Версия для печати темы

Автор: 4cusnik 4.6.2007, 13:51

Купил в ноябре прошлого года NOTE,до 8000 пробега все с тормозами было нормально, потом даже не при интенсивном торможении начал появляться скрежет в переднем правом колесе, заехал к дилеру ("Восток-Моторс"-Саратов) сделали диагностику ничего не нашли, через неделю стало понятно что и с замедлением при торможении проблемы, опять к дилеру - нашли что на одном колесе усилие в 4 раза ниже нормы, после чего поменяли колодки местами и сказали "Ездийте, глядишь что и проявится!",теперь звук с двух сторон,да еще диски в черном налете.Говорят или вакуум или колодки,если даже колодки бракованные по гарантии не меняют. Может кто сталкивался с подобным?И как с дилером решать - случай-то явно гарантийный?

Автор: Alexdrive 4.6.2007, 20:43

Попробуй вывесить морду на подъемнике. Прикрути тормозные диски к ступицам болтами через шайбы и пробуй тормозить при работающем двигателе. Так хоть станет понятно, что там скрежещет. По моему если скрежещет - значит сам суппорт где то трет по диску. Потому и не тормозит! Саратовские дилеры видимо такие же как и у нас. Надо ткнуть носом.
Черный налет появляется в принципе у всех при работе колодок. Но у меня на автомате пришлось их даже поменять - начали пилить диски. Т е полное гуано!

Автор: sauna 19.6.2007, 18:05

Наездил не много, примерно 18т , где-то на 16000 при торможении начали рыпеть передние тормозные колодки, думал после ТО что то притирается, (а у знакомого альмера -у них те же тормоза, так у него тоже рыпело заехал на СТО оказалось попал песок и стерло диск сказали нужно менять диск).
После того как он рассказал мне эту историю я рванул на СТО, взял мастера покатал его ,он сказал что это ненормально. Заплатил за с/у передних колес + диагностика тормозных колодок 80 грн (15$)

Сказали, что колодки 7мм, все нормально они просто затерлись - стали как стекло, они их наждачной обработали и все ок.
Но после того проехал под тысячу и опять рыпят даже сильнее чем раньше, бывает даже при медленном торможении пищат как на старых ВАЗах. Подскажите что делать, в СТО я уже не верю

Автор: aerodriver 20.6.2007, 11:39

Меняй колодки на другого производителя.

Автор: kompas 29.8.2008, 11:05

Что такое направляющие суппортов и чем их мазать?

Автор: werefish 29.8.2008, 12:43

Это стержни под пыльниками между суппортами. Там смазка особенная нужна. Если свободно ходят, лучше не трогать и не вскрывать.
Направляющие колодок мазать стоит медной смазкой, ага.

Автор: сам-по-себе 29.8.2008, 16:25

Направляющие на рисунке выделены красным

Смазку лучше использовать типа http://www.amag.ru/catalog/49417.html - специальную для деталей суппорта. Медную смазку использовать не рекомендуется!

Автор: женек 2.9.2008, 15:52

У меня пробег 20000 и уже с 5000 т. начали пищать передние тормозные колодки, когда поехал в сервис сказали что у всех родных колодок жесткий металл и они поэтому трут тормозные диски ну я их поменял на неродные и уже проехал 2000 и все равно пищат. Подскажите как у вас и если меняли то на какие именно и какой фирмы и как нравится?

Автор: Bob 2.9.2008, 16:17

60 000
Ничего не менял.
Попискивают очень редко, на малой скорости в конце торможения
По краю диска заметный буртик, но тормозит нормально.

Автор: corleone2007 2.9.2008, 18:00

А какие именно колодки ставил?

Автор: сам-по-себе 2.9.2008, 18:31

У меня проблемка появилась почти на 20000 км - скрежет какой-то нездоровый при активном торможении, в основном почти при самой остановке, а писк появился где-то с 10000 км.
Вчера снял клодки, почистил направляющие пластины и поменял местами внутреннюю и внешнюю колодки накаждом суппорте (на них с обратной стороны есть небольшой толщины наклейки, или мастика, которую поршень суппорта и ответная его часть протерли до металла основы колодки, именно здесь, как я понял, и появляется скрип, теперь и поршень и ответная часть опираются оставшиеся части наклеек).
Кроме того на каждой колодке сделал поперечный пропил ножовочным полотном ради эксперимента - говорят на Нексиях это дело противостоит скрипу.
Во всяком случае скрипеть перестали, пока...
А вот непонятный скрежет, кажись, потихоньку возвращается...

Радикальная мера (по-моему) - замена и дисков и колодок на неоригинальные, лучше что-то из фирм АТЕ или Textar (по причине отвратного качества оигинала). Неплохие колодки делают так же Kashiyama (их же пакует Nipparts), Remsa, Road House. Для колодки основным необходимым условием является наличие противоскрипной пластины на обратной стороне (у какого производителя они есть - пока не знаю). В оригинале идет, скорее всего, TRW, на который последнее время слышал жалобы.

Автор: corleone2007 2.9.2008, 20:42

а я не буду менять диски. Просто поеду и проточу.
У меня, кстати, такой же скрежет. Заезжал в сервис, вобщем диск волной пошел из-за колодок. Купил в existe nipparts

Автор: сам-по-себе 2.9.2008, 21:28

Смотри, запас по толщине диска небольшой, может надолго не хватить. Новый - толщина 22 мм, предельный минимум - 19.8 мм. Это всего по 1.6 мм с каждой стороны!
Вопрос по Nipparts: внутри KASHIYAMA лежит? Металлическая накладка на обратной стороне колодки есть? И паз посередине колодки присутствует?

Автор: corleone2007 3.9.2008, 16:30

Я отвезу к мастеру, пускай посмотрит толщину, если нормально, то пускай точит.
Насчет Nipparts не помню, в машине лежат. Завтра гляну. Вот паз есть посредине.

Автор: женек 10.9.2008, 15:32

Ну и какие все таки колодки ставить лучше?

Автор: сам-по-себе 12.9.2008, 18:10

Как и предполагал вернулись скрип и скрежет с дребезжаньем, которые были до чистки направляющих колодок, о чем писал выше.
На прошлой неделе заказал поставщику колодки REMSA 98700

на коробке написано, что используется на NISSAN Micra, Renault Modus, Suzuki Swift.
Что порадовало - наличие полноценной противоскрипной пластины, структура которой напоминает поверхность надфиля, очень надеюсь, что скрипеть не будут. Правда пока не знаю, когда буду ставить...

Автор: RUSLAN N 12.9.2008, 18:29

Привет!! Было недавно первое ТО. на предварительной записи у дилера сказал, что скрежет в передних колёсах при торможении. После спросил у мастера в чем проблема была? мастер сказал что мол песок, маленькие камушки и т.д. Сколько раз уже мыл машинку специально просил чтобы передние колеса мыли получше, один хер скрежет , Собираюсь заменить тормозные диски и накладки, на более лучше.

Автор: werefish 12.9.2008, 18:31

Какие лучше - никому неведомо. Самые дешевые - тоже лучше... в своем роде.
Меня родные устраивают ниссановские фирмы TRW (Lucas), которые с завода. Пищали на высокой частоте. А сейчас сам поменял, всё промазал, где нужно - даже и не пищат.

Кстати, одной из причин скрежета является срабатывание ABS. Так что, при слишком усердном жиме - это не дефект, а достоинство. Без фанатизма нужно тормоза проверять, чтобы они вели себя тихо.

Автор: corleone2007 13.9.2008, 8:18

Вчера поменял колодки на nipparts, они тоже идут с пластинами. Пока вроде не скрипят.
Еще вчера диски проточили мне за 300 рублей, таких идеальных дисков я давно не видел. Запас он сказал, больше 20 мм.
Пока ждал, когда проточат диски, заменили с братом две стойки стабилизаторов. Теперь всё ок, на неровностях машина ведет себя так же как и новая.
Меняли всё на асфальте с помощью 2-х домкратов.

Автор: сам-по-себе 13.9.2008, 9:11

Интересно, а до чего запас то 20 мм? Может 2 мм? Диск с завода имеет толщину 22 мм!
а минимально-допустимая толщина, если мне не изменяет склероз, 19,8 мм.
Сергей, а производителя колодок не глянул? (обычно они но коробке указывают Kashiyama)

Автор: corleone2007 13.9.2008, 9:28

а nipparts это не производитель?

Автор: сам-по-себе 13.9.2008, 15:32

Нет, они паковщики.

Автор: corleone2007 14.9.2008, 9:18

Тогда не знаю, коробку выкинул.

Автор: Ronny 15.9.2008, 15:16

сказали на Ниссане, что если самому купить колодки и поставить, то это нарушение гарантийных правил и машина с гарантии снимается.

Автор: kendim11 15.9.2008, 15:53

Если колодки поставить так же как и стояли. То ничего не будет. Дилер хочет заработать. Работы на пол часа а денег берет ой ой.

Ronny посмотри профиль SASH333 . Пахож, ой как пахож.

Автор: сам-по-себе 15.9.2008, 20:22

По идее сниматься с гарантии должен тот узел, в который ты залез - т.е. колодки + диски, которые с ними в контакте. А они, вроде, и так, не гарантийные детали.
Спасибо что заправлять бензином и заливать жидкостьв омыватель не должны на сервисе - вот весело было бы!

Автор: Antson 15.9.2008, 20:49

ДА! Но когда еду с кем нибудь из знакомых, при торможении сразу вопрос раздаеться (испуганный) "ЧТО ЭТО У ТЕБЯ?". Что мне надо отвечать? "Это супер новый АБС" ??????

Автор: RUSLAN N 15.9.2008, 21:45

Привет.

уж поверь werefish работу АБС от скрежета можно отличить

Автор: werefish 16.9.2008, 8:41

Не спросят. Они на ремнях повиснут.
АБС при работе скрежещет, зимой - сильнее. Летом, скорее, постукивает.
Правильнее сказать, скрежет АБС от скрежета не АБС кто-то может отличить... может быть.

Автор: Feoman 16.9.2008, 9:06

У ABS не скрежет, я бы назвал "щелканье".
А одна из причин скрежета в тормозном механизме - это трение набитого кантика (того, который по краю тормозного диска) о колодки. И то это только моя версия...

Автор: werefish 16.9.2008, 9:18

зимой - именно скрежещет, на очень малых скоростях (3-5 км/час). я, сначала, думал - что это шипы по асфальту скребут. а летом - стучит.
если что, я про свою ABS в экстремальных режимах. но комплектации машин могут отличаться.
а звук - зависит от покрытия, тормозного усилия, и, соответственно, частоты срабатывания ABS.
если изредка - постукивание, почаще - действительно, щелчки, а очень часто - скрежет.

Автор: Harbinger 16.9.2008, 10:26

К вопросу про скрипы колодок, у меня был скрип какой то эпизодический, то есть, то пропадет. Сейчас поставил новые колодки (оригинал, лукас наверное) , посторонние звуки исчезли.

Автор: бэндэровэц 28.9.2008, 18:58

А что на новой машине не оригинал стоит???
Кстати, у меня тоже пищат, но не постоянно. Где-то при среднем нажатии на педаль. При интенсивнем и легком торможении не пищат. А при среднем - в 90% случаев, но интенсивность всегда разная. Хотя лично меня это как-то не очень беспокоит, главное - чтоб работало.

Автор: URI 18.1.2009, 20:22

Почитал... понял, что не один. Сегодня сам заменил колодки поставил оригинал. Колодки один в один, что были с завода, отличаются цифрами на колодках (сверху) я так понял это типа жёсткости. Меняются легко не сравнить с ТАЗами, даже приятно работать. Вот только клеющаяся поверхность зачем? По поводу скрипа, думаю, что дело не в колодках, а в дисках, уж очень сильная выроботка на них для 20000 км, пробега, слабоват сплав.... или колодки слишком жёсткие?... бортик около 2-3мм наверное через пол годика менять придётся., но радует, что равномерный (на глаз) следов перегрева нет. Вопрос к тем кто менял диски, что ставили?

Автор: сам-по-себе 19.1.2009, 18:47

Клейкая поверхность - чтобы колодку зафиксировать, ведь именно она при вибрации трётся о детали суппорта и издает тот самый свист, который многие воспринимают как скрип фрикционного материала колодки по диску.
А по поводу толщины дисков - нужно было померять, там предельно допустимый износ чуть больше 2 мм суммарно на 2 стороны!

Автор: Akropolis 26.1.2009, 14:03

Теория про скрип тормозных колодок из недр инета

Скрип тормозных колодок и проблемы, связанные с шумом

Большинство шумов, производимых тормозной системой (за исключением шумов, вызванных сильным износом колодок) можно разделить на два основных типа.

СКРЕЖЕТ и СКРИП ТОРМОЗОВ. Скрип тормозов — это обычная проблема и кошмар любого производителя тормозных колодок. Он появляется при "подскакивании" тормозной колодки в скобе дискового тормоза, и сам по себе скрип представляет собой явление резонанса шумов, возникающих между задней пластиной (backplate) и поршнем.

Слышащийся порой скрежет (чаще при применении полуметаллических и безасбестовых тормозных колодок) несколько нервирует владельца транспортного средства и иногда звучит так, как будто колодки полностью изношены.

Третья разновидность шумов, производимых тормозной системой, появляется после установки на транспортное средство желобчатых или засверленных тормозных дисков (роторов), и по своему характеру может напоминать треск или звук взлетающего самолёта.

Мы установили, что большинство указанных выше проблем можно решить следующим образом:

1) Скрип тормозов
Скрип тормозов можно устранить, установив специальные пластмассовые прокладки на заднюю поверхность тормозных колодок, однако такие прокладки довольно дороги. Кроме того, их установка на каждой колодке, тогда как вероятность появления скрипа тормозов составляет не более 1 из 10, — пример принципа ложной экономии. Компания EBC будет продавать такие прокладки, начиная с марта 2001 года; их можно найти в нашем каталоге в разделе «Принадлежности».

