Версия для печати темы

Автор: andrei69 18.2.2017, 9:43

Всем привет.
Когда установил сыну в машину сигнализацию с автозапуском, то первым делом возник вопрос кто же будет контролировать работу двигателя по приборке когда в машине никого не будет.
Что будет если вечером возникнет течь антифриза, а утром машина будет прогреваться без охлаждайки.
Что будет итак понятно и вопрос уже в другом.
Как засечь утечку антифриза на раннем этапе во время работы двигателя,
А работает все просто без вмешательства в систему охлаждения и без врезки в расширительный бачок герконового датчика.
Поросто с одной стороны расширительного бачка крепим световой датчик (300р в радиомагазине), а с другой стороны бачка крепим светодиодную лампочку.
Питание на лампочку подцепляем от зажигания, а питание датчика делаем от акб.
Выход датчика просто подключаем к концевику двери .
Сейчас попробую найти видео и фотографии.
Все есть на форуме лачетти.
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=58296&page=6

Автор: king 18.2.2017, 10:24

Думай,решай,делай,а мы посмотрим на это и подумаем,а надо ли оно или нет.

Автор: andrei69 18.2.2017, 14:57

Может контроль антифриза и не понадобится никогда, но капот открывать потребуется уже реже.
Напрягает еще отсутствие индикатора температуры двигателя.
И сразу вопрос где лучше взять питание для датчика( постоянный плюс) и лампочки (плюс при включенном зажигании.)

Автор: R@X@R 18.2.2017, 15:22

Не совсем уловил. А почему такое повышенное внимание именно к уровню антифриза?

Автор: andrei69 18.2.2017, 15:29

Езда без антифриза сказывается губительней для движка чем езда без масла. (Наверное).
А контроль уровня антифриза сделать проще.

Автор: profinrus 18.2.2017, 15:38

что то сделать хочется,температура движка сложно,хоть и нужна,а уровень ОЖ легко и никому даром не нать

Автор: king 18.2.2017, 15:41

По моему,температуру легче реализовать,чем уровень ОЖ.

Автор: profinrus 18.2.2017, 15:47

как ни странно,по пальцам можно пересчитать у кого это реализовано

Автор: andrei69 18.2.2017, 15:57

Когда подымается температура, и в бачке не будет антифриза, то будет уже поздно.
А утечку можно отрегулировать сразу по нижнему уровню.

Автор: profinrus 18.2.2017, 16:01

было бы тогда прикольно поставит поплавок с измерением,тогда смотрел денденцию убывания

Автор: Василий 18.2.2017, 17:00

Дискриминация!
Несчастные ВАЗовские Лады, Самары и Спутники могут похвастаться штатным датчиком уровня ОЖ в расширительном бачке. А у Енота этого нет! Какой пассаж, как трудно жить без него!
Конечно, желание контролировать уровень ОЖ еще далеко не маразм, но уже некое обозначение разворота в его сторону.

Автор: andrei69 18.2.2017, 19:10

На ВАЗах примитивная система контроля охлаждающей жидкости, и кроме этого ничего не умеет.
А чтобы проверить работает датчик или умер нужно дождаться когда уровень охлаждающей жидкости будет ниже нормы или нужно открутить его.
В моем же случае достаточно заехать на пригорок.
К тому же лишнее отверстие в бачке может создать дополнительную разгерметизацию системы.
Вообще не понятно конструктор кое решение с закручиванием геркона с магнитом внутрь горячего антифриза.
Что нельзя было закрепить геркон снаружи бачка , а магнит с поплавком запустить плавать внутрь бачка.
Скорей всего на своем еноте так и сделаю.
Просто данный датчик придется делать заранее в новом бачке.
К поправку крепим мощный магнит и запускаем его в кабель канал.
Кабель канал приклеивать внутри бачка на небольшом расстоянии от дна.
Один конец геркона подключаем к массе, а другой конец подключаем к концевику двери.
Всё.

Автор: profinrus 18.2.2017, 19:24

грандиозно

Автор: BVM 18.2.2017, 20:06

Честно говоря совсем не понимаю к чему это, сколько езжу ни разу уровень ежедневно не смотрел, только во время профилактических работ.
Антифриз все равно не может резко вытекти весь. И с чего течь?
А если крыса ремень генератора отгрызла или провода ?
Всего не предусмотришь.

Автор: Василий 18.2.2017, 22:06

А что, просто при включенном зажигании перемкнуть проволочкой проводки на датчике, даже не снимая клемм, и посмотреть на контрольную лампочку не кошерно?

Автор: andrei69 18.2.2017, 22:19

Нужно это или нет дело каждого.У кого есть лишние денюшки на новый мотор, тому может и не нужно.
У меня лишних денюшек нет. Поэтому буду стараться не доводить температуру движка до критического состояния.
Тем более стоимость приблуды соизмерима со стоимостью геркона , магнита и стоимостью двух метров провода.
Личный горький опыт по перегреву копейки, пропаданию тосола на трассе на восьмерке затем заливка воды, заклинивание помпы и обрыв ремня грм. На пятнашке был датчик.Там обходились косяки значительно дешевле.
Просто доливал антифриз.

Автор: Василий 18.2.2017, 22:35

У ВАЗов лопнувшие патрубки и просто некачественные соединения шлангов и штуцеров -- обычное дело. Енот гораздо надежнее. Жаль, что в твоем профиле не указаны возраст и пробег. Ввиду очень малой вероятности существенного падения уровня в расширительном бачке датчик уровня малоактуален. По крайней мере для тех, кто обжегшись на молоке, не торопится дуть на воду.
В любом случае, индикатор перегрева рулит.

Автор: andrei69 18.2.2017, 22:47

И сразу вопрос.Если загорится индикатор перегрева то возможно ли будет его просто вовремя не заметить на приборке.Или прозвучит параллельно звуковой сигнал и двигатель заглохнет сам.
И если двигатель все равно будет маслать, то как подключить сигу на блокировку автозапуска при загорании индикатора перегрева.
Машина 2007 г. с пробегом 63 тыс. (наверное). Антифриз не разу не доливал (я не доливал, 4 хозяин).
И как понять фразу: "Ввиду очень малой вероятности существенного падения уровня в расширительном бачке"?
Типа, если будет утечка антифриза где нибудь в радиаторе (камнем вечером пробило)
А утром бачок будет типа всё равно полным?
Думаю что бачок будет пустым, и маслая на сухую будет происходить не равномерный нагрев двигателя что страшнее равномерного перегрева.в добавок будет идти сильный износ подшипника помпы без смазки антифризом.

Автор: profinrus 19.2.2017, 7:54

боишься за движок,потрать малость денег,купи мультроник и смотри за температурой,вот это будет дело,а твой датчик баловство

Автор: andrei69 19.2.2017, 8:37

Когда температура начнет повышаться вследствие отсутствия антифриза, то будет уже поздно.
Ну остановился. Открыл капот. Посмотрел что нет антифриза и цепляешь удавку и едешь до автомагазина.
Заливаешь антифриз и смотришь, где течёт.
А в нашем случае просто машина не заведется на автозапуске. И едешь на работу на такси.
И пользуясь случаем малость не в теме нигде не могу найти, как подцепиться к центральному замку от сиги.
Управление идет по плюсу или по минусу
Коричневый в белом маленьком разъеме-отпирание.
Светло зеленый в белом большом разъеме-запирание.

Автор: Василий 19.2.2017, 8:49

Буквально понять. Конструкция надежная.

Давай уж без глупых фантазий.
Подшипник смазывается заложенной в него консистентной смазкой. У помпы вал между крыльчаткой и подшипником уплотняется сальником. У подшипника есть еще свои сальники. Между сальником вала и подшипником в корпусе есть дренажное отверстие, чтобы ОЖ не нагружала сальник подшипника в случае неисправности сальника вала. Если в подшипник попадет ОЖ, она вымоет из него смазку, и тот рассыплется через несколько десятков минут, потому что смазывающие свойства антифриза, мягко говоря, ничтожны.

По крайней мере, на ходу мотор нельзя останавливапть. Это чревато ДТП.
Вообще, с сигой не напортачишь? Например, у енотовского замка две независимых контактных группы зажигания...

Автор: andrei69 19.2.2017, 9:31

Если напортачу, то буду ходить пешком пока не распортачу.
Зато есть большое преимущество самостоятельной установки.
В дороге всегда можно отыскать косяк если что с сигой случится и ехать дальше.
Главное, устанавливать дома около подъезда. Чтобы не торопиться и все сделать качественно.
И, если не заведётся машина после внедрения сиги, то общественный транспорт никто не отменял.
А можно еще и спортивной ходьбой на халяву заняться.
Так каким всё-таки сигналом управляются замки минусом или плюсом?
Неохота пользоваться проверенным способом методом тыка, когда есть интернет и куча спецов на форуме.

Автор: keks 19.2.2017, 11:12

а если надо, то зачем...

Автор: Алексей Коняев 19.2.2017, 11:58

А как мозги/сига увидят перегрев, если температура антифриза перед запуском близка к окружающей среды?

Автор: алексей 578 19.2.2017, 12:03

Ох , все темы данного автора напоминают мне известный анекдот , где мужик встретил чУдную блондинку в пустыне , был согласен на ... , но только в акваланге , стоя , и на лыжах . А так то , если есть желание , вай нот ?

Автор: andrei69 19.2.2017, 12:53

Братья.Сигу подключаю.замерз как собака.
Подскажите как идет управление замками.По плюсу или по минусу. [attachmentid=35597]

Автор: profinrus 19.2.2017, 13:25

активируется плюсом

http://expertavto.org/tochki-podklyucheniya-signalizacii-nissan-note-e11.html

Автор: andrei69 19.2.2017, 14:55

Спасибо. И ещё вопросик. Можно ли снять сигнал тахометра с приборки и какой проводок.
Пока только туда ручник прикрутил.

Автор: profinrus 19.2.2017, 15:31

возможно и можно,я так не делал.
зависит от сиги,насколько большое входное сопротивление,а то засадишь приборку.
сам делал по по напряжению с генератора.

Автор: andrei69 19.2.2017, 17:43

По напряжению с генератора опасно в плане того, что если гена не будет давать зарядку, то можно стартер запалить. В машине же никого не будет. А стартер будет включаться три раза уже на запущенном движке.

Автор: profinrus 19.2.2017, 17:49

ну как же у вас всё запущено

Автор: andrei69 19.2.2017, 19:02

Резко стемнело, пальчик порезал и пошел домой.
Не все провода успел даже наживулить.
На замке зажигания есть коричневый провод, который должен быть на право рукой.
А посему подключил как на право рукой все провода к замку.
Время много потерял в поисках оптимального места.
Штатные провода не обрезал. Скрутки накручиваю поверх.Затем всю скрутку обматываю жестким одножильным проводом навека и без всякой пайки.
[attachmentid=35603]

Автор: andrei69 19.2.2017, 20:10

Но когда-то же надо попробовать.Просто не хочется лепить лишние провода под капотом.
Хоть я и протянул туда 2-х парный кабель.
А приборку посадить имеете ввиду чисто работу тахометра.
Т.е.если сопротивление сиги будет маленьким то показания тахометра будут занижены.
Может кто знает какого цвета провод на тахометр .
Если что то можно будет конденсатор последовательно вкорячить .
И еще один вопрос спецам.
Если завести машину без приборки, то высветится ли ошибка .
Просто хочу завести машину и найти вольтметром переменное напряжение для тахометра.

Автор: profinrus 19.2.2017, 20:58

как такового провода на тахометр нет.
сигнал формируется внутри контроллера и выводится на указатель.
а вот на OBD возможно есть.

Автор: Василий 19.2.2017, 21:19

Чем дальше, тем забавнее. Запишутся в память нескольких блоков со статусом сохраненные ошибки коммуникации U1000, U1001 и т. п. Лампочка не высветится.
К тому же если завести машину без приборки, зарядки не будет. Хорошо, если запускать мотор ненадолго.

Автор: andrei69 19.2.2017, 21:23

А если взять сигнал, который идет на контроллер.
Знать бы еще какого цвета провод с этим сигналом.
А то их там целая туча .

Автор: Василий 19.2.2017, 21:42

Что-то все больше опасений за судьбу твоего Енота...

1. Сигнал формируется в контроллере мотора и по CAN-шине передается на приборку, бади, распределитель питания, автоматическую трансмиссию и т. д.
2. Это у древних тачек некоторые ключевые параметры имели роскошь индивидуальных проводов на диагностическом разъеме. У всех современных тачек, включая Енота, только шины связи.

