Версия для печати темы

Автор: vitaliybilinskyy 8.9.2009, 11:00

прошел ТО45тик. Вердикт замена сайлентблоков (2 ричага) и отбойников амортизаторов..сума 5600 грн примерно 650$. Гарантии нет. Порился по запчастям нашел неоригинал.
Febest NSHB-K12F Пыльник амортизатора переднего 131,88 263,76
Febest NAB-134 Сайлентблок рычага переднего задний 188,09 376,18
Febi 27459 Подшипник опоры амортизатора 194,20 388,40
по две штуки - 1 028,34 грн. сума
Робота гдето 300 грн .
Вместе 160$
Подшипник опоры менять не говорили, но я ищо их не менял к 45тик.
Кто уже делал чтото похожее?? Что ставили?

Автор: sergei 8.9.2009, 11:23

Уже купил себе Febest NAB-134 - ставить буду не у дилера

Автор: Shaft 8.9.2009, 23:45

прикольно - а что с отбойниками было расскажите ? интересно ведь чего их приговорили.

Автор: vitaliybilinskyy 9.9.2009, 10:18

Не знаю. На ТО посмотрели, сказали, что износились.
У нас дороги не очень, часто пробивало подвеску. Иногда такие чувства, что колесо отвалилось...

Автор: Shaft 9.9.2009, 10:49

понятно. я просто думал может визуально было видно, что пыльник порван - обычно меняют в таких случаях.
ну и слава Богу короче новый это всегда хорошо

Автор: 2104 5.11.2010, 16:51

ДД!

заметил, что на обоих передних амортизаторах пыльники-гармошки порваны.

подскажите, они отдельно бывают? жуткий эксклюзив или можно подобрать от чего-нибудь?

спасибо!

Автор: espace 5.11.2010, 19:01

Ничего сложного.
Продаются отдельно.

Автор: rkazarov 5.11.2010, 20:02

есть неоригинал FEBEST NSHB-K12F стоит в 3 раза дешевле -но вот по качествукак повезет. Знаю не мало счастливых покупателей у которых детали его производства ходят нормально. Но и столько ж знаю покупателей которым не повезло. (работаю в автомагазине)

Автор: surfer 5.11.2010, 20:51

Нормально подходят от десятого Таза. Качество можно подобрать вполне приличное, цена - копейки.

Автор: Gosha 5.11.2010, 21:16

Брал универсальные, отбойник внутри, что понравилось 700 руб за пару
http://photofile.ru/users/gosha_note/3857506/91067947/

Автор: 2104 6.11.2010, 2:25

спасибо за советы! от десятки - это проверено?

чтоб их поменять - объем работ большой? что снимать надо?

Автор: espace 6.11.2010, 10:21

От десятки он составной, из двух частей, и длинноват.
Нужно полностью снимать амортизаторы.
http://piccy.info/view3/683000/6408f72c2aac6f41006c8c068d92beeb/

Автор: Bob 6.11.2010, 17:35

Если оторвались пыльники, то отбойники скорее всего разбиты.
У меня оказались разбиты и левый и правый.
Брал в экзисте, около 600

Автор: сам-по-себе 6.11.2010, 23:02

Брал Febest за 600 руб. - хватило на пару тысяч. Заказал оригинал и Эмиратов - почти в 2 раза дешевле получается, чем то, что в наличие в магазинах есть.

Автор: Toxep 6.11.2010, 23:08

При прохождении ТО 5, пробег 63000 км., сказали, что порван левый пыльник.
Заказал оригинал у дилера № 54050-AX601 за 1560 р. Цена на Екзисте: 1 659,45р.
Сегодня поставил диллер за 900 р.

Итого: 2460 р. - конечно не дешево но можно спокойно еще 60000 т.км. ездить

Автор: surfer 8.11.2010, 22:56

Комплект тазовских пыльников - 180 рупий. Работы примерно на час - полтора с пивом, но без девочек.

Автор: Toxep 8.11.2010, 23:16

А сколько ходит такой пыльник?

Автор: surfer 9.11.2010, 21:23

А кто его знает сколько ходят... Год уже стоят, пока целые. За год пробег примерно 28.

Автор: taivas 18.3.2011, 13:17

Подскажите пожалуйста, являются ли пыльники передних амортизаторов гарантийным случаем? А то говорят что на нем трещины и скоро нужно будет менять, но что это не гарантийный случай.

Автор: Толян 24.3.2011, 0:35

Мне меняли по гарантии..

