IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Просадка напряжения, почему?
Василий
сообщение 12.2.2011, 22:49
Сообщение #21


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Bob @ 12.2.2011, 9:28) *



Пиковые нагрузки, превышающие возможности генератора в данный момент, берет на себя аккумулятор.

Нагрузка от включения стоп-сигналов не превышает возможности исправного генератора, даже с учетом некоторых других потребителей и от добавки 50 вт напруга падает на ничтожную величину на кратчайший миг. Просадка -- следствие неисправности.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bud
сообщение 13.2.2011, 0:17
Сообщение #22


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 186
Регистрация: 10.7.2008



Полностью согласен с Василием. good.gif

Учитывая год Вашей машины все может обойтись прочисткой щеточно-коллекторного узла, то есть очисткой щеток генератора, с проверкой их надежного контакта с коллектором и очистка самого коллектора с прочисткой меж ломельного пространства... Но представляя, то количество неисправностей, которое может вызывать енту проблемму, лучше найти человека с сопутствующим образованием и навыками. Велком ту Москов. smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Rinat
сообщение 13.2.2011, 0:53
Сообщение #23


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 723
Регистрация: 8.2.2011
Из: Уфа



Нужно снять вольт амперную характеристику biggrin.gif


______________________________________
 (2017)
Черный - Z11/M
--------------------
land cruiser prado 150
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
s-rv
сообщение 13.2.2011, 8:48
Сообщение #24


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 379
Регистрация: 6.2.2011
Из: Таганрога



Цитата(s-rv @ 12.2.2011, 12:07) *

В одной теме тут встречал, что при добавлении нагрузки обороты с хх поднимаются и держатся. У меня такого нет. Обороты просто держатся в норме. Может какой-то контроллер за это отвечает, а у меня он не пашет?

я повторюсь, наверное...
так что с оборотами происходит??


______________________________________
Другой автомобиль
Темно-серый – KAD/M
--------------------
Я люблю эту страну
И ненавижу государство...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Rinat
сообщение 13.2.2011, 9:53
Сообщение #25


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 723
Регистрация: 8.2.2011
Из: Уфа



Цитата(s-rv @ 13.2.2011, 9:48) *

Обороты просто держатся в норме. Может какой-то контроллер за это отвечает, а у меня он не пашет?

При включении кондиционера тоже держаться в норме?


______________________________________
 (2017)
Черный - Z11/M
--------------------
land cruiser prado 150
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Наблюдатель
сообщение 13.2.2011, 10:14
Сообщение #26


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 366
Регистрация: 31.7.2008
Из: Белгород



сделайте следующие небольшие измерения и напишите результаты, прям по пунктам..:
1. напряжения на АКБ на незаведенном двигателе.
2.напряжение на АКБ на заведенном двигателе примерно через 30 секунд после заводки, потребители выключены и на холостом ходу (ХХ)
3. напряжение на АКБ на заведенном двигателе после заводки примерно через 2-3 минуты., ХХ
4. тоже что и в пункте 3, только при включенном свете и обогреве заднего стекла, ХХ
5. заведенный двигатель, потребители свет обогрев, ХХ, напряжение между плюсом АКБ и плюсом на генераторе !!!!
6. см . п.5, только напряжение между минусом АКБ и корпусом генератора!!!

и примерная температура воздуха при которой измерения проводятся...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
s-rv
сообщение 13.2.2011, 10:46
Сообщение #27


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 379
Регистрация: 6.2.2011
Из: Таганрога



Цитата(Rinat @ 13.2.2011, 9:53) *

Цитата(s-rv @ 13.2.2011, 9:48) *

Обороты просто держатся в норме. Может какой-то контроллер за это отвечает, а у меня он не пашет?

При включении кондиционера тоже держаться в норме?

для проверки включал кондер и обороты тоже держатся на хх
так должно быть?
напругу померю, но только не щас, на улице метель ппц просто


______________________________________
Другой автомобиль
Темно-серый – KAD/M
--------------------
Я люблю эту страну
И ненавижу государство...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 13.2.2011, 21:42
Сообщение #28


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(s-rv @ 13.2.2011, 8:48) *

Цитата(s-rv @ 12.2.2011, 12:07) *

В одной теме тут встречал, что при добавлении нагрузки обороты с хх поднимаются и держатся. У меня такого нет. Обороты просто держатся в норме. Может какой-то контроллер за это отвечает, а у меня он не пашет?

я повторюсь, наверное...
так что с оборотами происходит??
Так было на древних иномарках. На ХХ для компенсации нагрузки, например, от включения режима движения АКПП или работы ГУРа простенькая электровакуумная система корректировала подачу добавочного воздуха с целью предотвращения падения оборотов. Отчасти из-за несовершенства конструкции (точность и коэффициент стабилизации были недостаточными), отчасти по идеологии разработчиков в те времена это считалось приемлимым.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
s-rv
сообщение 14.2.2011, 9:38
Сообщение #29


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 379
Регистрация: 6.2.2011
Из: Таганрога



Цитата(Василий @ 13.2.2011, 21:42) *

Так было на древних иномарках. На ХХ для компенсации нагрузки, например, от включения режима движения АКПП или работы ГУРа простенькая электровакуумная система корректировала подачу добавочного воздуха с целью предотвращения падения оборотов. Отчасти из-за несовершенства конструкции (точность и коэффициент стабилизации были недостаточными), отчасти по идеологии разработчиков в те времена это считалось приемлимым.

