Версия для печати темы

Автор: Shaft 25.11.2010, 19:07

Собстно наверняка все слышали, может быть даже кто то юзал -- эффект говорят есть. Собстно взял наконец и я Полиуретановые Сайлентблоки Передних Рычагов. В комплексе мер уменьшают ходы подвески, делая ее более жесткой что ли. Ресурс говорят также выше, в общем одни плюсы

Собстно данные сайленты предназначены для передних рычагов - передний и задний. В природе к нам существуют еще и полиуретановые втулки стабилизатора, такие:


Купить это все можно тут:
- http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=2209
- http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1242
- http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1243




Весь альбом http://fotkidepo.ru/?id=album:32472

==================================================
скопирую отчет с микраклуба)
"не прошло и пол-года - поставил)
Из впечатлений первой сотни по киеву скажу:
1. Руль стал резвее возвращаться в прямое состояние.
2. Руль стал чувствительней намного. Только коснулся - сразу чувствуется результат.
3. Ямы глотаются "эластичней", ну не знаю как описать иначе)
4. Колеса сорвать в занос стало легче, и на скоростных поворотах чувствуется как упираешься в резину( 80 на сухом асфальте)
5. Реакция на педаль тормоза тоже стала заметней. (Колодки с дисками феродо ~3к. уже отбегали)

К вышесказанному - резина сейчас 185/60R14 зима. Старые сайленты начинали разлазится и вылазить. Так что сравнивал я с ездой на непонятно чем, да и после снежного заноса пару мес назад машина руля слушалась непонятно. (разбил диск о бровку, обошлось регулировкой схождения). Сейчас придраться к рулежке не могу. "
==================================================

Взято http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=24241&page=2.

Автор: Shaft 26.11.2010, 21:14

Кстати есть уже и первые счастливцы http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=336754#336754

Автор: Shaft 1.4.2011, 13:56

получил вчера также втулочки для стаба. вот так они выглядят вживую:

Эти на енота - 22мм.

А вот эти 20 мм на микру:

Автор: ANDREW1958 2.4.2011, 8:43

***

Автор: Shaft 2.4.2011, 10:34

разреза на втулках нет - я думаю тут 2 варианта -- первый это делать его самому и второй одевать не разрезая.
когда буду ставить попрошу по второму варианту поставить.

втулки на Микру тоже на стаб-просто он там тоньше, 20мм-вот и втулочки другие.

а так все

Автор: roma48 2.4.2011, 12:29

На экзисте оно есть?

Автор: Shaft 2.4.2011, 17:38

не уверен честно говоря-но можно по номеру попробовать пробить.
если нет то в Новосибирске на заводе заказать.

либо заказать в другом месте - благо уже масса представительтсв открылась:
http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=20

Автор: ANDREW1958 2.4.2011, 22:07

***

Автор: Shaft 2.4.2011, 22:19

теперь и я тоже ))) ну значит вариант 1.

Автор: master 3.4.2011, 17:27

я что то вообще не понимаю.... если их даже разрезать, то раздвинуть как? Резиновые заламываешь что есть силы,а эти....не отрезать же целиком верхушку. Короче парни отпишитесь по результату.

Автор: Rinat 3.4.2011, 17:54

Хм, вы точно резину заламывали? Что то терзают смутные сомнения меня... на 12й, акценте, спектре, менял резина как резина ни каких заломов и натуг... Встают в два счета, чтоб легче было ставить я водой их смачиваю, чтобы относительно стабилизатора хорошо двигались.

Автор: master 3.4.2011, 20:15

Rinat ну канечно резину легко раздвинуть.... я имел ввиду, что раскрывать её (втулку) приходится до диаметра стаб-ра. А как пластик сей раскрыть????

Автор: Rinat 3.4.2011, 20:17

полиуретан не есть пластик, это что то типа резины

Автор: master 3.4.2011, 20:24

Ладно , что уж спорить, в руках не держал и не шупал на вид далеко не мягкая , парни поставят, нам всем расскажут.

Автор: OZZY 3.4.2011, 23:08

А на заднюю балку нет таких прибамбулек? Может, видел кто-нибудь где-нибудь?

Автор: Shaft 3.4.2011, 23:19

OZZY - это все что есть -- других в природе пока к нам нету.
master - втулки не пластик - это вид некой более упругой резины что ли. или некий справ ее - даже незнаю как точнее сказать.

как поставлю конечно отпишусь -- хочу собратся и все до купы поменять -- может через неделю другую буду уже знать.

Автор: ANDREW1958 6.4.2011, 16:30

***

Автор: Gudnin 6.4.2011, 16:42

Так к сведению: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%8B

Автор: Shaft 6.4.2011, 16:53

вот это здорово

Автор: corleone2007 7.4.2011, 0:06

а напишите пожалуйста список деталей, которые подходят нам.

Автор: Gudnin 7.4.2011, 0:23

Внимательнее читайте.

Автор: espace 7.4.2011, 0:50

можно узнать зачем?
эти бредни с полиуретаном вылезают на поверхность с переодичностью в несколько лет . потом умирают .
не задумывались ? если все так хорошо , почему с завода не идут эти чудо изделия (на втулки глядеть страшно ,не то что в руки взять)

"4. Колеса сорвать в занос стало легче, и на скоростных поворотах чувствуется как упираешься в резину( 80 на сухом асфальте)"
так все же как? в занос стало легче или упираешься в резину ?

