Версия для печати темы

Автор: espace 30.5.2010, 13:49

фото живой машинки
http://piccy.info/view3/152817/10ac09cfb3099f090aa768ecc67980f6/1200/

http://piccy.info/view3/153632/080315e157758ca86732f1452eaf8a5d/1200/

http://piccy.info/view3/153612/7bb85605ae5929d1cedbb54f31028fb9/1200/

это база , передни привод , мотор 1,5 DCI
снаружи очень понравился (кроме гнусных и грустных цветов кузова)
внутри практически Логан new , простои и утилитарный , но значительно ШИРЕ .
в базе эур, кондиционер , пердние стеклоподъемники , мечта владельцев кашкай дуги на крыше !!! , порожек между передним и задним крылом (как грязезащита боковины будет работать не плохо ) , абс , 16 диски , 215x65R16 резина (тот же что и на кашаке) ,
огромный багажник с натяжной полочкой , запаска под машиной .
то биш максимальный необходимый минимум
на мой взгляд маловаты зеркала (или просто к большим еНотовсем привык ???)
общее впечатление 5 , интерьер 4

Автор: баксЫ 30.5.2010, 16:16

а ценник?

Автор: GAV 30.5.2010, 17:38

ровно два года назад, будучи владельцем логана, был приглашен на опрос-изучение спроса на данный автомобиль. Тогда дали только посидеть в салоне. примерный ценник был следующий: 1.6 передний привод (автомат)- 530000; 1.6 полный привод механика- 520000 (по моему так было)
а вообще интересная машина, только пятая дверь мне что то уж очень не нравиться!

Автор: evad 30.5.2010, 21:47

Кузов на любителя,но смотрится не плохо.Интересно насколько коснулась этой модели кооперация с
ниссаном.Раньше она ограничивалась штамповочным производством для бюджетных авто и установкой на ниссан дизелей от рено.Остальное всё у рено похуже по надёжности чем у ниссана,особенно эл.часть,подшипники и т.д.Хотя эл.часть на ниссан сейчас изготавливает самсунг.
Но как машину на лет 5ть,можно рассматривать.Особенно с дизелем,они у рено хорошие.

Автор: alexandei 31.5.2010, 6:29

Скучен и нарочито уродлив.
Зеркала малы для внедорожника.
Дизайн, в отличие от логана, не оправдан одним лишь ценовым минимализмом, и нарочито убог. Из серии хочешь сэкономить - будешь выглядеть как лох =) Сугубо моё имхо, конечно, и чисто эмоциональное. Впрочем, если такую подарят - сяду и буду ездить =)

Автор: Michael 31.5.2010, 7:44

концепт был классный, в серию как обычно, все опошлили. В принципе, если не дорого, то дизель на полном приводе, вполне ничего будет. Дизайн не сильно страшнее кашкая

Автор: SASH 31.5.2010, 7:58

Глянуть бы сбоку и внутри. А так - с переди мрачновато , сзади что-то мне шеви-ниву напомнило, в общем как будто чего-то не хватает.....

Автор: bzhasso 31.5.2010, 8:54

дизайн однако не сильная сторона ... впрочем как и у Логана .. сильная сторона -ПРАКТИЧНОСТЬ ! хорош тазик - спрос, как мне кажется, будет посильнее чем на Кашкай.... я б тоже не отказался - подождем когда с Шеви Нивой его сравнят !

Автор: mihalich827 31.5.2010, 12:38

если цены будут (что врятли) как выше озвучил наш товарищ, то разлетаться будут авто из автосалонов... конкурента в этом ценовом сегменте у него нет.. Шнива не в счет... Рено уверен едет на порядок лучше

Автор: espace 31.5.2010, 13:55

выбирая сейчас даже в моноприводе между еНотом например (или Тиидой ) 107% выбрал бы более высокий и просторный Duster (но ни как, отбросив разницы в ценах , не Qashqai )
Qashqai уж больно не для наших дорог , уж поверьте на слово

PS к стати внутри Duster сантиметров на 10 шире еНота

Автор: bzhasso 31.5.2010, 14:28

как хорошо когда есть выбор! правда?

НБА будет довольно!!!:)

Автор: espace 31.5.2010, 17:19

с небольшим хвостиком обещали:
монопривод 1,6 бензин от 130 000
монопривод 1,5дси от 150 000
полный привод 1,6 бензин от 150 000

PS справка для друзей из сопредельной державы 1$ = 7.95 грн

Автор: SASH 31.5.2010, 21:50

Если у нас будут такие же цены, то оч. вкусно получается

Автор: espace 1.6.2010, 1:51

Base, 1.6 102 к. с., 4х2, МКП-5 -- 131 900 грн.
Ambiance, 1.6 102 к. с., 4х2, МКП-5 -- 139 900 грн.
Ambiance, 1.5 Diesel 85 к. с., 4х2, МКП-5 -- 154 900 грн.
Ambiance, 1.6 102 к. с., 4х4, МКП-6 -- 154 900 грн.
Ambiance, 1.5 Diesel 90 к. с., 4х4, МКП-6 -- 169 900 грн.
Laureate, 1.6 102 к. с., 4х2, МКП-5 -- 154 900 грн.
Laureate, 1.6 102 к. с., 4х4, МКП-6 -- 169 900 грн.
Laureate, 1.5 Diesel 90 к. с., 4х4, МКП-6 -- 184 900 грн.

Автор: alexandei 1.6.2010, 6:24

Не все на Украине живут, конвертите в доллары, что-ли. Они хоть всем понятны без калькулятора.

Ветка-то не региональная.

Автор: SASH 1.6.2010, 8:11

Пригляделся ещё раз на фотки. Рядом ведь логан стоит и по габарит практически не отличается от тряпки/duster`а. По фоткам не разглядел увеличенного дорожного просвета. Тогда какой из него конкурент кашкаю?

