Версия для печати темы

Автор: 62fan 31.10.2008, 13:00

Вопрос простой, нужно ли отключать кнопку кондея зимой?
Я в прошлом году отключал. Но когда окна запотевали, приходилось включать.
Этой зимой думаю не отключать. Раз стоит климат, то пусть он сам думает, когда включить климат, когда выключить.

Автор: Ghost_Alex 31.10.2008, 13:23

я и летом отключаю.... если нужно подогреть, нафига кондей?

Автор: Michael 31.10.2008, 14:22

сушить воздух

Автор: pjv 31.10.2008, 19:22

В самую точку! Я вообще не выключал кондей ни разу, на то климат есть.

Автор: S_h_a_f_t 28.12.2008, 2:17

у меня тоже кондер не выключаеться ни зимой ни летом

в мануале кстати написано - кондиционер не включится если температура воздуха меньше +5. тоесть он работает как осушитель воздуха.
климат умный аднака

Автор: pjv 28.12.2008, 18:29

Кондиционер сушит воздух, только когда работает, за счет того, что влага конденсируется на испарителе. При низких температурах кондиционер не включается, воизбежание замерзания конденсата, соответественно и сушить ничего не может.

Автор: alexandei 29.12.2008, 10:43

Не может. Но сушит.

Автор: MLL 29.12.2008, 11:52

вообще-то кондей слышно, когда он включается.
У меня сейчас при -4 - -6 - не включается.
(Интересно, а как с пунктом инструкции, обязывающем включать его хотя бы на 10 минут каждый месяц?)

У меня другая беда - задняя брызгалка замерзает - причем очень странно. Омывайка -20, фары моет, переднее - моет, а зад - то раз в день (с утра!) прыснет, то замерзнет напрочь.

Автор: MONA 29.12.2008, 16:56

А правда то,что при включеном кондиционере расход бензина зимой увеличивается всреднем на 1 л???

Автор: pjv 29.12.2008, 18:03

Зимой расход всегда больше. Эту тему обсуждали здесь http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3295


Ну это как с экстрасенсами - если верите, то помогает.

Автор: Vikuly 4.1.2009, 2:21

У меня машинка 2006 года, стоит климат, при включении обогрева стекол и зеркал включается кондиционер, я его сразу же отключаю, иначе холодно и потеют потом окна. Может в более свежих комплектациях кондей не включается, но у меня точно включается,т.к. когда похолодало, не знала, что делать, чтобы окна не потели и было не холодно, муж напомнил, как нужно зимой делать.

Автор: Енотовед 4.1.2009, 2:52

Ну не знаю я, в мануал не глядел, но империческим путем выявил, что зимой при включеном кондее и заборе с улицы окна отпотевают мгновенно, просто с кондеем немного медленнее, а без кондея все стёкла вспотевшие, пряпепелац выходит, ничего не видно....

Автор: Раиль 8.1.2009, 12:49

без климатики когда ставиш обдув в положение на стекло автоматом кондей включается это в книжке напсиано!

Автор: pjv 8.1.2009, 17:07

То что загорается индикатор кондиционера ещё не значит, что он работает. Климат сам определяет включать кондей или нет исходя из температур в салоне и за бортом. При отрицательных температурах он точно не включается, иначе конденсат замерзнет и системе кирдык.

Автор: holod 8.1.2009, 21:59

Кондей включается до -2, если холоднее кондей не включится,просто лампочка будет гореть.

Автор: axelroses 22.1.2009, 18:57

И всё же. Давайте расставим всё по своим местам. Раз и навсегда. Да так, чтобы можно было при случае новичкам ссылку на эту тему давать. Тогда и споры все закончатся!

Предыстория. У меня уже два года машина Tekna 2006 года (дорестайлинговая) с климат-контролем соответственно. Климат-контроль всегда стоит в режиме AUTO. Желаемая температура в салоне выставлена в +24. Переключаю режим в MANUAL и даю максимальные обороты вентилятора печки в режиме 'только на стекло', в основном, только для того, чтобы устроить продувку салона перед глушением машины на ночь. К тому же, утром, приходя в предварительно дистанционно заведённую на 10...15 минут машину с оставленным с вечера вышеописанным режимом обдува, получаю тёплую, проветренную машину без следов наледи и запотевания на стёклах. Можно ехать сразу!

Постулат. Все в один голос кричат, что кондиционер при минусовых температурах НЕ работает! А индикатор aka лампочка на его кнопке горит просто так.

