Версия для печати темы

Автор: GDV 14.12.2009, 13:57

День добрый, всем Вам, форумчане.
Плиз, хелп. По морозу включил задний дворник, он немного дернулся и дальше не пошел. Думаю, сдох предохранитель.
Помогите, пожалуйста, где эта штуковина прячится? Нашел тут на форуме описание предохранителей, чет ничего прямо определяющего нет. Почитал инструкцию про задний дворник - все питание идет через блок ВСМ - Body Control Module.
БУду рад любой инфе...

Автор: Иван. 14.12.2009, 19:55

Помню, у кого-то на братском форуме тёк стоп-сигнал. Сначала гавкнул мотор заднего стеклоочистителя, а потом и замок багажника. Или наоборот...

Автор: Fillinn 10.1.2010, 8:42

у меня также под НГ перестал работать задний дворник, омывайка при этом нормально лилась. проверили предохранитель - все в порядке. оказалось что переломились провода, которые находятся в кожухе когда дверь открываешь. как сказали в сервисе - из-за сильных морозов случился конфуз. сделали все бесплатно что очень радует

Автор: Василий 26.1.2010, 21:26

Пару раз по рассеяности включал задний стеклоочиститель, когда щетка примораживалась к стеклу. В обоих случаях после освобождения щетки стеклоочиститель начинал работать спустя 10-20 секунд. Похоже, как на многих других авто, там термобиметаллический предохранитель.

Автор: Гогги 23.6.2010, 9:48

Предыстория будет длинной, но интересной!

Случился у меня этой зимой рецидив... После наступления морозов ниже 30 градусов... Скажу сразу - у меня только ключ, без доп. сигналки.
...Ничего не предвещало беды. Автомобиль заводился в штатном режиме. Сбоев не было.
Но однажды, после окончания рабочего дня сел в авто, вставил ключ в замок, повернул - стартер сделал пару оборотов и замолк. На смену ему пришел звук другого мотора - как оказалось включился вентилятор радиатора системы охлаждения. Выключил зажигание, включил(даже не переводя на стартер) - загудел вентилятор радиатора. Смотрю на приборку - постоянно горит значок иммобилайзера. Ну и глюк! Что за бред думаю... Достаю ключ из замка, выхожу из авто, закрываю ЦЗ с ключа (надеюсь что "сигналочный алгоритм" глюканул и я его сейчас победю!), снова открываю, вставляю ключ, поворачиваю... ХА... История с нуля - пара оборотов коленвала и мотор вентилятора!... Вышел, закрыл, стою курю и лихорадочно вспоминаю чего же я мог сделать не так... Покурил, ничего на ум не пришло, открываю, сажусь, поворачиваю в надежде... Ан нет! Все заново - стартер, вентилятор и хоть убей!... Скидываю "массу", немного жду чтоб "обнулить" мозги, подключаю, сажусь, поворачиваю и... Слава всем святым - заводится нормально, как ни в чем не бывало!!! Вот это знатный думаю глюк! Надо будет к официалам заехать, пожаловаться.
Проходит неделя. Из-за отсутствия времени так к официалам и не заехал. Глюк больше не повторялся и практически забылся как страшный сон...
НО, не тут то было! Где то через пару недель повторяется снова! Реакция та же, симптомы те же! Но я уже знаю как бороться! Сбросил "массу", повторил запуск - как ни в чем не бывало...
Потом было еще пара таких же случаев. К официалам решил визит не оттягивать! И, что поразительно, никак не удавалось связать с какими то ни было событиями или действиями! Как будто на пустом месте глюк возникал...
Тут, на праздники, решили семьей съездить к родне, за 300 км... Утро, -30 градусов, завелся как обычно, прогрел, подъехал к дому, заглушил. Загрузили полный багажник, сели в предвкушении скорой встречи и застолья. Поворачиваю ключ - ХА, все по знакомому уже сценарию... Сбросил, завел, поехали. Доехали без приключений. На следующее утро, после -45 градусной ночи и, видимо палёвого бенза, заправленного в дороге, машин отказался заводиться. Бодро вращаемый стартером движок снизошел только на запуск одного цилиндра, и то через раз. Дальнейшие попытки оживить двиг привели только к заливу свечей и ощутимой посадке аккума. Ну, думаю, не беда - с кем не бывает. Будем с толкача! Открыл багажник, достал "галстук" с крюком, закрыл багажник, и....................
.....Больше в свою машину я попасть не смог!
"Закон подлости" во всей своей красе!... Ключи остались в замке зажигания, второй комплект дома, за 300 км. Все двери заперты на ЦЗ... Описывать свои чувства не буду, ибо слов не хватит, да и цензура не позволит... Покопавшись в мозгах и посекундно восстановив в памяти все мои случайные и обдуманные действия - исключил человеческий фактор и пришел к выводу, что это очередной глюк, не иначе!
Картина маслом - на улице -35, полдня с шаманским бубном и попытками придумать лазейку, да чтоб без серьезных физических и финансовых потерь... Через полдня вспомнил старый прием, открыл, завелся с "галстука". Ну, думаю, наконец то... Да не тут то было! Ни в какую не запускается вентилятор печки Капец - что за барабашка, или мозги у машины вконец съехали от мороза?! Тут шыза скосила последнюю волю к победе... Проверил преды - целые! Поехали (с приоткрытыми окнами чтоб не запотела лобовуха ) искать теплый гараж или бокс. Пока ездили, через минут двадцать, печка запустилась САМА! Подмерзание исключено - все это время набегающим потоком из воздуховодов шел теплый воздух!!!...

Пришла весна. Ощущения от пережитого лишь горьким комочком изредка всплывали в памяти. К дилеру так и не заехал - все не складывалось. Пока одним прекрасным (но еще холодным) днем не потухли габариты по правому борту (осмотр показал что все лампы целы) и подсветка центральной консоли. Подсветка заднего номера потухла еще осенью - считал что перегорели, т.к. гасли поочереди.
Терпение мое иссякло окончательно и я поехал к дилеру!!!.............

И так, долгожданная мораль всей моей истории..............
....Дилер, после осмотра моего авто, и только после попытки поиска КЗ, так как вновь замененные преды тоже сгорели, резюмировал - перетерлись провода в месте перехода жгута проводов в заднюю дверь! И при открывании-закрывании частенько коротило то на себя, то на кузов!!!........
Преды поменяли, проводку отремонтировали, оформили всё по гарантии. За гарантийное оформление безусловно благодарен! Но не удержался и задал хитрый вопрос, что мол раз по гарантии сделали и не пытались объяснить что сам виноват - значит известный косяк??? На что получил ответ, что это не косяк, но бывает встречается сия напасть...
После такого резюме все необъяснимые явления и капризы сами легко связались именно с манипуляциями задней дверью....

Вот такой вот интересный у меня случай вышел...

После всего пережитого, кроме толпы убитых нервных клеток , меня поразило больше всего то, несколько тесно связаны в нашей машине все электрические явления!? Ну кто бы думал - коротнуло в габаритах а переклинило Мозги!? И ладно бы они тихонько съехали и все, а то ведь еще и командуют...
То ли дело раньше - все просто! Заповедь наших отцов и дедов по поводу корбюраторных движков - "..Если не заводится - значит нечему гореть, либо нечем зажечь"! Все! Исчерпывающий ответ!
А сейчас?! Захочешь сам разобраться - даже компьютер диагностический не поможет... Прям мультиметр с осциллографом и генератором испытательного сигнала с собой возить надо

Автор: sergei 23.6.2010, 10:41

хм .... у меня по весне то же раза 2 печка не запускалась ..... потом минут через 15 сама включалась .... багажником пользуюсь довольно часто
Что за старый прием попадания в машину ...?

Автор: Гогги 23.6.2010, 12:09

Ну, секреты во всеуслышание мы выдавать не будем - мало ли чего!
Могу в личку отписаться с подробной технологией...

Скажу только одно:
-Ни капот ни багажник аккуратно вскрыть нереально
-Метод "линейки" меж дверью и стеклом не работает - пробовал сам сгоряча. Все манипуляции только в тросах. Единственная тяга - от замка ручки двери. Но она этим же замком и заблокирована.
Методы разбитого стекла и высверленной личинки в расчет не берем - восстановление товарного вида обойдется в несколько десятков тыщ рублей.

p.s. Все это уже OFF-top, потому прошу данный вопрос более не обсуждать.

Автор: Andrey59 23.6.2010, 12:47

Гогги, привет! Не о том ли ты секрете, который я тебе рассказал на недавней нашей встрече?

Автор: Гогги 23.6.2010, 13:14

2 Andrey59
Ну да !

Все! Ну договорились же не обсуждать всякие хитрости взлома в теме про электрику...
Пишите мне в личку - отвечу всем, кому интересно! Ну не спам-рассылку же устраивать с ответами.
Тему буду чистить нещадно!

Автор: mihalich827 23.6.2010, 20:36

у меня тоже во дворе енотов много стоит! мне тоже. шутка!

а если по теме, то примерно такая же фигня была на опеле... концевик мозг вынес!
один раз даже на трассе вокруг машины бегал... остановился на 2 мин.. заглушил...
а потом бегал, двери дергал... благо, багажник после аварии не запирался.

Автор: unitunit 29.6.2010, 19:59

Перестал открывать багажник, не слышно щелчка при нажатии кнопки.При открывании с дистанции только габариты мигают,но щелчка нет.Что-то где-то отошло,надо проверить жгуты-как теперь из салона открыть багажник?

Автор: grom22 29.6.2010, 20:26

снимаешь сзади крышку (накладку) и открываешь вручную. на самом замке рычажок есть для ручного открывания!

Автор: DENNIS 30.6.2010, 8:20

У меня недавно было тоже самое. Был обрыв в жгуте между крышкой багажника и кузова, под резиновой гофрой, там сильно трётся провод.

Автор: synthetic 30.6.2010, 8:54

У меня в этом жгуте была старательно перерезана изоляция некоторых проводов, еще на заводе.

Я , пришлось лечить...

Автор: petrojack 17.10.2010, 11:01

А можно ли добраться до http://i50.photobucket.com/albums/f329/evgy/Vsjako%20Razno/86ddd3f3.jpg без съема облицовочной панели?

Автор: gaddemit 29.11.2010, 8:33

Та же проблема. Снял облицовку двери, открыл вручную багажник в надежде обнаружить обрыв провода под кожухом. К сожалению все провода оказались целыми.
Может есть еще какая типичная "болезнь" с этим связанная?

Автор: alexandei 29.11.2010, 9:15

Перетирается провод в гофре.

Автор: gaddemit 29.11.2010, 9:20

Неа, говорю же, все провода в гофре целы. На первый взгляд по крайней мере. Такого как на фотках выше нету.
На братском форуме пишут, что это может быть сгорел какой-то блок ВСМ, который 15 тыщ стоит.
Якобы надо попробывать снять клемму с аккума на несколько минут, потом если при одевании ее обратно багажник откроется, значит блок накрылся.

Или еще якобы в кнопке может быть проблема. Вобщем придется вскрывать.

Автор: lom 4.12.2010, 0:28

Вот, и меня постигла та же участь и гарантия сегодня кончилась, прям день в день. Зарядили спецом анличане машинки. Подскажите, как мне ее теперь открыть-то дверку багажника?

Автор: rust17 4.12.2010, 11:46

Сам, конечно, так не пробовал, но, думаю, надо снять обшивку двери багажника, должен открыться доступ к замку, дернуть в сторону рычажок на замке с треугольным кончиком - его хорошо видно на фото.

Автор: lom 4.12.2010, 17:49

Нда аааа...а обшивка заходит за края кузова, думаю не снять и все так неудобно зараза((( И ведь совсем дохлый не реагирует, думал постучу, заработает хоть на минутку)))

Автор: rust17 15.12.2010, 19:08

У знакомого на Ноте тоже отказала кнопка багажника, плюс потухли обе лампочки подсветки номера. Обшивку багажника довольно легко сняли изнутри - никуда ничего не заходит. Дернули треугольный рычажок - багажник открылся. Теперь вот думаем, как оживить это все. Первичная прозвонка показала, что как минимум пропала куда то масса, которая идет к кнопке и лампам. Найдем теплый бокс - будем разбираться конкретно.

Автор: майк 15.12.2010, 20:00

у меня был такой глюк-замок багажника сам по себе щёлкал,как буд то его бесконечно пытаются открыть,я заметил что это происходило когда на тормоз нажимаеш.а с наружи не открывался вообще ни как.хорошо что был недалеко от официального сервиса.они поколдовали и всё заработало,сказали что перепрошили прогу управления наружными датчиками и назвали её ку 9.а может по ушам проехали.теперь у меня другой глюк-горит индикатор незакрытой двери до тех пор пока не пристегну ремень.при чом тут ремень и дверь не пойму.есть такой вопрос для раздумий-кто нить пробовал наш енот подключить к ноутбуку с какой нить прогой и посмотреть ошибки или снять их.в сервисе ведь так делают?

Автор: PCAlex 16.12.2010, 9:02

Насчет замка багажника пробывал или нет его проверить напрямую? Тут был дельный совет прозвонить его с этого мне кажется и надо начинать! Если замок окажется рабочий то уже можно лести дальше следующим этапом я бы полез в кнобку при помощи не хитрых манипуляций с ометроном можно определить работает ли кнопка ну а дальше по цепи и все найдешь. Насчет того что залазили в мозги это мне кажеться что гон. Хотя конечно у нас и идет электронное преоьразование аналоговых сигналов но все равно управляющим является минус который подается при сработке. Так что скорее всего где то каратит!

Автор: lom 16.12.2010, 12:04

Я тоже победил свою проблему, у меня оборвался провод в обшивке ближе к крыше, сфоткать забыл ((( Вот тебе и японско-английские машины))) Смотрите в гофре, разьеме или как у меня почти возле двери в крыше(наверно понятно написал)))

Автор: майк 16.12.2010, 17:50

в мозг они лазили точно.сам видел через стекло в ремзону заглядывал пока ждал.а вся эта беда я так понял из за воды.первый раз когда у меня замок багажника переклинило был сильный дождь,а беда с датчиком незакрытой двери началась после конкретной помывки.на предыдущем еноте у меня за 2 года ни разу электроника не подводила

Автор: Klever 28.12.2010, 21:05

А я уже месяц езжу с неоткрывающимся багажником. Жена захлопнула и тряпицу прижала. Я дёргал-дёргал, тряпицу оторвал, но багажник не открыл. Замок щёлкает, но не открывается. Обшивку снимать побаиваюсь - холодно, поломаю.

Автор: 71MEG 28.12.2010, 22:46

В районе замка попробовать прижать с таким усилием какой была толщина тряпки , и открывать неоднократно изменяя усилия нажатия --- как один из вариантов

Автор: SASH 30.1.2011, 23:22

Нашел в нете несколько http://fishki.net/comment.php?id=50916 Работает или нет - не проверял

Автор: GavS 28.4.2011, 11:16

Уважаемые!
Вторую неделю воюю с задней дверью (багажника) Ноута. Перестала открываться кнопкой на этой двери. Вот что удалось выяснить:
Работой электромотора на двери багажника управляет блок управления ВСМ. Судя по мануалу (на европейский Ноут), на этот блок идут сигналы от кнопки двери (работает) и от датчика открытия двери, который находится в корпусе электромотора.
1. Вскрытие блока ВСМ показало, что вместо 5 В от датчика есть только 1 В. Но этот же сигнал используется для сигнализации на приборной панели открытия двери и эта сигнализация работает правильно.
2. По электросхеме кнопка открытия двери должна замыкать сигнал блока ВСМ на корпус, но ни на один из двух проводов корпус не звониться. При нажатии кнопки происходит падение напряжения на одном из этих проводов с 7 до 2 В. Но найти этот сигнал на разъемах блока ВСМ не удалось.
3.Кто-то советовал проверить провода на истертость в резиновом кожухе. Проверил. Истертость не обнаружена.
4. Все остальное работает (3 р.тьфу) нормально.

Вопрос: как правильно проверить эл/мотор? Судя по мануалу он должен срабатывать при падении напряжения 12 В -> 0В на управляющем контакте и при замкнутом на корпус датчике.
В мануале расписаны номера контактов ВСМ, на которых должны быть эти сигналы и даже есть цвета проводов. Но по факту там есть 3 разъема с большим количеством проводов, цвета которых не совпадают с мануалом. Где-то можно найти фактическую распиновку?
З.Ы. конечно, можно было и не париться самому, а отдать эту проблему на откуп сервисменам. Но зная косорукость большинства из них, делать это страшно.
З.Ы.Ы. Цена нового блока ВСМ около 12 т.р. Поэтому хочу удостовериться, что проблема именно в нем.

Автор: nik51 4.8.2011, 21:33

Являюсь обладателем сего прекрасного авто 2007 года выпуска. Омрачает счастье одна маленькая деталь.
Двигаясь задним ходом в дождливую погоду задний дворник не остановился в предназначенной для него зоне и теперь алгоритм его работы не понятен. При включении в любом из режимов (пауза-омывайка-постоянный) производит очистку 3 раза и замирает в разных положениях, в своё первоначальное возвращается после 10 раза. У меня подозрения на вспомогательное реле, но это только догадки.
Помогите советом люди добрые, проблема вроде и не АХ, но будоражит жутко.

Автор: sergeysa 4.8.2011, 21:56

Скорее всего редуктор электродвигателя-в нём есть доводчик.

Автор: alexandei 5.8.2011, 8:51

Да, моторчик машет по импульсной команде. За остановку в зоне покоя отвечает внутреннее реле.

Автор: Тёма 5.8.2011, 9:46

Я как то разбирал задний моторчик, от форда кажется. Там за остановку отвечают обычные дорожки с токосъемниками. Дорожки нанесены на шестерню, котору крутит червяк вала моторчика. Там внутри смазка специальная. Дорожки прирываются по кругу, тем самым обесточивая моторчик в нужный момент. Что б запустить снова - требует короткий импульс напряжения, и дорожка снова оказывается под токосъемником. Если напряжение с реле не поступает - ровно через 1 оборот моторчик останавливается.

Автор: ORANGE_NOTE 5.8.2011, 12:01

Провод перетерся в гофре - сто процентов. Только вылечил у себя такое, за 3 года порвались 4 провода, один из них отвечал за открытие багажника - вот тут помучался )) пока не поздно проверьте целостность и если есть признаки нарастите провода более качественными.

Автор: yelena_29 22.9.2011, 12:19

Не открывается багажник. В чем может быть дело? Возможно ли самому устранить неисправность?

Автор: vadyanoy 22.9.2011, 12:26

Насколько я знаю, там замок электромеханический. Попробуйте аккумулятор на 10-15 минут отключить.

http://www.autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=6346 посмотрите...

