Версия для печати темы

Автор: ssgringo 27.6.2007, 8:09

Вот мучиюсь вопросом: когда стоишь на светофоре на холостых оборотах есть ощущение небольшое но уловимое от вибрации двигателя (немного покачивает машину). Это нормально или нарушена ретмичность работы двигателя и требует регулировки. пробег 1300 км.

Автор: Гоша 28.6.2007, 19:50

Залей хорошее топливо, не экономь. И расход будет меньше.

Автор: ssgringo 29.6.2007, 8:28

Пробовал заливать 95 хороший, но таже хрень, а по расходу между 92 и95 разницы не увидел, смешанный цикл получается 5,9 на сотку, а по трассе до 5 бывает

Автор: masy 29.6.2007, 14:06

Попробуй 98 залить.Хотя я только на 95.

Автор: Rime 29.6.2007, 14:42

Обсуждение бензина и расхода в форуме по http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showforum=30!
В этой теме прошу обсуждать первое сообщение.

Автор: Ёпрст 29.6.2007, 22:32

Скорее всего дело в бензине, вернее в необходимости ХОРОШЕГО 95-го...
Я так думаю
Посмотри на ХХ - не трясется ли рычаг переключения передач?

Автор: Zepp 30.6.2007, 23:56

У меня похржая ситуация: ощутимо трсется педаль тормоза когда стоишь на светофоре. Отключение кондея не помогает (в отличии от Accent и Mitsubishi SpaceStar)... Рычаг АКПП вроде не вибрирует.

Машину забрали сегодня - за день пробежали километров 50 - пока списываю проблему на притирку, однако есть сомнения в том что такое поведение можно считать нормаьлным....

Стоит ли сразу бежать к дилеру и подождать?

Автор: ssgringo 2.7.2007, 13:20

рычаг КПП не вибрирует ни при езде ни при холостых, в педаль тормоза ничего не оттает, все вроде работает, бензин хороший лью, а вибрация ощущается, может просто я требовательно на это смотрю...

Автор: Ёпрст 2.7.2007, 15:08

может включена куча потребителей энергии - свет, печка, кондиционер, музыка на полную катушку?
У меня так - если ничего не включено, машинка на ХХ тоже "подрагивает" (не дрожит!), стрелка тахометра при этом на уровне 600 об. Чего-нить включу - все становится ровно!

Автор: Гогги 2.7.2007, 15:33

Пожалуй именно так! Хотя естессно, смотреть на месте надо!
Вообще некоторые вибрации от движка - нормальное вполне дело! Ведь ХХ настраивают именно на минимально возможные обороты, покуда движок еще может боле-мене устойчиво работать. Да и конструкция движка (1.4 который) не такая уж и юная!
Ёпрст +2! Есть такое!

Автор: ssgringo 3.7.2007, 7:21

Вот и определились, спасибочки, мужики, а то я думал на диагностику гнать, оказывается все в порядке

Автор: Botanist 7.10.2007, 6:55

Пробег 200 км. Появилась такая проблема -вчера братишка стоя на улице обратил внимание на шумную работу двигателя на ХХ. Я внутри никогда на это внимание не обращал. Вышел из машины, прислушался -действительно работает шумно -вроде дизельного рокота (двигатель 1,4). Это нормально? Работает на первой заправке А-95 с момента покупки

Автор: Гогги 8.10.2007, 11:55

А поточнее описать?!
Что за рокот? От куда рокот? Из под капота, из под днища? Может удастся определить источник при открытом капоте? Клапанный механизм, впускной тракт или выхлопной - попробуй "локализовать" источник звука?! Ну или уже к дилеру...

Хотя, может и ничего страшного, если в салоне незаметно...

Автор: -=MAXDIE=- 10.10.2007, 1:23

Скорее всего проблема стара, как автомобильный мир. Движок ещё не сработался. Советую обкатать автомобиль, а потом повторить "прослушку".

Автор: elvin 10.10.2007, 23:20

а это не проблема с механической КПП?
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=333

Проверить очень просто - выжать сцепление - если это оно, то шум уйдет. Отпустишь обратно - появится.
Что делать - донт кнов. Я пока дилеру мозг не насиловал, но он уже попытался отмазаться, что шумы - это нормально У нас один диллер - и он слишком много кушать если с шумом это не решится - надо будет на московские сервисы ехать

Автор: Botanist 11.10.2007, 7:48

Ага, всем спасибо.

Прослушать машину-локализовать шум я и не догадался -вроде не первый раз за рулем-) (такое уж мое состояние было нехорошее)
Загонял машину под вечер в гараж. Услышал звук (даже на прогретой машине)+кривой руль (http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=54&st=20#) -настроение упало -настал депрессняк от такого на совершенно новой машине (закрыл гараж по быстрому и ушел домой). Вот уже неделю машину я не видел.
А если шумит выжимной подшипник то остается забить на это дело?

хых, вдобавок -еще один косяк -у меня так же http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1384#. Что-то для меня это слишком много.
Оверквотинг или сверхцитирование - это ЗЛО!
(с)Гогги

Автор: tip,top 30.9.2008, 10:30

Господа доброго дня!я всегда заливаю 95 ВР но сомнения по поводу оборотов на холостых держат примерно 500 кажется маловато двигло 1,6

Автор: werefish 30.9.2008, 10:40

как выглядят эти "500"? как стрелка на нижней риске? если нет - то это не "500"

а если двигатель не троит, значит так и надо.

Автор: tip,top 30.9.2008, 11:06

Выглядит как стрелка по середине от 0 до1 бывает даже ниже середины есть даже такая шняга если подымаешь стекло подъемник до упора и держишь то обороты по началу понижаются практически до нуля такое впечатление словно ща заглохнет затем опять возращаются на середину сервис говорит что газ электронный и обороты не как не регулируются может оно и правда.

Автор: werefish 30.9.2008, 11:10

это - 750, примерно. нормальные обороты с отключенными потребителями... фарами и прочим....

500 - это вторая риска снизу. рядом с нулем.

Автор: tip,top 30.9.2008, 11:14

Спасибо! за инфу, как камень с души упал ато думал мозг сервису травмировать

Автор: Alex_B 7.4.2009, 15:44

Доброго времени суток. таже проблема случилась с моим енотом. на светофоре, стоянке заметная вибрация на кузове, отдавалась в пидали тормоза и сцепления, наблюдалось "плавание" стрелки тахометра. обратился к дилеру. предположили что глушак где-то задевает или защита. проверили - норма. на прежнем авто (2112) такого не было. Предположили что бензин г., но 2-я заправка на разных АЗС да и второй енот в семье... я не поверил и настоял на диагностике! результат - все в норме, но дроссельную заслонку обучили заново! (так сказал приемщик). Этот метод принес свои плоды. Прежней вибрации нет!
Енот попался совсем юный и неопытный, всему учить надо: стеклоподъемники, дроссель.

Автор: Sergey K 7.4.2009, 19:56

Абсолютно такие же ощущения, когда стоишь на светофоре или в пробке при положении АКПП в режиме "D" и нажатой педали тормоза.
Причем, это не из-за включения-выключения климатконтроля или какого другого оборудования.
И обороты не "плавают".

Почему-то решил, что так и должно быть.
А сейчас уже почти не замечаю (в смысле привык).

Автор: Alex_B 7.4.2009, 21:18

про тресучку авто с автоматом читал на паралельном форуме faq где решение - отодвинуть впускной коллектор от усилителя тормозов (задевает), но не мой случай.

Автор: Sergey K 7.4.2009, 22:01

меня раздражала не "тресучка" - т.к. она очень слабо чувствуется,
а как высказался ssgringo

Т.е. такое ощущение, как будто с тобой едет пассажир на переднем сиденье и периодически ёрзает, отчего машину слегка покачивает.
Но это происходит даже когда в машине кроме меня никого нет....

Автор: dim441 22.4.2009, 17:58

А вот у меня вопрос такой!При нажатии на педаль сцепления во время движения,обороты падают до холостых не сразу,а с небольшой задержкой!Что это?Пресловутый дроссель,который необходимо прмывать или нечто другое?

Автор: max127 23.4.2009, 10:41

Так должно быть. :uga:Дросельная заслонка закрываеться плавно (от 1500об и ниже),для компенсации разряжения в впускном колекторе.

Автор: Alex_B 26.4.2009, 12:58

Может не совсем правитьно в этой теме писать, но уж раз начал, то освечу проблему целиком.
Как я писал достала вибрация на холостых. Результат обращения к дилеру я описал ранее.
Проблема не исчезла, а спустя время проявилась вновь.

Как то заливая воду в омыватель решил осмотркть двигатель повнимательнее. Что я увидел: деталь под №7 , та ее часть что уходит под пластиковую крышку двигателя просто лежала на клапанной крышке рядом со своим посадочным местом.


Естественно приладил ее на место. Второй день без вибрации. Был обескуражен вот чем:
1. толи на заводе недособрали или при обращении на СТО не одели (со слов менеджера кралана проверили) или при установке колокола сигналки воздухан снимали чтоб проводку проложить, поскольку еще в салоне перед покупкой обратил внимание на незатянутый хомут воздуховода перед дросселем. Но зачет так глубоко лезть, можно и ближе отсоединить.
Если вибрации не вернуться то это означает незачет заводу . если вернуться незачет СТО (Я им говорил воздухан проверьте).
2. судя по схеме воздух должно было подсасывать после ДМРВ и как результат неверно расчитанный состав смеси, а отсюда и ряд проблем, но при этом мотор работал вполне сносно, существенных изменений в тяге и т.п. не заметил. (обкатываю потихоньку). прежняя 2112 при подобном тарахтела и в результате глохла. Объяснения видимо в системе газоанализации.

Автор: x-pol05 27.6.2009, 11:41

Всем привет! Почитал и успокоился - оказывается это не только моя проблема. Не могу сказать, что двигатель трясет, есть небольшая вибрация на руле. Обращение к диллеру результатов не дало - промыли дроссельную заслонку, сказали, что это нормальная работа двигателя. Когда стоишь на светофоре, особенно летом, включается вентилятор системы охлаждения и в этот момент возможно небольшое падение оборотов.
Удачи!

Автор: Geksogen 27.6.2009, 23:24

Всем привет! у мя вот такая прабла была . у мну автомат. На драйве постоянно вибрвция чувствуется когда стоиш . В Оф дил сказали что это пробл в защете картера , так как какой то опорный болт каробки бьется об саму защиту! посоветовали вырезать под него отверствие и все буит норм. вот думаю стоит ли пилить защиту ..

Автор: max127 27.6.2009, 23:31

Нет не стоит....... какой пробег?

Автор: Geksogen 27.6.2009, 23:33

9 т .

Автор: max127 27.6.2009, 23:36

Не парься..... такое бывает..... технически не буду описывать почему так происходит но все ок.....

Автор: Geksogen 27.6.2009, 23:37

не , дело в том что когдасняли защиту то на ней была отметина от этого болга силь видна

Автор: max127 27.6.2009, 23:48

Ну не знаю........ попробуй вырезать.....

Автор: Geksogen 28.6.2009, 9:21

да завтра сниму. Тогд аотпишусь что и как.

Автор: Digger 28.6.2009, 14:28

а у меня была вибрация - оказалось в резонаторе (средняя часть глушителя) перегорели или отвалились перегородки.... заменили и все ок. Особенно вибрация чувствовалась под нагрузкой.... с нажатой педалью тормоза

Автор: Geksogen 28.6.2009, 16:56

при каком пробеге ?

Автор: Digger 29.6.2009, 8:09

Сейчас у меня 53 тыс., ну где-то на 45 тысячах меняли

Автор: guru21 29.6.2009, 12:31

Даааа. Пропроблема одна а причины разные. У меня при остановке с включеной АКПП такая же фигня. Идет неприятная вибрация по кузову. Причину найти так и не смог. Но заметил что если отпустить тормоз и чуть сдвинуться с места (когда с первого раза, а когда два-три раза тормоз приотпускаеш), то вибрация пропадает. Уже как-то привык. Пробез 32 тыс.

Автор: Евгений_ 2.9.2009, 12:20

вот и я в теме........... пробег 48........... на светофорах периодически потряхивает и слышно, что из глушителя выхлоп выходит как будто порциями........ что-то по типу легкой детонации...... рычаг МКПП не дергается.............