Автор: ekrushin 24.3.2011, 20:49

ФЕБЕСТ туфта полная, рвутся тут же, от ТАЗа буду ставить, вот по качеству бы узнать что получше

Автор: werefish 24.3.2011, 21:00

пахнуть должны резиной, типа летних покрышек, а не дерьмовой химией. тогда будут ходить долго.

Автор: ekrushin 24.3.2011, 21:07

Спасибо за совет! Надеюсь, в магазинах запчастей для ВАЗов меня правильно поймут, когда я таким образом буду выбирать.

Автор: Rinat 24.3.2011, 21:20

бери 100% балаковскую резину (БРТ), резина проверенная на сайленблоках 2106, резина проверенная на пыльниках шаровых опор ВАЗ 2106, ВАЗ 2112. Проверено на ремне ГРМ ВАЗ 2112. Любую резинотехнику нашу совковую нужно брать балаковскую. Дзержинская резина отстой.

Автор: Birdoff 6.4.2011, 17:40

В самом дил.центре Ниссан мне их пытались продать за 1680р ШТУКА!!!!!!!!!!! ))) смущенно улыбнулся и сказал спасибо не надо. Купил пару за 620р не оригинальные ))

Автор: iobox 16.7.2012, 18:33

Отбойник/пыльник у нас это - 54050-AX601? Или пыльник отдельно, отбойник отдельно?
Вот такие стоит брать: Monroe PK153?

Автор: iobox 19.7.2012, 18:56

Или вот такой SACHS 900 125 ставил кто-нить? Жаба давит 1200 за оригинальную резинку отдавать )

Автор: Василий 19.7.2012, 19:59

Такая деталь как пыльник балаковского производства будет никак не хуже ниссановского оригинала. И уж точно в сто раз лучше Febest.

Автор: rkazarov 20.7.2012, 8:57

монро качество хорошее и в комплекте 2 пыльника идет
так же равноценны по цене и качеству SASIC
Фебест не ставьте

Автор: EVMAR98 18.5.2014, 8:06

Уже два раза меняю пыльники амортизатора, оригинальные. Рвутся очень быстро.Пыльник от отбойника отрывается и всё тут. Есть ли варианты понадёжней?

Автор: DVN 18.5.2014, 8:53

От десятки минус один сегмент - см. тему про амортизаторы.

Автор: FEPYMY 18.5.2014, 10:27

а может у тебя пружины просели(устали)
ты про передние пыльники?
отбойник предохраняет от удара в кузов но это не рабочий элемент(в смысле работает он редко)

Автор: Bob 18.5.2014, 14:17

Это по нашим-то дорогам? Редко?
Еще как работает. Может и одного раза хватить

Автор: yura 18.5.2014, 20:50

добрый день.
везде дороги разные.
я например менял пыльники после отрыва от земли на полметра и приземлении.
там всё зависит от ям и хороших дорог.
оригинальные просто дольше держат разницу зима и лето .
можно и неоригинал ставить- только проходят они во столько же раз и меньше.
с уважением юрий

Автор: imaoskol 10.6.2014, 16:23

Менял левый передний. Месяца 4 уже стоит не рвется. Брал на exist самый дешовый( что то жаба задушила за резинку оригинальную 700 р отдавать) ЩАс вот правый порвался надо менять.
Всё зависит от дорог и от стиля вождения. В любом случае это резина и порвать её элементарно. Ездите аккуратнее!!!!

Автор: выпъ 15.7.2014, 14:46

а про задний пыльник не подскажите? партнамбер его или замену. как менять? с ссылкой бы. спасибо

Автор: FEPYMY 17.7.2014, 9:34

про задние пыльники
я брал AK-735240
там комплект (2 шт)
примерно 700 р.
менял сам, благо даже машину поднимать не надо

Автор: stepan 13.6.2015, 12:42

Поменял передний левый пыльник амортизатора, скажите схождение нужно делать или нет? Спасибо. Пробег 90 000 км.

Автор: R@X@R 13.6.2015, 14:16

Если меняли не сами, и не ловили старое положение стойки, то однозначно.
Хотя.... если учесть ваш пробег, думаю проверку произвести по любому не помешает, если она не делалась со дня покупки авто. Уверен не по воздуху летали

Автор: stepan 14.6.2015, 10:00

Менял у ОД, слесарь, который выполнял работу, сказал, что ничего делать не надо. Но когда я ехал домой заметил, что руль немного направлен вправо. Поэтому и уточняю, сход делал, конечно, уже и не раз.

Автор: BVM 4.5.2017, 14:25

Вот и пыльник порвался, на 115 тыщ. Может вообще все вместе менять если лезть.
Пружина + аморт + опорник + пыльник.