Автор: Lisenok 22.9.2011, 13:17

У меня так было на прежней машине после дождя.. Поменяли предохранитель и дали высохнуть замку. Все открылось.

Автор: TomGray 22.9.2011, 14:11

Советую обратиться на сервис. У меня по зиме перестал открываться. В итоге сервисмены нашли перетертый провод в проводке к задней двери. Починили абсолютно безвоздмездно... т.е. по гарантии

Автор: yelena_29 22.9.2011, 20:40

Отключение аккумулятора не помогло.

Автор: Аминадав 23.9.2011, 8:20

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=7545
http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=6195&postdays=0&postorder=asc&start=0

В двух словах: либо попал посторонний предмет (самое распространенное), либо перетерлись провода между крышей и 5-й дверью, либо блок BCM.

Автор: Bud 23.9.2011, 14:00

Залазим в багажник, сдергиваем зашивку двери багажника, находим рычажок (вроде чуть левее центра) и открываем багажник. Вытаскиваем переходную гофру из кузова и смотрим провода (у меня не только изоляция повредилась, но и сама проводка оборвалась), скорее дело в них. Соединяем, изолируем, проверяем. Возможно придется проверить предохранители. Но сначала надо открыть багажник...

Автор: скиф 2.10.2011, 11:41

Не работает задний дворник, предохранитель ни при чём! Кто подскажет, что за ерунда и как с ней бороться?!
В поиске нет ответа на мой случай, там или сгоревший предохранитель или некачественная работа.
В моём случае предохранитель цел, питание подходит, а дворник не работает!

Автор: грызун 2.10.2011, 18:05

Он хоть дергается или вообще глухо? Может редуктор чем забился

Автор: скиф 5.10.2011, 19:36

А "ларчик просто открывался", сегодня был на сто, ребята знакомые, так что наварачивать не стали бы, сняли сзади обшивку проверили, уже подключили электронный прибор на проверку и тут я решил поделиться всё что "надыбал" в интернете, между прочим сказал что читал что может перетереться провод. Отнеслись скептически, машине всего три года, однако сразу посмотрели, и ... о чудо ! разрыв двух проводов! 10минут, и дворник работает! И не только дворник, второй провод тоже к чему то шёл.... Вот так!....
Убедительная просьба ко всем форумчанам! Если задаёте какой то вопрос , позже найдите время, отпишите как он разрешился... Я когда читал интересующую меня инфу, часто сталкивался, что вопрос вроде схожий, а решения нет, завис где-то ..
Надеюсь мой случай кому нибудь поможет решить его проблемы...удачи!!!

Автор: yelena_29 17.10.2011, 11:47

Спасибо всем, кто когда-то писал по этой теме! Воспользовался всеми рекомендациями: сначала начал с самого простого-отключил аккумулятор-эффект нулевой, далее проверил все предохранители-"та же песня"! В конечном итоге после анализа сложившейся ситуации и комментариев на форуме обратился на сервис. Машине более 3-х лет и, соответственно, гарантия уже не распространяется на моё АВТО. Поэтому обратился не к "официалам". На всё ушло чуть более часа. Суть проблемы-обрыв проводки в гофре между крышей и 5-ой дверью. Получается, что недоработка какая-то у производителя, раз данная причина неисправности встречалась уже неоднократно. А сколько автовладельцев ещё не писали об этом??? Рассказал всем своим друзьям, у кого Nissan NOTE, чтобы не "пугались" в случае подобном.
Удачи на дорогах !!!!

Автор: markiz82 18.10.2011, 12:55

Люди, как открыть багажник если села АКБ
Поможет ли отключение? или есть другой способ?

Автор: oleg_e 18.10.2011, 13:07

что мешает зарядить батарею?
или здесь читай http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=10289

Автор: werefish 18.10.2011, 13:14

есть!
надо залезть в багажник, снять обшивку задней двери, дернуть за пимпочку.

Автор: markiz82 18.10.2011, 14:41

Да вчера столкнулся, акб 3 года тюдоровская, села, сигналка глюканула, машина орала несколько часов.
Сигналка не снимается, багажник закрыт. Инструменты в багажнике, даже акб не снять. Проматерил всех разработчиков. Теперь уже думаю дырку в обшивке прорезать, чтобы обшивку не снимать если что.

Автор: Аминадав 18.10.2011, 14:46

Зачем мародерствовать, в багажник, по-моему, без проблем из салона залезть можно, тем более что все равно к замку пробираться.

Автор: грызун 18.10.2011, 14:49

мы как то на тойоте функарго открывали заднюю часа три провозильсь, Это был большой полярный лис Но в итоге неспеша и вдумчиво в три головы удалось, унас на нотке думаю легче будет Главное не спешить и не психовать

Автор: werefish 18.10.2011, 15:31

хоть модель машины пишите, чтоли. тут опытные люди есть - помогут.
понятно. что машина седан. а марка какая? год выпуска?

Автор: Иван. 18.10.2011, 15:54

Не седан...
Бугатти Вейрон у него, точняк...

Автор: markiz82 25.10.2011, 18:06

Усталость
моя марка в подписи, как и у всех

Автор: nik51 6.11.2011, 12:11

Ну вот я и добрался до проблемного узла. Сделать это кстати не составило особого труда, чего не сказать о диагностике проблемы. Вскрытие мотор-редуктора показало отсутствие каких либо реле, с дорожками токосъёмника всё хокейно, обрыва проводов в проходке задней двери я также не обнаружил. В принципе с данной болячкой своего енота я уже смирился и просто стараюсь забыть о существовании заднего дворника, ну а если очень приспичит, 10-кратные манипуляции и дворник на своём месте. Остаюсь верен своей идее, что где-то в недрах блока предохранителей находится злосчастное реле, виновник описанной неисправности. Ну а вообще большое спасибо всем собратьям откликнувшимся на мою тему

Автор: Dusha 9.3.2012, 22:06

Столкнулся с проблемой работы заднего дворника, работает через раз...
самое интересно когда надо (в дождь, снег и т.д.) он как назло "молчит",
но как блин солнце или помоешь работает!
а после последних заморозков вообще замолчал... боюсь на долго.
Кто-нить подскажите, частая проблема с этим дворником, или же что-то в контактах?

Автор: Братец Лис 9.3.2012, 22:07

Скорее всего в контактах...
Опишите процедуру включения заднего дворника, может что не так делаете?

Автор: Dusha 9.3.2012, 22:28

Мотаюсь по М-2 между Москвой и Белгородом на участке между Орлом и Курском дорога танковая, так вот на ней в заморозки в последнюю поездку потерял "управление" дворником, боюсь что он сгорел, но надеюсь что контакты, т.е. надо разбирать обшивку задней двери?
Включаю фишкой, жму назад вода льется, но дворник молчит...

Автор: max127 9.3.2012, 23:17

Переломаные провода между кузовом и 5й дверью

Автор: Dusha 10.3.2012, 17:51

Думаете? или факт из жизни?
что делать с этими проводами, новые заказывать?

Автор: грызун 10.3.2012, 18:08

Скорее всего провода, были темы... Чинить, или самому, или к электрику.
Они просто переламываются от частых перегибов и надо их срастить.

Автор: Dusha 10.3.2012, 19:02

ну тогда сбросьте плиз код косички на 5 дверь, благодарен заранее!

Автор: kasperok 15.3.2012, 14:15

У меня немного другая проблема, может кто подскажет. Раньше когда я открывал багажник загорался свет салона и если я не закрыл багажник и включил сигналку на брелке сообщалось что дверь открыта, а теперь не сообщает. Где у задней двери находиться датчик того что дверь закрыта или открыта, если такое есть конечно, я думаю проблема в нем ?

Автор: sandro 15.3.2012, 14:25

В самом замке есть микро выключатель

Автор: kasperok 15.3.2012, 14:58

?
Прилагаю фото, укажите где этот микро выключатель

Прошу прощения по моему нашел решение свой проблемы http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=6866&hl=%E7%E0%EC%EE%EA+%E1%E0%E3%E0%E6%ED%E8%EA%E0

Автор: kasperok 16.3.2012, 10:12

У меня немного другая проблема, может кто подскажет. Раньше когда я открывал багажник загорался свет салона, а теперь не сообщает. Сделал как в шапке снял почистил поставил тоже самое. Самое обидное замок работает и когда замыкаешь машину все держит как часы а вот датчик не работает.
Где копать дальше ?

Автор: toliz 16.3.2012, 10:27

а кнопка на плафоне в правильном положении???

Автор: kasperok 16.3.2012, 10:37

ну когда дверь открываю загорается :-)
ну и сигналка перестала реагировать на багажник.

Автор: rust17 16.3.2012, 17:02

А ты пробовал провода руками замыкать? Может у тебя проблема не в замке вообще. Проблема может в гофре - переломился провод, или, если установлена сигналка, отвалилась скрутка.

Автор: kasperok 5.4.2012, 11:30

Вчера все снял прочистил как в статье но не помогло, сегодня попробую посмотреть провода может перетерлись в резиновой гофре.
Может еще на что то обратить внимание, просто странно все открывается и закрывается а вот датчик открытия не работает.

Ну, как и говорили проблема была в проводе. Странно, что именно эти провода мрут, а остальные нет.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Holod_S 25.4.2012, 9:57

Прочёл все советы,проверил провода предохранители. Не могу выяснить причину, на мотор стеклоочистителя не идёт питание. Может быть какое реле вышло из строя. Подскажите какое и где находится. Спасибо!

Автор: antoxakud 7.5.2012, 22:40

была таже беда тож обрыв провода в гофре,не сразу но нашел обрыв

Автор: alexandei 14.6.2012, 15:11

Только что приехала лечиться Микра. Сдох у неё микрик кнопки багажника от попавшей воды. Если снять микрик и коротить разъём - всё работает. Микрик разобрал - конструкция на грани абсурда. У нас немного разумнее оно от воды защищено.

Код кнопки никто не поможет найти? У меня доступ к каталогу глючит.

Автор: Ozzy-Kiev 14.6.2012, 16:23

Может ещё такой глюк как переломленные провода в ЦЕЛОЙ оплётке. На взгляд - целый провод (тем более где-то в середине жгута, но в небольших потёртостях особенно на изгибах будет слишком мягко.
Снимаем гофру и вручную начинаем их дружить (друг в друга).
Если такой оборвыш найден, то смело можно резать и по-человечески уже соединять.


Ребят я вот что подумал:
если это одно из самых слабых мест проводки, тем более подверженной эксплуатации при низких температурах и в "постоянном" движении (при откр/закр 5-й двери) больше других проводов,
то может есть тогда смысл не дожидаться этого трабла, а дополнительно под этоу гофру в месте изгиба (в качестве утепления и смягчения) намотать на жгут этих проводов дополнительную оплётку (изолента) и обернуть сверху карпетом или другим мягким материалом? Тогда может провода не так будут дубеть и их оплётка будет более эластичной, а значит и живучей? Это конечно больше на колхозную доработочку больше смахивает.
Что скажете, стоит заморачиваться или лучше решать проблемы по ходу их возникновения?

ПС
Дабы перетёртая проводка между собой в гофре не подружилась и не позамыкала потребителей, достаточно (на будущее) в месте возможного излома проводки в гофре каждый провод отдельно на кембрик или изоленту посадить. Это может тоже страхи, но предупреждён - значит вооружён?
Что скажите?

Автор: грызун 14.6.2012, 16:49

Если так хочется сделать профилактику, можно пружину мягкую надеть, типа, как на закрытие дверей раньше вешали. И не гнется под прямым углом, и жесткости нет.
Но только не помню, сколько там места, может, не поместиться. Но по мне, проще починить в случае чего.

alexandei, Striker-back door lock 90570-AX000 - это оно? А то я с аглицким не дружу. Или ещё есть 90606-AX19B - ручка в сборе...

Автор: rust17 14.6.2012, 19:51

Изолента тоже на морозе дубеет, и лишний ее слой точно эластичности не добавит, а сгибаться в том месте все равно проводу придется.

Автор: Вовка 11.10.2012, 15:28

Тоже не работал дворник. умер постепенно: сначала иногда не работал, потом - то работает, то не работает, так бывает когда контакт пропадает, а потом снова появляется. За тем и вовсе перестал работать. На форуме подсказали, что может быть обрыв в гофре между кузовом и крышкой багажника. Залез туда - оказалось действительно обрыв провода - переломился прям посередине. Обследовал остальные провода на предмет той же напасти - нашел ещё три треснутых, но только изоляция. Внимательно рассмотрев места излома провода лично у меня сложилось впечатление, что проводок-то специально ломали. Не хочу показаться мнительным, но есть у меня ощущение, что сервисмены приложили к этому руку... А что? Представим сетуёвину: "лох" (не понимающий ничего в технике) приехал на обслуживание своего автомобиля; гарантия у "лоха" подходит к концу; а не заставить ли нам - "умным сервисменам" , приехать к нам еще разок-другой этой машинке. Дальше надрезают изоляцию по кругу,прогибют проводочек несколько раз для быстроты "износа" , пока он почти не отвалится. До кучи еще ведь можно и соседние проводочки немножко по-надрезать, типа "это изоляция сама полопалась от морозов"(так, на случай, если лох все же догадается залезть под гофр). А потом все как по нотам: "Лох" приезжает с неработающим дворником , сервисмены все проверяют "находят" к примеру "неисправный моторчик дворника". И тут понеслось: заказываем моторчик оригинал за 6-7тыр + работа.
"Лох" в цехе не присутствует, видеокамера если что-то и снимает - на экране все равно ни чего не понятно из того, что делают с машиной. А вся работа будет заключаться в том, что соединят между собой две половинки переломленного провода.
Итог: клиент счастлив, что теперь у него снова работает дворник и уезжает восвояси, сервисмены, потирая руки тоже счастливы, ведь в их руках просто так появились 8 тысяч.
Надеюсь лишь, что на самом деле так не происходит. А вообще, в сервисе обязаны вас пустить в цех во время проведения работ в вашей машине, если вы вдруг этого захотите. Единственное: вас могут попросить расписаться за соблюдение техники безопасности.

Автор: скиф 17.10.2012, 9:35

Таже проблема, провода говно, машине 4года обрывались три раза в разных местах.

Автор: Dimitry 19.10.2012, 21:46

Машине >4лет. Провода не ломались. Багажником хлопаю постоянно.

Автор: Ozzy-Kiev 20.10.2012, 11:25

может от партии жгутов зависит? с китая или индии? Ведь определенной логики в этом нет: на севере где провода дубеют и трещат порой не ломаются, а на югах где с теплом и эластичностью будет все идеально - наоборот ломаются. Чаще наоборот и это понятно, но и закономерности в этом нет.
Также часто хлопаю багажником. Один раз только футболка в замок попала. И это все из глюков :-)

Автор: бармен048 22.10.2012, 13:02

Здрасте Всем проблема такая внезапно перестал работать задний дворник не реагирует на включение никак вода на заднее стекло поступает а дворник не двигается может кто сталкивался заранее спасибо

Автор: Gisto 22.10.2012, 20:44

а у меня походу этот моторчик отрубился...

Автор: sergosha61 5.11.2012, 19:05

Где находится предохранитель заднего дворника?
Прежде, чем разбирать, хочу проверить предохранитель.

Автор: рустик 8.1.2013, 0:54

такая же беда была только с пятой дверью включаешь габариты открываешь. или выключаешь свет и багаж открылся. одним словом заднии жгут проводов желает лучшего

Автор: axelroses 8.1.2013, 12:15

Подтверждаю. Недостаток имеет место быть.

Первый раз столкнулся с ним, когда на третьем году жизни еНота стал тянуть провод камеры заднего вида в дверь багажника.
Тогда, сдёрнув гофру, обнаружил вот это (фото не моё, http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=393431#393431):



Такое явно происходит из-за жёсткости проводов в пучке при их перегибах.
В пучке находятся провода различного сечения. С более тонкими проводами проблем нет.
А вот у более толстых на фото явно видны повреждения. Причин тому несколько.
Сам материал проводников хрупкий, количество проводников в проводах бОльшего сечения невелико.
Изоляция этих проводов более жёсткая. Особенно это должно сказываться в морозы.
Провода в гофре расположены очень плотно и некоторые внатяжку,
что не позволяет им независимо двигаться внутри гофры.
В тот раз решил вопрос пайкой и изолентой без замены и наращивания проводов.

И вот на днях после морозов, по прошествии ещё более трёх лет, новые проблемы.
В эти дни машина, как обычно, стояла на улице.
В связи с праздничной суетой и поездками-перевозками, часто использовался багажник.
И вот, после очередного закрывающего хлопка, дверь отказалась открываться.

Теперь ясно, что единственный способ окончательно победить указанный недостаток -
заменить участки указанных толстых проводов на аналогичные, но более мягкие.
Этим и займусь вскоре... С неоткрывающейся дверью багажника пользоваться еНотом стало неудобно.
Особенно в преддверии надвигающейся послепраздничной перевозки вещей.

Автор: Василий 8.1.2013, 14:49

+1.
Я не пророк, но уверен, -- с подобной проблемой рано или поздно столкнется любой еНотовод.
Когда у меня умерла метла, сразу заменил весь жгут на МГШВ.

Автор: Bob 8.1.2013, 17:17

МГШВ, МГТФ, ПЭВТЛК

Слова из прошлой жизни.....
Музыка....

Автор: axelroses 8.1.2013, 18:06

Кстати, идентичная картина имеет место быть и в косах проводов, проходящих через дверные гофры.

Вспомнил, вот, только теперь...
В одно время достали всяческие блуждающие артефакты по электрике в еНоте.
Обратил внимание, что обостряются приступы после пользования задней левой дверью.
А потом, наконец, замок в этой двери, не перенеся издевательств, приказал долго жить.
Заменяя замок, также обратил внимание на провода в месте их прохода через гофру.
Один из проводов был надломлен и периодически коротил через прорвавшуюся изоляцию.
Устранив надлом, избавился на долгое время от глюков в электрике.

А теперь, вот, также припоминаю, что недавно и в водительской двери что-то подобное пару раз промелькивало...
Кстати, проявлялось это не только в незакрывании замка двери, но и, например, в кратковременном пропадании звука на магнитоле и т.п.
Так что, надо смотреть провода и в этой гофре тоже! А заодно и в других дверях...
Заодно и подсветку ручек, может, наконец-то, повод появится сделать!

Автор: Beloyar 8.1.2013, 23:15

Вот это страсти вы тут рассказываете! Багажником пользуюсь не часто, в семье пока нас двое, все вещи и покупки на заднем сидении.
Но, по старой памяти, когда рядом с закрывшейся Нексией в лесу курили бамбук, ключи всегда беру с собой.
А способ открытия интересует.