Автор: andrei69 19.2.2017, 22:27

Спасибо. Буду подключать в моторном отсеке.
И еще один вопросик.
На схемах подключения зачем-то соединяют выходы с концевиков дверей через диоды и подключают соединённые 4-е диода к минусовому входу дверей.
В этом был бы смысл, если бы на приборке отображались все двери по отдельности.
Может, у меня комплектация не та? Все двери на приборке обозначаются только одним значком.
А посему, думаю, вход дверей подключить к одному проводу без установки диодов.

Автор: Василий 19.2.2017, 22:33

Каждый концевик имеет индивидуальный вход Body Control Module. Для обеспечения заданного алгоритма управления кузовной электроникой этому контроллеру надо знать состояние всех дверей по отдельности. Если не развязать цепи кузова и сиги диодами, штатное функционирование нарушится.

Автор: andrei69 20.2.2017, 3:42

А что конкретно может нарушиться. А, наверное, закрывание замков происходит только на двери, которые закрыты.

Автор: BVM 20.2.2017, 6:58

Плавное гашение света не забудь учесть. Точно не могу сказать что именно, но при глюках сигнальщики любят на него кивать.

Вроде так и будет, у нас же не совсем соообщающися сосуды как в Вазах. При нагреве ОЖ клапан открывается и избытки в бачок идут, и так же обратно. Вообщем слабые течения. Насколько я знаю.

Автор: profinrus 20.2.2017, 7:32

А что конкретно может на рушиться .А наверное закрывание замков происходит только на двери которые закрыты.
[/quote]

не забивай себе голову.
диоды ставить обязательно.
иначе глюкнешь свою машину,будешь задавать другие вопросы

Автор: andrei69 20.2.2017, 19:14

[quote name='profinrus' date='20.2.2017, 7:32' post='502594']
А что конкретно может на рушиться .А наверное закрывание замков происходит только на двери которые закрыты.
[/quote]

не забивай себе голову.
диоды ставить обязательно.
иначе глюкнешь свою машину,будешь задавать другие вопросы
[/quote]
Диоды оказались не той системы. Просто поставил первые попавшие на глаза стекляшки. При открывании дверей напряжение на них садится с тобой 12 в до 5 в. И сига не срабатывает.
Закоротив все 4 провода сига работает но рисковать не стал .Оставил пока только водительскую дверь.
Но глюк пришел со всем с другой стороны.
Сигналы на поворотники пришлось пока отцепить.
В чем косяк пока не разобрался .

Автор: Василий 20.2.2017, 19:28

Похоже, чтобы не усугублять, пора обращаться в специализированный установочный центр. Или к нормальному частнику.

Автор: andrei69 20.2.2017, 20:01

Время просто не было.
Предполагаю что китайцы забыли диоды разделительные поставить и запараллелили оба выхода на поворотки.
Пока просто преды вынул из разъемов на поворотки.

Автор: profinrus 20.2.2017, 20:07

на самом деле диоды можно абсолютно любые,похоже ты стабилитроны поставил.
хотя у меня с сигой в комплекте шли.

Автор: andrei69 21.2.2017, 3:43

Да тоже об этом подумал что стабилитроны попались.
Если по теме то под капот в кабеле заранее завел свободный положительный вход дверей.
Его то я и буду потом использовать для контроля уровня антифриза.
Только геркон придется садить не на массу, а на акб.
Вопрос только где взять мощный маленький магнит.

Автор: алексей 578 23.6.2017, 17:30

Решил проблему ?

Автор: BVM 23.6.2017, 18:27

да там проблема множится как осьминог, незнаю когда пирамида рухнет

Автор: andrei69 23.6.2017, 20:03

Выписал световой датчик на 12 в. Как придет буду подключать.

Автор: andrei69 10.7.2017, 17:46

Всем привет.
Приехал наконец световой датчик , который хочу установить на расширительный бачок антифриза.
Завтра буду ставить

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/7/10/9a5f463867b7e548d465ab1d2a9b5e21-full.jpg

Думал , что выписав световой датчик там поставят реле 5-и контактное, так нет опять сэкономили.

Автор: andrei69 2.8.2017, 20:37

Всем привет.
Вопрос к электронщикам.
Нужна схема ключа на транзисторе для светового датчика.
От реле хочу вообще отказаться т. к. в дежурном режиме когда машина стоит на стоянке , то обмотка реле под напряжением из за чего идет разрядка акб при длительной стоянке.

Все получилось .Разобрав датчик и замерив напряжения удалось обойтись без всяких дополнительных транзисторов. Просто выход датчика буду подключать к свободному положительно входу дверей сигнализации.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/4/561084026240a0e996cb6950cf88ee96-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/4/2e7dc8d79e8205ae2079f00d04ff024a-full.jpg

А вариант датчика просто с герконом и магнитом не стал реализовать .Не хочется резать бачок
под крышкой. Вдруг чего наносячу.

Автор: Obormot 9.8.2017, 9:19

По теме.

Обычно к сиге подводят сигналы с ламп давления масла, зарядки или перегрева.

Как только сработает что-то одно - мотор глушится.

Можно на разные каналы подключить, и дифф оповещение сделать.
А можно собрать в один пучок и к кпопке ручника.

Автор: andrei69 9.8.2017, 21:05

Просто имел опыт утечек антифриза на восьмерке и пятнашке .
А посему знаю что лучше на ранней стадии заметить утечку. Чем потом на трассе доливать воду, а потом Всё это сливать и тратиться на новую охлаждайку.
И это в лучшем случае.
А наш датчик контроля будет контролеров ать и во время движения и при автозапуске.

Автор: BVM 10.8.2017, 6:40

Я вообще не помню чтоб у нотоводов у кого то пошла утечка на ровном месте.
Хомуты и патрубки всеж здорово отличаются от нашепрома.
На космиче, шохе и калине были утечки, но это сразу было видно по термометру ОЖ.
Поэтому, если такая уж фобия, не проще ли в блок цилинров датчик вкрутить, к примеру где место слива, на панель прибор вывести.
Или вообще пора планшет вкорячить в панель, на него кучу информации выводить.

Автор: andrei69 10.8.2017, 8:28

А что даст температурный датчик .Только вовремя оповестить перегреве причем во время движения.
А хочется просто вообще не открывать капот без нужды. Не завелась утром .Открыл капот .Долил антифриз и сразу едешь в сервис своим ходом а не на веревке после перегрева после неожиданной кончины антифриза.

Автор: BVM 10.8.2017, 9:12

Контроль температуры. Я на шестерке 500 км проехал с течью в помпе. Смотрел на прибор, при достижении 110 градусов останавливался, доливал воду из болота. Хотя на скорости 140 км/ч охлаждение было более менее в помощь, ну и зависело от спусков и подъемов. Каждые 100км останавливался.

В Калине в -35 сочился антифриз с патрубка, но не смертельно, по прибору видел что температура в пределах нормы.

Автор: andrei69 10.8.2017, 11:27

И ключевое слово сдесь "доливал воду"
А хочется сразу заливать антифриз.
На восьмерке 1000 км ехал с подливом воды .До места не доехал. Помпу заклинило и ремень порвало.
Отделался легким испугом по замене ремня и помпы на ближайшей тех станции.
На еноте легким испугом бы не обошлось. (Наверное).

Автор: BVM 10.8.2017, 13:38

Смысл доливать антифриз при неисправной системе?.


А были случаи клина помпы на еноте?

Автор: andrei69 11.8.2017, 6:04

Если утечка маленькая то лучше добавить антифриз.
Вот для этого и нужен датчик. А без датчика придется жижу лить уже в пустой бачок.

Автор: vova39 11.8.2017, 8:31

- У Вас на стройке несчастные случаи были?
- Нет.
- Будут.
(С) Приключения Шурика
А по теме. Нравится человеку - пусть делает, хотя для меня, к примеру, полезность данной приблуды равна нулю. Да и невозможно контролировать все и вся. К тому же, автоматика тоже может давать сбои. То есть для полного контроля нужно каждую сигнальную линию дублировать дважды (может и трижды).

Автор: Timbu$ 11.8.2017, 8:42

Смысл приблуды определенно есть. Она сродни лампе аварийного давления масла.
Помпы может быть и не клинит, но радиаторы текут, их можно пробить веткой на полевой или лесной дороге, гнилые шланги отгнивают да мало ли чего.
В особо несчастных случаях антифриз вытекает сразу и весь,в некоторых - постепенно. И долить действительно проще, чем разбавлять его водой, ущербу меньше.
Учитывая нежелание проверять уровни жидкостей у большинства пользователей, не имеющих или забывших опыт с русско аутомобиле, приблуда оч. полезная.
И полезная в кубе при учете того ,что на автозапуске она сможет заглушить мотор. Из дома лужу под машиной не увидишь.
Андрей, дерзай

Автор: Алексей Коняев 11.8.2017, 9:09

Тимур, нифига не сродни! Забыл тему про пробку? Утечек масла не было. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=11455

Автор: Алексей Коняев 11.8.2017, 9:39

Смысл идеи понятен, как мне кажется, на мерсах уже давно такое есть.
Тут сестра жены говорит, что у нее на мерсе (служебный) лампа постоянно загорается низкого уровня ОЖ, постоянно подливает. Задолбало её. Год уже так, ко многим ездила. Руками разводят. Не знают куда девается ОЖ. Камеру пихали, цилиндры рассматривали.
Я - "диванный эксперт" полез к бачку, там датчик есть, поглядел на него, а он врезан, я б не сказал что низко, вообще на бачке чуть ниже заливного. Ёпт.
Позаглядывал, бачок имел два с разных сторон подтёка. Говорю, вот, так не должно быть. Съездила куда-то, подтвердили мои слова, заказали новый бачок.

Автор: vova39 11.8.2017, 15:03

Я не говорил о том, что смысла нет в принципе. Я сказал за себя. Конечно в любой доработке можно найти смысл, однако... проведу аналогию с рассказом Джека Лондона "Любовь к жизни". Там в самом конце герой, попавший в сложную ситуацию начал тарить сухари в каюте на случай, если опять попадет в переплет. Хорошо это или плохо, как и то попадет или нет - дилемма. Так и с этим датчиком.
Я рассуждаю следующим образом. Датчик точно такой же прибор и может сломаться. Нередко выход из строя оборудования обусловлен неисправностью копеечного датчика. Так как обезопасить себя от выхода из строя датчика ? Как ни банально, но установкой дублирующего датчика. Но мы же не космический корабль собираем, чтобы обеспечить дублирование и контроль всех показателей. Вероятность полной утечки антифриза за ночь из исправной машины близка к нулю. Второй аспект - мой практический опыт, который говорит, что если за машиной присматривать, то просто так у нее ничего вдруг не должно отвалиться. Конечно, может, но опять - вероятность этого крайне низка. А если так, то и практическая польза от данной доработки, на мой взгляд минимальна.

Автор: Timbu$ 11.8.2017, 17:23

Величайшее заблуждение. Ровно покрытый грязью-пылью усталый шланг выглядит снаружи так же, как и нормальный. Торчащая арматура из грязного снега так же не щадит ни новый, ни старый радиатор.
Это аналог лампы давления масла и это однозначно полезно даже без дублирования. Это по сути тот же поплавок, что и в бачке тормозном плавает и отлично работает без дублеров.

Автор: алексей 578 11.8.2017, 23:49

100% - - как же я тебя понимаю

Автор: vova39 12.8.2017, 12:59

А привести в качестве цитаты на только первое, но и второе предложение ?
Неужто наличие датчика спасет от торчащей арматуры? Думаю, после встречи с таким препятствием без датчика будет понятно, что дальше ехать не получится. А уставший шланг, конечно может быть, но мой опыт эксплуатации подсказывает, что это крайне редко встречающийся косяк, с которым лично я не пересекался.

Автор: Timbu$ 12.8.2017, 13:13

От арматуры конечно не спасет. Но об отсутствии антифриза в бачке мы узнаем не когда у нас лампа перегрева зажжется (в смысле когда датчик температуры ОЖ перестанет омываться антифризом), а когда упадет его уровень в бачке (в системе он еще останется). Т.е. кирдык будет обнаружен раньше.
Про вторую часть предложения это про вероятность?
Лично у моего мерзкого енота с кармой ,видимо, плохо ,т.е. все болячки собрались, какие только можно.

Автор: Bob 12.8.2017, 20:53

Это расплата за цвет.
Такого нет ни у кого.

И цвет таки очень хорош.