грешу на свечи........... (или 92 бензин......... залил на днях полный бак)
не поеду на сервис, там ........... хочется услышать грамотный ответ по существу

ЗЫ. Динамика потерялась

Автор: баксЫ 2.9.2009, 20:53

Может форсунки пора почистить? Все-таки 48000... А вполне вероятно, что это из-за бензина, попробуй сменить заправку. Если же не прекратится, скорее всего форсунки или свечи. А может и то, и другое.
Не знаю как на других авто, обычно на ниссанах на 50000 чистят инжектор.

Автор: krayzemli 7.9.2009, 12:12

вот и меня такая проблема настигла - вибрация проявилась после вояжа по России-матушке, где лили бензин по пути следования. хотя старались посолиднее выбирать заправки. сначала перепугались, а терь вот наткнувшись на эту ветку панятно стало что не один наш Енот!!! есчо вечером пасматрю деталь №7 (на рисунке выше). А ЕСЛИ ФОРСУНКИ НЕ МЫТЬ, ЧТО БУДЕТ В САМОМ ХУДШЕМ ВАРИАНТЕ?!!!

Автор: werefish 7.9.2009, 13:01

дольше двигатель проработает.

не хочу ни на что намекать, но повышенные вибрации по-осени - это нормально. чувствительность организма повышается.

Автор: Евгений_ 7.9.2009, 16:06

Автор: king 7.9.2009, 19:08

Привет всем! Вот и я попал с заправкой.При заводе на холодную через секунду глохнет,а потом нормально и еще при трогание на перекрестке иногда глохнет,хотя раньше такого небыло.Вот купил промывку комплексную хайгир вроде стало по лутше.

Автор: werefish 7.9.2009, 20:44

я канешна извиняюсь, толи офф толи не офф.. на аватаре процесс комплексной промывки запечатлен?

Автор: king 13.9.2009, 19:54

Приехал к дилеру с вопросом промывки топливной системы,650р стоит мотор-диагностика и промывка форсунок ультро-звуком 3600р

Автор: Евгений_ 13.9.2009, 20:02

НЕ НАДО НИЧЕГО МЫТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
поменяйте свечки и все

ЗЫ сегодня так и сделал

Автор: max127 13.9.2009, 22:36

НЕ НАДО НИЧЕГО МЫТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
поменяйте свечки и все

Не всегда поможет замена свечей............

Автор: Евгений_ 14.9.2009, 7:51

Макс, ну как первый шаг к решению проблемы эт точно

Автор: king 3.10.2009, 8:06

а из-за чего првысился расход топлива при городцком цикле и незначительно на трассе?

Автор: MAGIC 2.11.2009, 2:07

Люди, кто сталкивался? Все работает нормально, но при остановке в пробке или на светофоре, начинает что-то громко дребижать, вроде со-стороны водителя... Кто как лечил? пробег 43 000 до этого такого небыло...

давайте активно юзать поиск прежде

Автор: GAV 2.11.2009, 11:19

кстати, у меня тоже что то похожее на вибрацию бывает.... правда не всегда! присоединяюсь- вопрос тоже интересует? правда вибрации совсем незначительные и не постоянные

Автор: Harbinger 2.11.2009, 11:48

Защита двигателя стоит ?

Автор: GAV 2.11.2009, 12:49

защиту двигателя поставил к зиме пару дней назад....точно не она, разницы до и после никакой!

Автор: OKun 2.11.2009, 13:08

Есть вариант - тепловая защита ("фольга" между выхлопной и кузовом)....

Автор: MAGIC 2.11.2009, 13:15

Спасибо что подключаетесь к теме, на днях еду на ТО но собираюсь спрыгивать с гарантии так как не вижу больше в ней смысла... поговорю с мастерами...

Автор: GAV 2.11.2009, 13:57

обязательно дайте знать, что скажут мастера!!!

Автор: Ronny 8.11.2009, 23:33

Та же проблема. Когда стою в пробке при включенном двигателе начал замечать легкую вибрацию при нажатой педали тормоза. Причем вибрация появляется и усиливается при включении обогрева салона и подогрева сидений. Что это может быть? Смущает усиление вибрации при включении электрики. Пробег 45 тыщ.

Автор: toxa22 9.11.2009, 1:16

мастера что нибудь сказали?
у меня появилась похожая проблема - падают обороты с 800 до 700 при стоянии на драйве, руль и машину трясет. вроде не заметно но раньше такого не было точно. на задней, нейтрали и паркинге такого нет.
съездил в автопродикс, разобрали полмашины все подтянули все проверили, даже сканером ничего не нашли, говорят все в норме. правда высказали мысль что дроссельную заслонку надо обучить заново.
поеду еще в адр пусть и они полмашины разберут

Автор: Bud 9.11.2009, 8:23

Это РЕАКЦИЯ ЯКОРЯ генератора... Короче, с увеличением числа потребителей движку тяжелее крутить генератор. Тяжело почему - то движку на холостых, хотя так у многих

Автор: toxa22 9.11.2009, 11:17

грешу на подушку двигателя

Автор: x-pol05 9.11.2009, 11:47

Обратил внимание на то, что проблема исчезает после езды по трассе в высокоскоростном режиме. После въезда в город на какое-то время провалы исчезают. Но стоит немного попасть в "тянучку", и опять тоже самое. Буду ждать следующего ТО, может после замены свечей все наладится.

Автор: toxa22 9.11.2009, 16:24

мб у нас разные проблемы?

Автор: toxa22 13.11.2009, 13:24

моя решилась проблема - опора двигателя - замена по гарантии

Автор: Ghost_Alex 7.3.2010, 11:52

у меня сразу после ТО2 (с заменой фильтров и свечей)
появилась вибрация педали тормоза, если стою на месте удерживая тормазом мащину (автомат в режиме Drive),
если переключаю на R или N, пропадает....
мне показалось, что обороты стали ниже после ТО....может быть из-за этого?
как исправить или это нормуль? или ехать к дилеру с этой проблемой опять?

Автор: savely 4.4.2010, 23:26

У меня, как у всех Вас уважаемые господа енотоводы вибрация на холостых. То есть, когда стою с заведенным двигателем, в салоне слегка потряхивает. Причем если двигатель холодный то стоит гул как от дизеля, на горячем вибрация в различных вариациях (в зависимости от нагрузки на генератор). Я решил провести сравнительное исследование. Кроме Енота 2006 70000км я имею Короллу 2007 67000км. Ставлю обе машины рядом открываю капот, машины прогреты до рабочих температур обороты в пределах 700 об/мин. Сравниваю визуальную вибрацию обоих двигателей, у обоих легкое покачивание, в пределах нормы (у тоёты чуть больше показалось), вроде надо радоваться. Но если дотронутся до элементов кузова этих двух машин разница более чем очевидна. У короллы она не ощущается вообще, только слегка на пластмассе между передними фарами, у Ноты трясется все, визуально конечно не видно, но на ощупь весьма существенно. Я честно говоря не хочу верить, что секрет демпфирования вибраций двигателя передаваемый на кузов Тоёте известен, а Нисановцам нет. Но как то странно получается.
Я хотел бы спросить 1) у вас такая же история, двигатель работает нормально, а кузов вибрирует?
2) как с этим бороться?
После сравнения с тоётой, честно говоря вибрация в салоне бесит.
Заранее благодарю.

Автор: Shaft 4.4.2010, 23:32

я пока с подобной проблемой не сталкивался к счастью, посему даже не знаю что и думать.
может это подушка двигателя разбалтывается (возможно глупое предположение) -- раньше ж такого не было, я имею ввиду при покупке машины.

Автор: savely 4.4.2010, 23:45

Вы хотите сказать, что кузов у вас не вибрирует при нормальной работе двигателя.
В моем понимании вибрация должна передаваться при жестком креплении двигателя к раме (утрированно без подушек вообще)
Я еще забыл сказать обе машины были с МКП

Я машину купил недавно, не знаю как было раньше.

Автор: Shaft 4.4.2010, 23:55

я не проверял если честно но кажется не вибрирует.
да и у меня АКПП - может быть в этом дело.

а в каком именно месте Вы проверяете вибрацию ? крыло, стойка .... ?????

Автор: savely 5.4.2010, 8:10

Открыл капот стою спереди машины, правой рукой дотронулся до правого крыла, левой до левого крыла, потом до фронтальной части кузова. Безразницы до чего. На королле вибрирует только двигатель и навешенный на него фильтр воздушный.

Автор: Shaft 5.4.2010, 13:53

сегодня проверю и отпишусь

Автор: savely 5.4.2010, 20:16

Буду ждать

Автор: aleksei190 5.4.2010, 20:58

ИМХО это особенность двигателя 1,4....у меня тож вибрация по всей машине! на 1,6 такого не замечал...и двигатель с кондиционером на 1,6 работают намного тише.

Автор: savely 5.4.2010, 21:13

У меня к двигателю то особо претензий нет, непонятно почему вибрация на кузов передается. Почему у 1.6 не передается, а 1.4 передается.

Автор: aleksei190 5.4.2010, 22:58

тоже хотел бы услышать(увидеть) ответ на этот вопрос!

Автор: Shaft 5.4.2010, 23:04

друзья - уже завтра проверю, сегодня машину не брал даже.

Автор: Shaft 6.4.2010, 13:37

ну скажем так - чувствуется очЕнь легкая вибрация на крыльях, еле еле ощутимая - практически и не чувствуется -- если обе руки лежат на противоположных крыльях. если обе руки на одном крыле то и не чувствуется вовсе ничего.

Автор: savely 6.4.2010, 13:58

Если у вас не чувствуется, то это уже хорошо. А то я боялся, что прозвучит фраза "это конструктивная особенность Енота". Я кроме как на подушки двигателя не могу ни на что подумать.

Автор: Shaft 6.4.2010, 14:43

ну логично - я тоже так и подумал .
а у вас сильная вибрация ощущается - я так понимаю ?

Автор: savely 6.4.2010, 15:08

Скажем так, она есть. И я её чувствую, особенно когда пересаживаюсь с другой машины. Если на других машинах ее как бы нет, потом периодически происходит резонанс и слегка качнет, а тут постоянная легкая дрожь. На предыдущей машине Пассате 1989года, если в салоне колбасило, то видно было что двигатель трясется по сильней обычного, а здесь движок так "мило" тарахтит претензий нет.

Но сидя в салоне, каждый ощущает, что мотор работает.

Автор: roman033 7.6.2010, 9:09

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! вчера стал счастливым владельцем ниссана ноут 2008гв !!! купил в нижнем новгороде...сам с чебоксар. в нижнем заправил 92 и в путь... приехал домой, вышел из машины. а движок как дизель тарабанит...(когда покупал не было). это все дело в бензине????? ща залил 95 продолжает...но меньше

Автор: Братец Лис 7.6.2010, 9:12

на 1,4 это нормально.... по все же попробуйте нормальным бензином залиться, с надежной заправки.

Автор: mihalich827 7.6.2010, 10:25

у меня бензин, к сожалению, не причем... вибрация на ХХ постоянна..правда иногда более ощутимая, но это списываю на воспаленное воображение))

Автор: worker 22.1.2011, 8:32

на новой машине (пробег 30км) присутствует вибрация на ХХ и легкое "погуливание" оборотов, + легкий стук со стороны коробки.
норма или нет-хз, по мне так ничего криминального. напрягает что это есть сразу на новой машине. посмотрим что скажут официалы.

Автор: oav_79 24.1.2011, 8:39

Была вибрация на ХХ после ТО. Достал официалов, хоть они и утверждали, что выставили ХХ по норме и по их мнению вибрация несущественна. Загнали машину в сервис подключили аппарат. Обороты были выставлены 650 об/мин. По мануалу должны быть 750 об/мин. Попросил, выставили. Вибрация пропала.

Автор: MIX@ 21.3.2011, 11:42

Причем вибрация появляется и усиливается при включении обогрева салона и подогрева сидений. Что это может быть? Смущает усиление вибрации при включении электрики. Пробег45тыщ.
ТА ЖЕ САМАЯ ПРОБЛЕММА, ЕЩЕ КОГДА СВЕТ ВКЛЮЧАЕШЬ. ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО?

Автор: x-pol05 21.3.2011, 11:44

А как аккумулятор, проблем при запуске с утра не бывает?

Автор: Bob 21.3.2011, 21:46

У меня вышеописанная хрень наблюдается уже тысяч сто.
Забейте!

