Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? |
bitter |
11.1.2017, 23:30
Сообщение
#10201
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 150 Регистрация: 13.1.2015 Из: Петропавловск, Казахстан |
Залил себе Elf 0w-30, не очень нравится, как то машинка стала громко по утрам работать, на пятерке потише. Все таки более жидкое масло дает себя знать, но в чем не отказать - запуск с полпинка.
А мороз у нас тоже давил нормально 35-40 неделю стояло ______________________________________
|
||
zantiya |
12.1.2017, 16:45
Сообщение
#10202
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 235 Регистрация: 10.2.2014 |
Не, 0w20 себе точно не буду заливать. По руководствам не положено. Когда наши руководства писали, я так подозреваю в нашей тундре 20к в продаже не было.. поэтому и написали 5w30, больше ничем это обьяснить не могу. ( хотя вписали как допустимые GF-1 Устарела Соответствует требованиям качества классификации API SH; классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX — 30, 40, 50, 60 GF-2 Введена в 1996 году Соответствует требованиям качества по классификации API SJ, классы вязкости: дополнительно к GF-1 — SAE 0W-20, 5W-20) Не, 0w20 себе точно не буду заливать. По руководствам не положено. На прогретом движке оно превратится почти в промывочную жидкость. Вам это надо? Это Ваше мнение.. насколько оно компетентное я не знаю,может вы принимали участие в построении данного двигателя и его испытаниях быть может я не знаю.., но поскольку специалисты спроектировавшие и изготовившие двигатель посчитали, что на прогретом, на холодном, в любых режимах при повседневной эксплуатации на данном моторе будет оптимальна вязкость 0w20, я склонен без своих додумываний доверять специалистам там где моих знаний в сравнению с ними 0.00000000001. Можете обьяснить на каких основаниях Вы считаете себя авторитетнее в этом вопросе, чем те кто этот двигатель сделал? Мне кажется, голоса в голове из космоса, мужики в гаражах говорят, продаваны, тот кто масло меняет и т.п. не аргументы. P.S. мое имхо для тех кто льет погуще проживая в южных регионах России, на окинаве в японии если что пожарче будет. У нас с маслом вместо того чтобы делать, что рекомендуют,льют погуще меняют по реже, а потом раскоксовками балуются, хобби такое ______________________________________
|
||
Diesel |
12.1.2017, 18:38
Сообщение
#10203
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 609 Регистрация: 29.1.2014 Из: Столица Заполярья |
Если посмотреть в Енотовскую инструкцию, то там рекомендовано использовать х-30, а если нет, то можно и х-40 и х-50. Никаких х-20 там нет. Если в Японии его и применяют, то преимущественно из соображений экологии.
______________________________________
|
||
Timbu$ |
12.1.2017, 19:52
Сообщение
#10204
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
то преимущественно из соображений экологии. И чтобы енотов новых побольше покупали. Сообщение отредактировал Timbu$ - 12.1.2017, 19:52 ______________________________________
|
||
zantiya |
13.1.2017, 5:00
Сообщение
#10205
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 235 Регистрация: 10.2.2014 |
Если посмотреть в Енотовскую инструкцию, то там рекомендовано использовать х-30, а если нет, то можно и х-40 и х-50. Никаких х-20 там нет. Если в Японии его и применяют, то преимущественно из соображений экологии. Там рекомендуют ILCAC GF2 скопирую еще раз и опять подчеркну вязкость GF-2, я об этом выше писал. Введена в 1996 году Соответствует требованиям качества по классификации API SJ, классы вязкости: дополнительно к GF-1 — SAE 0W-20, 5W-20) Насчет якобы преимущественно соображений экологии возможно и так , я не в курсе мне инженера ниссана не докладывали, а домыслов на этот счет хоть отбавляй. Не думаю, что если бы 20 вредила двигателю, то ее стали бы рекомендовать, судебная система подозреваю там получше нашей работает, затягали бы их в случае чего. то преимущественно из соображений экологии. И чтобы енотов новых побольше покупали. А старые еноты покупают Россияне, праворульные с движками hr15 с пробегами за сотку движки на которых шепчут на 0w20 и новые владельцы как правило продолжают лить туда 0w20 как лили японцы, наверно тоже об экологии заботятся. P.S. я лично лью как завод изготовитель рекомендует, а остальные как хотят ______________________________________
|
||
BVM |
13.1.2017, 6:45
Сообщение
#10206
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
Цитата P.S. я лично лью как завод изготовитель рекомендует, а остальные как хотят Я тоже. То есть 5w30 и никакой 20-ки. ______________________________________ |
dplot |
13.1.2017, 9:40
Сообщение
#10207
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 8.8.2013 Из: Санкт-Петербург |
Не хватает разделения темы, на подразделы для двигателей 1,4 и 1,6.
