Версия для печати темы

Автор: maxi 25.12.2014, 17:52

Ну, что, http://www.drive2.ru/l/5309670/?key=sooCAAAAAES0Vfcxae7RCAAAcvtxCoB6cH9sMcqGoJqYzvnmb8E при пробеге 113000 км.
Еще в прошлом году заметил что вроде потеет с низу у дренажного отверстия, сразу прикупил но менять не стал, так год и пролежала в багажнике. А вчера с утра завел, какой то хрустящий звук из под капота. Доехал да работы, глять под капот а там ручеек из помпы течет, сразу и поменял, ато новый год куда поехать а машина сломана. Теперь и спиться спокойней.

Ну, всех людей и инопланетян с Новым Годом, счастья, добра, мира всем на планете, и огромного здоровья вам и вашим близким.

Автор: Car69 25.12.2014, 21:25

Продолжение будет?

Автор: maxi 26.12.2014, 12:50

А как же! Ещё замена дисков, колодок и шаровых.

Автор: Car69 27.12.2014, 13:42

maxi , я не просто так задал вопрос. Если Вы заменили помпу(без ее ремонта), тогда написали бы, что и как делали, код новой помпы, описали бы нюансы и т.д, и т.п.
А без этого Ваше сообщение можно было написать в уже существующих темах.

Автор: maxi 28.12.2014, 15:39

Тем, где бы описывалось именно помпа я не нашел, по этому и создал тему помпа. А по поводу ремонта делалось все быстро, пустили на часик и по этому фоток нет. И так стояли над душой со словами ну долго еще. А собственно замена и заняла около часа, снял колесо ,вывернул стойку вправо и ослабил ролик помпы, потом регулировочным винтом отпустил ролик, тем самым ослабив ремень и снял его со шкива помпы. Потом открутил три болта крепления шкива к помпе (хотя правильней было бы сначала ослабить болты а потом уже ослоблять и снимать ремень,шкив в руке прокручиваеться) и снял шкив. Ну и гимор же это менять помпу, руки не лезут все мешает да еще и лонжерон тат как тут. Вообщем потом маленькой трещеткой и головочкой на 10 откручиваем пять болтов и окуратненько отверточкой отрываем помпе от блока (сидит на герметике и сильно) мотор лучше чтобы был теплым (не горячим потом герметик к теплому блоку и помпе лучше прилипнет). Ждем когда сольеться антифриз, зачищаем плоскость прилегания помпы от старого герметика ( я делал лезвием ножа от ножа для гипрока), потом я подставил упор под правую часть балки чтобы из канала не потек антифриз и при опустил подемник,тем самым приподнял правую сторону. Взял очиститель тормозов, спрей, и обезжирил и блок и помпу, затем нанес герметик на помпу и собрал в обратном порядке. Потом залил антифриз и со спакойной совестью домой. Номера помпы нет, покупал довно и коробки не сохранилось.

Автор: Riddick 21.11.2015, 23:15

Форумчане, доброго всем вечера.
Появился свист, сначала поменял ремень и натяжитель.
Когда меняли ремень, при снятом ремне, покрутили помпу - тишина, покрутили генератор- были маленькие сверчки.

Чуть позже сменил подшипники генератора, но радоваться пришлось не долго, на прогретой машине заметил опять свист, при чем он есть только на холостых.
Дальше слушали старым дедовским способом, прикладывая монтировку к уху, и выяснили все таки что помпа, при чем только на прогретую, если включить печку, ОЖ охлаждается и свист тут же проходит, выключаешь и свист появляется.

По вину бьется вот такой номер B1010ED00A
но вот http://note.lofis.net/forum/viewtopic.php?t=19877&sid=3328c46e9e7acce7068be8ddc74427d2 человеку пришлось подпиливать крыльчатку так как она упиралась в двигатель и не входила до конца. Как такое может быть у оригинальной помпы?!
Был ли у кого опыт замены помпы, что ставили?

