Вот такой вопрос, сколько ходят передние колодки.. я прошел 20000 и вроде как звучек появляется.. и вот думаю не пора ли? И в сервис ехать или там поменять без проблем особых можно? кто делал?
Я на мазде 626 за 20 минут менял..
Вопрос насущный. Я тоже планирую колодки сам менять. Кормить жадного дилера совсем желания нет. А колодки хочу через какой нибудь магазин заказать. Наверняка дешевле получится чем у дилера заказывать.
я сегодня своим "мажорам" звонил, так
колодки - 1893 руб
работа - 1430 !!!!!!!!!!!!!! ну пусть минус 10% по карте, НО ГДЕ ВИДАНЫ ТАКИЕ ЦЕНЫ!!!
а по ресурсу сказали технари - 30 тысчев, но если много возить и резко драйвить, то и на 20 могет быть конец...
На механике ресурс колодок в среднем раза в два больше чем на автомате, но естессно полностью зависит от стиля езды
Друг на Камри (АКПП) меняет каждые 10 тыщ по причине их полного износа, у меня на Максиме (МКПП) хватило на 40 и еще можно ездить
А так в среднем
АКПП - 15-25 ткм
МКПП - 30-50 ткм
На Еноте я думаю должно стремится к нижней границе, ибо задние тормоза барабанные, а их эффективность меньше, соотвесно основная нагрузка все равно на передок будет падать
Гогги, а если колодки сам поменяешь (естесно на оригинал) гарантия сохраняется? И если нет, то почему?
Гогги, наверное Вы правы... к ценам надо привыкнуть... просто я на 626-ю предшественницу брал родные колодки по 800 руб и установка в сервисе стоила 350 руб.... есть с чем сравнить.... с такими ценами я даже не парился менять самостоятельно... хотя и имел опыт, мог поменять за 15 мин....
Кто поменяет - выкладывайте отчёт - интересно, за что полтора рубля берут..
Как выяснилось, на дружественном форуме имеется информация о замене колодок с фотоотчетом. http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=2041&postdays=0&postorder=asc&start=66 Схема классическая: 2 ключа и полчаса неспешной работы со снятием и установкой колес. А накосячить там там можно только если специально. Даже размеры болтов и гаек такие-же как на моем старом пассате. Полторы тысячи я лучше потрачу на что-нибудь полезное.
все очень просто.
Стандартные колодки TRW по моему мнение очень так себе.
У меня "остекленели" на 5000. но проездили до 22 000 на автомате.
Стерты были почти до металла.
Поставил Феродо уже 40 000 первалило - еще нет необходимости менять! колодки тормозят отлично не бояться перегрева и что самое удивительное - тормозные диски РОВНЫЕ без канавок!.
НА баксы у нас оригинальные колодки стоят около 63 у.е. а Феродо 40 у.е.. При следующей замене хочу еще и тормозные блин Феродо поставить!
Блин! А у меня вместо колодок тормозные диски стираются. Уже проточка наверно с 0,5мм. Причем износа колодок практически не видно. За 7000 км толщина колодок 1см. Стирание тормозных дисков это гарантийный случай?
ЗЫ Колодки родные с завода.
2 Ravager
Скорее всего - да, гарантийный!
p.s. Не медлите с визитом к дилеру - дольше диски ждать придется!
я думаю найдется 1000 причин считать случай не гарантийным
Безусловно, что найдется 1000 причин, чтобы не считать это гарантией, тем более, что, насколько я помню, в гарантийной книжке прописано, что на тормозные диски гарантия не распространяется- расходный материал(меняется за счет клиента).
А что касается норм- если есть возможность, и время- можно поднять ГОСТы, наверняка, что-то подобное можно найти.
Когда перекидывали колеса, муж тоже обратил внимание на то, что диски изнашиваются подозрительно быстро А пробег у меня тогда тыщ 5 был...
1600 за диск это еще по божески. но все равно обидно, у меня мазда 140тысч отходила с родными дисками, и износ меньше был чем счас на еноте.
Во-во... у меня Форд Ка 100 тыс. отходил, а диски так и не меняли...
Скорее всего перепутали цену дисков и колодок
Привет!
Вследствие того, что данная запчасть находится под высоким трением, она подвержена быстрому износу(особенно в сравнении с другими запчастями). Сюда же можно добавить и фильтры.
А что касается сравнений с Европой, так гарантийная политика у них точно такая же.
У меня тоже "потихоньку стираются"
Просто подозрительно быстро стираются-то!
На других машинах такого не наблюдается.
На Максиме обычно тормозные диски меняются с каждым вторым комплектом колодок
И Вы считаете, что это нормально??? Похоже, что это особенность ниссанов...
А что здесь ненормального? Оригинальные колодки на оригинальных тормозных дисках очень долго ходят.
Кстати, имхо, тормозные диски это тоже расходный материал, просто не так часто расходуемый
Так вопрос в том, что диски стачиваются чуть ли не быстрее колодок
Kirnus, ты просто замечательно знаешь содержание гарантийки.
Про карданный вал, действительно, там ничего нет, а вот про диски, все четко написано.
Про остальное(кто и как к этому относится) остается только промолчать..
Господа! Я сегодня тоже озадачился тормозными колодками.
Незачем выпрашивать у дилера их замену по гарантии! Я лично решил поменять за свой счет. Диски дороже!
Кто скажет какой фирмы брать? Ферадо?...
Похоже, что вправду фича Ниссана. Наблюдаю на работе Pathfinder, тоже подозрительно быстро диски изнашиваются, прям на глазах...
Выкинул родные тормозные колодки. Поставил за 800 рублей "Remsa". Тормозить стал мягче. Надеюсь диски пилить не будут!
Мне в одном магазине сказали что колодки идентичные микровским и предложили на выбор за 600 руб. (по-моему Кошияма - Япония), за 1200 - Лукас, за 1600 - родные. Доставка он сказал в течение часа. Думаю взять Лукасовские, ибо на предыдущей машине покупал именно такие. Нареканий не было. Кстати такая конструкция механизма торможения называется именно Лукас.
Тоже ставил на предыдущей машине Лукас диски и колодки в общем без нареканий, тем более что и Лукас один из лидеров в Европе по вторичному рынку запчастей.
У меня уже шкребущий звук при торможении на 13-й тысяче с одной стороны жду скорого ТО.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=340&st=8 (читай: дилер задал вопрос представительству).
ядумал камешек попал и необращал внимания на изредка появляющийся легкий скрежет при торможении.прошел 6500км
С замены уже 5,5 тыс. Пока не жалуюсь. Только при отпускании тормозов скрип немазанной телеги (оно и понятно колодки помягче и прилипают сильнее). Диски вроде пилиться перестали!
Все, кто покупал неоригинальные тормозные колодки, скиньте сюда производителей, марку, цену и свои впечатления. Всем пригодится.
Друзья!
При торможении (особенно резковатом) появляется звук, как будто троллейбус тормозит, гудит так знаете... Гудящий звук, только при торможении, и только при достаточно резком. При мягком еле слышно или вообще не слышно...
Вот и думаю что это можт быть, раньше ведь не замечал, толи резина такая, толи тормоза или в коробке АКПП шумит...
Никто не встречался с таким?
Пробег почти 9000км. Недавно поставил родную новую летнюю резину continental.
На сервисе не смотрели, т.к. не было времени, сказали записывайся на осмотр, но сказали что возможно жесткая резина, и из за слабой шумки слышно... может ли это так быть?
Саша
Я думаю, это не из-за резины. У меня при любом торможении не каких подобных звуков.
Друг!
У меня точно такая же ботва. Если тихонечко давить на тормоз - все в порядке. Но чем сильнее давишь, тем сильнее идет гул с правого переднего колеса. ПРичем чем холоднее колодки, тем меньше звук. Приехал на ТО (меняли фильтр кондея), пришел их мастер, сел за руль, разогнался, тормознул - тишина. Говорит, после праздников записывайся, короче волокита еще та. Я поддомкратил, посмотрел измутри - колодки нормальные (в смысле толщина). Попасть ни чего не могло (камешек какой), так я уже тысячи три проездил с этой фигней, сторлось бы все в порошок давно.
