Версия для печати темы

Автор: Valin398 22.4.2013, 8:47

Всем доброго времени суток!) я вступил в ряды енотоводов меньше года назад... купил машину в салоне с 17т пробега..... сейчас подходит к 30т и все что я делал это масло и резинки дворников поменял на 20т.... это мой первый автомобиль... так что в обслуживании и ремонте мое понимание и знание далеки от совершенства=)).... так вот была проблема... еще сразу после покупки.... автомобиль немного тянуло в правую сторону... все время приходилось руль чуть левее держать... и все норм)) когда с летней резины на зимнюю перешел... то тогда, это стало намного меньше заметно.... ну я как нормальный русский человек забил на это дело)) так вот... сейчас опять переобулся в лето) правда уже не на родную штамповку а на литье... и вот тут появились проблемы... 1. на 100 км.ч и более начинает бить руль.... не сильно... но не приятно (возможно криво от балансировали(=... первый раз сам возил колеса на балансировку... и по моему рабочий не по вытаскивал застрявшие камешки в резине и от грязи старой не почистил... но это я еще до него доеду попрошу переделать) 2. при максимальном повороте на-право один из передних дисков трет об защиту (причем диски 100% подходящие) но тут есть один момент при балансировке рабочий сказал что у одного из дисков небольшая восьмерка.. я дурак сначала не пометил какой из них кривой... может быть скребет именно этот диск... попробую переставить с зада... хз поможет или нет... ну и 3. также тянет вправо =))) причем стало это сильно заметнее... подскажите куда смотреть? может быть сход сделать? или что вообще? в каком порядке лучше начать исправлять эти неисправности? что приоритетней? с чего начать!?: =) паника-паника-паника! =)

Автор: алексей 578 22.4.2013, 9:09

1:давление в шинах 2:меняем колёса местами 3:балансировка 4:сход-развал(ну или с низу глянуть-мож какой рычаг гнутый.руль-то как стоит?если криво-то куда?кстати-замечено,что при движении по мкад машину тож тянет к центру окружности

Автор: грызун 22.4.2013, 9:10

Сделать развал(верней схождение ), отбалансировать еще раз(хотя скорее всего бесполезно) и переставить-поменять местами колеса(еще лучше сразу прокатать диски, хотя бы тот что кривой) а если покрышка кривая то ее назад можно, но бить все равно будет, проверить и скорее всего заменить тормозные диски, проверить сайленты в подвеске. Это очередность, по крайней мере сам так бы делал.

Автор: Valin398 22.4.2013, 13:09

Ну при положении руля ровном.... тянет в право... и и всегда, не смотря на дорожное покрытие.... сколько на машине езжу... руль все время чуть левее держу.... и тогда все норм)) и складывается такое впечатление что руль привык к такому положению)... когда руль отпускаешь.. он автоматом на центр на возвращается... а все равно чуть влево смотрит

Автор: грызун 22.4.2013, 13:17

Так у вас просто руль криво что ли стоит? тогда на развал, там подкрутят куда надо

Автор: Valin398 22.4.2013, 14:06

вполне вероятно... ну я тогда съезжу.... и отпишусь что и как

Автор: ABAKC 22.4.2013, 14:21

Таки шо изменилось? Вы перестали быть нормальным русским человеком?

Автор: =Gluk= 9.8.2013, 11:00

Подниму тему.

У меня машину ведет влево.
Сход-развал передней оси сделан.
Заменены сайлентблоки подрамника и стойки и втулки стабилизатора. Рычаги вроде целые.

Съездил даже на мойку, эффект тот же

НЕ ДЕЛАЛ:
1)перестановку колес - износ пары передних разный, и пары задних тоже разный. Размер 205-55-16
2)балансировку. С утра заехал - увы пока никого нет.

Что посоветовать кроме балансировки и смены колес?
Может быть что-то еще железное?

PS с рваными сайлентами было примерно то же, с новыми все то же. Сход развал делал в трёх разных местах.

