Версия для печати темы

Автор: tatuin2006 22.12.2009, 22:33

Перестал работать вентилятор отопителя. На машине не ездил 4 дня (были морозы -27). Завел машину, а вентилятор печки молчит.
Подскажите, в чём может быть причина? И можно ли своими силами решить проблему?

Автор: Братец Лис 22.12.2009, 22:51

Может просто смазка замерзла и моторчик не проворачивается?
Попробуйте для начала поездить на машине без вентилятора печки, а саму печку включить на полную...

Автор: guru21 22.12.2009, 23:30

и забор воздуха поставьте с улицы, чтоб циркуляция в корпусе печки была.

Автор: z80 23.12.2009, 1:36

для начала проверьте предохранитель

Автор: tatuin2006 23.12.2009, 7:33

Проверил все О.К.

Автор: tatuin2006 24.12.2009, 8:28

На улице потеплело и мотор отопителя тоже отогрелся.Спасибо всем кто откликнулся на мою маленькую проблему.

Автор: yurimalimon 12.2.2010, 13:58

У меня такая проблема была два года подряд по одному разу в год. В самые лютые морозы, после минус 40, когда теплело, заводил машину, а вентилятор не работает. Ставил в теплый гараж на пару тройку часов, потом вентилятор сам запускался... Сегодня обнаружилась другая проблема с вентилятором. После запуска двигателя он не включается, а после начала движения, спустя минуту-другую включается...

Автор: sergei 14.2.2010, 14:11

У меня появилась таже фигня .Сегодня не работал 2 минуты потом резко включился
Это уже неделю длится . Пока к дилеру доедешь - начинает работать .

Автор: GTI 14.2.2010, 23:37

На 99% менять блок управления печкой. Скоро сам сдохнет окончательно. Вентилятор незапустится вообще.
Это такая хреновина расположена над педалью газа на 10 см выше и воткнута (на саморезах) в корпус печки. Распознается по зеленым штекеркам (там в ней их два)...

хотя конечно может что-то и еще, но у меня было так.

Автор: yurimalimon 15.2.2010, 8:29

Спасибо за информацию... Вроде сейчас все в порядке, все работает...

Автор: Круг 16.2.2010, 17:00

С некоторого времени стал ... трещать вентилятор печки на средних оборотах.
Подскажите, пож-ста, где находится вентилятор печки и как проще до него добраться для осмотра и смазки.
Спасибо.
Жду здесь или на:
leonid-korole@mail.ru

Автор: GTI 16.2.2010, 23:41

Вентилятор находится справа со стороны пассажира. Надо снять верхнюю полку-крышку, которая под лобовым стеклом (из которой дует воздух на лобовуху). Но сначала отодрать боковые накладки на стойках лобового стекла. Там все на клипсах. Снимаете дверной уплотнитель и поддеваете накладку. Когда снимите, увидите сверху-справа (над бардачком) толстые провода - они идут к вентилятору и подключаются к нему на защелке. Визуально нетрудно догадаться как она отстегивается. Сначала отсоединяете ее, потом на корпусе вентилятора находите лепесточек-фиксатор (гдето сверху), отгибаете его (непомню в какую сторону, но он податлив тока в одну) и далее поворачиваете корпус вентилятора по часовой стрелке и тянете в сторону правой двери. Если не получится вытащить его сверху (через демонтированную крышку), значит надо будет снимать бардачок, и вытаскивать вентилятор снизу

Автор: mshorohov 12.3.2010, 13:09

Два месяца машина стояла без движений.
Поставил новый аккумулятор 62А и обнаружил, что печка не работает.
Предохранители №18 и 20 проверил, целые. Что дальше проверить?

Автор: alexandei 12.3.2010, 15:24

Не химичить, ехать к дилеру. Возраст у машинки гарантийный.

Автор: mshorohov 18.3.2010, 15:13

Проблема решилась так быстро, что и забыл написать.
Убрал снег из под воздухозаборников и всё заработало.

Автор: ekrushin 22.7.2010, 12:40

Ну вот и меня зацепило, не крутиться вентилятор на I, II, III режмах, только на 4 ом

Кто сталкивался, менять блок управления вентилятором?

Автор: MORPEH 22.7.2010, 17:24

У меня на Рено Кангу такое же было,работала только одна скорость из 3-х.
Съездил к электрикам-они какой-то блок с сопротивлениями сняли пропаяли че-то и все заработало.
Я так понимаю,эти сопротивления влияют на скорости,чем оно тоньше,тем скорость вентилятора больше,а работала печка напрямую на одном сопротивлении.

Я, конечно,не знаю,может в нотке все гораздо современней-электроника какая-нибудь,но....все,что вспомнил по опыту

Автор: ekrushin 23.7.2010, 14:00

Не могу его найти, где он физицески расположен у нас? (Блок управления вентилятором печки)

Автор: ekrushin 24.7.2010, 5:41

ВСЕ!!! Нашел на братском форуме

Автор: kompas 27.7.2010, 13:03

Вкратце о том, что на братском формуме:
Проблему отказа работы вентилятора на нескольких скоростях (начиная с 1-й скорости) вызывал подгоревший блок резисторов, который можно заменить по гарантии или за сумму около 1-2 тыр.
Приводятся фотографии и описание расположения сего блока.

Внимание, вопрос:
А известны параметры резисторов? Номинал сопротивления и мощность.
У меня тоже отказал вентилятор на 1 и 2 скорости.. а на 3 и 4 работает нормально.
Думаю как выйти из ситуации. Резисторы мне всегда казались копеечным товаром. если есть механическая конструкция в виде блока резисторов, может удасться туда вмонтировать резиторы, которые по мощности будут с запасом? Жалко столько денег отдавать за пару резисторов.
Номиналы можно было бы промерить на новом блоке, только никто не полезет его отковыривать, я думаю. Может у кого есть не в работе? или кто промерял новый?... А если кто снимал вентилятор, может обратив внимание на мощьность вентилятора?

Автор: MORPEH 27.7.2010, 13:09

А где блок-то находится,в каком месте?

Автор: kompas 27.7.2010, 13:14

Так написано на братском форуме:
"
Мдя.. пришлось попотеть чтобы выковырять этот блок резисторов из печки (лень было снимать всю торпеду). Находиться он со стороны водителя над педалями на блоке печки...

Японцы даже постарались исключить попытки его починки, сделав предупредительную надпись "Do not repair" (ремонту не подлежит).

а стоит как запчасть для космического коробля от 700р до 1700 р ... Жесть.
"
Ссылка: http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=9417&postdays=0&postorder=asc&start=0

Автор: MORPEH 27.7.2010, 16:33

В итоге-то сделал или как? Какими усилиями,технологиями,или пришлось новый заказывать?

Автор: kompas 28.7.2010, 7:57

та чел вставил проволочки из подобного девайса на восьмой ваз (60 рэ). Но там что-то накаляется.. хочется другой вариант попробовать

Автор: ekrushin 9.8.2010, 6:08

И так, проблему вылечил, рассказываю:
1. Снял блок резистров, геморройное занятие, находится справа от рулевой колонки в центральной консоли, вскручен в воздуховод, доступ снизу выше педали Газа. Поматерился, открутил.
2. Вижу такую картину, никаких пружин как я ожидал, только пластинка упругая, отпаялась и отогнулась. Видимо это такая защита от перегрева, что отпаивается и тк она пружинит отгибается вверх.
3. Взял паяльник, припаял назад.
4. Включил клемму в машине, включил вентилятор, все работает.
5. С помощью мата и инструмента собрал все назад, все работает.

У меня стоит угольный фильтр, уже 3-й, видимо поток воздуха похуже, и последнее время включал вентилятор в положение 1, теперь только положение 2, неделю отъездил, полет нормальный.

Жара+угольный фильтр+положение 1 = зло!

Но от угольного фильтра все равно не откажусь ))))))))

Автор: kompas 10.8.2010, 9:03

Смотрел смотрел - не увидел пока этот девайс под колонкой.. может не под тем углом смотрел? я как бы от сцепления к центру торпеды глядл.. он какой стороной наружу? радиатор что-ли торчкать должен?

Автор: shipman1 10.8.2010, 16:38

на п12

Автор: ekrushin 11.8.2010, 14:21

Ну у меня еще выше, чем тут показано. Там в резистор клемма вставлена, у резистора видно фланец, и 2 самореза под звездочку, сверху и снизу на фланце, которыми он закреплен. Практически на уровне рулевой колонки, высоко, откручивать геморойно. Я брал маленькую головку со звездочкой, наматывал на неё изоленту как бы овалом чтоб пальцами можно было крутить и откручивал. Как еще туда подлезть ХЗ.

Нотка 2007 года декабрь, 1,4 МТ



Сними под рулем пластик, он без саморезов (тут на картинке она есть серая, тока с саморезами, другая комплектация), просто вниз и на себя сдерни, будет обзор лучше, и фонариком посвети выше педали газа справа, увидишь там в самом верху фланец блока резисторов, в него клемма вставлена.

А на картинке этой другая комплектация, у нас не так

Автор: MORPEH 11.8.2010, 16:22

Может не в тему.

Чето у меня пыльника на рулевом валу нет такого,просто шумка торчит??? х.з.

Автор: kompas 13.8.2010, 12:45

О.. сенкс.. такую штуку видел.

Автор: bsv 13.9.2010, 10:48

Подтверждаю, если не работает одна или несколько скоростей печки - проблема в резисторе печки (по моему так называется этот блок) Внутри из себя он представляет металлическую пластину с дорожками разной ширины. у меня перегорела одна из них. пропаять не получилось. поэтому в месте разрыва подложил кусок проволки и прижал. работает. охлаждается этот блок потоком воздуха самой печки. соответственно, если давно не меняли фильтр, ждите отказа скоростей. всем удачи.

Автор: bsv 16.9.2010, 10:37

5 дней и кусок проволоки не выдержал. не прошла идея

Автор: ZazZ 30.9.2010, 22:58

запчасть дорогая паял дважды... за одно понял по чему вылетает.. иногда машину заводишь а печка молчит.. особенно если на 1 или2 скорости... несколько раз успевал включить на 3 ион начинал крутится.. есть скрипы при вращении думаю снять и смазать =)

Автор: RUSLAN N 2.10.2010, 7:01

а я запаял но не ставлю. пока на 4 положении работает. ZazZ моторчик печки снять? Электрик говорит что дело в самом маторчике печки. меняешь и типа проходит.

Автор: DENNIS 2.10.2010, 12:54

У меня было проще, я думал моторчику хана, а оказалось он просто вылетел и встал на перекос, у него-же крепёж на клипсах.

Автор: Malina 5.11.2010, 11:57

Мотор печки работает когда хочет. И случается это редко.
По скоростям не замечала, постоянно переключаю режимы.
На ниссановском СТО после диагностики сказали, что деталь требует
замены Ремонту не подлежит.
Обидно до жжути, гарантия закончилась месяц назад=((

Стоит ли обращаться к электронщику? Продается ли эта деталь не на профильных СТО?
Цена уж больно космическая для простого моторчика.

Ребята, подскажите, пожалуйста, кто сталкивался

Автор: OKun 6.11.2010, 22:30

Если скажешь код детали..
узнаю у своих оптовиков цену...

