Версия для печати темы

Автор: Pavl0ff 21.9.2012, 16:07

предистория.при езде слышался стук,мелкий но металлический.искал,вроде нашёл стук суппортов,долго боролся,но вылечил суппорта,а стук остался.поиски привели меня к тому,что гайка на штоке аммортизатора отдалась немного,и шток бился об отверстие в верхней чашке.затянул,и всё стихло.поездил 10тыс,опять появился звук от туда.гайка вроде была затянута.
разобрали.посмотрели.отверстие немного шире штока и на месте касания отпечатана резьба,шток подъеден в месте касания.
интересно,что на штоке ниже резьбы и до толстой части есть углубление,кто знает там чтото было???типа колечка или шайбы.
одели в него кольцо,подложили шайбу ,поджали сверху как положено.и и подшипник заменил.стуки ушли,появился какой то скрип как струнный,пружинный,но не по всему обороту руля а при перекладке,кратковременный.но это возможно последсвия колхоза)))
если я куплю опору,а мой шток немного подъеденный.я думаю будет стучать.новую стойку в разбитое отверстие,тоже самое)))
сколько ходят передние стойки,ну и опоры заодно?пробег 75тк
ваши коментарии к прочитанному

Автор: грызун 21.9.2012, 16:16

Стойки ходят как ездить Но на 100-120 часто умирают, бывает и раньше, бывает и позже
Ваш новый струнный звук, скорее всего опорный подшипник подклинивает. Что еще вы хотите узнать я не понял надо смотреть как у вас разбило, как зажали, возможно там новое и не надо.

Автор: Pavl0ff 21.9.2012, 20:32

опорный новый,в руках прокручивается нормально,повторно после установки ещё раз снимали ,хотя может и так,под нагрузкой.но старый подшипник скрипел как скручивание пружины,а этот соскочившая пружина))
а было ли что на штоке кроме гайки?

Автор: Ozzy-Kiev 18.5.2013, 15:30

Уважаемые собратья. Нужен код опор передних амортизаторов.
Немного надорваны, хотя ездить ещё можно, но перед дальнобоем нужно будет менять скорее всего.
Кроме оригинала есть ли достойные аналоги?
Сколько могут стоить и, если кто-то сам уже менял, есть ли нюансы или лучше отдать на СТО машинку и самому не заморачиваться?

Автор: грызун 18.5.2013, 15:53

Самое сложное стянуть пружину менял на япе, но там номера другие и если честно даже не помню какую поставил. Делать лучше вдвоем, одному стяжки не особо удобно скручивать на снятой стойке.

Автор: rkazarov 18.5.2013, 17:27

Код пыльника переднего амортизатора SACHS 900125.

Автор: Ozzy-Kiev 18.5.2013, 23:12

спасибо огромное.
а есть разница конструктивно у этих верхних подушек, которые под капотом на самом верху стоек тоят, т.е. разница между движками 1.4 и 1.6 или с учётом коробок мкпп и акпп?

Автор: грызун 18.5.2013, 23:21

Так вам опоры амортизаторов нужны!
Разницы от двигателя нет, но номер у них тогда другой - NISSAN 54320-9U01A.

Автор: Ozzy-Kiev 20.5.2013, 14:04

Спасибо Грызун!
А их правильно было бы назвать "подушкой" или только "опорой"?
Мне механик так и сказал: "подушки амортизаторов". Извините, в мануал не было времени заглянуть. Выходные все были заняты.

Автор: romka-kuka 25.5.2013, 17:00

Я столкнулся с этим и как оказалось, есть разница! Именно в самих опорах. Они идут разные для одной и той же модели 1.6. В одних есть втулка в других нет! Поясню проще есть сами амортизаторы с длинным штоком а есть с покороче. Я заказал не видя старых опор и мне не подошли,потому что из за этой втулки шток не вышел вверх под крипежную гайку, та что под капотом. Пришлось поменять только сами опорные подшипники а сами опоры нет.

Автор: Вовка 9.1.2014, 9:48

В последний раз, когда был у официального дилера, чтобы поменять антифриз с тормозухой, автослесарь после выполнения работы, покачал машину вверх-вниз и заключил, что опоры передних стоек порваны. Я посмотрел на них также пристально как и он, но наличия "порванности" не заметил, также как и он покачал машину вверх-вниз - результат тот же... На мой вопрос: "как вы определили, что опоры порваны?", он лишь буркнул что-то невнятное в ответ, дескать "я свою работу сделал, по пути обнаружил "недуг", а там ваше дело что вы с этим делать будете",- и ушёл с заказ-нарядом к менеджеру. Вот и не знаю теперь то ли он действительно обнаружил такой "недуг", а я его своим вопросом обидел , то ли на дополнительные работы хотел меня развести, а я не купился...
В общем сомнения в душу закрались:"А вдруг действительно порвались где нибудь внутри?" С проблемкой такой не разу не сталкивался, поэтому прошу у вас, коллеги, помощи: кто нибудь знает, как определить, порваны или нет опоры передних стоек?

В http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=BF5085D9&flag=386927156 деталь называют так: "опора амортизатора переднего левого (правого)" или просто "опора амортизатора", есть еще "опора стойки амортизатора", но это если уж совсем выкручивать мозги.