Автор: TTaurus 9.8.2013, 12:07

Мне кажется, дело в настройке электроусилителя. Данный вывод сделан исходя из следующих соображений: У меня тоже тянет вправо. На малой скорости (когда ЭУР вырабабтывает больше усилие) больше. На большой скорости (когда ЭУР практически отключается) - меньше.

Автор: =Gluk= 10.8.2013, 0:27

Хм... А как его регулировать? Это сервис делает или можно самостоятельно?
PS сменил пару правых колес местами, ничего не поменялось.
Обратил внимание: износ внешней части резины существенно большей внутренней. На некоторых частях почти канавки исчезли.

Автор: Dusha 10.8.2013, 5:28

Ну-с, Батенька, если визуально резину жрет, бегом на развал схождение!
И пусть заодно проверят Вам сайлент-блоки на целостность

А по поводу тянет вправо или влево из-за ЭУР, это только при резком разгоне, при тихой,
либо быстрой езды на Еноте в постоянном режиме никуда, тянуть не должно!

Автор: =Gluk= 10.8.2013, 23:51

Вобщем все решил
Проблема была в резине, одно колесо повиливало влево-вправо, у второго конкретная восьмерка... Перебалансировали - ну земля и небо!

Вобщем правильно говорят: в первую очередь проверить резину. На подъемнике стало видно все.

PS писал же - сайлентблоки целые, только поставил. ход-развал делался неоднократно

ВСЕМ СПАСИБО!

Автор: Vlad-174 21.10.2014, 19:31

Теперь у меня возникла такая же проблема как и у Valin398, но только серьёзней. Пробег 80000, обнаружил неприятный стук в подвеске, поехал в сервис. В сервисе ремонтник сказал нужно заменить опорные подшипники. Заменил, стук не исчез. Приезжаю снова, ремонтник говорит нужно тогда менять резинки стабилизатора поперечной устойчивости и стойки стабилизатора. Фиг с ним меняем. Выезжаю с сервиса стук тот же. машину тянет в право, руль смотрит левее. Звоню ремонтнику матерюсь, а он мне заедь на развал ! Заезжаю на развал, делаю, толку ни какого руль смотрит левее машину тянет правее. Потом мастер на развале сообщает мне, что мне не правильно поставили подрамник при замене резинок стабилизатора. Еду к первому ремонтнику, который собственно и менял резинки, а он мне отвечает не смогу я тебе подрамник выровнить, сдвинул его варварским способом в левую сторону, остальное говорит на развале поправят. Приезжаю снова на развал, делаю, толку нет. Машину тянет в право, руль смотрит левее. Проехал уже 1500 км. износа резины нет, но не приятно так ездить. Кто, что сможет посоветовать в данной ситуации и как теперь подрамник правильно поставить ?

Автор: MVladimir 21.10.2014, 20:27

1/ Предьявить претензии _официально_
2/ Сменить сервис на более адекватный

Автор: sashabeliy 7.9.2016, 16:49

Хелп. Прошу подсказать кто знает (не предполагает) из-за чего или может у кого было напишет, как устранил.

Ведет вправо
Руль выкручивает градусов на 5. На кочках при тихой езде около 5-10км/ч или просто при движении 60км/ч машина начинает смещаться, чтобы ехала прямо надо держать руль прямо постоянно прикладывать усилие).

