Перестал работать вентилятор отопителя, Проблемы, ремонт, замена, подбор аналогов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перестал работать вентилятор отопителя, Проблемы, ремонт, замена, подбор аналогов |
Василий |
2.5.2017, 19:49
Сообщение
#781
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Наиболее вероятная причина выхода из строя регулятора -- неважное состояние моторчика.
Например, из-за попадания грязи в подшипники повышенное сопротивление вращению приводит к увеличению потребляемого тока и перегреву транзистора. Или изношенные или подклинивающие щетки вызывают сильное искрение, а так как обмотки имеют значительную индуктивность, то это приводит к броскам напруги с ЭДС (правда, коротких импульсов) до 300 В. Транзистор помер из-за перегрузки по току или/и напряжению. ______________________________________
|
||
Lorp |
2.5.2017, 20:29
Сообщение
#782
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 695 Регистрация: 6.8.2013 Из: Йошкар-Ола |
Ни чего против не имею, но, надо сказать, мотор был в нормальном состоянии, не грязный, коллектор изношен допустимо, дорожить не пришлось, не черный, т.е. не горел. Вращение мотора было на уровне нового, как понял из сообщений, по крайней мере после смазки не стало лучше, щеточный узел идеальный был, щетки не застревали. Я не знаю что случилось, но транс сгорел.
______________________________________
|
||
Obormot |
15.5.2017, 15:58
Сообщение
#783
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 22.4.2008 |
Дд!
Текна климат дорестайл. Сегодня пропЭллер стал работать на максимальных оборотах. Включается и выключается синхронно с зажиганием. На панель климата не реагирует. Сама панель климата тоже работает, регулирует температуру, потоки воздуха, пытается рулить вентилятором, но безуспешно. Я так понимаю, виноват какой-нибудь силовой транзистор в шим регуляторе? |
Василий |
15.5.2017, 17:44
Сообщение
#784
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Ну да. Наиболее вероятная причина пробой выходного транзистора. Несколькими постами выше указан один из аналогов.
Хотя теоретически мог выйти из строя другой элемент регулятора. ______________________________________
|
||
Obormot |
15.5.2017, 19:37
Сообщение
#785
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 22.4.2008 |
А подскажите плз, где живет предохранитель или реле этого вентилятора?
Чтоб вынуть и временно его угомонить, но не обесточив что-то нужное прицепом. PS в салоне левое Сообщение отредактировал Obormot - 15.5.2017, 19:56 |
Василий |
15.5.2017, 20:53
Сообщение
#786
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
В монтажном блоке в передней панели салона, под лючком напротив левого колена водителя. Может быть два запараллеленых предохранителя. Извлечение реле из гнезда требует аккуратности, -- есть риск поломать хлипкие защелки.
Но чтобы не делать лишних движений, можно вытащить любой из двух зелененьких разъемов на самом регуляторе. Регулятор все равно потом придется демонтировать.Расположение -- выше и чуть правее педали газа. ______________________________________
|
||
Lorp |
16.5.2017, 19:08
Сообщение
#787
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 695 Регистрация: 6.8.2013 Из: Йошкар-Ола |
Защёлки релюхи и правда очень хлипкие, сломал обе пока доставал.
______________________________________
|
||
Obormot |
31.5.2017, 9:54
Сообщение
#788
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 22.4.2008 |
поломка оказалась из двух частей.
1. транзистор в регуляторе, который живёт за педалью газа, он сдох, заменен на IRFP064N, термопаста кпт 8. 2. плюс что-то то ли с разъёмом мотора вентилятора, то ли уже внутри самого мотора. начинаешь шевелить разъём — слышно, как где-то искрит и пропадает контакт, скорость вращения падает, иногда вплоть до полной остановки. после сгорания транзистора несколько раз было, что после удара (яма на дороге) вентилятор самопроизвольно останавливался или запускался. возможно, но не факт, что подобные фокусы сильно укоротили жизнь транзистору. хотя и термопаста под ним была в удручающем состоянии. щетки (менялись дважды) ходят свободно, разъём был разобран, осмотрен, ощупан, обнюхан, в моторе тоже вроде всё на виду, а непонятно. в итоге была сделана "сопля", исключающая механическое воздействие на клеммы. к проводам чуть выше разъёма припаяны мягкие хвосты, на которых обжаты клеммы-мамы, и эти хвосты одеты на клеммы-папы моторчика. все равно мотор скоро менять, там коллектор поеден и заднюю втулку разбило под яйцо, болтается, зазор немалый уже. PS разъём мотора печки у нас хитрый, разборной. там внутри стоит какой-то элемент, без которого, кстати, всё тоже прекрасно работает. судя по всему конденсатор, для уменьшения помех и искрения щеток. Сообщение отредактировал Obormot - 31.5.2017, 10:27 |
Korsuk |
15.6.2017, 13:47
Сообщение
#789
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 456 Регистрация: 23.10.2011 Из: Москва |
Тут столкнулся с проблемой, как у всех. Перестал работать вентилятор печки. Начитался тут и на братском форуме, насмотрелся видео в ютубе, полез. В общем все везде описано, но для тех, кто столкнется в ближайшее время с таким сделаю небольшое резюме.
