Проблема в следующем....делал шумку..снимал сиденья..оба а так же отключал блок айрбэгов который находиться между сиденья ми под ручником...все делал с отключенным аккумулятором...сейчас...индикатор на панели мигает...может кто знает как избавться кроме как поездкой к дилеру и скидыванием сканером...да и еще...перестал свет в нутри салона гореть..может кто скажет какой предохраниетель отвечает за него...Заранее спасибо
Не пробовал пользоваться поиском?
Смотри раздел ВИКИПЕДИЯ http://wiki.clubnote.ru/index.php/%D0%A1%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8
Это я уже нашел. Спасибо.
А что с предохранителем... для лапм освещения в салоне?
А магнитолку менял?
Как это не странно звучит, когда отключаешь RCA разъем от "головы", то свет салонный гаснет (сам у себя заметил) Что то видимо там связано! Может перемычку какую сделать придется!
Сделал все как по ссылке только по другому..никаких 7-8 секунд не ждал..алгоритм таков...
* Садимся за руль
* вставляем ключ зажигания в замок
* быстро поворачивем ключ в положение ON
* загораеться лампочка с пузатым мужиком
* ждем как только она погаснет(приблизительно 5-6 сек, в смысле не подпускать ее моргание) поворачиваем ключ в положение «ВЫКЛ»
* ждем не менее 3-х (трех) секунд (максимума не знаю)
* проделываем тоже самое еще два раза
Итого:
Все остальное как у автора
Магнитолу не менял.....суть проблемы видимо в том что когда ставил плафон освещения коротнуло где то...и свет исчез..хаодно перестало работать автосвет и датчик дождя...
Воти у меня таж проблема ща пойду пробовать тестировать арбэг,а в салоне запросили 650р.
Ничего не получилось,пытался целый час не вышло пришлось ехать к дилеру и за пару минут все отлично.Непонятно почему сброс ошибок такой дорогой.
народ, скажите, а как вы отключали аккумулятор перед снятием подушек или оключением блоков? У меня не было проблем с индикацией после снятия подушки водителя, когда обшивал руль. В инструкции действия все одинаковые для всех подушек. Это:
1. Отключаем обе клеммы аккума.
2. Ждем не менее трех минут.
3. Отключаем подушки или блоки.
Нельзя пользовать пневмо и электроинструмент.
После сборки и поворота ключа проходит диагностика в штатном режиме, индикатор гаснет и можно ехать.
Своими силами заменил датчик уровня масла, а заодно фильтр и масло. После замены светился Check Engine, сделал все по инструкции - помогло. А так бы сегодня-завтра пришлось бы ехать к дилеру.
Здравствуйте!
Было ДТП, сработала боковая подушка безопасности. В ателье просто зашили сиденья как и было. Просто пока денег нет делать. Вобщем, как я понял, если у меня будет удар передний, то передние подушки теперь не сработают?
У меня машина еще в сервисе. Они сказали, что что-то они там заглушили, осталось обнулить комп, чтобы на приборной панели не горел мужик беременный. Т.е. если я всё это сделаю, то получается, что я вообще без подушек, так?
Если все правильно сделают, то оставшиеся подушки будут работать. А заглушат они подушку которая сработала. Ведь можно же отключить пассажирскую переднюю подушку, и при этом все остальные будут работать. БК проверяет наличие подушки по сопротивлению в цепи, если этот резюк вставить в цепь я думаю, что удастся комп обмануть (имхо)
а сколько стоит восстановить подушки???
их не восстанавливают, а заменяют на новые
И стоит одна подушка в районе 1000 евро.
ну я и имел ввиду восстановить до работоспособного состояния.
Одна = 1000 евро???
А если 4 выстрклят?
Тогда что, надо новую машину покупать???
ну как-то так
Конкретно за енот я не знаю, нов нем машинах цена гд-так. Когда покупал прежнюю машину с рук, то мастера советовали смотреть смотреть загораються ли индикаторы подушек. Поскольку если не раблтают значит машина была в ДТП, а по поскольку подушки дико дорогие на Западе после ДТП их не меняют, так косметически закрывают (зашивают и т.д.) и продают машину. Потом ради интереса узнавал у дилера фолькса, так цена лдной подушки была гд-то 700 евро, не помню уже точно. И слышал от многих других знакомых чот если стреляет подушка и машина не застрахована, никто ее не востанавливает, реально очень дорого.
если блок не прошивать, а подушки поменять, то после включения зажигания они могут сработать? Есть на форуме спецы? И как проверить датчик удара который на радиаторе?
Это, наверное, одесский юмор? Тогда ха-ха...
Вот ответ сервиса...
"Подушки срабатывают только по сигналу от датчика при работающем блоке SRS. У вас блок SRS уже сработал. Подушки можно воткнуть.
Ели вы приедете на машине, то проверить можно сразу. Но снятие и установка блока не бесплатна. Вы можете приехать на машине, снять блок самостоятельно (передвигаться можно и с разобранной обшивкой) это будет немного дешевле.
Обычно замена датчиков в этой модели не требуется, если конечно датчик физически не разрушен. В любом случае, если с датчиком что-то не так, то после прошивки блока и установки это будет видно.
В общем, то же самое ответили.
А можно ли блок SRS отремонтировать, насколько я понял ничего слгожного там нет и любой специалист по микросхемам может справиться или это не так? И вообще какой принцип действия данного блока? Вот фотки для любопытных:
http://i077.radikal.ru/0908/a0/4ca0b9f673c6.jpg
http://s60.radikal.ru/i168/0908/f0/22739eebc5a1.jpg
http://s19.radikal.ru/i192/0908/c8/7c22c8ee5582.jpg
Справиться-то может любой спец, а вот правильно "справиться" смогут не все... Поверь, знаю...
Что же делать, как ПРАВИЛЬНО разрешить послеаварийную проблему блока SRS? Только замена на новый!? Или можно отремонтировать, имея в наличии, например, еше один "послеаварийный блок SRS"? Какой принцип действия у данного блока? Там что при срабатывании одной из подушек сгорает микросхема? Вряд ли...
Лучше всего ставить новый блок........... Хотя можно стащить дамп.... в определенных строках изменить значения... всунуть все обратно...... и может повезет и все заработает....
Современная флеш-память может иметь защиту от чтения-записи....
Зажёг её своей халатностью. При снятом сидении включил зажигание. Кто справлялся? Только "консалт2"? А дорого?
Ответил Братец Лис
ViRuS' date='1.7.2008, 14:04' post='34919']
Сделал все как по ссылке только по другому..никаких 7-8 секунд не ждал..алгоритм таков...
