NOTE vs Skoda OCTAVIA A5, Не совсем сравнение, а муки выбора... Опции

[Евгений_]

http://www.yaplakal.com/forum28/topic378844.html

очень интересный отчет о Русской сборке
посмотрел с удовольствием и порадовали комментарии

[TUR]

Откатал на Шкоде более 2-х лет, правда не в кузове А5, а А4, сейчас катаюсь на еноте 07г. лакшери, не т.к. он мне мега нравится, просто так сложились обстоятельства. Что могу сказать по поводу Октавии, она была Калужанка, мотор 1.8T на ручке, касаемо динамики не буду сравнивать ибо даже Juke 1.6 турбо не конкурент турбошкоде.
салон относительно енота тесноват, если спереди в октавии А4 места в общем то хватает, сзади колени в сиденья упираются.. это скорее плата за багажник шкоды, я в нем тумбу (4 ящика) из икеи привез не складывая спинки заднего ряда, визуально он раза в 3 больше чем у енота. Подвеска комфортнее и тише, хотя по городу рулежка енота мне больше нравится) За городом после 120 до 160 км/ч в октавии намного комфортнее себя чувствуешь, спасибо платформе гольфа) По опциям в октавии не было д.дождя и света, но был климат.
Признаться окта в том исполнении, что была у меня однозначно нравилась больше, но если кто рассматривает б/у енот и октавию в А4 без турбины (1.6), я бы выбрал енота.
Фото бывшей А4 на всяк случай, кто не знает, что это за кузов


Сообщение отредактировал TUR - 18.4.2012, 22:49

[vevorobev]

А кто-нибудь в курсе, на А5 1.8 TSI сейчас автоматы ставят или 7 ступенчатый DSG?

[VLAD62r]

до енота катался на октавии тур 1.6 турбо 125кобыл,Чешка,из допов тока кондер.Октавия по сравнению с енотом небо и земля.
Если сравнивать с ноте,то октавия 1 поворотливее,2места больше как в салоне,так и в багажнике,3шкода тише и едет мягче ,4отделка салона на порядок лучше,да и честно октавия нравилась больше.

Октавию брал новую с салона,так же как и енота,катался не долго 1,6 года где то,ничего не ломалось,цены на ТО дешевле,допы дешевле(ксенон мне обошелся на октавии-12т.р.,на ноте -заломили цену в 35т.р.!!!!)
Вообщем,если выбирать сейчас между енотом и октавией,взял бы одназначно шкоду.

[Krusty]

Одно время серьёзно рассматривал покупку новой Октавии 1,8Т (150 л.с.) - легко чипуется до 180. Остановило одно - отсутствие на нашем рынке модификации с АКП. Следующую Октавию тоже хотел взять, но устраивающий по мощности турбо двигатель только с ДСГ, а с АКП ветеран атмосферник 102-х сильный 1,6, который явно мал. Так что не сложилось у меня с ними. А вообще Октавия - приличная машина, выше классом Енота и дороже.

[Micdan]

А кто-нибудь в курсе, на А5 1.8 TSI сейчас автоматы ставят или 7 ступенчатый DSG?

Только DSG

[holod]

А кто-нибудь в курсе, на А5 1.8 TSI сейчас автоматы ставят или 7 ступенчатый DSG?

Только DSG

Не знаю как в Таллине, а в Москве сейчас Октавия с 1,8Т идёт как раз с 6АКПП.

[Krusty]

Да, действительно, сейчас появилась такая комплектация: http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4930
Где она была раньше, когда я хотел купить шкоду...

[vova39]

Думаю, объективно Октавия по многим параметрам и характеристиках будет лучше Енота. Но ... это совершенно другой тип авто. Я после высокой посадки и компактных размеров Матрикса, а сейчас Ноута даже не хочу смотреть на авто с диванной посадкой. Опять же зачем постоянно возить за спиной метровый багажник, если его использовать на полную раз в году (другое дело когда это насущная необходимость). Все-таки с лимитом в лям я бы посмотрел в сторону Спортейджа или IX 35, может быть Кайрон. Да корейцы, но очень достойные.

[Romwin]

Первоначально хотел купить Енота. Очень хотел, так, что даже зарегистрировался на этом форуме и даже уже нес предварительный взнос за авто дилеру, как случайно решил уточнить комплектацию Енота 2012 Текна... И тут меня ждало разочарование: из комплектации убрали круиз- контроль, подлокотник переднего пассажира и так понравившиеся мне столики. Ушел, в общем, из салона с деньгами и без автомобиля (((
Пришлось обратить взор в сторону других марок. После большого количества чтения профильных форумов и тест-драйвов остановил свой выбор на Октавии А5 1,6 АКПП Элеганс. Пришлось, конечно, поднапрячься и взять кредит больше, чем рассчитывал при покупке Енота, но оно того стоит. Всё-таки авто выше классом и это проявляется во многих вещах. Например, в Октавии даже борода торпеда сделана из мягкого пластика. Очень понравились сидения. О явных преимуществах в виде багажника и примочек комплектации говорить даже не стоит. Остановлюсь на тех моментах, которые можно сравнить.
+ Енота и — Октавии.
— более резвый двигатель ( 110 против 102 лс) Применительно для мотора 1,6;
— наверное меньший расход топлива ( за счет большой массы и слабого двигателя расход у Октавии реально большой) применительно для мотора 1,6;
— большой перчаточный ящик ( у Октавии лист А4 влезает только согнувшись);
— для кого-то удобство посадки;
— без заднего парктроника на Октахе очень трудно: задний срез багажника в зеркало не видно совсем;
— слишком большой центральный туннель в ногах задних пассажиров на Октавии.
По всем остальным параметрам Октавия лучше.

