Версия для печати темы

Автор: AVK77 11.7.2008, 15:24

Прошу совета по замене форсунок омывателя лобового стекла.

Автор: Obormot 14.7.2008, 23:16

снимаешь пластиковую крышку с решетками под лобовым, в которой сидят форсунки.
снимаешь трубку с форсунки, выщелкиваешь форсунку.
установка в обратном порядке.

но мне кажется можно попробовать без снятия крышки.
просто выковырять форсунку, вытянуть ее вместе с куском шлангочки, ну и далее по тексту.

Автор: Кензыч 26.12.2011, 12:30

Здравствуйте.
Недавно обозначилась проблема с брызгалками на лобовое стекло. Точнее наверное не с ними, но все же. История такая. Как-то в один прекрасный день струя стала вообще еле-еле даже не доставать до стекла. При этом омыватели фар брызгают с такой силой, что аж на стекло попадают. Заднее стекло тоже омывается отлично. А впереди - 0.
Продул брызгалки компрессором - дует через них воздух и вода идеально. Продул трубки системы на стекло - все тоже идеально. Привлек мое внимание тройничок такой небольшой пластиковый, который раздваивает систему на обе брызгалки. Снял его, тоже продул. Эффекта - 0. Вспомнил, что на Жигулях такой же стоит. Купил его в ближайшем магазине за 5 руб., поставил - та же фигня.
В чем может быть дело? Может в этом родном тройничке клапан стоит какой-то хитрый, который давление создаёт? Кто сталкивался, подскажите? А то брызгалки по 500 руб., насос 1400 руб. Не покупать же всё сразу...

Автор: грызун 26.12.2011, 12:32

А до тройника давление есть?

Автор: Кензыч 26.12.2011, 12:34

Да, есть. Если снять то жидкость брызгает. Не шибко шустро тк отверстие трубки большое но есть. Засор исключаю, промыл все, использую только оригинальную омывайку ниссановскую розовую. Там что в тройнике правда клапан стоит как то?

Автор: грызун 26.12.2011, 12:38

Все таки скорее забиты писалки попрообуйте замочить в уксусе на пару часов и потом продуть, в тройнике вроде ниче нету

Автор: deepus 26.12.2011, 16:49

А шланги до форсунок не подмерзли, не перегнуты?

Автор: Кензыч 27.12.2011, 16:26

Нет. Да какой там. У нас на юге сейчас жарковато для зимы то ) Нет, смотрел, не погнуты, все нормально. Все прочистил. Заказал тройник короче этот хитрый. Приедет - посмотрим.

Автор: Василий 27.12.2011, 16:40

Несмотря на относительно большой диаметр трубки напор должен быть значительным. Для проверки можно попробовать поменять трубки на насосах и посмотреть результат.

Автор: Кензыч 20.1.2012, 20:43

Не помогла замена тройника. Собрал хитрую схему для проверки ) 2 пластиковые форсунки от жигулей и 2 трубки. Цена прибора 20 рублей ) Посадил их на тройник - все брызгает. Похоже или сами форсунки или под пластиком герметичность плохая. Холода начались, гаража нет, езжу пока так, потом разберу посмотрю как потеплеет чуть чуть.
Кстати вопрос. У кого как вода разбрызгивается исправными форсунками? В одну точку на стекле четко или как душ на все стекло?

Автор: s-rv 20.1.2012, 20:47

Веером брызгает, т.е. полосой

Автор: andrey163 20.1.2012, 20:49

Второй вариант, как из душа

Автор: 729os 21.1.2012, 16:25

У меня вчера была проблема с этими брызгалками, - писалками. Ездил до недавнего времени с нормально работающими брыглаками, но оставил на несколько дней, - и видимо жидкости было в бачке маловато. А вчера, нажал на омывание, - и ничего не полилось. Вообще нигде. Ну, купил я себе концентрат на -20, залил. Вообще то у нас в Питере ниже - 8 температура не опускалась. А до этогго у меня был залит раствор ещё осенью, когда было тепло до -10. Короче, сперва, ничего опять же не лилось ни из одной из писалок. потом стало лить очень хорошо из правой передней на лобовое, а с левой - никак. Ну. а потом, к концу дня просралась извините за выражение и левая передняя. Сейчас ситуация такая. - на улице -8, лобовые брызгалки раотают отлично, на фары выдается вооще полный душ, - но вот задняя брыгалка никак не омывает. Хотелось бы знать, - значит ли это, что там что-то подмерзло в районе задней брыгалки, если подмёрзло, - то как это можно оживить? Ибо, есдить без работающей задней брыгалки по нашим питерским грязным дорогам, - это большой дискомфорт.

