IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Укоротил рычаг селектора режимов АКПП
Василий
сообщение 5.7.2020, 16:27
Сообщение #1


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



С самого начала знакомства с Енотом его рычаг селектора режимов АКПП вызывал внутреннее неприятие своей несуразной длиной. На мой взгляд, именно поэтому в интерьере салона довольно ощутимо звучат ноты азиатской автомобильной моды образца 70-х годов прошлого века. smile.gif
Вот, сравните с нормальным рычагом селектора Ауди:
Изображение
Конечно, я понимаю, -- енотовская "кочерга" самое то для автоледи весом 40 кг, которая своей цыплячьей лапкой снимает с P тачку, оставленную на подъеме или уклоне без использования стояночного тормоза. Но, во-первых, я-то нормально развитый физически мужик. Во-вторых, при паркинге всегда разгружаю трансмиссию стояночным тормозом. В основном для того, чтобы не подвергать опоры силового агрегата длительным статическим нагрузкам на стоянке и не допускать ускоренного износа пластиковых сочленений селектора. Что происходит при затрудненном выдергивании рычага из P, когда собачка блокировки ведомого вала коробки защемлена массой негоризонтально стоящей тачки. Извините за отвлечение от темы...
В общем, собрался с духом, победил лень и укоротил рычаг на максимально возможную (без переделки набалдашника рукоятки) величину 66 мм. С сохраненим всех штатных блокировок по педали тормоза, замку зажигания, в том числе блокировки перехода с N на R. Ну, и с сохранением функционала кнопки O/D.
Для реализации задумки пришлось изготовить кондуктор, резьбовую втулку для стыковки распиленного штока блокировок, расположенного коаксиально внутри трубы рычага (на фото она уже навернута на отрезанную верхнюю часть штока) и нестандартную импровизированную лерку (плашку) для нарезания резьбы М7 на отпиленный конец штока блокировок в трубчатом рычаге на глубине до 60 мм. Прорезь на кондукторе служит направляющей пильного круга болгарки для аыдерживания правильного азимута при изготовлении прорези в рычаге под внутренние выступы рукоятки (строго по продольной оси авто) и ограничителем ширины и глубины пропила. Без кондуктора есть риск неточного и/или неплотного итогового позиционирования рукоятки. Проще говоря, после монтажа она может криво стоять или/и болтаться в радиальном направлении. Посредством резьбовой втулки, соединяющей разрезанный и укороченный шток, осуществляется монтажная (разовая при сборке) регулировка длины штока. Это необходимо для точной синхронизации длины штока с получившейся длиной обрезанного рычага. Иначе невозможно добиться надежных и четких блокировок/разблокировок во всех режимах селектора. Натяг в резьбовом соединении стальной втулки и полипропиленового штока позволяет обойтись без какой бы то ни было фиксации втулки, например, контрагайками. Хотя при желании можно намазать специальным клеем-герметиком резьбы. Но и без него в процессе эксплуатации люфт и износ резьбы исключены. Еще понадобились две торцевые фрезы. Одна диаметром 10 мм для подрезки штока блокировок до нужного размера. Другая диаметром 16 мм с пилотом диаметром 10 мм для чистового торцевания отрезанного болгаркой рычага. Пазы на рычаге для скрепки-фиксатора рукоятки пропилил ножовочным полотном. Декоративную накладку рычага обрезал сверху и снизу так, что она благодаря своей сужающейся форме встала враспор между нижним торцем рукоятки и краями отверстия шторки рабочего паза рычага в верхней накладке каркаса селектора. За счет эластичности шторы накладку рычага можно сдвигать вниз на пару-тройку мм для доступа к скрепке, фиксирующей рукоятку на рычаге. У рукоятки укоротил пластиковый кабель-канал проволочных проводников кнопки O/D и сами проводники. Заново отформовал их концы для совпадения с гнездами разъема кабель-канала на рычаге.
Заодно устранил незначительный люфт в осях рычага. Для этого изготовил из обрезков "безразмерного" хомута чехла ШРУСа плавающие вставки. Полированная нержавейка хомута идеальный материал для ремонта подшипников скольжения осей из полимера. Смонтировал. Акустические и тактильные ощущения процесса переключения сильно улучшились.
Селектор для переделки с тачки не демонтировал. Слишком хлопотно. Надо снимать выпускную систему, термозащиту, отцеплять тросы коробки и замка зажигания, жгуты проводки... Я же просто картонками защитил салон от искр болгарки.
Токарю заплатил 400 рублей. Покупка двух фрез б/у на блошином рынке 150 рублей. Непосредственно работа заняла около 3 часов.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Сообщение отредактировал Василий - 9.7.2020, 14:30


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 5.7.2020, 16:44
Сообщение #2


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 19.9.2012



Сморится, как «игрушечная» smile.gif . Если честно, никогда об этом не задумывался.

Хотя размер на вид пропорционален основанию стал.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 5.7.2020, 16:46
Сообщение #3


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Смотрится вполне гармонично. Просто ракурс фото искажает реальные пропорции.
Между прочим, вначале езды на Еноте я костяшками пальцев частенько невзначай влючал аварийку при переводе селектора в P. Вот такая у нас "эргономика" штатного рычага. biggrin.gif


Сообщение отредактировал Василий - 5.7.2020, 19:51


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 5.7.2020, 16:49
Сообщение #4


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 19.9.2012



Возможно да , ракурс решает всё. И сидя на месте водителя с видом «сверху» smile.gif , ласкает взгляд good.gif . НаписАл абсолютно без сарказма victory.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 5.7.2020, 19:53
Сообщение #5


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Спасибо. friends.gif
Очень доволен результатом сделанного апгрейда. Тем более, работа не так проста, как может показаться. Точнее, сложность не в самой реализации идеи в металле и пластике, а в предварительной проработке алгоритма всех операций в комплексе. Приятно, что удалось просчитать и исключить все неочевидные препятствия и получилось точно как было задумано. С первой попытки. uga.gif

Сообщение отредактировал Василий - 5.7.2020, 21:40


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 11.7.2020, 0:04
Сообщение #6


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Покатался с обновкой. Испытал непривычные, даже странноватые, но в то же время приятные ощущения.
Как будто это вроде уже не совсем рычаг, а как бы джойстик игровой приставки или какого-то пульта управления. smile.gif
От неуместной брутальности стокового варианта не осталось и следа.
Хотя, конечно, до такого гламурного галетного переключателя далеко:
Изображение


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Hedgehog in the Fog
сообщение 12.7.2020, 14:06
Сообщение #7


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 005
Регистрация: 14.2.2016
Из: Москва: ЮВАО



Мне довольно сложно понять чаяния владельцев машин с автоматом, да и опыта езды именно на енотах с АТ у меня нет, чтобы оценить удобство или неудобство пользования штатным селектором.
Тем не менее, каждый раз вызывает восхищение смекалка, спокойный расчет и планомерная реализация Василием новых задумок. Браво! good.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Comfort + Опции
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Nissan Note. Surprisingly spacious.

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 12:37