Автор: R@X@R 21.11.2015, 23:24

А ничего, что человек тулил помпу от европейца 1,6 на япононота 1,5?
Шут его знает в чём там залипуха была, может у него всё же автомат был, а на него другой номер идёт

Автор: Riddick 21.11.2015, 23:39

так у меня тоже автомат, забыл сказать.
И по вину бьется именно такой номер B1010ED00A , в списке первый стоит.

Вот может действительно, на японца лепил европейскую помпу.
А то и не знаю как быть если уже оригинальные номера не подходят

Автор: oleggavva 11.3.2016, 14:09

А кто подскажет помпы для 1.4 luxury (с кондиционером) с кодами 21010BX000 и 21010AX00A одинаковы? Цена первой что-то в два раза выше. По фото разницы не заметил.

Автор: denver 11.3.2016, 14:46

Та, что дешевле, является заменой той, что подороже. И дорогая, скорее всего, снята с производства.
Вероятность, что по дорогому коду придет дешевый - 99 процентов.

Автор: oleggavva 11.3.2016, 15:39

Спасибо!

Подскажите, пожалуйста, такие симптомы как:
1. Быстрый перегрев кондиционера (заправляли не очень давно и фреон должен быть в норме, делали у официалов блин) в пробках даже не в жару. Все радиаторы чистил уже.
2. Капает из слива интенсивно
3. Запах в салоне - как утюг водой облили, типа глаженного белья
4. При включении кондиционера дизельное такое шипение бззззз явно слышно из под капота.
может являться причиной повреждения помпы. Или как это повреждение определить.

Автор: denver 11.3.2016, 15:49

скорее всего, у вас забит радиатор охлаждения кондицонера и/или, пространство между радиаторами (так называемая "шуба"). смотрите еще раз. либо вентилятор не крутит нормально
как результат - перегрев кондея, а конда он перегревается, то срабатывает аварийный "сброс давления" (мне так в сервисе объясняли) и отключение кондея. при отключении появляется такой запах, как вы описали.
шипящий звук кондея при включении после некоторого простоя - результат недостаточного давления в системе (так думаю).
помпа тут вААПще не при чем

Автор: Василий 11.3.2016, 16:38

Воняет кладбище бактерий на испарителе.
Клапан настроен на аварийное давление примерно 30 бар (атм), при том что рабочее в штатном режиме кондея максимум 15 бар. При срабатывании клапана часть фреона сбрасывается, поэтому затем работоспособность кондея почти или совсем пропадает.

Автор: denver 11.3.2016, 16:59

Василий, речь не о кладбищенской вони, судя по тексту, а о запахе мокрой тряпки. когда кондей отключается при перегреве. то появляется такой запах. в штатном режиме этого не наблюдается. а вот вонь "гнилых тряпок", согласен - грязный испаритель.
Правда на своем еноте с пробегом за 400, ни разу вони не замечал. но я и салонные фильтры меняю часто.

Автор: oleggavva 12.3.2016, 0:10

Да. У бактерий запах похуже конечно. их я уже травил очистителем кондиционера. Фильтры менял. Короче все танцы с бубнами эти прошел. Это запах будто налили на раскаленное железо воды что ли. Про помпу спасибо, действительно дело не в ней наверное. Но так как буду менять цепь заменю и ее для кампании . уже за 200 тыс перевалило, наверное пора. Но звук когда там когда эта помпа вылазит все таки очень громкий и неприятный, "Экарус" прям какой то не енот.

Автор: DVN 16.7.2016, 12:49

Какие симптомы умирания помпы?
Сейчас менял ремни и стошник сказал, что там типа люфт и надо менять.
Подтеков нет. Печка зимой грела норм.
В жару (+45 в тени) работая на ХХ и стоя "на солнце" не перегревается.