Автор: равиль 8.11.2010, 10:04

и у меня не работает,завел машину-вентилятор на 3 скорости работает,переключил на 2-вообще умер.Снял пласик у педали-нет такого разьема

Автор: Andrey Zu 8.11.2010, 22:26

Всем привет. Если кому интересно была подобная проблема (кстати я уже писал об этом на братском форуме летом) – двигатель вентилятора работает только на 4-й скорости (случилось как раз в разгар жары и смока). По схеме горит резистор печки но на практике горит не сам резистор а отпаивается показанный на фото выше контакт – термо-предохранитель. Пару раз менял резистор печки, а контакт все отпаивается (менять резистор не очень удобно), хватало работы на неделю. Звонил с вопросом к официальному дилеру в компанию Майджер-авто, и в представительство. Дилер сразу сказал, что проблема известная нужно менять двигатель (27 000 р.), а представительство так и не ответило…(( После раздумий проблему решил самостоятельно и комплексно – заменил салонный фильтр (меняется без проблем за 5 – 10 минут (стоит 150 – 300 р), очередной раз припаял отпаявшийся контакт на блоке резистора и установил блок на место (не удобно откручивать и прикручивать винты крепления (2 шт.), но можно приспособиться, лучше не отвертку с карданом, а на отверточную биту (звездочка т20 по-моему) намотать изоленты для удобства захвата) и самое главное - силиконовой смазкой смазал втулки двигателя. Двигатель снять не сложно, можно это сделать когда меняете фильтр салона, при снятом ящике багажника. Втулки при120 000 км пробега совсем не разболтаны. Кстати двигатель производится на заводе Delta Group, сам работаю в руководстве компании мастер дистрибьютора Delta Electronics на рынке СНГ по продаже источников питания)) еще данная компания делает цветные дисплеи для авто, и для тех же Nissan, новой версии)… теперь уже четыре месяца все работает как и прежде). Двигатель вентилятора рекомендую смазать т.к. я заметил что в момент кризиса (когда постоянно отпаивался контакт терморезистора) на 1-й самой медленной скорости двигатель запускался не сразу, т.е. не хватало электромагнитной силы запустить ротор. Когда сняли двигатель оказалось что вращается он туговато, после смазки (удобно аэрозольным баллончиком с трубкой отводом) все стало нормально вращаться)
Всем удачи!

Автор: Andrey Zu 9.11.2010, 21:51

Всем добрый день!
Вот еще соображения о работе двигателя печки (мотора). После четырех месяцев работы, после переборки (о чем писал выше), стал замечать неравномерный гул работы мотора (подчеркиваю это если прислушиваться, многие и не заметили бы разницы), а так же в звуке появился какой-то дополнительный тон. Вечером снял мотор, благо второй раз он снялся быстро и без проблем (5-7 мин, эта процедура описана в форумах). Первое что увидел, мотор вращается отлично, не так туго как четыре месяца назад, когда доставал его впервые, смазал хорошо и смазки хватает. Втулки тоже не получили дополнительный заметный износ. А коллектор весь в графите, поверхность в продольных (в направлении вращения) царапинах-выемках, пазы между ламелями утрамбованы грязью. Грязи насыпало за четыре месяца больше чем за четыре года до первого вскрытия. Ответ понятен, когда производил вскрытие летом, кроме смазки я чистил спиртом коллектор и пазы между ламелями, сам коллектор при этом не шлифовал, а были слабые царапины. Как следствие сильный износ щеток с образованием мусора, износ поверхности коллектора (ламелей) из-за искрения, засорение коллектора и отсюда неприятности с неравномерностью оборотов и т.п. Это произошло, т.к. я удалил естественную смазывающую среду между коллектором и щетками и не отшлифовал поверхность коллектора и не притер щетки. Сегодня, отмыл все, отшлифовал наждачкой коллектор – засунул бумагу прямо между коллектором и щеткодержателем и прижал плоской отверткой затем стал вращать якорь. Шлифовал ту часть коллектора которая получила выработку от щеток. Применил два типа наждачки покрупнее и затем полирнул самой мелкой до блеска. Промыл под давлением жидкостью из аэрозоли (их сейчас много продается), прочистил пазы между ломелями зубочисткой, затем еще раз смазал силиконовой смазкой. И все.. мотор установил на штатное место (тоже довольно быстро – норматив 5-7 минут выполнен). Пока все работает как в первые дни жизни Ноты, понаблюдаю потом отпишусь.
Рассматривал альтернативный вариант замены. В салоне у дилеров мотор стоит 20 000 руб. и более - жуть, сразу отмел. Узнал код детали 27226AX105 – под маркой Valeo (партнер Рено, может на Рено такие же?!) и нашел их в интернете по 4000 – 4500 руб. оригинальные только ждать 10 дн. Другой вариант купить на разборке, узнал, стоит 2000 руб. в наличии на выбор и главное сразу видно состояние (люфт, как вращается, состояние коллектора), конечно когда имеешь представление как он должен выглядеть. У меня после 120 000 пробега износ ламелей коллектора 0,7-1 мм, образовалась борозда от щеток, как катушка для ниток. Вращается свободно, но после сильной раскрутки по инерции делает всего пол оборота - оборот (когда снимал летом, когда постоянно срабатывала термозащита на резисторе, крутился очень туго).
Читал на многих форумах многие меняют втулки на подшипники, а то что коллектор остается не обработанным не обращают внимание и почти у всех через время опять проблемы. Я думаю для нашего двигателя втулки успешно смазываются и еще долго работают, а вот с коллектором нужно что-то делать (если не покупать новый мотор). Посмотрю что произойдет с моим мотором через четыре месяца, отпишусь.
Прошу простить за длинный рассказ. Может кому поможет

Автор: Andrey Zu 9.11.2010, 22:12

Да и главная причина что «горит», а точнее срабатывает термозащита на резисторе печки (работает только 4-я скорость вентилятора) как я выяснил тоже двигатель! Резистор у меня перестал сгорать (отпаиваться лепесток термозащиты) и соответственно стали работать все скорости, только после разборки и смазки мотора.
Фото к тексту: мотор до разборки; грязь на коллекторе; чем чистил и смазывал; какой стал коллектор после шлифовки; мотор в сборе; надпись на моторе…



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: BagsBanny 18.11.2010, 20:45

Была похожая проблема только печка периодически напрочь отказывалась работать, а после и вовсе перестала работать... НО дело то в другом ни скрипов ни чего подозрительного не было просто потухла и все... решил поискать проблему на братском форуме нашел варианты поломок снял бардак посмотрел вроде все конакты целые но все равно не работает... Моторчик с крыльчаткой так и не удалось мне снять по этому решил пойти в обход и попробовать почистить клеммы пока тьфу тьфу тьфу все работает и к стати говоря так как коробка автомат на машине устройство под рулевкой и вообще под панелью совершенно инное... позже сделаю фоток кому если интересно то выложу

Автор: димончик 7.12.2010, 17:43

Пропала 1 и 2 скорость отопителя,поехал на СТО.
Сказали,что накрылся регулятор оборотов отопителя,типа покупай его,заменим и все будет нормально.
Но не кода детали,его артикула мне не сказали.
Кто знает код детали,как она выглядит.
Помогите пожалуйста!!!

Автор: Bud 8.12.2010, 0:04

Вроде так... 27150-AX115 РЕЗИСТОР ПЕЧКИ, но за такую цену, я бы попытался восстановить.

Автор: alalil 14.12.2010, 14:40

Всем привет! Отказывается работать моторчик на печке. Может через 10 минут заработать сам, а может только после подзатыльника(справа внизу панели). Диллер говорит пока вообще не перестанет работать ни чем помочь не может. Вот и голову ломаю как быть? Одни говорят меняй моторчик(22000 руб.!!!!!!!!) он мол ремонту не поддаётся, другие вообще боятся туда лезть. Попытался докопатьс до моторчика, но после снятия панели с подстаканчиками побоялся разбирать дальше. МОЖЕТ ЕСТЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ У КОГО!

Автор: *Niagara* 22.12.2010, 12:25

Всем доброго дня!
Подскажите-как узнать какой именно мотор-бренд,модель был установлен на моего енота?
Подозреваю подмену в сервисе з-части

Вчера перестал вообще работать моторчик печки,сняли-отдали марки рено/валео, но в коде на запчасти вообще нет букв относящихся к еноту (или я с расстройства чота не то говорю)

Автор: buiiilder 3.1.2011, 16:37

скриншот с Экзист.ру


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Kostya_N 11.1.2011, 10:08

Да такая же фигня. Болезнь это похоже, у нотовских электромоторрчигоф. Вот тебе и европейское качество. Дилеры почесали репку и выкатили предложение за 20 тыс. движок и 2 тыс. работы. Заказал в одной своей местной конторе вентилятор за 4 800, на этой неделе привезут из Эмиратов. неохота зимой без обдува ездить, то он работает, то перестанет.

Автор: mqq7 14.2.2011, 15:47

Даже неверится что на иномарке, которой и 5 лет не испонилось, могут быть такие проблемы с каким-то моторчиком печки

у отца был Сааб-9000 1986года выпуска, эксплуатировался в бешенном режиме до 2007 года, накотал на нём около 700тыщ и даже не знали где у него моторчикк, т.к воздух шёл хорошо, а звука не было, кстати прогревалась машина в мороз за 5-10 минут до полного отмерзания ВСЕХ стёкол, и воздуховоды под сидениями были не "для понта"

это всё я написат от того что меня както это немного взволновало, удивило...
прорвёмся

Автор: *Niagara* 14.2.2011, 19:42

у меня ситуация решилась с отметкой +
загадились щётки,усё почистили,ротор то-же и родная печК запахала лучче новой
экономия,однако...для блондинАк

Автор: ARC 793 15.2.2011, 8:46

Все проблемы от того, что моторчик отопителя стоит ДО!!!!!! фильтра, а посему сосет на себя всю грязь с улицы. Лечится простой чисткой смазкой
Если этого не сделать-сгорит реостат, а это не просто гемор.

Автор: veterok 17.2.2011, 22:25

Всем привет Сегодня в первый раз столкнулась с тем, что печь просто не включилась (мороз минус 22, два дня стояла). Сначала паника в голове, потом проверила предохранители (Всё О`Кей), ну думаю попала... Вернулась домой и залезла в Инет... Теплого гаража нет, значит!!! взяла удлинитель и вентилятор направила на моторчик печки и через пять минут всё случилось....
Всем огромное спасибочки за подсказки...

Автор: Spark99 17.2.2011, 22:58

Блин, сегодня тоже случилось ЭТО, ну я быстренько вспомнил что видел на братском форуме тему про смазку вентилятора, нашел, прочитал и пошел действовать, сделал всё часа за 2, на улице, при -28
Смазал тем что было под рукой, а это был автол, если повторится, куплю специальную смазку, наподобие солидола только жиже и зеленого(или синего, не помню) цвета.
veterok А можно по точней куда направляли, что так быстро отогрели. Что то мне кажется нереально согреть за 5 мин спрятанный за тридевять земель вентилятор

Автор: hazhby 23.3.2011, 15:46

Вобщем снял я блок резисторов, отогнул ножки и увидел, что одна из дорожек прогорела в месте коррозии (обыкновенная ржавчина). Залечил это место прокладкой из бытовой фольги. Чтобы предотвратить дальнейшее развитие коррозии обработал термостойким силиконовым герметиком все швы. Во избежании перегрева и отпайки контакта приклеил радиатор от чипсета материнской платы компьютера.

Втулки двигателя смазал вот этой смазкой на оснве пропана

Для тех, у кого контакт отпаивается на регулярной основе советую смазать втулки мотора печки и приклеить на блок резисторов радиаторы тапа вот таких
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=818965&modelid=4574210
термопроводящим клеем типа"Алсил 5"

Автор: andrewnj 6.4.2011, 7:45

Вентилятор умер. Иногда включается.
Прозвонил предохранители.
Снял реле с резисторами. Не выгорило - звониться. Завтра на Омы проверю.
Сниму винтелятор.
Почистю.
Смажу.
Ради проверки подсоединю к аккумуляторной батерее. Я не спалю неправильной полярностью, если не угадаю?
(Нуп я, нуп!)
P.S. Брал первую авто иномарку (хоть и б/у)- руки крюки, и никакого желания механничать, а она в первый месяц...

Автор: ekrushin 6.4.2011, 10:31

Система вентиляции один большой косяк к сожалению у зверя.
У моего моторчика не щетки стачиваются, а якорь. Свистит, шумит, хана скоро наверно. Намаялся с резистором, пришлось отказаться от угольного фильтра, потому как с ним 4 раза паял тугоплавким оловом, а без него уже больше полгода не вспоминаю.


А идея с кулером от материнки зачетная, как сам не догадался, буду паять

Автор: alalil 10.4.2011, 18:37

Спасибо всем "Самоделкиным" и "Конструкторам" за помощь в профилактике и ремонте моторчика печки! В салоне такого не посоветуют. Всем удачи!

Автор: ДимончикДЗ 5.6.2011, 8:00

Всем привет.
Тоже проблема вылезла, работает только на 4 скорости.

Подскажите, правильно я отметил на фото?
Спасибо.

Автор: Andrey59 6.6.2011, 7:28

Да!

Автор: ДимончикДЗ 6.6.2011, 19:51

Отвернул сегодня. Бита нужна № 20. Посмотрел, отпаялся контакт.

