Как отключить ABS?!, Здесь же ведём обсуждение работы ABS и возможность её отключения Опции

[iobox]

Вчера чуть не въехал с ABS в попу на светофоре на льду со снегом. Расстояние на первый взгляд было предостаточным для оттормаживания с 60 на красный. Жмешь педальку тормоза, а машина почти не тормозит. Такое чудное ощущение, особенно перспектива въехать в попу стоящему впереди! Хорошо про ручник помню ))). Чуть занесло зад Енота, но зато остановился в метре от возможного ДТП.

Вывод: ручник должен быть исправен, чтобы обойти АБС.

Сообщение отредактировал iobox - 17.1.2013, 14:30

[mihalich827]

резина должна быть нормальная))) а ручник дергать... я про ручник вспоминаю только когда спецом покрутиться или пройти поворот знакомый веером.... в экстримальных случаях руки до ручника не доходят.... их и так между рулем и коробкой не хватает)))

[Kommer]

чуть не въехал с ABS в попу на светофоре на льду со снегом

"... Во время «панического» нажатия на педаль тормоза большое число водителей не нажимает на педаль с силой, достаточной для активирования АБС, что приводит к увеличению тормозного пути. Система Brake Assist принимает во внимание этот факт и в ситуациях экстренного торможения примерно на 40% снижает необходимое для активации АБС тормозное усилие. BAS помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые же мгновения экстренной остановки. Иными словами, BAS при резком торможении оценивает не усилие нажатия на педаль, а скорость перемещения педали и быстрее вводит в действие рабочую тормозную систему. Таким образом, большинство водителей оказываются способными остановить автомобиль настолько быстро, насколько позволяют дорожные условия ... "

[master]

насколько позволяют дорожные условия

Вот ключевая фраза! все эти электронные приблуды работают только на сухом асфальте!
На снежной каше и льду колёса блокируются с минимальным усилием(срабатывает ABS).

[Bob]

Вчера чуть не въехал с ABS в попу на светофоре на льду со снегом.
....................................................................

Хорошо про ручник помню ))). Чуть занесло зад Енота, но зато остановился в метре от возможного ДТП.

Вывод: ручник должен быть исправен, чтобы обойти АБС.

Занесло зад - т.е. зад начал обгонять передок - т.е. эффективность торможения ручником ниже, чем передка с АБС

Прошлой зимой недели две ездил без АБС (датчик вышел из строя) - не понравилось.
Сначала показалось, что тормозит, что даже может и лучше, но это пока не попадешь туда где действительно скользко - свежий снежок поверх обледенелого снега.
Мало того, что не тормозит, так еще и тащит куда попало

На гребенке, щебенке, песке, рыхлом снеге - да, торможение с заблокированными колесами может быть эффективным.

Сообщение отредактировал Bob - 17.1.2013, 19:25

[Bob]

Не хочу открывать новую тему, поэтому напишу сюда.

Люблю слушать радио в диапазоне средних волн (АМ)
Сигнал днем слабый, помехи...
Так вот. При проезде неровностей, когда какое либо колесо отрывается от дороги, генерируется достаточно сильная импульсная помеха. Частота импульсов соответствует частоте модуляции при срабатывании АБС, длительность помехи совпадает с временем отсутствия контакта колеса с дорогой.

Такая помеха может генерироваться при работе силовых ключей управления какими-либо приводами.

Что это? Что приводится в действие? Антипробуксовочная система вроде отсутствует, АБС срабатывать не должна, потому как торможение не производится.
Плохие контакты маловероятны, т.к. на обычной "трясучке" эффект отсутствует. Только когда колеса хлопают.

[master]

наверное диагностика в этот момент происходит....

[kapral]

В общем, по моим наблюдения, наибольшая эффективность торможения происходит при однократном резком ударе по педали тормоза. Именно ударе а не нажатии. Зад машины при этом аж приседает немного, начинается еле заметный снос задней оси, но тут же прекращается. Сама педаль тормоза проваливается при этом, ее достаточно только сопроводить ногой дальше.
А так конечно пару раз сам помогал ручником дотормаживать. Невозможно удержаться от этого движения, когда машину несет на впереди стоящий авто. Происходило это во время плавного нажатия на педаль тормоза.
Естественно, все это относится к скользкому покрытию.

Сообщение отредактировал kapral - 14.2.2013, 6:50

[basswood]

Kapral, это BAS срабатывает когда по педали бьёшь и естественно, это эффективней (не зря же ее придумали и везде ставят)

[kapral]

Да, я в курсе. Это я так доходчиво объяснил, чтоб люди понимали о чем речь идет. Просто много жалоб на работу АБС, вот я и говорю, что надо просто начать понимать ее, привыкнуть к ней, уметь использовать всю систему целиком с максимальным эффектом. Чтоб не возникало желания отключить АБС.

