Версия для печати темы

Автор: lifeplus 12.2.2008, 13:49

Не так давно встретил сопротивление при нажатии на педаль тормоза! Начинаю чуть давить на педальку, а она с характерным механическим щелчком возвращается в исходное положение! Но ногу-то я не отпускаю, давлю, а она снова в исходное с тем же щелчком! В итоге непрекращающиеся щелчки образуют вибрацию и треск, нога, управляемая инстинктом сохранения машины отпускает тормоз, чтобы снова нажать его через секунду (ведь инстинкт самосохранения тоже работает!))) и при следующем нажатии тормоз срабатывает нормально. Такая вот штука...

Автор: Gosha 12.2.2008, 14:44

Привет!
Не парься. Это ABS работает.

Автор: Veronika 13.2.2009, 11:03

а я хотела спросить, что думают енотоводы по поводу этого самого АБС. Хорошая ли это штука? дело в том, что у меня машина порой ВООБЩЕ не тормозит. Говорят, АБС на самом деле фигня и без него лучше. Но если у меня его отключить, то отключится и е-привод все знакомые у кого есть АБС его поотключали

Автор: Kulverstukas 13.2.2009, 11:59

О да! АБС на ноте это то еще веселье. Я когда ездил на примьере P11 никогда не парился и думал, что АБС крайне полезная штука. В любых условиях и на любых покрытиях машина останавливалась! Ни разу не было страшно. Все предсказуемо и надежно. На еноте это прямо аттракцион какой-то, не для слабонервных. Очень часто бывает что жмешь тапку тормоза, а машина крехтя АБСом продолжает движение как ни в чем не бывало. Уже пару раз мысленно прощался с мордой, видел себя летящим в отбойник или в кювет, но в последний момент выручал ручник. А ведь в один пректрасный момент может и не выручить. Где брейк ассист? Где эти мать их хваленые системы безопасности? Нет слов одни эмоции. Может быть на примусе АБС лучше работал по причине наличия дисковых тормозов на всех 4х колесах, может быть сказывается класс машины. Но адреналина при торможении на ноте за эту зиму мне уже выше крыши. А ведь все только начинается, всего-то 5 месяцев отъездил. То ли еще будет! Мне страшно. Следующий ниссан буду брать классом выше, ну нафиг, мне моя жизнь и жизнь моих близких дороже.

Автор: MLL 13.2.2009, 12:58

Брейк ассистент - на месте. Очень заметен водилам, пересевшим с механики на автомат. Стоит ненароком "выжать сцепление" - попадаешь левой на широкий тормоз, и машина встает, как приколоченная...

Автор: Veronika 13.2.2009, 13:44

я тоже несколько раз была очень близка оттого чтобы не въехать кому-нибудь в заднюю часть машины приходилось либо упираться в сугроб, либо съезжать с дороги. У знакомого тоже есть премьера и из всех он единственный доволен АБС. Но мне тоже страшно - машина на самом деле не тормозит, начинается характерное тарахтание, а машина так и едет, абсолютно согласна с Вами Kulverstukas

Автор: Andreii 13.2.2009, 13:56

Господа и дамы! Вы несёте какой-то бред! Извините за грубость. Система АБС великолепно работает и ничем не отличается от систем в других автомобилях (могу сравнивать с Мерседесом 210-й кузов, 202-й кузов, с БМВ 39-й кузов). Всё отлично! Естественно на трамвайных путях в снегопад не работает ни одна АБС! Но хоть машина управляется! А без АБС точно будете в чьей-то жопе... Затрещала у Вас педаль, и что? Глаза по 5 копеек и кома? А отпустить и снова нажать, покрутить рулём???
Может резина у Вас летняя зимой? Или третий сезон этой зимней резине? Гиславед 5-й великолепен!!!
И трэкшн-контроль хорошо работает, машина выравнивается на "раз".
Отключить АБС можно - выньте реле или перекусите провода к датчикам. только, я думаю, не долго зимой проездите......

Автор: Veronika 13.2.2009, 14:10

а я вам скажу вот что: резина новая, не отходила еще и сезона, и зимой она зимняя. Я повторяю: если отключить хоть один датчик или реле, то появляется неисправность АВС и 4ВД не работает вообще!
Муж по специфике своей работы ездил на очень многих машинах и тоже говорит, что АВС мешает управлению.

Автор: Andreii 13.2.2009, 14:23

У меня к сожалению, а может к счастью - 2WD! И проблемы с неуправляемостью данного автомобиля мне не знакомы, а равно и моим знакомым они не знакомы (извините за слог). Может это проблема полноприводного ЯПОНСКОГО автомобиля?

Автор: Братец Лис 13.2.2009, 15:13

Что то совсем не то говорите... АБС не призвана останавливать автомобиль "как вкопанный", она не позволяет колесам заблокирваться, тем самым не давая ато уйти в юз, в котором машина будет неуправляема. Во время ДТП у меня АБС работала вовсю, и я пытаясь уйти от столкновения управлял машиной, а она соответственно слушалась команд, а не вела себя как корова на льду...

Автор: Lester 13.2.2009, 15:40

Я не знаю как на автомате,а на механике абс срабатывает чаще всего при выжатом сцеплении, нужно тормозить двигателем на грани и только тогда выжимать сцепление и треща АБСом уходить от столкновения.Конечно говорить легко,в экстренных ситуациях все равно инстинктивно бьешь по обеим педалям,но надо тренироваться.

Автор: Братец Лис 13.2.2009, 15:53

Так и тормозил.... Движок + тормоза с АБС... Дистанця была мала, так бы ушел....

Автор: werefish 13.2.2009, 16:04

Цитата(Veronika @ 13.2.2009, 14:10)

Цитата(Lester @ 13.2.2009, 15:40)

Автор: alexandei 13.2.2009, 16:24

На снежной каше АБС - зло. На любой машине. Это всеми признается и считается меньшим злом.

Зато в дождь, гололед, на большой скорости в повороте - АБС это хорошо.

Сейчас разрабатывают умные шины, которые передают борткомпу информацию о состоянии дорожного покрытия. И такие системы при необходимости и АБС отключить смогут.

Жаль что нет режима экстренного торможения, когда тормозная система не заботясь о маневренности останавливает машину.

Автор: Братец Лис 13.2.2009, 16:31

Только якорь за столб... или тормозной парашют...

Автор: Kulverstukas 13.2.2009, 16:41

Есть - это ручник. Вот когда выдернут ручник АБС полезен по тому, что передние колеса не блокируются и позволяют выправить занос. На счет зло-не зло еще раз повторюсь: на примусе на 4х дисках не было проблем НИКОГДА за 5 лет. Всегда, на любом покрытии (снег, лед, вода, асфальт) при любых условиях машина замедлялась и останавливалась как в нормальном режиме так и в экстренной ситуации. У меня вообще ощущение что у енота не тормозят задние колеса. Просто ощущение.

Автор: alexandei 13.2.2009, 16:43

или борона из брюха за асфальт цепляется =)

У енота задние колеса не загружены - вот и не тормозят.

Автор: Kulverstukas 13.2.2009, 16:45

Мне не понятно почему на примусе тормозили. Масса примерно такая же, задница у примуса легче. Только тормоза дисковые, вот и все различия. Кстати на примусе была 195 резина, которую я по началу применил на енота. И по ощущениям машина стала лучше управляться и лучше тормозить. А потом я ее порезал на рельсах и поставил Bridgestone IceCUISER 5000 185/65R15. Нам точно никак нельзя ставить резину 195/60R15?

Автор: alexandei 13.2.2009, 17:03

Нам нужно 195-65-15, 60 низковато.

Можно и нужно,

только к официалам по гарантии с подвеской надо на других колесах кататься.

(я помню что официально 185-65 и 175-65)

У нас даже 205-60 хорошо встает.

Автор: Fillinn 13.2.2009, 18:59

вот у меня первая машина с АБС и тоже тормозя первый раз по каше сильно перенервничал. погуглил и нарыл что для нас специально сделали брэйк ассист. тормозить на каше максимально эффективно надо ТОРМОЗ В ПОЛ! реально и абс работает и управляется и тормозит гораздо эффективнее. просто попробуйте в свободном от машин месте. не претендую на истину в последней инстанции но я разницу заметил..

Автор: werefish 13.2.2009, 19:04

по каше (грязи), песку (гравию, листве) и стиральной доске - не тормозит.

на стиральной доске, если тапку в пол вжать - вообще улететь можно в никуда.

Автор: Fillinn 13.2.2009, 19:08

интересно куда? если все равно колеса не блокируются? да и вообще - кнопка "моск" на любом покрытии должна быть включена

Автор: werefish 13.2.2009, 19:13

в куда повезет. или не повезет..
на гребенке - колеса блокируются. намертво. брэйк ассистом. если его включить, конечно. моском.

Автор: Fillinn 13.2.2009, 19:17

не буду спорить.. ну его нафиг про такие вещи спорить. просто надо соблюдать большую дистанцию и более низкую скорость. а абс все же позволяет машине управляться и сохраняет прямолинейность движения.

Автор: werefish 13.2.2009, 19:32

сорь, конечно.. я не ради спора. понудеть.

в моркве снегопад был неделю или две назад. под вечер.

так на мкаде никакая АБС управляемость не сохраняла. только спокойствие, малая скорость и дистанция. ага.

в левом ряду, например, чистую колею накатали. до асфальта.. я по ней ехал минут 15, под 100-110, потом устал и вправо сбился немного. когда в соседнем ряду машин не было.. так нотик, через снежный валик, вправо и пошел. совершенно неуправляемым образом. километра через два видел, как кого-то уже влево снесло. мордой об отбойник.

суть в том, что если крутишь рулем - тебя начинает непредсказуемо мотать. если ставишь колеса по ходу движения машины - просто едешь прямо. по крайней мере, знаешь куда приедешь..

занятный опыт, когда едешь в третьем ряду и вокруг машин нет.

кстати, в таких условиях, электроусилитель руля - совсем не айс. обратной связи - никакой.

Автор: Veronika 15.2.2009, 5:10

я согласна тем, что с АБС машина действительно управляемой остается даже на льду. в дождь он у меня ни разу не срабатывал, первый раз на мокром снегу. может просто у нас так дороги чистят, что дело не в работе АБС а в покрытие, и любая машина может отказаться тормозить

Автор: Тата 15.2.2009, 12:35

Согласна , что АВС на Нотиках немного специфична, Примера действительно встает как вкопанная, Нотик же может заставить понервничать...... ....может это и хорошо конечно, типа "НЕ РАССЛАБЛЯТЬСЯ...."

Автор: Евгений_ 15.2.2009, 16:00

Цитата(Тата @ 15.2.2009, 12:35)

Автор: vaska 18.2.2009, 16:04

Ребята а вы мануал читали вообще? АБС работает не всегда.....
И логика работы давольно сложная....... А призвана она для того чтоб колеса не блокировались при торможении

Автор: vitaliybilinskyy 18.2.2009, 17:18

все зависит от резины, а абс действительно очень чуствительная, ето критичней єсли тормозить выжимая сцепление и на автомате, на ручке всегда торможу ещо двигателем,и абс срабатывает в конце, ну зимой з тормозами надо акуратно и минимум их использевать

Автор: Пакимон 20.5.2009, 16:14

Скоро лето, начала срабатывать ABS.
Как её отключить?!

