Версия для печати темы

Автор: D V S 27.11.2007, 19:08

Хочу купить Nissan Note c автоматом 1,6 для семьи.
Хотелось бы узнать ее недостатки.
В общем машинка нравится, но может быть не все то золото что блестит?
Заранее спасибо.

Автор: NoteBook 27.11.2007, 20:32

У меня именно такой - семья довольна. Хотя, конечно, какая семья... семь человек вряд ли поместятся У меня максимум входит двое взрослых (спереди) и четверо детей (сзади, все ~10 лет). Ну и багажник ещё трансформируемый.

Автор: Dantes 27.11.2007, 21:41

D V S
При покупке нового авто дилер дает гарантию на три года или 100000км пробега.К автоматам претензий пока не было-они достаточно надежны.У кого покупать собираешся?

Автор: D V S 29.11.2007, 14:02

Живу в Санкт-Петербурге, машинку собираюсь купить в салоне "Автопродикс", что на пр.Непокаренных. Там хорошие и внимательные продавцы, на мой взгляд.

Автор: mr. Дюша 29.11.2007, 14:13

D V S А какую комплектацию выбрал?
Моему Еноту месяца еще нет и пока всем доволен!!!

Автор: D V S 29.11.2007, 14:22

mr. Дюша буду покупать Tekna, цвет либо красный, либо оранжевый т.к. вообще-то машинка для супруги, но сам тоже поезжу. Машинки есть в наличии и приятно, что не нужно ждать.

Автор: mr. Дюша 29.11.2007, 14:29

D V S отличный выбор . поздравляю

Автор: advokator 1.12.2007, 22:46

плюсов в этой машине намного больше, но как - то неприятно из-за этого конденсата

Автор: D V S 3.12.2007, 14:06

Тему про конденсат читал, спасибо.

Автор: roma48 9.12.2007, 18:51

добрый вечер, коллеги! меня разочаровал объём багажника, о котором многие баянили, что он вместительный благодаря трансформации. Не захочешь двигать сидушки по несколько раз на дню.
Про себя объясню просто - один из главных критериев этого приобретения - место под принтеры, копиры и чемодан с инструментом. Это моя работа. Пока это единственная минусня...

Автор: Alexdrive 9.12.2007, 21:29

Я привез из Германии в багажнике кроссовый велосипед, причем сзади еще и ребенок сидел. И потом по городу этот велосипед в сборе возил! Правда сидушки задние в последнем случае складывал!

Автор: dina 9.12.2007, 22:05

Может... это... троллейбус купить - все вместится . А если серьезно: сидушки двигать из-за того, что есть поребность и пассажиров сзади постоянно возить?

Автор: KPbICA72 9.12.2007, 22:57

dina молодец . В правилино заданом вопросе, есть до 80% ответа.

Автор: dina 9.12.2007, 23:32

Спасибо ! Но я пыталась втиснуть все 99%!

Автор: superbizon 14.12.2007, 14:22

Добрый день всем!Лично меня немного напрягает то,что дворник лобового стекла оставляет достаточно внушительного размера не очищенную зону слева (если смотреть со стороны водителя),а в остальном пока просто песня.

Автор: lom 14.12.2007, 14:39

дворник можно переставить на один зубчик шестеренки и мертвая зона исчезнет))) Почему производитель не доглядел(((

Автор: ДОЦЕНТ 14.12.2007, 17:38

Я конечно езжу не давно, но доволен всем.
Есть некоторые неудобства, например кнопки обогрева сидений расположены не очень удобно (уже привык, включаю на ощупь, но не быстро), сиденья задние если до упора вперёд отодвинуть, то сзади взрослым не очень удобно (но можно сдвинуть не на все 16 сантиментров, а на 8 и всё удобно), сиденья высоко расположены и при выходе брюки немного пачкаются (а с другой стороны "высоко сижу - далеко гляжу, не садись на пенёк ..."), как замечали уже багажник не большой (за то машинка компактная и вместительная), бензобак всего 46 литров (так и расход топлива не особо большой), бывает образование конденсата под обшивкой потолка (но на данный момент "Енотик" прошёл 2 рестайлинга и антенна (виновница этого) сместилась в конец крыши, да и сама стала другая, по этому я надеюсь что этот дефект устранён). Но так же есть вместительный салон, хорошая динамика, комфортные сиденья, практически панарамный обзор, не совсем нужные но очень удобные такие фенечки как датчик света и датчик дождя, да и ещё много всяких приятностей...

Автор: dima175 16.12.2007, 17:01

у моего сильно на холодную гремит кронштейн глушителя. Уже гремит пластик перед панели. На ходу салон наполнен гулом, подвеска по европейски жесткая. И все. Альтернативы-с таким же кузовом,комплектацией Ноты не вижу-за 450т...

Автор: superbizon 18.12.2007, 15:57

а где же ту шестеренку найти???подскажите,пожалуйста.

Автор: kirnus 18.12.2007, 17:01

В ХОЗТОВАРАХ поспрашивай (Шутка, не обижайся).
Поводок дворников сидит на зубчатом конусе. Вот с этого зубчатого конуса снимаешь поводок и на зубчик передвигаешь.
А вообще я уже привык ездить так и эту мертвую зону не замечаю.
Ну, а если по теме, то я спустя год так и не привык к расположению кнопок стеклоподъемника (сдвинуты вперед). Хочу открыть переднее, а открывается заднее.

Автор: ДОЦЕНТ 18.12.2007, 17:17

Согласен, если руку сразу вниз опускаешь, то пальцы как раз ложатся на задние стеклоподъмники. Приходится пальцами вперёд-назад проводить (если не смотреть), что бы нащупать передние.

Автор: Алусик 20.12.2007, 0:31

Таки да, мешает обзору эта стойка(не знаю как правильно называется) со стороны водителя, а лобовое стекло не до конца дотирается, при левых поворотах пешеходов приходится угадывать на дороге.

Я по началу тоже постоянно задние окна открывала и закрывала, со временем привыкла .

Автор: ironbob 20.12.2007, 0:55

А я не могу привыкнуть к углу поворота колес.. На моих предыдущих машинах он был покруче немного. Этого "немного" часто и не хватает. Про кнопки стеклоподъемников согласен полностью.

Автор: сам-по-себе 20.12.2007, 10:16

Пока (за 1,5 недели) один минус отметил - если вперед пассажиром садится немелкий человек, его локоть мешает переключению передач. Тесновато по ширине, вобщем.

Автор: marmif 20.12.2007, 17:15

Согласен возить изящных барышень и мадмуазелей, только иногда мой Ноут проводит в салоне газовую атаку с фирменным сероводородным запахом....представляю конфуз. Вообще может кто знает в чем причина периодического возникновения специфического запаха в салоне?

Автор: dina 20.12.2007, 21:10

Уже есть тема об этом запахе: "Запах сероводорода в салоне" называется.
Модераторам привет:)
Гогги так прокомментировал: "Итак вывод: источник-катализатор, причина-хреновый бензин!".
Подробнее - см. тему...

Автор: KPbICA72 20.12.2007, 23:08

О, помощник нарисовался . Спасибо за привет .

У меня сейчас одно недовольство, еНот слишком большой, а двор очень маленький (и забит чужими машинами ). Пришлось раскарячиться, на въезде-выезде .

Автор: andrew777 23.1.2008, 4:10

По большому счету недостатков не так много, но все же они есть.
Я покупал авто в 2006 из первых партий и вот что у нее на сегодняшний день при пробеге около 20000 км
Во первых треснул лак на капоте и крыше, машину покупал осенью, на темно-синем цвете незаметно,но когда помыл все видно. По гарантии никто исправлять не хочет,пока решается.
Во вторых после примерно часа езды при трогании в горку (а сейчас еще и просто при трогании) идет ужасный гул при отпускании педали сцепления (у меня МКПП)
В третьих почти сразу (через 2-3 дня после покупки) сломался омывать фар.(благо починили по гарантии)
В четвертых все-таки машина очень звонкая,особенно задняя подвеска
Ну и в последних,после мойки авто,вода может попасть на приводные ремни в подкапотном пространстве(будет громко свистеть )
А так авто супер,салон просторный,динамика то что надо,безопасна и удобна для всей семьи

Автор: vlads74 23.1.2008, 13:36

Пока претензия одна - скрип (я так понял) демпфера выпускной системы на холодной машине.
Создается впечатление, что этот скрип на каждой второй машине, а Ниссан не принимает мер по устранению копеечного недостатка.

С уважением, Владислав

Автор: kompas 23.1.2008, 15:11

Я подумал, что на панели приборов лучше было бы, если поменять местами дисплей БК и указатель уровня топлива.
Ато смотреть на дисплей мешает руль (центральная его часть). Приходится чуть подтягиваться к рулю.
Если руль опустить, то будет уже неудобно ногам.

Автор: dina 23.1.2008, 18:58

Возможно. я ошибаюсь, но видно или не видно зависит и от наклона сиденья, и от роста водителя, и от того, как отрегулированы по всем параметрам руль и сиденье. Мне, например, все видно, хотя особо ничего не регулировала (наверное, мы с енотом подошли друг другу с первого взгляда ). Согласна с тем, что на дисплей БК поглядываешь чаще, чем на стрелку расхода топлива.

Автор: Самый умный нотовец 4.4.2008, 21:40

Здравствуйте уважаемые посетители форума. Хочу поделить с Вами своими впечатлениями по поводу моей машины-как говориться наболело, что уже и сил нет... Начну по порядку....
Купили машину в декабре 2006. Вроде всё нормально. Через неделю при трогании столо что то скрипеть как на телеге....Через месяц лопнуло лобовое стекло, целый год пришлось доказывать что это оно само. Спустя ГОД его всё таки поменяли. Скрип тоже вроде сделали, сказав что это какой то там кронштейн глушителя. НО, сделали ровно на 1 неделю. Уже 4 месяца езжу и пытаюсь на сервисе что то доказать. А видели бы Вы эти рожи, эти наглые рожи менеджеров, которые принимают машины! Такое впечатление, что они все заканчивают какие то специальные курсы по "молчаливому унижению клиентов", причём в разделе вакансий автосалона узнал, что заработные платы у них от 40 тыс. руб. Буквально 2 недели назад загорелась лампочка АБС. В салоне постоянно что то скрипит, гремит, трещит.... Музыку слушать вообще невозможно, всё звенит как в лоханке. Подвеска вообще ГАВНО!!!! Она жесткая. Она постоянно гремит и вообще ездить невозможно. Короче вот!
Если кому интересно, то я вообще жалею что купил эту машину.

Хочу добавить про расход топлива, который в городе составляет порядка 9 литров на каждые 100 км. Постоянно воняет из под капота каким то горелым маслом. Плюс стоимость обслуживания!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Первое ТО 5 тыс. руб., второе 7 тыс руб. И это только плановые работы, без дополнительных каких то регулировок углов схождения и т.д. Лампочки в фарах перегорели через 6 месяцев. С потолка капает вода.
Да, чуть не забыл, на обгоне она тупее русской девятки намного.
Не даёт мне покоя, что у меня всё время что то или скрипит или сломано или перегорает.... Может я что то не понимаю, но не может новая машина так ломаться, просто не может.

Вот, уважаемые читатели, читайте и делайте выводы. Если чего вспомню, напишу.

Автор: dina 5.4.2008, 1:11

Так продайте енота, не мучайте животное.
Олег, ты с кем разговариваешь? Ну вообще не стОит!

Автор: menshoy 5.4.2008, 10:40

Добавлю от себя
Лампы головного света перегорели: через полгода одна спустя месяц другая. Почему дворник не очищает лобовое стекло у левой стойки и оставляет полосу? Когда открываешь дверь ручка иногда остается в положении открыто - наверно пыль попала. Резина штатная бриджстоун ваще отстой. Регулировка наклона переднего сиденья тоже очень радует с подголовниками напару. Конденсат капал когда использовал режим рециркуляции зимой. В районе глушителя на малых оборотах что-то дребезжит - появилось недавно на тыщах так 20-и. Сдувает с курса при сильном ветре, особенно заметно при обгоне фур. Не всегда получается быстрое переключение передач особенно со 2-ой на 3-ю, нет четкости.
Все эти мелочи относится к моему авто

Автор: ВЫХУХОЛЬ 5.4.2008, 11:10

Подпишусь про парусность ( свыше 120км/ч на открытых участках дороги ), ну не ПОРШе ведь покупали. Машина хоть и резвая, но семейная ! Крепче за баранку держись шофёр
Про полоску на лобовом - да Быстро привыкается . А не могли бы перечислить несколько машин, на которых нет этой полоски на лобовом ?
Ещё про одно забыла.
Ну да, есть машины, на которых, при нажатии на педаль газа, вдавливает в сиденье ( мой ,почему то так не хочет делать). Но , про всё это забываешь, потому,что вцелом МАШИНА СУППЕР !!!

Автор: pjv 5.4.2008, 22:28

Сегодня первый день, полноценного обладания Енотом.(вчера не в счёт). Так совпало, что надо было съездить в Рязань. Поехали на Еноте - за рулем супруга. Первое неприятное впечатление - идиотские форма и положение подголовников. Второе - за всю поездку так и не смог подобрать удобную посадку.Мой рост 185.
В итоге за 400 верст в качестве пассажира устал больше чем за 1000 за рулём своей машины, а супруга нормально. Вывод - Енот удобен для людей с ростом не выше 175 см.

Автор: elvin 6.4.2008, 9:29

соглашусь с pjv - для меня водительское кресло гораздо удобней пассажирского. Хотя, они, вроде как с первого взгляда, одинаковые.

еще мне ногам на пассажирском месте ужастно мешает бардачок.

Автор: Darkhate 6.4.2008, 13:40

Единственное, что для меня реально плохо в еНоте на данный момент - очень нежный пластик на головных фарах - царапается сильно от наших ара-мойщиков Солнышко вышло - пригляделся - ужаснулся... за зиму все покрылись царапинами, и сразу вид помутневший у фар... жаль, что они не стеклянные. На моем Галанте за почти 20 лет фары не помутнели и не поцарапались, ибо стекло А тут... прям расстройство

Автор: pjv 6.4.2008, 14:43

За рулем еще далеко не ездил.Конечно всё субъективно, но для меня у моего "крейсера" только один недостаток: трудноти при парковке в центре Москвы (длина 4.78, ширина 2.15), в остальном машина удовлетворяет на 200%.
Абсолютное большинство участников форума обожает своих Енотов. Я же, хоть и являюсь формальным владельцем Енота, но покупал его исключительно для супруги и если и буду садиться за его руль, то только изредка. Так что моё мнение можно рассматривать как взгляд со стороны.

Автор: roma48 6.4.2008, 17:36

...зажрался... Есть с чем сравнивать. Водительское сиденье в Ноте простое и не удобное. Не хватает поддержки под каленками. Ноги устают, при том, что ОЧЕНЬ высокие педали. Пробовал под правую каленку подкладывать тряпичный валик. Помогает. Нафига они передний край сидушки скруглили?
неудобно, гадость.

Автор: Hohlikov 7.4.2008, 9:01

Хм-м-м у меня как раз впечатления немного противоположные по сиденьям - мне пассажирское кажется более удобным, чем водительское, поясню... Я специально брал версию лакшори в том числе и потому, что там сиденье водит регулируется по высоте - люблю высоко сидеть + при такой регулировке можно подобрать позицию по ногам и рукам, если вдруг регулировок вперед-назад + руль не хватает.. И оказалось - я ошибся, в салоне в свое время сидел в еноте в комфорте - там по высоте сиденье не регулируется, но мне было нормально (мой рост 178 см). Когда стал подгонять свой енот, то выяснилось, что в высоком положении сиденья поднимается тоько задняя часть и как результат провисают колени (нет опоры под коленями) и быстро утомляешься, чтоб задрать немного подушку, надо ее опустить до упора вниз, тогда кстати КОЛЕНИ НЕ ПРОВИСАЮТ (это тем у кого такая проблема) НО тогда если настраиваешься по педалям руки не достают как положено.
Так вот, с чего началось то - пассажирское сиденье (и водительское в комфорте) установлено выше изначально, чем регулируемое водительское и подушка там задрана как и положено (а не как горочка наклонена) в результате и колени не провисают и можно (из-за того что сиденье выше стоит) подъехать чуть ближе к педалям и руль тогда ложится в руки как положено.
Все это можно было б исправить, если б была РЕГУЛИРОВКА РУЛЯ ПО ВЫЛЕТУ (г.г. из Ниссана пора уж задуматься о такой мелочи, чай машина для европейцев все же)
Если еще немножко придираться, то нужен еще поясничный упор регулируемый (был бы хотя б в дорогих версиях).
ПС До этого ездил на Опель Зафира - там регулировок сиденья аж 6 штук и сиденье поднимается ввысь нормально, как и положено, а не один копчик, ну и руль кстати при всем при том регулируется и по наклону и по вылету.. Вот этого мне не хватает...
Кстати меня дворники в еноте совершенно не раздражают - тех кто ездил на минивэнах с широкими стойками и треугольными окошечками уже ничто не может смутить наверное

Автор: Brigalad 7.4.2008, 9:48

Я енота купил недавно да и обкатку даже непрошол но уже обидно за отсутствие поясничной поддержки в сидении .
Да и с подсветкой в салоне моглибы продумать а то ночью на неосвещенной дароге найти регулятор фар или стеклоподемник боольшая проблема((

Автор: twin 7.4.2008, 11:13

накатал 3000 на еноте .
торпеда поскрипывает, бардачек тарахтит

раздражает блин

Автор: kompas 7.4.2008, 12:12

20 тыщь.. полёт нормальный.
Был только визг из-под капота одну неделю, но потом пропал и не появлялся.. видимо, грязь попала куда-то.
Долго смущал скрип в панели приборов, но потом нашел, что скрипят пластиковые карты, которые я над магнитоллой заныкал.
А.. и ещё на непрогретом двигле какой-то гул был.. но с потеплением всё прошло...

