биение руля Опции

[desperate_nix]

тоже беда при торможении началась на высокой скорости руль бьет, а на низкой ощущается как машина останавливается рывками... диски и колодки менял примерно 10 тык назад... есть чувство что зимой где то оттормозился и сразу в лужу...

[kartoshka]

А у меня такая проблема при торможении, когда скорость около 20 км/ч руль начинает трясти из стороны в сторону. Пару раз влетал в яму конкретно так думал колеса отвалятся. При езде все ок грешу на тормозные диски дабы износ большой. Кто что скажет?

думаю балансировку проверить если нет то сход развал вариантов не так то много

[StarikGAP]

У меня Енотик новенький, пока ТЬФУ...ТЬФУ все а порядке. А вот у сынули на Премьере (тоже неписсающий родственник) такое было. Проявлялось при скоростях от до 40....60. Выше пропадало. стали изучать вопрос. Выбрали длинную ровную площадку. Я стою, а он на меня едит. А я за колесами наблюдаю. Смотрю, вроде как одно из передних колёс чуток в право-лево водит, ну так, еле заметно. Говорю, стоп. Давай ка это колесо поставь назад, а с заду вперед. Поменяли. Попробовали. НЕТ БИЕНИЯ!!!! Все чики - пуки . Потом через сезон менял колеса зима - лето, потом назад. Забыли про этот эффект. Опять руль бьёт. Вспомнили в чем дело. Переставили колеса назад, и опять счастье. Вывод сделали такой. Видать когда то долбанулся в боковом направлении. Колесо не элепсануло, а чуток искривило в бок. Миллиметров может всего 8...10. На глаз не заметно, а для машинки чувствительно. Думаю сей эффект от марки машины не зависит. Ездить просто надо аккуратнее.

Сообщение отредактировал StarikGAP - 11.4.2013, 12:54

[Dusha]

А у меня такая проблема при торможении, когда скорость около 20 км/ч руль начинает трясти из стороны в сторону. Пару раз влетал в яму конкретно так думал колеса отвалятся. При езде все ок грешу на тормозные диски дабы износ большой. Кто что скажет?

думаю балансировку проверить если нет то сход развал вариантов не так то много

Два варианта:
1. Если толщина тормозных передних дисков допустимая для эксплуатации, торцани на станке (отдай токарю профи), по допустимости точно не знаю, но кажется критическая толщина 8-9 мм, если больше смело торцуй.
2. Если толщина критическая, то совет - меняй тормозные диски, тут уж... се ля ви

задашь вопрос, почему так происходит?
опять же несколько ньюнсов:
- где-то хорошо и часто тормозил, въехал в лужу, диски раскаленные, обдало водой, особенно это по весне нормальная вещь после длинной и водянной зимы
- балансировка нарушена, соотвественно не равномерный износ колодок и дисков
- как гонщик говорю всем, перед поворотом надо тормозить, если "летишь", а не в повороте! тот же не равномерный износ и вероятность сноса, заноса и прочих печальностей...
- колодки, да-да именно они бывают не качественные и быстро портят нам тормозные диски
- срок эксплуатации тормозных дисков 50000-60000 км по рекомендациям официалов, из жизни (все зависит от манеры езды) от 75000 до 110000 км и даже 120000 км встречал таких дедков которые больше 60 км/ч не гоняют...
вроде всё, дам возможность высказаться остальным!

[Bob]

У меня на Нексии была такая фигня.
Машину тянуло вправо. Сильно тянуло.
Что бы повернуть, нужно было просто руль отпустить.
Развал/схождение, т.д, т.п. - без эффекта.

Оказалось - одно колесо кривое.

[12vvv12]

Друзья, подскажите: заметил, что при достижении 120 км/ч по спидометру и выше руль начинает колбасить. Не то чтобы сильная, но довольно ощутимая вибрация рулевого колеса. Все что ниже этой скорости - даже без намека на вибрацию. На зимней резине до такой скорости разогнаться негде было, поэтому не могу сказать присутствовало это явление на втором комплекте колес или нет.
Понимаю, что первым делом проверю балансировку всех колес, но может еще на что-то стоит обратить внимание?

ЗЫ колесные диски, естественно, чистые, без налипшей грязи. Тормозные диски порядка 20 - 19.9 мм, в этом году под замену.

[SLEPOY]

Умершие шаровые, сайленты дают именно такую реакцию рулевого колеса - на малых скоростях не заметно, а на 110+ пара км/ч начинается жуткое биение, в моем случае получилось, что еще и посадочное место для шаровой в поворотном кулаке разбито

[12vvv12]

Ну у меня пробега 73000, думаю посадочному отверстию в кулаке рановато еще развиваться. Плюс на 58000 (в августе прошлого года) впереди менялось все - втулки+стойки стаба и рычаги новые реношные, в которых шаровая перепрессована на Кустен с нашим диаметром пальца. Посадку шаровых смотрел - никуда не вылезли, в таком же виде как после запрессовки. Как вообще можно безошибочно точно диагностировать состояние шаровых?
Кстати, а ступичные подшипники не могут такой эффект давать?