Автор: Shaft 7.4.2011, 9:35

я отвечу просто - затем
зачем говорить про "бредни" если сами не попробовали-просто поговорить ?
я могу ответить точно на этот вопрос например когда поставлю и прочувствую что поменялось, хотя на самом деле лично для меня это лишь одна из составляющих-поскольку перекидывается новая подвеска
а на заводе не ставят потому, что -- зачем напрягатся и делать безизносные детали--никто ж покупать рычаги в сборе не будет тоже кстати частично и к Вам относится-сайлентблоки перестанут продаватся, или я не прав?

важно в этом моменте чтобы каждый для себя выбирал сам.
все ж сказанное сугубо мои имхо
а установка сих чудо втулок должна преследовать свои цели, насколько я понимаю, это не каждому и нужно. и ожидать повышения комфорта наверное глупо, тут другие задачи ставятся.

на данном этаме это пока просто теория - не основанная на моем личной опыте. когда поставлю попробую понять НО даже сейчас можно привести простой пример, жаль нет под рукой картиник, расскажу так - частично это и ответ на ваш вопрос --- при скоростном вхождении в поворот колеса больше кренятся в арке и проседают, как бы подламываются на родных резинках. а на полиуретане такого эффекта по идее нет.
но многим ли людям нужно это скоростное вхождение в поворот ? отвечу немногих - посему на заводе и ставят резинки, иначе штамповали бы уже пачками.

пы.сы. прошу заметить что сия тема для фанатов, желающих улучшить какие то характеристики и относится уже к тюнингу. кстати я тоже читал разные отзывы и в том числе негативные-но предпочитаю проверить все на себе

Автор: Rinat 7.4.2011, 9:55

Супруге набойки делал из полиуретана, так они живут дольше, чем сапоги!

Автор: Shaft 7.4.2011, 10:05

да - долговечность одна из их сильных сторон, как я понимаю

кстати то парень с микра клуба, как я считаю не совсем правильно их поставил- ну тоесть установил ТОЛЬКО полиуретан. само по себе это неплохо НО недостаточно -- бОлее правильно ставить уже и спорт подвеску дабы все работало в комплексе.

Автор: Rinat 7.4.2011, 10:09

Shaft решил как разрезать будешь? Пологаю лучше это сделать так чтобы разрез не совпал с наиболее нагруженной стороной...

Автор: Sergey826 7.4.2011, 13:22

Не оригинал конечно, но тем не менее.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Shaft 7.4.2011, 14:34

По идее, нужно резать, как на оригинальных втулках.
Могу, конечно, взять оригинал и посмотреть перед этим, либо те, что поменяют - по образу и новые разрежут.

О, точно -- именно так! Спасибо бОльшое.

Кстати, покрутил сейчас в руках втулки -- как раз сбоку, обозначено место предполагаемого разреза
На http://fotkidepo.ru/photo/471055/32472vWUz0mKOLe/B1hi7YfJUA/618304.jpg левая втулка, левее цифры 22 есть еле заметная такая полоска. Что интересно, что с противоположной стороны такого нету.

Автор: espace 7.4.2011, 21:15

пробовали пробовали .
после этого разлетается в подвеске все, и я продам еще больше чем просто пару сайлентблоков
на заводе не ставят как раз из за долговечности всей подвески в комплексе
на машинах используемых для спорта это наверное хорошо , заметте не не "спортивныx" .
только в спорте перебирается все , а тут по кусочку то там то сям . на что денег есть




просто взяли изделие OE Nissan и сняли с него копию

Автор: Shaft 7.4.2011, 23:08

ну как же по кусочку - я ж писал (если не увидели сходите в соседнюю тему) -- на смену связке Кони+Эйбахи ставится комплект Coilovers HKS Hipermax C-Compact ну и соответственно меняются все резинки: сайлетблоки рычагов и втулки стаба. Я же спецом и ждал все вместе на поставить. Стойки стабилизатора уже поменяли в том году, ну а что -- а больше ничего. Ах да опорные подшипники -- но они идут с винтами в сборе
В планах было исчо пара распорок - в том числе и нижняя -- но пока не дошел, уж звЫняйтЭ
ну так это и понятно - у них даже ОЕМ номер такой же.


пы.сы. да предполагаю что может быть эффект не тот на который расчитываем -- ну в этом случае честно отпишусь -- так мол и так -- не ставьте люди добрые эту гадость

а простите спустя какое количество километров пробега ?? случайно циферь не имеется - антиресно ж ведь

пы.сы. я ж и говорю что простая смена резинок на более жесткие - не есть прАвильный метод --- нужен комплексный подход.

Автор: espace 8.4.2011, 2:52

я не говорил конкретно про вас .
но многие поступают именно так , поменяют что то и на этом тюнинхххх закончился .

PS есть еще резиновые подушки мотора , на которые будут передаваться более сильные удары и вибрации от "каменной" подвески
есть точки сварки ......
вы же не делали что то например такое







я разве против
делайте что кому нравится

Автор: Shaft 8.4.2011, 8:40

по сути согласен с вами.
нет до каркаса как то еще не дошел

Автор: Shaft 25.5.2011, 15:22

ну что отпишусь я что лЕ
поставил сегодня все втулки и сайлентблоки - а именно на стаб и в рычаги.
что могу сказать --- валить стала шО дУРная
.....шютка.....

