IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Помогите с выбором двигателя
vitaliy026
сообщение 26.2.2015, 21:22
Сообщение #1


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 26.2.2015



Добрый вечер.Подскажите пожалуйста какой движок лучше брать (1.4 или 1.6)?КПП не имеет значения.И какова будет разница в расходе топлива.Заранее всем спасибо.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
gosh
сообщение 26.2.2015, 21:53
Сообщение #2


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 039
Регистрация: 15.10.2012
Из: г. Владимир



Скажу как обладатель 1.4 - ущербным ни в городе ни на трассе себя не ощущаю, до 140 очень бодренько шуршит кстати получше 1.6 некоторых других марок. Расход от 6 до 8 л на сотню, что 95 что 92 ему пофиг.
Так что если вам всё равно какая кпп смотрите и тот и тот примерно так, 1.4 экономия в бензина на 1 - 2 литра с сотки, страховка, налог. 1.6 - очень шустрый не уступит многим двушкам.


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ноут 417
сообщение 26.2.2015, 22:10
Сообщение #3


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 10.6.2014



у меня тоже 1.4 двигатель, 140 км/ч конечно не гоняю, но 120 идет легко, хоть прямая хоть горка все на 5 передаче. в городе это ваще мне кажется очень шустрый авто. на счет коробки автомат говорят у ноутов хороший нареканий мало, но цена соответственно дороже будет чем МКПП. летом на 1.4 с кондиционером конечно чувствуется недостатка вот этих лошадей при обгонах по сравнению с 1.6. а так меня вполне устраивает двигатель 1.4.
но стоит пообщаться еще со знающими людьми в плане технической эксплуатации этих двигателей(Василий и Krusty-Михаил) они вас на правильный путь поставят
ездил в Казань 430 км, расход составил 5.5
щас зимой в городе примерно 7.5-8 прогревы и т.д

Сообщение отредактировал ноут 417 - 26.2.2015, 22:12


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Comfort
Синий - BV4/M
--------------------
стас
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Maff
сообщение 26.2.2015, 22:22
Сообщение #4


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 93
Регистрация: 9.10.2010
Из: г. Электросталь



Я 1.4 до 185 разгонял по спидометру


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2006)
Comfort + Опции
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 26.2.2015, 22:25
Сообщение #5


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 395
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Лучше 1,6 практически во всем.
1,4 только немного меньше жрет бензина.
Т. е. если есть немного больше средств, то берите 1,6.
И все споры на этот счёт - пустое занятие.
Но и на 1,4 вполне нормально будете ездить.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
vitaliy026
сообщение 26.2.2015, 22:30
Сообщение #6


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 26.2.2015



А есть ли разница в обслуживании между 1.4 и 1.6 или вся разница только в разгоне и расходе?Заранее всем спасибо за ответы biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 26.2.2015, 22:37
Сообщение #7


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 395
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Разницы в обслуживании особой нет. На
1,6 дольше служит масло, за счет того, что бОльший объем. Чаще наворачивается цепь на 1,4 и ее существенней сложней менять. У двигателя большего объема при прочих равных больше ресурс. У нас в клубе есть 1,6 с пробегом больше 350 тыков.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ANDREW1958
сообщение 26.2.2015, 22:41
Сообщение #8


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 293
Регистрация: 3.1.2011
Из: Санкт-Петербург



Миша, ты про ремонт больше, не пугай человека.
Подвеска, тормоза одинаковые. Фары, фонари, лампочки тоже. Процедура замены масла/фильтра, замена свечей по трудоемкости существенно не отличается у 1,4 и 1,6


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2006)
Luxury
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 26.2.2015, 22:53
Сообщение #9


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 395
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



А я и не пуГаю, пишу как есть.

Блин, мне этот т9. ..

Ну и напомню про эластичность, про бОльшую уверенность на обгонах.


Сообщение отредактировал Krusty - 26.2.2015, 22:49


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
gosh
сообщение 26.2.2015, 22:54
Сообщение #10


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 039
Регистрация: 15.10.2012
Из: г. Владимир



Цитата(Krusty @ 26.2.2015, 23:37) *

.... Чаще наворачивается цепь на 1,4 и ее существенней сложней менять. У двигателя большего объема при прочих равных больше ресурс. У нас в клубе есть 1,6 с пробегом больше 350 тыков.

