Замена сайлентблоков подрамника, Как и на что менять? Пытаемся найти аналоги... Опции

[espace]

В конце кода или 4 или 5, без J. Это заводской номер и номер детали поставляемой в запчасти.
В оригинале WOCO - производитель, который делает в оригинал и для Лемфердера.

[valerik64]

привет народ подскажите кто знает коды сайленблоков подрамника

[shipman1]

Турецкий усиленный
Рабочая поверхность длиннее в 2 раза,внутри 3 !стальные трубки заваренные в резине.Справа батарейка ААА для масштаба.
если чо,в личку

[espace]

shipman1, судя по картинке и размеру, это - не совсем то. Даже совсем не то!

[espace]

Вновь снижена цена на сайленты передней балки. 60$ 2 шт. с отправкой.

Или так 90$.

Сообщение отредактировал espace - 27.2.2011, 11:59

[espace]

вот тут

[Birdoff]

Доброго времени суток. Много чего перечитал на форумах, объездил кучу магазинов. Я так понимаю, что С\Б переднего подрамника можно поменять отдельно, тока приобрести их можно на Украине?


У меня пробег 104000 не меняли ни разу эти сайленты у офф дилеров. грохот страшный. Поменял всю ходовку и вот осталось на десерт (((


А 16000 руб пипец как не хочется платить за железяку

[kirillgt]

VTR RE0301R - сайлентблок балки передней подвески - 1092,42 руб. в Экзисте.

На www.autodoc.ru ещё дешевле...

[Birdoff]

В общем я заказал сайленты на Украине по 950р за штуку, которые на Рено Сценик2 подходят. По почте должны придти гдето 27.04

[грызун]

А вот этот Malo 18855 пробейте, будет ещё дешевле. В Экзисте 790,55 руб. и с картинкой.
И еще этот - Optimal F8-6715 - 657,16р.

Они все одинаковые, качество только надо проверять.
На дружественном форуме глянь такую же тему, там и фотки, и ссылки были.

[Bob]

Именно эти Malo 18855 я и поставил недавно.
Стали, как там и были.

[грызун]

Ага, я помню ваш пост на дружественном форуме и хорошо что подтвердили правильность кода, а то ведь многие боялись и уже несколько лет не могли расколоть эти цифры. И как на меня набросились когда я запостил коды, а вот и помогли людям.

[201271]

Доброго времени суток!
возможно повторяюсь, тогда укажите где посмотреть?
Вопрос в следующем приговорили сайлеты подрамника, хотелось бы узнать алгоритм работы по замене (если производить работы самостоятельно), возможно где то есть фотоотчетец? - был бы очень признателен!!! Пробег 78 тыков .Спасибо!

Сообщение отредактировал 201271 - 6.6.2011, 8:26

[mikl40]

хай!нужен подъемник,на крайний случай яма,ключи хорошие(возможно придется прибегнуть к помощи "помощника-""шоферской удлиннитель ключа").Все сильно затянуто...Болты крепления подрамника скорее всего на герметике.Когда мне меняли сайлент-блоки на стабилизаторе,откручивать болтики пришлось двойной тягой,титановая монтажка гнулась...

[BOSSyak]

здравствуйте!

енот 2007 года. пробег 59 т.км. автомат. защиты нет. я второй хозяин. г.Воронеж
в июне появился скрип в районе левого переднего колеса при переезде вертикальных помех.
поехал к официалам на диагностику. по результам диагностики поставили под замену передние рычаги и тяги.
у официалов ремонтироваться не стал. поехал в контору, которую посоветовали на сайте.
они поменяли салентблоки (поставил Lemforder 29410 01 и Lemforder 29411 01).
тяги поставили оригинальные.