на самом деле разницы не очень много НО в сравнении с той подвеской что уже стоит + накрученная на максимальную жесткость. могу сказать разве что -- что стала немного жестче, но не скажу что это так уж и зубодробительно, просто по другому. мастер ставивший тоже отметил что стала жестче кстати.
впечатлений еще очень мало -- буду посмотреть и дальше но мне нравится. как то даже работает вроде и так, да не так ---- немного по другому ---- чуть лучше что ли.

в общем дали буде.

Автор: werefish 25.5.2011, 15:28

современные сапоги сезон живут. кроме того, для сайлентов используется полиуретан с пластификатором, а он год живет, от силы, если китайский.

потом становится каменным. как раз, для набоек.

лучше черной резины для этих изделий ещё ничего не придумано.

Автор: Shaft 25.5.2011, 15:46

ну хз - проверим
да и не китайский он а новосибский

пы.сы. кто не рискует тот не пьет шампанское да и - если что то старые почти свежак -- от силы то 10К пробегу - можно и в зад вернуть

Автор: Anton24 25.5.2011, 19:16

У меня почти год и тысяч наверное уже 25 проехал на полиуретановых сайлентах, включая и морозы 35-42 градуса, в которые так же ездил, и ничего, ходят, так что полиуретан рулит!

Автор: Shaft 25.5.2011, 20:17

значит гут

Автор: s-rv 7.7.2011, 13:27

а еще есть у кого-нить отзывы??
я хочу поставить в нижние рычаги полиуретановые сайленты.. есть смысл (шоб долго ходили)?
хороших отзывов о них пока не слышал

Автор: Shaft 7.7.2011, 14:27

а два отзыва все еще мало ?

Автор: грызун 7.7.2011, 15:05

Shaft честно говоря я тоже сильно сомневаюсь. А кто-нибудь на конвейере ставит полиуретан?

Автор: Shaft 7.7.2011, 16:23

может на дорогие машины - я не в курсах, врать не буду.

поживем, поездим - будет видно

Автор: s-rv 7.7.2011, 17:08

Ну я заметил у Вас установку сайлентов в паре со стойками аммо!!
а если просто полиуритан в рычагах??? стойки аммо не скоро помрут?
все удары дороги на них пойдет..

я не стремлюсь сделать свой авто "крутым", просто хочется не выкидывать деньги на ветер.
может поставить сайленты от лемфердер и забыть про это?

Автор: s-rv 7.7.2011, 17:48

в общем все вопросы сняты..
заказал Lemforder 4 сайлентблока и шаровые TWR.

Автор: грызун 7.7.2011, 18:00

По моему лучший выбор s-rv А полиуретан подождем окончания тестов

Автор: s-rv 7.7.2011, 18:11

спасибо
по опыту эксплуатации других авто - Лемф и ТРВ на высоте....

Автор: 21043 7.7.2011, 20:00

я ставил втулки стаба и задние сайленты передних рычагов.

в основном из-за предполагаемой "долгоживучести".
тюнингом не болею.

подвеска не мой взгляд жестче не стала.
подвеска как подвеска.

на ощупь полиуретановые и резиновые изделия по жесткости особо не отличаются, хотя твердомером по шору конечно не мерял.

по цене - сравнимо с оригинальными РТИ.
так что эксперимент достаточно доступный - не рискую ни большими деньгами, ни безопасностью - узлы не аварийноопасные.

поглядим, как оно будет, с ресурсом :-)

Автор: Bond-sn 22.7.2011, 9:14

Ребят вот кто ставил себе данный полиуретановый набор))). Подскажите можно поставить только сайленты переднего рычага задние, не заморачиваясь с полным набором или же просто поставить себе Лемф???? а то просто ставил себе сайленты Febest результат - 5 тык и им кирдык!

Автор: Pops 22.7.2011, 12:36

ИМХО, полиуретан, конечно супер, ходят реально долго.Вот были бы рычаги с полиуретаном,с завода запрессованные.ИМХО ни в каком сервисе нет заводских условий.

Автор: Bond-sn 22.7.2011, 16:08

Pops не доконца понял что имеется ввиду реально долго??

Автор: Pops 22.7.2011, 16:37

Знакомые на Тазы ставили,ни у одного еще не крякнул.Правда все говорят становится пожоще.

Автор: Bond-sn 22.7.2011, 16:55

Я вот себе Febest ставил, он тоже просто так не ставиться стачивали сидели что бы он нормально влез не порвал рычаг

Автор: грызун 22.7.2011, 19:05

Bond-sn имелась в виду жесткость подвески, а не уилие при установке-запресовке

Автор: 21043 22.7.2011, 21:20

чего-то появился характерный резиновый скрип снизу при проезде дохлых гаишников. думаю на втулки стаба.

я вот подумал - резиновые резинки - они в какой-то смазке, типа парафина или еще чего. а полиуретановые - нет. может надо было смазать чем-нибудь?