Автор: MIX@ 22.3.2011, 13:21

нет, при запуске проблем не бывает.

Автор: enot1971 22.3.2011, 13:34

Нагрузка на двигатель, как многие уже писали здесь, и не более-это нормально

Автор: MIX@ 24.3.2011, 9:30

нервирует, блин.

Автор: enot1971 24.3.2011, 11:15

MIX попробуй что-то сунуть межбу акб и воздушным фильтром, лучше кусок пористой резины, у меня 1.6 АТ вибрация на педали тормоза , когда стоишь, а машина на скорости. Мне помогло

Автор: андремф 24.3.2011, 11:29

а с какого перепугу эти детали дают вибрацию???

Автор: enot1971 24.3.2011, 11:37

Как Вы любите писать -пользуйтесь поиском. Но объясню, это проблема можно сказать на всех АТ,вибрация коопуса фильтра передается на вакуумный усилитель тормозов, который в свою очередь жестко связан с педалью тормоза.
И еще одна просьба андремф, будьте более лояльны к участникам форума

Автор: oav_79 24.3.2011, 16:46

А при включении электрики обороты ХХ увеличиваются?

Автор: MIX@ 26.3.2011, 18:04

да, при включении электрики немного увеличиваются обороты ХХ.

пойду пробовать.

Автор: MIX@ 11.4.2011, 10:21

засунул мягкой резины- не помогло.
заменил свечи- почти пропала вибрация, есть только немного на холодном двигателе, или когда включен кондиционер. наверное смирюсь.

Автор: Andreotti 18.4.2011, 10:19

Всем привет!

Вижу вопрос вибрации достает не только меня.

Авто 1,6 AT 2006 года 93000, вибрация в салоне, чувствую 5-й точкой на сиденье и торпеда дрожит. Все что не закреплено раздражающе вибрирует, вплоть до стекол, слегка приоткрытого окна.

Диллер приписал к замене подрамник в сборе. Нашел сайлент блоки подрамника и поменял вчера на сервисе вкупе с верхней тягой. Вибрация стала ощутимо меньше, но все равно не пропала.

В основном она появляется при перевода ручки в положение Драйв с удержанием тормоза. На паркинге или нейтрали назвал бы вибрацию терпимой. "Мастера" из сервиса сказали, что часто бывает резонирование глушителя. Но тогда не было бы разницы между положением ручки АКПП.

Чего смотреть дальше? Подушку двигателя?

Автор: iuvidel 5.8.2011, 15:26

на вибрацию не жалуюсь....(когда один цилиндр не работал -то да двигатель подпрыгивает....) вот сфоткал свои обороты,(при включённых габаритах тоже самое что и при выключенных).а когда свет с кондёром включишь при прогретом двигателе то повышаются до 600 -650об\мин....вот фото-при любом92-95бензине- гдето меньше 500....далековато до 750..но повторюсь-вибрации чтобы жаловаться нет.

Автор: ДимончикДЗ 21.1.2012, 9:50

Такая же проблема.

Автор: anpanp 21.1.2012, 12:24

Была такая поблема. На холостых, особенно когда нужно долго стоять (звук циклической с частотой примерно раз в 2-3 секунды, звучит или чувствуется так: рррр-немного затихает-рррр). В движении не ощущается.
Решилось все просто. Сначала думал защита вибрирует. Заехал на яму, сразу услышал вибрацию. Оказалось теплозащитная фольга немного отогнулась и стала касаться кузова (в районе резонатора), отогнул ее и все стало нормально

Автор: mitac 5.2.2012, 17:28

Друзья, подскажите. Сегодня заливал незмерзайку, бросилось в глаза, ранее внимания не обращал. На заведенной машине (движок теплый, проехал к тому времени порядка 60-ти км) воздушный фильтр (коробка за аккумулятором) достаточно сильно (или это не сильно?) трясется, так же довольно сильно трясется патрубок соединяющий его с двигателем. И сам двигатель, но у же послабее. В салоне ни вибрации, ничего подобного не ощущается. Паниковать уже надо или еще не стоит?

Инфа для размышления, может это связано. Печка включена на полную, воздух в салон подается на 4-й скорости.
Фото этой части моторного отсека прилагаю

Если подобный вопрос уже обсуждался, тыкните в ссылку пожалуйста.

Автор: mustanggt 20.3.2012, 11:15

да, верхняя подушка, можете проверить вывешивая домкратом эту сторону машины. видимых повреждений подушки может не быть.

также - состояние свечей, масла, возд. фильтра, т.е. источник вибрации (двс).

+ можно попробывать подтянуть подрамник, если менялся...

Автор: Krusty 20.3.2012, 12:13

Поделюсь своими соображениями относительно причин вибрации (имхо). Сегодня, в погоне за экологией, производители пишут программы работы ДВС, делая акцент на эту самую экологию. Для этого, в том числе, сильно обедняют смесь, занижают обороты холостого хода (ХХ). Когда машину только завели, ХХ повышен и вибрации нет. Когда она прогрелась и не включены мощные потребители на ХХ двигатель справляется с нагрузкой. При увеличении нагрузки (включение фар, обогревов, вентилятора охлаждения двигателя и т.д.) двигатель может начинать подколбашивать, отсюда могут быть и вибрации. Именно поэтому на машинах с АКПП это проявляется ярче (АКПП создаёт постоянную нагрузку. А при переходе в нейтраль вибрации практически исчезают). Если ещё хоть чутка не в полном порядке система зажигания, свечи, подача топлива, качество этого топлива, и т.д. – то вибрации будут ещё более выраженными. Подобные вещи могут проявляться и на машинах других марок. В своё время нечто подобное было на моей КИА с новья, правда, не сильно выраженное. Решили этот вопрос с известным человеком в области прошивок ДВС Paulus-ом. При перепрошивке он, опционно, немного увеличил обороты ХХ. Что ещё приходит в голову? Можно, наверное, от безысходности поиграться с подбором свечей. Но это не для гарантийных машин. Да и расположение свечей на Еноте к этим играм не особо располагает. Интересно, а у тех, кто поставил иридиевые Денсо, проблема с вибрацией имеется?

Автор: Wlad 31.5.2012, 10:38

А меня беспокоит такой нюанс: в летнюю погоду минут через 40-50 после езды, когда двигатель еще не остыл до конца, но в то же время уже не горячий, при запуске стрелка тахометра вначале падает до минимальных оборотов (0,6), при этом двигатель чуть не глохнет, а секунды через две-три только занимает сообветствующее температуре двигателя плоложение (в районе единицы). В течение этих нескольких секунд появляется вибрация, а если запуск произвожу с невыжатым сцеплением, через раз слышен слабый треск, предположительно в районе коробки.
Диллер на мои вопрос включает дуру: типа злоумышленники и вредители подсыпали в бензин чего-нить гадкое. Уважаемые форумчане, подскажите, может ли электроника притормаживать и не сразу выбирать нужный уровень холостых оборотов?

Автор: Digger 4.6.2012, 8:33

Очень похоже на плохой бензин... ( кстати енот любит 95...)

Автор: Wlad 4.6.2012, 8:53

Так вот на 95-м это и началось( Впрочем, на 92-м тоже самое. А у Вас не так?

Автор: mustanggt 12.6.2012, 12:15

думаю в сторону генератора надо копать...

появилась вибрация на холодную при переводе акпп в драйв, обороты в таком случае в середине между 0 и 1. если тронуться может пойти стучок вперемешку со звуком проскальзывающего ремня, чз 5 сек при езде быстро проходит. такая фигня бывает не регулярно.

на горячую вибрация как для акпп считаю в норме.

поменял верхнюю подушку - похоже не то...

замена свечей, чистка дрос. заслонки (был еле выдимый пушок), ее адаптация консалтом, замена масла - 2 мес. назад при проведении то, влияния на картину не дают.
меняли масло в акпп (регламент), полазил под машиной - ну нечему там вибрировать и стучать, теоретически два места - подрамник-п-образная рамка-кузов и подрамник-левая тяга к лонжерону (это будем выяснять при плановой замене сайлентов в подрамнике).

зимой несколько раз при заводке слышал похожий звук, при прогреве прекращался

http://www.youtube.com/watch?v=etu-x8LveZM&feature=player_embedded

по логике (моей) ) - если поблема с генератором, то его параметры по электрической части отличны от нормы, блок управления отсюда и пляшет при определении уровня холостых при нагрузке на двс (подключение акпп в драйв, электро потребителей), двс подкалбашивает + звук..

мы его ищем в механике (подвеске и пр.), а он в самом генераторе...

вот как-то так, что думаете?

п.с. по инфе на тоета/мазда - может быть: муфта генератора, подшипники генератора, ролики и натяжной и обводной

оказывается во как -

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=440&view=findpost&p=228123
У генераторов Енота нет обгонной муфты, греметь нечему.

Автор: ДимончикДЗ 2.7.2012, 8:44

Была такая проблема 2 с лишним года, пока не занялся этой проблемой в плотную. Оказалось из строя вышла правая опора двигателя. После замены движка вообще не чувствую. Опору покупал оригинал около 3 тонн, замена 500, времени 30 мин.
Заправляюсь только 92-м бензином.

Автор: R@X@R 8.7.2012, 19:50

Ребята, подскажите пожалуйста, где на 1,4 все точки крепления (подушки).
До этого вибрацию ощущал только на холостых при минимальных оборотах, сегодня утром впервые вибрацию появилась уже при старте движка обороты были 1000.
Что самое интересно движок тьфу-тьфу работает как часы, приехал после дел, поигрался движком, покрутил до 5000об, никаких детонаций, и посторонних звуков, здоровый звук движка.
Грешу, что где-то накрылись подушки. Та что сверху вроде как в порядке, а где остальные ???
Может по схемке кто укажет??

Автор: mustanggt 18.7.2012, 18:28

в продолжение своей истории в посте №110 - таки вибрация прошла, день на третий.
наверное потребовалось еще время, чтоб все там стало на свое место, т.к. сразу после замены разницу не заметил...
+сейчас заливаю больше 95пульс (типа литовский) а не 95(укр)

правая - это верхняя? я ее и менял.

Автор: desperate_nix 18.7.2012, 19:56

Вторая(левая) находится внизу практически по центру двигла - мне ее сняли посмотрели и сказали еще тысяч 50 пробежит. А вот правая(верхняя) - желательно заменить....

Автор: ДмитRu 18.7.2012, 22:42

А код не подскажите для движка 1.6 этой подушки?

Автор: mustanggt 18.7.2012, 23:23

11210-9U000 Опора двигателя правая

а также
11220-BN720 Опора двигателя левая
11360-9U000 Buffer assy-engine mounting, rear

Автор: desperate_nix 19.7.2012, 0:00

Жестко оригинал на 1.4 почти в 2 раза дороже 1.6

Автор: maxaksta 6.8.2012, 19:34

Хочу обратить ваше внимание на первое сообщение на страничке № 101. Человек конкретно описал проблему- ни кто не ответил. У него такая же проблема как у меня - обороты 500 и ниже - вследствие вибрация!!! Посмотрите на свои обороты. Вот здесь тема именно по вибрации в следствии оборотов http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=8579&postdays=0&postorder=asc&start=135 Есть подобная тема на данном форуме? Может я ни уда?

Автор: maxaksta 6.8.2012, 19:50

Низкие обороты при "D" и зажатой педали тормоза (двигатель хорошо прогрет). Основные причины низких оборотов (решения кроме искусственного поднятия оборотов х.х.) так и не нашли. Вот предположения: 1. Экологические нормы -лабуда- обороты ниже 500 это точно не нормально, а то уже 100 раз в это тыкали. 2. Свечи. Не знаю, работает все нормально, - че их менять то? 3. Мытье дроссельной заслонки и последующее обучение - мне не помогло. 4. Здесь вот кое что новенькое увидел http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=983&st=20. Трубка с двигателя к патрубку перед ДЗ, деталь №7 и челове-то разьясняется терминами со знанием дела... Заметил, что у меня она плохо закреплена, но держится. Будем затягивать. 5. Еще были пляски с лямбдами, но похоже это с "другой оперы". В общем авто-то ездиет, жалоб нет пока. Зимой таких низких оборотов не замечал, может проблемы не было, а может двигатель так не грелся... В общем однозначного ответа и инструкции по решению проблемы нет.

