Версия для печати темы

Автор: A-LeXX 8.1.2007, 19:47

Нет указателя температуря двигателя, только указатель перегрева, который должен срабатывать при 105 градусах. А насколько он нужен?
С одной стороны, возможно, это пережиток прошлого, как указатель давления масла.
С другой стороны - вещь вроде удобная. Кто как считает?
Лично я привык дополнительно утеплять моторный отсек: быстрее прогревается двигатель, дольше остывает. В итоге плюсы: снижаем нагрузки на двигатель, уменьшаем расход топлива на прогрев, теплее и в салоне. Минус - в теплую погоду можно перегреться, особенно при попадании в пробку.
Машина у меня около месяца и где что находиться пока не разобрался - не было свободного времени копаться в дебрях проводов и трубок. Пока что вышел из положения просто: взял обычный бытовой градусник с выносным датчиком (диапазон от -50 до +70 гр.) и прикрутил изолентой датчик к первому обнаруженному после запуска двигателя (т.е. работающему с самого запуска) патрубку с теплой жидкостью. Им оказался верхний шланг, уходящий от двигателя в салон (наверняка это шланг к печке). Сам градусник разместил в салоне у лобового стекла с помощью кусочка двухстороннего скотча. В результате получил дополнительное развлечение - наблюдаю повышение температуры на поверхности патрубка с точностью до 0.1 градуса, причем с начальной температуры двигателя, а не с 20-50 гр., как на штатных приборах. Конечно, это не идеальный вариант, но может у кого-нибудь есть лучшие предложения?

Автор: -=MAXDIE=- 8.1.2007, 20:15

Тема на самом деле хорошо избитая. На info обсуждалась https://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=17653#17653.

У меня была достаточно твёрдая позиция по этому вопросу:

-=MAXDIE=- отвечал:
Про перегрев соглашусь. А вот по первой части он как раз и нужен. Я греюсь. Спорить на эту тему глупо, у каждого свои тараканы в голове, но совершенно очевидно, что прогрев, особенно в холодное время года, ничем автомобилю не вредит. А вот поездка, особенно активная на двигателе, работа которого проектировалась под рабочую температуру ни к чему хорошему не приводит. Это я вам как в прошлом выпускник МАДИ говорю. Да вы сами попробуйте поразгоняться на холодной машине зимой - двигатель своими рывками и отсутствием тяги сам вам ответит как ему "хорошо".
Так вот, указатель мне нужен, потому что я не хочу греться 5 минут, 7 минут или какое угодно другое фиксированное количество времени. Пусть за меня инженеры думают, я деньги заплатил. Для этого и придумали шкалу с отсечкой. Дошла до неё стрелка - можно ехать. Или, как индикация в БМВ: красная-зелёная. Принцип вывода этой информации не важен, главное, чтобы это БЫЛО, ПОТОМУ ЧТО НУЖНО. Поэтому разделяю мнение тех, кто считает отстутствие показателя температуры двигателя недостатком конференцируемого автомобиля.

Hint: Старший брат Renault Megane указатель температуры двигателя имеет.

______________________________

Но меня смогли переубедить.

paper писал:
Подскажите пожалуйста, может чего-то и где-то не увидел и недопонял , но почему нельзя следить за прогревом двигателя основываясь на оборотах двигателя??? (просто для меня это в данном случае является приемлемым вариантом)

Alrick писал:
Я прогреваюсь, пока обороты не упадут до 1000. Сейчас, при легком плюсе в Москве, это занимает минуты три. Вы уверены, что вам нужна та точность измерений, которую дает датчик температуры, если аналогичные данные можно получить более простым способом?

______________________________

Вот этот вопрос и заставил меня задуматься. В настоящее время греюсь, пока обороты не опустятся до 1000, как уже отмечалось выше.

http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=746.

Автор: A-LeXX 9.1.2007, 8:59

Насчет контроля начального погрева по холостым оборотам - согласен, сам так делаю. Но градусник дает больше информации о реальном состоянии двигателя во время движения. Ведь смысл системы охлаждения - дать двигателю быстро прогреться до оптимальной температуры, а потом эту температуру поддерживать. Реально все производители перестраховываются, делая максимальный упор на охлаждении, как меньшем зле. Но мы живем не в Африке, даже с учетом нынешних аномалий. На предыдущих машинах я двигатель укутывал со всех сторон и по возможности использовал дополнительный подогрев двигателя примерно до +15 гр. Экономия времени, бензина, комфорт - все было очень заметно. Естественно, условия эксплуатации каждый день разные, тут важно не перестараться и для этого нужен не индикатор перегрева, а указатель реальной температуры, пусть и с относительной точностью. Тут Ниссану большой минус, но сэкономили пару баксов. Градусник стоит рублей 300. Предлагаю желающим попробовать, а потом поделиться впечатлениями.
Для "продвинутых" пользователей вопрос - можно ли подобрать тройник и поставить датчик температуры паралельно родному? На Жигулях так делали для контроля за давлением масла.

