Найдена причина металлического скрипа подвески при вывернутом руле, Только для машин с АКПП! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Найдена причина металлического скрипа подвески при вывернутом руле, Только для машин с АКПП! |
OKun |
16.7.2010, 22:49
Сообщение
#21
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 6.11.2007 Из: Украина, Ясиноватая |
Закреплю слова KoTJIeTa!
Сегодня оф дилером была приговорена к замене эта втулка!!! Как удалось выяснить - технологических отверстий для замены не предусмотрено... Замена будет произведена по такому-же принципу... Вот такие они - Японцы.... ______________________________________ |
bzhasso |
19.7.2010, 9:08
Сообщение
#22
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 684 Регистрация: 5.11.2008 Из: стольный град Киев |
во как -конструктивная проблемка потихоньку вылезает....
______________________________________
|
||
OKun |
19.7.2010, 21:54
Сообщение
#23
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 6.11.2007 Из: Украина, Ясиноватая |
Втулку отдать не обещали(отчётность знаете-ли), а сфотать дадут...
Но вот то, что не предусмотрена возможность замены (без хирургического вмешательства ) - напрягает.... ______________________________________ |
bzhasso |
20.7.2010, 8:52
Сообщение
#24
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 684 Регистрация: 5.11.2008 Из: стольный град Киев |
отож Саня мелочь а неприятно.... наши дороги шо полигон - вылезает такое что конструкторам и в голову не придет!
______________________________________
|
||
Jek@@ |
27.9.2010, 21:44
Сообщение
#25
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 27.9.2010 |
А вот у меня проблема даже не знаю в эту ли тему писать!На повворотах когда выворачиваю руль при езде,начинает что то грохотать в области передних колес, (при ударе ногой по колесу в стоячем положении авто)звук грохотащий тоже и если сквозь диск подергать супорт то он немного шевелится!!!некие специалисты мне говорят ,что это либо направляющие стерлись,либо отверстия в супорте под направляющие раздолбались или либо колодки стерлись!И вот кому верить,может у кого такая проблема была!машина 40000 проехала!Заранее спасибо!!
______________________________________
|
||
oleg_e |
28.9.2010, 9:14
Сообщение
#26
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 493 Регистрация: 6.8.2008 Из: Н.Новгород |
некие специалисты мне говорят ,что это либо направляющие стерлись,либо отверстия в супорте под направляющие раздолбались или либо колодки стерлись!И вот кому верить,может у кого такая проблема была!машина 40000 проехала!Заранее спасибо!! так сними колесо и посмотри. Если лень, ехай на сервис. Гадание не поможет устранить неисправность. ______________________________________
|
||
2104 |
29.9.2010, 1:22
Сообщение
#27
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2010 Из: Донецк, Украина |
сегодня починили давние дробные и очень резкие, отчетливые стуки в подвеске.
по ощущениям шли из района левого опорного подшипника. продергали всю подвеску - ничего. потом нашли - щелчки проявляются при толкании машины вбок, а не при дергании ее вверх-вниз. таки оторвалось крепление тяги подрамника, плюс из-за того, что крепление долго держалось на одной точке вместо двух оно работало на излом и пошла трешинка по лонжерону - в основном она-то и давала щелчки. вырезали окошко в лонжероне, поглядели, потом всё заварили. пара часов и 100 гривен. общий вид: вырезанный кусочек лонжерона с отломанным креплением. имхо японцы придумать и сделать такое г*вно не могли - их еноты вообще с вариаторами и ручной кпп, автомат для европы. имхо чисто европейская разработка, точнее английская - у них всё не как у людей. руки бы из ж*пы повыдергивать проектировщикам. красным обозначено место разлома. окошко в лонжероне покрупнее, виден оставшийся там кусок крепления. красным обозначено место разлома. на будущее - окошко можно делать гораздо меньшего размера, мы просто точно не знали, где там что внутри. так что перед тем как ехать к сварщику сделайте распечатку фотографий и покажите ему - для "привязки к местности". ______________________________________
|
||
Alekx |
5.10.2010, 17:41
Сообщение
#28
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 5.10.2010 |
крепленее подрамника целое,новые стойки,стойки и втулки стабелезатора,а стук при правом повороте остался
______________________________________
|
||
TrDA |
15.11.2010, 13:40
Сообщение
#29
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 15.11.2010 |
