Версия для печати темы

Автор: king 29.11.2015, 10:49

Всем драсте!
Стоит ли выбивать катализатор без отключения лямбды, чем это грозит?
Чек энджин загорится, только и всего? Расход не увеличится? Заводиться будет нормально?

Автор: Василий 29.11.2015, 17:53

В случае Евро-3 действительно, кроме индикации ошибки, никаких последствий. Там сигнал с мониторного (заднего) кислородника контроллер использует только для регистрации состава выхлопа после нейтрализатора.
Мы имеем дело с Евро-4, где сигнал с мониторного датчика влияет на алгоритм управления мотором.
Поэтому просто вытряхивание нейтрализатора приведет к некорректной реакции контроллера и плохой работе мотора.
Нужно ставить эмулятор сигнала мониторного кислородника, чтобы не сводить с ума контроллер, или менять ПО на Евро-3 или лучше на Евро-2.

Автор: День 29.11.2015, 18:28

Да он уже шился на е2 у мегамастера, который новые еноты не смог/не захотел шить. Потом опять Е4 прошил и якобы у него теперь самолёт.
Теперь видно просветление пришло в виде ксенона туманок головного мозга

Автор: Василий 29.11.2015, 20:06

Вполне возможно, что действительно самолет. Если предыдущая тюнинговая прошивка была кривой.
Все познается в сравнении...

Автор: king 29.11.2015, 20:27

это ваши догадки,я никогда не писал чо самолет,просто захотел убрать кат. На ниве убран кат и машинка едет намного легче.
День, где брал и во сколько обошлись линзы хеловские? Хочу перейти на правильный световой пучок. В остальном мой свет меня устраивает.

Автор: Julala 30.11.2015, 2:36

Уже из любопытства загуглила, глянула http://www.vash-glushitel.ru/zamena_katalizatora.htm и ещё http://www.gsavto.ru/zamena-katalizatora. В обоих сервисах утверждают, что...Рекомендуют делать замену на пламягаситель или на универсальный, но, как я понимаю, универсальный не поможет решить вопрос со светом.
Поэтому стоит ли? Или для вас регулировка света принципиально важна?

Автор: king 30.11.2015, 10:25

Я речь завел не о замене, а об удалении катализатора.
Я в Нске был первопроходцем по перепрошивке, и она делалась мне бесплатно.

Автор: *Zhuk* 30.11.2015, 17:59

сегодня приезжал мурано без катов ,с эмуляторами. ухххх я вам скажу яд!!!поработала машина пять минут в открытом гараже - чуть глаза и лёгкие наружу не вылезли.

Автор: Mapku3bl4 4.12.2015, 16:23

Периодически катаюсь на МВ С240 MT w202 sport. На нем каты нафиг и магистраль из нержавейки доработана. Так вот, дури конечно немерено, но токсичность выхлопа даже на запах ужасна (95 бенз), представляю радость стоящего в пробке сзади.
На еноте каты на месте, живые. Динамика для мотора 1.4 приемлема, да задержка при старте раздражает, а что вы хотели от задушенного мотора для газонокосилки. На мой взгляд авто с движком менее 2л и 6ти цилиндров не айс, но учитывая нынешние налоги и страховки малолитражки увы рулят.

Автор: Bob 4.12.2015, 17:51

Меня задержка не раздражала.
На первой до 5000 оборотов и никаких задержек, а если кондишен не включен...
И переключаться быстро, быстро.

Это у тебя после 6 цилиндров...

Автор: vulf 4.12.2015, 20:14

Мне кажется будущие за турбо движками. При небольшом объёме с турбиной получается очень приличная мощность, при чём ни один отмосферник так ехать не будет.

А по теме - у меня знакомый занимается на сервисе этими делами, он говорит что удалять катализатор смысла нет никакого (может 2-3 пони прибавятся). Если ошибок нет, то трогать его не стоит.

Автор: День 4.12.2015, 20:28

После чиповки - расход упал с 7,3 до 6,5, а после удаления катов - 5,8л/100км в аналогичном режиме. Так что с экономической точки есть смысл.

После удаления катов упала температура на трассе на 7 градусов - машине легче выдыхать и в цилиндрах остаётся меньше выхлопных газов.

Выхлоп 1.4, после удаления катов, ничем не отличается от выхлопа 1.6 с катами.

а вообще у Смирнова и про каты есть: http://bmwservice.livejournal.com/107564.html

Автор: V_V 4.12.2015, 20:54

Честно говоря так себе оно будущее с турбомоторами, точне турбомоторчиками. По опыту 1,6 bse ручка, 1,6 cvwa акпп, 1,2Т dsg (все 102-105 сил, момент больше у турбо) - да, последняя связка рвет, но ездить надо в спорте, езда в драйве двояка, коробка пытается ехать в турбояме, постоянные задержки при спокойной езде (правда если давить в пол, то и в драйве впечатляет, но постоянно так ехать не будешь). И самый большой расход был тоже у турбомотора как ни странно...