Автор: Олег 30.1.2007, 11:44

Датчик полезен и необходим как-раз в пробке. Бог знает, когда твоя электроника соизволит выдать перегрев. А на стрелочку смотришь... его еще нет, но смтрелка поднимается! И произойти это может совершенно нежданно. Я тоже катался на SUBARU, типа "неубиваемый" автомобиль. Потом, хлоп, перегрев в пробке. Пока вылез к обочине, ЧТО и ПОЧЕМУ??? Оказалось - трещинка в пластике радитора, антифриз сочился и поиссяк... Вот тебе и проблема. Движек на переборку, сделали не качественно, заплатил 60.000 р.. Дефекты до сих пор мучают. Подумаешь теперь, нужен тебе датчик или на обороты ориентироваться.

Автор: Михалыч 3.2.2007, 8:35

Чем больше приборов, тем быстрее в них заблудишься, можно напихать массу индикаторов и сидеть как в кабине самолета, рыская глазами по панели приборов, датчики самое оно, электроника выдаст сигнал тогда, когда надо и ты его уже не пропустишь, глаз сам зацепиться на красный огонек, продублированный звуком
извини, но не вериться, что после срабатывания датчика ты поймал клина сразу, даже если вырвать из радиатора шланг есть время съехать к обочине, заглушить двигатель и принять меры к его экстренному охлаждению, значит изначально с авто было что-то не так
вот, чтобы не пялиться на тахометр, индикатор низкой температуры двигателя явно не помешал бы

Автор: Kay 5.2.2007, 11:11

А с другой стороны, неработающий датчик можно определить по прибору до перегрева двигателя, а по лампочке нет.

Автор: ARM527 6.2.2007, 7:41

Здравствуйте, можно ли увидеть фото Вашего Ноу-Хао?
Каким образом Вы проложили провод между индикатором температуры в салоне и датчиком температуры в подкапотном пространстве?

Автор: Lis 18.3.2007, 15:27

Люди!!!! ХЕЛП!
Так что же делать и как поймать этот момент, как почувствовать заранее, что двигатель начал перегреваться?
Лето впереди, пробки невиданные светят!!! Прочитала все, что об этом писалось, но ничего не поняла... да и инструкция не слишком помогла.
Есть какие-то конкретные советы?

Автор: NoName 18.3.2007, 17:40

Если не на этом, то на соседнем форуме есть люди, которые отъездили все прошлое лето на еНоте. И ничего, никто не кипел и все было хорошо.

Автор: Darkhate 18.3.2007, 21:37

Эт всё до случая...
Появится мааахонькая трещинка в радиаторе, например, антифризик помаленьку будет уходит, этого можно даже не заметить. И в одну прекрасную "пробку" на жаре движок вскипит... и случаи такие знаю и по знакомым и по себе. Удовольствие не из приятных.
И вот при датчике-то успеваешь что-то понять и предпринять, а как тут сложится - вопрос еще открытый.

Автор: aerodriver 19.3.2007, 8:27

Ну если есть огромное желание заиметь указатель то это "Сделай сам" называется.
Можно попробовать приспособить из имеющихся в продаже запчастей датчик температуры (можно попробовать использовать штатный) и измерительный прибор в салон.

Успехов

Автор: Артём 19.3.2007, 10:48

А что, если сигнал с датчика на патрубке или другом, более удачного места на двигателе,пустить на термометр забортной температуры(отключив забортный датчик),можно и переключатель предусмотреть "двигатель - воздух", кому нужен.

Автор: Гогги 19.3.2007, 12:22

Предложение конечно класное, да и довольно простое, по большому счету
Если бы не одно НО!
Предел измерений нашего "градусника" составляет от -30 до +58 град.цельсия! И предел этот "мозговой", а не технический предел датчика.
Да и неудобно, наверное, было бы листать показания компа.

Автор: Артём 19.3.2007, 13:34

Ну, по крайней мере, прогрев движка не в слепую

Автор: maxipaxa 19.3.2007, 15:33

Возможно мысль моя покажется безумной, но вряд ли печатные платы приборной панели Comforta и Teknы сильно отличаются сами по себе. Возможно , что плата типовая, но отсутствует цепь со светодиодом, который показывает температуру до 50 ти градусов. Датчик температуры тот же, просто срабатывает одна цепь до 50 ти градусов, а вторая при перегреве. Может искать в этом направлении?

Автор: Klimich 28.12.2007, 22:25

Доброго всем вечера!! я недавно пополнил ряды енотоводов.
У меня возник такой вот вопросик
Недавно было, стою значит на парковке, мотор тарахтит (не глушил с полчаса...) и тут замечаю как на фоне включенных фар стал пар небольшой идти из под капота в районе где бачок тосола. потом потихоньку усиливаться стал... минут 5 машина так поработала, я ее заглушшил, минут через 5 опять завел всё ОК, прошла уже неделя и такого больше не было...
Один знакомый сказал что это типа если машина долго заведена была, это типа через какой то там клапан и стравлялся воздух.. т.е. соответственно парило.. но я что то сомневаюсь....

Автор: Megla 29.12.2007, 0:19

Было подобное после автоматической бесконтактной мойки. После мойки 10-15 минут активной езды и запарило.
В первый раз испугался - был на ТО (там и мылся) - вдруг чего задели. Открыл, понюхал - парит водой.
Второй раз просто включил кондей - соответственно заработал вентилятор охлаждения двигателя и он моментально высушил радиатор - парение пропало.
Парение появляется только после полного прогрева двигателя и включения большого контура потока тосола (когда термостат открывается).