Автор: andrei69 12.8.2017, 21:26

Вчера прикупил светодиодную панельку , которая будет светить через бачок.
Но крепить ее буду не к бачку , а к капоту. А подключу ее не к линии зажигания как делал на лачетти, а к габаритам.
И у приблуды появится дополнить льна фишка в освещении подкапотного пространства .
Замеры тока потребления датчика показали отличные результаты что в дежурном режиме когда машина будет стоять на стоянке, что при срабатывании датчика когда уровень антифриза будет ниже нормы.
Также порадовал сам выходной сигнал. Там или ноль. Или 12в .Среднего нет.что исключит ложные срабатывания.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/13/3298efad19b8fc3d4aaadc6cd91c5c6e-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/13/cc19e460cbcca0a74df0846747ff243f-full.jpg

Автор: andrei69 14.8.2017, 21:14

Всем привет.
Сегодня закрепил лампочку и датчик света к расширительному бачку. Осталось установить разъем и завести кабель до сигналки.
А посему вопрос.как можно быстро слить антифриз ниже минимума ,ну чтоб проверить работоспособность датчика.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/14/3b66079a57bbdd598fb4bb1ad80f578b-full.jpg

Автор: Timbu$ 14.8.2017, 22:33

быстрее всего нижний патрубок радиатора отсоединить, и уйдет быстренько. До остального лезть уж очень далеко.

Автор: ANDREW1958 14.8.2017, 22:51

Заодно и антифриз поменяешь)))

Автор: andrei69 15.8.2017, 3:19

Разница в пропускании света между пустым бачком и полным существенная .А посему должно работать и без проверки. Главное лишь бы не сработал при полном бачке. Вспомнил. Проверка на работоспособность будет осуществляться заездом на возвышенность.
( на лачетти ограничивал свечение лампочки переменным резистором. ) На еноте пока сделал напрямую. Резистор может и не понадобится. Если что буду постепенно опускать сам датчик.
Может как можно через верх высосать через отверстия под заливной крышкой.
Просто не хочется шевелить эти патрубки. Антифриз вообще не уходит.Вдруг накосячу чего и станет уходить.

Автор: BVM 15.8.2017, 6:32

Ну не зря датчик зато ставил!
А так будет бесполезно болтатся, столько сил и времени вложено, а антифриз на месте. 10 лет не уходил, теперь хоть уйдет.

Автор: Алексей Коняев 15.8.2017, 7:38

Всё, я увольняюсь, не могу такое читать (тупо не понимаю о чём пишет человек) и видеть!

Автор: vova39 15.8.2017, 8:14

Зря Вы так. Скотч "животворящий", используется "мастером" везде где можно и нельзя. Мне просто интересно, как в подкапотном пространстве сие творение будет себя "чувствовать" по прошествии времени. Вот вроде и замыслы у ТС неплохие, но реализация такая, что посмотрев на результат думаешь - лучше бы не начинал.

А я бы не стал ничего сливать, а с помощью обычной клизмы (в гараже очень полезный предмет, кстати) просто высосал бы антифриз из бачка .

Автор: andrei69 15.8.2017, 9:14

С помощью клизмы не высосать .На моем енота почему то там сразу "сито".
Если бы там было отверстие то может быть и не заморачивался со световым датчиком , а сразу снаружи закрепил геркон,а в бачок опустил сверх мощный магнит на поплавке.

А про скотч так скажу. Если это просто , дешего и практично так зачем от этого оказываться.
Тем более на данном этапе пприблуды рано еще все крепить капитально.
Может лампочка будет светить слабо и придется ее менять, может датчик придется перевешиваеть на другое место.
Я ведь не против если кто покажет в теме свой вариант крепления лампочки и датчика к бачку. Может и сам переделаю потом.

Автор: andrei69 17.8.2017, 11:41

Всё получилось .
В плане того что система заработала без выходного реле в световом датчике.
Положительный сигнал сразу пошел на Положительный свободный вход сигналки.
Единственный косяк как и предполагал остался. Лампочка сильно светит и просвечивает даже через антифриз .
А посему буду думать как понизить напругу.
Думаю подобрать стабилитрон последовательно с лампочкой .
В проведенном кабеле есть еще 5 свободных проводов . Может еще чего замучу.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/17/ef61570958f9f4a84cf7dc5777283939-full.jpg

Тревога оказалась ложной .После 10 минутного прогрева светодиод сигналки перестал мигать .
Предполагаю , что уровень антифриза повысился .
А посему думаю просто немного добавить уровень чтобы на холодную не мигал.

Автор: АлПан 17.8.2017, 12:17

Плохо закрепленные предметы в подкапотном пространстве могу повлечь за собой травму оборудования этого самого подкапотного пространства... слетит энтот датчик и куда нибудь вклинится на скорости, пускай хоть 100 км в час... и, не дай Бог авария с повреждением чужого автотранспорта или жизни.... Как будете объяснять приблуды в штатные агрегаты при экспертизе?
Скотч, "проволочка" не серьезно и опасно ИМХО

Автор: andrei69 17.8.2017, 12:56

Люди вебасты и другие приблуды ставят. А у меня датчик в 10 граммов прилеплен на скотч.
Или его всетаки нужно на саморезы к бачку прикрутить. И потом контролировать утечку антифриза через саморезы.
Если покатаюсь и проверю что все нормально работает (левым или правым боком заехать на возвышенность) , то дополнительно сверху обклею все фольгированным скотчем.

Проверка постановкой машины боком , под наклонами вперед и назад не дало результатов.Жидкость в бачке во всех случаях перекрывает доступ света от лампы к датчику.
Буду думать чем можно высосать антифриз через маленькие отверстия сверху в бачке.

Автор: DVN 17.8.2017, 18:52

Скотч, говорите...

http://nepropadu.ru/blog/ymor/11121.html
Я, как инженер, не могу не отметить, что синей изолентой надежнее. (с)

ЗЫ: тут это называется "казахская сварка" - все в машине склеено скотчем, а в особо ответственных местах намертво скручено проволочкой!

Автор: andrei69 20.8.2017, 20:24

Сегодня смастерил из оловоотсоса антифриз-отсос.
Выкачал часть антифриза.Но увы .чуда не произошло.
Датчику пришел кирдык. Вскрытие показало что китайцы поставили в качестве защиты стабилитрон на 12в параллельно питанию .Стабилитрон конечно коротнул при первой заводке двигателя.
В качестве предохранителя сгорела еще дорожка на плате.
Сейчас все починил. Завтра прилеплю всю конструкцию на синюю изоленту.
В гараже имеется рулон ленты которой раньше обматывали трубы.
Другой стабилитрон ставить не стал. Также запаял обратно штатную релюху и перерезал у нее питание по минусу и подключил выходной провод к катушке.
Катушка реле в данном случае будет играть роль защиты от замыкания выходного сигнала на массу.
Завтра буду устанавливать.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/20/fa8d05acdaf80532be0f5cf3d45960a6-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/20/e8a2a44cbaee25ec1157224eb88af3b7-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/20/e9636e334de0cf3ef4977aa02abac4c0-full.jpg

Автор: Timbu$ 20.8.2017, 23:36

Уважаемый земляк, ну что ж так-то?!

Ну вот опять любовная лодка разбилась об быт вместо действительно полезной приблуды имеем хрен-те-знает-как работающую конструкцию, которая сгорела при первом же запуске ,мир ее праху...

Вторая горловина впаянная+ датчик ОЖ от той же зубилы = достигнутая цель и работающий плагин, остановка мотора при аварии.
А так, похоже, грядет очередное колхозное г на изоленте (как с задним бампером поди еще и на саморезах)...
Гора родила мышь.

Автор: andrei69 21.8.2017, 4:21

Главное двигаться в правильном направлении.
Пока подводим итог чего нужно сделать с заводским световым датчиком, чтобы не учиться на своих ошибках , а на моих.
1.выкусываем стабилитрон.
2.Перерезаем дорожку платы на минусовой контакт реле.
И перепаиваем выходной сигнальный провод на этот свободный контакт катушки.
Все.
И подключаем датчик к акб.
Выход подключаем к положительному свободному входу дверей от сигналки.
Лампочку подключаем к зажиганию.

По ДХО конкуренции нет вообще рядом и по защите от утечки антифриза не будет .
Главное выбрать правильную изоленту.

Автор: Алексей Коняев 21.8.2017, 12:44

Андрей, ээх, Вам скучно и маньячите. Считаю, что не нужно создавать проблемы (выкусывать стабилитроны), они сами нас найдут.

Вчера случай со мной был, неприятный.
На Вольтце водительское стекло не поднималось.
Привёз жену с дочерью на ЖД вокзал, а стекло не поднимается. Так на парковке я и остался. В течение часа всё разобрал, почистил, поставил взад. Заработал стеклопоъёмник. Отделался лёгким испугом. Теперь знаю как трапеция стеклоподъёмника работает, что внутри моторчика.


Учитывая обстоятельства, светодиоды к бачку ОЖ некогда прикручивать. А потом чинить ещё и эти приблуды.

Автор: BVM 21.8.2017, 13:16

В Калине это лечилось легким ударом кулаком о дверную карту. И вооля стекло поднималось.

Автор: Алексей Коняев 21.8.2017, 13:36

Когда я достал трапецию с моторчиком, то последний был очень горячий, т.е. долго работал, а должен был отключиться после опускания. Где-то залипло или закусило.

Нашёл на вайбовском форуме аналогичный случай.

Автор: andrei69 21.8.2017, 16:18

Всем привет .
Сегодня купил две новых лампочки и закончил приблуду .
Лампочки сперва хотел подключить последовательно чтобы не подбирать гасящий резистор.
Но визуально светить стало тускло .
Видео не закончено по причине маленькой памяти свободной в телефоне.
Хотел еще показать как работает датчик в движении.
Короче если в движении стал мигать светодиод от сигналки значит нужно срочно тормозить и смотреть куда и где бежит антифриз пока он еще весь не вытек.
https://youtu.be/An1Zuf4Hkr4

Автор: andrei69 23.8.2017, 9:48

Всем привет .
Новую тему не хочу создавать. Хочу как-то поконкретнее закрепить датчик к бачку (не на саморезы).
Вся синяя изолента не выдерживает температуру и запах от неё стоит стойкий , скотч металлизированный как-то несерьезно.
Рассмотрю любые идеи.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/23/e193d9175174f272666ff6747e5ef4a3-full.jpg

Автор: V_V 23.8.2017, 9:55

А бачек какой-то интересный. У меня другой был вроде

Автор: andrei69 23.8.2017, 10:01

Бачок родной.

Автор: Timbu$ 23.8.2017, 10:16

Саморезы с герметиком
Однократно закрученный может даже держать и не пропускать.

Автор: Marozoff 23.8.2017, 10:41

чугунный кронштейн с креплением под болт крепления обсуждаемого бачка

Автор: Алексей Коняев 23.8.2017, 11:24

Автор: andrei69 23.8.2017, 11:42

Может стяжки (хомуты) пластиковые есть длинные , чтобы вокруг бачка хватало.

Автор: Timbu$ 23.8.2017, 12:35

Стяжки нейлоновые сращиваются без проблем, можно из трёх больших одну сделать и хватить должно.

Автор: Алексей Коняев 23.8.2017, 13:16

О, это даже я знаю

Автор: Marozoff 23.8.2017, 14:19

Андрей, ну порадуй ты нас хоть раз каким-нибудь действительно красивым решением!?

сделай (выгни) кронштейн из какой-нить скобы подходящего размера. такой например



и закрепи его болтом крепления бачка к кузову...

уж на выклеивание кронштейна по месту (прямо на бачёк и датчик пластилином наживить и кронштейн по нему сделать) из стеклоткани с эпоксидкой (с креплением на тот-же болт) я даже и не надеюсь - говно и палки скотч изолента и хомуты твои подручные материалы...

Автор: andrei69 23.8.2017, 14:28

Всем спасибо.
Сегодня попробую на хомутах сделать.
Повторные испытания с забором антифриза до минимальной отметки проводить не буду . Датчик закреплю на прежнем месте. Работоспособность можно проверять днем просто открыв капот заблокировав его концевик и убедиться в свечении светодиодных ламп за бачком.
Купил сейчас десяток хомутов .фотки будут .

Автор: andrei69 23.8.2017, 19:49

Все эти крепления металлические из всяких уголков это прошлый век. Куда проще сделать на хомутах пластиковых. Держится намертво без всякого скотча и изоленты.
И легко снимается если вдруг понадобится снять.
Достаточно открутить крышку и все хомуты просто сдергиваются без их удлинения.


http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/23/2579568bf2f4cf51be45d08852ff3b37-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/23/5fbfd57fa6f9418e60da56be0896e4eb-full.jpg


http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/23/9728eec0ff8f3d858d7a793d6d9eea59-full.jpg

Автор: Marozoff 23.8.2017, 20:02

хоть-бы хвосты у хомутов обрезал чтоли...