И да, все 1,2Т, что знал - жива машина с обновленным двигателем с ремнем вместо цепи и та, что человек ездит только по выходным на дачу. Остальные сломались при пробеге 40-60 т.км.

Автор: king 4.12.2015, 21:11

Я не гонюсь за скоростью, на тот свет и так успею, не мой стиль вождения, но вот сравнивая даже со своей Нивой, где нет ката, машинка легче едет.

А то, что нам пытаются впихнуть инфу о вреде выхлопа, то заводы коптят намного больше, чем все машины разом.
Это уловка государства для простых граждан. Им легче накрутить налог на авто, чем на производство.

Автор: Mapku3bl4 26.12.2015, 19:53

Турбопукалка малолитражная никогда не даст нормальный момент с низов.
Незачем нам на гейропу ровняться где налоги с объема ДВС платят, надо на америкосов, атмосферники с большим объемом и малой мощностью в самый раз.

Автор: vulf 26.12.2015, 23:25

И бензовоз желательно купить в довесок к такой машине.

Автор: jacksontown 27.12.2015, 0:13

Хе, у амеров уже приоритеты поменялись. Даже в Техасе все чаще попадаются малолитражки и все реже - многолитровые крокодилы.

Автор: vadim939 6.6.2016, 21:46

Пробег 205000 тыс.катализатор стал разрушаться кусками и звенеть.после 3 снятия приемной трубы и выколупывания кусков,через отверстия лямбды.я психанул и вытряхнул его.Вопрос-надо ли ставить обманку на вторую лямбду?Чек не горит.

Автор: Obormot 5.7.2016, 22:20

тоже 1,6, правда пробег 260 с хвостом.
тоже думаю выбить кат, ткт всё равно пора лезть варить выхлопную.

обманку поставил или так ездишь?
как расход, мощность, звук?

Автор: Kuzyae 6.7.2016, 16:16

У бати на тойоте правда, я перфиком и бур на 22 по центру прошелся и все нормально. Ни чего не горит и не рычит сильней чем раньше. Правда бур 0,6 метра пришлось у установщиков кондиционеров просить

Автор: paha700 12.12.2019, 21:56

Интересно все таки кто что делает с катализатором,пробеги под уже под 200/+,нигде на форуме ни драйве ни кто не отписывается о замене-или я что то не знаю...У меня есть пока подозрение на забитый кат.,думаю что делать

Автор: Василий 13.12.2019, 9:04

Ну, наверное, для начала подтвердить или развеять подозрения объективной проверкой.

Автор: Отец Фёдор 15.12.2019, 9:30

Как конкретно подтвердить или развеять подозрения объективной проверкой катализатора?

На этом вполне можно было и ограничиться... Не провоцируя очередную пикировку своим следующим сообщением.
К сожалению не всегда успеваю с телефона отреагировать оперативно на Ваши с Василием пикировки. В основном они мало информативны в целом для прочих форумчан.

Отец Фёдор - три дня режима read only за явный переход на личности и очередную провокацию конфликта на форуме.

Автор: Василий 15.12.2019, 13:56

Диагностирую как все, легко и непринужденно.
А вот кое-кому, безусловно тоже точно знающему, как проверить каталитический нейтрализатор, стоило бы поучиться хорошим манерам и поведению в приличном обществе.
Какие у Вас есть основания требовать у кого-то ответ, например у меня, да еще в безапелляционной форме? Кто дал Вам право диктовать при этом условия и свою позицию выдавать за мнение форумной общественности? Надо полагать, paha700 не уполномочил Вас представлять его интересы и не делегировал Вам заботу о его потребностях?
Если он посчитает для себя нужным, он сам спросит. И я с удовольствием готов ему ответить. Поэтому, Отец Федор, не надо выкручивать людям руки, и не препятствовать проявлять добрую волю.
Ваши вбросы не способствуют товарищескому общению в Клубе и засоряют форум, делая его похожим на помойку.
Такое поведение присуще быдлу.

P. S. Пока печатал, модератор удалил хамский отцефедоровский коммент.

Автор: axelroses 15.12.2019, 14:19

Отец Фёдор, не следует накалять обстановку на в целом дружелюбном форуме регулярной пикировкой с Василием.

А подтвердить или развеять подозрения объективной проверкой катализатора можно, вероятно, как-то https://okeydrive.ru/kak-proverit-katalizator-na-mashine-samostoyatelno/.
Это одна из первых попавшихся мне в интернет-поиске ссылок. При желании легко можно найти там и ещё...