да я знаю об этом, но
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...%EE%F0%EE%F2%FB


______________________________________
Другой автомобиль
Темно-серый – KAD/M
--------------------
Я люблю эту страну
И ненавижу государство...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 14.2.2011, 22:22
Сообщение #30


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Rinat @ 13.2.2011, 0:53) *

Нужно снять вольт амперную характеристику biggrin.gif
Не вольт-амперную, а токоскоростную -- основную характеристику генератора...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Rinat
сообщение 15.2.2011, 5:53
Сообщение #31


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 723
Регистрация: 8.2.2011
Из: Уфа



Цитата(Василий @ 14.2.2011, 22:22) *

Не вольт-амперную, а токоскоростную -- основную характеристику генератора...

Если честно то прокладку менять нужно... поняли где biggrin.gif , много грамотных советов давали и Наблюдатель и Василий, точнее не советов а способов определения и выявления возможных причин неисправности, судя по постам человек не спешит это сделать, а хочет пока просто поговорить smile.gif


______________________________________
 (2017)
Черный - Z11/M
--------------------
land cruiser prado 150
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
s-rv
сообщение 15.2.2011, 9:06
Сообщение #32


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 379
Регистрация: 6.2.2011
Из: Таганрога



а че мне спешить?
заряд генератора в норме!!! аккум не разряжается...

просто начал пробивать на счет легких качек напруги..
в диллерском сервисе сказали, что такие дефекты могут наблюдаться на движках 1,4, и это не страшно.

если кому-то сложно отвечать или он думает, что самый умный, а другие остолопы и езжайте на сервис, вообще тогда не отвечайте...


______________________________________
Другой автомобиль
Темно-серый – KAD/M
--------------------
Я люблю эту страну
И ненавижу государство...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
yura
сообщение 27.1.2020, 16:52
Сообщение #33


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 791
Регистрация: 5.5.2012
Из: ЧЕРЕПОВЕЦ ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ



Как решили эту проблему?
Тоже такая проблема.
1. напряжения на АКБ на незаведенном двигателе. 12,7В
2.напряжение на АКБ на заведенном двигателе примерно через 30 секунд после заводки, потребители выключены и на холостом ходу (ХХ)12,7В/ холостые 750/
3. напряжение на АКБ на заведенном двигателе после заводки примерно через 2-3 минуты., ХХ12,7-12,3В
4. тоже что и в пункте 3, только при включенном свете и ОТОПИТЕЛЬ+ СВЕТ, ХХ-12-12,3В/ холостые 600-650/
вчера 0 на улице/сегодня минус 10/массы проверил./ провод и минус и массу кидал от аккума до гены/ без изменений/
при увеличении нагрузки просадка?

при подгазовке 1500-2000- 13в/

Это как понимаю гена / реле регулятор / диодный мост/ проводка или к электрику ?
С уважением Юрий,
music2.gif
кто может подсказать?

Сообщение отредактировал yura - 27.1.2020, 17:15


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Comfort
Темно-красный - A32/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 29.1.2020, 14:32
Сообщение #34


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 079
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Да что тут посоветуешь...
Ясно, что генератор тока не дает, аккумулятор не заряжается.
Похоже, что ток через обмотку возбуждения не идет вообще.
Смущает еще, что контроллер самостоятельно не подымает обороты двигателя, что бы скомпенсировать немощь генератора. Когда у меня был 1,4 всегда наблюдал повышение оборотов на хх где-то до 1000 при включении нагрузки - фар, стеклоподъемников, кондиционера. По какой цепи, откуда, ЭБУ получает данные о том, что генератору не хватает оборотов?
Кстати, аккумулятор точно в норме?
Еще есть система температурной компенсации напряжения заряда, повышающая напряжение на холоде и наоборот.

Сообщение отредактировал Bob - 29.1.2020, 14:45


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
yura
сообщение 3.2.2020, 9:55
Сообщение #35


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 791
Регистрация: 5.5.2012
Из: ЧЕРЕПОВЕЦ ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ



Аккум в норме точно и ему полгода.

Определили, вылетело реле-регулятор.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Comfort
Темно-красный - A32/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Rzzz
сообщение 30.3.2020, 1:51
Сообщение #36


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 21.11.2016
Из: Msk.Ru



Не всегда причина в глубине скрывается.
Проверь, не окислились ли клеммы аккума. Массовый провод.

У меня на ВАЗ-2114 была такая фигня. Три раза "таблетки" поменял на генераторе, пока у меня отгнивший провод генератор-аккум не отвалился совсем.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Comfort + Опции
--------------------
Миграция по автофорумам: Audi-club -> 2114.ru -> lkforum -> теперь я здесь. :)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
yura
сообщение 30.3.2020, 17:54
Сообщение #37


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 791
Регистрация: 5.5.2012
Из: ЧЕРЕПОВЕЦ ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ



Реле-регулятор Krauf ARV1546AD помогло. Плюс замена смазки в подшипниках.
Напряжение 14В в сети стало***


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Comfort
Темно-красный - A32/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:21