Автор: Timbu$ 23.8.2017, 20:23

Только не говорите, пожалуйста, что это вот конструкция из стяжек не времянка для пусконаладочных работ, а постоянный вариант крепления

Автор: andrei69 23.8.2017, 20:23

Хвосты вообще не напрягают. Зато хомуты становятся многоразовыми.
Я их обрезал , но не под корень.

Автор: andrei69 23.8.2017, 20:33

Пусконаладочные работы прошли успешно. Данный вариант крепления меня нисколько не напрягает.
Пластик у хомутов крепкий. Пытался пасатижами усы отложить методом многоразового излома .Не получилось .Пришлось кусачки доставать.
Датчик сидит крепко.
Но все равно буду держать руку на пульсе. Если кто придумает крепление лучше.
Напрягает только отсутствие крышки на предах. Машину купил без крышки.

Автор: Marozoff 23.8.2017, 20:35

эммм... стесняюсь спросить... презервативы не стираете???

Автор: andrei69 23.8.2017, 20:43

В данном конкретном случае хомуты дополнительно затянуты болтами крепления бачка. И будет не совсем удобно каждый раз при съеме датчика еще и бачок при откручивать .А так подцепил иголочкой язычок и датчик свободен.
А презиками не пользуюсь Не то это.

Автор: Mutagen 23.8.2017, 20:47

А чего эта за такая штука с белой трубочкой справа над предохранителями?

Автор: Алексей Коняев 23.8.2017, 20:50

С какой периодичностью собираетесь датчик демонтировать и монтировать взад? Я думал он Вам нужен чтобы капот не открывать до замены сей жижи.

Уголки мебельные всё же прикрутили. А зачем?

Автор: andrei69 23.8.2017, 21:03

Машину купил со сломанным креплением акб . Купил универсальное крепление с резиновой стяжкой сверху.
Так эта резина оказалась хлипкая и рассыпалась через неделю. Вместо этой резины сделал вечное крепление из проволоки. А на острый кончик проволоки натянул резинку для безопасности от порезов .
И теперь акб сидит мертво .


Стяжки хотел в отверстия в уголках вставить .Только хомут в этом случае сидит высоко и есть вероятность его сдергивания с края бачка. Но убирать уголки не стал. Есть пить не просят.может и понадобятся для чего.
Датчик же не проверен временем. Вдруг на морозе глючить начнет.
Поэтому вариант быстрого съёма имеет место быть.

Автор: Алексей Коняев 23.8.2017, 21:07

На первый вопрос не ответили.
Как часто собираетесь его снимать? А то фраза "каждый раз при съёме датчика" приводит меня в замешательство.

Автор: andrei69 23.8.2017, 21:18

В принципе на проводах датчика установлены стандартные вазовсеие разъемы папа-мама .
И снятие датчика в данный момент занимает секунды.
А вот понадобится это или нет пока не знаю.
Может понадобится когда радиаторы буду промывать .
Для этой цели в лачетти просто снимал кулер и изнутри напором воды в саду снималась не продуваемая пленка из грязи. На еноте наверное также буду промывать.
Хочу как нибудь еще замерить ток потребления датчиком.
Дома ток от 12 в был 0.080а.
Но в машине то я подключил питание через светодиодную лампочку.
Со ответственно ток будет еще меньше.

Автор: DVN 24.8.2017, 7:07

Вопрос: в чем проблема врезать датчик типа такого

чуть ниже уровня МИН?
Партнамберы именно этого тут https://www.drive2.ru/l/6056419/
Одну ногу на массу, вторую через резистор и светодиод в салоне к +12 в положении ON или ACC.
Не хочется тратиться на разъемы - подпаялись напрямую и залили автосилом.
И никакого колхоза на виду.

Автор: V_V 24.8.2017, 7:21

Это датчик от бачка омывателя, в котором нет давления и он вставлен просто с уплотнением. Из расширительного бачка его не выдавит? А то ведь сделает так...

Автор: Алексей Коняев 24.8.2017, 8:25

Оказывается, заводских решений уйма, бери и пользуйся, что называется


А вот любитель "шестёрки" врезал в бачок антифриза поплавковый датчик уровня масла от 2110
https://www.drive2.ru/l/668796/

Автор: vova39 24.8.2017, 9:07

Об чем говорил в самом начале.
Реализация электрической части вообще не выдерживает критики - вместо нормальных соединений одни сплошные скрутки с использованием изоленты. Глюки приблуды обеспечены.

Автор: andrei69 24.8.2017, 10:16

Все соединения у меня на одиночных вазовских разъемах папа-мама.
Места соединений дополнительно прокручены изолентой от попадания влаги и для жесткости соединения.
К тому же лучше иметь глюки по электричкой части в не срабатывании или ложном срабатывании датчика , чем иметь косяки связанные с механической врезкой герконового датчика в виде течи антифриза.
На данном этапе , когда уже известны все доработки заводского светового датчика, способ крепления датчика и лампочек, номинал резистора для ограничения света, то данная приблуда устанавливается очень быстро.
(Раз в 100 быстрее ).И не требуется при этом слив антифриза со съемом расширительного бачка.
Про надежность срабатывания пока ничего сказать не могу. Думаю что она будет на порядок выше из за отсутствия механических составляющих.

Автор: Timbu$ 24.8.2017, 15:40

Это понимать как? Что датчик может и не отработать ? А нафига он тогда вообще такой нужен?

Автор: Алексей Коняев 24.8.2017, 15:45

Нет более мочи вести диалоги с человеком. Как на бронепоезде прёт, свою линию гнёт.
Простите, я решил, что должен высказаться.

Автор: алексей 578 24.8.2017, 15:50

У тебя , Лёша, просто гранаты ( ой) , изолента другой системы

Автор: DVN 24.8.2017, 16:13

1. Изолента изолирует, а не герметизирует.
2. Давление в бачке 1.4 точно нет, про 1.6 не помню.

Автор: Timbu$ 24.8.2017, 16:31

1) Синяя изолента вполне может и герметизировать, давление держит только небольшое.
2) Давление в любой исправной системе охлаждения присутствует вполне себе и обязано там быть. Не будет давления -кипим и плохо греет печка.

Автор: алексей 578 24.8.2017, 16:50

Нет , Тимур , ни фига изолента не герметизирует, увы

Автор: V_V 24.8.2017, 17:05

Пошел попробовал выкрутить пробку на расширительном бачке сразу после поездки - пшикнуло будь здоров. Заодно глянул как стоит датчик уровня - на пару сантиметров выше метки максимума, сам датчик выглядит аналогично, но длина контактов до минимума.

Автор: Timbu$ 24.8.2017, 19:41

Она ещё и держит нагрузку.
Герметик из нее, конечно, хреновый, но, например, аварийно замотанный шланг системы охлаждения может удержать.
Это ж казахская сварка.

Автор: DVN 24.8.2017, 20:03

Нет в расширительном бачке двигателя 1.4 ниссан ноте никакого давления. РТФМ
Ну или откройте крышку бачка.
Или объясните как может быть избыточное давление в сосуде, свободно сообщающемся с атмосферой.

Автор: andrei69 24.8.2017, 21:02

Любые датчики имеют свойство ломаться.Только чтобы проверить герконовый датчик на вазе приходилось его выкручивать и приподнимать чтобы поплавок с герконом опустился.
В моем же случае достаточно днем открыть капот чтобы на бачок попал солнечный свет .
Правда и этот недостаток думаю устранить.
Завтра поищу другое место для датчика.
На лачетти проверка на работоспособность осуществлялась при заезде передком на горку.
На еноте если закреплю датчик сбоку , то для проверки нужно будет машину поставить также на горке только боком .

Автор: vova39 24.8.2017, 21:36

Блин, я по полгода под капот не заглядываю, а если открываю, то только для того, чтобы показать что я не просто так в гараже нахожусь, а типа датчики проверяю.

И вообще, сколько раз не открывал капот - ничего интересного там не обнаруживал, железки какие-то.

Автор: andrei69 24.8.2017, 21:40

Думаю , что приблудой должны заинтересоваться владельцы вебаст и других нагревателей. Где благодаря изменению конструкции охлаждения вероятность в утечке антифриза возрастает.

Автор: Timbu$ 24.8.2017, 22:03

Куда бы оно делось?
Плохо Вы РФТМ. Сообщение с атмосферой будет только если в крышечке откроется клапан для сброса повышенного давления изнутри.
Иначе экономный концерн рено-ниссан стал бы Вам пробку такую ставить, прилепили бы нашлепку, как на заливную горловину бачка омывателя.
Приглядитесь к бачку поподробнее.


Значит Вам везет, иногда после такого надзора дяденьки в масляных робах устраивают владельцу увлекательные экскурсии в мир железок и цен


ДУмаю, очередным страшным кустарным девайсом на изоленте и стяжках только хохмачи с пикабу заинтересуются, дабы поржать.
Жить этой приблуде до осени, когда после пары-тройки поездок в слякоть она не истлеет от ржавчины.
А ведь задумка была хорошая

Автор: vova39 24.8.2017, 22:08

Да, приблудой могут заинтересоваться многие, но вопрос в том, что вариантов ее реализации - великое множество, в том числе и предложенный Вами, но сказать, что он прост, универсален и легок в повторении - нельзя. Более того, даже для Ноута кроме скотча и затяжек других решений Вы не предложили, посему последователей в повторении точ-в-точ вряд ли найдется. А различных идей и рацпредложений я и сам могу сгенерировать вагон.

Тимур, я в этом мире побывал лично, достаточно долго и довольно плотно, а на данный момент стараюсь с ним не пересекаться. Чего и всем желаю.

Автор: V_V 24.8.2017, 22:09

Стоимость установки предпускового нагревателя типа вебасты, эбершпрехера и им подобных выливается в минимум 40-50 килорублей. Люди готовые на такие расходы не будут потом крутить герконы изолентой и датчики с али кабельными стяжками.

Автор: andrei69 25.8.2017, 2:46

Итак.
Нужно наверное подвести небольшой итог для повторения приблуды.
1.На 2 провода светового датчика на 12 вольт устанавливаем 2 одиночных разъёма (папа).
Провод выходного сигнала отпаиваем от контакта реле и припаиваем к минусовому контакту катушки этого реле. Этот Минусовой контакт изолируем от схемы датчика перерезая дорожку на плате. Этот выходной провод подключаем к разъёму "мама".
Катушка реле в данном случае выполняет роль защиты слабо точного выхода микросхемы от к.з.(если датчик записать не через лампочку)
2. Датчик подключаем непосредственно к акб через светодиодную лампочку.
Это второе ноу хао без чего датчик сгорит при первой заводке движка.
Положительный слаботочный сигнал с датчика подключаем на свободный положительный вход сигнализации.
3.устанавливаем светодиодную лампочку другой стороны бачка через резистор. (У меня 91ом).
(Я установил две лампочки чисто для надежности, но можно и одну.тем более что и от одной света более чем достаточно).
Все.
А посему прошу привести пример не вагон , а хотя бы один который бы мог хоть как нибудь конкурировать.
1 по скорости установки.
2.по надежности
3.по безопасности
4.по цене.

У кого сигнализация без автозапуска, то запитку датчика лучше делать не от акб , а от зажигания .
Это уменьшит потребление тока с 80 мкА до 0 на стоянке.
Если сегодня найду оптимальное место расположения датчика (нужно чтобы при наклоне машины можно было проверять датчик на работоспособность не открывая капот. ) То датчик прикручу капитально к уголку. Уголок приклею к бачку.
А посему сразу вопрос на какой клей лучше приклеить. Думаю приклеить пластиковый уголок к пластиковому бачку на суперклей.

Автор: DVN 25.8.2017, 6:48

Вы крышку радиатора с крышкой расширителиного бачка спутали.
Радиатор - железка по центру, бачек - белая пластмассовая канистрочка справа, к которой от крышки радиатора (это который по центру) идет один тоненький шланг. На канистрочке крышка пластиковая с каналом для сообщения с атмосферой, на радиаторе железная с двумя клапанами.

Автор: Алексей Коняев 25.8.2017, 6:54

Ээх....
Не у всех CR14DE так.

Автор: andrei69 25.8.2017, 7:11

Сейчас сходил и замерил ток потребления датчиком непосредственно в машине через светодиодную лампочку.
Ток составил всего 10 мкА .
Заодно и датчик перевесил в более удачное место.
Сидит мертво за счет штатного крепления и пластиковой стяжки.
И снимается элементарно .
Теперь останется только проверить на каком нибудь пригорке проверку на работоспособность.
От пластиковой стяжки отказываться не буду .Мне нравится когда одним движением руки все снимается без использования пасатижей и отверток.
. http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/25/f3c9131e971a4117a8dcb77c513580d4-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/25/8f09fd4173333152537db7dfa2edd51c-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/25/973c2986c2e18eb916431880c2670e88-full.jpg

На фото видно отсутствие пластиковой крышки на плюсовой клеммы.
Где ее можно приобрести . Думаю что небезопасно ездить без неё.

