Версия для печати темы

Автор: ZMEENOSEC 18.12.2009, 15:48

Так как собираюсь на днях выехать на зимник в сторону Ухты (от нас до нормальных дорог надо пересечь лесные, болотистые места около 350км), решил посмотреть начало зимника. Везжал из города Печора, респ.Коми, на датчике температуры за бортом -43. Проехал 80км (проехал уже по зимнику около 10-15км)- на датчике температуры -49. Скорость не более 30км/час, местами 5-10км/час.

Впечатления:
1. Педаль тормоза нажимается с трудом и отходит так же с трудом обратно
2. Рычаг автоматической коробки ходит с усилием
3. Боковые задние стекла не отходят от инея совсем, передние боковые чуть свободны только в обзоре боковых зеркал. Лобовое стекло в инее по краям в верхней части
4. Шум двигателя слышно более громче
5. В салоне, при среднем положении вентилятора и максимальной температуре +28, около +18-20 тепла.

Вернувшись обратно в город: на одометре 177км, бензина пол бака отсутствует (хотя перед выездом заправил полностью) . На компе средний расход 9,8л

Автор: alexandei 18.12.2009, 15:54

У меня по городу в -5 такой-же расход. Нормальный результат, тем более что на автомате, а он по холоду еще больше жрёт.

Автор: Logan 18.12.2009, 16:18

как совет - максимально утеплить моторный отсек...

заклеить монтажным скотчем бампер и "муранку", положить на двигатель "фуфайку", в такой минус ни о каком перегреве движка не может быть и речи... будьте спокойны и отправляйтесь в путь...

ну и канистру бенза с собой и тёплые вещи...

Автор: ZMEENOSEC 18.12.2009, 16:20

Канистру обязательно! И ватники в багажном лежат...

Автор: axelroses 18.12.2009, 18:00

ZMEENOSEC, ты из Печоры? Для удобства общения имеет смысл пометить это в личных данных, а не в подписи!
9,8 л/100 км?! На автомате зимой по зимнику? Нормальный расход. Даже, пожалуй, небольшой с учётом режима движения...
Добро пожаловать в Жемчужину Севера при случае!

P.S.: Сейчас у нас на градуснике -42. Ночью, пожалуй, может и до прогнозируемых -51 дожать! Давно такого не было уже...

Автор: ZMEENOSEC 18.12.2009, 18:22

Расход показывает средний- из 177км по зимнику прокатил около 30км, а все остальное прокатил по нормальной дороге с ветрком в среднем около 80км/час. Вот поэтому задумалси...

А по поводу приглашения- буду я у вас проездом в понедельник! (если получится проехать участок Чикшино-Каджером) Люблю поужинать в кафешке на площади (не помню названия- то-ли Лилия, то-ли Лилит...)

Жду спада морозов- опасно одному на зимник в такой мороз рулить!

Автор: axelroses 18.12.2009, 18:34

ИМХО, "Русский чай", если на Первомайской, рядом с памятником Ленину... А если на Комсомольской площади, то - " Лилит".
Сам я в понедельник работаю, как обычно до 17-ти, к сожалению...

Автор: king 18.12.2009, 18:39

Ну у нас -23 -25 в Самаре.Двигатель работает с каким то не большим рычанием,прогреваться дольше чем в прошлую зиму,появился скрип передней подвески,заезжал к дилиру и ничего не нашли а после отогрева пропал,а через 2 часа на морозе опять появился.В движении при резком нажатии на педаль газа откликается с запозданием и происходит рывок.Тормоза тоже немного изменились,приходится больше держать дистанцию до впереди идущего авто.

Автор: Евгений_ 18.12.2009, 18:40

в Усинске пару лет назад на зимнике вымерзла напрочь вахтовка с работягами........... не правильно стали греться, когда вахтовка сломалась - забухали............ и всем земля пухом

а ведь могли колеса жечь, кабину или еще че............ колесо от Урала горит 1,5 часа........... на вахтовке их 7.......... итого 10 часов в запасе есть

так что не мерзните, дорогие одноклубники!!!!!!!!!
И НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ГРЕЙТЕСЬ АЛКОГОЛЕМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: axelroses 18.12.2009, 18:42

ИМХО, не столько "тормоза изменились", сколько резина задубела!

Автор: ZMEENOSEC 18.12.2009, 18:53

Не думаю что раньше доеду! В прошлый зимник катил с Печоры до Ухты 9,5 час. А выезжать буду в 08.00 утра по Москве.

Автор: Michael 19.12.2009, 2:19

не нужно фуфайки на двигатель класть, а то потом потушить машину не успеть можно

Автор: OZZY 19.12.2009, 8:42

Ну выблиндаёте! По зимнику-это жестоко. Я бы не поехал,страшновато.

Автор: Alex_B 19.12.2009, 8:56

Нужно в довесок систему пожаротушения замутить и перейти в раздел "руки откуда надо!".
Реально об этом на ВАЗ-2112 задумывался, а то на стоянке крысо-мышки бывают.

Автор: urkin 20.12.2009, 7:33

Неделю стояло в Тольятти 27...30....заводился с полпинка ...но езда только в наушниках...такое ощущение что зад без амортизации вообще....печка конечно....г.....на задних седеньях народ дубеет...если у водителя правая нога потеет...то левая околевает...

Автор: superart 23.12.2009, 4:45

левую приходится под правую согнутую сувать.. в минус 15 так же жесть..
из щелей в педальном узле в ноги дует - левая мерзнет напрочь, правая потеет от теплой струи печки ...

Автор: Братец Лис 23.12.2009, 7:38

Люди, одевайте же нормальную зимнюю обувь. Езжу в нормальных зимних ботинках - ничего не мерзнет...

Автор: rkazarov 23.12.2009, 8:24

НОрмальную это какую?? валенки? а может в телогрейке еще ездить и в ватных штанах?? тогда зачем печка?? (В матизе зимой в летних туфлях ездил и ниче- ноги не мерзли)

Автор: toxa22 23.12.2009, 8:47

угу я тоже в летних ботинках. пофигу

Автор: rkazarov 23.12.2009, 8:57

В минус 15???

Автор: toxa22 23.12.2009, 9:17

главное до машины допрыгать ))) а там уже пофигу
мне в них удобно, не люблю в зимних ботинках водить - педалек не чую

Автор: alexandei 23.12.2009, 9:22

Хорошие "внедорожные" боты имеют довольно мягкую подошву, хотя в кроссовках, конечно, лучше.

Будучи в автошколе я босиком водил(правую ногу только разувал), очень уж газ нервный был у инструктора.

Автор: pancheluga 23.12.2009, 9:51

Покататься по зимнику. http://www.toyota-club.net/files/voyage/06-07-10_voyage-261.htm
Мне понравилось, но, боюсь, я бы не выжил.