Автор: axelroses 9.1.2014, 10:52

Надрывы опор передних амортизаторов хорошо видны в подкапотном пространстве вокруг места крепления штоков амортизаторов в виде круговых горизонтальных трещин по резине.
Именно для того, чтобы они были максимально заметны и раскачивал слесарь машину.
Порвать вусмерть эти опоры в силу их толщины весьма непросто, но даже потрескавшиеся и "подуставшие" опоры уже будут сказываться на комфорте управления автомобиля.
Насколько это критично, решать Вам. Если изменения Вами не ощущаются, а трещинки резины опор невелики, то можно опоры пока не менять.

Автор: Вовка 9.1.2014, 11:09

Сколько я не смотрел - трещин не обнаружил. А в чем заключаются признаки "подуставшести"? И в чем может выражаться "некомфортность"?

Автор: Ozzy-Kiev 9.1.2014, 11:23

axelroses почти попал в точку, для Вовки также поделюсь своей беготнёй.
Мне ещё летом показали трещинки в этих резинках-опорах передних амортов, тоже раскачивали, а потом арматуркой всадили и поддев и растянув вверх, показали по одной трещине. Правда замену и стоимость на том неофициальном СТО выкатывают немалую, поэтому взял таймаут на "подумать". Понятно что есть точки, где закупка и замена будет значительно дешевле. С тех пор всё ещё "думаю" - 4-5 тыков накатал, планирую наверное после зимы менять, т.к. зимой как по ковру ещё спокойно можно кататься, а весной когда сойдёт снег с асфальтом, после трясучки - самое время.
За всё время (с лета) практически ничего не заметил. Ну может быть на 5% в расхлябанности управления (именно при маневрировании на трассах при дальнобоях и скоростных обгонах) почувствовал некоторое ухудшение. Но для города и прямой трассы - всё ОК. Тем более я не "ночной снайпер", а законопослушный семьянин, поэтому машинку не насилую особо на "змейках" и народ не пугаю. Пока катаюсь без проблем до сих пор.
Повторный осмотр летом же на другом СТО вообще не нашёл сильного дефекта в опорах, ребята сказали что кататься можно до тех пор, пока трещины не увеличатся на столько, на сколько вы уже сами почувствуете существенную разницу в управлении.

Это как с пыльниками: если трещина, это не значит что сразу вываливаем бабло любому мастеру, который увидел разницу между идеалом и рабочей деталью, которая всегда подвержена внешним воздействиям. Вот если это уже будет хорошая трещина, через которую пескоструй будет внутрь пробиваться и попадать в смазку, вот тогда действительно пора менять. Мне когда пыльники официалы меняли на втором году эксплуатации Енота, отдали мои старые. Большого криминала в них не нашёл. Внутренности были почти чистые! Разводят все, особенно тех, у кого нет опыта общения или нет времени на вникание в нюансы, но тогда перед дальнобоем менял всё подряд, поэтому особо не заморачивался. А этим летом перед дальнобоем тоже ходовку проверял и так же не заморачивался, т.к. посчитал предложенную замену в опорах просто разводом. Между вердиктом почти уставших сайлентблоков или совсем надорванных и приходом новых тоже может пройти немало времени. Катаемся и никто подрамники или рычаги не терял.

Сервис - это бизнес, как у хирурга: всё на ампутацию/замену при малейшей "болячичке". Но мы сами сообща всем форумом и всеобъемлющим опытом можем определять степень разумного риска, если конечно этот риск будет вообще.

Автор: axelroses 9.1.2014, 11:42

Видимо, Вовка, именно этим слесарь с опытом от Вас и отличается... Он знает, куда смотреть и кАк увидеть.
Любая резина со временем теряет свою былую эластичность. Особенно, если эксплуатируется в тяжёлых условиях (переменные температура и влажность, значительные знакопеременные ударные нагрузки и т.п.), как в этом узле. Вот резина и "устаёт". До выхода из строя ещё далеко, но характеристики уже не те... Появляются трещинки и надрывы, а сама резина становится менее эластичной.
Я, наблюдая за изменениями состояния опор моего семилетнего еНота, всё это вижу и чувствую, как это отражается на управляемости. Машина стала менее "собранной". Учитывая, что многое по передней подвеске уже своевременно менялось, основной причиной этого являются именно ни разу ещё не менянные опоры.
Пока острой необходимости менять опоры нет, но комплект на замену уже собран, ждёт.
Вероятно совмещу с планируемой ближе к весне инспекцией (а, возможно, и заменой) опорных подшипников, чтобы дважды подвеску не перебирать. И лишний раз схождение не делать...

Автор: Вовка 9.1.2014, 11:48

Спасибо, Ozzy-Kiev, axelroses успокоили. Я так понимаю, конструкция опоры устроена таким образом, что даже если резина вообще развалится (как худший вариант развития "болезни"), то шток амортизатора все равно не провалится ни вверх, ни вниз, или я ошибаюсь?

Автор: Ozzy-Kiev 9.1.2014, 11:56

Мы уже так же знаем куда и как лезть, но в отличии от слесаря не охаем и не ахаем.
Перед летом тоже подвеска была в идеале, т.к. весной или зимой менял задние сайленты передних рычагов, подрамника и левый стаб. А летом уже резинки стаба поперечной устойчивости. Так что при всей собранности передней подвески, вердикты дяди Васи, охотно предлагающего именно у них делать замену по "горячим следам", звучат банально и грубо.