Автор: espace 1.6.2010, 8:59

на 1 пост выше ( Сообщение #12 ) писал 1$ = 7.95 грн

он шире выше и длиннее. по габаритам практически кашкай . внутри сантиметров на 10 шире еНота

http://piccy.info/view3/163999/cebbc4f51ae68bbb985d8149e0a82331/orig/

Qashqai Duster
Длина, мм 4315 4315
Ширина, мм 1780 1822
Высота, мм 1615 1625
Дорожный просвет, мм 200 205
Колесная база, мм 2630 2673

Автор: артем 1.6.2010, 9:04

чуть выше курс доллара к гривне написали.....цену делите на 7,95 и будет вам счастье ))))

Автор: MLL 1.6.2010, 9:11

вашими бы устами...
после дележки цен на 7.95 еще пошлину надо прибавлять

Автор: артем 2.6.2010, 9:13

ну если вы из России, вашу пошлину мы точно не знаем ) написали цены на этот агрегат в Украине))))

Автор: evad 2.6.2010, 19:59

Ну что вы сравниваете с этим кашкаем,сейчас уже стало понятно,что в настоящее время он не может уже быть объектом на который можно равняться.ОН был первенцом в развитии кроссоверов как вида авто.,и
кстати не самым лучшим по дизайну.Теперь-же,на 2010 год он уже устарел и выглядит по-сравнению с кроссоверами других производителей довольно убого и требует рейстайлинга,а так,большой хачбек и всё!

Автор: Mr.Digital 2.6.2010, 21:41

Какая пошлина если его у нас на Автофрамосе планируют делать.
Ждать правда долго, до конца 2011 г.

Ни знаю как у вас в Эстонии, но в Москве уже есть рестайлинговые. Внешне немного изменений, а вот салон понравился, панель, торпедо посимпатишнее будут. Посидел в нем в салоне, вроде даже места поболее чем в старом. Еще говорят что амортизаторы помягче и шумоизоляцию улучшили.

Автор: evad 2.6.2010, 23:37

Эстония это уже европа,и у нас они появились однозначно раньше чем у вас,в Москве,но не в этом дело.
Я имел ввиду рейстайлинг,самого кузова,а то что его немного вытягивают и расширяют,может удовлетворить только фанатов этой модели.И дорогой он однако для такого внешнего вида.Дустер ,я думаю,производился уже альянсом рено-ниссан,и ессно позиционируется как продолжатель идеи кашкая.
Конечно смотрится свежее,но вот сзади почему-то очень напоминает снятый с производства хюндай тускон,но не в этом дело,если по цене он будет доступней кашкая,то я думаю он найдёт своих покупателей(особенно с дизелем)дизеля у рено хорошие.

Автор: espace 27.7.2010, 15:03

Dacia увеличивает производство ДастерDacia будет увеличивать производство модели Duster с 20 единиц в час в настоящее время до 25 внедорожников в октябре, а затем на 35 автомобилей в начале следующего года, чтобы уменьшить время ожидания клиентов.

"Мы заботимся о возможности расширения, но оно должно иметь место и у поставщиках, чтобы они могли производить необходимые компоненты.", сказал Джером Олив, руководитель автомобильного Dacia В интервью с ZF.

Duster будет "толкать", производимость конструктора из Mioveni в этом году до 330 тысяч автомобилей, близко к максимальной мощности, из которых 90% будут представлять автомобили, продаваемых на зарубежных рынках.

Через несколько месяцев после начала производства, Duster пошел прямо на второе место по экспорту завода из Mioveni после Sandero, 9 из 10 внедорожников продаются на рынках, таких как Франция или Германия.

Производство внедорожников Dacia в следующем году может достигнуть 120 тысяч единиц, по расчетов ZF ежедневной каденцию более 460 автомобилей, по сравнению с 260 в настоящее время

Автор: АлександрМ 27.7.2010, 22:03

Да-а-а, всё отлично, но ждать его в России ещё полтора-два года - многовато. Интересно может уже на рестайл попадём .
P.S. Как его там в 5м колесе обозвали: "Убийца подержаных корейцев и новых китайцев".

Автор: Молекула 27.7.2010, 22:15

Смотрел я эту штуку в салоне.
Duster такой же конкурент для Qashqai, как ВАЗ-2104 конкурент Еноту.
Машины принципиально разного уровня исполнения как по внешности, так и по содержанию.
Потолок для Duster - отбивать покупателей (колхозников побогаче) у Шевроле-Нивы.

Автор: АлександрМ 27.7.2010, 22:37

Таки ведь и отобьёт. Если бы после продажи своего Шевика возле Енота стоял бы Дастер, то у Енота шансов было бы - ноль. Отъездить на Нивах 10 лет и сесть на недопривод, это я вам скажу - подвиг с родни бросанию курить.

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 28.7.2010, 0:02

Никакой Дюстер не продолжение Кашкая. Он идеологически совсем другая машина. От платформы B0 (та же, на которой сделан Енот, Логан и т.д.), до позиционирования. Кашкай не дешевый автомобиль, а просто самый дешевый среди одноклассников. А вот Дюстеру отводится в маркетинговой политике Рено-Ниссана та же роль, что и Логану. В той же Мексике вполне возможны продажи Дюстера под брендом Ниссана, как того же Логана...

Автор: артем 28.7.2010, 8:53

так он на Украине как Ниссан и продается)

Автор: espace 28.7.2010, 9:02

это вы зря . по интерьеру он конечно попроще , но по содержанию он не хуже а может быть и лучше , так как в нем используются узлы от более новых моделей того же ниссана

Автор: АлександрМ 28.7.2010, 11:44

Задня подвеска от Кашкая (при полном приводе ), полный привод - Мурановский.

