Как снять радиатор отопителя?, Потекла печка на еНоте |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как снять радиатор отопителя?, Потекла печка на еНоте |
vade37 |
30.3.2014, 20:54
Сообщение
#1
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 30.7.2012 |
Кто-нибудь знает, как поменять печку на еНоте?
______________________________________
|
||
Василий |
31.3.2014, 22:20
Сообщение
#2
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Как и на большинстве легковушек: накладки центрального тоннеля кузова, центральная консоль, рулевая колонка, накладки передних стоек кузова, верхняя панель, передняя панель, траверса-усилитель кузова, патрубки печки и магистрали кондея, кой-какие мелочи... и блок отопителя/кондюка Вам доступен.
______________________________________
|
||
vade37 |
1.4.2014, 6:46
Сообщение
#3
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 30.7.2012 |
Спасибо просто как это все снимать
Просто может кто менял знает как это или фото отчет есть у кого ______________________________________
|
||
xstaz |
5.4.2014, 19:35
Сообщение
#4
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 27.1.2014 Из: Москва—Санкт-Петербург |
На ютьюбе есть видео:
http://www.youtube.com/watch?v=fXWOMz_6uzw Вентилятор снимается проще, если его сразу после снятия повернуть крыльчаткой вниз. ______________________________________
|
||
Василий |
5.4.2014, 20:38
Сообщение
#5
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Вентилятор и печка не одно и то же.
Радиатор отопителя спрятан намного глубже вентилятора. ______________________________________
|
||
vade37 |
6.4.2014, 19:10
Сообщение
#6
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 30.7.2012 |
Я уже все поменял на ютубе это просто ерунда по сравнению с тем что делал я
______________________________________
|
||
GTI |
7.4.2014, 10:39
Сообщение
#7
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 331 Регистрация: 9.10.2008 Из: Республика Коми, г. Ухта |
Молодец!
Дык и хде фотоотчет? ______________________________________
|
||
vade37 |
7.4.2014, 11:47
Сообщение
#8
|
||
Гость Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 30.7.2012 |
не получается фото прикрепить
______________________________________
|
||
Timbu$ |
27.7.2016, 18:44
Сообщение
#9
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Теме ап!
Собрался менять антифриз, попутно есть мысль снять и промыть радиатор печки. Есть возможность вделать это без описанных в книге кар египетских? Промыть конечно можно и через патрубки, но лучше конечно снять. Короче, есть читерский путь или только как с мануале? ______________________________________
|
||
Gri |
27.7.2016, 19:20
Сообщение
#10
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 29.10.2015 Из: Оренбург |
Сомневаюсь, что получится снять радиатор без снятия панели. Знакомый электрик как-то рассказывал, что самый простой способ залесть в потроха без помех, это снять панель, Хвастался что за час любую скинет и за столько же соберёт.
______________________________________
|
||
ANDREW1958 |
27.7.2016, 19:43
Сообщение
#11
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 568 Регистрация: 3.1.2011 |
Вот если неугомонным ручонкам неймется, не надо потом говорить в каждой второй теме, что Енот такой-сякой проблемный злыдень, одни заморочки от его эксплуатации. Мне кажется, что кое-кто проблемы себе придумывает сам...
______________________________________
|
||
BVM |
27.7.2016, 20:05
Сообщение
#12
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
Если приспичило промыть, так промывай не снимая.
1 шланг: вход печки - кран водопроводный, 2 шланг: выход печки - канализация. 10-15минут или полчаса и все чистое. Что интересно в руководстве первичном (с машиной которое дают) при полной замене ОЖ есть такой вариант промывки - как подача водопроводной воды в радиатор, тем самым система промывается. ______________________________________ |
Timbu$ |
27.7.2016, 20:58
Сообщение
#13
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Вот если неугомонным ручонкам неймется, не надо потом говорить в каждой второй теме, что Енот такой-сякой проблемный злыдень, одни заморочки от его эксплуатации. Мне кажется, что кое-кто проблемы себе придумывает сам... Уважаемый ANDREW1958, если Вам нравится прохлада в салоне, это Ваш выбор и не будем Вам в этом мешать. Лично мне это категорически НЕ нравится: зимой после -20 чувствовать в машине некомфортно, холодновато все-таки, Урал-батюшка же, зимой неделями дубак бывает. Подогрев сидений спасает конечно, но тем не менее желание в печку залезть все-таки есть. Может быть она просто мусором забилась или кораллы изнутри выросли. Да и это не паранойя, заморочки с енотовой печкой не только у меня, о чем есть эпический 40-страничный тред про "холодно в машине". Там тоже ручкам неймется? Люди тепла хотят. Да и хочется, чтобы любимая супруга комфортно ездила. А то еще шубу клянчить начнет Если есть возможность попутно пофиксить эту проблему (все равно сливать антифриз для его возможно первой замены, то почему бы и нет? На предыдущих зубилах и газели промывание радиатора давало весьма позитивный результат. На 2108 с низкой панелью при отсутствии ШВИ (кроме штатной) и чахоточном моторе после проклейки печи и промывки радиатора вообще в трусах можно было ездить. В оке с трехрядным радиатором из меди было так же практически. В современной машине холодновато ( в Англии гольфстрим, такие проблемы им незнакомы). ______________________________________
|
||
ANDREW1958 |
27.7.2016, 21:25
Сообщение
#14
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 568 Регистрация: 3.1.2011 |
***
Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 21:26 ______________________________________
|
||
Василий |
27.7.2016, 21:30
Сообщение
#15
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
А ничего, что у всех Енотов с новья в салоне не слишком жарко? Хотя радиатор отопителя с завода идеально чистый.
