Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Nissan Note Клуб _ ГСМ _ Что залито в систему охлаждения?

Автор: A197612 29.10.2007, 14:34

Что залито в систему охлаждения двигателя?
Какой марки, тосол или антифриз?

Автор: Sanitar 29.10.2007, 14:59

См. Инструкцию(в конце).Там написано!

Автор: NoName 29.10.2007, 16:21

А вот расскажите неучу - в чем разница между "тосол" и "антифриз"? С учетом того, что "тосол" - это фактически торговая марка антифриза?

Автор: Sanitar 29.10.2007, 16:34

Антифриз-концентрат,разводят дистиллированной водой.Обладает,вроде как,более лучшими свойствами смазки,ну и,типа,лучше.

Автор: -=MAXDIE=- 29.10.2007, 20:50

Nissan Anti-freeze Coolant L250 - оригинальная жидкость системы охлаждения.

Совместима и взаимозаменяема с L2N Genuine Nissan antifreeze coolant.

Автор: Ёпрст 29.10.2007, 21:14

Антифризы - охлаждающие жидкости (ОЖ), не замерзающие при низкой температуре. Изготовители дают им собственные имена («Тосол», «Лена» и т.п.) и указывают температуру замерзания (ОЖ-40 - до -40°С, ОЖ-65 - до -65°С). В последнее время отечественные производители стали выпускать охлаждающие жидкости, готовые к применению (уже разбавленные водой), с использованием маркировки «Антифриз». Как правило, это тот же «Тосол», но несколько лучшего качества.

ТОСОЛ - название автомобильной охлаждающей жидкости, разработанной в 1971 г. для автомобилей ВАЗ взамен итальянской «ПАРАФЛЮ» специалистами ГосНИИОХТа (Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии). Первые три буквы аббревиатуры ТОСОЛ указывают на отдел технологии органического синтеза, а буквы ОЛ добавлены, чтобы получилось слово, похожее на название спиртов (этанол, бутанол, метанол). Торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована, поэтому ее широко используют отечественные изготовители ОЖ. Эксплуатационные свойства этих жидкостей могут быть разными и зависят от состава.

За рубежом термин «antifreeze» (антифриз) использовали для обозначения концентрата, который добавляли к воде в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Однако этот термин принимал во внимание только морозозащитную роль этого продукта, допуская, что его использование является сезонной потребностью и не отражает его функцию как теплообменной среды, разработанной, чтобы предохранить систему охлаждения двигателя от коррозии и повреждения при всех эксплуатационных условиях. Термин «engine coolant concentrate» (дословно - «двигательный охладитель концентрированный») охватывает все эти условия и в настоящее время более предпочтителен.

Коррозионная активность. ТОСОЛ применяется для охлаждения двигателей с чугунным блоком цилиндров, а АНТИФРИЗ - для блоков из алюминиевых сплавов.

Автор: Вадюха 26.12.2007, 11:22

Зелёный антифриз KE902 -99934 - 1литр.

Автор: lom 26.12.2007, 19:56

зеленая дрянь, пахнет яблоками и вроде не так противно. покупал в ашане 156руб 5литров

Автор: elvin 27.12.2007, 0:37

правильно! не стоит зашориваться! вперед к смелым экспериментам. rofl.gif

следующим этапом можно залить в движек олейну. с запахом подсолнечных семечек. uga.gif

Автор: Анатолий бродяга 1.3.2008, 16:21

я Концентрат (MOBIL 187 руб-1 литр) разбавил дисцилированной водой 65руб-1.4 литра (1:1) - получилась смесь голубовато-синяя, ее и долил!

Автор: krayzemli 10.6.2008, 15:37

Анатолий бродяга, а Вы до какой рисочки долили? до верхней? тож все собираюсь подлить, дилер не очень щедрый - по минимуму все жидкости заливают!

Автор: z80 26.8.2008, 10:34

Подскажите какую ОЖ лучше использовать?
Все-таки зима впереди...

Да, и в омывайку что лучше лить?

Автор: Korych 26.8.2008, 11:53

Цитата(z80 @ 26.8.2008, 10:34) *
Подскажите какую ОЖ лучше использовать?
Все-таки зима впереди...
Ту, которая залита.
Антифриз разных цветов смешивать нельзя!!!

offtop.gif
Цитата(z80 @ 26.8.2008, 10:34) *
...Да, и в омывайку что лучше лить?
На зиму: 50/50 вода со спиртом + немного фэйри (запах выбираем по вкусу). smile.gif

Автор: Sonatik 15.10.2008, 22:07

А как вообще определить, что там залито. Бачок очень неудобно расположен. Мне не удалось рассмотреть сколько там вообще чего-либо налито. Видны только капли испарины обычного прозрачного цвета. Ни голубого и уж точно зеленого я там не увидела. После покупки я не доливала жидкость. Как ее добыть, чтобы посмотреть?

Автор: Antson 16.10.2008, 2:00

У нас на автобазаре спокойно без напряг можно купить оригинал. Правда стоит в три раза дороже, чем обычный концентрат.

Автор: Akropolis 18.12.2008, 17:00

Окраска антифриза служит для:
а). чтоб не перепутали с водой;
б). чтоб можно было увидеть утечку - место утечки окращивается в цвет антифриза.

Никаких других предпосылок для окраски не существует, смешивать антифриз разных цветов можно при условии, что основа одна! (а она почти всегда одна - этиленгликоль). При смешивании антифириза разных цветов возникает разве что чисто эстетический вопрос. Доливка синего в красный приведет к тому, что ОЖ будет некрасивого буро-зеленого цвета. Вам оно надо?

Автор: eugene97rus 8.3.2009, 11:24

Цитата(z80 @ 26.8.2008, 10:34) *
Подскажите какую ОЖ лучше использовать?
Зайдите на авто.ру в конфу автомасла, там поподробнее про антифриз расписано.
Можно смешивать красный антифриз с зеленым, МОЖНО!
Красный G12 (G12 Plus) считается лучше по характеристикам за счет присадок, если смешать с зеленым (G11 - он же синий, кто как видит), характеристики красного станут как у зеленого, вот и всё.
Но лучше, конечно, не смешивать.
Формула тут - можно, но не нужно.
Вот, http://www.bpvisco.ru/?id=info&spravcat_id=17 поподробнее:
"Какого цвета антифриз и с чем его можно мешать?

В стандартах по охлаждающим жидкостям нет такого понятия как совместимость антифризов. Заливка эксплуатационных жидкостей осуществляется по принципу соответствия требуемых допусков.
Но все же есть способ "ориентироваться" в антифризах. По допуску VW к антифризам. А бывают они 3 видов: G11, G12, G12+.
Все различия в содержащихся присадках (база одна - этиленгликоль), действующие по разным принципам.

1) G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет). Российский аналог "Тосол". Срок службы до 3 лет. Действует на систему охл. масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет.

2) А G12. Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро (срок службы от 5 лет), а только по мере необходимости.
Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.

3) G12+. По характеристикам такой же, как и G12, но возможно беспрепятственное смешивание с G11 (срок замены смеси становится как у G11) и с G12. Например, Anti-frost и Antifreeze антифризы G11, а ProCool - G12.

Если был залит G12, то залитый новый G11 прекращает действие G12 за счет того самого масштабного покрытия.
Антифризы G11 и G12 между собой нельзя мешать, заливать только после промывки системы охлаждения!

Цвет антифриза связан только с введенным красителем и не связан с его качеством!"