Что уже проверил:
после зимы заехал в сервис поменял масло, посмотрели ходовую чуть-чуть вело вправо и...
понеслось. Поменял
- шаровую (слева), правый передний подшипник - сделал развал - ведет.
- переобул новую летнюю резину, старая 4 года отслужила.
- так как продолжало вести съездил к знакомому - сделал развал - ведет.
- менял резину местами (т.к. направленная), слева-направо проверял давление электронным монометром. - ведет.
- поменял саленблоки подрамника (т.к. заскрипело снизу(подрамник лег на поперечину), заодно кронштейн подрамника левый (порвались резики), стойки стабилизатора заодно поменяли - сделал развал - показалось что наладилось - нет! ведет.
- сделал ревизию тормозам поменял направляющие суппорта, почистили поршеньки, поменяли все резиночки.
- думал нашел причину (оказались сломаны обе пружины по пол-витка на каждой) - поменял, +опорные подшипники (недавно) - сделал развал - ведет.
- поехал на сервис на диагностику, просмотрели всю ходовую, качали, поменяли правую шаровую - развал - не помогло - поставили зимнюю резину - ведет. Обратно летнюю - развал - ведет.
- вчера к диагностам поехал. Подключили комп проверили на ошибки.
Подключились "к датчикам поворота руля" (назову так) и поехали по прямой дороге. Итог: показывает, что при прямом положении руля идет нагрузка и на компе отображается, что я как бы не много поворачиваю налево (руль при этом прямо, машина едет прямо),
когда отпускаешь руль он поворачивается на 5 градусов вправо и нагрузка снимается с руля (отображается на компе, что нет нагрузки на руле, комп. понимает, что машина едет прямо, а реально выполняется поворот. Сбросить нулевое положение не получилось (возможно нельзя, не знаю).
- потом посмотрели ходовую еще раз ничего не выявили. Потом еще раз развал (уж уверяли, что у них очень хороший стенд - проблема не ушла.
Не знаю, куда смотреть и что дальше проверять.

Автор: Василий 7.9.2016, 21:26

Ну, возможно, стоит прокатиться с отключенным ЭУРом. Вынуть предохранитель или отстыковать разъем. Конечно, руль будет тяжелым, но это не помешает определить, останется увод или исчезнет.

Автор: sashabeliy 8.9.2016, 9:21

Василию, спасибо.
не напрягу вопросом: какой именно?
Предохранитель в подкапотном у АКБ?

Попробую в обед прокатится.

Автор: basswood 12.9.2016, 9:08

а по-моему, была уже такая тема. Там сошлись на том, что это очередная родовая травма Енота... у меня тоже бывает вправо ведет и вообще машина в движении прямо очень валкая сама по себе, всё время приходится немного подлавливать рулём. Естественно резины, сходы-развалы (и прочие кастеры) все перепробывал/перенастраивал.

Автор: sashabeliy 12.9.2016, 16:41

Не совсем та тема. И тут не просто травма. Подъедает внешнюю сторону правого переднего колеса.

Далее можно всё не читать - Крик души.

В субботу вытащил предохранитель ЭУРа - тянет вправо.

Был в воскресенье в сервисе. Схождение и развал в нолях. Все ровно.

Грешили на ЭУР. Я говорил, что без него тянет.
Обнулили руль или перепрограммировали датчики положения (сам не знаю, но так мне объяснили).
Все в норме. Руль только более чувствительнее стал (может самовнушение). - тянет.

Раскрутили (ослабили) переднюю подвеску вплоть до подрамника, не открутили только верхний болт левого кронштейна подрамника. Все смотрели на кривизну и дефекты визуально не обнаружено, покачали затем затянули все болты - стенд - схождение - все в норме - едем - тянет, но уже не всегда.

Сейчас машинка может держать курс ровно, по ровной дороге, но как только попадает на неровность сбивается, руль поворачивается на те же 5 градусов и едет вправо. И чтобы шла прямо руль держу с усилием и уже не прямо, а с отклонением 5 градусов влево.

Ищу проблему дальше . Как найду причину напишу.

Автор: Василий 12.9.2016, 18:57

Еще некоторые возможные причины увода: разный кастер справа и слева, разный угол поперечного наклона оси поворота колеса справа и слева, непараллельность передней и задней осей, неперпендикулярность осей относительно продольной оси кузова, асимметрия колеи передней и задней осей, подруливание задней оси из-за неправильного схода-развала задних колес, различие характеристик амортов справа и слева.

Автор: vova39 12.9.2016, 19:15

Как я понимаю, вышеперечисленные вещи в основном являются следствием приличной кузовной травмы авто.

Автор: Василий 12.9.2016, 22:06

Необязательно. Достаточно хорошего прыжка одного колеса в яму или косого удара колеса о бордюр на сравнительно небольшой скорости. После этого можно вывести в норму развал и схождение, а на кастер обычно и не смотрят. Задним колесам уделяют внимание еще меньше. Или, с большой вероятностью, задняя балка криво сварена.Полезно на платформенном подъемнике промерить контрольные точки кузова относительно шаровых опор спереди и фланцев цапф сзади. Вообще, углы установки колес и геометрию осей нужно проверять на 3D стенде с замкнутым вкруговую измерительным контуром.