Цитата димьян 001 Народ где в Москве можно так переварить крепление? Присоединяюся, к вопросу, сам попал на такую - заморочку. Очень нужно, помогите плиз, чем сможете ______________________________________
|
||
Alex /18 |
23.4.2011, 20:17
Сообщение
#30
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 18.4.2008 Из: г. Ижевск |
еще один вариант сверлим отверстие в ланжероне со стороны колеса вставляем толстую гладкую втулку с приваренной шайбой в отверстие и обвариваем с двух сторон ланжерона берем длинный болт с росийского автопрома и крепим (так сделали на моей машине врде хорошо получилось)
______________________________________
|
||
bzhasso |
23.4.2011, 20:52
Сообщение
#31
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 684 Регистрация: 5.11.2008 Из: стольный град Киев |
Цитата имхо японцы придумать и сделать такое г*вно не могли - их еноты вообще с вариаторами и ручной кпп, автомат для европы. имхо чисто европейская разработка, точнее английская - у них всё не как у людей. этож совместная с ренаультом разработка... модус - нам родня ______________________________________
|
||
urkin |
28.4.2011, 17:18
Сообщение
#32
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 16.1.2009 Из: Тольятти |
Спасибо огромное за фото...камень с души...такая же байда с вырванной гайкой...и то же докапались лишь у частника...официалы лечили про что угодно...но не про это....интересно по гарантии влегкую признают?
______________________________________
|
||
Левенятко |
28.4.2011, 21:07
Сообщение
#33
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 27.11.2009 Из: Ясиноватая |
Нам по гарантии такое полечили!
______________________________________
|
||
cap_Nemo |
9.5.2011, 20:21
Сообщение
#34
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 19.4.2010 Из: Апатиты |
Приветствую всех.
Смотрел у себя на Еноте - какого рычага вообще нет !!! У меня зверёк 2007 года (рестайленговый) и механическая коробка. ______________________________________
|
||
master |
9.5.2011, 21:49
Сообщение
#35
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 390 Регистрация: 29.9.2010 Из: Питера мы |
cap_Nemo на механике другой рычаг(левый).
______________________________________
|
||
long |
21.5.2011, 7:37
Сообщение
#36
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 187 Регистрация: 18.10.2008 Из: Николаев |
Влетел в яму, опять появился скрип. Снял фильтр, выкрутил болт. Замерял. Болт с накатанной резьбой М12, а тело ф11 мм - втулка 12.15 мм. вот эти 1.15 мм и давали скрип. Выточил новый болт под втулку - скрип прошел. Может кому-то поможет?
______________________________________
|
||
JVL |
18.6.2011, 23:19
Сообщение
#37
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 7.11.2010 |
1.Подскажите кто сталкивался что делать если при отсоединении этой тяги от лонжерона отвалилась гайка находящаяся внутри лонжерона в которую вкручивается болт?
2.Эта гайка должна быть приварена к лонжерону или находиться в посадочном месте как в накидном ключе? ______________________________________
|
||
long |
20.6.2011, 7:20
Сообщение
#38
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 187 Регистрация: 18.10.2008 Из: Николаев |
______________________________________
|
||
JVL |
20.6.2011, 16:02
Сообщение
#39
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 7.11.2010 |
Спасибо за ссылку. Я искал именно эту тему но не мог найти. Помнил что встречал раньше, но внимание обратил вскользь.
______________________________________
|
||
JVL |
21.6.2011, 1:24
Сообщение
#40
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 7.11.2010 |
Все вышеуказанные методы "лечения" данной проблемы сводятся к вскрытию или сверлению лонжерона которые приводят к его ослаблению. А это прямым образом влияет на безопасность. Какой-то миллиметр может стоить жизни. Я написал жалобу в НМР по этому поводу. Пока жду ответа в течение 10 дней. У меня история покруче. Когда первый раз разболталась тяга, ее открутили от лонжерона чтобы поменять. Но гайка провалилась. ЕЕ достали, и каким-то хитрым образом закрутили без вскрытия лонжерона. Проехал в тишине 8 тыс. Опять. Посмотрели со стороны моторного отсека а там треугольный скол лонжерона 2х2 см. от отверстия как на пластиковой тарелке. Гайка неприваренная ослабла болт стал ходить во все стороны и раздолбал лонжерон. Вот такие пироги.
Сообщение отредактировал JVL - 21.6.2011, 1:25 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:03 |