Адаптивная ли?!, АКПП на Nissan Note адаптивная или нет? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Адаптивная ли?!, АКПП на Nissan Note адаптивная или нет? |
Сергей Абрау |
27.12.2008, 14:45
Сообщение
#41
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 14.12.2008 Из: Юго-запад М.О пос. Селятино |
Народ я понимаю, что у вас проблема решением адаптивная или нет коробка передач.
У меня первое авто с автоматом. Прочитал руководство к Ноте и не выяснил для себя такой вопрос. Пример: машина движется на "D" и нужно ( по дорожной ситуатции,снег, сель, дождь, гололёд....) перейти на "2". Нужно педалью торомоза снизить скорость, отпустить пудаль , нажать кнопук на селекторе, перевести силектор на "2" и ехать дальше. Правильный алгаритм переключения ???????? ______________________________________
|
||
OKun |
27.12.2008, 15:39
Сообщение
#42
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 6.11.2007 Из: Украина, Ясиноватая |
______________________________________ |
Чеширская кошка |
5.3.2009, 1:19
Сообщение
#43
|
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 18.1.2009 Из: Москва,САО |
То, что машина подстраивается под разных водителей написано в книжке. Даже я это помню (хотя вообще редко что из книжек помню ).
Любила механику, но быстро освоилась и на автомате. Правда, порой чувствую, как Аленька переключает скорости, но в основном всё отлично. Уже привыкла. Хотя нет-нет да пытаюсь вручную переключиться... Долго переживала из-за расхода - всё-таки после ВАЗ-14 (8 л по городу) и 10-11 л - жаба просыпается. ______________________________________ |
Andreii |
23.4.2009, 10:46
Сообщение
#44
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 29.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
Автомат действительно хороший и надёжный! НО он НЕ АДАПТИВНЫЙ, а самый обычный. Я уже писал (правда не помню в какой теме) про это и объяснял, что значит в НАШЕМ варианте адаптивность АКПП.
Возьмите, к примеру Пежо 308 - там адаптивный автомат. Но он адаптируется к езде не сам, а в зависимости от выбранной программы водителем. У нас выбора нет. Если не сладкий чай помешать ложкой 100 раз, то он становится слаще... Так и с адаптивностью на наших Нотах. Это само убеждение! Но это не плохо, главное, что автомат нравится!!! ______________________________________
|
||
alexandei |
23.4.2009, 11:09
Сообщение
#45
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Едешь медленно - он и разгоняется медленно, а если едешь быстро - то охотно прыгает на пониженную. Это и есть адаптивность. А когда сам выбираешь режим - это настраиваемая, а не адаптивная.
______________________________________
|
||
Andreii |
23.4.2009, 11:34
Сообщение
#46
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 29.8.2008 Из: Санкт-Петербург |
Это обычный режим работы АКПП!!! В "слабом газу" переключения отличаются от "сильного газа". Когда интенсивнее разгоняешься - переключения завышенные. Это делается для того, чтобы на пониженных скоростях быстрее разогнать автомобиль. А "прыганье" на пониженную - это обычный "кик-даун". Вы нажимаете газ, компьютер переключает на пониженную для более лёгкого разгона. Повторяю это обычные режим работы обычной АКПП. Где вы все по начитались такой ерунды? Может ссылочку дадите?
-------- Адаптивность этой коробки лишь в том, что с временным износом регулируется давление на включения передач. Всё это делаем компьютер, Вы и не чувствуете этого. И не более! ______________________________________
|
||
Shaft |
28.5.2009, 15:39
Сообщение
#47
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
вот нашел про адаптивность
......................................... Опять таки, этот термин больше относится к системе управления, а не к самой АКПП. Развитие “электронных” АКПП привело к появлению адаптивных коробок передач. Разрабатываемые алгоритмы управления становятся все более интеллектуальными, что приводит к появления нового качества в тех же самых, с механической точки зрения, трансмиссиях. Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. Кроме того, в алгоритм работы такого компьютера заложен учет износа в АКПП фрикционных элементов управления. Все это приводит не только к повышению комфортности поездки на автомобиле, но и к повышению его ресурса и экономичности. ....................................... Взято Отсюда ______________________________________
|
||
OKun |
28.5.2009, 22:26
Сообщение
#48
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 6.11.2007 Из: Украина, Ясиноватая |
Очь похоже на правду...
Т.К. мышцами управляют мозги... ______________________________________ |
lostman |
3.8.2009, 17:47
Сообщение
#49
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 20.5.2008 |
Цитата Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под нее. Похоже, это действительно так. Поменяли торм. диски и колодки. От сервиса до дома ~60-70км (МКАД+немного город), ехали оч. аккуратно, избегая резкого разгона и торможения. На след. день - работа (~30км, в обе стороны), ехал также аккуратно, плавно разгоняясь и тормозя. Вечером того же дня отправились в деревню (~150км) -- на трассе заметил, что машина оч. неохотно разгоняется, трудно обгонять на скорости 90+, как будто передачи стали длиннее. По-началу, грешил на бензин (заправляемся только на одной колонке BP, 95Ultimate). На обратном пути более активно работал газом, тормозами. Поведение Енота нормализовалось. Итого: колодки с дисками притерлись, торможение нормализовалось, средний расход по компьютеру упал на литр, автомат за время такой езды переключался оч. плавно, совсем без рывков (кроме обгона, естественно). Ps Стиль вождения динамичный, но аккуратный. ______________________________________
|
||
Reabus |
22.3.2013, 22:12
Сообщение
#50
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 7.3.2013 Из: Ижевск |
Ездил на DP0, авто рено клио 2002г. , там явно заложен адаптивный алгоритм работы. Причем коробка буквально за одну короткую поездку меняла свой характер. С Ноутом я такого не замечаю, спокойная на разгон как не пытайся её "разогреть".