Автор: GEO 7.4.2008, 15:12

Спасибо всем, и создателям и респондентам форума. Читаю гораздо чаще, чем пишу, ибо практически на все вопросы нахожу ответы. Что-то на ус мотаю, над чем-то "репу чешу", призадумываюсь. Практически все "пунктики" налицо и у меня: Скрип на холодную в "коллекторе", большая "мертвая зона" у правого дворника, кресло жены удивило (сегодня спецом сел посидеть -притереться) но друзья согласитесь, что это мелочи, зачастую к которым, как и ко всему, необходимо и очень просто привыкнуть, по сравнению с тем "здоровским" ощущением, когда ты едешь. И рука со временем рефлекторно найдёт и "попогрейку" и стеклоподъёмник. Ведъ цена то у машины согласитесьм - не завышенная, а "горбоносик" всётаки весьма функцианален.

Автор: pjv 8.4.2008, 21:03

Сегодня взял у жены Енота на полдня. Ощущение за рулем в целом приемлемо, но есть крупный недостаток - отсутствие регулировки руля по вылету. Если регулирую сиденье "по педалям", то руки слишком вытянуты, а если "по рулю", то коленки в торпедо упираются. Вобщем помучился и пересел обратно на свою.

Автор: Antson 12.4.2008, 22:22

Вот с эти утверждением полностью согласен. Очень неудобная форма из-за выпуклость по центру.Во-первых, когда хочется подремать немного и опускать сидение облом (куртить ручку замахаешься), то голова все время сваливается набок. А вот у Опеля моего прошлого, наоборот было углубление и голова очень даже ничего там была.
И, во-вторых, у жены с зади на голове (на затылке) , не знаю, как это у баб (извините, женщин) называется - пучек волос такой. Так он все время упирается в эту выпуклость.

Автор: gaddemit 14.4.2008, 8:41

Всем доволен. Только вот чумазик он у нас. Видимо форма кузова такая, что грязнится быстро по сравнению с другими.

Автор: redek 15.4.2008, 18:15

Ругать не буду-общее впечатление положительное (сажусь в свою бывшую нексию и думаю как ж я на ней ездил ). Но тема такая, поэтому МНЕ не нравится: отсутствие регулировки руля по вылету; больший чем у предыдущей машины радиус поворота;форма и положение подголовников-но не при езде,а когда сижу откинувшись отдыхаю,ибо при езде голова на них не ложится; скрип на холодную в системе выпуска-но честно говоря забил и не обращаю внимание. В принципе все. Хотел написать по поводу разгонной динамики,но подумал,что от этого мотора с его евро4 и 88 лошадьми на наш вес трудно было бы ожидать суперускорения,особенно если вылезать на обгон из-под "хвоста" впереди идущей машины

Автор: OleX 15.4.2008, 22:40

Люка в крыше нету и панорамной крыши... Этим и недоволен

Автор: MOROZ 16.4.2008, 7:55

Стекла нежные, торпеда скрепит и не лишним будет сказать про дворники которые не очищают водительскую зону до стойки.

Автор: ДимаР 16.4.2008, 13:57

Привет всем короче вчера ужасно заскрипело посередине панели как будто монетой по стеклу!!!!!!!! Разобрал панель оказалось между стеклом и выштамповкой шумка отклеилась

Автор: lom 16.4.2008, 17:47

вывалилась краска из буквы на эмблеме та которая на руле и вывалилась интересно ровненько так, все буквы черные, а она серебрянная, ух молдаване английские)))

Автор: Rubero 17.4.2008, 18:42

Привет друзья!Собираюсь вот прикупить себе Енота,почитал форум и честно сказать засомневался, а стоит ли?Слышал о неважном качестве именно автомобилей концерна Рено-Ниссан,с чем связано не понятно, ведь англичане такие дотошные во всём(если не ошибаюсь Енота в Англии собирают?)Изначально смотрел на Гетс, так вот по нему нареканий намного меньше, хоть и корейцы собирают!Енот без сомнения практичней,но...Лучше бы и не читал, теперь будут муки выбора опять)) Да, кстати подскажите,может кто знает,руководство альянса как то реагирует на возникающие проблемы с машинами(несерьёзное отношение к покупателям тоже о многом говорит!)Ведь многие недостатки(перечисленные на форуме) по большому счёту легко исправить при сборке!

Автор: pjv 17.4.2008, 19:07

Англичане успешно развалили все свои фирмы-автопроизводители, а теперь взялись за французов с японцами. (в кажной шутке есть доля шутки).
Парадокс: при всей дотошности англичан, не один концерн обломал зубы на попытке наладить у них культуру производства.
Нелостатки есть у всех, но с точки зрения потребительских качеств Гётц до Енота не дотягивает.

Автор: elvin 17.4.2008, 21:12

была то-ли на этом форуме то-ли на соседнем голо совалка "купили бы Вы енота снова?" так подовляющее большинство ответило, что купило бы Что говорит о том, что критические поломки не носят массовый характер и критическими в общем то не являются.

Насчет же ниссана - пока видно, что 1. качество удовлетворяет большинство потребителей. высказывания насчет шумки - в основном брюзжание. крупных косяков по надежности - раз-два и все. да и те не носят массовый характер и понятно как с ними бороться. 2. условия гарантии у него очень даже либеральны. У того же хёндая гарантия гораздо хуже. А некоторые конфликтные моменты - исключительно инициатива отдельных представителей ниссана.

Автор: plotik11 17.4.2008, 21:22

да не партесь учитывая стоимость мафынки удовольствия от ее владения все сомнения нужно положить в бальшую каробку и закопать глубако
косяков у машины не так уж и много постоянных таких чтобы абсолютно у всех ваще не видел наш пробежал 45 тыщ да немного что-то бывает погрюкивает но и ездить та акурвтней надо а единственное чего мне хотелось бы поменять если покупал снова это двигатель 1,6 но с механикой очень долго ждать они все с автоматом и доступ без ключа а так машинка супер и пересаживаясь даже с авенсиса ущербным себя не чуствую

да и по поводу гетса знаю я случай когда при незначительных повреждениях гетса хозяйка в реанимации отлеживалась а скоко енотов погибло спасая своих хозяев и сражаються они самозабвенно за наши и ваши жизни

Автор: Сантехник 17.4.2008, 21:53

У меня почти 20 000 пробег уже и, честно говоря, не очень я его жалею. И кочки, и ухабы...Но особо пока ничего не гремит. Ой, это ж я о хорошем...
А если о плохом - то замучили меня проблемы с резиной на 16. Сначала думал, что это проблема только с зимней, а теперь вот надо летнюю поменять (базовая резина наверное плоха, или это я так езжу), а её на Украине сейчас ВООБЩЕ НИГДЕ НЕТУ.
И тестя я не люблю. К Ноте отношения не имеет, просто наболело...

Автор: Rubero 17.4.2008, 22:23

Я вообще очень много инфы пересмотрел по Енотам,лично мной(некоторые считают его проплаченным определёнными производителями)уважаемый журнал "За рулём"назвал Енота Золотой серединой!В сравнительном тесте участвовали Новая Фабия и Опель Корса.И в тесте c Фьюженом Енот выиграл! Всё таки склоняюсь к покупке Енота,лежит к нему душа как то...

Автор: Ната 18.4.2008, 13:30

Да, енотик - машина хорошая. Жаль, скрипит, блин.
Честно говоря, привыкала к нему довольно долго после Пежо. Ну продуманнее всё у французов, бережнее, эргономичнее.
Большие претензии к обзорности.

Зато очень нравится хоз. часть - багажник с полочкой и бардачок с карманом. Даже после супер-бардачка Пыжика - не обидно.

Автор: Laly 18.4.2008, 14:40

Читаю сообщения про недостатки и удивляюсь. Пробег ~42500 км, в сырую погоду поскрипывают педали, недавно начали поскрипывать водительская и задняя двери. Обзорность действительно не очень, левая стойка мешает на малых скоростях замечать пешеходов. Больше ничего плохого про енотика сказать не могу! А вот по обслуживанию не довольна многим - постоянно впаривают какую-то фигню при прохождении ТО: на 30 тыс. предложили поменять диски тормозные, лампочка ПТФ стоит что-то около 50 долл и т.п., развод да и только

Автор: Rubero 18.4.2008, 15:08

По поводу недостатков разных есть такое предположение.Когда Рено решило Nissan из кризиса вытаскивать нужна была срочно машинка ходовая!Придумывать что то особо новое дорого и долго,взяли Micra растянули базу и нарисовали неплохую внешность(французы по поводу внешности большие мастера,очень смелый дизайн (у того же Рено Меган Хетч например)Вообщем кризисные дела всему винойэкономия прежде всего ИМХО!В Рено умеют выруливать из кризисных ситуаций!Посмотрим что они с Автовазом сейчас сделают!

Автор: $.T.@.L.I<.E.R 19.4.2008, 13:33

Сегодня когда мыл машину, спереди обнаружил между правой фарой и капотом увеличенный зазор
Поеду к дилеру.

Автор: Самый умный нотовец 20.4.2008, 23:24

2 месяца не могут починить АБС. Как вы считаете это нормально?

Автор: lom 21.4.2008, 5:38

Насчет енота скажу одно второй раз я его не куплю, всего 4 месяца а стал греметь и сверчков появилось, сервис до сих пор не может устранить))) что то в панеле, а что найти не могут. С таетой (у меня служебная) все намного лучше, проблем нет вообще не с чем, а сервис так тот вообще на высоте, думаю покатаюсь годика два еще и после енота взять таета ярис.

Автор: VlaSin 21.4.2008, 8:38

Обладаю еНотом меньше месяца, предыдущей машиной была Шкода Фелиция 1998 г.р., пока не нравится:
1. Не могу настроить под себя сидения - близко расположены педали, далеко руль (не хватает регулировки по вылету) + неуютно себя чувствует спина, быстро устает, начинает "ныть" (правда она у меня "слегка больная", может поэтому так). Всю дорогу пытаюсь "усесться" и что-то подрегулировать. Рост 182.
2. Не нравится климат-контроль - автоматический режим полное г... - не выполняет свое предназначение в первые 30-40 минут езды, приходится что-либо регулировать - то температуру, то скорость, то направление. Через 30-40 минут можно успокоится, начинает справляться на автомате.
3. Подвеска - ямы, съезд с "полицейских" - ощутимые удары.

Перед покупкой все это "проверить" не возможно. Так что теперь буду привыкать.

В остальном еНотом доволен, а семейство в восторге.

Автор: ozonsky 21.4.2008, 9:50

http://www.auto-center.ru/note/price.php За 495 не подогрева зеркал, не электропривода зеркал???!! Вот спрашивается автоключение фар и датчик дождя на кой ляд они мне!? И коробка механика! Противотуманных фар нет! Перчаточный ящик с охлаждением а это зачем?
Передние боковые подушки безопасности тока начиная за 495т.р. ! А боковых нет?
Кожаная отделка руля и Кожаная отделка рукоятки КП тока за 558т.р. ! Это что жаба душит на другие
комплектации ставить? Это же копейки!

АКП на 1.4 нет ! На 1.6 есть АКП за 515 с min комплектацией или с нормальной за 557!

http://spsavto.ru/news.php?id=2164, конечно спорный! Но для размышления интересен! TopGear доверяю ! Достаточно объективно пишут!

P.S.: за такую цену енота брать не буду, шкурка дороговата! То что хотелось бы 557 стоит! Это ох...ь!
С-класс лучше взять! А 420-460 пустышка не нужна!
Всем бай-бай!

Автор: ВЫХУХОЛЬ 21.4.2008, 10:27

Прежде чем о чём то написать, надо об этом прочитать ( внимательно)
И зеркала греются и 2 подушки в базе у всех.
Повнимательней почитайте ВСЕ темы , а вот потом "ВЭЛКОМ".
Машин без недостатков не бывает. Вопрос, насколько они глобальны.
А то начнём по мелочи цепляться - пепельницы нет, акустика фигня.

Автор: Kyle 21.4.2008, 13:44

Хм, а мне не нравится что бампера крашенные! т.к. клиренс машине не сверх огромный, то бампером иногда задеваешь за бордюры... краска конечно такого варварства не выдерживает и испаряется.
В принципе не страшно, т.к. бампер не заржавеет, но ИМХО выглядит поцарапанный бампер просто ужасно.
И что делать? красить бампер, так через пару недель опять поцарапаешь..

Автор: Che 21.4.2008, 14:41

Товарищи енотоводы, помогите прояснить некоторые отдельные моменты относительно енота.
Предыстория: имеется седан, 320-й бмв на акпп. Устраивала всем, пока не родилась доча.
Теперь хочется побольше простора на задних сидениях и в багажнике, больших возможностей трансформации салона, поменьше сжигать бензина. Взгляд пал на енота в комплектации текна.

Отсюда вопросы.
- Испытываете ли вы недостаток места: к примеру, помещается ли в енота коляска и ванночка, плюс две-три сумки с барахлом, да так, чтобы не мешала малышу в кресле?

- Удобно ли водительское сиденье для моей комплектации (181 см., примерно 100-110 кг. веса)? Я прочел здесь, что подушка сиденья коротковата. Так ли это? Для меня это чувствительный вопрос - ноги устают на весу, я даже менял на своей обычные сиденья на спортивные ради валика подколенной поддержки. Не устает ли спина при длительных (от 500 км.) пробегах?

- Сядет ли с комфортом за мной батя или тесть таких же пропорций?

- Бывает ли ксенон на енотах? Если нет, возможна ли его установка без колхоза?

- Омыватели фар реально помогают или они больше для галочки? Много ли омывайки уходит в слякотную осень/зиму?

- В текне бывает keyless доступ? Я видел эту позицию для лакшери, но в описании текны про нее не сказано. Если нет, можно ее как-нибудь активировать на текне? Штука очень удобная, если в руках ребенок или сумки, жалко было бы ее недополучить.

- Шумка реально слабая, нужно ли ее усиливать, и если да, то есть у кого-нибудь положительный результат этой операции?

- Логично ли работают датчики дождя и света?

- Нет ли проблем с подхватом телефонов блютусом енота?

- Штатная музыка звучит прилично? Есть ли поддержка mp3? С руля управлять удобно?

- Не обижают ли енотов на дороге? Вопрос связан с тем, что однажды катался на корсе, - такое ощущение, что либо тебя не видят, либо стремятся огорчить (подрезать, поморгать фарами, etc.), чего на своей не испытываю.

Если есть бывшие/настоящие владельцы немцев, их мнение особенно ценно.

Заранее благодарен и извиняюсь перед модерами, если запостил вопросы не туда.

Автор: Kyle 21.4.2008, 15:05

хм, смотря какая ванночка и коляска.
Енот конечно микровен, но он не минивен! т.е. он все же поменьше чем полноценные миневены.хм, ничего сказать не могу, т.к. комплекция совершенно иная(177см, на 80 кг).
для меня посадка очень удобна. в дальняке тоже проблем не замечал.. Точно сядет, и ещё место останется. тут спорный вопрос. Некоторые считают что не очень помогает, некоторые наоборот.
Омывайки уходит конечно прилично.Если мне не изменяет память, то в текне есть все что есть в лакшетори.шумку желательно сделать для колесных арок. Говорят что помогает.Датчик света - да. Датчик дождя - ведутся споры, но меня лично он вполне устраивает.проблем не замечал.звучит средне. mp3 - нет но есть вход для внешнего плеера.
с руля управлять - очень удобно.ничего не могу сказать, т.к. если кто и обижает, то я на них внимания совершенно не обращаю.хм, я думаю Вас больше интересовало мнение бывших владельцев бмв. например у меня раньше был опель, т.е. формально немец, но все-таки далеко до бешки..

