Летняя резина для еНота, Вопросы и отзывы. Кто что собирается ставить или уже ставил Опции

[Bob]

Задумался о Nokian Hakka Blue-2 195/65R15
Кто-нибудь катал ее на штатных дисках шириной 5,5 ?

Меня что смущает:
Пользовал всегда размер 185/65
И Йока си-драйв, и Хакка Грин вели себя замечательно, а вот Пирелли, который Центуратто оказался натуральным киселем. Зад болтается из стороны в сторону. Приходилось зад качать 2,5...2,6.
А тут резина еще выше и шире....

[Krusty]

Друже, у меня Nokian Hakka Blue-2 195/65R15 на 6" дисках. Поэтому не могу сказать об ощущениях на 5,5". То есть на вопрос можно ли? Отвечу - да. Но это ты сам прекрасно знаешь А вот в плане нюансов-ощущений, увы.
Могу только доложить, что на тех же самых 6" дисках привыкал какое-то время к Hakka Blue-2 195/65R15 после Hakka Blue 195/60R15. Но привык и даже получаю удовольствие. Хотя в "тарированный" крутой поворот около дома захожу маленько на меньшей скорости, чем на прежней размерности Но всё равно почти от всех преследователей (особенно от крутых жипов), которые до этого сидели на заднице, ухожу существенно вперёд и улыбаясь, смотрю в зеркало заднего вида на их выруливания-подруливания При этом для комфорта зад качаю 2,0; перед 2,2.

[Bob]

Сегодня переобулся и увидел чудеса

Левое заднее колесо (Хакка Грин 2015 года) имеет аномальный износ.

Стерта внутренняя сторона протектора, причем износ неравномерный - напоминает граненный стакан.
Грани с вершиной на каждой третьей шашке протектора, равномерно по кругу.
Внешняя сторона изношена намного меньше и равномерно (гладко).

На правом заднем колесе износ в принципе нормальный, но внутренний край, если провести рукой, то же имеет небольшие впадины, но между каждой шашкой.

Вот что за хрень?
Я такого не видел, парни на шиномонтаже то же не видели...
Буду следить за новой резиной.

Сообщение отредактировал Bob - 16.10.2019, 13:33

[Василий]

Самые вероятные причины: подклинивание штока амортизатора, "слабый" или убитый амортизатор, сильное рассогласование характеристик в паре пружина-амортизатор (слишком упругая пружина и мягкий аморт или наоборот), подклинивание суппорта или барабана (чаще всего из-за закисшего троса стояночного тормоза).
На большое отклонение УУК не похоже. Если бы схождение было сильно отрицательным, "пила" была бы на всех крайних ламелях. А если бы развал был сильно в минусе, то кромка протектора имела бы гладкий износ.
Хотя в принципе этот дефект может быть результатом комбинации неисправностей подвески и умеренных отклонений УУК.

[Bob]

Понятно, что ничего не понятно....

"Сход/развал" делал в июле
Задний мост:
Развал (Л/П) - -0°54´ / -1°02´
Схождений -0°19´ / -0°04´
Угол движения -0°08´ / +0°10´

Аммортизаторы задние BOGE турецкий, прошли 50т.км
По ощущениям пора менять

Все пружины, передние аммортизаторы, сайленты задней балки менял в июле, после чего и делали сход/развал.
На состояние протектора тогда внимания не обратил.

Задние стойки заменю точно.
Нужно было сразу все по кругу менять.....

Сообщение отредактировал Bob - 16.10.2019, 19:21

[Братец Лис]

Скорее всего именно подвеска виной.

[Bob]

Растащило меня попробовать типа "премиальную резину".
Привезли мне Michelin Primacy 4 185/65R15 88H
Я в легком шоке:
Такой мягкой боковины я еще не видел - когда подымаешь колесо за посадочное место оно просто выворачивается наружу. Что будет в накачанном состоянии - я имею в виду сопротивление боковой нагрузке.
Кто-нибудь катал такие?

Сообщение отредактировал Bob - 26.1.2020, 17:48

[note_book]

Какие плюсы могут быть у 175/65 R15 против 185/65 R15,чтобы принять решение в пользу покупки 175/65 R15 ?
1.Кроме меньшего сопротивления качению(экономичность) больше ничего не "приходит" в голову.
2.175/65 R15 IMHO- cкорее всего будет сделан не в России.
Ваши варианты?

Сообщение отредактировал note_book - 27.1.2020, 13:41

[Bob]

Они ещё и намного меньше распространены и часто дороже, чем 185/65R15.

[dimson2]

На штатной резине Continental ContiEcoContact3 откатал 9 сезонов (80000 км). За все время ни одной грыжи, ни одного пореза. Ловил саморезы, но ремонтировалось жгутом и без проблем. Устойчивость отличная, аквапланирования не наблюдал даже когда влетал в лужу на скорости на уже не новой резине.
Искатал до остатка менее 2 мм и сменил на ContiPremiumContact5. ИМХО, мягкая, не шумная, тормозит отменно, в дождь идеальна. Может есть и лучше на лето что-то, но экспериментировать и менять производителя для лета не буду.
Старую резину, в знак благодарности за службу, отвез на дачу и дал ей вторую жизнь в виде цветников.