Автор: Муля 30.6.2009, 15:16

При интенсивной эксплуатации в жаркую погоду происходит испарение воды из антифриза залитого в радиатор, поэтому советую по чаще смотреть на риски на расширительном бачке и доливать дистиллированную воду.

Автор: z80 6.7.2009, 9:27

значит у нас залит G11?

Автор: fregat 7.7.2009, 16:11

Добрый день!И меня коснулся вопрос чем дополнить уровень охлаждающей системы.Было ниже MIN.
Да, нужен только оригинальный антифриз NISSAN код KE90299934.
На оригинале после перевода с английского:Разбавлен водой.Температура замерзания -38С.Воду не добавлять!
Цена в сервисе 200р-1литр.Долил сам, хватило 450 мл.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Автор: Братец Лис 7.7.2009, 18:40

А я заменил на Шеловский...

Автор: Ronny 13.9.2009, 23:32

Кто что заливает в систему охлаждения? Вроде на 45 тыс. надо менять, вот и интересно, что залить, чтоб не переплачивать в два раза дороже на СТО

Автор: Братец Лис 14.9.2009, 6:35

У меня Shell залит зелененький....

Прикрепленное изображение

Автор: guru21 14.9.2009, 11:07

А у меня Liqui Moly KFX-2000 бирюза. smile.gif

Автор: Ronny 15.9.2009, 21:28

а они вообще одинаковы или для всех машин разные?

Автор: Евгений_ 15.9.2009, 21:34

главное шоб зеленый................... biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
а вообще по сути антифризы все одинаковые

Автор: Vorkuta 15.9.2009, 21:36

Одинаковые. Принципиальное отличие имеет антифриз красного цвета - он органический и не мешается с другими цветами! Нам это не грозит!

Автор: Евгений_ 15.9.2009, 21:44

http://ru.wikipedia.org/wiki/Антифриз

Автор: Antson 15.9.2009, 23:37

Я родной, Ниссановский уже разбавленный, у дилера купил и доливаю. Зеленого цвета, в черной литровой банке.

Автор: Ronny 17.9.2009, 0:11

Цитата(Antson @ 15.9.2009, 23:37) *

Я родной, Ниссановский уже разбавленный, у дилера купил и доливаю. Зеленого цвета, в черной литровой банке.


дык у диллера цены ОГОГО!!! в полтора -два раза дороже чем такое же[u] на базареhttp://smajliki.ru/smilie-24531207.html

Автор: Shaft 17.9.2009, 0:14

Цитата(Antson @ 15.9.2009, 23:37) *

Я родной, Ниссановский уже разбавленный, у дилера купил и доливаю. Зеленого цвета, в черной литровой банке.

делаю точно также. литровой банки почти на год хватило victory.gif

Цитата(Ronny @ 17.9.2009, 0:11) *
дык у диллера цены ОГОГО!!! в полтора -два раза дороже чем такое же[u] на базаре
Наденька не мелочись rofl.gif
Да и 20% скидки никто не отменял вообще то wub.gif

Автор: guru21 17.9.2009, 6:19

А вы что концентрат чели в машину льете, егож можно дисцилятом разбавлять smile.gif smile.gif smile.gif

Автор: ToSha 17.9.2009, 9:37

Цитата(Antson @ 16.9.2009, 0:37) *

Я родной, Ниссановский уже разбавленный, у дилера купил и доливаю. Зеленого цвета, в черной литровой банке.

+1 литр стоит 300р, не так уж дорого за год, и то у меня 200гр осталось еще.

Автор: Ronny 20.9.2009, 0:20

а сколько надо литров для енота?

Автор: Сергей Абрау 23.9.2009, 14:31

Можно ли подлить в расширительный бачек именно эту ОЖ , остался от Опеля, или нужно именно ниссановскую


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: guru21 23.9.2009, 15:04

Посмотри какого цвета у тебя залита, и если такая же то никакого страху нет. Красную с другими мешать нельзя (где то читал что присадки друг друга сводят в ноль) dirol.gif

Автор: Сергей Абрау 23.9.2009, 15:47

Если я не дальтоник, то цвет желтоватый biggrin.gif

Автор: guru21 23.9.2009, 18:29


А точнее какой цвет в расширительном бачке и какой в банке.
А Это для инфы: В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая ОС от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в ОС и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет, или бирюзовый.

Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки ОС во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в красный цвет.

Смешивание силикатного антифриза с карбоксилатным строго запрещается, поскольку это резко снижает эффективность теплоотвода образованной смеси.

Автор: Сергей Абрау 26.9.2009, 16:33

Заехал купил родной антифриз, нестал рисковать.

Автор: Amarko 26.9.2009, 21:06

тоже сегодня заехал и купил родной,цена вопроса 250р за литр

Автор: guru21 26.9.2009, 22:22

Вопрос какой родной??? В европейцы льют на сколько знаю зеленый, а в японцы и малазийцы - бирюзу и бывает красный. Вот так. Так что на мой взгляд цена вопроса не в "Родной или нет" а в совместимости жидкостей. Тем более всем известно о заведомо ломленных ценах у официалов. Так что лично я, купил 1л концентрата бирюзы (был залит с завода) Liqui Moly. И по мере надобности развожу его дисцилятом. За год использовал от силы грамм 100. А литруху концентрата брал что то около 240 руб. smile.gif smile.gif smile.gif smile.gif smile.gif

Автор: OZZY 26.12.2009, 20:50

Привет честнОй компании! Вот что возникло на 4-м году эксплуатации, так это замена ОЖ. И был я крайне удивлён, когда порывшись по рекомендациям Motul, Comma, Mobil и Ликви Моли обнаружил, что вот эти, довольно почитаемые у автомобилистов, производители, рекомендуют для еНота ОЖ КРАСНОГО shok.gif цвета.

Притом все, без исключения. А у меня залита зеленоватая какая-то,во как. Так слушать кого? Или не париться, промыться и залить красный, или купить Ниссановскую, что очень недёшево?

Дельный совет дайте, плз! smile.gif

Автор: buvm 28.12.2009, 14:52

У меня "родной" залит зеленый - летом сам доливал гаммов 150 Шелл зеленый, кстати тоже не дешевый (брал концентрат разводил 50 на 50), ТО 1 проходил в августе , все в норме.

Автор: OZZY 16.1.2010, 12:46

Купил 3 литра концентрата Comma G48,Прикрепленное изображение зелёный, разводится 50/50,цена вопроса за три литра 777 рублей(Exist). В скором времени поменяю.

Автор: DRONIZL 3.12.2010, 2:46

Народ, а если я хочу полностью поменять ОХ жидкость, то сколько литров покупать нужно???

Автор: 71MEG 3.12.2010, 10:59

Цитата(OZZY @ 16.1.2010, 11:46) *
разводится 50/50
В этом случае тоже дистиллят думаю лучше будет!

Автор: werefish 3.12.2010, 13:05

Цитата(OZZY @ 26.12.2009, 20:50) *
рекомендуют для еНота ОЖ КРАСНОГО shok.gif цвета.
Это правильно. у нас зеленая. но со свойствами красной или желтой или розовой.
но поскольку следующая замена уже через 45 тык, можно, вероятно, и зеленую залить. я залил зеленую.
Кстати, всю жижу из системы слить невозможно.
надо учитывать. что в системе останется вода, после промывки. я не учел, воды получилось больше, чем концентрата.