Автор: espace 28.7.2010, 12:08

совсем совсем не от Кашкая , а задний дифференциал действительно мурано

Автор: АлександрМ 28.7.2010, 17:23

Ладно не от Кашкая, а как писали в 5 колесе - очень похожа на неё.
http://renault-kiev.com/cars/renault-duster/

Автор: Молекула 28.7.2010, 18:43

Да мне безразлично, из чего собран этот Дастер. И так, понятно, что слепили из того что было. Главное, с момента попытки открыть дверь (потянул за хлипкую ручку с заусенцами) и до посадки за руль (сел, как в Жигули, и руль по ощущениям от них же, а салон скорее от чуда украинского автопрома - Славуты) - Дастер производит впечатление дешевки.


Ролик сняли неплохо, но хочешь недорого ездить по г..вну - купи ШНиву, она и дешевле и попроходимей будет. Тошнит от ВАЗа? За сравнимые с ценой Дастера деньги можно купить гораздо более интересные машины (и побогаче, и аккуратно собранные) http://sy.com.ua/prices/downloads/kyron_04062010.pdf http://sy.com.ua/prices/downloads/Actyon_20072010.pdf
А что касается "красоты" - редко встретишь машину, уродливей Енота, и как правило, это оказывается Рено (Логан, старый Меган хетч, теперь еще и Дастер).

Автор: bog888 28.7.2010, 20:02

В России Дастер будет немного дешевле Кашкая, это 100%! Наш автопром спецом попросит ценник поднять, что его Шниву хоть кто-то брал! :-))))))))

Автор: АлександрМ 28.7.2010, 23:14

Тачек уродливей Санг Йёнгов по дизайну не встречал ( Корандо ещё пойдёт ) Ещё и ходовка с движками от древних Мерсов (железа не найти) не есть гут. Имхо. Кашаку Дастер естественно не конкурент, а Шевика - подвинет крепко, если GM не разродится чем-нибудь путёвым. 1,5-2 года у них в запасе есть. И не надо Шевика трогать - лучшего в совковом автопроме по качеству ничего нет. ИМХО. Если есть сомнения, то прошу на Шеви-Нива клуб. Там всё раскажут.

Автор: Playmaker05 4.12.2010, 21:28

http://duster-in-russia.ru/duster-ceny.html
Вот здесь можно цены позырить предварительные для россии

Автор: frankdreben 4.12.2010, 22:53

Если выбор бы стоял - не думая Кашака бы взял

Автор: Sasha0504 13.5.2011, 19:00

На Автофрамосе готовятся к выпуску к концу этого года.

Автор: BENZINA 13.5.2011, 19:38

Дастер это поднятый ведрологан.

Автор: ICdeadPipL 9.12.2011, 12:46

очень, кстати, заинтересовался этим аппаратом...да и цены вроде появились
http://auto.mail.ru/catalogue/renault/duster/
на первый взгляд получается, что меньше чем за 700к можно фаршированный вариант найти...жаль только нет пары 4х4 + АКПП...
говоря о качестве - вообще перестал доверять качеству современного автопрома, т.е. рассчитывать стоит только на гарантийный срок эксплуатации, далее избавляться...для ЛЮБОЙ марки

Автор: kivanov80 9.12.2011, 13:17

я сам давно ждал,а сегодня после объявленных цен позвонил в салон и записался в очередь,правда передо мной около 150 человек.А что касается качества( енота я брал отчасти из-за его сборки),то я разочарован.До енота был логан,так по качеству сборки,подвески и т.д. лучше енота.Качество отделочных материалов не обсуждается,т.к. разница в ценах существенная.

Автор: Ланселот 9.12.2011, 16:51

Что, нового ЕНОТа продавать будешь????
Налог придётся платить......

Автор: Alex79 9.12.2011, 17:28

Цена на данный аппарат в России просто бомба, очереди растянутся больше чем на год, это уже очевидно. Хотя есть вариант этакого маркетингового хода, чтобы создать ажиотаж вокруг машины и нагнать в очереди народ, а потом объявить о повышении цен и пипл скушает в очередной раз.

Автор: master 9.12.2011, 17:34

ага, блин как сандеро степвей, рекламу ещё гонят по телеку , а народ ждёт по 8-9 мес.

Автор: kivanov80 9.12.2011, 19:30

Продам,всетаки хочется побольше комфорта,надежности и уверенности на дороге,ведь езжу ежедневно по разным дорогам.

Автор: Denis V. 9.12.2011, 20:30

Посмотрел комплектации Duster. И вот, что думаю. Комфорта в Note будет гораздо больше. Хотя, если понимать под комфортом ощущение, что едешь на внедорожнике... всё равно будет не хватать тех, уже привычных мелочей, которые во внедорожниках уже, наверное, должны быть (исключая Ниву и УАЗ )

Автор: грызун 9.12.2011, 20:41

Не солидный какой то, и вообще дизайн Цена, ценой но сейчас не 70 когда и москвичи влет шли

Автор: mvvc 9.12.2011, 21:00

дизайн спорный, но это по определению. на мой взгляд, duster беспонтовый рабочий автомобиль .ничего выдающегося ни во внешнем облике, ни в интерьере. но так на нем люди другие будут ездить, которым понты пофиг. А что до солидности, так уж нам ли, владельцам енотов про солидность говорить.
что касается меня, я присмотрюсь к duster'у. Ради него енота не продам конечно, нравится весьма и весьма, но как вариант следующего авто - вполне вероятно. но, конечно, нужно пощупать, понюхать итд

Автор: грызун 9.12.2011, 21:37

Да нет машина как вроде из другой более высокой ниши, а.. Ну а енот он с харизмой, не такой как все и прикольный

Автор: mvvc 9.12.2011, 21:43

из другой ниши- точно. но на счет более высокой, эт вряд ли.оснащение весьма скромное. по моему дастер как раз на нашу нишу и рассчитан.

А Енот прикольный, однозначно.