Проверил, когда соединяешь, всё работает на всех скоростях. Сегодня припаяю и приклею радиатор, как было сказано выше.
Спасибо всем за инфу!

Автор: espace 8.6.2011, 0:52

но все это, на сколько я помню , относятся к машинам с ручным кондиционером

Автор: ДимончикДЗ 8.6.2011, 10:55

Я думаю , что только к ручным.

Автор: kompas 30.6.2011, 20:48

Купил блок регулятора вращения вентилятора (он же ризистор или блок резисторов). Valeo стоил 1100 р с доставкой 4 дня.
Прозвонил, для тех, кто хочет восстановить навесными резисторами.
Общая клемма выделятся по цвету и форме.
Относительно него Омы на ножках по мере удаления:
1-я:0.2 Ом
2-я: 1 Ом
3-я: 2.4 Ом
Итого: три резистора относительно общего вывода: 0.2 ,0.8, 1.4 Ом
У меня сдохли первые два.
Ватность можно установить, зная мощь моторчика.

Думаю, почистить также моторчик... если найду.

Автор: zacada 5.7.2011, 7:08

народ! Подскажите! Вчера снял мотор отопителя чтобы смазать а что именно смазывать так и не разобрался крутил его в руках крутил так и не понял куда маслом капнуть за зря пол машины разобрал! ни фига не электрик короче может есть фото где там в редукторе подшипники находятся и как к ним подобраться?

Автор: master 5.7.2011, 8:26

Костя тут выше в теме фото разобраного движка есть, там нужно почистить колектор,там где трут щётки. Вал на концах держится, типа на "подшипниках"/втулках, вот туда смазку.... А ещё движок бы продуть не мешало

Автор: zacada 5.7.2011, 20:47

А как шлифовать?

Автор: Andrey Zu 16.7.2011, 16:07

Всем привет!
Обращаю внимание, кто столкнулся с проблемой перегорания резистора печки, а точнее срабатыванием термозащиты – отпаивается пружинный контакт (при этом работает только 4-я скорость вентилятора) – в 99% это подклинивает двигатель вентилятора. В хорошем сервисе вам предложат замену двигателя, но это дорого. В плохом сервисе (Юнион мотрс, например) предложат замену резистора печки – у меня в прошлом году два раза меняли и без толку резистор горел. Самостоятельно почистил двигатель все работает без проблем уже скоро год. Процедура подробно описана выше! Всем удачи! И не связывайтесь или будьте осторожны с Юнион моторс - дешево но много косяков и ноль реакции!!

Автор: keks 16.7.2011, 22:29

Берёш надфиль, плоский, на него полоску мелкой шкурки (я брал зернистость - толи 200 толи на 220, точно не помню (точнее взял какая была )), и трёш вдоль контактов якоря, постепенно перетягивая полоску шкурки, но трёш без фанатизма , а далее берёш зубачистку и чистиш каналы между контактов, ну как то так....

Автор: inm0 19.7.2011, 13:28

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, клемму надо как получше отключать? А то там не подобраться.. Беда какая-то
Может, после того как винты открутить? А то потел-потел.. пока не получилось открутить.

Автор: Mobist 19.7.2011, 16:08

Спасибо всем! Сегодня присоединяясь самодельной подготовки биты №Т20, запаяв контакт резистра восстановил работу электромотора печки в полежениях №1,2, 3. Даже почистил и смазал моторчик.

[Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, клемму надо как получше отключать?]

Клемму чего, моторчика? Если да, то это есть в форуме. "Гремить моторчик печки" или что то в этом роде.

Автор: inm0 19.7.2011, 16:16

Имеется в виду клемма блока резисторов, что отмечена вот здесь: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=15212

Автор: inm0 19.7.2011, 22:56

Это было оооочень геморно... однако блок у меня в руках. Визуальный просмотр говорит, что ничего не прогорело. Завтра буду проверять сопротивление...

Автор: inm0 23.7.2011, 20:56

Опуская детали, купил блок резисторов за 1000 рублей, поставил; теперь работают все скорости.
Спасибо всем!

Автор: roma48 29.7.2011, 12:59

Пошёл я резистивную добавку снимать..

Автор: roma48 29.7.2011, 16:35

Обслужил моторчик, запаял термопластинку родным припоем.
Мотор вынимается не просто, как здесь писали. Трудности мо монтажу из-за воздуховода охлаждения бардачка.
Половинить мотор пока не стал, завтра 1500км дальняка. Но пробовал. Поддаётся.
Не как у большинства машин, замечено следующее:
Классические, радиальные подшипники скольжения + упорные, подпружиненные шайбы. Одну видно со стороны коллектора. Площадь контакта скольжения большая. Там чрезмерное трение. Буду искать альтернативный двигатель. Или электронную регулировку скорости вращения.

Автор: John1 31.8.2011, 8:58

Господа, подскажите! То же перестал работать вентилятор на 1-3 скорости, прочитал форум. Срок гарантии закончился, поменял в сервисе блок резисторов. На следующий день он снова "полетел", в сервисе сказали, что надо менять вентилятор. Сам полез в машину, достал, с трудом, вентилятор. Посмотрел, почистил, смазал, поставил на место. По- моему, в нем все нормально. Попробовать вынуть блок резисторов - не получилось, очень уж неудобно. Там есть пластиковая накладка под рулем (справа от панели предохранителей), если ее как-то снять, то было бы удобней добраться до цели. Есть кто знает, кто разбирался, посоветуйте, как проще добраться до этого блока?

Автор: inm0 6.9.2011, 20:20

Смотрите тему выше - кто-то писал о способе снятия с разбором торпеды, но, думаю, лучше этого не делать
По поводу простоты - не надейтесь, это правда довольно трудоёмко. Читайте рекомендации выше.

Автор: surfer 2.10.2011, 20:57

Вчера и меня посетила сия печаль... Воспользовавшись советами, контакт припаял, радиатор прилепил (но не пожадничал а поставил с двух сторон). А вот и мои три копейки в общую копилку: при установке блока вместо родных саморезов с торксами поставил саморезы с головкой под ключик на 7. Процесс прикручивания прошёл гораздо веселее...

Автор: danis 2.10.2011, 21:07

мне по гарантии поменяли... правда пришлось подождать недельки три и последнюю неделю вовсе без поддувало ездил... кошмар просто

Автор: msm-silich 5.11.2011, 19:27

Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.

Возможны два варианта:
1.купить очередной резистор
2.Есть другой вариант, более функциональный и дешевый. Это электронная замена резистора.
Его преимущество в том что он не греется (соответственно и гореть не будет), при его установке скорость обдува будет меняться плавно, будете устанавливать сколько хотите, а не сколько есть положений на ручке переключателя.

Схема классического управления с резистором вот:


А с электронным аналогом вот:


Пример установки на беховскую улитку, сами видите, что подключить три провода - не проблема:


Сам электронный резистор "Аргест" выглядит так:

Автор: *Niagara* 7.11.2011, 15:35

Ребята, подскажите-где купить мотор отопителя за нал, в Питере, вопрос срочный

Автор: master 7.11.2011, 15:59

евроавто (б/у)

Автор: *Niagara* 7.11.2011, 16:02

б\у у самой, ищем срочно новый, у нас минус 15 на улице

Автор: master 7.11.2011, 16:04

Э, матушка срочно не получится в любом случае... А что с вашим то??

Автор: ANDREW1958 7.11.2011, 16:04

***

Автор: master 7.11.2011, 16:05

срочно то хотят...

Автор: ANDREW1958 7.11.2011, 16:10

***

Автор: Logan 7.11.2011, 16:31

у видел тут(http://www.logan-shop.ru/search/?string=%E2%E5%ED%F2%E8%EB%FF%F2%EE%F0&pres=/1) фотку вентилятора печки от Логана... на вид одинаковые...
попробуйте у дилеров Рено... или в Логан-Шоп и ему подобных...
http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spareparts/engine/item/ventilyator-otopitelya-valeo-715058
http://logan-shop.spb.ru/logan-shop/spareparts/engine/item/ventilyator-otopitelya-valeo-715057

Автор: *Niagara* 7.11.2011, 16:54

не знаю...не крутит почти всегда, а когда решит покрутить-тарахтит как трактур

официалы прозвонили и говорят-резистор нормальный, с мотора питание не идет-меняйте, заказала в начале октября-продинамили( типа пришли моторчики и усе не рабочие,имхо бред) но мне от этого не легче....
сейчас если заказывать-опять отсчет-2 недели и не факт что удачно

что мне делать?

знакомый едет в Питер-поэтому рассматриваю вариант покупки у Вас-с оказией так сказать

Автор: master 7.11.2011, 16:56

А что же Exist ?
по питеру есть 1 день 8600р

Автор: *Niagara* 7.11.2011, 20:31

нету-ценник почти 10 тыс. и срок от 3 дней

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=272269U01A

Автор: Василий 7.11.2011, 21:14

Вариант с электронным регулятором оптимален, только схема подключения должна быть другая -- у мотора вентилятора Енота 2 щетки и коммутируется он не по плюсу, а по массе...

Автор: master 7.11.2011, 21:25

я же сказал что это по питеру, и вы не увидете то что я вижу. Т.к. захожу по своему коду.

Автор: *Niagara* 8.11.2011, 16:01

ясно, поздно, уехал человечек придется ждать неделю

Автор: shipman1 8.11.2011, 16:49

ставьте моторчик от ваз 2110 и аналоги. на много ниссанов типа примеры п 12 ставилось взамен родного.

Автор: ekrushin 8.11.2011, 20:32

Ну внешне то похож, надо попробовать

Автор: ekrushin 9.11.2011, 8:36

Вот такая хрень случается если хорошенько спаять резисторный блок управления вентилятора печки.


Блин, чуть тачку не попалил, хорошо завоняло. Вобщем отказали первая и вторая скорость, третья работает. Резистор стал перегреваться но не сработал предохранитель в силу того что олово тугоплавкое и я его туда напаял такую кучу, что оно просто расплавилось но каплей висело и контакт сохранился.

Ну и причина - снял вентилятор, еле крутится от руки, очень туго. Щас буду разбирать, чистить, мазать. Поглядим, что получится, ну а резистор в ведро.



К стати, заехал в магазин, узнал про вентилятор от десятки, ну похож, но размер больше, приладить по быстрому не получится, нефиг связываться, проще от логана поставить

Автор: Tichoreck 14.11.2011, 9:20

Перестали работать 1-я и 2-я скорости вентилятора обдува. При изъятии блока сопротивлений около педали газа, было обнаружено, что сгорело ленточное сопротивление на 2-ю скорость. Но, так как все сопротивления в блоке подключены последовательно, работали только 3-я и 4-я. Для решения этой проблемы было задействовано: прямые руки, паяльник - 100вт, пять диодных мостов номиналом по 50 А (китайских), немного болтов, припой, провода, радиатор. Общая стоимость деталей примерно 300р. Схема соеденения - пять мостов соеденяются последовательно, -+-+-+-+-+ Плюс от печки подается на минус 1 -го моста, далее с плюса пятого моста снимаем первую скорость, далее по такой же технологии 4 мост это 2-я, 3 мост - 3-я. Первые два моста просто для падения напряжения. Все мосты были посажены на термопасту, на алюминевый радиатор с компа.
Есть другой вариант использовать транзистор КТ 827А, радиатор. Работать будет не хуже. Плюс уменьшиться масса блока, но появиться возможность выставить скорость на свой вкус, а то и вообще плавно регулировать.


Прикрепленные изображения

Автор: Bekar_spb 24.11.2011, 22:23

Скажите а плюс печки сидит на корпусе резисторного блока ?

Автор: senta 29.11.2011, 23:20

Я http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=6205&st=80в шоке!Какое гавно всетаки етот valeo!Предлогаю ставить мотор от японского енота,реально оригинал-япония!
мотор-http://www.megazip.ru/search/nissan/27226AX105
Жаль резистор по коду небьется.А лучше найти б.у с праворукого енота на разборке!

Автор: demon11 2.12.2011, 14:56

Случилась беда, умер вентилятор на 1 и 2 скорости.
Поставил вчера три резистора на 1.0, 2.2, 3.3 Ом 20Вт, вместо штатного блока резисторов. Все заработало, правда греются резисторы довольно сильно, поэтому решили с электриком прилепить их без соприкосновения с другими проводами.
Цена вопроса: 90р. за резисторы, 300р. электрику (за снятие действующего блока и припайку новых резисторов).
Может кому поможет данный выход из положения.