Вопрос для всех. Почему тогда при нажатии на эту самую кнопку, т.е. при отключении 'неработающего' кондиционера (лампочка, ясно, гаснет) ВСЕГДА быстро запотевают все окна, бывшие до этого прозрачными? Так, значит, кондиционер всё-таки работает и при минусовых температурах за бортом?!

Объясните, пожалуйста, тупому! Потому как назвать себя по другому не получается, раз я, пользуясь машиной уже два года, так нигде и не смог найти внятного объяснения данному явлению.
Просто принял к сведению, как аксиому. И никогда теперь не отключаю кондиционер. Но очень хотелось бы знать ответ на этот вопрос. Ведь и другим клубням объяснять как-то надо.

Автор: holod 22.1.2009, 19:04

Вопрос конечно интересный,но в мороз окна в салоне потеть не должны,обычно окна потеют когда большая влажность,вот тогда кондей действительно помогает.

Автор: axelroses 22.1.2009, 19:11

Не веришь? Приезжай, посмотришь!

Просто это запотевание в мороз так же мгновенно превращается во всеобщее обледенение!
Вот и вся разница. Без кондиционера (лампочка НЕ горит): зимой - лёд на всех окнах, в остальные сезоны - капли конденсата стекают!

Автор: axelroses 22.1.2009, 19:23

Влага в воздухе есть всегда, даже в мороз, просто количество её различается.
Особенно немало её в прогретом салоне автомобиля, где, во-первых, люди её выдыхают, а во-вторых из обшивки скопившаяся испаряется. А в мороз ей ещё лучше на холодных окнах конденсироваться!
Но вопрос-то мой не в том почему она, влага, есть, а совсем в другом!

Автор: Евгений_ 22.1.2009, 20:40

неправда!!!!!!!!!!!! и в -32 он включается............. только я никак не могу понять, откуда у людей такие "узоры" на стеклах (иногда и в дорогих иномарках)
тьфу-тьфу-тьфу но стекла всегда "чистые", а кондеем пользуюсь только после мойки

проветриваю всегда салон перед сном........... на пять минут двери настежь и домой...... при этом печку оставляю на "1" без кондея, чтобы утром при прогреве на автозапуске не садится в совсем ледяную машинку

Автор: holod 22.1.2009, 22:47

А забор воздуха откуда стоит? Если из салона,то и кондей может не помочь. У меня всегда с улицы стоит,зимой запотевания нет,во всяком случае на передних окнах,взади да, потеет прилично. На самом деле я тоже очень сильно удивился,когда при минус 10 после стояния на холостых, при переключении воздуха на стекло включилась муфта кондея...

Автор: Евгений_ 22.1.2009, 22:51

я чего-то не знаю?????????????????????????????????
при переключении на окно, кондей включается автоматически??????????????

Автор: Братец Лис 23.1.2009, 8:13

Точно!!!

Автор: axelroses 23.1.2009, 8:20

Да, Евгений, это так, даже у тебя! Век живи, век учись.
2 holod: Само собой, забор стоит с улицы, а НЕ рециркуляция! Стоит только включить этот режим, с кондиционером вместе, естественно, (включается автоматически), в момент затягивает окна пеленой. Поэтому взял за правило не пользоваться и этим режимом никогда.
Ну, так всё же, кто-нибудь из бывалых внятно ответит на мой вопрос?

Автор: Евгений_ 23.1.2009, 9:16

"даже"...................
моя машина не чмо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ну и что, что она не ТЭКНА............... ну и что, что не 1.6....................
и от того, что я не знаю таких тонкостей я хуже не становлюсь!

Автор: holod 23.1.2009, 9:28

Дело не в том что он включился автоматически,а в том ,что он включился при -10,по идее такого быть не может...

Автор: Akropolis 23.1.2009, 9:34

При минусовых температурах кондиционер работает,только он начинает включаться не сразу после запуска двигателя,а после прогрева торпеды.Датчик испарителя, который находится под торпедой,и не допускает его обмерзания,дает сигнал на мозги,что в салоне тепло и его можно остудить.В части системы под капотом от нагрева поднимается давление и датчики контроля минимального давления тоже разрешают запуск.