Автор: paha700 18.12.2019, 23:34

Тоже отвечу.читал-смотрел-хотел на диагностику по манометру смотреть давление в трубе перед каталиком,звонил спецам по глушакам по этой теме-говорят едет,ошибок нет(чека)в каталике ниче не звенит-все нормально,замечу что нормально а не хорошо.Потому что пробег 200т.почти(195)и в каком случае теперь хорошо будет-конечно новая выхлопная не помешает уже.Все равно подозрения есть,тянуть стала на разгон хуже чем 15тыщ назад,из выхлопной дым выходит не постоянно,рычание(кольцо сменил),все же интересно стало после поиска по клубному форуму о работах с каталиком у владельцев-тишина,может 200т.не повод к выхлопной придираться,есть в Москве бесплатно диагностику выхлопной делают-хочу попасть туда,что то еще умное скажут)

Автор: axelroses 19.12.2019, 19:07

Вы сделали правильный вывод. Действительно, выхлопная система, и особенно катализатор, не доставляет владельцам еНотов проблем. Со временем прогорающие прокладки сочленений я к проблемам отнести никак не могу.
У моего еНота, например, на одометре без 200 км 250 тыс. км, а менял только заднюю банку глушителя. И то из эстетических соображений на недорого подвернувшуюся нержавеющую NISMO. В остальном вся выхлопная система (кроме средней асбометаллической прокладки и болтов с пружинами, поставленных взамен шпилек) заводская. Претензий к ней нет.

Автор: paha700 19.12.2019, 19:32

Вот спасибо!По крайней мере теперь информация пробег/состояние, прояснилось состояние надежности этого узла.Покопаю проблему с другой стороны)
Похоже я что то пропустил в обсуждении на этой ветке,задав "некорректный вопрос".Я не бежал сюда за помощью,а зашел за опытом,При этом стараюсь так же поддерживать на форуме актуальную по возможности техподдержку

Автор: king 20.12.2019, 19:16

Дерьмо, а не выхлоп... Диаметр трубы D32, а на других авто от D51 и выше.

В этом году отгнила труба по сварке на резонаторе в самый неподходящий момент.
Благо, ранее купил у одноклубников коллектор и трубы D51.

Автор: king 25.6.2022, 20:45

Выбил каталик, на просвет вроде было все норм.

Особых изменений в работе двигателя не увидел.

Автор: Василий 25.6.2022, 21:38

После перепрошивки на условное Евро -2 мотор, как минимум, становится эластичнее даже без удаления нейтрализатора. В варианте с удалением эффект еще заметнее. Ну, а чтобы рассчитывать на существенное улучшение, необходимо, как ты сам пишешь, переделывать весь выхлоп на 51.
Кстати, что вкорячил вместо нейтрализатора?

Автор: king 28.6.2022, 9:41

Ничего, звук не изменился.

Автор: ЧервинЬ 20.9.2023, 14:03

Привет всем ЕнотоВодам! В 17-ом году перепрошил на ЕВРО-2 сказали +13-15сил. Через год удаление\замена ката на пламягас+ ещё 1-2силы, причем в Н. Новгороде нашел контору, в которой не только бесплатно все сделали, но и 4000р. заплатили за сданный КАТ! В общем 6-й год катаюсь,НРАВИЦА! Чипанул, и машинка ПОЕХАЛА! Я сейчас запросто из10 сек. выезжаю! И расход по компу на 110-ти 5,4 литра, в городе, если неКРУТИТЬ!: 5,7 но не более 6,3 на прогретом(КОНОМИЯ!всем рекомендую,если норм." МОЗГОВИКА найдёте)Расход вроде как снизился! Но вот что интересно:как то собираюсь на дальняк! Пока еду по городу(движок прогревается!) расход 6,2. Выезжаю на трассу, набираю 110, еду так какое то время. А расход все тот же: 6,2 сбрасываю показания Борт.Комп.(он у меня всегда в режиме "расход топлива") и, сразу 5,4л. А как то раз еду по трассе с тремя пассажирами (+где то 170кг.) нагоняю фуру(они обычно 80км\ч едут) на встречке сплошной поток: не обогнать! Долго "тошню" за мним, глянул на Б.К. а там 3,8л\на100км!!! Вот и думаю:может он, Б.К., мне в глаза "ссыт"зараза такая!!! По идее: больше мощность - больше расход!? Ну и ладно, пусть ВРЁТ! Глазу то приятно! Опять же Душу греет!!! Так-то я ни разу НЕ ГОНЩИК! я кономный "ТОШНОТИК"! А "чипанул" не гонок ради!а иногда резкого УСКОРЕНИЯ и уверенности обгона ДЛЯ! УМОЛЯЮ! уважаемые форумчане! давайте друг к дружке с УВАЖЕНИЕМ, без ХАМСТВА!!! Каждый имеет право на свою точку зрения, и на ОШИБКУ! от незнания! только АРГУМЕНТЫ и ФАКТЫплз!!!