Автор: DVN 25.8.2017, 7:45

Алексей Коняев, опередил
Поправка: в угловатом бачке давления нет, в бачке в форме печени давление есть.

Автор: vova39 25.8.2017, 8:33

1 - спорить не буду, в вашем конкретном случае
2 - без комментариев
3 - об чем речь
4 - спорный момент.

Мое предложение, говорите - вот первое, что на ум пришло. Берем пару иголок и вплавлям их в бачок, так чтобы они при нормальном положении жидкости были всегда в ней. Снаружи места вплавления заливаем эпоксидкой (можно взять не иголки а тонкие нержавеющие саморезы, винты и вкрутить их с использованием герметика - это надо сначала попробовать). Кончики подключаем к элементарной схемке на одном транзисторе, которая при отсутствии жидкости (оголении этих контактов) включит реле. По-моему, достаточно быстро, не менее безопасно и надежно и точно не дорого.

PS Чуть выше Алексей Коняев привел вид расширительного бачка 1.4, который стоял и на моем Ноте. Как к нему предлагаете крепить приблуду, учитывая что жидкость вообще сверху не видна?

Автор: Алексей Коняев 25.8.2017, 9:10

Ничего ты не знаешь, Джон Сноу (andrei69).
Нука, расскажите как Ваш датчик прикрутить к этому расширителтному бачку.

Автор: andrei69 25.8.2017, 9:26

В вашем случае проблемы по 3 пункту.
Не хочется своими руками дырявить бачок. Ведь нет никакой гарантии что там потом не появится течь.
Я использовал готовый магазинных датчик уличного исполнения с параметрами для улицы.
А вы предлагаете самому паять какую то схему , а затем еще и корпус для неё делать.
А с паяльником думаю дружат не все.
У меня в заводском датчике делается только два телодвижения .
1.Отпаять или выкусить реле .
2.Выходной провод отпаять от контакта реле и припаять его к месту бывшей катушке реле.
Все
Ток потребления у меня 10мкА, а ваша схема только в теории и неизвестно с каким током .
Единственное преимущество вашей приблуды так это отсутствие лампочки для освещения бачка.
Так это может быть и недостатком.
Я например теперь и ночью без фонарика могу открыть капот и не напрягаясь с полузакрытымиу глазами посмотреть есть ли в бачке антифриз и масло на щупе.

Под пластиком или металлом (не знаю) верху бачка полюбому наверное имеется место без антифриза.
Сверлим отверстия для лампочки и датчика на нижнем уровне и все .(не в бачке а в корпусе для бачка).

Автор: V_V 25.8.2017, 9:40

Схема для тех, кто не дружит с паяльником)))
п.1 - отпаять, п.2 - отпаять и припаять)))

Автор: andrei69 25.8.2017, 9:43

Эти два действия подойдут и для тех кто паяльник только на картинке видел.

Автор: vova39 25.8.2017, 9:50

Опередили .


Блин, ну зачем Вам это делать ночью? Днем - никак? А если случился кирдык на трассе ночью, то что даст знание того что масла на щупе нет или антифриз вытек, если в радиаторе арматура торчит.


PS Моя схема - это как альтернатива. Реализоввал ее для автоматической работы насоса по уровню жидкости. Потребление - минимально. Конечно, сначала нужно собрать макет, определить расстояние между электродами и т.п., а далее - дело техники. Кто сможет два провода отпаять/припаять, тот и схему на одном транзисторе осилит, которую можно и без печатной плате собрать - навесным способом и залить эпоксидкой.

Автор: Алексей Коняев 25.8.2017, 10:04

У меня когда 1zz-fe крякнул, а это произошло в том числе что антифриз резко ушёл в цилиндры, и мотор на скорости 90 км/ч заглох, лампочка под капотом мне никоим образом не помогла бы предупредить сие происшествие. В первую очередь, интуитивно, открыл крышку радиатора, не расширительного бачка, а там пусто. А потом щуп масла дёрнул, а там полно.

Ничего не понял, простите. "Не в бачке, а в корпусе для бачка" - это где?
Понял, что две дырки сверлить предлагаете.
Зачем мне две, когда можно одну под датчик заводского исполнения?

Автор: vova39 25.8.2017, 10:14

Так в этом, Алексей, вся фишка и заключается. Повышается противоугонность .

Автор: andrei69 25.8.2017, 10:17

Лампочка по капотом бы конечно не помогла. , а вот ярко мигающий светодиод сигнализации при приближении уровня антифриза к минимальному уровню полюбому бы сократила расходы на предстоящую капиталку двигателя.Так бы только прокладку поменять пришлось и новый антифриз залить.

Автор: andrei69 25.8.2017, 10:29

Можно и одно отверстие просверлить сбоку для лампочки , а датчик установить по центру .
В этом случае единственной проблемой будет проверка на работоспособность .Нужно будет днем открывать капот чтобы солнечный свет попал на датчик.
А если бы датчик с лампочкой закрепить скрою бачка, то можно будет просто проверить на горке.
Сегодня проверю как это работает.

Автор: Алексей Коняев 25.8.2017, 10:54

Ага, на трассе при обгоне обязательно надо глядеть на все индикаторы датчиков, в том числе открытой двери с какой стороны.
Сомневаюсь, что антифриз при моих условиях уходил постепенно долго, достаточно, чтобы заметить его исчезновение. При этом, думаю, что даже стакан антифриза, хоть в одном цилиндре, наделал бы бед. А от full до min low где-то 1л жижи.

Все эти датчики хороши, только если есть внешние утечки и длящиеся значительное время. ИМХО. Инженером не являюсь. "Диванный" специалист.

Автор: andrei69 25.8.2017, 11:40

А если такая не исправность возникнет на автозапуске. В моем варианте хоть движок заглохнет .

Автор: vova39 25.8.2017, 11:51

Вероятность одна на миллион.

Автор: axelroses 25.8.2017, 12:02

Может и не успеть заглохнуть ДО неисправности, ведь...

К тому же, сама реализация топикстартером контроля уровня, по-моему, ужасна.

Автор: andrei69 25.8.2017, 12:44

Не .по моему вы просто прикалываетесь. Здесь на ровном месте родилось изобретение века .
Какая гора, какая мышь. Или главное в приблуде чтоб красиво к бачку прикручивалось.
Скоро на али скупят все датчики , а вы даже не у банкомата чтоб денюшку перевести.
И главное не забывайте про лампочку. Напрямую лучше не рисковать к акб подключать.Мне повезло что перегорела только дорожка на плате и стабилитрон.

Автор: vova39 25.8.2017, 12:49

Какие приколы - так и есть.

Классик в свое время сказал: "В человеке должно быть все прекрасно: и лицо, и одежда, и душа, и мысли."
Переведем на нашу ситуацию. Не только идея должна быть хорошей, но и ее исполнение должно быть соответствующим.

Автор: Алексей Коняев 25.8.2017, 13:03

Опа, так у Вас ещё и двигатель заглохнет при обгоне

Ёпт...

Мне повезло тогда, кстати, двигатель заглох после завершения мною обгона...

Автор: andrei69 25.8.2017, 13:21

А что показать как надо на своем автомобиле никто не может чтоли.Уже все разжевал.
Или не нужно никому.
Двигатель глохнет только на автозапуске.

Автор: V_V 25.8.2017, 13:35

А что показать то? Как тоже наприкручивали ламочек и датчиков?
У меня он есть штатно. Автозапуск я в принципе не признаю.

Автор: Timbu$ 25.8.2017, 13:38

Ув. Алексей показывал же ссылку на драйв классиковода с аккуратно впаянным в бачок датчиком от 2110. Эффективно, аккуратно, работоспособно и без отвратного колхоза.

В таком непотребном виде - не нужно.

Автор: V_V 25.8.2017, 13:41

При желании можно попробовать наверно и бачок подобрать другой уже с возможностью установки датчика.

Автор: andrei69 25.8.2017, 14:17

Сразу напрягает фраза "аккуратно впаенный"
Про кучу недостатков такого датчика я уже говорил
Есть единственный не опробованный вариант который бы меня устроил кроме светового датчика так это чтобы лодка с мощным магнитом плавала внутри, а снаружи был бы закреплен геркон.
Только ко этот вариант невыполним с нашей конструкцией бачка.

Мне мой вариант установки со световым датчиком нужен
Просто интересно чего там аккуратней еще можно сделать.

Автор: Алексей Коняев 25.8.2017, 15:09

Вы по ссылке переходили про бачок в "шестёрке"?
Диалог ни о чём. Вы так и гнёте своё "я", "да моё лучше".
Удачи, не смею более Вас напрягать.

Автор: vova39 25.8.2017, 15:22

Так делайте, кто мешает-то?
А что последователей нет, так Вам тыщу раз сказали, что с такой реализацией их не будет, равно как признали и то, что идея, по сути, хорошая.

Автор: V_V 25.8.2017, 15:25

Видимо фраза аккуратно примотанный синей изолентой/кабельными стяжками/саморезами в бампер внушает больше доверия))(

Автор: andrei69 25.8.2017, 19:26

Вариант крепления датчика сбоку бачка не дал желаемого результата. При постановке машины на различные возвышенности датчик не срабатывает.
А посему будет окончательный вариант крепления светового датчика по центру бачка.
Собираюсь заменить резистор от ламп 91 ом на переменный резистор и вывести его в салон.
Этим я поймаю еще нескольких зайцев.
1.В салоне перед началом движения можно будет проверять на работоспособность датчик подав на лампочку большее напряжение.
2Регулировку на утечку антифриза можно сделать более чувствительней.
( во время движения датчик сработает сразу после повреждения патрубков или радиатора, а не тогда когда антифриз достигнет минимального значения.
http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/25/8ba59a9f61b4c0c29cba1b515bd2cd77-full.jpg


http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/25/5dbc0033d014062dda2aa3a33e02f169-full.jpg

И лампочку около акб выведу в салон. Будет в качестве индикатора питания датчика.

Автор: алексей 578 25.8.2017, 19:55

Лампочку в салон- "вежливая подсветка "? Оззи Киев пошёл вешаться

Автор: andrei69 25.8.2017, 20:02

Эта лампочка светится всегда и даже на продолжительных стоянках. Так пусть хоть пользу приносит от свечения.В бардачок ее засуну .Пусть там освещает.
Непонятен только один момент.Как при токе 10 мкА и лампочка светится и датчик работает?
И кто такой Оззи Киев , и почему он вешаться пошел.

Автор: DVN 26.8.2017, 6:35

Полагаю ответ "всё" вас не устроит - вы просто не видите разницы своих поделок с технически красивыми решениями.

Автор: Timbu$ 26.8.2017, 9:10

Думаю, вскорости для выяснения причины, из-за какой из десятка через раз ложнящих приблуд машина не заводится, грядет новая отдельная панель в салоне под датчики доп. Устройств: отдельно 4 двери, бензонасос-обманка, лючок бензобака, утечка антифриза и т.д.
Остаётся только подумать, это будет сколоченная из ящика для рассады деревянная коробка на стяжках поверх панели или в панели появится ряд дырок сверлом- десяткой

Автор: V_V 26.8.2017, 9:24

Это чего мне то вдруг лампочки приписали?)))

Автор: алексей 578 26.8.2017, 9:43

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=12167&hl=%C2%E5%E6%EB%E8%E2%E0%FF+%EF%EE%E4%F1%E2%E5%F2%EA%E0 Вот кто такой Оззи Киев . Вы кроме себя ни кого не слышите , увы. И соберите все свои темы в одну , не плодите их каждые 5 минут . И почитайте , хотя бы здесь http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showforum=34 . Хотя да , не у всех есть изолента ... Это было в ответ на это ----------
"И кто такой Оззи Киев , и почему он вешаться пошел."

Автор: andrei69 26.8.2017, 11:07

Всякие подсветки дверей меня мало интересуют.
Свету от двух фонарей на потолке более чем достаточно.
Лампочку , которая у. меня горит около аккумулятора вскоре уберу.
Нашел решение куда более привлекательнее.
Пока секрет не буду говорить .Боюсь в магазинах их все раскупят и цены на нее вырастут.

Уже 9страница заканчивается все обещают показать более продвинутое решение(красивые решения со сливом антифриза и врезкой датчиков близко не интересуют) по контролю антифриза.
Видать нет таких .Ну да ладно. Буду это дорабатывать, тем более уже почти все проверено .
Машине 10лет и думаю что в бачке антифриз еще с завода.
Если буду менять его то включу автозапуск. Хочется проверить при скольких литрах машина заглохнет.