Не было ли мойки или какого нибудь замочения радиатора двигателя до случившегося?

Автор: Klimich 29.12.2007, 12:28

Мойка была, но прошёл примерно час после того как помыл машину. Из этого времени сначала около получаса мотор заведен не был.

Автор: Dozer 29.12.2007, 17:39

Нету ну и фиг с ним!!!
Я бы еще и тахометр убрал на автомате!!!

Автор: Евгений 13.1.2008, 3:05

Klimich, после мойки лёдок намёрз где-то под капотом, а потом расстаял от нагрева, вот и облачко...

Автор: vittos 6.2.2008, 21:27

Ну как то не серьезно это все.... в одних тахометра нет, в других указателя температуры.... не пойму тенденции. Давайте еще от указателя уровня топлива оставим одну лампочку Есть конечно люди, которые и знать не хотят, что есть такой параметр как температура. Но для большинства аналоговый указатель всеже приятнее и нагляднее. это как по датчику зарядки можно судить о ремне генератора.... порвался ремень, температура еще не ползет, а уже все ясно....

Автор: kendim11 25.4.2008, 12:20

Нашёл прибор - температурный датчик для иномарок. Просто вставляете в стандартный разъем и размещаете приборчик куда хотите. Возможно подключение к еНоту...

Судя по http://pivotjp.com/product/flame-wtm-e.html на сайте, он подлючается к "data controling link" к такому, расположен слева под предохранителями. Возможно ли найти клеммы, подсоединить вольтметр и узнать по сопротивлению истиную температуру двигателя? Я слаб в электронике. Пересмотрел весь ServiceManual не нашел ничего конкретного.

Автор: oleg_e 13.8.2008, 15:48

а, что никто не пользует БК типа Мультитроникс, показывет все параметры и Тдвигла, и зарядку аккума, и ошибки расшифровывает...

Автор: Antson 13.8.2008, 15:55

Был-бы БК типа Мультитроникс, может и пользовался бы

Автор: kendim11 19.8.2008, 9:58

Есть аппарат но он универсальный и стоит 200уев
http://www.eautoworks.com/product-Apexi-33107.htm
Так же в сервис мануале нашел что если подсоединить к терминалу ECM 72 и землю. Можно измерить сопротивление.
Таблица сопротивлений.
Темп. Сопр.
-10 7,0 - 11,4
20 2,1 - 2,9
50 0,68 - 1,00
90 0,236 - 0,260

Автор: kendim11 19.8.2008, 10:33

Теперь и в России
http://www.pivotrussia.ru/index.php?id=61
Аппарат стоит 3 720 руб

Автор: D1M4 19.8.2008, 11:00

Бедновато конечно, с аналоговыми указателями.... вот бы еще указатель давления в шинах поставили, что бы следить в реальном времени!

Автор: Lester 19.8.2008, 11:09

А синий на 600р дороже интересно почему?

Автор: kendim11 19.8.2008, 12:09

ИМХО Тюнинххх

Автор: oleg_e 24.9.2008, 12:32

ерунда на мой взгляд. Я свой мультитроникс купил у оф. дилера с даставкой за 3250 р. в августе этого года. Тоже подсоединяется к диагностической колодке OBDII. Но по информативности и рядом не стоит с указанными приборами.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: buvm 24.9.2008, 13:50

Подскажите пожалуйста где такой аппарат можно купить?

Автор: Logan 24.9.2008, 14:50

ищи тему в "Сделай Сам" - Установка бк "Мультитроникс"

Автор: oleg_e 26.9.2008, 13:29

http://www.multitronics.ru/ufa/
Девона (3472) 777-800, 777-863 Ул. Комсомольская д.21 к. 1

Автор: mshorohov 21.10.2008, 13:35

Никто не задумывался можно ли как-нибудь установить датчик температуры?

Автор: Gor 1.12.2009, 18:54

У меня есть идея хочу поделиться может
чтот подскажите.
так вот есть прибор цифровой мультиметр (китайская поделка стоимостью в 200р)
типа DT 840 или 850
так вот он комплектуеться термопарой и измеряет температуро с погрещностью в 5-7%
но беда как это приспособить особенно шкалу она очень неудобная

Автор: alexandei 1.12.2009, 20:03

диод ставят, точнее и не нужно.

Автор: Fadei 19.12.2009, 21:37

А вот у меня на днях произошел случай. В Казани ударили морозы больше 30-ти градусов.
Еду я значит и вдруг загорается датчик перегрева двигателя. Я подумал какой может быть перегрев в морозы! и не остановился, но далеко не уехал. выбило шланг и енот выбросил весь антифриз и повалил дымоган из под капота.
А вот если был прибор с температурой двигателя сразу бы было видно, что датчик не врет и выброс антифриза можно было предотвратить наверно!
Итог: шкала температуры штука полезная и не кому бы не помешала, тем более места много не занимает!