Автор: axelroses 13.1.2013, 21:58

Итак... занялся! Но, чтобы добраться до проводки нужно было как-то открыть багажник...
Сделал так. Залез в багажник из салона и снял большую чёрную пластиковую накладку с двери.
Снимается она просто, так как держится только на клипсах. Достаточно решительно и резко потянуть её на себя.
На втором фото она лежит вдоль стенки перевёрнутая кверху клипсами.
Материал чёрного цвета, наклеенный на неё в ходе ранее проведённой шумоизоляции - битопласт 10 мм.

https://picasaweb.google.com/112324223478317148748/NissanNote02?authkey=Gv1sRgCK_n_YDT3tmeJQ#5832965717946067666 https://picasaweb.google.com/112324223478317148748/NissanNote02?authkey=Gv1sRgCK_n_YDT3tmeJQ#5832965721401664946 https://picasaweb.google.com/112324223478317148748/NissanNote02?authkey=Gv1sRgCK_n_YDT3tmeJQ#5832965733504293970

Открывается свободный доступ к приводу стеклоочистителя задней двери, а внизу в полости двери виден и замок.
На нём есть выступающий пластиковый штырёк. Достаточно сдвинуть его вправо, и дверь багажника откроется!
Итак, теперь доступ к гофре открыт. Стягиваем её вниз и... Картина в этот раз выглядела так:

https://picasaweb.google.com/112324223478317148748/NissanNote02?authkey=Gv1sRgCK_n_YDT3tmeJQ#5832965738710951506 https://picasaweb.google.com/112324223478317148748/NissanNote02?authkey=Gv1sRgCK_n_YDT3tmeJQ#5832965741673648178 https://picasaweb.google.com/112324223478317148748/NissanNote02?authkey=Gv1sRgCK_n_YDT3tmeJQ#5832965752557953954

Кроме питающего провода замка багажника в этот раз порван также и провод камеры заднего хода.

И, вопреки всему, в этот раз я тоже поленился менять провода целыми участками...
Оправдал себя перед самим собой тем, что скоро планирую устанавливать камеру заднего хода под дополнительный фонарь стоп-сигнала,
а потому для прокладки видео-провода к ГУ всё равно придётся вновь вскрывать всю обшивку багажника. Вот тогда и сделаю окончательно.
А пока повытянул обе стороны порванных проводов насколько уж получилось, скрутил и заизолировал.
Восстановив нарушенные соединения, собрал всё в обратном порядке.

Как же приятно вновь пользоваться задней дверью, чтобы попадать в багажник!

Автор: master 13.1.2013, 22:14

интересно , а на замке что за клипса торчит? явно для какой то тяги(может для ручки изнутри)? А гофра то у вас как то кривовато уложена.... может это и есть причина заломов?

Автор: axelroses 13.1.2013, 22:44

На корпусе замка не клипса. Там ушко для фиксации провода питания к нему.
Я вынял этот провод временно, чтобы на фото лучше был виден пластиковый штырёк.
Провод на этой же фотографии слева от замка виден.

Гофра сфотографирована наспех. Я сначала её сдвинул, чтобы увидеть, что там да как, а потом уж вспомнил,
что не сфотографировал. А натянуть на рваные провода обратно нормально не смог. Вот и вышло кривовато...
До разборки лежала и теперь, после завершения ремонта лежит она ровно. Только я уж не стал фотографировать.

Автор: master 13.1.2013, 22:59

ну тогда понятно.... вот ещё подумал .... может провода в гофре смазать силиконом...для скользкости

Автор: axelroses 14.1.2013, 0:36

Уже сделал... Подумал и решил, что не повредит.
И если не для скользкости, то для повышения эластичности оболочки сможет пригодиться.

Автор: Ozzy-Kiev 14.1.2013, 1:27

темка подобная с гофрой ой как давно уже где-то икалась. основной хряк был по дворнику и замку двери.
Основная причина подобных косячков как уже было сказано - узкая гофра или слишком толстые грубые провода. В некоторых машинах перед входом в какй-то подвижный переход, грубую проводку садили на колодку: так быстрей находились оборвышы и коротыши по отдельным участкам. Это и могу посоветовать сделать: колодки до и после входа в гофру. Если перетирается один из проводов, то достаточно вместо него просунуть другой провод и на его концы вставить ножки, которые потом вставляются в колодки соединительные.
Все очень просто на самом деле.
В гофре боковых дверей места по-боле будет, что дает повод на практике завести хоть две-три пары проводов.
А вообще, эта шняга с проводкой - прекрасный пример ниссановской экономии на всем что не попадя. Понятно что енот не рассчитан для норвегии и 30-и градусную зиму России. Но представляю как братья финики мозгами трогаются с подобными траблами! Да и Питерцы ближе к ним будут, поэтому подобное для их широт тоже не новость.

Автор: ANDREW1958 14.1.2013, 1:44

***

Автор: atich_717 14.1.2013, 16:46

Да, что-то расстроило такое полождение дел в Ниссанах... Надеюсь, мои нынешние глюки со стоп-сигналами не от этой причины, хотя, если положить руку на седрце, мне смутно верится в то, что в Ниссане где-то может быть плохая масса, обычно на иномарках 15-летней давности при распиле кузовов с удивлением обнаруживаются "массовые" провода и места их соединения с кузовом в состояний новых. Блин, с моей круглосуточной занятостью нужен целый день в каком-то теплом боксе и телефон на шею, чтоб шмотки грязными лапами не испачкать Друзья, ну подскажите же где находится масса сзади кузова! Я бы проверил и рассказал бы остальным, т.к. косяк этот весьма нешуточный!
А, кстати, у меня есть такой глюк: при закрывании с водительских кнопок заднего правого стекла до упора, т.е. при недлительном передерживании (менее секунды), по левой стороне перестают играть динамики (у меня их шесть, след-но тухнут три), может и еще что происходит, но явное только вот это, сей глюк исчезает самопроизвольно (т.е. включаются потухшие динамики) или после выкл/вкл магнитолы. Тоже, наверное, не спроста, привет экономам с Ниссана

Автор: Krusty 14.1.2013, 18:18

Про интересующую массу. Сам не лазил. Пролистал сейчас имеющееся у меня руководство по ремонту - увы, не показано. Видно только, например, что подсветка заднего номера имеет свою массу и прикручена внутри двери багажника.
А привет, на мой взгляд, надо не Ниссану передавать, а снюхавшемуся с ним Рено, в лице его экономов-маркетологов. Но нам от этого, в любом случае, не лучше.

Автор: axelroses 14.1.2013, 19:08

Саша, именно это я и имел ввиду, когда писАл:
Симптомы один в один с теми, что были в моём еНоте. Только у меня всё это происходило при поднятии заднего левого стекла до упора с водительских кнопок.
Так что, тебе дорога в гофру задней правой двери! На проверку состояния.
Там явно силовой провод коротит. Именно поэтому, когда кнопку стеклоподъёмников отпускаешь,
КЗ исчезает, мозги через некоторое время саморазблокируются и "сей глюк исчезает самопроизвольно"...

Автор: atich_717 14.1.2013, 23:19

понял, но седня уже не полезу туда, еле вырвал время и место для сегодняшней операции: слегка стукнул по фонарям, лампы зажглись, снял фонари, разобрал обшивку задней панели, т.е. снял её, предварительно полчаса вынимал барахло из багажника (люблю пустые багажники с самым необходимым, но у самого все завалено вечно ), там я массы не нашел, но, попутно, зачистил массу на переднем левом лонжероне у аккумулятора и покрыл ее графитной смазкой, т.к. она находится в таком месте, куда летит грязь из-под переднего левого подкрылка. Далее, обратил внимание на контакты в патронах ламп: они были не то чтобы пригоревшие, но весьма темные (без гари), почистил их наждачкой (очень неудобно) и кончиком перочинного ножика, смазал той же смазкой направляющие фонарей (спасибо форумчанам, подсказку видел в теме), все собрал - работает, тьфу-тьфу-тьфу, пришел попить цикория, сижу пишу про это все изложение Сейчас нужно идти ставить обшивку задней панели, собирать барахло в багажник, подчистить растаявший снег и грязь (а то завтра ребята ворчать будут, а я, быть может, завтра их попрошу свечи с фильтром поменять, надо оставить хорошее впечатление, а лучше, чтоб не заметили моего полуночного присутствия в сервисе ) и нужно катить домой Правда, меня не покидает какое-то чувство, что не все сделал, а именно, хотел снять боковые обшивки багажника и поискать там массу, но уже очень поздно, думаю, поездить и посмотреть на поведение фонарей, может, дело было в патронах, хотя, теперь стало еще более интересней, где же кузовная масса сзади? Ребята, кто занимается разборкой Енотов, обратите внимание на её местонахождение!
пы сы: в багажнике отсутствует свет уже как с полгода при исправной лампе, есть у кого соображения на этот счет?

Автор: Ozzy-Kiev 15.1.2013, 11:22

Да, странно весьма.
Читал давненько статистику продаж 2011 и предпочтений к авто. Про фиников там было написано что очень им нравится небольшой "минивэн" В-класса в лице Нотыка. Они же у нас семейно-молодёжные, да и строительно-экономные. Я тогда сам удивился: "с чего это вдруг такая всенародная любовь да с их морозами где глюков не оберёшься?!".

Автор: atich_717 15.1.2013, 14:48

у меня еНот из Финляндии по докам новый пригнан Кстати, продолжение про мои мытарства: значит, выезжаю я вчера домой из сервиса (правильнее сказать, уже сегодня ночью), а машину не узнать, рвет, как-будто турбовая, я в шоке приехал домой и подумал, что все проблемы "со свечами" (как я думал) и задней массой имели одну причину: окисленная масса на лонжероне у аккумулятора. Мощность мотора упала, вероятно, от того, что имея пониженное бортовое напряжение, сигнал на топливные форсунки был недостаточно пропорционален нажатию, поэтому топливные форсунки не пропорционально нажатию и недооткрывались, а когда проблемы со свечами, зачастую авто дергается, а у меня не дергалась, просто "тупила", тем более при "лечении" массы проблема исчезла. Вот интересно, мои свечи прошли 70000км, если поставить недавно купленые платиново-иридиевые, можно с кайенами наперегонки выезжать? Вобщем, мораль сей басни: почаще присматривайтесь к массе, не окислилась ли она

Автор: Енотовед 15.1.2013, 19:17

Сдохла подсветка заднего номера.
Догадываетесь о причине?
Проводка в гофре пятой двери!

Автор: semenov 20.1.2013, 4:26

Привет всем владельцам енотов!

Багажник стал открываться только при выключенном зажигании (когда нет ключа в замке или ключ в положении 0).
Т.е. только если зажигание выключить, то при нажатии на кнопку замок щелкает.
Кнопка LOCK выключена и все двери открываются, режим AntiHijack выключен...
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Куда копать?

Автор: Gosha13 21.1.2013, 14:15

Копать я думаю надо в проводку, а если точнее то в гофру которая идет к 5 двери, скорее всего там проблема у тебя. Есть тема, переламывается провод и начинает коротить.

Автор: semenov 21.1.2013, 14:22

Да, наверное, ты прав. Я просто не подумал, что может быть коротыш. Вероятно, при выключенном зажигании провод, который коротит не влияет на цепь замка багажника.

Автор: hunter 23.3.2013, 8:48

Благодаря советам форума, я не поехал к "мастерам", сделал всё сам за 20 минут

Уверен, что изоляция и две-три жилки именно этого провода были злонамеренно подрезаны предприимчивым автоэлектриком на техобслуживании в АВТОДОМе гор.Махачкалы (сейчас находится на пр. Петра Первого)
Остальные провода не имеют ни одного намёка на естественный износ


Реагирую на замечания скептика и, вероятно, автоэлектрика
1. Следующий репортаж "из-под гофры" запланирован на март 2014 года, ждите в этой же теме...
2. А что Вас так задело моё объективное мнение, считаете я не смогу отличить перетёршийся провод от подрезанного??? Дайте адрес Вашей автомастерской, может пригодится, приеду к Вам заменить на нормальные провода... лет через десять


Я не стал бы разводить весь сыр-бор, если бы не факт, который выделю выше зелёным
З.Ы. Подкину новую тему для электриков: "Что вреднее для изоляции проводов - морозы или жара?"

Автор: s-rv 23.3.2013, 8:54

а может зря такую баклушу прилепили на изгибе?

Автор: Василий 23.3.2013, 11:59

Прежде, чем сочинять небылицы, ознакомься со статистикой дефекта на этом и братском форумах.
Когда появятся новые трещины изоляции и обрывы на этом участке (а это обязательно произойдет, если не заменить на нормальные провода) кого будешь обвинять?
Я не автоэлектрик, хотя при случае чиню автоэлектронику.
Что касается утверждений про объективность, то советую внимательно рассмотреть многочисленные фото, где изображения трещин изоляции и обрывов проводов этого участка выглядят абсолютно как в Вашем случае, безосновательно преподнесенном Вами как диверсия. И вообще, провода в этом месте не перетираются, а именно ПЕРЕЛАМЫВАЮТСЯ, а предварительно появившуюся трещину изоляции легко отличить от надреза, -- достаточно рассмотреть через лупу и убедиться, что торец неровный, -- не как в случае использования режущего инструмента. Волне возможно, что отремонтированная Вами проводка прослужит 10 лет, -- если не будете пользоваться задней дверью в морозы.

Автор: Reabus 23.3.2013, 20:30

Я автоэлектрик. Работаю не в Ниссане, но у официалов тоже японский автопром.
Во первых я как исполнитель обязан вернуть запчасть клиенту. Так условные 8 т.р. мне не будут светить никак. Если ремонт гарантийный, то заменяемая запчасть отправляется на утилизацию, если замена не гарантийная, то запчасть отдается клиенту на руки.
Во вторых мне проще и выгоднее произвести ремонт электропроводки и закрыть 1 нормочас.
И никто специально не будет лазить в такие места где изоляция у электропроводка сама от морозов трескается. Знаете сколько "умных" клиентов бывает и такие "фокусы" просто боком выйдут.

hunter, так проводку на автомобилях не ремонтируют. Представляете когда в косе у Вас оборвутся хотя-бы 3 провода, три клеммных колодки в резиновую гофру не залезут. Для ремонта используют обжимные муфты, хотя гаражный автоэлектрик может и на скрутку сделать

Автор: _Бонифаций_ 2.4.2013, 22:27

И у меня такая же схема - останавливается дворник вертикально, жмешь - крутишь рычажок - или тишина, или тройной ход, вне зависимости от того. что хотел. и - снова тишина... Никакого прерывания. срабатывания от ЗХ (при включенных лобовых) нет и в помине. Наступило внезапно и сразу на 100%, без подглючиваний... Сразу глюк по максимуму.
Кто-нибудь нашел впричину?

Автор: Sergioro 18.5.2013, 14:55

Может, кто подскажет,какой предохранитель отвечает за задний дворник.И еще,жгут проводов в пятой двери,какой провод куда?

Автор: ichgo 2.8.2013, 9:22

Добрый день форумчане!
Столкнулся с следующей проблемой, перестал работать задний стеклоочеститель, проверили все предохранители, все работают, но на маторчик задней щетки питание не подается.
Скорее всего где-то должно быть реле отвечающее за задний стеклоочеститель, не подскажите где он? А то совсем не хочется разбирать весь салон енота

Автор: jacksontown 2.8.2013, 9:36

Дык есть же слабое место - гофра. Вот там и надо проверить.

Автор: ichgo 2.8.2013, 14:51

Это про кожух между дверью и кузовом? Если да, сказали, что уже проверили, и что надо копать дальше и искать реле.

Автор: Юрась 15.11.2013, 1:18

Была та же проблема 3 движения и остановка в непредсказуемом положении. Оказалось - перетёрлись 3 провода в гофре идущей к задней двери. Соединил и вуаля - всё работает!
Спасибо форумчанам за ответы!

Автор: товарищ14 16.11.2013, 15:25

При нажатии кнопки обогрева заднего стекла светодиод на ней не загорается.
Соответственно, не греет. Предохранитель цел. Что делать, не знаю. Скоро морозы.

Автор: Евгеша 16.11.2013, 18:27

А какой предохранитель смотрел и где?
Посмотри https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?key=0ArCUNKBjvNJ9cDZDc1hsS2dkWThaY0h4Nl80d2g4Qmc&gid=1.

Автор: товарищ14 19.11.2013, 18:21

Еще один блок предохранителей находится справа от аккумулятора ниже.
Там было сгоревших 2 предохранителя по 15 Ампер. После замены всё ожило!
Почему два? Потому что один на стекло, а второй на зеркала заднего вида.

Автор: северок 28.11.2013, 18:39

У родственника сегодня заглючил замок, до этого задний дворник не работал.
Сняли заднюю обшивку, нашли на замке фишку, открыли пятую дверь.
Вот, фото...

Провода в жгуте четыре штуки переломаны.
Сами провода дубовые япы не докладывают меди.

Автор: Ozzy-Kiev 9.12.2013, 18:54

Ага, значит финнам и норвежцам докладывают, а нашему брату - зажали?

Автор: Bob 9.12.2013, 20:48

Прошлая машинка прожила у меня 6,5лет и 185т.
Провода целы, надеюсь до сих пор.
Так вот, в ней гофра была изогнута так, что средняя часть была параллельна (почти совпадала) оси поворота двери. При повороте двери провода (жгут) не изгибались на большой угол по малому радиусу, а как бы скручивались в жгуте.
На новой машинке сразу обратил внимание, что гофра расположена не так. Изгиб при этом происходит в плоскости перпендикулярной оси поворота по малому радиусу.
Просто развернул гофру в положение как было на старой.
Поживем - увидим

Автор: Andrey43 9.12.2013, 21:12

Может сделаете фото правильного расположения гофры?

Автор: Bob 10.12.2013, 19:42

Вот, сделал. При разном открытии двери...


Не буду утверждать, что правильно именно так.

Автор: Andrey43 10.12.2013, 20:32

Спасибо за фото. Получается такая s-образная змейка)

Автор: maxdy 16.12.2013, 13:14

Обогрев стекла и зеркал не работает, но лампочка загорается.
Какой тип предохранителей у нас используется?
Хотя бы на картинке посмотреть, чтобы знал, что покупать.

Автор: товарищ14 16.12.2013, 14:28

Если лампа горит, скорее всего, предохранители целы. Искать нужно обрыв в проводах.
Частая болезнь - это провода в верхнем правом углу задней двери...
При открытии задней двери есть пучок проводов в тюбинге. Их там часто закусывает и они ломаются.
Дерзайте!

Автор: Евгеша 16.12.2013, 18:39

Не всё так просто. Даже при обрыве провода на обогрев заднего стекла зеркала должны всё равно подогреваться.
Для начала проверьте предохранитель в салоне, показано http://nissanenote.ru/predohraniteli-note.php.
Затем проверьте предохранители 55 и 56 под капотом в блоке IPDM (правее и ниже аккумулятора).

