазряд смертелен для кислотного аккумулятора. При сколько-нибудь длительном хранении аккумуляторы должны РЕГУЛЯРНО подзаряжаться. Если аккумулятор провалялся без подзарядки, саморазрядился и был заряжен непосредственно перед продажей, то ожидать от него длительной безотказной работы не приходится.
Вывод не нов - аккумулятор должен быть свежеизготовленным, или при покупке должна быть проверка под нагрузкой.


Из личного небольшого опыта:
Аккумуляторы неплохо лечатся длительной зарядкой небольшим асимметричным током.
Получается 100 циклов заряд/разряд в секунду.
Такой режим можно получить заряжая аккумулятор от простейшего выпрямителя, включив параллельно клеммам лампочку на 5Вт.

Дважды занимался этой фигней ради спортивного интереса.
Удалось поднять аккумулятор, который два с лишним года валялся с машиной в гараже, в котором отсутствовал электролит, который не принимал заряд, до состояния нормального запуска мотора.
Повезло наверное
По хорошему - смысла в этом нет.

Автор: zoon 3.11.2013, 13:02

В последнем "ЗР" есть тест аккумуляторов.
Скачать можно http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1153&view=findpost&p=335126.

Автор: Иваныч1 4.11.2013, 12:33

Цитата(Иваныч1 @ 1.11.2013, 18:24)

Цитата(Иваныч1 @ 1.11.2013, 19:32)

Автор: Евгеша 4.11.2013, 14:45

[/quote]

промыл кипятком из десятилированной воды (советы брал с инета),
[/quote]
Хорошо хоть не посоветовали сам аккумулятор прокипятить .

Автор: Иваныч1 4.11.2013, 15:48

Цитата(Евгеша @ 4.11.2013, 14:45)

Хорошо хоть не посоветовали сам аккумулятор прокипятить .

Автор: profinrus 4.11.2013, 17:10

на самом деле,если слитый электролит чистиый,это очень хорошо,значит не осыпался.
и восстановить методом заряд-разряд вполне реально,но опять же,не для машины,пусковой ток полюбому надолго не восстановить.

Автор: Иваныч1 4.11.2013, 18:24

Цитата(profinrus @ 4.11.2013, 17:10)

Автор: profinrus 4.11.2013, 19:13

летом наверное может двигло и покрутить,на зиму скорей всего не потянет,или встанешь с ним.
а вот параллелить,если я правильно понял,можно только новые и одинаковые аккумы,а иначе будет перекос в заряде.

Автор: Geksogen 5.11.2013, 12:38

поставил Vartу Silver D21 встал как родной. ТОлько вот цены в москве пляшут , покупал я его за 3470 в юлмарте, а около дома в автомаге стоит такой же за 5150!

Автор: Евгеша 5.11.2013, 18:44

Цитата(Иваныч1 @ 4.11.2013, 18:48)

Цитата(Евгеша @ 4.11.2013, 14:45)

Хорошо хоть не посоветовали сам аккумулятор прокипятить .

А чего за сарказм? Если бы помогло, то сделал бы и так. Можешь предложить свой вариант восстановления? Хотя зачем, тролить проще

Автор: Иваныч1 5.11.2013, 19:52

Цитата(Евгеша @ 5.11.2013, 18:44)

Автор: Евгеша 6.11.2013, 19:18

Полностью согласен . Сам многое реанимирую , восстанавливаю , заправляю и сама идея сделать из ни кому не нужной каки какую нибудь полезность всегда душу греет .
Делать один цикл занятие не быстрое , в твоём случае займёт 4-5 дней ( поэтому никто не хочет с ними связываться , предпочитают покупать новый ), желательно сделать хотя бы 2 цикла , плотность электролита после всех манипуляций должна быть 1,28 -1,29 . Если есть желание , терпение и время - звони расскажу подробно и поэтапно . А на вопрос сколько он про служит вам и в магазине на новый ни кто не ответит , может год , а может пять . Всё зависит от когда вы родились , какое сегодня число и с какой стороны ветер дует .

Автор: profinrus 6.11.2013, 19:47

Цитата(Иваныч1 @ 5.11.2013, 20:52)

Цитата(Евгеша @ 5.11.2013, 18:44)

Ни какова сарказма , просто иногда такие советы супер - специалистов встречаю что просто жуть . Про промытие кипятком как раз один из них , так и хочется спросить : а кипятком это чтобы было круче ?Совет - да запросто : сделай 2-3 цикла ( медленный заряд и медленный разряд ) это снимет сульфатацию , проверить и зделать одну плотность во всех банках . Помощь - да тоже не вопрос ,

ОК. Забыли. Мир. Учиться новому никогда не гнушаюсь.
Достаточно много народу, который имеет, но мало ездит на машинах, по разным причинам, при этом об обслуживании АБ вспоминают токо когда стартер перестает крутить. Вот и я в принципе попался на этом. Но ведь не всегда новый покупать, некоторые можно и реанимировать.
Прокипятил, помогло, не помогло чего уж теперь. Короче запустил, толкнул, плотность во всех банках 1.3, напругу показывает 13.6.. Второй день завожусь, а у нас уже -10. Вопрос - с этой сульфатацией как на долго его может хватить, или как повезет?