Движки разные по требованию к маслам. Многие отвечают собеседнику на смотря в подпись какой у него тип двигателя. Вот и сваливается все в одну кучу. Извините, не выдержал, накипело. ______________________________________
|
||
алексей 578 |
13.1.2017, 11:31
Сообщение
#10208
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Тут дело в другом . Пытливый мозг на даёт покоя. Очень хочется что бы и дёшево , и хорошо , ну и в шаговой доступности . И если на оил клубе протестируют подсолнечное масло , а ещё лучше воду из под крана , и скажут - веСТЧ , самое то !!! , ещё страниц 500 намусолят , а кто то и зальёт И , это , не принимайте близко к сердцу
Сообщение отредактировал алексей 578 - 13.1.2017, 11:38 ______________________________________ |
BVM |
13.1.2017, 12:00
Сообщение
#10209
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
Доверяй форумам-анализам, но проверяй.
Заливал себе лукойл люкс 5-30 в том году, не понравилось. Шум, масло-отработка как вода, единственный плюс - высокая морозостойкость. На ойлклубе и других местах ругались что несу ерунду, вот смотри типа анализы... Ну а что анализы, я говорю что вижу. Потом попробовал глайтек 5-30, вот другое дело. Безшумность, масло правдо как масло, -40+40 терпит, перегревов нет. Так что все индивидуально. ______________________________________ |
алексей 578 |
13.1.2017, 12:25
Сообщение
#10210
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Согласен на все 100!
______________________________________ |
jacksontown |
13.1.2017, 14:15
Сообщение
#10211
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 066 Регистрация: 8.4.2012 Из: Краснодарский край, Таманский полуостров |
del
Сообщение отредактировал jacksontown - 16.4.2019, 16:07 ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
13.1.2017, 15:56
Сообщение
#10212
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
DEL
Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 16:18 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
алексей 578 |
13.1.2017, 16:44
Сообщение
#10213
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Классное обобщение ! . Но я где то видел картинку ( как бы не в своём руководстве ) , где вместо 5w-30 было 5w-40 , как быть и чему верить ?
Сообщение отредактировал алексей 578 - 13.1.2017, 16:44 ______________________________________ |
Василий |
13.1.2017, 18:03
Сообщение
#10214
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
На мой взгляд, спор о "двадцатке" -- это очередная буря в стакане воды. Конечно, "тридцатка" это оптимум, но применение "двадцатки", впрочем как и "сороковки", не повлечет заметных негативных последствий. Подумаешь, увеличится эксплутационный износ, условно говоря, на 1 г/10000 км. Однозначно не подойдет "двадцатка", если условия постоянно тяжелые или экстремальные. А в умеренном климате при обычной езде практическая разница неощутима. Енотовские моторы комплиментарны к маловязким маслам, потому что конструкционные зазоры в парах трения достаточно малы. Это не древние ВАЗовские двигатели, которые и с "тридцаткой" гремят, а с "двадцаткой" рискуют эпизодическим полужидкостным трением.
Насчет оценок изменения шума после заправки масла немного другого диапазона вязкости, но примерно того же качества в сравнении со старым, у меня большие сомнения. Не говорим здесь об экзотических супермодных маслах с акцентом на модификаторы трения. Во-первых, ты сначала на свежезалитом масле прохвати по трассе 20-30 км, а потом сравнивай. На ненагретом самом жидком и дрянном масле мотор будет работать тихо. Во-вторых, оценка на слух -- очень субъективна. Что-то я не сталкивался с отзывами, в которых фигурируют замеры акустическим спектрометром (анализатором звука). Вообще, шум работы мотора изменяется, в числе прочего, даже от температуры и влажности воздуха, не говоря уж о качестве топлива. А ведь человеческое ухо не в состоянии дифференциировать механические и газодинамические шумы мотора. Мне кажется, ощущение изменения звука мотора после замены масла, это в основном психологический эффект. Тем более, что в поцессе нормального (не аварийного) старения масла его вязкость повышается. Поэтому реалистичнее ожидать усиления шумности мотора после замены, по крайней мере, точно такого же нового масла. В общем, "двадцатка" вполне имеет определенное право претендовать на место в масляном поддоне енотовского мотора. Сообщение отредактировал Василий - 13.1.2017, 18:40 ______________________________________
|
||
lazersound |
13.1.2017, 19:12
Сообщение
#10215
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 3.10.2014 Из: красноярский край |
подтверждаю люкс 5-30(2 замены) движок шумнее когда крутишь, даже супруга заметила. ушел с него.