Автор: elvin 21.4.2008, 17:03

врядтли. разве что снимать полку сзади и нижние полочки. сейчас вожу коляску - приходится или сидения вперед сдвигать или с коляски снимать колеса и в вертикальном виде на бок ставить. Сумки вместе с коляской скорее всего уберутся, но ванночка - сильно сомневаюсь.тогда и на еноте надо будет менять. многие говорят, что неудобно. я с ростом 184 устраиваюсь очень удобно. как получается - не знаю зависит от того будешь ли ты сдвигать заднее сидение.после XXX - однозначно да ИМХО - датчик дождя в неидеальных условиях неадекватен. Идеальные - чистый дождь без грязи. Датчик света - очень даже ничего. вопрос должен был звучать по другому - "если есть владельцы BMW..."

Автор: pjv 21.4.2008, 17:51

Che! Отвечу вам как владелец американского немца бельгийского производства и еНота одновременно:
Для людей с ростом выше 180 посадка не идеальная
Сесть "сам за собой" с комфортом не получается (рост 185),
Багажник ссответствует классу, т.е. не выдающийся. Конечно его можно увеличить сдвинув занееее сиденье, но тогда задним пассажирам придётся "заложить ноги за уши".
keyless доступ можно поставить на любую машину, достаточно установить Blak Bug+.
Магнитола средняя, mp3 нет, но есть линейный вход для i-pod и Bluetooth (не глючит)
Уважение на дороге зависит от водителя (меня и на ТАЗике хрен обидишь).
В обшем и целом еНот неплохая машинка за свои деньги. Но до европейцев пока не дотягивает, хотя и старается. Огрехи по эргономике чисто азиатские.
Себе я бы еНота не купил, но жене нравиться.
Чуть не забыл: омыватели фар абсолютно бесполезны, к остальные опциям нареканий пока нет.

Автор: Che 21.4.2008, 18:07

Kyle
elvin
pjv

Благодарю за развернутые ответы! Полазил по форуму, понял, что keyless в текне не бывает. Огорчительно это - либо легкий доступ в салон в лакшери, либо антизанос в текне. Но безопасность дороже.
Значит, придется разориться на блэкбаг.

Неясным остался момент с ксеноном - бывает ли фирменный ксенон на енот, т.е. с автокорректором фар?

Да, и еще больной вопрос: енот нормально бордюры переносит?

Автор: Kyle 21.4.2008, 18:13

средне.. клиренс в принципе не плохой, но свес переднего бампера все портит..
у меня уже есть одна царапина внизу бампера, т.к. атаковать бордюры мне приходится регулярно.

Автор: pjv 21.4.2008, 18:20

Родного ксенона нет (классом не вышел, да и места под капотом мало)
Бордюры переносит нормально, если уметь на них заезжать. Лобовой атаки не перенесёт.

Автор: kompas 21.4.2008, 19:13

Che, у меня тоже возникла проблема с перевозом новорожденного сына.
Также проблема с МР3.
Решил я их следующим образом:
1)По поводуместа. Купили мы коляску, но рама не помещается в багажник нормально.
я купил себе атобокс и багажник на крышу (16тыр).
В автобокс ставлю восновном шасси и то,что не поместилось в багажник.
А в багажник влазят да баула средних размеров и ванночка (тоже не самая большая)
Наша люлька имеет свойство автокресла, и мы её ставим на деван и пристегиваем ремнями.
Всё тип-топ. Мне нравится.
Подробнее читай в дополнительном оборудовании тему:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1697
Там фотки и ответы на некоторые вопросы енотоводов.
2) по поводу мр3 - купил мр-3 плеер ФМ-трансмитер фирмы BBK (1200р).
Нареканий пока никаких.
Подробнее в теме:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1504

Автор: pjv 21.4.2008, 19:22

Машинка не идеальна. Есть просчёты по эргономике, подвеске и шумоизоляции, да и качество сборки хромает, но по соотношению цена- количество автомобиля еНот один из лучших в классе.
Кстати после BMW автомат еНота может показаться "тупым".

Оффтоп: это разновидноть Енота такая

Автор: Che 21.4.2008, 20:55

kompas Насчет автобокса - хорошая идея, надо будет попробовать. А вот музыку из трансмиттера слышал у знакомого в лансере - звук неважнецкий. Может из-за наводок, а может еще из-за чего.

pjv Просчеты есть и в бмв, и вообще в любых авто. Другое дело - критичны ли они и много ли их.
По поводу акпп я иллюзий не питаю, да и отгонял свое. Хотя слышал, что есть на енотах какой-то аналог спортрежима. Из потока, наверное, не выпадает? А больше мне с семьей и не надо.
Спасибо за пояснение про коати.

Автор: pjv 21.4.2008, 21:08

не качество, а количество (две большие разницы)спорт-режима нет, есть отключение овердрайва. В городе едет нормально. а вот на трассе даже при кикдауне думает долго, при обгонах неприятно. Приходиться чутьт раньше,чем на механике на газ наступать, чтобы компенсировать задержку

Автор: Morzh 21.4.2008, 21:28

Мои впечатления после 1300 км.
(+) высоко сидишь - далеко глядишь
(-) Передние стойки толстоваты
(+) зато, наверное, крепковаты
(-) На даче по бетонке жесткая подвеска кроет меня всеми известными японскими матами (кстати и лежачих полицейских надо тихо проезжать)
(+) зато в повороты заходит очень хорошо
(-) машинка показалась несколько шумновата
(+) смотря с чем сравнивать, например, по сравнению с фиестой (перегонял родственникам после покупки) - просто праздник какой-то
(?) пока не могу подружится с климатикой - постоянно приходится подстраивать
(+) порадовал расход топлива (см. пост в соответствующей ветке)
(+) по поводу багажника пока доволен: тюки, сумки, горшки, детские машинки перевозятся исправно.
Сам за собой на полностью сдвинутом вперед диване сижу комфортно (рост 170). Один минус если ставить полки в верхнее положение, то под них не влезает 3-х литровая банка (интересно, японцы когда-нибудь видели 3-х литровую банку???)
(+) очень удобное управление музыкой на руле
(+) датчик дождя очень понравился, особенно когда на трассе из под фуры меня окатило.
(-) омыватель фар не очень нравится, т.к. вода из него летит на лобовое после того как по нему уже прошлись щетки.
(+) охлаждаемый бартачок есть карашо! Привет пивное брюхо!
(-) немного островат руль для меня (+) думаю привыкну
(-) нет нормальных накладок на пороги, родные это какое-то издевательство - их даже дилеры не советуют ставить.

(-) в салоне говорят, что голубой зуб магнитолы не очень дружит с сони-эрикссоном, сам не проверял

Автор: alex516 21.4.2008, 22:49

Купил Ноту просто потому, что внешне понравилась.
Первые впечатления очень положительные, но со временем мнение стало меняться.
6 тыс пробежал, могу уже сказать, что не нравится:
1. Для роста выше 185 сидения откровенно не удобные, а если есть проблемы со спиной то просто мрак.
2. Подвеска очень плохо работает на отбой, поэтому на разбитых российских дорогах с ней делать нечего. На нормальных дорогах вполне сносно.
3. Эргономика водительского места так себе. Выключатели подогрева сидений и блокировка дверей бестолково установлены. Если сам и пассажир в тяжелой зимней одежде, то фиг до них докопаешся.
4. Датчик дождя реально понимает только чистый дождик ясным днем, про грязь и снег, да еще ночью ничего не знает.
5. Омыватель фар вещь полезная, но алгоритм его работы ущербен абсолютно.
6. Автомат включения света хорошо работает, но с учетом того, что всегда езжу с ближним бесполезен по определению.
7. Управление зеркалами в неудобном месте, да еще и не подсвечивается.
8. Шкалы спидометра и тахометра нормально читаются только ночью. В серый день или сумерках ни черта не видно.
9. Сверчки не очень громкие, но много их. А, вот пришлось по брусчатке прокатиться, восьмерка вспомнилась.
10. Звук отстойный, МР3 нет, блутус с сонериком все таки глючит.

Если совсем в мелочи залезть, то еще с десяток пунктов можно написать.

В целом машина хорошая. Как семейный автомобиль или женский агрегат для шопинга даже очень хорошая.
Потихоньку сплавил Ноту жене. Ей очень нравится. А мне не очень.

Автор: kompas 22.4.2008, 8:56

У меня с трансмитера по качеству лучше, чем с радио идет. Еслив радио шипение иногда проскакивает. то с трансмитером проблем таких нет.
Единственно, что неудобно - это управление трансмитером. так как он внизу находится.. но я не парюсь. Накачал - и крутится

Автор: pjv 24.4.2008, 1:00

Сегодня ставил брызговики. Пришлось снимать задние колёса. Испытал шок: болты не затянуты!
Проверил на передних - тоже самое! Штатным ключом легко дотянул на 1/6 оборота. Я понимаю, что ТАЗики требуют протяжки после покупки, но НИССАН!!! Слов нет, одни эмоции!

Автор: gaddemit 24.4.2008, 7:52

У нас у всех с тазиков осталась привычка затягивать колесные болты пока ключ не согнется.
А здесь наверняка есть четкие указания в инструкции по усилию затяга, так что совершенно необязательно, чтобы было затянуто до упора.
У меня тоже очень легко открутилось, я, соответственно, и затягивал примерно так же.
Вчера как раз менял колеса - ни один болт за зиму сам не раскрутился и, кстати, ни один не закис.

Автор: lom 24.4.2008, 8:08

Болты должны быть затянуты рукой до упора, а не болтатся. А я думал только наши машины сопливят маслом, вчера таки обнаружил откуда у меня этот источник запаха горелого масла в салоне, загнал на яму и увидел старый подтек масло под двигателем из под болта, я в ахуе и это ниссан позор, 4 месяца а глушак уже в соеденениях сечет, обработка днища вообще корявая где сопли, где кучки наляпаны, есть места где пара сантиметров 5 вообще не обработаны. Короче коплю притензии и в сервис по гарантии.

Автор: ДимаР 24.4.2008, 10:07

Привет коллеги. как делы? ответте мне на один вопрос- после стоянки(особенно при темпер. ниже 0) при трогание начинает чтото хрустеть(будто при нагрузке) толи сцепление толи руливое(при стоянии звуков никаких) толи ходовка? вот низнаю что это и как обеснить на сервисе. все это началось почти сразу на 3 т. км. менял свечи и объеснил диффект на сервисе- как всегда ничего ненашли вот и незнаю у кого так было отзовитесь!!!!!!!!!!!!

Автор: pjv 24.4.2008, 12:20

Колесные болты должны быть затянуты! Неважно иномарка это или нет. Я не дурак, чтобы затягивать болты ломом, но и дотягиваться от руки штатным ключом они не должны . На моём Форде все было затянуто нормально, а здесь ...

Автор: gaddemit 25.4.2008, 12:31

Я не спорю. Но затянуты по уму они должны быть динамометрическим ключом с установленным тех. требованиями Ниссана усилием. И вполне возможно, что после этого можно дотянуть штатным балонником на 1,5 оборота. Только нужно ли?

Автор: pjv 25.4.2008, 17:03

Я двадцать лет профессионально занимался авторемонтом и ни разу не встречал автомобиль у которого колеса приручиваются "от руки". Судя по лекгости откручивания, на Еноте колеса должны быть затянуты с усилием менее килограмма. Бред!

Автор: Morzh 27.4.2008, 23:11

у меня то же впечатление было сначала, потом случайно померил давление в шинах и был в шоке: мне их в салоне перекачали до 2.9 (все). Приспустил до рекомендованных центральной правой стойкой значений и теперь даже на дачу по бетонке можно более или менее сносно доехать. А сверчки действительно есть . кстати, в салоне на подобное замечание мне посоветовали обратиться к дилерам мерцедес.

Автор: Fialo4ka 29.4.2008, 20:24

1). На руль очень передаются стыки на дороге, мне кажется.
2). Сидения не рассчитаны на долгую езду. Но, я купила ортопедическую подушку под спину, стало намнооого лучше.
3). Климат-контроль не очень, на мой взгляд, адекватный. Долго приходится туда-сюда показатели менять, чтобы нужный климат создать.

А так - восторг!

Автор: BIGMAN 5991 29.4.2008, 22:32

Безусловно.Согласен только с одним пунктом - сиденья.

Автор: Томас 17.6.2008, 12:39

Я только купил. У меня вот такой вопрос по поводу выдвижных омывателей фар высокого давления. Он же идёт в стандартном оборудовании. У меня вместо кнопки ручного вспрыска стоит заглушка. Так как он работает?

Автор: Konst 17.6.2008, 13:02

Томас, - Что можно сказать по этому поводу? - кури форум, поиск рулит и т.д.
Но вообще-то он срабатывАет на акждый пятый раз включения омывателя Лобовухи(когда переключаТель фар в положении "А", и они светят), и каждый раз когда брызгаешь На лобовое, при включенном принудительно ближнем. Вроде как-то так .

Автор: ДОЦЕНТ 17.6.2008, 13:37

Именно так, как сказал Konst. Омыватель фар срабатывает при первом включении омывателя лобового стекла и далее при каждом пятом, но только в том случае, если включен ближний или дальний свет фар.

Автор: Zorgos 23.6.2008, 17:59

Машине 3 месяца пробег 4000 км... Итак, недостатки:
1. При трогании с утра на холодную напрягают скрипы, стуки в передней подвеске, потом вроде проходит.
2. При движении сзади металлическое постукивание (в форумах писали, номер стучит об багажник, посадил еще на 2 самореза без изменений).
3. Не нравится работа климата, постоянно надо регулировать, режим авто никакой.
4. Неудобные сидения, никакие подголовники.
5. Не понятное сцепление, за 3 месяца не могу тронуться без дерганья. За рулем более 10 лет, на любой машине хватало поездить полдня, чтобы привыкнуть.
6. На торпеде пластиковая крышка под рулевой колонкой не защелкивается, портит вид итак не идеальных граней (с боку не до конца прилегает бардачек, не прилегает пластик левой верхней части торпеды возле водительской двери).
7. Боковые стойки мешают обзорности.
8. При посадке 4-х человек, заметно притупляется тяга (и это с двигателем 1.6 интересно с 1.4 что происходит?).

У кого есть похожие проблемы и их решения, поделитесь опытом.

Автор: VladimirM 23.6.2008, 18:27

1 - на форуме обсуждалось...
2 - ещё может глушитель или его термоэкран
3 - обычно ставят 22 градуса
4 - вопрос телосложения... На чём ездили до Енота?
5 - отпускаем сцепление плавно, без "газов"
6 - к дилеру с гарантией
7 - согласен с Вами, но привыкнуть можно. Большой "вылет" лобового стекла + толщина стоек. Есть много современных а/м где обзорность впереди НАМНОГО хуже
8 - макс.крутящий момент на 4500 оборотах, Евро4 "душит" движки на "низах", так что просто немного "подкрутите"! Удачи Вам и Крымчанам!

Автор: Zorgos 24.6.2008, 10:30

Климат на 22 холодно, а должно быть комфортно, пробовал 23 и 24.... все равно надо подкручивать. Мне кажется, что это из-за датчика климата, он стоит под лобовым стеклом и под солнцем сильно греется и видать, поэтому климат пытается охладить сильнее.До Енота в основном российский автопром, но например, на волге стояли сидения со старого мерса, не смотря на, то, что он сделан был далеко в прошлом веке сиденья одно удовольствие и подголовник не только вверх вниз регулировался, а и вперед назад, настраиваешь как удобно.Отпускаю плавно, но если еще плавнее, придется менять сцепление, не выдержит такой плавности! не совсем понял высказывание, что подкрутить? И от этого тяга появится?
И еще вопрос все пишут про английскую сборку... Где можно это увидеть? В мануале написано made in France. Я здесь про Французскую сборку еще не читал...

Автор: alexandei 24.6.2008, 11:38

Недоволен тем, что из 1.4 выжали всего 88 лошадей. Имхо идеально - это как у хюндай гетца - 1.4, 97 лошадок и 92 бензин. =)

Автор: Zorgos 24.6.2008, 12:25

А как вообще с тягой на 1,4 литровом двигле при полной посадке? У меня 1,6 ели прет...