Автор: Иваныч1 6.11.2013, 21:21

ОК спасибо парни за советы. Но слишком сильно хочется думать, что много зависит от степени запущенности процесса. Тем более хочу как второй подсоединить, шанс остаться без АБ уменьшается.

Автор: Иваныч1 7.11.2013, 13:22

Да парни, чуда не произошло, на третий день сильно устал реанимированный аккум. Пока заводится, но чувствуется что уже не пойдет дальше.

Автор: Евгеша 7.11.2013, 18:13

За то спать теперь будеш спокойно , с чистой совестью - сделал всё что мог . Не забудь после кончины дать ему вторую жизнь в виде дроби и грузил .

Автор: Иваныч1 12.11.2013, 12:14

Цитата(Иваныч1 @ 7.11.2013, 13:22)

Автор: walentinovich 13.11.2013, 20:26

Енот 1,4 АКБ 6СТ-60 проработал 4,5 года и в мороз запускался без проблем. Сел неожиданно, приехал на работу, а после 12 час работы не смог запустить, проверил 10в при включенном ближнем. Зарядил, но теперь я в нем не уверен и в предверии зимы, думаю заменить, но не знаю какой взять?

Автор: krig 16.11.2013, 18:36

Как выбрать АКБ
Уточнить тип, емкость, силу пускового тока и габариты старой (заменяемой) АКБ, способ ее крепления, в том числе расположение и размеры крепежных выступов в нижней части корпуса батареи, которые предназначены для крепления батареи в штатном гнезде автомобиля.
Узнать тип и электрические показатели новой (покупаемой) АКБ, которые должны быть не ниже, чем у старой. При одинаковом значении емкостей (новой и старой АКБ) значение пускового тока у новой АКБ может быть больше (при одинаковых режимах их определения), что должно способствовать более надежному режиму пуска двигателя в зимний период.
Выбрать аккумуляторную батарею, у которой форма исполнения полюсных выводов и их расположение (прямая и обратная полярность) как на старой батарее, поскольку у легкового автомобиля длина проводов для подключения может оказаться недостаточной, если пытаться установить АКБ другой полярности.
Определиться с необходимым исполнением батареи: в продаже имеются АКБ как сухозаряженного исполнения, так и залитые электролитом и заряженные. При срочной замене необходимо брать залитую и заряженную АКБ. Она готова к работе в отличие от сухозаряженной АКБ, которая требует заливки, пропитки и последующего заряда до выравнивания плотности электролита по всем ячейкам до значения плотности залитого электролита.
На прилавке необходимо освободить АКБ (как сухозаряженную, так и залитую электролитом) от упаковки и осмотреть целостность корпуса АКБ, наличие этикеток с обозначениями и показателями.
При покупке аккумуляторной батареи, готовой к работе, не отходя от прилавка необходимо попросить продавца выполнить следующие действия: проверить уровень и плотность электролита; замерить напряжение разомкнутой цепи на полюсных выводах; проверить на разряд (нагрузку) .
Выполнение этих операций позволяет обнаружить механические повреждения корпуса АКБ, убедиться в необходимой ее заряженности и работоспособности. Плотность электролита в новой батарее должна быть не ниже 1,25 г/см3, а ее НРЦ (напряжение разомкнутой цепи) - не ниже 12,5 В при положительной температуре. Напряжение при разряде на нагрузочную вилку не должно меняться в течение 3-5 секунд. Если показатели проверяемой батареи не удовлетворяют покупателя, он вправе от нее отказаться либо поменять на другую. Замеренные показатели АКБ должны быть занесены в гарантийный талон при его заполнении продавцом, так как он будет востребован при последующих претензиях к аккумуляторной батарее. Незаполненный гарантийный талон не дает права на предъявление претензий по гарантийным обязательствам. Уточните, каковы особенности данной батареи, как контролировать ее состояние при последующей эксплуатации.
http://avtonov.svoi.info/akb.php

Автор: Dream 26.11.2013, 8:25

Ребят, подскажите плиз.
Решил обзавестись зарядником, т.к. во первых музыка у меня прожорливая, а во вторых в автохозяйстве явно не помешает. Тем более уже сейчас на заглушенной машине всего 12,08 В, что весьма мало. Вопрос в том, какая емкость у моей АКБ. Просто у меня предохранитель музыки приклеен насмерть на АКБ (3М'овский водостойкий двусторонний скотч) и наклейку не видать. Единственное что видно:
Renaul-Nissan Tudor 12V LB2 50A......(дальше не видать). Следующая строка 24410. Данные нужны для выбора подходящего зарядника.
Я бы подумал что емкость 50 Ач, но почему то в этой ветке многие пишут про 55 Ач. Так какой верный?

Автор: profinrus 26.11.2013, 8:29

принципиальной разницы нет какой аккумулятор,имею ввиду для тех что ставят на легковые авто.
любой зарядник на ток не менее 5 ампер с автоматическим окончанием заряда,для тренировки можно взять с функцией тренировки.