Автор: max127 19.12.2009, 22:05

В Вашем случае поможет только сирена ПВО вместо указателя температуры........ хотя....... ЛАМПОЧКА ПЕРЕГРЕВА БЕРЕТ СИГНАЛ С ЭБУ И ПРОСТО ,ОНА НЕ МОЖЕТ ЗАГОРЕТЬСЯ,,,,,, ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВС.......
P.S.мне было бы стыдно такое написать.........это говори не о недостатках авто а о "недостатках "водителя"

Автор: espace 20.12.2009, 12:11

В списке только дизельный енот

Автор: oleg_e 29.12.2009, 10:32

Не надо утрировать.
Знать температуру двигла и зарядку аккума надо. Может не всем конечно. Совсем необязательно, что лампа загориться при перегреве. С чего вы взяли, что на это не может повлиять коротыш провода датчика температуры к примеру, неисправность штекера и т.п. Я спокоен, когда вижу, что на ожидаемой температуре открывается термос, включается вентилятор, что температура не растет и не падает в движении или пробке. Я вижу нрмальную работу системы охлаждения в любой момент. А перегрев никогда не наступит и лампа не загориться потому, что это происходит на 105 ГР, а у меня БК об этом предупреждает на 102ГР. Я заранее готов тормознуть и выяснить причину перегрева.

Автор: fival 29.12.2009, 11:33

Может это постсовавтопромовский синдром? Но, во время многолетней эксплуатации ВАЗов и ИЖей не однократно показания вольтметра и термометра позволяли вовремя принять меры по устранению возникшей неисправности, не дожидаясь когда наступит полный БАМС
Когда пересел на Фьюжика и не обнаружил на приборной доске напряжометра, испытал лёгкий дискомфорт. Ну а Нотка меня совсем добила, у неё нет и температурометра Правда, тьфутриразачерезлевоеплечо, ни та ни другая машинка меня пока не подводили, но лёгкий дискомфорт от отсутствия вышеозначенных приборов присутствует.

Автор: oleg_e 29.12.2009, 13:06

Любая техника ломается. Если кому-то не нужно об этом знать, это дело его. Мне нужно, поэтому купил и поставил мультик.
Если уж про технику... Вольво кажется сделал авто для женщин, так у него и капота нет, только отверстие для залива омывайки. Мне такое не нужно, а кому-то в самый раз.

Автор: fival 29.12.2009, 13:45

А мультик это что? И как его поставил? При средней криворукости смогу сам поставить?

Автор: Tundra 29.12.2009, 15:25

Это маршрутный компьютер Multitronics. Подключение элементарное. Необходимо подключить к диагностическому разъёму (слева внизу у рулевой колонки) и всё. Думаю с этим справится любой .
Если есть вопросы, то читаем http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2126.

Автор: Вовка Вовкин 25.2.2010, 23:59

На форуме http://nissan-note.info такая проблема поднималось, оказалось просто лампочка в панели приборов отсутствовала (индикатор холодного двигателя есть, а лампочки в нем нет)

Автор: Братец Лис 26.2.2010, 7:41

А если внимательно почитать - то тут есть целая тема с картинками куда именно и как эту "лампочку" ставить

Автор: Alyona_15 3.3.2010, 17:20

Все-таки датчик температуры двигателя - вещь нужная! У меня постоянно какя-то непонятная паника, что перегревается мой Note... Откуда это у меня? Может потому, что первая в жизни машинка попалась с неработающим вентилятором...и были мелкие проблемы... А так бы ехала, видела нормальную температуру движка - и спокойнее было б.....

Автор: mqq7 12.12.2010, 21:09

меня тоже напрягало отсутствие датчика, но что то городить типа указателя охл жидкости от ВАЗа 2106 не хотелось, т.к. он стрелочный; с подсветкой и самим дизайном как то сильно отличался от приборов ноута , но мысль его поставить существовала в моей голове до последнего момента, я даже всё приобрёл для этого необходимое , а потом решил нужно цифровой и компактный и не хотел чтоб он где-то крепился не понятно как и видно было что это далеко не заводское исполнение(кстати гарантия у меня кончается через пару дней)


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Братец Лис 12.12.2010, 21:16

Хорошее решение!!!
Расскажи что да как....

Автор: Logan 13.12.2010, 16:31

ну наконец-то...
плиз, подробности, что за прибор ???

сам давно ищу такой вариант...

Автор: mqq7 21.12.2010, 21:25

да ва-т неплохой , но самодельный и здесь много нюансов, над которыми надо ещё подумать и переделать, например датчик температуры: он небольшой пластмассовый, гдето 5-6 мм в диаметре и такойже длинны с выводами, к которым припаяны провода и всё это обжато термоусадкой, его необходимо как-то прикрепить к тому что хочешь контролировать, в данном случае к двигателю, думаю лучше к головке блока, там есть несколько свободный отверстий на М6, для этого необходим переходник(приспособление) фото эскиза прилагаю, заказал, вытачивают.

Чем лучше заполнить пространство между датчиком и корпусом приспособления ещё не знаю, (может кто подскажет?? ) а то при прогреве температуру на опытном образце показывает если двигаешься 50-60 град, а если стоишь в пробке 60-80 град, видимо сказывается воздушный зазор и минусовая температура на улице, летом будет получше, но хочется максимально верную информацию имет же.

Утром когда машину собираюсь заводить показывает (например в один день: -5,2 а бортовой датчик -5) правильно. Точно знаешь какая темп на улице

Пока обкатывается


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Василий 21.12.2010, 22:02

Эргономика предполагает, что в данном случае индицироваться должны только целочисленные значения температуры...