Автор: Dart Welder 20.5.2009, 16:29

Надо тормозить мягче и заранее, а не давить педаль в пол.
ABS отключить нельзя!

Автор: Alexdrive 20.5.2009, 18:07

Ну отключать естественно не надо.
Может быть однако причиной срабатывания АБС загрязненность роторов передних колес. Машина периодически теряет импульсы с соответствующего датчика и пытается в торможении включить АБС. Лечится прочисткой. Или же помирает датчик АБС...
Нужно внимательно это дело обследовать...

Автор: DniproMan 10.3.2011, 15:09

При резком нажатии педали тормоза,стоит хруст или треск непонятно как назвать,такое впечатление как- будто пластмасовые шестерёнки слизывает,скорость падает,но машина не останавливается и продолжает движение.Это уже не первый раз,в чём причина,подскажите?!

Автор: Ольгуша 10.3.2011, 17:05

Это АБС, у меня треск такой же, как Вы и описываете. В начале зимы, когда при срабатывании этого АБС не могла остановится (спас сугроб), поехала в салон, где покупала машину. Менеджер прокатился и успокоил, сказал, что АБС на разных машинах по разному срабатывает, у Енота вот так... Так что, держите дистанцию, и аккуратней на льду. Я всю зиму привыкаю Удачи

Автор: Spark99 10.3.2011, 17:12

Мы когда машину покупали нам мастер сразу сказал что бы не пугались работы ABS. Сказал что много кто приезжает с жалобами на треск при нажатии тормоза

Автор: Sever98 10.3.2011, 17:31

аналогичная ситуция, треск есть.
уже подпривык за зиму.

Автор: DniproMan 10.3.2011, 21:15

Дело в том что я чуть женщину не сбил,дело было на зебре.

Автор: Spark99 10.3.2011, 21:25

Надо быть более внимательным!

ABS не работает на скорости <20км/ч

Автор: master 10.3.2011, 21:46

Автор: Bob 17.11.2011, 18:55

Цитата(*Лана* @ 16.11.2011, 18:27)

Автор: vik7 18.11.2011, 14:35

АБС меня задолбала! Хотел даже отключить. Но боюсь мозги будут глючить. На предыдущей машине, летом на сухом асфальте случилось ДТП (песочек попался под одно колесико). А зимой бог миловал с ДТП только по причине аккуратной езды.

Автор: *Лана* 18.11.2011, 14:49

Да, АБС немного напрягает... тем более, что на прошлой машине её не было... я так поняла, что от заносов немного помочь может, но тормозной путь удлиняет... надо, видимо, уметь ей пользоваться, если защёлкала, то не давить тупо на педаль, иначе оочень длинный тормозной путь получается

Автор: Ланселот 18.11.2011, 16:12

+150!!! Мне эта мулька тоже не нравится....... Народ от безисходности дёргает ручник и гребёт под себя снег...... НА КОЙ ЛЯД НАМ ЭТА АБС?????
Может есть темка по её отключению?

Автор: andrey163 18.11.2011, 16:44

НА КОЙ ЛЯД НАМ ЭТА АБС?????

Лишь для того чтоб машину юзом не повело.
На прошлой машине глючил один датчик, соответственно когда он в очередной раз отключался - отключалась система полностью. В очередной раз когда не работала АБС вынужденно пришлось нажать педаль тормоза в пол, и у машины задний бампер начал обгонять передний, повезло что на встречке никого не было. вот как то так

Автор: Евгений_ 18.11.2011, 22:03

у меня есть отличное видео из моей практики (регистратор) где наглядно видно АБС РУЛИТ!!!!!!!!!!!!!!
без него ребенок был бы под машиной

ссыль позже

так что не зарекайтесь!!!!!!!!!!!!!

Автор: vadyanoy 18.11.2011, 22:25

Евгений! Видео хоть одно предоставьте! Фото Вашей комбинации приборов на скорости свыше 200 км в час при 5000 тыс. оборотов я видел. Видео Вы тоже тогда обещали

Автор: Евгений_ 18.11.2011, 22:56

Цитата(vadyanoy @ 18.11.2011, 23:25)

Автор: vadyanoy 18.11.2011, 23:05

Цитата(Евгений_ @ 18.11.2011, 22:56)

...ибо ни у кого ТАКОГО интереса к моему видео не возникает

Автор: vik7 19.11.2011, 0:19

Мне пока АБС мешало. Не дай бог конечно крутиться на дороге. Но зимой, когда работа АБС возможна в большей степени, она меньше напрягает. Просто едешь с меньшей скоростью, тормозишь двигателем или как учили в автошколе (на старой советской класике) прирывистыми нажатиями на педаль. А летом когда не ждешь подвоха, да на сухом асфальте......... этот АБС так наРУЛИТ, что нуб его нафиг.
Может это потому, что до енота были наше марки, где из наворотов одна печка. И просто нет опыта вождения авто с АБС? Может через какое то время я тоже буду доволен этой системой и скажу, что она рулит?

Автор: vadyanoy 19.11.2011, 7:40

Цитата(vik7 @ 19.11.2011, 0:19)

Автор: Ланселот 19.11.2011, 7:45

Не, ну как уж, ребята, вы не чувствуете....... снежно-песчаная каша, под ней ледок....... И затормози с АБС............ Ну я же не сопсем уж склеротик, я же помню как в таких условиях тормозил на нексии...... Тормозил - педаль в пол ..............колёса пропарывали это кашу, шипы вгрызались в лёд и машина останавливалась! А сейчас!!!! Катится себе трещётка долб....я

Автор: vadyanoy 19.11.2011, 7:53

Ланселот, Вы поаккуратнее со словами-то А то ведь забанят

З.Ы.У меня енот вторая машина. Первая была пежо 96 года без АБС. Тапкой в пол никогда не тормозил и не торможу. Разницы не ощущаю. Просто скорость соблюдать надо и дистанцию. А по личным ощущениям, при моём алгоритме торможения, енот даже лучше оттормаживается, чем мой пыжик

Автор: Ланселот 19.11.2011, 8:20

Интересно, а кто пробовал установить кнопку отключения АБС? тему чтоль создать........?
Согласен, что когда чистый лёд с АБС лучше..... Но та ситуация, она ведь тоже часто на дороге бывает. Выезжаешь на трассу, где скорости, более- менее чистая дорога - да, АБС рулит, но на скорости 30 км/ч в городе, когда неожиданно встаёт впереди ЖИп или пешеход рванет через дорогу, то рулит именно блокировка. На 30 км/ч тебя не развернёт и не понесёт и задний бампер не обгонит, а вот остановиться реально сложнее. Тормозной путь в 2 раза ( по ощущениям, т.к. глаза на лоб полезли от страху) больше..........

Автор: vadyanoy 19.11.2011, 8:24

Ни разу до блокировки колёс машину не доводил. Может, поэтому, и до срабатывания АБС у меня не доходит

Автор: Pops 19.11.2011, 9:50

Вадим , не зарекайся ! Я тож стараюсь оттормаживать плавно , но все бывает... Не дай бог , конечно.

Автор: Michael 19.11.2011, 10:02

не знаю, что так на АБС накинулись, на Еноте она вполне прогнозируемо срабатывает, у меня так вообще редко. Если очень хочется, чтобы колеса нагребали юзом, так можно и ручник поддернуть.

Цитата(Ланселот @ 19.11.2011, 9:20)

Автор: alexivanov.ru 19.11.2011, 10:10

Цитата(Ланселот @ 19.11.2011, 9:20)

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 10:43

http://www.youtube.com/watch?v=hB7suG2iF88

Автор: Dmitro 19.11.2011, 10:49

А что, при такой скорости машина без АБС улетела бы в кювет или вообще не остановилась?

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 10:51

Цитата(Dmitro @ 19.11.2011, 11:49)

Автор: ANDREW1958 19.11.2011, 12:24

***

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 13:15

Андрей, ну значит, сделает из Ниссана Нексию.

Автор: Dmitro 19.11.2011, 13:17

Цитата(Евгений_ @ 19.11.2011, 11:51)

проехала бы по маме с ребенком... да и скорость вам не известна... как и состояние проезжей части... на видео первый снег, выпавший утром...

Или Вы все считаете себя умнее тысячи инженеров-разработчиков данной системы безопасности???? деловые все привыкайте лучше, а не говорите "моя нексия" "мое пежо 96 года" и прочие четырехколесные тележки без каких-либо систем безопасности...

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 13:27

Цитата(Dmitro @ 19.11.2011, 14:17)

Автор: Dmitro 19.11.2011, 13:34

Цитата(Евгений_ @ 19.11.2011, 14:27)

поверьте, я оценил

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 13:44

да делайте Вы что хотите, только потом не жалуйтесь

Автор: Pops 19.11.2011, 17:43

Господа , не пойму о чем тут спор , Евгений безусловно прав , как прав и Dmitro , просто каждый по своему прав . Мое мнение , АВС есть хорошо ! Но АВС совсем не повод , висеть на хвосте и на голом льду давить педаль в пол . Тормозить , как будто его нет , а когда будет надо электроника поможет.

Автор: master 19.11.2011, 21:35

внесу свои пять копеек. Короче мне как то было уютнее на машине без абс. Все проблемы которые выше описаны, мною тоже пройдены, и мелкий гравий/ по лету, и зимой на льду. Зимой как то предсказуемо срабатывание, а вот летом ну совсем предательски. Короче зимой торможу резкими импульсивными нажатиями на педаль, эдакая контроАБС этим мы обманываем систему, блокируя колёса на короткий промежуток, но гораздо лучше чем это делает сама система АБС.

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 21:52

Цитата(master @ 19.11.2011, 22:35)

Автор: master 19.11.2011, 21:53

реальный способ, который работает.....

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 21:57

работает... не спорю... даже в видео выше инструктор об этом говорит...
НО................ в экстренной ситуации, я Вас уверяю, никто не будет играться педалькой тормоза, выбирая "как бы мне затормозить поэффективней?"......... даже тот же самый инструктор или водитель со стажем 40 лет тупо надавит на тапок тормоза, упрется руками в руль и прижмет спину к креслу...... это инстинкт самосохранения......... а додумывать за Вас и призвана система АБС

Автор: vadyanoy 19.11.2011, 22:27

Цитата(vadyanoy @ 19.11.2011, 8:24)

Ни разу до блокировки колёс машину не доводил. Может, поэтому, и до срабатывания АБС у меня не доходит

Автор: master 19.11.2011, 22:34

Цитата(Евгений_ @ 19.11.2011, 22:57)

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 22:41

Цитата(master @ 19.11.2011, 23:34)

Автор: ANDREW1958 19.11.2011, 22:44

***

Автор: master 19.11.2011, 22:51

Евгений_ в сообщении #84 я написал:

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 23:00

Цитата(master @ 19.11.2011, 23:51)

Цитата(vadyanoy @ 19.11.2011, 23:27)

Автор: master 19.11.2011, 23:10

слово "тормозит" при этом вообще не уместно...

