Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена сайлентблоков и шаровой только с рычагом?! |
Stason |
16.5.2015, 13:08
Сообщение
#881
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 23.11.2014 Из: Чебоксары |
Как думаете стоит ставить вот такие сайлентблоки TRW JBU 727 или нет? Я ставил себе такие в декабре,проехал 7тысяч. Резина уже отрывается от обоймы. Хочу попробывать поставить сайленты от Кашкая. ______________________________________ |
Lorp |
16.5.2015, 18:24
Сообщение
#882
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 695 Регистрация: 6.8.2013 Из: Йошкар-Ола |
[/quote] По цене по чём вышли? [/quote] 400руб штука. Запрессовался нормально. ______________________________________
|
||
han77rus |
16.5.2015, 18:43
Сообщение
#883
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 867 Регистрация: 9.6.2013 Из: Иваново |
Я ставил себе такие в декабре,проехал 7тысяч. Резина уже отрывается от обоймы. Хочу попробывать поставить сайленты от Кашкая. А что от Кашкая подходят? ______________________________________ |
Василий |
16.5.2015, 19:08
Сообщение
#884
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Да. Уже несколько раз устанавливал на Еноты, Тииду и Меган II.
Кашкаевский сайлент подходит еще к Хитриле в кузове Т31. В сопроводительной информации интернет-магазины указывают диаметр оригинального енотовского 58,4 мм, а кашкаевского 58,0 мм. Не замерял, но проблем с прочностью посадки ни разу не было. ______________________________________
|
||
Stason |
16.5.2015, 19:13
Сообщение
#885
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 23.11.2014 Из: Чебоксары |
Из соседней темы про кашкаевский сайлент http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...4586&st=100
______________________________________ |
rkazarov |
16.5.2015, 20:16
Сообщение
#886
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 556 Регистрация: 24.11.2008 Из: г.Ижевск |
Сайлентблок трв показал себя очень слабым.10тык его средний ресурс. Это примерително к заднему. Передние вроде ходят.
______________________________________
|
||
desperate_nix |
18.5.2015, 12:35
Сообщение
#887
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 763 Регистрация: 18.1.2012 Из: Липецк |
....неужели никому не интересно поставить оригинал, по цене аналога ? Такое только в сказке бывает Ну если хочется попробовать, то пожалуйста, если купите, то отпишитесь сколько отходят, может все тут на самом деле напрасно ищут/ставят усиленные сайленты от кашкая... а кто нить в итоге от кашкая поставил?Если да, то скок на них уже прошли. А то чет надоело каждые 30 тысяч менять сайленты =)... хотя честно признаться я их и не особо берегу. И сходу еще вопрос, напомните, передние сайленты в рычагах достаточно на стоящей на земле машине затянуть или еще чет хитрое надо проделать? Сообщение отредактировал desperate_nix - 18.5.2015, 12:40 ______________________________________
|
||
Василий |
18.5.2015, 20:41
Сообщение
#888
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 132 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Кашкаевские, они же хитриловскиеТ31 ставил на разные Ниссаны и Реношки.
Перфекционизм требует перед затяжкой передних сайлентов рычагов покачать тачку. Внимание: делается это при ОТКРЫТОМ капоте, усилие рук прикладывается к верхней планке телевизора. Руками браться за планку около фар. Не позволяйте криворуким уродам надавливать на крылья или капот. Тем более, надо не просто нажимать вниз, а прикладывать усилие поочередно вниз-вверх. ______________________________________
|
||
desperate_nix |
18.5.2015, 22:11
Сообщение
#889
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 763 Регистрация: 18.1.2012 Из: Липецк |
Василий, а номерком сайлентов не поделитесь, чтобы не гадать, а купить наверняка.
______________________________________
|
||
bitter |
18.5.2015, 22:24
Сообщение
#890
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 150 Регистрация: 13.1.2015 Из: Петропавловск, Казахстан |
Сайлент задний LEMFOLDER 29411 01 или от кашкая 54570-BB00A.
Они же Masuma RU-420 Сайлентблок переднего рычага задний или полиуретан 2-06-1233 ______________________________________
|
||
KILLkgn |
19.5.2015, 8:12
Сообщение
#891
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 15.2.2015 Из: Курган |
Менял недавно все 4 сайлента передних рычагов лемфордер, почему то сервисмены сказали, что они хреново запрессовываются, т.е. гуляют.. пришлось их накернить.