Кстати, опорные подшипники мне также на втором году меняли ОД. Аxelroses, как ты определяешь что они уже подустали?
Баранкой на месте крутишь и сравниваешь с тем что было или есть другие варианты? Или отдаёшь "шатунам" на раскачку?
("Шатуны" - механики, которые при диагностики ходовой шатают машину и смотрят зазоры с монтировочкой. Также , после вечерних запоев механиков, они очень даже напоминают "шатунов"-зимних разбуженных медведей: неповоротливых и сонных).

Автор: pallech 11.1.2014, 13:40

Доброе время суток.Месяц спустя заменил опору амортизатора левую на сто, теперь после просмотра книге ниссан, увидел фото,там нарисована опора и обозначением HH или нет?Плохо видно вторую букву на рисунке.Это обозначение направлено в перед на рисунке(фото с книги ниже).Посмотрите пожалуйста фото левой опоры еще не установленной там надпись LH направлена в право при установке на авто в таком положении и установили надпись LH в право направлена а на рисунке в книге нариссовано обозначением HH или нет?В какую сторону обозначение направлять что на самой опоре указано LH?Подскажите пожалуйста?
http://upload.akusherstvo.ru/image592214.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/image592216.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/image592217.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/image592218.jpg

Автор: pallech 11.1.2014, 22:59

Нужен совет какая подушка будет лучше 543219U00A или эта 543209U01A?
Эта стоит на левой стойке 543219U00A прошла 7000км. пока нормально.Может эта подушка будет качественей 543209U01A ?

Автор: DRON 33 11.1.2014, 23:03

Я вижу только разницу в том, что одна левая, а другая - правая.

Левую никак не поставить направо и наоборот.

Автор: pallech 11.1.2014, 23:04

Вот фото левой 54321-9U00A, что стоит у меня!
http://upload.akusherstvo.ru/image592216.jpg

А 54320-9U01A - правая? Так?

Автор: DRON 33 11.1.2014, 23:11

По каталогу NISSAN 54321-9U01A - левая опора амортизационной стойки, а 54320-9U01A - правая опора амортизационной стойки.

А 54321-9U00A вообще выдаёт как изолятор какой-то.

Автор: pallech 11.1.2014, 23:37

А по установке дадите совет?
А то меня смутило, что в книге написано меткой вперед, а у меня опора меткой вправо повернута.

Автор: Вовка 1.2.2014, 21:26

Дружище, опора у тебя поставлена правильно, ибо её резьбовые отверстия расположены так, чтобы их можно было устанавливать только в одном положении, то есть не правильно их установить просто невозможно и даже перепутать правую с левой не получится. Не заморачивайся на эти обозначения и на то, куда они смотрят. Посмотри внимательно на рисунок, там углы между центрами резьбовых отверстий разные. Например угол между самым верхним отверстием и правым самый большой, а между левым и правым самый маленький. А правая опора повторяет все то же самое только в зеркальном отображении, отсюда вывод: опору можно установить только в одном единственном положении и левую с правой перепутать не получится, ибо не встанут их резьбовые отверстия на чужие места. В общем бОльший угол должен быть сзади, а меньший впереди. И еще - срезы верхней чашечки должны быть перпендикулярно движению автомобиля. Как-то так.

Автор: Василий 1.2.2014, 21:44

Или нет.
На рисунке в книге нариCCовано обозначением "RH".

Автор: alexbu 5.2.2014, 10:37

Есть вопрос по опорам. Грызун, ты ставил себе опоры Febi 27455. Как отзывы по ним? Дело в том, что в каталоге Febi 27455 - это опора для Микры, а для Ноута предложений нет. Есть еще комплекты опоры с опорным подшипником 27457 и 27458, уж очень интересный ценник на них, опять же для Микры.

Автор: Братец Лис 5.2.2014, 19:39

Они одинаковые с еНотом.

Автор: yura 12.2.2014, 22:09

добрый день.
SNR KB668.05 опора левая с опорником
SNR KB668.06
Опора амортизатора, комплект правая
стоит на 20% подороже, но скупой платит дважды
с уважением юрий

Автор: Василий 25.6.2015, 19:10

Парни, может быть, кто-нибудь знает: подходят к Еноту по размерам опоры от Тииды или Кашкая?

Автор: DVN 26.6.2015, 13:43

Кто ты и что ты сделал с нашим Василием?!

Автор: denver 26.6.2015, 14:00

Василий, спроси у Дениса на братском форуме. Никнейм <Балагур> . Так и пишется с угловыми скобками.
Он переделывал еНота с механики на автомат и внедрял тиидовскую ходовую.

Автор: yura 26.6.2015, 14:58

добрый день.
опорный подшипник подходят- микра, енот, тиида, кашкай./SNR "M255.09/SNR "M255.08/
опора и опорный подходят/SNR KB668.05 и SNR KB668.06 /
Cube III (Z12)Micra C+C (CK12E)Micra III (K12)Note (E11)Tiida седан (SC11X)Tiida хэтчбек II (C11X)Clio Grandtour III (KR0/1_)Clio III (BR0/1_, CR0/1_)Modus (F/JP0_
с уважением юрий.