Автор: master 21.1.2012, 16:28

в тепло, однозначно.... потом уже операционные вмешательства

Автор: AndyM 23.1.2012, 14:58

На заднюю "писалку" шланг идет через всю крышу. Там омывайка и мерзнет. Но отогреть можно и без теплого гаража. Сам отогревал прошлой зимой - поставил температуру климата на 26 градусов и поездил немного. За счет убогой теплоизоляции, 20-ти минут хватило для отогрева.

Автор: 729os 23.1.2012, 15:32

Сегодня ездил на сервис, надо было там поменять габаритные лампочки, прочую всякую мелочь, - и пока машина стояла на сервисе, - видимо отогрелась, да ещё её та немного продули, - короче просралась задняя писалка. Работает. Ну, я от греха вообще туда в бачок залил ещё концентрат до -50, литр, чтобы уж совсем, так сказать, ликвидировать подобные проблемы в будущем. Вроде бы пока работет, всё нормально.
Короче, как зима надо лить у нас концентрат только,и желательно не выше -25, - 30. А то потом будешь при - 3 с замерзшими писалками по грязи колесить.

Автор: master 23.1.2012, 15:54

при температуре около 0* уже лью -20-тку не разбавляя и вам советую.

Автор: Кензыч 24.1.2012, 20:19

сняли брызгалки, систему продули всю, зажал одну трубку включил - вообще давления нет почти. Подох моторчик походу. Смотрю схему а там мотора оказывается два. А какой нужен? Судя по 1 схеме это дальний моторчик.
но если посмотреть схему 2 тут выходит что через этот мотор подключается и передние брызгали и задние! Я в тупике, какой моторчик мне нужен? для чего тогда там первый моторчик к которому ничего не подключено?
1 схема - http://zalil.ru/32570444
2 схема - http://zalil.ru/32570447

Извеняюсь, уже сам разобрался. Мне нужен 28920-BC10A моторчик стеклоочистителя, а второй там моторчик омывателя фар.

Автор: staniv 2.2.2012, 17:24

У меня было, "как душ на всё стекло" пока не замёрзло.......
Сейчас рассматриваю варианты от 729os и master

Автор: master 2.2.2012, 17:37

вчерась, захотелось мне заднюю форсунку поправить поприцельнее.... ибо писает как то неактивно,сунул туда скрепку, попробовал подвигать-фиг присохла. Ну поковырялся и забыл, сегодня писнул....и ОООО струя верх всяких похвал...Так что народ почистите свои задние форсунки.

Автор: Кензыч 17.2.2012, 20:18

Ну все. Причина найдена и устранена. Трубка была пережата оказывается в 2х местах. Насос качал исправно а поскольку было не куда то все шло назад. Насос загнулся. 1200р цена вопроса и немного пропустил трубку по другому чтоб не пережималась больше )

Автор: axelroses 17.2.2012, 20:49

Да-а-а-а-а-а уж!!! А земляк-то мой тебе в тот же день правильный диагноз поставил!
А ты всё экспериментировал... ...больше полутора месяцев!
А ларчик просто открывался... (с)

Автор: Кензыч 18.2.2012, 15:49

Да просто пережато было в таком месте, куда не так просто залезть.

Автор: oleg_e 24.2.2012, 11:00

И где это место?

Автор: i.gubin 14.10.2012, 20:10

пытался отрегулировать направлениее писалки - в итоге сломал, вторая потрепаная жизнью от прошлого владельца видимо, пара у ОД стоит 1300 - жаба душит - подскажите код на экзисте или заменитель какой

Автор: BVM 14.10.2012, 20:14

Они не регулируются у нас!

Автор: master 14.10.2012, 20:24

Форсунки NISSAN 28932-9U000 регулируются, просто со временем закисают и становятся ломкими.

Автор: sandro 14.10.2012, 20:58

Подтверждаю. Сам после покупки регулировал.

Автор: Ozzy-Kiev 14.10.2012, 20:59

Мастер, огромное спасибо.
Честно признаться даже не знал о регулировке. (наверное потому что все настроено гуд и без неудобств)
И кодик сгодится если что.
:-)

Автор: грызун 14.10.2012, 21:00

У меня то ж, когда купил не регулировались, потом пошли либо закисают, либо при изготовлении плотная посадка.

Автор: i.gubin 22.10.2012, 16:46

http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_ii/medved01/journal/288230376153106952/#post, что ещё NISSAN 85031-90A00 подходят - по 75 руб.

Автор: Konstantin_Viktorovich 31.10.2012, 22:33

Доброго времени суток всем!
Вопросец, как снять распылители? Для осуществления промывки и профилактики так сказать?
Спасибо.