[oni_volk]

Попробуй в первую очередь проверить балансировку колёс.
Может кусок грязи где то залип вот и колбасит.

[SLEPOY]

а каким образом? если это опорный (упорный) подшипник, основная его роль нести нагрузки и поворачивать колесо. Я тоже грешил на опорный - поменял прежде чем понял, что кулак. В моей практике - езда на настолько порванных сайлентах, что резина держалась на 1/4 площади соприкосновения. И отдача в руль была именно на 100+ км.
После зимы и смены резины у меня бьет справа в руль на скорости 130+, стал разбираться - махнул сайленты новые кашкаевские, опоры шаровые, стало лучше, но из-за люфта в кулаке - бьет, просто скоростью ограничиваюсь, пока найду кулак

Сообщение отредактировал SLEPOY - 30.5.2017, 19:38

[Василий]

Разбитые сочленения в подвеске влияют, наряду с другими факторами, на частоту и амплитуду биений, потому что изменяют степень демпфирования механической системы "кузов-трансмиссия-подвеска". Но сами по себе причиной вибрации люфты невращающихся деталей быть не могут.
Некоторые вероятные причины: некруглая форма колеса и/или неоднородность силового каркаса шины (например, тупо грыжа, даже малозаметная); люфт или подкусывание неисправного ШРУСа или трипода; погнутый вал привода; неисправности КПП; редко неисправность ступичного подшипника.

[sebar]

Тоже мучаюсь с этим. У меня биение начинается, когда я начинаю снижать скорость (притормаживаю) на 120 км/ч и выше. 100-110 биение при притормаживании проходит. И ещё заметил, что если посильнее нажать на тормоз - тоже проходит. В связи с этим сначала заменил диски и колодки - не помогло. Заменил втулки стаба и стойки стаба - всё равно вибрация при торможении на 120 осталась. Смена резины зима-лето на это тоже не повлияла. При замене колодок пробовал разрабатывать поршня тормозные, которые колодки сжимают. Вроде вылезают без задержек. Один мастер кинул мысль, что у него было такое на тазе. Он тогда всё перебрал, что можно, пока не заменил задние колодки-был неравномерный износ, или барабаны (не помню уже). Но я пробовал притормаживать ручником нет вибрации. Значит задние барабаны как бы ни при чём.

Сообщение отредактировал sebar - 31.5.2017, 16:00

[12vvv12]

Попробуй в первую очередь проверить балансировку колёс.
Может кусок грязи где то залип вот и колбасит.

Да, балансировкой займусь прежде всего, но на счет грязи выше уже писал - уверен на 100% что все чисто.

а каким образом? если это опорный (упорный) подшипник

Ну про опорник речи не шло, я говорил про ступичные подшипники, и то в качестве маловероятного предположения, которое, в принципе, Василий опроверг.

Василий, спасибо за наводки! ТТТ, надеюсь про шрусы и триподы не подтвердится))

[12vvv12]

В общем остается озвученное мной биение(( Что на старых летний, старых зимних и новых летних шинах. Также была плановая замена тормозных дисков с колодками - причина тоже не в них. Рычаги осматривал, все резинки целые.
Что дальше?
Василий, как можно диагностировать

люфт или подкусывание неисправного ШРУСа или трипода; погнутый вал привода; неисправности КПП;

с большой степенью точности?

[Василий]

Ну, не знаю.
Может быть, вывесить на подъемнике, разгонять и наблюдать за приводами... На всякий случай, предупреждение: во избежание повреждения трансмиссии в таких экспериментах набирать и сбрасывать обороты нужно плавно, также тормозить плавно и только на малых оборотах.
Еще уточнение: если диаметр ступичных отверстий колесных дисков больше 60,1 мм, есть ли центрирующие кольца?

[12vvv12]

Уточняю - все колесные диски оригинальные, центрирующие кольца не применяются. Вот такие:

Легкосплавный диск 15", Nara (артикул Nissan KE4099U000NO)


Легкосплавный диск 15", Sakai (артикул Nissan D0300BH01A)


Сообщение отредактировал 12vvv12 - 6.4.2018, 14:35

[Bob]

Нижний снимок точно оригинал. Верхний... Таких не наблюдалась.

А их действительно МНОГО...
Значит, я видел далеко не все. Бывает

[12vvv12]

Друзья, на правах бреда...
Может ли быть причиной озвученной вибрации, износ пресловутой втулки в рулевой рейке?

[maks52]

И у меня колобасило в руль. Сменил в тч и резину. Прошло. Сейчас опять понемногу начинает проявляться. На лете за 3 года проехал около 36 ткм. Осенью планирую брать новую.

[Tonsky]

При торможении, на 50-40 стало немного бить в руль. Съездил на диагностику, обнаружен люфт слева в рулевой рейке, тормозные диски можно поменять, под замену задние сайленты нижнего рычага. Шины стоят новые. Планирую к замене все что сказали, только в обратном порядке, о результатах отпишусь.