Автор: Василий 26.6.2015, 18:07

Аналоги не в счет. Номер тот же самый, детали одинаковые, точнее, те же самые.
Вот если, например, у Кашкая номер опоры другой, а присоединительные размеры такие же, то проблема относительно малого ресурса опор Енота будет решена. Наверное, кашкаевская на Еноте будет вечной.
Хорошо бы иметь усиленную опору, как имеем усиленный сайлент-блок (кашкаевский) рычага передней подвески...

Да просто вникать, копаться и тратить время на поиски инфы неохота.

Автор: yura 26.6.2015, 18:25

добрый вечер.
X-TRAIL 54320-3UB0A Опора амортизатора правая --., TIIDA 54320-EL00A --., TEANA 54320-JN01A --р., NOTE 54320-9U00A ---, QASHQAI 54320-JD00B -----., что за дела, это как одно и тоже?
с уважением юрий.
Опора Кашака ничем не отличается от Тиидовской, кроме глубины впрессованной в резину металлической чашки, она меньше, поэтому длина штока аммо в данном случае критична...

Автор: Василий 26.6.2015, 18:46

Да резьбы хватит, там запас большой... Похоже, кашкаевские встанут на Енота?

Автор: rkazarov 26.6.2015, 23:13

От Тииды да от Кошака - не подходят!
Если б заехал в будни - показал бы оба варианта.

Автор: Василий 27.6.2015, 8:25

Спасибо, понятно.

Автор: меньшой 29.7.2015, 8:47

народ. почитал и не понял. кто нибудь ставил опоры от Кашкая? подходят, нет? кто пишет да, кто нет. по факту практика есть???

Автор: yura 29.7.2015, 11:12

добрый день.
обратитесь в сервис в вашем городе, где вы увидите всё наяву, если не достаточно ответов на первой странице.
с уважением юрий.

Автор: Timbu$ 31.1.2016, 20:24

Менял опоры с подшипниками, заказал отрекомендованные выше SNR KB668.05 и SNR KB668.06, встали хорошо, при закручивании болтов штатно нормированным усилием по динамоключу в одной опоре сорвалась закладная гайка Т.е. болт крутится и крутится. Пришлось снизу подставить гаечку и в нее закрутить (наглухо, как положено). Гаечку замазал графиткой, чтобы потом ее открутить.

Вопрос: это брак опоры или силушка молодецкая? +такое ощущение, что в болте резьба бочкообразная - под конус в начале и в конце резьбы.
Головняк на ровном месте короче.

Автор: Ozzy-Kiev 31.1.2016, 21:22

Когда менял "подушки" передних опор на SNR, в комплекте которых шли также опорные подшипники, которые также поставил вместо штаток, мастер сказал, что лучше использовать родной болт, т.к. SNR-ровмкий может быть с другим шагом. Редко, но такие случаи у них были. Поэтому болт поставил с "уставшего" комплекта, а новые отдал..
Тогда менял сайленты рычагов, шаровые и сетку/вкладыш.
Если интересно, все выложил в отдельной теме на дровах с фотками и сводной таблицей по кодам и ценам:

https://www.drive2.ru/l/7665334/


Если кратко, то после первого диагноза надорванных подушек опор, я спокойно катался ещё почти год и те трещины, которые наблюдал в шейках подушек, при замене не сильно-то и изменились. Лавинообразного умирания я не наблюдал.
Расхлябанность также не беспокоила, т.к. ощутимого увеличения я не почувствовал. А вот шаровые - это таки-да, тот еще хруст фрукт

Автор: Timbu$ 31.1.2016, 22:15

По болтам: старые (оригиналъ) болты от SNRовских отличаются разве что чуть меньшим размером шайбы. Шаг резьбы , длина болта и прочее идентичные. Пробовал вкручивать штатные, едва ли лучше.

После замены стуки глухие ушли,теперь спереди все плотненько, как иномарка Совсем беззвучно конечно же не получается у него ездить, но звуки подвески рабочие.
Сзади что-то бухает, будем препарировать.
И кстати кто-то писал, что задний болт откручивал\вкручивал без снятия жабо, какой же глубины должна быть головка этого болта?! Сантимов 30?

Просто есть мнение, что второго снятия\установки остальные гайки опор не переживут. Грядут колпачковые гайки?!
З.Ы.: кручу гайки почти профессионально (в разное время были ВАЗы, Ока, ГАЗель, сейчас тойота и рыжее чудище Е11. Такие измывательства компоновочных решений над ремонтником разве что ГАЗелюшка преподносила, теперь вот енот, да отсохнет его карбюратор

Автор: R@X@R 31.1.2016, 22:38

Более чем...

Автор: Василий 31.1.2016, 23:14

Много раз снимал/ставил стойки без демонтажа жабо. Секрет успеха прост-- нормальные инструменты. Суммарная длина составного удлинителя около 200 мм. Удобнее типоразмер 3/8", хотя можно 1/4" и даже 1/2", если со сферообразным наконечником.

Автор: Timbu$ 1.2.2016, 13:24

Значит, надо раздобыть 3\8 комплект. Полдюймовый стандартный инструмент не лезет почему-то, а отгибать жабо было страшно по холоду, кусок-другой от него отломился бы, наверное.
Проще, наверное, в жабо над болтом сделать отверстие и пробку-заглушку подобрать.