Автор: AndyM 1.11.2012, 11:25

Уважаемые господа! Обратите внимание на страницы 436-437 и 443 книги по ремонту Енота (есть на форуме). Там подробно написано, что передние форсунки нерегулируемые, что иголкой они ломаются. А вот задняя форсунка - регулируемая. (На тех же страницах описан процесс снятия форсунок)

Автор: master 1.11.2012, 11:40

Уважаемый AndyM! не смущайте людей "нерегулируемыми" форсунками. Иголкой там правда не нужно лазить ,но они прекрасно регулируются....Другое дело что они присыхают.
PS И в мануалах тоже бывают очепятки

Автор: AndyM 1.11.2012, 11:51

Я знаю, что российских умельцев смутить ничем "нерегулируемым" нельзя. Но Вы все-таки попробуйте прочесть три странички. Не я это придумал.
На опечатку не очень похоже. Опять же, если почитать.

Кстати, енотовские передние форсунки скоро будут в дефиците. Их эффективность распыления признана всеми. Ставятся на автомобили с подходящими местами крепления. У меня на Колеосе уже стоят.

Автор: ANDREW1958 1.11.2012, 12:13

***

Автор: Ozzy-Kiev 1.11.2012, 14:18

Андрей, ты как всегда прав.

Относительно регулировки, я думаю - скорее всего ошибочный путь люди выбирают.
Т.к. если в форсунке застряли частицы с голимой или грязной с осадком омывайки, то после этого кривая и неравномерная струя даёт возможность думать о регулировке. Хотя здесь нужно только снимать и чистить/продувать.

Автор: Konstantin_Viktorovich 1.11.2012, 19:08

Промывать однозначно, только снять что-то не могу.

Автор: master 1.11.2012, 19:29

Прямо снаружи, ничего не разбирая, подковыриваете и с усилием вынимаете вверх из жабо. Только это желательно в тепле сделать, что бы не сломать. Потом отделяете от шланга, но придётся чем-то удерживать шланг, а то убежит и придётся разбирать жабо.
Ну, или выбрать трудный путь - со снятием дворников и жабо...

Автор: Ozzy-Kiev 3.11.2012, 23:47

На конец вытащенного шланга цепляем обычную прищепку и колдуем с псикалкой, как душе угодно...

Автор: грызун 4.11.2012, 8:55

Прищепки разные некоторые и не промнут трубку Но если с сильной пружиной то конечно вариант, тогда думаю удобней зажим для бумаг, хотя прищепка распространенней

Автор: ANDREW1958 4.11.2012, 9:27

Да прищепка то нужна только для того, чтобы при отсоединении писалки трубка не ускакала за жабо... А проминать трубку и не надо, с нее и так ничего не потечет.

Автор: грызун 4.11.2012, 9:34

А, теперь понял А то подумал что как брызгает чтоб смотреть Не разобрался был

Автор: vadyanoy 4.11.2012, 11:34

Народ! У меня правая форсунка стала брызгать в самый низ стекла! Чо за фигня?

Автор: алексей 578 4.11.2012, 12:54

грязь!попробуй прочистить!

Автор: vadyanoy 4.11.2012, 13:14

Да чистая она я может, когда лёд отковыривал, повредил чо

Автор: грызун 4.11.2012, 14:21

Скорее всего в ней грязь. Снять продуть не поможет в уксусе замочить потом продуть-промыть

Автор: master 4.11.2012, 14:56

Вадим, на форсунке две параллельные плоскости, если сломать хоть одну..... то хана.

Автор: vadyanoy 4.11.2012, 16:20

Обе плоскости на месте. Я на вторник записался к официалам - пусть смотрят.

Автор: Ozzy-Kiev 5.11.2012, 13:53

Вадяной, а чё смотреть-то? Ты меня начинаешь пугать!

Если внешняя часть форсунки цела, то внутри грязючка сидит. Действия: отсоединение и чистка.
Ещё один нюанс - зажат подводящий шланг - если конечно кто-то туда уже лазил и чёт колдовал.
Если нет, то кроме осадка или какой-нть "стружки", застрявших внутри форсунки вы там больше ничего не найдёте.

Что бы проверить что со шлангом всё в порядке - меняем местами форсунки и пшикаем.
Если глюк форсунки также на новом месте проявился, то однозначно продувка/промывка форсунки.
А если глюкнутая начала брызгать нормально, а вторая-нормальная на новом месте "заглючила", то это уже точно шланг.

Продуть/промыть форсунку можно у любого шинномонтажника под пистолетом периодически капая туда воды, что бы "выход" инородного тела был не столь болезненным, т.е. не "на сухую" .
(подложив салфетку, увидите что выскочило - будете знать что это и от чего)
Можно элементарно купить одноразовый шприц и с жидкостью делать инъекции.
Можно грушей/клизмой.
Но если есть гарантия, н ежалко времени из-за таких пустяков и т.п., то не особо заморачиваясь конечно можно и к ОД обратиться. Пусть они "подуют в горн".