Автор: Гогги 24.6.2008, 13:39

А мое ИМХО - наоборот! Ведь за счет низкой форсировки получаем отличную тягу начиная с малых оборотов! И это с движком 1.4 в 88 лошадок всего, я себе могу позволить уйти с перекрестка со скрипом резины, оторвавшись от более серьезных соучастников дорожного движения!
Хорошая тяга на низах (подчеркну на всякий случай, а то засмеёте ) - это фишка нашего авто с движком 1.4! И ее надо использовать! И тогда пребудет счасстье

p.s. Может я и приноровился уже, но все вышесказаное справедливо и для полного салона! Ну может ЧУТЬ ПОМЕДЛЕННЕЕ!!!

p.s.p.s. Кста, не монял про MADE IN FRANCE!!! Нашел единственную фразу про КОПИРАЙТ 2006 с NISSAN EUROPE S.A.S. France на 2 страничке!!! А про Англицкую сборку говорит хотя бы VIN, начинающийся на SJN-------........

Автор: VladimirM 24.6.2008, 22:32

Zorgos, подкрутить значит использовать диапазон не 1,5-3 т.об как на старых машинах, а 2,5-4,5 в нормальном режиме. Плавно, и БЕЗ ГАЗОВ Насчет сидений - то что Вам нравится это типа домашнего кресла, а у Енота оно с претензией на анатомичность, так что требует отработанной правильной посадки. Мне например сиденья понравились очень, только вот спать за рулём на них не удобно

Автор: Zorgos 25.6.2008, 10:20

Про сделано в Франции написано на 63 стр. Гарантийной сервисной книжки в Информации для покупателя. Производитель Ниссан Европа С.А.С. Адрес: Парк Де Писсалоп, 13, Трап Сидекс, Франция, 78194.

Автор: Братец Лис 25.6.2008, 10:49

Это юридический адрес... или адрес головного офиса

Автор: KoTJIeTa 27.6.2008, 21:59

Значит раскажу вам как все начиналось. Был у меня раньше Дэу сенс, хороший такой был, но стал очень сильно болеть и решил я его продать. Поехал по автосалонам смотрел, выбирал и залез посидеть в Енот. Просто сел и сказал - покупаю. Продавец был в шоке (до этого мы 1.5 часа лазили по микре и альмере)
Купил я машинку, забрал свою скво и порулили мы домой (из Днепропетровска в Киев - 470 км.)
Первые пол часа радости немерянно. Потом стемнело и стали появлятьсямелкие такие маленькие "бока"
1. Подсветка кнопочек стеклоподъемника
2. Очень жесткая подвеска
3. Что-то начало тарабанить сзади (номер)
4. Подсветка бордачка отсутствует
5. Очень сильно стала затекать спина, а когда моя скво села за руль, то нормально не смогли отрегулировать сидение (до этого катались Акценте ей было удобнее). И досаднее всего это "крутилки" с помощью которых сиденье откидывается назад.
6. Громко работает двигатель
7. Магнитола неплохо работала пока я не засунул туда болванку (диски теперь не работают совсем)
8. С климатом тоже пришлось повозиться. Но поставили на 22 вроде более или менее.
9. При перезде Ж.Д. путею появились сверчки.
Вобщем поездка была утомительная. Темболее, что на обкатке ползешь 70-90.

Но все это мелочи, по сравнению с тем удовольствием, что я получил после обкатки. Мы через недельку - другую поехали обратно в Днепр. Я с корешом залез на задние сиденья, разложили столики, достали водочки и очень приятно провели время. Места сзади много. На разгон "малыш"очень резвенький, а в повороты ложиться просто супер И самое важное это тормоза !!! Тормозит отменно(жаль, что водку разлили ). А сикономленные деньги на бензине потртили на похмел
P.S. Машинка класная - мое мнение.

Автор: dina 28.6.2008, 9:10

Правый молдинг отклеивается

Автор: OKun 28.6.2008, 20:16

dina

Так эт и мне такое грозит....
или сковырнули где???

Автор: lom 28.6.2008, 21:09

левый моудинг отходит(((

Автор: VladimirM 28.6.2008, 21:33

Возможно защёлку при сборке вставили криво(?) или "пионэры"... Если делать самому то только сняв обшивку дери, а вообще это "залёт" дилера !

Автор: dina 28.6.2008, 22:27

что значит "залет"?

Автор: Rat_60 28.6.2008, 22:40

Это значит , что дилер "залетел" на подарок клиенту

Автор: dina 28.6.2008, 22:49

Ух ты! Так надо их обрадовать побыстрее . Андрей, твой дилер этот бок видел?
Кстати, защелки там не видела...

Автор: Antson 28.6.2008, 23:03

Молдинги на двухтороннем скоче держаться. А отрываються от бесконтактной мойки. Это их струями воды подрывает.

Автор: dina 29.6.2008, 8:15

Очень на это похоже...

Автор: lom 29.6.2008, 8:54

Ну и нах мне такой конструктор, который на скотче держится? А если я еще пару разу помою машину, она вообще по частям расклеится))) Кузов интересно на каком скотче держится или руль на чем приклеен???

Автор: VladimirM 29.6.2008, 12:06

Когда ставил динамики в двери, лично(!!!) видел на внутр. стороне "железа" защелки от молдингов! Интэрэсно, а скотч тогда зачем?

Автор: AlexG 29.6.2008, 13:20

Я на Еноте езжу 8 мес., существенных претензий нет.
К небольшим недостаткам, которые приведены выше, я привык и больше не замечаю их.
Кстати молдинги от бесконтактной мойки не отлетают (мою через каждые три дня).

Автор: 26366 29.6.2008, 21:07

А где на нашей машинке блокировка стартёра? Мне хватило одного хррррр, а вот сколько их было у жены?

Автор: Dikiy Kot 29.6.2008, 22:58

Нет слов... Не когда не покупайте в ОВОДе! Сгорел компрессор кондиционера! С начала апреля везут до сих пор! Каждый раз почему- то привозят не тот!
А вообще езжу в сервис раз в две- три недели, все время что-то ломается, сменили кажется уже пол машины, кроме коробки и движка... - зато моют все время бесплатно...
В НИССАНЕ разочаровался, постоянно что-то отвинчивается или прогорает...
В салоне уже все узнают- здороваются со словами: "что опять по гарантии?", последний раз в шутку предложил поменять всю машину по гарантии...
Просто устал, сейчас вот новая проблема- расход топлива уже переваливает за 11-12 литров! Может у меня внедорожник, а не НОТ?

Автор: palanbor 30.6.2008, 4:03

3 тыс. за 3 месяца :
1. Этого в теме не было - слишком широкая В-стойка (средняя), при выезде под острым углом на главную налево-назад не видать ничего, как ни вытягивай шею. Враво - еще хуже, при том, что опаснее многократно!
2. Ночью на табло компа и радиолы ни хрена разобрать невозможно
3. Кнопкой на руле (горизонтальное ребро) можно листать станции только в пределах одного блока станций, переключение блоков только на радиоле, а там в темноте... (см. п.2)
4. Почему кнопка mute (блокировка звука) сделана на приемнике, а не на руле - ее бы поменять местами с кнопкой "i" - эту можно и на панель
5. Пепельницы нет - так и Бог с ней-весь мир большая пепельница ("бычки" енотоводов - пустяк по сравнению с Чернобылем), а вот прикуривателя... - это жлобство и хамство производителя.
6. Левый твитер (такой маленький динамичек, который "цыкает", находится в переднем углу окна передней двери напротив зеркала) молчит от покупки : может фишка соскочила, а может его там и нет вовсе... - вопрос будет подниматься на ТО)
7. При покупке обнаружился разошедшийся шов (не сварной пыльника рычага МКПП - миллиметров 30 под набалдашником не прошито. Так вот этот "жуткий дефект" запротоколировали, описали и даже сняли на цифровую камеру после чего пообещали позвонить - эффект нулевой, так и езжу-под пальцами дыра с торчащими нитками
8. Все, внимательно присмотревшиеся, обнаруживают заметное отличие оттенков металлических и пластиковых деталей экстерьера - не раздражает, даже прикольно...
Но все это мелочь, а главное - динамика на "5+" (1.6МКПП), подвеска пооббилась-стало помягче, после Нотика сидеть "в яме" в мрачных, с нависающей над головой крышей седанах уже не хочется. И попробуйте, покатавшись недельку на NN, прохватить на народном Aveo II 1.6МКПП - вывернет от дешевизны (зубы на полу, спина-не разгибается после 20 мин, динамика - ноль, и особенно классно - крутилки ручных с/подъемников сзади, привинченные к панелям "из ореха" - RR для нищих
p.s. мой дилер - "Элефант", Одесса. Аварийный ремонт - быстро и качественно (плательщик - страховщик), thanks!

Автор: Dikiy Kot 30.6.2008, 23:13

Динамика мне нравится- просто супер...

Но знаете что первое сломалось? - не поверите! - разболтался руль, и сразу же, самое интересное - педаль тормоза! - постоянно ждал, когда же она просто отвалится- люфт был огромный!
На сервисе правда все подтянули.

Так что, то что, были ослаблены болты на колесах - охотно верю!
Может виновата сборка от Соединенного Королевства- не знаю... а может просто НИССАН с его качеством...

Автор: Most 1.7.2008, 8:10

1. Машина производится в Англии, а не во Франции.
2. Производитель обязует дилера производить предпродажную проверку всех автомобилей, это прописано в дилерском соглашении, значит производитель допускает наличие на новых машинах незначительных недоработок.
3. К сожалению большинство дилеров (нетолько ниссана) откровенные раздолбаи и просто не делают то, что им положено делать, скорее всего из-за огромного количества продаваемых авто (за всем не уследишь).

P.S. "Косяки" есть, но как правило не значительные. Все основные узлы как правило в порядке. У большинства других производителей "недоработки" гораздо серьезней. Я машинкой доволен.

Автор: dina 4.7.2008, 14:41

Была у дилера. Вердикт: негарантийный случай. Возражения. Отклонение возражений. Мотивация: к нам с таким не обращались еще ( ). Енота забрали сразу и за пару часов все назад (в смысле - сбоку ) приклеили, двери не разбирали. Позвонили, сказали: забирайте, сделали по гарантии . За что спасибо Н-АВТО. Мелочь (65,64 грн., что примерно равно 13 с половиной $), а приятно

Автор: Kostya_N 11.7.2008, 5:56

Полтора года езжу, менял только лампочки, на ТО1 меняли расходку типа масляного/топливного фильтра да еще контакт в фарах в первую неделю после продажи (в морозы не сразу фары включались). И все. может у меня дилер такой, не откручивает колеса и не ломает педали?Так бы сразу и сказал, откручиваю гайки, кидаю их в суп, а дальше все по Задорнову: у Вас в супе гайка... И все чтобы на халяву машину мыть :-DСтранно, у меня друг как то сел в мой Енот, сказал: у тебя такие сидения удобные! А он ездит на прадо... возможно, что комплекция не соответствует креслу, или же просто привычка такая, сидеть в чем то обволакивающем. А наше кресло больше для удерживания седока в нормальном положении.

Автор: dgtex 11.7.2008, 11:01

уф, еле осилил 13 страниц текста...
в октябре будет 2 года эксплуатации...
есть плюсы, но здесь о минусах:
- согласен про сиденья - рост у меня обычный 176 см, но подголовник никак не подстраивается удобно...дальные расстояния - спина затекает...;
- фары из пластика - дейссно стали мутными от моек (царапаются);
- вывес переда неудобен - ибо ямки на наших дорогах часто встречаются...;
- адаптивный автомат - надо привыкать: после трассы при въезде в город первое время машина просто срывается с места, и наоборот - при выезде из города первое время тупит при разгоне...;
- докатка вместо стандартной запаски тоже геммор, в городе еще ладно, а на трассе?! ;
- подстаканники или как они там называются (между сидений) - не очень удобны - в жару бутылку с водой ставишь, она падает...;
а в целом - хорошщая рабочая лошадка...

Кстати, большинство серьезных жалоб (как я заметил!) у владельцев с движком 1,4...
Или им просто не повезло - в принципе идеального ничего не бывает ИМХО

Автор: AVK77 11.7.2008, 13:54

Езжу на еноте с декабря 2006 года, пробег машины 53000км, кроме положенных ТО, меял только лампочки. ИЗ минусов могу отметить свист ремня в сырую погоду на холодном двигателе и не нравится работа омывателей лобового стекла на скорости.
По поводу сиденей, второй день приходиться ездить на volvo s40-весь измучился никак не могу подобрать хоть чтони-будь похожее с енотом.

Автор: zaz 15.7.2008, 8:23

Из недостатков пока могу отметить только очень уж ограниченный ход задней подвески,1 мес.

Автор: axad 15.7.2008, 11:32

Кондей слабый!
Настала жара, и это ощутилось в полной мере. Вроде дует холодным, но как-то жарко все равно. Возможно из-за того что объем воздуха в салоне с высокой крышей большой? Салон на солнце прогревается огого. Хотя это первая нетонированная моя машина, может стоит затонировать?
И еще такое ощущение что печка до конца не отключается в режиме вентиляции в крайне левом положении регулятора температуры. На улице 18-20 гр, а приток дует теплым, приходится включать кондей! Непонятно.

Автор: ДОЦЕНТ 15.7.2008, 11:40

Когда включаешь кондей, то вентилятор не на полную мощьность, а скажем на 2 или на 3, а лучше на 3 и через 20 минут на 2 и тогда будет счастье.

Автор: gaddemit 15.7.2008, 12:06

за 20 минут на 3 скорости и без хладагента в салоне северный полюс будет

Автор: redek 15.7.2008, 12:10

+1. даже на 3 скорости

Автор: Братец Лис 15.7.2008, 15:17

За бортом около 30, кондей остужает салон за пару минут.

Автор: Konstantin_Viktorovich 15.7.2008, 19:47

- Короткий ход передних стоек, при скорости на трассе (в частности вверх, при неровностях асфальта).
- Неудобно расположена кнопка блокировки дверей (ИМХО на водительской двери было-бы удобнее, рядышком со стеклоподъемниками)
- Близко размещены кнопки стеклоподъемников, передник и задник стекол, все время начинаю с задних-))
- Совсем дешевенький пластик в обшивке багажника (поцарапался в местах трения всякими пакетами сумками и т. д. хотя полностью загружен был пару раз на море там в лес и т. д.)
- Клипсы со штатных ковриков посмывали на мойке, нет уже ни одной-))
- Дебил на заправке заливал воду продавил капот (мой бок не успел, или самому надо было заливать а не за конфетками шарится по магазину-)
- Свободное срабатывание(иногда) дворников в режиме авто по сухому (походу бок на всех машинах с датчиками дождя)
- Качает от ветра на 150-160 и при встречных фурах (крейсерская 130-140 не более)
- Сиденья (точнее неудобное колесо регулировки наклона спинки, ну и конечно подголовники жопа полная-))
- По песку не едет ПРОВЕРЕНО -)))) (НЕ ПРАДА)
Плюсов однозначно больше но это не та ветка-)))
Владею 30 дней, пробег 5 000 км.

Автор: Antson 15.7.2008, 21:45

Это мойщики дергают и разрывают клипсу напополам из коврика. Кольцо остаеться в машине, а сама клипса теряеться. У меня уже два "полукомплекта" есть.

Автор: Прыг-прыг 16.7.2008, 17:50

Рост 186, посадка удовлетворяет. Сидение назад на предпоследней зарубке. На свою предыдущую(2114) сажусь как в гамак повешенный над самой дорогой, а здесь хорошо. А подвеска жесткая, это да. И запчасти дорогие, факт.
Насчет подголовников. Зуб даю что они специально не удобной формы, чтобы не засыпал водила, пассивная безопастность однако.

Автор: ВЫХУХОЛЬ 16.7.2008, 19:25

кондей включаю - мёрзну, не включаю - потею
Если ветер попутный - еду быстро, если встречный - медленно

Автор: wowan67 16.7.2008, 20:19

Да что все привязались к подголовникам?Они не предназначены чтобы на них спать! Их функция главная и основная-оберегать шейный отдел позвоночника в момент столкновения!!!

Автор: Lester 16.7.2008, 20:45

Эт точно.Мне нравится динамика разгона,когда с горки катишся как у меня возле работы.На работу еду еле тянет,за то с работы пулей.