Автор: KAV 29.12.2009, 14:58

Всем привет.
Зима в этом году даже для урала выдалась суровая вот, что я вам скажу.
Стояли морозы до -46 градусов 3 дня заводится машинка конечно не ахти как охотно
особенно если стоит на морозе часов 5 или 6 (дольше не оставлял) благо есть гараж где ночью прятал ее от морозов.
Что могу сказать про машину в салоне если ехать по трассе затягиваются практически все стекла кроме лобового. Если одет тепло то ехать можно. Садишся в кресло как будто на табуретку очень спасают попогрейки Еслиб не работа машину просто не брал бы в такую погоду очень жалко ее. Все резинки встают колом попробовал на гранате на пыльник нажать впечатление, что жмеш на железо не гнется вот такие пироги. Скрип стоит такой как будто телега не смазанная, скрипы пропадают уже в -35 градусов становится значительно тише.
Да еще забыл именно в холода перестала закрыватсья водительская дверь нужно было ее перезакрывать не постоянно но раза 4 было просто ее закрываеш а она отскакивает(сейчас потеплело на улице -29 эта болячка прошла
Из утепления, что я установил
1) утеплил двигатель кошмой (пусть говорят, что это пожароопасно и нельзя утеплять двигатель а как иначе) с этой же кошмой я на 15шке ВАЗе откатал 6 лет и тьфу тьфу.
2) В вентеляционных отверсиях бампера внизу наклеил утеплитель паралоновый черного цвета получилось красиво хотел залезть сверху чтоб закрыть радиатор но в такой холод сломал 2 пластиковые клепки и бросил это дело.
Вот такая езда в холода.

Автор: Ванька 29.12.2009, 17:06

у меня задняя дверь как-то закрываться стала по-другому, наоборот резко...
без замерзайки езжу вот уже вторую неделю, все некогда оставить машину в теплом месте...
сегодня застрял в сугробе, въезжал в него с разбега, встать больше негде было и торопися, дела сделал, сажусь - никак....попытался сдвинуть - фиговый я толкатель.....
но выполз, греб ушами, толчками вперед-назад, и ни один водитель не помог, хотя народу вокруг полно было...

я думал что все, тк сидел плотно, но нет, повезло всем на зло.....

Автор: АлександрМ 23.1.2010, 0:14

Салон пока не прогреется гремит как погремушка, а так вроде всё гуд. Кстати гребёт по снегу очень неплохо, совсем не ожидал.

Автор: Woditel+ 9.2.2010, 11:11

При регулярных -30 салон в движении прогревается минут 20 на рециркуляции, печка в положении "3". После 30 минут в салоне становиться даже жарко. Что-бы не замерзали стекла, при первых признаках запотевания полностью открываю задвижку подачи забортного воздуха, стекла всегда чистые. Машина утеплена: на двигателе -войлочная попона, радиатор полностью закрыт. (Между решеткой и радиатором через отверстия в бампере проталкал 4мм подложку для паркетной доски и затем ее проволочными крючками расправил).
Личный рекорд запуска после ночной стоянки -34. Крутил стартер секунд 5-7.
Перед ночной стоянкой проветриваю салон пару минут, что-бы удалить влажный воздух. Что-бы лишний раз не драть утром стекла, лобовое стекло и передние боковые стекла на ночь закрываю снаружи тканью.
Серьезные морозы стоят где-то с середины декабря. За это время три раза заряжал аккумулятор в целях профилактики, уж больно туго ему приходится. Хотя 55 AH для 1,4 в такие морозы самое то.
С другой стороны при поездках в такие морозы есть свои плюсы: на дорогах гораздо свободнее.

Автор: АлександрМ 17.2.2010, 9:07

Ну не знаю, мне печки пока хватает за глаза. В -20 в лёгком свитерке аж жарко, вот Газелька у меня со старой мордой вот там жесть - унты и фуфайка всю дорогу не снимаются. Так что всё познаётся в сравнении. О северянах молчу, нам такие морозы и не снились.

Автор: ZMEENOSEC 19.2.2010, 19:47

Всем здрасти снова!
Я сегодня прокатился с Печоры до Усинска, но уже с фотиком.
Честно говоря глаза лезли на лоб! Я еще в такие морозы на своем еноте не катался...
В общем выкладываю:

Где-то под Усть-Усой: (Нижний предел датчика температуры оказался -50гр и далее он просто показывал штрихи)
"Беларусь" таскал "Газель"

Уже на выезде с Усть-Усы:


А это уже на перекрестке Усть-Уса/Усинск (до Усинска 30км):



Далее по мере приближения к Усинску:



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Евгений_ 19.2.2010, 19:53

КРАСАВЧИК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Shaft 19.2.2010, 19:55

капец и как впечатления ? я так понимаю Енот с честью перенес испытание.
а какой расход при таком морозе интересно ??

Автор: ZMEENOSEC 19.2.2010, 19:59

Расход ОГО-ГО!!!!! Правда ехали в машине втроем, НО- 11,3 л/100км!!!!!
А впечатления- нервный смех- так и ждали чего-нибудь ужасного- но енот с честью выдержал испытание! Правда чуть прохладно в салоне и стекла боковые напрочь в инее...

Автор: Евгений_ 19.2.2010, 20:02

горд за земляков!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: bzhasso 19.2.2010, 20:05

вот это экстрим!!!! респект

Автор: ZMEENOSEC 19.2.2010, 20:06

Ну и просто как зарисовки к поездке:

Автор: Евгений_ 19.2.2010, 20:09

эх, а мне сейчас предстоит в Нарьян-Мар рулить............

но это уже ОФФ

АП ТЕМА!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: ZMEENOSEC 19.2.2010, 20:12

Фуфайку возьми!
Правда я сегодня без нее ехал...

Автор: Shaft 19.2.2010, 20:12

фотки супер
я смотрю вы там почти одни и были - машин почти и нет

Автор: Евгений_ 19.2.2010, 20:14

Сереж, на зимниках да и в такую погоду машины - редкость

Автор: ZMEENOSEC 19.2.2010, 20:14

Все грузовики стояли, сливали соляру и грели... Навстречу попалась только одна Нива

Автор: Евгений_ 19.2.2010, 20:17

какая-нить производственная...... сто пудов

Автор: belo 19.2.2010, 23:11

Где-то читал отзывы о поездках при -50, все что в подвеске есть резиновое превращается в лохмотья, т.к. на морозе резина дубеет и разрушается от мех.воздействий

Автор: aleksei190 19.2.2010, 23:43

какие же в России смелые люди.....-50 по зимнику....жесть! респект вам)

Автор: OZZY 20.2.2010, 0:33

Я тоже горд несказанно!
По Инте 2 еНота бегают, как у них там дела? Узнать бы...

Автор: valeriyzm 20.2.2010, 11:18

рекомендую закрыть забрало.

и заклеить вентиляцию около дворников полностью

Автор: axelroses 20.2.2010, 11:25

ZMEENOSEC, это было РЕАЛЬНО СИЛЬНО!!! Респект отважному еНотоводу!
Вот и выяснили, наконец, предел рестайлингового градусника в еНоте.
Да, зима в этом году лютая, однако... Давно такой не было.

P.S.: А у нас в Ухте, хоть и похолодало, сегодня всего лишь минус 38 в шесть утра было...