Такая же ботва появилась на днях... при довольно таки резком торможении идет гул из правого переднего колеса... сломал весь мозх думая что это такое.. вот через 1500 км будет первое ТО если само не пройдет то обязательно скажу чтоб посмарели...
Весь день гонял под дождём.
Звука нет. Интересно.
у меня такой звук появился на 8000 км, ездил к мастерам-ламастерам, сказали посинели диски (перегрел), но я не очень верю, что в этом причина!!!
вот вот, как будто откуда-то из под переднего правого звук и вправду...
Так никто пока что не понял в чем дело?
Придется наверное съездить к дилеру...
Ездил вчера к дилеру, записался на осмотр, по предварительным данным колодки, хотя 9000км всего, странно...
Пробег 11000 км, если говорят, что по предварительным данным колодки, хотя 9000 км, то у меня довно бы гроход стоял. Единственная проблема у меня на 7000 км загремел суппорт.
встречался с друзьями, которые врубаются, посмотрели, послушали, сказали что сто пудов не колодки и не диски... Вот не знаю что может быть...
Может и в правду суппорта?
Тем более уже откатал больше тысячи км, ничего не поменялось...
Та же ерунда, тока я почему-то уверен, что это резина шумит и не парюсь
Если все-таки выяснится что это не так, приму меры, но надеюсь я прав.
Сегодня надоел этот звук и я поехал на СТО к ходовикам (не офдил.) Подняли, посмотрели. Ни где, ни чего не трет. Говорят - дефект колодок. Поехал на автобазар и купил там оргигина (Mikra, Note написано, кстати) - 300 грн (это 60 USD) и за 20 мин и 12 USD поменяли. ВСЕ! Тихо при торможении и на душе спокойно.
круто, молодчина. Дилер долго крутил вертел смотрел, так ничего и не сказал. В результате сказали либо резина шумит, либо дефект - шумные колодки. Но все ок. Вообщем странный какой-то дилер. =) Вроде должны как разбираться в ниссанах-то?
та же фигня.....скоро на то1, тоже обращусь с этим
Сегодня с приятелем проехался - он говорит это брэйк ассист, если б его не было - машина бы завизжала шинами)))) Не знаю, правда ли это...
10,5к уже исколесил
А уменя почти тоже только еще после торможения невожно плавного или резкого шум не пропадал. Поехал к дилеру - ответ типа грязь попала. почистили теперь все ок будет. Ан нет . все прошло само собой после 2 тыс пробега. Похоже все таки дефект колодок подтверждается.
При резком торможениии колодка начинает гореть активнее.Если газам некуда выходить( я про борозду на колодках ) ,то они будут прорываться по всем направлениям.Соответственно со звуком
У меня шумели колодки при нагреве. Утречьком, когда с гаража выезжал. Не так слышно было. Господа, меняйте и не парьтесь. Мало ли, что может с ней произойти. Если шумит - это не нормально. Во всяком случае я себя чувствовал ой как не комфортно. Особенно когда с семьей и на трассе ........ Там же при торможении нагрузки сумашедшие, температура, хоть и локально, офигенная.
Колодки остекленели примерно на 7,500. Сейчас 13,000 появился небольшой периодический скрежет. Собираюсь на ТО-1 поменять колодки. Заказывать собираюсь через Джедая. Как возьму, сразу отпишусь.
Поменял родные на Кашияму, тормоза стали мягче, но скрипят они, аж морщишься весь.
В общем, не ставьте такие, я менять буду, наверное...
А что касается замены, то по времени 20 минут. Дольше колёса снимать, чем колодки менять.
Хочу добавить, что помимо двух ключей понадобится ещё небольшой рычаг, для того, чтобы загнать на место поршень.
Если вы про звук, похожий на призывный голос влюбленного кашалота, тогда варианта два:
1. Колодки тормозят не одинаково, что провоцирует слабое срабатывание антипробуксовочной системы (без вибрации и стрекотания). Гул- следствие работы ABS.
2. Колодки плохие и скрипят. Если не скрипят при торможении, то можно медленно-медленно отпускать тормоз на склоне. Если колодки прохие, то в момент отрыва скрип появится однозначно.
У меня скрип такой есть хоть и поменял и т.диски и колодки!!! Пробег 50 000 ТО 3 уже было..
А еще бывает торможу на большой скорости==руль колбасит страшно... Развал и балансировка- все ок...
Одно из предположений - передние тормозные диски.
Поменял тормозные диски, всеравно колбасит
вот ток что позавчера решила эту проблему заменой дисков и колодок... и скрип исчез и руль не колбасит)
а у механиков спрашивали? они в это должны разбираться...
я даже предположить боюсь, что там такого могло случится, если это не тормоза...
У меня все точь в точь. Проехал 15000. Прошел 1ТО и после этого, где-то, через неделю появился этот неприятный звук при тормомжении. Я прочитал все посты и тоже склоняюсь, что это что-то с колодками ибо никаких видимых дефектов с супортом, шрусами - не слышно. Единственно, что еще может быть - подшипник ступицы !!!
Завтра еду на гарантийную замену передних стоек стабилизаторов (((, буду решать с ними еще этот вопрос - если дефект - пусть устраняют...
Стерлись колодки нуглухо,пробег 20000км,у дилера менять не стал(ДОРОГО),да и менять их самому максимум 30 минут , заказал колодки REMSA за 850 руб(курск),хотя хотел FERODO,но люди сказали что и REMSA походят тысяч 20,так что буду смотреть,если плохо себя пове,дут то придеться менять,но я не думаю что они хуже оригинальных,так как original ваще лажа,У меня на WV T4 колодки после 35000 стерлись меньше чем на половину,я думаю еще 15000 точно отходят,хотя машина ходит под грузом,так что мое мнение что у ниссана колодки не очень хорошего качества
Я тоже поменял сам задолго до назначенного природой срока, но, правда, не от того что стерлись,а от того, что ужжжжасно пищали и скрипели. Но взял оригиналы на базаре (на коробке написано Micra - Note). Щас хорошо.
У меня при ТО1 в заказ-наряде написали возможна замена торм.колодок между ТО через 6000 км. Я снимал колеса там еще 8-10 мм точно есть. Это что я за 15000 стер 4 мм а за еще 6000 в два раза больше? Думаю тысячам к 40 поменяю
После ТО-1 в наряде написали износ передних колодак 10% задних 5%
скиньте,пожалуйста, сюда коды неоригинальных колодок, чтобы их можно было заказать через exist. И желательно самые лучшие колодки.
REMSA 481 98700 за 810 руб.
Вот набрал в Экзисте код 98700 вышеуказанных Remsa и получил:
Remsa Колодки тормозные передние комплект 941,02р.
Аналоги (заменители) для запрошенного кода ***
Japan Cars C * * * R Колодки тормозные 629,44р.
Fri.tech 5 * * * 0 Колодки тормозные 794,41р.
Japan Cars C * * * 9 Колодки тормозные 1 092,22р.
Fri.tech 4 * * * 0 Колодки тормозные 1 157,92р.
Road house 2 * * * 2 Колодки тормозные 1 265,64р.
AC Delco A * * * D Колодки тормозные 1 368,30р.
ABS 3 * * * 2 Колодки тормозные 1 497,76р.
Quinton Hazell B * * * 8 Колодки тормозные 1 720,94р.
Valeo 5 * * * 3 Колодки тормозные 1 943,87р.
Pagid T * * * 8 Колодки тормозные 2 051,36р.
Pagid T * * * 8 Колодки тормозные 2 062,95р.
Valeo 5 * * * 3 Колодки тормозные 3 895,96р.
Textar 2 * * * 1 Колодки тормозные 5 175,85р.