Автор: T.Tailor 27.7.2008, 21:32

Всем доволен в движке, даже с автоматом вполне прилично "выстреливает" со светофора. Когда кондер работает и людей везешь, ускоряемость малость падает, но не так критично, как например на фокусе или королле. (есть с чем сравнивать)

Автор: romaded 30.7.2008, 10:19

Кто и что б не говорил все равно у нас машинки хорошие, даже сравнить не счем. Да, енотики тоже не без греха есть у каждой свои недоделки, но это все мелочи. ВОТ.

Автор: alexandei 30.7.2008, 10:33

1) Поскрипывает педаль сцепления. Съездил в сервис - сказали что смазали, только забрал - заскрипело опять. Но поскольку машину бесплатно помыли, решил с повторной претензией обратиться не сразу, а когда опять испачкается =)))

2) Долго думал, что гремит ручка над задней дверью. А оказалось что не застегнули при сборке весло и под ним болтался пластиковый кружочек.

Автор: madm 4.8.2008, 14:49

Недоволен тремя визитами по гарантии в сервис за 10ткм:
1. Замена левого омывателя фары (обнаружил при покупке).
2. Протяжка подрамника, т.к. там какой-то винт раскрутился и подрамник стал стучать по кузову (очень сильно).
3. Покраска крыши (предстоит еще только, в сентябре) из-за малюсенького (2мм) вздутия.

Ну и по мелочи еще - скрип тормозов, дребезг задней двери при закрытии (номер проклеен, это что-то внутри дребезжит).

Если бы не это я бы мог сказать что ноут отличная машина. А так на фоне логана у которого за более 30ткм ни одного нештатного визита в сервис, енот расстраивает

Автор: alex1959 4.8.2008, 15:36

Больше всего напрягло отсутствие полноразмерной запаски: помял диск на колдобине со сдутием колеса на трассе в 150 км от шиномонтажа с правкой дисков(дороги у нас такие-направления). Пришлось тащиться с скоростью 60-70 км на груженой машине с маленьким ребенком. Сомнительное удовольствие, особенно если до этого уже 600 км отмотал, а домой побыстрей доехать хочется.

Автор: petrojack 12.8.2008, 17:09

У кого как, а у меня Енот очень потеет. И это летом. А что же будет осенью,когда польют дожди и влажность будет под 90%?
Конечно можно справиться включив кондей, но ведь холодно становится, а выключишь, пройдет пять минут и снова запотевает. Причем на скорости этого нет.
Что посоветуете.

Автор: dina 12.8.2008, 17:18

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=824

Автор: крошка енот 27.8.2008, 7:56

Полгода, 30 тыс. км. пробега.

За это время случилось:
1. ручки дверей заедали (исправили в салоне в первый же месяц);
2. педали скрипять (терплю);
3. дворники сдохли через 3 месяца (меняли резинки, сейчас трут);
4. передние стойки сильно мешают обзору. не видно не только пешеходов, но и машины. на узких улочках в повороты вхошь " в слепую";
5. "сверчки" в салоне и шум;
6. в сырую погоду без включенного кондея ездить невозможно. стекла запотевают;
7. кнопки закрывания двери неудобно расположены, хотя, возможно, тока для моего роста );
8. бряк подвески на кочках;
9. низковата для бортиков (постоянно упирают мордашкой... );
10. в лесопарк на ней не съездишь. пробовали. застряли в первой малюхотной лужице (.

вот и не знаю, проживет мой енот с нашими дорогами и моей ездой у меня 5 лет или нет?

что касается динамики, то загруженная машинка хорошо ведет себя на трассе (если обгон начитнать на на 5 )... и выключить кондей. с кондеем сильно "тормозит". да и места больше, чем в любой другой машине "ниссан". ездили на всяких. вот.

Автор: werefish 27.8.2008, 9:38

ещё, если окно открыть и руку на улицу высунуть, то в зеркало боковое ничего не видно.
это уже серьезный недостаток!

у всех так, или только для моего роста? 178 см. и помогает ли от этого регулировка сиденья по высоте?

Автор: бэндэровэц 28.8.2008, 12:19

Чем больше катаюсь на машинке тем больше она мне нравиться. Сначала когда купил как то спокойно относился а теперб просто в восторге. Прийомистость супер, комфорт и т.д.
Проблемы две: не поворачиваються дзеркала влево, быстре всего проблема с контактами в кнопке. И постоянно выскакивают держатели полки (шнурки которые держат полку), один держатель из задней дверки, а с другой стороны как-то некорректно вставлен держатель в саму полку тоже регулярно вылетает.
Но на общее впечетление про машину это мало влияет.
Когда пересаживаюсь в Пежо-206 жены, то впечетление что сел на ВАЗ

Автор: Енот_080704 29.8.2008, 23:23

Нашел, все-таки, один недостаток. Бортовой комп врет. По нему расход 6.5 литров на сотню, а по замеру "от лампочки до лампочки" ровно 7.5 литров. Может быть, сбилась одна цифра? Нужно читать 7 вместо 6. А может есть проблема. Интересно, бортовой комп - это полностью автономная штука или программный модуль в основном блоке управления. И какие данные он использует для расчета расхода. Возможна ли неисправносить каких-нибудь датчиков. Комп думает, что он дает 6.5 литров, а на самом деле больше. По-моему, это очень большая погрешность, почти 20%. Что можно предпринять? Что будет, если я отключу АКБ, чтобы сбросить настройки на заводские? Как это может повлиять на гарантию? У кого какой расброс бортового компа по сравнению с реальным расходом? И как его все-таки откалибровать?
PS. Когда начинается расход и бак почти полный расходомер показывал 6.1, затем по мере опустошения бака он дошел до 6.5. Сейчас пол-бака нового потрачено и расход 6.4 - тоже повышается, а езжу то я одинаково спокойно.
И еще. Сейчас проехал всего 1900, но первые 700 км у меня был отстегнут один из двух замков на воздушном фильтре - передний, так что воздух немного подсасывало и это ощущалось как дополнительный рычащий звук на оборотах от 2500 и выше (до 3500, так как выше не забирался). Та как машина была незнакомая, вначале не думал, что это неправильный звук, а потом при очередной коллективном просмотре подкапотного пространства это было обнаружено (не мной). Предполагаю, что это могло повлиять и на расходомер, но с накоплением результата, поэтому я спросил про отключение АКБ.
PS2: еще одно предположение. Езда только по городу была и средняя скорость 30 км в час. Возможно комп не учитывает расход когда колеса не крутятся?

Автор: romaded 31.8.2008, 9:48

меня не устраивает в Еноте:
1. низкий передний бампер, не часто нормально можно припарковаться с этими дурацкими бровками+ отсутствие решетки с мелкими ячейками на забрале
2. плохой обзор при повороте, пешеходов реально не видно
3. под задним левым фонарем все время отходит кусок кузова, уже напрягать начинает, на сервисе поставят на место, до первой кочки....
4. больше всего расстраивает и где-то как-то, если хотите, унижает ОТСУТСТВИЕ НОРМАЛЬНОГО СЕРВИСА И ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПОДГОТОВКИ NISSANов!!!! Машине две недели, все время нахожу какие-то запчасти в салоне, то буксировочный крюк (и шо ему там делать?), то заклепки не известно откуда, то шайбы... Гондурас, одним словом..

Автор: S_h_a_f_t 1.9.2008, 22:13

есть такое дело - я лично когда подъезжаю к высокому бордюру и предполагаю, чт омогу упереться, не ленюсь выйти и посмотреть реальное расстояние, потом еще малость подъезжаю - проверено не упрешься.а что мешает поставить сетку ? там работы на 40 минут, ну час от силы. реально то что нужно - я себе поставил и забыл об этих неудобных как говорится ....
могу на очередной встрече помочь - возьми тока сетку самую мелкую.это да грустно, но привыкаешь - крутить головой нужно - как говорил Ролан Быков в "В бой идут одни старики" - сел в кабину крути головой на 360 градусов, а то сожрут )
а так конечно есть небольшие сверчки за год экплуатации - 27 тыков, но они несущественны.
стоит проехать в машине другого производителя, и сразу понимаешь что Енот - очень хорошая машинка.

Автор: Турист 2.9.2008, 16:25

по поводу низкого переднего бампера и бордюров.
я когда к бордюру подъезжаю смотрю в левое, водительское окно и вижу когда пора остановится чтоб на него не наехать, вот как то так , понятно что ни чего не понятно, как в анекдоте, чую что пол литра а вот как по научному не могу сказать

Автор: дракоша 5.9.2008, 14:51

Привет, я на форуме новенький.
Машинку взял в январе, пробег, около 33.
Скрип ремней был, как в дождь, так и в сухую погоду. Приехал к продавцу, а мне совет про защиту картера. Поругались - взяли машину на 2 часа, на мой вопрос - что сделали ? - Поменяли смазку, подшипника. После этого ремонта до момента установки защиты проехал 12 тыс. км скрипа и визга ремней, моё ухо не улавливало.
Колодки поменял, на 27, скрипели жуть.
Поводок дворника переставил, доволен.
Машиной доволен

Автор: Konstantin_Viktorovich 5.9.2008, 15:48

А, что значит переставил поводок дворника? Сломался или просто так-))?

Автор: Skydrol 5.9.2008, 16:37

C ремнем была та же проблема и тоже при пробеге в районе 30 тыс. Вылечилось это заменой ремня.
Хотя стоит отметить, что свист ремня ненадолго появляется из за попадания воды при проезде глубоких луж (в треть колеса примерно). Защита ремня от попадания воды недостаточна , что отмечали и в сервисе. (защита картера в этом случае не спасает).
Добавлю еще плохую проклейку лобового стекла левый нижний угол (была течь) потом еще и трещина появилась с той же стороны. Стекло буду менять по страховке.
В остальном пока проблем нет.

Автор: miha60 12.9.2008, 6:13

Так, я смотрю здесь собрались одни оптимисты, но я реалист, поэтому добавлю ложку дёгтя.
Купил еНота в мае, получается езжу уже четыре месяца, вот минусы еНота на мой взгляд, которые
выплыли за это время (это чисто мой взгляд):
1. Главный недостаток и расстройство от еНота, это конечно подвеска, она даже по сравнению
с нашими Таз'ами просто НИКАКАЯ. Почитайте темы в разделе "ремонт и обслуживание", которые касаются ходовой. Дак и какой ее считать, если сразу с первых километров, на ямках появляется такой металлический стук, что боишься ездить.
2. При покупке не обратил внимание, а потом оказалось для меня неприятным сюрпризом отсутствие
указателя температуры двигателя. Согласитесь для Европы и Японии может он и не важен, а у нас
на Урале зимой, он совсем не лишний.
3. Хоть все опять же ругают наш автопром, но после 12-ки мне в еНоте не хватает индикации
всевозможных неприятностей, как то: уровень масла, уровни охлажд. и омывающей жидкости и т.д.
это мелочи, но они удобны и выручали не раз.
4. Непонятный и неудобный алгоритм работы всей системы очищения и омывания стекол.
1) Мне явно не хватает самого медленного режима работы дворников, а автомат очень плохо
чувствует когда очень очень мелкий дождь или просто мелкая, мокро-грязная пыль с дороги,
приходится его выключать и включать дворник самому.
2) При омывании стекла у 12-ки опять же удобней, не надо поливать стекло несколько секунд,
чтобы включились дворники (тем более когда знаешь, что у тебя жидкость кончается).
Там даже можно чуть-чуть письнул, они 4-ре раза махнули, лепота. А здесь опять я делаю
все сам вручную.
3). На мой взгляд было бы гораздо удобней, чтобы омыватели фар включались отдельно.
5. И последнее. Никак не ожидал от японского автопрома, что уже через сотню километров появятся
всевозможные сверчки в салоне. У меня у сына 9-ти летняя Хонда, дак там все еще тишина...
Ну вот пока вроде все, что всплыло за 4 месяца.
Конечно есть и много плюсов, но для этого есть другая тема.

Автор: kendim11 12.9.2008, 7:36

По поводу сетки в бампере. Оглянитесь на лругие марки авто где вы увидете сетку. Я ни наодном новом авто не видел. Все что ставят это сами владельцы.

Автор: Morzh 14.9.2008, 15:05

6 месяцев и 20000 тыс пробега. Мне больше всего докучают сверчки. немножко докучает дураковатый климат. По поводу автоматического режима дворников - я еще ни разу не слышал об этом девайсе положительного отзыва! Был даже какой-то рейтинг бесполезных автоустройств - так вот он там занял очень почетное место. Вместе с тем, хочу сказать, что когда он у меня отказался по непонятным причинам работать - мне вдруг стало совсем неудобно.

Автор: dina 14.9.2008, 18:44

Ну так слушайте первый положительный отзыв: впервые автоматический режим дворников сработал на мосту, после дождя, когда КАМАЗ, несшийся по смежной встречной, окатил енота с ног до головы грязной водицей из лужи. Поскольку водитель я был начинающий - быстро среагировать не смогла бы. А поток машин был плотным, сумерки, скорость не маленькая. Поверьте, в той ситуации ЭТО было совсем не лишним.

Автор: IgorU 14.9.2008, 21:14

+1 dina
Автоматт вещь безусловно полезная именно в таких ситуациях. Меня он тоже много раз выручал даже когда в дождливую погоду обгоняешь фуру, он здорово помогает. Конечно у него бывают глюки, но кто мешает иногда ему помочь вручную? Хотя перед покупкой енота я сомневался в нужности этого устройства.

Автор: Турист 15.9.2008, 10:44

По поводу сверчков, у меня возникли гдето на 6 тысячи, ну а через 1,5 тыс они саи собой прекратились, видимо притерлись, сейчас только на кочках под водительским сиденьем иногда поскрипывает, но все руки не доходят туда брызнуть ВДшкой.
Дворники согласен, иногда тупят, особенно в городе на маленькой скорости.

Автор: valeriyzm 16.9.2008, 0:38

почему нет заводской тонировки, хотя бы взади? это же семейный авто...

Автор: redek 16.9.2008, 8:29

Ну это слишком. Потому что не всем она нужна, мне и тому большинству что ответили в опросе "мой авто не тонирован". Надо-пожалуйста никто не запрещает

Автор: z80 16.9.2008, 10:39

недостаток только один это отсутствие блокировки задних дверей от детей с мета водителя

зато плюсов валом

по поводу подголовников так они вообще то не должны голову держать их задача в случае удара спереди или сзади удержать голову что бы шейные позвонки целые остались


по поводу обзора типа стойки мешают так а в какой машине они не мешают? я вон в форде симакс там вообще на стойках треугольники так мне вообще обзор там не понравился хотя машинка в целом неплохая

и еще почему у меня машина на лежачих полицаях не гремит? (стараюсь не наезжать на скорости)

а вот по поводу жесткой подвески так благодаря этому машинка устойчива на дороге

по поводу тонировки так она с завода тонирована 5% покрытие есть на всех стеклах кроме лобового

а вот предний бампер низковат но хуже всего то, что коробка ниже всего и защиту желательно ставить

Автор: valeriyzm 16.9.2008, 22:05

я про атермальную тонировку. чтобы не пекло, а не чтобы видно не было.

Автор: dgtex 24.9.2008, 8:32

п.1 явно вам неуданая машина попалась...
ездил по всяким гамнодорогам - отлично держит...
п.2 а оно вам надо? но на крайняк по оборотам можно соориентироваться - прогрет ли двигун...
п.3 наш автопром прививает вредные привычки
на уровень масла есть датчик - сработает , если что случится!
насчет омывайки только согласен...

Автор: Dik33 24.9.2008, 8:46

п.3 компенсируется установкой БК. Информации будет даже избыток...

Автор: Белочка 24.9.2008, 18:48

Впечатления за полгода эксплуатации:
1. Подвеска излишне жесткая, профиль дороги передаётся на руль до мельчайших подробностей. В следствие этого машина нормально управляется только на ровной дороге (каких в России практически нет), колейность и неровности вызывают "рысканье" по курсу.
2. Очень маленький дорожный просвет.
3. АКПП - допотопная.
4. Качество сборки на уровне Турции или Восточной Европы, что для авто с гордой надписью Made in UK считаю позором. (Крышка "бардачка" перекошена (неустранимо), Рулевое колесо не отцентровано (устранимо, но за деньги), приводной ремень был натянут слабо и визжал (устранимо, но за деньги), дверные замки заедают (устранимо, но за деньги), стук в районе предей подвески (причину установить не могут).
5. Сервис Ниссан вообще полный отстой. Все вышеуказанные недостатки, уважающий себя автопроизводитель устранит бесплатно. Попытки жаловаться на дилера ни к чему не приводят. На все вопросы представители Ниссан-мотор-рус отвечают по телефону одинаково: "Я не могу ответить на ваш вопрос.". На кой они там вообще сидят?