Автор: Енотовед 26.11.2013, 10:38

С завода ставят TUDOR 50Ah или 55Аh по ёмкости. Как ни странно, но на Текне 1,6 АТ стоит с меньшей ёмкостью.
Мой стоковый аккум прожил пять зим. Заменил на меньший по габаритам, но больший по ёмкости. Посмотрим, как будет жить.

Автор: Ronny 30.11.2013, 20:03

Кто нибудь знает что нибудь про TAB MAGIC? Мне все продавцы ее рекомендуют. Говорят, что лучше БОШа и Варты.

Автор: zoon 30.11.2013, 20:18

Цитата(Ronny @ 30.11.2013, 21:03)

Автор: Ronny 30.11.2013, 20:57

Цитата(zoon @ 30.11.2013, 20:18)

Цитата(Ronny @ 30.11.2013, 21:03)

Кто нибудь знает что нибудь про TAB MAGIC? Мне все продавцы ее рекомендуют. Говорят, что лучше БОШа и Варты.

Не нужно ни кому верить, особенно менагерам, больше читайте, например здесь: http://www.zr.ru/content/articles/488012-vybirajem_akkumulator_nauchno_i_popularno/p/1/.

Автор: zoon 30.11.2013, 21:10

Вот и хорошо. Там почитали, здесь посмотрели... Выводы сделали.
Главное не верить всему, что говорят продавцы, могут правду сказать, а могут и не совсем...

Автор: Gosha13 30.11.2013, 22:37

Ну да, правильно, перед покупкой неплохо погуглить инет и почитать отзывы о товаре, проще будет сделать выбор в итоге.

Автор: Ronny 8.12.2013, 10:34

родной Тюдор проходил почти 7 лет. Начал подавать признаки старения и я чтоб не рисковать, ибо зима на носу, купил новый. Поставил TAB Magic 62 Ah/600. По размерам точно как наш. Необслуживаемый. По деньгам в два раза дешевле чем покупать родной у диллера Ниссана. Бош отмел сразу потому как по отзывам в последнее время их качество ухудшилось, плюс там нет глаза.

Автор: zoon 8.12.2013, 12:32

Успешной и продолжительной эксплуатации!!!

Автор: Sergey_SY 9.12.2013, 10:31

Определение даты выпуска АКБ:

VARTA:
дата точная определяется по выбитому на крышке коду... буквенно цифровой код (пример С7С3071422311)
в нем вторая по коду цифра - является последней цифрой года производства,Третья и четвертая цифры- месяц (81-январь, 82- февраль и так далее), 5) Пятая и шестая цифры- день месяца

BOSH:
Он состоит из трех цифр и дублирует две позиции производственного кода, выдавленного на крышке АКБ (год и месяц производства).
Первая цифра - год (последняя цифра в нумерации года);
Вторая и третья цифры - месяц в соответствии со следующей таблицей:

881 2008, январь

882 2008, февраль

883 2008, март

884 2008, апрель

885 2008, май

886 2008, июнь

887 2008, июль

888 2008, август

889 2008, сентябрь

890 2008, октябрь

891 2008, ноябрь

892 2008, декабрь
981 2009, январь

982 2009, февраль

983 2009, март

984 2009, апрель

985 2009, май

986 2009, июнь

987 2009, июль

988 2009, август

989 2009, сентябрь

990 2009, октябрь

991 2009, ноябрь

992 2009, декабрь
001 2010, январь

002 2010, февраль

003 2010, март

004 2010, апрель

005 2010, май

006 2010, июнь

007 2010, июль

008 2010, август

009 2010, сентябрь

010 2010, октябрь

011 2010, ноябрь

012 2010, декабрь
101 2011, январь

102 2011, февраль

103 2011, март

104 2011, апрель

105 2011, май

106 2011, июнь

107 2011, июль

108 2011, август

109 2011, сентябрь

110 2011, октябрь

111 2011, ноябрь

112 2011, декабрь

Автор: Beloyar 10.12.2013, 21:40

с февраля 13 года стартер крутит Varta D59. Полёт нормальный.

Автор: Ozzy-Kiev 15.3.2014, 20:43

Вот и моя очередь наступила

86 651 км - На 6-м году жизни (5,6 лет от роду) скончался родной/стоковый/штатный акум по кличке "кирпич", он же Tudor (50Ah, 600A, 240х175х175мм). Ушёл от нас тихо и как все его собратья - быстро без пафоса и предсмертных конвульсий. Молебен отпевала штатная сигналка всего пару часов птичьими заигрывающими и тихими трелями. 40-дневный траур, впрочем как и торжества, отменены в связи с покупкой новой батарейки "A-Mega" серии Premium AP-60 (60Ah, 600A, ДхШхВ: 242x175x190mm, январь 2014-го года выпуска!) за 620+30 (доставка) = 650 грн (=до 2 000 руб).
Достойные конкуренты типа Topla, Varta необоснованно превысили как минимум на 30% бюджет данного мероприятия, поэтому были отложены ещё на 5 лет моего внимания.
Через 4-5 годков можно конкретно об этом поговорить. Удачи всем и хороших оправданных ожиданий от ваших покупок и выбора, на которые я ни коим образом не претендую.
Высота стокового 175 мм, а нового приемника 190мм, тем не менее запас до воздуховода ещё был, поэтому стал с запасом, не говоря уже о самой крышки капота.
Интересно что украинский производитель со своей немецкой производственной линейкой на локальном рынке предлагает под Енота акумы только с высотой 190, а на российском сайте-представительства есть в предложениях и "укороченные" версии под 175 мм -"low".
Но данный маркетинг как видите не помешал оживить Енота в стольном граде-Киеве.