* Садимся за руль
* вставляем ключ зажигания в замок
* быстро поворачивем ключ в положение ON
* загораеться лампочка с пузатым мужиком
* ждем как только она погаснет(приблизительно 5-6 сек, в смысле не подпускать ее моргание) поворачиваем ключ в положение «ВЫКЛ»
* ждем не менее 3-х (трех) секунд (максимума не знаю)
* проделываем тоже самое еще два раза
Итого:
Все остальное как у автора
Мне помогло с первого раза. Спасибо!
Если мигает, то ошибка и её можно скинуть тестером, а вот если горит, то всё гораздо серьёзнее- это уже отказ, так мне объяснял мастер.
Однозначно к дилеру. Безопастность дороже денег.
Макс писал алгоритм отключения горящей подушки....
я сколько не пытался ,не получилось и пришлось ехать к дилеру,отдал 750р и все нормально.
Там через зажигание она отключается.... Не помню последовательность поворотов кюча и пауз между ними...
Пока оно моргает. Жду советов. К официалам всегда успеем.
Вот, нашел... делал как все ниже написано.... Помогло
Братец Лис, помогло. пасибо! В следующий раз, при посещении СЦ буду настаивать на праверке мозгов. Сейчас я не уверен, теперь в боевом ли оно положении?
В боевом, но код ошибки в мозгах сохранился...
ошибки в мозгах сбрасываються/обнуляються на заводские установки если снять минусовую клемму на 10 минут с акума.
пы.сы. инфа от Ниссан-Ассистант. вроде так
спасибо помогло
У меня ошибка получилась после того, как я снял панельку управления отопителем и отстегнул жгут от лампочки сигнализации подушки пассажира. И что то надо было включить зажигание... Видно блок еще и проверяет наличие сигнальных лампочек. Сбрасывал вышеописанным способом.
на днях тоже отключал индикатор подущки пасажира и включал зажигание. начала мигать лампа на приборке. так как работаю на СТО подключил сканер (не дилерский консулт а китайский лаунч) код ошибки расшифровал как неисправность индикатора подушки пасажираю стер сканером код но код остается в памяти при этом индикатор не мигает. следует учесть что есть память накопленых ошибок и память текущих ошибокю вышеперечисленным способом вы стираете ошибку в памяти текущих ошибок а в накопленых останетсяю так что при подключении сканера эту ошибку можно прочесть.
например тем же сканером проверил ошибки двигателя оказалось их 2 накопленые при этом ламмпа чекэнжин не горит
ошибки
1 ошибка системы НАТС
2 ошибка линии КАН
на всякий случай стер ошибкию через неделю проверил их нет
Горит лампочка неисправности подушки безопасности. Причина была найдена: шлейф в подрулевом блоке был перебит в трёх местах и подушка с сигналом не работали, после замены подрулевого блока лампочка так и горит. Пробовал скидывать клемы не помогло. Если у кого было подобное подскажите.
Включаем зажигание, но не заводим, ждем когда погаснет лампочка подушки (не дожидаясь моргания) выключаем зажигание. Ждем 3-5 секунд, повторяем операцию 3 раза. после этого лампочка погаснет и будет работать в штатном режиме.
Да не за что.... Только это не я.... кто-то раньше писал про избавление от этой напасти... Кажется max127
По теме...
Проверить плотность и заряд АКБ, проверить провода, можетослабло крепление клеммы на АКБ
Пробег большой? Если да - то да, могут
Про пробег я писал в другой теме " Замена сцепления " http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=6902&hl=
спасибо помогли
Предлагаю модерам объединить текущую и эту тему:http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5523&hl=
На младшей сестричке еНота загорелся "беременный мужик", я сделал все по шагам как в первом посте, индикатор потух, однако через пару-тройку минут загорается снова. Пробовал гасить индикатор уже несколько раз, но опять тоже самое. Кто-нибудь сталкивался? В сервис?
oleg_e, спасибо попробую
[quote name='minidisc' date='25.3.2009, 1:56' post='63344']
[quote]ViRuS' date='1.7.2008, 13:04' post='34919']
Сделал все как по ссылке только по другому..никаких 7-8 секунд не ждал..алгоритм таков...
* Садимся за руль
* вставляем ключ зажигания в замок
* быстро поворачивем ключ в положение ON
* загораеться лампочка с пузатым мужиком
* ждем как только она погаснет(приблизительно 5-6 сек, в смысле не подпускать ее моргание) поворачиваем ключ в положение «ВЫКЛ»
* ждем не менее 3-х (трех) секунд (максимума не знаю)
* проделываем тоже самое еще два раза
Итого:
Все остальное как у автора
[/quote]
Сэкономил кучу денег.
Здрасте всем нужна помощь по аэрбегу, отключал фишку и забыл подключить, через день воткнул, но теперь горит лампа аэрбега, как сбросить ошибку???
Смотрим раздел http://wiki.clubnote.ru/index.php/%D0%A1%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2484&view=findpost&p=34919
переместил
Спасибо всем
Наконец то нашел время и спеца в нашем городе по автомобильным мозгам. За два часа проверил все системы и перепрошил блок SRS за 6000 рэ. Теперь все работает как надо.
Смешно. Надеюсь больше не прейдется проверять, но когда знаешь, что они помогут если что - спокоенее за себя и за своих близких. Один из параметров, по которым я выбрал этот автомобиль это безопасность при аварии, а от нее ни кто не застрахован...
Всем доброго времени суток. Помогите, перестал работать клаксон и стала мигать лампочка неисправности подушки безопасности водителя. Подозреваю на предохранитель, но проверка показала что все исправны. Кто сталкивался подскажите что делать. Может быть не там смотрю. Какой предохранитель отвечает за клаксон и подушку водителя??? Разбирал рулевое колесо, зачищал контакты клаксона не помогло, видимых неисправностей не обнаружил. Пробовал сбрасывать ошибку подушки путем поворотов ключа зажигания не помогло. Что делать. Неприятно ездить без сигнала.
Первое, что приходит в голову, накрылся (чтай рассоединился) какой-нибудь разъем ведущий от баранки... может на в самом колесе, а где-нибудь в рулевой колонке...
второе, что приходит в голову, проверь штекер на дуделке перед радиатором. Если снимал подушку и не отключал аккум, то ошибка подушки и будет гореть. Как выключить, темы есть на форуме.
Если у нас стоит "подрулевое контактное кольцо", думаю стоит, то оно порвалась... (Это токопроводящий шлейф в коробке за рулем, как рулетка )... примерно вот...
Вообще ремонтируется без замены барабана, разобрал - запаял - посыпал тальком - собрал- сбросил ошибку
Нашел. У нас это спиральный провод. Надо его проверить. (Позиция №6)
Спаял все нормуль, работает. Пришлось повозиться пару часиков, самое сложное было разобрать а потом собрать. Шлейф тонкий но ремонтопригодный.