Автор: holod 23.1.2009, 10:05

В принципе я так и думал,когда движок прогревается и в подкапотном пространстве температура поднимается хотя бы до "нуля" - тогда мозги и могут дать команду на включение кондея

Автор: axelroses 23.1.2009, 11:58

Пора бы тебе уже понять, Евгений_, что я никогда не позволяю себе унижать оппонента в дискуссиях. И уж, тем более, на форумах клуба. А земляки - вообще неприкосновенны.
Речь в моём посте шла только о том, что автоматическое включение кондиционера при переключении воздушного потока 'на стекло' НЕ зависит от того, есть климат-контроль на конкретной машине, или нет. Включается всегда!
А всё остальное - твои собственные комплексы. Я ничего такого не говорил. И даже не думал никогда!


У-у-у! Скока словьёв заумных, да как расставлены чудно! Непонятно, однако!
А если серьёзно, то даже мне, с моим образованием инженера-механика, мало что стало понятнее. Вот если бы более развёрнуто и аргументированно высказаться... Со ссылками на первоисточники. А, Akropolis? Или кто ещё сможет? Тогда бы даже новичкам стала понятна суть этого процесса. А это ли не цель?!



2 holod: Что-то первый твой пост со вторым как-то не очень сочетается. А времени между ними чуть больше получаса прошло... Такая резкая перемена мнения неспроста. То "такого быть не может", то затем "я так и думал" "мозги и могут дать команду на включение кондея". Неувязочка, однако.

Автор: holod 23.1.2009, 12:05

На самом деле я хотел сказать ,что при -10 кондей включаться не должен,но так как я довольно долго стоял на холостых ,я думаю (это опять же мое мнение) что в подкапотном пространстве температура поднялась до "0" и при переключении "на стекло" мозги и дали команду на включение кондея.

Автор: Akropolis 23.1.2009, 15:21

А что именно не понятно?И которые из "словьёв"-заумные?

Автор: axelroses 23.1.2009, 15:38

Вот это, пожалуй, требует разъяснения-дополнения...

Автор: Гогги 23.1.2009, 15:44

Объясните мне, если кто в силах - почему кондер не должен включаться зимой!
Во избежание недопониманий поясню: -без разницы, с "кондиционером" или с "климатом" машина, мы говорим именно о "хладогенной установке" автомобиля! А так же, думаю, излишне напоминать о том, что лампочка "А/С" не говорит напрямую о работе кондиционера.
Итак, кто из знатаков, утверждающих что кондей не включается при минусе, мне объяснит невозможность этого факта!?...

А я же утверждаю, абсолютно ответственно:
Кондиционер запускается, и даже при -20
Естественно не в обычных "летних" режимах, и не всегда сразу после нажатия на кнопку управления.
Он работает уже просто как осушитель!
НО ОН РАБОТАЕТ!
И он убирает запотевание и иней со стекол! Но он же и требует дополнительной "просушки" испарителя перед заглушением двигателя!

p.s. Для особо сумнящихся намекаю - в системе управления установки есть так называемый датчик обледенения испарителя

Автор: holod 23.1.2009, 15:52

Никогда не задумывались почему бытовые кондиционеры(холод/тепло) работают только до -3...-5, я думаю что наш кондей не сильно отличается от бытовых.

Автор: Akropolis 23.1.2009, 16:06

При минусовой температуре давление хладагента сильно падает(при отрицательных температурах (ниже −10 градусов) существует реальная угроза попадания жидкого фреона в полость компрессора, что приводит к его поломке,поэтому электроника не дает"добро" на его включение),а после прогрева подкапотного
пространства оно (давление) соответственно повышается.Срабатывает датчик контроля минимального давления,
и кондиционер начинает работать.Если хотите ссылок-введите в любую поисковую систему слово
"кондиционер".

Автор: axelroses 23.1.2009, 16:10

ИТОГО: По результатам обсуждения я, пожалуй, сам дам основной ответ на мой, заданный ранее вопрос: "Так, значит, кондиционер всё-таки работает и при минусовых температурах за бортом?"
- ДА, работает! А система климат-контроля, при её наличии, его контролирует. Слышите, остальные спорщики?
Так что, выключать кондиционер на зимний период нет никакой необходимости. Пусть работает и воздух осушает.

Уточняющий вопрос к Akropolis'у. А сигнал "мозгам" разве не от датчика температуры в салоне поступает после его прогрева? А потом уже "мозги", проанализировав сигналы датчиков наружной и внутренней температуры, решают, включать им кондиционер или нет...
А датчик обледенения испарителя занимается, ИМХО, именно тем, что следует из его названия, т.е. контролирует наличие/отсутствие обледенения испарителя!