Автор: egorcik 15.3.2014, 21:05

А я решил не рисковать и в декабре сдал свой родной Тудор и с доплатой 50% от стоимости взял новенький Фиам. Я всегда старюсь пользоваться 3-4 года и менять с доплатой на новый, так наиболее выгодно и безопасно.

Автор: z80 15.3.2014, 23:52

вот и я рекомендую всем батареи, которые я точно знаю как служат.

ставил я и бош и варта, дело в том, что это уже не те батареи. их делает кто угодно и как угодно.
мы в основном работаем с японцами и например варта и бош на тоетах в последнее время служат 2 года и все.

а вот http://megatex.ua/ru/models_batteries/m7_plus.html показали себя хорошо.
выживают даже в японских автомобилях особенно серия азия и ультра

Автор: Ozzy-Kiev 16.3.2014, 0:09

Мне показалось что серия Ultra даже для наших умеренных киевских широт будет "занадто".
http://a-mega-auto.com/index.php?id=17498&show=87539&brand=Nissan&model=NOTE+%28E11%29&volume=1.4%2F+1.6&year=2008
Сам вначале на Ультра ориентировался, но спецы с завода говорили что разница с Премиум достаточно небольшая. Ультру больше на напичканные премиум седаны кидают. С нагрузкой и большим пусковым током - это оправданно, а Еноту 60 или 62 Ah по сравнению с требуемым 50Ah - это как стакан молока налить не 240 а 250 мл, всё равно придётся выпить лишь 120мл.
Даже для тех кто катается часто с мелкими пробегами.
А для любителей сабов и использования мощной музыки постоянно в дороге, наверное будет самое то.

Серия Азия для Енота - не совсем габаритна.

Автор: z80 16.3.2014, 0:32

ну я работаю в основном с toeta lexus и потребителей в таких машинах много. так что в основном ультру ставим.
хотя все еще много клиентов, которые бош или варту требуют. ну а желание клиента закон.

Автор: goldsnake 18.4.2014, 13:10

Умирает мой рекордсмен, 7лет. Вчера пришлось прикуривать, до этого я ездил каждый будний день на работу 30км туда-обратно, всё работало ок, с прошлого лета сменил место работы и общественный транспорт стал удобней, вот за зиму в гараже и редких поездках в выходные аккумуль и постарел.

По советам думаю взять Varta BLUE dynamic D59

Автор: goldsnake 20.4.2014, 19:39

По совету продавца, в итоге взял Autopart Galaxy gold 12V 62AH

Продавец сказал что чуть подешевле, но качество лучше варты, возвратов почти нет, в отличии от той же варты: возвраты каждую неделю + гарантия 3 года vs 2 г.

Автор: kenny_dead 23.4.2014, 15:26

Я вообще знаю, что меньше акк нельзя ставить, больше - пожалуйста.
Тоже себе буквально в прошлом месяце варту искал новую, выбрал всетаки 60, а не 55 - ничего ездит.
Календарь еще кстати подарили с автографом Тихонова, акция со Спартаком у них там, - мелочь, а приятно. Хоть что нахаляву урвать

Автор: kenny_dead 23.4.2014, 16:58

Ну не знаю, мне кажется один из лучших акков варта сейчас. Сам вот только выбирал новый, кучу отзывов перелопатил и все таки решился на нее. Подкупает, что диллеры ее ставят.
Ну и конечно то, что у них акция со Спартаком сейчас. Не думаю, что Спартак с каким нибудь фуфлом акцию делать. Пока работает без проблем, гарантию 2 ода дали, ну и календарь с автографом Тихонова бонусом пошел)

Автор: Ozzy-Kiev 23.4.2014, 19:27

Цитата(goldsnake @ 20.4.2014, 19:39)

Автор: dplot 5.5.2014, 20:05

Все, приказал жить акумулятор и как всегда в самый неподходящий момент, испустил дух в одну ночь
Надо отдать должное, что он чесно отработал 2,5года. Я покупал подержанную машину и хозяйка перед продажей поставила это чудо.
Сейчас купил вот его Varta Silver Dynamic C30 54 Ач 530
http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/silver-dynamic/554-400-053
Не стал брать 60, т.к. считаю, что для енота 1,4 будет самое то


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: sna 8.5.2014, 9:43

Сегодня утром машинка завелась с небольшим трудом , остановившись на заправку больше не завелась а лишь пощёлкала релюхами.... аккум ещё родной (машина выпуска 10мес. 2007года) ....
Прежде признаков умирания его небыло
надо идти выбирать новый
п.с. поставил 55-ку ТАB. по размерам 1в1