Автор: frukt 21.2.2010, 11:27

а я утепляюсь картонкой дешево и сердито

Автор: axelroses 21.2.2010, 16:22

Ничем не утепляюсь. Совсем. Автозапуском по таймеру в ночные часы для чистоты эксперимента не пользуюсь.

Сегодня утром, когда уже чуть потеплело, в минус 42 пришлось заводиться, чтобы уехать домой.
Завелся с ключа! С первой попытки!!! И очень уверенно, правда стартером пришлось покрутить подольше, чем обычно. Да и обороты сначала аж до 2000 подскочили. На улице в это время туман был, как молоко, соседнего дома не видно, а еНот - весь белый от толстого слоя инея... Видимости на дорогах вообще никакой. Светофоров даже не видно было, к перекрёсткам приходилось прямо-таки подкрадываться, чтоб не налететь ненароком на кого-нибудь!
Тронулся, еле-еле раскачав КПП, с трудом (педаль сцепления сначала вообще не возвращалась!), но через полчаса неспешной езды (при режиме климат контроля '+26 AUTO') в салоне уже было вполне комфортно (снял шапку и расстегнулся). А ещё через полчаса и подвеска расходилась-ожила, да и вообще, машина приобрела всю былую резвость.
Разогрел таким образом еНота и загнал в отапливаемый гараж. Пусть пока там постоит - ещё на пару дней такую же погоду прогнозируют.
Одно только жаль, что на этих длинных выходных из-за мороза даже ни разу на лыжах сходить не удастся.

P.S.: Кстати, экран недавно установленного 2-DIN Phantom DVM-130G HD при такой температуре тормозил, но рАб тАл!!! "Браво!" китайцам!!!

Автор: Евгений_ 21.2.2010, 17:18

завтра 28.........

Автор: axelroses 21.2.2010, 17:41

Так, покрутился... Решил одно полезное с другим совместить (прогрев машины и сбор треков с навигатора). Хорошей официальной-то карты для Ухты до сих пор так и нет.
Вот и покружил часок по тем районам, где обычно редко бываю. Наездил новые треки для Навитела, теперь сижу ещё чуть уточняю карту нашего города по наезженным сегодня местам. Всё лучше и точнее с каждым таким заездом она становится.
Это смотря где смотреть, Женя... На сегодняшнее утро тоже мало кто такое предсказывал. А подиж-ты... Да и минус 28 днём - тоже не жара.
Дак, тебе ли не знать, как легко у нас обморозиться... Да и лыжной мази под минус 40 я что-то пока не встречал.

Автор: Евгений_ 21.2.2010, 17:46

сорри за ОФФ..............

Лёх, это ж я шучу все

Автор: Danile 21.2.2010, 20:13

привет всем! На Урале этой зимой тоже морозы были, мои наблюдения....
-при снеге дверь багажника плохо закрывается (намерзает или замок глючный, вроде на ТО1 осенью смазали)
- в морозы ниже -27 дисплей компа бортового бледно светится несколько секунд, потом разгорается, заводится правдо сразу (не более 5 сек. работы стартером) не утеплял хранение без автозапуска и прогрева на стоянке,
- при ниже -32 заводская установка магнитолы и колонок, динамикм не работают пока не прогреешь салон и заново не перезапустишь движок, а магнитола фурычит)),
- холостые обороты после морозов -36...-37 стали 1000 вместо ранее 600,
- на следующую зиму планирую закрыть щели перед радиатором, а то печка долго греет,
- боковые окна затягивает инием(

Автор: cinza 12.12.2010, 1:14

 ____.bmp ( 1.27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 307


Пару дней назад приехал поздним утром, поставил авто. Вечером собрался ехать, а там НОУТ-ШРЭК.

Оперативно!

Автор: Боцман 4.1.2011, 21:28

zmeenosec красавчик!!! хотелось бы узнать после такого экстрима как себя чувствует зверек

Автор: lom 5.1.2011, 2:04

Читаю посты, смотрю фото, аж замерз за компом)))

Автор: aschman 1.2.2011, 20:58

1 В тормозную систему льют спирт.
2 Прежде чем ехать нужно прогреть трансмиссию
3 Боковые стекла и лобовое приклеивают еще точно такое же
4 Шум по подмороженному воздуху металлу и т.д. всегда передается лучше.
5 В таки районах утепляют все даже то чего многие ни когда не утепляли

Автор: ZMEENOSEC 9.2.2011, 0:47

Жив-здоров, бегает. Единственное- после пробега в -50 треснули пыльники шаровых на нижних передних рычагах - заменили в салоне целиком рычаги с шарнирами по гарантии.

Автор: Sasha0504 16.2.2011, 13:45

В морозы дубеют ноги, хоть как направляй обогрев.Надо летом шумить и теплоизолировать передок и пол.

Автор: PCAlex 16.2.2011, 14:17

А у меня ноги не мерзнут! Может, конечно, Вы в тапочках ездите?
Делаю обдув на стекло и на ноги и все отлично.

Автор: Sever98 16.2.2011, 14:22

в макасинах
в ботинках, конечно! и в сильный мороз мерзнут еще как!

последнюю неделю температура -20 с утра.

Автор: Rinat 16.2.2011, 14:49

Морозов особых еще не было, не менее - 23, после шестерки пересел на 12ю, машина для людей с ограниченными возможностями, а точнее без нижних конечностей, просто не дует и все на ноги. После 12 в ноуте ноги просто горят Мыл на мойке при - 10, без сушки, машина ночевала в железном гараже, на удивление с утра все открывалось и закрывалось(кроме двери с ключа).

Автор: holod 16.2.2011, 15:28

Есть такое, на 12-хе в свое время переделывал воздуховод в ноги водителя, стандартный вообще не дул. Причем, что интересно, в ноги пассажира хорошо дует. После переделки вообще забыл о этой проблеме, а когда уплотнил и поднял задние воздуховоды в машине вообще красота стала, что спереди, что сзади. Жена сейчас переодически жалуется, что в Ноте в ноги на заднем сиденье хуже дует и ноги подмерзают, хотя в салоне жарко.
P.S. Правая действительно горит

Автор: SASH 16.2.2011, 20:25

При езде в морозы заметил, может конечно это и субъектино, что похоже сильно дубеют дверные уплотнители, т.к. звук закрывающейся двери совсем другой. Звук становится каким-то более глухим, бухающим.

Автор: ekrushin 16.2.2011, 20:33

Я разбирал переднюю панель, там воздуховоды так позорно сделаны, стыки проклеены поролоном, который повылетал.
Летом переделывать буду, хотя тепло в машинке, просто неприятно, что руки кривые у сборщиков.

Автор: Rinat 17.2.2011, 5:49

Сегодня утром, пару страшных глухих треска в области лобового стекла заставили насторожиться , обдув преднамеренно был направлен только в ноги и отопление салона, как я понимаю это салон "разогревался". У всех ли так? И не "расшатается" ли лобовуха на своем установленном месте? А как она закреплена, то ли на герметике как на 10м семействе тазов, или просто на резинке как у классики?

ekrushin - я тоже разбирал, мне понравилось, все было проклеено очень аккуратно

Автор: Братец Лис 17.2.2011, 8:23

Лобовуха вклеена

Автор: Sever98 17.2.2011, 8:25

только что приехал на работу.
с утра было -32
при - 30 перестал показывать градусник.
завелась сама, но чувствовалось что тяжко ей.
аккум арктик какой то, и масло кастрол 5 на 30.
на втором положении печки холодно, на 3 стало комильфольно.
но блин подвеска просто дудовая, сцепление выжимаешь с трудом.