Автор: T.Tailor 3.12.2011, 17:21

А что делать если печка вообще "умерла", т.е. не работает не одна скорость, причем "умерла" внезапно...ехал, работала, заглушил, отошел на 10 минут, пришел - сел - завел, и печка не включается вообще. Это предохранитель какой нибудь может быть, или скорее всего весь блок менять надо?!


Update:
Сегодня с утра печка опять работает. Но думаю это из-за того что машина остыла. Подскажите что надо ремонтировать???

Автор: ekrushin 5.12.2011, 14:00

Вот и у меня такой же полтергейст, езжу вообще без резистора, тк жду его новый.
Соответсвенно только на 4 скорости вентиль крутился, заметил что стал слабо дуть когда прогревается авто, ну снял его, смазал синтетикой, стал от руки крутиться свободно. Поставил, он все равно на холодную работает нормально, а как прогреется или слабо дует или вообще останавливается, пока не остынет салон не включается. Если бы предохранитель сгорел, то совсем не подавал признаков жизни я считаю.

Автор: werefish 5.12.2011, 14:31

как вариант - попала вода и замерзла за ночь, заклинило печку.
у меня такое было года два назад. прошло бесследно.

зы: перечитал. всё наоборот.
может за ночь оттаяла?

Автор: T.Tailor 6.12.2011, 20:04

Поехал на сервис, выяснилось что моторчик доживает последние дни. Обидно, родной моторчик у них стоит 12 тыр (не 25 как у официалов конечно) но тоже солидно).

Автор: master 6.12.2011, 20:38

Да, слабое местечко.... думаю как и с трапецией дворников, надо ежегодную ревизию делать.

Автор: грызун 6.12.2011, 21:27

master вы это серьезно ежегодно моторчик разбирать , я быстрей енота продам Шутю, шутю Но серьезно сломался починил но ежегодная ревизия , чо то перебор по моему.

Автор: T.Tailor 6.12.2011, 22:16

Сказали на сервисе ниссанов, что у ниссанов самая частая поломка именно эта).

Автор: грызун 6.12.2011, 22:21

T.Tailor да ладно Они вам и не такой лапши наварят

Автор: master 6.12.2011, 22:30

грызун да чё там разбирать.... вынул прочистил/продул, смазал... вот и вся ревизия.

Автор: грызун 6.12.2011, 22:42

master ни разу туда не лазил, чо это по времени И еще, подозреваю что у япов этой болячки нет, я не слышал по крайней мере.

Автор: master 6.12.2011, 23:00

вся проблема из-за того что двигатель/крыльчатка стоит до фильтра и вся грязь с улицы на него липнет. всё достаточно быстро вынимается... чистить дольше .вынимал минут 10-15 и то потому что не знал как. я думаю что япы так же устроены,ну может двиг японский . просто не у всех же поголовно эта проблема вылезает. Кто то любит по грязнее... поездить вот результат.

Автор: грызун 6.12.2011, 23:13

О это про меня, то есть это не я люблю, это у нас дороги такие грязь месяцев семь в году Но тут всетаки думаю больше пыль имелась в виду. И если даже не у всех вылазит зачем разбирать каждый год.

Автор: senta 6.12.2011, 23:18

[quote name='demon11' post='190482' date='2.12.2011, 15:56']
Случилась беда, умер вентилятор на 1 и 2 скорости.
Поставил вчера три резистора на 1.0, 2.2, 3.3 Ом 20Вт, вместо штатного блока резисторов. Все заработало, правда греются резисторы довольно сильно, поэтому решили с электриком прилепить их без соприкосновения с другими проводами.
Цена вопроса: 90р. за резисторы, 300р. электрику (за снятие действующего блока и припайку новых резисторов).
Может кому поможет данный выход из положения.
[/quote

Думаю вы глупостью занимаетесь!поставте блок резисторов valeo за 700 рублей и будет вам счастье,года на 3-4 хватит!

Автор: senta 6.12.2011, 23:43

Конечно нет!!!У япов стоит японский мотор,японская трапеция,японский блок резисторов,а у нас все это стоит от реновского французкого говнопоставщика valeo!Никогда не куплю рено!все зло на еноте от них!!!!
Про МКПП я вообще молчу!!!!Надо брать машины японской сборки и все будет гуд ИМХО

Автор: ekrushin 15.12.2011, 11:00

Нашел причину своего трабла, а именно то что даже на 4 скорости вентилятор то работает, то нет.

Вобщем решил поглядеть я на щетки, а глядеть то не начто. Их там уже небыло (((((
И это еще 4 года нет машине. Пипец.

Терь думаю подобрать щетки от чего нить другого. Главное по размеру угадать.

И еще, при работающем двигателе напруга на разъеме питания вентилятора 17-18 В. Чет как то блин много

При заглушенном двигле 15 В.

Автор: BENZINA 16.12.2011, 10:33

Кто может выложить каталожный номер вентилятора отопителя и фото его самого с размерами или без них.

Автор: petrojack 19.12.2011, 18:08

Каталожный номер 27226-9U01A, цена 13 700 рублев на Екзисте
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=6205&st=37# и не только, покопайся на форуме где то еще есть.

Автор: енотовод74 19.12.2011, 18:21

зема,бери любые,подгоняются на раз-два!

Автор: ekrushin 19.12.2011, 18:47

Сегодня поставил, купил на рынке от пылесоса, больше ничего не нашел.
Пришлось снимать много, практически половину графита, так как по размеру близко небыло, либо маленькие, либо больше намного.
Вобщем подогнал идеально, ходят свободно но не болтаются.
Припаял, пошел ставить, и тут разочарование - на 4 еле крутиться, минут через пять пободрее начал крутиться но по ощущениям как на 1.

Думаю что не притерлись, кто-то менял, есть опыт?

Автор: ДмитRu 19.12.2011, 19:46

Я менял щетки в свое время, хватило еще месяца на два, плюнул, поехал на разбор и купил двигатель в отличном состоянии за 1500 руб. Такое впечатление создалось что когда менял щетки сильно их прижал к коллектору двигателя, весь двигатель был в меднографитовой пыли. Думаю что еще и разница в качестве материала щеток присутствовала, коллектор сильно истерся. Да и вообще если щетки износились но мотор не попискивает в подшипниках- то точно скоро пищать начнет-можно смазать, но помогает не на долго (лучше смазывать маслом из АКП-дольше держится). Так что рекомендую не заморачиватся-радость (к сожалению) будет не долгой.

Автор: ekrushin 19.12.2011, 20:08

Ну вот в соседнюю темку о запчастях уже удочку закинул ))

чессно, ниссан опять расстроил....

Похоже пора переводить енота в разряд рабочей машины, так как радости эксплуатации ну совсем не остается.

Автор: Spark99 19.12.2011, 21:16

А что мешает щетки в автомагазине от например бошевских генераторов подобрать? Я покупал для генератора, обошлись 100р пара. Размеры есть все, если что и доработать можно.
И щетки надо меднографитовые.
А вот еще можно от стиральных машин подобрать, но они скорей всего сотрут коллектор.

Автор: ekrushin 21.12.2011, 18:42

Вобщем щетки от пылесоса как ни крутили так и не раскрутили вентилятор, а ко всему еще и заклинили там, непонятно от чего, хотя по началу болтались свободно. Сегодня выкинул.

Не надеясь уже что получится восстановить печку, а быстро новый моторчик не купить за человеческие деньги, стал обрисовывать в уме прелести комфортной езды без печки зимой в 20 градусный мороз.

Вобщем мой перепуганый и озябший организм потянуло в автомагазинчик, совсем не большой, в надежде на чудо. Чудо стоило 60 рублёв. Щетки от москвича практически полностью подходят по размеру, одна грань на миллиметр меньше, но это не проблема.
Все вытащил, прочистил, припаял, смазал еще раз втулки (чтоб им в масле захлебнуццо).
Собрал и включил печку.

ОЧУДО! Работает как новая, ну ту и резистор новый не жалко поставить.

Езжу вечер, радуюсь, но осадок блин остался.

Читал статьи о профилактике моторчиков печек на японцах, ну люди после 10 лет туда иногда начинают заглядывать.

Автор: den50 11.1.2012, 9:43

Подскажите как разобрать моторчик полностью думали вдвоем с мастером но интилекта не хватило , после обслуживания он у меня заработал но на 3 и 4 скорости начинает бить похоже износились втулки и хотелось бы их поменять.

Автор: master 11.1.2012, 16:56

Я тоже пытался разобрать, такое чувство.... что если "разобрать", то назад на соберёшь . Попробуйте почистить крыльчатку,только качественно, каждую ламельку ,мокрой палочкой для ушей протереть, там грязь очень плотная, так просто не продуешь, вот она даёт резонанс на большой скорости.

Автор: Иван. 11.1.2012, 18:23

Надеюсь, поможет... http://wwwboards.auto.ru/nissan/838004.html

Автор: den50 12.1.2012, 7:22

Похоже что это натуральное японское изделие а у леворуких совсем другой моторчик , а насчет чистки палочкой надо попробовать .

Автор: Василий 12.1.2012, 13:28

Тем не менее порядок смазки примерно такой же, несмотря на отсутствие маслоудерживающих фильцев. Только крыльчатку демонтировать не нужно, -- подать несколько капель масла на подшипник под ней можно с помощью шприца с трубочкой, (важно не переборщить).

Автор: ekrushin 13.1.2012, 8:22

Там на примере моторчика от ТОЙОТЫ показано, там человеческий моторчик.

У меня млин резистор снова отпаялся, полюбому мотор виноват.
Хотя смазан, щетки новые.

Автор: Василий 14.1.2012, 19:27

Еще припой должен быть тугоплавким...

Автор: T.Tailor 19.1.2012, 16:28

Подскажите, какой моторчик от valeo точно подходит вместо "родного" ???

Кажется нашел - 698 755 артикул детали. Если не он, поправьте.

Автор: bearson 19.1.2012, 19:19

Еще припой должен быть тугоплавким...
Вот-вот, припой должен быть тугоплавким. У меня сломался родной резистор. Купил новый. Хватило на дней 10-ть. Достал, поставил подпаянный старый. Пока работает. Но специалист сказал, что припой родной рассчитан на температуру 60 градусов. А наш, отечественный на 200. Так вот, думаю, если еще раз, собака, отпаяется, присобачу на наш припой. Проблема точно будет снята. Ведь он же стоит прямо в воздуховоде, вполне вероятно, что там температура и бывает примерно 60. А зимой остывает махом, вот и деформация...

Автор: akurnev 23.1.2012, 10:22

Всем привет!

Заметил следующее поведение вентилятора отопителя:

Заводишь машину при - 16С , вентилятор на второй скорости. Всё крутится-работает, без посторонних шумов.

По мере прогрева двигателя\салона, вентилятор начинает издавать звуки похожие на "салонные сверчки"

Дальше, какую бы я скорость не включил, "сверчки" не исчезают. Все скорости всегда работают.

Выключаю вентилятор, включаю через 10 - 20 секунд, "сверчков" нет некоторое время, потом опять появляются.

Вопрос: прочитал весь топик, если сделать ревизию моторчику: смазать, почистить может пропадут "сверчки"?

У кого-нибудь было похожее? Как лечили? Замену моторчика на новый у оф диллера не предлагайте пожалуйста.

Автор: master 23.1.2012, 11:22

разберите сначала посмотрите.... возможно что то попало, у меня так лепесток от клёна терся....

Автор: akurnev 23.1.2012, 11:30

Ок!

Автор: T.Tailor 29.1.2012, 0:08

Купил моторчик с разбора за 2.500, с машины пробегом менее 20 тыс. , и у официалов поставил за 2.500, в дженсере.

Автор: Stanislove_080 30.1.2012, 20:33

Сегодня перестали работать 1ая и 2яа скорости печки, и в салоне пахло паленным, под капотом запаха не было, предохранители все целы, приговор резистору (помоему так называется). Хотел заказать новый но ждать долго и цена не очень адекватная. Думал перепоять как тут описанно. Но купив 10ый прикинул его он по размерам встал идеально да цена вопроса 100р, поехал купил колодку для него поставил ее вместо штатной, собрал все назад и УРА все работает.
Фото штатного и 10ого
http://www.radikal.ru
Фото 10ого в штатном месте с новой колодкой
http://www.radikal.ru
Ну как снимал и ставил описывать не буду, тут уже все расписанно

Автор: master 30.1.2012, 21:09

вот это выход!!! А крепёж только на одно ушко?

