Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Bob]

А что не так с A3/B4?

Сообщение отредактировал Bob - 29.4.2021, 18:47

[Edvig]

Лью именно такое)

А3/В4 Castrol Edge

[pavlofill]

Господа, а всех ли устраивает Sintec?

У меня какие то смутные ощущения, что он совсем далеко не такой как, допустим, предыдущий Neste...

У кого-то есть подобные подозрения?

[axelroses]

Давече затарился Sintec Platinum по 800₽ канистра, будем посмотреть как говорится...

Господа, а всех ли устраивает Sintec?
У меня какие-то смутные ощущения, что он совсем далеко не такой как, допустим, предыдущий Neste...

Ну, "посмотрели"?
Странно было бы ожидать от принципиально дешёвого продукта точно таких же свойств, как и от того, который значительно (в разы!) дороже.

...Несте в Екб теперь у ЛакиОйл по 2600.

...и имеет проверенное одноклубниками качество...

Доброго времени суток, товарисЧи...
Neste citi pro LL 5w30 - (АСЕА А3) - оно чуть проще первых трёх, но наш соклубник denver на 1,6 проехал на нём больше 330 000 км, общий пробег перевалил за 430 000 км
Всем спасибо, до свидания...

...стоит ли метаться с него на дешёвку, имеющую неблестящие отзывы?

[pavlofill]

Мдаа...
Может обратно думаю перейти... у нас Neste можно по 2000 рубл. найти за 4 л.

Дело в том, что машина не часто ездит, за год тысяч 10 +- проходит, и периодически стоит без езды по 2-3 месяца.

Может есть смысл таки на хорошее масло вернуться, всё-таки Neste показывало себя достойно при таком режиме эксплуатации, антиокислительные свойства там и т.д.

Что многоуважаемый форум думает по этому поводу?
Благодарю за ответы.

[Hedgehog in the Fog]

Мне вообще кажется, что экономия на дешевых смазочных материалах (и не только) от лукавого, да и если вооружиться калькулятором и расписать все скрытые и неявные расходы, то возможно, что экономии не будет вовсе.

[Василий]

машина не часто ездит, за год тысяч 10 +- проходит, и периодически стоит без езды по 2-3 месяца.

Может есть смысл таки на хорошее масло вернуться, всё-таки Neste показывало себя достойно при таком режиме эксплуатации, антиокислительные свойства там и т.д.

Пока мотор не работает, стойкость к окислению самого дерьмового масла равна стойкости к окислению самого крутого. Скорость окисления в тысячи раз ниже, чем при работе. По той простой причине, что нет высокой температуры и контакта с потоками воздуха и раскаленных газов.

Мне вообще кажется, что экономия на дешевых смазочных материалах (и не только) от лукавого

Если под дешевым подразумевается некачественное, то бесспорно, так.
С другой стороны, ортодоксальное "дорогое=качество, дешевое=барахло" -- большое заблуждение. Маркер качества масла не цена, а его классификация и официальные одобрения автопроизводителей.
Понятно, что качественное не может быть слишком дешевым. Но дорогое не означает обязательно качественное.
Например, очень много, если не большинство, масел 4000 руб/4 л ничем не лучше многих 2000 руб/4 л.
Грустно и смешно видеть, как автовладельцы, озаботившись здоровьем своего железного коня и не особо вникая в тему, платят фактически не за качество, а за раскрученную этикетку. Просто деньги на ветер. Тем более, когда моторчик ненавороченный. Например, рядовой не особо форсированный атмосферник.
А еще некоторые абсолютно необоснованно укорачивают сервисный интервал до смешных 3-5 тыс км. Конечно, хуже от этого мотору не будет. Но и лучше тоже не будет!
Мотивация всего этого абсурда часто следующая: "Хочу быть спокойным". Но подобные способы получить желаемое спокойствие по сути порочны. Продиктованы нежеланием расстаться с инертностью, стереотипами, предвзятостью, предубеждениями, бездумной зависимостью от мнения других, страхами и фобиями... А ведь больших ума, времени и усилий совсем не требуется, чтобы разобраться и перестать быть дойной коровой для маркетологов...

Сообщение отредактировал Василий - 1.5.2021, 8:43

[Bob]

Вот по этому я и лью сейчас Neste pro 5w30 по 2000 за 4л

Neste citi pro LL 5w30 куда-то исчезло

[pavlofill]

Bob, сколько у вас пробег на Несте на этом?

[Bob]

На этом Neste, который просто Pro 5w30 A3/B4
я недавно, всего 4500км

До этого:
c 0 до 40000 на Nissan 5w40 (замена через 7500). Далее замена в основном через 10000

следующие 60000 Шелл Ультра Е 5w30
следующие 40000 Neste citi pro LL 5w30
следующие 114000 Выльволин Синпуэр 5w30
следующие 30000 Вальволин МаксЛайф 5w30
следующие 8000 Выльволин Синпуэр 5w30
Сейчас Neste pro 5w30

Расход масла до 250000 был где-то 300...400 мл / 10000км
На МаксЛайфе вопреки рекламе расход стал больше: 500...600мл
Может конечно просто время подошло...
На этом Neste pro 5w30 за 4000 угорело 100...150 мл что заметно меньше чем на МаксЛайфе

Общий пробег на сегодня 300330 км
Если смотреть через маслозаливную горловину внутри абсолютная чистота, серебристый металл, цепь чистая, различаются звенья-метки.