Автор: ganstown 9.9.2012, 20:43

месяц назад тоже столкнулся с проблеммой вибрации на 1.6, даже тут тему создал по этому поводу, тоже грешу на правую подуху даже если чуток как бы приподнять двиг за сердцевину подушки-там где болт проходит, то вибрация моментально исчезает. Снял подушку-визуально целяхонькая, но есть потертости небольшие между верхней и нижней её частью, типа просела она и зазор по краям центральной части как бы исчез и получается что обе половинки упираются в друг друга и как бы трутся. В общем через 4 дня подушка новая должна прийти-буду ставить. К стати в нашем случае для 1.6 подушка правая есть только оригинал. К стати подушку снимал вместе с верхним кронштейном двига ибо откручиваться она от него просто не хотела уж не знаю с каким моментом её там на заводе затягивали. В общем поменял- вибрация пропала вообще-ЛЯПОТА

Автор: basswood 26.11.2012, 20:26

ganstown, как думаете, а на новой машине может правая подушка быть "вдавлена", т.е. "обе половинки упираются в друг друга"?
Хочу официалов напряч. Ищу фразы и термины с которыми к ним пойду

Автор: Krusty 26.11.2012, 21:13

По логике - не должно так быть. Но кто его знает... Если хочется, то поробуйте напрячь дилера. Но лично я скептически смотрю на это занятие. Да и фразы, если у Вас там не знакомые работают, какие бы не придумали - мало помогут. Скажут - всё в норме.

Автор: Mantikor 20.2.2013, 21:00

Добрый день, купил ноут в августе прошлого года, машина 2007 выпуска, двиатель 1,6 пробег сейчас по одометру 90000 км(реальный не знаю ), последнее время заментил, что происходит вот такая ерунда

это нормально? до этого ездил и на сонате и на фокусе никогда такого небыло.

Автор: Krusty 20.2.2013, 21:23

Если коротко, то это наши встречающиеся особенности

Автор: yas 20.2.2013, 22:24

Х-трейл тоже подрагивает и альмера, видимо особенности ниссанов...

Автор: rips 3.3.2013, 23:53

Машине полтора года и 56 тысяч км. Тысяч 5 назад тоже началась непонятная вибрация двигателя которая ощущается в салоне авто при стоянке с ручкой в положении драйв. И даже на паркинге при включении вентилятора на 3-4 скорость при включенном ближнем свете и противотуманках. Это похоже на-то, как буд-то бы троит немного вижок. Раньше на паркинге казалось, что машина не заведена и несколько раз ловил себя на том, что хочу завести заведенную машину. Не особо раздражает, просто такого быть не должно. Представляю если кондей будет включен, авто вобще подпрыгивать будет на светофоре

Автор: kirillgt 4.3.2013, 22:20

сегодня поменял нижнюю опору двигателя (косточка) движок 1.6 ручка. Родная стояла с номером 8200 338 385 - от рено меган дизель 1.5 dCi. Пробег 130 000. По каталогу ниссан естественно другой номер и она дороже. Если кому надо, то нам подходят косточки от меганов 1.6 литра (не2.0л!!!) меж. осевое растояние между отверстиями сайлентов косточки 185 мм. Кстате на меганах есть усиленные варианты этих косточек. Есть подозрение, что еще подходят с какашек и хитрилов, но там опять по коду ниссан дорого. После замены ушли вибрации, стуки в диапозоне оборотов 2000-3000, дергатня и т.д. Итог: все таки молодцы японцы, что при своем альянсе с рено (я ее называю машина с пиз-ой на капоте) они взяли от рено именно дизельную косточку. т.к. у дизеля крутящий момент больше поэтому и живет она у нас дольше. У меганов это реальная болезнь

Автор: Master_yoda23 21.3.2013, 9:04

Ребят,вопрос,может у кого-то было!
На днях загорелся "джеки чан" и машина как-то нестабильно вела себя при остановке и удержании тормозом в положении D. Поехал на диагностику,показало бедную смесь,сказали единоразовый глюк,сбросили ошибку и чек погас. Езжу щас он не горит все нормально,но при прогреве обороты плавают,вроде опустились до минимального уровня,а потом снова поднимаются немного. Так же при остановке на перекрестке обороты падают не сразу,а как-то ступенчато и не всегда до минимального уровня и машина как-то немного "трусится". Кто-нить в курсе с чем это может быть связано?
P.S. у меня авто японец с правым рулем.

Автор: strateg10 21.3.2013, 10:03

Как вариант залил некачественный бензин.

Автор: Иваныч1 21.3.2013, 10:12

Фильтр, свечи, бензин, насос на выбор. Все смотреть надыть.

Автор: Master_yoda23 21.3.2013, 15:27

Спасибо парни за ответы!
Я если честно грешу на бенз,это лично мое мнение и когда ошибку сбрасывали тоже сказали,что это как вариант.
Лью я Лукойловский 92й,вот думаю может залить 95й попробовать?
Свечи у меня старенькие,они в плане на замену в ближайшие 2 недели,как з/п получу и хочу еще топливный фильтр проверить,тока я так понимаю он в баке и добраться до него не легко

Автор: Krusty 21.3.2013, 17:53

С заменой свечей особо не тяни. Если, как ты говоришь, они старые, то свистопляска очень даже может быть вызвана ими. А пропуски зажигания довольно прилично могут сократить жизнь катализатору.
Если заправка не франчайзинговая, то заливка 95-го особо ничего не изменит. Если только её рассматривать как свежую порцию бензина. Кто знает, может перед последней твоей заправкой на качество бензина повлиял какой человеческий фактор.

Автор: Master_yoda23 21.3.2013, 21:17

Свечи поменяю,но меня еще напрягают "плавающие" обороты ХХ и в положении D и Р тоже,они то выше,то чуть ниже нормы и машина вибрирует. Это почитал может быть из-за дроссельной заслонки или возможно теже свечи тоже могут влиять.

Автор: linda 6.7.2013, 16:00

Добрый день!
Где-то наверно уже писали, но к сожалению не смогла найти.

У меня машина с АКПП (пробег 20000), при нажатой педали тормоза (рычаг АКПП в режиме D) появляется дребезжание. При этом чувствует вибрация от педали тормоза. В других режимах АКПП такого нет. Далее как только начинаешь движения никакой вибрации нет, скорости переключаются плавно без рывков.

Была на диагностике у официалов, сказали что всё в норме. Но ведь дребезжание не может быть нормой??? Посоветуйте к сталкивался и как решили проблему.

Спасибо!

Автор: Gosha13 6.7.2013, 18:19

Поиск на форуме рулит :-)
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=983&hl=вибрация+педали+тормоза

Автор: Bob 6.7.2013, 19:48

И можете даже не читать
Это не есть неисправность.

Автор: volk221 26.8.2013, 16:00

может не актуально уже но у меня дребезжание в такой ситуации потому что аккумулятор не прикручен. Вот никак не закажу крепежку. выяснил случайно. Посмотрите на свой, может не плотно зафиксирован и постукивает - жутко неприятно.

Автор: imaoskol 27.9.2013, 21:04

У меня такая же фигня. пробег 65 000. В режиме drive, при нажатом томозе чувствуется вибрация, такое ощущение что я чувствую как внутри коробки шестерни крутятся. Не сильно конешно но ощутимо. Ответа по форуму не нашел, все считают нормой. Хочу поменять масло в коробке и посмотреть, а вообще надо бы на новом проехать попробовать

Автор: Василий 27.9.2013, 21:21

Если корпус воздухофильтра не касается кузова, с защитой картера и выпускными трубами все в поряде и обороты ХХ в норме (не проваливаются ниже допустимого, когда "D"+тормоз), то замените правую опору силового агрегата ("подушку" мотора), и будет вам счастье. Лучше ставить от двухлитрового реношного движка.

Автор: *Zhuk* 27.9.2013, 23:51

Василий,номер можно на будущее?

Автор: imaoskol 25.10.2013, 13:09

У меня такая же история. При нажатом тормозе и включенной передаче Drive вибрация на педали ощутимая. Никто не может ничего сказать толком по этому поводу....Все вроде так ездят....

Автор: Krusty 25.10.2013, 15:28

Всё забываю написать: один из соседей по даче купил новый Рено Меган (они теперь с нашим енотовско-кашкайно-джуковым 1,6 мотором HR16DE. Заглянул к нему под капот - как раз правая опора (подушка) двигателя у него совершенно другая. Может она? Жаль теперь соседа до весны не увижу, более бы вдумчиво изучил сей аспект.


Дык вся тема об этом Проверьте не соприкасается ли корпус воздушного фильтра с кузовом, с аккумулятором. Некоторые резиночки подкладывают под места возможного соприкосновения. И т.д. Большинство же забивают на это

Автор: ENOT71 25.10.2013, 17:04

У меня больше нет ощутимой вибрации(можно сказать вообще не ощущаю) после того как заменили левый рычаг подрамника и устранили косяк на автоматах с лонжероном как раз где крепится этот рычаг. Пробег 80000 км.

Автор: basswood 26.10.2013, 16:07

Это врожденная особенность Енота. У меня с завода так. Ничего сделать нельзя. И сколько не катался на других экземплярах с АКПП - все то же самое. Причем, на интенсивность вибрации у меня влияет даже нагрузка на генератор. Чувствуется разница включены фары или все выключено. В нетральном и паркинге все ровно, переводишь в драйв начинается вибромассаж на светофорах и пробках. Продам я этот недоделаный мобиль. Многое в нем недоделано и недодумано еще на этапе проектирования. Много вот таких вещей, которые просто не считаются браком, но которые выбешивают ежеминутно.

Автор: Krusty 26.10.2013, 16:38

Если так сильно "выбешивают", то действительно, наверное, стоит продать. Только замечу, что и при этих вибрациях народ под 300 тыков проезжает, ибо в целом автомобиль надёжный. А вот то, что есть масса более современных/дорогих/комфортных/не вибрирующих машин, но которые реально могут замучить владельца (в том числе и по финансовым расходам) - это факт. Увы, нет в мире совершенства

Автор: 37Alex 19.11.2013, 13:48

Всем привет! Все посты прочитать не могу, недостаток свободного времени. Прошу вашего совета! В последнее время, когда стою на светофоре стал замечать детонацию двигателя( примерно 600об/мит.),когда тормоз отпускаю-детонация пропадает(обороты немного возрастают). В чём причина на пойму. Пробег 45тыс.км., свечи не менял. Может из за того, что поменял заправку с роснефти на шелл, и с АИ95 на АИ92? Если не трудно дайте подсказку или тыкните в нужный пост!

Автор: DRON 33 19.11.2013, 13:51

Лей 95-ый

Автор: profinrus 19.11.2013, 16:19

вряд ли 95-й спасёт,сам пробовал лить и 95-й и 92-й и смешивать,всё одно.
видимо как к этому относиться,для кого то это так и должно быть,кому то всегда что то не нравится,ЗАБИТЬ и всё

Автор: DRON 33 19.11.2013, 16:22

Автор: profinrus 19.11.2013, 16:31

совет для МТ,а для АТ этот совет не годится!

Автор: DRON 33 19.11.2013, 16:33

Нет , это совет для дв. 1.6
Почитайте про разницу в степени сжатия...
Даже у меня на 1.4 от 92-го на холостых обороты просаживаются и идёт вибрация

Автор: profinrus 19.11.2013, 16:35

в нашем случае,это одно и то же

Автор: DRON 33 19.11.2013, 16:38

А вот тут по-подробнее
Вы хотите сказать что на дв. 1.4 и 1.6 одинаковая степень сжатия ?

Товарисч почитайте http://www.cars-love.ru/record-107.html , http://katera.ru/files/magazines/226/057-059.pdf и http://delay-auto.ru/ystroistvo_avtomobilya/2516-zavisimost-stepeni-szhatiya-i-oktanovogo-chisla-benzina-toyota-yaris.html и затем сравните по паспортным данным дв. 1.4 и 1.6 . Удачи

Автор: profinrus 19.11.2013, 16:45

я хочу сказать,что у нас с товарищем по несчастью и есть АТ с 1.6 и всё что он написал,присутствует и у меня,а бензин пробовал всякий и на разных, только ФИРМЕННЫХ (брендовых)заправках.
поэтому совет не тот,с вниманием выслушаю какой другой,но что бы реально помогло.