Автор: Morda 4.8.2014, 10:33

Родная АКБ Тюдор прослужила более 7 лет (145 тыс. км). Я знаю, что они столько не живут, но работала что зверь. Умерла, как и у многих, без предупреждения. Никаких признаков умирания не было, индикатор на батарее зеленый; - просто в один "прекрасный" момент мотор не запустился. Работали нормально фары - ближний-дальний, дудок, вентиляторы в салоне, музыка, - как-будто все зашибись, а на пуск заряда уже не хватало.
Что обнаружилось в процессе решения проблемы:
1. Завести с такой проблемой от "прикура": это легко, это работает.
2. У Енота нет передней буксировочной петли. (Это правда? или я дуб?)
3. Завести с такой проблемой включив заднюю передачу: это реально, это сработало.
Раньше такого не пробовал, а тут пришлось. Акум то умер как раз когда запарковался на уклоне еще не подозревая о проблеме, но машина оказалась не не носом вниз, а кормой. Включил зажигание, оттолкнулся, покатился, немножко разогнался, включил заднюю и аккуратно отпустил сцепление. Завелся сразу.

Автор: z80 4.8.2014, 10:39

буксировочная петля лежит там, где запаска. крюк с резьбой. в бампере заглушка платиковая, ее вынимаешь и вкручиваешь петлю. за нее и буксируют.

7 лет для батареи это не слабо.

Автор: jacksontown 4.8.2014, 11:05

Не слабо - это слабо сказано. Это очень даже шикарно, учитывая, что аккум вряд ли обслуживался.

Автор: Страстная еNOTEлюбка 4.8.2014, 11:24

Я тоже аккум 07 года только в этом году заменила, причем еще и ездили немного, всего 40 тыщ пробега за почти 7 лет. Но сдох моментально, без предупреждений в одно прекрасное утро, вернее ужасное, поскольку машина срочно была нужна, ну как всегда это бывает, по самому безотказному из законов - закону подлости

Автор: Morda 4.8.2014, 11:51

Цитата(z80 @ 4.8.2014, 11:39)

Цитата(Страстная еNOTEлюбка @ 4.8.2014, 12:24)

Я тоже аккум 07 года только в этом году заменила, причем еще и ездили немного, всего 40 тыщ пробега за почти 7 лет. Но сдох моментально, без предупреждений в одно прекрасное утро, вернее ужасное, поскольку машина срочно была нужна, ну как всегда это бывает, по самому безотказному из законов - закону подлости

Автор: Car69 4.8.2014, 12:17

На моём Еноте,куплен в июне 2007 пробег 195000,тоже АКБ родной. К зиме,если раньше не "помрёт",куплю новый.

Автор: jacksontown 4.8.2014, 12:20

В прошлом году так же думал... В этом надо все же поменять

Автор: noteno 21.9.2014, 21:27

Вот жду пока придёт заказ с Exist'a аккумулятор Exide EA602

Мой старый Tudor стал подводить (дольше прокрутка двигателя прежде чем завести) и в итоге утром не завёл авто - первый раз прокрутил, но не завёл, а второй раз только реле щёлкает, хотя габариты и всё другое электрооборудование работает.

О работе и характеристиках отпишусь.

Автор: noteno 25.9.2014, 18:17

В итоге купил... А, в прочем, по порядку.
Ждал я с воскресенья по обед среды доставку в Exist'e и дождался((( - пришёл дохлый аккумулятор: без нагрузки 9В, а под нагрузкой 1,5В!!! На выдаче сказали что если зарядить, то возможно... Я вежливо отказался от покупки и забрал деньги.
Делать нечего и поехал я искать счастья по тутошним магазинам и в итоге набрёл на запомнившуюся по слуху модель varta silver dynamic d21

Без нагрузки 12,9В, под нагрузкой 10В, дата изготовления июль 14-го. Взял ибо ужо не до поисков было, авто нужон был на ходу.
Авто заводит с пол оборота, в принципе как и старый до кончины.
Аккумулятором доволен.

Автор: Krusty 25.9.2014, 18:49

Угу. Хороший аккумулятор. И главное свежий.
Я жду 10 номер ЗР. Обещали вдумчивый тест-сравнение дорогущих AGM батарей и обычных (включая Варту). После этого или традиционный Сильвир Динамик возьму, или AGM.
Про Эксайд уже не первый раз такое слышу.

Автор: ANDREW1958 25.9.2014, 19:23

***

Автор: Krusty 25.9.2014, 21:31

Угу. Как бы с одной стороны, это так. А с другой, уж больно фильдеперсовые и привлекательные свойства декларируются у AGM батарей. Я эту тему уже некоторое время вентилирую, теперь вот жутко интересно, что ЗР скажет по результатам теста. А так да, Варта Сильвер Динамик - многократно проверенный и надёжный вариант. Как тот бронепоезд, который на запАсном пути Главное, чтобы АКБ совсЭм свЭжий был

Автор: natalybochar 31.10.2014, 20:27

Собираюсь купить новый аккумулятор, тк моему через 2 месяца стукнет 8 годов, и в сервисе измерив напряжение сказали что лучше уже менять тем более зиму обещают холодную.. В связи с этим вопрос уточните пожалуйста какое напряжение при проверке новый аккумулятор должен показывать без нагрузки и с нагрузкой?