Автор: алексей 578 26.8.2017, 11:16

Простите , но может пора антифриз с " завода " поменять , 10- ти летний ? А тормозуха , масло - не с " завода "? . Да , и в тормозную жидкость не врезано ни одного датчика у вас - не порядок

Автор: andrei69 26.8.2017, 11:25

На тормозухе же есть датчик.

Автор: Timbu$ 26.8.2017, 11:25

Сообщение #118. А по части монтажа из Г-на и палок действительно номер один получается, некому превзойти.
Датчик от Пежо или БМВ изящно решил бы все проблемы...


У подобных тюнеров как правило вся машина обклеена всякими наклейками-обвесами и увешана прибамбасами, но резина обычно лысая, масло наидешевейшее, фильтры и тормозуха заводские. Им же некогда этим заниматься, у них же внедрение очередного улучшать на.

Алексей, про датчик в тормозную магистраль зря педалируете, пожалейте других участников движения, потенциально от внедрения чего-то на изоленте они в опасности больше рационализатора .

Автор: алексей 578 26.8.2017, 11:29

Конечно , есть , но ведь это не наш метод, правда ? . Да , Тимур , я погарячился, виноват

Автор: vova39 26.8.2017, 11:43

Прям страсти шпионские. Уже было начал бежать в магазин за лампочками, но вовремя спохватился, что не знаю какие скупать на корню. Чтобы бизнес сделать, когда рацпредложение будет раскрыто широкой общественности и толпы страждущих начнут сметать эти лампочки, вкупе с изолентой и стяжками. Чтож делать-то .


Кто обещал что-то показать? Вот ща я от делать нечего займусь апгрейдом, чтобы что-то кому-то доказать/показать. Зачем? Чтобы услышать:


Кстати, а зачем сливать весь антифриз для врезки датчика? Достаточно демонтировать бачок и слить с него имеющийся там поллитра/литр в емкость, а затем вернуть его обратно, но судя по Вашим работам - Вас в принципе не интересуют красивые решения.

Автор: Timbu$ 26.8.2017, 11:56

И работоспособность тоже, что огорчает негров

Автор: V_V 26.8.2017, 12:07

За время разработки и внедрения (не до конца еще, все в процессе я так понимаю) всех этих сверхбюджетных приблуд - капот уже наверно открылся и еще будет открываться столько раз, что хватило бы на несколько раз регулярного осмотра подкапотного пространства на предмет наличия течей, контроля уровня жидкостей и тому подобного

Автор: andrei69 26.8.2017, 12:15

В машине главное не красивые решения , а практичные и безопасные.
Ладно раскрою секрет . Видел на рынке в киоске автомобильном эмблему переднюю светящуюся. Вот ее то я и подключу последовательно с питанием датчика.
И эмблема будет выполнять сразу несколько функций.
1.Эмблема.
2.Визуальный контроль работы датчика.
3.Уменьшение энергопотребления датчика. ( с 80мкА до 10мкА)
4.Замена вместо предохранителя.
5.понижение напряжения питания датчика ( напрямую у меня датчик сгорел при первой заводке двигателя)
6.световая дорожка к автомобилю. ( Ночью на многочисленной стоянке только ее будет видно, т.к.питение не отключается для датчика).

Автор: V_V 26.8.2017, 12:23

Кроме практичности и безопасности должна присутствовать надежность. А здесь все эти качества на уровне первых китайских автомобилей, где наружные панели дверей были из бочек, наполнитель звукоизоляционных матов из песка и картона и т. д.
Перегорание после первого же запуска это очень практично. И безопасно.

Автор: andrei69 26.8.2017, 12:30

Сейчас у меня на датчик поступает 7 вольт . Когда был первый запуск , то напряжение было 14.5в.
А датчик на 12вольт.
А посему к китайцам никаких предъяв.

Автор: Timbu$ 26.8.2017, 13:05

Это нобелевская по физике. Подключили в цепь дополнительного потребителя и в восемь раз снизили энергопотребление от источника постоянного тока. Ом, Ампер, Кирхгоф и прочие корифеи в гробу переворачиваются.

Автор: andrei69 26.8.2017, 13:21

Сам удивляюсь , но с умным прибором не поспоришь

Автор: Timbu$ 26.8.2017, 14:09

То есть если в розетку удлинителя включить сначала утюг в 1 киловатт, потом электрочайник в два киловатта, то утюг у нас будет 200 ватт сразу есть?
То ли прибор недостаточно точный, то ли переключатель диапазона измерений не в том положении, то ли меряем хз что.

Иначе данную фантастику объяснить слегка непросто

Автор: andrei69 26.8.2017, 17:14

Просто у Ома, Ампера и Киргофа не было такого точного цифрового прибора как у меня.
А так бы закон Ома звучал так: Сила тока обратно пропорцииона напряжению и прямо пропорциональна сопротивлению.
А вообще надо конкретно на машине ток померить с лампочкой и без , а то без лампочки я мерил дома от блока питания.
То что ток при последовательном соединении должен уменьшиться это точно .
А во сколько раз это зависит от сопротивлений датчика и лампочки.
А вообще все подробно написано в параллельной теме про дхо.
Два года плодотворно труда и супер дхо для любой машины , (ну или почти для любой).
Там все получилось и сдесь получится.

Автор: V_V 26.8.2017, 18:16

Контррль уровня через лампочку... Надо и на щуп лампочку, цвет масла смотреть

Автор: andrei69 26.8.2017, 18:46

А вы попробуйте чайник с утюгом подключить в одну розетку только последовательно.
И увидите что счетчик станет крутиться раза в два тише.
И чем больше будет этих приборов последовательно тем тише будет крутиться счетчик.
Сегодня все замерил на машине.цифры почти совпали. С лампочкой 20мкА, а напрямую без лампочки ток 70мкА. Не в 8 раз ток меньше , а более чем в 3 но все равно хорошо.
Сейчас видео скину .Вай фай только не работает .Гроза.

https://youtu.be/_tYSxZn0i80

Автор: алексей 578 26.8.2017, 19:13

Послед подключить то можно, только так и ГЭС остановиться , если провода с защитой раньше не згорят. Да только утюг и чайник греться не будут .

Автор: andrei69 26.8.2017, 19:34

Если по теме, то почему бы и не понизить ток потребления датчиком если после этого датчик еще и работать будет на порядок дольше в щадящем режиме.И на длительной стоянке датчик не разрядит акб.
И куча всяких вкусных плюшек если вместо лампочки под капотом подключу светодиодную эмблему с логотипом ниссан.

Автор: DVN 26.8.2017, 21:38

...а енот ночью повесит табличку "убейте меня!" вместо той хрени на заднем бампере.

Автор: V_V 26.8.2017, 22:27

Тут еще главное, чтобы пионеры не испортили всю бюджетную задумку, вырвав светящуюся эмблему)

Автор: алексей 578 26.8.2017, 23:04

Я так понял , она будет под капотом

Автор: vova39 26.8.2017, 23:08

Тема плавно перешла в разряд занимательной физики. andrei69, браво.

Автор: andrei69 27.8.2017, 3:26

Да .Про пионэров то совсем забыли.
Тогда будем использовать более бюджетный вариант.
Вот чего нарыл на просторах инета.

https://youtu.be/dQJJ3g4oQzo

Только наша эмблема будет светиться всегда.Но не ярко.

Автор: andrei69 27.8.2017, 9:49

Да ладно. Завидовать не нужно. Если что непонятно по подключению датчика могу и повторить .С меня не убудет. Жалко не сфоткал марку саморезов для крепления козырька к заднему бамперу .
Если что ,то можете на любые прокручивать. Их не видно там.

Автор: алексей 578 27.8.2017, 10:35

У меня одного очучение, что ты на уроке труда, и учитель говорит нерадивым и ещё мало чего знающим ученикам-" а марку саморезов я вам не скажу, вам же хуже , и как жить то дальше будете?"

Автор: vova39 27.8.2017, 10:45

Да, годный троллинг.

Автор: Timbu$ 27.8.2017, 11:40

Троллинг было бы склонить других к монтажу саморезами в бампер, а самому оставить свой бампер в целости и сохранности.
Здесь же случай более глубокий, так как собственный бампер уже подвергся тяготам и лишениям.

Автор: andrei69 27.8.2017, 21:15

Чот мы от темы как то отвлеклись .Про саморезы другая тема.
А сдесь очередное изобретение наклёвывается. Японцы просто отдыхают.
Вместо лампочки под капотом будут гореть передние габариты.
Вот только одна проблема .Живу я на первом этаже пятиэтажного дома. И на каждом этаже по три квартиры.
А машину ставлю около подъезда.

Автор: vova39 27.8.2017, 21:27

Троллим далее . При чем здесь этажность вашего дома вкупе со всем остальным в теме про контроль уровня антифриза?

Автор: andrei69 27.8.2017, 21:36

Все чисто по теме .
Вот если вы забудете выключить свет фар в машине. То соседи ведь по любому об этом сообщат.
Я конечно допускаю что может быть половина дома не знает где живет хозяин енота с горящими габаритами, но другая половина то знает.

Автор: vova39 27.8.2017, 21:51

При чем свет габаритов и уровень антифриза?

Автор: Timbu$ 27.8.2017, 21:53

Он похоже от габаритов питание на датчик подаст, чтобы обесточивает при выключении?! День ему провода с замка тянуть.

Автор: andrei69 27.8.2017, 22:06

Через светодиодные лампы габаритов (будут подключены напрямую к акб) у меня будет запитан световой датчик. Габариты в данном случае будут играть роль предохранителя и для того чтобы понизить напряжение на датчике. И приятным бонусом является понижение потребляемого тока датчиком.
Опыт показал что ток понижается с 70мкА до 20мкА.
Конечно может габариты будут гореть не так ярко.
Но зато гореть будут всегда .
Провода идущие штатно на передние габариты будут обрезаны и за изолированы за не надобностью.

А про первый этаж это шутка была.
Не думаю что меня будут доставать звонками за постоянно горящие габариты.

Автор: vova39 27.8.2017, 22:32

Имхо, троллит он сообщество.

Автор: andrei69 27.8.2017, 22:45

Если датчик запитать от линии габаритов, то машина не будет заводиться на автозапуске.
Световой датчик должен постоянно запитан. Иначе будет сработка датчика при подаче на него питания.
И еще вопрос как отнесутся на тех осмотре если габариты не будут выключаться.
Не знаю еще как поступить со штатными проводами передних габаритов.
Думаю, что обратного хода полюбому не будет. Поэтому не вижу смысла оставлять болтающиеся разъемы и покупать новые для габаритов. На крайнях если яркость будет недостаточной , то можно и лампочки другие нодобрать и резисторы в них повыдирать.

Автор: V_V 28.8.2017, 6:52

Приятным бонусом похоже будет постоянно разряжающийся аккум, благодаря чему эта самобеглая коляска на герконах и изоленте будет стоять у дома на газоне, а не передвигаться по дорогам общественного пользования. Безопасность однако)

Автор: DVN 28.8.2017, 7:57

Не, это не троллинг - он походу реально считает свои ... поделки из говна и палок герконов и изоленты великими изобретениями, которые мы критикуем из зависти, каждый их пытается у себя повторить, но не может т.к. он коварно не сообщил марку саморезов.
Единственная от его ковыряний польза - он случайно обнаружил, что в режиме ДХО при определенном напряжении на лампах фары, снова включается функция моргания дальним. Вот только замерить это напряжение по моей просьбе изобретатель так и не смог.

Автор: Timbu$ 28.8.2017, 9:23

Вижу далее другие варианты модернизации. Например, проводов от квартиры до енота на газоне для компенсации разряда акб или что-то аналогичное.
Предохранитель из габаритов прекрасен только для тех, кто закон Ома не чтит. При отсутствии предохранителей в начале цепи вероятность пожара высокая.

Автор, не надо размениваться на мелочи. Даёшь свап сыпучего 1.4 мотора на ремонтопригодный 21083 или тяговитый 402,409

Автор: andrei69 28.8.2017, 10:49

Прикольно.Я тут распинаюсь .Выложил все замеры с видео , где доказано что датчик будет работать круглосуточно вместе с лампами габаритов и потребляет при этом ток 0.002а.
Это в 10 раз меньше чем потребляет сигнализация на автомобиле.
Естественно цифры будут уже не те после замены лампочки под капотом на лампы габаритов.
Замерю сегодня напряжение на лампах дальнего в режиме дхо ( включены габариты и опущен ручник).
Покажу в параллельной теме.только смысла в этих замерах не вижу.
И какая то критика дхо односторонняя.
Если критиковать, так нужно и хотя-бы один вариант дхо показать конкурентоспособный.
Только это другая тема.
Если там все понятно и работает, то сдесь еще есть несколько вопросов.
1.Есть ли в продаже разъемы в фары для габаритов.
Всё таки пока не хочу резать провода .
2.Сколько литров антифриза можно безболезненно для ресурса движки спустить в отдельную емкость при заводе автомобиля с автозапуска. Автомобиль в нашем случае должен заглохнуть и включиться сирена.
Опыт буду проводить когда закончу приблуду при замене антифриза.
Осталось:
1.подключить габариты.
2.вывести в салон переменный резистор на 100 Ом.( стоит постоянный на 91 Ом )для плавной регулировки подсветки расширительного бачка.
И параллельно резистору подключу светодиод .Горение светодиода будет говорить о нормальном свечении бачка.
3.сделать замер потребления тока.