ну а так рад что енотик не подвел и доставил меня на работу. за что ему огромное спасибо.

Автор: Дядюшка Сэм 17.2.2011, 15:51

Приветствую! Собираюсь Купить Nissan Note. Вопрос в следующем: как машина заводится в морозы -20 -30 градусов. У меня раньше была Королла, заводилась с полтычка в любой мороз. Ниссан тоже молодец?
Заранее спасибо за ответы.

Автор: SEVa52 17.2.2011, 16:21

Дядюшка Сэм, до -28 заводится с автозапуска. Коробка механика. Пробовал в -33, с брелка не завелась, но когда сел в машину и выжал сцепление, всё стало хорошо.

Автор: KIA1970 17.2.2011, 18:29

Пока идет обкатка, на трассу еще не выезжал, все по городу катаюсь. Но сразу после покупки две-три недели температура выше -30 не поднималась. Я еще до того как забрал с салона, думал что нужно будет решетку радиатора закрыть чем-нибудь, но покатавшись пару тройку дней понял - машина очень теплая. Нагревается быстро, обдув всегда стоит в ноги и при этом не замерзает лобовое стекло! Иногда, после волейбола и бани, начинают затягиваться боковые, но пара минут направленного потока и проблемы нет - воздуховоды на боковые стекла мне тоже очень понравились!
А вот вентилятор шумный (но, как и у всех авто) на 1 его не слышно, на 2 не слышно при музыке, на 3 не слышно если музыка бьет по ушам.
После -30 на улице без прогревов не заводил (в боксе стояла или грелась периодически), а при -25 в течение 1,5 суток - завелась с пол-тычка. Порадовало и масло в коробке и двигателе, залитое производителем.

Автор: V_V 17.2.2011, 18:48

в с самой машине не холодно. вентилятор печки на 2. но подвеска как у телеги. грохот такой, что хочется выйти посмотреть на месте ли колеса. что-то похрустывает в салоне. появилась белая полоска на лобовухе по кромке трещины. и опять вырубился звук магнитолы (дилер просить предъявить неисправность в явном виде). на одном из перекрестков минут через 5 после начала движения вдруг встала колом педаль тормоза, но через пару нажатий стало все как обычно. минут через 10-15 все пришло в норму. на приборке было -29. наверно я просто много хочу в такую погоду... еще попал в какой-то нереальный туман, двигаясь в правом ряду, с трудом было видно обочину, видимость вперед метра полтора, никогда такого не видел вообще.

Автор: frankdreben 17.2.2011, 19:06

У меня со второго раза только заводится.Вернее первый раз заводится,секунды 2 на больших оборотах работает,потом глохнет.Со 2ой попытки нормально заводится.А до -20 с первого раза.

Автор: aleksei190 17.2.2011, 19:07

да....согласен...подвеска бухает.....печка слабая.....нога левая мерзнет.

Автор: Lisenok 17.2.2011, 21:13

Поддержу.
Пока еду в пробке до Мкада - мерзну, зато потом, как в Африке...
И в -22°C сегодня завелась сразу.

Автор: OZZY 17.2.2011, 22:34

Сегодня выезжал с работы, где-то минус 26 в пол-восьмого утра было. Подвеска звучала жутко, километров через 20 более-менее разошлась. Прогрелся, правда, быстро на удивление
Обещают до 30, будем посмотреть.

Автор: BENZINA 17.2.2011, 22:40

Уже неделю езжу на улице -28-30 морозы еще до 23 февраля такая погода,машина стоит у дома и заводится с первого раза(салон печка греет замечательно).

Автор: Combimax 17.2.2011, 22:47

ноги не мерзнут?

Автор: axelroses 17.2.2011, 23:08

Не мёрзнут.

Автор: BENZINA 17.2.2011, 23:11

Ноги НЕ МЕРЗНУТ.

Автор: Rinat 18.2.2011, 5:58

не мерзнут

Автор: Дядюшка Сэм 18.2.2011, 16:43

что-то мне подсказывает что в NOTE ноги не мерзнут

а воздуховоды которые в ноги дуют - они сбоку или сверху на данном пепелаце????

Автор: Sever98 18.2.2011, 17:08

воздуховоды сбоку.
левая нога мерзнет.

Автор: Дядюшка Сэм 18.2.2011, 17:15

Жалко. Вспоминаю свою старую двенашку..... Все также грустно как и на отечественных?

Автор: Ванька 18.2.2011, 17:29

да мерзнут, тк дует фигово и не туда, куда надо
а так, сегодня, специально без выжатого сцепления при -22 завелся на 4 оборот стартера - так чииик чииик чиииик и завелся) (с 1 попытки) обычно так же заводится но быстрее (чик-чик-чик)
масло ликви моли, пробег 56, 4 год эксплуатации, 95 бизин


Кстати зимой давление в шинах само от холода падает?
у меня что-то 2.0 везде....а накачивал когда-то 2.2...

Автор: BENZINA 18.2.2011, 18:19

У меня не мерзнет нога.Может в 2011 сделали нормальный воздуховод?))

Автор: Серхио1 18.2.2011, 18:40

да да левая мёрзнет, хотя салон прогревается ооочень быстро, это гуд
-22 полёт нормальный
согласен с KIA 1970 "Порадовало и масло в коробке и двигателе, залитое производителем."

Автор: belo 18.2.2011, 18:48

У кого-то уши на морозе мерзнут, а у кого-то не мерзнут, зависит еще от физиологии человека (хотя бы чуть-чуть).

Автор: APECTAHT 18.2.2011, 19:11

Люди... вопрос. сегодня утром на улице -20 завелся... грелся минут 10.. потом минут 10 ехал... далее отсутствовал минут 15 после этого сбостно что произошло...

при повороте ключа зажигания... и тестирования системы остаются гореть следующие лампочки ABS, Ручник, PS, масло и аккумулятор..и стартер вообще не крутится.. раза 4-5 пробовал результат одинаков...
вообщем звонил в салон там сказали везти на диагностику..
через 3 часа (на улице -13) прихожу к машине завелась нормально.
Кто подскажет что могло бы быть?

Автор: ekrushin 18.2.2011, 20:25

Да, на диагностику не помешает...

У меня в -36 с автозапуска стартовала со второго раза, нормально. Прогревается долго, как у всех, а потом Африка.
А вообще мечтаю ППП Ебер поставить, деньжат подкоплю, сделаю движку подарок.

Автор: morozz 18.2.2011, 20:35

Вообще-то похоже на хреновый контакт клеммы на аккуме.
Надо бы глянуть, не окислилась ли или может ослабла...