Даже уточняли что за сайленты брал, я объяснил что не китай, и далеко не самая плохая фирма. У всех похожие проблемы бывали, или только в моем случае? С чем может быть связано это? ______________________________________
|
||
desperate_nix |
19.5.2015, 9:47
Сообщение
#892
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 763 Регистрация: 18.1.2012 Из: Липецк |
Сайлент задний LEMFOLDER 29411 01 или от кашкая 54570-BB00A. Они же Masuma RU-420 Сайлентблок переднего рычага задний или полиуретан 2-06-1233 Спасибо, уже тоже нашел покопавшись по лучше в теме. Сообщение отредактировал desperate_nix - 19.5.2015, 9:49 ______________________________________
|
||
Danila78 |
19.5.2015, 23:45
Сообщение
#893
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 15.12.2014 Из: Питер |
Это мои замеры .... С чем может быть связано это? Может разбиты посадочные места были... это первая замена сайлентов или менялись уже? рычаг родной? ______________________________________
|
||
SLEPOY |
22.5.2015, 9:07
Сообщение
#894
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 139 Регистрация: 13.8.2014 Из: г. Нижний Новгород |
Замена задних сайлентов передних рычагов, как и левой шаровой, была выполнена на ура. Сайленты ставились от кашкая оригинальные по цене 430р за штуку, шаровая Qsten BJL145 была куплена за 800р в магазине (чет затупил и сразу не заказал в интеренет магазе итого профукал 300р). Был разыскан сервис где запрессовывают за 200р элемент - итого 600р за 3 элемента. В итоге работы по установке рычагов выполнялись самстоятельно и вся замена вышла в 2260 (могла бы быть меньше 2 тыщ, если бы не шаровая).
По поовду сайлентов - запрессовываются замечательно. Сами сайленты по высоте внутренней втулки одинаковы с сайлентами от нашей машины, но сама внешняя обойма имеет более толстое железо - мне показалось, что даже на пару мм, и шире, т.е. резинка внутри имеет больше площади сцепления. По шаровой опоре - интересный момент то, что нет стопорного кольца и смысла его ставить тоже нет, так как проточка для него находится на расстоянии 7мм от края рычага (фактически выше на 7мм от места где оно должно быть) PS. Манипуляции проводились с рычагом TRW, который ранее покупался в сборе. И на шаровой опоре TRW тоже отсутствовало стопорное кольцо. Знающие люди подскажите должно ли оно вообще быть и есть ли на оригинальных рычагах. PSS. Итогом выполненных работ доволен. Исчезли биения руля. Осталось попробывать проехаться на скорости выше 110, при которой у меня начинались адские биения. Ивановским ребятам интересующимся наличичем дешевого пресса подскажу адресок в лс. Сообщение отредактировал SLEPOY - 22.5.2015, 9:09 ______________________________________ |
AK3D |
23.5.2015, 18:18
Сообщение
#895
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 137 Регистрация: 25.12.2011 Из: Москва, САО |
Всем привет!
Небольшой отчёт. На пробеге 135 000км заменил все сайлентблоки передней подвески. Менял на полиуретан , фирма X5 Resourse. Всё делал у себя в гараже, сам , при помощи гидравлического пресса. Причиной такого действа стало то что родные сайленты почти все умерли, в основном проблема была с сайлентами подрамника и задними сайлентами передних рычагов. Колесо при кочках и торможении гуляло в горизонтальной плоскости. После замены всё было отлично, подвеска стала тише, комфортнее, всё работало... По крайней мере так казалось) Где то пару недель назад я стал замечать странный струнных звук при достаточно сильном торможении. Через несколько дней звук сильно увеличился , его стало очень хорошо слышно, и он отлично ощущался ногами при торможении. Плюс ко всему при торможении начало колбасить руль, приблизительно как это могло бы быть с кривыми тормозными дисками... Но блин, у меня диска EBC и не сказать что я супер гонщик, поэтому вероятность того что я их перегрел крайне мала... Визуальный осмотр показал что колёса при торможении СИЛЬНО смещаются к арке. Загнал на ближайший подъёмник, смотреть...: https://drive.google.com/file/d/0B86K-CpP_3...iew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B86K-CpP_3...iew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B86K-CpP_3...iew?usp=sharing Остальные сайленты были в норме. Пробег к полной кончине этих сайлентов