Автор: vadyanoy 5.11.2012, 15:08

Спасибо за консультацию но мне совсем не хочется при такой как у нас погоде на улице с машиной ковыряться (этож Архангельск ) плюсом я три дня уже температурю...такштэ - к диллеру однозначно (да и сын давно просится туда его отвезти)

Автор: Ozzy-Kiev 5.11.2012, 17:09

понял! не беспокою... вылечивайся что бы у сына впечатления новые появились.

Автор: vadyanoy 7.11.2012, 7:53

Впечатлений у сына море - официалы за прочистку и регулировку форсунки взяли 390 рублей Сводил, блин, сына на экскурсию Но мы тоже не лыком шиты - напились там кофя и чаёв всяких нахаляву и потырили у них кучу разных конфет

Автор: jacksontown 7.11.2012, 7:54

"Ну, раз у вас больше ничего нет..."

Автор: грызун 7.11.2012, 8:10

Вадим честно, тебе лучше отдать эти деньги, а то сам раскурочишь пол енота пока будешь форсунку чистить А еще и чай с конфетами...

Автор: djeday 7.11.2012, 8:19

а 390 за чистку форсунок разве много? по моему нормально..сам лично туда не лезу,потому как механизм не совсем шариковый..
Про то как сьесть и сп...ить больше чем стоит подарок(услуга),это по русски..

Автор: грызун 7.11.2012, 8:25

Так по нормальному их же не механически чистить, а воздухом или кислотой(типа уксуса) Так что может и нормально но ... дорого

Автор: Car69 7.11.2012, 12:08

А я чистил форсунки средством для сантехники https://liv-trade.ru/magazin-2/product/silit-450ml-d-udaleniya-naleta-i-rzhavchiny-5-20?utm_source=market.yandex.ru&utm_term=2933425900&ymclid=16012970944705320937400006 - удаляет известковый налёт и ржавчину, продаётся в отделах бытовой химии.
Выдавливаю средство (пару капель в (на) одну форсунку), жду 5-10 минут, смываю и повторяю операцию.

Автор: грызун 7.11.2012, 12:41

А лакокрасочное покрытие не разъедает если капнет? А так прикольно и снимать не надо получается.

Автор: vadyanoy 7.11.2012, 13:13

Вот, это мы можем!

План по захвату конфет созрел в мой голове после того, как предварительно была озвучена стоимость услуг в 690 рублей! Поэтому разницу стоимости фактической от озвученной ранее, ворованными конфетами я возвращать не стал.
А по-русски было официалам на наряде-заказе в графе "услуги" написать ОМЫВАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА?!
Кстати, надо проверить - а может они мне и чего ещё с задним нахимичили?

Автор: Car69 7.11.2012, 14:11

Грызун,как взаимодействует гель CILLIT c ЛКП не проверял, всё делал аккуратно.
Этот гель я ещё применял для удаления фиолетового налета со стёкол. Этот налёт появился в результате мойки Енота водой из нашего водопровода.

Автор: Ozzy-Kiev 7.11.2012, 16:14

Все способы хороши, но отдавать 97 грн (эт на наши тугрики) за продуйку форсунки?!
за эти деньги можно аж 2 кг "Королевского щербета" (в брикетах) ребёнку прикупить (ТМ "3 медведя" - хорошее наше отечественное мороженное - лучше даже "заграничного").
Конфетами и напитками забирать "своё" как-то не очень: не поместится в меня на такую сумму :-)

Продувать действительно можно даже не снимая: заехали на шиномонтаж и пистолет в "рожу". Не сильно плотно конечно, а на удалении с постепенным сокращением дистанции до форсунки.
Потом прыскаете и опять продувка. Если после энного раза не помогло капаем обыкновенным чистящим бытовым средством (для посуды, для окон, ванн и унитазов..) - и задуваем пистолетом внутрь. После двух перекуров всё пройдёт, если это "накипь" а не сгусток с крупной фракцией, который опять рано или поздно опять дойдёт до форсунки и там перегородит движение.

Автор: egorcik 8.11.2012, 15:37

Машину мою всегда сам. Когда диски сильно грязные, то мою колой из баночки, так они аж горят после этого и отмываются в разы легче, да и резина становится на вид чернее. Может так же в шланг подачи линуть колы, брызнуть разок, что бы она дошла до форсунок и оставить на ночь. Поможет или нет не знаю, но я бы попробовал.

Автор: Ozzy-Kiev 8.11.2012, 16:33

Если колу брать из технических соображений, то можно и попробовать. Хотя с химией нужно быть поосторожней!

Автор: ICdeadPipL 28.11.2012, 10:25

пардон за оффтоп, но имею вопрос. Подскажите, кто сталкивался. На приборной панели НЕ загорается оранжевый индикатор того, что омывающая жидкость заканчивается. Раньше "рога" загорались, по-моему...
заливаю воду чистую (температура много выше 0). может поплавок где залип, если он есть конечно?