Автор: OKun 4.12.2010, 23:30

Цитата(DRONIZL @ 3.12.2010, 1:46) *
Народ, а если я хочу полностью поменять ОХ жидкость, то сколько литров покупать нужно???
Тут исчерпывающая информация:
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Василий 5.12.2010, 14:01

Лучше приообретать не готовый продукт, а в зависимости от комплектации, 2,5-3 л концентрата и 2,5-3 л дистиллированной воды.

Автор: alexPFFF 28.12.2010, 0:52

А где min у расширительного бачка,как опредилить до куда лить?

Автор: belo 28.12.2010, 0:58

Тоже никак не могу найти на бачке ни min ни max. Залито до начала скоса бачка, это нормально?

Автор: Reavolk 31.12.2010, 7:13

метки на бочке есть - MINI и MAXI, смотреть со стороны двигателя

Автор: valeriyzm 31.12.2010, 8:58

Цитата(Reavolk @ 31.12.2010, 9:13) *
метки на бочке есть - MINI и MAXI, смотреть со стороны двигателя

для удобства - подсвечивайте узконаправленным лучом фонарика - сбоку. границу видно очень чётко.

Автор: alexPFFF 31.12.2010, 13:34

Может на машинах 07-08 года можно увидеть четко,а у 10-го, MAX со стороны фары,еще кое как проглядывается,а MIN потерен точно,кажется,что расш.бачек,с такими обозначениями,с других машин ставят.

Автор: master 31.12.2010, 13:43

минимум практически совпадает с ребром, надпись(MIN) как раз под ним victory.gif

Автор: belo 31.12.2010, 15:08

Если такой уровень, нормально?
Прикрепленный файл  __________.bmp ( 576.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 899

Автор: alexPFFF 1.1.2011, 16:44

Спасибо за инфу.Но на холодную доливал,получается,как раз посередине между ребром и MAX,на прогретом движке,оказывается,чуть выше MAX.Дибилизм какой-то.Откачивал пару раз.

Автор: s-rv 20.3.2011, 11:04

Доброго. У меня налита красная жижа, а какая - хз. Чтобы не лить что попало - вариант налить туда просто дистилированную воду? Морозы щас не наблюдаются.
Как это может отразиться на авто в целом, помимо увеличения температуры замерзания жижи?

Вопрос снят. Налил грамм 100 воды. smile.gif
Думал, больше нужно...

Автор: DRONIZL 3.4.2011, 18:03

Народ, подскажите плизззз, Nissan Anti-freeze Coolant L250 это концентрат???? и сколько литров нужно покупать???

или посоветуйте чтонибудь другое!!!????

Автор: werefish 6.4.2011, 13:15

если на доливку - меньше банки 1 л не продают, а больше и не нужно. если на замену, то оригинальный почти никто не покупает, есть вполне приличные антифризы других марок. инструкция на этикетке.
я залил сине-зеленый Кастрол. лучше - оранжевый (или желтый, не помню точный цвет).
концентрат разводится дистиллированной водой 1:1.
перед заменой желательно промыть ситсему дистиллированной водой, и не думать о совместимость антифризов.
требуемый объем указан в инструкции на автомобиль.

Автор: DRONIZL 7.4.2011, 8:37

Дело в том что у меня антифриз ещё ни разу не менялся и я туда ничего не доливал, вот теперь думаю что лучше: поменять полностью или купить литр ниссановского антифриза и долить к старому!!!?????

Автор: Братец Лис 11.4.2011, 19:04

Смотри на пробег и возраст. Если ни разу не менялся за 5 лет - давно нужно менять весь...

Автор: werefish 11.4.2011, 19:21

лучше всего долить дистиллированной водой и готовиться к замене.

Автор: master 11.4.2011, 20:54

А кто нить знает как антифриз лучше сливать, что бы максимально старый слить?

Автор: Братец Лис 12.4.2011, 7:31

через нижний патрубок радиатора. Это есть и в инструкции.

Автор: werefish 12.4.2011, 18:52

без подъемника - геморно.
у ниссана очень хитрые самозащелкивающиеся пружинные хомуты, зацепить нечем и на место не встают. лучше запастись нормальными винтовыми, перед заменой антифриза.
я их даже снимать задолбался, не то, чтобы надевать. это просто садизм.
правда у меня антифриз, перед этим, сервисмены меняли. изувечили защелки хомутов по полной.

Автор: Serega_v 26.4.2011, 17:57

Насчет антифриза. Если он убавился немного ниже минимума, то можно добавить дистиллированной воды, но не особо много. Это допускается. Если добавите слишком много, то температуру загустевания антифриза тоже поднимете. В районах где сильные морозы могут возникнуть проблемы. Так что если добавлять воду - то с умом!!! (где-то в пределах стакана, как объясняли - это можно)
Насчет того, что на холодный добавлял - было в норме, а прогрел двигатель - уровень больше максимума. Конечно, при нагревании жидкость расширяется! Надо смотреть на холодном двигателе. Это так же указанно в инструкции!

Автор: Василий 25.7.2011, 20:14

Чтобы слить охлаждайку не только с радиатора, но и с рубашки охлаждения цилиндров, нужно открутить пробку на блоке. На 1,4 не знаю, а на 1,6 она точно есть.

Автор: Empty 4.8.2011, 13:05

как понимаю сменился каталожный номер теперь такой KE90299935

Автор: ADvAN 5.9.2011, 23:53

Недавно посмотрел антифриз по уровню и вижу,что меньше минимума,побежал покупать,купил литр Nordmann зеленый в авто запчастях,все равно на доливку.

Автор: mik7doc 14.9.2011, 15:15

Т.к. машину не новую брал, сменил ОЖ на зелёную Йоки (японская).
А на 1.4 в инструкции, вроде ничего нет про пробку на блоке. Только прогреть мотор и патрубок с радиатора снять.

Автор: s-rv 16.10.2011, 0:34

Доброго. А кто-нить сам менял жижу?
Собираюсь менять термос, а за одно и жижу, только вот вопрос мучает - зачем снимать при заливке верхний патрубок печки? Неужели жижа сама не пройдет в печку?
При замене может фотоотчет замучу smile.gif

Автор: Василий 16.10.2011, 18:01

На некоторых авто из-за особенностей системы охлаждения (сильфоны с большим перепадом уровней) для устранения воздушной пробки при замене жидкости требуются специальные меры. К примеру, на Оке и ВАЗовской классике нужно или доливать антифриз через отсоединенный шланг отопителя или ужасно газовать в процессе заливки. На многих бэхах и такое не помогает, там нужно высоко задирать передок авто и при заливке открывать специальные пробочки на патрубках и радиаторе для вытеснения воздуха.
Но для Енота все это не актуально, -- у него, как и у большинства легковушек, воздух, оставшийся в системе после ее заправки, легко удаляется при запуске и прогреве мотора без дополнительных манипуляций.

Автор: s-rv 16.10.2011, 18:49

Василий, как всегда популярно smile.gif
спасибо..
а жижа сливается полностью, если нижний патрубок снять?

Автор: Василий 16.10.2011, 20:34

Почти полностью. При желании можно после слива подать в заливную горловину сжатый воздух, заткнуть штуцер нижнего патрубка на радиаторе, и через отсоединенный нижний патрубок вытечет еще сколько-то жидкости. Кстати, мануал требует заливать свежий антифриз через отсоединенный патрубок отопителя, но это излишняя перестраховка.