Автор: Василий 1.2.2016, 14:54

У меня проблем с использованием 1/2" нет. Что касается отверстия и пробки-заглушки -- они уже существуют штатные.

Автор: Lorp 1.2.2016, 15:13

Тоже снимал через штатные отверстия. В процессе сборки, чтобы болтик не уронить, приклеивал его к головке Моментом.

Автор: axelroses 1.2.2016, 15:37

Есть способ проще.

Положив между шляпкой болта и ключом-головкой кусочек листа бумаги (фантик от конфеты, фольгу от шоколадки и т.п. объекты), с усилием погружаем шестигранную шляпку болта в головку и сминаем проложенный объект.
Зазор между головкой и болтом устранён, болт зафиксирован в ключе-головке и готов к транспортировке в труднодоступные места!
Тем же самым способом в ключах-головках фиксируются от выпадения и гайки (например, гайка на штоке амортизатора)...

Автор: алексей 578 1.2.2016, 15:42

магнитная головка , не ?

Автор: axelroses 1.2.2016, 15:50

Безусловно. Если они есть в наличии под рукой. А если нет? Бежать в магазин?! А в выходной...?

У Lorp и у меня, например, магнитных не было... а намагнитить самостоятельно, кстати, тоже не каждую головку удастся.

А закрутить нужно. И мы это сделали... оперативно и каждый по-своему. И поделились опытом с форумчанами.

Автор: Lorp 1.2.2016, 17:43

Магнитные головки, безусловно хорошо. Кто спорит, то... Есть ещё много хороших приспособлений, но не у каждого они есть и если их все собирать, то и гаража для хранения не хватит...

Автор: алексей 578 1.2.2016, 18:27

Молодцы!!!

Это был вариант, без сарказма.

Автор: Василий 1.2.2016, 18:38

Есть ещё проще вариант. Без бумажек и магнитов.
Я после откручивания не вынимаю удлинитель с головкой и болт, а оставляю на месте до монтажа стойки.

Автор: Timbu$ 1.2.2016, 22:43

Господа камрады, а какое штатное отверстие для демонтажа имеется в виду? Резиновая накладка, которая крепится к жабо что ли? В самом жабо у моей машины ничего нет.

Автор: Василий 1.2.2016, 22:54

Есть. Открой капот и увидишь по краям жабо. На заглушке даже "хвостик" сделан для удобного захвата пальцами.

Автор: Car69 2.2.2016, 12:20

http://photoshare.ru/photo12300387.html

http://photoshare.ru/photo12300386.html

http://photoshare.ru/photo12300385.html

Автор: Timbu$ 2.2.2016, 23:20

вот верьте нет, енот да не тот.
Постараюсь сфоткать жабо своего енота, там оба передних болта так же как на фото достигаются без проблем, но вот задний....
Машина 2006 г.в. из самых первых партий, комплектация вроде как acenta.
Фото выложу.

Автор: Василий 2.2.2016, 23:46

На фото не изображены болты крепления эластичной опоры стойки.
Там только болт крыла и клипса (отремонтированная саморезом) жабо.

Автор: Timbu$ 3.2.2016, 7:31

По нажатию на Ваши фото открывается их альбомчик на Фотошаре, кстати.
И на какой же фотке легко достигается задний болт стандартным 1\2 инструментом?
Или все-таки присутствует элемент легких извращений?

Автор: Car69 3.2.2016, 11:50

http://photoshare.ru/photo13285701.html http://photoshare.ru/photo13285702.html

http://photoshare.ru/photo13285703.html http://photoshare.ru/photo13285704.html

Автор: Car69 3.2.2016, 12:07

Василий, ты чуток не угадал. Клипсы снял и заменил на более надёжные фиксаторы-крепления.
http://photoshare.ru/photo13285741.html http://photoshare.ru/photo13285742.html http://photoshare.ru/photo13285743.html http://photoshare.ru/photo13285745.html http://photoshare.ru/photo13285746.html.

Автор: Timbu$ 7.2.2016, 20:06

Штатный 1\2 без жертв не лезет...


То есть или рассверливать жабо (тогда заглушка держаться не будет, и так хреново держится, а так ещё хуже будет) или специально покупать инструмент + возможные проблемы с ловлей болта за жабо. Так что снятие жабо ИМХО меньшее извращение, чем ловля черной кошки в темной комнате наживление и возможная потеря болта, зато снаружи без снятия.

Автор: Car69 7.2.2016, 21:50

С твоим хобби (ремонт автомобилей) надо бы инструментик прикупить, пригодится.
Если будешь снимать жабо, загляни в тему про трапецию дворников. Заодно хорошее дело сделаешь.

Автор: Timbu$ 8.2.2016, 8:22

Трапеция дворников мазалась уже, пока не нужно, ходит хорошо. Да здравствует литол24
А инструмента никогда много не бывает, только не вижу смысла разбавлять свою коллекцию полдюймовых головок, удлинителей и трещоток ради одного заднего болта. Хотя м.б. придется в Ноуте найти другой узел, который заставит меня изменить это мнение.