Поздравляю
[quote name='Androny' date='14.7.2010, 19:54' post='131214']
[quote name='minidisc' date='25.3.2009, 1:56' post='63344']
[quote]ViRuS' date='1.7.2008, 13:04' post='34919']
Сделал все как по ссылке только по другому..никаких 7-8 секунд не ждал..алгоритм таков...
* Садимся за руль
* вставляем ключ зажигания в замок
* быстро поворачивем ключ в положение ON
* загораеться лампочка с пузатым мужиком
* ждем как только она погаснет(приблизительно 5-6 сек, в смысле не подпускать ее моргание) поворачиваем ключ в положение «ВЫКЛ»
* ждем не менее 3-х (трех) секунд (максимума не знаю)
* проделываем тоже самое еще два раза
ПОМОГЛО!!! Только данную "операцию" проделал два раза. После первого - мигать стал реже, после второго - исчезло совсем.
СПАСИБО!!!
Ребята, я новенькая и у меня таже проблема с индикатором аэрбэга. После компьютерной диагностики в салоне сказали, что надо менять блок подрулевого переключателя (можно без боковых переключателей). А где его найти? В салоне все обещают, а время идет (я планирую продавать машинку), а индикатор всё мигает... Пришлось заклеять его лейкопластырем, а то на нервы действует. Посоветуйте, где искать?
Попробуйте проделать операцию описанную постом выше вашего, есои не помогло - тогда действительно нужно что-то менять....
Вот это да! Где я только не была, чего мне только спецы не советовали, а я всё же повторила (уже более внимательно) операцию с вкл.-выкл. мотора. И всё получилось!!!!!!!!!
Спасибо, мои дорогие!!!!!!!
А кто что посоветует, если загорелся пузатый мужик и не гаснет...( и на приборке и справа индикатор) пробовал алгоритм-не получилось. Зажёгся зараза вроде от того,что помазал личинку замка зажигания и крутанул несколько раз подряд(с включением зажигания), хотя может это и совпадение....
И при отключенной подушке(для детей), предупреждает что не работает...
всё ещё жду помощи.... страшновато так ездить.
master, опиши проблему подробнее, что делал, как пробовал лечить и диагностировать, словом все что относится к делу, чтобы советы не выглядели идиотскими
SASH Возможно причина ошибки, что я несколько раз подряд включал и выключал зажигание(смазывал личинку), загорелись оба индикатора и горят постоянно. Ничего не разбиралось. Заезжал к знакомым на сервис у них комп Ланч(или как то так) смог найти только двигатель и АВS, подушки не нашёл.
режим самодиагностики и его отключение по инструкции. Видимо своими поворотами ключа ты его включил.
Эскизы прикрепленных изображений
Спасибо, но там есть ключевое слово "ВНИМАНИЕ!!!! если индикатор не мигает, то ключом не получится что либо сделать" Уже записался к ОД, цены по городу различаются в разы.... так что есть смысл сначала обзвонить всех... Завтра отпишусь по результату.
Был сегодня у ОД. Не смогли компом найти блок подушек, говорят надо наладить связь, потом уже и к ошибке доберутся. Народ что за блок это???? Может кто артикул знает, вдруг менять придётся,хочу подготовится
Случилась со мной беда.Купил своего енота с рук.При осмотре авто айр бэг уже горел,хозяин сказал что-то замкнуло и надо просто ошибку снять,ну я и купился.А на днях заехал в сервис и меня ошорашили.Сказали было ДТП и подушки сработали.Теперь ошибку убрать нельзя.Выручайте что делать?
а подушки он хоть на место новые поставил?
Руль торпеда все в идеале а как внутри бог его знает.
если подушки на месте, то можно их прошить под новый блок
подушек скорее всего нету... дорого это востанавливать, можно ставить обманки, блок перепрошиается,(краш дату снимают).но без подушек как то не комильфо.
djeday а у нас перепрошив стоит 3.500 минимум
если подушек действительно НЕТ, то при встрече с пред. владельцем смело ему удар кулаком в НОС !!!
Лампа горит постоянно и на приборке и на центральной консоли.Кто то говорят ставил вместо подушки резисторы обманки.может кто в курсе.Да и как решить эту проблему подешевле.
Хотелось бы второе.Кто нибудь знает сколько это будет стоить?И где можно сделать.
Как обмануть SRS??
Можно сопротивлением в цепь(2-3 Ом) ,но ошибку нужно всё равно стирать..(Не меняя блок SRS)
Если подушка на приборке моргает,то поможет вариант master(самостоятельно)
Если ошибка горит постоянно,то ошибка убирается оборудованием.
А блок подушек менять не надо? пишут что там ошибка прописывается и ее не удалить если не прошить или не заменив блок.
Нда...поправлюсь..Блок SRS нужно ставить либо перепрошитый,либо с не стреляной машины..иначе будет выскакивать ошибка постоянно.
Ещё нужно поменять датчики удара,которые я описывал выше,поскольку они отработали себя.
Сопротивление обманки колеблется от 1.8 до 3 Ом. методом подбора.
А сами подушки у Тебя сейчас стоят?
Ходил снимал облицовку на руле там стоит.В бордачке завтро посмотрю.А сколько стоит этот блок.Или прошить дешевле.
Да и датчик удара.
Возможно конечно проблема в самом блоке ,а подушки целые все.... надо сначала проверить,при диагностике вроде должно указываться какие подушки сработаны, и кстати видит ли диагностический комп блок SRS?.. подушку в торпеде(пассажира) можно увидеть если снять сначала резинку дверного уплотн. ,затем накладку стойки ,затем крышку торпеды. и через лобовое виден блок подушки.Может конечно и другой способ есть Поищите в инете "ремонт блока SRS" там куча статей и сервисов по этой проблеме.
Да, все-таки б\у лучше брать у "своих", но только тех, кто не кинет. Хотя, бывает, и знакомые кидают...Новье с автовозов падает... Всюду клин
спасибо за алгоритм, помогло.
тоже завели машину с откинутыми разъемами под сидением...
от себя добавлю - при сбрасывании надо действительно сидеть на водительском сидении, чтоб сработал "датчик попы" - а то не сбрасывается :-)
Дорогие друзья, понимаю, что тема не новая но проблема есть и решению не поддается.
Однажды загорелся датчик неисправности подушки безопасности водителя. Поехал в сервис, прровном положении руля ошибку убрали и вроде бы все хорошо, но как только его поворачиваешь она вновь появляется! О.Д. говорил что возможно порвалась шина в рулевой колонке, и скоро перестанет работать сигнал, но с сигналом какой месяц уже все впорядке. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина недуга.
