Кто менял задние колодки?, На каком пробеге? Как снять тормозные барабаны? Опции

[Василий]

Нет возможности сравнить геометрию и другие параметры цилиндров, но не думаю, что они сильно отличаются. Распорную планку можно оставить старую, т.к. она будет влиять только на ручной тормоз. Тормозного усилия на заду явно не хватает, и цилиндр увеличенного диаметра явно улучшил бы ситуацию. Сама такая переделка явно проще переоборудования на дисковые тормоза, хотя оба этих вмешательства явно незаконны.

1. Размеры несложно найти в Интернете.
2. С точки зрения трудоемкости подгонки нет разницы, на 1 мм или на 10 мм различие.
3. Штатную распорную планку можно применить только если заблокировать (поломать и выкинуть ) ее автомат.
4. Обсуждаемая переделка не сильно проще варианта ЗДТ. Это только кажется, что цилиндр с другими размерами легко вкорячить. Сколько примерок придется делать... А ЗДТ инсталлируются по блочному принципу. Правда, стоимость этих двух вариантов апгрейда тормозов несопоставима.

Насчет цилиндров бОльшего диаметра против штатного полностью согласен. Лишь бы корпус нештатного цилиндра не уперся в барабан... И да, правовые коллизии, конечно, имеют место...

Сообщение отредактировал Василий - 8.10.2020, 15:45

[note_book]

Насчет цилиндров бОльшего диаметра против штатного полностью согласен. Лишь бы корпус нештатного цилиндра не уперся в барабан... И да, правовые коллизии, конечно, имеют место...

Сколько у NOTE диаметр штатных задних цилиндров - 3/4" (19мм)?
возможно есть более подходящие по размерам цилиндры не от ВАЗов со сходными геометрическими параметрами ...На опеле у меня были цилиндры 3/4 " но от родственных опелей были точно меньшим диаметром цилиндров(15мм),при параметрах 1в 1,и по моему были больше.
С нисcаном может быть тоже самое.Cейчас не 90-е,сначала поискать,что то похожее от родственников,а не ВАЗиковое корячить IMHO
У жигулей помоему 20мм,у переднеприводных вазов по моему меньше 19мм,про АЗЛК не в курсе

ААА весь "сыр-бор" из-за регулятора зазора внутри цилиндров...

[tost]

Подскажите номер ремкомплекта задних тормозов (пружинки, солдатики), никак не найду.

[note_book]

here.

[tost]

Нашёл комплект BOSCH 1987475300 за 500 руб.

[Marozoff]

Хочу снять почистить барабаны и заменить колодки.
Что нужно купить: колодки, гайки ступицы (одноразовые), а вот подшипник ...

Имею подобное желание - почитал после этого сообщения, но так и не понял - что нужно прикупить для этой процедуры - комплект из предыдущего сообщения (там он на обе стороны или два таких комплекта нуна?), ступичные гайки, ступичные подшипники, колодки, что-то ещё?

зы: Пытался "провернуть" это дело у оффдилера - мне начали ныть на тему "да у тебя пробег 172тыщи - там наверное уже и колодки в говно и барабаны в говно. Щаз оно нифига не снимется, подшипники развалятся..." вобщем считал, что у дилера вся "расходка" для этой процедуры в наличии, а нифига... или работать не хотят (до вчерашнего дня таких ощущений при обращении к ним не возникало...)

[Ozzy-Kiev]

23.04.2021 – 151 156 км – Задняя ходовая (колодки и подшипники).

Нежданно-негадано появился треск хруст в левом заднем колесе.
Мат пришёл раньше чем осознание того что с задними тормозами что-то не то. Особенно после того как накануне наехал на кусок рессоры на дороге и при наезде она ударила своим вторым концом об днище с оглушительным глухим стуком как ломом бить в башню танка. Короче квест пройден и далее записался и приехал на Жмеринсую где на СТО Ниссан после вскрытия стало понятно: лопнула пружина сведения колодок и застряв, издавал подобные хрипы и стоны когда его в барабане зажимало после кругового расколбаса.
Хорошо что это не хомячок был в барабане и дал о себе знать таким образом.
Кроме пружины, из явных косяков – гул ступичных подшипников, да и колодки уже были на исходе с остатком 30-40%, я решил заменить что бы через год по этому поводу уже не ездить на СТО.
До этого ставил колодки "KampoL" (типоразмер 203х38):
«07.11.2014- ТО-6 (90 тыков) — прошёл ТО на новом СТО»
https://www.drive2.ru/l/7553590/
Т.о. родные с завода колодки прошли 90-0=90 тыков, далее польские KampoL 151,4-90=61,4 тысячи км, хотя можно было ещё накатать 15 минимум или выйти на те же 90 максимум.
Теперь ресурс стартовал с 151,4 тыс км на ещё одном польском производителе – АВЕ (C01056ABE) за 700 грн / комплект (25,6 $).
Ступичные поставили также поляков BTA (H2R002BTA) за 400 х 2 шт = 800 грн (29,3 $)
Цена работ:
-слесарные работы (убирали канавки на внутренней поверхности барабанов) – 100 грн,
-установка снятие барабанов – 900 грн,
-замена колодок – 400 грн,
-замена подшипников – 200х2=400 грн.
Всего 1800 грн (65,9 $)
Итого РМ+Работа = 3300 грн (120,8 $).