к стати по теме. на мой взгляд дастер не кашкаю конкурент а тигго/тинго. как раз в ценовой диапазон вписываются, ну и другим китайцам

Автор: грызун 9.12.2011, 21:53

Ну и ладно я точно не куплю, просто так как вторая машина рено то заинтересовался, чо за девайс, не понравился

Автор: father 9.12.2011, 22:31

Страшноватая машинка, колхозная какая-то. Енота на такую не променял бы.

Автор: Alex79 10.12.2011, 9:23

Опять восхваление енота началось, как вообще еще на форуме не появились темы енот vs s-klasse. Енот вообще то тоже далеко не красавец.

Автор: ICdeadPipL 10.12.2011, 13:35

Вот и у меня идея сложилась: годика через 1,5-2 сваво енота поменяю на нового с акпп-жыньке по городу! А себе эту колымагу возьму на дачу да за грибами ездить раз в неделю. Если цена на него будет хотя б похожа анонсированную.

Автор: грызун 10.12.2011, 13:44

Раз в неделю за грибами, лучше старую ниву прет по грязи как..

Автор: alex_bandit 10.12.2011, 14:59

если у дустера будет нормальный полный привод, то кашак даже не рядом!

Автор: АлександрМ 10.12.2011, 17:24

А полный привод там разве не Кашкай/Трейл - Мурано ? Кашак - это совсем другой автомобиль и по цене, и по идеалогии (понтам), комфорту и т.д. Дастер - это вполне себе самобытный и довольно интересный кузов с Логановским салоном и подвеской и полным приводом от вышеупомянутых городских монстров-кросоверов. Тяжёлое бездорожье (для Нивы и Уазика) не для него.
P.S. Посмотрел сейчас его салон на сайте и беру свои слова обратно - это уже не Логан, а вполне преемлемо и не плохо.

Автор: username 11.12.2011, 21:24

цены к весне (когда реальные машины появятся) подрастут процентов на 10-15

что значит нормальный? муфта там такая же как на кошаке

Автор: alex_bandit 15.12.2011, 10:34

у кашака ПП отключается при скорости 40 км/ч

Автор: mvvc 15.12.2011, 12:09

муфта мурановская. ПП отключается на 80

Автор: olegf2 15.12.2011, 12:21

У меня ассоциации по парам такие:
Дастер-Кашкай как
Йети-Тигуан.

Автор: Евгений_ 29.12.2011, 21:41

ну кстати ехал как-то на такси логане... пробег заметил 219 т.км. подвески вообще не слышно... полюбопытствовал у водилы че делали за это всремя с машиной и че меняли (типа как дорого по запчастям)? водила пожал плечами ответил "брал специально для такси... целыми днями на ней... плановые то... все остальное родное"

на стекле стояла циферка 08............. (2008 год)

дык вот... у них на самом деле подвеска покрепче ниссановской будет так-то... не раз слышал положительные отзывы... ведь изначально авто позиционировалось "для дачников"... а дороги на дачи далеко не асфальт... и Дастер с полным приводом в топе очень нормальный вариант и вполне конкурентоспособен с кошаками и прочими шнивами
ИМХО...

Автор: Егор1974 7.1.2012, 20:58

Просмотрел все комплектации и не нашел даже в максимальной задних надувных шторок безопасности (они же по сути подушки безопасности), или невнимательно просмотрел?

Автор: ANDREW1958 7.1.2012, 21:16

***

Автор: Егор1974 7.1.2012, 22:46

Насколько я знаю, сзади бывают только шторки, их я и имел в виду. Их нет. Все, что я хотел выяснить. Ну и первое свое сообщение заодно поправил.

Автор: master 7.1.2012, 23:01

по поводу подушек... есть фронтальные(лицо), боковые предние(плечи) , боковые заднии(плечи), шторки(покрывают головную часть предних и задних пассажиров), коленные.

Автор: werefish 7.1.2012, 23:06

кашкай - лифтованная альмера.
дастер - лифтованный логан.

так они и позиционируются.

Автор: Егор1974 7.1.2012, 23:18

Ну ладно, лоханулся, признаю, смысл всего моего словоблудия в том, что сзади у Dustera кроме подголовников никаких других элементов безопасности нет.

Автор: Sever98 3.2.2012, 13:15

Сугубо мое мнение.

Только что на обеде скатались в автосалон рено.
Псмотрели новый Дастер. Господа я вам скажу что это такое УГ...смотрели в полной комплектации.
Кожанный салон- это не что, что то типа того как в 78 году были салоны на ваз-2101. Места мало. Багажник сравнительно не большой, средний я бы даже сказал. Лежит полноценная запаска. Пластик в салоне логоновский. сам по себе он не большой. Кашкай в стопицот раз симпотичнее и поболее будет.
За 680 я бы его не взял ни за что. 500 ему цена.

всем пис

Автор: mitac 3.2.2012, 13:39

За 500 в полной комплектации вы только логан и возьмете.

Автор: Sever98 3.2.2012, 14:56

не, спасибо! мне такого счатья не надо, ни логана, ни дастера.

Автор: Евгений_ 3.2.2012, 15:12

все верно... сейчас Саня годик поездит, потом пойдет за авенсисом или камри
99%

Автор: AndyM 3.2.2012, 15:28

Эка народ за Пыльник ухватился! Всерьез дешевку рассматривают. Причем "дешевка" не по деньгам - по цели создания. Дачия это, "Дачия" полноценная, румынская.

Кстати, в ветке "после ноута" меня заплевали, когда я процитировал пресс-релиз Рено о том, что "Колеос" сделан на платформе Экстрейла. Был крик, что я себе льщу, что это в лучшем случае Кашкай (да и ладно с ними, лишь бы не плакали). Теперь и Дастер Кашкаем стал. Ну дела... Да и муфта и полходовой от Мураны. Просто клад, а не машина. Да еще и за такие деньги

Автор: Sever98 3.2.2012, 15:31

от куда ты знаешь что я Камри хочу!?
а вообще я раз в год машину меняю.