Мы настоятельно (категорически) не рекомендуем нанесение смазок общего назначения, особенно «COPPASLIP», на заднюю поверхность тормозных колодок, поскольку эти смазки являются агентами, уменьшающими трение, в то время как тормозная система представляет собой единственную часть вашего транспортного средства, которая предназначена для эксплуатации силы трения. Тем не менее, существует определённый смысл в применении для этой цели ряда специализированных «противо-скрипных» материалов на полимерной, силиконовой или каучуковой, основе, которые являются достаточно вязкими, чтобы удержаться на том месте, куда их поместили и, в то же время, способны уменьшить скрип тормозов.

Исследуя некоторые системы дисковых тормозов производства компаний BMW и AUDI, мы обнаружили, что нанесение фасок (скосов) шириной в четверть дюйма, или 5 мм, на переднюю и заднюю рабочие грани тормозной колодки приводит к эффекту практически полного устранения скрипа. (На многих тормозных колодках OE имеются фаски подобного рода). При появлении шума в тормозной системе описанные выше меры должны быть предприняты квалифицированным механиком, специализирующимся в данной области, однако указанные размеры должны строго соблюдаться. Поскольку в наших тормозных колодках полностью отсутствуют асбестсодержащие материалы, то при нанесении фасок нет никаких ограничений для применения ленточно-шлифовального станка и, соответственно, никакой опасности для здоровья из-за воздействия асбестовой пыли, хотя и желательно использование защитной противопылевой маски.

Одной из наиболее заметных причин, вызывающих скрип тормозов на автомобилях, находящихся в процессе эксплуатации, является плохое состояние тормозного диска. Новые колодки часто продолжают скрипеть из-за вибрации, пока не произойдёт их полное притирание по месту. Чем хуже техническое состояние диска, тем, очевидно, более длинный период времени потребуется для окончательной притирки колодок и дольше сохранится скрип тормозов. Тормозные колодки, которые не достигли уровня поверхностного контакта с диском не менее 90 %, будут всегда скрипеть.

Мы видели множество примеров, когда колодки соприкасаются с диском только на очень ограниченном пространстве — «губе», — оставшейся по внешнему и внутреннему краю истёртого практически до «корытообразного» состояния диска, который не был своевременно заменен или восстановлен. В случае, если тормозной диск не подлежит замене, рекомендуется его переворачивание или выравнивание поверхности шлифовкой, поскольку это удаляет с поверхности полировку и глянец, также способствующие возникновению скрипа тормозов.
(Примечание: Всегда соблюдайте минимально допустимую толщину диска, указанную в наших печатных каталогах, для обеспечения максимальной безопасности и во избежание перегрева диска при торможении).

2) Скрежет или скрежещущие звуки
Причина может заключаться непосредственно в материале, из которого изготовлены тормозные колодки. К счастью, у нас имеется совсем немного жалоб на это явление при использовании колодок нашего производства. Мы установили, что нанесение бороздки (углубления) по центральной линии колодки может существенно снизить вероятность появления данного вида шума.

В связи с этим компания EBC приняла новую программу по усовершенствованию широкого ассортимента тормозных колодок путём нанесения центральной бороздки с целью ограничения сферы действия данной проблемы.

Нанесение бороздки по центральной линии колодки также полностью устраняет всякую возможность появления трещин на её поверхности в центральной области, где отмечается максимально высокая температура при торможении, и может происходить деформация по типу «выпирания».

3) Шум тормозного диска
Вызванный применением тормозных дисков с просверленными отверстиями или с поверхностью, покрытой желобками, этот звук обычно достигает максимальной громкости в первое время после монтажа дисков и становится существенно тише после пробега в несколько сотен километров, когда колодка притирается к диску и становится плоской. Описанная ситуация не выходит за рамки гарантийных обязательств компании-производителя и является обычно «частью программы» в период обкатки, о чём мы всегда предупреждаем клиентов, заказывающих желобчатые и перфорированные тормозные диски.

Что делать, когда возникает шум?
1) Проверьте техническое состояние тормозного диска (ротора) и «переверните» или замените его при необходимости.
2) Дайте тормозным колодкам время должным образом притереться к диску.
3) Снимите фаску шириной 5 мм с края колодки на левой и правой грани.
4) При необходимости используйте специальную «противо-скрипную» смазку на силиконовой или каучуковой основе.
5) НИКОГДА не зачищайте наждаком трущуюся поверхность, чтобы устранить шум.
Взято отсюда: http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=66&id=5533

....и быстрое устранение скрипа тормозных систем - MOLYKOTE Cu 7439 Plus

http://www.sap.net.ru/about/vacancy/sk
Описание – Твердая смазочная паста с силиконовым маслом носителем.

Применения – Для безопасности, тормозные системы должны полностью соответствовать спецификациям. Для того, чтобы устранить скрип в дисковых тормозных системах, нмногие производители рекомендуют при замене тормозных колодок смазывать стальную пластину на колодках твердыми смазочными пастами, для этого подходит MOLYKOTE Cu 7439 Plus. Пригодна для смазочных точек с нагрузками от низких до умеренных и низкими скоростями, которые подвергаются действию воды и экстремальных температур. При температурах выше 230°C, носитель улетучивается, практически без остатка, и оставшаяся сухая скользящая пленка сама обеспечивает смазку до +450°C. Пригодна для смазки деталей, состоящих из материалов, не обладающих стойкостью к минеральным маслам. Этот продукт успешно используется в сочетаниях металл/металл с фрикционными и контактными поверхностями, в анкерных креплениях тормозов и в тормозных цилиндрах дисковых тормозов, с легкостью устраняет скрип тормозных колодок и листов рессор, подходит для предотвращения "закисания" болтов и тормозных цилиндров.

Особенности – Хорошая водостойкость; Хорошая летучесть; Совместимость со многими типами эластомеров и пластиков.

Состав – Силиконовое масло; Литиевое мыло; Твердые смазки.

Температурный диапазон – От 45 до +230°C как паста, до +450°C как сухая твердая смазка, тормоза, суппортсмазка.

Автор: denmal 26.1.2009, 19:40

У меня тоже пищат. Отношусь к этому нормально и пока менять ничего не собираюсь.
И вообще, зачем покупать новую машину и сразу что-то менять?

Автор: maffic 28.1.2009, 21:32

Тогда какие колодки взять, чтобы меньше изнашивался диск?
И как должны выглядеть противоскрипные пластины?
Нашел в http://www.tula-parts.ru/search.html?article=987.00&brand=REMSA&spare=%CA%EE%EC%EF%EB%E5%EA%F2+%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%F5+%EA%EE%EB%EE%E4%EE%EA%2C+%E4%E8%F1%EA%EE%E2%EE%E9+%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%EE%E9+%EC%E5%F5%E0%ED%E8%E7%EC&spare_info=%D2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%E0%FF+%F1%E8%F1%F2%E5%EC%E0&source=tecdoc&source_id=1741135&_prid=1&subj=formaction2&catalog=1&sort___search_results_by=final_price инет-магазине колодки по доступным ценам. Хотелось бы знать, на что смотреть?

Автор: Воха 1.2.2009, 14:53

Привет Всем прочитав тему на счет тормозных колодок и решил заменить чтобы не жрало тормозные диски купил себе такие:MK KASHIYAMA CORP. JAPAN взял за 235 Грн или 30.5 бакс по 7.7 курсу на днях поставлю посматре как они в работе позже напишу, или у кто может ставил и какие отзывы


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: katashka 6.3.2009, 19:17

у меня тихонечко посвистывал через неделю после покупки)))), но еще через неделю свист изчез)))) пока тормозит бесшумно , обкатка закончилась))) дальше позырим что будет....

Автор: Romi 7.3.2009, 12:22

Колодки передние заменил в 26 тыс. пробега (покупал сам точно такие же). У дилера это стоит 5500 руб. Официалы сказали, что гарантия на колодки и диски не распространяется и что я могу их поменять самостоятельно. Что я и сделал! Мне поменяли за 400 руб.
Диски 20 мм почти на пределе, но вроде тормозит хорошо, биения нет.
Задние колодки остаток 3,5 мм. А какова минимально допустимая толщина задних колодок?

Автор: Svirepy 17.3.2009, 19:35

Тока што забрал машину из "АвтоСпецЦентр" - ТО 30 000. Накатали телегу - мама дорагая!! По гарантии заменили два передних рычага из-за отслоения (!!!) сайлентблоков, втулки переднего стабилизатора, не заменили, в связи с отсутствием на складе, ремень генератора и натяжной ролик - ждемс 29 марта.
Износ передних колодок - остаточная толщина передних колодок - 0мм, задних - 4 мм, толщина передних тормозных дисков - 20 мм, при минимуме - 22 мм. Эксплуатация автомобиля НЕ рекомендуется до замены... бла-бла-бла...
Теперь вот думаю - какие же купить диски и колодки для замены. На сервисе мне предложили поставить оригиналы за 18 000 рублей с учетом работы. Думаю - дороговато ТО выйдет, особенно если учесть, что и так в 20 000 вышло все. Буду менять диски и колодки сам - опыт есть, только вот осталось определиться с маркой запчастей. Посоветуете что-нибудь?

Автор: Тёма 18.3.2009, 10:44

Привет всем.
На пробеге 27т.км остаток дисков 20,3 мм, остаток колодок (передних) 2 мм.
Купил новые диски (Италия) - 2860 руб за пару и колодки 650 руб. за комплект (Япония).
Работа по замене 900 руб. и час времени. Итого за решение проблемы: 4410 руб.
Ничего не скрипит и не бъет. Делал не у дилера естественно.

Автор: сам-по-себе 19.3.2009, 10:08

Из колодок рекомендую Remsa (98700) или Road House (298700) - делаются на одном заводе, очень качественные, проехал больше 10000 км - отлично тормозят, скрипа нет (на обратной стороне пластины противоскрипные стоят).
По дискам, если конечно получится найти, BREMBO, Lucas/TRW, Girling, BOSCH, LPR, Pilenga, Otto Zimmermann, Bendix/Jurid, Blue Print, Nipparts. Это проверенные временем производители. Не особо рекомендовал бы 4max, Fremax (у них, судя по цене, ноги из Китая могут расти).

Автор: alexandei 19.3.2009, 10:51

И брембовские диски, и ремсовые колодки без проблем находятся через Экзист после регистрации.

Автор: Svirepy 19.3.2009, 23:51

5 250 - колодки TRW передние и задние (тоже купил с перепугу!), диски BREMBO. Менял сам, на все про все - 2 часа, поговорить с ребятами, (в их гараже делал), посмотреть их примочки и фишечки, покурить и т.п. Через два часа катился и тормозил лучше, чем раньше, хотя и зеркала на дисках еще нет! Прикололо то, что когда сняли слева диск и замерили штангелем зеркало - толщина 21 миллиметр, пацаны начали вопить - разводилы, мол, в сервисе! Я как мог защищал, говорю - на замечены... Колодки реально - практически металл. На самих дисках, кстати, написано - 19,8 мм минимальная толщина. Сняли правую сторону, где у меня все хрустело - 8-0 АФИГЕТЬ!!! Внутренняя колодка такая - даже металл уже подъелся, диск проточен широкой дорожкой, толщина в борозде - 19,5!!! Так что не разводили меня в сервисе, я получил глубочайшее моральное удовлетворение, что верю своим дилерам! Комплект заних колодок валандается в багажнике пока, даже не знаю, когда теперь пригодятся, на тех, что стоят, остаточная толщина 4 мм, а на новых - 5! То есть еще ездить и ездить!

Автор: Fordnote 2.4.2009, 12:05

А кто-нибудь использовал тормозные колодки KASHIYAMA, как они ведут себя на Ноте?

Автор: zakhar 9.4.2009, 22:46

Приблизительно месяц назад начался эпизодический писк передних колодок.Я не придавал этому особого значения ровно до вчерашнего дня.Был на шиномонтаже и пока меняли зимнюю резину решил взглянуть на состояние тормозов(так на всякий случай)))пробег то всего 13т.Честно говоря немного обалдел от состояния дисков-заметный износ на вид и на ощупь(кантик или буртик,как там правильно).В срочном порядке нашли штангель и замерили диски.Результат 20.9мм на обоих дисках,а колодки блин как новые!!!В общем зказал я колодки "Феродо", на выходных буду менять надеюсь ещё удастся спасти диски.Так ,что теперь для меня писк тормозов не пустой звук!!!

Автор: Ванька 15.4.2009, 11:38

Вчера появился постоянный скрип передних колодок, стоит чуть коснуться педали тормоза - скрип пропадает...

Люди, нужно менять колодки... Диски родные останутся. Какие колодки взять? Почитал тут много, но все разные советуют.

Автор: bsv 15.4.2009, 13:43

колодки KASHIYAMA ставил, причем на новые диски,скрипят, ездил долго в надежде что притруться и перестанут свистеть, спустя месяц не выдержал поменял на TRW, та же песня, но иногда . Плюнул на это дело. Езжу, внимания не обращаю. Кстати TRW тоже не хило диски жрут.
Интересовался у мастеров-официалов сколько задние колодки ходят, говорят 60-90 тыков, в зависимости от манеры вождения.
И еще момент не очень приятный, в конце торможения появился стук в передник колёсах, как-то резко колодки схватывают диски,
но опять-же те же самые официалы говорят что для автомата это характерно и не страшно. Бум надеяться

Автор: Ванька 15.4.2009, 13:59

у автомата и ручки разные тормозные системы чтоль? чет сомнительно...хотя хз...

какие не пищат? на днях поеду покупать....