Автор: sasha55 4.5.2017, 17:57

долго... у меня примерно на 25 т.км хватило..
купил монро р153 завтра поменяю..

Автор: BVM 4.5.2017, 20:56

может pk153 ?
Они парой продаются? 570р в автодоке, комплект, значит пара?

Автор: sasha55 5.5.2017, 11:38

они самые..
Не факт, но эти да на обе стороны в одной коробке

Автор: El-Mariachi 28.8.2017, 9:31

Может кому-то будет полезным - чисто случайно заметил что на левой передней стойке пыльник оторвался от отбойника, заехал на следующий день на диагностику подвески - вердикт - все норм, на пыльник забить если посчитать - рублей 700 комплект пыльников, цену за снятие стойки оценили в 1500, а потом сход развал за 1500, а если еще и парой поменять то еще 1500, короче говоря из-за одного пыльника заморачиваться смысла нет, кстати выглядел он примерно так:


В гараже поддомкратил, сначала хотел просто натянуть сам пыльник до канавки отбойника, но резина сверху - плотное толстое кольцо, поэтому скрутил все на 4 хомута, посадка получилась довольно плотная, теперь никакая пыль не страшна

Автор: axelroses 28.8.2017, 9:46

Пройденный этап... Несложно, дёшево, но - временная мера. Сорвёт.
До первых заморозков либо до первой хорошей ямы (волны асфальта) на трассе.

Автор: BVM 28.8.2017, 13:03

600 р брали у меня за замену пыльника. Теперь левый порвался.
А сход-развал - точно нужен? Вроде геометрия не нарушается.

Автор: axelroses 28.8.2017, 16:11

Стойку же откручивать приходится. Идеально точно также её поставить обратно не удастся. Значит, будут смещения элементов подвески. Пусть и небольшие...
Хотя методом "по грЯзи" стараясь при сборке, как для себя, можно достичь неплохих результатов и существенно сэкономить. Для небогатых неперфекционистов подойдёт...

Автор: Lorp 28.8.2017, 20:13

"По грязи" лучший вариант,если возможно. Сам недавно менял опору стойки и не подумал о "по грязи", есть привычка дурацкая всё сразу помыть-почистить. В процессе сборки уже понял и поругал себя за излишнюю скрупулёзность. Теперь руль криво стоит чутка, но летняя резина на выброс, машину не тянет, если сожрёт, не жалко. Перед зимой нужно проверить установку колёс и "В ПУТЬ!" Ну и по сути, хоть у нас и не предусмотрена регулировка развала, при замене элементов подвески, всё же стоит уделить внимание им, но опять, если есть предпосылки. А лишние 800 руб можно потратить и на более нужное дело, именно столько стоит у нас в "дыре" регулировка этого узла.

Автор: Marchik 15.10.2017, 18:14

Подскажите, пожалуйста!
Поменял шаровые и отбойники.
Нужно ли делать развал-схождение?

Автор: Bob 15.10.2017, 20:45

По хорошему - нужно.
Если не сделать:
Если углы сколько-нибудь существенно изменились, возможен увод машины при движении по прямой, может немного измениться положение рулевого колеса при движении по прямой,
Может появиться неравномерный износ резины.
Но ничего такого, что нельзя ездить не произойдет. Скорее всего Вы ничего не заметите.
Учитывая, что стойка снималась - лучше сделать.

Я делал

Автор: Timbu$ 15.10.2017, 22:57

Если болты стандартные - можно не делать. Изменить что-то в механизме, предполагающем только одно положение стойки, не получится. Если болты интересных форм, то делайте.

Автор: evg_b 28.10.2017, 20:53

дак так и так развал схождение надо иногда делать

я за 7 лет делал раза 4-5 наверно.

последний раз когда перетрехал подвеску на 87 тыс. км ( замена стоек, рычагов, салентов подрамника)

щас пробег 114 - вроде все в норме, резину не жует, едет ровно насколоко можно по нашим дорогам

Автор: Timbu$ 29.10.2017, 19:59

В руководстве по ремонту черным по белому написано, что развал НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. И регулировать нечем.

Автор: Василий 29.10.2017, 20:45

Есть несколько нетрудоемких вариантов реализации регулировки развала.
У меня регулируются и развал и кастер.

Автор: Timbu$ 29.10.2017, 20:53

Если вести речь о стандартном автомобиле без иных вариантов, то как без модернизации сможем регулировать развал\кастер? И что это даст обычному водителю?