Всё правильно ОД сказал.... 99,9% это шлейф подрулевой, что и когда может по нему отказать (сигнал, подушки, кнопки на руле, и т.д.) - это лотерея.
Смотрите темы по подушкам, там товарищи паяли шлейф.
Господа подскажите пожалуйста в чём может быть проблема, вчера в сервисе поменяли радиатор охлаждения, сегодня забрал машинку из сервиса всё отлично не греется. Но Вот как только завёл машину лампочка неисправности подушек не потухла а начала мигать, может быть что они забыли какую-нибудь фишку соединить, если кто подскажет где надо посмотреть буду благодарен.
Скорее всего снимали датчик удара фронтальный, на передней балке над радиатором, около замка капота , проверте соединение и по алгоритму(выше по теме) снимите ошибку.
Всем спасибо сделал первые три раза она всё равно мигала но медленнее, сделал ещё раз совсем пропала!
Покупай от кашкая он в 6 раз дешевле
на днях решил отключить пищалку на ремнях ,здергнул клеймы под седеньем не помогло,зато заморгал значёк подушки безопастности,днём ущё не чего но ночью отвлекает
Извиняйте за подробности, но началось всё с того что перестал работать звуковой сигнал при определённом положении руля (90 гадусов влево или 1/4 оборота). Предположение было что причина в контактах сигнала. Решил пока так ездить до появления свободного времени. Недели через 2-3 загорелся индикатор подушки безопасности "беременный мужик". Уже насторожился. Так как знакомые говорили "жди выстрела". Обратился к знакомым электрикам рассказал о неисправностях, они поставили предварительный диагноз поломка подрулевого шлейфа. Рулевое колесо им снять сразу не получилось из-за хитроумно-простого устройства рулевой колонки. Не хотелось в это верить т.к. стоимость сего предмета у диллеров 4000р, да и диагноз из-за недоступности узла был неточным. Из форума узнал о зачистке контактов сигнала, а также о том как сбросить ошибку подушки безопасности. Решил попробовать сам. Подушку сбросить так и не удалось(пока), может что-то не так делаю . А вот до контактов с горем пополам добрался. Зачистил, собрал, проверяю. То же самое. Наверное причина в подрулевом шлейфе. На форуме ничего о нем не нашел. На форуме Рено несколько статей о замене и восстановлении этой детали и даже о модернизации. Господа, если кто что видел, делал, знает сообщите пожалуйста. Хотя бы подскажите артикул детали для поиска аналогов. Заранее благодарен.
Добрый день, попробовал убрать пузатого мужика как написано в мануале. В итоге переключился на режим мигания с более длительной задержкой. При последующих манипуляциях все возвращается на круги своя.
Может кто еще что подскажет. Или однозначно на диагностику?
Может я и тупой, но так и не понял, какие действия выполнять после первой серии сброса ошибки.
После второй понятно - надо завести.....
Кажется кто-то что-то не договаривает.
п.с.
Из того как написал автор в ВИКЕ, следует, что нужно повторить 6 раз вкл/вкл, а после завести авто
Но почему реч идёт о 2-х этапах???
это типа вход и выход из режима
После первой серии тоже надо завести, об этом почему-то автор умолчал....
Вероятно по этой причине у многих и не получается
Три дня назад менял подрулевой шлейф,отсоединял подушку безопасности,пробовал погасить беременного мужика с помощью алгоритма, не помогло. Решил попробовать по своему,не стал отсчитывать время,просто включил зажигание, дождался когда лампочка смужиком погаснет и тут же включал зажигание снова. Процедуру повторил три раза,лампочка стала моргать в два раза медленнее,еще три раза включил-выключил зажигание,завел машину лампочка погасла . Ездию четвертый день все нормально,за алгоритм всетаки спасибо есть от чего танцевать
а как вы отсоединяли подушку? Обычно достаточно выключения зажигания и подождать 15 минут. потом пузатик не должен загораться...
Замигала лампа подушка безопасности (беременный чел). Пробовал по методике описанной на первой странице этой темы сбросить ошибку, т.е. путем перевода в самодиагностический режим (включение и выкление три раза 7-3 сек), но не помогло. Почитав другой форум, сделал следующее. При выключенном двигателе подвигал водительское сиденье и пошибуршил, (не отсоединял) соединительные клемы белого цвета, которые находятся под водительским сиденьем слева. Затем воткнул ключ зажигания и повернул в положение ON, дождался как только погас "беременный чел" и сразу повернул ключ в положение выкл.(LOCK), отсчитал 4 сек и повернул заново в положение ON, как только погас "беременный чел" опять сразу повернул ключ в положение выкл.(LOCK), и еще раз проделал эту операцию (всего три раза). КОгда третий раз будете проделывать эту операцию, то оставтьте ключ в положении ON и следите внимательно за "беременным челом", он будет мигать не так часто, это означает что система вошла в режим самодиагностики. после пяти или шести миганий, поверните ключ в положение выкл.(LOCK). Затем поверните ключ в положение ON и заведите двигатель. Кстати читал на форуме что при движении вернее при заведенном двигателе нельзя двигать водительское сидение. По-моему мой (беременный чел) стал мигать как раз после того, как я подвигал свое водительское сидение на сфетофоре. Не знаю насколько это так.
иногда двигаю водительское кресло и в движении, и на светофоре(спина иногда затекает)- ничего не загоралось.думаю не в этом проблема.
...
Добрый день!
Такая же проблема, загорелась ошибка подушки (объективных причин для этого не было), попробовал алгоритм - получилось, но через минуту "мужик" опять начинает мигать(((
Посоветуйте что делать? как найти причину вновь появляющейся ошибки и устранить ее???
спасибо!
...
Танцы с поворотами ключа помогли! Спасибо!!!
Попробую рассказать про свою дилемму с беременным мужиком на приборке, может кто и мне подскажет решение моей проблемы. Машина была припаркована не на ровной площадке а под углом примерно 15-20 градусов.Водительская сторона соответственно была выше относительно пассажирской, когда выходил очень сильно хлопнула дверь. После прочтения форума и нашего и братского , проделал манипуляции с ключом ничего не помогло... Т.е. ошибка сбрасывается , но при новом запуске двигателя и проезде примерно 50-100 метров начинается опять мигание. Тест ключом показывает как я понял из мануала 2 варианта ошибки :1-натяжитель ремня или 2- проблемы бокового датчика с левой стороны. Посмотрел штекер под сиденьем визуально все провода на месте.
Сервисмены приговорили подрулевой шлейф..... может кто подскажет католожный номер ?