Автор: S_h_a_f_t 15.4.2009, 16:12

я поменял и тормозные диски и колодки на 23 тыс.
диски де то 20 мм были, колодки правда 4 мм остаток.
TRW колодки не хило едят диски.
сейчас вот думаю, что в следующий раз буду ставить не оригинал. возможно Brembo пока не решил.

Автор: Bob 15.4.2009, 21:39

72000км
колодки диски не менял
Прошел ТО-5
По словам сервисменов остаток колодок 30%, диски в пределах нормы

Что я делаю не так?

Автор: S_h_a_f_t 16.4.2009, 11:04

Bob, у тебя Механика - на Автоматах износ больше/быстрее.
Да и + по моим наблюдениям все зависит от типа местности есчо, поясняю - я вон живу в Одессе, при езде по городу тормоза не сильно изнашиваються, поскольку скорости небольшие, но весна/лето/осень постоянно куда-то мотаюсь, на трассе скорости выше, соотвественно износ тоже увеличивается. НО самое главное - куда я езжу, в год регулярно накатываю + - 2тыс.км. по Крыму, а там тормоза улетают достаточно быстро, поскольку много затяжных подъемов/спусков и горных серпантинов.
И это при том, что я активно использую езду внатяг - 1 и 2 передачи.
Думаю так

Автор: mihalich827 16.4.2009, 11:33

S_h_a_f_t, позвольте не согласиться. при городской езде тормоза намного быстрее изнашиваются, чем при трассе. у меня за полгода 25 тыщ в основном по трассе пройдено... когда переобувался, попросил глянуть износ колодок/дисков. был приятно удивлен, что состояние не поменялось со времен покупки и ТО-1 - они фактически НОВЫЕ... но у меня механика... а вот на горных серпантинах тормоза улетают мгновенно проверено...

у меня был замечен несколько раз незначительный писк, но после пары торможений он исчез... счас ниче не слышу - НОВАЯ МУЗЫКА в машинке

Автор: bzhasso 16.4.2009, 11:44

у меня пищали -капец! пробег 20000( когда забирал) поменял на новые- красота.... износ правда позволял до 30000 доездить ( мой рекорд 45000-за 9 месяцев- на логане при очень активной езде в городе и на трассе- механика -вестчь!)

Автор: Ванька 22.4.2009, 19:57

Заказал Remsa)) посмотрим как че...

Автор: holod 22.4.2009, 21:29

S_h_a_f_t, это полная чушь! Самый большой износ как раз в городе и на крымских серпантинах. А вот на трассах износ минимален.

Автор: evad 22.4.2009, 21:32

Браво, Bob!
Написал бы людям,как грамотно управлять машиной.Это понятно,условия эксплуатации(погода,дороги и прочее,прочее..).А как правильно ездить на авто,никто по большей части
не знает и не умеет.Начальный курс давали на курсах вождения,так это всё в прошлом.И теперь у каждого свой стиль вождения(индивидуальный)и как правило-неграмотный и неправильный,как и посадка!Отсюда и жалобы на маленький срок эксплуатации дисков,колодок и т.д.
А причина совсем в другом.

Автор: holod 22.4.2009, 21:38

Вы знаете, все это условности,самое главное,ездить плавно и без ДТП - остальное все чушь, конечно неплохо ездить резко и безопасно,как учат на курсах экстремального вождения,но что хорошо на закрытых треках не всегда хорошо на обычных трассах.

Автор: S_h_a_f_t 23.4.2009, 1:18

Может быть не так выразился - имел в виду, как мне кажется, что на трассе скорости больше и при торможении с более высоких скоростей колодка изнашивается интенсивней.
Хотя, опять же, кто как ездит - я про себя говорю
В городе наоборот скорость в основном небольшая, правда здесь другой момент, что чаще работаешь тормозом.

А вообще все относительно. Не изнашиваются только колодки в гараже И все зависит от стиля езды каждого.

Автор: oleg_e 23.4.2009, 13:15

1,5 мм

Автор: evad 24.4.2009, 23:18

Статистика. 25000 км, диски 21,5 мм, колодки почти новые (не стал мерить).

Советую всем иногда заливать (очищать) диски, суппорт и колодки очистителем тормозной системы. Например, фирмы Hi-Gear - аэрозоль в баллоне (для чистки тормозов и эл.части).
А то с дороги на всё это летит всякая дрянь, вот и скрипы, и свисты, и повышенный износ.
И не катитесь до светофора или остановки на нейтральной передаче. А если нравится докатываться, тогда не жалуйтесь, что колодки и диски горят - вы же их сами жжёте!

Автор: alexandei 24.4.2009, 23:21

Качусь на нейтрали не тормозя, просто замедляясь выбегом - в чём тут износ колодок???

Автор: evad 24.4.2009, 23:26

Потому-что,когда тормозишь,то гасишь энерцию веса авто.Наверноё не всегда удаётся докатится на нейтралке до полной остановки?

Автор: DOG 2.5.2009, 20:15

Всем привет! Хочу тоже добавить!
Диски и колодки, которые устанавливают на ЕНОТОВ на заводе полное ПИИИИ! Прошу прощения!
Что диски, что колодки изнашиваются слишком быстро!!! ...и ни стиль вождения и тип КП здесь играют первую роль, а качество и конструктивные особенности указанных расходников! Смотрел, интересовался у людей-владельцев др. авто различных марок и стран производителей, в т.ч. и с АКП - ну не жрет так тормоза с колодками ни у кого (мож надо еще поспрашивать... - бред!)
"Тормоза" рэновские!!! Со мной поделился мастер-приемщик. Да тормозные св-ва хорошие, но "живучесть" просто никуда! Достала уже просто эта всемирная авто-унификация!

Автор: evad 3.5.2009, 11:54

Вот такие и все французские машины,как наши диски колодки.

Автор: Евген 3.5.2009, 12:34

проехал 30 000 км заменил штатные переднии колодки на другие-стало лучше и пищать перестало
да тормоза и "реновские" тоже.....

Автор: OZZY 3.5.2009, 23:20

На замену купил Кашияма,667 рублей,эксист. Поменяю на 120,менял на 90 тыков.

Автор: Ванька 5.5.2009, 19:35

чета мне на сервисе, где меняли колодки сказали что ремза говно полное и дешевле 1500 тыщ лучше вообще не брать, и чем выше цена тем выше качество.
тем не менее я их поставил и час где-то притирал, тк сначало тормозилось ужасно...ездил по окраине васьки, у кораблей...разгонялся и тормозил...вроде щас более менее стало..писка нет...диски сказали нужно тоже менять...но 10к еще проходят...я не стал менять, скоро то2 там если скажут менять - поменяю (не на сервисе конечно).
родные были TRW...

диски сказали что говно, да и сам я заметил, что с края ржавчина отламывается большими кусками, как бы с краю всего диска...

Автор: Fordnote 7.5.2009, 7:17

Замена дисков и колодок на 30тыс....Поставил Nipparts, тихонечко посвистывают, мож не смазали торцы колодок при установке?

Автор: Alex /18 12.5.2009, 16:43

кто нибудь знает минимально допустимый р-р тормозных дисков

Автор: alexandei 12.5.2009, 17:34

На дисках указано 19.8 мм, по официаловым книжкам - 20.0 мм, а новые - 22.0 мм.

Автор: DRONIZL 17.5.2009, 23:39

Прочитал всю тему и теперь хочу задать вопрос САМ ПО СЕБЕ и ВАНЬКЕ!!!! REMSA хорошие колодки или дерьмо???

Автор: Ghost_Alex 23.6.2009, 10:10

помогите советом...
скрип колодок появился с зимы
весной на ТО1 (пробег 8тк) - износ колодок 50%
сейчас (10тк) - скрип при плавном торможении в пробках
при резком торможении - гул в правом переднем
смотрел колодки - с внешней стороны еще по 5мм.
диски на вид ровные, но не зеркальные.
по всему радиусу диска темные круги (примерно 1мм. в толщину).

это нормально или таких кругов не должно быть?
что лучше сделать?

1)продолжать ездить до следующего ТО?
2)поехать на СТО на диагностику?
3)сразу поменять колодки? хочу поменять на неоригинал у неофов....С гарантией точно не будет проблем? Кто-нибудь так делал?

Автор: S_h_a_f_t 23.6.2009, 10:52

можно конечно и до ТО дотянуть осталось токаких то 5 тыс, если я правильно понял. но лучше все таки пораньше, я бы так сделал, заехать на диагностику - если конечно удобно и диллер не далеко, как никак это ваша безопасность.
темные круги - это возможно последствия резкого охлаждения после нагрева (допустим на горячих торамозах вы въехали у лужу, резкое охлаждение может быть причиной того, что диск "повело"). у нас никогда не было идеальной поверхности на тормозных дисках, но темных кругов вроде бы быть не должно. опять же - насколько они темные, черные или слегка темноватые.

рекомендую проверить тормозные диски про всяк выпадок износится еще вроде бы не могли, но повести их могло. хотя если у вас на 8 тыс. пробега уже 50% износа колодок - могли и диски подизноситься.
меняли люди на неоригинал, да колодки станут помягче и не будут так изнашиваться сами и пилить диски, но качество торможения может ухудшиться.

решать Вам.

Автор: alexandei 23.6.2009, 11:07

Поставил ниппартовские колодки. Изменился характер торможения, как - не скажу, просто немного по-другому - теперь езжу и привыкаю.
Зато полностью прошло биение при оттормозе со 130 до 100 км/ч. Таки дело было в колодках, как ни странно.

Автор: MeGeon18 23.6.2009, 11:17

Тоже поменял передние колодки на 10 тысячах пробега. Родные начали сильно скрипеть. Когда снял и посмотрел, то на родных ходить да ходить. Да и тормозные диски были как зеркало. Но когда поставил Кашияму скрип пропал, брал за 760 р. Родные оставил про запас.

Автор: Ghost_Alex 23.6.2009, 11:49

До ТО 12тк... круги на дисках похожи на темные царапины(затертости) по кругу,
хотя, как таковых царапин нет, провожу ногтем по диску, он практически ровный...
посмотрел на других машинах, очень на многих есть такие полосы, редко у кого диски близки к зеркалу...

а что насчет гула при торможении? от чего может быть?

Автор: Ванька 23.6.2009, 19:46

может абс срабатывает или брейк ассист...у меня тоже гул... но не громкий...

Автор: Ghost_Alex 24.6.2009, 8:05

похоже, что да... сегодня вроде потише с утра...
решил месяц-другой еще поездить, если станет хуже, то сменю колодки

Автор: ToSha 27.6.2009, 12:28

Решил поставить колодки Remsa, у нас в Калуге они 1000р стоят, недавно проходил ТО2 рекомендовали заменить. Спросил скоко стоят родные 2253, я в шоке.
Так ещё и замена 1400.

Автор: OZZY 27.6.2009, 20:16

Дабы не впадать в шок: замена колодок может производиться в АВТОРИЗОВАННОМ автосервисе или самостоятельно. Замена колодок не является вмешательством в конструкцию автомобиля. Колодки меняю сам, Kashiyamа (полный аналог родных) 760 рублёв. Есть книга по машине, там все стадии замены прописаны с картинками. Ещё 550 рубликов.

Автор: ToSha 28.6.2009, 1:50

огромное спасибо, про то что это расходники я знаю, и ка менять тоже, если что смена механиков Оф. диллера, мои друзья, они сами отговаривали менять у них, помогут если что.

Автор: vgarbar 12.7.2009, 20:57

Две недели назад стал счастливым обладателем еНота!
Есть вопросик. На передних тормозных дисках есть небольшой бортик, то есть, получается, колодки вытерли небольшой желобок. Бортик высотой 1 мм.
Стоит ли аккуратно сточить этот бортик или тупо поменять колодки?

Автор: S_h_a_f_t 13.7.2009, 0:52

vgarbar, рекомендую замерить штангенциркулем глубину буртика - по всей видимости, Вам светит замена тормозных дисков, поскольку тормозной диск с завода идет толщиной 22 мм, а размер, при котором нужна его замена - 19,8 мм, то есть допускается износ по 1 мм на сторону. И, логично предположить, что если у вас с наружной стороны 1 мм, то и с внутренней также.

Насчет расточки тормозного диска, кхм... Ну, не знаю, на свой страх и риск. Я бы так не делал, поскольку когда диски изготавливаются, то они проверяются на прочность и не даром на нём указывается минимально допустимая толщина 19,8 мм. Не дай Бог, может произойти разрушение диска (после расточки).

Решать Вам. Я свои передние тормозные диски менял на 23 тыс. км. Они на еНотах недолго ходят, особенно на машинах с АКПП.
Удачи!

Автор: Евгений_ 13.7.2009, 1:04

Да ну?! Чёт, как-то, Сергей, быстро...
Я только на 40 тыс. км собираюсь первый комплект колодок поменять, а диски еще 15-20 тыс. км побегают, хотя бортик на них присутствует.

Автор: Digger 13.7.2009, 8:25

Вчера заезжал к дилеру, проверить кондюк и тормозные диски. Пробег 53 тыс. Колодки первые поменял на 43 тыс. км. Сейчас постановили - остаточный ресурс колодок 75%. На диске тоже есть неплохая выработка (почему и обратился к дилеру). Порекомендовали заменить диски при следующей смене колодок. Думаю на 75 тыс. буду менять. По цене сказали 2000 руб. за диск.
Надеюсь, к весне сильно не подорожают.

Автор: S_h_a_f_t 13.7.2009, 9:43

На братском форуме была темка, в которой человек на 15-ти тысячах, вроде бы, менял диски тормозные, и долго разбирался с дилером по этому вопросу. Не знаю, чем закончилось. Собственно, вот и http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=6478.