Сообщение отредактировал Reabus - 22.3.2013, 22:12 ______________________________________
|
||
Shaft |
22.3.2013, 23:37
Сообщение
#51
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 6 810 Регистрация: 8.5.2008 Из: Одесса-Мама |
неправильно делаете
все работает как надо ______________________________________
|
||
Bob |
24.3.2013, 19:18
Сообщение
#52
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Не знаю насчет адаптивности - пока не обнаружил.
Вот от степени прогрева поведение коробки зависит очень сильно. Например на недостаточно прогретом автомате не включается блокировка гидротрансформатора. Может летом чего обнаружу Сообщение отредактировал Bob - 24.3.2013, 19:19 ______________________________________
|
||
Soloma |
20.8.2013, 11:31
Сообщение
#53
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 25.10.2011 Из: Самара |
Я вот тоже в копилку отпишусь. У меня нота после жены "не едет". Приходится его тапком постоянно пинать. А потом жена жалуется, что машина едет "не так". Так что подстройка под стиль водителя какая-то есть.
Мозги автомата действительно хороши. Всегда вовремя переходят на пониженную передачу, не обязательно давить кикдаун. У меня часто на трассе и/или при необходимости разгона чуток газа добавишь, а он (она? оно?) уже пониженную передачу подтыкает. Конечно 1-2 сек теряется, т.к. автомат переключает передачи по факту, а не как механика, когда ты сам заранее втыкаешь, но автомат дает возможность круизить на машине... ______________________________________
|
||
profinrus |
15.10.2013, 19:19
Сообщение
#54
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 747 Регистрация: 12.8.2013 Из: моск обл |
проехал 2000 км,ездил и спокойно и в пробках и газку поддавал,несколько раз ОВЕРДРАЙВОМ пользовался на обгоне.
так вот,сегодня поехал как всегда сначала по городу спокойно,потом на трассу,малость притопил,всё как всегда ничего особенного,приехал заглушил машину. щас вечером еду на работу,и машину не узнать,едет совсем по другому,газ чуть давишь,а газует до 2500-3000 оборотов,долго держит на пониженной,приходится сбрасывать газ для того что бы переключилась,до этого очень спокойно набирала обороты. и ещё момент. до этого при скорости 60км\ч отпускаешь педаль газа,накатом,обороты так и держались на 2000,а щас падают до 1000,стала ехать как механике. может будет экономичнее? и как обучить её обратно. на предыдущих машинах с автоматом,нужно было скинуть клемму с аккума,а как здесь? Сообщение отредактировал profinrus - 15.10.2013, 19:20 ______________________________________
|
||
Logan |
16.10.2013, 16:28
Сообщение
#55
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 31.5.2008 Из: Пермский край, г.Соликамск |
Здесь так же, сбрасываешь клемму и машина едет по-другому.
______________________________________
|
||
MikaelBox |
5.8.2015, 8:05
Сообщение
#56
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 28.5.2014 |
Всем здравствовать.
Машина недавно перешагнула 100000 ый рубеж. Все обслуживание шло в срок и по регламенту. На днях заметил, что не срабатывает кикдаун. Т.е. при резком нажатии на педаль газа коробка не сбрасывает передачу ниже, а начинает крутить ту, на которой находится в данный момент. В последние пару недель я, правда, ездил как пенсионер, стараясь не поднимать обороты выше 2000. Но проблема есть. В какую сторону копать, куда смотреть? Сообщение отредактировал MikaelBox - 5.8.2015, 8:06 ______________________________________
|
||
12vvv12 |
5.8.2015, 10:43
Сообщение
#57
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 888 Регистрация: 5.1.2015 Из: Симферополь |
В последние пару недель я, правда, ездил как пенсионер, стараясь не поднимать обороты выше 2000. Может в этом и проблема? Для начала попробовать "переобучить" коробас покрутив двигатель побольше при езде. ______________________________________
|
||
Bob |
10.8.2015, 19:22
Сообщение
#58
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
На какой передаче, на каких оборотах, на какой скорости, в каких условиях?
Есть у меня одно место - активный разгон с разворота в гору - проверяю качество бензина Так вот, педаль в пол - подвисает на второй передаче, на скорости 50...60 пока не раскрутится до 3000...3500. Если бензин не очень. Т.е. на первой обороты будут слишком высоки, а на второй не тянет. Я это к чему - дело может не в коробке? ______________________________________
|
||
MikaelBox |
13.8.2015, 21:06
Сообщение
#59
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 28.5.2014 |
Погонял более активно несколько дней - ожил кикдаун.
______________________________________
|
||
Lorp |
13.8.2015, 22:04
Сообщение
#60
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 695 Регистрация: 6.8.2013 Из: Йошкар-Ола |
А говорят про не адаптивность нашего коробаса. Сам замечаю, некая доля адаптивности есть у нашей АКПП. Ездишь по городу как Дедуля, потом на трассу и проблемы с обгоном, а стоит погонять слегка,перед поездкой и обгоны по бодрее происходят. Я за адаптивность, однозначно👍.
Сообщение отредактировал Lorp - 13.8.2015, 22:06 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 6:14 |