Автор: Stanislove_080 30.1.2012, 21:23

Там с одной стороны сделан паз и стенка дальняя четка в него входит а сдругой стороны крепеж в ушко

Автор: Karlos 1.2.2012, 9:15

Всем привет!
Хочу поделиться.
Вот и у меня как у многих тут случилось ЭТО!
Выхожу на улицу мороз - 23 включаю Енотика, климат загорается а вентилятор молчит.
Так и пришлось ехать на работу, спас только подогрев сидений ;-)
Вечером снял вентилятор почистил его, хотя летом уже это делал.
Вентилятор снова оказался весьма и весьма грязным.
Смазал его и обратно поставил.
И о чудо все заработало. Хотя осадок как писал один из авторов остался.
Думаю прежняя смазка в купе с пылью и грязью на морозе так застыла что уже самостоятельно прокручиваться он не мог.
По факту получается что перед каждой зимой нужна обязательная чистка и смазка вентилятора.
Вот он ЕВРОПЕЙСКИЙ автопром.

ПС: Что меня удивило это на крышке фирма Valeo, а на самом вентиляторе Simens
Однако плоды глобализации.

Автор: senek 2.2.2012, 8:32

День добрый! У меня были обе проблемы((((( Решил их очень просто:
-моторчик то работал то отключался, в сервисе поменяли щетки на моторчике за 800р и 40минут ожидания, сказали что у них болезнь и я не первый, поэтому так быстро.
-теперь работает только на 4 скорости, мне все там же сказали что это резистор и есть 2 варианта: паять его, но это на неделю; либо менять резистор за 600р + сам резистор на экзисте заказал- 800р с копейками(не оригинал)
Вот....

Автор: staniv 2.2.2012, 17:02

Господа! Дайте пожалуйста ссылку (желательно с картинками), как правильно подобраться и снять вентилятор с моторчиком для профилактики.
С наступлением морозов, заметил, что на первой скорости появился ровный гул. На 2-ой - пропадает. Получается, что на 2-ой работает тише чем на первой, если не считать шипения воздуха. Похоже на первые симптомы...

Автор: Spark99 2.2.2012, 17:23

А первую страницу этой темы слабо прочитать?
Фотки не нужны там и так всё легко и понятно.

Автор: staniv 2.2.2012, 17:44

Первую страницу читал.
Там предлагается 2 варианта - с верху и с низу.... Поэтому и спрашиваю, как правильно.

Автор: Spark99 2.2.2012, 17:46

Снизу, снимать надо будет только бардачек.

Автор: staniv 2.2.2012, 18:19

Спасибо!

Автор: сам-по-себе 27.2.2012, 22:48

Уже третью зиму однократно сталкиваюсь с проблемой неработающего вентилятора. В сильный мороз завожусь, а вентилятор не работает. первые два раза начинал работать после прогрева, минут через 20-30 после того, как заводил двигатель.
Этой зимой начал рассуждать логически смотрел при включении на тахометр и видел, что при включении вентилятора стрелка приподнималась, что означало наличие нагрузки (исправность цепи) - на основании этого сделал вывод, что вентилятор подклинило. Стукнул пару раз кулаком по корпусу отопителя (снизу под бардачком) и он заработал. Если кто-то столкнется - попробуйте, может спасет.

Автор: грызун 27.2.2012, 22:50

сам-по-себе радикально , вы не на дважды автомобильном АвтовАзе работаете

Автор: LeX069 28.2.2012, 7:03

Ребят, подскажите! У меня вот какая проблема:
Утром печка и вентилятор сразу начинает работать и никаких проблем не возникает, но стоит оставить машину на улице и минут через 15-20 снова завестись и вентилятор не работает, сразу запотевают стекла! Ехать соответственно не представляется возможным! Вентилятор не дует и печка не греет! Если разогнать машину и проехать минут пять, то начинает работать и вентилятор и печка! Странно как-то...

Повторяю утром работает всегда! На всех скоростях и в любой мороз!

Автор: ekrushin 28.2.2012, 9:03

У тебя щетки стерлись, в момент остановки если по нему стукануть чем нить то щетки пружинками придавит, и снова некоторое время будут работать.

Автор: zacada 28.2.2012, 19:00

Сталкиваюсь с проблеммой неработающего вентилятора второй раз за год! Последний раз на прошлых выходных . снял а там грязи вобщем на той штуковине(то с чем щетки контактируют) ровнамерный слой черной грязи толщиной с миллеметр и контакт не проходит. А наченалось все с того что он то работал то неработал, то заводился с затрещины по корпусу, а потом просто затрещал и вообще не включался . Вобщем все почистил смазал, работает как новый! А для себя зделал вывод что раз в год желательно снимать его и чистить благо это не долго и довольно просто! Всем удачи!

Автор: vinorff 29.2.2012, 18:33

для статистики добавлю про своего енота , и контакт отпаивался , и моторчик подклинивало . Делал оба раза самостоятельно , благо есть форум и коллективный опыт (и прямые руки) . Контакт на блоке управления печкой подпаял более уверенным количеством припоя , есть мысль ,что отпаивается он в момент запуска движка (как правило у многих печка стоит на 2-й скорости) , так как вентилятору туговато вращаться (вторая проблема) растет ток и соответственно температура . Можно конечно запускать движок на 4-й скорости (прямая запитка без сопративлений) и потом ему проще будет крутиться на пониженных .
Проблема вторая , у меня она проявилась как постепенное снижение скорости вращения вентилятора печки независимо от регулятора , потом вообще запускалась только с уверенного пинка, а потом вообще заклинил . В общем снял , накапал обычным моторным маслом, причем САМУ КРЫЛЬЧАТКУ тоже снимал для более удобного доступа ко второму подшипнику (как оказалось именно он и нуждался в большей степени в смазке) . не знаю почему все не советуют снимать эту крыльчатку , мол нарушиться балансировка , может быть , я просто сделал нужные насечки , а потом совместил.
В результате все работает как часики.

Автор: serg694 4.3.2012, 19:35

Всем привет!Вот и меня постигла проблема то работает то только на 4й работает печка...как снять мотор подскажите пжалста...лазил смотрел на форуме все,но не нашел как он снимается...Заранее спасибо.

Автор: ANDREW1958 4.3.2012, 20:16

***

Автор: serg694 4.3.2012, 20:26

ANDREW1958 Спасибо!!!Завтра полезу смотреть.а то грустно аж стало((

Читал сначала.Сорри(((Лоханулся

Автор: Spark99 5.3.2012, 7:06

Надо бы нам на первой странице разместить фотоотчет с процедурой снятия. Сделать его не сложно, а людям полезно. Сам щас почитал тему сначала и там мало инфы.
Процедура не сложная, сделал бы сам, но на улице холодно, может кто то сделает?

Автор: serg694 5.3.2012, 7:14

если все же сам полезу то сфоткаю если не сам то как получится.Сегодня вот с утра все работало машина прогрелась и все только на 4(((

Автор: vinorff 5.3.2012, 7:17

чем этот фотоотчет не подходит ? http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=6520

Автор: Spark99 5.3.2012, 10:47

Люди приходят сюда и ищут информацию на нашем форуме. Процедура настолько простая что лучше сделать нашим форумчанам, а не копировать чье то.

Автор: ZMEENOSEC 9.3.2012, 6:45

На прошлой неделе тоже пришлось снимать (тарахтел, временами вообще вставал, похоже было что подклинивал). Проблема была решена как описывалось ранее притиранием шкуркой контактов под щетками (был износ около 1мм и похоже щетки то ли заклинивались в этой выработке, то ли из-за износа при работе ротор гоняло туда-сюда- тарахтение). В общем хотел сказать, что мне для того чтоб вытащить пришлось еще и воздуховод снять, так как кожух кондея очень уж выпирает (дальше чем показано на фотках) и просто нет возможности вытащить моторчик. А чтоб снять воздуховод, мне пришлось снять и верхнюю панель торпеды.

Автор: vinorff 9.3.2012, 10:28

выпирать то выпирает , но как советовали, подложил плотного картона и вперед, глаза боятся а руки делают, кстати вставлять тяжелее чем высовывать, но где наша не пропадала

Автор: ZMEENOSEC 12.3.2012, 11:13

Автор: Nikson1 21.3.2012, 18:03

Всем доброго времени суток.почитал все сообщения по поводу Енотвской печки.практически у всех болячка вылазиет после 4-5 лет.сгорала дорожка в блоке резисторов.паял.спец припоем -кусочек нихрома в перегоревшем месте.снимал двигатель печки.разбирал весь смазывал.поменял щетки.мои были на издыхании.перво-причина не запуска печки-это щетки.по моторчику стукнешь пошел.а к зиме теперь к следующей.надо как ребята показывают доп-радиатор сделать.тогда конфуза можно избежать.слабовато охлаждение блока резисторов.Есть желание вообще переделать управление оборотами двигателя печки.схемы уже на форумах есть.будет очень плавная регулировка оборотов.

Автор: z80 26.6.2012, 10:43

на днях делал ЕНОТИКА (на работе на СТО клиенту)
не работала печка (вентилятор печки)

вытащил резистор печки (так как машинка с климатом то не совсем резистор а модуль с транзистором)

исследование показало плохая пайка и в результате нагрев и окисление выводов разъема.
зачистка и усердная пропайка помогла. все работает. кстати установить его обратно не так то и просто,
благо инструмента арсенал хороший. не представляю как люди с помощью одной отвертки и матерноволшебного слова это делают.


машинка похоже 2005-2007г (с черными вставками на бамперах и антенна спереди)

выходит ей лет 5 минимум

так как работаю в основном с машинами тоета и лексус то иогу сказать у тоеты надежней вентиляторы.
ниссан я конечно люблю но их дружба с рено изменила нисан в худшую сторону.


по поводу плавной регулировки оборотов печки могу сказать (образование инженера электронщика мне
это позволяет) для регулировки плавной нужно использовать ШИМ (Широтно Импульсную Модуляцию)
могу расчитать и набросать схемку, если она востребована (таймер 555 и полевик IRF) проще не куда.

Автор: hazhby 6.7.2012, 1:06

Щётки стёрлись. Одна вообще в ноль. Выточил щетки электромотора из графитного контакта от тролейбуса, благо конечная станция 36-го номера рядом с домом))). Занимательная процедура. Первые пол-часа печка пищала- притирались, теперь гудит нормально, но всё равно стартует не всегда. Иногда требуется прицельный удар по корпусу электромотора.

Автор: marka73 19.8.2012, 12:12

Люди добрые, перерыл весь каталог, так и не нашел, где стоит вот эта запчасть http://img15.imageshack.us/i/p9290379.jpg/ и соответственно не могу найти ее каталожный номер.
Подскажите кто знает.

Автор: master 19.8.2012, 12:18

а какая задача то?? похоже это резистор печки, если не ошибаюсь....или вентилятора охлаждения???

Автор: marka73 19.8.2012, 14:44

Ну да, это резистор печки или вентилятора охлаждения. Вы не ошибаетесь. А по существу вопроса подскажете? Мне нужен каталожный номер запчасти или номер секции в каталоге, где он нарисован.
Спасибо.

Автор: master 19.8.2012, 15:37

так это что всё же???? Если от печки, то с водительской стороны в салоне в районе педали газа. Профиль заполните, у вас что климат или просто кондей???
27150-AX115 на кондей
на ексисте по схеме гляньте.

Автор: Michael 19.8.2012, 21:49

Valeo 509 600 в два раза дешевле
а вообще, если резистор гореть стал, нужно готовится к замене моторчика.

Автор: hazhby 20.9.2012, 23:10

Вобщем устал бороться со стертыми щетками моторчика и вечно перегорающими ступенями резистора и приобрел новые в http://www.exist.ru за номерами 698 755 (мотор) и 509 600 (резистор). Резистор был мною подготовлен к дальнейшей эксплуатации путём наклейки алюминиевого радиатора от материнской платы персонального компьютера и герметизации швов высокотемпературным герметиком. Моторчик я смазал веретянкой и закрыл втулку плюхой из тосола. Всё работает на ура, но выявился небольшой ньюанс. При переключении на 4-ю скорость (включение без нагруки) выгорает плавкий предохраниетель на 15 ампер. Пришлось ставить "жучок" что противоречит концепции абсолютной безопасности эксплуатации автомобиля. Видимо у нового мотора характеристики не совсем совпадают с оригинальными, хотя производитель тот-же Valeo. Так что будте внимательны.