Автор: MIHA PTG 16.10.2011, 21:02

менял жижу недавно только у меня слилось где-то 3,2литра больше не смог слить. после заливки погазовал и стравил воздух через крышку радиатора. отсоединял нижний шланг от радиатора при сливе

Автор: sergun 13.3.2012, 22:52

собирался поменять ОЖ , искал соответствия по цвету ( прежний хозяин лил красный антифриз... ТИПА)). Вроде определился с цветом , брендом и прочим. Слив. По цвету жижи в бачке было плохо понятно , что там , пока не начал сливать . Цвет ОЖ шокировал - оказалась она цветом талого снега... мутная, грязная , маслянистая . Странно, но одни мастера говорят, что промывать надо водой, другие - нет. Кто как это делал?

Автор: Братец Лис 14.3.2012, 7:20

Если хотите промыть - то дисцилированой водой. Залили - минут 10поработать и слить.

Автор: sergun 15.3.2012, 14:13

Предложили на станции замены вот такой антифриз... http://www.tosol-sintez.ru/?id=3713
Кто , что знает о нем? Вроде подходит. Он есть еще зеленый, но у меня был красный.

http://images.yandex.ru/yandsearch?p=64&text=glysantin&noreask=1&img_url=www.evels.ru%2Fupload%2Fiblock%2Fd77%2Fantifriz-comma-zelenyy-koncentrat-glysantin-g48-g11-xstream-green-concentrate-1-l-IMG_0010-ac0ecf77.jpeg&rpt=simage&lr=56

Автор: Игорь stvr 15.3.2012, 15:08

Если менять полностью, то пофиг какой!

Ну в смысле из нормальных (карбоксилатных)

Автор: Kapitan1 17.4.2012, 0:21

Старый нужно слить полностью, а новый залить. и делов то!!!

Автор: saleen 22.5.2012, 20:17

Всем привет! сегодня ради интереса открыл крышку на системе охлаждения (ну та, на которой написано, что не открывать на горячем двигателе). И из нее прыснул антифриз.это нормально?просто я обнаружил следы антифриза на вентиляторе, на АКБ, как будто клапан срабатывал и антифриз лился в подкапотное пространство.

Автор: Korolek 7.6.2012, 17:25

Цитата(Евгений_ @ 15.9.2009, 21:34) *

главное шоб зеленый................... biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
а вообще по сути антифризы все одинаковые

Кстати, правда, что тосол и антифриз - это одно и то же? Только тапками в меня не сильно кидайте sad.gif

Автор: mvvc 7.6.2012, 17:57

основа одна - Этиленгликоль. Пакеты присадок разные. Поэтому доливать лучше тоже самое, что и залито в систему охлаждения.

Автор: master 7.6.2012, 22:05

Цитата(Korolek @ 7.6.2012, 18:25) *

Цитата(Евгений_ @ 15.9.2009, 21:34) *

главное шоб зеленый................... biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
а вообще по сути антифризы все одинаковые

Кстати, правда, что тосол и антифриз - это одно и то же? Только тапками в меня не сильно кидайте sad.gif

все жидкости есть антифриз.... "Тосол"- название антифриза. Это как с гипсокартоном, прилепилось название производителя "Гипрок", так теперь его и кличут.

Автор: Василий 7.6.2012, 22:24

Цитата(Korolek @ 7.6.2012, 18:25) *


Кстати, правда, что тосол и антифриз - это одно и то же? Только тапками в меня не сильно кидайте sad.gif
ТОСОЛ -- торговая марка антифриза. Фирменный атифриз превосходит ТОСОЛ по удельному объему и качеству пакета присадок.

Автор: Korolek 8.6.2012, 4:16

В целом понятно, а качество тоже одно?

Автор: cot82 8.6.2012, 4:41

не совсем одно!разная температура закипания и по виду текучесть...

Автор: Korolek 8.6.2012, 4:50

Значит, всё-таки антифриз лучше?

Автор: Василий 8.6.2012, 7:46

Цитата(Korolek @ 8.6.2012, 5:50) *

Значит, всё-таки антифриз лучше?
При условии, что качественный, и по теххарактеристикам соответствует условиям эксплуатации.
В смутные 90-тые один хитрован закупил в Эмиратах и успешно реализовал северным газовикам партию отличного антифриза с температурой до -15 градусов...

Автор: krig 11.7.2012, 20:52

Тосол и антифриз - здесь зачастую происходит путаница в понятиях. Антифризом называют охлаждающую жидкость, которая имеет низкую температуру замерзания. Причем она при превышении предела замерзания не "становится колом", как вода, а превращается в кашицу, которая не вредит двигателю (блок цилиндров не трескается). А ТОСОЛ - это советский вариант антифриза, который имеет худшие характеристики по сравнению с западными разработками.

Автор: Krusty 21.8.2012, 18:47

Купил на доливку литрушку оригинального антифриза Nissan KE90299935, ибо на заводе в Сандерленде льют по нижней метке. Из букваря понял, что он должен называться L250. А у меня на этикетке чёрной канистрочки написано L248. Собственно вопрос: они одинаковые?
Всё нашёл ответ дилера: "L250 и L248 полностью совместимы, все антифризы сине-зеленого цвета как правило изготовлены по гибридной технологии, соответствуют SAE J1034 и полностью совместимы между собой" (Автоцентр Ниссан на Таганке).
Литрушка обошлась в 200 руб.

Автор: Nikas07 17.11.2012, 22:40

Можно для доливки в родной (заводской, зелёный) использовать такой http://www.t-s.ru/?id=3930. В Ленте такой продают недорого, 93 руб. за литр. На банке написано G-12+, красного цвета. У нас родной антифриз карбоксилатный или гибридный. Читал, что по цвету зелёный, но по качеству наш антифриз соответствует G-12, который красный? так или нет?

Автор: Jullssi 4.8.2013, 14:21

Добрый день, господа! Случилось так, что в бачок антифриза залили тормозную жидкость! unsure.gif (Всякое бывает, в темноте банки перепутали) Чем данные действия могут быть чреваты?

Автор: Dimmy 25.8.2013, 8:19

При том, что это технические жидкости, функции и свойства у них разные. Следует сменить всю ОЖ: цена вопроса ничто по сравнению с риском. Правда, если добавили 100-200 гр, то вряд ли будут последствия.

Автор: TanaT 15.11.2013, 15:32

Я так понимаю , L250 - голубого цвета , а L248 - зеленоватый. Когда забирал машинку , то в расширительном бачке уровень был в норме. Недавно глянул , а там пусто на холодном движке. Купил литрушку L 248 (зеленоватый оттенок) . При покупке в расширительном был залит голубой. Можно ли долить и не беспокоиться о разных оттенках антифриза ?

Автор: Nikas07 15.11.2013, 18:37

Можешь смело заливать любого цвета родной Nissan. А если другого производителя, то не ниже G-12 (карбоксилатный) по VW классификации.

Автор: Diesel 6.2.2014, 18:05

Поскольку сам Ниссан не производит ни масел, ни антифризов, подозреваю, что под маркой L250 скрывается http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/245. declare.gif

Автор: Krusty 6.4.2014, 2:02

Неа. nea.gif
Оригинальный антифриз бельгийский Arteco делает.

Автор: Riddick 15.4.2014, 12:08

Доброго дня.

В общем история такая, нотика купил бу, обратил внимания что уровень антифриза меньше минимуму, на бачке были видны капли явно зеленого цвета. Купил синтек G11 долил, через пару дней, в дороге запахло антифризом, остановился, течет, (с пол литра точно вытекло) делать нечего долил воды (не дистиллированной) пока залил постоял течь перестало - странно. Заехал в сервис (придорожный), там мастер залез просветил продул, говорит течет радиатор где то из трубки в середине, в общем менять.