Короче для себя сделали вывод - это первый и последний Ниссан в нашей семье.

Автор: werefish 24.9.2008, 19:12

это, наоборот, излишне мягкая подвеска. сделать её ещё мягче, и машина начнет прыгать на колее. как .. зайчик.
у меня уже не прыгает - вопрос повышения мастерства. рулю нужно дать более свободно болтаться. обычный гидроавтомат. новее - вариаторы и роботы.
у меня ещё более допотопная механика, правда. не жалуюсь. там и с качеством комплектующих ещё кранты.. у соседа шкода - трехлетка ржавыми пузырями идет. и качество пластика - тоже неприятное. а у турецких реношек, крыши в мороз самогофрировались. видел.
в общем, арабское качество сборки у нас японской конструкции из нормальных комплектующих (не знаю чьих). собрать плохо их - трудно. но человек способен на многое. по слухам, сервисы других марок, не лучше.
это - чисто, заряд оптимизма внести. я рестайлингового ноута брать буду, наверное. если его совсем не изуродуют. как в рекламе...
CX7 хочу, но дорага.

Автор: Белочка 24.9.2008, 20:17

Как раз наоборот, на мягкой подвеске будет раскачка, но не прыжки. А насчет мастерства - муж бывший автогоншик со стажем вождения более 15 лет, от Енота плюётся.

Автор: werefish 24.9.2008, 20:31

ага. раскачка, с последующим слетом с дороги. видели...
электроусилитель - очень своеобразный, почти не иформативный. я от него - поначалу плевался, теперь привык. для водителей со стажем, после жигулей и гидроусилителей, непривычно. через год-полтора пройдет.
а подвеска нормальная. если правильно рулем работать. с траектории вылететь нереально. даже при колее.

Автор: S_h_a_f_t 24.9.2008, 21:55

здесь уже говорили, что подвеска сделана так - чтобы машиной можно было нормально управлять, была бы мягче, страдала бы управляемость. Как вариант - берите шины с большим профилем.
Хотя не понимаю как профиль дороги может мешать вам нормально управлять - у самого такая же комплектация - управляется отлично, за 30 тысяч, такого не заметил.
Возможно вам стоит проверить давление в шинах, управляемость может падать если давление ниже нормы.165 мм по моему не маленький клиренс - в комплектации Comfort там да гораздо меньше. А на Текне нет.
Этот "маленький дорожный просвет", не мешает с успехом взбираться на высокие бордюры.
Может быть Вы привыкли в более высоким бордюрам - ну тогда нужна и другая машина, жип какой нибудь.АКПП и не должен быть с наворотами, как по мне - чем сложнее механизм тем выше вероятность отказа.
а наша коробка - очень неплоха, стоит только сравнить с коробками других марок и все сразу станет ясно может вам так не повезло, но я видел качество сборок других родственных марок, не сказал бы что лучше.ну сервис конечно не идеальный, но опять же смотря с чем сравнивать.имеется ввиду http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=6459 и вот http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=5215&highlight=%EC%E5%F0%F2%E2%E0%FF+%E7%EE%ED%E0+%EB%EE%E1%EE%E2%EE%EC

Автор: Kostya_N 25.9.2008, 8:49

Может быть у Вас низкопрофильная резина или перекачаны колеса? Даже во всех изданиях, где опубликованы сравнительные тесты подобных машин говорится, что колейность почти не влияет на управляемость, а жесткость - в оптимальном соотношении с управляемостью. Вчера ездил на кольте...Вы его с джипом сравниваете? Или с волгой/ девяткой Вазом? сравните с феррари...
Неверно. Простая - да, соответсвующая задачам движка. Более современные роботы же по сравнению с простым и надежным гидротрансформатором можно сравнить как робота Вертера и Алису Селезневу...Уверяю вас, что зачастую турецкая сборка бывает лучше немецкой.согласен полностью, но не так он сильно и перекошен, небольшая щель справа.Барышня - все это показатели работы дилера, Вам явно подсунули не ту машину, это не Енот а енотовидная собака! возможно битая.
Согласен. пока на своей шкуре не ощутишь прелести отечественного сервиса, долго будешь думать, что попал в сказку шоу-румов.Что то мне подсказывает, что в этом все и дело... Не гоночная это машина! А городская. Вы бы еще пилота истребителя туда посадили и спросили, как оно по сравнению с Мигом. Кстати, сами то Вы на нем ездите? а то как то все со слов мужа...
Мне вот надо кроликов в школу и садик возить и в пробках рулить. А от порша 911 для этих задач тоже не особо толку будет

Автор: Andreii 25.9.2008, 13:00

А в каком году был потоп?
Да, нет типтроника, но АКПП с электронным управлением и ОЧЕНЬ надёжная.
Поинтересуйтесь ради прикола - сколько автомобилей Нота и Микра (у них почти одинаковые АКПП - RE4F03A) приехали к дилеру по гарантии. Почти нисколько!!! А "крутые" Мурано (с вариатором) и Инфинити FX35/45 - посмотите сколько их продаётся??? И сколько поломок именно с трансмиссией! Как только заканчивается гарантия - сразу кердык!
Новые Мазды, Опели, Ауди, БМВ, Мерсы... Каены и Тоареги - ВСЕ клиенты автомастерских по ремонту АКПП. А за то у них ПОСЛЕПОТОПНЫЕ АКПП.
Енот - автомобиль недорогой и надёжный. Это не болид Формулы 1, а семейный городской автомобиль.
Кому не нравится - купите другой авто! Я думаю, ваш Енот сразу купят другие люди. Автомобиль то востребован!

Автор: Trip 25.9.2008, 15:12

Ничего себе маленький просвет??? Ну если сравнивать с Nissan Patrol то, может, и маленький:))

АКПП Ноута вы с коробкой на какой машине сравнивали? На каких авто примерно той же ценовой категории "автомат" лучше? Я теряюсь в догадках. Я недавно поездил на Opel Corsa с АКПП - вот это реальный ужас - тупит по-страшному.

Подвеска - действительно жестоковатая, соглашусь, но привык уже.

А для меня главные недостатки Ноута - скорее субъективные, объясняются моими антропометрическими особенностями: высоко расположенный педальный узел, отсутствие регулировки руля по выносу, нет регулировки поясничного упора на сиденье, да и лобовое стекло могло бы повыше заканчиваться. Но это все от того, что у меня рост 1,93 м:)

Автор: z80 25.9.2008, 16:07

я думаю если муж гонщик то он и бмв критиковал бы если бы гонял на феррари.
енот семейная машинка
а вот клиренс отличается у комфорта и текны так как радиуса у колес разные но не на много
клиренс выше жигулей кроме 9ки и 10ки
АКП допотопная? а вы на тоете корола с роботической коробкой по пробкам ездили? она ж не может плавно тихо катится она вся дергается так как за вас сцепление выжимает робот
да и еще не забывайте про кнопку на АКП не зря ее там поставили я ей регулярно пользуюсь особенно при обгоне. ммашинку не узнать резвая становится
а расход по топливу сравнивали? енотовская коробка одна из простых и надежных и по сравнению с механикой разница в 300 грамм на сотню против шевриковских 2литров как вам?
то что неровности дороги на руль передаются так это плюс а не минус
короче из всех минусов для меня только один есть это отсутствие блокировки задних дверей от детей с места водителя а в остальном енот лучший особенно в своей ценовой категории
мы когда машину выбирали то критериев было много енот победил по всем
один из критериев это стоимость запчастей и т д

Автор: S_h_a_f_t 26.9.2008, 1:36

все правильно z80 сказал - разница в колесах - на Comfort-е стоят 175/65/15 а на Текне 185/55/16.
# 175/65R15 - Comfort
# 185/65R15 - Luxury
# 185/55R16 - Tekna
берем http://car-tyres.ru/ и проверяем. в принципе не так много, всего 0,5 мм разница .
а вообще, http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=6870&highlight=%EA%EB%E8%F0%E5%ED%F1 обсуждали
там еще были мнения что двигатель 1,4 более тяжелый, чем 1,6.
люди промеряли клиренс от носа до кормы.
......................................................................................................................
Комфорт как и мой японец имеют клиренс около 14 см, Текна и Люкс около 16.
......................................................................................................................да мы такие, своего Енота любим, и защищаем.
не обижайтесь, мы не со зла

Автор: KindFox 30.9.2008, 11:49

я вот только что-то так и не понял, в енотах есть прикуриватель или нет??? ехать смотреть в салон у меня возможности нет ((

Автор: Fialo4ka 30.9.2008, 12:17

В самом низу консоли, где места под стаканчики. А вот пепельницы нет

Автор: Lester 30.9.2008, 13:26

это розетка, а не прикуриватель.

Автор: ник51 30.9.2008, 15:02

Пока претензия одна - скрип (я так понял) демпфера выпускной системы на холодной машине.
Создается впечатление, что этот скрип на каждой второй машине, а Ниссан не принимает мер по устранению копеечного недостатка.

Привет,любителям Енотов! Зашел на ваш форум и знаете, подчерпнул массу информации,за которую всем отдельное спасибо. А теперь по теме, кто нибудь избавился таки от этого скрипа в выпускном коллекторе?

Автор: S_h_a_f_t 4.10.2008, 4:03

я честно говоря сам лично не мерил, инфу взял с дружественного форума. как собственно выделенное.
так что не обессудьте.интересно было бы узнать как у вас так получилось, как меряли, какая комплектация.
не верится мне что 139, сам завтра померяю, заинтриговали прямо
смотрю вроде Текна у вас. странно. может пружины понижающие стоят ? тогда возможно.
муж ваш гонщик часом не поставил втихую

Автор: superart 31.10.2008, 16:25

+ БЕЗУМНЫЙ СВИСТ РЕМНЯ ПОД КАПОТОМ
+ГРОМЫХАНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ В СРЕДНЕЙ ЧАСТИ
+ПОСТОЯННО ПЕРЕГОРАЮТ ЛАМПЫ ГОЛОВНЫХ ФАР. Пробег 30.000 замена 6 раз ламп.

Автор: Братец Лис 3.11.2008, 8:34

Недавно начал щелкать фикстор водительской двери, оказалось разболтались болты крепления. Подтянул - все Ок!!!

Автор: superart 3.11.2008, 21:38

я через неделю после покупки уже первый раз эти болты подкручивал )))) Не мог понять что за щелчки на двери водителя ). Причем первые разы делал это периодически и просто руками ..

Автор: Deman 3.11.2008, 22:01

Такая же фигня и у меня появилась два дня назад.Сегодня поехал к дилеру,он снял заглушку и подтянул два винта.Теперь всё ничтяк.Этой проблемой грит "славятся" Кашкаи

Автор: Насима 4.11.2008, 21:31

А у меня вот багажник от центрального замка не открылся... Машине 4 месяца, я ооочень удивилась. В Gensere по гарантии вопрос решали: какой то блок питания перегорел... Заказали, через неделю починили. Говорят такое ещё на Tiide у них случалось...

Автор: redek 6.11.2008, 16:02

Опорные подшипники летят. За 22000 4 штуки

Автор: alena-lawyer 6.11.2008, 21:34

поменяли ролики ремня генератора, машина прошла около 22000.
Чего-й то скрипело-рипела сзади справа, отдавала машину три раза, после третьего устранили, что было - сами не знают

Автор: dim441 11.11.2008, 22:04

15 тысяч потек задний сальник коленвала!Случай гарантийный,но, как говорится,осадок остался!

Автор: Antson 12.11.2008, 0:01

Это ненормально, косяк именно этого авто. Что-то с генератором (стабилизатором). Видимо дает большое напряжение в бортовую сеть. Так лампы перегорать не должны.

Автор: Deman 16.11.2008, 19:15

А вы не пробовали ямки и люки открытые объезжать?

Автор: IgorU 17.11.2008, 10:12

У меня на настоящий момент самая большая проблема - это биение в руль при проезде неровностей.

Автор: Deman 17.11.2008, 20:01

А что говорят по этому поводу в сервисе?Если ждёте до очередного ТО,то советую не ждать,а ехать сейчас как можно быстрей,пока не разбило ходовку совсем.

Автор: Zolo 17.11.2008, 20:27

Мои косяки:
2500 км -облезли оба бампера(гарантийная покраска)
7500-перегорели задние габариты($)
15000- замена передних тормозных дисков,повело($)
15000-проклеили место крепления зеркала зад.вида,из-за панорамного разболталось и был стук под
торпедой(опять $
А в огстальном всё пока т.т.т.

Автор: IgorU 18.11.2008, 9:12

1000 км назад делал ТО-1, про эту проблему сказал. Сервисмены сказали что все в норме. Если будет усиливаться поеду опять. Вообще на служебной Альмере такая же неисправность присутствует, тоже ничего не находят. Говорят такое часто встречается у ниссанов. У меня появилось после 12000, на служебной после 7000. То ли такая особенность подвески, или с рулевым проблемы но на сервисе говорят что все нормально.

Автор: Lilu 7.12.2008, 18:45

У меня с самого "рождения" авто не работал омыватель фар. При получении машины данную опцию не проверяли... как-то в голову не пришло... потом у меня не было уверенности, что она у меня должна присутствовать... в руководстве нашла, что только в максимальной комплектации присутствует управление омывателем... вот так доездила до 10 тыс км... без омывателя фар... в Кунцево сделали по гарантии - где-то был "разрыв цепи" - за 3.5 часа...
До какого-то момента крышка багажника открывалась "со свистом", а после как-то "лениво" стала это делать... на сервисе сказали, что замену по гарантии могут сделать только, если доводчик (не уверена в правильности названия детали) сломается, а в моем случае поломки они не видят...

Автор: emin 12.12.2008, 22:09

Сегодня ждал в NOTE человека, около часа провёл в салоне. Разложил кресло, думал вздремнуть, так нет, начался Смольный: так и звонят, так и звонят. То тюлень позвонит, то олень.

Так вот, чего в NOTE не нравится: когда в кресле лежишь, то до кнопок на руле очень далеко тянуться. Надо продублировать кнопку ответа на телефонный звонок на центральной стойке со стороны водителя.

Автор: evad 12.12.2008, 23:44

Жалею,что плохо примеривался при тестировании перед покупкой.Как говорится-не мой размерчик,но этого сразу не поймёшь.У меня 54й-тесновато прямо скажем,когда рядом кто-нибудь сидит(особенно зимой).Думаю авто до 50го размера нормально,а больше уже не очень.Прийдётся отдать жене у неё 46й.

Автор: Nikita 13.12.2008, 11:37

проще рулевое колесо к потолку прибить, 2 плюса:
-удобный доступ к клавишам;
-можно лёжа управлять машиной.
а также надо поместить кнопку ответа под капотом (вдруг, ты меняешь фильтр, а тут приходит звонок. ведь неудобно идти в салон, чтоб поговорить, тем более руки грязные)
еще в багажнике, на крыше, к днищу прилепить, на докатку.

Автор: emin 13.12.2008, 12:44

и не только кнопку, был случай: я возился в багажнике, а мне позвонили. Енот разговаривал со мной голосом жены, но ответов не слышал

Автор: Lilu 13.12.2008, 19:48

Осилив 18 страниц текста, с облегчением выдохнула... Проблемы-то у Ноута ну совсем несерьезные или малозначительные чтоли...
Признаюсь, что перед покупкой Ноута не только не изучала инфу на форумах, я даже в него не садилась! Первый раз села, когда забирала из салона... Дело в том, что моего отца и личная и рабочая машины Ниссан... правда не Ноут И предложение о покупке этой модели поступило именно от него, и я спорить не стала...
Возвращаясь к теме... чем я всё-таки недовольна...
1. Сев в машину, сразу замечаешь слабую обзорность из-за левой передней стойки (об этом многократно писалось). Не расцениваю это как недостаток, поскольку через какое-то время привыкаешь. Дискомфорт чувствовался из-за того, что в разных машинах по разному организована эта зона. До Ноута года четыре ездила на Нексии, у неё лобовое стекло чуть ли не на коленях (вместе с рулем кстати), соответственно и обзор другой. В Ноуте привыкла быстро.
2. Левый дворник после своей работы оставляет неочищенной большую полосу на стекле (тоже писали многократно). Бросилось в глаза в первый день после покупки, разражало... Мне объяснили, что этот момент можно как-то отрегулировать... ну я и оставила это "на потом", как только в сервис поеду (решила я) попрошу исправить... ну и что вы думаете?! Я благополучно забыла об этом недостатке и, будучи в сервисе даже и не вспомнила...
3. Работа блютуза вызывает нарекания... Моя Моторлла совершенно не хочет дружить с гарнитурой Нокиа, установленной в Ноуте. О том, что установлена именно Нокия мне в салоне поведали. Проблема заключается в том, что меня народ очень плохо слышит, это первое; и второе, при звонке на второй линии вырубаются оба вызова и гарнитура виснет... не реагируя ни на какие кнопочки... Даже, если пыль протереть - не помогает
4. На пасажирском сидении рядом с водителем мужчине с длинными ногами, роста выше среднего было некомфортно. После чего, для его же комфорта, он был пересажен на водительское сиденье... жалобы прекратились. Мне удобно сидеть в любых частях машины, где само сиденье предусмотрено производителем. И в кресле ни коленки у меня не устают, ни спина. Все же ощущения комфорта или его отсутствия от сидений Ноута зависят от анатомических особенностей каждого.
5. Немного неудобно расположено управление стеклоподъемниками, "попогрейками", кнопка блокировки дверей (пишу тоже далеко не первая об этом). Привыкала чуть дольше чем к другим недостаткам, но тоже привыкла.
6. Иногда не очень корректно работает датчик дождя (уже писали и об этом). Приходится регулировать вручную, но и это не раздражает...
7. В темное время суток из-за отсутствия подсветки на некоторых кнопочках (зеркал, например) приходится исполнять задуманное на ощупь...