P.S.: Ну, вот. Пришёл Гогги и всё авторитетно 'разрулил'.
Спасибо, Akropolis, за дополнение по датчику контроля минимального давления в кондиционере.

Автор: Akropolis 23.1.2009, 16:49

Да,ты прав.Бытовые работают только до -3...-5.Но можно поставить "зимний комплект",и
бытовой будет работать и при боллее низких температурах.
http://www.inrost.ru/library/articles/new-apic/winterCondUse.html
А в автомобиле "зимний комплект"-это двс.

Автор: Гогги 23.1.2009, 16:59

Почему то все забыли, что в автомобиле испаритель кондера всегда работает в паре с радиатором печки! Так же как и радиатор кондера с радиатором системы охлаждения двигателя! Так что легко могут создаться условия для запуска кондея даже при -30 окружающей среды!

Автор: женек 13.11.2009, 15:03

Не в тему конечно, но не охота из за этого создавать новую. Скажите что может быть при включении холодного или горячего воздуха в основном в положении 1 есть такое ощущение как будто в машине сверчек а когда делаю в положение 2 пропадает а когда возвращаю в 1 опять этот звук. Что это?

Автор: Darth Maul 13.11.2009, 15:25

Думаю все просто))) нужно что-то смазать)))

Автор: foxcat 13.11.2009, 15:30

Аналогичная ситуация....на ТО точно носом ткну диллера...найдут причину отпишусь...если найдешь раньше то отпишись. А главное появляется на прогретом уже двигателе...на холодном молчит!

Автор: Darth Maul 13.11.2009, 15:50

я уверен, что где-то пластик плохует. там наверно есть вентилятор дополнительный (промежуточный)

хочу у себя попробовать может тоже свистит

Автор: Vkrym 12.3.2011, 10:58

Енот 1,6 комфорт.
При включении зажигания и положении переключателя на обдув лобового стекла сразу же включается датчик включения кондера, я попервой его сразу выключал, но потом прикинул, что не зря это придумано разработчиками, то есть включается и сушит салон. В инструкции написано, что зимой при включеной печке и включеном кондее - сушим воздух.
А теперь самое прикольное про кондюки - на работе помещение 2х2, вентиляции нет, только самодельная приточка свежего воздуха, проходит труба отопления, температура достигает 35 градусов ( помещение гриф секретно, условий ноль - приходится работать). Установили кондей, так он зимой и при - 20 молотит без специального подогрева, и работает гад уже 2 зимы. Кондиционерщики сказали, чтобы мы его не выключали при таких низких температурах, т.к он боится после мороза, именно момента включения из-за трудности проворота в механических частях при загустевшем масле. Предупреждают, что может сгореть, а он работает.
Мое мнение, что кондюк включается, т.к при начале запотевания окон и включении кондея окна сразу становятся в положение ОК.

Автор: Antson 12.3.2011, 15:10

Я тока на климате и езжу. Шо зимой, шо летом. Зимой, правда, сначала жарко, потом прохладно, но протянуть руку и пару градусов добавить не трудно.

Автор: sumatoha 13.3.2011, 0:02

Я не сильный специалист в технике, в физике, но достаточно машин у меня было с климатом и кондеями
По-моему:
1. Не стоит думать, что климат-контроль обладает какими-то интеллектуальными способностями (типа, его включили, он взял температуру с датчика наружного воздуха, там -10, он лампочку зажег на кнопке включения, а сам не включился ). Датчики дают команду скорости вентилятора, долей смешивания холодного\горячего воздуха (температура горячего, по-моему, всегда постоянна) , и направления обдува. Если кондей включен вручную - он РАБОТАЕТ (муфта включена), не включен (опять же вручную) - не будет работать. Во всех авто, насколько я знаю, он включается и выключается ПРИНУДИТЕЛЬНО, и за $10 тыс. и за $100 тыс.
2. Нет там режима (и тем более не вбирает он САМ) охлаждать\сушить. Он и сушит и охлаждает ОДНОВРЕМЕННО.
3. Датчик обледенения, на испарителе стоит с единственной целью , по моим соображениям, - чтоб не перегреть двигатель\муфту (т.е. на отключение). И датчик мин.давления - туда же.... Облединелый испаритель - ничего не испаряет\охлаждает хлодагент, только греет. И ограничение по температуре НАРУЖНОГО воздуха для БЫТОВЫХ(!!!), "-5", (с испарителями на стене дома) - отсюда же. В авто другая конструкция.
4.При включенном кондее и печке каждый занимается своим делом - кондей охлаждает и сушит, печка -греет. Климат-контроль регулирует пропорции смешения холодного и горячего воздуха.