Автор: _pp_ 12.1.2014, 10:26

У меня тоже отказал задний дворник. Хорошо что есть этот форум! Снял гофру и обнаружил 2 обломанных провода и еще на 2х потрескалась изоляция. Скрутил провода, надел на место сединения термоусадку. Весь жгут проводов обмотал крепко изолентой, в надежде что будет как в сказке - один прут сломать легко, а целый веник сложно

Автор: profinrus 12.1.2014, 10:32

чем жёстче жгут,тем быстрей произойдёт обрыв на изгибе!

Автор: Maxik_kem 14.1.2014, 17:51

У меня тоже были сломаны 2 провода, и ещё 2 надломлены.
Проблему нам подкинули инженеры проектировщики, которые заставили работать провода на изгиб вместо безобидного кручения.
Например, можете сравнить кинематику соседней гофры или гофр в дверях.

Автор: Bob 14.1.2014, 22:22

Не инженеры, а сборщики.
Гофру нужно повернуть так, чтобы она крутилась, а не сгибалась.
Я http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7528&view=findpost&p=345820 фотки выкладывал.

Автор: Maxik_kem 15.1.2014, 7:23

Переворачиваешь, а работает так же.
Им надо было отверстия вход/выход дальше разносить.

Автор: Nikabr 18.1.2014, 15:40

Здравствуйте.
Подскажите какие предохранители отвечают за замок задней двери? При нажатие на кнопку открытия на самой двери не слышно щелчка замка. Произошло это все при попытке открыть дверь на морозе, окантовочные резинки смерзлись и пришлось подергать дверь несколько раз при этом нажимая кнопку, получилось, что нажимал раз 5 подряд на кнопку открытия двери, а на шестой раз пропал щелчок. Думаю на предохранитель. Копаться в замке пока не сезон, минус 30 за бортом.

Автор: Beloyar 20.2.2014, 17:19

Сегодня подошел после работы к машине, и был крайне не приятно удивлен: заднее стекло всё в трещину!!! Видимо господа коммунальщики чистили дорогу щеткой трактора и гравием мне долбанули по стеклу.
Вид через заднее стекло теперь никакой, всё в трещину!
из-за погоды сейчас езжу с работой дворников лобового через датчик дождя, а как вы знаете, при включенной задней передаче если работают передние дворники, то и задний включается в работу. Дак вопрос в том, какой предохранитель вынуть, чтобы задний дворник "усыпить"?

Автор: Bud 20.2.2014, 17:30

Дворник проще снять

Автор: z80 22.2.2014, 2:50

Вставлю и свои 5 коп. как автоэлектрик.
в дверях и в подобных местах так не ремонтоируют проводку. гофра не поможет.

я обычно перерезаю. далее скрутка с пропайкой и термоусадкой. только термоусадка не обычная а специальная с клеем. она выделяет клеящий состав при нагревании. так защищает от попадания влаги. даже под водой соединение надежное.
а затем аккуратно заматывается изолентой типа 3м и т д


да и пропаивать только с канифолью или спиртоканифолью
никаких кислот не применять.

подобное видел даже на двухлетних машинах.

Автор: smile001 7.5.2014, 23:43

Проводка в гофре ломается в мороз.При низкой температуре гибкость изоляции снижается и после многократных открываний-закрываний багажника она ломается (лопается).Плюс она не вечная и подвергается естественному износу.Вот если бы они (провода) были бы силиконовым ...
Даже если проследить хронологию сообщений,можно увидеть,что проблема возникает в зимние месяцы!

Автор: weberdan 13.7.2014, 15:35

У меня проблема неоткрывания багажника случилась летом, и была не постоянна. после езды багажник открывается, а если машина стояла, уже не открывается.
После обращения к ОД нашли переломанный провод в пучке на заднюю дверь. И все начинало открываться, если выключить ближний свет, я так и не понял почему. Просили 700р за ремонт. Я настаивал, что этот узел должен быть готов к постоянным открываниям задней двери и перелом провода это гарантийный случай. Они не согласились. Но сделали все таки бесплатно - лояльность к клиенту. За что им спасибо.
Прошло месяц, и все, опять все вернулось, только сейчас я знаю, как открыть багажник, отключив свет ))) Но это напрягает. Позвонил диллеру. Говорят не гарантия. Буду писать претензию. пусть письменно напишут, почему не гарантия, и почему от света зависит. Потом с их ответом напишу еще куда нить выше )))

Автор: _Бонифаций_ 25.7.2014, 9:00

Подскажите, существует ли жгут пятой двери в продаже отдельно?

У меня провод открытия сдался одним из последних в гофре, авто "бесключевое", так что проводов штук 13, из них 7 порвано, цвет всех - белый. сечение одинаковое, только один из оборванных потолще...

Как их теперь срастить не перепутав - не знаю... Подскажите, если есть идеи, уж больно неудобно багажник изнутри на корячках через дырочку в двери открывать... А с груженым вообще такой фокус не проходит (

Автор: vanich 21.8.2014, 20:48

аналогично. стал работать 3 взмаха и остановка где попало. вскрыл проводку и обнаружил перетертый один проводок, соединил и, о чудо, все заработало....

Автор: Kotish 9.11.2014, 13:08

Доброго времени суток всем, приключилась пичаль сегодня ночью, замок багажника срабатывает при открытии передней пассажирской двери и судя по крикам сигналки еще и сам открывается) в 6 утра машина начала ругаться на незакрытую 5ю дверь, переломанных проводов не нашел, психанул- закрыл на ключ-> скинул клему( сутки не спал, приехали с поездки в 5 утра ))
щас проснусь и пойду искать проблему вопрос если не провод, то на что смотреть? предохранитесь?
п.с. замок багажника с кнопки открывается

Автор: Kotish 9.11.2014, 15:15

в общем поковырялся щас на улице: при срабатывании концевика открывания передней пассажирской двери- срабатывает замок пятой двери- концевик с другой двери поставил тоже самое, пока убрал его вообще
разобрал пятую дверь- посмотрел проводку в гофре, в правой задней фаре(докучи) поврежденных проводов нет
стал разбирать дальше и вот какая фигня: отключил замок- с кнопки на ключе закрываю машину- она моргает 1 раз, что закрылась, а потом начинает открываться/закрываться и лампочка на брелке помаргивает в рваном ритме, успокоится и снова может начать откр/закр
снял накладку подсветки номера- отключил кнопку бесключевого доступа на багажнике, проверил- вроде не делалось больше( но от концевика передней двери всеравно срабатывает замок)
пока закрыл на сигналку, еще не кричала, но опять же в окно не смотрел- моргает/не моргает габаритами

куда смотреть? концевик пятой двери в замке? проводку в салоне? или всеже предохранители? но в 2х доступных блоках проверил, к 3му под фарой лезть, пока, не стал

upd: когда закрываешь с кнопки ключа- мырг 1 раз габаритами, свет в салоне гаснет,
upd2: сигналка через полчаса начала ругаться на незакрытую дверь(не багажник)

сколько гарантия на электрику? и вообще если я у них был только на 1м ТО и на второе смысла не было ехать( менял двиг) останется ли гарантия?

Автор: Kotish 9.11.2014, 19:00

Снял крышку торпедо, нашёл BCM, осмотрел разъёмы. Единственное, что сделал, из полезного габариты наконец-то моргают при постановке на охрану с сигнализации. А замок багажника так и открывается при открытии пассажирской двери.

Автор: Kotish 9.11.2014, 22:03

Проблема началась просто в движении - замок багажника сработал. Сигналка только ругается иногда, что дверь (какая-то) открывается, панику скинешь, успокаивается, а потом через пару часов опять сработать может.
Ещё заметил, что когда в машине закрытой сидишь на чип-ключе лампочка помаргивает в рваном ритме, но ничего не происходит.
Сига Старлайн-61, вроде, простой с обратной связью, без автозапуска, дополнительные каналы не подключены.
Блок сигнализации отключал, всё равно при открытии двери срабатывает замок багажника.
Проводка до двери и багажника по правому порогу идет?

Утром попробую ещё (если ночью сигналка не достанет), но не уверен, что это из-за нее...

Автор: Kotish 17.11.2014, 9:33

завершу со своей проблемой: прошло 3 дня и больше глюк не повторялся(ттт)
в общем проблема оказалась в разъеме у правой ноги переднего пассажира, а точнее в том, что, после поездки по трассе в выходные( снежная каша) через технологические отверстия в днище попал снег и растаял, в итоге в нишах по правой стороне была вода+ промок ковролин который плотно прилегает к разъему.. разобрал, продул, вдшкой побрызгал, просушил( насколько это возможно в условиях недозимы: печку на полную, обдув в ноги, ковролин отогнул и оставил на пару часов )
мб кому поможет в будущем..

Автор: Слава Нижневартовск 19.1.2015, 11:30

Умер задний дворник. Перестал работать после того, как оставил включенным автомат, а он примерз.
С чего начать? Провод в гофре целый. На схеме не нашел, где же находится предохранитель на задний стеклоочиститель? Проверять все - тоже не резон, потом уже будем смотреть моторчик.

Автор: dranik 21.1.2015, 22:12

СОС! Не могу открыть багажную дверь. Закрыл с центрального замка ключом, ушел в магазин, пришел,разблокировал центральный замок и все... не могу поднять багажную дверь. Мертвая. Хоть руби топором. Помогите: как открыть?????? Потом чинить буду. Но открыть надо. Как быстро это сделать?

Автор: Ozzy-Kiev 22.1.2015, 1:32

Склоняюсь к мнению иному, чем вначале предполагал что субподрядчик балуется качеством проводки.
Когда прокладывал проводку через эту гофру для питания камеры, обнаружил лишь два провода в жгуте где были по одному в каждом небольшие "порезы" оплётки, но сердцевина из проволоки не треснутая. Заизолировал конечно, но гофра сидит точно также. И уже 6.5 годков Еноту. Тьфу ти разочка.
Так вот, гофра в торцах имеет резиновый язычки при выходе из которой жгут на заводе заматывают именно к этим язычкам для фиксации. Т.о. если жгута в гофре будет в натяг-мало, и его так и замотают при входе и при выходе из гофры, то боюсь это может сказаться на долговечности. Как?
Если жгут проводов сидит внатяг в гофре, то зимой, когда гофра дубовая, в свободных своих S-образных своих заворотах при откр/закр 5-й двери, гофра может "натягивать жгут в этих точках в разные стороны т.к. в этой кишке жгут сидит почти прямо наискосок всем её загибам.
На лицо типичная экономия на 5 сантиметрах лишней проводки, которой не хватает иногда и некоторым для свободного покоя и самочувствия жгута проводки в гофре.
Когда после закладки доп проводки в гофру попытался сдвинуть с ответных концов жгут для увеличения его длинны в самой гофре, то ничего не вышло. Настолько всё порезано/проложено впритык, что бюджетной скряжностью инженеров-проектантов попахивает.
Хорошо бы если я ошибаюсь и диагноз, на основании которого можно будет найти лекарство на один раз и забыть, бутет более простым как и само решение для предотвращения подобной непростительной шняги как ломка проводки в гофре двери

Автор: MitrijMitrich 24.1.2015, 16:17

Добрый день,
не открывается багажник, под резиновой гофрой - 4 переломаных провода, из них 3 внешне не отличимы, а один чуть толще. При этом, как будто, все прочие устройства на задней двери работают. Чайниковский вопрос: как понять, кто есть ху, какой провод с каким спаивать?

Автор: istina 30.1.2015, 12:19

Не работает обогрев зеркал и заднего стекла. Кнопочка работает, лампочка на ней горит.
Предохранитель #5 в салоне нормальный (остальные тоже), предохранители под капотом тоже нормальные (там их обычных всего три, два по 10A и один 15A).
Куда лезть дальше? Где и как искать обрыв? Желательно в картинках "для блондинок".
Прозвонили все-все предохранители. После всех тыканий заработали зеркала. А заднее стекло по-прежнему не работает.

Автор: yura 2.2.2015, 18:10

Добрый день.
теперь открываете заднюю дверь и смотрите справа вверху пучок проводов.
как смотреть, в этой теме всё есть. внимательно. не спеша.
если сделать не получилось, рекомендую обратиться в клубный сервис на варшавке.
с уважением юрий.

Автор: Evgen_777 8.2.2015, 14:18

Недавно тоже умер задний стеклоочиститель, в положении "посередине стекла". Разобрал гофру сзади - обрывов проводов не было, хотя на 3-х проводах намечались, обмотки уже не было. Обмотал изолентой и на всякий случай ВД40. Проблема оказалась в самом моторчике заднего стеклоочистителя, вернее от времени закис сам шкив, который крутит сам дворник. Снял моторчик, разобрал (предварительно поставив метки в каком положении внутренний механизм) долго разрабатывал шкив, ВД40+тиски+плоскогубцы+щетка по металу.... в итоге все разобрал, хорошо зачистил и смазал. Собрал, поставил на место = все работает!!! Ожил дворник, но проблема в том, что нулевая точка(точка остановки) после работы дворника осталась та, в которой его заклинило, т.е. почти по середине стекла. Как обучить задний дворник???? Само движение дворника идеально = от самого низа до верха, но точка остановки не внизу как раньше, а почти посередине????

Автор: Ruban_23 9.2.2015, 20:28

Здравствуйте уважаемые участники форума!
Я хотел бы обратится за помощью с такой проблемой.
Я только купил подержаный Ноут, и не знаю ещё всех тонкостей и недостатков конкретно моей машины.
Когда я нажимаю на рычажок, чтобы задний очиститель стекла заработал, то он стоит на месте, но вода бежит. Читал, что у кого-то была подобная проблема. Оказалось, что провода на изгибе в жгуте сломались. Коллеги по работе сказали, что при осмотре можно не обнаружить перелом, т.к. изоляция крепкая. У меня два вопроса: как снять пластик с двери багажника чтобы добраться до проводов и разъема и, если я столкнусь с тем, о чем я говорил (не будет видно перелома), что делать в этом случае?

Автор: bmgn 9.2.2015, 20:37

Перелом надо смотреть в гофре, которая идет от двери к кузову. Панель держится на клипсах, подковырните чем-нибудь и дергайте. Ломать там нечего, но без фанатизма!

Автор: klip 13.3.2015, 1:31

Мне сегодня пришлось повозиться с такой проблемой. Дворник жил своей жизнью останавливался где ему захочется... и включался также один раз пройдет и хорош. Потом спустя время опять разок и опять спать... в общем, вылечил я эту хворь. дело было как всегда в жгуте.....разобрал дверь багажника....вынул этот механизм с моторчиком там 3 контакта и 3 провода подходит к этому механизму...вообщем как я выяснил 2 это плюс и минус а 3й этот проходит через щетки на шестерне... вообщем, типа датчика, она так узнает где ей надо останавливаться... путем легких махинаций с мультиметром на прозвонке и постепенное прокалывание третьего провода был найден в нем обрыв и потянув в разные стороны изоляция лопнула....а там обрыв....ведь целый провод так ведь хрен порвался бы....вообщем зачищаю скручиваю и вуаля... для тех, кто говорит, что у него жгут в порядке - БЕРИТЕ ПРИБОР И ВЫЗВАНИВАЙТЕ предварительно отцепив всю нагрузку (разъёмы на крышке багажника), а то может через цепь звониться и не показать.

успел кое-какие фоточки сделать...

Автор: bitter 31.5.2015, 19:41

Искал, искал, но так и не нашел где же предохранитель на задний дворник. Внезапно перестал работать. Вскрыл сегодня специально блок под аккумулятором, но все вроде целое.
Везде пишут смотрите предохранитель, но никто не пишет где его смотреть? На крышке в описаниях его тоже нет. Где же он?

Автор: Василий 31.5.2015, 21:49

Оставь IPDM E/R в покое. У метлы нет отдельного предохранителя. Питалово на нее подается через силовой транзисторный ключ в ВСМ от предохранителя "J" на 40 А, расположенного в монтажном блоке спереди АКБ. Вообще, на этом предохранителе висят более 20-ти потребителей.
Так что версия дохлого предохранителя не катит, советчики пишут от фонаря. С вероятностью 90% обрыв под гофрой (правильно называется "тюбинг"), 9% сгорел или заклинил мотор метлы и 1% сгорел драйвер в ВСМ.

Автор: bitter 31.5.2015, 22:03

Спасибо, буду знать. Я в мануале на английском читал про этот ключ J, но не допер причем там задний стеклоочиститель, если так много потребителей. Теперь все на своих местах. Просто обшивку не охота снимать сзади, а гофру снимал, с виду все провода целые. Теперь попробую снять, включить задний дворник и шевелить провода, может поможет

Автор: Василий 31.5.2015, 22:27

"J" это не ключ, а сорокаамперный предохранитель. "Ключ" это транзистор внутри ВСМ.
"Шевелить провода" не гарантирует безошибочной проверки. Абсолютную достоверность дают только мультик/контролька и перемычка с крокодильчиками. Кстати, массовый провод от мотора метлы не прицеплен к металлу двери, а проходит тоже через гофру и только потом на кузов.

Автор: micoola 16.8.2015, 15:08

Ребята, подскажите как грамотно залечить проблему с перетертыми проводами в косе задней двери! Пока нарастил небольшими отрезками (просто скруткой), замотал изолентой. По виду протянет пару месяцев, не больше

Автор: DVN 17.8.2015, 11:47

Пайка и термоусадка рулят!
Можно еще поверх жгута изолентой пройтись.

Автор: Ordinary 17.8.2015, 12:40

Машине третий год. А можно принять какие-нибудь меры по предотврещению появления переломов проводов?

Автор: алексей 578 17.8.2015, 18:51

Я редко открываю

Автор: R1kaine 4.9.2015, 17:45

Всем привет. Столкнулся с такой неприятностью, что дворник работает, только он не фиксируется, а во время работы начинает перекатываться даже по крышке багажника, в итоге приходится его ставить в вертикальное положение, чтобы не падал при выключенном состоянии.
Кто-нибудь с этим сталкивался? Как это лечится?

Автор: yura 4.9.2015, 17:48

разбери его и увидишь причину.

Автор: R1kaine 4.9.2015, 19:02

Как ни странно, именно этот совет мне и помог!
Полчаса долбился с ним, провод не вылезал из этой коробки на трёх гайках, думал шо такое...
В итоге на весу открутил отвёрткой все 4 шурупа, оказалось вал и звёздочка поругались друг с другом, как две общажницы-студентки. Всё вправил, заставил крутиться, как надо, прикрутил.