По ценам - ну, год назад один диск стоил 80 уе, а сейчас 1315 грн / 7,7 = 170 уе. Что-то гораздо дороже стало!
Каталожный номер переднего тормозного диска - 43206-AX650, судя по http://www.goloseevsky.com/nissan/spares/index.htm автоцентра Голосеевский в Киеве.
Правда, http://exist.ru называет другие цены, и походу это не один диск, а пара. В общем, цену нужно узнавать... Но повторюсь, стоил он 80 уе.

Второй новый комплект дисков думаю походит еще. Уже радует, а вот колодочки под замену пойдут, пройдя 24 тыс. км. Не нравится мне звук и качество торможения.

Опять же, на братском форуме рекомендуют http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=6478&postdays=0&postorder=asc&start=330:
диски Brembo код 09.9078.10
колодки Jurid код 573125J

Автор: fusanari 13.7.2009, 16:03

Насчёт писка тормозов. У меня последнее время несколько обострилось восприятие, так что я точно поймал момент, когда тормоза запищали у меня. Вчера ехал с дачи домой и относительно резко затормозил, ничего военного — где-то с 70 до 0 на среднем расстоянии, до срабатывания ABS было ещё очень далеко. Однако сразу после этого, уже на следующем торможении, колодки начали пищать. Тихо, непродолжительно, в самом конце торможения. Сегодня ездил — та же картина, но, как мне показалось, пореже и потише. Хотелось бы надеяться, что пропадёт со временем. Пробег — 11.

Автор: Ghost_Alex 21.7.2009, 19:38

Друзья, дайте совет - где в Москве в районе Петровско-Разумовской (800-летия Москвы) можно качественно и недорого сменить передние колодки (не оф.дилер)? Можно в личку...

достал скрежет в переднем правом при торможении...хотя снимал колесо, смотрел колодку изнутри...мм 4-5 еще было...но скрежет все сильнее с каждым днем... решил заменить колодки, надеюсь, это решит проблему...

Автор: S_h_a_f_t 21.7.2009, 19:44

Проблему точно решит
Можно и самому поменять... А может кто и отпишется, где можно быстро и недорого поменять

Автор: Ghost_Alex 24.7.2009, 8:18

Нашёл конторку: Юнион-Моторс, они на Автомоторной находятся, недалеко от Б. Академической. Если кому надо, сайт их отпишу в личку...
Вчера заменили там колодки за 2160 руб. Остаток колодок был 4-5 мм.
Скрипы и гул пропали. Поставил родные NISSAN, хотя в сервисе сказали, что можно было ставить любые, на гарантию не повлияет... Но рисковать не стал... Хотя тот же LUCAS TRW без NISSAN'овской коробочки можно было на 300 руб. дешевле поставить...
И еще обратил внимание, что на новых колодках код немного отличается, это нормально? От NISSAN колодки разные бывают?

Автор: bzhasso 24.7.2009, 13:17

Так TRW на конвеер и поставляются, если я ничё не путаю...
На Кий-Авто менял колодки - поставили TRW.

Автор: Алёнааа 28.7.2009, 15:31

на литых передних дисках после медленной езды по пересеченной местности остается черный налет, как будто раскрошился графит, понятно дело, что это либо колодки, либо диски, но интересно: а у вас так было???

Автор: S_h_a_f_t 28.7.2009, 15:40

такое у всех, кто использует оригинальные колодки TRW - это пыль с колодок. передние диски больше всего загрязняются. здесь играет роль не медленная/быстрая езда -- а тормозите Вы или нет

Автор: Алёнааа 28.7.2009, 15:51

утешили
но почему-то при езде в городе я ничего не замечала, а вот после путешествия по сельской дороге эта пыль "бросилась" в глаза Ну, ясно, что на разбитой дороге ногу с тормоза практически не убираешь

Автор: Ghost_Alex 29.7.2009, 14:49

а на других колодках этого не будет?

Автор: S_h_a_f_t 29.7.2009, 14:58

на других колодках количество пыли и черного налета будет значительно меньше. ставили уже неоригинал

Автор: Ghost_Alex 29.7.2009, 17:38

зачем же я TRW опять поставил....одни минусы....

Автор: S_h_a_f_t 30.7.2009, 8:54

ну, не скажи - пыль-то отмыть можно. а вот качества торможения уже не добавишь
я именно по этой причине уже второй раз ставлю ТРВ - не хочу рисковать и терять в качестве. поскольку были преценденты, что ставили и что-то не то - либо пищат (но могут и притереться), либо тормозят хуже.

Автор: tigran 30.7.2009, 10:17

В Юнион-моторс менял колодки, поставил Кашияму - тормозили мягко, но скрежет стоял жуткий. После недели (около 1000 км) резких торможений в ночное время на трассе и МКАД-е вроде притерлись. уже проехал 9.000 - не пищат. Еще в Юнионе делал ТО 45.000 на Микру. Попросил подтянуть ремень генератора (свистел), так они ТАК подтянули, что через 2 дня он порвался.

Автор: Ghost_Alex 30.7.2009, 10:49

Согласен, Shaft, если качество действительно лучше...
Кстати, тьфу-тьфу-тьфу, новые TRW пока не пищат!

Автор: Евгений_ 30.7.2009, 10:59

Поставил Кашияму. Пищат... уже 4,5 тышЫ притираются!!!
Причем писк слышен в момент, когда машина уже практически стоит, т.е. в момент слабых подкатов на светофорах и прочих остановках на скорости 1-3 км/ч

Автор: Евген 31.7.2009, 12:50

REMSA, по моему мнению, оптимально по "цене-качеству" и по качеству торможения

Автор: bzhasso 28.8.2009, 14:49

Вот, нарыл http://tormoza.in.ua/catalog/view-b22_m86_v2008_w387.html.
На кое-что нормальная цена.

Автор: женек 14.9.2009, 14:19

Подскажите пожалуйста недавно купил тормозные колодки фирмы Кашияма вроде так называются пробежал уже более 1000 км и все равно пищат до такой степени что тормозить не хочется, по моему у Пазиков и Уазиков намного тише, что делать менять опять или притрутся, хотя сколько можно им притираться?

Автор: Братец Лис 14.9.2009, 15:37

Скорее всего изношены тормозные диски...

Автор: Помпаж 14.9.2009, 16:52

Поставил Кашияму и проехал 400 км, пищат при малых тормозных усилиях. До Кашиямы извёл два комплекта TRW и низвука, на TRW в отличии от Кашиямы стоят противоскрипные пластины. Может и на Кашияму наклеить, что-то подобное?

Автор: Fordnote 16.9.2009, 12:41

Небольшой отчет о ликвидации писка...)))
Если у вас скрипят и пищат тормоза, то надо просто
-промазать посадочные места колодок и металлических пластин,
-промазать места соприкосновения колодки с тормозным суппортом,
-направляющие суппортов
специальной тормозной смазкой...Писк и скрежет становится меньше или совсем исчезает

Автор: Druid 16.9.2009, 14:19

Можно просто отдать токарю чтобы он проточил диски, если они бьют. И даже если они достигли своего минимума. На Maxima - сделал так, и все работало в лучшем виде. Металла остается еще очень много, и не следует выбрасывать их.
Мое имхо.

Автор: terry 18.9.2009, 18:11

тоже свистят.......пробег 12500.......свист начался давно, еще до 8000.......
все думаю заехать на сервис, чтобы посмотрели и все некогда
пока лечу включением музыки погромче

Автор: МАВ 18.9.2009, 18:36

А мне нравится, когда тормоза пищат!
Родные колодки стоят (пробег 23 т. км.), писк носит непостоянный характер.

Автор: necos 18.9.2009, 18:48

На 10000 км тормоза начали пищать.
На сервисе сказали, что все нормально и, типа, на автоматах так и будет...

Автор: terry 18.9.2009, 20:25

Если это правда, то это жесть!
На моего енота и так уже в пробках косо смотрят

Автор: Tun-Ton 20.9.2009, 12:22

Аналогично, только у меня пробег 40000 км.

Автор: Алёнааа 22.9.2009, 14:46

Да? А почему, интересно?

Пробег 10500 км, стали подсвистывать тормоза. Приехали, здрасте...
Надо в сервис и мне тоже! Попискивание легкое, но раздражает, да и боязно - тормоза ведь!!!
А самостоятельно реально определить, пора менять колодки или нет? Колесо надо снимать?

Автор: denz21 24.9.2009, 10:07

Вчера на своем еноте поменял тормоза. диски поставил brembo колодки ashika , задние барабаны тоже ashika. теперь жду пока притрется. но тормозить стало лучше. с легким потряхиванием мозгов. На предыдущие машины тоже диски ставил brembo и не разу об этом не желел.
пробег 45 тыс.
цены диски brembo 1830*2
колодки перед 850
колодки зад 950
итого 5460.
работа 1500 .
время 40 минут.

Автор: holod 24.9.2009, 10:24

А зад-то зачем менял?! Они же до 100000 км ходят влёт.

Автор: denz21 25.9.2009, 9:48

Для тех, кто мечтает о том, что 100000 км пройдет - даже и не мечтайте!
А для тех, кто следит за машиной - снимается барабан и смотрится остатки от колодок.
Их там не осталось. Значит, что? Правильно, МЕНЯЕМ!

Автор: werefish 25.9.2009, 15:25

Передние по 60 тыс. км ходят, а задние такие же?

А потом бежится за ремкомплектом и ставится обратно.
Для меня загадка - как сервис состояние задних колодок определяет, не снимая барабанов? К своему сервису претензий нет, кстати. Он по задним колодкам рекомендации не дает. Только по передним.

Автор: alexandei 25.9.2009, 16:45

Задние 70-120 тыков ходят.

Автор: holod 25.9.2009, 17:00

Надо у OZZY спросить - у него пробег больше 100000 - когда он менял.
По Фокусу могу сказать точно - 120000 ходят без проблем.

Автор: Помпаж 25.9.2009, 19:57

Поменял задние на 70 тыс.км, больше всего изнашивается верхняя часть колодок.

Автор: Sirjay 2.10.2009, 8:56

Мне почему то кажется что дело совсем не в колодках, а в дисках. После пробега 20000км я заменил колодки на не оригинал и они мне через 15 т.км испортили диски окончательно. Поставил новые не оригинальные диски и оригинальные колодки. Прошел уже 10000 км и не свиста и не писка. И диски не потерты как до этого. Диски обошлись 2800р и колодки 1700р.

Автор: oleg_e 2.10.2009, 9:39

Картинка...
 ______.bmp ( 321.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 419

Автор: Помпаж 11.10.2009, 14:06

В Exist приобрёл Кашияму и сразу как поставил понял, что сглупил. Торможение стало очень вялым, тормозной путь увеличился в полтора раза, скрип постоянный (прошёл на них уже 700 км). Даже стал подумывать, что в тормозной системе воздух. Заехал в сервис на прокачку, а там посмотрели на тормозные диски, которые преобрели фиолетово-синюшный цвет от перегрева и резюмировали: замена колодок на более качественные в кратчайший срок, пока ещё диски не повело.
До этой замены всегда ставил TRW GDB3332, а тут решил позариться на Kashiyama D1261.

Автор: DRONIZL 11.10.2009, 14:38

Советую REMSA!!!!

Автор: Братец Лис 11.10.2009, 14:43

Ну не знаю... у меня Кашияма нареканий не вызывает. Из того что заметно - более позднее срабатывание ABS

Автор: RASH 18.10.2009, 22:04

замену передних колодок, как один из вариантов на REMSA, считаю, это есть хорошо. После замены езжу месяц, про всякие звуки со стороны передних тормозов забыл. замену произвел при пр. 40000км.
Родные колодки при пробеге 3000 км. стали издавать скрип в момент завершения торможения, в дальнейшем к скрипу иногда добавлялся глухой скрежет.

Автор: Ванька 18.10.2009, 23:28

тысяч 8 проехал на Remsa, нареканий нет, тишина

Автор: Fordnote 20.10.2009, 15:44

Проехал на колодках от Ниппарт, дилеры написали за 15тыс км износ 1%
хотя на родных за 30 т.км износ был 90%...
Недостаток Ниппартовских колодок- торможение чуток похуже...
и скрип, который был обезврежен хорошей смазкой направляющих и посадочных мест на колодках...

Автор: Note_Bob 22.10.2009, 5:37

А что за диски такие тормозные "СТОК"?
Тоже хочу поставить Брэмбо, но нюанс есть, у них вес на 2кг больше чем у оригинала... Как ето на подвеске скажется? Или все номано?

Автор: alexandei 22.10.2009, 6:24

"Сток" или "стоковые" - это те, которые стоят изначально. Тяжелее на 2 кг они быть не могут - негде там. Может, не так меряли.

Автор: Shaft 22.10.2009, 13:13

а как Вы получили разницу в весе ?
взвесили стоковые диски ?
я просто сам думал ставить Брэмбовские диски но пока еще не дошел

Автор: bzhasso 22.10.2009, 15:38

я себе про запас за 600 грн купил пердние диски - китай наверное.. хотя седня узнал - за 785 Брембы есть... http://tormoza.in.ua/aktsyy.html
может кто за 600 заберет ?

Автор: Desperate 23.10.2009, 16:39

***********Клубная программа на тормозные системы по спец ценам.***********
Данная программа предназначена, увы, только для Украины.
Нашел выход на непосредственных заграничных поставщиков запчастей на нашу машину.
После продуктивной, деловой беседы согласились работать с нашим клубом по спец ценам.
Мы вышли на такие цифры:
Диски АР Brembo — 88 y.e
Ссылка на описание: http://www.brembo.ru/renault-modus-f-jp0-1.6-12.2004-88l.s.-xetchbek/09.9078.10-brembo-tormoznoy-disk-3.html
Колодки Remsa – 33 у.е.
Ссылка на описание: http://www.eurodetail.ru/product_23923_T1399_T1399_Brake-Pad-Set_disc-brake.html
Комплект по Remsa - 85 у.е
Ссылка на картинку:
http://i.piccy.info/i4/6c/04/d8cb3e4816c87596707e0be2d353.jpeg
Контактное лицо от кампании : Роман
Тел.: 097-911-60-44
Время работы с 10 до 19:00.
Ссылка на клуб обязательно (а то получите розничные цены)

Находятся не далеко от Ленинградской площади в г.Киеве.
Возможна доставка по Украине автолюксом (или подобными компаниями) за счет покупателя. Я узнавал цену доставки комплекта из Киев в Донецк - обойдется 80 грн.
Если же друзья из России или Беларусии захотят купить, понятно, что цена та же только вот доставка: Роман может передавать посредством поезда или иным перевозчиком.
Условия оплаты: наличные
Оплата для регионов: Предоплата. Куда - Роман все расскажет.