Автор: pallech 31.10.2014, 21:26

Сегодня приобрел для Nissan Note 1.4АКБ VARTA SILVER Dynamic 12V 552401052 (550155054). Аккумулятор автомобильный 12v VARTA C6 Silver dynamic 52 Ач, 207x175x175, 520А, B13.
До этого стоял АКБ с размерами 240x170x170 этикетка смылась.Как считаете нормальное преобретение по емкости 52Аh, мануал говорит такой.
Возникло сомнение. На АКБ имеется две гравировки, одна справа снизу точечная С7С3031921361 - получается 2013 г. март 19, другая справа вверху неточечная С7С40412131743 - получается 2014 г. апрель 12. Продавец говорит, что точечная гравировка - это особенности заводские, а неточечная - это и есть дата производства АКБ. Как считаете? Фото...
http://upload.akusherstvo.ru/image696351.jpg http://upload.akusherstvo.ru/image696352.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/image696353.jpg http://upload.akusherstvo.ru/image696354.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/image696355.jpg http://upload.akusherstvo.ru/image696356.jpg

Автор: Krusty 1.11.2014, 5:45

52Ah, 520A - нормально. При этом можно брать и следующие модели, главное, чтобы они влезали по размеру. В подкапотное лезут и 242x175x175mm 61Ah, 600A и с огромной долей вероятности 242x175x190mm 63Ah, 610A (он просто выше на 1,5см чем штатный).
Не могу точно объяснить причину двух маркировок. Последний раз покупал Варту Сильвер Динамик в надёжном месте и на батарее была одна маркировка. Первое, что приходит на ум, забубенить ещё одну маркировку (отличающуюся от заводской) не так и сложно. В тяжёлые девяностые годы у меня знакомый остался без работы и в поисках средст к прокормлению семьи, забрёл на выхинский рынок в Москве. Ему предложили простую работу - с консервов и прочих упаковок, где можно было удалить дату производства, её удалять и ставить новую не просроченную.
Собственно, пол года летнего хранения для АКБ тоже срок и назвать его совсем свежим можно, мягко говоря, с натяжкой. Но будем надеятся на живучесть хорошего аккумулятора. Что ещё остаётся делать? Зарядите его полностью и смотрите как поведёт себя на машине. А когда покупали, сколько вольт было? Должно быть без нагрузки:
12,6-12,9 В - 100%
12,3-12,6 В - 75%
12,1-12,3 В - 50%
11,8-12,1 В - 25%
11,5-11,8 В - 0%
Затем делаем тест нагрузочной вилкой. Под нагрузкой сколько его держали? По хорошему надо секунд 5, а не как многие продавцы делают - поднесут на секунду-две и всё.
Подробности - вбиваем в яндекс: "как проверить аккумулятор при покупке в магазине"
Там вычитаете в том числе следующее:
"Дата выпуска - это крайне важный параметр, ведь вам могут вполне продать залежалый товар, что в случае с аккумулятором означает одно – прослужит он недолго, ведь после длительного хранения, да еще и в ненадлежащих условиях, его пластины могут просто осыпаться. Считается, что предельным сроком хранения батареи является срок, равный 2 годам (от себя добавлю, что 2 года это уже полный перебор). Некоторые современные модели, изготовленные по кальциевой технологии или AGM аккумуляторы, могут пролежать на складе без последствий и дольше. Но, все же, от покупки слишком старой АКБ лучше отказаться".

Их хорошего: VARTA Silver Dynamic, которую вы купили, делается по кальциевой технологии.

Автор: Car69 1.11.2014, 12:26

Сегодня купил:

Цитата(noteno @ 21.9.2014, 21:27)

Exide EA602

Автор: pallech 2.11.2014, 0:46

Цитата(Krusty @ 1.11.2014, 6:45)

Автор: profinrus 2.11.2014, 9:56

на машине новый аккум может никогда ни набрать своей плотности,поэтому и рекомендуют перед установкой зарядить до полного,лучше бы конечно автоматической зарядкой,та что отслеживает ток и отключает по конечному напряжению.

Автор: pallech 2.11.2014, 14:35

Есть зарядка. Устройство зарядное ЗУ-75А предназначено для зарядки аккумуляторных батарей емкостью от 45 до 90 А/ч.
Устройство работает от сети переменного тока частотой 50 Герц и напряжением 220 Вольт на 4 а и 6а с тумблером.
http://upload.akusherstvo.ru/image696929.jpg
Как считаете, может, погонять на 4а? Только, сколько времени заряжать его?

Автор: profinrus 2.11.2014, 15:02

на диапазоне 4А до опускания стрелки почти до нуля,затем включить на 6А и до показаний 1-2А,можно считать полностью заряженным

Автор: pallech 2.11.2014, 18:53

Поставил на 4А на клемах акб 13.10 v и 1.8 A.
прошло минут 10 на клемах акб 13.22 v и 1.5
A. Какой конечный ток должин быть при
заряженом акб.

Автор: profinrus 2.11.2014, 18:56

мерят конечное напряжение,должно быть от 14В до 15В,на такой зарядке как у вас.
для этого и надо ставить на диапазон 6А

Автор: pallech 2.11.2014, 20:59

Стоит уже 1.5 часа, напряжение 14.14v и 1.9 А Регулятор зарядки на 4А.
Тенденции к снижению ампер пока нет, а вольты растут.
Если будет 15в, а амперы не упадут? Что делать?