Автор: Soloma 29.11.2011, 17:34

Я хочу освежить тему.
У меня климат контроль, машина R0
Кондиционер зимой включается, при любой температуре за бортом. Как пример: если нажать на кнопку рециркуляции, то загорается лампочка кондиционера (мозги включают его автоматом, чтобы начать осушение воздуха для предотвращения запотевания). Слышно включение муфты, меняется тональность двигателя ну и обороты меняются. Если нажать на лампочку, то лампочка гаснет, ну и звук двигателя меняется - кондиционер выключается.
Вопрос вот в чем - летом из под машины текут ручейки от кондиционера. Что зимой происходит с этими ручейками? Там радиатор или трубки слива конденсата не разорвет???

ЗЫ: я всё думаю, что машину не для наших условий делали, и автовключение кондиционера зимой - может быть частью ЛЕТНЕЙ логики работы мозгов. Но с другой стороны, вроде на форуме нет постов о поломках кондиционеров зимой. Для меня - загадка.

Автор: gavrilov3 26.12.2011, 18:14

..

Автор: holod 26.12.2011, 19:17

Что на климате, что на обычном кондее принцип работы компрессора идентичен, не хочется повторяться, мы это уже бсуждали в теме "Кондиционер"
Цитата(Michael @ 7.11.2011, 21:18)

"З.Ы. в морозы компрессор не включается"

ВКЛЮЧАЕТСЯ...,но только после того, как подкапотное пространство прогреется до плюсовой температуры, только после этого датчик даст команду на включение компрессора. Но нужно отдать должное, работает недолго, так как действительно фреон поступает в него в жидкой фазе, из-за чего большая вероятность гидроудара. Проверено при -20. Лампочка кондиционера у меня тоже горит практически постоянно...

Автор: gavrilov3 26.12.2011, 19:55

.

Автор: Shaft 26.12.2011, 20:23

к чему все эти переживания - 4-е зимы езжу с включенной кнопкой кондера, ничего не поломалось (тьфу три раза) и все работает как нужно: зимой греет, летом охлаждает - японские инженеры зря что ли придумывали ?
в инструкции помоему русским по белому написано что кондер не включается при температуре ниже чем 3 градуса цельсия

Автор: demonx000 13.1.2012, 14:58

Добрый день, столкнулся с проблемой - запотевание задних стекол, даже если включен климат все равно влага с окон не уходит, что делать?

Автор: sandro 14.1.2012, 8:59

Читать форум по внимательней. Можно ещё поиском воспользоваться.

Автор: link.or.off 9.2.2012, 23:26

Ну и я тогда внесу лепту!
При осмотре двух енотов (которых я притащил в сервис прямо перед покупкой) электрик, который проводил комп.диагностику, сразу мне вот что сказал : если темпа ниже -5, то не вздумай включать кондей! в противном случае рванет испаритель! оно тебе надо?
Ну я, ессно, сказал, что мол спасибо, принял к сведению.

Автор: 1nfern0 10.2.2012, 3:37

а мануале написанно что кондей надо включать раз в месяц ... а у нас зима 9 месяцев )))

Автор: Братец Лис 10.2.2012, 7:26

3,5 года кондей не выключаю, даже в -30... испаритель целый, что делаю не так?

Автор: AndyM 10.2.2012, 12:07

С удовольствием подтверждаю. 4,5 года климат работает и летом и зимой.

Автор: victorych61 10.2.2012, 12:51

Аналогично двум предыдущим ораторам ! Климат-контроль работал все 4 зимы с постоянно горящей лампочкой работы кондиционера. Никаких проблем!!!

Автор: black mars 6.3.2012, 10:23

Всем доброго время суток! Может кто подскажет как пользоваться климатом, а то не как не разберусь то сильно дует то тормозит?