Но вопрос уже в другом, читаю форум и прихожу в ужас, так как при доливе антифриза руководствовался цветом, а тут выходит что и G12 может быть зеленым!!

При проверке радиатора буду сливать весь антифриз, та как в нем есть и вода не дистиллированная (грамм 400), и что же мне теперь залить G11 (так как я абсолютно не знаю что было залито до этого и есть ли смысл теперь лить G12) или все таки G12?

И еще, правильно ли я понял что G12 концентрат и его разводить 50/50?

Спасибо.

Автор: Riddick 16.4.2014, 21:17

Доброго дня, подскажите, где пробка слива ОЖ с блока, по мануалу вроде в района второго цилиндра, но что-то не вижу, или не там ищу?
Я ведь правильно понимаю, что она со стороны радиаторов, а не со стороны салона? (туда и не подлезть).

Автор: Car69 16.4.2014, 23:31

Про пробку слива ОЖ с блока почитайте http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2996&view=findpost&p=45964. declare.gif

Автор: Anderson 30.9.2014, 18:13

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста полный объем системы охлаждения. 90 ТО на носу, хочу узнать сколько надо купить. Двигатель HR16DE c кондеем.
Спасибо, вопрос отпал, буду внимателней в следующий раз)

Автор: Mishaev 25.10.2014, 12:18

Друзья, подскажите, надо ли добавлять дистеллированную воду при заливе родного (L248) антифриза? А еще сейчас холодно и у меня пустой расширительный бачок, когда машина греется в нем появляется антифриз на 1,5-2 см., нужно ли доливать еще антифриза и куда? в бачок или в радиатор? Всем спасибо!

Автор: DRON 33 25.10.2014, 12:29

Антифриз L248 уже готов к применению (разбавлять не надо) . Ну и долить вам не помешает до уровня , заливать можно прямо в расширительный бачок .

Если нужно на доливку , вот код оригинальной литрушки : KE902-99935

Mishaev , а с 2006 года антифриз то хоть в системе менялся ? Если нет , то надо бы заменить уже

Автор: Mishaev 25.10.2014, 12:41

DRON, спасибо большое за подсказку. У меня еще вопрос: сейчас холодно и антифриз весь в радиаторе, в расширительном бачке вообще ничего нет. Правильно ли я понял, что не надо заливать в радиатор (я туда не заглядывал)? Надо залить в расширительный бачок? а до какого уровня? Боюсь, что летом антифриз может нагреться и будет слишком много. Спасибо!

Автор: DRON 33 25.10.2014, 12:45

Mishaev , если ты говоришь что при прогреве у тебя уровень в расширительном бачке появляется 2 см. , тогда прогрей авто до рабочей температуры и залей в расширительный до отметки максимум (она есть на бачке) . Уровень на прогретую будет одинаков что летом что зимой . Вот как то так . И если с 2006 года антифриз не менялся в системе , я бы рекомендовал его срочно заменить .

Автор: Mishaev 25.10.2014, 12:56

DRON спасибо! Так и сделаю. Буквально месяц назад делал ТО на 90 тыс., куда делись эти 5 л, которые залили в техцентре - не знаю, хотя я не контролировал, залили они все 5 литров или нет)))

Автор: DRON 33 25.10.2014, 12:58

Mishaev , а после ТО уровень какой был или не проверял сразу ? Подтёков нигде нет ? Если тебе меняли антифриз на ТО полностью , то сливают его обычно через нижний патрубок радиатора . Проверь не сопливит ли там

Автор: Krusty 10.3.2015, 22:52

Братцы, много раз писАл всем, кому надо, сколько нужно при замене масла в ДВС, жижи в АКП, тормозухи в системе тормозов. Теперь сам хочу спросить.

Сколько надо купить антифриза для замены на 1,6 АКП? По мануалу всего 5,4 литра. Сколько на практике получается залить/сколько надо купить?

Брать буду не концентрат/антифриз другого производителя, а оригинал, чтобы не заморачиваться с промывкой. Т.е. задача слить максимально возможно (если у кого есть чёткие указания по данному процессу - буду рад) и залить аналогичное количество.

Автор: axelroses 11.3.2015, 8:06

Миша, мне при прошлой замене антифриза в двигателе 1.6 хватило пятилитровой канистры оригинала.
Осталось даже граммов двести на донышке...
Но я не перфекционист. wink.gif Сливал без фанатизма.

Автор: axelroses 11.3.2015, 8:33

А, воообще, Миша, по данному вопросу даже отдельная http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=11787 на форуме есть. С ответами на твой вопрос...

Автор: Krusty 11.3.2015, 11:28

Леш, спасибо! О наличии этой темы знаю, вчера даже в ней писАл smile.gif Но стройности/четкой последоватьельности нет.
Поэтому заказал вчера 5-литровку оригинального антифриза L248. Есть Ещё запас 0,6 в початой литрушке. Сливать планирую, сняв нижний патрубок, навсякий случаю изучу радиатор на наличие пробки. Возможно при сливе продую систему компрессором. Вопрос есть ли свободный доступ к пробке двигателя? Кстати, интересно, сколько из рубашки двигателя можно слить? Я так понял, что на 1,6 пробка находится на двигателе со стороны моторного щита/коллектора.
Леш, ты сам сливал только из нижнего патрубка? Или пробку-болт на двигателе ещё отворачивал?

Автор: denver 11.3.2015, 12:19

в послегарантийный период менял уже два раза сам.
снимал нижний патрубок. после того, как прекращало течь, дела короткий запуск двигателя на 1-2 сек, хотя это, возможно, было лишним. пробку на блоке не откручивал. Считаю это излишним. (Имхо)
пятилитровая канистра влезала. и еще немного оставалось.
Но у меня система с сдвоенным радиатором. Возможно, что у енотов с раздельными радиаторами емкость отличается. Там так же еще и другие расширительные бачки.

Автор: Krusty 11.3.2015, 12:50

Угу. Денис, спасибо! Точно и понятно. Теперь только хочется таки услышать тех, кто откручивал пробку на двигателе - для совершенной полноты картины.
Кто откручивал на 1,6 болт-пробку на двигателе для слива антифриза из рубашки двигателя?
Доступ к ней нормальный?
Сколько сливается из рубашки?

Автор: axelroses 11.3.2015, 15:14

Я, Миша, поступил точно также, как Денис. Пробку на блоке не откручивал.
И радиатор моего еНота точно такой же, сдвоенный.

Автор: Василий 11.3.2015, 16:23

Цитата(Krusty @ 11.3.2015, 13:50) *

Угу. Денис, спасибо! Точно и понятно. Теперь только хочется таки услышать тех, кто откручивал пробку на двигателе - для совершенной полноты картины.
Кто откручивал на 1,6 болт-пробку на двигателе для слива антифриза из рубашки двигателя?
Доступ к ней нормальный?
Сколько сливается из рубашки?
Я откручивал. Доступ свободный. Сливается литра полтора или около того.

Автор: Krusty 11.3.2015, 19:13

Василий, респект! hi.gif Вот то, чего мне так не хватало.
Огромное спасибо тебе, Лёше и Денису за информациюgood.gif

Автор: dizzikz 8.5.2015, 13:38

Залил felix carbox 40 красный, предварительно слив и промыв 3 раза систему охлаждения дистилированной водой и 1 раз антифризом, чтобы меньше воды осталось в системе. Ушло полторы канистры 5л.

Автор: Иван. 9.6.2015, 14:57

Так какой же все-таки срок замены родного антифриза?