Автор: yurassic 8.9.2015, 20:35

При включении дворника он прочистит все, а встает в другое положение, то вертикально, то по диагонали, а потом не включается, через некоторое время его можно опять включить раза три прогонит и опять неправильно встает и не включается. И также отключилась функция автоматического включения при движении задним ходом, при вклыченных передних дворниках.
Непонятно это сбой компа, электроники или механики???
Помогите

Автор: Василий 8.9.2015, 21:20

Без паники.
Всего лишь обрыв под гофрированным тюбингом жгута двери.

Автор: El-Mariachi 10.10.2015, 8:41

Кстати тоже тут дворник перестал работать, вскрыл гофру - ну точно - один оборвался, у другого оплетка лопнула уже, сами провода жесткие, делов на 15 минут

Автор: Morozov 17.11.2015, 12:19

Доброго дня. У. Меня такая ситуация. Включил задний стеклоочиститель, три взмаха сделал он и остановился на полпути. А должен был вернуться в исходное положение (параллельно земле). Что бы это значило? Если моторчик накрылся, то тогда вообще не включался.

Автор: Василий 17.11.2015, 13:08

Болячка известная. Обрыв провода в тюбинге (его еще обзывают "гофрой") двери багажника. Рекомендую заменить весь участок жгута, иначе посыплются подогрев стекла, подсветка номерного знака, дополнительный (центральный) стопарь...
Важно правильно прокроссировать жгут после ремонта: сформировать ярко выраженный горизонтальный участок жгута под тюбингом, переходящий под углом 90° в кузов и дверь. Это нужно для того, чтобы при открытии/закрытии двери жгут не перегибался, а скручивался, т. е. чтобы провода чрезмерно не деформировались. Иначе возможен рецидив, особенно если изоляция проводов обычная.

Автор: Morozov 7.12.2015, 21:49

Снял я эту гофру защитную. Там пучок проводов. Как определить проблемный?

Автор: алексей 578 7.12.2015, 22:20

потянуть пальцем каждый , оборваный оторвётся , ну или визуально . А вообще то Василий вам порекомендовал заменить ВЕСЬ пучёк

Автор: Aviator0176 16.3.2016, 15:45

Вот и я кажется дождался такой проблемы. Симптомы такие. Примерно 2 месяца назад отказал дворник задней двери. Не работает и все. Обогрев заднего стекла работал. Думал, мож примерзает. Останавливался, оттопыривал его рукой. Нет, не примерзал. Пока раздумывал несколько дней и "курил" этот форум, он начал работать. Благополучно забыл о нем. А сегодня, снег порошил, солнышко и оттепель, отказал обогрев заднего стекла. Сигнальная лампа на кнопуле, при ее нажатии, не загорается. А дворник задний работает. И пока он работает сигнальная лампа на кнопуле вкл. обогрева горит! И гаснет при выключении заднего дворника. Полагаю, что при таком раскладе предохранителы целы. Тут на форуме много говорили за провода в гофре задней двери. Ломаются, изоляция разрушается, коротят и т.д. Завтра думаю начать с них. Буду рад любой полезной информации или совету.

Автор: Aviator0176 18.3.2016, 7:02

Япона мать! Два провода оборваны, три целые, остальные в разной степени разрушения.

И все, блин, белые...

Автор: BVM 18.3.2016, 7:07

Жесть, главное, не перепутать.
У себя смотрел, вроде, цело на первый взгляд, но не вытягивал особо.
Они и так дубовые, а в холод, как сталь.

Автор: Aviator0176 20.3.2016, 9:09

Помогите люди добрые и не очень добрые . Не выходит каменный цветок. . Спаял два разорванных провода. Проводом FLRYY 3х0,35мм² http://www.12v.ru/site.xp/052053056124.html
Оборванные провода толще и более жесткие чем жилы FLRYY 3х0,35мм², поэтому использовал сразу три жилы. Отрезал кусок длиной 70 мм, зачищал изоляцию с обоих сторон, скручивал их вместе и скручивал эту вставку в месте разрыва с зачищенными концами оборванного провода. Лудил припоем ПО-61. Далее изолировал изолентой Coroplast 302 9 mm x 10 m http://www.12vi.ru/760/798/5507.html
Так оба провода. Третий провод не до конца обломился. Разрезал и так же спаял вставку. Осмотрел внимательно остальные провода. 4 разной толщины без повреждений изоляции, на остальных повреждена только изоляция, медные жилки уцелели. Заизолировал провода с поврежденной изоляцией той же изолентой.
Получается, я мог спутать между собой только 2 провода, хотя очень внимательно смотрел на торцы обрыва и определил что нужно соединить. Дело было уже поздний вечер, запустил мотор, "потыкал" кнопку обогрева заднего стекла. Не горит зараза желтым глазком лампочка сигнальная на кнопуле. . Проверил в салоне предохранитель. Что слева и ниже руля. Верхний ряд, справа второй на 10А красный. Целый. Полез в капот. Раскрепил коробку предохранителей, что под левой фарой. Там отжать 4 защелки нужно и вытаскивать, потом перевернуть. Но аккум мешал. Головки торцовой не нашлось на 13. Пошел домой. Вот жеж япона мама, не мог уснуть до 4 утра.
Сегодня, купил синих на 15А предохранителя сразу 4 штуки. Головок на 13 в магазе не оказалось, продавец был добр и дал личную с переходником ( у них магаз совмещен с шиномонтажем и в 10 метрах от снимаемого мною бокса). Трещетка у меня имеется. Скинул аккум, вынул 2 предохранителя. Оба оказались сгоревшие. Толи сгорели раньше, толи когда я вечером опробывал. Заменил. Запустил мотор, двери блокируются, на приборке значка открытой двери не горит. Оба плафона освещения заднего гос номера горят, дворник задний принудительно от подрулевого переключателя работает, "писалка" на заднеее стекло омывайку льет и дворник опять срабатывает. Ткнул кнопулю обогрева. Лампа моргнула желтеньким и погасла. Преды синие на 15А в коробке у левой фары сгорели. Заменил на оставшиеся 2 штуки. Подумал, неужели все таки перепутал между собой оборванные два провода в гофре задней двери? Я их, при пайке, пометил цветными маркерами, так что найти и поменять местами не составило труда. Опять аккум на место, запуск мотора. Тыкаю кнопулю обогрева. Даже не моргнула. Не горит. И не работает задний дворник. Остальное работает. Естесно и вторые два синих преда перегорели.
Получается, что провода в первом случае были соединены правильно. Где-то еще коротыш спрятался. Помогите найти. Зашел опять в магаз. Продавец, что за клюцем на 13? Нет, дай еще два синеньких на 15А. Пожег грю все 4 и пойду думать. Ну и здесь "пожаловаться" и помощи просить.

Автор: BVM 20.3.2016, 15:01

Путь проводов до самого обогрева надо посмотреть в двери. Плюс на корпус, может, коротит? В двери тоже влажность, может, подгнило что-то...

Автор: Василий 20.3.2016, 15:07

Вместо того, чтобы тратиться на предохранители, воткни в гнездо предохранителя лампочку от фары. Можно меньшей мощности, но тогда информативность ухудшится.
Если при включении обогрева она загорится ярко, значит, есть КЗ, если тускло -- все исправно, если не горит -- обрыв.
Производительность работы вырастет. Проводишь какие-либо манипуляции с проводкой и по реакции лампочки сразу видишь результат.

Автор: Aviator0176 21.3.2016, 15:37

Разобрал заднюю дверь. Отстегнул ШРы от потребителей и вытащил весь провод из двери. Он там в пластиковой гофре, обклеенной тканью.
Осмотрел. Провода целые, следов излома или нагрева нет. Все ШРы на этом жгуте и на двери в отличном состоянии, наконечники блестят металлом.
В двери сухо, следов коррозии нет. Где коротит, надоело?! Завтра соберу и пошел этот Енот лесом.

Автор: BVM 21.3.2016, 17:48

Был ещё случай, где общий жгут идёт назад, в районе правого пассажира в пороге провода тоже изламываются. Сейчас не скажу, где видел.
Можно всю длину провода проверить мультиметром, только после кнопки надо, наверное, точку поймать и + у обогрева, то есть проверить таким образом целостность провода. Ну, и на массу проверить, раз коротит. Или сам может обогрев коротить, не знаю пока как...
Тогда, может, провод кинуть через предохранитель на дверь в обход кнопки, станет ясно, исправен ли сам обогрев.
Может, обогрев более, чем надо ток потребляет, а коротыша нет?

Автор: Василий 21.3.2016, 18:54

Скорее всего, переломившиеся провода под тюбингом ("гофрой") двери багажника, неправильно соединил.

Автор: Aviator0176 21.3.2016, 19:11

Я пробовал два варианта. Переломилось всего два провода.
В одном случае лампа моргнула и погасла, во втором не моргала.
В обоих случаях предохранители сгорели.

Автор: Aviator0176 22.3.2016, 18:37

Урааа! Получилось. Победил. Василий - МОЗГ! Ты был прав. Не знаю уж, как вышло, напутал, хоть и внимателен был.
Всем советую не дожидаться, когда провода отломятся. А промаркировать их немедленно цветными маркерами (трудно стираемыми) или изолентами. А то будете пыхтеть, как я, разыскивая, какой с каким соединить.
В моем случае всего перепаяно 3 провода. На остальных заизолировал разрушенную изоляцию и несколько остались целы. 1-й провод на задний дворник, 2-ой - на обогрев заднего стекла, 3-й - на корпус (массу) задней двери. Записал на бумагу те две схемы соединения, при которых у меня ранее сгорели две пары предохранителей. И работает или нет при этом задний дворник. Далее составил все схемы (варианты) соединения из трёх проводов. Так названия цвета и писал на бумаге. Маркер был только красный и зеленая изолента. Красный с белым, зеленый с зеленым и т.д. Всего получилось 6 вариантов соединения трёх проводов.
Далее разъединил все три припаянные перемычки и скручивал по порядку варианты, отсоединял и подсоединял АКБ, включал и выключал зажигание. Заднюю дверь при этом закрывал, чтобы контролировать блокировку дверей и дворник видеть в салонное зеркало. В одном из вариантов задний дворник опять заработал. Т.е. из шести вариантов только в двух задний дворник работал. В одном, как я говорил ранее, лампуля только моргнула. Остался один единственный вариант и 2 новых предохранителя.
Приободрился, снял АКБ, вытащил коробку предохранителей из-под фары, засандалил два синих предохранителя на 15А. АКБ на место. Неее, молиться не стал! Запустил мотор, тыкаю кнопку, лампуля зажглась и горит, горит. Подождал немного, вылез, потрогал заднее стекло. Теплое. Ну, вот и всё. Пошел домой. Завтра аккуратно спаяю и соберу разобранное.

Автор: Василий 22.3.2016, 19:31

Хорошо.
Для упрощения работы, когда висит распотрошённый жгут, дверь совсем необязательно захлопывать.
Замок легко закрыть отверткой или любым стержнем при открытой двери.

Автор: Aviator0176 23.3.2016, 17:34

А это я не догадался.
Я же, чтобы вытащить жгут из двери, снял и мотор дворника и замок, ШРы из них не хотели вытаскиваться. А когда агрегат в руке, удобно стало это сделать. Положил их на заднюю полку, все ШРы по своим местам: дворник, замок, обогрев, плафоны номера, заземление. Но не шли что-то проверки, горел на приборке значок открытой двери, искал концевики на проеме задней двери (подобные, как на проемах боковых дверей), только сейчас дошло, что он в замке!
Вот, что значит, матчасть не знать. Пошел, как говорится нелегким путем, жгут оставил распотрошённым, а замок и двигатель дворника установил на место. Теперь двойная работа, чтобы затащить жгут в дверь.

Блин. То понос, то золотуха. Спаял, собрал, подключил, настроил магнитолу и часы на приборке.
Решил запустить и ещё раз убедиться в работоспособности. Всё работает хорошо. Но новая http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14874&view=findpost&p=471728.

Автор: Игорь26 20.5.2016, 16:32

Всем привет!

Машинка 12 года, пробег 29тыс. Проблема- перестал открываться багажник с кнопки. Перелистал весь форум. Использовал все советы. Ничего не помогло. До оф. сервиса добраться сложно,так как проживаю далеко от цивилизации
Ну и по сути. Кнопка багажника не работает. Открыл багажник просто.Откинул спинку сиденья заднего,снял обшивку, рычажок повернул на замке... После проверил кнопку,перемкнув отверткой на фишке,нет тока. Сама задняя дверь щелкает сама по себе. Включишь свет- багажник открылся,откроешь пассажирскую дверь-тоже багажник открывается. Провода на гофре,в чем у многих проблема - все в идеальном состоянии. Посоветуйте,что нибудь.....

Автор: Timbu$ 20.5.2016, 16:42

Малой кровью не обойтись, похоже в жгуте где-то замыкание. Если все нормально, можно посмотреть сигнализацию, м.б. она чудит?
Провода на гофре точно хороши?

Автор: Игорь26 20.5.2016, 16:58

А где искать в жгуте замыкание? В каком месте?
Провода под гофрой 100% в идеальном состоянии, проверил.
Просто, дальше не знаю, куда провода идут...
А сигнализация-то причём?

Автор: yura 20.5.2016, 17:00

добрый день.
ищите, в проводах у вас проблема. прозвоните по порядку.
ищите решение проблемы не только в задней гофре.
посмотрите массу. почистите.
с уважением юрий.

Автор: Игорь26 20.5.2016, 17:05

Спасибо за ответ!
Масса на задней двери,а я там нашел 2 провода,идущих на массу тоже в идеальном состоянии. Все проверил. Просто, не понимаю, где искать причину...

Автор: Timbu$ 20.5.2016, 17:09

Без обид, но при таком подходе лучше к автоэлектрику.
Сигнализация при том, что она может взаимодействовать (иметь точки подключения) и к габаритам, и к концевику.

Самое простое, что можно сделать - для начала демонтировать обшивку двери багажника и прозондировать, как себя чувствует жгут, так как там есть и подсветка номерного знака, и кнопка включения багажника и прочее.

Вангую, что где-то перетерлась изоляция, но на корпус пока не попадает (раз предохранители не горят).

Автор: Игорь26 20.5.2016, 17:18

Разобрал уже багажник. После открутил 4 гайки и 4 винтика. Всё в отличном состоянии, фишки, контакты и провода. Больше на багажнике разбирать нечего...
А концевик - это что нужно проверить?

Автор: Timbu$ 20.5.2016, 17:21

Там еще кнопка открытия багажника же есть, и соответственно провода к ней.
Если в крышке все нормально, придется дальше ковырять

Автор: Игорь26 20.5.2016, 17:29

Кнопка и не работает. Проверил фишку идущую к ней - нет тока. Просто перемкнул провод и никакой реакции. То есть причина где то в другом месте,но не в двери багажника. Провода и фишки все идеальные.
А где дальше "ковырять"?

Автор: Timbu$ 20.5.2016, 17:38

Ну, соответственно, далее по жгуту вверх, в сторону передней панели. Там где-то и разгадка должно быть.

Автор: BVM 20.5.2016, 18:46

Соединения все расцеплял и смотрел? у меня перемыкал концевик задней двери, как то импульсно, что только сигналка видела, свет в салоне не моргал даже, смотрел разъем на замок, с виду нормально, но снял разъем - он зеленый и влага внутри, почистил, соединил, обмотал изолентой, обмазал смазкой для герметичности, все нормально теперь.

Если копать в этом направлении, то места перегнивания проводов есть в районе пассажирского сидения. Жгут ведь вниз и по правой стороне идет.

Автор: Игорь26 20.5.2016, 19:11

BVM
Все фишки на двери багажника проверил. Авто 12 года и хранилось в гараже. Все фишки - разъемы как новые. Еше проверил предохранители,тоже все рабочие...Хотя на дверь и нет предохранителя...
А где в районе пас.сидения провод идет? Под ковриком? Просто завтра вновь попытаюсь попробовать что нить посмотреть,хотя уже понятно,что без электрика ниссановского центра не обойтись...Ну и конечно 10-15 тыс за их работу тоже нужно готовить...

Автор: BVM 20.5.2016, 19:23

Жгут возле стойки пассажира проходит, кавролин надо отогнуть у порога чтоли, посмотреть. Честно не могу найти в форумах где я видел, но у кого то сгнили там провода.

Автор: Timbu$ 20.5.2016, 19:26

Вы что?! Любая СТО должна справиться с такой бедой, цена вопроса раз в 4-6 меньше.

Автор: Ozzy-Kiev 26.5.2016, 22:46

Надеюсь жгут проводов в гофре смотрели не только снаружи, но и по-отдельности провода внутри расцепили и осмотрели.
Причем в том месте, где изолентой замотана вторая часть гофры на язычке - что в салон уже смотрит.
Может при укладке на заводе неаккуратно протащили, порезали часть проводов да и намотали с гофрой изоленту.


Если на участке входа жгута в ляду с проводами все четко без трещин и коротышей, то тогда нужно прозванивать питашку по участкам и искать тот, где обрыв.
Поиск тогда сузится до минимальных временных затрат.
Тестер и от одной колодки к другой, т.к. может быть смена цвета на каждом участке...

Автор: Serge ww 1.9.2016, 11:49

здравствуйте! подскажите в чем причина на задней двери не работает подсветка, но лампочки целые и при нажатий кнопки отк двери срабатывает дворник импульсами

Автор: Enotovod69 1.9.2016, 11:53

Снимите гофру, что от кузова, до крышки багажника и просмотрите провода на предмет излома.