Автор: Gosha13 15.7.2012, 20:23

левая ручка : Ставим в положение AUTO, средняя ручка, ТЕМПЕРАТУРА, выставляем на ту что вам больше нравится, у меня сейчас летом стоит на +22, правая ручка(включение кондея) ставим в положение AUTO. все, дальше климат сам начинает работать, дует куда ему надо и как надо забирает воздух. Если жарко вам или холодно, ставьте больше\меньше температуру на средней рукоятке :-)

Автор: Василий 15.7.2012, 20:56

Нормальный спец обязан обосновывать свои утверждения, причем на уровне, доступном для понимания любого несведующего клиента.
Если потратишь буквально минут пять на гугление и изучение основ устройства и работы кондея, то сможешь разоблачить невежественный бред "консультанта".

Автор: alex15 15.7.2012, 21:25

Gosha13, обратите внимание, речь идёт об авто 07 года, там климат и его алгоритм не такой, как у Вас...

Автор: Gosha13 15.7.2012, 22:06

ну смысл тот же, все в авто режим поставить и температуру выбрать нужную, или алгоритм работы до рейстайла сильно отличается от нынешнего?

Автор: Mario 8.5.2013, 14:17

Всем привет! тоже хотелось бы разобратся с этим вопросом, машина 2008 года, комплектация Тегна.

Автор: Andrey43 10.12.2013, 17:37

В зимний период при работе климата в режиме auto как часто нужно включать кондиционер? Имеется ввиду использование в качестве профилактики системы.

Автор: vova39 10.12.2013, 18:02

При сильном морозе он не включится, по определению (горящая лампочка ни о чем в данном случае не говорит). Для его включения нужно заехать в теплый бокс. Как часто - решайте сами. Рекомендуют раз в месяц минут 10 погонять. Лично я специально не заморачиваюсь этим вообще, так как по нашей погоде по-любому раз-другой в месяц, а включить придется, чтобы влагу убрать - климат своеобразный.

Автор: Andrey43 10.12.2013, 20:39

Ну вообщем да, наверное раз в месяц это такой необходимый минимум. Опять же обязательное условие это положительная температура. Вот только где ее взять зимой).

Автор: алексей 578 10.12.2013, 22:04

На мойке

Автор: vova39 10.12.2013, 22:38

Как говорит поговорка: "Проблемы индейцев шерифа не волнуют". Тут уж как получится. Сможете найти теплый бокс - включите, нет - да и шут с ним. Ничего страшного, почти уверен, не случится.

Автор: BVM 11.12.2013, 7:38

На прогретой в машине не может включится? Ехал при -15 гр, начало лобовое затягивать, переключил на стекло обдув, лампа кондера горит ест-но, но по прибытию было чувство что кондер запустился. До -10 точно слышал включения, на прогретой машине.

Автор: vova39 11.12.2013, 8:46

Волне возможно. В мануале написано что он до -5 работает, то есть еще плюс-минус три-пять градусов вполне может быть. Но ежели морозы хорошие и затяжные, то он не включится как машину не грей. Если честно, при нынешних зимах в средних широтах я вообще бы не грузил себя по этому поводу.

Автор: Татьяна Ж. 20.1.2014, 23:28

Друзья, объясните пожалуйста. На улице -6 было, я завожу машину, автоматически горит А/С и ветер дует, наверное на лобовое.. Температура выставлена +25. Приехала в магазин, слышала работающий кондей. Какое то бульканье. Под машиной сосулька висела. Но сейчас - 12, как же заводить машину, если кондей включается сам...А ведь в мороз наверное нельзя так.... Я новичок. Ничего не понимаю с этим кондеем, что можно, что нельзя

Автор: ANDREW1958 20.1.2014, 23:43

***

Автор: Татьяна Ж. 20.1.2014, 23:46

Но ведь климат- контроль тоже надо выставить? или нет?

Автор: ANDREW1958 20.1.2014, 23:51

***

Автор: Татьяна Ж. 21.1.2014, 0:04

Спасибо за успокоение. Второй день не езжу, читаю форум..,но все по разному пишут.

Автор: 729os 21.1.2014, 1:08

А зачем же Вам +25 надо? Я уже 5 с лишним лет езжу с выставленным +21, - кстати, это температура теплового комфорта, то есть когда человеку тепло, но не холодно и не жарко. К тому же, кондиционер конечно при минусовой температуре не работает на охлаждение, но у него есть еще одна функция, - он сушит воздух, а это для ноута существенный момент (слишком большой объем воздуха в салоне, при невключенном кондиционере может произойти конденсация (на что некоторые жаловались), и некоторое количество воды может пролиться Вам на колени в самый приятный момент торможения)

Автор: vova39 21.1.2014, 7:16

А теперь объясните физику процесса, пожалуйста. То есть как может устройство сушить воздух, в то время когда оно не работает (при отрицательных температурах компрессор вообще не включается) .
Татьяна Ж.
Нажмите на кнопочку A/C, если вас смущает горящая лампочка, но как выше верно отметили климат сам решает когда и что ему включать, да и просто кондиционер работает по такому же принципу, то есть когда можно включится, а когда нет - работать не будет, независимо от активности индикатора включения.