[Hedgehog in the Fog]

Сегодня переобулся. Мой выбор консервативен и предсказуем: Nokian Hakka Green 2 Extra Load 92H стандартной размерности 185/65R15.
Решил не экспериментировать) Дата производства, если правильно понял, 12 неделя этого года.
Старые Ханкуки сдал в утиль, но что-то мне подсказывает, что побегают они еще

Обратил внимание, что левое заднее колесо стало немного травить, полатмосферы примерно за 3-4 недели теряется. Сначала в конце лета увидел, что в одном колесе низкое давление, подкачал, сейчас, смотрю, снова опустилось до 1,7. Визуально ни на шине, ни на диске с лицевой стороны ничего не вижу. Полноценного осмотра не проводил, ибо снимать лень. Надеюсь протянуть до переобувки, а там посмотреть.

Вчера переобулся на лето.
Причиной потери давления в одном из колес оказались два самореза, через одну из дырок и травило, второй насквозь не прошел. Собственно, саморез обнаружил еще при осенней переобувке, но тогда был ажиотаж и ремонт отложил до весны.
Ремонт колеса оплачивал, т.к. при покупке два года назад продавец не выписал гарантийный талон, а я этот момент чего-то упустил тогда.

[Люся]

Всем доброго вечера.
А кто мне подскажет, шины Toyo (Тойо) NanoEnergy 3 185/65 R15 92T, как они? Брать можно?

[Люся]

Эххх. Ответа не дождалась.
Купила Тойо по 2850 руб.
Посмотрим теперь, как в эксплуатации...

[Bob]

Вот и молодец!
Все будет хорошо. Новая резина всегда лучше стертой.
На самом деле при обычной городской езде на скоростях 40...70 почувствовать разницу непросто.
Разница сколько-нибудь отчетливо проявляется на скоростях 80+
Устойчивость к аквапланированию
Чувствительность к колее.
Стабильность и возможность точно менять положение на кривой (следование за рулем).

И еще, для каждой резины существует свое оптимальное давление.
И это давление часто не совпадает с тем, что написано на стойке.
Хакку Грин я качал стандартно - п-2,3 з-2,1 а вот Пирелли Цнтуратто пришлось сзади качать до 2,5 что бы зад не болтался.
Так что попробуй поэкспериментировать с давлением

[Люся]

И еще, для каждой резины существует свое оптимальное давление.
И это давление часто не совпадает с тем, что написано на стойке.
Хакку Грин я качал стандартно - п-2,3 з-2,1 а вот Пирелли Цнтуратто пришлось сзади качать до 2,5 что бы зад не болтался.
Так что попробуй поэкспериментировать с давлением

О, как, не знала я про это.
Всегда резину качала 2,0...2,1 атм. Всегда, в любое время года. Любую резину.
И жутко переживала, если перекачено было. Думала, лопнет нафиг.

[Bob]

Нифига она не лопнет, скорее наоборот
Пониженное давление это
Повышенный комфорт
Повышенная вероятность повреждения колеса (кила) при попадании в яму или наезде на препятствие.
Повышенный расход топлива. при снижении давления на 0,3...0,4 легко можно получить лишний литр на сотню.
Ухудшение управляемости, чувствительность к колее

Сообщение отредактировал Bob - 10.4.2020, 11:44

[Hedgehog in the Fog]

На мой взгляд 2,0 атм маловато, с таким давлением тоже ездил, но только когда своевременно не поддерживал нужное давление (и скорее это характерно в зимний период в холодное время, когда давление снижается вместе с температурой, а подкачивать в плохую погоду желания ноль). Плюс субъективно расход повышается на несколько десятых и реакции на руле чуть более ватные.
Раньше держал давление спереди и сзади 2,2. Сейчас стал качать 2,5 перед и 2,2 зад, как по табличке.
На 2,0 атм кмк спереди визуально будет ощущение подспущенных шин, оно и при 2,2-2,5 немного разляписто смотрится.

[алексей 578]

А если один ездишь, и машина пустая, не загруженная... скока вешать в граммах?!

[Car69]

И еще, для каждой резины существует свое оптимальное давление.
И это давление часто не совпадает с тем, что написано на стойке...

О, как, не знала я про это.
Всегда резину качала 2,0...2,1 атм. Всегда, в любое время года. Любую резину.
И жутко переживала, если перекачено было. Думала, лопнет нафиг.

Bob

Таблички на стойках = рекомендации.

[алексей 578]

Кстати, я как и Люся, меньше знаешь- крепче спишь. Никогда особо не парился... Вот чую, накачает она 2,5 - и будет как на табурете . И вас проклянёт !