Автор: Евгений_ 3.2.2012, 15:33

поход за камрюхой начинается с короллы... истина

Автор: Sever98 3.2.2012, 15:38

белую камри хочу

Автор: Наташечка 3.2.2012, 15:47

прикол смотрела про камри на одноклассниках там один мат это плохо и слух режет, но осадок остался

Автор: BENZINA 3.2.2012, 15:56

Ездил на корове и камри...хочу камри,..коровка запорожец против камрюхи).

Автор: грызун 3.2.2012, 18:10

BENZINA а как же Теана

Автор: ANDREW1958 3.2.2012, 20:42

***

Автор: kendim11 10.2.2012, 7:23

На днях был у дилера. Сел в Кашака. Я реально думал что места мало, т.к. все пишут "я не влезаю со своим 176, после Енота". Я при своих и впереди уселся, и сам за собой. Правда угол задних сиденьев отличается от еНотовких. Но сидеть удобно. Что реально нельзя сделать так это отодвинуть назад диван и положить ногу на ногу. А при это и багажник больше, намного больше еНота.
Правда длина капота смущает, на Еноте его чуть чуть и все видать, а в кашаке он бАльшой. Явно в перед парктроник необходимо устанавливать.

Сделал небольшой расчет, сравнение покупки и использования в течении года: еНота и Кашака.
......................................note(lixury).......qashkai(SE)..............разница (Q-N)
Мощность л.с..............88......................116
Крутящий момент.......127....................156
Налог в год...................880,00р............4 060,00р...............3 180,00р.
ОСАГО в год...............3 150,00р.........3 435,00р...............285,00р.
Бензин в год.................22 152,00р......29 536,00р.............7 384,00р.
Стоимость авто............554 400,00р...841 500,00р...........287 100,00р.
Итого разница..........................................................................297 949,00р.


Итого разница 300тыс.

Автор: BENZINA 10.2.2012, 7:47

Тиана внутри хороша,а снаружи урод уродом против камри.

Автор: toliz 10.2.2012, 7:56

Не мало места, а просто посадка непривычная после енота. В кашкае посадка как бы "под панель".


Угол у сиденья нормальный, неудобно туда просто залезать, арка колеса мешает. Но сидеть удобно.


Это снова же привычка. Тем более он вообще в основном не нужен, там где енот упрется юбкой бампера, кашкай просто ткнется колесами (но конечно без фанатизма).


От себя хочется добавить, что двигатель 1,6 на кашкае не так уж и плох. Нормально тянет и самое главное расход соответствующий, такой же как у меня с АКПП.

Автор: kendim11 10.2.2012, 8:03

1.6 на кашаке динамичен только при механике, на вариаторе противоположный эффект.

Автор: Lisenok 30.5.2012, 14:35

Заехали в выходные посмотреть на Дастер.
Ну какие странные чувства однако вызвал. Тесно внутри, я локтями стукалась обо все. Пластик дешевый до ужаса. Зеркала в козырке пассажирском даже нет. Капот задран куда то вверх. Кнопки как то все не под рукой. И еще запись на это чудо на 13 год....

Автор: SASH 30.5.2012, 15:00

Являясь вдобавок ещё и владельцем кошака, могу сказать что duster - машина за свои деньги.
Хотите поболеше комфорта, получше отделки, побольше простора - тогда qashqai/
Хотите съекономить - duster.
Не хочу кидать камень ни в чей огород, но на некоторых моментах в дастере уж совсем заэкономились.
Живой пример - заводские/штатные задние датчики парковки - как в приоре 3штуки

Автор: грызун 30.5.2012, 15:11

Однозначно Lisenok, SASH. Лучше если хочется взять кредит и купить кошака, ну или бу duster может и за свои деньги, но недомашин за свои деньги

Автор: BENZINA 30.5.2012, 16:58

Дорог он,цена ему не больше 550 тогда нормально.

Автор: SASH 30.5.2012, 19:05

так и жизнь у нас не дешевая
duster дорог, но кошак ещё дороже
550 duster никак не может стоит, т.к 500 стоит нива, а он ей ровней быть не может по определению: нива делается в совке, а duster - жеш иномарка

Автор: kivanov80 30.5.2012, 19:38

почему не может?а что мешает взять 1.6 на ручке(соответственно передний привод)с кондеем,тогда от 550 еще на пиво останется.на счет очередей тоже был удивлен.когда родственник в москве хотел заказать-то действительно на 2013,у нас же можно ухватить до зимы,ну а если 2.0 в максималке -то хоть через пару недель.

Автор: BENZINA 30.5.2012, 19:59

С 1,6 это велосипед

Автор: Бусидо 30.5.2012, 20:08

Так Ниве красная цена 200...

Автор: грызун 30.5.2012, 20:08

а енот с 1,4? Самокат Не такой он и большой duster, энерговооруженность на 1 кг получается почти как у нота

Автор: bmw.1976 1.6.2012, 10:36

А вот и ещё один конкурентик:
http://www.zr.ru/a/442785/

Автор: ANDREW1958 1.6.2012, 11:29

***

Автор: Gosha13 11.6.2012, 15:35

по поводу дастера, разговаривал с владельцев, когда стояли на жд переезде, он стоял за нашей машиной, так вот, ему дастер в полной комплектации обошолся в 800 тыр, сумма это сложилась из нескольких частей, стоимость машины+ для того что б не ждать ее полгода а то и более, следовало взять допов на 100 тыр, в итоге, 674 стоимость самой машины+100 до. опции+6 тыр краска металик, вот такая получается дешовая машинка получается :-)

Автор: ifail 22.6.2012, 23:47

Дустер....с таким движком на ткаой машине.... проще пешком ходить и дешвле и для здоровья полезно.....
Да для дачи пойдет...на рыбалку сойдет...но он же не рамный да и скорее всего если одно колесо повиснет то все встал.....не лучше уж тогда ниву и нашу трех дверку и не жалко убивать будет....