Автор: pallech 3.11.2014, 6:28

На положении тумблера 4А прошло 10 часов зарядки, напряжение на клеммах 15.59V. и 0.2 А.
Пошло обильное газовыделение, решил отключить от зарядки.
Как думаете, можно считать АКБ заряженным?
Как думаете, спустя три часа ток саморазряда не должен быть ниже 12.7V?

Автор: profinrus 3.11.2014, 9:10

ВСЁ,аккум заряжен.
через некоторое время напряжение на нём просядет,но не должно менее 12.5,это для хорошего аккума.

Автор: pallech 3.11.2014, 23:14

За какое время оно должно просесть? Если за 6 часов просело до 12.91в это хороший АКБ?
После отключения зарядки на клеммах было 15.6в. Спустя 6 часов - 12.91в.
Поставил на авто, думаю, поездить недельку и проверить мультиметром, сколько вольт будет. Если до 12.5в - это хорошо, а если будет ниже 12.5в необходимо снова заряжать? Я так понял, в зимнее время индикатор для заряда АКБ - это понижение ниже 12.5в. Если 12.6в ездить можно, если 12.45в - уже необходима дозарядка АКБ зарядным устройством.

Автор: profinrus 4.11.2014, 0:04

можно сказать,как новый

Автор: kyzja82 5.11.2014, 14:08

Помогите с таким вопросом: есть мнение, что при снятии АКБ сбиваются настройки борткомпьютера или еще какого электрооборудования......так ли это???????????

Автор: denver 5.11.2014, 16:19

На бортовом компьютере сбрасываются счетчики суточного пробега, среднего расхода, средней скорости и времени в пути, также сбрасываются часы.
Потребуется обучение водительского стеклоподъёмника (процедуру смотрим в мануале) и потребуется повторный ввод ПИН-кода магнитолы.

Автор: Василий 5.11.2014, 17:59

Еще пропадают адаптации контроллеров мотора и автоматической трансмиссии. Восстановятся, точнее, снова будут рассчитаны, в течение 10-30 км пробега. В общем, ничего страшного.
Для перфекционистов существует сервисный прибор, состоящий из батарейки 9 В и фишки в прикуриватель. Подключается на время замены АКБ в положении ключа зажигания "OFF" или "ACC", в зависимости от схемы запитывания прикуривателя. Сколхозить самому предельно просто. 9-ти вольт вполне хватает для питания энергозависимой памяти электронных блоков.

Автор: Krusty 5.11.2014, 18:34

Ещё встречаются рекомендации, каждый раз после отключения АКБ, обучать педальку газу - процедура простейшая (не путать с обучением дроссельной заслонки). Я обучал. А когда не обучал, она сама обучалась при езде через какое-то время
Так что если подходить без перфекционизма, то единственно, что может потребоваться реально сделать, это ввести код магнитолы.
Ну а для перфекционистов Василий уже написАл.

Автор: han77rus 25.11.2014, 14:27

Подскажите какой лучше выбрать Exide EB542"Excell", 12в 54а/ч или Exide EA602"Premium", 12в 60а/ч

Автор: жэшэ 29.11.2014, 18:07

Тоже поменял сегодня штатный аккум выпуска 10 недели 2008 года на http://www.akbstart.ru/akb/8044.
Свеженький, октябрьский. К штатному претензий не было вообще, но напряжение 12В перед пуском авто утром немного напрягало.

Автор: ЮрийNSK 1.12.2014, 18:11

В прошлую субботу не завёлся...В четверг ставили электрокотёл, пришлось снимать много чего,в том числе и аккум,чтобы добраться до патрубков печки. И вот обратил внимание на дату на аккуме: "3 7 06"-думаю это 3 июля 2006г(мож неправ?!), тогда и задумался,что зиму то он нашу уже не выдержит. Накаркал, после "черной" пятницы у меня была "чёрная" холодно-морозная суббота с утреца! Батарейка умерла совсем...В глазок смотрел-там было чёрно. Прикурился от соседа и поехал деньги тратить-купил батарейку Варта 60Ah 2014г.в. Доволен!

Автор: profinrus 1.12.2014, 19:11

Для аккума характеристика ёмкости более важна, чем потенциала.
Так что машина завелась бы и при 10,5 В, если нет потери по отдаче энергии.
Самое простое из потерь - потеря плотности электролита, дальше - осыпание пластин, и совсем в конце - закорачивание пластин. Тут уже ничего не поможет, только утилизация!

Автор: алексей 578 1.12.2014, 20:09

Я вот только одного не могу понять , если "родной" аккум работает 5-6 лет , какого..(в смысле зачем ?) ищется какой то другой с кучей вопросов " а какой лучше " , " а кто ставил такой ?", "а кто сякой ?" , " а какой посоветуете " ? Хотя , если умер внезапно , а ехать надо , то таки наверное да , но лично я всё равно при прочих равных изыскал бы "родной"

Автор: jacksontown 3.12.2014, 15:30

В свое время пришлось разбирать и реанимировать аккум.
Через некоторое время комбез стал похож на шапку Печкина.
Я дистиллятом потихоньку вымывал весь осадок и свежий электролит готовил.
Ёмкость уменьшилась, но до замены аккум дотянул - стоял на спасательной шлюпке.