Автор: APECTAHT 18.2.2011, 20:38

Клемму смотрел, на минусе есть вещество, похожее на окисленность клеммы. Но снимать клемму побоялся - вспомнил, что вроде как магнитола может потеряться, а код я не помню!

Автор: ekrushin 18.2.2011, 20:43

Ну если бы клемма, то вообще бы ничего не работало

Автор: Combimax 18.2.2011, 22:14

Да, мерзнет левая нога, а если на улице замерзнут ноги, то совсем не отогреваются в салоне... так и вымерзают. Сегодня утром (-29) прыгал, ставил акб, который посадил накануне в ноль (вот какого... фары горят при вынутом ключе зажигания?!). Замерз, так после этого ехал минут 40, ноги чуть не отвалились.
Вот это пока единственный косяк который меня соооовсем не устраивает.

Автор: toxa22 18.2.2011, 22:39

суйте левую ногу на площадку для отдыха и мерзнуть не будет - там дует тоже теплом
если ее под сиденье поджимать то тогда конечно замерзнет

Автор: Combimax 18.2.2011, 22:45

ну не должно быть такого в машине (искать теплый уголок) .. не должно...

Автор: toxa22 18.2.2011, 22:49

ну мне от момента - вышел из дома и вошел в офис ехать 10 минут как то не успевает прогреться нормально салон)
если ехать больше часа то тепло везде

Автор: aleksei190 18.2.2011, 23:10

а как быть с теми у кого механика, и особо ногу на площадке в городе не подержишь? плохой отопитель в еноте....слабый.
машина моя двое суток стояла на улице....позавчера ночью -27, вчера -31....сегодня завелась с автозапуска с третьей попытки. ездил примерно полтора часа, салон вроде прогрелся сверху(регулятор только в ноги, постоянно 2 скорость вентилятора), и вот в ногах реально холодно....такое ощущение что из под сиденья ледяной воздух идёт. ну так вот...катался полтора часа....грел-грел.....потом оставил машину на 15 минут...вернулся, сел в салон....а она будто сутки стояла и не грелась вообще(на улице было -25).

Автор: ekrushin 19.2.2011, 14:23

У меня так же, я думаю потому что объем салона большой, движок маленький, теплоизоляции вообще нет, на наши холода не рассчитана. Движок кста остывает моментально.

Я прошлой зимой даже начал на термостат грешить, думал не открывается на второй круг и на печку не идет тепло. Разобрал, проверил с градусником, работает зараза. Вобщем смирился.

Посчитал по деньгам, что мона сделать:
- предпусковой подогреватель 30-40 тыр
- теплоизоляция 10-15 тыр если самому делать с шумкой
- еще воздушный отопитель мона, но это жесть уже, не за полярным живу.

Вот такая плата за тепло получается, еще бензин посчитать на отопитель нужно.

Автор: TomGray 19.2.2011, 17:10

Та же хрень и тоже вчера утром. В -25 завелся легко. 5 минут грелся. 10 минут ехал. 10 минут постоял без меня не заведенным. И затем при попытке завести (были включены: попогрей, печка на полный обогрев на 2 скорости вентилятора, фары и магнитола) стартер не сработал. На панели осталась гореть ABS.
Через 4 часа пробую снова - завелась, но вывалился желтый значок двигателя. Прогрел. Заглушил. Завел. Значок горит. Заглушил. ЗАвел. Горит. Глушу. Захожу домой. Звоню в сервис. Говорят, что значок это не страшно - можно ехать, должен сам погаснуть. Хорошо. Возвращаюсь в машину. Пробую завести - и снова значок ABS и стартер не работает. В грубой форме высказываю Еноту свои эмоции! Пока стоит перед домом никуда не езжу. На сервис записали на пятницу.
Последние 2 бака заливал 92 бензин Роснефть, раньше только Лукойл 95. Может от бензина?
Да и еще в мороз перестала открываться задняя дверь.
По крайней мере не у меня одного такая напасть.

Автор: V_V 19.2.2011, 18:08

такое ощещение, что акум просто не успевает "прийти в себя" после первого запуска.
нога кстати не мерзнет левая. нога всегда на площадке, на педали не держу даже в пробке. педаль отпустил, ногу убрал. обдув всегда "стекло-ноги". сразу после заводки вентилятор на "1", чего зря дуть холодный воздух, когда начинаю ехать, переключаю на "2". где-то до -20, ездил без куртки в машине. народ правда смотрит на меня очень удивленно....

Автор: lom 19.2.2011, 18:17

Вот уже 3 года у меня енот. Заводится без проблем в любой мороз, стоит всегда на улице. Печка плохая, заднее стекло тоже в мороз долго отогревается. Нога мерзнет, особенно в дальних поездках. И по поводу еще одной болезни, почти всегда замерзает или в налете лобовое стекло зимой, все стоят с чистыми стеклами в мороз, а я машину грею до оттаивания лобового, в других машинах меня такого не было. В салоне у меня влажности нет, машину перед стоянкой остужаю и все равно через вентиляцию от движка в салон проникает воздух теплый и начинает колдовать над моей лобовухой (собственные догадки))) если честно запарило это.

Автор: V_V 19.2.2011, 18:33

ощущение, что у нас разные какие-то машины. я наоборот работой печки удивлен для такого объема двигателя. тоже думал дубак будет, до этого ездил на 1,8. но тепло в машине. регулятор печки повернут в горизонтальное положение. не знаю сколько это градусов. в пробках даже потеть ноги начинают. иней на стеклах снаружи есть всегда, но он также пристутствует и на соседних машинах. изнутри стекло замерзло один раз за зиму, когда вечером ставил машину при 0, а утром мороз шарахнул. заднее стекло - там же обогрев ведь, кнопочку нажал и все растаяло.

Автор: maks52 19.2.2011, 19:09

стекла тоже часто замерзают задние вечно инеем покрыты, а передние (обдуваются хорошо) просто не открываются. наверное конденсат замерзает. как вы считаете может шумку пересмотреть?

Автор: димьян 001 19.2.2011, 19:52

сегодня было утром -35,завелся со второго раза,перед москвой примерно когда оставалось 100км термометр показал-39 ,обдув стоял почти полностью на лобовое и чуть на ноги вентилятор на 3 скорости если уменьшал на 2 то сразу же стекло затягивало наледью!

Автор: BENZINA 19.2.2011, 20:02

У меня на ночь у дома в морозы стекло не замерзает.

Автор: master 19.2.2011, 20:05

+1. Заметил ещё такую тенденцию (при езде), чем меньше в машине барахла и людей -меньше проблем с обледенением/запотеванием.

Автор: maks52 19.2.2011, 20:36

на всякий случай притащил домой запасную АКБ - может не пригодится

Автор: АлександрМ 19.2.2011, 21:29

+1. Печка пока в норме, фильтр салонный сменил и вообще песня. Сегодня при -25 двести вёрст по трассе против ветра пробежался, скорость вентилятора на 1 и ташкент, естественно без куртки и шапки.
Но прикололо меня сегодня другое - задние аморты примёрзли. Может они конечно подъизносились за 65тыс. пробега, но не настолько же. Короче на скоростях сразу за сотню на малейшем поперечном шве или небольшщй гребёнке машину прям конкретно стягивало влево, аж страшно становилось, отлавливал её всю дорогу - пока не потеплело до -15 и всё как рукой сняло. Потеплеет поеду ОД озадачивать.