Автор: atich_717 27.8.2011, 0:07

Про полиуретан в подвеске могу скзать следующее:
У меня была 2108, экспериментальный вариант, в машину вложил за 6 лет порядка 300000р, не буду особо вдаваться в подробности, расскажу про полиуретан. После замены почти всех деталей в подвеске авто на ПУ (кроме опор перед стоек, туда ставил SS20 Sport), машину стало не узнать. Управление не просто стало увереннее - машина стала рулиться. Скажу сразу для чрезмерно критикующих все и вся: помимо этого стояли распорки и растяжки, треугольные рычаги, жесткие стойки (!), короткие пружины, резина с 50-м профилем, т.е все это было и за и против ПУ (судя по критичным репликам в сторону ПУ). Лично я на этом ПУ проездил 3 года, после того, как продал авто, встретил нового обладателя через год и спросил, менял ли он что-нибудь в машине, в том числе и в подвеске, он ответил нет))) Есть одно немаловажное условие для установки ПУ: ставить нужно на обе стороны подвески (да-да, мне попадались такие чайники, которые по одному с/бл ставили в подвеску ), желательно, чтобы остальные детали в подвеске не были убиты, предпочтительно, мягко говоря, производить замены вкупе, а именно: стойки и втулки стабилизаторов, ну и с/бл соответственно все 4 шт спереди, а также следует обратить внимание на шаровые пальцы рычагов и рулевые наконечники. Их, шаровые соединения, кстати, восстанавливают, но опять же хорошо делают не все, кто этим занимается (по опыту знаю))), тем более дело это весьма ответственное. Скажу лишь, что знаю в Питере одну контору, которая хорошо это делает, а также изготавливает на заказ абсолютно любые изделия из ПУ (у них закупает такая известная контора, как SS20), вот эл адреса: cam-spb.ru , spb-transport.ru. что касается своего енота, то я уже купил на сайте полиуретан.ру комплект 4 с/бл и 2 втулки стаб-ра, но перед заменой планирую снять перед рычаги и отправить их в Питер на восстановление шаровых соединений в оных. Также на заказ хочу попутно сделать отбойники амортизаторов из ПУ (там же в Питере, ибо Новосиб намного дальше от нас)), образцы, которые требуются для изготовления, заказал по одному фирмы Febest в целях экономии денег), опорные резинки задних амортов, также в планах заказать с/бл в зад балку (возможно, придется снимать и отправлять ее в Питер, но я готов на это пойти, ибо, повторюсь, машина после этих доработок становится по-настоящему УПРАВЛЯЕМОЙ, послушной, вобщем, называйте как хотите). К слову, опоры двигателя и кпп также в планах посадить на ПУ. Я никого не призываю сразу после прочтения мчаться за пресловутым ПУ, я просто излагаю то, что проверил на собственном опыте. Что касается стоек стаб-ра, которых по нашим дорогам еле хватает на 10 ткм, то ребятами из Питера была предложена такая концепция: берутся ВАЗовские рул наконечники 4 шт, уплотняются по Питерской технологии восстановления шаровых соединений, садятся на шпильки или что-то подобное, подгоняя под габариты штатных стоек стаб-ра, в том числе и резьбовые места крепления и получаются намного дольше служащие стойки стабилизатора. Эту концепцию мы уже опробовали на Опель Астра Н, машина прошла уже 40 ткм, все как новое))) На последок сообщу еще одну вещь: ПУ во время нагрузки 70% энергии поглощает и выводит в виде тепла, а не просто пружинит, в отличие от резины))) Всем удачи на дорогах!!!

Автор: alexandei 16.9.2011, 19:19

Емкий отзыв. Что касается рычагов - да, однозначно. Родные оригиналы у меня заменены на бельгийцев, как сношу их - залью ПУ в оригинал и поставлю обратно.

Автор: ADvAN 22.9.2011, 20:48

Поменял я вчера втулки стабилизатора,поставил новые родные резиновые,стояли до этого полиуретан,достал скрип,теперь тишина вообще.

Автор: 21043 23.9.2011, 9:45

я скоро полезу - попробую просто смазать

резиновые ведь уже идут чем-то типа воска смазанные, а полиуретан поставил "насухую".

да и в сети пишут, что смазывать его таки надо перед установкой.

интересно, как у него с маслобензостойкостью...

Автор: Shaft 23.9.2011, 14:42

сам буду смазывать говорят вроде бы ВД-шкой можно пшикать периодически.

все равно не сниму

у меня смазывали в рычаги, а вот втулки и вправду сухие были кажись.

Автор: грызун 23.9.2011, 16:57

Shaft у вас тоже скрипят?. Это у них болезнь?

Автор: Shaft 23.9.2011, 18:32

таки да - побочный эффект можно сказать.
но пофик - музыку громче и вперед )))))

Автор: грызун 23.9.2011, 19:18

Не зря у меня к ним было недоверие

Автор: Shaft 23.9.2011, 20:41

ну я могу сказать что перед установкой я знАл что они будут скрипеть и это меня не остановило.
посмотрим.

Автор: ADvAN 25.9.2011, 21:57

Катаюсь уже 3ий день,на лежачих как новая и тихая подвеска,со стороны раньше с полиуретаном во втулках стаба,скрип ужасный,кстати не помогла ни вдшка,ни силиконовая смазка,ни обычное моторное,а вот замена на новые оригинал в 300 обошлось,вообще идеал стало.,но в рычагах остались сайленты,все живет и не скрипит.

Автор: 21043 30.9.2011, 0:52

ага. значит надо какую-то другую смазку. подозреваю, что что-то густое, консистентное, водостойкое...

а смазка вдшкой, моторным маслом и т.д. эффект какой-то давала?

Автор: keks 30.9.2011, 12:19

Тоже поставил и был сильно разочарован скрипом (при проезде полицейских или ям) Хотя в сырую погоду не скрипят....