Автор: Пуырф 8.10.2016, 12:38

И меня не миновал перелом проводов в жгуте 5-й двери.
Летом на пробеге около 115 тыс. внезапно перестал открываться багажник, но через несколько дней произошел маржок напряжения в бортовой сети - отключилась блокировка дверей и кондиционер на ходу, и дверь стала открываться. Полез в гофру - увидел несколько проводов с надломленной задубевшей изоляцией без видимого перелома жил - обмотал изолентой, разложил внутри жгута поаккуратнее - на неск. месяцев забыл о произошедшем. Недавно - уже на пробеге почти 120000 - отказал обогрев заднего стекла и почти сразу - снова заблокировалась дверь багажника. Как и все - сложил задние сиденья, пролез в багажник, снял обшивку (держится плотно, тянул со значительным усилием. Лучше начинать с верхних углов и вдоль нижнего края стекла, отщелкивая по одному клипсы).
Отсоединил гофру от двери багажника, стянул, размотал изоленту - сразу увидел перелом одной из толстых жил. Сделал временную скрутку - все заработало, но не понравилось, как стали натянуты жилы (провода сделаны практически без запаса). Подумав и почитав статьи по автоэлектрике, понял, что единственным приемлимым способом ремонта (кроме вставок, которые пока отложил в сторону из-за удвоения количества мест контактов) является обжим в гильзу, при котором провод практически не укорачивается. Для наибольшей герметичности выбрал термоусаживаемые гильзы с клеевым слоем. Прикупил инструмент и расходники:
такие клещи - похоже, прилично переплатил, можно найти аналогичные дешевле http://electro.hp.webway.ru/catalog/press_kleshchi_gubtsevyy_instrument_instrument_dlya/i07_press_kleshchi_dlya_kabelnykh_nakonechnikov_i_/i0701-press-kleshchi-bm536-dlya-mednykh-izolirovan/
и такие гильзы
https://www.electro-mpo.ru/catalog/nakonechniki_gilzy/g79_gilzy_i_nakonechniki_izolirovannye_tut_s_kleev/g7902-gilza-d-406-0002-ds-14-16-s-termousazhivaemo/
О работе с ними почерпнул знаний здесь https://www.drive2.ru/b/1993303/, побоялся немножко и начал пробовать. Обжимал каждый конец по 2 раза - на краю и ближе к середине. Рукой попробовал - вроде прочно. Начал осаживать терму зажигалкой. На мой взгляд - несложно, единственно - осаживать зажигалкой не очень удобно - термоусадка с клеем довольно толстая, и быстрее начинает подгорать от открытого огня, чем сжиматься и плавить клей, но приловчиться можно (с техническим феном, наверное проще и красивее). При осаживании зажигалкой удобно просунуть клещи между корпусом машины, основным жгутом и оставить снаружи только обжигаемый провод - меньше шансов подпалить что-нибудь ненужное.
После ремонта одной жилы случайно легко потянул за еще одну - и она тоже переломилась. Ее тоже обжал и осадил - со второй прошло все проще и быстрее. Остальные с целыми жилами решил пока не трогать - изолировал каждую по-новой и весь жгут обмотал плотно изолентой, пропихнул обратно в гофру (свободное место еще осталось). Проверил замок, вернул облицовку на место. Обогрев заднего стекла не проверял -тепло на улице. Пока доволен. Всем осилившим текст - спасибо. Если помог кому-то советом, то на здоровье.
С уважением. Геннадий.

Автор: zender) 28.12.2016, 23:47

Подскажите пожалуйста. Где находиться предохранитель замка багажника?

Автор: алексей 578 29.12.2016, 0:45

Тут глянь , если он ваще есть

Автор: aborisov 11.1.2017, 9:34

после наступления холодов (-20 и ниже) вдруг перестал открываться багажник. щелчка замка не слышно вообще. почитав тему решил что надо будет дождаться потепления и вскрывать гофру, но когда "потеплело" до -7, приехав на работу попробовал открыть, и замок как ни в чем не бывало открылся... шайтанама!...


видимо дело скорее всего не в гофре, т.к. я еще не пробовал вскрывать руками. попробую достать замок и почистить контакты.

Автор: palich444 11.1.2017, 20:36

Вот и меня постигла подобная участь! "Затарились" с бабой-женой продуктами на рынке, всё уложили в багажник, приехали домой И.... "Хрен тебе ,Егорка"... "Жопа-дверь" не открывается!
Всё тут перечитал. Думал, что приводной механизм в багажнике на основе соленоида. Так, по логике, было бы проще. Но наши косоглазые "друзья" поставили моторчик...
Будем разбираться с моторчиком...
На САМЫЙ крайний случай подам напряжение на мотор по временной схеме от +12v розетки в багажнике...
А потеплеет - разберусь...
Непонятно пока одно: Сниму обшивку и внизу увижу замок. Там рычажок и, по-моему, торчит трёхгранник. И, видимо, его надо двинуть ВПРАВО... Или повернуть? Или понажимать рычажок?
На схеме внизу-справа видно мотор и кнопку...
Схема. правда, "микровская", но Енот-то на её базе...


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Василий 11.1.2017, 20:39

90% -- обрыв под тюбингом ("гофрой"), 9% -- концевик в замке, 1% -- другое.

Автор: Lone Wolf 11.1.2017, 21:58

Из нутри открывали рычажок, проблема была в пережатых проводах в гофре,устранили...такая хрень была два раза...там ещё хитрость в наклоне изгибе гофры есть...и проводку мне наростили мягким проводом чтоб не ломались в самом месте изгиба.

Автор: Lelik52 27.1.2017, 19:59

Млин! и Мы теперь в теме .

Автор: Deni 11.3.2017, 8:52

Добрался до замка, а рычажок левее центра не найду.

Подскажите, за что именно дёргать?

Автор: Сварщик2006 11.3.2017, 9:17

На семь часов от центра картинки треугольный выступ сдвинуть к центру.

Автор: Nataliya 10.4.2017, 15:20

Бесключевой доступ работает (на кнопку открывает-закрывает другие двери), дверь багажника неподвижна. Снять-поставить на сигналку не помогает.
Как случилось - непонятно, просто обнаружилось, что не открыть. Из салона ничего толком не видно.
Я одна попадаю в такие дурацкие ситуации?!
Научите, что можно сделать?

Автор: алексей 578 10.4.2017, 15:21

В поиске набираете название своей темы - и перед вами полезные темы с ответами:

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=7528...

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=10289

Удачи!

Автор: Ланселот 10.4.2017, 21:19

У меня тупо перетерся проводок. Спаяли. 1000 р.

Автор: алексей 578 13.4.2017, 9:41

Всё хорошо, Nataliya? Отремонтировали?
И какая причина, нам тоже интересно!

Автор: staniv 17.4.2017, 10:55

Здравствуйте, ув. Коллеги!
Есть проблема с задним стеклоочистителем. Просто перестал работать, без предупреждения.
1)Раньше при работе, были слышны щелчки реле. Теперь полная тишина. Перечитал все темки по этому поводу. Факт отсутствия щелчков реле может помочь в постановке диагноза или нужно идти по схеме выше: провода в гофре - моторчик и т.д.?
2)Отдельный вопрос есть ли описание в картинках, где-то, как добраться до моторчика, чтоб замерить питание - проверить мотор на заклинивание и т.д.
3)По ходу - если моторчик заклинил, то щелчки должны быть всё равно?
4)Если перетерлись провода в гофре, то щелчки должны быть всё равно?

Спасибо за помощь, заранее!

Автор: staniv 18.4.2017, 11:09

По поводу щелканья реле есть у кого-то наблюдения?

В правой гофре, белый провод с черными полосками переломан.
Интересно, почему со всего пучка первым у всех ломается именно он?

Автор: Василий 18.4.2017, 11:50

Из-за полосок.

Автор: Али 6.5.2017, 20:18

Доброго времени суток дорогие форумчане! Неделю назад перестала открываться 5 дверь(багажник), как оказалось под гофрой обрыв тех проводов, соединил провада и все заработало. Сегодня опять перестала открываться 5 дверь, проверил те соединения-все хорошо, обрыва не оказалось. Подскажите пожалуйста что еще может быть? И как проверить замок пятой двери может дело в замке?

Автор: Nataliya 14.5.2017, 13:00

Нет. Пошёл второй месяц. Побывала в двух сервисах, не знают как открыть багажник. Говорят, что пока не открыли, ничего сделать не могут, замок снять не получается. Про причину непонятно - все проверят, что кнопочка на задней двери работает, свет горит, фонари рабочие и пожимают плечами.

Собираюсь с духом, чтоб поехать к официалам – не люблю я их.

Автор: алексей 578 14.5.2017, 13:21

Как открыть багажник? Проблема... Я же давал вам ссылки!

Автор: Nataliya 14.5.2017, 13:30

Распечатать и показать сервисменам советы с форума? Я боюсь таких мастеров... И, откровенно говоря, я не ожидала, что это будет такой проблемой, думала приеду - сделают.

Автор: алексей 578 14.5.2017, 13:33

А вот http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=512 не пробовали?

Автор: Василий 14.5.2017, 15:26

Откинуть спинки заднего дивана, открутить один саморез в углублении внутренней ручки двери багажника, отстегнуть карту двери багажника (держится на клипсах) и нажать рукой на рычажок замка можно буквально меньше чем за пять минут. Замок снимать не надо.
У сервисменов нет Интернета?

Автор: serega_na_enote 14.5.2017, 21:50

Не надо ничего откручивать , просто отстегнуть карту двери , нажать на рычажок и открыть дверь багажника , вскрыть гофру , и полюбому сразу увидеть оборванный проводок , скрутить его замотать изолентой и ездить дальше !

Автор: Василий 14.5.2017, 23:29

Не знаю, как на Енотах-секонд хенд, но автопроизводитель на заводе устанавливает штатный саморез (кажется, под торкс T20) в углублении внутренней ручки карты двери багажника. Если его не выкрутить, эту обшивку не снять.

Автор: axelroses 15.5.2017, 8:28

Василий, со всем уважением к Вашему опыту, вероятно, всё же попутали еНота с какой-либо другой машиной...
Нет на накладке пятой двери европейского (российского) Nissan NOTE внутренней ручки, прикрученной саморезом. Это просто прямоугольный кусок пластика, закреплённый на железе задней двери металлическими и пластиковыми клипсами. Снимается при закрытой пятой двери совсем несложно. Достаточно, пробравшись из салона в багажник, подцепить её с любой стороны и потянуть на себя. Сломать что-либо сложно. Удобнее начать отжимать сверху, вставив в щёлку между задним стеклом и чёрной накладкой, например, обмотанный тряпкой шпатель или пластиковый скребок для очистки льда. Сначала нужно отщёлкнуть верхний ряд внутренних металлических клипс. Рекомендую придерживать в это время белые накладки по бокам стекла, прижав их рукой к стойке. Затем нужно потянуть накладку на себя (не перекашивая!) и отщёлкнуть нижний ряд пластиковых клипс. Все!!! Накладка у Вас в руках и доступ к пластиковому рычажочку разблокировки замка в полости двери открыт. Далее путь Ваш лежит в верхний правый резиновый тюбинг задней двери... Там и найдёте виновника неисправности - переломленный провод, а может и не один!
Кстати, ручка-карман пластиковая имеется лишь в нижнем торце данной двери. Вставляется в прорезной паз, фиксируется маленькими выступами-зацепками на ней же, имеет тенденцию к выпадению. К аварийному открытию пятой двери отношения не имеет. Все перечисленные наружные элементы хорошо видны на https://goo.gl/photos/TXCi8DQ3Sb6sdyjV9 фото.

Автор: jedi 28.5.2017, 23:23

всем известна проблема со жгутом пятой двери
предлагаю решение проблемы. даже если у вас все в порядке рано или поздно это случится, только потом придется вызванивать несколько оборванных проводников, как это случилось у меня.
нам потребуется:
- 8 метров провода МГТФ сечением 0,75 (очень мягкий, эластичный даже на морозе русский медный провод)
- паяльник, припой, кусачки, термотрубка, изолента я использую очень мягкую и липкую даже на морозе изоленту
- мультиметр (если несколько проводов уже сломаны. у меня было сломано 5 проводов не работал замок пятой двери, обогрев стекла и подсветка номера)
- прямые руки.
у кого замок уже не работает, через салон снимаем обшивку пятой двери, тянем рычажок, открываем дверь.
разбираем обшивку багажника, отсоединяем разьемы замка, подсветки номера, и дворника
откручиваем массу ключем на 10
к крайней фишке жгута привязываем любой подходящий проводок или веревку и вытягиваем весь жгут пятой двери в салон. привязать нужно для того чтобы потом обратно затянуть уже отремонтированный жгут.
снимаем со жгута гофру, если нужно прозваниваем, паяем. я заменил весь жгут в месте его изгиба. отрезаем примерно 45см от каждого провода и впаиваем новый провод. провода на обогрев стекла, моторчик дворника и массу делаем в два слоя.
на разобрать собрать и качественно спаять у меня ушло 4 часа.
сложного ни чего нет, будут вопросы спрашивайте.
фото прилагаю
https://cloud.mail.ru/public/D1X3/jC1Wzq4LH

https://cloud.mail.ru/public/APSe/XtnUUJx3X

https://cloud.mail.ru/public/8wmA/PowWkULzC

https://cloud.mail.ru/public/7HFJ/Fiy4Ga3oY

https://cloud.mail.ru/public/BywN/1cvDKd35r

Автор: Ланселот 29.5.2017, 5:52

А мне в сервисе запаяли. Конечно же не так круто как у Джеди, но пока замок работает.
Мысль хорошая! Спасибо за отличный фотоотчет!

Автор: День 29.5.2017, 7:33

Просто подтянул провода из салона и багажника, чтобы они в гофре посвободней были и залил их силиконовой смазкой.
Следов надлома пока нет, хотя, знаю, что это происходит внезапно.

Автор: pol freeman 29.5.2017, 8:19

В прошлые выходные тоже сделал замену шлейфа. С тем лишь отличием, что вытягивал шлейф из салона, не отсоединял разъемы оборудования и сечение провода применил аутентичное оригинальному (0,75 мм2 и 1 мм2). Времени, конечно, потрачено масса, 13 проводов все-таки...
Но надоело 2 раза в год скручивать сломанный провод замка багажника.
Эта проблема уже была обозначена в ветке про неоткрывающийся багажник. И она, увы, не в подвижности проводов в шлейфе, она в косячке проектировщиков (в техническом решении) или автозавода (в выборе марки проводов). В резиновой гофре происходит изгиб (излом) шлейфа с радиусом менее допустимого для штатных проводов авто, вот они и ломаются.

Автор: Алексей Коняев 30.5.2017, 10:02

Господа, а если какую-нибудь пластичную смазку в гофру набить, которая не позволит пластику проводов замерзать при -40С?

Автор: АлПан 30.5.2017, 10:23

Залил год назад силиконовой смазки, смотрел месяц назад - всё конгруэнтно.
Может, конечно, ещё не возраст?

Автор: Nataliya 30.5.2017, 12:12

Да, все так и оказалось. Оборванных проводков было два, еще пара практически перетерлись. Единственная трудность, что все проводки белые, непонятно что куда. Все мероприятие заняло порядка 40 минут, обошлось чуть менее 2 тыс. рублей.
Я за прошедшие полтора месяца отвыкла пользоваться багажником, буду обратно привыкать к нормальной жизни

Автор: evg_b 30.5.2017, 15:29

а почему не у всех ломается ?

у меня машина с января 2011. пробег 110 000

пока открывается багажник

Автор: Ланселот 30.5.2017, 16:51

У меня 10-го года. Сломалось зимой через 6 лет.
2011+6=2017. Ждите, сударь!

Автор: Алексей Коняев 30.5.2017, 16:55

Блин, шоб не накаркать, за 11 лет, тьфу-тьфу-тьфу, при открывании и закрывании ниже -30С.
А есть примерная статистика в каком месте именно ломаются? Посередине, ближе к двери, или кузову?

Автор: Bob 30.5.2017, 18:15

Мне вот кажется, что все зависит от положения гофры.
Жгут при открывании - закрывании двери должен скручиваться, а не перегибаться.

Автор: R@X@R 30.5.2017, 18:48

Совершенно верно.
Если изначально залома провода нет, то ему там и не появиться. Также возможен вариант залома при излишней натяжке провода в гофре при заводском монтаже.
Моей машине уже 10 лет, пару раз туда заглядывал после появления информации, но для себя так и не смог понять, что там и где может переломиться.
По мне, так в дверях быстрее переломиться должно, так как "завиток" там заметно короче. Правда, в дверях угол открывания меньше.

Автор: Василий 30.5.2017, 19:16

Точно, пару раз уже писал об этом моменте.
Жгут под тюбингом ("гофрой") должен иметь Z-образную форму. Должен быть горизонтальный участок пучка проводов, приблизительно соосный с петлями двери. От него под более-менее прямым углом должны идти участки, входящие в отверстия двери и кузова. При такой топологии в процессе поворота двери в петлях жгут в тюбинге скручивается/раскручивается, распределяя, как бы "растягивая" деформацию каждого провода на значительное расстояние. Поэтому взаимное перемещение соседних точек на длине провода получается минимальным.
А заводская кроссировка жгута представляет из себя дугу между отверстиями, которая тупо сгибается/разгибается.
У себя после ремонта придал жгуту правильную форму с помощью изоленты. Держится уже несколько лет.

Автор: beno100 10.8.2017, 16:06

Хотел поменять гофру, но не нашёл в программе её.
Никто не знает каталожный номер гофры?

Автор: roma48 15.10.2017, 20:07

На днях во все провода внедрил "удлинители". Соединения разложил в кузове и двери.
Провода от военного самолёта. Пробег 180 тыс.км. Уже обращался к этой теме. Думаю, теперь надолго её закрыл.

Автор: beerloga 16.10.2017, 0:33

Получается, что ломается медь. И от мороза это не зависит. Тогда и силикон тут не поможет.

Автор: Vladinote 22.12.2017, 18:32

привет всем. у меня такая проблемма не работал обогрев заднего стекла. полазил в нете и нашел что нужно посмотреть заднию гофру. заглянув туда ничего не увидел. а пару часов спустя не открылся багажник. я его в ручную открыл, залез снова в гофру и увидел что 5 проводов оторваны. сегодня переделал проводку начиная с салона но вот те 5 проводов сооединить не могу. думал прозвонить но у меня нет электросхемы. помогите мне , может есть у кого схема чтоб разобраться с этой проблемкой. заранее спасибо

Автор: jacksontown 22.12.2017, 20:14

https://yadi.sk/d/cHCj-ob2L7Rc4 есть сервисный мануал. Правда, на английском. Может и найдется чего.

Автор: serega_na_enote 17.2.2018, 18:34

Сегодня вскрыл в очередной раз гофру и офигел! К трём переломанным и соединённым ранее проводам добавилось четыре! И один был на волоске от обрыва. Всё соединил, замотал изолентой и отправил обратно в гофру. Всё работает, как часы, халелуя!

Автор: Алексей Коняев 17.2.2018, 20:29

Сергей, вот скажите, а до первой неисправности Вы залазили в эту гофру? Провода может какие-то тянули. Так, для понимания.

Автор: serega_na_enote 17.2.2018, 22:31

До первой неисправности не лазил и вообще не думал, что когда-нибудь туда полезу. А оно, вон, как вышло!
Из всех проводов, находящихся в гофре, не сломанных осталось два или три, остальные все обломились. На морозе дубеют и ломаются, а багажником приходится часто пользоваться.

Автор: Алексей Коняев 18.2.2018, 14:31

Сергей, спасибо за ответ.
Видимо, да, от интенсивности эксплуатации дверей это зависит. Ну, и от температуры, как мне кажется.

Автор: What is 6.5.2018, 23:07

Добрый вечер.

Аналогично с зимы багажник не открывается, надеюсь все советы в теме помогут, вопрос такой только:
- обивку изнутри сложно снимать?

И ещё вопрос:
- если провода перетёрлись, надо что-то где-то отсоединять? Под напряжением же должны быть?