Textar 2 * * * 5 Колодки тормозные передние 1 286,42р.
Toyota 0 * * * 0 Колодки тормозные передние 1 967,06р.
Nipparts/Jakoparts J * * * 5 Колодки тормозные передние комплект 1 791,99р.
Icer 1 * * * 6 Колодки тормозные, комплект 1 038,12р.
Blue Print A * * * 2 Колодки тормозные, комплект 1 345,11р.
Textar 2 * * * 8 Колодки тормозные, комплект 1 411,77р.
NK 2 * * * 6 Колодки тормозные, комплект 1 531,09р.
Optimal 1 * * * 7 Колодки тормозные, комплект 1 602,10р.
Lucas/TRW G * * * 5 Колодки тормозные, комплект 1 662,97р.
Lucas/TRW G * * * 5 Колодки тормозные, комплект 1 662,97р.
Ferodo F * * * 7 Колодки тормозные, комплект 1 772,14р.
NK 2 * * * 6 Колодки тормозные, комплект 1 877,93р.
Mapco 6 * * * 3 Колодки тормозные, комплект 2 008,61р.
Allied signal 5 * * * J Колодки тормозные, комплект 2 505,44р.
Allied signal 5 * * * J Колодки тормозные, комплект 2 730,31р.
Japan Cars C * * * W Тормозные колодки 1 142,94р.
У меня после первого ТО сказали, что износ 50%.
видимо, менять надо будет уже поскрипывают.
Думаю, может тоже отказаться от услуг диллера? дорого, однака..
Наверное надо пройти ТО и с рекомендациями и запчастями тащиться в арасервис, чтобы подешевле.
Или как лучше поступить?
Если уметь держать ключ в руках то ни о каком арасервисе лучше и не думать, себе дороже, все вполне делается своими руками даже без гаража. А то что говорят в сервисе лучше проверять, толщина колодок легко смотрится (новая 12.5 мм, предельный износ 2 мм)
сегодня прошел ТО-1 15.250км сказали что спокойно до 30 откатаешь
Диски только сотрешь! Меняй не глядя...
Поменял передние колодки вместе с дисками на 40 000
Купил АТЕ (привезли из германии) 1600 руб ,но еще не ставил.
Решил заглянуть, посмотреть, сколько еще до замены колодок и был озадачен: внешняя колодка имеет остаток 8 мм, а внутренняя всего 2! Это нормально?
Попробую задать вопрос на ТО через пару недель. И внутренняя часть тормозного диска тоже стерта больше...
это ненормально. в любом случае, колодки пора менять. заодно нужно пальцы суппортов почистить.
Колодки поменял на 27 тысячах. Покупал В КЭМПе на Мневниках - цена вопроса 1165 рублей (TRW). В комплекте два болтика и направляющие. Мои маршруты в основном Москва/МКАД,в принципе нормально, хотя поначалу думал,что тысяч до 40 походят... По замене ничего сложного,кто хоть раз менял колодки на переднеприводной машине - затруднений испытать не должны,что напрягло,так это ключ на 15,у меня такого в инстументе нет,но плоскогубцы с большими "губками" с этим болтом вполне справились. На Еноте нет внутренних грязевых фартуков,так что не ленитесь иногда снимать колеса и контролировать внутренние колодки. После зимы заметил,что внутренняя правая колодка сточилась больше чем наружняя(на направляющей скапливается грязь и мешает нормальной работе суппорта). Не поленился - поменял колодки местами,чтобы можно было контролировать истертую колодку. Заодно посмотрел левую сторону - там все о кей. Сейчас,когда снял колодки, мм 2-3 оставалось,можно было и до 30000 доездить - но очень уж не хотелось в грязь ползать под машиной (да и прохладно уже стало).
у меня папа заядлый автолюбитель, и поковырятся в машинах любит (от безделья прокладку головки блока на дэушке менял). снял мое колесо просто так(!), спросил, сколько пробег. я грю 24000. а по диску все 70000.... был его ответ.
У меня пробег всего 12 тыс., а передние колодки периодически стали подсвистывать. Первое ТО не за горами, но чувствую придется их менять. Что-то не особенно приятно со свистом на светофорах останавливаться, как УАЗик какой-то. Сначала оглядывалась вокруг, прислушивалась, искала глазами какой-нибудь УАЗ, надеялась, что это все-таки он свистит, а не мой енотик. Ан нет, оказалось, мой свистеть научился Досадно
ехала вот час назад, скорость 70-80, начала торозить достаточно резко и пошел дикий скрежет из левого переднего колеса ..........если еду медленно и торможу - все тихо!
может снег замерз там где-то в колесе и поэтому скрежет???? хотя всю зиму ездила и ничего не было такого
подскажите, чтобы это все значило????
На зиму ставил диски 15 радиуса (лето 16) все нормально, не "расколбаса" на руле, не скрежета, все ок Как только поставил 16-тые, все опять началось..Что за хрень...
А резина летняя какая? Сколько сезонов? У меня дружище на Гетсе с этим маялся, никак не получалось ничего, сменил летнюю резину... Удивительно, но ээфект потрясающий! Все вибрации и шумы исчезли. До замены у него Кумхо стояла, с ней в салоне продали машину...
Почитал.... как-то очень странно... уже 60 тыс набегал, а родные колодки только на 50% износились... это мне повезло с колодками или я езжу как-то по особому???
Повезло, но вообще действительно срок службы колодок очень зависит от темперамента водителя, у меня друг на 10-ке первый раз колодки поменял на 70000 - так что я уже ничему не удивляюсь, хотя я менял через 12000-15000.
Купил оригинал у джедая за 1500р на пробеге 22000 поменял, старых колодок оказалось ещё половина!!! Заменил у знакомого в сервисе за 400р. Дилеры(Пеликан) предложили поменять за 5100.
Менял, т.к. на ТО1 сказали менять тысяч через 10...услышал скрип - поменял.
Износ во многом звисит от езды проехал 30 000 износ 30 %, на предыдущей машине менял один раз накотав чуть больше 70 000 км.
Вчера поменял передние колодки, после первого ТО мастер сказал, что жить им осталось тыщ так 5. В итоге до 20 тыщ ездил спокойно, а дальше началось сомнение за свою безопасность, отъездил ещё 4 тыщи и решился поменять. Официалы в один голос заявили цену, где то в 5 тыщ деревянных, сложив сказ о том, как сложно ставить колодки и о волшебном эликсире для промывки дисков…. Поменял в итоге в довольно приличном автосервисе на Салова за 1420 рублев, 820 колодки Ashika и 600 работа… На родных колодках осталось 5 мм рабочей поверхности (по словам мастера на неделю езды), и это всего за 24 тысячи километров… посмотрим сколько новые отъездят
был сегодня в сервисе с той же проблемой, мои диски отходили 30 000 км, сервисмены посмотрели, позвали меня и говорят, что гул из-за того что диски отработали свой ресурс, кромка в 5 мм, при торможении колодки смещаются чуть вперед и цепляются за кромку диска, сам посмотрел, реально на внешней части колодок от трения об кромку поврежден металл в виде сдиров, то есть видно что колодки трутся об кромку, совет поменять тормозные диски. Вот только я уже не буду ставить оригинал диски, потому как они опять через 30 000 снова сработаются
Н а 60000 диски 18,1.....Сам промерил
Сам в шоке.....
На ТО 3 предупреждали, типа на 45000 пора менять...
На 60000 слова не сказали...
Ща ищу....
Нашёл Nippats 235грн. их же диски 375 грн.
И чёта ни х....яссе......
Ни хочется оригинал за 475 колодки и 850грн диски
Коллеги!
Эксист предлагает вместо родных передних колодок на замену Бош 0 986 424 795. Они дешевле. 410 грн. против 518 грн. ниссановских.
Кто может похвалить/поругать эти Бошевские колодки?