Автор: vova39 28.8.2017, 10:56

Это пять - чтоб соседи не скучали.

Автор: V_V 28.8.2017, 11:42

При нормально работающей схеме слить должно быть достаточно только из расширительного бачка. В идеале чуть ниже минимума, но это явно нереализуемо на оптических датчиких с лампочкой.

Включающаяся серена при падении уровня это конечно благородно )))

Автор: andrei69 28.8.2017, 11:42

Это же не штатная ситуация , которая может никогда и не произойдет.
А эксперимент со сливом антифриза я буду в гараже делать.

Если машина просто будет стоять без антифриза то ничего не произойдет. Лампочка освещения бачка запитана от зажигания.

Автор: DVN 28.8.2017, 16:39

Господа, по просьбе трудящегося, обратим свой взор на его тему про гениальное изобретение "ДХО".
Тоже архизанятная конструкция с блэкджеком и шлюхами изолентой и антикварными кондерами получилась.

Автор: ANDREW1958 28.8.2017, 16:49

Это компенсация форуму за ныне редко посещающего его штатного клоуна с топливным ником)))
Кто-то же должен развлекать сообщество...

Автор: Timbu$ 28.8.2017, 17:25

Автор: Александр1990 28.8.2017, 19:50

Жестко, Андрей)))

Автор: andrei69 28.8.2017, 22:53

Есть один вопрос.
Если габариты передние будут светиться еле как.
То как скажется это на техосмотре.
По идее если разобраться то передние габариты нужны именно на стоянке . Во время движения вместо габаритов хорошо работают передние фары.
А вот ночью когда автомобиль стоит без движения передние габариты как раз и могут понадобиться от ненужных поцелуев.
Раньше , когда не было светодиодных экономичных ламп вариант постоянного свечения даже не рассматривался.
На стоянку всегда машину ставлю задницей назад. А посему передние габариты будут очень востребованы.
Тем более если на самом деле подтвердится потребление тока даже не в миллиамперах ( у сиги 20), а в микро, то думаю вариант постоянно горящих габаритов имеет место быть.

Автор: DVN 29.8.2017, 7:42

Читните на досуге порядок работы световых приборов в техрегламенте или ГОСТ - очень познавательно.

Автор: andrei69 29.8.2017, 8:22

Читать пока нет времени .Вы мне скажите если знаете . Про не выключаемые габариты думаю нет там ничего.
Нет еще таких автомобилей. Мой первый будет (наверное).

Автор: BVM 29.8.2017, 11:07

По ночам встречаются такие ездуны, лампа сгорела левая и перед нами мотоциклист.

Автор: Bob 29.8.2017, 11:18

Ага!
А еще правая сгорела еще раньше и едет с одним правым дальним

Автор: andrei69 29.8.2017, 13:59

Продолжим по теме.

https://youtu.be/gP9xXUE4ysI

Автор: vova39 29.8.2017, 14:12

Как я понял, количество скруток будет увеличиваться по экспоненте.

Автор: BVM 29.8.2017, 14:32

Уже 3 подписчика!

Автор: andrei69 29.8.2017, 15:12

И это не предел.
Все получилось .Только габаритки уж больно тускло светят .Зато приятно удивил ток потребления этих габаритов. 0.001А
Ток потребления моей сигнализации составляет 0.025А. Он аш в 25 раз больше тока передних габаритов.
А люди еще габариты отключаемые делают для чего то при включении дхо.
А посему не буду заморачиваться ,что они будут гореть всегда.
Напряжение на датчике составляет 6в вместо положенных 12 в.
Но проверка показала при открытии капота что датчик срабатывает.
Если ночью покажется яркость слабая, то попробую разобрать лампочки и закоротить резисторы .
Вечером в гости буду ждать соседей по подъезду.
Они же подумают что акб сядет у машины.
Пойду-ка схожу за пивасиком. Вечером будут фотки.

Автор: DVN 29.8.2017, 15:57

Так вот как выглядит белый пушистый зверь под капотом енота...
Царство скотча и изоленты вместо заводской проводки.
Хорошо перед ужином посмотрел... Не, ну когда два пальца не помогают, видео что надо!

Автор: andrei69 29.8.2017, 16:53

Пока все в процессе экспериментов.
К зиме замотаю Всё качественно .А то закон подлости работает как надо .
Если после какой нибудь доработки качественно замотаю качественной изолентой , так обязательно нужно будет
Вскоре Всё разматывать приходится.
Вечером сниму видео как машину видно на стоянке за счет круглосуточных габаритов.
Это уже к завтраку будет.

Автор: Timbu$ 29.8.2017, 17:30

Видео о походе в магазин за новым аккумулятором будет чуть позже

Автор: V_V 29.8.2017, 17:46

Это не бюджетно. Будет делаться "прикольная приколюха" для его реанимации из изоленты и еще чего-то. Человек вон лампочки покупать не хочет, пока старые не износились. Несмотря на то, что с ними плохо видно.

Автор: andrei69 29.8.2017, 17:50

Я прибору верю своему. Чтобы током 10 мкА разрядить автомобильный аккумулятор его наверное лет на 10 можно оставлять с такими лампочками и машину не заводить.
Сейчас пощитаю поточнее.
55000/0.001=55000 часов.
Удивляет почему штатно габариты ночью не горят .
Сига у меня на машине в режиме охраны потребляет в 25 раз больше.
http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/29/0fcef06c8e827a0e37e499f4375ce0ad-full.jpg

Автор: DVN 29.8.2017, 17:56

Открою маленький секрет: в природе существует такая вещь как гофроканал или "гофра"... про термоусадку да еще и с функцией пайки, обжимные клеммы говорить наверное еще рано - нужно чтоб осознание гофры пришло
Хотя может и стоит - чтоб бедный зверек быстрей отмучился.

Автор: andrei69 29.8.2017, 18:09

Главное иметь качественный огнетушитель .
Вечером еще сфоткаю.А то что-то кажется для тех осмотра придется выдернуть резики из лампочек.
Ток правда немного возрастет. (Наверное).

Автор: Timbu$ 29.8.2017, 19:14

Что-то я не понимайт. Два штатных передних габарита по 5 вт это 10 вт. Десять Вт это грубовато-приближенно говоря один ампер в час. За ночь это 8-10 ампер, что есть критично при поездках на небольшие дистанции.


Это да. И везение удачно им воспользоваться. КЗ в жгуте проводки мгновенно все плавит, апробировано лично
Отключатель массы еще рекомендуется очень к установке. Противоугонная противоугонка.

Автор: andrei69 29.8.2017, 19:32

Сейчас покажу еще несколько снимков .Приблуда получилась более чем удачной.
Яркость больше и не нужна .В данном случае экономия заряда акб важнее.
Не .Ну прикольно получается.
Если значит датчик подключить напрямую к акб , то ток потребления 70 мкА, а при последовательном соединении со светодиодными габаритами ток понизился ашь в 7 раз и составляет 10 мкА.
Может мы вечный двигатель какой тут изобрели нечаянно.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/29/07b56fcb15312e2acb802a11543e160f-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/29/0582b20ec62c479ce294eafc6e7fa49a-full.jpg

Автор: BVM 30.8.2017, 8:17

Я б на вашем месте задумался об автоматическом пожаротушении. Предлагаю модуль пожаротушения под капот примостырить.

Автор: Timbu$ 30.8.2017, 8:23

Только на негорючую огнестойкую изоленту или хотя бы проволоку.

В последнем варианте что, кстати, светит в бак? Сначала диод был, потом эмблема ниссан, а сейчас?

Автор: andrei69 30.8.2017, 9:37

С эмблемой не стал заморачиваться по причине что нашел более хорошее решение с габаритами.
Еще представил что значок купленный за 1000 р будет светиться привлекая к себе внимание.

Автор: Timbu$ 30.8.2017, 9:44

Хорошо. Опять-таки для осмысления.
У нас габариты будут выполнять роль светящего в бачок источника света?! Они же СНАРУЖИ, а бачок ВНУТРИ.

Автор: Bob 30.8.2017, 10:13

Чет не верится в сколько-нибудь заметное свечение светодиода при токе через него 10мкА что есть меньше 0,00003Вт мощности на диоде.
Или мерял не там.... Или пределы измерения попутал.

Автор: andrei69 30.8.2017, 10:28

Роль габаритов следующая:
1.Понижает напряжение на световом датчике.( датчик на 12в, а там на акб 14.5)
2.Понижает ток потребления датчика с 0.007А до 0.001А. (По моему мультиметру).
3.Роль предохранителя для датчика. ( при замыкании китайского датчика габариты просто начнут гореть в полный накал. (Сейчас на них около 6 вольт.
4.Роль круглосуточных габаритов с током потребления 0.001 А.
5 роль дополнительного освещения для видеорегистратора на стоянке.
( табличка же есть сзади. ) Работает по принципу мигающего светодиода заменяющего саму сигнализацию.

А фонари на бачке запитаны пока через резистор 91 Ом от сигналки линии зажигания.
( Резистор заменю на подстроечный 100 Ом и установлю в салоне. чтобы не выходя из машины можно было проверять приблуду на работоспособность увеличивая яркость лампочек)
Это также даст возможность увеличить чувствительность датчика.
Замеры есть на видео.
Единственно может быть погрешность .Прибор не работает на пределе с малыми токами.
Показывал ток 0.001. А посему может быть и 0.0019.
Габариты светят еле как поэтому и ток маленький. Но ночью их видно хорошо.

Автор: DVN 30.8.2017, 10:52

Не - прям на капот на саморезы! А вот на какие именно саморезы, кулибин нам не скажет

Автор: andrei69 30.8.2017, 11:05

Кстати нужная тема про автоматические огнетушители.
Дорогие поди. И где гарантия что он не сработает во время движения .
А может зря очкую .Наверное надо брать.

Автор: BVM 30.8.2017, 11:37

Можно бытовой. Буран-2,5 чтоли, 2-3 тыщи стоит, в радиусе 5 м порошком за пару секунд скроет всю машину. 2-3 датчика дымовых и пламени ставьте по схеме "И" чтоб на светофоре не сработало. Крепить на крышу саморезами 3,5х25 пойдет.

Автор: andrei69 31.8.2017, 16:35

Хочу добавить еще одну вкусную плюшку .Противоугонную.

Автор: Timbu$ 31.8.2017, 18:24

Слив антифриза\клин мотора\невозможность движения?

Вы ж там за забором и КПП живете, как можно за забор в обход КПП проехать?

Автор: andrei69 31.8.2017, 20:06

Противоугонные функции заключаются в имитации севшего аккумулятора.
По всем признакам со стороны видно что на машине забыли выключить свет.
А если предположить , что угонщик знает о постоянно горящих габаритах. Так он тем более не будет связываться
с такой приметной машиной.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/31/ac1bcd96dcd8510985b82f52e3a9092c-full.jpg

Автор: andrei69 8.9.2017, 7:03

Подготовил подстроечник .Пока только не знаю куда его прикрутить.
Жду подсказок.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/8/6ce2d59bb3a58e9a84dd9a7ec18a029e-full.jpg

Автор: andrei69 8.9.2017, 7:04

Подготовил подстроечник .Пока только не знаю куда его прикрутить.
Жду подсказок.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/8/6ce2d59bb3a58e9a84dd9a7ec18a029e-full.jpg

Автор: DVN 8.9.2017, 10:20

Господа офицеры, МОЛЧАТЬ! (с)

Автор: Братец Лис 8.9.2017, 10:34

Автор: BVM 8.9.2017, 11:44

Сайт я плякал ещё не знает о нас?

Автор: Алексей Коняев 8.9.2017, 11:44

Чтобы понять о чём речь.

Автор: vova39 8.9.2017, 13:36

С нетерпением жду продолжения с отчетом по установке.

Автор: DVN 8.9.2017, 13:41

А за белый шнурочек его оттуда вытаскивать...