Автор: Василий 19.2.2011, 22:52

Если говорить о ногах, то от обуви много зависит...

Автор: Ванька 19.2.2011, 22:53

Кондиционер нужно включать, чтобы сушил воздух - и теплее и влажности нет ну и оледеневать нечему будет...

Автор: lom 20.2.2011, 14:18

Все включаю, тапки у мну тоже теплые. В салоне сухо, тормозная жидкость и фильтр в норме. Но вот так вот как то получается, пошел на стоянку у всех стекло чисто у меня в изморози((( На самом деле скоро буду менять машинку, поэтому не заморачиваюсь, да и не заморачивался, просто высказал свои мысли) Машинка по серьезному то никогда не подводила ттт.

Автор: Rinat 20.2.2011, 15:00

А изморозь снаружи или изнутри?

Автор: lom 20.2.2011, 15:43

Снаружи

Автор: Rinat 20.2.2011, 15:48

Значит наша машинка теплее Потому что дольше других топит снег на лобовухе Думаю если закрыть рециркуляцию воздуха как приехали на стоянку (ну то что с улицы или только в салоне воздух гоняет), такой проблемы не будет.

Автор: МаксМ 20.2.2011, 16:24

Сдаётся мне что осмотр шумки не поможет, потому как она не причём. Промерзает конденсат под резинкой. Я, просто отбиваю резинку скребком.

Автор: Ванька 20.2.2011, 16:36

так это от погоды зависит...
приехали - стекло теплое, на него летит снег или пыль снежная и тут же тает, потом все остывает и она замерзает

Автор: lom 20.2.2011, 16:53

Я же писал, при постановке машинки на стоянку остужаю ее минут 15-20 стоит вся с открытыми дверями. Все холодное, закрываю ухожу)))

Автор: MORPEH 20.2.2011, 17:13

Может с климатом что-то в тех местах, где ездите,мож влажность высокая,мож машинка в низине стоит всю ночь? Может ручка рециркуляции повернута,т.е. забыли.
У меня такое бывает-забываю повернуть,когда за КАМАЗом чадящим едешь

У меня таких проблем не было. Все прекрасно отогревается, и даже ноги не мерзнут.
Заводится нормально(проверено до -31гр.С), прогревается в течении 10 минут(5 мин. стоя,5-на ходу),
потом ч/з 15 мин. переключаю печку в положение "на ноги" и езжу так весь день.

Автор: АлександрМ 20.2.2011, 18:32

Не, народ я не пойму, а вчём собственно проблема. Ну замерзает стекло, но оно сравнительно так же легко и оттаивает, по мере прогрева подбрызгиваем омывайкой-незамерзайкой и всё выравнивается. Старушку Газель приходится 30 минут гонять, чтобы была возможность вообще куда-то тронуться. Действенный способ - целофаном снаружи накрывайте лобовуху на ночь и утром будет вам счастье.
Пы.Сы. У меня вообще Газель как индикатор спокойствия. Пару дней в старушке и Нота вообще как песня во всех смыслах и зимой и тем более летом. В Газели при - 25 - амбразура на лобовухе и ноги в унтах мёрзнут.

Автор: maks52 20.2.2011, 19:06

покупая не самый дешевый авто как-то надеешься что не будет дестких болезней. если стекла мерзнут и двери не открываются(не закрываются) то зачем платить больше.

Автор: V_V 20.2.2011, 19:41

да не угадаешь на самом деле, как подготовлено то или иное авто к превратностям нашего климата. в реальности машина до -30 (дальше не пробовал) заводится с первой попытки и едет. в салоне тепло. что еще нужно с одной стороны. хотя с другой стороны таких вещей, как дубеющая до пугаеющего грохота подвеска, постоянно мерзнущий омыватель и т.д. и т.п. тоже не хочется созерцать. но это увы похоже тенденция выводить откровенно сырые авто, а в случае с рашей и откровенное игнорирование неучтенных особенносетй эксплуатации или технологических косяков. и таких "чудес" можно валом найти на любом форуме. но все это конечно не оправдывает ниссана. но видимо в нынешнее время лояльность клиентов не среди их приоритетов((((

Автор: АлександрМ 20.2.2011, 19:50

+1 и не зачем аппарат винить - он честно выполняет свою работу на сколько может и уж в разы лучше наших тазиков.
P.S. Шевик ( Шевроле Нива ) лучшее из нашего автопрома. Без вариантов.

Автор: Ванька 20.2.2011, 20:32

можно скребком пройтись, 15 сек и стекло чистое

Автор: ekrushin 20.2.2011, 20:55

+100 Я иногда начинаю придираться к Еноту, тут кажется поскрипывает, там тяги не хватает, сям движок шумноват.

Беру у товарища ксюху или тазик или уазик, полчаса екстрима.

Сажусь назад в Енота и так сильно обостряется любовь к нему !!!!!!!!!!!! ))))))))))))))

Автор: maks52 20.2.2011, 21:02

Беру у товарища ксюху или тазик или уазик, полчаса екстрима.

Сажусь назад в Енота и так сильно обостряется любовь к нему !!!!!!!!!!!! ))))))))))))))
[/quote]

+1 прыгал с ноты на "зубилу" и обратно, на ксюху тоже (восле ноты ваще не едет)

Автор: Combimax 20.2.2011, 22:20

некорректно сравнивать с "тазиками". Уж больно разные они, вплоть до цены. И чего все так ненавидят "тазы" причем пересев с них совсем недавно. В моем прошлом автомобиле (ваз 14) ничего не мерзло при любой температуре, ни ноги ни омыватель

Автор: aleksei190 20.2.2011, 23:30

сравнивать корректно, я когда с 2111(1,5 16кл. чипованая) пересел на енота, так такое ощущение было что машина вообще не едет. щас то привык уже, но воспоминания о тазе только положительные! да, левая нога в машинах 10го семейства ВАЗа тоже мерзнет, но печка там мощнее.

Автор: АлександрМ 21.2.2011, 8:04

Ага - гудит может и мощнее. Хотя на печку в своей бывшей никогда не жаловался. И вообще , я вот прочитал почти все сообщения этой ветки и не пойму на что народ жалится-то, что стёкла после ночной стоянки замёрзшие стоят - так ведь зима однако, на мерсах и бехах ( болших денег машинки стоят ) тоше мёрзнут. В движении задние боковые не оттаивают - а они вам нужны, лобовуха, передние боковые и заднее чистые и, по-моему, этого достаточно. У кого-то форсунки примёрзли - залейте нормальную жидкость, салон не успевает прогреться пока до работы доехали - я курю, так что при езде по месту печку вообще редко включаю, потому что одно, а то и оба окна всегда приоткрыты - выветриваюсь. Всё вышесказаное конечно же имхо, но я думаю, что многие со мной согласятся. Енот - машина хорошая, а большинство проблем от нашей придирчивости и самоковыряния. Всем удачно дожить до весны.