Пробег 26 - колодки скрипеть начинают я в шоке!!! первый раз скока машин проездил так рано
Колодки передние Remsa отходили 45 тыс км. Сменил из принципа перед летом. А так еще на 5-8 тыс км хватило бы похоже. Внутренняя спилилась сильнее... Поставил испанские не помню как их зовут. Но по ощущениям примерно такие же как и предыдущие. Притерлись и тормозят однако.
Теперь вот задние осталось поменять... пора бы уже.
кроме писка, может ли быть гул при торможении?
Я опять за свое
83000, поехал сегодня на диагностику по поводу грядущего техосмотра (три года подошли к концу)
Тормоза в норме!
колодки -диски не менял вообще ни разу (хотя и купил)
Справедливости ради:
Езжу в основном небольшой город и трасса. Разгоняюсь, как правило интенсивно, а торможу плавно, стараюсь вообще не тормозить, часто получается.
Исключение - ситуации, когда нужно влезть в колонну после обгона так, что бы никого не подрезать, ну и по Екатеринбургу если - там уж как все Мегаполис, однако
Кстати, бензин жрут именно тормоза, а не мотор.
Проехал КАД туда и обратно, не тормозил ни разу. Бензина убавилось. Видимо, всетаки, мотор.
По теме - на ТО1 сказали что колодки всё. Сказал, что махну сам, поехал, купил, поставил, старых осталось еще на 5000 примерно, но обратно ставить не стал. Пропала вибрация при торможении, зато появился свист - придется снимать их и ставить по новой - со смазкой направляющих. Смазку уже купил, осталось времени найти.
А смазка напрпвляющих как-то влияет на свист???
Смазка направляющих влияет на стук суппортов
Вот только неизвестно надолго ли. У меня пока что после замены дисков и колодок 800 км суппорта не тарахтят, посмотрим...
А цена вопроса в Николаеве:
диски JP - 250 грн за шт.
колодки Кашияма - 180 грн комплект
замена - 160 грн.
Итого - примерно в ТРИ раза дешевле, чем у дилера оригинал (экономия около 1700 грн!).
Диски и колодки уже притерты (800 км) и испытаны, сегодня отработала АБС и прочие системы, (неадекватное торможение впереди едущей девятки) до нее осталось больше 2 метров!
Опять я!
85000 км
Поменял таки первый раз колодки, а заодно и диски
Старых колодок оставалось еще 5мм
Толщина дисков по краю ровно 20мм, ближе к центру 20,5
износ равномерный, без волнистости.
Одним словом доездил бы до 100000 запросто.
После замены торможение стало как-то мягче и плавнее, хотя по эффективности экстренного торможения как-то разницы не почувствовал особой.
Вот так
фантастика!
Причём на научную не тянет..
Колодки меняю почти каждые 40000
Первый раз поменял колодки на 43 тыс. сечас 54 тыс. - остаточный ресурс колодок около 75%. Порекомендовали сменить диски при следующей замене колодок...
Поменял колодки на 3 ТО на 40500 км. пробега. Внутренние износились хорощо, сотаток 2 мм, наружные 5 мм.
Написали в следущий раз при замене колодок, замена Диска.
а поменял что то около 30000. мне кажется маловато то пробегу. у дилера говорят что нормально
вижу, в основном у кого ручная коробка меняют на 30-40 тыках, у кого автомат 15-30
вчера был на первом ТО. Пробег - ровно 10000. Износ колодок написали 20%, на словах сказали: "не берите в голову, в самом деле меньше, у нас прибор меньше не показывает".
первый раз менял на 23 тыс.км. остаток - 5 мм.
сейчас 45-46 тыс.км. поменял снова, поскольку появился шум при торможении и несколько ухудшилось качество торможения, не стал рисковать и поскольку езжу активно - поменял. мне важнее какчество а не калличество остаток наружних 5 мм, внутрнних де то 4мм.
Я вот начитался страстей в форуме и купил колодки менять (у меня 32 тыс.км). Взял их в руки посмотрел на толщину и посмотрел на свои. Они только сносились там где скос колодки идет и еще половина осталась 5 мм примерно. Поэтому при общей толщине колодки 1-1,5см на 5 мм бить тревогу рановато, оставил пока до осени точно дотерплю
ну хозяин барин - я смотрел не на толщину колодки остатка, еще 5 мм есть, а слушал ощущения при торможении - и мне не понравилось как машина стала тормозить -- МЕНЕЕ ЭФФЕКТИВНО посему не долго думаю поменял.
Каталожный номер колодок можно посмотреть http://www.goloseevsky.com/nissan/spares/search/index.htm
Примерно это получим в ответ:
Nissan Micra K11E
41060-05B26 КОЛОДКИ K11E 506.00грн
41060-41B92 КОЛОДКИ K11E 865.00грн
44060-31B25 КОЛОДКИ K11E 481.00грн
DD06M-28B25 Колодки K11E 433.00грн
у нас же помомему Микровские идут, если не ошибаюсь.
Если не ошибаюсь номер таков: D1060-AX61F
Заказал себе сам из Германии - 35 Евро
Так же заказал ещё в придачу Бошевские за 20 евро. Номер 0 986 424 795
Т.к. у меня Нота, а у жены Микра. Колодки одинаковые.
Что касаемо износа на Ноте - пробег 35000 км - половины передних колодок нет
Поменял при пробеге 44 600 км, внутренние колодки 1-2мм, внешние 3-4 мм осталось.
1,6 АТ
Мне на первом ТО сказали что пора менять колодки (у меня автомат, по этому замена колодок примерно на 15-20 тысячах), но допустимый износ колодок до 4мм. Объявили где-то 5 000. Я в автосалоне (Genser) узнал, что можно самому менять колодки, причём даже не на оригинальные. Если это делать аккуратно, то гарантия остаётся. Замена передних колодок, своими силами, у меня заняла 1 час и 1 000 рублей (колодки Remsa), причём большую часть времени занял подъём спуск машины на домкрате. Меняется легко, там суппорт, причём его полностью снимать не обязательно, достаточно только с одной стороны и откинуть в другую. На 30 000 при втором ТО мне сказали, что надо менять так же и диски (автомат всётаки), в автосалоне менять отказался. В магазине купил диски (2 000 руб.), колодки (1 000 руб.) и комплект насадок к отвёртке (500 руб.), так как для замены дика нужна отвёртка звёздочка. Заняла замена тот же час, ну может минут на 10 побольше. Тормозные диски держатся на одном болте. Так что коллеги, не бойтесь делать сами, только естественно осторожно, сложного ничего нет.
пробег 65, поменял и диски и колодки, времени ушло ровно 1 час 10 мин. единственная проблема, что звездочку не нашел, пришлось выбивать болт, проблем не составило. действительно ничего сложного нет, тем более что в сервисе цена 1500 рублей, экономия! пришлось немного откачивать тормозную жидкость, почти выливалась после замены. смотря на старые тормоза, было страшно, на колодках миллиметр, диски еще годны, но задумываться не стал, сразу выбросил! нужно быть уверенным в своих тормозах, не медлите, товорищи!
Недавно проходил ТО-1, диски "сточились" 0.4 мм, а колодки около 3 мм., Пробег 7.5 ткм.
Пищать начали при пробеге 2.5 т.к , писк был жуткий, пока собирался както его "устранить" - сам пропал гдет через 200-300 км, и блольше не пищит уже 5000 км!!!
Эффективность тормозов чуть стала меньше , а может просто привык аакуратно тормозить, а то по началу пугал сзади идущих .
На замену передних колодок купил Кашияму, пищать начали сразу, ну думал притрется и перестанет, проехал уже 1 000 км, свист не проходит, причем свистит когда притормаживаешь или плавно тормозиш, стоит нажать чуть порещще свист пропадает, что делать ума не приложу, новые колодки покупать жаба поддушивает хоть и стоят 1000 руб
Стандартно меняю колодки примерно на 16000-17000 км пробега. Но ! За все время, мне ни разу ! НИ РАЗУ при прохождении ТО (а недавно прошел третье) про тормозные диски не сказали ни слова. Сейчас пробег 48000, на выходных измерить надо самому толщину метала. Напомните критический уровень износа плиз.