а вообще если уж такое дело...я вот думаю купить на пару с братом сузуки джинми...и кататься на рыбалку...куда лучше чем дустер

Автор: king 23.6.2012, 8:33

Выскажу свое мнение про дастер ,дерьмо а не авто,салон узкий и не удобен,пластик дерьмо,багажник мал,цена не оправдана высока за полный привод,кашак намного лучше.

Автор: enot1971 23.6.2012, 10:46

Никак не могу понять, что пытаетесь сравнивать, это машины разного уровня, класса и как следствие, разной ценовой категории. Это равносильно что сравнивать нашего Енотика и мерседес, не надо этого делать-разные машины. Дастер-это бюджетный автомобиль на базе логана, а как известно логан можно сравнить с приорой и т.д, но все же он надежнее отечественных автомобилей, т.е имхо лучше во многом

Gosha13- а сколько стоит кашкай? я не так давно был в салоне, так миллион с небольшим за него просят, ну если конечно для кого-то 200000 не деньги, поверьте, я искренне рад за такого человека. Нельзя сравнивать не сравнимое впринципе

Автор: ifail 23.6.2012, 12:19

Согласен с enot1971.... за кашкай с полным приводом можно почти два дустера купить)) Самое реальное сравнивать дустер со шнивой ...кстати где то читал со шнивой, ейти, тигуаном....шнива по бездороью всех сделала по всем мыслимым и не мыслимым параметрам...зато во всем остальном полное г.... а вот дустер скорее всего будет по проходимости хуже шнивы но более комфортнее...вот ту и выбор

Автор: enot1971 23.6.2012, 17:08

Дустер никто не собирался отправлять в поле и грязь, Шеви нива она там королева, но не более. Каждая машина для чего-то одного предназначена. Никогда никакой джип не обгонит формулу-1

Автор: Василий 23.6.2012, 20:42

На прошлой неделе довелось разбирать для рихтовки товарный Дастер -- ударили при разгрузке с автовоза. Снимал задний бампер, энергопоглотитель, полностью арматуру задней двери... Какой отстой и убогость!

Автор: ifail 25.6.2012, 17:33

Что то это Дустер ну совсем не понячтно для чего, ну да буджет, ну да типа внедорожник, опять все так относительно. Для чего он нужен и такие очереди за ним

Автор: enot1971 25.6.2012, 18:31

Уважаемые форумчате, никак не могу понять, что это за тема. Что мы сравниваем несравнимое. Бред просто. Тему закрыть нужно. Машины разного класса

Автор: Krusty 26.9.2012, 18:00

Дабы не открывать новой темы Енот vs Дастер, отпишусь тут. Может кому пригодиться. В выходные забирали из салона для тестя Дастер 2,0 АКП передний привод (с кондеем, мызыкой, противотуманками, подушками и т.д.). Заказывали 3 месяца назад. Предложили без всяких допов, но ждать больше года. Или на 100000руб. поставить в салоне всяких допов (цена которых от силы на полтинник по дилерским ценам) и ждать 2,5 – 3 месяца. Тесть очень хотел именно Дастер и именно сейчас. Родственникам пришлось уважить старика и добавить денег на всю эту трихому допы В итоге поставили диалоговую сигналку Старлайн (хотя пытались впендюрить обычную, но я настоял), диодные ходовые огни Филипс, 2 сетки - под бампер и под решётку радиатора, приличный задний парктроник Паркмастер, коврики в салон и багажник, фаркоп (его можно было бы и не ставить, но деньги всё равно бы за него взяли ). На этом сказали ограничиться, дескать в стольник больше ничего не влезет Я предложил тестю ещё пошукать более щедрых продавцов, но тесть сказал - фиг с ним
Теперь о самой машине. А ни чё так. В общем симпатичная. Просторная, большой багажник. Но посадка для меня менее удобна чем в Еноте, хотя и не сильно. Качество материалов салона хуже, чем у Енота. Но пока ничего не скрипит. Боковые зеркала меньше. АКП, хоть и более современна (имеется ручной режим переключений), чем на Еноте и по плавности переключений не хуже енотовской, но не такая шустрая и периодически сама, для чего не понятно, норовит туда-сюда подтыкать разные передачи. Логики в этих переключениях я пока не обнаружил. Так что АКП Енота, имхо, однозначно лучше. Двигатель достаточно тяговит. Но опять не могу сказать, что идеально прописаны настройки согласования его с АКП. Хотя далеко и не худший вариант. У Енота однозначно более информативная и короткоходная педаль газа – управлять им легко и понятно. На Дастере педаль менее чувствительна и длинноходна. В том числе и поэтому Дастер в целом воспринимается несколько вальяжно-заторможенным. Хотя если привыкнуть и интенсивно дросселировать, то показывает в общем, приличную динамику. Но Енот, в силу вышеописанных моментов, воспринимается более быстрым, живым и интересным. Дастер прямую держит несколько лучше, но по рулёжке проигрывает. Плюс широкими и большими шинами он конкретно грузит гидроусилитель.
Самое сильное у Дасера – конечно подвеска. По трамвайным путям шпилит только в путь. Нам на Енотах такое и не снилось. Дастер комфортен, более чем Енот. Бензина жрёт, на всидку, литра на 2-3 больше. Но сейчас ещё обкатка. Если одним словом, то, как автомобиль бюджетного класса очень даже понравился. Сильных провалов я у него на данный момент не обнаружил. Но он не мой. И не для моей, в основном, московской езды. У него другой характер, чем у Енота. Для тестя как раз более подходит Дастер со своим спокойными повадками. На дачу ездить – самое то.
И теперь по ценам. Без дилерских аппетитов за сокращение очереди, Дастер в нашей комплектации должен был стоить примерно 634000руб. Плюс 100000 предприимчивым и прижимистым дилерам за допы. Плюс в августе подорожание от Рено – для нашей комплектации на 18000руб. Итого: 752000руб. Моё мнение: без дилерского стольника, за 650000 – великолепный вариант. За 750000 – решайте сами. Вот. Это если коротко

Автор: Edvig 19.4.2016, 21:22

а давайте поговорим "за Дастер"?
С учетом опыта и пройденных тыщ, может не самими, а знакомыми.
У нас на нем ездит тьма народу, и в салоне Рено его аж 40 штук в наличии, правильная комплектация 4*4 2 литра стоит под мульт.
http://renault.kirov.ru/stock/list.php?SECTION_ID=53
Но сейчас цены на ВСЕ авто конские и Х-рей 700 тыщ стоит и Веста 600...
Даже Гранта за 500...