Автор: марат новичок 24.10.2012, 21:00

Добрый вечер . Подскажите печка не работает на 1 и 2 положении только на 3 и 4

Автор: sandro 24.10.2012, 21:04

Перегорел, сплавился резистор печки. Таких тем много, поищи поиском. Сам сижу с телефончика, дать ссылку не могу.

Автор: Ol'ka 30.10.2012, 23:11

Ребята подскажите что может быть: сегодня печка днём работала хорошо,ничто не предвещало поломки...а вечером уже перестала работать на любой скорости.На дисплее все данные выставляются, а воздуха нет...(( Думаю что это не из-за холода явно.

Автор: Рыжий 7.11.2012, 12:31

Собираюсь завтра поехать к человеку в гараж и, снабдив его всеми необходимыми инструкциями (с картинками))) попрошу его вытащить моторчик. Но нигде не нашла рекомендации - надо перед этим обесточить машину или не обязательно? Человек который будет оперировать машинку - с руками, но не профессиональный автоэлектрик, поэтому спрашиваю на всякий случай. Подскажите пожалуйста)))

Автор: Logan 7.11.2012, 13:13

Для снятия моторчика не обязательно, для снятия резистора думаю можно и обесточить...

Автор: Рыжий 7.11.2012, 14:11

Большое спасибо

Автор: дикарь 7.11.2012, 18:24

Если многие говорят что проблема частично в том что: "вентилятор стоит перед фильтром" может можно поставить какой-нибудь простенький перед ним?

Автор: Рыжий 9.11.2012, 16:56

Уррраа! Двигатель отопителя у моего енота абсолютно здоров! Огромное спасибо форумчанам, только благодаря вашим советам мы справились! Блок резисторов правда надо бы новый купить. Но это же лучше, чем менять движок!!! На блоке, который сейчас стоит в машине есть номер 68329 и еще 1000 отдельно написано. По этому номеру искать?

Автор: Александр309 10.11.2012, 13:17

Я взял за правило : при каждой замене салонного фильтра, чистка и смазка эл.двигателя отопителя.
Включается всегда , не скрипит , работает идеально. Блок резисторов работает не напрягаясь...

Автор: muruch 11.11.2012, 12:46

Перестал работать моторчик отопителя. Не работает ни на одной скорости.Снял еле еле его вынул крутнул, тяжеловато вращается подключил прямо держа в руках заработал грязи на щетках нет .думаю наверно поменять заказал у димы за 2000 на неделе поставлю.

Автор: muruch 16.11.2012, 13:00

Поставил другой мотор печки,пока все работает,даже показалось тише стала работать печка.

Автор: Vovka_kursk 20.12.2012, 9:38

У меня ситуация похожа, но не совсем. Мотор печки работает хорошо только когда машину заводишь на холодную. Когда машину заводишь после не продолжительной стоянки он молчит. Удара два по нему, он стартует, но работает как-то странно. Экспериментировал если работающий моторчик выключать переключателем скоростей, то он потом включается, а если заглушить двигатель, то после повторного старта моторчик молчит.

Автор: hazhby 20.12.2012, 9:43

Если моторчик стартует от стука, скорее всего стерлись контакты ротора.

Автор: Мирон 7.1.2013, 23:16

Всем привет!
Весь день сегодня занимался с зятем ремонтом печки Енота
Часто подглядывал в эту ветку форума. Спасибо всем за классные советы по разборке печки.

Что узнал нового:

Все 9 страниц посвящены поломке печки на машине БЕЗ КЛИМАТА!!

На машине с климатом резисторов нет, блочек там совсем другого вида и на схеме называется вроде силовой транзистор, вид его совсем другой, человек тут спрашивал его каталожный номер, но дело заглохло...

Машине 5 лет, поломка печки первая.
Не включался вентилятор ни на какой скорости ни в ручном ни в автоматическом режиме.
Сняли бардачек, за ним мотор печки. Крутился с трудом. промыли, продули, смазали, завертелся весело, поставили все на место... но печка все равно не работает...
Сняли блочек (силовой транзистор справа от руля). Небольшая печатная платка с кучей резисторов, микросхем и одним большим транзистором на здоровенном радиаторе. Скорее всего - ШИМ-регулятор.
Куском провода закоротили красный и черный провода из клеммных колодок (подали массу на мотор печки).
Мотор загудел как зверюга, аж пыль поднял из закутков..
Значит проедохранители и мотор в порядке, сгорел силовой транзистор.
Время - вечер, ехать надо, обещают похолодание.
Короче - силовой транзистор поставили пока на место, не подключая клеммники,после праздников будем искать его на экзисте.
Временно "сколхозили" схемку их двух тумблеров и двух ламп головного света ( с перегоревшими дальними). Нарисовал примитивно - желтым лампы, синим - тумблера. Две скорости есть, где-то 2 и 3-я, все работает, в машине тепло и светло под рулем.

Нашел каталожный номер силового транзистора, называется - регулятор отопителя, 27761-AX010

Автор: Кима 9.1.2013, 7:40

Добрый день! Прочитала весь форум по печке... у МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА. Вентилятор включается при заводе а/м, но и то не всегда. Если заглушить двигатель при работающем вентиляторе, то при повторном заводе через некоторое время вентилятор уже не включается. Сегодня он не включился совсем! В сервисах (не НИССАН !!, консультировалась в двух других) однозначно говорят - менять моторчик! Как хирурги - резать!)))) Почитав форум, поняла, что причина может быть не только в моторчике. Сама докопаться до истины не могу...) Подскажите, пожалуйста, куда бежать и что делать!!! Может, есть знающий человечек в городе, который посмотрит и скажет правду...))

Автор: iobox 9.1.2013, 8:02

Поменяйте для начала моторчик, как советуют в сервисах. Он стоит в районе 2500 руб. и меняется МАКСИМУМ за полчаса в первый раз. Я поменял и больше никаких проблем.

Автор: Кима 9.1.2013, 9:13

Скажите, где такие цены есть?!)

Автор: aqualungist 15.1.2013, 16:39

Кто подскажет...............?
Резистор от печки Nissan Tiida(климат контроль) подойдет?

Автор: aqualungist 15.1.2013, 20:18

Уже съездил на разборку.......)

Все поставил, работает
Резистор от Tiida подошел один в один!!!

Автор: PCAlex 17.1.2013, 13:03

Доброго всем времени суток! Сегодня и у меня произошло данное горе, вечером все работало а утром машину дистанционно завел на улице -24. Прихожу и прибываю в шоке что нет тепла в машине, пощелкав крутилкой понял каюк, но счастье мало но наступило 4 положение работало в таком режиме добрался до работы и приступил к прочтению форума. Начитался дальше не куда голова теперь забита мыслями что делать нашел с трудом теплый бокс и решил что буду разбирать. Так что завтра или фотки выложу что было или напишу.

Автор: PCAlex 18.1.2013, 6:44

Вообщем вчера нашел теплый гараж решил разобрать мотор снялся легко не пришлось ни каких воздуховодов снимать только бардачок скинул блок резисторов то же снялся быстро г образным ключом отщелкнул крышку только которая стоит под рулем. оказалось что двигатель забился грязью и крутился струдом а на болоке сработала тепловая защита. Двигатель почистил и смазал стал крутиться, а контакт без использования чего либо кроме паяльника припоял обратно припой оказался очень мегким и сразу поддался как только коснулся. Вообщем все заработало. Но появился небольшой минус появилась вибрация набольших оборотах, я считаю что это связано с тем что произошел естественный износ втулок вентилятора до этого был забит грязью держался а теперь появился свободный ход и из за этого появилась вибрация. Кто что думает?

Автор: hazhby 18.1.2013, 11:41

Вибрация может быть от неравномерно налипшей пыли на лопостях

Автор: master 18.1.2013, 12:05

+1 надо каждую ламельку почистить, например ватными палочками

Автор: Lyolick 29.1.2013, 20:03

Коллеги, хотел спросить мнения. Недавно наелся резистор мотора вентилятора, заказал новый. Делал ревизию в кладовке, нашёл несколько радиаторов для памяти видеокарт- на термоскотче. Стоит ли приклеить этих "ёжиков" на новый резистор для лучшего охлаждения?

Автор: Rinat 29.1.2013, 20:14

А клей не сработает как изолятор, тем самым усугубив только положение? А вот если как нибудь хомутом через теплопроводную пасту...

Автор: hazhby 29.1.2013, 20:42

Лучше регулярно смазывать моторчик. Отпаивание контакта- это своеобразный плавкий предохранитель, и если не оплавится он, то может оплавится в другом, абсолютно непредсказуемом месте. Также, если от нагрева термоскотч не справится с удержанием радиатора и он отвалится в "закрома" и будет передавать вам пламенный привет на каждой кочке. Я при замене резистора загерметизировал швы синим (высокотемпературным) герметиком, т.к. предыдущий резистор вышел из строя из-за коррозии токопроводящей ленты, зажатой между двумя алюминиевыми пластинами, что и привело к прерыванию цепи.

Автор: Lyolick 29.1.2013, 22:31

Спасибо за советы! Насчёт отклеивания скотча при нагреве не подумал.

Автор: LeX069 31.1.2013, 19:46

Заменил щетки, смазал подшипники, дует как новый! На все про все ушло 300 рублей, вместе с работой кулибина )) хотел купить новый valeo, но на момент заказа он пропал отовсюду, даже с экзиста!

Автор: Mafnut 8.2.2013, 15:36

Уважаемый LeX069 подскажите,какие щетки Вы ставили?Не осталось ли у Вас каких либо фотографий процесса? Был бы очень благодарен!

Автор: Lyolick 24.2.2013, 15:36

Недолго мучалась старушка Опять отказал вентилятор печки на 1-3 скоростях. Коллеги, кто ставил резистор Валео- подскажите сколько они ходят и как часто бывает брак? У меня получается и месяца не отходил. На улице сейчас холодно, лезть снимать не стал, думаю на неделе посмотреть

Автор: Rinat 24.2.2013, 17:12

Мотор отопителя смазывали, чистили? Если нет то, это тоже самое заменить лопнувшую резину и ездить не накачав воздуха в нее и говорить что новая резина долго не продержалась.

Автор: Lyolick 24.2.2013, 18:01

Каюсь, мотор печки не трогал. Начну с него.

Автор: Novichok 28.2.2013, 20:09

НУ как достал моторчик


Беда с енотами купил чтобы не копаться а приходиться

Автор: Lyolick 2.3.2013, 7:21

Сейчас поеду. На неделе работаю в другом городе, заниматься машиной некогда. Только выходные. По итогу отчитаюсь.

З.Ы. Отчитываюсь Снял резистор- отпаян центральный контакт. Пропаял. Снял моторчик печки. Крутился туго. Промыл всё очистителем для тормозов, потом смазал силиконом. Так и не понял как в эти втулки набить литола- там же ни полостей ни зазоров. Коллектор конечно потёрт сильно, похоже в скором времени попаду на замену всего двигателя. Собрал всё обратно- печка работает тихо, без сверчков. Поток воздуха стал интенсивнее. Посмотрим насколько хватит. Ну и теперь есть запасной резистор- купил ещё один а он не пригодился.

Автор: den50 20.3.2013, 19:37

по примеру Stanislove_080 купил РДО от шеви - нивы № 2123-8118 022

и фишку к нему из старого РДО и новой фишки сделал переходник и все это установил на место все работает.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: *Zhuk* 20.3.2013, 20:25

аккуратно и без саплеи

Автор: Сол 2.4.2013, 16:21

Друзья! Опять екнулась печка - не включается совсем. Просто завел машину в -20 где-то, переключил на третью скорость печку и она перестала пахать. Ни на какой скорости не стартует вентилятор. Плюнул, дождался оттепели, залез в машину и снова проверил - Заработала! Поработала два дня, потом снова поворот на третью скорость отопителя и снова тишина. Не пашет ни в каких режимах. Блок резисторов новый, ничего нигде не отпаялось, предохранители целы. Куда лезть, что копать!?