Спасибо, в субботу надо измерить.
сегодня менял резину , заодно и замерил колодки с дисками, пробег 28 000км, диски 20,5 мм, колодки по 6мм остались, думаю тысяч на 5 ещё хватит.
Первый комплект отходил - 40000км
Второй отходил - 32000км.
Оба комплекта колодок были штатные (trw в коробке nissan ).
перед на 65 000 км поменял, вместе с передними дисками
мне показалось, что задние колодки вообще ниочем, после того как я поставил новые передние колодки на старые диски.... выезжая с подъемника торможния не происходило вообще...еле остановил,хорошо потихоньку сдавал (очень медленно)....я-то думал задние тормозят хоть сколько...заблуждался видимо...потом передние притер за час езды-торможения на свободной дороге....
менял впервые в жизни, опыта мало...водительского реального 2,5 года...но этот факт меня ошарашил
внимание - тема про ДИСКИ
перенес
колодки километров с 500 пробега притираться будут с нежными торможениями.. а задние больше работают когда машина гружённая -
3 нажатия на педаль до упора, и никаких проблем. Непритертые колодки прекрасно тормозят в неэкстремальных условиях.
Если что - ручник работает и без давления в магистрали. А еще можно заглушить на передаче - скатывание прекратится.
Первый раз поменял передние колодки на 85 000
Вместе с дисками
Толщина старых дисков была 20мм, колодок 4мм.
Сегодня замерил диск. 20.5 мм. Колодки в уже на полном пределе (37 000 км). Необходимо ли менять диски или еще по прпорции где-то 20 000 км протяну? Стиль вождения очень аккуратный. Спасибо.
А у всех внутренняя колодка сильнее истирается ?
У меня разница мм на 3 .
Хотя где-то читал,что это почти нормальное явление .
У меня отходили ровно 47000 Износ внутрених колодок составил под ноль, даже по дискам железом заскрежетали, пришлось и диски менять.
Что показало вскрытие...
Остаточная толщина накладок колодок порядка 5мм, т.е. прошли бы еще достаточно много (если до того прошли 37 000 км (из них одна поездка 5 000 км до Гамбурга см. Енот в EU II)). Диски 20.5 мм, т.е. еще походят (ну до 19,5 мм точно должны). А вот состояние колодок...это еще то...В принципе причина замены колодок была в скрипе при движении. Думал до металла сточились. Однако! При снятии колодок все четыре расслоились на 2 части каждая, т.е. сама колодка и тот пластик который прилегает к поршню/скобе (или какой-то полимер). Может быть в этом причина скрипа была, т.е. колодки не отходили от диска полностью? Ну еще грязь на направляющих скобах (колодки практически не имели свободногохода). После чистки все стало ок! Новые колодки свободно ходят и отлично тормозят. Думаю после второго комплекта поменяю и диски...на родные. Кстати: колодки сточились симметрично.
Наверно после зимы надо прочистить направялющие точно.
Уважаемые Енотоводы, подскажите. Купил годовалого Енота, ТО1 предыдущим владельцем было пройдено на 12300, в диагностической карте толщина дисков 21 мм, при допустимых 20 мм, сейчас пробег 13800 пора ли менять диски или ещё можно поездить? И сколько?
прошла ТО-1 8 января: износ колодок 40% (коробка автомат, машина у меня первая, следовательно, тормозила часто и много )
Спасибо за ответ, буду стараться ездить аккуратнее
5.02 ездил на ТО-2,пробег 27000 км,прикупил на всякий случай передние колодки(оригинал в exist.ru 1650 руб.)Менять не стали,т.к. износ 60 % и в принципе до следующего ТО докатаюсь.
Сменил колодки и диски одновременно на 52000 т.к. скрип перестал быть нозойливым и превратился в конкретно металлический. Единственная трудность было затолкать поршень обратно. Оказывается это делается легко, но только при включенном двигателе. Также удивила неравномерность износа колодок (правая сторона съелась быстрее, а также внутренние колодки больше наружных) Поставил Bosch диски и колодки, звуков при торможении теперь никаких не наблюдается)
Эскизы прикрепленных изображений
Вот задние пробег 60 тык при интенсивной езде
Эскизы прикрепленных изображений
Здрастье
что то мало сроку колодки наши терпят ..............
Была Хонда СРВ поменял только после 115 тыщ и то сказали можно было годик ездить а это ещё 40 тыщ.
В чём разница между 2 японскими марками или производителями ?
остаток колодок был по 3мм, заменил на Бош, вместе с дисками, на 36 000 км.
поменял передние колодки на 53 000 можно было еще пару тыков на них поездить.
Столкнулся с заменой дисков и колодок. Для себя определился, что передние тормозные диски однозначно под замену, а вот с колодками не пойму...
Пробежал по всей ветке, но ответа на свой вопрос так и не нашел.
Кто-то пишет что у него остаток 2, 3, 4 мм...
Как реально определить в каком состоянии находятся колодки? Пора ли их менять или нет?
Т.е предел толщины колодки 2мм?
да
а если быть точным, то не колодки, а накладки колодки
При замене дисков - колодки однозначно под замену, независимо от состояния.
однозначно
На 25 тsc.км. был в сервисе Авроры (чинил клаксон). Попросил посмотреть колодки и диски. Сказали, что диски - 21,5 мм и ещё хватит на много, а колодки 100% доходят до ТО-2.
У меня первый комплект дисков и передних колодок умер на 30 тыс. (жена много ездила), второй комплект колодок улетел уже за 15 тыс. (в основном я ездил
Пробег 45 000. Прошёл ТО-3. Диски нормальные, а колодкам, по словам механика, бегать ещё 10 000, а может и до ТО-4 дотянут.
да слабенькие на еноте колодки, особенно на автомате... каждые 20000 км надо менять
Пробег 45т км. Прошёл ТО-3. Сказали колодки и диски под замену(диски 19,1 мм)
Диски не спеши менять.. Я после того как мне сказали что у меня 19 мм, еще 40 тыс проехал, а потом поменял.. На сервисе любят рассказывать.
Как определить что их нужно менять ничего не снимая. Вроде тормозит нормально и ручник держит.
Barbaross, передние штангельциркулем, задние разобрав.
А на нашем авто на 23тыс.км. умерли стоковые колодки на пару с дисками.
Направляющие не разбиваются, а просто из них вымывается смазка (ну или куда-то она девается). Просто покупаете специальную смазку термостойкую на силиконовой основе и набиваете направляющие. Стук проходит, проверено на своем авто!
У меня срочный вопрос, может не по теме, но новую тему из-за этого открывать не хочу.
Клинит тросик ручника справой стороны, колодки раздвигает а обратно не возвращается, можно поставить новый, но он оригинал стоит около 5000р.(на одну сторону), не оригинал самый дешовый 2000р. не подскажете кто менял, может что-то подходит или есть где-нибудь по дешевле?
а старый снять, расходить и маслом пролить ?
или он уже вытянулся до предела ?
ну тогда снять и в магазин автоваззапчасти...
как вариант искать что-нить от Рено...
типа:
вот - http://www.logan-shop.ru/products/tros-ruchnogo-tormoza-e-0
или вот - http://www.logan-shop.ru/products/tros_rychnogo_tormoza_e-1_s_gyr_(1680mm)_(na_1_koleso)_renault_6001547168_original
но не факт что подойдёт, надо сравнивать... это так для примера...
У нас здесь для рено магазов нет, да и в наличии как правило у них нет.
Я ж сказал - "Как вариат для поиска"...
прошел 90 тыс. Сменил ровно 2 комплекта дисков. т.е. по 45 тыс км. как то маловато. теперь поставил неоригинальные, посмотрим сколько пройдут. А колодок соответственно 4 пары. теперь тоже поставил не родные.