Автор: swiftic 10.6.2015, 12:57

Заполнять систему через радиатор или расширительный бачок?

Автор: Иван. 10.6.2015, 14:56

Если есть отдельная пробка радиатора - то через радиатор.
В расширительный долить по мере надобности.

Автор: Netsky 9.11.2017, 7:51

Срок замены по мануалу 72 месяца или 90 тыс. км, в зависимости от того, что наступит ранее.
Как правило, меняют каждые 5 лет.

Автор: andreys 9.11.2017, 8:53

Нее, при частичной замене антифриза(сколько слил,столько и залил) правильнее по рекомендации японского производителя антифриза будет так: Срок службы первичной заводской заливки 5 лет (90 тыс км), затем в результате того, что новый антифриз неминуемо смешивается с остатками старого, то последующая замена должна быть раз в два года.

Автор: Netsky 9.11.2017, 10:03

В мурзилке к авто как раз таки подразумевается полная замена антифриза. Да и самому спокойнее, когда система промыта и залита новенькая жидкость. Так что я только за полную замену с промывкой системы. Промывать дистилированной водой, раза 2-3 хватит. после чего все слить и залить новый.

Автор: Алексей Коняев 9.11.2017, 13:10

Netsky, скажите, как Вы осуществляете полную замену? Даже если слить с двух точек (радиатор, печка), то в блоке всё-равно останется какое-то количество. Досуха систему Вы не опорожните, как мне кажется.

Автор: Netsky 9.11.2017, 13:49

У меня есть вакуумный насос, им через трубочку и откачиваю все.

Автор: Алексей Коняев 9.11.2017, 14:00

И он высасывает ~5л?
Изображение

Автор: Netsky 9.11.2017, 14:08

Он высасывает абсолютно все из герметичной системы, либо то, до чего добирается трубочка из негерметичной. Чуть позже сделаю с фотографиями отчет для форумчан, полезная вещь. Я ей и тормозуху менял, и масло менял через отверстие для щупа.

Автор: Bob 9.11.2017, 19:42

"Абсолютно все" - это сколько? Сколько граммов? smile.gif
Как контролировался объем остатка?

Автор: Netsky 10.11.2017, 8:01

Объем не контролирую, сжатым воздухом из компрессора выдуваю остатки.

Автор: Hedgehog in the Fog 11.11.2017, 22:20

В последнем выпуске "зарублем" есть тест разных охлаждающих жидкостей, в котором каждый антифриз кипятят (и проверяют соответствие реальной температуры кипения заявленной), а также проверяют антифриз на предмет горючести. Этиленгликоль, которому место в антифризе, не горит. Соответственно, если антифриз горит, то вместо этиленгликоля там не пойми чего.

Прочитал, стало интересно. А т.к. немногим более месяца назад промывал и заправлял на сервисе радиаторы, решил проверить, а вот то, что у меня залито, горит или нет? unsure.gif Проверить на предмет горения проще в домашних квартирных условиях, чем кипятить.
Итого, после заправки осталась канистра с остатками антифриза. Называется Zalmer ZR4000 G11. Смочил полоску бумаги. Поджигаю - горит. ohmy.gif Наливаю немного антифриза в стакан, плавно опускаю горящую спичку, не горит, спичка гаснет. huh.gif
Как я думаю, постольку поскольку соотношение количества жидкости к поверхности в случае с бумажкой больше, то с нее и испаряется больше. Пары и горят. Опыт со стаканом говорит, что жидкость сама по себе при комнатной температуре не горит. Жидкость не грел.

Купил на заправке лукойловский зеленый антифриз, тоже G11. Решил повторить опыт с бумажкой. Смачиваю в нем полоску, поджигаю - не горит, максимум, чего удалось добиться с нескольких попыток - тлеет. В случае с Залмером бумага горит очень активно, языки пламени сразу достигают пяти и более см... sad.gif

В общем, труба. Сейчас у меня залито легковоспламеняемое нечто, которое мне в сервисе посоветовали, а на поверку оно оказалось весьма сомнительным. Проехать после замены я успел км 700-800.
Что посоветуете: сразу сливать эту жижу и заливать нормальный антифриз? Достаточно ли просто слить, небольшие остатки в системе большого влияния, я думаю, не окажут? dntknw.gif

Автор: beerloga 11.11.2017, 22:39

Ежик, а сервис наш клубный?

Автор: Hedgehog in the Fog 11.11.2017, 23:31

Да, чекин на варшавке. С одной стороны, не они антифризы варят, с другой, они понимают, какие последствия может иметь использование такой жижи. Может, партия левая, может, их тоже кто-то подставил, впарив это чудо. Не знаю.
В прошлом сентябре менял антифриз у них. Тогда разбавляли фирменный концентрат. На мойку радиаторов решился после того как, когда искали течь, мастер обратил внимание, что радиатор забит.
Как с чекином урегулировать этот вопрос тоже не знаю, гарантию они дают только на работы (и то срок вышел), но, с другой стороны, они мне этот антифриз продали и сказали мне, что он нормальный. dntknw.gif Не я им эту канистру привез...

Автор: beerloga 11.11.2017, 23:42

Если есть сомнения, поменяй. Урегулировать вряд ли возможно.
Но у меня сомнения в журнале ЗР smile.gif.
Могу дать оригинал, есть открытый, кипяти если хочешь. smile.gif

Я у них два года назад промывал радиаторы и залил ОЖ. Тоже спросили, что будем заливать, я подумал и сказал оригинал ниссан. вынесли канистры литровые, ничего не разбавляли.

Автор: Hedgehog in the Fog 12.11.2017, 1:09

Да, литровые канистры, но они, насколько помню, концентрат, они и по заказ-наряду так идут, соответственно, уходит их не 4-5 банок, а две всего. У меня оставались полбанки, которые потом использовал на долив.

Не исключаю, что тест в том виде, что я проводил, некорректен, а результаты не являются однозначными. К "За рулем" 100% доверия тоже нет. На работе в лаборатории должна быть водяная баня, да и градусник найти можно, поэтому можно и вскипятить wink.gif Вот только времени на это уйдет полдня, нужно выбирать внерабочее время))

Автор: beerloga 12.11.2017, 23:16

Возьми у меня оригинал для опытов.
Там не концентрат, на них написано "охлаждающая жидкость".
В сервисе не разбавляли точно ничем. Но, скорее всего, ты придешь к выводу, что оригинал не так уж и хорош.
Это вообще непонятная история про точку кипения, ибо главный параметр - точка замерзания.

Автор: Krusty 13.11.2017, 3:52

Земляки, братцы, прошу вас, давайте будем отделять мух от котлет. Во-первых, конечно, в современном мире различные издания и прочии ресурсы стараются заработать денег. Но клевать ЗР (или АР, или еще кого), потому, что так принято, например, на оиле, не стоит. Оил в определенном смысле мало чем отличается от того же ЗР smile.gif Но в ЗР, имхо, ответственности зачастую больше. И откровенную ложь они стараются не допускать. Одним словом надо правильно уметь читать smile.gif И в данном случае ЗР нам всем оказал большую услугу, ибо по антифризу история как раз вполне понятная. Не углубляясь в подробности: для изготовления оного можно применять дорогой этиленгликоль, а можно более дешевый микс из глицерина и метанола. Что происходит при использовании последнего, наглядно показано. Как проверить в бытовых условиях - пояснено. Так какие претензии к ЗР? Наоборот они молодцы и спасибо им. Теперь у всех нас появилась возможность просто и в бытовых условиях определить качество заливаемого в машину антифриза.
Сейчас поработаю маленько и продолжу.

