Винтовая подвеска (Coilover) на еНота, В эту тему пишем все что этого касается: установка, отзывы, мнения. Опции

[@DimRash]

Блин заднее колесо вперед смещается при человеческом занижении(

RSR Ti2000 super down?? -50?

Сообщение отредактировал @DimRash - 4.5.2012, 10:05

[Shaft]

да это так я сам уже стал и у себя замечать.
теоретически можно что то придумать.

[@DimRash]

Помнишь я тебе писал про дропы?) вот ими и можно решить, и развал заодним, и попу понизить без лишних усилий

Сообщение отредактировал @DimRash - 4.5.2012, 10:07

[*Zhuk*]

Серёг,зад упал на 5, перед на 4.5 где-то +-5мм ,смотря как машина стоит )крены пропали ,что касается камфорта,то на треть, так точно, пружины жоще по-ощущениям ,в сравнении со стоком.

зад.


пружина под веsом машины без паsжиров.


Сообщение отредактировал *Zhuk* - 4.5.2012, 10:18

[king]

Я хочу сделать для поднятия.мне размер стакана с резьбой что бы токарь выточил

[Srg]

*Zhuk* ацкие пружины

[Shaft]

Миш просто когда ты поставишь колеса другие то просвет между аркой и колесом может увеличиться (((

[*Zhuk*]

Придут калёсья посмотрим как будет визуально.Резина уже куплена 205 на 45 р 17 Нанканг нс2.Колесо в диаметре будет на 6 мм меньше,соответственно присядет на 3мм ниже и арка увеличится на 3мм ,по-сравнению с 185 на 65 р 15,что ща стоят.

[Shaft]

Миш ну дай Бог
а диски шириной какой ? тут поройся еще

суровые будни привычных снЭнсеров тут.

[*Zhuk*]

дики 7-ки +38

[Shaft]

ну вроде ничо так ! http://www.tyrestretch.com/7_205_45_R17/7_205_45_R17.jpg.php

[@DimRash]

2 *Zhuk*
У тебя витки не стучат друг об друга?H&R поставил, верхние витки пружин так же лежат как и на твоем фото, и спереди есть стук на резких кочках. Опорники живые, все затянул как только смог когда собирал.Единственное на них грешу

[Shaft]

чтобы не стучало они должны идти с резинками как оми Эйбахи шли, я так думаю:

[@DimRash]

резинки имеются, в еноте настолька простая конструкция что там стучать то по идее нечему...

[@DimRash]

Кстати вот фото на H&R -50 и резине 185/50R16 и передней губой. Бордюр на фото тротуарный (5 см высотой).





P.S: губа пострадала еще до занижения

[Shaft]

невероятно !
скорее всего стоишь на уклоне вниз - тоесть неровная поверхность --- потому как так упасть тОлько на пружинах -50мм не получится.
у меня винты выкручены на 65мм и резина такая же самая и на ровной поверхности у меня от этой же губы 10см -- я спецом лазил на корточках в гараже где у меня ровный пол.

единственное объяснение у меня в том что бампер на послерейстале нИже, хотя вроде б кто то говорил что даже вЫше.

нифига короче не понимаю (((((((
Дима рекомендую стать на рООвную площадку и померять еще ---- почти уверен что получишь другие цифры

[Shaft]

есть еще момент при котором при одинаковом занижении морда упадет ниже зада --- это тОлько в случае равномерного занижения, одинаковыми пружинами - как в твоем случае - на 50 мм, потому что зад по заводу выше чем перед.
но даже в этом случае остается масса непонятного

самое правильное перевериться на ровной площадке, потому что у меня в некоторых местах передний спойлер почти лежит на асфальте а я то знаю какие расстояния от него и до земли и от защиты до земли.

кстати в твоем случае у тебя стоит защита или нет ? и если стоит то она должна была бы лечь на асфальт

кстати присмотрись повнимательней к последним двум фоткам - во первых видно что асфальт кривой а во вторых видно что в одном месте под губой еще есть место, а в другом уже нет.

[@DimRash]

2 Shaft, фото читерское, там уклон большой и бордюр местами торчит выше чем должен сделаю нормальные фото там все будет видно а вообще конечно вилгейп разочаровывает, это не арки а бездна

[Shaft]

та да ну ничего

[Shaft]

а вообще конечно вилгейп разочаровывает, это не арки а бездна

особенно на очЕЕнь низкой резине

тут 7-ь дюймов и резина толи 195/40 толи 45 на 16-ых дисках:


Я поэтому и старался чуток повыше брать резю.