Тоже поменял диски на 45000 км. Поставил Brembo, может подольше походят. Колодки менял 1 раз. Не скрипели, ни со старыми дисками не с новыми.
День Добрый! задался вопросом поменять диски передние и колодки, кто-нибудь ставил комплект Brembo ( диски и колодки)(на экзисте есть в наличии) или какие лучше посоветуете,чтобы не скрипело и подольше послужили?
это лотерея, ставь любые не оригинальные, но на самые дешевые.
у меня родные 39 прошли, на автомате
машина август 2008г.
первый комплект колодок умер примерно на 45000. причем - после одного экстренного торможения на трасе со скорости 120 появилась вибрация, и исчезла мягкость тормозов - заметил сразу же. Через несколько месяцев появился металлический звук справа. В сервисе посмотрели - правая внутренняя колодка стерта в ноль, диск - на замену. Поставил якобы испанского происхождения колодки, диски бельгийские, кажется. Прошли за 9 месяцев примерно 18 000км, все повторилось точно также - скрип справа, износ внутренней правой в ноль, диск справа - под замену. В обоих случаях на левом диске выработка много меньше.
Думаю - конструктивная недоработка. Не могу сказать почему, механики в нескольких сервисах только руками развели. Суппорта работают точно, растормаживаются нормально. А проблема - есть. Говорят так - некоторые на колодках могут 8-10 тысяч проехать, некоторые по 50-100 тысяч. Но мне кажется, все-таки у Енота проблема - в японских "мозгах" разработчиков. На дилерском сервисе думали не долго, с умным видом сказали - нечего менять где попало, от того и проблема. При этом сами же берут расходники у тех поставщиков, у которых и все остальные покупают, знаю это точно, у самого знакомый работает начальником отдела запчастей Ниссан-центра в Самаре.
А проблема - остается. Думаю, нужно машину просто продавать и брать что-то надежнее
Продайте.... в чем проблема-то?
Срок жизни тормозных колодок зависит так же от манеры еды и еще где больше ездишь. Если ездишь по городу и стиль еды спортивный, то тогда поменяешь тормозные колодки очень скоро, а если по трассе, и еще стараться экономить топливо (т.е. сильно не разгоняться, тормозить двигателем и заранее), то думаю тыс 70 должны проходить. Бывает, что за 70 км тормоз нажимаю только перед светофором или полной остановкой. А это всего 2 раза с момента выезда из города и до въезда в черту населенного пункта куда и еду. На предыдущей машине прошли 70 тыс, и еще 20 тыс при таком же стиле проживут это точно! (прошлая машина была другая)
У отца на тайоте задние колодки прошли 70 тыс (тормоза дисковые), передние 100 точно прошли. Сейчас 120, вроде уже менял передние. Стиль еды тоже экономный, и много ездит по трассе.
У меня передние ходят 45000км, а задние сегодня поменял на 120000, но можно было бы и не менять, износ с одной стороны был примерно 50%, а сдругой одна колодка 50%, а вторая примерно 85% (сверху на колодке оставаласть толщина примерно 1-1,2мм, а снизу 1,5-1,8мм). Мне меняли подшибники, а заодно и колодки решил поменять
Едрён батон! Господа, это я такой тормоз резкий? У меня передних ресурс что сток ТРВ чуть более 20ткм, что ЕБЦ прошли 20ткм и износ около 90%. Что делать? Может на троллейбус пересесть?
хм... про ТРВ подтверждаю - ресурс минимальный 30-35 К для меня.
НО Грины ЕБЦ прошли уже 20-ку и износ процентов эдак 30, по моим прикидкам.
пы.сы. Юрка я тоже резкий шо .... )))))))))))))))
sherr прикольно расходники изнашиваются, все, пора машину менять. Нет конечно у енота своих косяков хватает но уж явно не колодки к ним причислять, хотя на диски смотрю многие Енотоводы жалуются, на Яноте тьфу, тьфу, пока нормально, хотя колодки тоже меняю.. иногда в среднем тыщ 30 у нас они 8мм, но не напрягает совершенно. Сейчас одни ставлю, другие сразу заказываю, и лежат дома, надо поменять пол часа
на 58 тык менял Бошевские(хватило на 22тык) на Жакопартс, сейчас на одометре 74 тык, пора опять менять
зато диски бошевские за 38 тык, не замерял, но на глазок, меньше половины износились, а родные только 36 прошли
какой фирмы поставить передние колодки?
Пробег 86000км, пока не менял ни колодки ни диски. На последнем то дилер сказал что износ 60% передних колодок. можно ездить. Гарантия закончилась, на 90ткм гляну, что там с ними.
Ну диски ещё поверю - у меня почти 90.000 диски не менял,но колодки
У меня родные нисановские колодки (с завода которые стояли) истерлись до железки на 28000 км. Свистели просто ужасно! Но не сразу. Свист появился на 70% износа.
В Экзисте купил не родные, ставил сам. Свиста нет, но по ощущениям стали немного хуже тормозить, чем родные.
167000
Второй комплект. Оригинал.
Менял один раз диски вместе с колодками на 85000
Сейчас толщина дисков 20,3
Колодки 4...5мм
Торможу редко. По пробкам езжу мало.
Так что действительно: как и где ездить
Вчера сам заменил комплект передних колодок.На внутренней правой колодке пошел контакт с металлом.На других остаток 2 мм.Услышал неприянный скрежет.Заменил сразу пробег 66000 км.Поставил VALEO.
Сейчас пробег подкрадыватеся к 90 и тормозные диски надо менять, а вместе с ними и третий комплект колодок. Думаю ставить и то и то ред хаус. Колодки данной фирмы использовал на предыдущем авто. Остался доволен. Надеюсь и диски не подведут.
А вот вопрос по задним колодкам, лезть смотреть их или еще рано? комплект лежит каких-то (отдали вместе с машиной)
привет всем! подскажите пожалуйста ресурс задних тормозных барабанов.У меня пробег 190000,барабаны не менялись только колодки и то старый хазяин на последнем ТО.А я понимаю как,если снимаеш барабан то и подшипник менять надо.Хочу просто узнать заказывать их или проточить еще можно.Зарание всем спасибо!
АУУУУ
а вы уверены, что барабаны надо менять?? у меня вскрывали на 100 тыщах - образно говоря колодки как новые... не уверен что вообще возникнет тот пробег когда надо будет поменять сами барабаны
не думаю что бывший владелец менял колодки именно сзади... перед он менял, задние тормоза не трогал
симптомы то какие???
спасибо за информацию в выходные залезу,посмотрю. отпишусь а лучше фотки сделаю!
Как и обещал сделал фотки барабанов,состояние отличное при пробеге - 194000км
Но маленько не повезло подшипник левый развалился, пришлось менять сразу на двух барабанах
Колодки еще живы %30 осталось .Но чтобы еще долго не лазить поставил новые TRW, старые убрал в коробочку на черный день.
А подшипник разлетелся из за этого хитрого механизма так как был полностью разведен и барабан пришлось жостко сбивать с места! Вот он разведен,а с снаружи его не достать чтобы свисти колодки.
Теперь езжу притираю
вчера снял один барабан для посмотреть как там чего. приятно удивился - все умеренно чисто, легко откручивается. сейчас пробег 57 тыс км. остаточный ресурс зад колодок по прогнозу около 50 -60 тыс км
Покупал машинку из тредина одного нехорощего диллера Nissan.
Расслабился и проглядел диски.
Приехал домой отдал в сервис, сказали полный износ передних дисков. Пробег 36000.
У меня Note 1.4, 2010 года. На пробеге 21000 тормозные диски имеют 20мм толщины. . Пора менять.
Колодкам бы еще ходить и ходить.
Тормоза сейчас приобрели очень ватный и невнятный характер.