Автор: Krusty 13.11.2017, 4:55

Оригинальный Nissan L248 (покупал у дилера) - не горит. Не в баночке, не на бумажке, даже не тлеет. Поджигал не просто зажигалкой/спичкой, а турбозажигалкой. Плюс к этому, он гарантированно не должен кушать наши металлы smile.gif Вполне возможно, я дую на воду, обжегшись на молоке, но в свое время залил в Рено F3R красный антифриз-концентрат Liqui Moly и через примерно год увидел как реально металл может сжираться. 95%, что этот Ликви не был поддельным. Мог ли я ошибиться разбавляя его дист. водой? Не должен был. Но после того случая к таким вопросам стараюсь более вдумчиво подходить.

Автор: Krusty 13.11.2017, 5:27

Ёжик, друже, смотри сам, но я бы поменял от греха. Хотя бы просто поддомкрать передок, пасатижами (лучше "галочкой", типа http://www.skrab-m.ru/product.cshtml?art=23001) отожми усики на хомуте патрубка радиатора и сдвинь хомут. Потом, для аккуратности слива, не полностью сними резиновый патрубок и слей все, что сольется в тазик. Как капать перестанет, можешь поддомкратить задницу машины с другой стороны (по диагонали). Потом опять передок. Может еще накапать. Крышка на радиаторе должна быть свинчина. Потом хомут на место. И заливаем потихоньку в радиатор. Потом немного в бачок. Крышку закрываем, заводим, греем двиг, газуем, чтобы пузыри вышли, глушим, даем остыть, аккуратно, чтобы не обжечся, с тряпкой снимаем крышку радиатора, доливаем до края нового антифриза и еще в бачок по меткам. У меня после такой процедуры на 1,6 в 5-ти литровой канистре осталось 1,25 литра.
Ну, а если больше сольешь, то еще лучше.

Автор: beerloga 13.11.2017, 11:23

Ок, приношу официальные извинения журналу ЗР biggrin.gif . Статью не читал, журнал называл неприличными словами .. hi.gif

Автор: Hedgehog in the Fog 13.11.2017, 19:56

Михаил, премного благодарен за развернутый ответ! friends.gif

А на будущее, наверно, буду лить в машину либо оригинальные технические жидкости, либо те, про которые я знаю и в которых я точно уверен. rolleyes.gif

P.S. А тест антифриза с баней и градусником, будет время, может, и проведу. Ради спортивного интереса. cool.gif

Автор: Krusty 13.11.2017, 22:07

Цитата(beerloga @ 13.11.2017, 12:23) *
Ок, приношу официальные извинения журналу ЗР. biggrin.gif Статью не читал, журнал называл неприличными словами... hi.gif
good.gif Уважаю! friends.gif
Цитата(Hedgehog in the Fog @ 13.11.2017, 20:56) *
Михаил, премного благодарен за развернутый ответ! friends.gif
А на будущее, наверно, буду лить в машину либо оригинальные технические жидкости, либо те, про которые я знаю и в которых я точно уверен...
Не за что friends.gif
Многое совсем не обязательно использовать оригинальное, а вот про уверенность верно.
Тест я сам уже давно хотел замутить, но никак не могу найти свой соответствующий лабораторный градусник. Поэтому пока ограничился поджиганием smile.gif

Автор: Василий 13.11.2017, 22:53

Для более полного слива старой ОЖ и промывочной воды стоит отцепить один из патрубков радиатора отопителя. Дополнительно сольется несколько сотен мл. Ну, и опорожнить расширительный бачок не забываем. У 1,6 есть еще пробка на блоке для слива из рубашки охлаждения цилиндров.
А вообще, в наше время мало смысла заморачиваться регулярной заменой ОЖ. Давно уже доступны антифризы с огромным ресурсом, т. е. фактически не требующие замены до списания тачки.

Автор: Hedgehog in the Fog 13.11.2017, 23:58

А как понять на какой ресурс рассчитан антифриз?
Но, в любом случае, должна быть уверенность, что залитый антифриз действительно антифриз, а не подделка, вне зависимости от ресурса и регулярности его замены.

Автор: andreys 14.11.2017, 9:19

Василий, подскажите, пожалуйста.
При выкручивании пробки на блоке из рубашки, нужно ли потом её сажать на герметик?
Как правильно снимается расширительный бачок? Пробовал снять, не идет ни в какую, боюсь сломать. Трубка от капельницы тоже не охотно в него лезет, заворачивается.

Автор: Василий 14.11.2017, 11:29

При желании можно посадить на герметик и даже предварительно обезжирить. Хуже не будет. Лучше тоже не будет. Потому что резьба коническая и пробка латунная. Заводской герметик намазан главным образом не для герметичности, а для защиты резьбы отверстия в блоке от коррозии.
Расширительный бачок для опорожнения снимать не надо, по крайней мере, если земли внутри нет. smile.gif Достаточно просунуть левую руку между вентилятором и мотором к днищу бачка и стянуть там шланг со штуцера. Усилие минимальное. Все вытечет.

Автор: Krusty 26.11.2017, 17:58

Подтверждение моей позиции, что не стОит шапкозакидательно относится к вопросу выбора антифриза:

Бельгийская компания Arteco (она, кстати, делает наш оригинальный антифриз Ниссан), один из мировых лидеров в разработке антифризов, в 2018 году планирует обновить пакет присадок для компании Renault. Эта информация была бы абсолютно не к месту, если бы не тот факт, что данный новый пакет присадок бельгийцы разрабатывают аж с 2009 года! То есть 8 лет ради одной надписи – «антифриз имеет официальный допуск Renault/Nissan»! Десятки миллионов евро, потраченных на испытания (стендовые, на двигателях и флитовые, когда гоняют реальные автомобили), – это не залог того, что автопроизводитель одобрит антифриз. В 2014 году испытания были завершены, и компания Renault дала добро на новый пакет присадок и антифриз. Однако, так как данный состав будет использоваться и на автомобилях Nissan (Renault и Nissan устанавливают на свои модели совместно разработанные двигатели), система охлаждения которых отличается от авто европейского концерна, потребовалась мощная доработка пакета присадок, которая продлилась еще четыре года. То есть в 2 раза дольше! Таким образом, в чем же «сила» допуска? Дело в том, что каждый автоконцерн использует свой набор материалов в двигателе и системе охлаждения: кто-то использует как основу двигателя чугун, другие – алюминий, в который добавляют медь, цинк, магний. Третьи применяют специфические полимерные соединения, которые могут оказаться очень чувствительными к стандартным веществам даже хорошего пакета присадок антифриза для других марок. Именно для этого такие компании, как Arteco, тратят миллионы евро на исследования, имеют огромную лабораторию и штат сотрудников, которые участвуют в рабочих группах по разработке самих новых двигателей автоконцернов! Да-да, специалисты разработчика антифризов участвуют в обсуждении конструкции новых двигателей крупнейших мировых автопроизводителей: ведь антифриз – это важнейшая «деталь» системы охлаждения двигателя!
Вся статья:
https://m.zr.ru/content/articles/909492-pochemu-antifrizy-vazhno-vybirat/

Автор: anta777 8.11.2020, 18:39

Про состав и создание антифриза ниссан.
https://www.drive2.ru/l/511374887693058533/
Итак, об антифризах для Nissan и об антифризах вообще написано не просто немало. Написаны километры текстов.

Но ведь не доходит!