Миш, ну если по честному с цепью вопрос, как две стороны медали. Тянутся то со временем они все, чуть раньше чуть позже всё равно на 150 тыс за ней приглядывать нужно. А менять в любом случае это гемор ещё тот. smile.gif


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 26.2.2015, 23:34
Сообщение #11


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 395
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Так-то оно так, но статистику куда деть? Факт - на 1,4 цепи быстрее/чаще приходится менять. Посмотри клуб, поговори с мастерами. И я своё видение ситуации уже несколько раз выссказывл - объём масла в 1,4 существенно меньше, чем в 1,6, а что по дилерским нормативам, что по народным, люди предпочитают менять масло практически одинаково. Следовательно риск перекатать/по-чуть-чуть каждый раз перекатывать масло со всеми вытекающими у 1,4 бОльше. А цепь у нас к маслу чувствительна. Как и кольца.
Ну а то, что на 1,4 менять цепь существенно сложнее, это тоже факт. На 1,6 всё делается на месте. А 1,4 надо вывешивать.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
gosh
сообщение 26.2.2015, 23:49
Сообщение #12


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 039
Регистрация: 15.10.2012
Из: г. Владимир



Согласен, просто я отношусь к поломкам так, ну попал предположим на 30 штук - ну значит так должно было быть, отремонтирую. На масле вообще смысл экономить? А многие жмут например на замене масла в АКПП когда узнают цену на масло и со словами "в книжке на весь срок службы сказано" и потом начинается, машина шлак, дилер кака и т.д.


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 27.2.2015, 0:01
Сообщение #13


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 395
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Во-во. Об этом и речь. Т.е. в нашем случае имея объём масла в 1,4 существенно меньше, чем в 1,6 надо понимать, служить оно при прочих равных будет меньше. И дабы не играть в игру пронесёт/не пронесёт с цепью и кольцами, надо просто брать и менять масло чаще чем предлагают дилеры и чаще, чем иногда хотелось бы.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
kapral
сообщение 27.2.2015, 7:31
Сообщение #14


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 124
Регистрация: 20.9.2012
Из: Уфа



Был у меня двигатель 1,4 не жаловался на него. Но если бы была возможность выбора на тот момент, конечно бы взял 1,6 - больше объема при прочих равных думаю лучше.
Я так понимаю ТС выбирает Енота, а новых сейчас нет, значит нужно выбирать в первую очередь по общему состоянию машины и соотношению цена/состояние. Лучше купить 1,4 в отличном стоянии, чем укатанную 1,6. Ну а если есть вариант 1,6 в хорошем состоянии, да еще и не сильно дороже чем 1,4, то конечно брать 1,6.


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
denver
сообщение 27.2.2015, 9:16
Сообщение #15


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 530
Регистрация: 26.7.2010
Из: Москва, Серпухов, Краснознаменск



я и есть тот обладатель енота с 1,6 и пробегом более 350.
как ранее говорил так и говорю свое категорическое "НЕТ" моторам 1,4.
крайне неудачный мотор.
Мое мнение полностью поддерживают авторитетные механики на обоих форумах. Пусть даже и тот же Чекинг.
Я понимаю владельцев 1,4, которые говорят, что все норм и все такое, но наблюдаю статистику:
некоторые из них, которые весьма любят резкие выражения и также рьяно отстаивали "хорошесть" 1,4 сейчас парятся с цепью, копотью на выхлопной, жором (не расходом) масла, залеганием колец и т.п.
ах да, а как же вылетающая заглушка в какойто стенке двигателя?
Тут что то писали про замену цепей. много народа, который заменил цепи на 1,6?не берем в расчет тех товарищей, которые тоже упорно утверждали, что по регламенту надо менять на 90 тыщ и собирались это делать.
а тех которые ее поменяли на 1,4 порядочно. а тех, у которых после этой замены вылезли еще болячки тоже немало.