Прилагаю цены у других поставщиков, с которыми я общался на предмет клубной программы, но таких цен они дать не смогли даже близко.
http://remsa.com.ua/catalogue/cartypes/maker/47/model/30/nissan/note
http://tormoza.in.ua/catalog/view-c8_b22_m86.html

Задавили вопросы, что диски не Brembo а АР. Отвечаю: Brembo купила АР ( http://tormoza.in.ua/catalog/view-s15.html ) так что это одна и та же марка.
Сам думал что подделка, долго рассматривал коробку потом штампы на изделиях, нашел фото на других сайтах – похож на настоящий.
Разговаривал в автомастером Валерой из оф.сервиса «Галосеева», рекомендует данные торговые марки как замена оригинальным. Сам ставит такие на NOTE. Что самое главное, с гарантии не снимают ! за замену оригинальных колодок на Remsa или Brembo.
Лично я, уже купил и поставил тормоза и колодки, а, перед тем как выкладывать информацию на сайт, обкатал их. Работают отлично. Нареканий нет.
Удачной покупки.

Автор: sladkaya 24.10.2009, 14:05

А кто-нибудь Lucas себе ставил? А то я вот заказала, а теперь что-то в них сомневаюсь... Некоторые говорят, что они только для евро-ноутов, хотя exist выдает их как аналог к кашияме для японо-ноута...

Автор: sergei 28.10.2009, 22:11

Решил посмотреть износ колодок (33000) - внутренней совсем чуток осталось мм 1-2 ,а внешняя мм 4 .Срочно купил оригинал, завтра буду ставить .
Вопрос - у всех внутренняя быстрее истирается? и обязательно смазывать направляющие и суппорт ?

Автор: баксЫ 28.10.2009, 23:39

Направляющие, т.е. пальцы? Да, обязательно. Обильно наносим густую смазку, чтобы не гремели
А ты первый раз колодки меняешь? А то я уже почти восемнадцать тысяч накатал, а на колодки даже не смотрел. Думаю, пока рановато...

Автор: sergei 28.10.2009, 23:57

Первый раз меняю .... , можно было б ещё немного поездить ,но боюсь запороть диски .
Завтра надо смазку купить - медную,да силиконовую высокотемпер.

Автор: sauber 30.10.2009, 17:16

Сегодня выпал снег - сменил резину на авто. Пока колеса были сняты, замерил износ дисков штангенциркулем. При пробеге 50 тыщ, износ дисков оказался 75%. Колодки не замерял, но на глаз тоже примерно такой износ. Как японские мудрецы расчитали - диски и колодки служат один срок.

Автор: RASH 2.11.2009, 0:53

во время установки не забудьте очистить от грязи держатели колодок.

Автор: sergei 4.11.2009, 22:16

Сегодня поменял тормозные колодки. Вроде всё легко, но поршень вдавливали обратно при помощи деревянного клина враспор с держателем. Ну не хотел никак суппорт руками сводится... Колодки-то новые толще - сжимать суппорт приходилось до упора с помощью грубой силы.
Внутренняя колродка 2 мм, внешняя 4 мм. Неравномерный износ... Грязи было немного, но всё почистил.
В принципе можно было поменять местами внутренние и внешние колодки, но решил "на спичках" не экономить.
Буртик у дисков был приличный, сточил его с помощью "болгарки"
за 1 минуту Тут же стачивали буртики у дисков с Плимута - болгарка с трудом стачивала. Диски у нас точно пластилин...

Автор: VladimirSV 4.11.2009, 22:52

Я вот тоже как-то на Ладе 2114 диски обстучал от ржавчины. Потом такой дисбаланс пошел....Что вскоре пришлось поменять на новые. Жестко как-то это болгаркой диски, где гарантия что снял металл равномерно? Да и зачем там что-то стачивать, как колодки сточат сами , так и меняй...

Автор: Shaft 5.11.2009, 22:34

эх Сережа - это ж не наши методы
может лучше бы токарю отдать было, а ? или фрезернуть, шлифануть.

Автор: sergei 5.11.2009, 23:07

Да, ребята, о чем вы?!
Я ж не диск протачивал, а срезал край буртика, который по краю тормозного диска от колодок образуется... Тот, что пальцем чувствуется.
Первая передача (15 км/ч на спидометре) соответственно, колесо-диск крутится (блокировки дифференциала-то нет ), поднёс болгарочку (ну, или круг абразивный) и за 20 секунд буртика нет. Ровный диск... Вывод: качество - дрянь!!!
Тут же попробовали сточить край у америкоса - на 90 км/ч и... точится диск на болгарке! Искры, визг..., а их тормозному почти хоть бы хны... Вот это - качество!

Автор: RASH 7.11.2009, 0:52

sergei благодарю за результаты. Да уж, диски то плёвенькие.

Автор: Dimik16 1.12.2009, 11:21

Я неделю назад менял диски и колодки. Пробег 40 тыс. км.
Отдал в АДР 8000 руб. До ТО-3 не дотянул...

Автор: mihalich827 1.12.2009, 12:16

В У-Сервисе снимают барабаны... Когда меня приглашали к машине, все тормозные механизмы "голые" были.
На ТО-4 износ передних колодок был примерно 30%, столько же и дисков (походу кончатся одновременно). Задние были "новыми".
Так что задние вообще не изнашиваются, а перед может и доходит до 100 тыс. км, а может и нет...

Автор: oleg_e 1.12.2009, 13:28

Так, конечно, правильнее проверять.
Ведь через смотровое окошко на внутренней стороне щита барабана (также, как на десятках...) с помощью фонарика видно только одну колодку. Но зато при этом не приходится снимать барабаны, располовинивая задние ступичные подшипники.

Автор: Шустрий 2.12.2009, 17:33

Я подумал-подумал и заказал комплект Remsa. Брембо диски мне ни к чему - чай, авто - не низколетящий самолет, да и стиль езды мой - умеренно-агрессивный. А экономия составляет более 30 долларов.
Кстати, уточняю ценник клубной программы, комплект (диски + колодки) Remsa стоит 715 гривень, т.е., около 89 долларов. Завтра планирую забрать.

Автор: hexov 2.12.2009, 21:05

Собут.....ыы) ..Соклубники!!!Вот при торможении,сильная вибрация на руле ,пробег 82000.....Пришло и мне пора,как я понимаю,менять тормозные диски, и колодки!Кто брал, и сколько ждал((..мне в Донецк нужно!!!...и кстати,если у кого есть,нужен задний тормозной барабан, в сборе с кольцом АБС,хоть новый,хоть Б/у........

Автор: Шустрий 3.12.2009, 21:49

Итак, коллеги, сегодня я стал обладателем комлекта Remsa. Роман удивительным образом оказался в моей районе рабочим днем и мне не пришлось тащиться на Ленинградскую площадь с правого берега. За 715 грн. мне был торжественно вручен ноутбучных размеров ящик весом с пять ноутбуков:-)

Вечером тщательный осмотр выявил следующее:-

http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/0912/a8/e39e7dab5fa9.jpg.html

http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i184/0912/4b/05ad9656ab90.jpg.html

http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/0912/f2/a0e11e029b40.jpg.html

http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/0912/bc/871485500fbf.jpg.html

http://radikal.ru/F/i059.radikal.ru/0912/66/0c520672ae0b.jpg.html

http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/0912/9b/d6f4e97d0e4b.jpg.html

http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/0912/2f/eb2760233363.jpg.html

http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/0912/55/8866a836db9a.jpg.html

http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/0912/fc/4dd53f8537c0.jpg.html

Автор: valera 4.12.2009, 15:32

у меня автомат коробка, колодки спереди меняю чётко через 20 тыс. Скоро третья замена, буду менять и диски. Заодно и на барабаны посмотрю. А вообще первый раз менял колодки на 22 тыс., стёрты в "минус" были - пошло выедать диски.

Автор: valfred 4.12.2009, 21:42

У меня тоже автомат, в сентябре ездил на ТО1, пробег 13500 км, передние колодки износ 50%, тормозные диски 30%, задние колодки 10%.

Автор: Сэр Алекс 20.12.2009, 19:41

Когда ставил зимнюю резину (пробег был 16 тыс. с гаком) обратил внимание на состояние тормозных дисков и пришёл в ужас... Такими темпами дай Бог до тридцаточки дотянуть бы:-(((
А вообще хотел спросить про колодки? Кто менял уже и на каком пробеге примерно???
Прекрасно понимаю,что от водителя всё зависит,но так,чисто для статистики... а то у меня за двадцаточку пробег уже уверенно перевалил:-)

Автор: venca 20.12.2009, 23:52

Я проехал уже 60000 (недавно проходил ТО-4) и при прохожденни ТО мастер - приемщик огласил, что при замене ПТК нужно менять тормозные диски т.к. износ дисков близок к допустимому минимуму. За весь пробег один раз поменял передние колодки. Машинка 1,6 АТ.

Автор: Trip 21.12.2009, 9:27

Я менял передние колодки на ТО-2. Мастер, который смотрел машину написал: износ 110%. Диски тоже меняли - как мне объяснили, на них даже появились "задиры":). То, что все умерло, было слышно на торможении последние 1,5 тыс. км перед ТО - раздавался скрежет)

Автор: Пашкинсон 9.1.2010, 17:22

У меня на ТО3 ( 41500) нашли полный износ ... задних колодок. Примчался посмотреть на сеё недоразумение. Действительно. Но только с самого краю, практически до металла! Вопрос - какого рожна задние сносились быстрее? В сервисе ничего сказать не могли. Может это на заводе так ставят, что подклинивает? Ведь всё остальное целое...

Автор: holod 9.1.2010, 18:35

Сверху или снизу? Если сверху, где то на ручнике покатались - в принципе не смертельно... Снизу как то не верится - потому что при торможении трется практически вся колодка. У меня так же - сверху остаток колодки что то около 2мм, но только на самом конце, а вообще колодки еще тыщ 50 пройдут без проблем... кстати, у меня пробег чуть больше 37000

Автор: sa-ma 12.1.2010, 12:21

Здравствуйте, уважаемые эксплуататоры Е-NOTE-ов ! Диагноз тот-же что и у всех и параметры примерно те-же: пробег 60-одна замена колодок на 45, максимальный износ дисков...ТО-60 +замена колодок с дисками выкатывает на 25 тыщ у официалов...посему вопрос-где всё это купить подешевле и как самому установить, может где-то можно подглядеть...думаю будет актуально для многих

Автор: evad 13.2.2010, 7:12

Sergei, перестань дурачить народ (это я насчёт твоего теста с болгаркой)! Раскрути на еноте до 90 км/ч и попробуй, будет тот же эффект, что и на твоём америкосе.
И вообще, не нужно сравнивать американцев с японцами, с корейцами - да. Если сравнивать, то только не расходники, т.к. водить никто толком не может, а кто может, у тех всё гуд!

Автор: sergei 13.2.2010, 10:54

Что значит "дурачить народ"?!
Я писал про то, что диски на нашей машинке очень мягкие и легко на первой передаче стачивается бортик... за 20 сек... А об тормозной диск у америкоса мы сточили шлифовальный диск!
Это говорит лишь о твёрдости стали у наших дисков и других... Частая замена у всех еНотоводов это подтверждает.

Автор: alexandei 13.2.2010, 12:02

Мягче диск - лучше торможение.

После китайских колодок поставил ремсу - они попищали чуток и затихли - притерлись видать.

Автор: Евген 13.2.2010, 16:48

проехал на "REMSA" тысяч 25 - не скрипели
нынче зима лютая от -27 и ниже , так на морозе заскрипели
а как -20 и теплее - не скрипят

Автор: sauber 15.2.2010, 22:02

Не дотянул до лета - засвистели диски-колодки на 66-ой тысяче. Взял комплект Remsa.
Два часа грязной работы. Единственная трудность была - отвернуть винт с головкой торкс - звёздочка винта смялась, т.к. резьба была зафиксирована клеем.

И вновь машина тормозит мягко и безшумно.

Автор: max127 18.2.2010, 22:35

Комплект Remsa на себе испытал....... эффективность торможения ниже на 25-35%.......
Испытания проводились в Крыму, на перевалах.......
Лучшее время года для РЕМСА - снежная зима!

Автор: Sergey826 2.3.2010, 17:17

Пробег 28 тыс.
Передние колодки менял на 20 тыс. Износ 70%
Износ дисков 50%
По осени, если дотяну буду делать так.
Brembo Диск тормозной, вентилируемый. артикул 09.9078.10 1714,65руб умножить на 2
Textar Колодки тормозные, передние. артикул 2397301 1417,78руб
= 4850 руб
P.S коды для экзиста, цены на 2.03.10

Автор: Shaft 2.3.2010, 19:04

Брембо уже не те что раньше к сожалению.
лучше EBC Turbo Groove-ы брать http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=6462

Автор: ekrushin 3.3.2010, 6:44

Проехал 60000, на диски смотреть было страшно, измерил, меньше 19 микрометр показал, причем второй комплект колодок Lucas TRW до половины еще не стерся.