Автор: Евгений_ 19.11.2011, 23:12

Цитата(master @ 20.11.2011, 0:10)

слово "тормозит" при этом вообще не уместно...

Автор: Bud 19.11.2011, 23:39

Не вытерпел, напишу. По моим ощущениям от езды по льду и работе ABS - цены бы ей не было, если бы работала на скоростях где-то 20км/ч и выше, ведь наблюдать приближающийся "причал для чайника" на небольшой скорости, когда даж ступенчатое торможение не помогает (в районе лежачего полицейского укатано было качественно) - ну очень неприятно. На больших скоростях по зимней трассе, наоборот, самое оно, главное не растеряться и работать еще рулем.

А это так (не про ABS) посмеяться или .... поплакать, и стиль езды на зиму сменить : http://www.youtube.com/watch?v=NY5cIrtTigM

http://www.youtube.com/watch?v=7MeRRV3ap6g

Автор: vadyanoy 20.11.2011, 7:35

Цитата(Евгений_ @ 19.11.2011, 23:00)

Цитата(vadyanoy @ 19.11.2011, 23:27)

Сегодня принудительно попробовал. Трещётка та ещё!

Вадим, ну ведь тормозит при этом лучше?

Автор: Dmitro 20.11.2011, 8:54

Почему АБС в еноте отключается на скоростях менее 10 км/ч?
Потому что на таких скоростях управляемость уже не нужна, а возможность сократить тормозной путь на скользком покрытии нужна.
ИМХО, если бы этот предел увеличили до 20-30 км/ч - было бы самое то.

Автор: Michael 20.11.2011, 16:13

Цитата(Евгений_ @ 19.11.2011, 22:57)

Автор: бэндэровэц 20.11.2011, 17:02

По-моему, это не было РЕАЛЬНО экстремальная ситуация. Когда у Вас несколько секунд или меньше работает в основном подкорка (это я Вам как врач говорю). Ну разве что Вы проходили курсы ЦРУ или ФСБ. Вообще я уже где-то писал что тоже не люблю АБС, особенно на низких скоростях. Но в основном не можем мы быть умнее за тысячи инженеров и разработчиков этой системы. Я знаю ОЧЕНЬ много людей которым она реально спасла жизни.
Вот кстати ссылка, по моему она даже с этого форума
http://auto.mail.ru/article.html?id=33864
Там в конце очень наглядно видно эффект АБС

Автор: Michael 20.11.2011, 17:18

Причем тут ЦРУ или ФСБ, просто раньше учили лучше! действительно, в начале отпустить тормоз страшно, а потом это уже рефлекторно происходит
ну так подкорка и отвечает за рефлексы или как не врач я ошибаюсь?

Автор: бэндэровэц 20.11.2011, 17:50

Хотя я и не невропатолог, но все рефлексы делятся на условные и безусловные. Безусловные это врожденные, условные это те которые мы "выучили" так бы сказать. Безусловные это подкорка, условные это кора (или высшая нервная система). Рефлекс "торможения" это условный рефлекс, мы этому учились, Но чем проще рефлекс тем он ближе к подсознанию и тем легче он воспроизводиться. Ну например, однозначно мы сначала учились просто нажимать на тормоз, а потом уже тормозить прерывисто. В экстренной ситуации мозг как правило выбирает вариант более простой.
Кроме того, как бы Вы прерывисто не тормозили, Вы не сможете сделать это так же эффективно как АБС, я готов поспорить на что угодно. (система АБС обрабатывает инфу до 25 раз в секунду о скорости вращения колес и приблизительно стока же раз она может заблокировать и разблокировать колесо) а Вы сможете столько же раз сделать ногой?? Если Вы поворачиваете на улицу на скорости и видите перед собой зад машины о каком прерывистом торможении идет речь?? Вы просто выжимаете тормоз до пола и поворачиваете руль чтоб избежать столкновение, не боясь что машину развернет. Не надо изобретать велосипед. прерывистое торможение это век Москвич и Запорожец, теперь это делает АБС за нас.
А на низких скоростях оно отключается. Единственное с чем я согласен это что было бы неплохо если бы на 20 км оно тоже не работало.
Короче я пошел смотреть "кота в сапогах" в кино

Да, кстати я хочу в Питер.

Автор: vadyanoy 20.11.2011, 18:22

Цитата(Michael @ 20.11.2011, 16:13)

не соглашусь сколько было экстренных ситуаций, торможу прерывисто

Автор: Dimitry 20.11.2011, 18:39

Были моменты, когда АБС помогала. А думать тогда совсем не было времени.

Автор: Michael 20.11.2011, 19:31

Цитата(бэндэровэц @ 20.11.2011, 18:50)

Автор: vik7 20.11.2011, 21:57

Пока мне АБС подкладывала гадю. Особенно летом. Зимой ее поведение прогнозируемо и предсказуемо. Ты сам не будешь ездить на грани фола. Но летом ты от нее не ждешь подвоха, особенно на ровном асфальте со скоростью 30-40 км в ч. А тут эта трещетка включтлась и.............. Спасибо КАСКО ремонт у ОД 145000 руб. Причем если бы она не сработала я бы за пару метров остановился до Газели....... И на такой скорости такие косяки.

Автор: vinorff 20.11.2011, 22:33

За 4 года никогда летом абс не трещала , наверно неправильно езжу , а вообще считаю самой лучшей системой безопасности адекватное восприятие дорожной обстановки + прогнозирование поведения участников движения

Автор: vik7 21.11.2011, 4:29

На тот момент я эксплоатировал енота 3 года и у меня тоже абс летом не срабатывала. Всяко в жизни бывает

Автор: Братец Лис 21.11.2011, 7:57

Господа, вспомните автошколу (кто оную проходил). Наибольшая эффективность торможения достигается на грани проскальзывания колеса. На старыхмашинах учили прирывисто тормозить, но поверьте, что даже самый опытный водитель не в сидлах поймать момент срыва колеса в юз, ибо это зависитотмногих дорожных факторов. Вот тут-то и важна электроника (читай АБС), ибо ей пофиг на эти факторы. Как только колесо идет юзом - оно разблокируется, при этом сохраняя сцепление с дорогой и тормозное усилие в максимально допустимом значении на данном покрытии.
Так что АБСка рулит....

Единственный момент когда она мешала - это на сухом покрытии при попадании колеса в яму или на неровность, когда колесо начинает прыгать, вот там действительно она мешает.

Автор: Ланселот 21.11.2011, 8:40

Спорить можно долго..... Мнения разделились...... Кнопку отключения кто-то пробовал установить? Если я обращусь к электрикам и мне сделают, то не заглючат ли "мозги"? Меня это больше интересует, а то эффективна АБС или нет и где она "рулит" я вам потом выложу в отчете......

Автор: Братец Лис 21.11.2011, 8:49

Отключив датчики - вы лишитесь спидометра, ибо показания берутся именно с датчиков АБС

Автор: Ланселот 21.11.2011, 11:04

Цитата(Братец Лис @ 21.11.2011, 8:49)

Автор: Братец Лис 21.11.2011, 11:14

Ну, разве что вывести из строя насос АБС, или отключить его. Но за работу тормозов я тогда не ручаюсь....

Автор: werefish 21.11.2011, 11:23

меня как-то при торможении двигателем на 40 км/ч занесло.
так что, пусть абс работает )))

Автор: Аминадав 21.11.2011, 11:26

Мне кажется, разговоры на тему отключить АБС, сигнал непристегнутого ремня, подушки и т.п. надо запретить обсуждать на форуме, чтобы глупостями не нагружать мозг нормальных людей. Не нравятся безопасные современные автомобили - у вас есть последняя возможность купить заднеприводную классику и наслаждаться.

Тем более, что тема про зимнюю эксплуатацию, а не про превращение енота в оку.

Автор: andrey163 21.11.2011, 11:38

Цитата(Братец Лис @ 21.11.2011, 12:14)

Автор: Бабай 21.11.2011, 13:12

Вот наглядно
http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i320/1111/b6/08ba3d74abdd.jpg.html

Автор: Ланселот 21.11.2011, 16:12

Цитата(Аминадав @ 21.11.2011, 11:26)

Цитата(Бабай @ 21.11.2011, 13:12)

Вот наглядно
http://radikal.ru/F/s012.radikal.ru/i320/1111/b6/08ba3d74abdd.jpg.html

Автор: senta 23.11.2011, 10:40

Была тойота ярис 2004 года там из за АБС чуть два раза ни врезался,там он работал шумно и каряво!сейчас енот 2010 года АБС работает на много лучше,реальный помошник на дороге,вообще никаких нареканий !Я думаю прогрес на месте не стоит все системы совершенствуются!АБСУ быть!!!

Автор: Ланселот 24.11.2011, 17:42

Цитата(vik7 @ 20.11.2011, 21:57)

Автор: werefish 24.11.2011, 18:19

Цитата(Ланселот @ 24.11.2011, 18:42)

Автор: V_V 24.11.2011, 19:18

за все время сие устройство напугало лишь раз зимой. но сам был виноват. поворот налево в левый, полусонный, бесит тупящий впереди автобус, уход сходу на обгон справа, там дебилоиды из гиб2д сразу за перекрестком стоят в засаде. остановился в метре. был стандартный питерский снегопад поверх оттепели с последующим заморозком днем ранее. в остальных случаях двумя руками за АБС. читал, что многие попадаются на том, что не могут заставить себя работать тормозную систему с максимальной эффективностью, а как выясняется алгоритм заложен в нее такой - максимально возможный резкий удар по педали, для срабатывая брейк ассистента, а абс уже страхует от полной блокировки колес. по мне - часто срабатывающая АБС, помимо повода задуматься о манере вождения, посмотреть на свои колеса.

Автор: Shaft 24.11.2011, 19:37

Цитата(werefish @ 24.11.2011, 17:19)

Автор: Ланселот 25.11.2011, 13:17

Цитата(werefish @ 24.11.2011, 18:19)

Цитата(Ланселот @ 24.11.2011, 18:42)

основное преимущество АБС в том что она помогает сманеврировать.

основное преимущество АБС в том, что если она стрекочет, то пора менять манеру езды. а если абс стрекочет постоянно, то лучше ездить общественным траспортом.

маневрировать абс не помогает. она помогает удержать машину на прямой, при экстренном торможении.
это следует понимать, прежде чем крутить руль на скользкой дороге.

Автор: sandro 25.11.2011, 13:52

Добавлю своих 5коп. Вчера на работе, на уроке экстримального вождения "Азбука скользских дорог" (проводят у нас такие) делали тест. Я на еНОТЕ, ребята на бронеГазели. Покрытие лёд и снежок. Разгон 40 км/ч, торможение в пол. Итог я уехал на 10-15м дальше чем они. ШОК. Зато при объезде препядствия, при той же, педаль в пол, я незбил ни одного конуса. Когда брал авто с АБС, думал что с ней я на зимней дорогу король, а тут такое оказалось. Надо теперь дистанцию держать по более. Зимняя дорога ошибок не прощает.