Автор: Shaft 30.9.2011, 13:51

втулки стаба скрипят - потому что не смазаны.
с сайлентами рычагов - полет отличный, смазаны и не скрипят.

гооврил еще с одним микраводом - он себе втулки смазывал - не скрипят.

ВЫВОД -- нужно обильно смазывать

Автор: грызун 30.9.2011, 19:35

Shaft а на сколько смазки хватает? Не превращаете ли вы хорошую в принципе подвеску в волговскую с элементами шприцивания Может все таки резинки, а?

Автор: ANDREW1958 30.9.2011, 21:27

***

Автор: 21043 30.9.2011, 22:06

фишка в том, что на резиновых некая смазка (гутсая парафинообразная) уже с завода есть.

имхо если ее вытереть - то скрипеть тоже будут.

а полиуретановые идут чистые, без смазки.
значит, надо смазать самому.

жирный минус кстати производителю - продают полуфабрикат под видом готового продукта, и причем о необходимости смазывания нигде ничо. а должны писать большими красными буквами - куда, чего, сколько.

Автор: ANDREW1958 30.9.2011, 22:13

***

Автор: грызун 30.9.2011, 22:28

А мне казалось что это не смазка, а что то типа талька Или чтоб обрабатывать лучше, легче или еще для чего

Автор: Shaft 30.9.2011, 22:35

я вам так скажу - я не парюсь ))) ну поскрипывает чуток НО не всегда же, а только на полицаях, а их я не так много проезжаю за день.
посему не буду ничего мазать - мне нравится то что я приобрел взамен )))))

Автор: грызун 30.9.2011, 22:45

Ну нравится и ладно, каждому свое Я со скрипами и стуками боролся 1,5 года когда приобрел подвеска была подубита, поборол пока

Автор: Shaft 1.10.2011, 0:24

так одно дело что скрипит потому что уставшее, а другое потому что особенность

Автор: Michael 1.10.2011, 8:36

Автор: грызун 1.10.2011, 10:17

Shaft все таки не соглашусь, для меня, скрип любой в машине на нервы действует, и вызывает желание тутже остановиться и начать устранение(пару раз так и было, но с ходу не устранил)

Эт наверно как у вас при виде высокого клиренса

Автор: OZZY 1.12.2011, 13:02

Доброго времени, коллеги! Сегодня получил письмо из завода х5 ресурс следующего содержания:"Доброго времени суток, Юрий.

Данный сайлентблок уже в производстве номер его 32-0275 - ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ сайлентблок балки - 850 руб. "
Речь идёт о сайлентблоках задней балки. Вот, собссно, чисто для информации...
ссылка http://www.x5online.ru/
Через экзист пока не пробивается, заказ в письменной форме прямо с завода.

Автор: Shaft 1.12.2011, 14:07

интересно, но на том ресурсе ничего искать не хочет. !!

Автор: OZZY 1.12.2011, 17:12

Через мозилу не ищет,я через хром-поиск работал.

Автор: Shaft 1.12.2011, 19:06

через хром также - я вижу только 3-и сайлента: передний задний рычаг и втулку стаба.

Автор: OZZY 3.12.2011, 11:19

Я тоже три изделия вижу, и онипробиваются уже в экзисте. А ЗАДНИЕ- пока не провели в экзист, и не выкладывали на сайт. Типа, инфа свежак собссно...

Автор: OZZY 3.12.2011, 20:08

Поставил сегодня. Ощущения пока положительные. Денька через два поподробнее отпишусь...

Автор: Shaft 3.12.2011, 20:18

а что поставил ? рычаги и втулки стаба ?

Автор: OZZY 3.12.2011, 20:33

Пока только рычаги,втулки как новые,пусть ходють.

Автор: OZZY 13.12.2011, 9:48

Привет,коллеги!
Ну, ездил достаточно времени, чтобы сделать выводы. Машина едет тихо и хорошо. Но это впереди. Теперь чётко слышна задняя балка!!!
Заказываю сайленты назад, буду ставить. Заказывать буду на заводе, через почту. Цена вопроса 1700 за пару. Думаю, что толк быть должен

Автор: 21043 13.12.2011, 10:45

смазывал?

Автор: OZZY 13.12.2011, 12:40

Ставили с чем-то типа солидола,всё по инструкции.

Автор: Shaft 13.12.2011, 13:48

ну рычаги и у меня смазаны и не скрипят.
скрип идет от втулок стаба потому шо не смазаны они.

ты ж выложи номерки то для всех я имею ввиду тОчный а то тот что на предыдущей странице не бъеться.
ну и фотки как выглядят. ))

а не зараза http://www.x5online.ru/cat_search?ls_search=32-0275
тока как выглядит непонятно ))))

Автор: OZZY 15.12.2011, 18:30

сайлентблок 32-0275, это код запчасти на заводе.

А вот такой вид у него, правда, из другого каталога..

Автор: 21043 18.12.2011, 16:11

я вот тоже не смазал - скрипят.
вчера пшикнул вд-шкой без снятия-разборки - перестали.
поглядим, на сколько хватит...

Автор: ArCher 31.1.2012, 13:34

тоже вот думаю, простые сайлентблоки брать или полиуретановые...

Автор: грызун 31.1.2012, 17:58

ArCher ну эт наверно больше религия

Автор: Василий 31.1.2012, 19:47

На рычаги -- вопрос религии, а на подрамник объективно полиуретан лучше.