А в остальном - машина "не потеет", сероводородом не пахнет, и прочее "не"...

Резюмируя, скажу что Ноут хорошая машинка... и покупкой я очень довольна... хотя и мечтала о Пежо 307...

Автор: Konstantin_Viktorovich 15.12.2008, 11:37

Lilu>>>>
Сброс всех вызовов при поступлении второго лечится перепрошивкой самого телефона в любом сервисе за три-пять долларов, громкость микрофона в авто регулируется в момент разговора нажатием на кнопку меню. Заводская установка 0 надо сделать +2 или три, не помню точно, короче до упора с плюсами.
Гарнитура установленная на борту, никакая не нокиа, а стандартный блютузный приемник-передатчик совместим со всеми устройствами данного формата приема-передачи. Производитель в данном случае не имеет значения, формат совместим с большинством моделей, ну кроме экзотических-)).
Есть целая тема по этому поводу.
Дворник тоже лечится путем перестановки на пару делений шлицевого крепления, но тогда он торчит слегка в нижнем положении.

:-)
Обзор с левой стороны лечится только выбиванием всей стойки-))) (Кабриолет note-))).
Да и мужчина с длинными ногами лечится укорачиванием ДВУХ ног (не более), одноврЕмЕнно-))), или полной заменой данного девайса-))))
Берегите себя!

Автор: Lilu 15.12.2008, 11:49

Спасибо за советы.
Про перепрошивку не думала, если честно, а вот громкость стоит на максимуме... И, если подключить телефон нокиа (эксперементировали), то проблемы со звуком у абонента снимаются.... почему-то... полтергейств...
Про гарнитуру нокиа мне в салоне Кунцево-Ниссан сказали... за что купила, так сказать...
И к обзорности привыкла, уже давно не замечаю стойку... Кстати в кабриолете левая стойка тоже присутствует... или на чем лобовое крепится?

Ноги укорачивать жестоко, хоть и не более двух Вот не заводить мужчину с длинными ногами, другой вопрос!

Автор: Noteлла 15.12.2008, 13:48

Смех- смехом, а ведь, действительно, такой странный эффект имеет место быть (хотя водительское и пассажирское сиденье отодвинуты на одинаковое расстояние ).
Проверено на себе. На пассажирском как то тесновато ногам...
Только не предлагайте мне укоротить ноги! Я ж на водительском езжу!

Автор: Akropolis 15.12.2008, 14:15

Недоволен пока только отсутствием заднего
плафона освещения салона и слишком большим
клиренсом,хотя в некоторых случаях это может
оказаться плюсом,например при замене масла
не нужна будет яма.А в остальном все гуд

Автор: alexandei 15.12.2008, 15:14

Я вот жалобы на то что клиренса мало - слышал. А вот что многоват - эт в первый раз. Ноте только стабилизатора поперечной устойчивости не хватает, а так все гут с устойчивостью.

Автор: Noteлла 15.12.2008, 16:09

Причем, Akropolis пишет, что клиренс многоват настолько, что можно масло менять без ямы......
Ну без ямы можно, конечно, масло сменить.... если только на подъемник загнать.... или эстакаду...
Может Akropolis пошутил?

Автор: Братец Лис 15.12.2008, 16:14

Да нет... Я на оке не только масло менял, но и выпускную систему переставлял, пользуясь тока штатным домкратом.... Все дело в размерах живота...

Автор: Akropolis 15.12.2008, 16:58

Масло менял и при меньшем клиренсе,и без домкрата.
А про клиренс я здесь написал в смысле общей красоты.
С устойчивостью авто все в порядке.

Автор: Сантехник 15.12.2008, 17:55

Задолбала одна проблема. Руль у меня кожанный, и зимой блин, ой как не приятно.
Ну почему не сделали подогрев руля???
Да и с бензином проблемы. Его постоянно доливать приходится.

Автор: victorych61 15.12.2008, 18:31

А ещё коврики в плохую погоду часто пачкаются! Почему не сделали ботинкоочиститель? И персональная губозакаточная машинка не помешала бы КАЖДОМУ, КТО НЕ ДОВОЛЕН АВТОМОБИЛЕМ ЗА ТАКИЕ СМЕШНЫЕ ДЕНЬГИ!!!

Автор: alexandei 15.12.2008, 18:32

С подогревом руля - в тему тюнинга, пожалста. Потому как даже на бэхах такой фичи нима.

Автор: Сеня электрик 15.12.2008, 20:07

за 11 месяцев эксплуатации, на той неделе, услышал, как щщелкает релюшка при нажатии на педаль тормоза. за 6 дней сносит крышу от этого. ЧО ДЕЛАТЬ????????? ?

Автор: Япоша 23.12.2008, 11:00

Привет всем автовладельцам Нота!
Хочу высказать свои недовольства по поводу моей новой машины и услышать от ВАС какие-нить комментарии.
1) При медленном движении на бугорках и кочках снаружи слышны скрипы и лязганья днища или кузова, как у телеги.
2) При гололеде, двигаясь на нейтралке на средней скорости (30-50 км/ч) при резком нажатии на тормоз педаль отдает в ногу и создает сопротивление нажатию и издает трещащий звук. Может так работает АБС???????

Автор: ДимаР 23.12.2008, 21:33

Не нравится: гремит все: панель, бардачек под сиденьем, задняя полка, стекла; перегорела лампа в багажнике, отпал треугольник двери пасаж. где высокочистотник, за 19 тыс. поменяли опору двигателя, стойки стабилизатора, жду фтулки, стал загораться АБС, датчик дождя тоже работает как захочет, перепоял магнитолу(сломался штырь антенны,ну я как настоящий мужчина снял, открыл магнитолу, думал достану- достал, только когда он выпал он там почти все позамыкал(перепаевали неделю 1500р.)), облазит круглый воздуховод с вод стороны(серебристая оканторка), давно уж стерся + на рег. громкости на руле(я не парился и стер -, теперь ни + ни +), ну о посещении сервиса не буду кто знает тот поймет.

Я не хочу ни кого обидеть. Ведь минусов меньше чем плюсов и я это понимаю и опять с улыбкой сажусь с утра в машину и смотрю как горит лампа абс- я улыбнусь шире и она перестает гореть

Меня утешает только одно: www.chinacar-club.ru

Автор: Lilu 24.12.2008, 10:23

ДА?! Мне тоже интересно!
Может человеку никто и никогда не объяснял... что нельзя в гололед "ездить на нейтрали"... что машина в этот момент совершенно неуправляема... что именно тогда (его величество - ЗАКОН ПОДЛОСТИ ), когда на какое-то мгновение машинка катится на той самой нейтрали, одно из колес попадает на наледь... а такой неопытный водитель скорее всего нажмет на тормоз... при том "в пол"... и хорошо, если это закончится просто кузовными повреждениями своей машины и всех соседних... эх, молодежь...

Автор: ДимаР 24.12.2008, 11:11

Кстати, раз тему про абс затронули: мне кажется, что слишком рано она начинает действовать + задние тормоза все же барабанные, а не как у всех нормальных машин.

Автор: Akropolis 24.12.2008, 11:39

Поясните,чем плохи барабанные тормоза.

Автор: ДимаР 24.12.2008, 11:43

да- согласен барабанные тормоза просты как 3 копейки, но это 3 копейки уже 10 лет назад вышли из оборота!!!!!!!!!!

Автор: Akropolis 24.12.2008, 11:50

Как вышли из оборота?

Автор: werefish 24.12.2008, 12:57

вращаться не хотят. имхо.
у меня - в порядке, если что.

Автор: ДимаР 24.12.2008, 13:06

В семье 3 машины- мама папа я
2 в гараже (енот и тушкан) шестерка за воротами. На тушкане и шестерке дисковые задние на еноте боробон.
Свободное время например воскресенье- все машины съездил помыл.
Все авто чистые. На улице -10. Утром выезжаем все нормально на еноте тормоза замерзли!!!!!!!! и так постоянно- а енот в гараже!!!!!!! Вот и приходится башмачки ставить. А были бы дисковые- и вид лучше, и безопасность и не мерзнут!!!!!!!!!

Автор: bzhasso 24.12.2008, 17:42

меня не устраивает жестковатая и НЕЭНЕРГОЕМКАЯ подвеска!:( расход великоват....но это моя манера езды сказывается......

Автор: BIGMAN 5991 24.12.2008, 19:37

А у какой машины есть блокировка задних дверей от детей , по моему только механика , и с места водителя надо привстать

Автор: ДимаР 25.12.2008, 20:30

Да-да и ход задних аморов мог быть и по длиннее- а то уж очень быстро пробивать начинает

Автор: bzhasso 25.12.2008, 21:11

дааааа, задние на отбой жутковато работают......зато с полной нагрузкой помягчее идет............
токо я редко полный -все более один да один...............

Автор: URI 25.12.2008, 21:44

Задняя подвеска, конечно не ахти я первое время при проезде лежачих полицейских даже зажмуриватся стал. Но потом ничего адаптировался сменил стиль вождения и ничего привык. Короче в городе терпимо, благо у нас дороги более мение нормальные, а вот по трассе напрягает. Передняя подвеска ямки отрабатывает а задняя гремит на пробой. .

Автор: bzhasso 25.12.2008, 22:26

у меня вродь наоборот.....

Автор: BIGMAN 5991 25.12.2008, 23:25

Чем тяжелей , тем уверенней

Автор: ASP 25.12.2008, 23:28

Извините, попробую спросить тут. Может кто-нибудь оперативно ответит.

Енот с АКПП у нас, так вот когда стоит на светофоре при включенном D и нажатой естественно педали тормоза, эта самая педаль "бьёт" как при срабатывании АБС. ЭТО НОРМАЛЬНО? На других автоматах такого замечено не было.

Автор: BIGMAN 5991 25.12.2008, 23:43

Как бьет , вроде на своем не замечал(симптомы пошире опишите)

Автор: S_h_a_f_t 26.12.2008, 0:23

может имеется ввиду дрожит и оттдает в ногу. но не так как при срабатывании, сильно и со скрежетом.

у меня вроде тоже передняя пробивается легко, а задняя нет

Автор: bzhasso 26.12.2008, 12:19

я думаю это потому что предок сильнее пригружен -двигатель, развесовка общая машины, несколько сот миллиметров ртутного стоба все это давит на машинку и на нас

Автор: ДимаР 26.12.2008, 12:28

В общем- подвеска средненькая, что перед и зат.

Автор: Deman 31.12.2008, 18:58

Недоволен в Еноте дешёвым скрипучим пластиком парприза,коробкой передач,в которой с трудом переключаются передачи при минусовой температуре и большой ход кулисы.Нету датчика температуры ОЖ,неудобное водительское кресло,нет поясничной поддержк и неудобный бардачок,из-за того что в нём мнутся бумаги формата А4.

Автор: holod 31.12.2008, 19:25

А мне пластик в Ноте нравится,поскрипывает конечно,но смотрится классно,почти как мягкий. До сих пор потрогать хочется,неужели действительно мягкий. Датчик температуры абсолютно не напрягает.
На 12 за три года движок не кипел ни разу,так что при правильной работе не вижу в нем надобности. Коробка нормальная,средненькая,как у всех в этом ценовом диапазоне. Бумаги А4 кладу в папочке под переднюю сидушку пассажира,поясничной поддержки явно не хватает,и нога правая затекает при дальних поездках.

Автор: Deman 1.1.2009, 18:06

Добавлю ещё к своему посту по-поводу коробки.ИМХО она хуже чем на ТАЗовской десятке,т.к ко всему прочему ещё тарахтит на холостых оборотах,и при скорости 120 км/ч хочется включить уже повышенную передачу,а машинка уже оказывается едет на 5-ой передаче.Раз пять ловил себя на этом,хватаясь за ручку КПП.

У мну они туда почему-то мне помещяются.
Сегодня опять утром проехался при температуре -10 градусов,это просто пипец как скрипит пластик,да ещё добавились скрипы под рулём при вращении оного(пломбу отломал).На двух предыдущих машинах,а это М2141 и новый ТАЗ 21101 при таких холодах в салоне пластик в салоне замерзал и не издавал не единого скрипа,а тут наоборот начинается веселуха пока не прогреется хорошо салон.

Автор: holod 1.1.2009, 18:28

Честно говоря меня тоже напрягают большие обороты после 120,да и бензин расходуется довольно интенсивно на больших скоростях,12 жрала намного меньше после 120. Но... нужно отдавать себе отчет,что машинка наша все таки сугубо городская,и в коробке - передачи короткие,для разгонов с места самое то,да и после 50 можно смело 5 врубать и катить себе потихоньку.

Автор: бэндэровэц 1.1.2009, 22:34

1.Конденсат. Вчера брал машину из стоянки, толко тронулся как из места крепления солнечного козырька у пасажира потекло прямо на сиденье, я просто обалдел
2. Стекло замерзает с двух сторон (лобувуха), ужас как некомфортно С улицы можна розмерзайкой побрызгать, счистить скребком, на худой конец щетками, а изнутри?????????? Труба, да и розводы потом остаються

Автор: Michael 3.1.2009, 11:25

хм... меня конечно то же напргает расход при 140км/ч на наших дорогах, которые как и немецкие автобаны, без ограничения скорости а вот по Финляндии зимой передаточное отношение очень в тему

Автор: Logan 3.1.2009, 12:38

ты абсолютно прав !!!
если раньше на 14-ке Я выстужал салон и всё было окей, то тут это не помогает...
снаружи скребком и нет проблем, а изнутри чем ? Я боюсь направлять обдув на лобовуху, начитался тут тем про появление трещин...
а так пока оно отойдет ?!?!?!?!

Автор: alexandei 3.1.2009, 13:57

обдув надо _сразу_ направлять на лобовое. Тогда температура воздуха растет плавно, стекло греется потихоньку.
Я все стекла кроме заднего натер незапотевайкой, теперь почти вся влага выступает инеем на заднем стекле, а оно электрообогревом быстро чистится.
Да, ВАЗ запотевает меньше, просто по тому, что там теплый воздух из всех щелей утекает после окончания поездки.

Автор: серега-115 4.1.2009, 22:57

Да 6-ой передачи нехватает первые полгода частенько порывался "включить????" но у вы. Видать ее не изготовили, чтобы продлить ресурс двигателя. А по отношению к 10-ки (обороты) нужна 6-я.

Автор: bzhasso 5.1.2009, 11:56

мне еще не нравится неудобный сигнал...руку с руля надо снимать- пальцами тянуться очень неудобно ...мешают серебристые накладки -на которых кнопки должны быть....

Автор: Максс 12.1.2009, 9:55

Енотовод я новый, всю тему не осилил, но поделюсь впечатлениями после первых 2 тык:
- гремит под капотом при заводе на холодную (как я понял с форума: крепеж резонатора)
- гремит при троганьи на холодную (аналогично)
- легкий зад (прыгаю на кочках)
- не нравится, что не гаснет ближний после того как заглушишь двигатель (до открытия двери)
- не нравится, что музыку нельзя слушать без ключа
- задние окна замерзают как в тролейбусе (оооочень долго отогревать)
- вечно грязные пороги (такая борода щас висит - ужас...+ на двери заходит)
- отсутствие датчика температуры ОЖ все же напрягает (согласен, что некритично)
- также напрягает отсутсвие датчиков омывайки и перегоревших ламп (как на тазовской 12шке было)
- громыхает задний номер (вылечил на днях)

В общем и целом вроде всё...

