Intelligent key, Возможная неисправность |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Intelligent key, Возможная неисправность |
BVM |
14.3.2017, 7:56
Сообщение
#41
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 264 Регистрация: 19.6.2012 Из: Североуральск |
Цитата Ниссан решил, что перед тем как завести авто, оборудованное системой Intelligent key необходимо нажать на педаль тормоза. Защита от дурочков. ______________________________________ |
gavrilov3 |
14.3.2017, 8:02
Сообщение
#42
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 522 Регистрация: 18.11.2011 |
.
Сообщение отредактировал gavrilov3 - 10.9.2017, 11:33 ______________________________________
|
||
vova39 |
14.3.2017, 8:25
Сообщение
#43
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 448 Регистрация: 13.9.2012 Из: Калининград |
На заглушенном авто вакуумный усилитель не работает, поэтому после 1-2-ух нажатий на педаль, усилие возрастает многократно. Это понятно. Я же говорю, что вчера ради эксперимента попытался воспроизвести обсуждаемую ситуацию. Качал где-то с минуту педальку. Естественно, она стала деревянной, но свободный ход в начале все-равно имелся. Marozoff По поводу блокировки... Меня тоже терзают смутные сомнения, но с другой стороны не будет человек просто так говорить, не имея фактов. Иногда кажущиеся невозможными с точки зрения опыта вещи происходят, сам сталкивался. Надо разобраться что, как и почему. Ведь по факту все логично, если педаль заблокировалась (вроде как и не должна, но вопрос из-за чего), то совершенно естественно провернуть замок зажигания не получится. ______________________________________
|
||
Marozoff |
14.3.2017, 9:54
Сообщение
#44
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 336 Регистрация: 21.3.2013 Из: регион33 |
но с другой стороны не будет человек просто так говорить... так я и не говорю, что Анна "врёт" я говорю, что это не есть "штатная работа" системы бесключевого доступа - эта система педаль не блокирует (я так думаю!))) (с) ______________________________________
|
||
vova39 |
14.3.2017, 10:04
Сообщение
#45
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 448 Регистрация: 13.9.2012 Из: Калининград |
Согласен, следовательно косяк где-то еще зарыт.
______________________________________
|
||
Bob |
14.3.2017, 11:06
Сообщение
#46
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Не, конечно ни кто не врет, но что имеется в виду - это у каждого свое.
Что бы стало возможным повернуть ручку - должен сработать соленоид блокировки. Что бы сработал соленоид - должен быть "пойман ключ и должен сработать концевик (датчик) нажатия тормозной педали. Что бы сработал концевик - нужно нажать педаль тормоза, а она после нескольких попыток стала жесткой (в Аниной терминологии заблокировалась) и до сработки концевика ее нужно додавить. Пока додавила - потерялся ключ, а потом еще блокировку рулевой колонки подзакусило. Ну и по кругу. ______________________________________
|
||
Страстная еNOTEлюбка |
14.3.2017, 14:29
Сообщение
#47
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 194 Регистрация: 9.12.2012 Из: Волгоград |
Сегодня пытался смоделировать данную ситуацию. Сколько не жал на педаль тормоза (ессно при заглушенном двигателе) - добиться того, чтобы она стала заблокированной не удалось. Всегда был свободный ход. ... Вот в том-то и дело, что при нормальной штатной работе этого не бывает, а тут после пары нажатий и попытке прове6рнуть рычажок запуска, педаль абсолютно перестает продавливаться, ну то есть АБСОЛЮТНО, ну ни на мм! Marozoff, может она и не блокируется, это просто я так называю, потому что ощущение именно такое, что она в какой-то блок встает А зачем на тормоз давить? Или на еноте какая-то хитрая блокировка руля? На механике то обычно просто достаточно руль покрутить. Ниссан решил, что перед тем как завести авто, оборудованное системой Intelligent key необходимо нажать на педаль тормоза. Я, честно говоря, считала, что с нажатия на педаль тормоза нужно начинать заводить любой автомобиль с АКП, независимо от того, оборудован он интеллиджент ключом или нет Разве не так? Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 14.3.2017, 14:31 ______________________________________ |
V_V |
14.3.2017, 15:11
Сообщение
#48
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 785 Регистрация: 17.6.2010 |
Не обязательно. У меня просто ключ поворачиваешь и все. А до этого машина на ручке не заводилась, пока сцепление не выжмешь.
______________________________________
|
||
vova39 |
14.3.2017, 16:47
Сообщение
#49
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 448 Регистрация: 13.9.2012 Из: Калининград |
Точно, у тестя старенький Хендай без выжатого сцепления тоже не заводится.
Страстная еNOTEлюбка Конечно не обязательно. Если селектор находится в положении P машина никуда не поедет, просто Ниссан решил перебдеть. ______________________________________
|
||
Страстная еNOTEлюбка |
14.3.2017, 19:40
Сообщение
#50
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 194 Регистрация: 9.12.2012 Из: Волгоград |
Ну... лучше перебдеть, чем недобдеть
______________________________________ |
V_V |
14.3.2017, 22:07
Сообщение
#51
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 785 Регистрация: 17.6.2010 |
В любой непонятной ситуации меняй батарейку!))
Вообще 2 года нормальный срок. ______________________________________
|
||
Hedgehog in the Fog |
15.3.2017, 19:04
Сообщение
#52
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
Не обязательно. У меня просто ключ поворачиваешь и все. А до этого машина на ручке не заводилась, пока сцепление не выжмешь. Точно, у тестя старенький Хендай без выжатого сцепления тоже не заводится. Сорри за офф. ______________________________________ |
V_V |
15.3.2017, 19:38
Сообщение
#53
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 785 Регистрация: 17.6.2010 |
А что будет то, если заводить не выжав? Само собой при условии, что машина на нейтралке. Зимой конечно стартеру легче, но больше мне кажется из страховки, чтобы не уехал автомобиль без тебя до ближайшего препятствия.
А влияет через банальный концевик на педали сцепления. И вообще зимой намного пниятней просто завести машину через пассажирскую дверь, включить попогрейку и сесть на подогретую сидушку, чем выжимать сцепление сидя на ледышке. ______________________________________
|
||
ANDREW1958 |
15.3.2017, 20:14
Сообщение
#54
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 568 Регистрация: 3.1.2011 |
***
Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 7.7.2020, 12:39 ______________________________________
|
||
Bob |
15.3.2017, 20:57
Сообщение
#55
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Ну дык на то он и ТырНэт
Я то же всегда "на автомате" выжимал сцепление. Имело значение при холоднее -20 Иногда заводил не садясь в машину - тогда не нажимал. Еще "на автомате" перед запуском шлепал по ручке, что бы проверить нейтральное положение. ______________________________________
|
||
Hedgehog in the Fog |
15.3.2017, 21:26
Сообщение
#56
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 005 Регистрация: 14.2.2016 Из: Москва: ЮВАО |
V_V и ANDREW1958, спасибо за ответ!
______________________________________ |
Василий |
15.3.2017, 21:37
Сообщение
#57
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Блокировку запуска по педали сцепления делают главным образом для безопасности. Без такой фичи особенно дизель моментально заводится и за счет большого крутящего момента сразу бодро тащит тачку, когда блондинко включает стартер, не проверив рычаг переключения передач.
Сама по себе рекомендация выжимать сцепление для оптимизации холодного пуска как минимум не способствует укреплению имиджа автопроизводителя в глазах избалованного комфортом потребителя. При наличии такой блокировки подобная психологическая коллизия естественным образом отпадает. Сообщение отредактировал Василий - 15.3.2017, 21:50 ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 2:56 |