Автор: BVM 8.9.2017, 13:51

На шаровую похоже

Автор: DVN 8.9.2017, 14:05

Сверхбюджетный эластичный передний рычаг со встроенной индикацией состояния, температуры и уровня масла и функцией противоугонки?

Автор: BVM 8.9.2017, 14:27

все так, но я геркона не вижу,
изолента белая это не попацански конечно.

Автор: andrei69 8.9.2017, 15:01

Белая изолента не просто так.Здесь важна любая мелочь.
Вдруг приблуда будет работать. Мне не нужно будет на фотографиях рисовать всевозможные стрелочки в обозначении дополнительных элементов для форумчан.
Не уверен еще что светодиод будет светиться или не сгорит при первом включении.

Автор: V_V 8.9.2017, 16:15

Такой кабель, будто это для электровоза)))

Автор: vova39 8.9.2017, 16:47

То есть цвет изоленты влияет на работоспособность приблуды. Очень интересно.

Автор: andrei69 8.9.2017, 17:06

Просто под руку попал кусок кабеля. Как раз именно сдесь нужна хорошая изоляция. Питание на лампочки бачка идет от линии зажигания .
Да и наверняка когда найду конкретное место установки резистора и проверю свечение светодиода , то припаяю другой провод необходимой длинны .чтобы был без скруток .

Автор: BVM 8.9.2017, 18:11

Сечение 25 на глаз.

Автор: Александр1990 8.9.2017, 18:45

Обычный ВВГ 3*2,5 )) таким кабелем фанкойлы 7кВт подключают... Сечение кабеля нужно уменьшать, иначе предохранитель не сработает

Автор: Bob 8.9.2017, 18:54

Это почему?

Автор: andrei69 8.9.2017, 20:11

Давайте лучше подумаем куда спрятать этот резистор. Кабель этот еще сто раз поменяется. Это пока не принципиально. Надо чтобы во время движения светодиод видно было.

Автор: DVN 9.9.2017, 7:05

А зачем прятать такую красоту?
На самом видном месте саморезом к торпеде!

Автор: andrei69 9.9.2017, 7:57

Решение найдено .
Светодиод будет врезан рядом со светодиодом сигналки. А резистор будет в любом другом месте.

Автор: vova39 9.9.2017, 8:42

Гениально.

Автор: Timbu$ 9.9.2017, 8:57

Издеваетесь что ли?
Во-первых, 3х2,5 недолго на токе 7500\220=примерно 34 ампера проработает и спалит все к чертям.
Во-вторых, если Вы хотя бы слышали про расчет тока короткого замыкания, то поймете, что чем больше сечение, тем быстрее при том же токе отработает предохранитель.

Так что нашему рационализатору пожелаем толстых проводов и слабых предохранителей, так хоть машина уцелеет.
Сильный предохранитель в начале цепи и маленькое сечение приводит к тому, что при КЗ ближе к концу цепи в то время, пока предохранитель еще не отработал, раскаленный кабель поджигает все вокруг (соседние кабели, детали из пластика и т.д..
Толстый жгут девятошных проводов может спечься в монолит буквально за 4 секунды, апробировано лично

И кстати, даже огнетушитель при таком варианте может не помочь, т.к. если порошок в нем кончится раньше, чем будет продолжаться КЗ, возможно новое разгорание.

Топикстартеру бы лучше приблуду с отключением массы придумать, все бы полезнее было. Приходит угонщик, начинает заводить, а стартер молчит ,т.к. массы нихт.

Автор: vova39 9.9.2017, 13:42

Тимур, как я понял, ТС важна не сама цель повышения противоугонности. Здесь защита авто от угона повышается сама собой за счет побочных эффектов от изобретений. Следовательно чем их (новаторств) больше, тем больше авто защищено от угона.

Автор: andrei69 9.9.2017, 16:06

Эксперимент показал , что последовательно со светодиодом пришлось подключить резистор на 91ом.
Светодиод шунтировал переменник и из за этого не удавалось понизить яркость лампочек бачка до необходимого уровня.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/9/848b8fe7eaced279b376edfa12422dfe-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/9/fbc04bfb548c9bfecb52d5923f4f0485-full.jpg


http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/9/368f3b6c6b6abd0598811bb05ff8eb96-full.jpg


http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/9/07dd0961dce7f152b79421b1614eeaa4-full.jpg

Пошел ставить. Кабеля хватило .к нему теперь и прикручу .

https://youtu.be/xM1RwxeA6CY

Приблуду закончил. Как буду менять антифриз , то непременно сниму на видео режим автозапуска с одновременным сливом антифриза. Хочу посмотреть в реальных условиях при рабочем двигателе сколько выльется охлаждайки и сработает сигнализация .Двигатель естественно также заглохнет.

Автор: vova39 9.9.2017, 18:25

В видео мне понравилась заключительная фраза: "Как это будет работать - я не знаю, надо будет проверить на практике."

Автор: andrei69 9.9.2017, 18:41

Надо еще какой нибудь красивый колпачок подобрать на ручку чтоб никто не сбивал настройки и чтоб было все по феншую.
Сейчас работа датчика контроля антифриза контролируется :
1.передними габаритами -питание светового датчика от акб.
2.светодиодом на панели печки- питание лампочек на расширительном бачке при включенном зажигании.

Автор: vova39 9.9.2017, 23:09

Беспременно сделать это необходимо. Подскажу решение (написал бы идею, но не мое) - раньше подобные подстроечники (в советское время на военной технике и не только) после настройки платы либо заливали лаком, либо глушили второй гайкой. И тогда никто ничего не собьет.

Автор: andrei69 10.9.2017, 4:33

С двумя гайками можно поставить , только торчать он будет сильно да и нет у меня такого подстроечника.
Резистор нужен именно на 100 ом не более . Будет работать конечно резистор и с большим сопротивлением , но тогда датчик не сработает если вдруг пропадет скользящий контакт резистора.
Просто опытным путем при сливе антифриза датчик точно срабатывал при сопротивлении 91 ом. Если скользящий контакт пропадет , то сопротивление скажем вместо 70ом будет 100 ом.
Но с работка датчика все равно произойдет, просто при сливе скажем не 250 граммов а после литра.
Еще хочу обратить внимание на то что резистор у меня выполнен в керамическом корпусе.А посему если вдруг произойдет замыкание в светодиодных лампочках расширительного бачка, то пожара не произойдет. Просто красный светодиод будет гореть в полную яркость а резистор нагреется до состояния кипятильника.
В машине просто станет теплее (шутка).

Автор: vova39 10.9.2017, 9:47

А что мешает прикрутить на изоленте предохранитель?

И тем самым расплавит пластик, к которому прикручен, вывалится вниз и что будет после этого точно никто предсказать не сможет.

Автор: andrei69 10.9.2017, 10:08

Завтра попробую просто взять такой-же резистор на 100 ом и включить его в 12 в.
Думаю что в данном случае от предохранителя будет только вред.
Если верить закону Ома ,ток через резистор при замыкании лампочек на бачке будет равен:
J=u/r. J=14/100=0.14а.
А вред будет в усложнении конструкции , а значит в уменьшении надежности.
А при токе 0.14а резистор наверное будет нагреваться но до расплавления пластика не дойдет.

При подаче питания 12 вольт параллельно подстроечному резистору ничего не происходит.Он даже не греется.
После вчерашней неудачной попытке в автозапуске резистор 91ом подключенный для светодиода поменял на резистор 600 ом. Теперь светодиод светит не так ярко и не шунтирует переменник до состояния сработки сиги.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/12/300f2afffaaa24fe7ec85143918d4786-full.jpg

А вот и схема .Художник я от бога.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/20/3dfd80296498ddeab0ed73b7db1472b2-full.jpg

Автор: andrei69 3.10.2017, 15:28

Хочу сделать некоторые замечания по работе датчика.
С приходом холодов почему то резистора на 100 ом стало не хватать для понижения яркости ламп на расширительном бачке. Из за чего машина даже не пытается завестись на автозапуске и срабатывает сигналка. А посему может какой нибудь терморезистор последовательно с резистором подключить.Чтобы компенсировал изменение температуры .
Нужно чтобы при уменьшении температуры сопротивление увеличивал ось.
Или это сделать нереально и проще резистор переменный на 200 ом попробовать.

Автор: V_V 3.10.2017, 15:31

Отличная надежная система. И главное удобно. Если что - соседи придут скажут, что не завелась)

Автор: andrei69 3.10.2017, 15:59

Сейчас отдельно нашел в интернете как работает термистор.
Он как раз подойдет останется только опытным путем проверить на практике.
Термистор нужно наверное также как и лампочку прикрепить к расширительному бачку.
А про соседей как то не подумал .
Надо ещё одного зайца пойманного нарисовать..

Автор: andrei69 5.10.2017, 5:16

Всем привет .
Хочу малехо изменить функционал и подключить датчик контроля не на прямую к акб через лампы габаритов, а запитать от линии габаритов.
Габариты в этом случае на стоянке гореть не будут.
Но в этом случае и машина заводиться на автозапуске не будет при включенных габаритах.
Это условие необходимо будет чтобы датчик контроля работал и на автозапуске.
Так как при подаче питания от линии габаритов будет происходить срабатывания датчика.
А посему есть идея изменить настройки сигнализации , чтобы она вставала на охрану с задержкой.
Поэтому у меня возник вопрос к спецам. Работает ли режим задержки на автозапуске.
Нужно чтобы машина утром заводилась с включенным режимом габаритов и при этом сигнализация включилась в режим охраны с задержкой.

Автор: АлПан 5.10.2017, 11:57

andrei69 Вы это все серьезно со своей машиной делаете?
Что она Вам плохого сделала, что бы ЭТО делать?
Сколько людей не могут к Вам в голову до Вас достучаться...
#Cum Deo ...тогда

Автор: andrei69 5.10.2017, 12:52

Увы. Ничего глобального с машиной не делал.
Если смотреть исходя из конкретной темы контроля антифриза то считаю данная приблуда просто необходима быть в каждом автомобиле, чтобы случайно не попасть на большие бабки.
Причем никакого вмешательства в работу системы охлаждения.
(В отличие от всех мне известных способов заводского и не заводского ).
Если это не так , то прошу привести пример и ссылочку .

Автор: V_V 5.10.2017, 13:23

Примеры приводились и не раз от врезки до замены бачка, но все они отвергались, как недостойные звания сверхбюджетных и невозможности изготовления только с использованием изоленты

Автор: andrei69 5.10.2017, 13:54

Ни одного примера не было . Везде требовалась врезка в бачок , сверление бачка , слив антифриза со снятием бачка
Все они не стыковались с моим принципом " не накосячить и не навредить"
Может кто и сможет делать врезку в пластик герконового или другова датчика, но только я очкую что где нибудь начнёт сифонить( на восьмерке поменял не один бачок просто из за заводского брака)..Или может я чего пропустил . Так извиняюсь. Можно и снова ссылочку сюда вставить. Телефон Всё стерпит.

Автор: andrei69 5.10.2017, 14:09

Мы остановились на сигнализации...
Повторю вопрос. С меня не убудет.
Мне нужно, чтобы машина заводилась на автозапуске с задержкой на включение в режим охраны.
Знаю, что моя сигналка поддерживает этот режим при закрытии дверей и постановке на охрану.
И, если мне спецы сейчас скажут, что это сделать нереально, то я оставлю, как есть.

Автор: DVN 5.10.2017, 14:57

Шутка дня...

Автор: andrei69 5.10.2017, 15:16

Пока работает все.Ничего не спалил. ( сам удивляюсь).
А изолента , скотч и саморезы. Так это нанотехнологии.Они не в счет.

Автор: DVN 5.10.2017, 16:37

Правильнее:

Автор: andrei69 5.10.2017, 16:56

Это не считается.Тема не закрыта. Приблуда в стадии доработки.
Осталось подобрать терморезистор на бачок последовательно с лампочками на бачке.
И, вообще, есть ли с таким номиналом, как мне нужно?

Автор: DVN 11.10.2017, 12:00

Хозяйке на заметку:
Датчик уровня охлаждающей жидкости от ВАЗ 2110-12 (самый короткий)
Если не накрутится как родной на бачок в форме печени, можно пересадить на родную крышку - он на болтиках

Автор: andrei69 11.10.2017, 13:03

Это врезка. Да я потом ездить спокойно не смогу! Будут мысли идти, что накосячил чего, и антифриз уходит ручьями из моего енотика.
Вот если бы показали заводской бачок с заводской врезкой.
Но, как я понял, таких нет.

Автор: алексей 578 7.6.2019, 18:51

И, это... тема не раскрыта!
Я уже скучаю по автору...

Автор: DVN 8.6.2019, 7:09

На Драйв сходи - один его пост почитаешь и на годы отпустит.
Когда ж его еНот отмучается?