Автор: Bob 12.9.2016, 22:43

Слушай, распечатка с последней регулировки углов сохранилась?
Показал бы....

Это в свете того, что Василий написал.

Автор: vova39 13.9.2016, 0:36

Собственно об этом и речь, авария ли или хороший удар подвеской, но судя по всему, дальнейшие поиски сути проблемы в замене всего по кругу и регулировках схождения результата не принесут. Надо копать в сторону изменения геометрии и вспоминать когда начался увод авто, что могло этому предшествовать.
PS Удар колесом должен быть реально конкретным, поскольку сам бился нормально так, до шишек (на Ноуте, правда, Бог миловал). У товарища диск лопнул и резину порвало, но ничего подобного впоследствии не было.

Автор: oni_volk 13.9.2016, 6:55

sashabeliy, если установка правильного схождения результатов не даёт, проверяй геометрию кузова.
Всё остальное от лукавого, можно полмашины переменять без положительного результата.
Если геометрия нарушена и восстановить невозможно, то оставляйте ту регулировку, которая больше устраивает вас при вождении и зря не партесь на этот счёт

Автор: Валерьян 5.10.2016, 20:52

После того как вылетел с трассы, машину стало вести в сторону и появилась лёгкая вибрация в руле. Заменил подшипник ступицы, все всало в норму. Вибрация исчезла, машина едет прямо, руль в нуле.

Автор: Enot2007 31.10.2016, 0:31

Оо я с этой проблемой уже 1,5 года борюсь(Началось внезапно после замены резины с летней на зимнюю,поэтому сначала начал менять местами колеса-не помогло.Потом развал в 4 разных сервисах-не помогло.Поменял все в передней ходовке вплоть до рейки-не помогло даже каплю(С диагностом проверяли эур-тоже мимо.Итог-езжу и качаю левую руку)Думаю поменять местами пружины ,где то про это читал.Бесит ужасно😡

Автор: sashabeliy 31.10.2016, 9:39

Всем привет! Переобул зимнюю, но все как и раньше - ведет вправо. В сервисе уже за голову держаться - говорят - МИСТИКА.
Машина в аварии не была, ямы большие не хватал.

Есть вариант сейчас: Я весной в этом сервисе менял сайлен-блоки подрамника, поменяли сразу еще стойки стабилизатора и КРОНШТЕЙН (ТЯГУ) подрамника левую.
Вот сейчас на неё грешу, т.к. поставил из наличия FEBEST (не судите строго сам знаю, что это го...), НО перед дальней поездкой надо было делать машину срочно - поставили NSLNM4. Я то не в курсе был, что замена точная NSLNM3. А они ставят ...4 на ноты - говорят жалоб небыло.
Сейчас пробую оригинал, поставлю отпишусь. ООООЧЕНЬ на это надеюсь.

З.Ы. Форуму спасибо, что здесь есть отзывчивые и добрые люди, готовые прийти на помощь. Это я про serg_sol, человек который отдает оригинал, еще и сам отправит по почте!!! Спасибо ему.
А еще спасибо bitter, за подтверждение моих предположений.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=4738&pid=493187&st=240&#entry493187

Автор: da1hatsu 31.10.2016, 10:10

У меня тоже ведет машину в право, после того как переобул на зиму. делал сход развал диагностику сказали все нормально. При балансировки резины сказали что одно колесо плохое. Приедет новая резина будет видно.

Автор: sashabeliy 31.10.2016, 10:20

У меня и на зимней и на летней. До 2016 все идеально было.
Да и сейчас по подвеске все супер. Один нюанс остался.