В обслуживании проще 1,4, но только в части замены свечей.
а вот, например, замена воздушного фильтра на них немного сложнее.
да и сами воздушные фильтры по непонятным причинам дороже на 1,4.
Сомнительная экономия на топливе и налогах с лихвой окупается нормальным запасом мощности и ресурса на старшем моторе.
Да и ликвидность при последующей продаже у 1,4 будет никакая. Они и сейчас то не особо в спросе.
Да и не забываем, что если уж и на 1,6 включенный кондей дает о себе знать, то на 1,4 это будет как тормозной парашют.
И чтобы там не говорили защитники младших моторов, что это не ощущается, господа, не обижайтесь - это не так.
Даже 1.6 нормально тащить начинает с включенным кондеем только после 4 т.об/мин. Это меньше заметно на автомате, но на ручке совсем другое дело.

Сообщение отредактировал denver - 27.2.2015, 9:28


______________________________________
Другой автомобиль
--------------------
Я красивый как танк и надежный как банк.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Братец Лис
сообщение 27.2.2015, 9:22
Сообщение #16


Енот-полоскун
*******

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 6 840
Регистрация: 14.6.2008
Из: Страшный город Ярославль



Плюсую под каждым словом. 1,6 форева.


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Светло-коричневый - C30/M
--------------------

А вот что бы ещё затюнить.... ?


Бортовой журнал
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ilya.S
сообщение 27.2.2015, 11:03
Сообщение #17


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 182
Регистрация: 5.11.2013
Из: Москва



плюсуюсь под словами denverа


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Tekna
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 27.2.2015, 11:30
Сообщение #18


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 395
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Я вот уже стараюсь обходиться только мягкими формулировками, дабы опять некоторые не начали обвинять в несдержанности smile.gif Хотя мнение аналогичное. Только я не считаю 1,4 совсем проблемным мотором. И повторюсь: многие проблемы идут по причине масла (перекатов его по причине меньшего срока службы / более быстрого старения в картере с существенно меньшим объёмом.

Сообщение отредактировал Krusty - 27.2.2015, 11:56


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 27.2.2015, 11:39
Сообщение #19


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 273
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Есть отличная поговорка - "всяк кулик своё болото хвалит".

Имея обе машины в крайних вариантах скажу что если 90% поездок в городе - без разницы какой двигатель. Вернее разница только в расходе, которая между 1.4МТ и 1.6АТ поставляет 2 литра на сотню. Месяц катаясь на отцовом меня напрягало чаще заезжать на заправку.

Еще момент что если в городе плохо следят за дорогами - более лёгкий двигатель и коробка предпочтительней - перед существенно меньше "бУхает".

Если посмотреть другие форумы, тиидовский, кашкаевский - аналогия полная. Пишут что 1.6 говно, берите 1.8 или двухлитровый. Так что на сказки форумчан рассчитывать не стоит, при одинаковом разумном пробеге от ТО до ТО расходы на 1.6 будут выше, хотя бы по маслу и передним тормозам - дискам и колодкам.

Ну и если выбирать из б/у машин я бы дорестайл не рассматривал вообще, уж очень унылый у него вид, не говоря уже про потрёпанный внешний вид маших тех годов выпуска. Так что выбирать надо из желания и того что подвернётся с наименьшим пробегом.


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru / Белый белый Swift супруги
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
gosh
сообщение 27.2.2015, 11:46
Сообщение #20


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 039
Регистрация: 15.10.2012
Из: г. Владимир



denver, вот из за таких мнений 1.4 г... Этот спор возникает тут всегда когда тема касается движка или особенно выбора коробки biggrin.gif
Как то один раз меня тоже зацепила подобная тема и я начал выбирать по форуму сообщения с проблемами типа не заводится и .т.д. по объёму мотора. Так вот на 1.6 различных проблем поболее будет.
Жор масла, да на 1.6 как уже говорили его просто больше. Потянулась цепь на 1.4 - еслиб это было поголовно тут бы пол форума выло на эту тему, а тут всего то 4 человека отписались у кого внезапно растянулась цепь и год почему-то у всех у них 07, 08.

Кстати, вы видимо забыли что этот страшный и убогий 1.4 много ещё куда ставился помимо енота, ничего, ездят.

Как уже не раз тут отмечали но 1.6 с кондеем просаживается больше чем 1.4. Не верите, посмотрите где крутящий момент у того и у того мотора.

Ой, sad.gif короче смысл тут чего то доказывать, как и на всех форумах начальный мотор это всегда г....


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

6 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24.8.2019, 8:09