Автор: werefish 25.11.2011, 14:03

в виртуальную реальность я наигрался, до того, как машину купил. поэтому на кнопку "ресет!" не надеюсь а абс отключать нет желания.

на обледенелой дороге машину в занос вогнать - не проблема.
да, при плавном выруливании абс помочь может, но при боковом скольжении не работает, и, в лучшем случае, не вредит.

Цитата(sandro @ 25.11.2011, 14:52)

Автор: sandro 25.11.2011, 14:11

Зря вы так. Газель на шипованной резине, все колёса шли в юз. Нот тоже на шипах. Скорость контролировали по спидометру. Да Газель заносило при торможении. Заездов было три.

Автор: werefish 25.11.2011, 14:20

я к тому, что имеет смысл сравнивать ноута с абс с ноутом без абс.

тяжелые машины с широкой резиной без абс (чеытре баллона на оси), по снегу тормозят заметно лучше.

Автор: sandro 25.11.2011, 14:27

Согласен, что надо сравнивать два Ноута с АБС и без. Но второго не было, вот и решили сравнить с Газелью.

Автор: werefish 25.11.2011, 14:30

с газелью связываться опасно. непредсказуемая машина.
когда она сзади, то тормозит хуже.
а когда спереди - лучше.

Автор: sandro 25.11.2011, 14:36

А я как раз на бронеГазели и работаю.

Автор: *Лана* 25.11.2011, 15:18

Цитата(werefish @ 24.11.2011, 18:19)

Автор: SEVa52 25.11.2011, 15:57

Я за АБС. стаж 14 лет, первый опыт нарабатывал на тазиках. Отчётливо помню несколько случаев, когда на тазике приходилось тормозить прерывисто. Нога по педали стучала как заяц по барабану. Причём случаи были и летом и зимой. А АБС нужно уметь пользоваться. Ясен перец если вытаращить глаза и тупо надавить на педаль со всей дури, толку от неё мало. Я всегда стараюсь тормозить на грани блокировки. Сам смысл этой системы чтоб машину не развернуло, оттого что слева колёса на асфальте, а справа снег поймали. Раньше когда АБС не было, в советских учебниках по безопасной езде, прерывистому торможению посвящалась не одна глава, с картинками, расчётами и обоснованиями почему нельзя тормозить на юз. Потом придумали АБС. А теперь некоторые думают как её отключить. На Еноте летом тоже несколько раз попадал при экстренном торможении колесом то ли на камешки, то ли на ветку. Попавшее колесо перестаёт тормозить. Быстро включаем голову, так же быстро слегка отпускаем педаль и нажимаем опять. Работа тормозов восстанавливается. Прошу прощения, но есть народная пословица - "Доверь дураку стеклянный 123 (мат)" Покупайте как кто то писал выше, тазики и пользуйте на здоровье. Хотя ДАЖЕ в Приорах помоему начали ставить АБС. Всё что написано выше, моё личное мнение и может не совпадать с мнением окружающих )))

Автор: Василий 25.11.2011, 19:11

Цитата(sandro @ 25.11.2011, 14:27)

Автор: Евгений_ 25.11.2011, 21:29

ехал сегодня и подумал " а не сделать-ли мне видео о работе абс"... вроде с 75 км/ч авто остановилось быстро и управляемо... специально ехал посередине проезжей части по снегу, а одним колесом по ледяному асфальту... за качество сорри, не сфокусоровалось на дороге
ЗЫ песня молодости
сейчас грузится на ютуб... пять сек

http://www.youtube.com/watch?v=DbRAItT8xZ0

мда уж... пересмотрел видео и понял, что судить сложно..........оттармаживваться стал на 0:14 по времени
однако, мне понравилось, авто уверенно встал не меняя траектории пути

Автор: Евгений_ 25.11.2011, 21:41

Цитата(Василий @ 25.11.2011, 20:11)

Автор: chp007 8.12.2011, 11:38

педаль тормаза на гололёде непонятно как работает.понятно что это абс так делает.решил проэксперементировать поставил жену и детей в доль дороги а сам разогнался и по тармозам.я думал что колёса будут блокироватся прирывиста,а они тупа заблокировались хотя абс сработала,а не давна на светофоре машине чуть в зад не вьехал короче по старинке остановился подрачивая педаль тормаза.только это и помогло абс тупа катил под машину.

Автор: Shaft 8.12.2011, 11:53

chp007 во-первых, учимся ещЕ раз писать по-русски, это так сказать последнее китайское предупреждение , и во-вторых учимся пользоваться поиском - там многое можно найти

Автор: intelegent 8.12.2011, 11:55

Ну не знаю, может в сервис нужно - диагностику сделать и наладить все? Я три зимы на летней резине каждый день за рулем по городу (а наш город от снега и льда убирается только в оттепель) - АБС НИ РАЗУ не дал машине уйти в занос. А то, что по гладкому льду машина катится в три раза дальше - так рассчитывай расстояние. Тут любой АБС с ума сойдет.

Автор: Игорь stvr 16.1.2012, 14:21

Я вот посмотрел на этот зеленый предохранитель, а если вместо 3-х контактов оставить 2-а? Там третий как раз АБС

Автор: Игорь stvr 16.1.2012, 14:36

Да с ниссаном заморочки, у меня до него дайхатсу была, там просто надо было релюху снять.

Автор: iobox 17.2.2012, 10:14

В городе на льду с кашей при срабатывании АБС, рука дергается к ручнику))). Правда пока еще не использовал для дублирования педали ).

Пробовал на снежной дороге за городом тормозить с 70 км/ч в пол. Ну что могу сказать, такое ощущение, что тормозишь в 5 раз хуже (=не тормозишь). Зато управляемость остается!

Автор: alexandei 17.2.2012, 11:25

Я с абс на снежной кашице пару раз чуть не убрался. Спасал ручник. Кнопка отключения абс была бы более чем актуальна. именно на такой случай.

Если нормально расположить, то нажать ее тормозя пока просто так - пол секунды. При предусмотрительной модели езды экстренные ситуации предвидятся за 2-3 секунды. Время нажать будет.

Автор: s-rv 21.2.2012, 13:38

Доброго.
Подскажите, во время срабатывания АБС прослушивается ещё какой-то посторонний звук (по мимо хруста), он напоминает то ли звук пружинки, то ли какого-то волчка... Хз что это. После срабатывания АБС этот звук ещё остается секунду. Звук на слух территориально находится в районе АБС.
Что это может быть?

Автор: Братец Лис 21.2.2012, 14:40

Моторчик подкачки

Автор: s-rv 21.2.2012, 15:27

Дык это нормально?

Автор: Jacks1983 21.2.2012, 15:39

Моя первая машина с АБС, скажу честно если она на всех машинах так работает, как на еноте, то ну её на, пару раз были очень неприятные ситуации.

Автор: Smarik 21.2.2012, 15:59

я пол етой зимы проездил без абс, полетел датчик, тяжело было привикнуть. мне кажется с абс удобней ездить. а на счет того как ее отключить, то можна просто отключить один датчик, и абс работать не будет

Автор: toxa22 21.2.2012, 16:31

лично убрался под газель с абс, если бы ее не было не убрался бы )
сейчас езжу на семерке, тормозит намного более предсказуемо чем енот

Автор: roma48 21.2.2012, 16:50

Цитата(Bob @ 17.11.2011, 19:55)

Цитата(alexandei @ 17.2.2012, 12:25)

Автор: Ланселот 21.2.2012, 17:14

Цитата(Smarik @ 21.2.2012, 15:59)

Автор: грызун 21.2.2012, 17:27

Где, где... за колесом

Автор: s-rv 21.2.2012, 17:31

Цитата(s-rv @ 21.2.2012, 13:38)

Цитата(Братец Лис @ 21.2.2012, 14:40)

Цитата(s-rv @ 21.2.2012, 15:27)

Автор: Анатолий 21.2.2012, 18:41

Цитата(Smarik @ 21.2.2012, 16:59)

Автор: Василий 21.2.2012, 18:43

Цитата(Ланселот @ 21.2.2012, 18:14)

Цитата(Smarik @ 21.2.2012, 15:59)

я пол етой зимы проездил без абс, полетел датчик, тяжело было привикнуть. мне кажется с абс удобней ездить. а на счет того как ее отключить, то можна просто отключить один датчик, и абс работать не будет

Где!!!!???? Где этот датчик???? И что, спидометр работал, а АБС - нет???? ГДЕ ЭТОТ ДАТЧИИИИИК!!!!

Автор: master 21.2.2012, 19:01

Василий а какой из них????

Цитата(master @ 20.2.2012, 23:17)

Автор: Василий 21.2.2012, 19:02

Любой.

Автор: s-rv 21.2.2012, 19:09

Цитата(s-rv @ 21.2.2012, 13:38)

Автор: Анатолий 21.2.2012, 19:50

s-rv, завтра проверю у себя, послушаю. Там же насос, клапана, есть чему жужать

Автор: s-rv 21.2.2012, 20:57

может..

на других авто не слышал такого..

из-за старой тормозухи может быть такое??

Автор: Smarik 21.2.2012, 22:06

Где!!!!???? Где этот датчик???? И что, спидометр работал, а АБС - нет???? ГДЕ ЭТОТ ДАТЧИИИИИК!!!!
[/quote]


датчик ищите с внутренней стороны колеса, провод поднимается по стойке в подкапотное пространство, там между стаканом и крылом есть фишка, ее розеденить и будет щастье Борт комп не будет его видеть и в целях безопасности отключит всю абс. но ето в теории. у меня сам датчик был перебит, соответственно комп отключил абс, со спидометром проблем не было, только значок абс на панельке горел

Автор: s-rv 22.2.2012, 6:24

Ну ёшкин дрын, кто-нить скажет: звук, о котором я выше писал, норма или нет? Что мне с этим делать?

Автор: Ланселот 22.2.2012, 6:43

[quote name='Smarik' date='21.2.2012, 22:06' post='203894']
Где!!!!???? Где этот датчик???? И что, спидометр работал, а АБС - нет???? ГДЕ ЭТОТ ДАТЧИИИИИК!!!!
[/quote]
датчик ищите с внутренней стороны колеса, провод поднимается по стойке в подкапотное пространство, там между стаканом и крылом есть фишка, ее розеденить и будет щастье Борт комп не будет его видеть и в целях безопасности отключит всю абс. но ето в теории. у меня сам датчик был перебит, соответственно комп отключил абс, со спидометром проблем не было, только значок абс на панельке горел
[/quote]


А если тот проводок разъединить двумя проводками и вывести в салон чтоб через выключатель включать и отключать АБС? Это наверное возможно? или я что-то супернеумное предложил?

[quote name='s-rv' date='22.2.2012, 6:24' post='203914']
Ну ёшкин дрын, кто-нить скажет: звук, о котором я выше писал, норма или нет? Что мне с этим делать?
[/quote]

Ну не было у меня звуков....... не -бы- ло

Автор: грызун 22.2.2012, 6:50

Ланселот легче наверно от предохранителя цепь разорвать

Автор: Братец Лис 22.2.2012, 7:45

Цитата(s-rv @ 22.2.2012, 7:24)

Ну ёшкин дрын, кто-нить скажет: звук, о котором я выше писал, норма или нет? Что мне с этим делать?