Был на диагностике, показало ошибку - модуль подушки водителя обрыв. Это получается шлейф в руле нужно менять???
Подскажите, в чем причина: снимал переднее пассажирское сиденье, соответственно снимал все разъемы, после этого стала мигать контрольная лампа неисправности подушек безопасности и после установки сиденья обратно все равно мигает. Пробовал отключать и включать снова подушку безопасности, но лампа все равно постоянно мигает. В чем может быть причина?
Всем привет . Скажите как проверить наличие подушек безопасностей , работает ли индикатор их, и на всех ли моделей стоит пузатик ,принцип его работы Спасибо
...
Спасибо я так и думал, но прежний хозяин уверяет что так и было т. е. по паспорту нет индикации подушки безопасности.
Спасибо я так и думал, но прежний хозяин уверяет что так и было т. е. по паспорту нет индикации подушки безопасности.
...
А правый индикатор загорается/тухнет ? С правой стороны на панели климата, индикатор непристёгнутого ремня/подушка. На панели приборов всё равно главный индикатор, можеть конечно и лампа сгорела.
Вариантов обойти отсутствие подушек два: 1) поставить обманки вместо подушек(тогда хоть "пузан" будет работать), и самый дешёвый,это вынуть лампу из приборки.
Bud +1 я бы тоже задумался.... Если человеку всё равно, работают у него подушки или нет...Не известно , что там дальше вылезет....
Тоже сегодня заморгала эта лампочка манипуляции с ключем вкл и выкл помагают примерно на полтары две минуты, а потом опять начинает моргать. Люди добрые помогите, где теперь начинать копать? Или сразу на диагностику?
...
...
не это ли случайно артикул на exist.ru B5567-9U00A?
...
Привет! Год стояла машина, единственно меняли бампер, аккумулятор поменял, выскочила мигающая подушка безопасности и негаснущая РС. Двери от ключа работают, но завод только механический от ключа, вытаскиваешь - блокировка. По системе разблокировки пробывал, не помогает. Руля даёшь машина глохнет. Варианты есть - помогите. Заранее благодарен. С уважением.
...
Попробую яснее В мастерской менял передний бампер, пока там стояла сел аккумулятор, поменял на новый. До мастерской всё было в норме, всё работало. А пришёл забирать, блокировка ключа снимается только после того как ключ вставишь в замок зажигания, хотя двери с кнопки открываются и закрываются. Заводишь часто мигает пузатый и остаётся гореть PS. На месте поворачиваешь руль, обороты падают и движок глохнет. Пробывал сброс ошибок, через последовательность вкл/выкл зажигания (если правильно понял). Пузан начал мигать иначе, сначала тухнет, через несколько секунд загорается, через несколько секунд тухнет, затем мигает часто. Машина стояла больше года... Что может быть, блокировка по причине откл аккумулятора или что посерьёзнее?
...
Привет! Спасибо, с этим разобрался. По диагностике определил, что неисправность датчика удара. Посмотрел, разъём плохо воткнут. Сбос ошибок сделал, ошибок больше нет. Зато при работающем двигателе непрерывно горят следующие лампы индикации: ABS, неисправность управления двигателем и 4WD. Переключатель 4WD (кнопка) не загорается. Машина глохнет через раз при попытке дать задний ход. Но в общем, с горе попалам с мастерской выехал. Вперёд едет без проблем. Варианты есть? Что то программное или что с проводами и разъёмами? Или действительно что то не в порядке?
...
Переключатель 4WD? У вас случаем не Японский енот ? В смысле П.руль?
Да, японка, правый руль. Да, что то как то не заладилось, зима скользко Маленько тюкнулся сначала, а потом ехал ночью освещение плохое было, машина стояла в правой полосе с выключенными габаритами, поздно заметил, чирком прошёлся, снёс правую фару и крыло. В мастерской заодно и бампер поменял, чтобы не клеить. Предохранители посмотрю. Благодарю за помощь.
Индикатор аккумулятора не горит
Потыкался в режиме самодиагностики. выдал неисправность в блоке диагностических датчиков.
где и какие разъемы смотреть ? и куда бежать за блоком датчиков?
Считал для ясности коды ошибок. показались Номера B1049 и B1059.
Если по 1049 вроде понятно что скорее всего спиральный провод, а вот B1059 показывает как раз на блок SRS.
Посоветуйте с чего начать лечение?
Добрый день!
Ехал на ноуте. В один прекрасный момент заметил мигающего мужика. Хочу выключить это мигание. Нашел инструкцию. Возникло несколько вопросов...
0) Перед тем как делать п. 1) нужно попрыгать на сиденьи, подвигать его, покрутить руль? Залезть под сиденье и проверить контакты цепи подушек. Вопро: там много проводов или только эти? если их трогать. втыкать/вытыкать - подушки не стрельнут при подключенном аккумуляторе?
1) правильно ли я понял, что надо сделать следующее: сесть на водительское место, повернуть ключ из ОФФ в ОН, дождаться, когда потухнет мужик и сразу же в ОФФ. Выждать более 3 секунд (например, 5), снова в ОН, ждать потухшего мужика - сразу в ОФФ и еще раз (третий раз) также - в ОН, ждать потухшего мужика и сразу в ОФФ. На четвертый раз после 5 сек. уже просто заводим - получаем заведенную машину. Верно? Затем из заведенного автомобиля - перейти в ОФФ, тем самым перейдя из диагностики в пользовательский режим. Это так?
2) Я правильно понимаю, что эта методика или отключит мигания или не отключит мигания, а приведет к тому, что мужик начнет мигать так, чтобы по частоте миганий можно было понять в чем проблема? Или же он перестанет мигать и можно на этом успокоиться?
3) Если мужик перестанет мигать, то подушки будут в рабочем положении (в случае аварии сработают)? Или не факт и надо ехать в сервис?
С уважением, Андрей.
Причём здесь датчики ABS?
Перешел в диагностический режим. моргает 1 длинный 7 коротких. и так покругу. кстати, не могу теперь из него выйти... все время теперь так и моргает: 1 длинный 7 коротких...
я так понял, что это проблема с электропроводкой цепи подушек или смежной проводке?
как выйти из диагностического режима?
Теперь так и будет мигать пока не устраните проблему.
понял, спасибо!
...
дада. это я уже посмотрел - написано электроцепь подушек или смежная электроцепь...
andyxab, для входа и выхода в режим диагностики монипуляции ключом одинаковые (3 вкл. и выкл. - вход и 3 вкл и вык. выход).
...
Ну, там расшифровка, вроде есть:
-замените электропроводку
-замените смежную электропроводку
-замените блок датчиков.
