IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

33 страниц V « < 22 23 24 25 26 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Ремонт двигателя CR14DE, Ест масло, затеялся с ремонтом. Есть варианты?
Отец Фёдор
сообщение 23.7.2019, 0:44
Сообщение #461


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



На 1,4 кроме клапана зарастает патрубок во впускном коллекторе, ведущий прямо к 3-2 цилиндрам.
Проблемы начинаются с 3-2 цилиндров.
Этот патрубок никто и никогда не чистит.

На 1,6 он идет к 4-3-2-1 цилиндрам.
Проблемы начинаются с 4-3 цилиндров.

При остаточном давлении в картере ДВС от 5 до 0 мм водного столба, создается импульсное избыточное давление в картере ДВС в пределах 2 - 10 мм ртутного столба.
Именно импульсное избыточное давление продвигает масло по стенкам патрубков в цилиндры.
Частично блокируются нагаром дренажные отверстия в 3-2 цилиндрах, далее увеличивается объем КГ в картере.
На трассе дроссель открыт, образуется критический объем КГ, который продавливает импульсным избыточным давлением масло даже через новые сальники клапанов.
Малый контур с клапаном уже не работает, нет "вентиляции" удаляется только избыточное давление из картера.
Масло высасывает-выдавливает литрами.

Все проблемы легко диагностировать и увидеть.
Необходимо:
Конец резинового шланга сточите наждаком на конус, воткните этот конец в трубку масломера вместо щупа.
На другой конец этого шланга наденьте детский шарик-длинный и выведите конец с шариком под капотом к ветровому стеклу перед носом водителя.
Шарик должен пульсировать, быть ВСЕГДА СПЛЮСНУТ И РАСПРЯМЛЯТЬСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ГЛУШЕНИЯ двс.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 24.7.2019, 11:15
Сообщение #462


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Отец Федор!
Человек пишет, что впуск чист от масла. Следовательно, Ваши занимательные опыты, мягко говоря, в данном случае избыточны. Может быть, Вам стоит подождать более удобного случая ездить по ушам потерпевшим от масложора?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 24.7.2019, 18:09
Сообщение #463


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Коллега пишет:
"...сам клапан и впускной коллектор чист от масла,а масло жрет ведрами..."
ОН не пишет, что впускной коллектор сухой, это значит матовый, что нет на внутренних поверхностях блестящей пленки из масла.
Мои занимательные опыты называются ДИАГНОСТИКОЙ.
Диагностика никогда не бывает избыточной.
На 1,4 всегда залегают кольца на 3-2 цилиндрах из-за поступления масла через патрубок малого контура КГ.
Этот патрубок НИКТО и НИКОГДА не чистит.
Правда... согласен... в мануале об этом не написано.
Что Вы практически посоветовали из своего богатого опыта диагноста-ремонтника?
Ваша желчь тут неуместна.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
king
сообщение 27.7.2019, 16:39
Сообщение #464


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 383
Регистрация: 13.5.2008
Из: Самара



Пришел к выводу что придется разбирать двигло для замены сальников клапанов и колец.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury + Опции
Черный - Z11/M
--------------------
Изображение
[url=http://smiles.33bru.com/smile.123175.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 28.7.2019, 18:11
Сообщение #465


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Вы перед разборкой хотя бы загляните в цилиндры через свечные.
Будет обидно, если после вскрытия обнаружиться, что кольца свободны, сальники еще в норме...
Не следует гадать.
Сделайте диф манометр

Изображение

Все станет ясно.
Успехов!!!


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
OlegN70
сообщение 14.8.2019, 8:13
Сообщение #466


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 3.2.2011
Из: Пермь



Свои пять копеек в устранения масложора.
Как ни танцевал с бубном, как ни мыл, эффекта не было. На момент пробега 220 т. км дымил, как паровоз и масло жрал... неприлично много. Думал о замене движка, но решился на замену колец. Купил кольца, прокладку, вкладыши шатунные на коленвал (хотел поменять все, но поставщики по одному полукольцу отправляют, короче, взял только три полукольца).
Всё поставил, были потертости, остальные в норме. Итог пробега после ремонта - не дымит, расход масла одно деление на 1000 км. Считаю, что это на притирку колец.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury
Темно-красный - A32/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
king
сообщение 15.8.2019, 18:04
Сообщение #467


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 383
Регистрация: 13.5.2008
Из: Самара



А что за полукольца и почему их четыре?
Если коренные, то их два. Можно номерок полуколец?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury + Опции
Черный - Z11/M
--------------------
Изображение
[url=http://smiles.33bru.com/smile.123175.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
lavaed
сообщение 29.8.2019, 13:13
Сообщение #468


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 2.5.2013



Приветствую всех. Кто разбирал двигатель CR14DE? Где в этом моторе присутствует пластик?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2009)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Алексей Коняев
сообщение 29.8.2019, 14:43
Сообщение #469


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 587
Регистрация: 11.12.2013
Из: ТЮМЕНЬ



lavaed, димексидом раскоксовать решили?


--------------------
Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010
Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S"
- 8 лет на Voltz - со 02.10.2013
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
lavaed
сообщение 29.8.2019, 18:03
Сообщение #470


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 2.5.2013



Да


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2009)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
king 70
сообщение 2.9.2019, 12:19
Сообщение #471


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 237
Регистрация: 23.8.2015
Из: Задонск,Липецкая обл



АДМИНЫ ДВИГАТЕЛЬ ПОЧИНЕН МАСЛО НЕ ЖРЕТ ЕНОТ ПРОДАН , КУПЛЕН ФОРД ФИЕСТА 1,6 АКПП РАКЕТА , ЗАКРОЙТЕ ТЕМУ , СОПЛИ ПОЛНЫЕ КЛАПАН НИ КЛАПАН , ЖРЕТ МАСЛО ВПЕРЕД ЗА КОЛЬЦАМИ И БУДЕТ ВСЕ ОК

Как говорится, "И незачем так орать, я и в первый раз прекрасно слышал". © Напоминаю, что написание всего сообщения заглавными буквами противоречит правилам форума. cool1.gif
Частично Вы, king 70, правы. Ваш "двигатель починен". Но информация на форуме - общая собственность. Пусть даже эту тему начали Вы... Возможно, кому-то эта информация поможет решить похожую задачу с таким же своим двигателем.