Автор: s-rv 22.2.2012, 7:51

Понятно
Спасибо!

Автор: fregat 22.2.2012, 8:03

Для некоторых автолюбителей когда отказывает система ABS это шок.Они стараются любые деньги отдать чтобы это всё работало.К примеру сталкивался на BMW X5 у знакомого сдох блок управления ABS, так от восстановленный с завода б/у стоит от 57000-67000,новых нет.А вы здесь пытаитесь сломать(отключить) систему.А не согласен.Она нам нужна.Только ей надо правильно пользоваться,а как советы выше уже были.

Автор: Ланселот 22.2.2012, 8:09

Цитата(грызун @ 22.2.2012, 6:50)

Ланселот легче наверно от предохранителя цепь разорвать

Автор: грызун 22.2.2012, 8:10

Мы не пытаемся ее ломать. Просто рассуждаем над вопросом, что было бы неплохо иметь возможность выбора, типа штатно ABS, а при необходимости отключать. Например на снежной каше

Автор: fregat 22.2.2012, 8:14

Автор: Ланселот 22.2.2012, 8:18

Цитата(fregat @ 22.2.2012, 8:03)

Автор: Ланселот 22.2.2012, 8:32

Цитата(fregat @ 22.2.2012, 8:14)

Автор: alexandei 22.2.2012, 8:42

Соблюдать дистанцию - эт хорошо. Вот только как соблюдать дистанцию до ВСТЕЧНОГО автомобиля? Мне, чтоб оттормозиться, не хватило именно тех полутора метров, что отнял АБС

Автор: fregat 22.2.2012, 8:48

Я тогда ВАМ советую поиграться с предохранителями. И результат в студию.



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Ланселот 22.2.2012, 9:00

Круто, Фрегат! Но ни не понятно.........
Придётся показать спецу......

Автор: Василий 22.2.2012, 9:03

Цитата(fregat @ 22.2.2012, 9:03)

Автор: fregat 22.2.2012, 9:47

Автор: Alex79 22.2.2012, 9:54

Цитата(alexandei @ 22.2.2012, 9:42)

Автор: Ланселот 22.2.2012, 10:25

Ну вот, теперь всё понятно, Фрегат!)))) Большой мерси!

Автор: fregat 22.2.2012, 10:34

Автор: alexandei 22.2.2012, 10:47

Некуда было выруливать. Припаркованные авто вдоль дороги, ширина проезда 3,5-4 метра, только-только разьехаться если прижаться к краю. Я прижался, он - нет.

Автор: Ланселот 22.2.2012, 11:00

Цитата(fregat @ 22.2.2012, 10:34)

Автор: fregat 22.2.2012, 11:14

Автор: Ланселот 22.2.2012, 11:59

Сидю......... слюнявлю мануал........ Жаль, нет схемы с номерами предохранителей. ОТКРЫТИЕ!!! Предохранители есть и в салоне и под капотом!!!

ИХ аж ТРИИИИ!!!! (блока)

http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=3088&postdays=0&postorder=asc&start=60

Автор: Shaft 22.2.2012, 12:07

я так скажу - никакое отключение и никакая кнопка не убережет Вас от встречного идиота - тут нужно несколько другое. это банальное стечение обстоятельств.
а по теме могу сказать вот что - эксплуатирую паралельно два авто с АБС - микру и ноут, и зимой и летом, АБС ложными срабатываниями не достает, держу дистанцию не меньше корпуса впереди, торможу поэтапно - АБС молчит и срабатывает ТОЛЬКО при резких экстренных торможеняих, когда под колесами чача какая то как сейчас или песочек, тоесть только тогда когда колесам не хватает сцепления с дорогой.
мой рецепт ставьте хОООрошую дорогую даже можно сказать резину и не экономьте на ней - ведь нас связыват с дорогой только четыре узких полоски, нужно всегда об этом помнить. допускается даже небольшое увеличение ширины резины - опять же для сравнения на 205/50/16 КонтиСпортКонтакте 2 я забыл о существовании АБС надолго...

да я признаюсь что один раз я нарушил свои же правила и приехал с зад Таврии хрустя абской НО если бы не она я бы воткнулся в нее четко в задницу, а за те доли секунды что у меня остались я успел вывернуться малость, и пострадал только один борт. это лично меня научило не ждать а сразу действовать - ну тоесть если ты видишь что у тебя уже не остается дистанции на то чтобы остановится и абс уже хрустит --- КРУТи рулем в свободную сторону и не трать драгоценное время. и скажу я вам после этого было еще пару подобных моментов в которых я уже был опытнее и абс мне помогала вывернутся.
поэтому - опыт водкой не зальешь ! и еще одно во всех бедах с машиной виновата лишь прокладка....


пы.сы. подведя итоги скажу -- мне честно говоря как то дико читать обсуждения связанные с отключением, причем такими вандальскими способами - вырезать, отрезать, выключить --- инженеры придумывали не спали, разрабатывали чтобы в какой то момент наш Ваня почесав затылок взял и выключил эту систему одним махом. Повторюсь у меня складывается впечатление что тут идет перекладка отвественности с водителя на систему, пусть и не совсем и не всегда идеальную НО которая не в коей мере не заменит Водителя, а лишь служит ему дополнительным инструментом, которым тоже нужно учится пользоваться -- она за вас ничего сама не сделает. с таким видением можно еще пол машины выкинуть )))))

Всем Пиис !

Автор: Ланселот 22.2.2012, 12:17

Аналогично "пиис". При всём уважении, Шафт, не всё то над чем ломали голову инженеры нужно пользователю. Ну половина форума привыкла к этой приблуде и ездит - радуется. Половина - против....... Аналогично везде....... Есть же те кто за Жириновского, даже сибиряки, которых он так обо л...............

Автор: fregat 22.2.2012, 12:27

Автор: Игорь stvr 22.2.2012, 12:27

НУ что кто-нить нашел предохранитель №59? АБС вырубилась?

Автор: BENZINA 22.2.2012, 12:31

Я езжу вторую зиму...соблюдаю дистанцию..и АБС еще ни разу не беспокоила,а те кто попадают в "неприятные" ситуации научитесь ездить и соблюдайте дистанцию....гонщики )))

Автор: Игорь stvr 22.2.2012, 12:40

Автор: Ланселот 22.2.2012, 13:00

Цитата(Игорь stvr @ 22.2.2012, 12:27)

Автор: Игорь stvr 22.2.2012, 13:10

Я сейчас тоже пытался его открыть. Там походу аккум надо снимать, потому что у меня такая же ботва получилась. Там сначала (я так понял) он полностью вытаскивается, а потом уже с него крышку снимаешь

Автор: Sobr. 22.2.2012, 13:18

И сходя из схемы чтобы безболезненно отключит АБС необходимо демонтировать предохранитель " К"
т.к именно он отвечает за ПИТАНИЕ эл магнитных клапанов и через него идет питание на цепь управления катушки моторчиком.

В принципе можно демонтировать предохранитель "F" тоже ничего работать не должно, НО будут в впустую открываться клапана и х3 к чему это приведет

Предохранитель № 59 отвечает за питание цепи управления реле эл магн. клапанов и еще за какието функции в блоке управления под маркировкой V И IGN.

поэтому наверное 59 не стоит вытаскивать


Ну а на постоянку нам нужно установить выключатель для разрыва цепи №3 после предохранителя "К" , место для установки слева от руля


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: fregat 22.2.2012, 13:28

Автор: Ланселот 22.2.2012, 14:12

А вот предохранитель"К" находится в этой коробочке! И его уже проще извлечь.

Автор: Анатолий 22.2.2012, 14:36

s-rv Слушал сегодня свою абс. Блин, либо уши у меня такие, но вроде постороннего жужания не услышал Страшного нет наверно ничего у тебя. Кстати, с наступающим товарищи!!

Автор: alexandei 22.2.2012, 15:16

Автор: vadyanoy 22.2.2012, 15:19

Цитата(BENZINA @ 22.2.2012, 13:31)

Чутка подправил...

Автор: Ланселот 22.2.2012, 15:42

Завтра найду дорожку с гололёдом. Блин, везде асвальт....... Попробую..... надеюсь.....

Автор: fregat 22.2.2012, 15:45

Автор: Ланселот 22.2.2012, 16:01

Кстати, я в Пензе служил)))) Актуально перед 23 февраля......))))

Автор: fregat 22.2.2012, 16:12

Автор: Ланселот 22.2.2012, 16:16

Аналогично, ВСЕХ!!!! с праздником!!!

Автор: Василий 22.2.2012, 17:05

Цитата(Sobr. @ 22.2.2012, 14:18)

Автор: master 22.2.2012, 21:38

Автор: грызун 22.2.2012, 21:48

Я вот думал, они вероятно руководствуются принципом, главное чтобы люди не пострадали, а машина ...
А нам и машинку жалко. Ведь получается что с ABS машина тормозит, но хуже, зато на встречку не выкинет, максимум удар по касательной или в догон. А без можно вообще избежать столкновения, оттормозившись в пол или вылететь на встречку. Так что правильно говорили без ABS только в населенных пунктах, где скорости маленькие. Вот.

Автор: Василий 22.2.2012, 22:10

Цитата(грызун @ 22.2.2012, 22:48)

Цитата(грызун @ 22.2.2012, 22:48)

Автор: max127 23.2.2012, 3:29

Не трогайте цепи питания-доиграитесь! Полистать мануал и подумать(хотя,там нефиг думать)?

По идее не будет ошибок..... Только не знаю как поведут себя машины с ESP.....
P.S.А вобще настройки ABS меняються (настройки клапанов и разница между датчиками при которой срабатывает ABS).Но какие значения ставить?Разве,что на стенде поиграться....

Автор: енотовод74 23.2.2012, 6:08

Цитата(alexandei @ 22.2.2012, 13:47)

Автор: Василий 23.2.2012, 15:59

Цитата(max127 @ 23.2.2012, 4:29)

Автор: Ланселот 23.2.2012, 20:13

Ну что, испытал Пишу отчет!
Условия испытания: Щебёночная накатанная дорога, свежий тонкий слой снежка.
Первый этап. Выбираем отправную точку испытаний. на фото это маленькая канистра из под масла (обозначена стрелочкой) И тормозим от неё со скорости 50 км/ч "в пол" при работающей АБС

Результат отмечаеи щёткой (красная)

Снимаем предохранители. Кстати, они оказались спаренными. Эти приколисты япошки три предохранителя объединилм в один. Это же надо додуматься!!! Задолбался его вытаскивать. Изранил руки и перемазал кровью коробку предохранителей.......




В итоге. Перестала работать не только АБС, но и электроусилитель. Истошно орал сигнал непристёгнутого ремня. (Я его за спиной пристегнул). Превознемогая свою совесть в отношении издевательств над Енотом, рванул вперёд, разогнался до 50 км/ч. Тормозной путь на 6,7 метров меньше чем при работе АБС. НО!!! Припоследнем торможении машину водило туда - сюда как телегу...... Это видно на фото (следы)



В итоге...... вынужден согласиться , что АБС не лишняя штучка...... Если бы не "тяжелый " руль, то мои рывки были бы гораздо резче и х.з. как бы меня занесло. Но! всё-таки тормозной след меньше гораздо чем при работе АБС. И просто так вытащить предохранитель не удасться. Тут надо подумать.... В принчипе идея с кнопкой отключения АБС не ушла. Нормальная идея. Но всё- таки тут предлагали сделать регулировку АБС - эта идея на 100% лучше её полного отключения.