Автор: yas 28.11.2012, 10:31

Я наверно не догоняю, но такого значка вообще на нотах нету, а жаль...

Автор: stepan 28.11.2012, 10:31

Что-то я у себя такого индикатора не наблюдал...

Автор: Gosha13 28.11.2012, 10:59

На Енотах нет индикации омывающей жидкости и, насколько знаю, никогда не было такого.

Автор: Василий 28.11.2012, 11:28

Не надо воду -- стекло затрете (зашлифуете). Или хотя бы капельку ПАВа добавлять...

Автор: ICdeadPipL 29.11.2012, 9:30

спасибо за инфу, братцы-енотоводы...значит попутал с предыдущей машиной. а в воду я добавляю концентрат стеклоомывателя.

Автор: Братец Лис 29.11.2012, 11:45

Гмх-гмх... Позволю вставить словечко...
А ведь можно сделать подогрев форсунок и бачка омывайки...

Автор: ANDREW1958 29.11.2012, 12:45

***

Автор: Братец Лис 29.11.2012, 12:51

Решение универсальное (это про бачек.) Форсунки нужно смотреть каждый авто в отдельности. Но на енота можно сделать.

Р.S. В магазинах не продается именно то что я имею ввиду, есть другие решения. При наличии паяльника и прямых рук все можно сделать за пару часов.

Зы. установлено на Кашкай. Ждем морозов и коментариев от владельца.

Автор: Ozzy-Kiev 29.11.2012, 18:43

Если залить вовремя минусовую жижу, то подогрев в общем-то и не нужен.

Автор: inm0 10.2.2013, 20:11

Моя история: водительская форсунка брызгала на пару сантиметров. Остальные были в полном порядке.
Почитав тему, решил продуть.
Снял форсунку, но трубка, черт ее дери, провалилась (запасся прищепкой, но не помогло - там было в натяг). Пришлось снимать это самое жабо. Кстати, оказалось, не надо снимать дворники - сняв все крепления жабо можно его расшевелить и пальцами подлезть и трубочку уже вытащить наружу.
А форсунку достаточно было продуть силой легких и извлечь отверткой гадостливый песочек.
Всем спасибо.

Автор: GARU1 10.2.2013, 20:17

а на заднее стекло у всех уныло течет жидкость или только у меня?

Автор: DRON 33 10.2.2013, 20:20

У меня точно уныло.

Автор: bmgn 10.2.2013, 20:31

И у меня тоже уныло

Автор: GARU1 10.2.2013, 20:45

Печалька.

Подскажите, кстати, размер задней щетки...

Автор: master 11.2.2013, 12:08

почистите сопло, я чистил скрепкой-струячит будь здоров....
GARU1 там щётка со спец креплением, абы какую не присобачишь, а размер 300 вроде.

Автор: Ozzy-Kiev 12.2.2013, 19:10

Задняя прыскалка не веерного типа как на лобовухе, но фигачит (если форсунка не забита) достаточно плотно/много.
Резинку на заднюю щётку можно купить хоть большего размера. а потом подрезав - всунуть на место старой. Уже 2 раза так менял. Один раз - даже обрез с лобовых уставших своих дворников брал - безотходное производство.

Автор: VLAD62r 12.2.2013, 19:16

лично у меня льет от души)

Автор: DRON 33 12.2.2013, 19:20

Как думаете можно ли приспособить на заднее стекло веерную форсунку?

Автор: nohunter 12.2.2013, 19:41

Да.
Подходит http://www.avto-site.ru/product/?id=13597 от Шеви-Нивы последнего рестайла.
200 рублей стоит, а оригинал наш 500!
Она с RAV-4 перекочевала (вычитал http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=14450)).

Автор: DRON 33 12.2.2013, 19:52

От Шеви-Нива - это которая с 4-мя дырочками что ль?

Автор: GARU1 12.2.2013, 20:10

Эх, узнать бы артикул форсунки от Шеви-Нивы, чтобы заказать в Автодоке...

А http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/denis899/journal/4899916394579300557/ нам подойдёт?

Автор: DRON 33 12.2.2013, 21:47

Думаю не подойдёт. Нет регулировки наклона.

А как вам эти?

Вроде ВАЗовские...

Автор: GARU1 12.2.2013, 22:01

дайте артикул на веерную

Автор: DRON 33 12.2.2013, 22:31

Если оригинальную, то http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=28932-9U000.

Автор: GARU1 12.2.2013, 22:34

Спасибо, конечно.
А нету артикула от Нивы Шевроле?

Автор: DRON 33 12.2.2013, 22:40

Тебе куда, на перёд?