составил 10 700км... Сегодня менял сайлентблоки на, собственно говоря, точку опоры. Да, опять полиуретан. Конструктив у этих двух полиуретановых сайлентблоков абсолютно разный. Х5 - представляет собой тупо залитую втулку полиуретаном с внешней обоймой. Я думал сначала, еще на подъёмнике, что полиуретан просто отслоился от внешней обоймы, но оказалось ЕЩЕ КРУЧЕ!! : https://drive.google.com/file/d/0B86K-CpP_3...iew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B86K-CpP_3...iew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B86K-CpP_3...iew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B86K-CpP_3...iew?usp=sharing Такого пипеца я не ожидал ну никак просто! Это просто жесть, иначе никак не могу сказать.... Сайлентблок от Точки опоры сделан совсем иначе... Как я понял он состоит из двух деталей, то есть внутренняя втулка не залита монолитом к внешней обойме. При установке проблем не возникло, запрессовался ТО хорошо. Когда ставил рычаг на место сразу стало видно что сайлент абсолютно другой конструкции и честно говоря, конструкция очень логичная как по мне. Логичнее даже родных сайлентов с прорезями. Выглядит после частичной установки вот так: https://drive.google.com/file/d/0B86K-CpP_3...iew?usp=sharing Теперь будем кататься с точкой опоры. Посмотрим как поведет себя и сколько проживёт. Для себя чётко понял что продукцию от Х5 больше не возьму никогда. Всем спасибо, надеюсь будет полезно!) https://drive.google.com/folderview?id=0B86...amp;usp=sharing тут побольше фото с выпрессованными сайлентами Х5. ______________________________________
|
||
king |
23.5.2015, 19:28
Сообщение
#896
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 383 Регистрация: 13.5.2008 Из: Самара |
Заказал себе ТРВ соленты на рычаг,но они немного другие от ранее купленных. ТРВ Стальная обойма кольца маленькая,а старые большие с завальцоваными краями.
______________________________________ |
Stason |
23.5.2015, 22:09
Сообщение
#897
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 23.11.2014 Из: Чебоксары |
Можешь даже их и не ставить,качества нет ни какого. Я только что у себя поменял сайлентблоки на Кашкаевские. До этого тоже ставил ТРВ,проехал на них 7 тысяч всего.
Сообщение отредактировал Stason - 23.5.2015, 22:09 ______________________________________ |
han77rus |
23.5.2015, 23:22
Сообщение
#898
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 867 Регистрация: 9.6.2013 Из: Иваново |
Можешь даже их и не ставить,качества нет ни какого. Я только что у себя поменял сайлентблоки на Кашкаевские. До этого тоже ставил ТРВ,проехал на них 7 тысяч всего. Тоже на днях поставил задние от Кашкая а передние TRW ______________________________________ |
Mapku3bl4 |
25.5.2015, 6:50
Сообщение
#899
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 24.6.2011 Из: Междуреченск |
Недавно тоже перебрал перед. Сайленты полиуретан , шаровые Qsten. Стопора на шаровые не ставил (не было их и на старых TRW). И пластиковые прокладки между поворотным кулаком и шаровой тоже убрал, у Qsten на пыльнике есть пластиковое кольцо. Кстати подозреваю что шаровая вышла из строя благодаря этой пластиковой прокладке (была треснута в нескольких местах и пропускала воду под пыльник шаровой, сам пыльник в отличном состоянии). Машину стало не узнать: вибрации и пробои подвески исчезли, мелкие стыки дорожного полотна почти не ощущаются. Устойчивость на трассе отличная, ход подвески стал меньше. Из минусов: очень не приятно ехать по грунтовке, удары в руль ощутимо больше кстати рулевой вал ещё родной с пробегом 80000 км и в подрамнике полиуретан( установил на 50000 км). В планах поставить полиуретан в передние соединительные тяги и заднюю балку.
______________________________________
|
||
Maxik_kem |
25.5.2015, 19:07
Сообщение
#900
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 126 Регистрация: 8.1.2014 Из: Кемерово |
По шаровой опоре - интересный момент то, что нет стопорного кольца и смысла его ставить тоже нет, так как проточка для него находится на расстоянии 7мм от края рычага (фактически выше на 7мм от места где оно должно быть) У меня Qsten BJL145 прошла уже 30 т.км. Держится только за счёт запрессовки. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 0:26 |