Сколько может стоить этот блок?
Возможно, что это глюк и сигнализацию можно просто через компьютер выключить, а ошибку в памяти обнулить?
Добрый день! Подскажите, снимал руль отсоединял аирбаг теперь постоянно мигает..
zsedcxaqw
1. Повернуть ключ зажигания из положения OFF в положение ON
2. После того, как датчик подушек безопасности загорится на 7 секунд и погаснет, в течение 1 секунды повернуть ключ зажигания в положение OFF
3. После поворота ключа зажигания выждать более 3 секунд
4. Повторить пункты 1-3 2 раза (всего 3 раза)
5. Снова повернуть ключ зажигания в положение ON (переключение в диагностический режим)
Подробнее http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=7713
Спасибо!!!!!!!!! Все получилось, очень благодарен.
Подскажите, пожалуйста!!!Не могу найти расшифровку ошибок...Вошёл в тестовый режим-один длинный и два коротких сигнала ошибки подушки безопасности. Срочно!
Кто подскажет, подходит ли спиральный шлейф от правого руля на левый?
Помогите. Не могу потушить пузатого мужика. И еще не могу найти манул, где он. По гиперссылке ВИКИПЕДИЯ переходил открывается главная страница и все.
Спасибо за помощь))))
Съездил на диагностику ошибку обрыв цепи подушки. Предполагаю поломку шлейфа
сколько стоит ремонт?
20000?
Цена вопроса пока не знаю. Вот думаю самому разобрать и посмотреть, что надо поменять контактное кольцо или какой нибудь шлейф)))))
Но боюсь и опасаюсь...
Пользуюсь вот такой книгой
Эскизы прикрепленных изображений
Удар в бок, стрельнула боковая правая.
Вопрос: При замене на новую меняют целиком спинку седла или седло в сборе?
Есть конторы где восстановят ваше кресло,зачем менять?
Спасибо. Значит, как я понял, ставится новый модуль подушки и зашивается бочина спинки. А в регламенте ниссановцев как прописано. Суть такова, что по КАСКО отправляют на их(страховщиков) СТО, ясно что будут кроить, а хотелось бы как лучше. Конечно сам лять скроил выбрав такой полис, но...теперь расхлебываю и стараюсь по максимуму восстановить авто.
Нид хелп!
Пузатый загорался с периодичностью раз в 3 месяца, я его тушил нехитрыми действиями замка зажигания...так до недавнего момента. Теперь же он так тушится перестал...точнее гаснет, а потом через минуту снова мигает!!!
Есть еще такой момент: не так давно каталась под водительским креслом бутылка с водой 2-хлитровая, может она там провода под креслом подпортила?
Скорее всего да.
дилер сказал менять блок. цены некислые. езжу с мужиком
Да и я езжу с "мужиком" но судя по всему блок в нерабочем состоянии и при ДТП подушки не сработают....
Повторно сталкиваюсь с данной проблемой.
Первый раз инструкция помогла с первого раза.
Вчера опять замигала, попробовал инструкцию снова но результат другой, теперь стала мигать 2 медленно 2 быстро, при повторе операции постоянно мигает и т.д. между двумя режимами мечется при пробелке операций сброса.
Что делать?
Не плохо бы сделать диагностику посмотреть какая именно ошибка,как правило это либо разъёмы под сиденьями либо под рулевой шлейв.
кстати, можно ли самому эти разъемы под сиденьем перевоткнуть? или надо клемму снимать с аккумулятора? не стрельнет ли подушка,если машина включена, а я с контактами "балуюсь"? Как правильно делать?
зажигание выключаешь и разъединяешь их лучше их обработать контактным спреем.Если не поможет нужно сделать диагностику,посмотреть ошибки что именно выдает ошибку. Что бы знать что лечить.
Диагностика тоже ерунда...я сделал - приговорили шлейф. Поменял, ошибку сбросили и через два дня опять загорелся...вот поеду завтра разбираться...
кто подскажет . комп выдает ошибку 1611. где можно посмотреть что это за ошибка и как исправить.
до этого снимал клеммы с коробочки которая находится под ручником и после начала ошибку выдавать
Давно уже все разжевано.
Например, в этой теме.
ну так подскажите где искать. я искал не нашел темы
Здесь и на братском форуме инфы полно.
AIRBEG ПРИВЕТ ЛЮБИТЕЛЯМ ЕНОТОВ. У МЕНЯ ТОЖЕ ЗАМОРГАЛ ПУЗАТЫЙ МУЖИК. НО СПАСИБО [GF]ViRuS
С ПОМОЩЬЮ ЕГО РЕКОМЕНДАЦИЙ ПУЗАТЫЙ МУЖИ ПОГАС.
Замигал сегодня индикатор неисправности SRS. Ранее такого никогда не было.
Что делал до этого:
- менял положение руля (вертикаль)
- убирался под сиденьями
Ну и самое главное, на что у меня падает подозрение:
Отошла лампочка подсветки в блоке управления климат-контролем. Я этот блок снимал и лампочку перепаивал (уже второй раз за три года), так вот, когда блок ставил на место, забыл подключить шлейф, который идет на индикатор справа, показал стрелкой на фото (подушка переднего пассажира, индикатор пристегнутого ремня переднего пассажира).
Когда завел машину, увидел что все на блоке управления климатом мигает, а именно, мигают все индикаторы (кондиционер, внутренний, внешний/забор воздуха, даже подогрев стекла, кажется мигал). Я быстро все отключил, нашел причину, шлейф вернул на место. Теперь все работает отлично, но вот индикатор SRS на приборной панели мигает не переставая.
Подскажите пожалуйста, кроме поездки к оф. дилеру что можно попробовать и может ли быть вызвана ошибка SRS забытым шлейфом?
Я видел, что для енота есть метод сброса ошибок без спец. оборудования (на этом форуме описан). Если его применить, и на самом деле подушка неисправна, то ошибка будет продолжать присутствовать, т.е. это сброс ошибки или просто ее глушение? Важно знать подушки исправны или нет.
Эскизы прикрепленных изображений
Вам ни чего не мешает применить этот способ. Ошибка из за шлейфа. На случай, если мигания не прекратятся, то в руководстве по ремонту расшифрованы неисправности, определяемые по световой сигнализации SRS.
На приборке тож моргает?
C вероятностью 99,9% ошибка уберется методом сброса. Если больше ничего не случалось, то похоже на шлейф
https://yadi.sk/d/JgA6_NnObbK6m руководство.
https://yadi.sk/d/sIeMd3TubbKDa программа для чтения этого формата.