С Уважением,

Автор: Андрей75 3.6.2018, 15:00

Я тоже думаю, от мороза быстрее ломается, если часто пользоваться зимой! Но и скручивание должно быть, смотрел у себя, как-будто коротковатые провода и поэтому весь пучок идёт на излом, как только положение гофры не менял, все равно идут на излом все провода! В основном ломаются первыми провода, которые потолще, медные пряди там толще, не очень гибкие проводки, а потоньше - целые! Как же так, появляется эта проблема почти у всех, неужели на проводах сэкономили?!

Автор: FEPYMY 24.1.2019, 9:10

Вот, и у меня задний дворник стал медленно ходить. Раза в два. Думаю, что надо смотреть переломленные провода.

Вообще, чего-то с электрикой творится неладное. За эту зиму отказали по очереди две попогрейки. Заднее стекло греется минус три нити. Зеркало водителя перестало складываться. Прикуриватель в багажнике и на заднем ряду не заряжает телефон. Лампочка освещения номера перегорела. Магнитола диски не видит.

Наверное, для десятилетней машины и 326 тыс. пробега это нормально...

Автор: jacksontown 24.1.2019, 13:01

Проводка осенью переламывалась. В остальном вроде всё нормально! (ТТТ)

По поводу нитей обогрева - ничего крупного не возили? У меня коляска детская перетерла две нити.

Автор: енакиевский енот 24.1.2019, 13:11

FEPYMY, по поводу попогреек и прикуривателей смотрите клеммник под ковролином водительского сидения. Там цветные провода. На форуме есть их распиновка.

Автор: RUSER 24.1.2019, 17:09

Предохранитель, скорее всего...

Автор: FEPYMY 29.1.2019, 5:00

В общем, всё дело было в этом клеммнике.
По началу то конечно я полез смотреть жгут проводов к задней двери, но переломанных проводов не нашёл.
Спасибо ещё раз за идею. я бы там не стал искать.
Короче там всё сгнило. Пришлось паять. Под ковролином обнаружилось много песка и всё мокрое. Получается вода с ковриков туда натекает. А песок наверно через заглушку пролез. У меня она рядом спокойно лежала.
Прижал эту колодку к порогу чтоб не совсем в низине лежала. Вообще не приятно узнать что возил болото.
Итог. Восстановилась работа прикуривателей, заднего дворника и подогревов сидений.
Странно как оно вообще работало. Там всё зелёное было.
Подогревы отказались работать по очереди. примерно с октября пассажирский и в декабре водительский. Прикуриватели перестали работать оба сразу и вообще год назад. Дворник оказался последней каплей.

Автор: ПРОСТО99 20.2.2019, 7:51

Такая же фигня с задним дворником. Потеплеет, полезу смотреть проводку...

Не выдержал и залез под гофру. Так и есть. Один провод полностью разорван и два с поврежденной изоляцией. Временную скрутку сделал, всё работает. Летом запаяю. Спасибо всем за совет.

Автор: El-Mariachi 23.4.2019, 8:04

Блин, твои провода задней двери выглядят круто. Я свои пару раз уже соединял, но после этой зимы выключилось все - дворник, замок, чип ключ. Вскрыл - 5 проводов порваны. Т.к. было холодно, на скорую руку сделал удлинители и соединил. Летом придётся основательно переделать.

Автор: Hedgehog in the Fog 23.4.2019, 19:20

Эх... как я имел возможность сегодня убедиться, не все в моем еНоте в хорошем состоянии
Запустил я это дело: трапецию уже дважды смазывали при мне, а на задний стеклоочиститель я забил...
И, вот, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10289&view=findpost&p=560152.

Автор: Aviator0176 3.8.2019, 9:17

Похоже опять провода в гофре. Все работает: подсветка номера, задний дворник, обогрев стекла. А дверь не открывается. При снятии с сигнализации слышно как щелкают замки дверей, а в 5-ой тишина. Симптомы были скоротечны, продолжительностью 3 дня. Всего несколько раз не сразу открывалась 5 дверь. Т.е. жмешь кнопочку на двери, после снятия с охраны сиги, а в ответ тишина, замок не открывается. Помогала кнопка ЦЗ. Теперь придется залезать через задний диван и корячиться со снятием обшивки........

Автор: wdm35 4.8.2019, 17:11

И до моей болезнь добралась
Вскрытие показало-один провод преломлен(умер дворник),на другом надлом,изоляция нарушена. Остальные в порядке пока. Покрутил,пожулькал-пока жить будут.
На драйве вроде, прочёл один из способов устранения. Купил акустические провода в силиконовой изоляции,(мягкие,подвижные) т/у трубку с клеем. Наростил см.по 20 ,на скрутки термоусадку. Крепко получилось. Делал второпях,ливень не дал, хотел всё косу так переделать..
Чтобы свободный доступ был к косе нужно обшивку снимать. Подскажите,кто делал,как удобнее разобрать обшиву ?

Автор: Aviator0176 5.8.2019, 12:45

Корячился не долго. Дверь открыл. Провода в порядке. Разобрал и вытащил из двери всю косу. Причину отказа замка 5-й двери не выяснил. Сам замок полностью разобрал. Ничего криминального, типа окисление, ржи, плавленного, горелого нет. На замке и ШРе к нему 4 ножки. Подключал к ШРу 5 Вт лампулю, перебрал все варианты с включенным зажиганием. Не горит. Мож надо было как-то замкнуть в ШРе на кнопку открытия двери? Сам замок защелкивается на скобе. Механически. Втыкал в него ШР и блокировал - разблокировал двери и с сиги и с ЦЗ. Боковые клацают, а этот молчит как рыба в гастрономе. Ребят, поможите кто в теме. Предохранители слева от руля, тупо перепроверил все. Целые. Полез в коробку под левой фарой. Пришлось скинуть аккумулятор. Без него удобнее ковыряться в этой белой коробке. Тоже, подряд перепроверил все предохранители в самом длинном ряду. Целые. Мож все-таки замок? Как его проверить, на какие ножки 12В подавать, что б он клацать начал? Не знаю что делать.
Вот, эти предохранители проверял (обведено красным) http://photoshare.ru/photo15821859.html

Возможно дело в самой кнопке. Там вроде микровыключатель стоит.

Автор: axelroses 6.8.2019, 14:39

Там, Сергей, в кнопке именно микропереключатель стоит под резинкой.
Проверить кнопку можно, прозвонив тестером. Или, если перемкнув накоротко оба провода с кнопки, замок багажника оживёт, то можно не звонить - менять её сразу!
Про микрик этот Саша ранее http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7528&view=findpost&p=228586 писал. А следом в http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7528&view=findpost&p=228611сообщении Дима и два артикула привёл. Аналоги этой кнопки я видел недавно на AliExpress'е недорого...
Как раз сейчас на братском форуме тема артикулов этой кнопки тоже http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=561880#561880. Совпадение...

К счастью, судя по форумам, на Ниссанах (еНотах, Микрах и т.п.) эта беда не проявляется так часто, как, например, на Фордах и Ленд Роверах.

Автор: Aviator0176 6.8.2019, 15:21

Спасибо, добрый человек. Ты единственный хоть что-то присоветовал. Но я уже вычислил сам где обрыв. По указанной тобой ссылке есть номер. Но это номер петли, за которую замок блокирует дверь и удерживает ее закрытой. Вычислил я виновника. Это КНОПУЛЯ. Снял ее и удивился, она сделана в Китае. Так и написано http://photoshare.ru/photo15823128.html на обороте еще цифры 2507К1 или вместо 1 i. Причина отказа думаю в этом http://photoshare.ru/photo15823127.html Лопнуля резина, а дальше дело времени. Нашел в экзисте https://www.exist.ru/Price/?pid=4E8067BD&sr=75&Cat=Nissan и https://www.exist.ru/Price/?pid=42905A30&sr=75&Cat=Nissan Так и не понял по схеме какая запчасть искомая, но в любом случае не готов платить такие деньги за простейшую кнопку (микровыключатель?). Они просто озверели эти торгаши, причем не только торговцы запчастями, а вообще все торгаши! Полез на Алиэкспресс. https://ru.aliexpress.com/item/32955585565.html 595,88 р и https://ru.aliexpress.com/item/32847630323.html 595,88 р. Запросил у продавцов сообщить габаритные размеры. Ибо с размерами у них указана непонятка, а кнопки и ШР визуально один в один со снятой с Енота. Пока суть да дело, решил дверь обратно собрать и ездить, от кнопки отрезал провод с ЩРом, облудил концы и воткнул его на место и собрал все. Не видно вроде отсутствие кнопки, пальчиками проводки замыкаешь, замок срабатывает. Неудобно конечно, но потерпим. http://photoshare.ru/photo15823129.html http://photoshare.ru/photo15823136.html http://photoshare.ru/photo15823141.html
Ну и по традиции, после всего этого, загорелся "чек".

Автор: staniv 13.1.2020, 18:22

Доброе время суток, Ув. Коллеги!
И у меня перестал открываться багажник. Вскрытие показало 2 из 4-х проводов, идущих на замок оборваны. Один толстый, другой тонкий. Нарастил, припаял, а замок все равно не открывается!!!!! Продернул остальные 2 провода и провод, идущий от микровыключателя - они целые. Работа микрика прозванивается. Скажите , пожалуйста, где и что еще смотреть можно? Где защита/предохранитель на этот узел? Раньше при закрытом багажнике и нажатии на микрик, был слышен слабый звук, похожий на зумер. Теперь такого не наблюдается. При открытом, в ручную, багажнике сигнализации открытой двери на табло не наблюдается, также. Раньше, вроде показывало табло.
Помогите, кто может, пожалуйста! Остальные 4 двери работают в обычном режиме без замечаний.
Спасиб, заранее!

Автор: алексей 578 13.1.2020, 18:52

Предики проверь. Тема http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1225.
Но мое мнение, что дело в проводке...

Автор: Василий 13.1.2020, 20:07

Защита цепи актуатора замка багажника электронная. Плавкого предохранителя нет. Актуатор управляется по "плюсу" с 68-го пина BCM. Управляющий сигнал "0 В" с кнопки подается на 5-й пин.
Если кнопка исправна, а дверь не открывается, значит проблема в проводке кнопки или актуатора. Между прочим, минусовые провода от кнопки и актуатора до точки массы на кузове тоже проходят через тюбинг ("гофру") двери. Неисправность самого актуатора маловероятна, неисправность BCM крайне маловероятна.
Целостность проводки в тюбинге недостаточно проверять визуально. Прикладывая растягивающее усилие к проводу, можно обнаружить обрыв под неповрежденной изоляцией.

P. S. Поправил пост.
В предыдущей редакции допустил неточность, извиняйте.

Автор: staniv 14.1.2020, 23:36

У меня было оборвано 2 провода с замка. Есть вероятность, что было КЗ. Если защита электронная, то после КЗ сброс ошибки должен быть диагностическим сканером или как?
Китайский сканер ошибки не нашёл.

Сегодня повторно продёргал все провода в гофре, обрывов больше не нашёл.
Спасибо всем, кто откликается!

Автор: yura 15.1.2020, 10:26

Китайский сканер ошибки не найдет. Проводку звонить на коротыш надо от ВСМ до замка.
Искать плюс . Проверить кнопку на прямую на замок.
Не все провода нашли...может...

Автор: Василий 15.1.2020, 10:47

Сканер, -- китайский или дилерский, -- здесь совершенго ни при делах. Никакой ошибки не будет. Просто не предусмотрена ПО BCM. Даже если бы возможность кода была, то совершенно бесполезная. Потому что дефект не системный и даже не электронный, а тупо электрический.
Чего сложного? Имеется три компонента: кнопка, актуатор и концевик актуатора. Плюс шесть проводов к ним. Все. Поэтому нужен только мультик. Если все перечисленное исправно, значит, погорел выходной драйвер в BCM. Но это вряд ли. Как бы то ни было, в данном случае неисправность легко определяется безошибочно.

Автор: Братец Лис 15.1.2020, 11:25

Василий, забыл указать также наличие прямых рук и умение пользоваться мультиком.

Автор: Василий 15.1.2020, 12:25

Может быть, staniv перепутал соединение оборваных проводов? Они в тюбинге все одного грязно-белого цвета и почти все одинакового диаметра...

Автор: staniv 15.1.2020, 19:41

Стыдно писать, но донесу свой крест до конца. Может будет полезно кому-то.
Таки перепутали провода. Два очкарика было. Один делал, другой контролировал.
Оторвался один толстый и один тонкий провод. Что характерно, когда соединили правильно, все равно не работало - компьютер потерял конфигурацию. В сервисе перезапустили его сканером, после этого заработало. Слава Богу, не сгорело...
Всем Спасибо!

Автор: ALVLAKO 28.2.2020, 0:23

Всем час добрый. Есть необходимость сделать замену той самой косы задней двери. Скрутки, пайки, обжимки колхозить совсем не хочется. А есть номер этого жгута?

Автор: solncemore 28.2.2020, 22:07

Да, всё провода в гофре справа... Сначала медленно сдыхал замок багажника, вчера сдох дворник резко.
Почитал форум - залез в гофру и тю-тю - 2 обрыва! Тот что промаркирован - от дворника. Вставил скрутки. Всё заработало.
Как видно на https://photos.app.goo.gl/Nqc35LPX34JFaEkv9 - на подходе ещё парочка. Чем "полечить"?

Автор: Ozzy-Kiev 6.1.2021, 16:08

28.11.2020 – 145 540 км – Ремонт проводки в гофре 5-й двери

Вот и меня не миновала та же участь: смотался в строительный, положил покупки в багажник, а приехав домой, дверь издевательски сохраняла тишину, намекая на будущий головняк, который нужно будет победить через лень и «не могу».
И, конечно, не весной, когда потеплеет, а именно сейчас...

http://piccy.info/view3/14146914/be371f6f17e4a5521829db06a6cf6917/1200/http://i.piccy.info/a3c/2021-01-06-12-48/i9-14146914/800x450-r

Итак, у меня разве есть иные варианты? В подобных случаях складывается спинка дивана и достаём покупки.
На ближайших выходных подготовил всё что необходимо для ремонта и скатался в гараж тестя, где вопрос с плохой погодой не существует. Для тех кто без гаража, можно договариваться со знакомыми, соседями, или на СТО тупо договориться за денюжку. При желании, вопрос решается, а дело спорится.
В итоге 5-я дверь глухарь, кнопка не щёлкает, значит питашки нет или окисл в контактной группе самого замка. С уплотнителем двери всё в порядке, подтёков на внутренней части стекла никогда не было. Но как говорится, вскрытие покажет. Всё остальное (дворник, стеклогрейка, световая иллюминация и установленная в 2014-м камера) работает, кроме габаритов.
Итог: пропал сигнал на замок и габариты (подсветка гос номера).
Порядок прост и писать подробно нет смысла: достаточно лишь сложить спинки дивана, снять навесную полку (так удобнее чем под ней лежать), отстегнуть чёрную пластиковую панель 5-й двери (начинать легче с верхних углов переходя к центру и по периметру вниз и без разницы: натопили вы салон или нет перед этим – отгибать придётся небольшими рывками, поддевая плоской широкой отверткой или шпателем и т.п.), а далее переместить торчащий шток в замке вправо и толкнуть дверь.
Где этот шток – на фотках всё просто и доступно. Если всунуть в петлю отвертку, то дверь не захлопнется, так можно спокойно заехать в гараж или подъехать если нет желания повторно нырять в багажник.

http://piccy.info/view3/14146911/c760c25df1c957ab6a414f7e77a9db8b/1200/http://i.piccy.info/a3c/2021-01-06-12-47/i9-14146911/800x450-r

http://piccy.info/view3/14146913/01615a2dd508b74d163eb75b1d5ce307/1200/http://i.piccy.info/a3c/2021-01-06-12-47/i9-14146913/800x450-r

http://piccy.info/view3/14146916/26705e815306fb9ec889a5780e38c770/1200/http://i.piccy.info/a3c/2021-01-06-12-49/i9-14146916/800x450-r

http://piccy.info/view3/14146917/26619c9c0a74f1542d8e24d6d7c08f37/1200/http://i.piccy.info/a3c/2021-01-06-12-49/i9-14146917/800x450-r

http://piccy.info/view3/14146918/4325b611c2638c1f7f269280f48bad57/1200/http://i.piccy.info/a3c/2021-01-06-12-50/i9-14146918/755x566-r

http://piccy.info/view3/14146921/41d634f37c37ccf5936516eb6ca3ff20/1200/http://i.piccy.info/a3c/2021-01-06-12-50/i9-14146921/800x450-r

http://piccy.info/view3/14146923/5ce5d72ea32f51b07324de12b83f6670/1200/http://i.piccy.info/a3c/2021-01-06-12-51/i9-14146923/800x450-r

Отмотав изоленту с нижнего конца гофры, которая крепит его к плотному изолятору жгута, оголяю жгут снизу и подняв гофру вверх – вижу что всё норм. Это самая менее активная часть жгута, играющая при сжимании и складывании гофры.
Далее наоборот – отматываю изоленту, сдвигаю гофру вниз и вижу один шнурок оборванный. Соединяю, но замок не щёлкает.
Разматываю второй шнурок от моей изоленты (это масса) и он у меня в руках разделяется. Именно его я заматывал 2,5 года тому назад когда 18.06.2017 протягивал 1 провод для Блока согласования двух камер (тема здесь https://www.drive2.ru/l/476386503551877705/ ). Тогда были трещины в оплётке этого шнурка и я решил его зафиксить. Зафиксить-то получилось, но от внутрижильного обрыва это не спасло. Изоленты хватило на 2,5 года но и уберегло от коротыша, который мог быть от того что переломленные провода могли между собой подружиться.
Т.о. 2 шнурка оборваны. Зачистил, кинул соплю на каждом оборвыше, всё заработало.
После этого один запаял, уложив в термоусадку. Второй (более толстый) был совсем в натяг, поэтому нарастил вставку и тоже соединил и уложил в термоусадку.
На будущее, если обрыв будет в одной точке изгиба сразу у нескольких шнурков, что бы не лазить с тестером и не вызванивать каждый шнурок, я с собой захватил 3 разных по цвету флакона с лаком (для ногтей) . Продаются на каждом углу ведрами для ведьм и упырей, поэтому любой цвет по цене дешевле грязи всегда можно найти. Для 12-ти шнурков комбинаций из трёх предостаточно, поэтому пометил провода разным цветом (сплошная полоса, точки или пунктир или комбинация).

http://piccy.info/view3/14146925/9765edf52596a75b0c6be6ff19799f7a/1200/http://i.piccy.info/a3c/2021-01-06-12-52/i9-14146925/800x450-r