Автор: mqq7 14.2.2011, 11:33

Согласен, но делал не я, просил одного парня он мне всё это дело за 500р спаял. Ну, как плучилось, так получилось

Очень мне захотелось контролировать темп двигла, зачем? сам незнаю, наверно привычка, интерес...

Само по себе устройство получилось очень даже нормально (почти как промышленный вариант) индикатор яркий четкий, датчик с черным кабелем подсоединяется через разъём, также питание, только вот моя лень никак не даёт этот датчик посадить на термопасту

Автор: axelroses 14.2.2011, 12:37

Вот то-то и оно... Даёшь подробности в массы!!! С чертежами, схемами, рисунками и фотографиями.


Уверен, что будет лучше использовать термоклей (типа АлСил-5). По сравнению с термопастой плюс в том, что вскоре после обмазывания им датчика он застынет вокруг, зафиксировав датчик, да и в углубление не будет ничего постороннего попадать. Можно, конечно, дополнительно и пыж-заглушку, типа войлочного, воткнуть сверху в стакан "переходник(приспособление)".
Кстати, вопрос, а почему бы не воткнуть/вкрутить датчик прямо в это технологическое отверстие. Ведь по твоим словам датчик "небольшой пластмассовый, гдето 5-6 мм в диаметре и такойже длинны", а отверстие в "головке блока, там есть несколько свободный отверстий на М6". Не войдёт он туда без переходника?

Данный вариант полностью автономен от "мозгов" еНота. Это неплохо. Дополнительный контроль, однако. Для тех, кто думает, что именно это ему необходимо...

К недостаткам данного варианта, однозначно, относится наружное место расположения датчика. Во время движения при очень низких температурах наружного воздуха явно будет существенная погрешность измерения.

Но в еНоте есть и заводской встроенный датчик температуры двигателя, сигнал с которого уходит на "мозги". Таким образом, по шине данных гуляет также и информация о температуре двигателя. Вот бы её с шины выловить-отфильтровать, да на такой экран вывести. Тогда и дополнительного датчика с проводами по двигателю городить не нужно бы было.

P.S.: Лампочку синюю непрогретого двигателя мне в машину тёзка-земляк, первопроходец этого дела, сам лично уже давно установил. Спасибо ему.
И про Multitronics - я в курсе. Но зачем из пушки по воробьям?! Не вариант! Да и нет больше, пожалуй, ничего в нём полезного для меня... С измерением расхода топлива и остатка топлива в баке глюки одни... А все скоростно-временные параметры мне встроенный в ГУ навигационный блок гораздо лучше покажет, а остальное, пожалуй, без надобности...

P.P.S.: Кстати, для фанатов контроля всего и вся в нашей машине лучше всего, пожалуй, подойдут программы типа Nissan Note Trip Comp и Nissan Note Trip Assist. Продаются они с блоком сопряжения с нашей CAN-шиной. Вот уж где раздолье! Multitronics'у и не снилось...
Вот такое бы, пожалуй, себе приобрёл. Готовый продукт в одном флаконе!

Автор: mqq7 14.2.2011, 17:08

Я писал выше, что делал НЕ Я, только фографии готового изделия могу выложить.
Для того чтобы можно было его от двигателя отсоединять (на всякий случай), на резьбе получается выкручиваться будет, разъём только у самого изделия-индикатора есть, может и туда можно разъём поставить, не знаю пока не задумывался, нужно позвонить узнать, а так да хорошая мысль сразу поставить без "переходника", и показания будут точнее, входит в резьбу М6 внатяг, типа вкручивается
Кстати, я тоже синий светодиод впаял и резистор 1 кОм (чтоб не так ярко светило), но почему-то не работает?
Светодиод нашел в магазине точно такой же, как и все остальные на панели, со скошенным уголком, поставили его как все диоды вверх скошенным уголком.
Уменя в голове два варианта:
1. бракованный светодиод (паял супер-мастер - быстро и аккуратно);
2. на моём НОТе нет сигнала (напряжения для него).

Автор: axelroses 14.2.2011, 17:15

То, что было написано, было внимательно мной прочитано.
А просьба была касательно невыложенных тобой фото самого датчика вблизи и оного, уже установленного в блоке двигателя вкупе с проложенным кабелем.
А также нет ли возможности поподробнее рассказать, от чего взято это табло с так подходящими нашему салону циферками...
Ну, и конечно же, интересует, какова схема их подключения.
Есть возможность уточнить это у того "одного парня", который тебе "всё это дело за 500р спаял"?

Автор: mqq7 16.2.2011, 10:27

вот моя переписка с тем парнем, который изготовил датчик, по которой понятно что необходимо:

Схема подключения готового изделия очень проста:
питание ( "+" и "-" я подключил к питанию магнитоллы)
и разъём самого кабеля с датчиком и ВСЁ

вот две фотки с телефона, позже ещё добавлю с фотика




Эскизы прикрепленных изображений

Автор: николаич 26.3.2011, 22:40

что касается меня то датчик т-ры нужен не для того чтоб знать когда давить на газ а именно для того чтоб не закипеть вот только по мануалу я не понял если двигатель перегревается то какая-то лампочка должна загореться, /??

Автор: master 26.3.2011, 22:57

Ну, так та самая, которую синей делают... Только она ещё и красным гореть умеет!