Автор: Bob 2.4.2013, 16:27

Плохой контакт в переключателе, "холодная" пайка, надломленный провод.
Где-то была тема по замене гасящего резистора с фотками.

Автор: Dusha 3.4.2013, 14:46

Все правильно резисторы, такая же проблема была, причем на 4 только включалась,
сняли блок пропаяли контакты все работает!

Автор: ivandts 10.5.2013, 10:01

а как не накосячить с полярностью!?

В общем сделал так же как Stanislove_080 и den50 все работает без нареканий! Спасибо им как первопроходцам!
п.с. полярность подбирал по фото)))

Для себя понял, что если не работает только первые три скорости, то это просто тревожный колокольчик к тому что пора почистить и смазать двигатель отопителя.
Если не работает первая и вторая, то это уже замена резистора печки и все та же смазка и чистка двигателя печки!

Автор: Кима 13.5.2013, 19:50

Стерлись щетки вентилятора печки. Не могу найти магазинах похожие. Подскажите, где можно найти, от какой техники подобрать? Наши стоят графитно-медные, а в магазинах максимум графитные или даже угольные.

Автор: Spark99 13.5.2013, 21:34

Вы как то не по тем магазам катаетесь, даже где торгуют электроинструментом всегда разные щетки есть, а так езжайте в любой иномарочный магаз и покупайте, если нет нашего размера так не беда, покупайте покрупнее и обточите под наш
И все же правильней их называть меднографитовые.

Автор: serg694 13.5.2013, 22:01

А поскажите в каком магазине фишку искать которая в резистор вставляется???

Автор: Кима 14.5.2013, 6:07

Спасибо, что уточнили название!)) буду знать. А вот по размеру и качеству... По размеру есть только меньше, полгорода об'ехала. А по качеству есть только те, что я написала. Потому и спросила, чем можно заменить)

Автор: Spark99 14.5.2013, 10:08

Вы когда будете в магазине, не уточняйте для чего они вам, говорите нужны щетки генератора меднографитовые и всё. На крайняк зайдите в любой магазин где торгуют электрогенераторами там должны быть.

Автор: LDEL 15.5.2013, 7:29

добрый день всем..
Вчера решил включить кондер было очень жарко включил 4 скорость чтобы по быстрее воздух разогнать по салону и через минуту услышал сильный удар
Переключаю скорости вентелятор не работает не долго думаю снял бардачёк и достал вентилятор
Он там весь разлетелся вместе с крыльчаткой О_о вот теперь думаю от чего
Пришлось новый заказать не оригинал за 4000 то без кондера я уже плавлюсь

Автор: LDEL 17.5.2013, 22:35

Приехал сегодня моторчик вечером
Разобрал снял правый патрубок снял фильтр и начал вычищать осколки пластмасы от старого мотора долго выгребал
Ставил все назад очень долго так как мой первый опыт в этом вообще ну. Кроме тазика 2107
Но если разобраться то все просто.
Спасибо тестяге что ходил поддерживал и говорил ох ещё как тут все сложно при этом группа поодрежки Выпила две бутылки водки я только спрайта
Завтро буду сверчки удалять

Автор: Romario 22.5.2013, 11:17

доброго вреьени суток.подскажите кто знает . у меня кондиционер работает только в положении"4" насколькоэто сложная проблема ремонта

Автор: Romario 22.5.2013, 11:34

и ветилятор тоже работает только на "4"

Автор: OVSjanka 3.6.2013, 17:16

На сервисе мастерюга приговорил резистор и на всякий случай движек, под замену.
Резистор купил в А.доке за 1100р,
движек Валео 3040р


В итоге оказалось, что на моем Еноте стоит не резистор 27150 ах115, а регулятор
отопителя 27761 ах010 и стоит он от 2500руб. заказал жду
дв вентилятора менял через низ. Этого явно не следует делать. Это, как зонтик из задницы вытаскивать и запихивать обратно только ручкой вперед.
гнется несущий фланец движка, необратимо деформируется рукав и патрубок по которому воздух поступает в бардачек. можно повредить изоляцию трубок кондея.
в следующий раз полезу через верх.
Может я неправ? Аргументируйте.
старый двиг оказался тоже Валео 1:1, с таким же тугим проворотом, как новый, коллектор, щетки в нормальном состоянии, слегка запыленный. Скорее всего живой. нужно обслужить и в кладовку.

Для желающих получить Резистор в девственном состоянии за 1100р, возле М Академическая тел 8 926 380 3300

Автор: ABAKC 3.6.2013, 17:26

Чот смотрю и задумываюсь..не проще ли машину поменять?

Автор: Иваныч1 3.6.2013, 17:54

Ну дык и поменяй. Давно ведь уже об этом думаешь. А то ведь и правда сломается пока поменяешь.

Автор: LDEL 3.6.2013, 18:57

Я менял моторчик снимал правый патрубок и моторчик легко ставится

Автор: OVSjanka 3.6.2013, 22:29

А где его там откручивать, конечно без него должно выйти легко.

Автор: LDEL 4.6.2013, 7:18

Поидее он держится на клипсе не верхней раме я тянул вниз я уже точно не помню
Погляди свершу на патрубок и должен увидеть

Автор: OVSjanka 4.6.2013, 9:48

LDEL спасибо .

Автор: serg694 11.6.2013, 18:37

Ну скажите код детали или где купить(((

Автор: Василий 11.6.2013, 20:58

Воздухопровод закреплен двумя клипсами.

Автор: onuff 19.9.2013, 0:20

Летом тоже коснулась эта проблема: не работали 1 2 3 режим печки.
на еноте 1.6 А пробег 117 000 км 2007г
Прочитал форум , благо есть мыслители. Много идей хороших, как я поступил я.
-Снял термопредохранитель и запаял обычным паяльником концевик ,который отпаялся.
-снял вентилятор через бардачок, без проблем, купил обычные щетки от эл двигателя по 100 рублей по размеру с оригиналом, если надо обточить.
Заменил старые на новые,в местах пайки примотал дополнительно проволокой.
-НЕ СМАЗЫВАЛ.по совету бывалого электрика - при смазке ,если не предусмотрено специальное место смазки, пыль и грязь попадает пыль на вал и подшипник ,из-за чего происходит стирание вала и образуется люфт.
ПОЛЕТ ОТЛИЧНЫЙ уже 3 месяца.

1
2
3

Автор: atich_717 7.10.2013, 17:03

Подскажите код Валео, пожалуйста (такой 698755 ?)

Автор: ДмитRu 8.10.2013, 18:59

Да именно такой- 698 755, исходя из опыта (своего) попросите того кто будет Вам эти запчасти на машину устанавливать внимательнее посмотреть на фишки жгута которые вставляются в регулятор ("резистор") у меня проблеммы были из-за оплавления этих фишек.

Автор: bmgn 23.10.2013, 20:48

разобрал и смазал моторчик,припоял резистор,собрал включил все работает но счастье было не долгим 3 минуты резистор вылетел(очень сильно греется)где искать причину?

Автор: rkazarov 23.10.2013, 21:53

я думаю что на форуме
ps все уже 100 раз разжевано - осталось проглотить

Автор: profinrus 23.10.2013, 22:26

мотор с какой скоростью крутился,когда грелся резистор?
резистор припаял,родной?

Автор: bmgn 23.10.2013, 22:58

крутился на тройке про родной не понял(припой?)

Автор: profinrus 23.10.2013, 23:02

резистор тот же что и был или чем менял?

Автор: bmgn 23.10.2013, 23:05

резистор тот же там плостинка отпаивается

Автор: profinrus 23.10.2013, 23:26

тогда всё дело в моторе,туго крутится,потребляет большой,как следствие большое падение напряжения на резисторе и выделяемая мощность.
разбирать мотор и хорошенько промывать и смазывать.

Автор: bmgn 23.10.2013, 23:28

да втом то дело смазал даже крыльчатку отдраил и все равно такая хрень

Автор: profinrus 23.10.2013, 23:33

тогда нужно мерить ток потребления напрямую,без резистора(на 4-ой скорости)и сравнить с тем что написано на моторе.при заедании ток будет выше номинала,как следствие не правильная работа и с резистором.

Автор: bmgn 23.10.2013, 23:35

спасибо буду искать электрика что бы померить

Автор: bmgn 24.10.2013, 18:08

куда припоять сщетки на моторчике по фото выше не пойму а на моторчике во внутрь уходят

и как смазать передний подшипник(под крыльчаткой)

Автор: msm-silich 22.11.2013, 14:38

Можно для уверенности посмотреть http://silich.ru/remont-otopitel.html.

Вот несколько фото:


Если горит термопредохранитель, то вот http://silich.ru/otopitel-nissan-primera.html ремонта коробочек с термопредохранителем печки от других машин. В плане всяких переходных моделей в качестве аналогий могут и пригодиться.


А вообще, Ситуации неисправности отопителя, когда сгорел дополнительный резистор и отсутствуют "промежуточные" скорости обдува, вообще-то стандартные. Значит можно предложить довольно стандартную методику поиска неисправности.

После осмотра салонного фильтра (это всегда в первую очередь! Для начала его можно просто вытащить, а также проверить не лежит ли где-нибудь в воздуховоде листва...) проверку печки можно было бы вести в таком порядке:
1. Кинуть на мотор прямой провод с "плюса", мотор крутится - значит целый, идем дальше.
2. Если на крайнем положении переключателя скоростей обдува (прямой плюc без резистора) не крутится, значит нет контакта в сторону либо аккумулятора, либо в сторону мотора.
2.1. В сторону мотора проверяется, если в выдернутую фишку (вот она ниже на рисунке, выглядеть может по-разному) переключателя скоростей в центральный контакт (сюда подсоединен аккумулятор после предохранителя) вставить провод к мотору так же, как и в п.1. Понятно, что предохранитель надо проверять в первую очередь...

2.2. В сторону аккумулятора цепь проверяется, если в выдернутую фишку переключателя скоростей в контакт максимальной скорости вставить провод, второй конец - на аккумулятор.
3. Если на крайнем положении переключателя мотор крутится, а на остальных - нет, то надо разбираться с дополнительным резистором печки. Выглядят они по разному, например вот так:


4. Однако, если цена дополнительного резистора высока, он труднодоступен для демонтажа или просто хочется большего функционала, то можно выдернуть переключатель, вставить в фишку контроллер отопителя, регулятор этого контроллера прикрутить вместо штатного переключателя.

Тогда:
- не нужно заменять дополнительный резистор,
- исчезнет греющийся элемент,
- будет небольшая экономия электричества,
- будет плавное управление скоростью,
- отопитель будет автоматически включаться от кондиционера и с задержкой от автозапуска.

Установка контроллера понятна из рисунка:

Автор: Catalyst 3.12.2013, 13:03

Товарищи, подскажите:

тоже тупит вентилятор (работает на всех режимах, но включается не сразу - видимо плохо крутится, приходится оттаивать)

В субботу поеду на сервис чистить/смазывать, но сервисмены говорят, что его смазывать некуда и видимо придется делать это там самому.

Подскажите, куда капать смазку? А если можно - еще и на картинке моторчика, чтобы смазать сразу и как надо.

Спасибо!

Автор: profinrus 3.12.2013, 13:34

что бы смазывать,надо для начала разобрать и промыть всё.
а для разборки тебе выше ссылку давал msm-silich.
http://silich.ru/remont-otopitel.html

Автор: bmgn 17.12.2013, 17:31

короче плюнул я на этот мотор все нервы вытрепал и купил б/у от логона 2011 года резистор сам паял по картинкам выше от нивы шевроле пога все гут

Автор: Logan 17.12.2013, 18:08

Скажите, от Логана подходит только моторчик или все в сборе с крыльчаткой ?
Как встает ? Все один в один ?
И еще, производительность не возрасла ?

Автор: bmgn 17.12.2013, 18:35

Производительность нет не возросла мотор один в один и крыльчатка и даже крышка такая черная подходит но есть одно но. На логана идут два вида моторчиков с широким и узким разъемом под колодку проводов тот который с широким наш

P.s встает как родной свой вытащил новый поставил

Автор: Logan 17.12.2013, 19:20

bmgn, зачет !