Решил поставить Brembo а колодки покупать поленился хорошие, т.к. под руками был комплект новых опять же TRW. Ну и тормозную жикость сменил, прокачал.

Прикатал 200 км, сейчас ощущения что сильнее надо на педаль нажимать, колодки конечно очень жесткие, моё мнение они диск родной и убивают.

Сейчас собираю отзывы, какие колодки помягче, пусть лучше их почаще буду менять.

Автор: Shaft 3.3.2010, 14:02

ТРВ убьют Брембо также быстро - все болезни от колодок.

Автор: Sergey826 3.3.2010, 14:21

Подозреваю, что связка Brembo + Textar получится самой сладкой из имеющихся по цене и качеству аналогов.

Автор: espace 3.3.2010, 14:28

самая обычная . диски + колодки
не чуть не лучше ни чуть не хуже чем феродо и кашияма или феродо и лукас и тд и тп ,,,,,

Автор: Sergey826 3.3.2010, 14:41

Буду пробовать. Опыт покажет. Ставить буду летом...
Пока моё мнение неизменно... 2+2=6 и не ...

Автор: Ванька 3.3.2010, 16:01

ремза чета заскрипела у меня через 10к пробега

Автор: frankdreben 3.3.2010, 20:00

взял брембо+текстар.через пару недель поставлю.поглядим как тормозиться будет...

Автор: Ghost_Alex 7.3.2010, 11:40

пробег 18т,
на ТО2 (2года прошло) сказали, что толщина дисков передних 20мм.
Колодки менял на 13т, остаток 50%
сколько еще тыков можно проехать на этих дисках?
в сервисе сказали до следующей замены колодок диски отходят,
верить или нет?)

Автор: Shaft 7.3.2010, 20:46

Минимальный остаток толщины переднего тормозного диска ровно 19.8 мм и никаких вилок

Автор: Ghost_Alex 7.3.2010, 21:01

а что после 19.8 происходит?....

Автор: Shaft 7.3.2010, 21:13

Замена, естественно... Нет, Вы, конечно, можете ездить и дальше, но это уже на Ваш страх и риск.
К слову, изначальный размер составляет 22 мм. Я свои первые диски поменял на 23К, второй комплект дисков живет уже 35К. Готовлю уже замену им, еще тысячу-другую протянет, я думаю.

Автор: Maxx 8.3.2010, 1:06

Да ничего не произойдет.. Ездить можно.. Мне на сервисе говорили еще на 30-ти тыс менять.. Поменял на 67т.. Когда крайний срок подходит, при торможении по рулю бьет. Это по словам специалистов.. Но до этого конечно лучше не доводить

Автор: Shaft 8.3.2010, 1:12

интересная позиция - а для чего скажите мне производитель ставит тогда какие то глупые 19.8 мм, поставил бы 0мм и все ездяй не хочу пока не сотрутся

Автор: Maxx 8.3.2010, 2:25

для того чтобы многие из нас через каждые 20 тыс диски тормозные меняли.. Хотя ресурс по идее у тормозных дисков должен быть 60-100 тыс

Автор: alexandei 8.3.2010, 7:15

После 19,8 производитель не хочет идти в суд, если у вас чего заклинит или лопнет при торможении со 170 км.ч. При умеренных режимах езды прочности еще на 1-2 мм хватит. А это еще 30-40 тыкм.

Автор: chicken 8.3.2010, 10:48

Заметил любопытную вещь: на ТО1 мастера заявили что износ дисков 50%. Не поверил тогда и полез мерить микрометром - действительно, толщина 21.0 мм. Сейчас дело идет к ТО2 (т.е. 30000 км), толщина 20.8 мм. Как объяснение, последние 15 тысяч чаще торможу двигателем (на спусках всегда на 2-3 передаче). Об износе синхронизаторов при этом ничего сказать не могу, полагаю что повышенный

Автор: Maxx 9.3.2010, 10:38

Мне когда на сервисе сказали что у меня диски толщиной 19мм, после этого еще 20 тыс проездил.. Вот недавно поменял. Ниссановские не ставил. Мягкие они слишком

Автор: Ванька 9.3.2010, 12:59

а какие поставил?

Автор: werefish 9.3.2010, 13:04

после того, как колодки сотрутся до минимума и диски сотрутся до минимума, а потом всё сотрется ещё немного, выскочат и перекосятся тормозные цилиндры. даже если их не заклинит, прокладки сотрутся криво... или ещё чего.
проще диски и колодки поменять, чем с гидравликой возиться.

Автор: Shaft 9.3.2010, 14:58

я согласен также посему так и написал - лучше менять диски и колодки, чем рисковать чем то другим, тем более безапосностью -- лопнет/не лопнет

авантюристы блин ....

Автор: горбунианец 11.3.2010, 12:10

Всем привет!
Я менял колодки каждые 30000 км, а диски меняю сейчас на 75000 км.

В середине колодок есть прорезь. В неё забивается грязь - ОНА И ПИЩИТ!!! Просто надо снять колодку и прочистить эту прорезь!

Автор: bzhasso 24.3.2010, 15:38

вялая продажа авто не предусматривает вялого отношения к тех.состоянию последнего...думал еще побегают диски, даже сдал ранее купленные у Еспейса, но .... вчера как раз был на Алма-атинской позвонил , забрал....на 40350 км. поставили сегодня Ремса , комплект диски + колодки - 707 грн. ( установка 180 грн), вот так.

Автор: evad 24.3.2010, 17:31

Согласен, это может быть одной из причин того, что передние колодки пищат.
Пискли такие...

Автор: Женёк 24.3.2010, 18:26

Я на своём Еноте с АКПП оригинальные диски меня раз в 20-25000км, с учётом износа с 22 до 20мм. неоригинальные ходили около 30000км.
Оригинальные колодки менялись раз в 10-12000км, неоригинал ходил по 14-15000км.
Задние барабаны и колодки даже на 88600км ещё были в норме (ссылаюсь на заявление ОД).

На вопрос к ОД о "зверском" износе дисков мастера заявили, что мол мягкие диски стоят в ущерб хорошему торможению. На что я имею своё ИМХО - вопрос решается гораздо проще!!! Чтобы эффективность торможения была выше, а износ передних тормозных дисков ниже Еноту нужны дисковые тормоза ЗАДНИХ колёс!

Автор: werefish 24.3.2010, 18:39

передние диски у меня на 85 тык родные живы. второй комплект оригинальных колодок ещё и наполовину не сносился.

Автор: sauber 24.3.2010, 19:08

Согласен. Точных замеров не делал, но резкость тормозов пропала.

Автор: Женёк 25.3.2010, 9:12

Ну, во-первых, у Вас 1,4 и МКПП. Я говорил о 1,6 с АКПП. Разница есть и не маленькая.
Во-вторых, Вы мерили толщину своих дисков? Думаю, что она явно менее 20мм. Ну, не поверю я, что за 85000км вы не стёрли с каждой стороны диска ВСЕГО по 1мм!!! Я придерживался критерия замены дисков по регламенту износа. То есть начальная толщина нового диска 22мм, а минимальная 19,8мм.
Добрая половина людей, имеющих 1,6АТ, говорят о таком же износе дисков как и у меня.

Автор: Shaft 25.3.2010, 10:09

Согласен с Женей - диски улетают очень быстро. Первый комплект поменял на 23К, второй прошел уже 36К, готовлю замену уже. Колодки и того чаще менял.
Посему самому как то странно слышать про 85К и один комплект дисков, хотя.....

Автор: alexandei 25.3.2010, 10:52

У меня на механике диски ходят уже второй комплект колодок. 28.000

Вот как колодки добью, так и диски поменяю.

Автор: mihalich827 25.3.2010, 11:16

Серег, а у меня 82 тыс. км и ещё первые колодки, про диски молчу... Так что чудеса бывают!

Автор: Евгений_ 25.3.2010, 11:20

значит тебе тормоза совсем не нужны! надо снять и продать

Автор: bzhasso 25.3.2010, 11:21

а какая толщина диска??? ты по трассе в основном ездишь что ли?

Автор: mihalich827 25.3.2010, 11:26

неее))) тормоза снимать не надо))) бывает тормозишь так что хоть якорь выпускай только бы остановиться)))

у меня 80% пробега - трасса счас... да и стиль вождения щадящий к тормозам...

а по износу дисков и колодок "считай 60%" сказали... правда, не верю... по миллиметру точно с каждой стороны скушало на дисках

Автор: Женёк 25.3.2010, 11:52

82000км и первый комплект колодок........я в ШОКЕ!

Автор: werefish 25.3.2010, 12:38

бесполезно. в статике, на передней оси 60 % веса, при торможении, имхо, 80%. при резком торможении, тоже имхо, 90 %. ничего задние дисковые тормоза не дадут.

разница есть, не спорю.
тем не менее, тормоза не то, чтобы картонные, а при лихой езде быстро снашиваются.
диски измеряю при каждой переобувке. не помню, насчет 20 мм, но всё пока согласно мануалу))
кстати, уже мегабаян, но передние колодки спокойно прошли бы тысяч 60-70. просто руки чесались поменять)))

Автор: Shaft 25.3.2010, 13:08

верю, что бывают...
стопудофф - отдать страждущим!
аналогично

Автор: bzhasso 25.3.2010, 13:21

дисковые тормоза применяются на более тяжелых авто - нота таковым не является...... при " нашем " весе передних дисковых - за глаза!

Автор: Евгений_ 25.3.2010, 13:28

Саш, ты про задние????????????????

не сказал бы, что разница в 100 кг - это повод ставить заводом-изготовителем дисковые на задницу (я про свою Тииду)
........... хотя вся подвеска взаимозаменяема
и не только подвеска

Автор: bzhasso 25.3.2010, 13:54

Женька !как раз разница и в 50 кг. заставит производителя это сделать... есть сертификационные требования к авто- это раз, барабаны дешевле в производстве и эксплуатации - это два... это так сказать основные критерии ( мощность двигла еще учитывается и полная масса авто и т.д. и т. п.....)

Автор: Евгений_ 25.3.2010, 13:59

Саш, возможно и так!!!!!!!!!!!!!!!!!
я в это не вникал .......................... но скажу, что оттормаживаются эти два автомобиля одинаково (не почувствовал разницы)

Автор: bzhasso 25.3.2010, 14:29

я на ремсе ща притираю диски с колодками - первые километры педаль тормоза - ватная, сегодня чуток получше, дальше посмотрим...

Автор: Евгений_ 25.3.2010, 14:37

а когда менял диски с колодками тормозуху проливал по системе?

Автор: bzhasso 25.3.2010, 14:40

неа, у меня пол года как поменяная+ чуток доливали - когда поршни раздвигали, даже через верх бачка чуть слилось лишака....

Автор: Евгений_ 25.3.2010, 14:44

хм.................
ну значит нога еще не привыкла к новым тормозам

возьми купи спрей очищающий для тормозов...............

брызгай, пока притираются

или не заморачивайся, все станет на свои места!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: bzhasso 25.3.2010, 14:46

та да - они в смазке шли(диски) - обезжирили, но там насечки пока оно там по выгорает+ притирка ориентировочно от 50 до 150 км ( хотя я думаю что не меньше 300 км надо прокатать)

Автор: mihalich827 25.3.2010, 16:16

не такой уж и маленький вес 1200 кг...
у немцев при меньшем весе дисковые по кругу идут (даже у далеко не современных из далеких 90-х)
так что считаю, что барабаны у нас только из-за экономии производителя

Автор: DENNIS 25.3.2010, 18:10

А через сколько тыс. км нужно менять тормозную жидкость?

Автор: Painkiller 25.3.2010, 18:20

Жидкость тормозная по регламенту раз в 30 тыщ.

У меня пробег под 30000 из них по трассе максимум 1500 наездил, ни колодки, ни тем более диски не менял, более того, неделю назад проходил ТО-2, так там сказали что до следующего ТО доезжу

Автор: Женёк 25.3.2010, 19:12

Всем давно известный факт, что дисковые тормоза гораздо эффективнее барабанных.
Назад дисковые тормоза ставят в первую очередь в зависимости от динамики разгона и максимальной скорости, т.е. отталкиваясь от объёма ДВС и наличия турбины. Масса конечно тоже играет свою роль, но гораздо реже (на КамАЗе тормоза барабанные =)). К примеру на многих Крайслерах и Доджах задние тормоза барабанные, т.к. при объёме ДВС в 2,4л они и в разгоне тупые и максималка невелика, хотя вес их далёко зашкаливает за Енотовский! Покажите мне хоть одно авто с турбиной (даже, если она на 1,2 или на 1,4 стоит) с задними барабанными тормозами - НЕ НАЙДЁТЕ!
По поводу развесовки и "неравноценном" износе колодок при резком торможение - АБСОЛЮТНО не согласен и готов спорить. Что в Еноте, что на моём Сидоре имеются как минимум две системы - ABS и EBD. Вот как раз вторая (EBD) предназначена для перераспределения тормозных усилий между передними и задними колесами, а также колесами правой и левой стороны автомобиля, в зависимости от условий движения! Как тут может идти речь о неравномерном износе тормозов при разном торможении?!?? Она как раз устраняет этот недостаток. Неравномерный износ может касаться только случая "перед-диски, зад-барабаны" и то только в силу технологических отличий этих тормозных систем.
Вроде бы всё обосновал..

Автор: werefish 25.3.2010, 19:31

я спорить не готов, потому что на всех машинах с задними дисковыми тормозами, задние диски и колодки "послабже" будут и дольше ходят. если задом наперед гонять, задние тормоза более эффективными должны быть.