Автор: грызун 31.1.2012, 20:03

Василий, а может подрамник жестко посадить, ну допустим на втулки выточенные из метала, это ведь как понимаю только слегка увеличит передаваемые на кузов вибрации двига

Автор: Василий 31.1.2012, 22:19

Я уже где-то писал о своих наблюдениях по поводу того, что на многих, в том числе более дорогих авто аналогичный подрамник крепится к кузову жестко, и с уровнем шума и вибраций там все в порядке. На Еноте сайленты подрамника вместе с сайлентами рычагов создают двойную изоляцию кузова от дороги, а совместно с сайлентами реактивной штанги -- двойную изоляцию мотора от кузова (последнее как раз малоактуально). Навскидку представляется, что жесткое соединение подрамника и кузова не увеличит заметно уровень шума и вибраций. Но это требует экспериментальной проверки, т. к. теоретически остается опасность резонанса при некоторых комбинациях скорости, загрузки, шин и "фактуры" дорожного покрытия. Вспомним, какой вой возникал в салоне порожнего Москвича, когда он на скорости 70-80 км/час попадал на след гусеницы трактора, отпечатанный в асфальте. В остальном, от ликвидации сайлентов подрамника одни плюсы: избавление от конструкционной болячки; увеличение жесткости кузова; улучшение курсовой устойчивости и управляемости Енота. Только вместе с сайлентами подрамника абсолютно необходимо убирать сайленты тяг, соединяющих подрамник с лонжеронами.

Автор: грызун 31.1.2012, 22:26

Не понял почему они вроде не сильно рвутся, а закрепление подрамника снимет и с них большую часть оставшейся нагрузки при ударах, и вся нагрузка распределится на задние сайленты-втулки, думаю так должно быть. Просто получается тяги бесполезны станут, но мешать не должны

Автор: Василий 1.2.2012, 22:08

Если тяги, соединяющие переднюю часть подрамника с лонжеронами, будут нежесткими -- с сайлентами -- то передняя часть подрамника под нагрузками будет значительно перемещаться вверх-вниз в пределах деформации резины сайлентов, отчего болты крепления задней части подрамника будут испытывать знакопеременную нагрузку на изгиб. Головки болтов будут описывать параллельно продольной оси кузова короткие дуги окружности с центрами в плоскости сопряжения кузова и торцев втулок, прижатых к кузову болтами. Это приведет к появлению концентратора напряжения в металле кузова вокруг болтов (толщина тела болта и гайки намного больше толщины лонжерона). Ты когда-нибудь переламывал проволоку, изгибая ее туда-сюда? Здесь то же самое -- вокруг гайки (закладной или приваренной -- неважно) быстро образуется и вырастет аккуратная кольцевая трещина и свободолюбивая задняя часть подрамника освободится от ненавистного угнетателя, кузова. На самом деле картина интереснее, просто непринципиальные детали я опустил.

Автор: грызун 3.2.2012, 14:06

Василий понятно, но честно не думал что сантиметровый ход передка может сломать задние болты.. B, проверять не буду И все таки думаю что опасность преувеличена, хотя однозначно жесткий перёд вообще снимает эти вопросы

Автор: Василий 3.2.2012, 19:49

"Ход передка" не сантиметровый, а меньше, но опасность не преувеличена, это следует из сопромата. При желании относительно несложно точно расчитать на основе простой математической модели.
Для иллюстрации: недавно пришлось чинить фолькс бора -- отвалился мотор. Оказалось, что один из двух болтов, крепящих мотор к правой опоре силового агрегата, банально переломился, а у другого стерлась в порошок резьба в гнезде аллюминиевого кронштейна мотора, куда эти болты вворачиваются. Владелец рассказал, что за несколько дней до поломки на авто заменили ремень ГРМ. Догадываешся, что привело к разрушению узла? Точно, криворукие мастера первый болт затянули, а второй только наживили. Затянутый болт недолго выдерживал знакопеременную нагрузку на изгиб (она следствие вертухляний силового агрегата туда-сюда вокруг продольной оси) и лопнул. Тут пришлось начать пахать отдыхавшему до того незатянутому болту и тоже в одиночку нести на себе вес мотора. Понятно, что он стал качаться в резьбе, в которую переселилась жить знакопеременная нагрузка после того, как убила предыдущего хозяина -- затянутый болт. Концентратор напряжения оказался именно в резьбе гнезда второго болта, а не в теле самого болта, как было у первого, т. к. незатянутый болт не был заневолен и его диаметр меньше диаметра отверстия опоры, -- болт в отверстии люфтил. В итоге знакопеременная нагрузка сожрала резьбу в аллюминиевом кронштейне мотора, ну и резьбу стального болта тоже хорошо погрызла... В итоге, силовой агрегат упал. Недалеко. Мотор лег масляным поддоном на защиту. А на ней была грязь, а в грязи довольно крупный щебень. А поддон легкосплавной, тонкостенный и хрупкий. В общем, его дно получило сразу три пробоины, масло вытекло... Что-то я отклонился от темы. Итак, болты были М14, очень крепкие, цементированные, а хватило их на 100 км.
Когда доведется в очередной раз переламывать руками катанку в 6 мм диаметром, подумай, почему это легко у тебя получается...

Не болты, а металл кузова вокруг гаек, в которые эти болты ввернуты.