Автор: El-Mariachi 19.4.2016, 21:59

В обновленном дастере к сож. не сидел, но совсем недавно сидел в Nissan Terrano, салон и эргономика не понравились совсем - по сравнению с ноутом очень многое внутри смотрится дешего, некрасиво, неудобно расположено, максимальная простота и экономия на многом. Возникло ощущение машины для загорода, без излишеств, где красота и комфорт отодвигаются на второй план перед надежностью и проходимостью (на сколько это вообще возможно у дастера\террано). Может для кого-то это и не существенно, но я считаю эргономика и дизайн интерьера немаловажный фактор при выборе авто

ЗЫ: в кашкай мне обновленный внутри кстати понравился, да и снаружи не плох, но вот цена

А вообще у ниссана что-то все модели какими-то безликими стали, попсово-неинтересными, одинаковыми на вид, в то время как равньше они были с какой-то аутентичной, самобытной японской харизмой, легко узнаваемыми в потоке машин. А сейчас...

Автор: V_V 19.4.2016, 22:13

Кашкай этот не обновленный, а новый, второго поколения.
Дастер вот как раз обновленный, и по отзывам пользователей обоих - сиденья стали удобней, и по мелочам стал приятней. А вот что удивило неприятно, что в машине 2,0 в жирной комплектации всего одна водительская подушка. Видимо камера, сенсорная музыка, литье у нас ценятся больше. Есть штатный автозапуск, ключа при этом у владельца два.

Автор: Edvig 20.4.2016, 6:15

В плане прожорливости как этот Дастер? Кое кто говорит, что сильно.

Автор: V_V 20.4.2016, 7:07

С я как-то и не спрашивал. Но думаю глупо ждать маленького расхода от двухлитровой машины с четырехступенчатым автоматом.

Автор: gosh 20.4.2016, 11:19

В 10 на сотню в реале а не по бортовому вряд ли уложитесь (бензиновые моторы). Тяжёлый он, динамика у 2 литрового скажу так, до 80 км/ч еле еле шустрее енота 1,4, после 80 енот его догоняет и обгоняет. Ну и реальный расход при динамичной езде под 14л выйдет (на акпп)
Когда дастер в максималке стоил 650т.р. (это 2 литра привеледж) нормальная цена была, сейчас считаю что он очень переоценён, цена ему максимум как X-reyю.

Автор: V_V 20.4.2016, 11:57

Х-рей = степвей, как дастер будет по его цене?

Автор: Edvig 20.4.2016, 19:31

плюс Дастер = ПП, а Хрей только передний

Автор: gosh 20.4.2016, 23:39

Ребят вы о чём?
ПП, степвэй, я не об этом, говорю что мне очень жалко отдать за это ведро мульт денех

Автор: Edvig 21.4.2016, 4:56

Дык щас все ведра за мульт. Куда ни глянь... За какое было бы не жалко?

Автор: Airsofthunter 21.4.2016, 5:05

Тогда уж лучше Хитриллу взять в прошлом кузове года 2012-2013. Их мало, но они тоже встречаются в продаже.

Автор: Edvig 21.4.2016, 5:41

Б.у. всегда лотерея...
Из нового что?

Автор: Airsofthunter 21.4.2016, 7:49

Из нового достойных альтернатив Еноту нет. Да и вообще сейчас нет ничего достойного с соотношением "цена-качество".
У коллеги Кашкай 2012-го года, ровесник моего Енота. Частенько подвозил на работу. Сидя в его салоне не покидало ощущение "де-жа-вю". Такая же отделка, спереди места столько же, а сзади меньше, чем в Еноте. Чуть больше багажник, да Ниссан Коннект красуется. Но стоимость в 2 раза больше Енота. Глупая трата средств.

А по поводу Дастера достаточно посмотреть фото после ДТП. Судя по ним, очень жидкий кузов.
Вот, например, результат перевертыша

Для сравнения - сестра с мужем на Фьюжике тоже кувыркнулись, но крыша осталась на месте.



А здесь вообще кажется, что кузов из бумаги сделан - https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/renault_duster_1.6l_mkp_reno_daster_po_zapchastyam_654762968
Достаточно просто посмотреть объявления по запросу "Разбор Renault Duster" и станет ясно, что сейчас не только у китайцев "жидкие" кузова.

Автор: BVM 21.4.2016, 8:00

У лифана Х60 0,8мм толщина кузова, что мне очень понравился этот факт.

Автор: El-Mariachi 21.4.2016, 8:13

Бу конечно лотерея, но деньги никто не рисует, на самом деле, и отдавать кровно заработанные за то, что не слишком сильно нравится тоже не хочется, да к новой машине еще начнется - коврики купи, сигнализацию, второй комплект колес, ТО у оффициалов ткаждый год, вообщем стоит тоже подумать и посчитать. А вообще честно говоря я не знаю какую следующую машину с такими ценами и зп инженера куплю ситуация экономическая в стране толькоо хуже, а зп маленькие. Ну пробеги у меня не сильно большие, да и машин не такой древний, поэтому пока настраиваюсь кататься на еноте, нормально заботиться обслуживать его, тем более что кроме личных хотелок, реальных надобностей к машине по-больше, по- мощнее/проходимей нет.