Разница в поломках будет зависеть от типа климатической установки. Отбрасываем возможную проблему с предохранителем и переходим к самому популярному. 1. Машины с простым кондеем. Возможны две проблемы. - выход из строя конденсатора - находится под рулем, справа от педалей и чуть выше(тут инфы полно, найдете). Определить неисправность тут просто, т.к. скорее всего всегда будет работать 4 скорость вентилятора. Остальные могут не работать в разных вариациях. Решается пайкой или покупкой нового резистора. Цена решения от 50р до по моему 1500 за новый конденсатор, все зависит от прямоты рук, наличия времени. -. Выход из строя самого вентилятора печки. Тут все подробно описано и в машинах с кондиционером и с климатом все одинаково. Многие рекомендуют снять, прочистить, потому как выход из строя резистора во многом зависит от состояния самого вентилятора. 2. Машины с климат контролем. Тут то и кроется проблема, с которой я столкнулся, т.к. у меня климат, а вентилятор не работал совсем, читая форум, я решил что конденсатор у меня исправен и начал смотреть сразу на мотор. Мотор оказался изношен и я не являясь экспертом, решил что его каюк и заменил его на другой.(Спасибо Денису denever). Но после замены, новый вентилятор не заработал. Полез смотреть конденсатор, но оказалось, что у меня стоит не конденсатор а платка управления с большим радиатором и она отличается от того, что стоит в машинах с кондеем. Стоит оно дороже, но просто сняв и почистив контакты в разъеме все у меня заработало. Находится там же где и в машинах с простым кондеем. Поэтому если у вас климат контроль первым делом проверяйте эту плату управления, потом обязательно проверьте сам мотор, прочистите его и поставьте назад. Сообщение отредактировал Korsuk - 15.6.2017, 13:59 ______________________________________
|
||
DVN |
5.7.2017, 8:38
Сообщение
#790
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Не конденсатор, а блок резисторов либо плата управления для кондея или климата соответственно.
Исправьте в своем трактате плз. ______________________________________
|
||
shin |
25.7.2017, 16:54
Сообщение
#791
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 10.2.2012 Из: Одинцово |
Почистил контакт спиртом и поджал и все заработало. Дует, как реактивный самолет (по силе, а не звуку), лучше нового. Появился небольшой шелест от работы мотора - трение щеток об якорь, так как убрал всю смазку. Пока не знаю правильное решение или нет, посмотрю сколько прослужит. Завинтил только на нижний саморез, так как нет инструмента, которым можно подлезть и не снимал педальный узел и пластик, так делал, все пальцы раскорябал. Очень помог фонарь рыбацкий, который одевается на голову, иначе бы не справился (как у шахтеров только лучше))). Надеюсь в мороз не сломается, тогда уже на улице не поделаешь так... Всем спасибо!!! Теперь надо понять что за скрежет когда руль полностью влево повернут и трогаюсь - как будто срывается что-то с резьбы какой-то. И заметил что начинается при похолодании (может совпадение). История повторилась через 9 месяцев во время поездки в Сочи (Красную поляну). На серпантине кондей работал на 1 скорости, так как всегда боюсь простудитс. После выключения двигателя на заправке, при повторном включении печка уже не включилась. Благо уже знаю как снимать и ставить - все почистил и заработало. Потом на 3 скорости печку держал, а обдув регулировал створками. ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
25.7.2017, 17:18
Сообщение
#792
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
shin, простите, но чтобы не простудиться можно регулировать температуру воздуха другой крутилкой.
-------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
мин-воды |
1.9.2017, 8:49
Сообщение
#793
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 960 Регистрация: 12.7.2015 Из: Минеральные Воды |
______________________________________
|
||
alex197 |
1.9.2017, 10:18
Сообщение
#794
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 26.2.2014 Из: г.Москва,ЗАО |
Это на климат.
______________________________________ |
мин-воды |
1.9.2017, 10:47
Сообщение
#795
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 960 Регистрация: 12.7.2015 Из: Минеральные Воды |
уже хорошо ) по аналогии можно у них найти и на кондер!
______________________________________
|
||
alex197 |
1.9.2017, 17:32
Сообщение
#796
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 193 Регистрация: 26.2.2014 Из: г.Москва,ЗАО |
Где-то попадался на али, но он и так недорогой.
______________________________________ |
алексей 578 |
15.9.2017, 15:01
Сообщение
#797
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
Махнул сегодня на такой же бу 30.000 км пробега с машины 09 года . Шуршит, посмотрим , сколько прошуршит . Есть у меня надежда , что раньше всё таки делали лучше.
Сообщение отредактировал алексей 578 - 15.9.2017, 15:12 ______________________________________ |
Aviator0176 |
16.9.2017, 19:48
Сообщение
#798
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 600 Регистрация: 5.8.2013 Из: Хабаровский край п. Солнечный |
А у меня до сих пор родной шуршит. Тьфу 3 раза. И пробег по более твоего.
______________________________________ |
DVN |
16.9.2017, 21:02
Сообщение
#799
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Таже ситуевина - еще родной.
Чирикал год, думал сдохнет, пшикал соликонкой, даже луганский на замену купил. Перед отпуском снял, пролил (практически затопил) карбклинером, внутренности заблестели. Залил щедро с обоих торцов синтетикой моторной со шприца. Уже полгода - хоть бы пискнул, зараза! Работает как новый и почти не слышно. Сообщение отредактировал DVN - 16.9.2017, 21:03 ______________________________________
|
||
алексей 578 |
16.9.2017, 21:34
Сообщение
#800
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
У меня коллектор практически до нуля стёрт родными щётками.12- тый год , мля ( ну в смысле ротор , который падла не на статоре)
Сообщение отредактировал алексей 578 - 16.9.2017, 21:35 ______________________________________ |
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 14:56 |