IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

18 страниц V « < 16 17 18  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Подвеска на Еноте, Жесткая или нет? Делимся впечатлениями..
12vvv12
сообщение 17.9.2018, 17:28
Сообщение #341


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 797
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



Не понимаю. Зачем ставить проставки с более коротким амортизатором? Если так, то занижаться нужно.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 1.10.2018, 22:08
Сообщение #342


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 797
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



Спешу предостеречь всех, кто будет ставить передние клиовские стойки:
я поставил реношные 82 00 676 026 (после паники Юры из Череповца с каябой премиум решил не рисковать), так вот для того, чтобы закрутить верхнюю гайку стойки, пружину (ставил от 1.6) пришлось сжимать четырьмя стяжками (длинными сжал до упора, а потом короткими дожимал), пружина в два раза стала короче)))
Сам пока еще толком не понял ощущений, но жена сказала, что машина как будто плывет теперь, хотя и не знала что я делал))) Ну и клиренс приподнялся конечно (померять руки не дошли еще)

По клиовской каябе сзади - как по мне с ней вертикальные ускорения при проезде неровностей не достаточно сглаживаются (может просто я привередливый, т.к. все кого читал и спрашивал довольны). Едут им на смену реношные 82 00 676 771 (удалось таки найти пару). Если и с ними будет "жестковато", то в следующем году крайняя попытка с реношными от логана.

ЗЫ если кому интересны клиовские каябы задние - вэлком в личку. Пробег у них километров 500, не больше. Втулки запресованы))


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 1.10.2018, 22:35
Сообщение #343


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 914
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Хз чем они тебе не понравились.
У меня с ними жену укачивает - верный признак плавности хода.
Сегодня забрал лежфорс клио пружинки задние - домой приеду поставлю.
Еще прикупил птф диодные от мтф, но это уже офтоп smile.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 2.10.2018, 13:40
Сообщение #344


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 797
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



Та вот даже хз чем)), но как-то резковато что-ли жопа отрабатывает проезд неровностей на сжатие. Сложно объяснить))

Кстати, хотел бы поблагодарить yra700 за подробную инфу по передним стойкам! Перед на них реально как мармеладка)) victory.gif good.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 2.10.2018, 17:18
Сообщение #345


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 914
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Это пружины каяба - мне это тоже не понравилось - искаропки ощущение как будто подуставшие.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 3.10.2018, 13:38
Сообщение #346


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 797
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



Хм, по мне так если бы были "как подуставшие", то вертикальные ускорения как раз сглаживались бы лучше и не были такими резкими.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 3.10.2018, 14:32
Сообщение #347


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 914
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Раньше стояли пружины каяба с аммо от логана - на сжатие провал.
Сейчас аутомотив франсе от логана поменялось на каябу от клио - на сжатие также провал.
Собсно я сразу написал, что каябы похлипче.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 3.10.2018, 20:57
Сообщение #348


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 797
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



А вот по моим очучениям вниз как раз не провал, а наоборот - резкая остановка. Поэтому вертикальные ускорения и ощущаются слишком резкими. Т.е. кузов хочет еще вниз упасть, но натыкается на препятсвие.

ЗЫ после замены вкург стало как-то так:
Изображение

Сорри за грязного Зверя


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение Вчера, 14:18
Сообщение #349


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 797
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



Друзья, подскажите, есть ли смысл на задних амортизаторах поставить верхнюю втулку от родных (она короче) вместо реношной комплектной? Амо вроде не стучат, но вот писали клубни, что с реношной втулкой не зажать аморт как следует. Стоит перебздеть?
Василий, что скажешь?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение Вчера, 16:25
Сообщение #350


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 463
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



При монтаже на свой Енот амортов от Логана и Клио использовал штатные резиновые втулки.
Они показались мне посолиднее тех, которые были в комплекте с новыми амортами.
Стальную дистанционую втулку тоже устанавливал родную, т. к. эта втулка у новых амортов повыше штатной на несколько мм.
В любом случае, после сборки резиновые втулки должны быть достаточно расплющены, чтобы верхний узел крепления аморта не стучал. С другой стороны, чрезмерное сжатие резинок резко уменьшает их ресурс.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

18 страниц V « < 16 17 18
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 16.10.2018, 19:43