Автор: DRON 33 19.11.2013, 16:48

А вот так если делать , то разницу в октановом числе бенза вы никогда не увидите

Автор: profinrus 19.11.2013, 16:51

какой вы упорный.
ещё разок!
пробовал,для примеру,пару баков на 95-м,потом пару на 92-м,потом по половине,щас уже несколько раз заправлял с пустого до полного 95-м,эффект ТОТ ЖЕ!

Автор: DRON 33 19.11.2013, 16:56

Видимо у Вас другая проблема .
А человеку может возврат на 95 поможет , почему бы не попробовать . Ведь проблемы у него как я понял начались после перехода на 92- ой...

Автор: profinrus 19.11.2013, 17:07

ну так перейдёт снова на 95-й,и желательно что бы написал прошла эта неприятность или нет.
может раньше не придавал значения,потому что на 92-м этот эффект более выразителен на холостых.

Автор: DRON 33 19.11.2013, 17:09

Вы сами себе противоречите , то есть эффект - то его нет

Автор: profinrus 19.11.2013, 17:15

а где я сказал что его нет?

Автор: DRON 33 19.11.2013, 17:32

Сообщение № 136 Заврались вы батенька

Автор: profinrus 19.11.2013, 17:43

читаете что хотите читать.
там ни слова от том что нет.
как раз и говорю,что пробовал по всякому,а эффект тот же.

типа,мне прирекания как то ни чему,я сказал что написано,а написано,что лично мне ничего не помогло.
и давайте подождём ответа того кто задал вопрос.

Автор: DRON 33 19.11.2013, 17:58

Заврались окончательно

То есть никакого эффекта (вибрации не пропали) , значит его (эффекта) нет

Автор: 37Alex 19.11.2013, 20:28

Спасибо ребята за отклик! Как докатаю бак, заправлю Аи95 и сразу отпишусь!

Автор: DRON 33 19.11.2013, 20:34

Ждёмс . Но хочу предупредить проблема может быть и не в этом . Просто замена на 95 - ый менее затратный способ решить проблемку

Автор: Енотовед 19.11.2013, 21:05

Тоже после 55 ткм такой эффект появился, на драйве потряхивает немного при нажатом тормозе. При отпускании тормоза или переводе селектора АКП в положение нейтраль - эффект самоустраняется. Где-то читал нужно менять подушки под двигателем.

Автор: DRON 33 19.11.2013, 21:10

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5851&st=20 кто-то писал
И http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=12692&st=0 писали

Автор: Bob 19.11.2013, 21:28

Нет детонации с 95, ни с 92.
В данном случае, это не детонация.
Автор залил 92 и начал искать детонацию, и естественно нашел. То чего нет.
По поводу вибраций на D, при отсутствии движения, тут у нас то ли три темы, то ли четыре

Автор: DRON 33 19.11.2013, 21:49

Наверно и мне тоже кажется

Автор: 37Alex 19.11.2013, 22:10

(Автор залил 92 и начал искать детонацию, и естественно нашел. То чего нет.) Я своим ощущениям доверяю и пока-что на голову не жалуюсь!

Автор: Bob 20.11.2013, 19:49

Не обижайся, ради бога.
Просто то, что ты описываешь не есть следствие детонации.

Автор: 37Alex 20.11.2013, 20:52

Не обижаюсь! Просто эта вибрация возникает именно на D при нажатом тормозе, не на холостом ходу и не при движении. Это уже как-то было давно, но не часто, а сейчас всегда. И поверьте – это не иллюзии!

Автор: Василий 20.11.2013, 21:30

Тебя просят не называть вибрацию на ХХ детонацией.
Для всех будет удобнее, если пользоваться общепринятой терминологией, а не пытаться разговаривать с другими на индивидуальном псевдотехническом языке.

Автор: 37Alex 22.11.2013, 21:00

(Тебя просят не называть вибрацию на ХХ детонацией.) Если быть до конца точным, то это называется резонансом! Если кого-то это название раздражает принципиально могу переписать, но суть не меняется! Ну в общем вы меня поняли!?

А горючка всё не кончается!

Автор: 37Alex 24.11.2013, 7:21

Доездил до лампочки и решил залить 10л. Аи95 на газпроме-ничего не изменилось(может мало залил?), как трясло так и трясёт при выжатом тормозе на D. Может дело в свечах или бензин не свежий?

Автор: 37Alex 27.11.2013, 20:54

Заправлял и 95 и V-Pover на Shell, как трясло,так и трясёт.
Походу ответов и предложений нет?!

Автор: Василий 27.11.2013, 21:10

Наиболее вероятный вариант -- правая опора.
Проверить легко. Удерживаешь машину тормозом, включаешь "D", а ассистент вставляет в опору монтировку и слегка приподнимает.

Автор: лёха18 28.11.2013, 10:40

Сколько на машине пробег? Посмотри по ходовой сайлентблоки подрамника,опоры двс.Если по ходовой всё в норме то промой топливную систему,дроссельную заслонку,замени свечи зажигания, масло в двигателе потом надо обучить заслонку.

Автор: 37Alex 28.11.2013, 14:53

Пробег всего 45000км., осенью проходил ТО у официалов сказали - всё в поряде!

Автор: Bob 28.11.2013, 16:59

Забей на это!!!!!

Или ищи способ уменьшить вибрации мотора и виброизолировать места нечаянного контакта различных связанных (механически) и трясущихся вместе с двигателем узлов с кузовом.

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1326

Кстати, попробуй удерживая тормоз плавненько поиграть газом.
Вибрации, по мере возрастания оборотов будут исчезать, потом возможно опять появляться.
В движении они то же есть, только их не слышно.
Короче резонанс, в том числе и на субгармониках

Автор: profinrus 28.11.2013, 17:04

странно,больше никто не советует лить 95 бензин,а то у некоторых это лечение от всех болезней

Автор: DRON 33 28.11.2013, 17:06

Начинать надо с малого , а не сразу с замены двигателя , как то же некоторые тут советуют...

Автор: profinrus 28.11.2013, 17:10

наконец то всё таки пришли к тому с чего начинали.
с совета,ЗАБИТЬ!

Автор: DRON 33 28.11.2013, 17:34

Основной пробег где , трасса /город ?

Автор: 37Alex 30.11.2013, 19:16

Кстати, попробуй удерживая тормоз плавненько поиграть газом.
Вибрации, по мере возрастания оборотов будут исчезать, потом возможно опять появляться.

Так я про обороты уже писал, на D выжав тормоз порядка 600-700 об.(обороты не плавают) и идёт вибрация, в других вариантах число оборотов выше и вибрации нет!

Автор: Bob 30.11.2013, 22:47

Ну, тогда все, как у всех.

Я вот то же, сначала удивился немного, потом почитал форум, потом забил, а сейчас.... как-то вообще само прошло

Автор: gotek 27.12.2013, 8:56

Подпишусь под постом, три года откатаю и продам наверное, неожидал от иномарки за 650т. такой *пип*ни. Ожидал большего.

Автор: Василий 27.12.2013, 9:41

Без паники.
Конечно, это конструкционный или технологический косяк, но неправы те, кто утверждает, что он неизлечим. Это не фатум, ведь вибрация, хотя и массовое, но далеко не поголовное явление у автомобилей, сошедших с одного конвейера.
Можно попробовать заменить опоры (правую на более жесткую) и реактивную тягу силового агрегата, изменить калибровку минимальных оборотов ХХ (не путать с калибровкой ХХ), заменить сайленты или/и тяги подрамника.
Подозреваю, что в большинстве случаев второй вариант решит проблему.

Автор: 37Alex 2.2.2014, 17:05

С последней публикации лью только 95й и вибрация постепенно ушла!!!

Автор: thermobiont 3.2.2014, 12:06

Друзья!
Немного отсебятины добавлю, если не возражаете. Прочитал всю ветку.
(я водитель, а не автомеханик... и гаража у меня нет... и друга с гаражом тоже. Хвастаться нечем, но как бы ситуация такова)

Исходные данные: AT 1.6, Tekna, пробег 104K, АИ-95 (Роснефть)

Вибрации появились на 103К в начале зимы.
Вибрирует на D с выжатой педалью тормоза.
Свел на заморозки+оттепель+заморозки, подумал, что замерз стеклоомыватель и стучится в бачке.
Оказалось - нифига подобного.

Заехал к официалам. Помимо основных вопросов попросил выяснить причину вибраций. Поглядели... сказали что-то типа "ну, вы понимаете, пробег большой, машина старая {"машина старая" - да вы !@#$%^&* подумал я} рама немного просела, подушки подизносились.... но это ничего страшного, с этим можно жить" но типа они мне предложили смириться с этими звуками. Я спросил, насчет замены подушек, на что получил ответ, что это мол не нужно.
Прикинул, что у меня грядут еще кой-какие замены по машине и я попрошу поменять мне подушки.
НО! Пока я не меняю подушки, жду ваших советов.

Отсюда возникает ряд вопросов:
1. В какой последовательности исключать возможные причины вибрации (свечи, масло, промывка двигательной системы, пр.)?
- какие свечи поставить? Где-то прочитал про иридиевые (подумал - "ничего себе свечи с иридием, дак я их потом сдам на цвет.мет" ). Они, наверное, дорогие и качественные. Имеет смысл их поставить? Какие именно варианты рассмотреть? Какая связь между свечами и "вибрациями на светофоре"?
- чем промывается двигательная система?
- используете ли вы присадки в топливо для периодической чистки топливной системы? Если да, то какие? Если нет, то почему?
2. Сколь сложна процедура по замене подушек?
3. На сколько дороже примерно (!) будут стоить оригинальные подушки у официалов в сравнении с оригинальными у, например, Экзистов?
4. Если я куплю не у официалов запчасти и попрошу их поставить (естественно, машина не на гарантии), будут ли они "крутить носом" в плане того, что они за это ответственности не несут и пр.
5. Что значит "обучить дроссельную заслонку"? Как это делается?



Ради всего святого не говорите грубостей, лучше ткните носом. Я буду учить матчасть, только покажите, где. Я абсолютный неспециалист в автоделе.


С уважением, ко всему сообществу Енотоводов.

Автор: DRON 33 3.2.2014, 12:16

Сейчас покурю и попробую вас осыпать ссылками

И так , начнём...
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1316&st=0
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1153&st=0
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=7493&st=0
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5851&st=20
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=15095&st=0
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=40&st=0
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1185&st=0

Автор: thermobiont 4.2.2014, 8:02

DRON 33, спасибо за направления. По свечам прочел ветку. Буду дальше рыть носом и ликвидировать безграмотность.


КСТАТИ!
Сменил заправку. Залил бак АИ-95 на Лукойле. Погляжу, что получится из этого (тему по бензинам пока не изучал).
Сегодня утром во дворе заметил такую штуку. Стою я, значит, в привычной позе в режиме "D" с тормозом. Поворачиваю руль влево/вправо и слышу в течение 1-2 секунд знакомые вибрации. Потом они проходят. То есть, как-то получается, что на не до конца разогретом двигателе вибраций нет до тех пор, пока не повернешь руль. Ну, и естественно, на светофоре (на прогретом двигателе) из-под капота те же "песни".
Еще... возможно уже паранойя , но если машина стоит с креном влево, то вибраций либо нет, либо практически неразличимы.

Прошу на мой слух продиагностировать моего Енота. Теперь я начинаю больше склоняться к мысли о том, что это подушка.

Автор: thermobiont 6.2.2014, 11:41

Нет, ну вот объясните дураку!!
Раньше всегда заливался АИ-95 (РОСНЕФТЬ), горя не знал. Потом вот произошло нечто и начались вибрации. Сменил заправку и неприятные звуки исчезли. Почему я сейчас езжу на бензине с Лукойла (первый бак), а двиган не вибрирует? (тьфу-тьфу-тьфу) . Я, конечно, же очень рад данному факту, но мой мозг не может подобрать правильных объяснений. Как это? Это что из-за "бадяги" вместо (ну, как бы) нормального АИ-95 на РОСНЕФТИ такое могло случиться, а после заправки топлива на другой АЗС все тарахтелки исчезли... но КУДА?


(я нуб в автоделе, поэтому прошу разъяснить)



С уважением, ко всему сообществу Енотоводов.

Автор: bmw.1976 6.2.2014, 13:02

Лечил вибрацию заменой "подушек", помогло. Правая была порвана (5 лет эксплуатации было на тот момент).