Автор: iar67 23.2.2012, 20:30

Уже 200 раз написано, что АБС не уменьшает тормозной путь, а сохраняет управляемость автомобилем.

Автор: Ланселот 23.2.2012, 20:33

В курсе....... Хотели испытать именно Енот. Испытал, написал отчет. В чем претензии?

Автор: Анатолий 23.2.2012, 21:10

Ланселот

Автор: sandro 23.2.2012, 21:40

Ланселот спасибо за тест. 6,7м это много. В такой интервал ещё авто влезет.

Автор: king 23.2.2012, 21:44

Народ не надо отключать abs, правильно писал выше шафт,вы лучше почитайте что пишут умные люди такие как Юрий Гейко,Горбачев (не президент) И Т Д . Много говорили что в случае экстреного торможения на авто с abs для того что бы быстрее остановиться надо сильно жать на педаль тормоза,в плоть до того что встать на неё.

Автор: max127 23.2.2012, 22:30

Цитата(Ланселот @ 23.2.2012, 20:13)

Автор: iar67 23.2.2012, 22:35

Цитата(Ланселот @ 23.2.2012, 21:33)

Автор: Игорь stvr 24.2.2012, 6:06

Так а до 59-го предохранителя кто-нибудь добрался? Мне не вариант акум снимать, у меня нет кода на магнитолу.

Автор: s-rv 24.2.2012, 6:26

Да че вы с ума сходите?
Уже выше писали, что нужно со всей силы давить на педаль! Попробуйте.

Автор: toliz 24.2.2012, 7:36

Цитата(s-rv @ 24.2.2012, 7:26)

Автор: fregat 24.2.2012, 8:05

Я тоже хочу отблагодарить -Ланселот спасибо за тест!Конечно это самый простой способ убить ABS вытаскиванием предохранителей.Выше по посту была идея что система ABS у нас на еноте не правильно работает.Я уверен что это корректируется путем прошивки мозгов автомобиля но данные прошивки должны тестироваться производителем авто,а потом выкладываться сервисным специалистам для исправления косяков.Ну я что-то не встречал на енот прошивки с улучшениями характеристик.Хотя на другие авто полно таких прошивок.Так что пока забудем эту идею и будем правильно пользоваться тормозной системой без изменений.Хотя меня лично всё устраивает!

Автор: Ланселот 24.2.2012, 8:19

Цитата(max127 @ 23.2.2012, 22:30)

Цитата(Ланселот @ 23.2.2012, 20:13)

Тут надо подумать.... В принчипе идея с кнопкой отключения АБС не ушла. Нормальная идея.

А пост №160 для чего????

Цитата(fregat @ 24.2.2012, 8:05)

Автор: fregat 24.2.2012, 8:31

Автор: alex_bandit 24.2.2012, 8:36

внесу свои 5 копеек:
у меня енот 3 месяца - абс работает очень хорошо, точнее не работает если правильно на педаль жать, очень редко срабатывает даже на скользкой дороге!
народ прокатитесь на тест-драйве лачети, круза и акцента - вот там жесть, а не абс . да еще и в ногу долбит так, что застрелиться можно!

Ланселот, меня в 2010 под Альметьевском прав лишить пытались!

Автор: Василий 24.2.2012, 8:59

В свое время исследователи, анализируя ДТП с участием авто, оборудованных ABS, установили, что в значительном числе случаев аварию можно было бы предотвратить, если бы водители сильнее нажимали педаль тормоза. Эту ошибку до сих пор повторяют многие, когда возникает необходимость экстренного торможения на скользкой дороге. Опасаясь блокировки колес и потери управления, большинство в таких ситуациях рефлекторно пытаются дозировать усилие на педали и нажимают недостаточно сильно, а некоторые даже применяют прерывистое торможение, что приводит к снижению эффективности торможения и потере драгоценных десятков сантиметров тормозного пути. Видимо, стереотипы глубоко сидят в подсознании и препятствуют полному доверию умной электронике. Как бы то ни было, на основе подобных исследований этот момент давно специально учтен в программе обучения водителей авто в некоторых странах.
Те не менее все это не отменяет того факта, что ABS Енота оставляет желать лучшего...

Автор: Василий 24.2.2012, 9:32

Цитата(alex_bandit @ 24.2.2012, 9:36)

Автор: грызун 24.2.2012, 9:42

Да, да, да особенно когда ехал тихонько км 20 и перед перекрестком начинаешь тормозить, и тут дружественная помощь ты сунешься на перекресток, а на пересекаемой улице снега нет и по ней несутся км70. Прям чувствуешь как жизнь заканчивается. Тут уже не чувства внутренней свободы, а просто жизнь. И эти 2-3 метра могут много решить. Может написать коллективный запрос в ниссан и ребята кто шарит им отправят. А по результатам, вдруг они разработают прошивку с другим более адекватным алгоритмом

Автор: alex_bandit 24.2.2012, 10:40

ну не знаю, у меня редко срабатывает абс, даже при сильном нажатии! а правильно - это не за секунду до препятствия, а заранее! и не долбить постоянно в пол, а дозировать!

ЗЫ сгоняйте на тест драйв шевроле - это полный анус!

Автор: BENZINA 24.2.2012, 10:45

У вас на 20 км\ч срабатывает АБС ?)))))))))))))))))))))

Автор: Ланселот 24.2.2012, 10:55

Цитата(alex_bandit @ 24.2.2012, 8:36)

Автор: fregat 24.2.2012, 11:00

Автор: Москит 24.2.2012, 11:11

Я вот читаю и удивляюсь почему одним не нравится алгоритм работы абс, а другим наоборот нравится. Сам отношусь ко второй группе, ложных срабатываний нет, абс работает отлично и предсказуемо. Возможно во всем виновата резина? Т.е. не секрет что у каждого комплекта свои характеристики сцепления с дорогой, и вот кому повезло у тех абс работает отлично, а кто на неё плюётся, так это колеса просто рано в юз срываются.

Автор: Игорь stvr 24.2.2012, 11:50

Наконец таки победил я ее! На желтом предохранителе (см. выше) перекусил третий контакт(который за АБС отвечает) и красотааа! ЭУР работает и ничего не пищит. Кстати у меня вытащился легко. И заказал себе новый, чтобы после зимы вставить, цена 360 руб.

Автор: mihalich827 24.2.2012, 12:06

тема агонь))) лезть в системы безопасности, удалять предохранители... лучше резину поменять, и машина управляться будет, и торм путь так действительно меньше станет...
у меня на бридже (что на зимнем, что на летнем) абс срабатывала не часто, махнул на нокиан - на летней вообще ни разу не сработала

мое мнение, поменять резину (и далее держать не старше 2-х лет, дальше она стареет и теряет свойства), колодочки с дисками...

Автор: master 24.2.2012, 12:21

Цитата(Игорь stvr @ 24.2.2012, 12:50)

Автор: Игорь stvr 24.2.2012, 12:26

До 59-го добраться сложно, проще эти переставлять, а по поводу резину поменять то у меня гиславед нф5 шипованая, так на что ее менять? Если только спортивную поставить с шипами по 13мм

Автор: BENZINA 24.2.2012, 12:29

У меня нф5 и все предсказуемо работает.

Автор: master 24.2.2012, 12:33

ну резина наверное всё же играет не последнюю роль.... в этом году поставил новый гиславед.
Т.е я проездил на старой которая потихонку сходила на нет, ухудшая торможение из года в год, на новой и буксую меньше и АБС-ка срабатывает реже.... Но в каше/жиже на льду всё одно трещит мама не горюй.

Автор: грызун 24.2.2012, 12:40

Вот именно каша, у нас так пол зимы

Автор: alex_bandit 24.2.2012, 12:46

Автор: Игорь stvr 24.2.2012, 12:52

Автор: mihalich827 24.2.2012, 12:54

Ланселот молодец, оттестил "новинку"))) но он смоделировал ситуацию только по прямой, для полноты теста нужно еще оттормозиться в повороте, пусть даже плавном....
вот тогда можно будет оценить всю картину)))

Игорь, нф5 нужно поменять на новый нф5... хотя я б поменял на хакку5, если есть деньги - то на 7


и еще, на еноте в большинстве своем пилотируют семейные люди среднего возраста, для которых слово "дистанция" не просто пункт в ДДД, не думаю что дедушка или бабушка ( а ведь и они ездят на авто) имеют претензии к имеющейся электронике....
так что из-за тех 1-2% от общей суммы владельцев недовольных абс (из которых 90% винят абс из-за собственной невнимательности) не будет ниссан менять алгоритм, перепрошивать или еще че там делать

Автор: fregat 24.2.2012, 13:02

Автор: Игорь stvr 24.2.2012, 13:09

Да я же не призываю никого ее отключать, просто у всех стили вождения разные. Я себе оключил и доволен, да и тема то о том как добиться отключения, вот теперь разобрались.

Автор: fregat 24.2.2012, 13:13

Автор: mihalich827 24.2.2012, 13:17

Игорь, оттормозитесь в повороте, ну на чистой пустой площадке перед супермаркетом....мне оч хочется узнать результат, только честно)))


я имел опыт вождения на авто с неработающей абс (обрезали провод при замене колодок "случайно", к ним потом неделю ездил "искать", потом курил форум 2 дня и сам все починил)

Автор: Игорь stvr 24.2.2012, 13:21

Я и так отвечу. Жопу занесет по-любому если тормоза не отпустить. Я на прошлой машине на зиму отключал АБС так что опыт имею.