Сообщение отредактировал Romwin - 2.1.2013, 3:24

[desperate_nix]

Что не нравится в октавии - мало места для ног задних пассажиров.
Я(170см) за тестем(190см) в его октавии немного упираюсь коленями.
В еноте и он сзади коленями не упирается и я за ним.

А вот впереди реально окташка просторнее, отделка салона лучше, и огромный багажник, который у него летом всегда под завязку, всяким инвентарем для выездов на природу... а вот зимой он просто лишний метр багажника с собой таскает.

[desperate_nix]

Что не нравится в октавии - мало места для ног задних пассажиров.
Я(170см) за тестем(190см) в его октавии немного упираюсь коленями.
В еноте и он сзади коленями не упирается и я за ним.

А вот впереди реально окташка просторнее, отделка салона лучше, и огромный багажник, который у него летом всегда под завязку, всяким инвентарем для выездов на природу... а вот зимой он просто лишний метр багажника с собой таскает.

[Romwin]

Что не нравится в октавии - мало места для ног задних пассажиров.
Я(170см) за тестем(190см) в его октавии немного упираюсь коленями.
В еноте и он сзади коленями не упирается и я за ним

Вы наверное говорите про Октавию-тур в кузове А4? Кузов А5 в размерах больше. С 2013 года выходит новая Октавия (кузов A5 III). У неё размеры еще больше, как в длину так и в ширину.

[sega66]

Поповоду размеров авто: До енота у меня был автомобиль длиной 470см. Припарковаться на нём было большой проблемой, хоть город и небольшой, но уровень автомобилизации очень высок. С Ноутом такой проблемы нет - припарковаться можно практически где угодно. (Матизка в этом плане ещё лучше...) Да и развернуться можно там, где раньше я даже бы не подумал.

[vevorobev]

В пятницу забрал Октавию из салона - 1,8 TSI АКПП Ambition + 2й пакет (туманки, круиз, раздельный климат, парктроник, мал. кож. пакет).


Накатал около 300 км, поэтому сравнивать пока рано, подробное сравнение напишу позже, а пока первые впечатления:

Сидеть однозначно мне удобнее в октавии. Места спереди больше, сидение удобнее, хорошая боковая поддержка, поясничная поддержка, руль регулируется по вылету, так что устроиться за рулем можно комфортнее чем в Еноте. Места сзади для ног действительно меньше, что впрочем лично для меня ни плюсом, ни минусом не является, т.к. езжу либо 1, либо с женой, на заднем диване пассажиров редко вожу, а уж когда вожу, это их проблемы Пластик качественнее - мягкий, уютнее как-то. Очень понравилось зеркало заднего вида с авто затемнением, реально здорово работает. Приборная панель читается лучше, т.к. белая подсветка и большие шкалы.
Багажник - это просто нет слов. Про это уже много сказано, но все равно шок испытываешь. Загрузив туда 4 летних шины осталось еще прилично места.
Динамика 1,8 это тоже "что-то", но смысла это обсуждать особо нет, там 250 момента почти во всем диапазоне, тянет он здорово, а 6 ступенчатая коробка позволяет делать это не раскручивая мотор. Для меня тот факт что 1,8 TSI ставят на Октавии был определяющим. Если бы не ставили, далеко не факт что взял бы Октавию 1,4 TSI и уж точно не взял бы 1,6 MPI (владельцы - не обижайтесь, мне этот двигатель не понравился, высказываю своё ИМХО). Подвеска лучше глотает неровности и ямы, при этом никаких кренов в поворотах не наблюдал. Настройки усилителя руля тоже понравились больше. На скорости руль "тяжелее".

Что не понравилось после Енота:
1. Посадка, высадка а авто (менее удобно, но на 2й день привык и уже не обращаю внимания. Жена так и не привыкла)
2. Габариты в длину. За большой багажник приходится платить. Там где Енот спокойно выезжал за 1 прием, октавии нужно 3. Парковаться сложнее.
3. Работа омывателя лобового стекла. Довольно странный алгоритм. Сначала дворники пройдутся раза 2 по грязи и только потом польется жидкость. Неудобно.

Сообщение отредактировал vevorobev - 27.1.2013, 1:18

[Combimax]

vevorobev, Поздравляю!! машин отличный

[vevorobev]

vevorobev, Поздравляю!! машин отличный

Спасибо

[holod]

Поздравляю. во сколько обошлась и каков сейчас расход топлива? Понимаю, что пробег совсем маленький, но все таки.

[vevorobev]

Поздравляю. во сколько обошлась и каков сейчас расход топлива? Понимаю, что пробег совсем маленький, но все таки.

Спасибо за поздравление. По конфигуратору 840.000 (с учетом повышения цен на октавию после НГ на 10.000). Я сторговался за 780.000 за машину 12го года. Сейчас самое скидочное время на 12й год почти у всех производителей. Ну а затраты естественно выше. Страховка, допы, резина зимняя, это еще прилично сверху.
Расход по городу 14, на трассе падает до 9. После обкатки будут более дружелюбные цифры =)

[Big Panda]

Поздравляю, Октавия - действительно хорошая машина! Лучший друг поменял их 3 или 4 штуки, от 1.4 до RS. Сейчас ездит на BMW и скучает по Октавке