Плюсов неоспоримо больше...машиной доволен. Сравнивать с тазами - кощунство.
ЗЫ: К пластику претензий нет...
ЗЗЫ: К посадке пока тоже...

Автор: IgorU 12.1.2009, 10:28

У меня в старой "девятке" тоже задние окна замерзали.
А пороги в любой машине пачкаются.
Не понятно с ближним - уменя когда ключ вытаскиваешь, ближний гаснет.
Датчики не напрягают - чем меньше лишней информации тем лучше.

Автор: ДимаР 12.1.2009, 13:15

Знаете друзья, что меня взбесило сегодня в конец- вчера был в сервисе, машинку вымыли, сегодня на АЗС - ну всяко бывает, ни первый раз , но тут так примерз лючок, что пришлось отогревать, только уже не на АЗС

Автор: IgorU 12.1.2009, 13:32

У меня тоже на прошлой неделе примерз. Прямо на заправке отковырнул ключем.

Автор: alexandei 12.1.2009, 15:08

Попросил в будочке стакан воды, вылил на лючок, всё открылось.

Автор: ДимаР 12.1.2009, 15:14

А, еще в сервисе просто сполоснули машину(а не помыли)- колодки задние все еще примерзают, второй день сушу

Автор: king 16.1.2009, 18:53

Отсутствием ESP,полного привода,пару турбин,и всякой там всячины что есть у мерена СЛК

Автор: OKun 16.1.2009, 21:09

Ну допустим ESP есть....
и всякая там всячина тоже....

Автор: Berserker 23.1.2009, 11:25

вибрирует педаль тормоза,
дует в спину задним пассжирам (ессествена багажник закрыт )

Автор: IgorU 23.1.2009, 11:49

Педаль вибрирует при работе АБС. Так и должно быть.

Автор: denmal 23.1.2009, 11:55

Не знаю может у меня особенный нот, но на 11000 км, у меня был только 1 косяк как купил машину стучала дверь, так же пришлось подтянуть болты.. А так вроде все слава бог гуд

Автор: ASH 23.1.2009, 23:32

У меня стук стал явно ощущаться после 15000 км,при том что машина не видела ни плохих дорог ,ни снега.Окончилось это явление заменой
электроусилителя по гарантии после 28000 км ( почти 2 года эксплуатации).
Дефект был признан сразу через 10 сек после начала поездки мастером гаража.
------------------------------
Note 1.6 AT VISIA

Автор: toxa22 27.1.2009, 18:03

Привет всем!
Что касательно шумности машинки могу сказать, что лично мне по барабану имею некую травму головы так, что слух у меня маленько поменьше чем в норме, если что и трещит-скрипит я физически не слышу

Выше читал на тему тормозов на ТО на 30тыс, девушка писала. Если не ошибаюсь то тормоза наши ходят колодки 15т и диски 30т - по сути самое слабое место, но можно поставить неоригинал ходить будет больше.

За 25 тыс пробега появился скрип при открытии 5й двери, 1 раз перегорала лампочка в фаре, замерзала после мойки задняя дверь пассажира зимой. Все. На енотике рабочем на 50 тыс пробега: подтянули болты крепления двери водителя (расшатались немного), была проблема с конденсатом на крыше. На обоих машинках все делалось по гарантии

Единственно, что на ТО кажется хотят всего и сразу, на 2м ТО мне насчитали на 17к рублей работ, после истошного вопля в стиле "да вы тут все а###ли", цену тут же убрали до 10к, после общения с менеджером и мастером приемки поставили 8к - на том и сошлись

Автор: Herkyles 2.2.2009, 15:41

+ достаточно быстрый автомобиль... приятно удивил
+ салон просто бесподобный для таких видов автомобилей
+ удобное заднее сидение для крупногабаритных пасажиров( человек 2.05 сидел за мной довольно удобно при моем 1.85)
+ расход топлива
+ смог местить 2 200 литровые бочки!!! был сам в шоке...
+ энерганомика вадительского сидения... все под руками тянутся никуда не надо

- шумность при установки зашиты возрастает в 2 раза а если еще и шипованая резина то... не очень приятно на самом то деле.. нисан мог еще 30 т.р с нас взять зато бы устранил это
- холодная отопительная система...в сильный мороз очень долго прогревает..

ну а так в принципи довольно хорошый автомобиль

Автор: grom22 2.2.2009, 18:04

Лечиться просто - перепрограмируйте ключ и будет Вам счастье.

Автор: antey 2.2.2009, 21:02

Подскажите пожалуйста, что значит перепрограмировать ключ и какие последствия???
Как же сделеть сие чудо?

Автор: Alex /18 3.2.2009, 14:32

Показания спидометра от 0 до 80 плохо видно днем и в сумерках, примерзают щетки

Автор: Ghost_Alex 3.2.2009, 15:25

да, скрипы в салоне на морозе ужасны(
а что касается французов...говорят, по сравнению с японцами менее надежны и пригодны к русским условиям они...
щетки не примерзали....замерзла жидкость в бачке на выходных, но сейчас при -9 оттаяла (на солнышке)

Автор: Евгений_ 3.2.2009, 15:52

жесткая подвесочка..............
хотя, не скажу, что не доволен..........привык уже (не первый японец), но был бы безмерно счастлив, если б она была чуть мягче

а в целом - пепелац просто супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: pjv 3.2.2009, 21:47

Кстати замечание верное, дефлектор обдува стекла расположен неудачно. Секло отогревается выше уровня щеток. Стекло оттаивает достаточно быстро, а щетки остаются примерзщими.

Автор: Ghost_Alex 4.2.2009, 10:47

вчера на заправке закрыл машину на ЦЗ не с пульта сигнализации, а кнопкой на ключе...Когда вернулся к машине и попытался открыть ее тем же ключом....ничего не произошло....Как вы знаете, на TEKNE нет замков на ручках....точнее есть один на водительской двери под заглушкой , но снять заглушку я не смог...долго пытался это сделать, поцарапал ключом краску на двери до металла((((( потом еще минут пять бегал вокруг машины, как вдруг случилось чудо и кнопка сработала(видимо батарейка немного ожила), ЦЗ открылся! Сегодня утром еще раз осмотрел эту заглушку, обнаружил снизу выемку под ключик, но снять ее без чрезмерных усилий опять не получилось((( посмотрел в мануале, там толком нее написано как снимать эту фиговину...
вот такая неприятность, будьте осторожны! Проверяйте заряд ключика или тренируйтесь снимать заглушку…

Автор: Bitstream 4.2.2009, 11:16

А еще подогрев форсунок брызгалок, подогрев руля, датчик количества жидкости в бачке омывайки, адаптивные поворотные фары, автоматический поворот вниз правого зеркала заднего вида при включении заднего хода, электрорегулировку и память положения передних сидений, задние дисковые тормоза, датчик давления в шинах, регулировка руля по вылету, круиз-контроль, дву-зонный климат, мп3, парктроник, прозрачный люк... Интересно, скока так заряженный авто будет стоить?
Вы на цену посмотрите - Ноте по западным меркам - бюджетное авто... остаеца радоваться, что в Ноте есть то, чего нет в некоторых других одноклассниках: блютус, подогреваемый/охлаждаемый бардачек, датчик дождя и др...

Я изначально после покупки передвинул на 2 зубчика и подогнул коромысло водительской щетки дворника - теперь щетка дочищает до стойки и находится в "подогреваемой зоне стекла" - у меня проблем с примерзанием нет...

Автор: holod 4.2.2009, 11:21

На самом деле сделать подогрев дворников и форсунок брызгалок стоят копейки - и не надо передергивать....

Автор: Ghost_Alex 4.2.2009, 11:38

Bitstream,как это подогнул и передвинул на 2 зубчика? можно подробнее???

Автор: alexandei 4.2.2009, 11:50

Такой недостаток как шумность тоже лечится - установкой шумоизоляции.

Автор: denmal 5.2.2009, 8:08

отзыв о нашем http://auto.drom.ru/?id=2432340

Автор: Lester 5.2.2009, 12:01

Твоя сцыла не коректна,может это http://reviews.drom.ru/nissan/note/27664/

Автор: Punster 5.2.2009, 23:41

http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=5215

Автор: *Niagara* 7.2.2009, 16:53

косяк с подложкой под обивкой пола...чуть не убилась
создала тему http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3566

Автор: long 7.2.2009, 20:51

чуток не нравится как раз положение "датчик дождя"дворники работают как сами захотят,опция хорошая,но нужно еще положение прерывистого движения-через реле

Автор: holod 7.2.2009, 21:20

Поддерживаю - съэкономили на прерывистом режиме....

Автор: OKun 8.2.2009, 0:13

Может я чёт не понял....
НО...
Есть AUTO...
А дальше положение прерывистого режима I.....II....

Автор: BIGMAN 5991 8.2.2009, 2:02

А может почитать и руками что-то сделать , все таки это не робот

Автор: pjv 8.2.2009, 13:17

Сегодня снял задний правый фонарь, не работал стоп-сигнал. Причина обнаружилась сразу. Все пространство между фонарём и кузовом было заполнено прелыми листьями и прочей грязью. После прочистки и просушки фонарь заработал. Судя по всему явный недостаток конструкции. Водосток крыши уходит как раз под вернюю часть фонаря, никаких уплотнителей нет и все что стекает с крыши видимо остается под фонарем,

Автор: Вячеслав74 13.2.2009, 23:03

Привет всем! Купил енота жене 31 декабря 2008 года, получил в первых числах февраля 2009. До этого эксплуатировал (тазы, газ, опель кадет, ауди 80, 100, мерсы 190, 124, фольцваген шаран) на многих других приходилось ездить. Первые впечатления, кратко о положительном: очень тихий мотор, довольно большая вместимость салона, особенно сзади, приемистый двигатель, хороший автомат (в смысле подбора передаточных чисел), нормальный обзор. Минусы (на мой взгляд): низковат передний бампер (но все относительно), нет датчика температуры охлаждающей жидкости (жене по-барабану), накручено с работой дворников (не смертельно). ВЫВОД: за свои деньги лучшая в сегменте, разговоры про жесткую подвеску - глупость (не тот класс машин), сравнивать с мерсом, ауди и др. нельзя (если есть деньги на новый мерс берите лучше его, если на старый - будете ездить на запчастях), с машинами загнивающего автопрома не сравнить вообще (в калине официально даже радиатор о.ж. больше 10-15 тыс не ходит, что говорить дальше) плюс очень интересная внешность (правда на любителя, многие в восторге, а многим не нравится).

Автор: yDAV74 15.2.2009, 23:10

Мой енот прошёл 47000км за 8 месяцев штатная резина превратилась в подобие гоночных сликов!
Лысая как Котовский! А этот долбаный доводчик подтягиваю каждый месяц!

Автор: pjv 15.2.2009, 23:26

В цивилизованных странах резину положено менять каждый год, поэтому она и расчитана на 25-30 тыков. Поставь Каму или Росаву -лет на пять хватит если с дороги не улетишь раньше.

Автор: *Niagara* 16.2.2009, 5:16

очень смешно...ну и шуточки

Автор: yDAV74 16.2.2009, 8:49

А мне кажется это поляки внесли что-то новое в техю процес !. До этого ездил на королле (1.6МКП 2005г) так там родной мишлен энерджи прошоел уже 850000 и износ процентов 25!
А на Каме 205 на семерке ездил 3 года и летом и зимой и норлально не улетал ! всё делов скоростном режиме.......

Автор: pjv 16.2.2009, 10:13

Мне резины всегда хватает на 35-40 тыков. Не забывайте, что резина со временем теряет эластичность. Соответственно и сцепные свойства шин ухудшаются. Конечно есть специалисты, которые и по десять лет ездят на "родной" резине, а потом репу чешут, въехав кому-нибудь в зад.

Автор: Nikol 16.2.2009, 10:25

Привет, ну что-нибудь выяснилось по этой проблеме? у меня абсолютно такие же симптомы, появились где-то после 24т, сейчас 500 до ТО, вот думаю, что-нибудь найдут или нет и как вообще будут определять в чем проблема..

Автор: Blaze 16.2.2009, 22:29

Сегодня столкнулся с невозможностью воткнуть ни одну передачу. Проблема устранилась после глушения и повторного завода двигателя. Глюк?

Автор: Евгений_ 16.2.2009, 22:52

а сцепление пробовал выжимать?

Автор: Blaze 16.2.2009, 23:04

Такая погода на улице. Сцепление намокло, конечно пришлось выжать.

Автор: Брыксин 17.2.2009, 0:22

+ 1 сидите тут все и обсираете, найдите за такие деньги машину по-лучше!..
Про французов - вообще ерунда, достаточно разок с запчастями заморочится и сервисом (у знакомого 308 - за полгода 8 гарантийных случаев).
Один только вопрос: где так купил машину, что аж больше месяца ждал? их вроде сейчас везде навалом, даже завод останавливали в Англии.

Автор: Elenka 22.2.2009, 15:26

Моему Енотику уже 2 года.Машина замечательная,послушная и легкая в управлении.Единственное замечание:у нас стояли 3 недели морозы-35-40.Я все это время ездила на ней на работу(у меня Вебаста),но было прохладно в салоне .Стало замечательно,когда муж закрыл картоном воздухозаборник снизу(или это называется решетка радиатора под бампером?).А вообще машина прекрасно заводится и при -30 самостоятельно без проблем(проездила так прошлую зиму без Вебасты)

Автор: Konstantin_Viktorovich 23.2.2009, 9:28

Епт, чего такое Вебаста? как же я без нее езжу то??? -)))

Автор: Братец Лис 23.2.2009, 9:50

Вебаста - автономный подгреватель

Автор: OKun 23.2.2009, 13:43

to Konstantin_Viktorovich

http://www.podogrev.com/severs-m

Автор: Konstantin_Viktorovich 24.2.2009, 9:19

Да походу я мороз то -30 видел в своей жизни пару раз и то в командировку летал когда в Иркутск. А в Донецке я хрен из дома выйду при -25 -)) Поэтому и не знаю что эта за хрень такая-)
Там где холодно штука наверное актуальная.
Тут вот прилетал ко мне на днях турок один (типа партнер по работе), говорит у жены егоной Нотик тоже имеется, я ему форум показал, он прозрел от количества нот в городе, так я о чем собственно - температурный (географический) диапазон эксплуатации машин какой от +50 до минус 40, интересно -))

Автор: Сантехник 1.3.2009, 6:44

Бывают плохие машины.
Бывают плохие прокладки между рулём и педалями.

Слава богу, что к еноту и енотоводам это практически не отностся

Автор: T.Tailor 1.3.2009, 19:52

Крен на повороте на скорости мне не нравится...

Автор: бэндэровэц 1.3.2009, 20:33

О каком крене идет речь?????????????
Разве что сравнивать с спорткаром!!!!!!!!
Я ездил на фолькс поло, фужен, туксон, новый форестер, Л200 - ЭТО У НИХ КРЕН!!!!!!
Я обожаю ездить по Карпатским дорогам, на скорости проскакиваю любые повороты, где остальные машины тормозят!!!!!!! Наоборот считаю что подвеска очень устойчивая. Разве что на скорости 160 в 90% поворот, ну тогда уж извините, нужно было брать ауди ТТ

Автор: NoDVal 2.3.2009, 11:01

До Нота были 2 машины : ваз 2115 и Джип Гранд Чероки 97 г.в. - ни на одной из этих машин не болела спина!!! На Еноте просто ужас какой то . а не посадка - спина после пары часов начинает болеть , а еще через пару просто отваливается , болит особенно сильно копчик и нижняя часть позвоночника - регулировки не помогают .Езжу часто из Москвы в Моршанск (Тамбовская обл) - дорога примерно 5 часов занимает - 2 последних из которых - часы пыток. А еще через 3 часа дороги начинает болеть правая нога , т.к. педаль газа тоже очень неудобная - не хватает круиз-контроля - это точно!!! Может машина на мой рост 185 см не расчитана ?- я уж не знаю что думать Через пару месяцев у моего Енота днюха , пробег уже 30000. надо проходить ТО2 - прочитал сколько стоит и ужаснулся... все ,что можно сделать самому - буду делать сам, все ,что не смогу сделать сам ,оеду делать в Пеликан -авто, отпишусь во сколько обойдется. Несомненным плюсом машины явл. подвеска : на скорости в 120 -130 мелкие и средние неровности на трассе пролетаешь и даже не замечаешь .Особо ничего не скрипит и нешумит - все достаточно прилично.