Обсуждение продолжилось во вновь созданной теме, участники всё те же - значит, вопрос не раскрыт.
Двигатель тот же, CR14DE, а обработка димексидом - один из способов безразборного ремонта двигателя, а потому эту тему открыл и объединил с новой.
Продолжайте обсуждение, но в рамках правил форума и человеческих приличий.


Сообщение отредактировал axelroses - 19.9.2019, 12:55


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
lavaed
сообщение 12.9.2019, 22:25
Сообщение #472


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 2.5.2013



В общем, начал двигатель есть масло, и иногда даже жрать. Пробег 145 тыс.. Интервалы замены масел были 4000 - 7000 км по сезонам, зима, лето. Масло лил только Nissan (серая канистра 5 литров) 5w-40 зима, 10w-40 лето. Манера езды по городу обороты 2500-3000 торможение двигателем на 5 передаче, а на трассе 3000-3200 оборотов и так-же торможение двигателем. Начал со сбора информации в сети, и понял, что главная причина масложора на данном движке залегшие маслосъемные кольца. В движок лезть не хотелось, а особенно доверять кому-то постороннему. Поэтому было решено лить димексид в масло и в цилиндры. В цилиндры по причине большого количества нагара на клапанах, выявленного с помощью китайского, немного реконструированного, эндоскопа. А в масло потому-что так велит CrazyMax, первооткрыватель и просто хороший человек.
Промывка прошла успешно применяя все рекомендации CrazyMax. Дым с трубы прекратился на холодную и холостых, но отчетливо появляется при кручении движка на 3000 и выше оборотах. Но вот одна деталь меня беспокоит, свежее масло на поршнях. До промывки свежее масло присутствовало только на одном поршне, а после промывки мас ло на всех поршнях в одинаковой пропорции. Может кто из прочитавших тему, поделится мыслями по поводу этой проблемы?

Сообщение отредактировал lavaed - 18.9.2019, 9:17


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2009)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 12.9.2019, 22:50
Сообщение #473


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



"...До промывки масло присутствовало только на одном поршне..."
Сообщите, пожалуйста номер цилиндра.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
lavaed
сообщение 12.9.2019, 23:04
Сообщение #474


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 2.5.2013



Точнее, масло присутствовало больше всего на поршне третьего цилиндра, он был весь в свежем масляном налете, в то время, как в других цилиндрах поршни были полусухие с сухим нагаром.А теперь, все поршни равномерно в свежем налете из масла, с мокрыми ошметками от нагара.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2009)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 13.9.2019, 6:38
Сообщение #475


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Измерьте остаточное давление в картере самодельным диф. манометром.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ordinary
сообщение 13.9.2019, 20:51
Сообщение #476


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 331
Регистрация: 18.3.2013
Из: Москва СВАО



Смотрите колпачки. Когда масло идет оттуда, оно идет постоянно и не успевает сгорать.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2013)
Luxury
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 13.9.2019, 22:03
Сообщение #477


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Смотреть колпачки... стоит не три копейки.
Такая методика диагностики ведет к замене всего железа между передним и задним номером...

При избыточном давлении в картере будут пропускать масло в цилиндры даже НОВЫЕ колпачки.

В начале "диагностики" необходимо установить величину давления картерных газов в картере.
Давление может быть ИЗБЫТОЧНЫМ или ОСТАТОЧНЫМ.
Простейший "инструмент" для оценки состояния ДВС - детский шарик на горловину масломера.
На ХХ и средних оборотах шарик должен быть сплюснут.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
lavaed
сообщение 14.9.2019, 5:55
Сообщение #478


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 2.5.2013



А какие причины у избыточного давления в картере?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2009)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 14.9.2019, 6:59
Сообщение #479


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Избыточное давление под клапанной крышкой является причиной выдавливания масла из любых соединений, а картерные газы выносят много масла в цилиндры.
Начинайте с простого...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ланселот
сообщение 14.9.2019, 8:12
Сообщение #480


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 805
Регистрация: 29.10.2010
Из: Альметьевск



Цитата(lavaed @ 12.9.2019, 22:25) *

Дым с трубы прекратился на холодную и холостых, но отчетливо появляется при кручении движка на 3000 и выше оборотах. Может кто из прочитавших тему, поделится мыслями по поводу этой проблемы?


Я не механик, но мысль только из опыта ремонта движка на Нексии.
Точно так же с утра шёл дым из трубы, при прогреве прекращался. точно так же диагностировали задубевшие маслосъёмные колпачки.
Мастер сразу сказал - менять вместе с поршнями.
Но мне же надо сэкономить........ Поменяли одни колпачки. В итоге - полная задница. дым валит как из паровоза!
Пришлось менять всё с поршнями.
Там оказывается еле заметные глазу канавки от приработанных колпачков на поршне. И новые колпачки не могут дать полную герметичность.
С новыми поршнями и колпачками - всё зашибись good.gif


______________________________________
Другой автомобиль
--------------------
Джили "Атлас" 2,4 Люкс АКПП 2*4
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

33 страниц V « < 22 23 24 25 26 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:51