Автор: Партизан 16.11.2017, 15:21

Доброго времени суток ! Есть проблема ! Машину тянет в право на любой скорости ! Было поменяно ( пружины, сайленты в рычагах диски колодки )! Сходразвал делал 2 раза не помогает резина и диски новые ровные не бьют , ровные ( но штамповка)! Есть еще один вариант но хз как, есть-ли в этом чудо авто адаптация положения рулевой колонки ? И как ее адаптировать ! На всех других моделях есть и описание есть а на этом чеде нету !

Автор: Timbu$ 16.11.2017, 17:21

Сайлентблоки подрамника целые? Рейка на подрамнике, правый угол если вниз, то тянет...

Автор: evg_b 16.11.2017, 18:29

есть ли адаптация ЭУР я тоже пытался выяснить, но так и не удалось


по факту тоже было чувств что ведет машину вправо.


но как ни странно, если еду по трассе по ровной дороге без ветра то довольно долго могу ехать с отпущенным рулем ( т.е. не подруливая)

в городе все конечно хуже

Автор: worm1985 16.11.2017, 18:34

в городах все дороги кривые-косые, с уклонами и заплатками. это нормально.

Автор: Bob 16.11.2017, 19:38

Давление в колесах ?
Попробуй накачать по больше. 2,5 например.
Резину переставить с лева на правою Мало ли, что отбалансировалась и не бьет на станке -
под нагрузкой совсем по другому может быть.

А кривые дороги - это таки наше все. Вполне возможно. И усугубляется при низком давлении в шинах.

Автор: Партизан 16.11.2017, 20:49

Выставил 2.5 перед 2.2 зад , поправил схождение ! . Люфтов не обнаружено ! Сайленты целые в подрамнике ! Проедусь отпишусь !

Автор: 19petrovich70 16.11.2017, 21:21

На наших авто всегда немного ведет в право - это норма, что бы не выезжали на встречку.

Автор: Партизан 16.11.2017, 22:09

Короче отчет таков ! В колее гуляет , где ровная дорога вроде ровно ! Надо чтото поменять ! Но вот что ? Где по ним грамотную диагностику сделать ?

Автор: алексей 578 16.11.2017, 22:28

Это просто такая резина

Автор: Danila78 17.11.2017, 12:33

Согласен, начать стоит с этого.

Еще стойки стабилизатора можно проверить/поменять.
Рулевые тяги...

Автор: Партизан 17.11.2017, 14:55

Я поменял почти всю подвеску ! Начал со стоек и втулок стабилизатора ! И понеслась душа в рай ! И того на 15000 запчастей ! Резинки шмизинки и прочее ! Резина новая диски новые ( штамповка) ! Вчера прокатился по трассе ! Гуляет в колее ! Приходится подруливать ! Вот думаю заднюю балку трехануть ! Сайленты и барабаны снять почистить и бортик спилить на барабане ! С балансировкой колес все ок нет вибрации на 100-120! Лювтов в шаровых соединениях нету ! Проверял как под нагрузкой так и на вывешеной машине ! Я просто думал может есть еще какие нюансы !

Автор: Партизан 17.11.2017, 15:37

Есть одно но нет на картинке этих сайленблоков ! Но выдает кучу вариантов ! Кто какие ставил и как на долго их хватает !
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: jacksontown 17.11.2017, 19:04

Есть http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=14170&st=160.

Автор: DeathShoot48 19.11.2017, 16:41

У меня такая же проблема , тянет влево, причём то появляется, то проходит - подвеска в идеале.
Сход/Развал в норме, резина тоже.

Автор: GTI 19.11.2017, 21:03

Резина какая?

Автор: da1hatsu 20.11.2017, 10:45

Была такая же проблема, тянуло в право.
Без нажатой педали газа машину тянуло в право не сильно. Нажимаешь газ и она резко в право уходит.
Делали сход развал меня стойки, саленблоки поставил новые все равно тянет.
В итоге на шиномонтаже сказали что резину повело, купил новые колеса все идеально.

Автор: Партизан 29.11.2017, 13:41

А есть разница?
Она новая! Хенкук.

Автор: GTI 29.11.2017, 14:35

Хенкук, вроде, норм ща лепят, многие знакомые ездят. А так брал у меня знакомый лет 5 назад кордиант, который всё рекламировали по телеку, так вот балансировке не поддавался, машина ехала куда угодно, только не туда куда руль повернут, кое как зиму отьездили, на следующую взяли нордмана и все было в шоколаде. Тоже новая была (кордиант).