Сообщение отредактировал Bob - 30.4.2021, 19:12

[note_book]

Господа, а всех ли устраивает Sintec?
У меня какие то смутные ощущения, что он совсем далеко не такой как, допустим, предыдущий Neste...
У кого-то есть подобные подозрения?

Мдаа...
Может обратно думаю перейти... у нас Neste можно по 2000 рубл. найти за 4 л...
Может есть смысл таки на хорошее масло вернуться, всё-таки Neste показывало себя достойно при таком режиме эксплуатации, антиокислительные свойства там и т.д.
Что многоуважаемый форум думает по этому поводу?

Не буду переходить на масло дороже 700 руб. за 4 литра!
Ни к чему эти понты и страхи, IMHO. Наши масла вполне нормальные. К Sintec претензий пока не имею, менял недавно на 5,5 тыс. км на Роснефть Runtec 10W40.
Надо сфотографировать сколько по сравнению с полной канистрой слил в роснефтевскую канистру отработки Синтека.

ps: Тот же Neste может производиться в России как Shell and Total.

[Dimax]

Вообщем, сЪездили на первомайские праздники в Ярославль.
Перед пробегом поменял масло на то что показал выше (Арматек 5-30 для корейских машин). Очень оно меня порадовало.
Раньше на горячей машине слышались перестуки, ну, как на дизеле, а с этим маслицем, если встать сбоку от машины на улице (даже не шумной) двигателя вообще не слышно, урчит как котёнок.
До этого лил Лукойл 5-30, потом перешёл на Арматек 5-30 фулл синтетик. Теперь буду следить за акциями и обязательно прикуплю ещё канистрочку, а то и две на будущее.

[Deep]

Сегодня в Ленте масло Shell Helix Ultra 5w-30 по карте вышло за 2029р. Год назад на фирменной заправке Shell брал за 3109р

[Dimax]

Вообщем, сЪездили на первомайские праздники в Ярославль.
Перед пробегом поменял масло на то что показал выше (Арматек 5-30 для корейских машин). Очень оно меня порадовало.
Раньше на горячей машине слышались перестуки, ну, как на дизеле, а с этим маслицем, если встать сбоку от машины на улице (даже не шумной) двигателя вообще не слышно, урчит как котёнок.
До этого лил Лукойл 5-30, потом перешёл на Арматек 5-30 фулл синтетик. Теперь буду следить за акциями и обязательно прикуплю ещё канистрочку, а то и две на будущее.

Добрый день. Вот я и отЪездил на этом масле 5к км. Впечатления противоречивые . Бывает так -- заведёшь машинку--прогреется, работает тихо, моторчик шепчет как котёнок. А бывает с утра сразу как прогреется -- дизелит ! Может от погоды зависит ? Вообщем --следующий раз я себе такое масло заливать не буду

[dplot]

Давно не отмечался, а тема жива!
Уже второй раз заливаю в свой 1,4, такое масло, машинке нравится. Подорожало правда...

Пробег 230 тыс. км, капиталил на 145 тыс. км, после капиталки заливаю 0W20.

Сообщение отредактировал dplot - 19.8.2021, 9:46

[pavlofill]

Может не в тему, но поменял подушку двигателя, правую, ту что дорогая самая, и ура - исчезла ВСЯ вибрация от двигателя везде!!

До этого, и масло, и свечи, и фильтры, в общем все непомогало..

Может кому пригодится.

И да, тарахтела машина как трактор часто, и на холодную, тина горячую, и вообще.

Сорри за не в тему)

PS масло синтек платинум 5₽30, тысяч 10 прошел на нем, мыл один раз промывкой лавр, пока все окей.

[Bob]

Пробег 230 тыс. км, капиталил на 145 тыс. км, после капиталки заливаю 0W20.

По какому поводу капиталил?
Что при вскрытии было обнаружено?

145000 км - как бы рановато...

[Krusty]

Присоединяюсь к вопросу про капиталку на 145тык на двигателе 1,4.

Сообщение отредактировал Krusty - 21.8.2021, 16:57

[Василий]

dplot более-менее подробно отчитывался.
Капиталка -- это громко сказано...
При ремонте мотора заменял залегшие поршневые кольца и потерявшие эластичность манжетки клапанов.
Насчет колец все ясно -- он писал о перманентной езде по пробкам. Надо было масло почаще заменять, тогда бы, скорее всего, не закоксовались.
А вот по поводу маслосъемных манжеток странно. Почему они задубели всего за чуть больше ста тысяч км?
Тачка ездила на газе? Заливали паленое масло или какие-нибудь сомнительные присадки в масло, в том числе промывки? Перегревали мотор?
Непонятно...
Впрочем, последнее предположение вполне коррелируется с состоянием колец. Допустим, если достаточно длительное время мотор эксплуатировался с зависшим в закрытом положении термостатом, или забитым пухом радиатором, или недостаточным объемом ОЖ и т. д., то и масло интенсивно горело в канавках поршней, и манжетки потихоньку поджаривались.

Сообщение отредактировал Василий - 21.8.2021, 19:18

[dplot]

Вот что было:
https://www.drive2.ru/l/10349560/
В посте написано, что менял.
Это через 2 года на 0W20^
https://www.drive2.ru/l/508669264455008675/