Автор: atich_717 17.2.2012, 22:59

Приветствую, друзья! Седня поставил на переднюю подвеску ПУ сайленты и втулки стаба! КРУТЬ! Давно к этому шел и вот - седня пришел! Передние сайленты поставил Новосибирские, как и втулки, а вот задние от фирмы Точка Опоры, коим представителем по Вологодской обл я стал!!! Не хочу нахваливать Точку опоры, т.к. вообще мы работаем с 4-мя конторами, изготавливающие ПУ детали, но если кому нужны детали со скидкой - вэлкам! Для форумчан, имеется ввиду, на еНоты, если что - в личку!
Так вот, про втулки стаба хотелось сообщить следующее: на Ноты они их еще не делают, а на другие авто они приходят со смазкой с комплекте (это касается ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА!, т.к. сайленты поставленные со смазкой свою функцию выполнять не будут! ЭТО ИНФА ДЛЯ ЧАЙНИКОВ, но тем не менее). За сегодняшний вечер не услышал скрипов, надо понаблюдать подольше. Теперь из старых хочу сделать супер стойки стаба, про которые я сообщал в теме. А также готовятся из ПУ (правда, на заказ) отбойники амортов, упорные резинки задних амортов, передние опоры амортов. Можно попробовать заказать на подрамник и линки. Надо только собраться )))

Вопрос: какой пробег у авто, раз меняете сайленты зал балки? И как ощущения? Надеюсь, все супер гут? Если да - то тоже заказываю, впрок, надеюсь, т.к. пробег у меня еще всего 80000км

Автор: грызун 17.2.2012, 23:03

80 тысяч для нашего задка ваще не пробег

Автор: atich_717 17.2.2012, 23:09

Правда, бывает с прицепом по трассе езжу

Автор: грызун 17.2.2012, 23:15

Я два года, пару раз в неделю груз таскал кг по 400 пока все целое, пробег 130

Автор: Shaft 18.2.2012, 0:57

поздравляю это дело и вправду стоящее
кстати скрип пропал, сезонный он что ли )))))))) на самом деле и не сильно он и громкий был, и скрипело не всегда а только на вертикальной раскачке, при проезде полицаев например

хотя все это фигня по сравнению с улучшениями ))))

Автор: Братец Лис 18.2.2012, 8:52

У OZZY пробег, по моим подсчетам, уже далеко за 250тыс...

Автор: atich_717 18.2.2012, 10:41

значит мне наверное покупать только впрок)))

Автор: SaMEc 16.4.2012, 22:32

ктонибудь ставил передние сайленты рычагов самостоятельно? насколько тяжело они задавливаются в рычаг? кромку обрезать не приходилось?

Автор: OZZY 16.4.2012, 22:52

Попрошу без фанатизьма! 209500 всего...

Автор: водитель 19.4.2012, 0:09

OZZY!Машинку продал ?

Автор: OZZY 19.4.2012, 0:56

Нет ышшо

Автор: 21043 22.4.2012, 17:05

поставил себе резинки стаба полиуретановые, без смазки (не знал) - скрипят при проезде лежачих полицейских и т.д.
задолбало.

буду лезть в подвеску опять скоро - думаю не смазку использовать, а намотать пару-тройку слоев сантехнического фторопласта - белая такая лента-подмотка.

как вам мысль?

не вымоется, не засохнет, не выдавится.
пыль не липнет, морозов не боится, по жаре не разжижается.

Автор: Kafka 11.10.2012, 0:29

у меня с февраля стоит пореулетан спереди, скрипа нет, ставил без смазки, хотя когда мастер пресовал смазывал свинным салом ))) что бы хорошо входило

а про кромку, то да, немного обтачивал на верстаке, но не полностью, а немного что бы вошел

Автор: Shaft 11.10.2012, 8:16

скрипят втулки стаба !
с рычагами все окей

Автор: alexandei 11.10.2012, 8:46

Я вот прикупил п/у с/б от тойоты какой-то) Они как раз на задние аморты от коней подходят. А то у меня нижние резинки треснули. По форме чуть другие, главное - посадочный размер тот.

Автор: Shaft 11.10.2012, 10:39

ыыы прикольно !

Автор: Kafka 12.10.2012, 1:17

Так вот и говорю ))) пока скрипа нет, но у нас же 3 конторы делающие делающие пореулетановую продукцию, но я лично заказывал все X5 RESOURCE, это по переду.....осталось купить их же сайленблок задней балки

Автор: Shaft 12.10.2012, 13:09

исходя их этого получается что ты писал про сайленты в рычагах !!!!
потому что втулки стаба не прессуются

именно поэтому скрипа и нет -- посему я и написал тАк.

Автор: Kafka 12.10.2012, 13:16

перечитал )))))) точно написал одновременно про втулки и саленблоки ))) но то что ответил запуьанно, это точно )))

Автор: atich_717 10.12.2013, 16:37

посчитал пробег моих полиуретановых сайлентов и втулок, а, самое главное, стоек стаба лемфердер, которые менялись вместе с с/бл - и был приятно удивлен: 60000км, хотя вожу еще одни новые стойки стаба лемфы уже 40000км и за этот период 2 раза проверял, не ушатало ли стойки стаба, все ОК! Заказал с/бл подрамника и линков Х5 ресурс, ждем-с. Менял хто их вообще на ПУ?