Автор: *Zhuk* 23.9.2023, 0:39

Когда едешь за фурой, то нет такого сопротивления воздушного потока, так что все правильно комп показывает. Велосипедисты в лёгкую 60 - 70 км/ч за грузовиками едут

Автор: Bob 23.9.2023, 22:52

Значится так.
в мае 2019 ехал я из Пскова в сторону Москвы.
Стал за фурой, как говорит моя жена - "бешеный грузовик" - идет на круизе 90, в населенных пунктах сбрасывает редко.
Шли за ним ок. 400км. Так вот - бортовик показал расход 4,7л/100 средняя 78км/час.
И это с АКПП и с катализатором, и без перепрошивок.
Бензин правда был от Neste.
По заправке за 600км расход получился 5,7/100

З.Ы.
Про 5,7 в городе чет не верю...
Че за город? На какой дистанции, в каком месте, за какое время?
З.Ы. З.Ы.
Или это реклама сдачи в лом катализатора?

Автор: ЧервинЬ 7.11.2023, 15:44

Уважаемый ВОВ и остальные форумчане! Я не рекламщик сдачи "КАТа"!Убедительная Просьба! ЧИТАЙТЕ посты ВНИМАТЕЛЬНО!!! Писал же: машинка "перепрошита"! "кат" здесь почти совсем не причём:всего+1-2 силы и чуть легче "дыхание" движка. Основа - прошивка: до 15-ти % мощности+снижение расхода топлива. Я же "кономный тошнотик", мой Б.К. всегда в режиме "средний расход топлива". Нет мгновенно\сиюминутного! А подъезжая к фуре на ровной дороге имел расход, допустим, 5 л. Обнуляю показания. Б.К. нужно секунд 30 для вычисления нового расхода топлива при езде 80км\ч. Он выдаёт: 3,8л. Я же ПИСАЛ! может Б.К. "ССЫТ В ГЛАЗА" и про городской расход в 5,7л. ТОЖЕ!!! Кто желает убедиться, "перепрошейте", и сами всё увидите! А если боитесь, приезжайте ко мне в Павлово Нижегородской области, я вас "в городе" прокачу и "на трассе "за большегрузом пристроимся! А вообще, могу тебе ответить так: я не верю ЧТО ТЫ есть"ВОВ", и что у тебя есть еНот, и что ты ВААЩЕ СУЩЕСТВУЕШЬ!!! как тебе ТАКОЕ!!! НОРМАЛЬНО??? Давайте вообще НИКОМУ НИКОГДА НЕВЕРИТЬ!!! Давайте все уйдём с форума и закроем его, дабы "непинать" друг друга своим "неверием".

Автор: Братец Лис 7.11.2023, 16:53

ЧервинЬ, подскажите, для чего Вы ходите на форум? Каждый ваш пост - это попытка чего-то доказать другим, причем не в самой дружелюбной и конструктивной манере.

Автор: Иван. 7.11.2023, 18:38

Михаил, так это же тщеславие в чистом виде

Автор: BVM 14.12.2023, 14:42

Пробег 222 тыщ, 11 лет машине. При запуске в мороз -33 повыскакивали ошибки, чек горел. Машина перешла как я думаю в аварийный режим. Не поднимались обороты выше 1400об/мин. Спустя пару кругов по городу со скоростью пешехода перезапустил двигатель, стало нормально с оборотами. Поехал в сервис, там считали ошибки - дроссельная заслонка и датчики лямбды. проверили показатели, по газовали. По заслонке нормально, возможно конденсат был после таких перепад температурных. А вот с датчиками хуже, первый показывал 5-7 В напряжение, второй вообще в минус уходил, на хх 0,5-1 В, ну в зависимости от оборотов, это на горячую в теплом месте уже смотрели мы. Вообщем решили катализатор выбивать, обманку ставить, время пришло. То что рычать будет громче, но мне кажется итак уже рычала и булькала. Вот такие дела. По началу еще думали ставить пламя гаситель, решили что не надо, ну вот посмотрю как сделают

Автор: Bob 18.12.2023, 15:56

Отпишись по результатам.
222т. как бы для нашего катализатора не срок...

Автор: BVM 24.12.2023, 11:27

Ну пока по городу езжу, пока непонятно расход топлива, ну вроде норм все. На холостых, прогретая машина когда при 650-700 оборотах беззвучно тарахтит. А вот в мороз много дыма была с трубы, ну может конденсат.

Автор: Bob 29.12.2023, 17:42

Естественно и конденсат тоже.
Но вонять то стало поди конкретно...

Автор: BVM 30.12.2023, 17:05

Кстати нет, на холостых из трубы ничего нет. Я даже думал заглохла. Ну сейчас морозы пойдут, вот испытание будет