Автор: GARU1 12.2.2013, 22:40

с передними все нормуль
на зад нужно

Автор: DRON 33 12.2.2013, 22:42

сзади оригинальная не веерная. от шеви нива тож не пойдёт, не регулируется наклон. а вот какие я на фото пказывал можно попробвать , угол регулируется. кода нет. приходите в магаз запчастей для тазов и просите показать веерную форсунку...........

Автор: nohunter 13.2.2013, 18:14

Ставить-то её как? Нужна с усиками-фиксаторами! Эта точно не подойдет.

Автор: DRON 33 13.2.2013, 22:08

А гайка, как думаете, для чего? Вы пробовали ставить?!
Если нет, то зачем утверждать, что точно не подойдёт?

Вот фоты, как я такие приспособил на перёд...

Хотя передние оригинальные тоже с защёлками идут, а эти с гайками.

Автор: грызун 13.2.2013, 22:15

не то. Может оно конечно и брызгает лучше, но не оно
А напомни из за чего поменял, а то лениво копатся Так всё плохо со штатными?

Автор: DRON 33 13.2.2013, 22:19

Поменял, потому что одной голову свернул (пытался отрегулировать).
Говоришь, не то? Да, верно, но зато стоят 30 рублей.
Я всё к чему веду, что на заднее стекло такую можно поставить...

Снимаем стоп-сигнал и открывается доступ.

Автор: GARU1 13.2.2013, 22:26

так и сделаю, спасибо за информацию

Автор: DRON 33 13.2.2013, 22:36

Пожалуйста!!! Только отпишись, а то самому интересно.
Я ведь себе только на перёд ставил, а на зад только собирался.

Автор: DRON 33 13.2.2013, 22:45

А вот фото от Шеви-Нива, нашёл в гараже...

А вот ещё какой-то вариат от ВАЗика...


Как видим, у них не регулируется угол струи. А у тех, которые я предлагаю, регулируется.

Автор: грызун 13.2.2013, 22:49

DRON 33, сзади должны нормально стать, да

Автор: DRON 33 13.2.2013, 22:51

Я думаю, должны встать норм, но мы спросим у GARU 1 через какое-то время...

Автор: GARU1 13.2.2013, 23:04

хех, не через быстро эт точно, машина в ремонте до марта)

Автор: Ozzy-Kiev 13.2.2013, 23:24

Дык если вы через стоповый центральный плафон решили тазовые прыскалки в зад ставить (прикрутить фиксатор с изнанки), то вам придется еще и двухсторонний вкладыш под плафон менять при установке его обратно. Не сильно геморно ради замены шила на мыло? Или стоит игра свечь ради экономии незамерзайки?

Автор: DRON 33 14.2.2013, 16:44

Я думаю, стоит! И ради экономии, и ради равномерного разбрызгивания.
Кстати, когда менял лампочку в стопе, прокладочку не менял, всё гуд...

Автор: Ozzy-Kiev 15.2.2013, 18:35

Как интересно, прокладка-то двухсторонняя-липучая и просто так плафон снять не повредив прокладку - не получится. А обратно ставя плафон, будут микротрещины в прокладке и плафон нужно будет накручивать ещё плотнее чем это было до того.
Но если вода не сочится, то респект за филигранность работ!

Автор: AnGer 27.5.2013, 17:09

Друзья, после ремонта подвески перестали нормально брызгать брызгалки на стекло)))))))
Теперь объясню: я так понял в сервисе снимали пластиковую "юбку", на которой стоят разбрызгиватели для доступа стойкам. Забрав машину обнаружрл, что вода стала брызгать только на низ стекла, причем на заднее стекло льется рекой.до сервиса 100% брызгало нормально. Куда копать?

Автор: mvvc 27.5.2013, 17:27

скорее всего передавили водоподводящую трубку, когда устанавливали юбку. Трубка должна быть уложена в специальный желобок в юбке. Если присмотреться его можно увидеть. Нужно снять крепеж юбки, саму юбку снимать не обязательно и проложить правильно трубку.
сам два дня назад такую процедуру провел после вклейки лобового.

Автор: BETERR 9.6.2014, 9:56

Всем привет.Я может быть не в тему,но прошу сильно не пинать.Может быть кто нибудь подскажет код брызгалок на стекло,у меня что то попало в одну и выковыриваться ну ни как не хочет.

Автор: Ozzy-Kiev 9.6.2014, 9:59

Сначала сними и продуй под давлением у любого шинномонтажа....
28932-9U000

Автор: BETERR 9.6.2014, 10:03

Снимал,продувал,не помогает.Надо покупать новую.

Автор: sega66 9.6.2014, 16:02

В автомагазине подобрать подходящую по размеру и поставить...

Автор: Gosha13 9.6.2014, 16:11

Может шланг пережало где то под жабо, не мешало бы проверить сначала доходит ли жидкость до форсунок.