Все фотки забросил в слайдер и на ютубе можно глянуть.
На этот раз музыкальная поддержка также не простая.
Канадский тяжелый рок всегда интересен, особенно если в нём задействован нестандартный подход и отсутствуют коммерческие цели как у многих подражателей трэш направления, ориентирующихся на таких мастодонтов как Slayer, Sodom и Metallica. Но здесь прогрессивный тяж пошёл дальше и благодаря физико-математическому составу группы, положил в основу будущее направление группы. Удивительная смесь самых разнообразных стилей, включая авангард, психоделию, панк, как нельзя лучше добавили изюминку к трэш направлению группы, у которой виртуозная техника владения инструментами и заметная от альбома к альбому прогрессия в саунде и творческом подходе, плюс интенсивная гастрольная жизнь – все это вкупе сформировало интересный коллектив, который не может не удивлять своего слушателя от альбома к альбому. VOIVOD – это смесь убойной силы Motorhead, агрессии Slayer с одержимостью раннего панка и психоделическими настроениями 60-х. Добавим сюда мрачный гротеск Blue Ouster Cult с налетом мистики плюс постоянную смену ритмики – это и будет нынешний Voivod.
Группа играет с 1982 года, в основе материала всегда вкладываются такие темы как фантастика, ядерная физика и отрицательное отношение к атомной войне и загрязнению планеты.
Именно Voїvod и их укороченный вариант песни Cosmic conspiracy сегодня выбран для
…”просвещения современной молодёжи”


https://youtu.be/J6AxJToa6f0

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 4.8.2021, 23:47

[Marozoff]

Пытался "провернуть" это дело у оффдилера - мне начали ныть на тему "да у тебя пробег 172тыщи - там наверное уже и колодки в говно и барабаны в говно. Щаз оно нифига не снимется, подшипники развалятся..." вобщем считал, что у дилера вся "расходка" для этой процедуры в наличии, а нифига... или работать не хотят (до вчерашнего дня таких ощущений при обращении к ним не возникало...)

всё тянул-тянул с ревизией задних тормозов и дождался - загудели задние ступичные... тянуть не стал - закупился:

колодки TRW GS 8470
ремкомплект BOSCH 1987475300
подшипники NTN/SNR R15563 (комплект подшипник/гайка/стопорное кольцо/заглушка)
компенсаторы VAG 6R0698313

колдки после вскрытия оказались вполне себе живые



компенсаторы родной и ваговский



коробочка ваговского



подшипники не фотал, родые были тоже SNR, роликовые, цифры/буквы с куплеными не сравнивал
диаметр барабанов померить было нечем (у меня штангель только 150мм) глубина "канавки" со стороны "дна тарелки" десятки две-три максимум. буртик сточил дремелем
пробег ~192тык

[Bob]

Каким было состояние старых компенсаторов?
Замена требовалась или поменял заодно, чтобы не лазить больше?

[Marozoff]

В процессе демонтажа барабанов и гинекологической операции по сведению колодок через отверстие колесных болтов пружинки храповиков обоих компенсаторов были погнуты (отогнуты от колесика) и компенсаторы по этой причине оказались в нерабочем состоянии... я думаю, что привести их в состояние рабочее вполне возможно, но раз уж деньги потрачены - удовольствие должно быть получено! поэтому не стал отмывать/восстанавливать родные и поставил ваговские.