У меня моргала индикация SRS -переломался контакт на шлейфе на подушку. Запаял, но, видимо, в этом месте создалось физ.напряжение и пайка отвалилась - получилась прям дырочка в месте пайки. В общем, решил заменить шлейф целиком. Заказал на АЛИ, цена в районе 200р. Называется FFC (flat flex cable) на 60В. Правда, купил 18-жильный, и еще 2 жилы срезал, т.к. был шировокат. Припаял, начал сматывать, чуть толще обычного. Рассуждал так: нашего шлейфа там с запасом, т.к. рулевое колесо крутится по 1,5 оборота в каждую сторону. Шлейфа же изначально заложено на 2,5. В общем т.к. мой шлейф толстоват, то я его немного подрезал по длине для уменишения намотки - примерно на 10см(точность не особо важна). В общем, получилось по 2,1 оборота в каждую сторону, чего с головой хватает. После установки сбросил ошибку подушки вышеописанным методом. Надеюсь,что теперь это надолго.
Немного фото:
Всем, привет. Вот и у моего Енота замигал "беременный мужик". Ни с того ни с сего, как говорится без видимых на то причин. Мигание с равными интервалами визуально. Загорелся, погас, и т.д. Отсоединил обе клеммы с аккумулятора 31 декабря . Новый год и ездить не предполагалось. Через 6 дней однако понадобилось. Подсоединил батарейку, в надежде, что "пузатый" исчез. Ан нет, на месте пузатый негодяй оказался. Поездил, опять скинул обе клеммы (Новый Год же, а зарядника пока не приобрел). Почитав эту ветку форума, через три дня, пошевелил ШР по сиденьем, проверил предохранитель в салоне лючок слева от "бублика" (в верхнем ряду самый левый красного цвета, верно?). Предохранитель целый. Подцепил аккумулятор. Выполнил процедуру с ключем зажигания три раза, затем завел мотор. Пузан исчез. Заглушил мотор. Опять повторил три раза процедуру с ключем зажигания. Завел. Пузан тут как тут. Теперь мигает по другому. Один длинный, три коротких, исчез. И опять один длинный...
Думаю начать с простого, заменить все таки предохранитель и промыть спиртиком ШР под сиденьем.
Граждане, а вообще кто-нить решил проблему? Те кому манипуляции с ключем зажигания не помогли?
Форумчане, привет. Еще ничего не делал, а "мужик" замигал по другому. Монотонные короткие вспышки теперь. Которые и были до манипуляций с ключем зажигания. Подскажите, под сиденьем вижу только 1 соединенный ШР и один никуда не воткнут. Тот, что соединенный это и есть на подушку или это попогрейка, или и то и то? У меня комплектация комфорт и подухи только фронтальные. Т.е. в креслах их нет. Значит и ШР под сиденьем не про подушки? Объясните пожалуйста?
Ну, что ж, так никто и не ответил... А я сени ПОБЕДИЛ "пузатого". Заменил предохранитель. Хоть он визуально целый. Проделал манипуляции с ключем зажигания. Завел. Заглушил и еще раз по той же технологии. Завел. Пузан погас и больше не появляется.
Ребят, эти мучения, когда ехал ехал и загорелось - лучше всё таки диагностировать сканером. По крайней мере будет понятно откуда ноги проблемы растут. В том случае, если после манипуляции ключем лампа всё же гаснет, то может получиться так, что она загорится снова. Потому как - ничто неберется из ниоткуда и не уходит никуда. Если загорелась лампа (за исключением нерадивого отключения разъемов при включенном зажигании или включении зажигания при отключенном разъеме) , то скорее всего присутствует реальная неисправность и её лечше победить один раз, чем гадать и мучить замок зажигания)))
Для тех, у кого стрельнули подушки, ответ однозначный - перепрошивка блока. По другому не решить. Всё сделать можно, подушки отключить, обманки поставить, а с блоком только перепрошивка.
Кстати пугать народ не стоит. Не так уж это и дорого. 2500руб если блок снят. Доп. снятие-установка 500 руб + в подарок диагностика системы сканером до снятия и после.
где находится предохранитель (мужика бузатого) заранее спасибо
В блоке предохранителей - в салоне, внизу слева от руля.
У меня тоже была проблема со шлейфом. Пузатый человечек появился 1 раз- стер ошибку с манипуляцией с ключем. через неделю опять заморгал-стер. через день опять заморгал. Причина по коду - обрыв в шлейфе. Но при этом остальные кнопки на руле работают. Разобрал. Прозвонил дорожки шлейфа и нашел причину на дорожке подушки пропадает и появляется контакт. На шлейфе не помню сколько дорожоек но 1 или 2 у меня были свободные. запаял провода подушки на свободную дорожку (сделал паралельно). Собрал все заработало человечек погас. Сначала боялся разбирать, но оказалось ничего сложного. Отключил акб подождал минут 10 и разобрал. Главное когда собираем установить шлейф так чтобы при выворачивании руля шлейф не порвался (бывают такие случа). Прошло 2 года полет нормальный. Разбирал пошагово по книжке. Фоткал на телефон для того чтобы запомнить что куда и как обратно собирать, поэтому не фоткал что и где паял. Теперь выкладываю.
Эскизы прикрепленных изображений
Всем привет. Прошло почти 3 месяца, сени опять пузан появился. млин... Поменяю опять предохрранитель. Уже прикупил. При повторении, придется разбираться кардинально.
Мдя. Предохранитель не менял. Вообще крышку лючка блока предохранителей не открывал. Проделал манипуляцию с ключем зажигания. Пузан исчез.....
...... и опять появился. Манипуляции с ключем уже не помогают. Ну, на несколько минут только. Пока забил.
Ну ошибка же не просто так появляется. Толку то от того, что скидывать постоянно. Нужно причину устранять а не следствие.
Согласен.
Съездите на диагностику - скорее всего это шлейф рулевой. Я наверное уже пяти людям поставил обманки до шлейфа, что бы не горела. Что то никто не хочет покупать новый))
Да в том то и проблема, не знаю куда ехать. В нашей глубинке, кому бы довериться..... Чувствую так надиагностируют, что будешь менять запчасти пока не доберешься до проблемной. А это траты, которых могло и не быть.
Любой сервис, где есть мультимарочный сканер. Это не сложный авто - его почти все сканеры видят нормально. Даже если сам сканер не расшифрует ошибку, то по любому выдаст номер. По номеру найдешь легко в интернете. Ну или сюда напишешь, я подскажу пути решения.
Ну вот это b1049 как раз и есть обрыв цепи подушки безопасности водителя.
Прикрепленные файлы
NISSAN_OBD2.pdf ( 69.33 килобайт )
Кол-во скачиваний: 875
То есть это и есть обрыв шлейфа, так?-<<<<
Это можно выяснить теперь только методом исключения.