Автор: bmgn 17.12.2013, 19:39

Стараимся

Автор: John00 17.12.2013, 21:10

Была проблема с вентилятором - шла сильная вибрация, в итоге он остановился. Думал - умер... Разобрал - вся крыльчатка в равномерном темно-сером налете - тупо обстучал об табуретку - всё работает...)
ЗЫ: заодно и смазал)

Автор: den50 21.1.2014, 20:38

НЕПЫТАЙТЕСЬ разбирать моторчик он не предназначен для ремонта (одноразовый) те ссылки что были приведены выше не про наш мотор
люди просто не пытались его разбирать а там не возможно разобрать мотор пока не снимешь приклееные магниты я попытался в результате его просто раскрошил.

Автор: Toofpic 23.1.2014, 14:00

Купил в Евроавто блочок резисторов, сам поменял. РАди замены салонного фильтра уже откручивал бардачок, и понял по виду, что со снятием печки будут проблемы. поэтому стоя на голове под рулём, выкрутил блочок и поменял на новый. действительно, просто клемма отвалилась. На всякий случай на будущее починю: там контакт и клемму можно не просто спаять, а ещё предварительно примотать тонкой проволокой (под контактом есть, где пропустить). Так и сделаю на случай, если новый блок сдохнет.

Не снимая печки блочок поменять можно, нужна только длинная гибкая насадка на шуруповёрт и много такой-то матери. Кто-то наверху писал, что не вунуть разъём: мне тоже было не вынуть, пока не открутил. Открученный блок от разъёма отцепил двумя отвёртками. Одной давил на фиксатор, другой (плоской) отжимал.

Автор: bmgn 23.1.2014, 14:21

А не боитесь что в один прекрасный момент резистор перегреется и проволочка не даст сработать защите.И к чему это может превести.

Автор: LDEL 27.1.2014, 7:46

Утро доброе всем для меня уже не доброе
Утром завел енота Оба моторчик не работает пробовал на всех скоростях не жужит кое как до работы доехали
Что может быть
Моторчик новый ставил летом

Автор: Bud 27.1.2014, 7:51

Щетки могли зависнуть, стукни по нему .

Автор: LDEL 27.1.2014, 8:00

Пока ехали с женой на работу она так все обстучала что я думал у меня торпеда отвалится
Щас по иду на парковку на работе сниму бардачок буду смотреть

Автор: denver 27.1.2014, 8:10

поза вчера неожиданно тоже замолчал..
недолго думая, врезал по консоли и... и заработал

Автор: LDEL 27.1.2014, 8:51

Так печка целая сдохли три предохранителя 20 19 18
20 там прям расплавился и расплавил колодку О_о
из за чего так может быть???


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: DRON 33 27.1.2014, 9:13

Все эти предохранители отвечают за вентилятор кондиционера . Авто случаем заводил не со вкл вентилятором ?

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1225&st=60 посмотри есть ссылка на предохранители , сообщение #62

Автор: Просто царь 27.1.2014, 9:21

А что - вент во время запуска выключать???

Автор: DRON 33 27.1.2014, 9:28

Думаю , да . Чтоб напруги меньше было...

Автор: LDEL 27.1.2014, 9:50

Да заводил именно с ним
Ребят сорь не в тему а кто снимал блок предохранителей щас думаю надо припоятся к контактам
18 целый заменил его а вот 20 полностью оплавил все что рядом и посадочное место

Автор: LDEL 27.1.2014, 15:32

Заменил 20 18 контакт умер без него работает О_о
но воть беда толи при включенном кондее или 4 скорости моторчика дохнит снова предохранитель
может чет от морозов переклинело кстати 20 контакт мне сняли разобрали провод аж начал оплавятся електрик сказал на 18 пускай работает ((((

Автор: ZeppleR 28.1.2014, 7:44

тоже сдох вентилятор на 1-2-3 скорости... разобрал пол торпеды в итоге достал вентилятор через бардачек... покрутил, довольно туго крутиться, разобрать не смог только сам мотор с крыльчаткой из корпуса достал, брызнул силиконом через трубочку на втулки... стал легче крутиться но не так как хотелосьбы... так надеялся что не придется блок резисторов снимать... пришлось снимать... припаял пластинку... все заработало
я не электронщик, но на сколько я знаю паяльная кислота она как "очиститель" работает т.е. припой крепче прилипает в свое время проводку в ваз21099 восстанавливал, все скрутки перекрутил и спаял - все идеально стало так вот и тут чего-то я решил качественно припаять. капнул чуть-чуть кислоты и добавил маленький шарик (1мм в диаметре) обычного олова так вот вопрос... НЕ ЗРЯ ЛИ???? или надо было простонагреть и обратно прижать????????

Автор: lex-eva 29.1.2014, 20:30

Коллеги! помогите советом! Перестал крутиться вентилятор, крутился только с пинка по пластику с пассажирской стороны. сегодня снял моторчик, почистил, смазал, поставил обратно и... три последних положения скорости не варант включать - идет сильная вибрация и крыльчатка явно обо что то задевает! пытался достать и выровнять - ничего не помогло...всерабно дисбаланс ((((

Автор: Bud 29.1.2014, 20:32

Балансировка нарушена.... Смотреть, может че сломал на крыльчатке.

Автор: lex-eva 29.1.2014, 20:41

Да вроде нет...но даже если и так - обратно не приклеишь((( Крыльчатка отдельно продается? Или может от другого авто какого-нибудь она подойдет?

Автор: Bud 29.1.2014, 21:02

От Логана

Автор: bmgn 29.1.2014, 21:12

Читайте сообщение 240

Автор: Александр* 2.2.2014, 16:55

Подскажите, где купить щётки для моторчика отопителя в Челябинске !

Автор: bmgn 2.2.2014, 17:20

да в любом авто магазине которые подходят по размеру оригинал все равно не найдете

Автор: Александр* 2.2.2014, 17:42

Даже рядом по размеру ничего подходящеги нет. От таза-маленькие, от стартера-большие.Сечение 6мм*7,5мм.

Автор: bmgn 2.2.2014, 17:44

большие окуратно дорабатываются надфилем

Автор: Diesel 2.2.2014, 20:59

Можно попробовать от любой бытовой техники - пылесосов, электродрелей и т.п.

Автор: Александр* 3.2.2014, 18:06

Старнерные, говорят нельзя , у них состав-другой. От бытового электроинструмента-тоже.

Автор: bmgn 3.2.2014, 18:21

главное чтоб медно графитывае были

Автор: Diesel 3.2.2014, 18:24

В двигатель вентилятора пойдут любые, главное подогнать по размеру, длине поводка и перепаять со старых контактную часть.

Автор: profinrus 3.2.2014, 18:27

если не жалко мотора,если уже всё равно на выброс,то пойдут любые,стартерные износостойкие,на вентиляторе быстрее коллектор протрётся чем щётки хоть чуть сотрутся

Автор: react 4.2.2014, 13:12

Я заменил на щетки от генератора ВАЗ 2107. Чуть-чуть пришлось укоротить и шлифануть одну сторону шкуркой. Вентилятор заработал.

Автор: Александр* 6.2.2014, 19:41

Купил у парня, который занимается ремонтом печек 8*8 мм.(походу просто графитовые, кстати родные тоже очень мягкие, легко точились), переточил в размер 6*7,5(правда жгутики толстоваты), поставил-всё работает нормально.

Автор: Dganavar 11.2.2014, 7:02

Свои 5 копеек. Покупал своего енота в апреле 2013 у товарища. Тот перед продажей рассказал о проблеме и предварительно почистил моторчик. его чистки хватило на 2 месяца. Потом пошел нарастающий шум с вибрацией и запоздалый запуск. Двигатель заводишь, не дует, едешь тряхнет на кочке заработал. Сам снял тщательно все прочистил, пружинки щеток растянул чуток, причем особого износа не заметил и выработки на якоре тоже. Установил все на место накатал за 5 месяцев 20 тыс. опять нарастающие шум и вибрация, периодические отказы, которые лечил неделю легким постукиванием по корпусу. Еще в июне заказывал валео, обощелся тогда в 3500, в конце ноября его и поставил, так как зимой на трассе можно влипнуть реально. На сколько этого хватит можно только гадать. Но всегда есть возможность почистить и воткнуть старый. Казалось что это жуткие заморочки, до тех пор пока в один прекрасный день не отказал топливный насос, вот это реально засада, который как выяснилось тоже запускается после удара молотком по баку (уже полтора месяца так катаюсь, около 4 тыс. А недавно стойки задние приказали долго жить. Так что не расстраивайтесь.

Автор: alexy7 11.2.2014, 13:23

Я так понял что на обычной печки стоит резистор, который стоит 1500 рэ, а на климате регулятор 27761-AX010, который стоит уже более 2,5 тыс. Просто у меня как раз климат, и седня печка не заалекала, моторчик проверил работает

Автор: ДобрыйКОТ 17.2.2014, 9:42

Я вот тоже заказал мотор, теперь жду =)

Автор: Леонид21 28.2.2014, 10:15

Проблема может быть в блоке управления. Сам езжу на тииде- у них это болячка. http://wiki.blamper.ru/salon/periodicheski-perestaet-rabotat-ventilyator-pechki-na-nissan-tiida-8032

Автор: oleggavva 28.3.2014, 23:52

Щетки от бытовой техники в течении 15 секунд нагреваются, превращаются в пластилин и рассыпаются. Проверено.

Автор: z80 29.3.2014, 0:17

регулятор 27761-AX010 как то ремонтировал уже два раза.
стоит он ближе к педали газа. я его снимал пропаивал и ставил обратно. уже два раза делал так, и все работает. правда оба енота были 2007 года выпуска. возможно не качественная пайка у них болезнь.

по поводу щеток,

по составу они бывают разные. слишком мягкие опасны тем, что забивают пазы между ламелями коллектора и подкорачивают, могут создавать дополнительную нагрузку на транзистор регулировки оборотов вентилятора (тем у кого климат)
твердые наоборот сами стираются медленно а коллектор сотрут быстро.

Автор: egorcik 29.3.2014, 1:31

А я свой всё таки придавил слегка когда вставлял назад и он на 3 и 4 скоростях стал вибрировать. Обидно так.

Автор: Diesel 29.3.2014, 9:00

Зачем ерунду писать?

Автор: oleggavva 29.3.2014, 12:47

Незнаю зачем вы ее пишите.
Лично я вчера попытался вставить щетки в мотор вентилятора от обезьянки кажется /оригинальные до 5 мм стерлись/, и получил такой результат. Щетка рассыпалась. Нагрел паяльную станцию до 380 градусов и приложил жало ко второй щетке, она тоже промялась и рассыпалась. Щетка которая рассыпалась имела почти черный цвет, а оригинальная светло-серо-металлический, я так понял как тут говорили меднографитовая наверное. А у вас какие то возражения прочив реальности?

Автор: Diesel 29.3.2014, 18:49

Если щетки от "обезьянки" (не знаю, что имелось в виду), то может они и дерьмо, но не стоит категорично утверждать, что во всей бытовой технике они плохие.

Автор: oleggavva 29.3.2014, 20:40

Сразу видно, что вы очень умный и очень опытный человек. Скорее всего даже гений. А с гением не поспоришь. Но думаю, что кто хотел понять, тот сумел.

Автор: maikl 11.4.2014, 16:59

привет всем, у меня была проблема печка то работает то нет при езде вроде треханет заработает,читаю форум все про моторчики про резисторы,не ужели и у меня такая же ситуация, вроде машине всего 1.5 года звоню официалам они говорят: "скинь две клемы с акамулятора это что то с мозгами у нас такой случай уже был" я скинул два дня без никаких проблем , сегодня завел прогрел доехал до места заглушил, завел через минут 30 тишина гробовая,кто нибудь посоветуйте куду лезть что ремонтировать может контакт где посмотреть?

Автор: bmgn 11.4.2014, 17:23

посмотри проводы (клеммы) подходяшие к моторчику

Автор: maikl 11.4.2014, 18:18

дружище а что бы до клем добраться нужно бардачок снимать вроде так?

Автор: bmgn 11.4.2014, 18:21

да нужно там дел на 5 минут за одно можно и моторчик снять посмотреть в каком он состоянии

Автор: maikl 11.4.2014, 18:54

благодарю как посмотрю так отпишусь

Автор: maikl 11.4.2014, 19:18

сейчас завел включил печку молчит,стукнул по торпеде заработала