Итак, дано:

— 2000 год и позднее (совсем древнюю историю рассматривать не станем).
— Ниссан разработал (по поручению Ниссана компания Тексако, ныне Шеврон) антифриз, который удовлетворяет всем требованиям НИССАН и в части эксплуатации, и в части ресурса (надежность, долговечность как самого антифриза, так и взаимодействующих с ним компонентов в т.ч. стенок каналов системы охлаждения, помпы, сальника помпы, термостата, печки и т.д.)
— поскольку у Ниссан одновременно на конвейере были и чугунные, и алюминиевые блоки, то антифриз должен был дружественен одновременно и к тем, и другим.
— поскольку Ниссан как и другие Япы активно используют жидкие прокладки (читай — с содержанием силикона), антифриз должен был быть нейтрален к ним
— после появления карбоксилатных с заявляемым ресурсов 250+ ткм антифризов (сомнительное заявление) в рамках конкуренции Ниссан хотел получить антифриз который подобен или близок к этому… Конкуренция не прощает отстающих… Сегодня предлагать менять АФ каждые 2-3 года рынком не прощается…

И вот такой антифриз Тексако для Ниссан сляпало, и получил он наименование Спецификация L-250. У нее нет прямых аналогов.

Сразу заметим — продукт удался!

По общему правилу, а у меня Ниссаны с 1991 года, если менять предписанный Ниссаном антифриз, а сегодня это L250 и его региональные инкарнации типа L248 (Европа, РФ) по предложенному Ниссану регламенту (срок/пробег), то у ДВС не будет проблем ни с термостатом, ни с помпой, ни с теплообменниками (радиатор, печка) (ну кроме внешней коррозии алюминия радиатора от окружающей среды, но это к АФ отношения не имеет), ни с патрубками и прочими РТИ.
Вообще никогда в обозримых периодах эксплуатации!

Ниссановский L250 не содержит силикатов, боратов, нитритов, аминов, не содержит 2-EHA, но содержит немного фосфатов и, разумеется, прочие ингредиенты ноу-хау.

При этом он окрашен в синевато-зеленый (L250, 255) и зеленый колер (L248). Таково решение Ниссан. И оно не имеет никакого отношения к другим синим и зеленым антифризам.

И вот в этом и состоит западня!

Автор: anta777 8.11.2020, 18:59

Еще информация:
https://www.drive2.ru/l/499593620601438718/

Всем владельцам Ниссан-ов известна драматургия ниссановского антифриза по спецификации L250.

Некогда L250 заливался в Мексике (и иных сборках) на конвейере.

Антифриз фосфатный но a) бессиликатный cool.gif без той самой одиозной 2ЕНA кислоты (2-Ethylhexanoic, 2-этилгексановая кислота), которая в разных видах встречается даже в классическом силикатном "Glysantin G-48" класса G11 от BASF (ещё одна причина не лить G11 в современный Ниссан). О вредоносности 2EHA для японских ДВС, надеюсь, уже знают все?

Антифриз НИССАН на самом деле очень крутой и достойный — те, кто своевременно его меняют на подобный никогда не знают проблем с помпой, радиаторами и прочими деталями что встречаются на пути ОЖ.

Но, как и подавляющее количество японских рецептур, он с фосфатами. Это не плохо. Это просто так есть, и основной заметкой, которую должен сделать владелец, узнав, что у него фосфатный антифриз, это помнить о нежелательности завоздушивания системы (низкий уровень), потому что именно в этом случае на стенках начинает развиваться негативный процесс. Принцип "Просто добавь воды" будет гораздо лучше при падении уровня чем "Доеду как-нибудь". Причем не только с фосфатной точки зрения :-)

Итак, классный долгоиграющий L250 (синеватый) (заводская, т.е. первая заливка 105 тыс. миль.168 ткм или 84 месяца что наступит раньше, а последующие заливки L250 — 120 ткм или 5 лет что ранее — ) вдруг стал исчезать из продажи, а взамен появился зеленоватый ниссановский L248, про который Ниссан поспешил заявить, что второй заменяет первый.

Антифриз Nissan L250 - лобридный фосфатник. Аналогов не имеет, о чём Ниссан всегда информировал.
Это высококачественный антифриз, ничего общего не имеющий с Nissan L248 ни по сроку замены, ни по составу.
Смешивать можно, но тогда L250 приобретает свойства недорогого L248. Что лишено всякого смысла.

Мой вывод:
Coolstream JPN получается нам подходит. Использует присадки Arteco.
Lobrid (P-OAT nitrate free)

Автор: anta777 8.11.2020, 21:15

Сотрудник Coolstream по подбору антифриза к Ниссан написал следующее : Добрый день,
Вы правы, в зависимости от места сборки, доступности и т.п., для крос-платформенных автомобилей (Renault-Nissan В0, В10) могут применяться как "Европейские" технологии антифризов (в нашей линейке CoolStream NRC), так и "Азиатские" (в нашей линейке CoolStream JPN).
C 2012 года мы поставляем на Российский и Казахстанский конвейеры CoolStream NRC - соответствующий спецификации Renault-Nissan 41-01-001/--T (ранее для Renault применялся 41-01-001/--S type D).
С 2019 года появилась новая спецификация Renault-Nissan 41-01-001/--U, она уже одобрена Nissan, и в данный момент проходит утверждение в Renault (к сожалению, у них тоже очень много бюрократии).

"41-01-001/--U" постепенно заменит собой "41-01-001/--T ", поэтому для вашего автомобиля я бы применил уже ее (т.е. CoolStream JPN).

CoolStream JPN (Freecor LPC) - представляет собой фосфатный лобрид, имеет схожу химическую природу с L250, 255, L248.
Все перечисленные Вами оригинальные продукты: L248, L250, 255 - так же являются фосфатными антифризами, по гибридной (248) и лобридной (L250, L255) технологии.
CoolStream JPN будет совместим с Genuine Nissan Long Life Antifreeze (L248), Nissan BLUE Long Life Antifreeze/Coolant (L248SP), и Nissan Coolant L250 / L255.
С уважением,
Воробьев Сергей Александрович

Автор: Bob 8.11.2020, 21:47

Спасибо!
Ценная информация.

З.Ы.
Таки я принял правильное решение использовать именно оригинальный L248.
Хотя чисто интуитивно. smile.gif

Автор: yura 9.11.2020, 13:52

он на три года... теперь...по инструкции... почти/ l 248//// music2.gif
"срок замены антифриза уменьшится до требований L248 — 3 года или 60 тыс. км."
"Антифриз марки «L248» имеет зеленоватый оттенок. Данная О.Ж. с температурой замерзания до -38 °C, не содержит этилового спирта. В основе этого продукта лежит этиленгликоль+ вода и пакет присадок (ингибиторов коррозии).
рН «Nissan Coolant L248» должен быть в районе 7,9."

Автор: Diesel 9.11.2020, 20:43

https://www.multifreeze.ru/

Автор: anta777 17.11.2020, 15:58

От официального представителя ответ:
"Уважаемый SerV, подскажите, пожалуйста, в чем отличие в составе антифризов ниссан L248 и L255."
по химии? или вообще?
L248, L250, L255 это просто продолжение линейки. в том смысле последующий заменяет предыдущий.
L248 - гибрид, содержит больше неорганических компонентов, и ввиду быстрого расхода ингибиторов - меньший срок службы.
L250 - следующая веха, неорганических ингибиторов становится меньше, органических больше.
L255 - еще меньше неорганики, еще больше органики с длительным сроком службы.
европейскую версию L248/L250 как раз поставляет Артеко.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)