Автор: Rinat 21.2.2011, 8:14

Кстати господа енотоводы, утром заметил какое то гудение, после пуска утром, многие наверное и не слышат потому что автозапуск, с прогревом оно проходит, неужто помпа на морозе так себя ведет(исходя из опыта эксплуатации 12го таза)? Или что еще другое гудит?

Автор: Bob 21.2.2011, 9:50

Это крыша отстреливается

У меня такое было в первую зиму. Звук как удар от камня (это на чистой пустой дороге)
Позже обнаружил, что передняя часть обшивки потолка маленько отстала. Ничего не делал. Больше не "стреляет"

То ли клипса выскочила, то ли клей треснул.

Автор: axelroses 21.2.2011, 12:10

Такие звуки получаются, когда "жабо" (пластмассовая полочка снаружи по всему низу лобового стекла) отщёлкивается непосредственно от самого стекла. Попадающий между ними снег и вода замерзают, скрепляя их между собой, а потом от микродеформаций при езде или от прогрева они рассоединяются с таким звуком.
Повода для беспокойства нет. Стекло надёжно проклеено по периметру. "Жабо" с вентиляционными отверстиями - только декорация для прикрытия низа лобового стекла. Попадающая жидкость и тающий снег стекает на землю через дренажные отверстия, прикрытые "жабо".

Автор: Rinat 21.2.2011, 13:38

axelroses Пасиб, успокоил, честно, уже потом рассматривал лобовуху, а то напугали до чертиков что на енотах она трескается от резкого нагрева

Автор: Евгений_ 21.2.2011, 14:33

трескается, но не столько от нагрева...

Автор: Rinat 21.2.2011, 14:59

камушки само собой...

Автор: Matveyap 23.12.2012, 21:58

СУПЕР! Отвага!!!

Автор: Sviridov 28.1.2013, 1:26

Я в морозы не езжу.
А от нагрева трескается. У знакомого так было. Печку включил, направил на стекло, перепад температур и все.

Автор: KIA1970 28.1.2013, 5:13

Так не только печку надо включать, но и мозги еще!
Конечно, если включить печку, направить в ноги и на трассу в минус 35... А потом когда стекло замерзать начало - печу на четверку и на лобовик...

Всегда постепенно прибавляю. А если машина уже прогрета хорошо, а надо на лобовик подуть, то сперва убавляю температуру, потом на лобовое, а уже потом постепенно прибавляю. И езжу с целыми стеклами не один год и при -30-40.

Автор: Combimax 28.1.2013, 5:54

может я чего то не понимаю, но зачем зимой в лобовик пускать поток воздуха? езжу третью зиму и ниразу не делал этого, стекло прекрасно отходит и от запотевания и от затянутости.

Автор: master 28.1.2013, 8:01

Дык может же льдом покрыть стекло.....
Вспомнили старую темку
Алгоритм уже годами опробован, при старте СРАЗУ включаем рециклинг, печку на 3-4 скорость и на лобовое. 5-7( ну 10) минут греем, переводим в ноги(только в ноги) и наружный забор.
Весь холод и влага в ногах, таким способом, будет прогреватьься и сушится весь салон.
Рекомендую

Автор: ANDREW1958 28.1.2013, 10:15

***

Автор: BVM 28.1.2013, 11:12

Фик знает, у меня по полчаса может и не отойти лобовое, если на АВТО - вообще никогда. Ну это если ниже -25. Боковые в лед сантиметр бывают покроются, приходится стеклоподъемниками пользоватся чтоб увидеть ситуацию за окном. Тут и тонировки не надо.

Автор: ZKR 28.1.2013, 11:42

Жестко .
За всю зиму, морозы и в -42 были, но таким льдом ни разу не покрывались. Пока машина греется, поток воздуха средний и направлен в салон и в ноги, на стекле льда нет. Появляется только снаружи, если после оттепели сразу в мороз, как было на днях (днем +2, снег. ночью уже -15) но отходит довольно быстро.

Автор: KIA1970 28.1.2013, 11:45

Ребяты, обстоятельства бывают разные...
Пример от меня - Два раза в неделю в машину садятся два-четыре мужика после волебола и бани. Думаю дальше расписывать ситуацию не стоит?
Пример 2 - Пришел на работу, пришлось выгнать машину из теплого бокса, постояла два-шесть часов на морозе, результат тоже ясен.

А в других случаях у меня тоже в ноги дует и этого вполне хватает.

Автор: ZKR 28.1.2013, 11:52

В случае "после бани", может помочь кондей, пробовали - факт !

Автор: Gosha13 28.1.2013, 11:54

Фиг знает как у вас печка работает что бы на боковых был лед в 1 см толщиной :-) Климат всегда стоит на АВТО, даже в морозы что были в декабре до -25 все хорошо было со стеклами, как с лобовым так и с боковыми.

Автор: BVM 28.1.2013, 13:30

Это было последний раз как то ехали вчетвером по трассе, выехали -5 было, а через 500 км -25 и всё затягивать стало, я и руки-ноги-голова, и кондер вкл-выкл. Приехали -30, лобовое ещё терпит, боковушки вообще... они неделю ещё отходили потом.
Кончечно тут вещи виноваты в багажнике к тому же.
Ну я особо не ругаюсь, Когда один-двое вполне нормально.
И Ленд-Крузеры обмороженные ездят, так что нормально для суровых зим. Главно тепло внутри и едет.

Автор: revdar 1.9.2013, 20:21

А может попробовать снять салонный фильтр на зимний период, т.к. по моему мнению фильтр создает доп.сопротивление обдуву салона,у меня был хундай-акцент,так вот там на зиму всегда снимал салонный фильтр,в салоне африка после снятия оного,конечно я могу ошибаться,но по акценту такая ситуация присутствовала

Автор: DRON 33 1.9.2013, 20:34

Попробуйте , а нам потом расскажите , будете так сказать первопроходцем

Автор: Dusha 1.9.2013, 20:38

С таким мнением можно и воздушный фильтр снять, а чего пыли же нет?!
Движку легче станет втягивать кислород! А еще и радиатор снять можно, мороз же и так охладит

Автор: DRON 33 1.9.2013, 20:41

Dusha да чё ёрничать то , вдруг и в правду ташкент будет , вот пусть попробует и отпишется , а там уже и видно будет...

Автор: Dusha 1.9.2013, 20:46

У меня их два стоит в мануале, сейчас внешний поменял на угольный, снял салонный, что с ним что без него!
Внешний очищает воздух с улицы, салонный, то что в салоне, работает он когда ставишь только внутреннюю циркуляцию воздуха! Отсюда вывод либо Юзер не правильно выставил климу, либо не умеет пользоваться печкой вообще!

Автор: DRON 33 1.9.2013, 20:48

Ну я не знаю , у меня лично проблем с запотеванием и т.д. и т.п. не было

Автор: gosh 1.9.2013, 21:26

Вы не правы. Например из за забитого салонного фильтра хуже холодит кондей, так-же зимой если фильтр случаем набрал влагу (из за забитости пылью) постоянно будет эффект закрытой заслонки рециркуляции со всеми вытекающими, обмерзание стёкол и т.д.
Но вот совсем без фильтра, тоже спорный вопрос, например на реношках если снять фильтр печка в сопла не дует. (из личного опыта)

Автор: ZKR 2.9.2013, 19:02

Прошлой зимой салонный фильтр выскакивал из "гнезда", так в ноги пассажиру дул холодный воздух.