Автор: грибник 7.4.2011, 19:22

Если очень нужен датчик температуры то можно посмотреть тут http://www.chipdip.ru/video.aspx?vid=ID000274748 и вот тут http://www.chipdip.ru/product/mp503-blue.aspx .

Автор: sandro 30.6.2011, 22:06

А можно ли поставить стрелочный или цифровой указатель температуры охлаждающей жидкости? Просто хочу видеть, как себя движка чуствует... Если да, то ткните носом, где это можно почитать.
Про установку БК читал. А ещё есть альтернатива?

Автор: Братец Лис 1.7.2011, 8:17

Есть темка, человек ставил выносной индикатор

Автор: BENZINA 1.7.2011, 9:56

Бортовик проще светодиодов... 5 мин и готово.

http://avtogsm.ru/bortovoi-komputer-Multitronics-TC-50GPL-p1199.html заказал и нафиг не надо ничего паять ваши светодиоды!

Автор: Pops 1.7.2011, 12:37

Друзья, кто давно в теме, подскажите, может можно вместо красных и синих диодов, поставить выносной указатель температуры охлаждающей жидкости?
Их сейчас продается как грязи...
Хочется со стрелкой, привык постоянно на него поглядывать, так комфортнее себя чувствствую.

Братец Лис, тему не нашел. А ты возьмёшься вместо синего диода? Я планирую к тебе приехать.

Автор: Братец Лис 1.7.2011, 14:01

Надо смотреть что к чему там..... там вроде програмировать этот индикатор нужно...

Автор: Maded1447 12.7.2011, 10:40

Все это конечно здорово сами делаем сами ставим, только одно не понятно вы на каких машинах ездите , я откатал на первом своем еноте 3 года ни разу не закипел ( цвет лампочки с градусником до сих пор не знаю), единстенно что делал проверял регулярно уровень жидкостии в бачке и менял ее у официалов только оригинальную и все никаких проблем ни летом ни зимой, поэтому мне этот градусник даром не надо

Автор: drofa75 20.7.2011, 8:22

Датчик нужен на 100 процентов. Я тоже научен горьким опытом. Правда на тот периуд у меня тазик был. И стрелка с делениями там есть. Но в пробке не сразу заметил,что перегрев пошол. Заметил на 100-ста градусах. По трехи ехал. Пока на обочину вылез - движок повило. В итоге переборка расточка и тд. Это я поздно заметил. А можно ведь и пораньше заметить. А тут лампа загорится на 110 и делай что хочешь.

Автор: oleg_e 20.7.2011, 11:09

Лампа горит начиная со 105 Гр. На 101-102 - открывается полностью термостат и температура падает за пару сек до 82 градусов. Затем вновь растет до 92 Гр. После этого, при повышении температуры, должен работать вентилятор двигла, начиная с 94-96 Гр.

Автор: Michael 20.7.2011, 17:05

oleg_e, на 108 вроде, потому как на 105 у меня комп настроен, лампа еще не загорается

Автор: андремф 20.7.2011, 18:33

drofa75, дык ни на одном Еноте покеда перегрев не пошОл и ничо не повИло, зачем нужен датчик-то, если между нами???

Автор: oleg_e 21.7.2011, 10:08

Michael, по инструкции на 105. Я 105 не видел, т.к. комп настроен на алярм на 102. Затем наступает процедура описанная выше в моем посте.

А зачем нужен свет, если я по ночам не езжу?
Всегда бывает первый раз. Кстати, перегревы были. И были из-за банального засорения радиатора всяким мусором с дороги.

Автор: alexandei 21.7.2011, 15:07

сетку в бампер- и скажем НЕТ перегреву от мусора =) У меня даже в пробках выше 98 не уходит.

Самое простое - мультитроникс. И это, блин, далеко не только градусник.

Автор: Василий 21.7.2011, 16:14

Я так понимаю: ребята, которые обсуждают тему градусника считают, что он им нужен, поэтому переубеждать их на основе личного видения проблемы -- неблагодарное занятие...

Автор: андремф 21.7.2011, 18:44

ссылочки можно почитать? я пока не слышал нигде...

не дождусь ссылочек - соглашусь на все 100

Автор: sergeysa 21.7.2011, 19:03

Вообще-то отсутствие данного девайса не напрягает,это наверное привычка присутсвия онного на панели приборов.

Автор: oleg_e 22.7.2011, 11:40

sidoruk75 написал к примеру.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=299&st=20
Fadei
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=299&st=40

Автор: dina 2.8.2011, 22:27

А вот и тема "http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=7487

Автор: afhgan87 9.1.2012, 23:38

Что же всё таки можно сделать что бы был датчик температуры двигателя.Предлогайте конкретные предложения а может кто уже поставил.А тахометр на автомате может и не нужен.Поставили датчик температуры и было бы на много лучше.

Автор: iobox 30.7.2012, 9:32

Датчик температуры необходим. У меня на аккумуляторе подтеки появились, видно электролит ближе к головке закипел и еще воздушный фильтр высох и чуток искривился. Уровень охлаждайки в норме, я так и не понял, что это было. Может, термостат накрывается? Вентилятор охлаждения радиатора включается. Или тупо лето, жара, пробки и кондей?
Лампочка, кстати, не загоралась.