Автор: master 24.2.2012, 13:23

Цитата(mihalich827 @ 24.2.2012, 13:54)

Автор: mihalich827 24.2.2012, 13:28

а у меня счас претензии к абс бмв))) вернее к тормозам в целом!)) ну не хотят они на льду и на каше останавливать машину.... раз в месяц одно место играет точно))) но оценивая ситуацию прихожу к мысли, сам виноват - не надо было щелкать

Автор: Игорь stvr 24.2.2012, 13:35

Автор: mihalich827 24.2.2012, 13:41

так и позиционируется она как более спортивная что ль машина... и требования она к водителю предъявляет чуть поболее чем енот...но если сравнивать с ниссаном тормоза - небо и земля канешн... просто тут как с лошадьми - привыкаешь и уже кажется мало

Автор: Ланселот 24.2.2012, 15:57

Цитата(alex_bandit @ 24.2.2012, 12:46)

Автор: Shaft 24.2.2012, 16:01

Цитата(Москит @ 24.2.2012, 10:11)

Цитата(mihalich827 @ 24.2.2012, 11:06)

Автор: грызун 24.2.2012, 16:22

Резина я ездил на шохе на шипах есно дешевых, очень управляемая и предсказуемая реакция, то-же самое на фиате без АБС. Сейчас две машины с АБС одна на зиме другая всесезонка не нравится на обоих. Отключать не буду(тк не люблю когда чето не работает), а вот от кнопочки не отказался бы. Соглашусь с теми кто говорит, что не правильно ездим. Да, наверно, надо все предвидеть и останавливаться заранее, но к сожалению это не возможно. АБС это как на лете по гололеду без АБС тоже ездят,( сам два раза попадал до сихпор мурашки) и говорят надо предвидеть и заранее. Я привык машину контролировать и когда она катится дальше чем должна это жутковато Тфу. тфу пока никуда не залетал, когда сам, когда удача помогала. Да проехал за рулем где то 400тыс, и вот такое на сегодня мнение. По тяжелым машинам, они однозначно лучше тормозят, при прочих равных

Автор: Shaft 24.2.2012, 16:40

что касается шипов это уже отдельная тема для дисскусий и нужно сказать еще одна бесконечная )))))))

жене на микру поставил хОроший дОрогой липучий Контик ТС830, за всю зиму абс-ка сработала один раз у меня когда сам тупанул и превысил границу разгона, а тут уже желтый и пехешодный переход - похрустел немного но остановился нормально. Вывод водитель сам дурак, тоесть я о себе не предусмотрел и заигрался. Во все остальное время четкое и плавное торможение, срабатываний ложных нет, даже на трассе по нечищенной полосе тормозил тоже нормально, ничего не хрустело. Более того вторая машина енот на летней резине зимой (ну так нужно было в эту зиму - знаю о ненормальности использования ))) ) также все окей, не хрустит останавливается предсказуемо. Я это к чему -- все от прокладки зависит, и от ее действий и решений в тот или иной момент времени.

Просто что лично мне не нравится в такой яркой полемике про отключение АБС -- вы все подумайте вот о чем -- зайдет к нам на Форум новенький, один из недовольных работой этой системы и примет все описанное тут как руководство к действию, отключит ее нафик и не приведи Господь попадет потом на этом. Понимаете ! Я призываю бОлее ответственно подходить к такого рода рекомендациям. Думайте тех кто читает после Вас.

Автор: alex_bandit 24.2.2012, 17:05

Автор: грызун 24.2.2012, 17:07

Ребят это точно в эту тему?

Автор: king 24.2.2012, 17:58

У меня был рабочий Патриот и там стоит абс,так вот я на нем летал и все прекрасно работало,и если срабатывало абс то сильно нажимал и всегда останавливался вовремя.

Автор: *Zhuk* 24.2.2012, 19:34

К Shaft -у плюс адин,тоже нет мыслей отключать...хорошая резина+внимание+опыт - решают!

пс:есть такие ситуации, когда подумать не астается времени и тогда лучше торможение с абс и на управляемой машине догнать кого в зад или уити в сторону ,нежели сикундное нажатие и юз паставят машину поперёк трассы ,не даи бог ещё на встречку выбросит...

Автор: Игорь stvr 25.2.2012, 6:02

По трассе я бы не рискнул отключать! Я не мастер спорта по автогонкам, мы же про город говорим, и не про Москву где по городу 140 нормальная скорость.

Автор: грызун 25.2.2012, 7:47

Игорь stvr да мы говорим про заснеженные или не расчищенные, (скользские) улицы населенных пунктов, где движуха будет км 70 максимум, а скорее 50

Автор: Ланселот 25.2.2012, 8:57

70........ загнул.....))) 50 - как максимум..... вот я на такой дороге и испытывал.....

Автор: alexandei 27.2.2012, 8:27

Замечу, что среди довольных АБС-ом преимущественно - жители регионов. Начет процента недовольных - возможно их и больше, но они просто матеряться под нос и ездят, а не выступают на форуме).

ПС, если глянуть статью на той же википедии - АБС не только сохраняет управляемгость, но и должна помогать тормозить.

Автор: mihalich827 27.2.2012, 9:17

так он просто приехал по прямой в тебя???

получается ты сохранил на торможении выбранную траекторию, а он не сохранил... у тебя был абс, у него не было....

Автор: BENZINA 27.2.2012, 9:20

Замечу, что среди довольных АБС-ом преимущественно - жители регионов.


Полностью согласен,мы не летаем как летчики-камикадзе в больших городах))).

Автор: Alex79 27.2.2012, 9:21

Александр, в Вики пишут все кому не лень, я бы не стал считать статьи на том сайте за самые правильные. Про себя могу сказать так, мне ABS всегда помогала, причем в очень нехороших ситуациях. Все-таки самое главное не забывать рулить машиной при выжатом тормозе, ну и жать как можно сильнее. Но также могу сказать, что ситуации возникают разные, и даже самые надежные сисетмы могут дать "сбой". Тебя тоже прекрасно понимаю, ведь возможно не случись у тебя столкновения и ты бы объехал того ушлепка, то тогда скорей всего хвалил бы ту же ABS.

Автор: BENZINA 27.2.2012, 9:34

Просто народ не умеет ездить с АБС,и как всегда чем не умеют пользоваться или не разобрались... как следствие ругают))))).

Автор: alexandei 27.2.2012, 9:47

Не то чтобы так уж нафиг ругаю... Скорее - сторонник выбора. Как круиз контроль или система стабилизации на многих машинах - хочешь - включи, а хочешь - выключи

Автор: BENZINA 27.2.2012, 9:49

Вы не путайте системы для комфорта и для безопасности). У нас в России технику безопасности нарушает каждый второй житель.

Автор: alexandei 27.2.2012, 10:06

Ну, то что, к примеру, в глубокой колее машине вбок деваться некуда - это факт. И в глубоком снегу абс тормозит плохо - тоже факт. Значит, включая голову - абс лучше отключить в такой ситуации. и включить, выезжая на асфальт.

Автор: mihalich827 27.2.2012, 10:40

по поводу отключаемых систем - отключаю систему стабилизации когда паркуюсь или ползаю по сугробам... так меньше вероятность зарыться...
под дождем и по жиже с полностью отключенной системой на площадке авто так сказать почти не управляется... в поворот только боком..... приятнее всего с отключенной на 30% системой, можно и поскользить, и прогнозируемо выйти из поворота...

абс не отключается

мое мнение, все упирается в умение водителя, будь у меня не 350 тыщ накат, а допустим 1 млн, и из которых треть в экстрим режиме - тогда может и удобнее было ездить без есп и т.д., счас мне удообнее ничего не отключая, а значит безопаснее

Автор: Ланселот 27.2.2012, 10:46

Полностью согласен с Александром. На ТО буду просить электриков поставить кнопку. Благо номера и расположение предохранителей мы знаем. Если рулё не крутить с 50 км/ч - не занесёт, а 6.7 дополнительных метров тормозного пути - это вам не баран чихнул. Ситуаций сколько угодно - скорость 30 км/ч , слева бордюр в 30см, справа длинномер - автобус. И школьник дорогу перебегает спереди автобуса. Ну, и куда вы сманеврируете? И нафиг вам "занесёт - не занесёт" Тут тупо надо остановиться. И 6,7 метра этому лопоухому жизнь спасут , а вас от тюряги уберегут.
Я ЗА ВЫБОР!!!!!

Автор: Shaft 27.2.2012, 10:48

Саша это все мышление я тебе скажу - я раньше мыслил и рассуждал также, и жене также рассказывал почему я езжу быстро и порой даже немного агрессивно, мотивирую тем же чтобы застраховаться от летунов коих поверь и у нас в Одессе уйма НО с течением времени как то прислушался к ней и стал ездить спокойней, порой даже приятно тошню себе в потоке - и знаешь что ?? а то что опасней это не стало, летуны как были так и есть, только тебя это не касается ни коим образом.
более того летуна можно попытаться вычислить еще на подлете, не всегда но можно - а что остается так это мониторить пространтство.

просто доводы на отключение неубедительные ты уж прости но как мой отец говорит - плохому танцору тоже кое что мешает

пы.сы. самое простое возьми на тест доайв машину без Абс и выясни как она под твой стиль вождения, но все же проще наверное менять стиль вождения чем машину. а для того чтобы избегать подобных икаров в твою машину нужно менять мышление-на позитивное иначе от таких летунов ты не будешь в безопасности и на машине без абс, я тебе даже больше скажу - твой страх и притянул эту ситуацию, я в этом абсолютно уверен потому что все сказанное прошел на своем опыте. поэтому без обид.
и еще где гарантия что переключатель тебя не подведет в самый неподходящий момент и ты вообще успеешь им воспользоватся в критичной ситуации.

пиис!

Автор: fregat 27.2.2012, 10:54

Автор: Shaft 27.2.2012, 10:55

понятно - с кем говорим. это как наваждение какое. уперлись в эту цифру - в других ситуациях, на другом покрытии, и на другой резине это соотношение может быть сОвсем другим !
отключайте и летайте дальше, только не забудьте отписаться когда кнопка вам все равно не поможет. а по сути за кнопкой скрываете свое нежелание или неумение пользоваться правильно тем что есть-как вы это замените какой то кнопкой ?

я ушел короче из это темы у меня есть дела поважнее )))))

я просто хочу сказать так сказать в подведение итогов - выключать дополнительные системы имеет смысл если вы на 101 процент уверены что справитесь с управлением и прошли для этого соответствующую подготовку, ведь есть авто в которых кое что можно выключить хотя и не все. другое дело что те машины немного в другой весовой и других размерах, потенциально ниже и устойчивей и в которых по крайней мере изготовитель потестировал комплексно поведение авто при отключении этих систем в различных режимах и на различном покрытии. и второе - то что пока очевидно в одном может стать совсем неочевидным в другом. цифры это хорошо - но для полноты картины нужно провести не одну серию испытаний и желательно с разным водителем, дабы в полной мере оценить все факторы связанные с этим.


как то так короче ....

Автор: ANDREW1958 27.2.2012, 11:53

***

Автор: alexandei 27.2.2012, 12:24

Я про отключение заранее - выпало 20 см снега, все ползут 40-50, отключил нафиг и едь.

Про Питер-Москву и регионы, а так же украину вот еще что подумалось - чем у вас посыпают дороги?
Песок или соль на укатанный снег.

А у нас - "сопли лужкова", от которых снег в диапазоне от +2 до -8 становится невразумительной гелеобразной жижей. В ней АБС часто не уместен, ей богу.

ПС плохой танцор - хороший папа)
ППС ехал, в наисолнечнейшем настроении, и в принципе по жизни не стремаюсь, так что про волшебный негатив - мимо.