Автор: kostyanchik2009 29.3.2016, 12:59

Всем привет, имею енота 2009 г. в., недавно был на диагностике ходовой части, слесарь поддел монтировкой опору передней стойки (вроде в народе ее чашкой зовут), и сказал что одна сторона оторвана, но я своим неопытным глазом ничего не увидел и забил на это дело. Сегодня постсвил машину около дома, а площадка грунтовая под домом (получилось что машина на камне стояла больной стороной, на ровной поверхности все хорошо) , заглянув под капот увидел что одна сторона этой опоры приподнята и под ней видно рваную резинку, просто жизненная ситуация так сложилась что я сам серьёзно заломался и готовлюсь к операции, по этому денег на ремонт особо нет, но и без машины остаться не могу, подскажите насколько это серьезно

Автор: Страстная еNOTEлюбка 29.3.2016, 14:33

Думаю, достаточно серьезно, если уже такой заметный надрыв. Сами посудите, стоит попасть на кочку или в ямку на скорости, и запросто может вообще чашку оторавать от резинки.

Почитайте тему. Вроде, пишут, может потерпеть. Но, думаю, все же надо смотреть в зависимости от степени надрыва

Автор: GTI 29.3.2016, 16:11

ничо страшного неслучится, ездите пока не соберете денег на ремонт, когда станет опасно, там такой грохот начнется, что вам самим ссыкотно ехать будет

Автор: BVM 29.3.2016, 18:33

Фото можно посмотреть? Интересно просто.

Автор: Bob 29.3.2016, 19:06

Езди спокойно.
Ничего страшного в этом нет. Конструкция узла такова, что ничего там на ходу не оторвется и не вылетит.
Но со временем начнет брякать, поврежденная сторона маленько просядет, амортизатор работать будет не совсем правильно.

ЗЫ
На прошлом Ноте обе опоры порвались к 85т. Заметил очень не сразу
На этой уже заменены обе. пробег 126т.
Заметил сразу, потому как смотрел и уже знал где и как смотреть

Автор: Страстная еNOTEлюбка 29.3.2016, 19:17

Меня еще в прошлом году так у ОД напугали этими чашками, хотя на них вообще ничего не видно никаких даже малейших трещинок, но они узрели-таки, что че-то там НАЧИНАЕТ отслаиваться Сказали как можно быстрее менять, а то если полностью чашка от подушки отслоится, то все, пиши пропало, стойки ваще вылетят и машина на ходу развалится Ну эт я утрирую конечно, но жути нагнали достаточно. А тут оказывается еще и с разрывами спокойно ездить можно
Вот и ходи после этого к официалам

Автор: Василий 29.3.2016, 19:32

Даже если резина полностью порвется/отслоится, то стойки никуда не вылетят. С нижней стороны у этой опоры есть металлическая чашка, размер которой больше отверстия во внешней металлической обойме опоры. Просто чашка упрется в обойму и при езде будет греметь. Ничего не развалится.

Автор: kostyanchik2009 14.4.2016, 22:18

Всем снова привет. Собственно решил озадачиться и заказать опоры стоек с экзиста вот эти вот
SNR KB668.05 KB668.06 (комплект), да вот пока лазил по соседским форумам наткнулся на PSE4156 PSE4187 производитель Patron, судя по описанию на экзисте китай, но человек который ставил (а у него до этого стояли от х-трейла подпиленые от фирмы фебест) говорит что с ними один в один, только дорабатывать ничего не надо и больно уж цена заманчивая, вот и не знаю, в голове крутится поговорка про скупого, может кто что посоветует?

Автор: serega_na_enote 14.4.2016, 22:44

Берите оригинальные , разница в цене не велика , а в качестве оригинальные самые хорошие ! Китайские говно полное !!!

Автор: kostyanchik2009 14.4.2016, 23:35

Уж больно оригинал не по карману, почти вдвое дороже, плюс если ещё и подшипник брать, то это очень много выйдет, хотелось бы узнать по заменителям

Автор: zoon 15.4.2016, 7:31

А вот недорогие оригиналы: 54325-JE20C.
Вопрос к специалистам: а разве опоры (правая, левая) у нас разные?

Автор: yura 15.4.2016, 7:54

добрый день.
я менял опорный подшипник несколько раз, но могу с уверенностью сказать что опорные подшипники одинаковые, а вот опоры делятся на правую и левую.
с уважением юрий.
как-то так.

Автор: axelroses 15.4.2016, 9:09

Безусловно, опоры передних амортизационных стоек в еНоте не взаимозаменяемы.
Это связано с тем, что правая опора по конструкции полностью зеркальна левой.
И ошибиться при их установке невозможно, т.к. три крепёжных отверстия в каждой из них выполнены со смещением.
Я в своё время, когда ездил на штатной подвеске, брал на замену такие аналоги:
1. Опора амортизатора правая JD JDN13TI10FR. https://h-a.d-cd.net/3094178s-960.jpg.
2. Опора амортизатора левая Febest NSS-033. http://img.exist.ru/img.jpg?Key=02009/23E07919.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8.
Фебест выглядел менее аккуратно изготовленным, но работал исправно.

Автор: serega_na_enote 15.4.2016, 23:02

Как в два раза дороже ?! Я вот только менял месяц назад , оригинал стоит 1350 , неоригинал 1150 , правда я покупаю у человека который занимается зап.частями .