Автор: Африканыч 18.12.2012, 23:18

Простите //ожидающий ЕНОТА//, а можно датчик наружней t прикрепить к блоку (или на термостат) , проблема в нашем мышлении...

Автор: Rinat 19.12.2012, 6:00

А Вы уверены что датчик наружней температуры расчитан на температуру столь высокую?

Автор: yas 19.12.2012, 6:24

Африканыч, датчик не выдержит такой температуры, если так прям хочешь знать температуру двигателя, то поставь БК, и не колхозь...

Автор: Африканыч 30.1.2013, 19:22

Самодельный http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/xrust83/journal/2121/#post

Автор: wef 5.3.2013, 15:30

Вот тут пишут в основном о перегреве двигателя. А ведь двигатель может запросто не нагреваться до рабочей температурыю И как водитель об этом узнает? Виноват при этом будет обычный термостат, который часто выходит из строя. Страдает при этом двигатель, который медленно, но уверенно пойдет к износу.

Автор: dad 17.5.2013, 16:17

подскажите:
Двигатель перегревается, вентилятор не включается.
t=102, у меня стоит БК мультитроникс.
предохранитель проверял. исправен. Что может быть?
НО при включении кондея вентилятор включается...
при выключении кондея, вентилятор выключается, двигатель перегревается, но не включается вентилятор...

Автор: murzik-75 17.5.2013, 17:23

Может фишка слетела. Может сам пропеллер накрылся. Может реле. Надо смотреть.

Автор: dad 17.5.2013, 22:35

я-же говорю: при вкл кондее РАБОТАЕТ!!!!!!!!

Автор: BIG_MAKK 5.6.2013, 23:35

Что есть самое не дорогое, на чем можно посмотреть t двигателя( мультитроник или аналоги) через OBD
--- --- ---
или бюджетнее будет купить обд фишку с блютусом и смотреть на телефоне с андроидом?(торком))

Автор: StarikGAP 6.6.2013, 5:52

У меня стоит сигналка StarLine. У брелока есть такая функция. Если нажать на кнопку "*" один раз, брелок покажет температуру в салоне. Если эту кнопку надавить два раза подряд, покажет температуру движка. Причем совершенно не важно, где при этом находиться, снаружи или внутри машины, заперта машинка или нет, заведён движок или заглушен.

Автор: kapral 6.6.2013, 6:36

А ведь точно! У меня тоже Старлайн, эти функции есть, но обычно ими только зимой пользовался, вместо градусника, ну и так посмотреть разницу в салоне и движка, как они остывают со временем. Спасибо, StarikGAP, за идею!

Автор: profinrus 3.9.2013, 18:30

подключился к проводам датчика температуры двигателя,дальше на прибор измерения напряжения,откалибровать и температура двигла готова.

Автор: profinrus 18.9.2013, 20:02

Сколько у нашего двигла рабочая температура?
Интересную http://www.ebay.com/itm/Digital-Thermometer-Temperature-Meter-Gauge-C-F-PC-MOD-/350792373729?pt=US_Weather_Meters&hash=item51acdad5e1 можно поставить

Автор: VadPlat 18.9.2013, 20:48

возможно датчик температуры, т.к при кондее вентилятор включается принудительно и не от датчика. Рабочая температура 92гр. - показывает сканер при диагностке двигателя.

Автор: alex15 19.9.2013, 10:48

profinrus, у него же диапазон от -10 до 70 градусов, да и куда его прилепить без "колхоза"?

Автор: profinrus 19.9.2013, 11:01

70 - это последняя цифра на красной шкале, а цифровые показания до 100 будут точно.
По габаритам он очень маленький, можно пристроить куда хошь, было бы желание У меня Комфорт, над магнитолой есть ниша, вот туда влезет запросто и смотреться будет как фирменное, даже не догадаешься.

Правда я себе на температуру поставлю просто измеритель с тремя индикаторами такого форм фактора, а этот просто для примера...

Автор: Slava-ham 26.9.2015, 11:33

Я для себя решил проблему http://www.drive2.ru/l/7596208/

Автор: profinrus 26.9.2015, 11:44

сигнал взят непосредственно с датчика температуры двигателя,показывает точь в точь как есть.

Автор: swiftic 8.11.2015, 11:46

Где собственно врезался в провод датчика температуры?
И какой из проводов с термометра к нему подсоединять?

Автор: Alex_85 23.2.2016, 23:43

Всем привет! Хочу поделится радостной новостью. Долго искал термометр на енота, хотел найти небольшой чтобы поставить вместо какой-нибудь заглушки, а не колхозить как многие с драйва на торпеду. И вот мои поиски увенчались успехом! Вот нашел небольшой термометр где-то 5х3 см с питанием от 12 вольт. В общем кому нужно могу дать телефончик конторки в Питере, которая занимается термометрами, у которых брал его.

Автор: Aqualung 24.2.2016, 7:18

ничосе небольшой! 5х3см это огромный!

Автор: Slava-ham 25.2.2016, 14:21

Alex_85, как ни крути, но это уже тоже колхоз Всё, что не предусмотрено заводом изготовителем - привет колхозинг.
Другое дело - лишь бы хозяину нравилось.

Автор: BVM 25.2.2016, 14:36

Температура-то хоть охлаждающей жидкости?
А то мне кажется комнатная

Автор: Heavy M. 8.8.2016, 23:04

Вставлю свои пять копеек.