Автор: jacksontown 21.1.2014, 9:56

А мне +24 больше нравится - это для меня тепловой комфорт, и плевать на общепринятые нормы.
Про отрицательные температуры. Что имелось в виду? Если именно кондей енота, то да - ниже -5 он не работает. Если кондиционеры вообще - ошибочка. И при -10 за бортом у меня дома кондей вполне работает на охлаждение, даже лучше, чем летом.

Автор: Василий 21.1.2014, 10:30

Предельно просто.
В режиме осушения салона кондей/климат работает СОВМЕСТНО с отопителем. При этом показания датчика наружной температуры игнорируются. По крайней мере, у меня кондей работает так. В результате получаем сухой и одновременно теплый воздух.
Возможно, у климата другой алгоритм, сохраняющий в режиме осушения ограничение включения компрессора по наружной температуре.

Автор: Татьяна Ж. 21.1.2014, 10:45

Спасибо, за советы. Выставлю +21.
А вот дальше запуталась..., чтобы не произошла конденсация ( вода на колени и т.д.) ... Как правильно поступать?




Скажите, плиз, а как узнать машина с КЛИМАТ- контролем или нет?

Автор: Василий 21.1.2014, 10:52

Ваша с климатом.

Автор: Shevron 21.1.2014, 11:15

а что правда бывает - вода на колени льется?
наверное, только брюки из латекса спасают...

Автор: vova39 21.1.2014, 11:20

Я думал, это очевидно, что мы здесь не вообще о кондиционерах говорим, а конкретно обсуждаем алгоритм работы кондиционера Ноута.


В целом Вы правы, за исключением того, что показания датчиков игнорируются. Конечно нет и не дадут датчики добро на запуск компрессора сразу при -10, к примеру, а вот в процессе прогрева двигателя и салона - да. То есть если Вы долго греете машину, стоящую на улице, кондей через некоторое время начнет помогать в деле осушения салона. Но вот просто так сразу - не будет он работать, иначе может прийти ему каюк.

PS Вопросы эксплуатации кондиционера зимой давно обсудили http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3077&view=findpost&p=55110.

Автор: Василий 21.1.2014, 11:31

Отчего бы это?
Понятно, что во избежание обледенения испарителя его датчик температуры не допустит работу компрессора, когда на корпусе испарителя меньше +5...+10 градусов. Но при чем здесь наружная температура? Ведь есть защита компрессора по минимальному давлению.
По какой причине придет каюк?

Автор: vova39 21.1.2014, 11:53

Наружная температура при том, что при запуске двигателя зимой температура датчика испарителя будет равна наружной температуре. В процессе прогрева, понятное дело, она будет повышаться, пока не наступит пороговое значение, разрешающее блокировку муфты компрессора. Опять же, что конкретно разрешит запуск муфты - датчик давления на конденсоре или датчик температуры на испарителе я не знаю, но в любом случае их состояние в момент запуска зависит от наружной температуры и для блокировки муфты они оба должны находится в состоянии "таможня дает добро".
По поводу каюка - почитайте сообщение по ссылочке выше.

Автор: Татьяна Ж. 21.1.2014, 12:09

Как же все сложно: муфта , испаритель какие-то....и тд.., лучше скажите, что можно включать, а что нельзя, чтобы вода на колени не полилась(конденсация какая-то)...

Автор: Shevron 21.1.2014, 12:36

главное, чтоб на кнопке климат-контроля горела лампочка.
И все будет хорошо)

Автор: vova39 21.1.2014, 12:40

Просто включите кнопку A/C и не ломайте себе голову, принципом работы системы. Да, не забывайте после прогрева салона переводить режим обдува из рециркуляции на забортный воздух, иначе салон будет постоянно "потеть". А лучше включите режим Авто, благо у Вас климат.

Автор: Татьяна Ж. 21.1.2014, 12:48

Ой, спасибо дорогие! вроде понятно!