однако данные ремонт не решил проблему со скрипом. при этом скрип стал появляться уже практически на любой неровной дороге! сегодня нашёл яму. залез под машину. визуальный осмотр ничего не дал. нашёл в каком положении можно "добиться скрипа", а именно:

берусь руками за левый рычаг близко к салентблоку (который дальше от переднего бампера. выглядит как в здоровом металлическом ободе) и начинаю покачивать вверх вниз. машине на поддомкрачена - просто стоит на колесе. на выходе появляется скрип из района салентблока, но ощущение, что скрипит не он, а скрипит что то немного выше. скрип так же появлявется, если качать не только рычаг, но и "в том районе"

поеду в сервис, но хочется хотя бы предварительно иметь диагноз, чтобы понимать в какую сторону думать, что из запчастей заказать заранее по инету, да и чтобы не развели на лишнее.

заранее спасибо за советы.

ps: впереди отпуск и предстоит пробег порядка 400 км. надеюсь, что енотик не подведёт и скрип протянет до окончания отпуска.

Сообщение отредактировал BOSSyak - 17.7.2011, 22:46

[грызун]

Может резинки стаба (стабилизатора поперечной устойчивости) Немного геморно но я сам менял. А енот не подведет, а вот скрип точно может и не дожить до конца отпуска , у меня после замены скрипели км 500 потом прошло и не заметил когда

[long]

Возможно, ЭТО?

[BOSSyak]

long читал эту тему от первого сообщения до последнего. в ней вроде бы говориться о скрпипах и стуках при вывернутом руле. у меня же поскрипиывает и пи ровных колёсах.

вроде бы никакого стука или металлического скрипа нет. ощущение, что резина.
сейчас ещё раз пробегу тему, чтобы понять, как диагностировать до вскрытия ланжерона
как понимаю, вы через это уже прошли. как все начиналось?

грызун резинка стаба говорите? сейчас попробуй найти как она выглядит.


long Прочитал тему. Диагностика "При раскачивании из стороны в сторону прослушивается скрип и стук." ничего не показывает. думаю о том, что ещё можно попробовать посмотреть.

официальны продолжают предлагать поставить "фиксатор на стабилизатор поперечной устойчивости передней оси". завтра буду с ними созваниваться и как вариант или поеду в официальный сервисный центр ставить доработку местных мастеров или же как вариант запишусь ещё раз на диагностику ходовой. интересно, как они отнесутся к замене не рычага в целом, а только салентблоков. хотя какая им разница, если я плачу за диагностику

Сообщение отредактировал BOSSyak - 18.7.2011, 8:43

[BOSSyak]

здравствуйте!
отчитаюсь

вчера был на диагностике у официалов.
зафиксировали:
ДЧХ - разрыв салентблока правого заднего крепления подрамника, скрип салентблока левого верхнего рычага (кронштейна) подрамника. касание стабилизатора передней оси по ланджерону
требуется замена подрамника, левого рычага подрамника, отрегулировать положение стабилизатора и установить (хомут) ограничитель и болт.

отдал 405р - 10% = 365 руб.

при мне мастер начал раскачивать машину из стороны в сторону - "до" скрип был. "после" он длинным рычагом сдвинул стабилизатор в право (подальше от ланжеронов) и снова раскачал машину. больше скрипов не было. мастер предупредил, что это все равно на время и проехал несколько км по городским ямам и скрип вернулся.

как сказал мастер "вроде бы гайка не отвалилась"
странно что под замену поставили нижний болт рычага, а верхний не поставили. ИМХО буду покупать и верхний болт тоже.

вопросы:
1) жалко менять весь подрамник только из-за одного салентблока. очень хочется найти его отдельно. это реально?
2) опять же вопрос по рычагу - поменять в сборе или можно найти отдельно сайлентблок?

[Евгений_]

ДЧХ - разрыв салентблока правого заднего крепления подрамника

болезнь Ноутов и Тиид... на титьке было... подрамник отбивал а опору при проезеде больших стыков асфальта... тоже приговорили этот сайлентблок... подрамник не менял, а вырезал со старой покрышки кусок резины в форме прямоугольника (с боковой части)... проложил между подрамником и опорой... стук пропал... на управляемость не сказывалось и ладно...
когда продавал автомобиль на диагностике его даже не нашли

а еще ВОТ темка

Сообщение отредактировал Евгений_ - 20.7.2011, 10:06