[Dedut]

Срабатывание АБС происходит при резком торможении. Это вполне нормальное явление что он иногда срабатывает летом. Так что не парьтесь.

[АК-47]

Доброго времени суток!
Возникла крайне редкая ситуация (мастер, работающий в отделе сервиса, сказал, что за 11 лет работы столкнулся с этой проблемой впервые). После прохождения ТО-3 (43 тыс.км) проехал примерно 10 км по городу. Вдруг заметил, что на четвертой передаче, выжимая газ в пол, двигатель не крутит выше 2000 об/мин. Да и педаль тормоза как то туговатой стала (подумал: ого, тормоза подтянули). Затем то же на третьей передаче. Затем припарковался, чтоб поразмыслить. Стал отъезжать, а на задней передаче еле-еле, как будто ручник включен. На второй до перекрестка в 50 метрах, отпустил газ, а машина встала, как будто тормоз в пол вдавил. Включил аварийку и на первой, крутя обороты 3-4 тыс., паля сцепление (запах выветривал 40 минут), дотащился еще 50 метров до ближайшего "кармана". И все, машина встала намертво. Педаль тормоза тверда как камень.
В сервисе на второй день диагностики сказали, что неисправен блок ABS, и из-за этого заклинивают передние тормоза.
Вопрос. Может ли из-за ABS заклинить тормоза? Из-за чего может выйти из строя ABS? Из-за неправильных действий при ТО может? И должен ли дилер заменить за одно подпаленое сцепление и тормоза? Ведь это случилось практически сразу после ТО-3. Мастер сказал, что ТО-3 ни причем, тормозные диски не повело (хотя подходит срок к их замене), а сцепление хоть и подпалено, но еще в порядке.

[Светуси]

Добрый день. У меня странно ведет себя ABS - постоянно горит значок, и ИНОГДА при торможении хруст с отдачей в педаль тормоза. Что это может быть?

[Егорик]

Доброго времени суток! Скорее всего проблема с одним из датчиков ABS!!! А зачем её отключать? А то что как работает ABS, то это у всех так!

[Светуси]

Но за 5 лет это первый случай такого поведения. Да и хруст напрягает. Посетила несколько сервисов, советы дают разные - от "почистить от грязи" до "замены ступичных подшипников". Я в растерянности.

[Светуси]

Но за 5 лет это первый случай такого поведения. Да и хруст напрягает. Посетила несколько сервисов, советы дают разные - от "почистить от грязи" до "замены ступичных подшипников". Я в растерянности.

[master]

Надо компъютерную диагностику делать, конкретно какое колесо "болит", там уже смотреть либо датчик ,либо ступичный,а может и то и другое.... Конечно может ещё и в другом месте проблема(мало вероятно),но опять же после диагностики будет ясно...

[Ланселот]

Наконец таки победил я ее! На желтом предохранителе (см. выше) перекусил третий контакт(который за АБС отвечает) и красотааа! ЭУР работает и ничего не пищит. Кстати у меня вытащился легко. И заказал себе новый, чтобы после зимы вставить, цена 360 руб.

Эх, друже...... увидеть как этот "третий контакт"....... Выше только мои фотки этого желтого предохранителя, а там всё размазано к сожалению.

Кстати, в ЭКЗИСТе заказывал или где? Если по инету, то может код подскажешь?

Сообщение отредактировал Ланселот - 4.10.2013, 14:22

[Василий]

Доброго времени суток!
Возникла крайне редкая ситуация (мастер, работающий в отделе сервиса, сказал, что за 11 лет работы столкнулся с этой проблемой впервые). После прохождения ТО-3 (43 тыс.км) проехал примерно 10 км по городу. Вдруг заметил, что на четвертой передаче, выжимая газ в пол, двигатель не крутит выше 2000 об/мин. Да и педаль тормоза как то туговатой стала (подумал: ого, тормоза подтянули). Затем то же на третьей передаче. Затем припарковался, чтоб поразмыслить. Стал отъезжать, а на задней передаче еле-еле, как будто ручник включен. На второй до перекрестка в 50 метрах, отпустил газ, а машина встала, как будто тормоз в пол вдавил. Включил аварийку и на первой, крутя обороты 3-4 тыс., паля сцепление (запах выветривал 40 минут), дотащился еще 50 метров до ближайшего "кармана". И все, машина встала намертво. Педаль тормоза тверда как камень.
В сервисе на второй день диагностики сказали, что неисправен блок ABS, и из-за этого заклинивают передние тормоза.
Вопрос. Может ли из-за ABS заклинить тормоза? Из-за чего может выйти из строя ABS? Из-за неправильных действий при ТО может?

Для начала проверь лампы стопаря и датчик положения педали тормоза (лягушку). Возможно, как раз на ТО ненароком ее свернули.

[Светуси]

Четыре сервиса - четыре разных "диагноза". Если следовать всем советам в сумме получается достаточно затратно. Выход, по Вашему один - менять всё, что ни скажут?