Был у меня вот такой термометр - http://www.ebay.com/itm/171122662202?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 - голый, без корпуса, трёхсимвольный матричный цифровой от -50 до +125 градусов.
Так же имелся корпус от такого термометра - http://www.ebay.com/itm/036-200-450-Thermometer-Temperaturanzeige-digital-led-PT100-Sensor-12v-car-R-/271737694938?hash=item3f44d42ada:g:us8AAOSw0e9UspCo - те же яйца, только четыре символа (чуть длиннее) и датчик аналоговый (оный я в своё время разбирал и ставил на другие аппараты).
_______
По порядку.
Датчик термометра я обмазал термопастой и обкрутил полоской медной фольги раза три плотненько. Потом прижал обкрученный датчик к патрубку печки и сделал два оборота оставшейся медной фольгой вокруг трубки и плотно сжал всё пластмассовыми хомутами.
Изначально планировал ставить датчик выше, сразу на выходе из моторного отсека, но туда без разбора половины машины двумя руками просто невозможно подлезть, а одной ничего не получалось.
http://fastpic.ru/view/79/2016/0808/_e70f1ed7d147876005a50c8ecf9321b2.jpg.html http://fastpic.ru/view/79/2016/0808/de4ec695f8eda3a5c6a23da4ead1b894.jpg.html
Обернуть полноценно теплоизоляцией с целью минимизации потерь тепла, а следовательно и искажения показаний, в окружающую среду от медного проводника, там возможности не имелось, по сему наложил полоски вспененного полиэтилена по максимуму и также зажал хомутами.
http://fastpic.ru/view/79/2016/0808/_2070841f33e92d6ba7765953dd7aaeea.jpg.html http://fastpic.ru/view/79/2016/0808/_9d89877c1856f320ba833479d8b12f38.jpg.html
Применённый корпус после небольшого напилинга вставляется в отверстия заглушек кнопок у левой руки просто как родной, разве что боком.
http://fastpic.ru/view/79/2016/0808/2b87af8d9969f5202a9208a0c75882fc.jpg.html http://fastpic.ru/view/79/2016/0808/df0a733203221ba4b8c952bca5f66b30.jpg.html

Показания новодела отличаются от выдаваемого компьютером в среднем на 3,5-4 градуса, аналогичное имелось и у предыдущих экспериментаторов. Можно связать это с расположением датчика и частичным охлаждением антифриза по пути к нему (трубы-то без изоляции).
По достижении 85 градусов по компу рост температуры остановился, зелёный же показывал в это время 82,5-82,7 градусов, но это всё вечером, сразу после монтажа, что будет при езде ещё предстоит выяснить.
__
Запитал термометр по-простому: минус на массу, плюс в один из предохранителей (тот, который оживал с поворотом ключа).

Автор: shacat 15.12.2017, 10:15

На алиэкспресс есть прибор AUTOOL X50 PLUS. Подключается к ОВД. Показывает температуру двигателя, напряжение, обороты и т.д. Типа мультитроникса, только стоит в два раза дешевле да и размерами поменьше. На нашу машину после 2010 года подходит без проблем. Пользуюсь полгода не нарадуюсь. В ютубе про него все есть и ничего колхозить не нужно. Желаю жить без перегрева!

Автор: Ozzy-Kiev 15.12.2017, 17:58

Эта балабуца меньше 5х3 см? вы уверены?

82 мм * 55 мм * 55 мм - это просто шкафина, которую хочется спрятать подальше, а не всунуть в Енота.

Автор: shacat 16.12.2017, 9:59

У меня стоит возле левой стойки лобового стекла. Смотрится очень даже неплохо, а если учесть его возможности(температура двиг.,обороты,напряжение,мгновенный расход топлива,сканирование ошибок,сброс ошибок и т.д.) то за такие деньги 1300-1800р

Автор: lisenok293 2.4.2018, 20:56

хочу заказать на али переходник для врезки в патрубок под датчик температуры, подскажите какой диаметр патрубка? померить сейчас нет возможности

Автор: Василий 3.4.2018, 8:11

К чему врезка? Монтаж накладного датчика не в пример технологичнее...

Автор: nix13 30.3.2022, 12:12

>>> а про перегрев (в котором я ой как сомневаюсь!) вам сообщит индикатор на панели приборов

Как выяснилось, этот самый красный индикатор загорится только, когда температура двигателя достигнет 114 градусов Цельсия.
А это поздно пить Боржоми, когда почки отказали!!
Так и клина словить недолго, на отечественных-то маслах!

Автор: dimson2 30.3.2022, 16:41

Была история у меня 11,5 лет назад: при ремонте у известного ОД на Ярославке, снимали радиатор и когда выехал от них, то через пять минут, надеюсь, что сразу это увидел, загорелся красный индикатор перегрева. Пока свернул во дворы, припарковался, ещё несколько минут прошло. Открыл капот, позвонил в автосалон, благо недалеко отъехал. Ребята приехали сразу и сказали, что сильно извиняются, это их косяк - забыли залить охлаждающую жидкость в радиатор. К счастью, обошлось без последствий для двигателя. Но на место той лампочки периодически поглядываю с тех пор регулярно. Плохо, что датчика изначально нет в авто.