Автор: sega66 6.2.2014, 15:34

Это потому что у нас электроусилитель руля, меняется нагрузка на генератор и обороты плавают.

Автор: thermobiont 7.2.2014, 8:34

bmw.1976, сколько по деньгам встало? где детали заказывал? ремонт у официалов был?

Автор: GDP 7.2.2014, 8:35

На нашем еноте обороты занижены во благо экономии. При стоянке в Д идёт и так нагрузка на генератор. При этом вы ещё даёте нагрузку (крутя руль), подключается электроусилитель который также ест энергию. Обороты падают - вибрация увеличивается.

Автор: Stalin 2.3.2014, 13:55

После замены свечей у ОД двигатель на холостых стал качаться как на "Волге". Обороты вроде стоят около 750. И на прогреве при 800-900 оборотах тоже качается и вибрирует. Троит?

Автор: DRON 33 2.3.2014, 14:01

Значит надо опять ехать к ОД и указать им на это...пусть исправляют где накосячили

Автор: Stalin 2.3.2014, 14:25

Поеду завтра.
Как бы не развели на чего ...
Из-за бензина может быть?
Не заправлялся уже 3 недели.
Не ездил - некуда было..
Бензин 95.

Автор: Stalin 3.3.2014, 16:11

едил к официалам - сказали,что старым хозином была поменяна голова движка. проверка осциллографом показала что цепь не совпадает на один зуб ((((
Зажигание раннее.
Разборка со снятием двигателя и установка цепи как надо обойдется в 15 тр.. Грустно.. Денег не хватает .Пока можно ездить?

Автор: ТоварищсУрала 4.3.2014, 10:24

Здравствуйте, извините, не понял:

т.е. ДО замены вибраций не было?, если не было, когда цепь успели перебросить?

Автор: Stalin 4.3.2014, 12:53

Вибраций не чувствовал.
Сегодня во ездил - вроде ничего.
Датчики все показывают нормально ошибок нет.
А цепь,я думаю - там вряд ли возможно поставить точно по метке миллиметр в миллиметр. может и сдвинули при посадке. Лучше вперед чем назад -чуть раннее зажигание - 95 бензин и все нормально.

Автор: Василий 4.3.2014, 16:54

Зажигание совершенно не зависит от положения распредвалов, -- это не карбюраторный ВАЗ. Другое дело, что ECU задирает угол опережения, пытаясь компенсировать неправильную работу мотора из-за нарушенных фаз газораспределения.

Пока не выставите цепь по меткам, мотор с неправильными фазами газораспределения нормально работать не будет, хоть со 120-тым бензином. Причина даже не в риске детонации, -- наполнение, горение и опорожнение в цилиндре нарушено.

Автор: Stalin 4.3.2014, 17:10

Василий
А датчики не показывают ничего. Только по осциллографу определили.
Датчики меняли с новой машины - проверяли.
Может не стоит заморачиваться?
Разгон нормальный,даже отличный.Проблемы только в неровной работе мотора на 750 оборотах - чуть повыше и все нормально.Или включаешь вентилятор печки и все неровная работа прекращается . Вот и спрашиваю - как быть то?

Автор: vadyanoy 4.3.2014, 18:07

Василий

Постарайтесь быть вежливым

Автор: Василий 4.3.2014, 21:02

Контроллер мотора не в состоянии определить рассогласование выпускного распредвала -- датчик фазы стоит только на впускном. Расход топлива по-любому повышен.


Очень виноват, удалил грубость, прошу извинить.

Автор: gavrilov3 4.3.2014, 21:08

.

Автор: Василий 4.3.2014, 21:17

Да это скорее всего мотор-тестер был, с датчиком давления...

Автор: Stalin 5.3.2014, 12:54

Куда подключали - не знаю - не спец.
Но на экране показали и распечатку дали сравнить как оно должно быть..
Но- до этого после смены свечей мне не обучили заслонку дроссельную.После 5 часов тестирования и настройки ДЗ - вроде и разгон получше стал и холостые пока стабильные - до 750 правда не опускаются.По тахометру где то около 800-850 держится.
Ездил по городу - короткие поездки и температура на улице -6.
Посмотрим что дальше будет.
Может и мультитроникс VC731 поставлю - чтобы лапшу не вешали.

Автор: Stalin 27.3.2014, 12:02

На улице потеплело. Обороты холостого хода после официальной диагностики как уже и писал 800-850. Для этой машины это много - чувствуются нестыковки при разгоне. И все равно даже при этих оборотах машину потряхивает.
Похоже,надо искать мастера и ставить цепь как надо.

Вопрос, прежде всего к Василий - чисто визуально оценить положение цепи и меток - это много разбирать надо?

Я понимаю,что всякая работа стоит денег но 15 лишних штук официалам сейчас не потяну просто.

Автор: ЮрийNSK 29.3.2014, 10:40

Тоже замечал вибрацию, но думаю, что причиной были старые свечи и влага в двух колодцах после мойки дрыгателя прежним хозяином. Свечи сегодня заменили, буду наблюдать за оборотами и вибрацией...

Автор: Stalin 4.4.2014, 15:21

Сегодня разобрали - сказали что все стоит по меткам.
Но посоветовали цепь поменять - сказали что вытянута.Хотя ошибку не показывает и чек не горит.
К цепи еще поменять посоветовали много чпего - так понял что весь тракт цепной.
Вопрос.
Что кроме цепи нужно менять а что можно и оставить как есть?
пробег 62 ткм

Автор: DRON 33 4.4.2014, 17:02

Да уж , чё то как то рановато

Автор: Stalin 4.4.2014, 17:28

Да я вот тоже думаю что рано.
Мастер сказал - а как проверить?
Пока поезжу - посмотрю . Думаю по звуку будет слышно когда время придет или чек должен загореться..
Мастеру то работа а я плати только давай.....

Автор: Василий 4.4.2014, 22:03

При растяжении цепи нарушаются расчетные фазы ГРМ, но заметного ухудшения работы мотора не будет до момента, пока система управления двигателем не зарегистрирует рассогласование импульсов колена и распреда. Из-за износа цепи распреды "уходят" меньше, чем на расстояние между зубьями.
Так что есть смысл ездить до появления ошибки.
Если цепь вытянута, но СУД этого пока не видит, значит причина неудовлетворительной работы мотора в чем-то другом.
И еще, -- не помню, писал или нет, -- датчик фазы у Енота есть только на впускном валу. Если выпускной стоит криво, cистема ничего не определит, а мотор будет барахлить.

Автор: Stalin 5.4.2014, 7:06

Василий
Мастер снимал крышку головки и проверял цепь и установку её по меткам визуально.
Так что думаю,что с этим все в порядке.
Мастер несколько лет работал у ОД. Оснований не доверять нет.
Возможно и цепь растянута немного - не нулевый же пробег все таки.

Автор: Bob 12.6.2014, 20:28

Ну так чем дело закончилось?

Автор: Dobriak 12.6.2014, 21:26

может быть проверить подушки двигателя???

Автор: Stalin 13.6.2014, 6:24

Чем закончилось? Пока ничем.
Поменял правую подушку двигателя на фебест. Фебест без гидравлики вообще. Мотор жестко работает. Большие толчки исчезли. маленькие остались. Обороты хх пока около 800-850. Езжу так. К "мастерам" чего-то уже не хочу. А места с машиной повозится нет. Дачу сына немного обустрою и посмотрю - заменю свечи на старые сам. Обучу - почищу заслонку. Поменяю масло от ОД на 5-30 сам. и уже видно будет. А так - разгон хороший,расход 7,5 - 9 в зависимости от режима. Но у нас пробки и я мотор крутить люблю. разгон на второй до 60-70. Так что пока так....

Автор: LOCO 8.8.2014, 7:56

Всем приветы. Проблема такая, на холостых, когда стоит на неитральной или на паркинге, все работает ровно. Но когда стою на светофоре, рычаг в положении драйв, идет вибрация. Был в сервисе, сказали не знают с чем это связано. Я уже задолбался все время рычаг в неитральную переводить. Мне кажется что так быть не должно. Скажите у кого автомат. Как у вас? Как это исправить?

Автор: jacksontown 8.8.2014, 8:16

Может, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1326 есть ответ?

Автор: vova39 8.8.2014, 9:37

По поводу ощущения небольшой вибрации и потряхивания двигателя на холостом ходу.
У меня эти симптомы как были на абсолютно новой машине, так и остались до сих пор. Во время этих потряхиваний, если посмотреть на тахометр, то видно, что стрелка его слегка дергается. Лично я принял это как некую особенность авто, тем более, что жить она не мешает абсолютно. Сначала было как-то неприятно, но приняв это как фичу (или баг) стало абсолютно все равно. В остальном никаких претензий к работе двигателя нет.

Автор: День 8.8.2014, 11:17

Imho это не норма для механики и четырёхцилиндрового двигателя - либо форсунки подзабились, либо дроссельная заслонка заросла. У меня вибрация появилась только после того как выпуск переделали - гофра не выполняет своих функций и вся система как единое целое колбасится. Стрелка стоит как литая. Жду мягкую гофру из Питера чтобы избавиться, ибо на холостых это приличная вибрационная нагрузка на опоры двигателя. Самое интересное что у меня вибрация пропадает если включить любой потребитель - ближний свет или вентилятор охлаждения, даже на первую скорость. Холостые без нагрузки правда упали до 625-638об/мин.

Автор: vova39 8.8.2014, 11:43

День
Вы самое начало моего сообщения прочитали? Описываемые мной симптомы были на двигателе с нулевым пробегом, то есть о забитости форсунок или зарастании дроссельной заслонки не может быть и речи. Кстати и по сей день ничего не поменялось ни в лучшую ни в худшую сторону. Опять же, может я просто придираюсь к работе двигателя, то есть по принципу хочется большего чем он может на самом деле.
PS Если двигатель реально колбасит, то это, конечно, не норма, но, думается мне, гофра здесь не при чем, так как вся выпускная система подвешена к кузову на демпферах. Тем паче, на многих старых автомобилях гофры не было и в помине, но никаких вибраций при исправном двигателе не наблюдается.

Автор: День 8.8.2014, 12:41

А ничего что у меня он абсолютно не вибрировал и после полутора лет эксплуатации? Вы снимали и проверяли на стенде форсунки? Вам проще принять это как данность и дождаться джекичана, чем выяснить в чём проблема. Не должны 4 горшка вибрировать и уж тем более принимать это как данность. У RE4F03A понятное дело что гидротрансформатор всю вибрацию производит.

Автор: vova39 8.8.2014, 13:06

Нет и не буду этого делать - боже упаси, поскольку по факту - деньги на ветер. Я в свое время столько всего наменялся и напроверялся, что потерял к этому интерес вообще, поскольку могу предположить результат всех этих действ. Наглядный пример - эпопея по борьбе с вибрацией Stalin на последних двух страницах и это только начало. В итоге перебрав все что можно и нельзя и выкинув кучу денег на всевозможные диагностики и ремонты дело окажется в глюкнутой лямбде или вообще не будет результата, кроме финансовых потерь. Кстати, когда на предыдущей машине у меня ко всему прочему внезапно возникли вибрации на скорости я ее в течение недели продал, дабы не попадать на деньги. Но тут уж каждый решает сам, что важнее - докопаться до истины любой ценой (заслуживает уважения), либо пойти по другому пути. Альтернатива есть всегда.

PS По поводу моей вибрации - она ощущается только в тот момент, когда происходят вот эти самые потряхивания, но самое интересное, что кроме меня никто из домашних ничего не замечает , поэтому я и делаю выводы, что скорее всего, просто придираюсь к мотору. Наверное, эти ощущения вибрации лучше всего описаны в первом сообщении http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=983&view=findpost&p=10613, то есть она как бы есть, но ее и нет .

Автор: LOCO 8.8.2014, 18:55

Спасибки!!!

Автор: ratesher 15.11.2014, 18:25

вибрация на холостых-надо подушку двигателя менять. я правую поменял и прошло

Автор: Havi 26.12.2014, 18:26

У меня на определённых оборотах так же была вибрация. Особенно при наборе скорости и под нагрузкой. Колбасило так, что страшно становилось. Заменил внутренний шрус и все почти пропало (осталась еле заметная вибрация) . Почти потому, что китайский поставил хоть и новый но отстой полный.