Автор: Страстная еNOTEлюбка 21.1.2014, 19:25

А мне в сервисе говорили, что А/С зимой лучше не включать, только летом, когда климат-контроль работает на охлаждение.

Автор: Василий 21.1.2014, 20:43

Вот именно поэтому каюка и не будет, -- защита, однако.

Автор: vova39 21.1.2014, 20:55

Ничего страшного не случится. В самом худшем случае кондиционер просто не включится.


Дык понятно, что в таких вещах нужна не простая защита "от дурака", а нормальная система, умеющая контролировать свои наиболее важные параметры от греха подальше.

Автор: jacksontown 21.1.2014, 21:04

Опять начинаем выяснять назначение датчиков. Где-то это уже было. Чего заморачиваться? Главное, не мешать механизму работать, а он сам умеет определяться, когда ему включаться, а когда - нет.

Автор: vova39 21.1.2014, 21:29

В этой теме и было, на второй страничке, ссылку на которую я привел чуть выше - там разложено по полочкам, что за что отвечает.

Автор: Shevron 21.1.2014, 22:40

Хотя бы раз в неделю даже зимой надо включать. Фреон смазывает трубки, а иначе резинки рассохнут и через пару лет фреон будет утекать. Известный факт.

Автор: vova39 22.1.2014, 7:15

Если быть совсем точным, то трубки смазывает не фреон, а специальное масло, которое заправляют в систему вместе с фреоном, но сути это не меняет.

Автор: Капушка 22.1.2014, 9:00

Да ладно? Всегда включаю. И машина нагревается быстро внутри. Приходится отключать. Иначе очень жарко становится. Забор воздуха включаю всегда с наружи, только когда впереди мусоровозка едет, тогда переключаю на внутри .
Когда приезжаю на стоянку всегда проветриваю.
Вроде пока (ТТТ чтоб не сглазить) все нормалек.

Автор: Shevron 22.1.2014, 9:23

Если быть еще более точным, то специальное масло смазывает не трубки, а патрубки и прокладки ))

Автор: jacksontown 22.1.2014, 9:35

Автор: vova39 22.1.2014, 11:51

Дельное замечание, особенно если Вы сможете сказать почему смазываются исключительно патрубки .

Автор: Shevron 22.1.2014, 12:10

а почему исключительно??)

Автор: vova39 22.1.2014, 12:44

Собственно я у Вас и хотел узнать, к чему было уточнение, касаемо патрубков? Или Вы считаете, что система кондиционирования не содержит трубок? Если так, то аргументируйте.

Автор: Василий 22.1.2014, 13:21

Да-да, интересно узнать, нафига смазывать то, что Вы называете патрубками (видимо, РВД-шланги или/и металлические трубки)?

Автор: Shevron 22.1.2014, 13:23

а которые трубки со ссылкой на схемы?)

Автор: vova39 22.1.2014, 14:07

Вы всегда отвечаете вопросом на вопрос?
Я могу Вам сказать следующее. Что трубка, что патрубок представляют из себя пустотелый предмет (обычно круглого сечения), а патрубок - это ничто иное, как небольшой отрезок трубы. Зачастую, оба термина употребляются для обозначения одной и той же детали, кому как левая пятка подскажет (если не верите - задайте пару запросов в любом поисковике на досуге). И делать акцент на этом не имеет особого смысла.
PS А вот о смазывающих свойствах просто фреона мне до сих пор слышать или читать не доводилось .

Автор: Shevron 22.1.2014, 14:27

Нет, конечно. Но вы запросили пруф, при этом сами поленились его привести на озвученное ранее утверждение

Ну вообще, ответ предназначался девушке А дополнение к ответу отдает снобизмом
Ок, пусть будет по вашему - по трубкам:)

Автор: vova39 22.1.2014, 16:10

Последнее слово действительно было лишним .

Автор: Shevron 22.1.2014, 16:15

Согласен, сорри)

Автор: Яша 16.12.2016, 10:36

Доброго дня братья и сестры сообщества ЕНОТОВ! Нужна Ваша ПОМОЩЬ!!!
У меня Енот 2007г.в. 1.6 АТ, комплектация Текна. Климат-контроль перестал реагировать на кнопки вкл. и откл., он работает постоянно на максималке. Отключается только при отключении зажигания. А при включении зажигания снова включается на полную мощность. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался в чем может быть причина??? ЧТО ДЕЛАТЬ???