Автор: грызун 27.2.2012, 12:50

alexandei однозначно согласен. Ланселот по кнопке, думаю ее надо ставить как-то, чтобы по умолчанию при включении авто АБС работал, а при необходимости отключался принудительно.
А вообще есть статистика по количеству и тяжести аварий на авто с АБС и без, в городах? Хотел задать этот вопрос но нашел вот такую статью http://www.madi.ru/spravochnik/part4_3.html не поленитесь прочитайте и увидите что как минимум наша точка зрения имеет под собой основания. особенно внушает это "В случае легковых автомобилей применение тормозов ABS дает относительно небольшое, но статистически надежное сокращение числа происшествий, если все степени травматизма и типы ДТП рассматривать совокупно. Количество ДТП с травмами людей сокращаются, в то время как количество дорожнотранспортных происшествий со смертельным исходом возрастает."
И это все вкруговую, а мы вроде только о зиме говорим где не учитываются случаи
"На дорожных покрытиях, занесенных снегом, и гравийных покрытиях, все автомобили, снабженные системами ABS, имели значительно более длинный тормозной путь по сравнению с автомобилями без систем ABS. Это можно объяснить тем, что блокирование колес создает "эффект плуга", который сокращает тормозной путь.
Системы ABS с регулированием низкого трения на передней и задней осях обеспечивают то, что давление при торможении на все колеса регулируется по колесу, имеющему наименьшее сцепление, а это может привести к существенному увеличению тормозного пути на зимних дорогах." опять же цитата.

Автор: alexandei 27.2.2012, 13:13

Вот вот...

Автор: Ланселот 27.2.2012, 13:23

Спасибо, Грызун! У нас тут всё гораздо проще. Город - выше третьей передачи не езжу...... мах 60 км/ч, да и то не везде..... В городе кнопочкой выключу АБС. За городом - (90-110 езжу) включу..... Нет проблем))))

"Сопли Лужкова" - этого и у нас в достатке.....((( Именно на этих соплях чуть пешеходов не подавил пока педаль под ногой прыгала...

Автор: fregat 27.2.2012, 14:26

Автор: Michael 27.2.2012, 14:27

Цитата(alexandei @ 27.2.2012, 11:06)

Автор: грызун 27.2.2012, 14:31

Какие 140 Michael, ну вы же видели о чем речь речь, о спокойной езде по плохо чищеным или вообще не чищеным дорогам, где АБС сильно удлиняет тормозной путь.

Автор: Ланселот 27.2.2012, 14:33

Спасибо, Фрегат! Обязательно распечатаю и покажу электрикам.

Автор: Michael 27.2.2012, 14:39

Цитата(грызун @ 27.2.2012, 15:31)

Какие 140 Michael, ну вы же видели о чем речь речь, о спокойной езде по плохо чищеным или вообще не чищеным дорогам, где АБС сильно удлиняет тормозной путь.

Автор: грызун 27.2.2012, 14:44

Спокойная езда не отрицает ситуаций с экстренным торможением. А значительное увеличение тормозного пути подразумевает, увеличение вероятности дтп, либо его тяжести Ведь одно дело на 5км допустим врезаться, а другое на 20.

Автор: alexandei 6.3.2012, 8:59

Миш, выше писали про спокойную езду с экстренным торможением. Мое недавнее дтп, например. С 50 км-ч оттормаживался, нехватило метра-полутора. Если б вовсе не избежал - так хоть крыло б было цело, ограничились бы бампером. Узкая улочка, каши по колено. Поворот. Я в своей полосе, еду, не спешу. Вылетели навстречу, на встречку. И тоже не сказать чтоб слишком быстро.

Автор: грызун 6.3.2012, 9:03

А АБ..вгд сработало?

Автор: alexandei 7.3.2012, 10:16

Еще как. Отжало педаль сходу и совсем не тормозило.

Автор: sereg@ 9.3.2012, 18:56

подскажите пожалуйста АБС при сильном нажатии громко стучит, это нормально?

Автор: Василий 9.3.2012, 19:22

Тут некоторые очень эмоционально описывают "ужасные" последствия отключения ABS забывая, что большинство легковушек в России сроду ее не имеют, и это не приводит к катастрофическому ухудшению безопасности движения... Повторяю, лично я не собираюсь отключать систему, но не вижу причин паниковать по поводу ее отключения.

Автор: олег1972 13.3.2012, 21:50

У меня тоже АВС чуть ДТП не привела, хотел на свежевыпавшем снегу затормозить, перед переходом, бесполезно, снег глубокий, убрать не успели, под снегом лёд, хорошо ехал не быстро, километров 25/ч и бабулька оказаласть шустрая. Я и подумал, а как же помощь приэкстренном торможении Ниссан брейк ассист? А мне вот сзади пятёрка приехала, правда без последствий. Ничего не повредил, только бампер слегка сукнул. Разошлись миром. Так вот у него полоса тормозного пути по снегу метров 30 была, колёса заблокированы, никакой "эффект плуга" не помог.

Автор: грызун 13.3.2012, 21:57

олег1972 вы откуда спрашиваю ибо например у нас, много гонщиков на жигах, которые про зимнюю резину только слышали Может и ваш друг был на лете, а тут никакой плуг не вспашет.

Автор: Korsuk 13.3.2012, 22:01

Если вы обычный водитель, навыками экстремального или контраварийного вождения не обладаете, то АБС это очень необходимая вам штука, потому что все водители при экстренной ситуации давят на тормоз, а с АБС машина управляема. Не нужно ее отключать, нужно научится с ней ездить и она вам поможет и не раз. И да, АБС не приводит к аварии, к авариям приводят не соблюдение ПДД, а особенно скоростного режима.

Автор: грызун 13.3.2012, 22:07

Korsuk почитайте выше были примеры когда и соблюдение одним участником движения ПДД не исключает возможной аварии которую можно было бы предотвратить не помоги АВС А научится ездить можно с таким же успехом и без АВС, тем более большинство енотоводов пересели с отечественного автопрома, который отродясь не имел АВС, и соответствующий навык имеют.

Автор: Korsuk 13.3.2012, 22:38

Лично меня именно АБС Выручала, правда не на Еноте ( ему неделя всего), а на Авео. У меня довольно агрессивный стиль вождения, но я принципиально соблюдаю ПДД и АБСка выручала меня не раз, может быть именно после советского автопрома абс так раздражает, привыкнуть, понять как работает и все будет нормально. Согласитесь, на всех современных автомобилях, стоит АБС, не просто так, а потому что эта система реально эффективна, можно рассказывать также как люди выживают благодаря тому, что не пристегнулись, но их абсолютное меньшинство, так и с абс. Спорить не буду, моё ИМХО. )

Автор: Василий 14.3.2012, 15:57

Цитата(Korsuk @ 13.3.2012, 23:38)

Лично меня именно АБС Выручала, правда не на Еноте ( ему неделя всего), а на Авео. У меня довольно агрессивный стиль вождения, но я принципиально соблюдаю ПДД и АБСка выручала меня не раз, может быть именно после советского автопрома абс так раздражает, привыкнуть, понять как работает и все будет нормально. Согласитесь, на всех современных автомобилях, стоит АБС, не просто так, а потому что эта система реально эффективна, можно рассказывать также как люди выживают благодаря тому, что не пристегнулись, но их абсолютное меньшинство, так и с абс. Спорить не буду, моё ИМХО. )

Автор: enot1971 14.3.2012, 16:11

ABC служит в первую очередь для того, чтобы при торможении торможении, осталась возможность управления автомобилем(изменение траектории двидения). А многие считают, что для уменьшения тормозного пути-это не так. Влюбой школе контр-аварийной подготовки, вам скажут, что АВС - увеличивает тормозной путь, но сохраняет управляемость автомобилем.
А уж если кому-то эта система мешает ее можно отключить, да и не покупать авто с ней-еще и денеги сбережете рачительные мои
И еще одно, есть некоторые различия при торможении авто с системой ABC и без нее

Автор: alexandei 14.3.2012, 16:24

Ктож спорит. Нужен, полезен. но не всегда) Необходим курицам и новичкам. Всегда лучше бампером воткнуться, чем бортом. Или уши сделать. Но иногда мешает. Вот.

Давайте от идеологии перейдем к выработке наименее затратной реализации быстрого отключения. Так чтоб можно было на ходу. Запаралелить с аварийкой, к примеру)

Автор: Василий 14.3.2012, 22:20

Цитата(enot1971 @ 14.3.2012, 17:11)

Автор: Korsuk 15.3.2012, 10:08

Цитата(Василий @ 14.3.2012, 15:57)

Автор: Василий 18.3.2012, 20:50

Если сравнивать Енота с другими тачками, то ABS Енота может оказаться: лучше; такой же; хуже. Если сравнивать Енота с Енотом, то ABS хуже, чем могла и должна бы быть.

Автор: Korsuk 18.3.2012, 22:01

чего? не понял вас совершенно... Вообще по моим субъективным ощущениям АБС на еноте работает как надо, кстати брейк асист довольно неплохо помогает, но все равно, при экстренном торможении с абс, педаль надо жать как можно сильнее, даже не жать а вдалбливать в пол, тогда торможение будет эффективнее.

Автор: Василий 19.3.2012, 20:28

Странная какая-то дискуссия... Прошу прочитать сообщение #178, особенно последнюю фразу... Что касается субъективных ощущений, то мне практически ежедневно приходится кататься на многих разных тачках и есть возможность сравнивать. Вспоминается анекдот:"Слаще морковки ничего не ели"...

Автор: Игорь stvr 20.3.2012, 11:56

Ну вот зима закончилась! Включил АБС обратно.

Автор: demoSDA 10.5.2012, 22:31

Привет всем!
А мне, что делать, кто подскажет?
Последнее время жму как обычно на тормоз, т.е. притормаживаю перед светофором, а в ногу отдает будто гвоздем асфальт... начинает загораться ABS.
Приезжаю на сервис, объясняю, они машину проверяют при мне гоняют и ничего не обнаруживается такого.
Отъезжаю от сервиса киллометров на 5 - опять... и ABS лампочка.
Может отрубить его? А вещь то нужная, вроде, да и замучала она меня

Что делать, а?

Автор: тов.Бендер 11.5.2012, 18:32

Скажите пожалуйста,АБС на всех комплектациях присутствует.Была необходимость резко затормозить и меня чуть не занесло,вовремя отпустил педаль.Я понял,что АБС не сработала.

Автор: Москит 25.5.2012, 13:29

Для тех кто утверждает что в городе АБС не нужна.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eFqxxdVU81I

Автор: грызун 25.5.2012, 14:47

А причем здесь АВС Просто экстренное торможение.

Автор: Москит 25.5.2012, 14:51

При экстренном торможении автор видео ушел бы юзом по прямой как раз в кеглю. А так обрулить смог (звук включите те кто не понял что абс работает).

Автор: грызун 25.5.2012, 15:00

Не убедили Я понимаю зачем АВС но в данном случае и без него остановился бы, может еще быстрей. Хотя про ненужность АБС говорили применительно к конкретным условиям, в основном снежной каше, тут таковой точно нет

Автор: Василий 25.5.2012, 19:52

Цитата(Москит @ 25.5.2012, 15:51)

Автор: Енот_080704 25.5.2012, 21:08

Про ABS надо как то помнить. Блин. Понял так, что если ровный асфальт, то есть, дорога, какая она должна быть, то ABS помогает всегда. Педаль в пол и нормально. А если асфальт с выебинами, а задок не загружен и прыгает, колеса блокируются не на асфальте, а в воздухе. В общем, нормальное решение только одно - на таких участках держать дистанцию и скорость. И, все равно, педаль в пол. Тормоза.

Автор: bullet 15.10.2012, 18:28

на панели загорелась лампочка ABS. не пойму почему? может кто подскажет