Подшипники передних ступиц, Симптомы их неисправности, аналоги, замена и возможные последствия Опции

[sansan]

Вчера поменял с права убитый подшипник передней ступицы, поставил B-Ring bk1954. Сегодня проехал 250 км с разными скоростями проверяя нет ли ошибок ABC, всё нормально работает что меня и радует! Менял подшипник сам, вооружившись съёмником для рено логан

[GTI]

Отпишитесь, как подшипник. После тыщ 20-30 или как загудит, интересно. Мой опыт, сын ошибок трудных (не только авто), говорит о том, что такие серьезные вещи, как нагруженные подшипники нужно ставить оригинал. Точка.
Как бы ни хотелось верить в другое, но подшипник, это очень сложное изделие, где технология производства, я еще помню из институтских изысканий, - самое важное, рецептура металла, термообработка, класс точности...
Я бросил эксперименты с поиском заменителя...

[sansan]

Да, обязательно отпишусь мне самому интересно сколько пройдёт, у родного пробег 140000км.

[Василий]

Извините, но, во-первых, полагаться на личный опыт довольно неосмотрительно, хотя бы потому, что он ограничен. Во-вторых, часто категоричность высказываний идет рука об руку с предвзятостью и предубежденностью суждений.
Что препятствует поверить, что Koyo, SKF, FAG, INA и еще дюжина других производителей не хуже и даже лучше оригинала? -- Разве только неосведомленность... Почему непременно оригинал? Ради завораживающей надписи "Nissan genuine parts" на коробочке, в которой упакован NTN-SNR?
B-Ring -- это отличное качество и надежность, ничем не уступает оригиналу. Если аккуратно смонтирован и не будет сильных ударов колеса о выбоины, пройдет 100 тысяч км влегкую.

[GTI]

Мне препятствует ОПЫТ. Есть такое слово, опыт 20 машин. Лучше оригинала я среди этих производителей не встречал. Они все хуже! Просто хуже. И точка. Завод. Технологии.

[Василий]

А, ну да, ну да.
Два десятка авто с общим пробегом несколько сотен тысяч, может быть даже миллион-полтора, км -- это ОПЫТ. Куда до него статистике остального автомобильного мира... Хвастун.
"Они все" -- надо полагать, все то, что не ниссановский оригинал? Видимо, например, Мерсу и другим производителям, в отличие от Nissan, не хватило Вашего опыта выбрать в качестве оригинала тот же SNR?
Вот, пожалуйста, прямо ответьте: к примеру, Koyo тоже хуже енотовского оригинала?

[axelroses]

Ранее несколько раз покупал на замену исключительно оригинальные ступичные подшипники NISSAN 40210-AX000. Но, ты же, Алексей, знаешь, что отнюдь не сам NISSAN их производит, а тот же SNR.
Заметка. На этих же точно станках этих же заводов эти же роботы из этих же материалов по этим же технологиям и с соблюдением этих же норм делают точно такие же подшипники, но без упаковывания их в коробочки с шильдиком NISSAN. Получается абсолютно то же самое, но, зачастую, дешевле. Что неоднократно и подтверждено клубным опытом - выложенными в теме фотографиями.
К оригинальным подшипникам, не экономил, докупал кронштейн датчика ABS также оригинальный. На гайке ступичной и стопорном кольце всё же экономил, ставил прежние.
А потом стал брать на замену подшипник ступицы колеса передний Optimal 701977. Стоит он незначительно дешевле оригинала, но это - комплект! Кронштейн датчика ABS + подшипник + кольцо стопорное + гайка ступичная. Поэтому ни на чём не приходится экономить - всё, как и положено, ставлю новое из этого комплекта. Главное - аккуратно и с соблюдением технологии запрессовать. Тогда, исходя из моего опыта, ходят эти подшипники плюс-минус столько же, как и оригинал. Заменил их уже пять штук, кстати, последний (трёхлетней выдержки ) достал из запасов и установил позавчера. И никаких проблем с ними никогда нет. Ни один из них не развалился и не заклинил в пути. Умирая, начинают рокотать (этот звук ни с чем не перепутаешь!) наращивая постепенно громкость. Последним вынужденно пророкотал более двух месяцев в ожидании замены...
К сожалению, нагрузку по нашим направлениям они выдерживают лишь полтора-два года. Т.е., если без приключений, то тысяч по 40 ходят. Но тут уж не подшипник, а именно состояние наших направлений виновато. По столичным (ровным, прямым и чистым) дорогам, уверен, они легко бы прошли втрое-вчетверо дольше!
Если нужно точнее, могу сказать о каждом из них вплоть до километра/дня, заглянув записи, которые скурпулёзно веду по машине.

[Sobr.]

Подтверждаю, если брать подшипники LADA 7701207677 за 900-1200 р. (которые, кстати, нам отлично подходят и не вываливается ошибка), в комплекте будет только один подшипник. Если брать по этому коду поставщика Рено, но за 1800-2000 р., то придут полным комплектом. Однако, разница в два раза, по мне, не оправдана.
Себе поставил две штуки от Лады, всё ОК.

[han77rus]

Подшипник SKF VKBA3637 идёт комплектом! Есть отзывы по нему? И если с другой стороны SNR соит не будет проблем с ABS?

Поставил данный комплект за 1800 руб. Всё в норме. ABS не загорается!