Так что, скорее всего, нет смысла снимать его для промывки. Правильно тут говорят: если приспичило прочистить, то делать это стоит без демонтажа. Хотя, думаю, потребность в промывке вообще вряд ли есть и мало шансов, что будет эффект. А вот борьба с воздухопроводами и другой колхоз, описанный в соответствующих темах, реально принесет результат. ______________________________________
|
||
Timbu$ |
14.6.2017, 22:34
Сообщение
#16
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Готовь сани летом, а телегу зимой.
В виду того,что промывка радиатора результата не дала, принято решение заменить его нахрен, т.к. ездить при температуре ниже -25 реально некомфортно. Таки заказан за кровные 1850 рублей и едет прекрасный отечественный радиатор отопителя Luzar , после чего грядет снятие потерявшего потенцию и остатки совести штатного радиатора. Кто если делал, очень прошу совета, что сразу надо заказать еще при визите в печь? Прокладки-подкладки, что-то, что обязательно сломается при снятии? Заслонки ровные, не требуется их менять? ______________________________________
|
||
Василий |
14.6.2017, 22:54
Сообщение
#17
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Очень желательно при сборке заменить уплотнительные кольца разъемов трубок кондишена. Есть старый и новый варианты этих запчастей. Заводские номера тех и других для 1,4 указаны в таблице на странице MTC-6 мануала.
Чтобы при сборке не поломать пластиковый центральный штырь верхней накладки передней панели, нужно напротив него в решетку обдува ветрового стекла продеть полоску ткани, веревочку или кусок провода. При запихивании накладки на место приподнимать ее этим импровизированным инструментом так, чтобы штырь не уперся в металл кузова ниже гнезда. Сообщение отредактировал Василий - 14.6.2017, 23:14 ______________________________________
|
||
Timbu$ |
14.6.2017, 23:28
Сообщение
#18
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Очень желательно при сборке заменить уплотнительные кольца разъемов трубок кондишена. Хитрый Тимбус надеялся как-нибудь выудить радиатор без рассоединения кондишена.... ______________________________________
|
||
Timbu$ |
23.7.2017, 21:53
Сообщение
#19
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 036 Регистрация: 4.1.2011 Из: Челябушка |
Ну что, господа, буду первопроходцем в плане того, что выдам фотки по сабжу темы, радиатор отопителя снимается за пару-тройку часов неспешной трудовой деятельности.
Надо заранее настроиться, выбрать свободный день и ни в коем случае не спешить, т.к. можно много чего сломать по запарке. Итак, Снимаем щиток справа от педали газа и поражаемся, как работала техническая мыслЯ проектировщика: ну сделай ты откручиваемый участок длиннее, т.е. стык за радиатором (выше), и все последующие мытарства не нужны были бы. Но в виду наличия такой вот нестыковки отключаем массу и начинаем сдирать панель, о чем красочно рассказано-показано в соседних темах. При разборке поражаешься виду стыков воздушных каналов, полная порнография. Вспоминается подобный же поиск тепла в 2108, где все приходилось проклеивать и соединять... Поролон, уплотняющий места стыков, застыл и стал хрупким.Менять однозначно. Вот гипотеза о том,что холодно, потому что при таких зазорах в палец приходится давать слишком много воздуха и радиатор не успевает его нормально согреть. Далее не спеша продолжаем разбирать торпеду. Спешащие и невнимательные будут обязательно наказаны отломанными ушами креплений и т.д. Для того,чтобы не мучаться с поиском положения руля, отмечаем чертилкой его положение в пространстве. Итак, разбираем все до такого вида, когда поперечная труда обретает подвижность и возможность двигать ее. Перфекционисты могут отсоединить и убрать рулевую колонку полностью, я поленился и просто подвязал ее к трубе. после этого, при снятии поперечной трубы с направляющих шпилек, ее можно слегка покрутить и... вуаля, можно достать искомый радиатор без сдергивания климатического блока!!!!!! Далее с радостным ревом уже дело техники и ловкость рук отсоединить крепежные кронштейны, аккуратно выдернуть трубки и вытащить-таки такой долгожданный автокомпонент Который после этого, с учетом его неблагодарности, тут же идет на вскрытие (распиловку). Как и требовалось доказать, радиатор засран более, чем на половину. Тут все, что плавает в системе ОЖ: и куски герметика, и мусор, и окалина Трубочки мало того,что тонкие, так они еще внутри имеют каплеподобные утолщения алюминия, которые надежно удерживают мусор. К тому же ввод и вывод ОЖ сверху, т.е. все, что плавает в Вашем моторе, обязательно останется в радиаторе печки, который, получается, исполняет роль помойки для шлама... ИМХО ещё один крайне неудачный узел. Если радиатор отопителя такое безблагодатное г@вно в виду того, что из-за входа и выхода ОЖ сверху в нем собирается весь мусор, то какого блин хрена не сделать его легкозаменяемым (всего-то удлинить съемную часть металлической планки) ? И через сколько забьется свежекупленный радиатор, если в нем вход ОЖ такой же?! Вот вам и холодно, так как половинка радиатора греет ,а вторая загажена всем, что циркулирует в системе охлаждения... Вопрос теперь еще сальниках, уплотняющих трубки: оставить старые или обязательно новые? Цена негуманная и срок 23 дня. Или третий сальник подобрать и ставить со старыми? З.Ы.:все-таки снять радиатор печки без разгрузки кондиционера можно. Но это не благодаря ,а вопреки... Сообщение отредактировал Timbu$ - 23.7.2017, 22:03 ______________________________________
|
||
ANDREW1958 |
23.7.2017, 22:06
Сообщение
#20
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 568 Регистрация: 3.1.2011 |
Титанический труд...
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:30 |