Автор: gnom 72 22.4.2016, 5:41

Накрылась правая опора , пришлось срочно менять
http://radikal.ru/big/08f3d57b6c094ccf8864c0daed2ffde2
http://radikal.ru/big/28f3dec6705d436392621f67b107906b
http://radikal.ru/big/04411b1b2e534701aebc5f597daef22b
Опору поменял , но возникли мелки сложности
Может мне не повезло с опорой . может косяк производителя - не знаю .
При установке опоры на место . сорвало резьбу на 3 втулках в опоре .
Это был пипец полный . Пришлось в срочном порядке русифицировать крепление подушки .
Пошли по простому пути- вварили болты в подушку для крепления к стакану .
Все теперь держиться нормально .

Автор: zloikefir 28.12.2016, 22:34

Добрый день.
Подойдут ли комплекты опоры и подшипника SNR KB655.26 и KB655.27?

Автор: subaru enot clio 14.10.2017, 0:04

2654035 новые опоры под клио 3...

Автор: subaru enot clio 14.10.2017, 11:33

SNR KB655.40. Комплект Может кто поставит? Я так понял, что идет на Clio iii и iv т.е. доработали и должно подходить!

Автор: Василий 14.10.2017, 13:35

Лучший вариант -- кашкаевские. Они "мощнее" штатных, рассчитаны на бОльшие нагрузки. Перед монтажем желательна (хотя необязательна) небольшая доработка.

Автор: RadioMan 14.6.2018, 20:43

Заодно со стойками и пружинами решил поменять и опоры с подшипниками.
Сегодня получил заказанные в Экзисте комплекты SNR KB668.05 и SNR KB668.06 -
правая опора без вопросов, а вот левая выглядит вот так :







Как видно, опора "обрезинена" как попало, на углах резина облезла, на кромке облой а в месте крепления штока стойки (там где обычно скапливается вода) как будто выгрызли кусок...

Кто-нибудь сталкивался с таким - что это, брак или говеная подделка? Ехать в Экзист менять?

Автор: niky 14.6.2018, 21:09

Поменять!

Автор: SergeS 15.6.2018, 1:45

Опоры SNR не фонтан - рвутся гораздо быстрее чем родные.
Пробег 35000 - обнаружил, что уже порвалась. Но это я Обнаружил, а когда она порвалась - ХЗ.

Автор: RadioMan 15.6.2018, 14:43

Спасибо ответившим, отдал для замены

Странно. Здесь, вроде, хвалили - дескать это оригинал, который Nissan ставит.
Оригинальный оригинал дорого, Boge в наличии не было, вот и взял SNR.

Автор: Дма 29.12.2018, 3:59

SNR - это родная опора. И ходят они одинаково.

Автор: Bob 30.12.2018, 21:42

Может и так....
TRW - "родная шаровая", но по отзывам не ходит ни хрена.
А родная ходит.

Автор: ANDREW1958 9.3.2019, 19:03

Кто-нибудь сможет мне объяснить непонятную для меня логику автопроизводителей?
Общепринято, что право и лево в автомобиле - по ходу движения. Почему же тогда опора стойки промаркированная буквами LH ставится наоборот, на правую сторону, а, соответственно, RH на левую? По другому их просто не поставишь...

Автор: алексей 578 9.3.2019, 19:18

Мастер не сидит в машине, мастер на неё смотрит спереди....

Автор: Василий 9.3.2019, 19:55

Ни разу не наблюдал неправильную маркировку штатных опор. А вот кашкаевские действительно в Енота впихиваются исключительно наоборот. Потому что их форма зеркально симметрична енотовским. Правда, для монтажа на Енота у кашкаевских опор необходимо удалить центральные втулки-проставки.
Может быть, в целях унификации енотовские опоры стали изготавливать на заводе из кашкаевских комплектующих? Никаких новых деталей и дополнительных сборочных операций для этого не требуется. Достаточно к металлической арматуре кашкаевского эластичного элемента привальцевать енотовский нижний стальной предохранительный стакан. Получается усиленная енотовская опора. Правда, с "неправильной" кашкаевской маркировкой на резине...

Автор: ANDREW1958 9.3.2019, 20:24

***

Автор: jacksontown 9.3.2019, 20:39

У тебя с салона прокачанная тачка.

Автор: alexy7 25.4.2019, 6:13

Съездил на диагностику ходовки, мастер приговорил опору переднего правого амортизатора.
Я думал, что посмотреть состояние опоры можно, лишь сняв её, не так?
Если менять опору, то лучше вместе с подшипником или только её одну?

Автор: Bob 25.4.2019, 17:34

Проверить состояние опоры можно положив сверху ладонь и качая подвеску вертикально.
Люфта не должно быть.
Если нет хруста при повороте руля - подшипник с большой вероятностью цел.
У меня еще родные. 233000км.

Вот отбойник лучше поменять.

Автор: Василий 25.4.2019, 19:42

Трещины и надрывы резины опор передних амортизаторов еНота видны на месте. Нужно лишь наклонить голову и заглянуть в зазор между верхним стальным стаканом и массивом резины. Более наглядно степень разрушения определяется с помощью большой отвертки или монтажки. Если приподнимать стакан жалом инструмента, упирая его в чашку стойки кузова, то трещины резины разойдутся.