Автор: Auffassungsfahig 29.12.2014, 20:52

Добрый день. Моя проблема носит случайный, но повторяемый характер.
Причину выявить пока не смог, но симптомы следующие: появляется вибрация на холостых оборотах на нейтрали, которая исчезает при включении фар. К тому-же падает мощность двигателя - при троганье двигатель начинает трясти (проблема не в сцеплении), при переключении на вторую - тоже, но меньше. Приходится играть газом и сцеплением. На третьей передаче можно нажать газ в пол - результатом будет вялый разгон. Расход бензина не меняется, свечи - новые (на старых также было), фильтр - новый. Проходит, возможно, когда пару-тройку раз раскрутишь двигатель до 4-5 тыс. оборотов. Потом все симптомы пропадают. Пробовал менять бензин - не помогает. Стиль езды - вялый.
Где-то наталкивался на мысль, что может датчик детонации вышел из строя. Симптомы следующие - то работает, то не работает. Думал поменять на авось - но цена 200$. Никто с таким не сталкивался?

UPD: Инжектор никогда не чистился. Когда руку подносишь к выхлопной - чувствуются ощутимые хлопки.

Автор: Aviator0176 4.1.2015, 20:06

Всем, привет. Кое как осилил 11 страничек. Тоже есть претензии к вибрациии . Но моего случая здесь не прочел. Мотор CR14DE, механика. Чувствую вибрацию в пол (в педали не бьет) после каждой очередной замены моторного масла. И только на холостых оборотах. Мож на ходу и вибрирует, не чувствую. Поездив 1500-2000 км проходит или сильно уменьшается. В общем не ощущаю. Летом менял опять моторное масло, поменял, не съезжая с эстакады, попросил товарища запустить мотор и погазовать хорошо, а сам под машину. Ни по выхлопной системе (особо слушал резонатор) ни по элементам конструцкии кузова ничего не брякало, не колотилось и т.д. Мотор визуально не трясет, посторонних шумов или бряканий не издает. Блин, слов не хватает , я бы сказал уверенно урчит. Обороты не плавают, после прогрева тахометр показыват 700-800. И все это хоть зимой хоть летом, хоть с потребителями хоть без оных. В августе зашумил кузов, кроме пола и колесных арок, в сентябре сменил масло, в октябре свечи. А "проблема" осталась. А может это и не проблема вовсе? Хотя с новья этого не наблюдалось, пока 2 раза дилер менял масло 5W40 из бочки. . Все же есть мысль, как некоторые здесь советовали осмотреть подушки мотора. Да не знаю где смотреть. Чайник пока в этом деле

Автор: Василий 4.1.2015, 20:33

Защита установлена? Если конструктивно исполнена так, что задний ее край крепится к подрамнику, то вполне может быть причиной вибраций.

Автор: Aviator0176 4.1.2015, 21:01

Защита установлена дилером еще при покупке. Пробег был 14 км. А заметил я вибрацию только после первой самостоятельной замены масла на пробеге 25824 км. Ну и далее. Думаю, броня под мотором тут не причем. Закручивал болты крест на крест. Но у меня они почему-то потом откручивались и брякала броня, пока гровера не засандалил. Не знаю как дилер закручивал, после него болты брони не откручивались. Наверное пневмоинструментом крутили а я руками и без фанатизма.

Автор: @kv 4.1.2015, 22:26

Блин, а ведь реально, передний край защиты жёстко крепится к корпусу, а задний жёстко к подрамнику. Была ещё мысль закрепить заднюю часть защиты через полиуретановые прокладки чтоб не так жёстко. Нужно проверить уровень вибрации с защитой и без.

Автор: Aviator0176 4.1.2015, 23:11

Ну, на днях буду менять масло, пора по пробегу, попробую без брони моторной в салоне посидеть, послушать

Автор: Aviator0176 2.2.2015, 19:50

Менял масло, снимал защиту. Обратил внимание, что на поддоне (или как называется деталь в которую пробка вкручивается выкручивается для слива масла) след от биения об защиту. Непонятно, почему исчез зазор. Камни в защиту на скорости прилетали, На защите деформаций не увидел. По снегу шаркал, было дело застревал. В общем под защиту на передние болты ее крепления установил резиновые 2 мм шайбы. Покупал давно в сантехническом магазине. Вибрация в пол исчезла.

Автор: День 13.10.2015, 8:21

К сожалению не знаю что было первопричиной сниженных холостых оборотов на моём автомобиле, но это факт. Может переделанный выпуск, который теперь не чугунный и не гасит ударную волну выхлопных газов, может подзасорившиеся форсунки, может проблема в системе зажигания. Обороты без нагрузки на прогретом двигателе варьируются в диапазоне 625-638 об/мин, что ниже нормы от чего наблюдается троение двигателя и вибрация ощутимо передаётся в салон.

Съездил к официалам где мне в манерной форме было объяснено что корректировка холостых не делается, делается только адаптация.

В журнале 9999030 http://www.drive2.ru/l/7663544/?page=0#a136183378 что сделали корректировку холостых посредством китайского девайса - Launch X431, который как нельзя кстати оказался у меня в доступе (к сожалению в русском варианте

И так берём девайс и обновляем микропрограмму Nissan (находится в списке азиатских производителей).


Подключаемся к адаптеру по Bluetooth, выбираем 14-pinовый разъём и нам нужно добраться непосредственно до двигателя.


Дальше крадёмся по пунктам.


В итоге попадаем в нужный нам экран, где при нажатии на пункт регулировки всплывает предупреждающее окно.


Проводим коррекцию - у меня выставлено в 62 об/мин и обороты теперь плавают в диапазоне 700-713 об/мин.
И проверяю на диагностическом приборе что скорректированные обороты держатся.


Теперь буду наблюдать, интересно сбросится ли корректировка после отключения аккумулятора или переобучения дроссельной заслонки.

Автор: Василий 13.10.2015, 8:39

Почему 14 пин? Косяк ПО сканера?

Автор: День 13.10.2015, 9:11

Скорей всего, ибо при выборе 16 пин что и есть стандартный OBD девайс ругается мол давай специальным кабелем подключайся. Китайцы такие китайцы.

Автор: 12vvv12 13.10.2015, 13:36

А что, Консалт действительно этого не умеет? Или официалы настолько охренели?

Автор: День 13.10.2015, 15:27

Ну если учесть что я им саморучно показывал где отключать омыватели (дважды - сначала на свою машину, а затем когда забирали отцову) не зная до этого как выглядит система консалт - то я думаю последнее

Автор: 12vvv12 13.10.2015, 18:28

Понимаю. Сам прошел через такую же процедуру у официалов. Благо паренек нормальный попался и менеджеру умолчал об этой "операции")))
Надо будет наведаться к своим на выходных - поспрашивать на счет коррекции ХХ. У меня такая же история - заменил свечи, почистил заслонку с последующим обучением и холостой как у тебя на 600+ встал и вибрации ощущаются. Причем интересно то, что стрелка на месте не стоит - постоянного немного "вверх-вниз" ходит и вибрация, соответственно, тоже приходящая-уходящая.

Автор: День 14.10.2015, 13:20

После отключения аккумулятора по нижеприведённой причине обороты остались скорректированными. То есть скорей всего данная коррекция запоминается в постоянной памяти и не является динамическим параметром.

На 36 702км была проведена чистка топливных форсунок. Перед остоединением форсунок с рампы давление не сбрасывалось — но и бензина практически не брызнуло (но слилось с рампы прилично), а значит необходимости сбрасывать давления нет.



Форсунки у нас очень интересные — 12 микроскопических отверстий прожжёные лазером формируют распыл топлива. Не удивительно что малейшее загрязнение будет влиять на их балансировку.


По результату мойки обороты стали очень стабильными и отклонения стрелки тахометра, как и потряхивания полностью пропали. Так что дело было всё в форсунках. Я счастлив!

Автор: алексей 578 14.10.2015, 14:03

А если очиститель в бак ?

Автор: axelroses 14.10.2015, 14:37

Ага! И вся грязь, отмытая с элементов топливной магистрали, кудА попадёт?!
Правильно, именно в "12 микроскопических отверстий прожжёные лазером".
И забьёт их окончательно. Занавес!

Автор: алексей 578 14.10.2015, 18:39

На машине 2012 года проблем не вижу.

Автор: axelroses 14.10.2015, 19:58

Вот, именно! Нет проблем, - тогда зачем всякую бЯку в бак лить?
А у кого проблемы уже появились, тому "очиститель в бак" их только усугубит.

Автор: алексей 578 14.10.2015, 21:35

Я имел в виду , что День имеет машину 2012- го года , а в вашу (2006) , да , если профилактически раз в 5000 км не делали , то да.

Автор: divmaster 2.11.2015, 11:05

Добрый день!
А есть отзывы о подушке, в частности правой от Hutchinson для 1.6 ?
Она вроде немного дешевле оригинала.
А Febest - судя по отзывам лучше не брать.

Автор: dim.rogov 1.3.2016, 8:12

Народ помогите. Беда такая - при прогреве обороты плавают, причем очень резко. Грубо говоря троит и не плохо троит. Прогревается все нормально. обороты держит в порядке. Но если заглушить заводится раза со второго - третьего. Только поменял фильтра бензиновые (грубой и тонкой очистки) и свечи заменил. Вот голову ломаю - не свечи ли это??

Автор: Timbu$ 1.3.2016, 8:21

Если заводится не с первого раза, и недавно менялся фильтр, то как вариант перекосились уплотнения в насосе и из-за этого нет требуемого давления в рампе.
Еще плавающие обороты как вариант результат выхода из строя катушек.

Автор: Vladak 7.3.2016, 0:40

Чаще всего это свечи. проверьте их

Автор: goldsnake 30.3.2016, 11:02

У меня такая фигня только когда холодный двигатель, только завелся, после прогрева - нет

Автор: Michael83 1.4.2016, 20:26

Доброго времени суток, форумчане!!! Очень долго читал по поводу проблемы, что в положении рычага АКПП "D" идет вибрация в педаль тормоза, да именно эта проблема меня волнует уже больше года, устал слушать дребежжание педали , стук... Проблема возникает как во время движения по неровностям дороги с грунтовым покрытием, так и во время остановки перед светофором, при выжатой до пола педали тормоза в положении рычага АКПП "D". В итоге прочитал два совета из множества вариантов, которые мне помогли именно в этой ситуации, хотя не видел никакой взаимосвязи... Залез в моторный отсек, при этом двигатель работает, пошевелил АКБ и корпус воздужного фильтра, в определенных положениях начиналась вибрация в районе между воздушным фильтром и кузовом, в итоге ради эксперимента подложил между корпусом воздушного фильтраи АКБ плотную прокладку, чтоб ничего не болталось, и в итоге после прокатился и вибрация пропала.... завтра буду крепить все агрегаты намертво, чтобы ничего не болталось!!! Бряканье фильтра и било как-то в привод педали... через что-то....

Автор: gavrilov3 3.4.2016, 6:42

.

Автор: LOCO 3.4.2016, 8:25

В общем уже второй год пошел, как у меня началась вибрация когда стоишь в положении D. Вибрация плавающая, то сильная, то почти не заметная. Но присутствут постоянно. Уже обращался в 3 сервиса, все разводят руками. Звонил в сервис, который занимается ремонтом АКПП. Говорят очень похоже на гидротрансформатор и выставили ценник от 20 тыс. Да мне бы и хрен с ним, я заплатил бы, если бы был 100% уверен, что причина в этом. Но боюсь уйдут деньги на ветер, как у нас это часто бывает. В общем я уже в состоянии, близком к отчаянию. Может здесь кто чем поможет.... Может у кого была такая проблема и он нашел умельца, который нашел и устранил проблему? Я уже фильтр шевелил, защиту снимали много раз, менялись сайлентблоки на подрамнике... А воз и ныне там...

Автор: gavrilov3 3.4.2016, 9:19

.

Автор: ДмитRu 3.4.2016, 9:54

Правую подушку двигателя менять не пробовали?

Автор: LOCO 3.4.2016, 12:46

Смотрели подушки, сказали все в норме. Замены не требуют

Автор: ДмитRu 3.4.2016, 17:19

Смотрел подушку кто? Когда меня одолевала сия проблема поменял подушку, при визуальном сравнении разницы практически не видно но после замены наступил положительный результат, тут где-то, либо на братском форуме была тема по этим делам, долго искали причину вибраций и в 90 процентов случаев замена правой подушки вопрос решала, я лично и все остальные подушки поменял в процессе экспериментов но именно правая привела к желаемому результату, пробег у вас какой?