пока на эльфе, баклажка 4литра дороже на 500р глайдтэка Сообщение отредактировал lazersound - 13.1.2017, 19:24 ______________________________________
|
||
BVM |
13.1.2017, 19:21
Сообщение
#10216
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
Цитата Однозначно не подойдет "двадцатка", если условия постоянно тяжелые или экстремальные. А в умеренном климате при обычной езде практическая разница неощутима Да, я и говорю, для пенсионерской езды по городу. На трассе в постоянном частом кик-дауне есть сомнения. Цитата оценка на слух -- очень субъективна. Ну приятнее же когда двигатель шепчет, а не брямчит. Я каждый день завожу и выхожу курить минут 5, если нет снега то просто стою в районе двигателя и слушаю звуки. Цитата В двигатель HR16DE можно лить масло класса качества по API SL, по ILSAC - GF-III. А вот по ACEA стандартов нет рекомендаций. Кто знает почему? А зачем они. По Апи и ильсаку можно ориентироватся.______________________________________ |
Hedgehog in the Fog |
13.1.2017, 20:08
Сообщение
#10217
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
Согласно Руководству по эксплуатации: "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ВЯЗКОСТИ МОТОРНОГО МАСЛА (SAE) Предпочтительно использовать моторное масло с вязкостью 5W-30 . Если масло с вязкостью 5W-30 отсутствует , пользуясь диаграммой, выберите масло подходящей вязкости при данной температуре воздуха." Вроде, всё понятно. 0w нет, w20 тоже нет. 5W-30 - всегда, везде, не зависимо от условий эксплуатации. И эта вязкость для всех 3 видов двигателя: - CR14DE - HR16DE - K9K Почему нет 0w? Почему нет w20? Почему нет 5w40 ? Когда писалось это Руководство по эксплуатации? Не забываем, что двигатели CR14DE также устанавливали на Nissan: K12 March/Micra Z11 Nissan Cube И тут zantiya даёт ссылку на первоисточник (NISSAN), что в Z11 Nissan Cube 2002, 2003, 2005, 2006 модельного года с двигателем CR14DE возможно применение масел с вязкостью 0w20. В силу характера моей работы, в которой часто применяется аналогия, провожу аналогию и делаю вывод, что в E11E Nissan Note 2006 с двигателем CR14DE возможно применение масел с вязкостью 0w20. Однако, почему НЕТ 5W? Ох уж эти производители! Либо же, что более вероятно, для CR14DE подходит и 0w20, но, как возможно считает Ниссан, не подходит для HR16DE (или K9K). А постольку поскольку расписывать подробную информацию по маслам под каждый отдельный двигатель, они пожмотились, а, может, также из опасения, что невнимательный автовладелец наверняка ошибется и посмотрит не на ту страницу, они выложили одинаковые картинки как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, опустив некоторые менее ходовые типы масел. ______________________________________ |
vrnyuz |
14.1.2017, 0:19
Сообщение
#10218
|
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 31.1.2016 Из: Воронеж |
Был сегодня у официалов где висит плакат по рекомендуемых жидкостями. Нашёл енот свой с 1,4 мотором и....... 5w-40. Вот так
|
алексей 578 |
14.1.2017, 11:04
Сообщение
#10219
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
ЯЯЯЯ , см сообщение 10246
______________________________________ |
dplot |
14.1.2017, 12:56
Сообщение
#10220
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 8.8.2013 Из: Санкт-Петербург |
Был сегодня у официалов .....Нашёл енот свой с 1,4 мотором и....... 5w-40. Вот так Вам повезло, вы нашли своего енота с мотором ИХМО Всех с Новым годом! Желаю каждому найти свое масло! (по старому стилю) Сообщение отредактировал dplot - 14.1.2017, 13:20 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 9:32 |