Автор: V_V 21.4.2016, 9:06

0,8 толщина кузова - это характеристика ни о чем, тем более это толщина навесного наружного железа, которое на общую жесткость кузова конечно влияет, но намного меньше, чем силовая клетка кузова. По сути это декоративное железо. Кроме толщины у металла куча других параметров и силовые элементы типа всяких усилителей, средних стоек, рамки лобового стекла делаются из высокопрочных марок стали. Есть ли все это у лифана?

Автор: BVM 21.4.2016, 9:09

это я не знаю. По крайней мере пальцем вмятину не сделать.

Автор: gosh 21.4.2016, 9:56

Из нового в эту сумму, даже не знаю что ответить.

Автор: V_V 21.4.2016, 10:39

Вот то-то и оно, все только и говорят, что переоценено, моя цена ... . Только вот кого это волнует...

Автор: Edvig 21.4.2016, 11:14

Дастер мне не нравился ни разу, но народ голосует за него рублем. Думал, кто то напишет хороший объективный отзыв и это явится началом моей переоценки Дастера. Видно не мой это авто, на самом деле)))
пс А ездить на еноте всю жизнь никто из вас, надеюсь, тоже не собирается. Могли вместе бы коллективным разумом понять, какая будет замена еноту... Можно в другой теме продолжить поиски вариантов. Такая тема есть

Автор: gosh 21.4.2016, 12:20

Для меня машина это средство передвижения из пункта А в пункт Б и я без проблем могу пересесть из новой иномарки в старый рыдван.

Давайте честно, на нормальное б/у денег у большинства как не было так и нет вот и лезут в кредит, доедать не будут но зато тачка новая.

Автор: V_V 21.4.2016, 12:42

Вопрос не кто и что может и сколько и что по его мнению должно стоить, а что взамен в нынешних условиях.

Дастер это то то вариант как должна выглядеть наша нива.

Автор: El-Mariachi 21.4.2016, 12:46

Да это один и тот же вопрос, для кого-то взамен Лада гранта, а для кого-то Рено дастер, одного ответа быть не может. Да и вообще, если уж говорим про "взамен" огласите весь список характеристик, стоимость сюда входит?

Автор: V_V 21.4.2016, 12:53

Стоимость входит в любом случае, но здесь сравнение определенных авто, ну вполне логично упоминание сопоставимых. А не рассуждениям о том, что дорого и я буду дальше ездить на еноте, что к нас присутствует в любой теме выбора или продажи)

Автор: gosh 21.4.2016, 13:07

Вот как раз таки эти вопросы и связаны между собой очень сильно.
Продаётся своё б/у а добавить на посвежее или классом повыше б/у нечем.
У производителей например в европе есть средний расчёт для кого и с каким доходом конкретная модель строится. Когда я брал енота мне попался этот расчёт для европы, возраст 30-35лет, доход 3000-4000 тыс евро в месяц
Унас пля с таким доходом крузак покупают.
Далеко нам (россиянам) до правильности выбора и подсчёта покупки автомобиля, сами считать не умеем вот и покупаем дастеры за миллионы в кредит. Ну пока есть спрос, будет и предложение.

Автор: V_V 21.4.2016, 14:08

Как это связано со сравнением дастера и кашкая?
Это уже извечная дилемма прще, но новое или б/у, но жирнее...
В европе не покупают как мы, на последнее, а потом каску мне не надо, все равно обманут, осагу поддельную куплю, я езжу аккуратно, на ТО ездить не буду, дорого, вместо 95 буду лить 92, все равно бодяжат и что вообще можно на енота применить от жигулей)

Автор: gosh 21.4.2016, 15:18

А они разве по цене одинаковые. кроме того что они кроссоверы их больше ни чего не связывает. Это из серии на дастер может как нибудь наскребу но сходить сравнить с кашкаем надо

Автор: SASH 21.4.2016, 15:52

Почему не связывает? Еще связывает русская сборка. Особенно если почитать статью о кашкае в последнем номере "ЗаРулем". Познавательная статейка об уровне русской локализации кашкаев.
Дай бог чтоб кошаки не начали сыпаться через год-два.......

Автор: V_V 21.4.2016, 16:50

Скорее вопрос стоял в том, стоит ли переплачивать за кашкай или выбрать более дешевый дастер. Но они вообще не одинаковые. В варианте новый дастер или б/у кашкай за ту же цену - я выберу первое.

Про русскую сборку и локализацию, это как национальная любовь к седанам) В локализации кашкая есть и плюс, подвеска от более тяжелого х-трейла.

Автор: Edvig 21.4.2016, 18:27

+1 В точку!

дополню еще, что сравнивать Кашкай и Дастер лично мне не интересно.
А интересно только то, что я излагал в постах выше.
И давайте пойдем в тему про "После енота", а?
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3455&view=getnewpost

Автор: gosh 21.4.2016, 19:30

Вот на сколько мы все разные, поймите правильно я не в коем случае не хочу доказать что моя точка зрения - "истина и нее.. акваланг".
Я когда енота брал, появился дастер, я его три раза смотрел и так и не смог себя переубедить за что там тогда было 550т.р, взял енота. Да, сейчас этого б/у дастера я бы продал за те-же деньги и это была бы более выгодная покупка, так же если бы я взял вместо енота джука за 615т.р. та же история но я взял енота. Я тогда не смог себя убедить за те деньги, за сегодняшние тем более, в такой ситуации например б/у кашкай именно мой выбор.

Автор: Ruslann133 22.5.2016, 23:10

Я придерживаюсь аналогичного мнения. В стоимость владения автомобилем входит не только топливо и потраченные средства, но и потеря при продаже. А при покупке нового авто эта потеря очень большая. По-этому имеет смысл поискать б/у авто, но в хорошем состоянии. Если надумаете брать с площадки, прежде всего посмотрите о каждой отзывы-autocensor.com/otzyvy/avtosalony/msk. После тщательной подборки Вы найдете хороший экземпляр. Удачи!