IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Износ шкива коленвала
Brightside
сообщение 30.4.2022, 17:28
Сообщение #1


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 30.4.2022



Здравствуйте, форумчане!

У меня возникла проблема и хотелось бы услышать мнения людей, так как сам я в Ниссан ноуте полный ноль.
В сервисе мне сказали, что шкив коленвала износился в районе сальников.
Предлагают замену на б/у или расточку шкива с последующим подбором нового сальника.

Что я хочу спросить:
1) может ли шкив сточиться в этом месте или проблема может быть в чём то другом?
2) есть ли неоригинальные шкивы?
3) что лучше – расточка или попытка поиска Б/У шкива?

Заранее спасибо за ответы
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 30.4.2022, 19:27
Сообщение #2


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Обычное дело. Уплотняющая кромка сальника пропилила канавку в шейке шкива.
Самое простое решение -- сместить локацию контакта сальника и шейки. Для этого новый сальник запрессовать глубже на 1-2 мм (в передней крышке моторов CR и HR нет упорного буртика для сальника) или недопрессовать на 1-2 мм относительно штатного положения. Еще один вариант с таким же эффектом -- подбор сальника со штатными внешним и внутренним диаметрами, но меньшей или большей высоты против штатной.

Сообщение отредактировал Василий - 30.4.2022, 19:44


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
nix13
сообщение 5.5.2022, 19:58
Сообщение #3


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 74
Регистрация: 21.11.2021



Что вы мучаетесь! За сто лет мирового автопрома - на разных машинах - наплодили все возможные сочетания сальников!!
Просто забиваем в яндекс или гугль поиск необходимые размеры, с внутренним - на 1 мм меньше штатного. Ну и проконтролировать левый или правый. Если это заложено в рисках.

Вот пример, найденный за минуту. https://m.aliexpress.ru/item/10050016194001...000016839933590


(пример для мотора hr16de . 40x52x7 размер штатный, но вот то же и на 39!)
Также, есть еще старый способ.
Покупаем штатный типоразмер, извлекаем пружинку, и укорачиваем ее, чтобы чуть сильнее сжимала манжетой коленвал.
Вообще всегда в первую очередь изнашивается резина сальника.
Вам его снимали, прежде чем ставить диагноз про коленвал?

Сообщение отредактировал nix13 - 5.5.2022, 20:09


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Comfort + Опции
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Obormot
сообщение 7.5.2022, 19:11
Сообщение #4


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 645
Регистрация: 22.4.2008



поддержу обоих предыдущих докладчиков.

добавлю, что стоит всё же осмотреть шейку шкива в зоне работы сальника, и если есть визуальный или ощутимый пальцем дефект, то отполировать.

а потом способы см выше.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 18.4.2024, 14:03