Автор: LOCO 3.4.2016, 18:37

Пробег 120 тыс... Може и правда подушка, надо попробовать... Сколько денег примерно подушка и замена?

Автор: ДмитRu 3.4.2016, 19:00

11210-9U000 это код запчасти текущую цену смотрите по экзисту или например позвоните в юнион моторс если вы из москвы, замена мне обошлась в 500 рэ но это было давно, но там процедура не сложная так что наверное сейчас сопоставимых денег

Автор: LOCO 3.4.2016, 19:46

Спасибо, оригинал 5 с копейками, замена 2100. В юнион моторс цены подросли:

Автор: Enotovod 2006 6.9.2016, 22:34

По поводу вибрации,меняйте правую (если смотреть с салона)подушку двигателя,она ещё с гелем внутри и будет вам счастье,эти подушки живут в районе 50 000км

Автор: Aviator0176 11.9.2016, 8:14

Да ладно 50. Пробег 99522км. Подушки родные, вибраций нет. тьфу 3 раза.

Автор: 12vvv12 14.9.2016, 12:04

Кстати, а может кто знает почему мотор прилично так может колбасить после ночной стоянки в первые 3-5 секунд после пуска? Завожу с нажатым тормозом и выжатым сцеплением, так вот на обеих педалях прям очень чувствуется тряска, как в принципе и по всему авто.

Автор: Василий 14.9.2016, 13:25

Банальная вероятная причина -- свечи. Еще одна -- плохой распыл по причине загрязнения форсунок.

Автор: Отец Фёдор 15.9.2016, 10:48

Еще более банальная причина - наконечники.
Лечение в соседней ветке: сообщение #22
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=22122&st=20

Автор: BVM 15.9.2016, 11:59

У меня после самомтоятельной смены свечей на Д колбасит немного, раньше не так колбасило. Обороты 600 на Д, на хх 750. А вот угол дросельной заслонки стал 4, а был 6%

Автор: 12vvv12 16.9.2016, 20:00

Василий, если свечи, то странно - стоит иридий Денсо с пробегом порядка 30 так. Да и у форсункам 60 тык всего.
Да, забыл сказать, что это не постоянно. Т.е. не с каждой заводкой после ночи. Может быть пару-тройку раз на 10, а может и реже.
Я думаю если свечи или форсы, то симптомы должны быть при каждом запуске. Или не обязательно?

Автор: Василий 16.9.2016, 20:49

Свечи можно засадить плохим бензином независимо от пробега. Например, превышение концентрации антидетонационных присадок даже в одной заправке может привести к образованию токопроводящего налета на изоляторе центрального электрода. При запуске в первые секунды работы мотора из-за богатой смеси пробой искрового промежутка и так затруднен, да еще это налет будет снижать энергию разряда...
Что касается форсунок, то смолистые отложения вокруг сопла (возникшие по причине плохого бензина) могут ухудшать смесеобразование, особенно, когда в холодой камере сгорания смесеобразование и без того затруднено...
Конечно, возможно, распыл и мощность искры вполне в норме, и причина неустойчивой работы мотора может быть иной. Например, из-за неточностей ПО контроллер может готовить недостаточно богатую смесь. Или давление топлива может быть на нижнем пределе... Или отложения на стержне и тыльной стороне тарелки клапана могут, как губка, впитывать часть топливной струи, обедняя смесь. Или загрязненный воздухорасходомер может обманывать контроллер... Причины могут быть разные и причин может быть сразу несколько. Но начинать надо с самого простого.
А спорадический характер дефекта может объясняться лавинообразной природой порождающих его неисправностей.
А вообще, многие владельцы 1,4 жалуются на кратковременную неустойчивую работу сразу после пуска или на то, что мотор после пуска останавливается и приходится запускать его повторно. Эта массовость позволяет предположить недостаточную проработку ПО, точнее, косяк ПО по причине гонки за экологичностью именно в части обогащения на запуске.

Автор: Bob 17.9.2016, 9:28

Как по мне, так это даже не "косяк". Так - "фича"

На 1,4 было в порядке вещей, хотя и не часто, на 1,6 ни разу.

Автор: Fantom163 23.9.2016, 22:02

Вот и я со своими вопросами, друзья. Был удар скользящий в правое переднее крыло. Все целое, косметика.
Сразу после оформления тронулся и ощутил вибрацию в педалях. После 3000 об пропадает. Неприятно когда катишь и такая мерзкая рябь в подошву ботинка от педали газа.
Был в соседних ветках, рекомендовали проверить опоры двигателя.
Был сегодня в двух СТО. Поднимали, крутили-вертели. Все отлично. Подушки живые, но левую никто толком, как я понял не смотрел.
Защита нигде не задевает. Напрягло только то, что ничего не снимали, а так... смотрели. Подвешивали двиг справа, чтобы он не стоял на правой подушке - вибро есть.
Куда капать не знаю. Вибро не было до ДТП.
Друзья-владельцы подскажите помогите куда смотреть.

Автор: Bob 23.9.2016, 23:16

Помыть машинку хорошенько, поездить недели две, последить.
Может просто обостренные чувства после стресса

Так-то на 1,4 хватает всяких вибраций. Помню еще...

Автор: Василий 24.9.2016, 10:02

На ровной площадке на нейтрали держать 2000 об/мин. Ослабить болты крепления правой опоры к лонжерону. Рукой немного покачать влево-вправо и вперед-назад кронштейн крепления опоры к мотору. Затянуть болты.

Автор: Отец Фёдор 24.9.2016, 15:40

"...Свечи, форсунки, распыл, смолистые отложения вокруг сопла форсунок, неточности ПО контроллера, давление топлива, отложения на стержне и тыльной стороне тарелки клапана которые могут, как губка, впитывать часть топливной струи, загрязненный воздухорасходомер который может обманывать контроллер..." - все эти предполагаемые причины к утреннему расколбасу скорее всего не имеют отношения.
Наиболее вероятной причиной утреннего расколбаса являются утечки на внутренних и наружных поверхностях резиновых свечных колпачков из-за обычного конденсата. Особенно в Симферополе.
Лечение простое - тщательно обработать ветошью безином, далее ацетоном, далее наждачной бумагой удалить все неоднородности по оттенкам черного, нагреть и смазать ПАРАФИНОМ.

Автор: Fantom163 24.9.2016, 16:36

Разобрался. Пфф, это надо ж а. Был контакт клеммы + с кожухом воздушного фильтра. Отсюда и вибро. При ударе сместился аккумулятор. Спасибо всем за помощь.

Автор: Bob 24.9.2016, 21:01

Как ?!!!!!!
И парафином не мазал?

Автор: Отец Фёдор 24.9.2016, 21:43

Яд берегите для другой темы и вопроса, а парафином 12vvv12 необходимо обработать колпачки.

Автор: Bob 25.9.2016, 8:12

Автор: 12vvv12 25.9.2016, 8:48

Даже в таком случае остается актуальным вопрос периодичности явления. Разве при описанных причинах расколбас не должен наблюдаться постоянно, после каждой стоянки??
А также прошу максимально подробно разъяснить "особенно в Симферополе". У нас что, особый город, в котором конденсат образуется в увеличенных количествах?

Автор: Отец Фёдор 25.9.2016, 10:00

Симферополь окружен водой.
Повышенная влажность, и перепады суточной температуры.
Среднегодовая влажность воздуха — 74 %. Субтро́пики.
http://www.segodnya.ua/ukraine/v-xxi-veke-kazhdyj-hod-na-juzhnom-berehu-kryma-—-anomalnyj.html
У Вас особый город, в котором конденсат образуется в увеличенных количествах, учитывайте еще и перепады высот, низины.
Тут на форуме присутствуют личности, которые отрицают абсолютно все: современные "нано" технологии и древние, вот например: в прошлом тысячилетии обмотки высоковольтных трансформаторов изолировали пропиткой парафином или заливали парафином весь узел.
Повторяю.
Лечение ВВ колпачков простое - тщательно обработать ветошью безином, далее ацетоном, далее наждачной бумагой удалить все неоднородности по оттенкам черного, нагреть и смазать ПАРАФИНОМ.

Автор: Bob 25.9.2016, 16:04

В прошлом веке чаще применяли церезин.

По сравнению с парафином имеет более высокую температуру плавления.
Но не суть важно.

Автор: Отец Фёдор 25.9.2016, 16:31

Где простому современному "специалисту" приобрести озокеритовый церезин или еще лучше галовакс?
Да и что это такое?
А парафин, он всегда и везде присутствует.
Мы тут не научными разработками занимаемся, а пытаемся простыми подручными средствами, в поле, без ГАДЖЕТОВ и нано технологий решить насущные проблемы.

Автор: Bob 30.9.2016, 21:32

Тюмень - относительная влажность воздуха составляет в среднем 75%
Новосибирск - среднегодовая 76%
Екатеринбург - сегодня 92%

Автор: Отец Фёдор 1.10.2016, 1:14

Каюсь.
Да, посмотрел я на карту и понял, что Bob прав!

Симферополь действительно окружен не водой, а песками (как в песочнице) и там сухо.

Сообщение #258 - самое правильное из всех, правильнее нет и быть не может.

Автор: Shrek1983 17.9.2017, 15:13

Доброго дня всем, подскажите отчего может быть вибрация на драйве?
Нисан ноте 2008 г, автомат. На нейтралке вибрации нет, на драйве есть. Подушки двигателя все три стоят новые, в чем может быть проблема?
Спасибо

Автор: enot1971 17.9.2017, 16:15

Резкое падение оборотов есть,как будто мощность теряется?

Автор: Shrek1983 17.9.2017, 17:13

Нет, с оборотами все хорошо.
Недавно был глюк, скорость 50 км, обороты ростут скорость не набирала. Выключила, постояла и сново завела, больше так не повторялось

Автор: bitter 17.9.2017, 20:45

а подушки какие ставили?
если воткнули что то типа фебеста - не удивляйтесь вибрации, для него это нормальное явление

Автор: Shrek1983 18.9.2017, 20:06

Фирма зекерт

Автор: bitter 18.9.2017, 20:47

ну это почти тоже самое. по крайней мере правую надо оригинал

Автор: Shrek1983 20.9.2017, 16:52

Считаете нужно минять подушки на оригиеал?
Или такой звук может быть от чего то еще?

Автор: Den20 25.9.2017, 21:24

Да от топлива все зависит. Качество нужно искать.

Автор: shpuntik 18.11.2017, 21:34

Доброй ночи коллеги

пробег 66000.

после ТО прошло 1940 км.

сегодня загорелась лампа на щитке - контур мотора желтого цвета.

до этого - дочка обратила внимание - что машина в положении Драйв, но стоя на месте, как будто бодается...не постоянно, а как-то не в такт, не в лад...

проверил масло - прозрачное, уровень 4/5 от максимума...

Автор: shpuntik 18.11.2017, 22:00

Хелп!!!

Автор: Василий 18.11.2017, 23:13

Ну, так проверь уровень ОЖ или омывайки... Вдруг поможет?
А может, все-таки сканировать высветившуюся ошибку?

Автор: Отец Фёдор 18.11.2017, 23:48

Василий!
Вы хоть щеки раздуйте для важности статуса местного ГУРУ.
Типа - Да..... Уж!!!!
А то свысока отвечаете как-то грубовато и читать не удобно.
"Ну, так проверь уровень ОЖ или омывайки... Вдруг поможет?"

У человека возможно вообще ключей нет и запуск с кнопки...
Можно добавить еще потереть заднее левое...
В горах или степях зимой сканировать...
Человек просто ездит на машине, надеется на Вашу помощь а Вы так небрежно его посылаете на проверку уровня ОЖ.

Автор: Василий 18.11.2017, 23:58

У человека есть руководство по эксплуатации, в которой написано, что при высвечивании символа мотора нужно обратиться в ремонтную организацию для выяснения причины и устранения неисправности.
Но чукча не читатель. Чукча писатель. Заглянуть в инструкцию судьба не позволяет.
Прикажешь на основе невразумительного описания неровной работы мотора делать наугад малообоснованые предположения? Навроде: "у тебя, зуб даю, забарахлила катушка/свеча, мотор затроил и высветилась ошибка P030X"?

Насчет "гуру" -- умоляю, не надо.