На выходных поменял колодки, пробег 74000, в среднем ходят 24-25 тысяч. Абсолютно ровное стачивание колодок в этот раз, а залезть туда - попросился непонятный звук при торможении. В принципе, можно было бы наверно еще тысячи три поездить (мм 3-4 оставалось), но раз уж снял колеса, решил заодно и колодки поменять. Колодки брал родные (НИССАН/TRW), скоб для колодок не было, так же как и в ТЕКСТАРЕ, а в обычном TRW в свое время были... Пропал свист при небольшом нажатии - ТЕКСТАР этим славится, других претензий к ним, за время эксплуатации не было. Кстати, летняя резина пожоже проситься на свалку - индикаторы износа уже хорошо видны, да и сам на сильной луже заметил, что шины стали "всплывать".
Пробег 90 тыс. км. Стоит самостоятельно менять задние колодки? Уже купил и лежат. Или подождать? Подшипник всегда вываливается?
думаю на 90 не фиг туда лезть ...
Поменял первый раз передние колодки и диски заодно , пробег 101 000 км на внутренних осталоь еще 3 мм, поставил опять все родное. Нормально так, ниче не пищит .
Может кому полезно будет:взял трв GS 8470 на экзисте,диаметра в инфо указано небыло,но по применимости ноут есть, все двигатели и года. На емексе тоже бьются как альтернатива оригиналу....аказались на 208,вот и думаи сеичас,ставить или нет...
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
пс:хорошо что не китаи хоть,без доп артикула S
про ресурс...у меня...перед ходит грубо 45.000
зад разбирал на 81.500 - отличия от новых не увидел!!!
Привет. Сегодня переобувался и офигел . Пробег 30000, колодки около 4-5 мм, диски стерлись по милиметра 2-3 с каждой стороны и все в волнах. У меня такое на 21099 было с пробегом 160000. Они чего там в ниссане совсем офигели. В машине за поллимона экономить на какой то фигне. Они бы еще деревянные колодки с дисками поставили. Короче это эмоции. Металл на дисках явно сыроват, как нибудь время будет проверю его на твердость. Теперь по делу. Умные люди напишите какой начальный размер дисков и какой минимальный. Когда стоит их менять. И тоже самое с колодками. Спасибо.
***
Хм, мне ОД в диагностической карте тоже указал предельный износ дисков 20 мм Но ведь по инструкции, да и на самих дисках эта цифра есть - 19,8 мм. Или решили округлить?
Нотоводы подскажите пожалуйста, когда менять колодки? Когда железо запищит или стоят какие датчики?
Други, помогите... решил сегодня поменять тормозные колодки и ждала меня птица обломинго... суппорт с ними не закрывается. Глубже утопить цилиндры у меня не получилось.
Так вот собственно вопрос, на сколько цилидр должен торчать при нормальной работе суппорта, чтобы влезли колодки? Есть подозрение что оба закисли (((
Поршень можно загнать в колодец заподлицо с краем колодца. Берешь газовый ключ 2-3 номер, между губками ключа прокладываешь тонкие полоски деревяшки и все это хозяйство сдавливаешь. Аккуратно и в разумных пределах. В бачке с тормозной жидкостью уровень жидкости будет повышаться по мере вдавливания поршня в колодец (откачивай грушей или трубочкой).Таким образом можно расшевелить цилиндры, если они не умерли.
что я честно слабо понял идею... про то как пользоваться газовым ключом, ну кроме деревяшек..
Да все очень просто. Ваша задача вдавить поршень в колодец, при этом стараться не порвать резиновый уплотнитель-гармошку на поршне. Одна губка ключа за корпусом колодца, вторая на поршне. Защита от губок ключа - полоски дерева или любой другой материал. Но если никогда этого не делали, лучше не делайте. Нужно один раз посмотреть, а потом делать. Иначе можно что нибудь сломать. Проблем будет больше.
раньше вдавливал рукояткой молока... но сейчас такой финт не проходит. На главный вопрос я в принципе получил ответ - супорт у меня немного заклинило.
А струбциной не вариант?
http://radikal.ru/fp/70356de92550407aa4af4cd3ba2f5e18
спасибо за идею, попробую ей раскачать
Я делал так : Ставил назад старые колодки , закручивал как и было болты суппорта , между наружней колодкой и суппортом (сверху) вставлял рычаг и тянул на себя (т.е. на ружу машины) и вуаля поршень улазит на максимум внутрь. Отворачиваю нижний болт суппорта , закидываю суппорт наверх , ставлю новые колодки... Вот как-то так ( всё до безумия просто)
С этим у меня небольшая проблема. Расстояния между колодками и скобами нет.
Даже со старыми колодками?!
Они, считай, новые... просто бить руль начало при торможении, поменял диски и хотел вставить колодки. Но с колодками меня жадала птица обломинго. Вставил пока старые, чтобы добраться до дома.
Сочувствую , ставил одновременно новые диски +колодки , всё легко и непринуждённо...
Прменял задние колодки на пробеге 157 тыс. НО, так делать НЕ следует, т.к. колодки частично превратились в пуль, на лицо был голый металл без накладок. Думаю, менять надо было на 100-120.
При замене повезло: ступичные подщипники осталтсь целые, барабаны оказались пригодны для дальнейшего использования.
Остаточная толщина передних тормозных дисков указана на дисках и составляет 19,8 мм. В задние барабаны если не беспокоят имеет смысл влезать ближе к 250т.км
***
лезьть надо раньше... Вот вам подтверждние того, что надо было лезьть горааааздо раньше, чем 157 тыс......((((
И они не беспокоили, ручник, уже плохо, но еще держал, а КАК должен тормозить енот с нормальными задними колодками я понял/вспомнил сразу после замены..))
Эскизы прикрепленных изображений
проходил ТО-1 по пробегу 15 тыс - с правой стороны колодки передние близки к минимуму - померили 3,5 и 4 мм , а вот слева потолще примерно 1,5 раза
На 154000 км поменял предние тормозные диски (второй раз), колодки (третий раз), суппорта в сборе.
По задку - колодки, барабаны, за одно и подшипники.
Наслаждаюсь...
Всем привет! На днях менял переднии колодки РедХаус, вопрос? на них не обозначений внутреннея или наружнея. Может нет разници?
Конечно нет разницы
Отлично! Ещё вопрос? Между супортом и колодкой есть пластина, она играет роль пружины. Так вот когда я менял то просто вкладывал колодку и всё, нужно загибать усики на пластини? и трутся ли колодки о диск постоянно?
Подскажите хорошие не оригиналы задние барабанные колодки, если можно артикул на экзисте какой.
В подписи у вас стоит дв. 1.6 , а год почему то 2005 . У вас не японец? Хотя эти колодки без разницы на какой двиг . Номер , да правильный и цена за комплект
Это японец. Да год то 2005, двигатель не помню какой или 1,6 или 1,5, но точно в птс было 109 лошадей, поэтому и подумал что 1,6.
Да я тоже думал про них, но менеджер сказала что не оригиналы точно комлектом идут а оригиналы она не в курсе. А то если не комплект, тогда в 3 рубля все выйдет.
Бери Kashiyama , не дорого ведь
Отзывы про них противоречивые (правда про передние) , у кого пищат , а кто то уже не первый комплект берёт и очень доволен ими . Вот как то так Выбор за вами
http://ebcpiter.ru/discs/brand/nissan/model/note/engine/1_6/year/2005-2012
http://ebcpiter.ru/pads/brand/nissan/model/note/engine/1_6/year/2005-
Не бюджетно 11р.(EBC TurboGroove+EBC Green Stuff) зато надолго хватит.
Диски больше стандартного размера наверно интересно на 14 диаметр влезут.
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, какие неоригинальные колодки передние можно заказать для енотика? Или лучше оригинальные?
Оригинальные Nissan D1060-BH40A 2 т.р, только непонятно комплект или одна деталь.
Еще предлагает Kashiyama D1261 за 500р.
Еще какие то
Blue Print ADN142117
ABS 37395
Кто что ставил? Поделитесь, пожалуйста
Я покупаю Textar,код 2397301,заказывал в Existе,цена за комплект 1451.37р.Хорошие колодочки,использую уже второй комплект с дисками Брембо.