Автор: Bob 9.11.2020, 20:34

Кто-нибудь имеет опыт установки опор от Кашкая?!
Как их дорабатывать. Там массивная и достаточно длинная втулка.
Что с ней делать? Выламывать, высверливать, обрезать?

Или не заниматься ерундой?

Автор: yura 9.11.2020, 21:33

Отдашь токарю, снимет бобышку и заново спресует если вывалится/ опора от Кашкая мощнее/ 66803/66804/SNR

Автор: Bob 10.11.2020, 7:15

Спасибо.
Т.е. если по уму, нужно срезать развальцовку, вынуть бобышку, проточить, вставить и развальцевать.
Или можно просто удалить проставку. Или отверстие там слишком большое останется?

Ты себе сделал? Проблема опор ушла? Сколько прошли?

Автор: yura 10.11.2020, 7:50

Вынуть бобышку, проточить/ оставил от бобышки 5 мм примерно/, вставить и развальцевать. 150000 КМ не рвутся...

Автор: Василий 10.11.2020, 8:04

При монтаже кашкаевских опор я просто выбиваю эту втулку. Достаточно одного удара. Втулка держится на хлипкой завальцовке.
Но в результате отверстие в арматуре опоры становится на пару мм больше резьбовой части штока амортизатора. Если не принять специальных мер, при сборке обязательно получится несоосно. Вплоть до того, что часть внешней окружности упорного торца штока амортизатора "провалится" в отверстие. Опора ляжет на упорный торец штока амортизатора с перекосом. Это приведет к ненадежной затяжке резьбового соединения или/и неравномерному распределению механических напряжений в арматуре опоры при работе стойки. С риском развития трещин и разрушения.
Поэтому я просто изготавливаю из маленького стрипца, пластиковой трубки или чего-то подобного сборочную центрирующую втулку высотой 3-4 мм и толщиной стенки примерно 1 мм для заполнения зазора вокруг резьбовой части штока амортизаторат в отверстии арматуры опоры. Гайка должна быть с фланцем. В случае обычной гайки обязательно применение плоской шайбы толщиной не менее 2,5 мм.
И еще: пусть вас не смущает маркировка R и L на кашкаевских опорах. На Енота они встают наоборот.

Автор: Bob 10.11.2020, 16:46

С обратной стороны, со стороны штока стойки шайбу ставить не нужно?
На всякий случай.

З.Ы.
Спасибо за инструкции. А то привезли мне опоры, посмотрел и загрустил...

Автор: Василий 10.11.2020, 17:54

Снизу шайба не нужна. Роль шайбы для распределения нагрузок (ликвидации концентраторов напряжений) выполняет стальной предохранительный упор в виде усеченноконического стакана.
Я про него запяматовал. Поэтому в предыдущем посте безосновательно написал об опасности перекоса. Но все равно центрирующую втулку надо ставить -- для красоты.

Автор: Bob 24.12.2020, 8:14

Простите за занудство...

Куда, чем, и как стучать?
Просто расшатать в радиальном направлении?

Автор: Василий 24.12.2020, 12:35

Ну да, как-то так.
Там хлипкая завальцовка, разбирается легко.
Еще вспомнил, что переставлял втулки со старых штатных опор. Для вальцевания применял стальной стержень подходящего диаметра.

Автор: wdm35 11.6.2022, 16:03

А как такой вариант ?
https://www.drive2.ru/l/6494276/

Перепрессовываются чашки. Родную чашку на место кашкаевской.
Тоже предстоит замена.

Автор: Obormot 11.6.2022, 21:38

https://www.drive2.ru/l/595287690979617066/

Автор: wdm35 12.6.2022, 11:04

Спасибо. Полезно!
Ресурс конечно впечатляет, но комфорт в приоритете.
Всё-таки родные посоветуете?!

Автор: Obormot 12.6.2022, 19:25

ну у меня 15 диски, довольно высокая резина, не перекачана, и всё равно зуд и вибрация от дороги прям ощущались.

пока ездил по хреновым дорогам, на общем фоне эта вибрация терялась.

тк передние амортизаторы поставил чисто масляные (они мягче и нет постоянного давления подпираемого газом штока на опору) и дороги в крыму сильно улучшились (нет резких ударов штока по опоре), ушёл обратно на тонкие и комфортные опоры, в расчёте на то, что эти два условия сильно продлят им жизнь. так-то они довольно быстро помирают на всей этой ниссановской платформе.
сейчас пробег 700 тык и они живы-здоровы.

вообще думал приколхозить маслонаполненные от старых тоёт, были по вменяемой цене до "краха доллара".

Автор: note_book 25.7.2024, 15:23

Купил опору
Производитель
HEMEN
Опора амортизатора переднего правая Nissan Note.Tiida.Micra.Cub 2005-2012 (HAMR003)
эксперимент-что можно получить за 730р ))))
на вид ничего плохого.





бренд не отлит в форме ,а выдавлен/верезан или фрезерован,очень аккуратно и чётко ,потом.

дата повеселила\удивила,это дата упаковки ?? Не могли же её сделать за три дня до заказа в онлайн-магазине 19.07.2024 ))


пс.буду испытывать,по кочкам и трамвайным рельсам езжу быстро