Автор: alekskonv 22.5.2014, 21:03

Всем привет. Спустя два года вернулся к вам)) Так как подошли к замене сайленты в подрамнике, купил на ул.горбунова вот такие. В ближайшие пару-тройку недель буду ставить. Хотел бы уточнить про линки( они же тяги подрамника) Кто-то ставил уже ведь? Где заказывал?


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: atich_717 22.5.2014, 23:12

заполните профиль для понимания не мог найти город Нерезиновск, ну, и улицу Горбунова там, соответственно и поможем вам с с/бл линков

Автор: alekskonv 23.5.2014, 0:02

Приятно прочесть ответ от жителя, такого-же необычного города))))

Автор: extu 8.6.2014, 16:50

Мои выдержали только 9 месяцев.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: 21043 16.6.2014, 16:51

у меня такой же самый точно так же из обоймы вылез.

причем само полиуретановое "тело" выглядит новёхоньким, ни разрывов, ни трещин.

посещали мысли, может его просто вклеить обратно в обойму, но получше, чем на заводе, а?

Автор: atich_717 24.6.2014, 17:40

это какой конторы-изготовителя?


точно, вот я жук, сам профиль не заполнил, не влезает г.Череповец, наверное, большой такой

Автор: polyurethan 3.9.2014, 13:15

Мы даём год гарантии на продукцию, если приобретали у нас непосредственно, то заполните на сайте данную форму: http://www.polyurethan.ru/auxpage_garantija-vozvrat/

Автор: Jk84 19.1.2015, 22:22

Всем привет. На днях купил енота для услуг такси. Пробег 46000км. Начитался про слабые места Енота, решил заменить сразу диски тормозные и сайлентблоки с шаровыми..
Диски заказал брембо а сайленты решил пока не заказывать, хочу услышать мнение тех, кто ставил полиуретан.. плюсы, минусы и тп.. заранее спасибо

Автор: Slava-ham 12.2.2015, 21:41

присоединюсь,тоже интересно

Автор: Beloyar 13.2.2015, 0:24

Поставил.... Вчера :-)
Всё равно надо было менять на одном рычаге оба сайлента, решил брать полиуретан. Купил фирмы Точка опоры.
Передний сайлентблок плохо запресовывался, видимо шаблон у фирмы износился и стали делать чуть большего диаметра.
Поставил из за таких показателей как прочность и упругость, и всё это после новости о том, что наша область меньше выделила денег на ремонт дорог.

Автор: Slava-ham 13.2.2015, 5:42

номерок в экзисте есть?как ощущения от езды,не жёстко, не трясёт?

Автор: Beloyar 13.2.2015, 11:33

Сейчас на улицах мокрый и разбитый асфальт, поэтому трясёт))
При замене сайлентблоков особой разницы не замечаешь ткой как при замене стоек или пружин.
Номера вот:
2061232
2061233

Автор: atich_717 13.2.2015, 14:44

я на еноте 3 года юзаю, все ОК, а вообще с полиуретаном знаком с 2003г когда начал участвовать в заездах на ралли и кольце, на 2108, та машина уже продана, но сайленты все еще ходят, делайте выводы. На жесткость хода, мое мнение, не влияет, зато прочность и упругость подвески повышает, ровно как износостойкость подвески в целом. Это мое мнение, может, кто-то и не согласен, спорить не буду, опираюсь на свой опыт, а также опыт тех, кому мы уже установили и кто полиуретан в подвеске юзает

Автор: DVN 16.2.2015, 13:15

А мне показалось, что на полиуретане (у мну всё от точки опоры) в мороз както потабуретистей подвеска чем на резине было...
В принципе если ездить чуть медленнее то и не критично.

Автор: Beloyar 16.2.2015, 14:22

В мороз штатная подвеска у меня как гужевая повозка.
Это я думаю не зависит от резинок и полиуретана, наверное лечится заменой стоек на винтовые HKS.

Автор: Slava-ham 16.2.2015, 15:58

заказал задние от Точка опоры,в выходные буду ставить.

Автор: KOSHMAR75RU 21.2.2015, 14:11

Ребята а цена вопроса этих сайленблоков какова? У нас на Байкале кромки Китая нет ни х-я

Автор: Shaft 21.2.2015, 21:48

Комплект получался когда то порядка 100 долларов - это передние, задние сайленты на два рычага + втулки стаба. Это с доставкой в Украину.

По России дешевле будет значно - посмотри на сайте у них есть цены.

Автор: Beloyar 21.2.2015, 23:34

KOSHMAR75RU ,
Вот артикулы, можешь пробить в exist или emex
2061232
2061233
2012974

Автор: KOSHMAR75RU 22.2.2015, 6:36

Спасибо парни. Буду думать.

Автор: DVN 22.2.2015, 8:28

Дык ему проще сразу в точке опоры - они там совсем рядом. Если мне через две страны за неделю доставили, то тут с экзистом, а тем более с емехом смысла связываться никакого.

Автор: KOSHMAR75RU 22.2.2015, 14:17

Главное что бы на японца подошли

Автор: Slava-ham 22.2.2015, 18:08

Поставил вчера,подошли идеально.

Автор: Василий 22.4.2015, 23:31

Любители полиуретана могут присмотреться к сайлентам SurFil. Англицкие. Буржуи год гарантии дают.

Автор: OZZY 22.4.2015, 23:38

Ставил себе, только втулки стабилизаторов. С ними всё нормуль, сайлентблоки ставил ЛЕМФОРДЕР, тоже неплохой вариант.