Автор: Slava-ham 3.12.2014, 15:51

Нее, у меня всё ровно вышло, https://www.drive2.ru/l/5091128/.
Не стал я так заморачиваться, к тому же и плотность поднялась и электролит чист был.
Катаюсь пока.

Автор: Василий 3.12.2014, 16:38

Цитата(алексей 578 @ 1.12.2014, 21:09)

Автор: Нотка-енотка 14.1.2015, 5:52

У меня сигналка заглючила ночью и машина, выставленная на автопрогрев по температуре, до утра заведённая стояла, аккумулятор сел конечно, после этого случая не могу его в чувства привести, уже второй раз завожу машину только с прикуривания. Подскажите, есть смысл отдать аккумулятор на зарядку или лучше новый купить? Стоит родной, машина 2008 года

Автор: zoon 14.1.2015, 7:45

Однозначно новый покупать!
И на заведенной машине аккумулятор не должен садиться, наоборот, должен заряжаться.

Автор: казахстан 16.1.2015, 18:28

всем здрасти. подскажите , может у кого такие симптомы были ? история такая после замены штатных противотуманок на OSRAM LED FOG 101 машина временами не заводится(может так совпало) стартер крутит хорошо, после аккумулятор здыхает . от прикуривателя заводится махом . может пора менять. машина 10г. батарея родная.

Автор: profinrus 16.1.2015, 18:30

на определённых малых оборотах,аккум не заряжается,поэтому машина работает без гены и аккум садится.

Автор: FEPYMY 16.1.2015, 18:51

Цитата(казахстан @ 16.1.2015, 18:28)

Автор: казахстан 16.1.2015, 19:58

Секунды 4 по 3 раза.
Подскажите, АКБ 60Ah/510A нам пойдет или 510A мало?

Автор: FEPYMY 19.1.2015, 19:20

думаю нормально будет
посмотри еще по размерам и клемы чтобы не наоборот были ( + и - )
http://www.lompb.ru/podbor-akkumulyatora-nissan.htm

Автор: DVN 20.1.2015, 8:58

Автор: profinrus 20.1.2015, 9:02

для того что бы не путать,возьмите тестер и тупо померьте напряжение на холостых прогретой машины,увидите какое напряжение,если этого мало,ставите шунт и мериете ток,и посмотрите в какую сторону он течёт,к аккуму или от аккума.

Автор: Dub 20.1.2015, 17:57

Вот только купили машину и сразу поменяли батарею . 7 лет однако...
А почему это ток при ХХ ДВС будет в другую сторону бежать (не "к" аккуму), там напряжение выше, чем у акб без запущенного двигателя, я только что проверял

Автор: DVN 21.1.2015, 9:47

Дык и я о чем! В советских автошколах обучение на ГАЗ-53 проходили - так там действительно ниже 2500 (как я помню) оборотов аккум не заряжался, а в учебниках потом так и оставили.
+1 к "не заряжает ХХ - гену в ремонт" или проверять что жрет так что аж не заряжает.

Автор: zoon 21.1.2015, 10:23

У меня в прикуриватель всегда воткнут цифровой вольтметр.
На ХХ напряжение ни разу меньше 13,9В не было, обычно 14,1 - 14,4В.
Вместе с тем на аккумуляторе 12 - 12,5В.

Автор: mTower 21.1.2015, 11:30

На ХХ все потребители автомобиля питает генератор. И АКБ заряжает тоже он. Генератор даёт напряжение 14,1-14,7В, а максимальный ток зависит от оборотов двигателя. Но даже на ХХ и при включенных фарах (и габаритах соответственно), генератор способен заряжать АКБ.
Другое дело, что недостаточно ВРЕМЕНИ ДЛЯ ПОЛНОЙ зарядки АКБ при коротких поездках.
В авто стоят свинцово-кислотные АКБ. У них есть т.н. "эффект памяти". Т.е. если АКБ регулярно не заряжается полностью, то зарядить её потом полностью будет невозможно даже от зарядного устройства. Эффект памяти "лечится" несколькими циклами "полный разряд - полный заряд". Грамотно разрядить АКБ (и не убить) могут только специализированные приборы тренировки АКБ.
Поэтому многие "не заморачиваются" всякими сложностями. Не крутит стартер - выкидывают АКБ и покупают новую. Кстати утилизация свинцово-кислотных батарей очень дорогое удовольствие (насколько я знаю).
Новая полностью заряженная АКБ покажет 13,5В. При 11,5В на АКБ уже будут проблемы с запуском двигителя.

Автор: Dub 21.1.2015, 14:53

Первый раз слышу про эффект памяти у кислотных АКБ .
Может Вы с сульфатацией перепутали? Тогда лечится зарядкой пульсирующим током и не всегда. А так, если плотность в норме и пластины не осыпались, то ни каких проблем ни с зарядкой, ни дозарядкой не будет. Кстати, плотность электролита и определяет степень зарядки свинцово-кислотного АКБ.