Автор: bitter 16.7.2016, 19:18

сначала люфт, потом гудеть начнет. потом может и побежать

Автор: zavy 19.7.2016, 13:38

Вообще то по каталогу как раз на японца пишут:
https://www.amayama.com/ru/search?q=21010ED025
да и вообще сомневаюсь что на практически один и тот же двигатель 15/16 ставили бы разные помпы

Автор: R@X@R 19.7.2016, 15:32

На японца с автоматом идёт 21010-EE025
Код не менялся с начала выпуска и до последнего экземпляра
а с 2008 этот артикул стали ставить и на HR15DE.CVT

Автор: Obormot 2.9.2017, 19:11

Дд!

Пробег 360 тык, думаю вот скоро сменить антифриз, промыть систему, сменить ремень.
Профилактически.

И подумалось, не махнуть ли мне заодно помпу, раз всё равно сливать антифриз и скидывать ремень.
Профилактически.

Вопрос.

На схеме для японоенотов помпа изображена в комплекте с прокладкой.

На схеме для англоенотов прокладки нет.

Кто покупал, менял, она там реально есть? И идет ли в комплекте с оригинальной помпой B1010ED00A ?

Еще вопрос:

Можно ли без ямы проконтролировать состояние помпы?
Видно ли ее дренажное отверстие если вывернуть колесо?
Антифриз немного уходит, и по утрам писк при заводке даже по относительной жаре.

Дренажное отверстие не над ремнем расположено?
С него не может на ремень капать?

Просто счас не возле машины, не могу сам глянуть.

Автор: lazersound 27.10.2017, 18:36

тоже интересует про прокладку. контролировать сверху помпу ни как. у меня начал исчезать антифриз и увидели только сняв защиту и посмотрев на помпу снизу

Автор: Skorvl 26.1.2019, 19:04

Всем привет!
У меня наоборот... при холодном запуске (особенно в мороз) свистит, пока не нагреется мотор. Поменял приводной ремень и подшипники генератора, свист остался, помпа не люфтит.
Может у кого было такое?

Автор: yura 28.1.2019, 18:01

А ремень у вас какой фирмы поставлен и ручейки на шкивах чистые?

Автор: polundra 3.6.2020, 19:14

Ребята, из неоригинальных помп с какими можно иметь дело?

Автор: DVN 4.6.2020, 17:08

А смысл?
Родная стоит не сильно дорого (обычно дешевле, чем её поставить), узел ответственный - поставил и тыщ сто не думаешь о ней.

Автор: nix13 17.2.2022, 9:05

Вот чем и хорош Ниссан - это тем, что у него - свой собственный завод по производству помп антифриза! Ищите помпы бренда NPW .
N это Nissan P pump, помпа . По сути это и есть оригинал. В чём отличие хороших оригинальных помп от подделок и изделий ускоренного старения.
1. Качество керамических уплотнителей
2. Качество и конструкция переднего сальника вала помпы, который ближе к полости, в которой могут быть капли антифриза
3. Состав смазки - полимочевина, а не дешевые литольные мазилы
4. Наконец - подшипник со стороны шкива помпы, он обязан быть роликовым, так намного надёжнее.
----------------------------------
есть еще производитель японский Aisin , но по моему личному плохому опыту, в России огромное количество его подделок отвратительного качества. причем ими торгуют и сетевеки, чьи названия у всех на слуху. Всё ИМХО.

Автор: Obormot 17.2.2022, 21:34

я свою не менял ещё, 700 тык и ездит

Автор: nix13 22.2.2022, 18:43

Невероятно.... а вообще у мотора гильзы мокрые или сухие? У нашего с вами в смысле? Если где-то антифриз контактирует с голым железом - помпа столько ходить не может ИМХО, либо же жижу надо регулярно менять. Взвесь ржавчины убивает помпу как наждак.

Автор: Obormot 23.2.2022, 13:18

в любом неподвальном антифризе ингибиторы коррозии, если менять антифриз и не ездить на воде ржавчины не будет.

у меня всё прозрачное.
летом ездил со скрепкой в пробке радиатора тк треснул его верхний бачок, скрепка не поржавела.

у 1,6 по-моему тонкие сухие чугунные гильзы в алюминиевом блоке.