Ньюансов много, какие диски, вылет паспортный? Что про эту ханкук пишут тестеры, там бывает так и пишут нестабильна в колее, или чуть плавает по накатанному снегу.
У меня вообще как-то было на пень под снегом наехал задней балкой и согнул ее, не много, но схождение задних колес ушло до 6-7 градусов, так даже на ровной дороге таксало, что страшно ездить было, потом сам выгнул балку обратно, схождение вернулось в норму 2,0-2,5 градуса, и поехала ровно...

Автор: Партизан 5.12.2017, 15:24

Балансировка 15-20 на всех колесах ! Диски оригинал ! Рено-ниссан ! А если точнее то от рено сандеро ! Встали идиально !

Автор: lavaed 16.5.2018, 14:13

Сегодня решил проблему топикстартера! Проблема была в следующем... Лопнули обе передние пружины где-то по-пол витка на каждой и в добавок как-раз правая пружина у которой лопнула верхняя часть, частично опиралась на кузов в чашу амортизатора, а частично на опорный подшипник, но больше скорее на кузов, поэтому и был эффект самопроизвольного поворота руля вправо на 10-15 градусов. Пружина должна вращаться на опорном подшипнике, а т.к. она лежала на кузове получалось, что при повороте руля влево или вправо я пружину раскручивал либо скручивал. Все! Всем ровных дорог и собразительных пешиходов!

Автор: Lorp 12.1.2019, 12:20

Ребята привет! Вчера гонял на хоккей АкБарс-Динамо 150 км и по дороге заметил нехорошую фигню. При прямолинейном движении, если даже плавно нажать на тормоз, передок кидает вправо неслабо так. Если ещё раз сразу нажать, то нормально. Накидайте возможные причины, а я поищу. Грешу на замёрзшие тормоза либо на надорванный задний сайлентблок рычага.

Автор: Василий 12.1.2019, 16:09

Одна из вероятных причин -- люфт ступичного подшипника. Болтающийся тормозной диск раздвигает колодки, в результате однократного нажатия педали тормоза недостаточно для их плотного прижатия к диску. Также возможно подклинивание поршня в суппорте или направляющих пальцев. Бывают и экзотические причины навроде незатянутых болтов скобы суппорта...

Автор: Lorp 12.1.2019, 17:45

Ступичный-исключено. Там всё Ок! Вот по тормозам, да, может быть. Хотя постоянно их обслуживаю. Такое ощущение, что правый срабатывает раньше левого. Вот и грешу на обледенение левого. Если найду время, залезу завтра!

Автор: Василий 12.1.2019, 18:09

Извини, но гипотеза обледения выглядит очень несерьезно...

Автор: Lorp 12.1.2019, 20:18

Ну может и не серьезно, даже абсурдно, но не исключено. Мороз минус 12-15 был, но на дорогах слякоть и песок. Пока ехал забило наглухо подсветку номера и кнопку багажника, кое-как смог открыть. Обледенелой так, что отвёрткой еле отколупал.

Автор: yura 13.1.2019, 12:28

Проблема при торможении/ проблема в тормозах.
"правый срабатывает раньше левого"- суппорта меняли или перебирали? явный признак на левом проблема- тормозной цилиндр суппорта клинит или шланги поплыли тормозные.
с уважением юрий.

Автор: Lorp 13.1.2019, 17:07

Передок проверил, ничего не закисло. Всё OK, буду смотреть зад.
До этого менял только пружины впереди. Забыл добавить, недавно слетел трос ручника на рычаге. Сейчас поставил. Возможно, причина в этом. Проверю, отпишусь...

Восстановил работу ручника, прокатился, всё норм. Даже в мыслях не было, что из-за этого могло быть. Думаю, всё равно бы пришёл к этому, но через муки поиска.
Спасибо всем откликнувшимся, помогли очень, серьёзно съэкономили время! Ещё раз благодарю!