остальное не понял. что сильнее за дорогу цепляет, то сильнее должно и тормозить. у нас передние колеса цепляют сильнее)))

Автор: Женёк 25.3.2010, 20:06

Без комментариев.... Как Вы можете незнать о системе, которая Вас ежедневно сопровождает в дороге? Как никогда я уверен, что прав на 100%.
Вот http://www.jcwiki.ru/Система_EBD векипедия EBD, почитайте и поймёте за что она отвечает!
По поводу того, что на всех машинах с задними дисковыми тормозами задние диски и колодки "послабже" будут могу сказать одно - несмотря на меньший радиус заднего тормозного диска и меньших рамером колодок (по сравнению с передними) ходят они как ни странно примерно одинаково!
А как только "у нас" передние колёса цепляют сильнее, сразу вступает в работу EBD. Для того она и нужна, чтобы уравнять усилие между осями при разных условиях и нагрузках.

Автор: Shaft 25.3.2010, 20:16

Как бы подведя итог дискуссии ---- думаю, можно смело утверждать, что дисковые тормоза (ну, пусть в данном случае разговор идет про зад) - лучше барабанных!

Автор: Johnangels 3.4.2010, 0:43

...И эстетичнее на вид!

Проехал на родных 30 тыс. ни разу не пискнули, сервисмены горорят остаточная толщина 4мм. (передние и задние - все под замену). При переобувке резины буду менять передние на РЕМЗУ - судя по форуму, Кашияма не очень

Автор: ivbuzik 3.4.2010, 9:19

Первые (родные) колодки поменял на 20тк, причина-постоянный скрип и низкая эффективность торможения. Вердикт сервиса-износ 50%, но из-за перегрева они потрескались, поэтому рекомендовали поменять. Поставил TRW прошел на них 25 тк.
На очередном ТО-3 (45тк) сказали: дискам кирдык, колодки на 80% изношены. К ТRW претензий нет, для своей цены нормальные колодки.
Теперь то же в раздумьях, что ставить??? Brembo, Remsa или по совету украинских братьев EBC???
Народ помогите, плохо когда такой огромный выбор(((

Автор: Shaft 3.4.2010, 12:05

многие хвалят EBC. сам буду ставить такие потому как надоело менять сток.
http://nissan-club.org/board/showpost.php?p=371197&postcount=41 колодки ЕБЦ Грины, диски правда Black Diamond-ы
сам такие думал брать но в итоге беру и диски и колодки ЕБЦ -- думаю и верю что будет так же.

Автор: Ванька 3.4.2010, 17:39

Ivbuzik, родные колодки и есть TRW...

Автор: antey 5.4.2010, 19:55

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что за полоски на диске? Не трещины ли это? Диску пипец?

Автор: werefish 5.4.2010, 19:59

не трещины, и не пипец.
легкая коррозия или грязь по периметру накладки колодки.
вообще, диски до замены снимать не стоит...

Автор: antey 5.4.2010, 20:48

Поздно уже, сегодня поменял диски и колодки.
Мучаюсь - выбросить или нет!

Выкладываю небольшой отчет о смене тормозных механизмов. Пробег у машинки 46 с половиной тык. На 18 тысячах, после попадания в лужу на разогретых на серпантине тормозах, повело правый диск. Отозвался он характерным скрежетом. На сервисе рекомендовали проточку, что и было сделано. Стоимость около 1500 руб. На выходных, после долгих мытарств по форуму были куплены расходники

Засучили рукава и за работу! Снимаем колесо, выворачиваем руль и откручиваем нижний болт крепления супорта, ключ на 13. И придерживаем внутреннюю часть ключем на 15

Поднимае супорт вверх и вынимаем старые колодки

Снимаем противоскрипные пружины и максимально тщательно их отмываем. Я специальных жидкостей для мытья тормозов не нашел, так что драил растворителем

Далее для снятия супорта откручиваем два болта. Что очень радует, болтики как только на заводе прикрутили, только головки грязные!

Вот и открылся доступ к снятию диска. Откручиваем головкой торкс-болт и снимаем диск.

Номера головки ни в одном форуме не нашел, откручивал головкой номер Т40 - это та, что третья слева.

Ну, вот кажется и все, ставим все в обратной последовательности. Да, еще забыл... Померил старые диски по бортику, на сервисе мне их проточили до 20,0 мм, сейчас они 19,0 мм, колодки с остаточной толщиной около 6 мм, т.е. еще ездить и ездить, что нельзя сказать о дисках. По моему мнению, они еще и трещинами пошли...

В общем-то и все. Короче, если руки золотые, то не важно откуда они растут!

Автор: bzhasso 6.4.2010, 9:13

пищат Ремса ...... наверное грязь в накладках скопилась - надо почистить будя....

Автор: Скай 7.4.2010, 11:52

Здравствуйте форумчане!
23 февраля делали ТО-2. Мастер предупредил, что на следующем ТО нужно будет менять тормозные диски, что у нас вызвало подозрения (пробег 20тыс.). Сегодня стали ставить летние колеса и наши подозрения подтвердились на 100% - на сервисе поменяли тормозные диски, поставили старые. Кстати, сервис - автоспеццентр в Химках. Они сорвали болты (наверное плохо у них там снималось), а потом их закрасили рыжей краской (ну не краской, а средством специальным каким то, балончик нам даже оставили).
И вот вопрос - что можно (и можно ли) сделать с этими работниками?

Автор: dina 7.4.2010, 12:09

Я могу ошибаться, но мне казалось, что по срокам (если у официалов) так и меняют: на 20-25 тыс. колодки, на следующем ТО - диски. А доказательства того, что они поменяли диски на старые, бесспорны? Может, к ним для начала с письменным заявлением и обратиться? Хотя как докажешь, что ты их сам не поменял? Да, задачка...

Автор: holod 7.4.2010, 12:51

А откуда у вас такие подозрения, что вам махнули диски, даже у меня на механике за 30000 диски сточились очень прилично. Я был в АвтоСпецЦентре на ТО и мне там очень понравилось - все очень профессионально сделали, стоял рядом с мастером и наблюдал не только за своей машиной. Если же вы уверены что вам заменили диски не уведомив вас, то предьявляйте претензию в письменном виде в АвтоСпецЦентр и ЗАО НИССАН-РУС, я думаю без ответа такую ситуацию не оставят... Но мое мнение - наговариваете вы на ребят

Автор: Евгений_ 7.4.2010, 13:16

а смысл данной махинации?
развести таким способом людей на деньги? а как же при этом трудозатраты на подмену старых колодок? они тож денег стОят......... и не факт, что за колодками и на их смену приедут именно к ним


не вяжется

если только спионерить нормальные колодки "для сЭбе"

Автор: SASH 7.4.2010, 13:17

Подобные вопросы обсуждались уже много раз в темах http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5087&hl=передние и http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=340&hl=представителям. Почитайте.

Это ну очень врядли, во первых почитайте темы по ссылочкам, а во вторых у нас "не та машина" где подменивают запчасти. Это на BMW, например, стоят в очередь за б/у-шными дисками и колодками.
Меняют тогда, когда прийдет время. И к ТО это не имеет никакого отношения, т.е. замена происходит по необходимости. В регламенте ТО1, ТО2, ТО3.... замена не прописана. Сотрете диски за 5 000 км пробега - значит надо менять, ну а уж если за 50 000 км - то соответственно. Просто во время ТО сервис обязан проверить тормозную систему и донести до владельца авто свои рекомендации.
На автомате диски трутся быстрее, это уже доказанный факт.

Автор: Скай 7.4.2010, 21:13

Просто на дисках видно, что их снимали (по болтам) 100%, а снимать им какой смысл? Чтобы почистить? - не думаю. И еще - когда осенью ставили зимнюю резину, диски были в идеале...
Вот так и думаем, что они скорее всего могли их просто поменять на старые диски с машины сотрудника центра или сервиса... Но это, наверное, уже никак не доказать.

Но не за 20 000...! Чтобы их стереть это очень постараться надо педалить.

Автор: Shaft 7.4.2010, 21:25

не факт - я свои первые диски сточитл за 23 тысячи км так что вполне вероятно могли сточится.
некоторые еще быстрее пилят.
тут еще например и условия езды очЕнь сильно влияют - серпантины горные напрмер.

Автор: mihalich827 8.4.2010, 20:40

а закрасили из балончика не болты, а по поверхности, прилегающей и диску(колесу).. это входит обычно в сервис при замене колес... толи типа защита от корозии

Автор: dina 8.4.2010, 22:36

Ну, да, все верно Я просто по пробегу судила и по отзывам в теме о смене колодок - на 20-25 тыс обычно и меняют на еноте (или ошибаюсь?) Дальше имела в виду не ТО следующее, конечно, а следующую смену колодок, с ними и диски. Из того, что читала, сложилось такое впечатление. А сказать: приезжайте на следующем ТО менять диски - не могли. Вдруг енот год в гараже безвылазно простоит. Или, наоборот, за пару месяцев 15 тыс накатает)))

Автор: Ванька 9.4.2010, 14:58

Собираюсь поменять диски и колодки, что-то и пищат и диски кончились...
Я в СПб, заказывать думаю в Экзисте.
Кто подытожит, какую комбинацию все-таки взять? Кто недавно проводил статистику и выбирал?

Автор: Евгений_ 9.4.2010, 15:53

а вот и еще одна конструктивная разница Ноута и Тииды.................... у меня нет торксов, а ступица идет со встроеными шпильками (а у вас болты)
...и диски тормозные у меня 24 мм
...и колодки от мАксимы 3,0 не отличить от родных


вот Ниссановцы намудрили!

Автор: OZZY 9.4.2010, 15:59

Думаю в скором времени менять диски и колодки передние. Выбрал диски Optimal + колодки Kashiyama.
Что скажет честной народ по поводу этой комбинации?

Автор: Евгений_ 9.4.2010, 16:06

тоже читал МНОГО про колодки и диски............... отзывы про кошияму не очень

сравнивают с ТРВ, и ТРВ много их опережает (на разных форумах пишут)

а вот, собсна и ТРВ
ходить им еще и ходить

Автор: antey 9.4.2010, 16:12

Главное не то, какие хорошие или плохие, а главное как они сочетаются с дисками. Смотрите выше по ветке как сточились колодки ТРВ (это оригинал идет) и как выглядят оригинальные диски. Пробег 46000.


Знакомые какие то фотки...

Автор: Andreii 9.4.2010, 17:46

Если кому-нибудь нужен оригинал в Питере, то у меня очень хорошая скидка на дилерах.
Могу ошибаться, но полгода назад покупал оригинал из наличия - два диска плюс колодки за 4500 руб.
Конечно, неоригинал дешевле, бывает даже качественнее...
Кому интересно по оригиналу - пишите в личку, буду там в понедельник.

Автор: igor_wm 10.4.2010, 18:17

Привет!
ПРОШУ СОВЕТА, уважаемые Енотоводы!
Проехал 25 ткм - читаю, везде пишут менять передние тормозные колодки надо в районе 25-30 ткм! Посмотрел свои такое впечатление, что износ совсем маленький. Прикрепляю фото...

Подскажите, надо менять или нет?

Автор: antey 10.4.2010, 18:44

Да они у вас в идеальном почти состоянии.

Автор: Братец Лис 10.4.2010, 20:46

igor_wm, я бы проверил внутренние колодки. У меня внешние тоже как новые, а внутри были стерты под ноль...
Как сказали на сервисе - конструкция тормозов такова, что грязь в основном летит на внутреннюю сторону диска, вот колодки там больше и стираются.

Автор: Евгений_ 10.4.2010, 20:55

тоже было такое, точная причина не известна...
но внутренняя колодка всегда стирается быстрее
я так подозреваю, что от непосредственной нагрузки поршня

Автор: ivbuzik 10.4.2010, 22:49

Ребят, я не знаю, TRW родные или нет, но те колодки, которые я ставил на сервисе, по внешнему виду значительно отличались от установленных на заводе, причем в гораздо лучшую сторону. Хотя и те и другие не прожили больше 25 тыс. км.
Поэтому на данный момент принял решение приобрести диски брембо, а колодки посоветовали Минтекс.
С уважением ко всем енотоводам!!!

Автор: MIHA PTG 11.4.2010, 0:05

проехал на родных 45 тк износ 40% пищат только зимой иногда

Автор: Shaft 11.4.2010, 11:56

Не знаю, у меня равномерно изнашиваются обе стороны.

Автор: lom 11.4.2010, 14:46

40 тысчев износ колодок 60 процентов, не менял не разу с покупки, в сервисе удивляются, говорят вы что совсем не пользуетесь тормозами)))

Автор: OVSjanka 12.4.2010, 0:05

Подтверждаю, диски - пластилин. На моем Ноуте на ТО-1 и диски, и колодки менялись.
Может это только на европейских Ноутах такое барахло стоит? Кто знает, что стоит на праворуких Note? Подходят ли они на наши? На моей праворукой Honda Spike колодки с дисками отходили 75 тыс. км и пока ещё живы.
Яповские Honda комплектует, по-моему, Nissin?

Автор: kendim11 12.4.2010, 7:08

У меня 36т.р. Родные колодки не стираются, а вот диск тормозной хорошо стирается.

Автор: Maxx 12.4.2010, 8:33

Ну так на автомате значительно быстрее колодки изнашиваются нежели на механике да еще и с мотором 1.4.. Я уже 4-тый раз ставлю колодки.. Больше 25-ти тыс не выходили ни одни... Причем не важно какой марки

Автор: alexandei 12.4.2010, 13:59

Я на механике убил родной комплект за 15.000

Автор: GAV 12.4.2010, 14:14

Друзья, а про колодки фирмы Valeo кто нибудь сказать что может?

Автор: Geksogen 12.4.2010, 19:40

Вот и меня затронула эта тема..пробег 17.500 . вчера сменил зиму на летние диски. Выехал с гаража тормознул на светофоре и ..звук был такой как будто колодок нет вообще... посмотрел колодки износу процентов 60%. диск пока не мерил. Хочу диски поменять и колодки сразу ( раздрожает звук при торможении) Что лучше ставить кто подскажет ?