Сообщение отредактировал han77rus - 29.6.2017, 5:24

[Aviator0176]

... Гудит справа с переди на скорости 80 как... Заказал передний ступичный NISSAN 40210-AX000 и кронштейн NISSAN 47960-BC00A.

Наконец-то, он у меня. В коробочке подшипник SNR XGB 41140R00 FN4 16L. Перепрессовали сегодня. Что б малость съэкономить, кулак демонтировал сам и принес его на СТО с новым подшипником и кронштейном АБС (кольцо). Работал с домкрата. В 500р обошлось. Старое кольцо-кронштейн при выпрессовке погнулось. Запрессовали с новым. "Заводской" подшипник был SNR XGB 41140 France F62 и далее цифры еще. Одна внутренняя обойма со стороны пыльника, от руки сильно болтается в продольном направлении. Поплелся в гараж устанавливать на Енота. Кто каким моментом гайку крутил? В букваре от третьего рима не нашел, только про заднюю ступичную указано. Мне подсказали что надо 238-322Н*м. Решил 250, получилось практически 260. Ну и традиционно, все резьбы и шлицы ШРУСа и ступицы после очистки керосином смазал смазкой Сапфир. Прокатился по трассе. Тихо. и 60 и 70 и 80. Тихо. Потом 90 и кратковременно 100 км/ч. АБС молчит как рыба в гастрономе. Таким образом получилось, что на гудящем "заводском" подшипнике в период с 10 мая по 1 июля пробег получился 4136км. А его общий пробег составил 119396 км. Это всё справа. Слева пока "заводской".

[maks52]

Сегодня заменил слева "заводской". Пробег 171192 км.
Подшипник SNR 155.75 комплектом (с кольцом и гайкой) брал у serg_sol в мае. Установка в сервисе заняла 1 час и стоила 1000 руб.
Причиной замены были гул как в самолете и небольшой люфт при покачивании колеса. Сейчас тишина...

Знакомый на Лиане сегодня поехал к дилеру - зарядили 3000 руб. за работу по аналогичной замене.

Сообщение отредактировал maks52 - 22.8.2017, 18:44

[Айдар77]

Купил два подшипника ,оригинал 40210AX000 .Производство Nissan Япония,Genuine Parts.Один пробегал 40 тыс. ,второй и тысячу не пробежал.Подшипники говно.Поставили SKF VKBA 3637,идеально встало и ошибки пропали.ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ "ОРИГИНАЛЬНЫХ" ЗАПЧАСТЕЙ!!!!!!!!!!!!!

[GTI]

А что значит "и тысячу не пробежал"? Что с ним случилось?!
Порой на ресурс ступичного сильно влияет "как его запрессовали", некоторые "мастера" прессуют в кулак наружную обойму методом давки на внутреннюю, подписывая клиента на регулярное посещение своей СТО.

[Айдар77]

Косяк мастера исключен.

Делали знакомые,им не в кайф свои косяки переделывать

Хорошие запчасти на конвейер а некондит на прилавок)))

[denver]

Делали знакомые

К сожалению, в ряде случаев, это не аргумент в пользу мастеров . уж не знаю как у Вас было и присутствовали ли Вы при всех этапах процесса.

Хорошие запчасти на конвейер а некондит на прилавок)))

Нет, скорее большое количество контрафакта на рынке. Порой и в вполне достойных упаковках.
Те же ребята из клубного сервиса , в котором обслуживал ранее енота, с полгода назад говорили, что сами нарвались при закупке на партию таких подшипников. Купили, якобы, оригинал. Пришлось при последующих закупках выбрать других производителей для складского запаса.

[Айдар77]

Всё может быть...

[R@X@R]

Ребята тема довольно избита и мой вопрос возможно покажется глупым, но тем не менее
Остро встал вопрос замены подшипника.
Что всё же приоритетнее, если опустить вопрос цены.
Nissan, SNR или SKF?
Предпочтительнее поменять сразу оба? Какова вероятность испортить кронштейн датчика, если демонтаж будет производится на проф оборудовании с приличным набором оправок?

[andrei69]

Подшипник - это же не лампочка, которая, даже если и не сгорела, светит со временем слабее.
Если подшипник не гудит, то не нужно мешать машине работать.
Не факт, что новый проработает дольше. А, если уже купили два, то пусть один лежит. Есть-пить не просит.

[Timbu$]

Меняйте один спокойно.
В неоригинале новый кронштейн скорее всего будет в комплекте наряду с гайкой.
Судя по популярности SNR, это - наше всё.

[Aviator0176]

Перепрессовали сегодня.... Это все справа. Слева пока "заводской".

Поддерживаю Тимбуса. Уже более 4000 км после замены. Вопросов нет. Сказка. Я брал не комплект, потому как немного было дешевле. Отдельно подшипник и кронштейн АБС. Конечно хоть комплект несколько дороже, но там окромя подшипника и кронштейн и ступичная гайка и стопорное, люди грят "левое" не похожее на оригинальное. Ну, я применил "родную" ступичную гайку. Окалина на ней была. Отмыл керосином и на смазке закрутил. Потом кистью акварельной и гайку снаружи и все поверхности внутри ступицы нанес также смазку. Графитку. Сапфир называется.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 18.9.2017, 8:20