Автор: Bob 2.9.2013, 20:32

Ну правильно.
Салонный фильтр фильтрует воздух на входе в испаритель кондиционера и печку.
А к нему, он попадает с улицы или из салона

Автор: DRON 33 2.9.2013, 20:51

Думаю если для эксперимента вынуть фильтр , то крышку (на которой держится фильтр) надо отрезать от фильтра и использовать как заглушку. А если просто вынуть и ничем не закрыть , то ясен пень воздух через незакрытое отверстие и будет дуть с улицы на прямую , а не через радиатор отопителя...

Автор: Gosha13 2.9.2013, 21:14

Чичас идут фильтра и крышка как два отдельных элемента и отрезать ни чего не прийдется :-)

Автор: DRON 33 2.9.2013, 21:17

Это ещё лучше. Ну что есть желающие провести эксперимент , может кто скоро будет менять фильтр , вот бы и попробовал , а потом нам рассказал...

Автор: Dusha 3.9.2013, 13:53

Салонный из салона фильтрует

Автор: Bob 6.9.2013, 17:35

У нас нет салонного фильтра, есть фильтр кондиционера, (если верить мануалу)
который фильтрует все и всегда.
Расположен после вентилятора, перед испарителем кондиционера.




Эскизы прикрепленных изображений

Автор: DRON 33 6.9.2013, 18:20

Какая разница салонный он или кондиционера называется, ведь воздух с улицы в салон идёт через него...

Автор: Bob 6.9.2013, 20:20

Так и я о том же.
Он один и "для с салона и "для с улицы"
А Dusha сомневается

Автор: DRON 33 6.9.2013, 20:25

У меня ноу сомнений...

Автор: BVM 9.1.2015, 21:36

Автор: pol freeman 9.1.2015, 22:53

Лаконично!

Автор: ZKR 9.1.2015, 22:55

у нас сегодня+4

Автор: Gosha13 10.1.2015, 0:20

-41 я бы фиг вышел на улицу вообще

Автор: sega66 10.1.2015, 7:58

Значит на R2 приборка показывает низкие температуры?
Помнится на R1 показывались прочерки при температуре воздуха ниже -30...

Автор: denis8340 10.1.2015, 8:14

А машину эксплуатировать при -30 уже нет особого желания.

Автор: Просто царь 10.1.2015, 10:28

А если в дороге приспичило - в том году отъехал от офиса - показал -21. Поехал в Первоуральск - в районе перевала Европа-Азия и ближе к Первику плавно остановились цифры -38 . Ощущения лишь от тугой педали сцепления и все. Вот на старой 10-ке при -30 двиг тянул плохо, как будто захлебывался холодным воздухом.
-18 сегодня-весна скоро

Автор: BVM 10.1.2015, 18:44

Показывает. Показания термометра завышены на пару градусов, а так -43°C было.

Автор: BVM 10.1.2015, 18:54

По трассе ехал, иной раз казалось так, когда резко газ жмешь.
Первые 20 минут тяжело ехать, акпп тугая, амортизаторы замерзли, на пружинах прыгал.
Сейчас - 34, такое облегчение, завтра вообще -20..

Автор: ЮрийNSK 10.1.2015, 19:07

Да уж, погодка! У нас сегодня до -15 и то ветер дуборный, кажется! Почти весь декабрь и до Рождества тепло было!
Полёт нормальный...

Автор: Владиславпублика 12.1.2015, 22:19

Везёт вам. У нас слякоть (талый снег). температура приятная, но ездить совсем неприятно.

Автор: axelroses 23.12.2021, 11:49

Ну, вот, сегодня с утра и я по дороге на работу увидел их... впервые в этом году.
Вчера, вроде, ничего не предвещало - как и весь декабрь до этого было всего около минус двадцати и даже шёл снег - поэтому сегодня по привычке пикнул автозапуском на сигналке и пошёл завтракать. Как положено, еНот просигналил, что завёлся успешно. Вышел на улицу, еНот работает как обычно. Сел в машину, на приборной панели всего -26°C - но что ж так холодно в пуховике по ощущениям-то?! И всё вокруг такое дубовое... На ходу подвеска ощутимо напомнила буханьем на неровностях, что пора бы уже и поменять изрядно уставшие передние амортизаторы Sachs (при "около двадцати" не бухала, но я то, осмотрев осенью, знаю, что пора... пора их менять). Прополз медленно по дворам, а на приборной панели уже -29°C. TPMS показывает давление в шинах всего 1.8 вместо обычного 2.2 кгс/кв.см. Ага, вот оно! На ходу появилось и "-30"°C, а потом те самые "--"... После полного прогрева Torque на рабочих оборотах показывает устойчивую температуру ДВС 86-88°C, по трассе держал скорость в разрешённых ПДД пределах - дорога под снежным накатом, практически повсеместно чётко выражена колейность, присутствуют и ямы. На трассе при дорестайлинговом климате установленном на +28°C и АВТО (при этом реально вентилятор практически неслышно нагнетал наружный воздух на ветровое и в ноги на 2/3 от максимальных оборотов), затягивает стёкла инеем, в том числе и ветровое сверху тоже - нужно глянуть при случае, как там себя салонный фильтр чувствует... Ведь Новогоднюю ночь обещают в этот раз весьма-весьма прохладную, да и в обозримые дни до и особенно после неё не прогнозируют повышения дневной температуры воздуха выше минус 30°C. Так что запланированные лыжные прогулки по лесу пока отложим... А пуско-зарядное устройство ELITECH УПЗ 50/180 с удлинителем буду держать наготове - не мне, так соседям точно понадобится.
При въезде в город скорость упала, а за ней и температура ДВС... до 80-82°C. В простое на холостых оборотах при такой погоде двигатель даже сам себя прогреть не может - его температура не превышает 70°C.

Предзимнюю подготовку в этом году провёл, как обычно. Сменил колёса на зимний комплект (в этот сезон обновил фрикционные шины на Dunlop Winter Sport 5 195/55R16), поменял планово масло в ДВС (лью последнее время моторное масло Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 из канистр 5л (артикул 156154) и пользую масляные фильтры Nitto 4ND111), положил свежепробретённый утеплитель двигателя под капот "Автотепло" (предыдущий пришлось выкинуть - он верно отслужил уже много сезонов и стал распадаться, рассыпаясь стекловолокном вокруг) и добавил к широкому силиконовому водосгону зимнюю щётку со скребком.

Кстати, заметил за эти годы, что при наличии утеплителя под капотом еНот, работая на стоянке, на показометре панели приборов отображет температуру на 3-4 градуса выше, чем без одеяла. Так что эффект от утеплителя явно есть. Показания выравниваются с реальной внешней температурой лишь когда подкапотное продует полностью на трассе.