Автор: Michael 12.4.2010, 22:58

как умудрился?
у меня уже 32 000 родной комплект ходит, а я бы не сказал, что тошню по городу
правда, тысяч через пять, пойдут под замену и колодки и диски.

Автор: badro 12.4.2010, 23:14

Как показывает опыт форума, износ штука персонально-субъективная. Первая замена дисков и колодок на 4-м ТО, перед новым годом, и то по большей части "на всякий случай". Автомат или механика, значения особо не имеет, а вот стиль вождения ДА!

Автор: OVSjanka 13.4.2010, 22:28

Не могу дождаться отзывов по ЕВС. Заявка интересная, но есть вопросы. Кто и где их производит? С кем они официально работают?

Автор: Shaft 13.4.2010, 23:59

Производят их там же где и наших зверьков - в Англии.
отзывы будут как поставлю, правда пока еще жду таможня не дает добро

вот тут не понял - что имелось ввиду ?

Автор: toxa22 14.4.2010, 0:26

поставил брембо-кашияму
имхо брембо прочные кашияма мягкая буду менять раз в 15к дел то

Автор: OVSjanka 14.4.2010, 13:07

Например дисками и колодками nissin Хонда комплектует свои авто при сборке. nissin делает лучшие в мире колодками для всех известных мотоциклетных марок.

http://honda-shop.ru/modules/news/article.php?storyid=65 Хонаводам можно только поэавидовать.И надеяться, что и нам когда нибудь будет хороше..

Автор: OVSjanka 14.4.2010, 13:29

Вот нарыл инфу по EBC - там же и о других брендах. (люди говорят, иногда сыпятся, нет стабильности качества у Бритов -" сидр бухают на рабочем месте по четвергам, наверное"

http://www.brakepads.ru/brand/ebc/

Автор: Ванька 14.4.2010, 14:03

по ссылке во всяком случае понятно, что родные (трв) отстой...

ну, а брэмбо+тэкстан норм или как? тут вроде несколько человек ставили....я просто с 1 стороны не знаю сколько еще проезжу на ноте, ну а с другой - хочу хорошую тормозную систему поставить...тк с Нотой могу еще год пробыть...

Автор: Shaft 14.4.2010, 16:19

ну все же позитивных отзывов чуть больше. посмотрим как оно и что, если таки приедут
а негативные отзывы есть всегда и во всех продуктах.
так это уже давно было понятно исходя из того как родные диски улетают

Автор: OVSjanka 14.4.2010, 19:35

Смотрел сайт ТРВ Информация невнятная.Перевод дебильный. впечатление, что у них отношение к пользователям как тупым дойным коровам.
http://www.trwaftermarket.com/
Понял, что есть 2 типа дисков
обычные черные и углеродистые- потверже. колодки только то, чтоимеем. Какието вариации барабанов, но меня на них не хватило.

Где он идеал? вопрос открыт. Найти бы хоть оптимум.

Автор: Ванька 14.4.2010, 19:36

Я вчера заказал брембо+текстар... Придут, поставлю сразу

Автор: OVSjanka 14.4.2010, 21:09

А почему выбрал разных производителей?
Почему не брембо+брембо или Текстар+текстар?
Наверное, они как-то балансируют элементы своей продукции?

Кто юзал Цимермана (такой важный немец )? На наши 4 дырки, наверное, ничего не делает?

Автор: Иван. 14.4.2010, 21:14

Ответ прост - Брембо не делает колодок.

Автор: Ванька 14.4.2010, 21:46

+1
а так по отзывам))))

Автор: mustanggt 15.4.2010, 8:57

1. да все понятно:

DF4364 - Тормозной диск высокоуглеродистый сейчас идет вместо DF4267, думаю действительно может быть потверже, учитывая заявы ниссана что в новых нотах "улучшены тормоза" - может и уже получше будет...

2. по EBC, про Грин Стаф - тоже, на хондовском форуме встречал случаи 2 или 3, что крошатся по краю, отакэ

тут или действительно брак или, возможно, это из-за неправильной их притирки/обкатки

их вроде сначала надо как обычные притирать, т.е. циклов 30 с тормозным усилием 50% до остановки, а потом в режиме со 100км до остановки тапок в пол - чтоб спекание слоя произошло

возможно их сразу в спорт режиме гоняют

по ним еще вопрос, что по воде - тормозов нет( - но это надо уж лично проверять)

имхо грин стаф, да с даймодами (диски с перфорацией) на ноте - это перебор

3. по Remsa - чего-то мне их перехотелось после того как узнал что TRW и Remsa один концерн, только Remsa мэйд ин спэйн

вобщем {цензура} его знает, вообще-то у меня особых претензий к родным тормозам нет - не скрипнули не разу, вроде тормозят, единственное в тянучках слабеют - возможно перегрев

я б новые твердые диски TRW попробывал, что наверное и сделаю

Внимательно читаем Правила Форума, особенно в части касающейся мата в сообщениях - в любом виде !!!

Автор: Shaft 15.4.2010, 15:54

ну тут уже от условий экплуатации я думаю тоже немало зависит - на Хондах любят полетать. возможно убивают их вот они и крошатся.
все имхо согласен НО тормозов лишних не бывает чем лучше тем лучше.

Автор: OVSjanka 15.4.2010, 21:17

Делают! -они все делают. только где их искать?

http://www.brembo.com/NR/rdonlyres/01971A37-5186-4C7E-BA28-2B195A402DF4/10392/939_CATPADSRACING_08mod.pdf

Мне на zameni.ru за 2 диска Брембо запросили 3800р. за комплект кол. Текстар1500р (с доставкой)-
Пока не готов принять решение. Что скажете , Господа?
У них ничего хорошего больше небыло.

Автор: werefish 15.4.2010, 22:04

тоже поищу, при случае. от добра добра не ищут.
родные 90 отходили.

Автор: Ванька 15.4.2010, 22:39

12.04 SPe9017003 Brembo 09.9078.10 Диск тормозной 2 1 795,37 3 590,74 15.04 Отправлено в Офис 15.04.2010
12.04 SPe9017003 Textar 2397301 Колодки тормозные передние 1 1 220,37 1 220,37 15.04 Отправлено в Офис 15.04.2010
12.04 SP 0242187 Knecht (Mahle Filter) LA 230 Фильтр салонный 1 433,36 433,36 14.04 Отправлено в Офис

=) екзист

ждемс)

Автор: ivbuzik 16.4.2010, 12:40

Я себе такой же комплект взял, думаю, в выходные поставлю. Как пообката, отпишу впечатления!

Автор: Bob 16.4.2010, 21:31

А я на "родном" комплекте проехал 85000 км.
Поменял в прошлом году и диски и колодки одновременно.
Диски были на границе нормы, колодок осталось 4мм
Можно было и до 100000 км дотянуть.
Езжу достаточно активно.
Вот так.

Автор: bog888 17.4.2010, 8:47

Как говорится: " Каждому своё!!!"
Мой выбор: колодки Kashiyama D1261 - 490 руб. (комплект), торм. диски Бош - 1200 руб (каждый). Всё куплено в Emex.

Автор: OVSjanka 17.4.2010, 14:09

Скромно и со вкусом...

Автор: Digger 19.4.2010, 16:18

Пробег 75 тысяч, сам поменял тормозные диски.... Старые замерял ... аж писать страшно.... почти 18 мм... после замены уже пробежал около 500 км... полет нормальный.... тормозим получше....

Автор: Ванька 19.4.2010, 16:40

а чем замерить можно?

Автор: Shaft 19.4.2010, 17:20

микрометром или штангенциркулем - правда лучше мерить с шариком и в 2-3 точках.
но грубо можно и обычным штангеном...

Автор: Ванька 19.4.2010, 17:22

спасибо, буду искать

Автор: ozerinskiy 19.4.2010, 21:01

Друзья подскажите где находится тема про замену колодок, хочу сам поменять

Автор: GAV 19.4.2010, 21:13

по ссылке http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=2041&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%FB%E5+%EA%EE%EB%EE%E4%EA%E8&start=405 есть понятная схемка.

Автор: sergei 20.4.2010, 8:15

Тема про замену колодок http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=236595#236595.

Автор: alexandei 20.4.2010, 9:31

фотоотчет есть на братском форуме. Там всё очень просто, только нужной размерности ключами запастись надо.

Автор: Shaft 21.4.2010, 22:17

есть черные тормозные диски, чего вы! сам думал такие ставить, но пока не срослось.
не совсем по теме правда но я думаю вы меня простите, а потом перенесу


эти диски производит фирма http://www.blackdiamondperformance.com/.
Есть три варинта дисков:
- проточки
- дырочки
- проточки и дырочки

Ценник не слабый. У нас их в продаже нет, только везти из Лондона самое ближнее. У нас возят по крайней мере.
Наших родных не то что черных, а и с проточками, и с дырочками нету только искать неоригинал типа http://www.blackdiamondperformance.com/discs.htm

Автор: OVSjanka 22.4.2010, 11:48

А сколько они могут стоить и какими колодками их можно комплектовать? И что мы будем с этого иметь?

Автор: Shaft 22.4.2010, 15:36

комлектовать их лично я планировал с ГринСтафами . Ценник идет в фунтах - порядка 160 фунтов за два . Иметь -- хм.. ну сами диски если купите и каким то образом привезете (у нас например некоторые люди возят), иначе никак -- у нас их официально не возят.

Хотя правда есть и родные колодки Predator-ы вроде -- поройтесь у них на сайте, там пдф есть

Автор: AlexPS3 22.4.2010, 22:16

Мда... 7150 рубликов по сегодняшнему курсу + доставка. Оригинал за 4100 руб. получается значительно дешевле. Но какой цвет!!!
Вот если бы точно знать, что после лужи их не поведет и прослужат до выроботки в два раза дольше... Что-то я сегодня размечтался.
А колодок наших я у них на сайте не нашел.

Автор: OVSjanka 22.4.2010, 22:47

Shaft
А,что у нас с ЕВС, пришли? По цене даймонды тяжеловаты + гимор с доставкой. Да и ЕНОТ не та машина,чтоб так надрываться. Пока склоняюсь к Брембо или Техстару (по категориям цена,предполагаемое качество и доступность)

Автор: Shaft 22.4.2010, 23:41

почитайте http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=21295 парень поставил на Микру (у нас аналогичные тормоза). Я с ним говорил -- доволен шо слон Повести их не должно, ну и служить предполагается что они будут дольше за счет того что колодки будут изнашиватся быстрее. http://nissan-club.org/board/showpost.php?p=371197&postcount=41

Хороши


Колодки BlackDiamond поищу счас и выложзу парт намбер -- но почему то народ предпочитает больше им ГринСТафы все же. Я много сайтов англ.язычных перелопатил.


вроде у субботу жду, как только так сразу сфоткаю и выложу.
Даймонды да дороговаты -- я уже нашел чела, почти договорились привезти из Лондона -- н оценник меня расстроил посему нашел выход и переиграл на ЕБЦ.

Автор: Shaft 23.4.2010, 0:36

Итак чтобы найти парт намбер колодок http://www.blackdiamondperformance.com/brakes_nissan.htm, затем в таблице ищем Micra K12, находим наш диск тормозной -- напомню 260 мм диаметр, 22 мм роднай толщина и 19.8 остаточная. И в этой же колонке будет парт намбер колодок - PP 528.

Затем http://www.blackdiamondperformance.com/pdf/pad_shapes_07_05.pdf правда картинки чего то нету, а вроде раньше была.

Примерно такая:


Вообще http://www.europerformance.co.uk/pages/products/product_info.mhtml?product=573842 54 фунта стоит набор.

Надо сказать что с этого сайта я собирался покупать http://www.europerformance.co.uk/pages/products/manufacturers_subcategory.mhtml?category=brkes;manufacturer=blkdi --- стоимость диска начинается от 67 фунтов за диск (только проточки) до 87 фунтов (проточки и дырки).

скажу еще пару слов чем плохи диски со сквозными отверстями -- тем что на максимальных износах они опасны возможностью треснуть --- вследствии того что при сквозном отверстии образуются усталостные напряжения в металле.

Рывшись в инете надыбал на такую фотку Даймондов:


В этом плане мне импонируют сферические углубления на ТурбоГрувах у ЕБЦ:


ВОт так вот

кстати сегодня взвесил тормозной оригинальный диск, правда уже изношенный -- 4.6 кг
возможно 5кг весит новый.

пы.сы. морочусь со снижением веса неподрессоренных масс

Автор: Ванька 23.4.2010, 19:32

Поехал, поменял диски с колодками в обычном сервисе, заплатил 1200р... хотя сказали 1,5... не знаю много или мало...
Диски брембо и текстар колодки. Пока в стадии притирки, ничего сказать не могу. А у старых был серьезный износ, но нечем было померить, так и выкинули.

Еще сказали, что сайленблокам капут, опора двигателя возможно порвана и где заднее колесо трещит - надо смотреть...
Возможно, сделаю у них диагностику подвески и поеду к жопоруким менять всё по гарантии...

Автор: Geksogen 23.4.2010, 19:54

У меня рядом с домом за это взяли 800 руб. с одного человека.
А я сам с братом поменял за 1,5 часа с перекурами.

Автор: Ванька 24.4.2010, 9:50

Вчера на новых проехал по городу примерно 50км - с пробками и тд.

сегодня полетел на учебу утром, машин нет, ну и гнал в общем и тормозил продолжительно и ну не то, чтобы много...но... за 8мин доехал в общем
когда вышел из машины - дымилось колесо слева....не воняло...по белый дым-пар шел...видимо от колодок....

что делать? это притирка или что-то не в порядке? справа все нормально.
тормознуху менял летом, диски не обезжиривали...так вроде все ок, тормозит хорошо...