Всем спасибо за отклик, заказала вот такие на екзисте по совету знакомого
Blue Print ADN142117, посмотрим, как будут ходить
Не знаю, как колодки, а когда искал сцепление, то об Blue Print читал негатива много... Я себе опять на перед ATE 13.0460-5801.2 в 1001z.ru заказал за 1250 руб.
Не так раскручен как Brembo, но даже в старых играх Need For Speed была реклама ATE.
А раз не очень раскручен, то реже нарветесь на подделку.
Катаюсь уже с третьим комплектом Bosch - тормозят хорошо, не пищат, диски снашивают медленнее чем ниссановские. Единственное "но" - такие же поставил на Микру - пищат в холода при слабом торможении на малой скорости, но на Ноуте при тех же условиях молчат.
На ТО-60 поставил Kashiyama D1261, хотя читал здесь же что народ жалуется на писк. Так и получилось - пищат при подтормаживании. Писк не сильно доставал, поэтому дождался их полного износа, на 93ткм поменял на Blue Print ADN142117. Никакого писка/скрипа я после этого не слышал ниразу! Диски родные!
Пробег 104ткм, скоро менять диски, думаю поставить оригинал и опять Blue Print ADN142117.
А до ТО-60 износились 2 комплекта колодок TRW. Таким образом 1 комплект на 30ткм.
Поменял диски и колодки на 40т.км. Подробней тут - http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5087&st=1040&gopid=381155&#
На ТО2 сказали, что тормозные колодки стерты на 25%, что все нормально можно ездить.
Вопрос: на сколько процентов должны быть стерты колодки, чтоб требовали замены?
Пробег сейчас 27 тыс. примерно.
минимальная толщина передних колодок около 5 миллиметров
Глупый вопрос. А толщину задних колодок как определить? Колесо и крышку барабана снимать надо? Ручник плохо держит.
Да, надо снимать барабан, -- у Енота, в отличие от некоторых авто, нет контрольных лючков на тормозном щите.
Только вот от толщины накладки и диаметра барабана усилие стояночного тормоза не зависит. Оно определяется зазором, который зависит от работоспособности компенсатора износа и подвижности рычага, а также длиной и подвижностью троса. Компенсатор и ось рычага на колодке могут закиснуть, трос может подклинивать в оболочке или банально растянуться.
Спасибо!
Могу по поводу всех терок перетерок по дискам+колодкам передним сказать со 100% гарантией. Ставьте только фирмы ATE, и все проблемы с износом, писком и всякой х... уйдут. 15 летняя эксплуатация автомоблей марки AUDI (80,100,A6) показала, что установка всяких Кашиям, LPR, и в этом роде запчастного ШРОТА приводит только к лишней денежной и головной боли. Тем более ATE идет на многие конвейеры европейских автозаводов. А требования к качеству AUDI насколько все Вы понимаете намного выше чем кхм.....к Ниссану
К АТЕ вопросов не имею. Как и не буду спорить на предмет Кашиям, LPR и прочего.
А вот на счёт требований к современным ВАГ-овским машинам - это тема совсем неоднозначная. Вы судите по временам Ауди 80-ых, 100-ых серий, первым А6. Сейчас, мягко говоря, качество у ВАГ-а очень изменилось.
Blue Print - английский (представительства - Польша, Италия и т.д.) упаковщик китайских товаров.
Выбирал себе сцепление. В итоге отказался, потому что много вот таких отзывов:
"Ну а теперь о главном. После месяца эксплуатации могу сказать, что сцепление blue print г.но. По существу. "
"Выводы: Масляный фильтр BluePrint очень похож на оригинал для Европы. Технологии схожи. ИМХО фильтр нормальный, чуть до Nitto Toyota не дотягивает изза этого минуса (в моих глазах) но пользовать можно, а куски эти имхо не факт что оторвутся, не факт что помешают работе двигателя. Вообщем двоякие впечатления - судите сами"
А нескольких подобных тем на форуме, содержащих обсуждения конкретного опыта эксплуатации и рекомендации по выбору различных вариантов, Вам недостаточно?
Информации бОлее, чем достаточно. Сколько людей, столько и мнений. Читайте, делайте выводы и выбирайте лучший именно для Вас вариант!
Отъездил 62 000км с гаком. Ни разу не менял диски, колодки.На праздники решил посмотреть, благо на замену всё было. Результат осмотра:
колодки правые: внутренняя в ноль почти стёрлась, внешняя пол миллиметра осталось; левые примерно по полтора миллиметра остаток. Диск правый осталось 19, 4, левый 19,8(норма).
Поставил Диски TRW, колодки Remsa. Наездил на них уже больше 200км. Нареканий никаких. Тормоза стали чуть острее. С самого начала отличное торможение. Никаких скрипов.
задние больше сотни выхаживают легко
Заменил на 57000 и передние колодки и диски (наверно я был первым, оба расходника были родные TRW).
Брал с пробегом около 45000.
31 ТЫК... пОКА НЕ ГЛЯДЕЛ - ТОКА НОГТЕМ КРОМКУ ЦАРАПАЛ - ВРОДЕ НЕГЛУБОКО... . кОНЕЧНО ЛУЧШЕ КОЛЕСА СНЯТЬ - ПРОВЕРИТЬ И ДИСКИ И КОЛОДКИ
33 000... Полет нормальный: перед диски - 20,6 ; ~20,8. Колодки практически по 50%
Надеюсь это все норма для 33 000?
PS Стиль езды - спокойный... Торможение впол - по пальцам Надеюсь так и дальше
Подскажите пожалуйста, если кто сталкивался: момент затяжки гайки заднего ступичного подшипника?
175 Nm (18 кг/м).
Мануал скачай. Бесплатно.
Передок 228-322 Нм, зад 175 Нм.
Упс ,Василий опередил.
Интересует вопрос проверки состояния задних колодок, проверка без снятия. Пробежался по паре первых и последних страниц, пишут что нет окошек, но на каком-то ТО, когда машина уже была снята с подъемника, попытал ремонтника, он говорил что якобы ест какое-то окошко и он туда даже заглядывал. Не знаю кому верить, сам на яме пытался посмотреть, но знать бы куда. И по поводу гаек, они разные - правая -левая, и кто меняет после снятия или старые ставит.
Пробег 92 тыс, передние колодки больше 50%, диски больше 20 мм. Задние даже не смотрел. Ни разу не менял.
Колодки кашияма, 21000 почти до нуля стерлись, стиль езды довольно агрессивный, правда из этих 20 тысяч - около 8 трасса.
У меня вообще колодки долго живут, ездить конечно старюсь спокойно, тормозить стараюсь двагателем, а потом педалькой тормоза дотормаживать, расход бенза кстати тоже меньше
Так и не нашел информации о задних колодках.
Какие лучше и кто пробовал.
Кашияма - достаточно противоречивые отзывы, в большинстве не очень (скрипят).
TRW - я так понял, тоже не ценят (из-за скрипа).
Так что ставить то оптимально? А то пора менять, а не хочется брать что попало.
Советы?
Сангсин,Remsa, AMD
У дилера посмотреть артикулы родных или купить у него же , и забить на 10 лет . Ну скажут вам , купил колодки фирмы "......." , доволен , мол , а толку , пробег на замененных тысяч 20-40 , а второй раз задние колодки наверное ни кто не менял . Понятно , что хочется за копейку канарейку , но что то я сомневаюсь
А сколько стоит комплект колодок у дилера в городе , где вы ?
***
***
***
Покупать просто нужно механику. Думаю , что на автомате при моем стиле езды я бы менял колодки раза в три чаще. Водительский стаж 19 лет. Помню менял колодки на копейке один раз, на восьмерке один раз.
На оке, пятнашке и лачетти вообще не менял.
Андрей, а вы с кем сейчас разговариваете? С теми кто общался здесь в октябре прошлого года? Так они вроде о другом речь вели...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)