Автор: Ozzy-Kiev 9.6.2014, 20:48

Косяк со шлангами проверяется просто перестановкой форсунок местами.

Автор: han77rus 30.9.2014, 20:55

Ребята подскажите а как её вынуть что бы поменять?

Автор: alexvch 16.1.2016, 1:15

Всем привет.
Хочу, чтобы брызгали выше. А то чуть ли не на поводоки, и это на небольшой скорости, а на скорости вообще плохо.
В интернете пишут то возможно, то нет. Больше пишут что возможно, но на форумах по Тииде и Х-Трейлу . В Руководстве по ремонту однозначно написано, что не регулируются. В официальном сервисе по телефону сказали, что отрегулировать можно, но как - не скажут, запрещено (это везде так, хотя я машину там покупал и три раза ТО проходил). 1000 руб. за это я платить не хочу. Но выходит, отрегулировать можно, хотя Руководство пишет, что нет.
Вопрос: регулировал кто-нибудь сам, интересует в первую очередь по вертикали?
Спасибо.

Автор: ANDREW1958 16.1.2016, 2:10

***

Автор: alexvch 16.1.2016, 2:35

Спасибо за ответ, но какой из него вывод?
Пользоваться запрещенной незамерзайкой? И не хочется, и не достать. Конечно, можно покупать на обочинах в "надежде", что там запрещенный метил, но после того, как декларированная до -30 "обочечная" незамерзайка замерзла (и конечно на трассе, где она была особо нужна) при -13-15, я в эту лотерею не играю. Есть другие варианты удешевления закупок.
В частности, мне подарили 40 литров изопропилового спирта, его можно разбодяжить...
Короче, я готов идти на некоторые неудобства вроде брызгать короткими импульсами или перенастраивать форсунки два раза в год вместе со сменой резины.

Тему по Вашей ссылке прочитал, спасибо.
Однако ж, если захочется поднять струю повыше, на этот случай там есть только вариант замены на регулируемые (не штатные енотовские).

Автор: 19petrovich70 16.1.2016, 8:05

У меня регулируются

Автор: Василий 16.1.2016, 10:07

Этот ужасный секрет распознается с беглого взгляда на форсунку. Сферу с дюзой можно поворачивать не только запрещенной иголкой, воткнутой в сопло (что чревато искажением распыла), но и пинцетом, зажав им дюзу или отверткой, надавливая ею на дюзу с разных направлений.

Автор: alexvch 16.1.2016, 11:37

А! Значит, я его правильно распознал. Но побоялся приложить излишнее усилие и сломать, ибо это было не более чем предположение, а не знание... Попробую еще раз.

Автор: alexvch 17.1.2016, 19:15

Докладываю о результате.
Главный - форсунки омывателя ветрового стекла РЕГУЛИРУЮТСЯ!
Руководство по ремонту наврало.
Регулировка производилась при температуре минус 2.
Регулировал по следующей методике:
Двигатель полностью прогрет, работает.
Лунки, где находятся форсунки, высушиваем (салфеткой).
В лунки капаем размораживатель замков (покупается в автозапчастях, выпускается как жидкость в флаконах и аэрозоль). Лично мне нравятся размораживатели с силиконом: они не только размораживают, но и смазывают, что и нужно в данном случае, то есть смазать шарообразную форсунку. Форсунка держится в гнезде за счет напряжения при посадке, и для нас (особенно на не новой форсунке) важно ослабить трение для уменьшения усилия поворота форсунки, чтобы не повредить губки форсунки.
Размораживатель в летнее время или при отсутствии льда можно заменить проникающей жидкостью (иногда называемой жидким ключом) типа WD-40.
Ждем пару минут.
Вставляем в отверстие форсунки булавку подходящего диаметра: булавка должна плотно входить в жиклер форсунки для исключения повреждения выходного отверстия жиклера и губок при его повороте (регулировке). Я вставлял английскую булавку среднего размера.
Если форсунку нужно поднять вверх. Тонкогубыми пассатижами одной губкой захватываем нижнюю часть форсунки (ближнюю к ветровому стеклу), второй губкой пассатиж упираемся о корпус форсунки. Постепенно, "качающимся" усилием, понемногу увеличивая его, сжимаем пассатижи. Форсунка в какой-то момент пойдет вверх. Скорее всего, при первой регулировке произойдет то же, что и у меня: т.к. мгновенно ослабить усилие не получится, форсунка уйдет чрезмерно вверх, до упора (перескочит нужное положение). Тогда нужно опустить вниз.
Если форсунку нужно опустить. Пассатижами воспользоваться не получится, не за что ухватиться снизу. Не часовую отвертку тоже вставить не получится: слишком узкая получается щель между лункой и губками форсунки. Не вынимая булавки, опускаем форсунку лезвием ножа, используя его как рычаг, то есть вращая лезвие вдоль его продольной оси.
После одного-двух шевелений форсунка разрабатывается и ее регулировка осуществляется гораздо легче.
Полагаю, после WD-40 лучше капнуть в каждую лунку по капле любого жидкого масла. Хотя и гнездо форсунки, и сама форсунка выполнены из пластика, тем не менее актуально будет то, что для металла обязательно: WD-40 не является смазкой, ее дело - растворить продукты коррозии и восстановить подвижность сопрягаемых деталей. При этом она, разумеется, вымывает и остатки старой смазки. Таким образом, после использования WD-40 и аналогов детали остаются не смазанными. Для велосипедных цепей, например, использование WD-40 в качестве смазки является критичным. Для петель автомобильных дверей - сначала бессмысленным, потом (после вымывания смазки) - тоже критичным.
Предположение: Губки форсунки выполнены путем горизонтального запила в штырьке, имеющим форму шестигранника. Штангеля под рукой не было, надо будет замерить. Если попадется под руку торцевая головка под такой шестигранник, если бывают они для часовых дел например, то надо будет попробовать. Если подойдет, то видимо это и есть заветный секрет официального дилера Ниссан: нужна маленькая торцевая головка, проникающая жидкость и тогда регулировка - дело минутное.
Удачи!

