Перегрев! Что делать?!, Лекарство - промывка межрадиаторного пространства? Опции

[Krusty]

И ещё одна рекомендация: если заботливо относишься к машине, то лучше поменяй моторное масло, ибо как мы теперь знаем из практики, при перегреве некоторые масла сильно теряют свои свойства, что может привести даже к самым печальным последствиям. При этом объёмный перегрев масла в картере может происходить даже и без закипания системы охлаждения. Плюс некоторые маслопроизводители на своих семинарах прямо об этом говорят: перегрев - меняй масло.

[denis8340]

Стал загораться перегрев при включении кондея, минут через 10-15. Радиатор чистый, антифриз в норме. Проверял, стоя на месте работу вентилятора, когда загорается перегрев, вентилятор не работает на повышенных оборотах при перегреве. Какие варианты?

[BENZINA]

А на мойках, кстати, всегда на пониженном давлении моют - так керхеры дольше ходят и с машины краска ремонтная не слетает.

Они грязевой фрезой краску гробят.

Так у меня два или один радиатор?

[DRON 33]

Так посмотри!

[Dusha]

Я такой же бедой болел, в пробке при включенном кондее лампочка перегрева загорелась.
Почистили межрадиаторное пространство от моха, заодно заменили фильтр салонный - машинка аж задышала!!! Перестала греться, да и кондей холодить стал лучше и быстрее!

Кстати, сразу визуально не поймешь два радиатора или один большой!
Поэтому лучше снять клипсы верхние от решетки, чуть отогнуть, потянуть на себя вперед слегка и будет видно, сколько радиаторов у вас!

[denis8340]

Почитал, сделал диагностику, все работает кроме заднего стеклоочистителя (хотя,вообще, он рабочий). Вентилятор, насколько слышно, работает и на малых и на больших оборотах. Что дальше?

[DRON 33]

А элементарную проверку предохранителей делали?

[denis8340]

DRON 33

Подскажете как и для чего? Ведь вентилятор отопителя/кондиционера вроде работает.

Сообщение отредактировал denis8340 - 22.6.2013, 21:17

[DRON 33]

ПУМС и ПУМС.
Проверяй, читай, смотри...

ИЛИ К МАСТЕРУ.

[muruch]

машина греется в пробках при включенном кондее, хотел седня почистить радиаторы, но не смог снять муранку, верхние клипсы снял а нижние ну не реально отстегнуть.

[Dusha]

Да в принципе ее до конца можно не снимать, теперь главное снять планку между ланжеронами на которой держится верхняя часть большого радиатора, сняв ее, у вас будет открытый доступ к межрадиаторному пространству, где вся бяка скапливается.

[muruch]

всем спасибо! муранку всетаки снял при этом 2 держалки снизу отломил, т.к. небыло уже терпеня. снял решетку потом еше за ней пластиковый экран на 4 клипсах вверху внизу у меня не был приделан , потом 4 болта балки плюс один внизу под замком, потом некоторые провода мешающие жгуты отстегнуть и балку наверх и можно приступать к экзекуции
между радиаторами видем мох его луче счистить сухой кисточкой для окраски батарей, потом продуть и потом нанес на радиаторы очищающую пену для двигателя пару раз , радиаторы как новые тали, собрал в обратном порядке завел включил кондей и о чудо _ не греется больше, большое всем спасибо!

[keks]

....муранку всетаки снял при этом 2 держалки снизу отломил, т.к. небыло уже терпеня.

Скорее всего вы в начале не въехали, а на форуме не очень точно объяснили как отстёгивать нижние клипсы (помнится я в первый раз когда снимал тоже не сразу вьехал, но у меня обошлось без поломок клипс), наверное тянули за край всю клипсу, а нужно было нажимать на среднюю (центральную) часть клипсы, чтоб её утопить, сочувствую вам, учитывая скока стоит новая решётка.
Да, спасибо вам за хорошую идею использовать пену для мытья двигателя при чистке радиаторов

[Dusha]

...можно приступать к экзекуции
между радиаторами видем мох его луче счистить сухой кисточкой для окраски батарей, потом продуть и потом нанес на радиаторы очищающую пену для двигателя пару раз , радиаторы как новые тали, собрал в обратном порядке завел включил кондей и о чудо _ не греется больше, большое всем спасибо!

Кстати, совет поменяйте салонный фильтр кондея, эффект обалденный, дышать стал Енот!
Цена вопроса от 400 до 500 рублей, меняется быстро и самостоятельно, находиться фильтр, у ног пассажира, снизу в районе отопителя, стоит вертикально! Зато воздух будет чище и прохлада быстрее!

[denis8340]

На мойке Керхером пару раз прошлись по радиатору - сейчас вроде не греется.
Хотя визуально никакого мха я между ними не видел, когда разбирал.

[DRON 33]

Мох и всяка бяка может быть не только между радиаторами , но и в сотах . У мну один радиатор , а грязи вымылось просто ужас.

[denis8340]

Недолго музыка играла. Перегревается двигатель при включенном кондее вновь. Один раз в жару в пробке двигатель перегрелся даже без кондея.

Еще заметил особенность, однажды в жару в пробке без кондея температура на приборной панели вела себя странно, поднималась до 35 градусов (в реальности была около 30), а затем появились такие символы --. Когда выехал из пробки на трассу, охлаждение радиаторов встречным воздухом стало лучше, температура приходила в норму.

Может быть проблема в недостатке фреона в системе? На разных форумах иногда пишут про это.
И что такое странное творится с датчиком окружающего воздуха?

Сообщение отредактировал denis8340 - 9.7.2013, 21:29

[DRON 33]

Может, вот, это поможет?

Смотри разъем на вентиляторе.... Скорей всего -ВЫПАЛ......

При выпавшем разъёме вентилятор обесточивается полностью и при включении кондиционера он работать ну никак не должен. А прежде чем меня отправлять изучать мануал, сами его перечитайте и сообщения тож читайте внимательней, прежде чем советовать

К Вашему сведению на вентиляторе два разъема. Один на сам вентилятор а второй на резистор. Вот то который на резистор мог и выпасть.....

[denis8340]

В сервисе промыли радиатор кондея (снимали полностью, сливали антифриз), продули двигателя. Обошлось 2200р. Говорят грязи было все равно много. Посмотрим на результат.
Сказали вентиляторы работают на всех режимах.

Промывка помогла, перегрев не загорается.

[Merlin22]

Народ, нужна помощь точнее идеи и советы.
1. Мотор перегревается до индикатора , а первый раз вообще вскипел.
2. Проверил - перегоревший предохранитель, который зеленый как коробочка (тройной).
3. Если при прогретом движке замкнуть отверткой кусочки предохранителя, то вентилятор начинает работать.
4. Ну думаю ок, перегорел - заменим. Раз карлсон в порядке значит он перегорел типа случайно (хотя сразу понимал что странно это). Надо просто дождаться нового предохранителя.
5. Выписал новый предохранитель в экзисте. Получил воткнул.
6. День поездил и снова перегрев.
7. Предохранитель перегорел снова
8. Замкнул отверткой - крутится.

Так как дел всяких очень много приходится ездить с включенной печкой и открытыми окнами и без перегазовок. Предохранитель ждать долго и главное он снова сгорит.

Идея только одна - наверное есть некое замыкание в обмотках вентилятора, которое не убило его, но из за него ток получается выше может 50А вот и горят 40Амперные предохранители.
Поеду на разборку искать карлсона и предохранитель. Времени в обрез.

Есть еще идеи? Может у кого то было такое?
Может еще что то может быть причиной?