Для себя выделил несколько групп, т.к. они почти! неотличимы по цвету оплётки и толщине.
Визуально можно отличить половину, но играть в совпадения в будущем нет желания.
1) Белый, самый толстый– идёт на болт 5й двери. Это масса.
2) Желтоватый, толстый - на мотор дворника.
3) Желтоватый, толстый –
4) Желтоватый, толстый –
5) Белый (отмечен как чёрный пунктир и в чёрном кембрике) идёт на 4-х пиновую колодку на 5-й двери. В ответной мамке лишь 3 шнурка (феол, жёлт., чёрн.),. Идёт на чёрный. Это замок и габарит (был полностью оборван).
6) Белый – …
7) Белый – ...
8 ) Белый – ...
9) Белый – ...
10) Белый – ...
11) Жёлтый с двумя штатными серыми пунктир-линиями - идёт на мотор дворника.
12) Белый, слегка утолщён (отмечен как чёрно-серый пунктир и в синем кембрике) – на замок.
Теперь о постоянных дебатах где, у кого и почему провода перетираются.
Возможных причин много, самая главная – частота укладки пакетов/покупок в авто: в багажник или через задние боковые двери на галёрку. Я люблю на коврики положить пакеты и не бегать к багажнику. Именно поэтому у меня ресурс до первого дисконнекта – 12 лет. Далее идут ареал обитания (тёплые или морозостойкие страны/районы). Низкие температуры конечно нещадно «крошат» оплётку. От смены субподрядчика, который поставляет жгут на английский завод в Сандерленде, если конечно они менялись – это не вряд ли зависит.
У кого-то в Одессе рвёт уже жгут на 3-й год, а у кого-то в «северной» Ухте на 8-й год. Бывает и наоборот. От года выпуска не зависит: дорестал-1 (2006-2007), дорестайл-2 (2008-2010) или рестайл (2010-2015).
Ещё остаётся расположение верхней заглушки жгута, которую яко-бы могут вставить не горизонтально, а «вертикально», что должно изменить направление сгибания жгута целиком.
По секрету расскажу, все эти разговоры для домохозяек. Провернуть верхнюю заглушку гофры на 90 градусов и вставить в дырку весьма сложно, гофра сильно изгибаясь, принимает первоначальное заводское горизонтальное положение. Гофра тонкая, а жгут как изгибался в определённой плоскости, так и будет изгибаться и гофра будет послушно следовать жгуту. Поэтому что бы коряво вставить заглушку – нужно поработать пяток лет на заводе по закрутке бутылок вручную или на заправке крышки бензобаков с десяток лет закручивать в натяг.
Ещё немаловажный нюанс: если теоретически вам хватит сил и ума вставить верхнюю заглушку вертикально (вместо горизонтально), то это не на много изменит положение именно жгута, который провернётся внутри гофры и постарается принять своё прежнее положение.
Сама гофра тонкостенная и сильно не может удерживать жгут внутри себя. Кроме того, верхняя (или нижняя) заглушка имеет язык, который приматывается к плотной подходящей оплётке жгута, тем самым не давая криво/косо вставить заглушку в отверстие.
Т.о. я для себя давно уже понял что здесь есть технологическая неизбежность от конструкторов, которую можно было решить только одним способом – разнести между собой отверстия на большее расстояние и тем самым уменьшить угол изгиба гофры у дух оснований.
А так имеем что и все паркетники, минивэны и хэтчи с проложенной гофрой из багажника в 5ю дверь: гемор, который постигнет любого из нас, какие бы сумасбродные теории не придумывали, банальная физика и механика в действии.
Конструктивно в Ноуте верхний изгиб гофры складывается в двух плоскостях:
1) внутрь, когда козырёк 5й двери уходит вглубь салона (при закрытии двери), и тем самым верхняя часть торчащего жгута из 5-й двери идёт за козырьком и сгибается в тыл. Здесь амплитуда разгибания жгута в верхней части изгиба (при открывании двери) или сгибании (при закрытии двери) максимальная (не менее 50 градусов!).
2) Одновременно при закрытии двери, нижняя часть жгута подпихивает верхнюю часть жгута на складывание как раз в момент захлопывания, но одновременно нижний изгиб жгута разгибается и «прижимается» закрытой дверью об проём багажной двери. При открытии этот изгиб соответственно сгибается. Но это почти неподвижный вариант, где гофра имеет амплитуду около 30 градусов. Именно поэтому провода в нижней части гофры, на нижнем изгибе практически не рвутся.

С данным явлением бороться невозможно, это чистой воды механика, поэтому минимизировать конструкторский недочёт можно только так, как я уже сделал ранее:
А) Обмотать шлейф проводов изолентой, особенно в верхнем изгибе. Жгут станет менее податливым, а учитывая что гофра тонкая и сопротивляться будет минимально, амплитуда изгиба между двумя точками (верхняя и нижняя) уменьшится. Конечно, в самих точках где жгут выходит из багажника и входит в 5ю дверь - как было 50 и 30 градусов, так и останется. Но изгибающийся эффект максимально в двух точках и минимально в других, попросту будет сглаживаться, перераспределяться. Поможет на долго? Во всяком случае это будет лучше, чем просто так с завода. Мои 2,5 года с предыдущего случая этому лишь подтверждение.
Но ведь сам изгиб и обрыв происходит в других точках – где более упругий жгут, выходя из багажника например (верхний выход) и покидая плотную оплётку становится просто податливым и уязвимым пучком проводов. Здесь пучок в зоне изгиба также подвержен температурам больше, и как следствие – растрескиванию локальных оплёток каждого из 12-ти проводов в этой косе. Поэтому плотно собранный в одном месте пучок проводки будет вести себя менее активно, соответственно и меньше воздействия от внешних источников, снижающих его наработку на отказ. Кстати, было бы интересно найти цифру – какая наработка на отказ этого жгута проводов при испытаниях на заводе, когда субподрядчик изначально всё это дело тестировал, прежде чем подписать контракт с концерном ниссан?
Т.о. это моё минимальное решение, которому 6 лет (со времён прокладки проводки камеры), тем не менее наверное больше помогло, чем наоборот.
Можно сделать когда угодно, не дожидаясь обрывов.
Ещё один косяк, который по моему мнению укорачивает наши нервы и ворует наше время – это экономия:
Б) Некоторые провода в жгуте проложены в натяг и это понятно: одни идут по внутреннему радиусу общего изгиба всей гофры (сжатые изначально – они имеют запас для расжимания), другим уготована другая участь – они идут по внешнему радиусу гофры и тем самым изначально сжимаются и разжимаются на пределе своей растяжки. Т.е. трещины с бОльшей вероятностью появятся на левых проводах и именно с левой стороны оплётки начнут возникать трещины (на внешнем левом радиусе изгиба гофры где она изгибается в верхней точке).
Даже если арабы, индусы, поляки или турки, которые трудятся на сборочном конвейере любого завода мира, уложили гофру хоть с каким-то запасом для гофры, будет это сделано интуитивно, впопыхах, т.к. на каждый элемент отводится определённое время, которое нельзя превышать. Иначе замечания, штраф и увольнение. А очередь из таких же желающих не маленькая, поэтому или просунул, завинтил и состыковал колодки вовремя, или давай гудбай! Думаю что при достаточном запасе, если бы он был!, те провода, которые были изначально в самый натяг, не полопались бы.
Когда в 2014 прокладывал камеру, пытался максимально вытащить жгуты из 5й двери и из багажника в сторону гофры, но они на пластиковых жгутиках зафиксированы к кузову плотно, поэтому сделать запас мне так и не удалось. Но зато изолента и продление упругости жгута именно в верхней части гофры позволили ещё 6 лет покататься без проблем, даже с дополнительными проводами: 2 шт для видео от камеры, 1шт для переключения NC-1 в видео режим, 1 шт– реверс отдельный для Блока согласования. Причём брал шнурки обычные сетевые двухжилки в белой оплётке по 0,75 – 1,0 мм сечением, т.к. тонкие проводочки (китай с тюльпаном и красным хвостом) лопаются например в Qashqai уже через пол года.

Что будет дальше? Наверное осталось понаблюдать. После влияния морозов зимой, весной и ближе к лету будет уже видно как эти два шнурка поведут себя: один просто соединён пайкой, а второй наращён со вставкой. Остальные 10 шнурков без трещин были все, что в принципе хороший знак на будущее 

Все фотки как обычно в слайдере под хорошую классику жанра, на этот раз один из великих британских гитаристов Tony Iommi, который при поиске чего-то нового на стороне от Black Sabbath, написал первый свой сольный альбом «Iommi» в 2000 году, а все тексты к его песням написали приглашённые им известные рок вокалисты, которые их и исполнили: Ozzy Osbourne , Billy Idol, Serj Tankian (System Of A Down) , Dave Grohl (Nirvana, Foo Fighters), Philip Anselmo (Pantera), Billy Corgan (the Smashing Pumpkins), Ian Astbury (the Cult), Henry Rollins (Rollins Band), Skin (Skunk Anansie). В записи 2х песен также принимал участие старый знакомый - Brian May.
Ну и конечно Peter Steele, который является основателем жанра готик-метал в Америке в лице Type O Negative.
Наверняка его возможности петь в 4 октавы и обладателя великолепного в своём жанре голоса многие поклонники могли заметить также в безбашенном хардкор-проекте Carnivore, у которого альбом Retaliation 1987-го считаю даже более интересным, чем небезызвестные хитросплетения, такие как хардкор/панк/трэш проект S.O.D. (участников групп Anthrax, Nuclear Assault и M.O.D.) с альбомом 1985-го: Speak English or Die, или например, мировые трэшевики Anthrax с их сборником Attack of the Killer B's (3 сингла совместно с Public Enemy).
Тем не менее, здесь слышим сплав отточенного годами супер вокала Питера Стила и виртуозной игры мега гитариста, основателя Black Sabbath и законодателя понижающих риффов и моды тяжёлого блюз-рока/психоделик рока, хэви и прогрессив рок/дума 70- х Тони Айомми со своей любимой гитарой Gibson SG. Всего лишь на 5 минут оставив хорошее послевкусие в моей мелкой авто теме в виде фото ролика, хочу тем самым отдать дань ушедшему так рано с музыкального небосклона 14 апреля 2010-го Питеру Стилу.
Машины к нам приходят и уходят, а рок музыка живёт вечно.
(Ozzy-Oskar)

Слайдшоу:

https://youtu.be/N6EmQMYdgZU

Автор: serega_na_enote 1.2.2021, 16:31

Перестала открываться дверь багажника , ну , думаю , опять проводок обломался , залез , посмотрел , все провода целые , ну как целые , на скрутках уже почти все , стал шерстить просторы интернета , очень многие пишут , что проблема в кнопке , цена новой от 2500 , б/у 2000 . Снял пошевелил вроде заработала . Через две недели опять перестала открываться . Полез опять в интернет и очень удачно наткнулся на видео , где мужик граммотно рассказывает как поменять микрик в самой кнопке . Поехал искать микрик, тоже оказалось та ещё проблема , потому что мужик забыл указать какой именно нужен микрик , но благо в магазине электроника продавец оказался граммотный и быстро подобрал нужный микрик , вот по этой ссылке можно посмотреть https://www.radioexpert.ru/product/knopka-taktovaya-6-x-3-x-5-2c/ В итоге на всё про всё у меня ушло минут 30 и вуаля , багажник открывается . А саму кнопку заказал на Али https://aliexpress.ru/item/Car-Rear-Trunk-Switch-for-Nissan-Qashqai-J10-2006-2014-90602-JD004-90602-JD00B-90602JD004-90602JD00B/4000428802636.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27e533ed5CJdXV&_ga=2.62359276.1560047935.1612033130-429971778.1577121124&_gac=1.191386072.1612171261.Cj0KCQiA6t6ABhDMARIsAONIYyxg_sDu_NJwECCfUT1cjnCQI8hgQ4G9UmWR9XzuCQQAd-fusDL1LdwaAu0lEALw_wcB&sku_id=10000001776040387 , когда придёт , через месяц , либо поменяю либо оставлю про запас . Видео с ютуб здесь https://www.youtube.com/watch?v=Pu-2lPMx6jk

Автор: wdm35 7.7.2021, 1:48

Надумал превентивно решить проблему с косой 5 двери, дабы зимой горя не хапнуть.
Прошлым летом переломились два провода, сделал вставку из аудиопроводов на скрутку с термоусадкой клеевой. Вскрытие показало ,что за год эти вставки показали себя отлично, поэтому решил переделать всё таким же способом. Часа за 4 всё переделал, вскрывал обшивку ,наростил всю косу см.на 30 , делал не торопясь, аккуратно ,новый мягкий отрезок установил в гофру в место сгиба, брызнул силиконом. Вся коса так легко двигаться стала)...это так сказать предыстория .
На следующий день во время движения не сработал дворник ! Всё упало(( ! столько работы ,переделывать что ли?! стал вспоминать последовательность подключения и вспомнил ,что фишку то к дворнику вроде не трогал)) . Вскрыл обшивку глянуть-так и есть ! Фишку защёлкнул .Заррработало))
Довольный ,что заранее исключил напряги с косой ездил так пару дней. И тут ,блин "чек" вылез !! Клемму скидывал пару раз, уходила ошибка ,но хватало только до повторного пуска .
Совет нужен ! Может чек из за этих переделок выйти ? А то сам себя теперь корю, не буди лихо пока тихо)

Автор: Василий 7.7.2021, 7:31

Категорически нет.
Даже если бы что-то неправильно соединил, на СУД это не влияет никак. Разве что пофантазировать и предположить подачу питалова на центральный стопарь. Но в таком случае все три стопаря постоянно горели бы и мотор периодически не развивал бы мощность.
Просто совпало по времени.
В общем, неисправность мотора.

Автор: wdm35 10.7.2021, 17:31

Полегчало Благодарю за ответ!

Записался на диагностику. Съездил, только что вернулся... Ошибка Р0031.
Дабы по теме было, перейду в раздел "http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=32937&view=findpost&p=581268"...

Автор: b00mer52 26.12.2021, 8:26

Приветствую всех!

После стоянки 3-4 дня на морозе -25°C обнаружен глюк.
При заведенном двигателе не работает кнопка пятой двери. Ни щелчков замка, ничего, полная тишина. Если двигатель заглушить, то всё работает как обычно и багажник можно открыть. Позднее, как оказалось, не горит подсветка заднего номера (сразу не заметил) ни при каких условиях.
При этом подогрев заднего стекла и дворник работают как обычно без проблем. Вся прочая электрика - без нареканий.

В интернетах находил описание похожей проблемы, но на других автомобилях. Пишут, что может быть обрыв массы в гофре пятой двери или один из предохранителей.
Кто сталкивался с такими симптомами? Куда копать?
Буду благодарен за любые советы!

Автор: Братец Лис 26.12.2021, 10:41

Ответ в самом вопросе. Первым делом проверить гофру пятой двери. Случаются обрывы в ней.

Автор: b00mer52 26.12.2021, 15:05

Действительно, так и есть. Сброс аккумулятора не помог. Стянул резинку этой гофры двери задка и обнаружил один отломанный провод. Надо их как-то маркировать, а то одинаковые все! Показалось, что есть еще кандидаты на обрыв...

Автор: ALVLAKO 12.2.2022, 14:33

Эти три провода идут на кнопку замка двери и на подсветку номерного знака. Как понять какой цвет отвечает именно за габаритки.

Автор: Ozzy-Kiev 12.2.2022, 18:24

Когда начинают ломаться в одном почти месте и потом перекручиваясь ещё и путаться шнурки в косе/гофре, тогда точно понадобится заезд к электрику для прозвонки. Если дом в глуши, а официал или грамотный рукастый мастер за тридевять земель, то конечно маркировка шнурков облегчит вам в будущем восстановительные работы в пределах родного гаража.
Или качать мануал, покупать тестер или батарейки с лампочкой и двойной шнур на 3 метра минимум.

Автор: Ozzy-Kiev 12.2.2022, 18:39

Из 269 сообщения:
Чёрный обрывает замок и габариты двери, значит это общая масса для них.
Фиолетовый видел на фишках плафонов, значит предварительно плюсы идут по:
Фиолетовый - на габариты,
Жёлтый - на замок.

Можно прозвонить даже без снятия спойлера - вытащите лампочку и прозвоните фиолетовый.
А по замку тоже можно, но сложнее...

Автор: nix13 16.2.2022, 7:44

Друзья!
Все провода там одинаковы! В смысле изготовителя.
Если один поломался - меняйте их все!
Я уже описывал как, на примере установки камеры заднего вида. В случае, если они все белые - такое тоже бывает - вытягиваем оборванный маркируем концы.
Потом по одному перерезаем остальные, каждый раз вытягивая и опять же, маркируя концы.
Провода не укорачиваем, образующиеся после вставки мягкого провода, излишки длины спокойно засовываются внутрь и 5-й двери, и кузова.
--------------
Теперь - почему у одних ломаются на 3-й год в Одессе, а у других на 10-й в Мурманске. Всё дело в пластификаторе. В хлорвинил его добавляют, но, вероятно, дозировка как бог на душу положит, ибо в первые N лет это не влияет ни на что. А ведь есть еще и всякие там антиокислители... в общем, это непредсказуемо заранее.
Решение опять же озвучено ранее: провода с изоляцией НЕ из хлорвинила! Хлорвинил будет лопаться на морозе всегда!
Из доступных вариантов:
1. Военный провод c фторопластовой изоляцией МГТФ (нужен толстый, это редкость. или дублировать по несколько.). Кстати он очень скользкий.
2. Медный многожильный провод для саун - в силиконовой резиновой изоляции. Идеален для низких температур.
3. Распустить специальные многожильные провода в резиновой изоляции, скорее всего, из тех серий, которые делаются в качестве кабеля для пультов для кранбалок. Там специально применяют морозостойкую резину.
Недостаток вариантов 2 и 3 - резиновая изоляция довольно толстая, не факт, что найдете такие, чтобы запихнулись в гофру.

Автор: b00mer52 28.6.2023, 11:17

Приветствую енотоводов!

Произошла странная ситуация с глюком пятой двери. Багажник не открывается на заведенной машине при включенном ближнем свете и/или габаритах. Выключаешь и все открывается. Или двигатель глушить. Такая же беда без ответа описана на драйве: https://www.drive2.ru/l/484528387155558485

Комплектация Luxury с безключевым доступом. В инструкции о такой ситуации ни слова. Что случилось? Глюк ЭБУ? С ключом внутри машина не закрывалась никогда, но логика работы безключевой системы как будто нарушилась. Подскажите пожалуйста как решить проблему. До недавнего времени (10 лет!) всё открывалось нормально во всех режимах.

Автор: axelroses 28.6.2023, 12:27

Аналогичная история описана на форуме http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7528&view=findpost&p=269593
Начать следует с проверки состояния изоляции проводов внутри гофры в проёме двери багажника справа. Доступ удобный — много времени это не займёт.