Автор: basswood 19.1.2016, 13:31

Спасибо, но без картинок/фото нифига лично мне не понятно

Автор: alexvch 19.1.2016, 13:56

хм. Кажется написал подробно.Не забуду - сфотографирую.
А на пальцах... Подойдите к машине слева. Из указательного и среднего пальца правой руки сделайте латинскую букву V. Переверните пальцы книзу. Средний приложите к форсунке снизу, т.е. со стороны ветрового стекла. Указательный приложите к корпусу форсунки слева, т.е. со стороны переднего бампера. Сдвиньте пальцы друг к другу.
Это надо сделать тонкогубыми пассатижами, не забыв вставить в отверстие булавку. Как я делал При этом форсунка поднимется. Если нужно опустить, это уже не на пальцах

Автор: alexvch 8.2.2016, 12:57

Эксплуатация 3 недели. На скоростях полет нормальный, а именно
- на месте и минимальных скоростях лучше брызгать короткими импульсами, иначе струя может брызгать слишком высоко. Т.к. мой опыт вождения начинается еще с Запорожца, то мне дискомфорта не доставляет
- на скоростях по 140 км/ч в целом нормально, в абсолютном смысле (т.е. не идеал). Если говорить в относительном смысле, т.е. сравнивать с тем, что было, - это очень сильное положительное отличие. Зона очистки существенно приподнялась и вождение стало несравненно комфортнее. Под пассажирским дворником в секторе ближе к оси поводка образовалась плохо очищаемая зона. На качество обзора она не влияет.
Общее заключение - поставленная цель достигнута.
В качестве омывателя использую два варианта:
- обычную незамерзайку, остатки с прошлого года и изредка перепадает бесплатно по акции,
- водный раствор изопропилового спирта, разбавление на глазок примерно 40/60 спирт/вода.
Отличий в разбрызгивании не заметил. Хотя эксперимент в морозилке показал, что да, изопропиловый спирт при температуре -18 заметно густеет (по сравнению с водой). На практике это не доставляет существенного неудобства в силу того, что и температура такая в Москве бывает нечасто, и очевидно уменьшение текучести ничтожно по сравнению с влиянием скорости. Так или иначе, взаимосвязь текучести омывайки и необходимости регулирования форсунок считаю несущественной.

Автор: beno100 10.6.2018, 8:43

Весёлые рассказы про регулировку.
Мои форсунки стали брызгать как-то не айс и не веером (за много лет, видимо, сопла износились).
Купил новые оригинал 28931-ED000 (B8930-ED000). Поставил, бьют вниз. Отрегулировал и при нажатии посмотреть, куда бьют, шарнирчик, херак, вылетел прыг-прыг и в траву. Хорошо, что два заказал, а поставил один... Ставлю второй и, думаю, лучше вниз пусть бьёт. Но не тут-то было! При третьем нажатии опрыскивания второй шарнирчик также помахал мне ручкой.
Упаковки были непрозрачные - всё, как описывают для различия оригинала. Но похоже и оригинал в розницу уже полное Г...
Вычитал, что есть заменители Auto-GUR AG9U000. Они отличаются чуть, но подходят. Но на сегодня они почему-то дороже оригинала.

Автор: note_book 28.9.2020, 14:44

Спасибо за подробную инструкцию!
Да, регулируются. Вставленная иголка не дает сломаться направляющей струи, принимая на себя и распределяя нагрузку по всему шарниру - он вертится. Псыкнуть силиконом желательно!
Форсунки теперь орошают зачётно...