Автор: dima_ashurbaev 4.11.2017, 9:49

Доброго дня всем ребятам
Мучает меня уже этот вопрос на протяжении полутора лет.
На неровностях, на средних ямах стучит где то под капотом отдавая в кузов. Данная проблема обостряется в зимнее время, стук усиливается.
Заезжая на диагностику (не в один сервис) все разводят руками, мол все в порядке, ходовка целая, амортизаторы не текут и т.п.

После очередного стука, психанул, и поменял передние стойки, опоры, опорный подшипник.
Доехал до дома, и мне показалось что все отлично и стук уже в прошлом. Но проснувшись утром, и проехав пару км , на кочках вернулась старая беда 😫

Что ? Как ? Это просто разрыв мозга ...

Автор: worm1985 4.11.2017, 11:16

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=4738, не?

Автор: dima_ashurbaev 4.11.2017, 11:32

Вряд ли.
Скрипов никаких нет и при повороте руля ничего не ощущается. Именно при ямах.
Подушки все на мой взгляд, скорее всего, целые, т.к. никаких вибраций нет.

Садил даже СТОшника рядом и вместе прокатывались. Все слышал. А ничего не сказал толком. Что это может быть, я даже не знаю.

Автор: Andrey43 4.11.2017, 12:06

У Вас автомат, возможно причина (извиняюсь, может не техническим языком скажу) в том, что коробка крепится к кузову, и вот это крепление со временем разрушается. Посмотри, такая тема есть.

Автор: Алексей Коняев 4.11.2017, 15:22

Как вариант, корпус воздушного фильтра брякает. На 1.6 бывает. Тема есть отдельная.

Автор: Василий 4.11.2017, 15:42

Возможно, стаб сместился и касается лонжерона.

Автор: andreys 4.11.2017, 16:25

Резиновые кронштейны удерживающие глушитель проверьте . У меня, из за растянувшихся резинок, был совсем небольшой зазор между трубой идущей от резонатора к глушителю и поперечной пластиной, установленной на днище кузова в районе задних колес. И с наступлением холодов, на неровностях, стуки начали проявляться во всей красе. По ощущениям казалось, что что-то стучит в подвеске, но как-то не совсем логично что-ли, иногда тарабанило и при подъеме в горку. Заменил кронштейны и проблема ушла.

Автор: serega_na_enote 4.11.2017, 18:18

Как вариант - рулевой карданчик !

Автор: yura 4.11.2017, 21:35

доброй ночи.
на нормальный сервис.
в москве можно и на чекинг авто.
где у вас прописка машинки?
с уважением юрий.

Автор: ДмитRu 4.11.2017, 23:09

Проверьте крепление одной из тяг подрамника к левому лонжерону, тема на форуме есть, можно прочитать поподробнее

Автор: dima_ashurbaev 1.2.2018, 19:17

Проблема, которая мучила меня на протяжении полутора лет к счастью решилась сегодня!

А дело было в отбойниках как ни странно...
Прошлый хозяин заколхозил отбойники не знамо от какого авто, не родные. На несколько сантиметров длинее и непонятно из какого материала. Снял их, были дубовые как железо.
Ход стойки из-за них был коротким и бил об эти дубовые отбойники. Может у нас в городе такие а-ля мастера или действительно проблема была неординарная, что при обычной диагностике ходовки спецы СТОшники разводили руками.
Ну, алилуя, ребзя! Я рад как удаааав! Машина плавает и никаких пробоев.

Автор: Андрей75 28.6.2018, 19:39

Пробег 72000 км.. Перебрал весь передок. Заменил: правую шаровую и с обоих сторон пыльники-отбойники. Оба пыльника-отбойника были порваны на две части: пыльник и отбойник, как на фото выше, у всех так, кто попадал в ямки-кочки, даже небольшие. Родные пыльники жестковаты, поставил КАЯБА ( KYB 910009), у братика был комплект на рено-сандеро, подошли идеально, как родные, но намного мягче и оригинальные-Каябо! Ведь стойки у нас Каябо, а пыльники незнаю "что". Родные рвуться у всех, спрашивал у ОД, даже у аккуратных водителей, которые дальше города не ездят и по ямам не гоняют! И дополню, за ранее приобретал: шаровую, так как, при вывешивании передка было понятно, что под замену и задние сайлентблоки рычагов! Сайленты не стал менять (надорваны, но немного), упорники, упорные подшипники, ступичны подшипники, стойки стабилизатора---все в норме! Направляющие суппорта смазываю при перестановке колес (зима-лето).

Автор: Андрей75 4.8.2020, 14:21

Пробег 100 тысяч, поменял задние пыльники-отбойники, купил Монро-154! качество хорошее, в комплекте пара! 153-монро передние тоже прикупил, ждут передней переборки ходовой!