[Bob]

Да...
У меня пробег 314000
Задние колодки еще родные, 60% всего износ.
Подозреваю, что компенсаторы не работают очень давно

[Bob]

Ура! Сверщилось! Поменял задние тормоза.
Пробег 320000км
Приехал, товарищ заявляет - нехрен менять, щас отрегулируем и начнет тормозить.
Отрегулировать не получилось.
Стали снимать левый барабан, который ни разу не трогали. Пошел с очень большим трудом. Мощный съемник + кувалда. Снялся. Подшипник располовинился, механизмы остались на месте. Износ барабана весьма умеренный. У левой колодки потерян верхний кусочек. Как на фото у Marozoff. Смазка в подшипнике высохла, но не гудел и не люфтил.
Правый барабан снялся руками, износ коллодок меньше, чем на левом, смазки в подшипнике практически нет.
Заменили все потроха, включая компенсаторы. Компенсаторы поставили от VAG.
И о чудо! Задние тормоза появились

З.Ы. Родные компенсаторы были вроде как исправны.

Сообщение отредактировал Bob - 27.10.2021, 10:22

[Алексей Коняев]

Совсем недавно решил проверить задние колодки. Пробег 135 000 км. Причиной было высокое поднимание рычага стояночного тормоза. Колесо при вывешивании свободно крутилось, никакого шорканья не было. Подумал что колодки кончились. Снял барабан справа. Фрикционный слой ещё достаточно хороший. Снял заглушку с левого барабана, там тоже колодка в норме. Флажок-фиксатор на компенсаторе почему-то был отогнут, поэтому разбрал все, снял компенсатор, его разобрал, почистил, помазал, флажок поправил, всё собрал. Поставил барабан и через отверстие под болт развел колодки. Поставил колеса, понажимал педаль тормоза, дёрнул ручник и... 4 щелчка, тормоза четче стали. Жена заметила только работу ручника.
Компенсаторы, если они не имеют повреждений, менять не вижу смысла. Разобрать, почистить, смазать и будут работать.
Но, я бы рекомендовал, всё же, периодически разводить колодки в ручную.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 31.10.2021, 12:47

[leeeha32]

менял колодки задние почти месяц наверно еще не прошол. менял в сервисе, после замены ручник начинал схватывать на 7 щелчке (до замены схватывал на 3 или 4) сейчас вроде опять к 4 щелчкам подбирается.
может они там както самоподтягиваются

[Marozoff]

может они там както самоподтягиваются

ты не поверишь, но так оно и есть! чуть выше даже фото тех штук, которые его самоподтягивают, можно посмотреть...

[belo]

Подскажите каталожный номер гайки задней ступицы. Брал 402624М400, после одного обзора по замене задних колодок, где был указан этот номер, но она не подошла, у нас размер М20, а этой М22.

[Car69]

NISSAN- 4326200Q0B,43262-00QAA. RENAULT- 7703034250. Применяемость: Nissan Micra (K12E) 2002-2010 Nissan Note (E11) 2006-2013 Renault Clio I 1991-1998 Renault Clio II/Symbol 1998-2008 Renault Clio III 2005-2012 Renault Clio IV 2012-2019 Renault Fluence 2010-2017 Renault Kangoo 1997-2003 Renault Kangoo 2003-2008 Renault Laguna 1994-1998 Renault Laguna 1998-2001 Renault Logan 2005-2014 Renault Logan II 2014> Renault Master II 1999-2010 Renault Megane I 1996-1999 Renault Megane I 1999-2004 Renault Megane II 2003-2009 Renault Megane III 2009-2016 Renault Modus 2004-2012 Renault R19 1988-1992 Renault R19 1992-2002 Renault R21 1986-1994 Renault Safrane I 1992-1996 Renault Safrane II 1996-2000 Renault Sandero 2009-2014 Renault Sandero 2014> Renault Scenic 1996-1999 Renault Scenic 1999-2003 Renault Scenic II 2003-2009 Renault Symbol II 2008-2012 Renault Twingo 1993-2007 Renault Twingo 2007-2014, так же применяется на Лада Веста и Иксрей.

Сообщение отредактировал Car69 - 23.11.2022, 16:28

[Василий]

Нет смысла заморачиваться покупкой новой гайки. Старая, даже неоднократно использовaнная, никогда не открутится.

[kRazz]

Кто какие ставил задние колодки? фирмы артикулы. Спасибо

P.S. для замены потребуются только комплект колодок? Барабаны пока менять не надо.

Сообщение отредактировал kRazz - 28.3.2023, 19:08

[Иван.]

Откуда уверенность, что барабаны менять не надо?
И храповики видимо тоже, ну и подшипники до кучи очень вероятно
OEM, если искать невмоготу, тут многие на таких