Там, на участке линии проводки до конечной точки измерения получается 3 слабых места, из за которых может быть эта ошибка. Я напишу в процентах вероятность их возниковения.
20% ослабел или поврежден разъем подушки.
а) корявыми руками снимали
б) была стреляная подушка, подушка заменена в арзъем отстался оплавленным после выстрела и нагрева подушки.
60% перетерся подрулевой шлейф.
а) перетерся от времени 60 %
б) получил повреждения при ремонтных работах на рулевом валу (кривые руки) 40% - то так сказать ускоряет смерть. Не убивает ленту на месте. Поковырялись год назад - через год умер от перетирания. А так бы жил ещё пару лет по дольше.
10% Не исправна подушка (запал). Имеется кстати срок годности элементов системы, заявленный производителем. Не буду цитировать и давать ссылки. Если интересно - найдете без особого труда.
10% подушка уже была стреляна и стоит обманка-
А) ставил безрукий электрик и она перестала контачить
Б) клиент заменживался, будит ли он ставить подушку в последующем, ему предложили 2 варианта -
а) отрезать разъем - 100% навечно
б) вставить в разъем обманку, но вероятность плохого контакта на кочках и вибрации велика. (гарантия до ворот)
Всем доброго вечера! Возникла проблемка. То ли глюкнуло что, а может по причине какой , на приборке появился мигающий *беременный мужик*. По совету одноклубников пробовал выключать зажигание в момент, когда гаснет символ. Где-то через минуту он появляется и продолжает мигать. Комп показывает, что ошибки нет. До поездки к официалам еще целый месяц, а мигающий *мужик* настроения не прибавляет. Может у кого был подобный случай? Что еще можно предпринять?
я убирал так: вкл зажигание, жду пока погаснет мужик, сразу выкл зажиг, жду 5 сек, опять вкл зажиг, жду пока погаснет и сразу выкл, снова жду 5 сек, включаю зажиг, жду пока погаснет и сразу выкл (получается 3-и раза).после последнего жду так же 5 сек и уже вкл зажиг и завожу. Иногда помогает, но у меня что-то с проводкой под пассажирским сидением, так предыдущий владелец ковырялся (видна изолента). И мужик не гаснет когда сидением активно подвигаешь.
Вот и проделывал такую процедуру с вкл выкл, но сначало шевелил провода. Вот поэтому и не всегда помогала методика. пошевлишь, попробуешь погасить, не помогло, опять шевелишь и снова пробуешь.
Поэтому если ничего не помогает, то возможно то, из-за чего он загорелся не устранено и дает постоянную ошибку.
Подключали электропроводку на прицеп и сожгли два предохранителя габаритных огней. Ох и намучались, пока нашли их. Заменили. Вот где-то в это время мужичок и появился. Может связаны эти два события, может нет? Но предохранители заменены, габариты горят, а мужик не уходит. Я пробовал, как советует
Enotovod69 выключать и включать зажигание, но с интервалом в 3 сек. И три раза делал, и четыре.... Этот метод не помогает.
Спасибо авторам темы и форуму в частности!
Сегодня купил радар с регистратором ,ну купил и купил ,мелочь у всех есть ,но меня не устроило то что провода от прикуривателя торчат перед глазами ,ну и решил воспользоваться скрытым проводом из комплекта и проложить его за торпедой и обшивкой стойки! =)))Так вот такая на вид простецкая процедура стоила мне потом нервов=))).Так вот аккуратно сняв накладку и кнопки климата ,отсоеденил все фишки ,довольный добрался до прикуривателя с обратной стороны ,проложив все подсоединил ,собрал ,но радоваться после этого не пришлось =((( ибо когда стал тестировать то что подключил ,обратил внимание то что на приборке загорелся "беременный" мужик СРС и стал моргать ,ну думаю.....снять аккум ,но тогда заблокирует ниссан коннект ,а коды про"баны ещё предыдущей владелицей ,восстанавливать за деньги у официалов не комильфо! Ехать в сервис ,ну понятное дело там это все устранят за 2 минуты ,но так же обдерут рубля на 1.5 ...вспомнил что мой друг как то на Ниссан примьере что то похожее устранял ....я бегом домой за ноутбук и о чудо нашел эту тему ...записал на листочек и обратно ,все сделал как на первой странице ,получилось со второго раза ! Ура! После этого выдохнул ..
У меня не получилось так скинуть ошибку((( придётся в сервис ехать..
добрый день . мне также как и многих здесь диагностировали разрыв шлейфа. нужно менять на новый. может кто подскажет с микры на нотик улитка станет? просто она дешевле в полтора раза...
Всем доброго дня! Та же проблема, загорелся "пузатый мужик". Один раз официалы ошибку сбросили, но через неделю все повторилось. Еще раз сделали диагностику и вроде как "приговорили" подрулевой шлейф. Вопрос такой - у кого нибудь есть опыт решения проблемы с "мужиком" по гарантии, просто дилер пока устно отказал в гарантийном ремонте. Поэтому попробую взять у них письменный отказ и отправить его в представительство Ниссан в России, вдруг что получится)
Добрый вечер! У вас машинка 2012 года. Судя по всему гарантия уже уплыла. Если приговорили подрулевой - меняйте. Это частая проблемка. Или научитесь сбрасывать ошибки самостоятельно ключом и продолжайте ездить пока совсем не откажет.
Совсем забыл, машина куплена в конце марта 2013 года, я так понимаю срок гарантии начинается с момента оформления договора купли продажи.
Я думаю, что вопрос к дилеру нужно было начинать с уточнения этого вопроса. Пусть четко ответят, машина ваша по пробегу и гарантийному сроку всё ещё находится на гарантии или нет....
вчера воспользовался советом в 5 посте этой темы. Помогло. Процедуру пришлось проделать 2 раза.
А у меня процедура указанная помогает на 1 мин, потом снова моргает, многие здесь писали, что тоже не помогало, но дальше никто не обозначался с решением проблемы, где обрыв то? наверно это болезнь какая если столько написано?
Проблема может быть где угодно. Двигаться мыслями - правильней будет в сторону диагностики с чтением и расшифровкой кода ошибки через сканер. Тогда картина будет ясная. Чаще всего проблема в подрулевом шлейфе. Можете сразу сходить и купить новый шлейф или всё же лучше 500 руб на диагностику для начала?
Лучше съездить на диагностику. Две недели назад у меня была проблема с контактами пассажирской подушки, "мужик" появлялся на ходу на скоростях около 120 и 150 км в час. Съездил на диагностику проблема была в контактах, хотя визуально всё было в идеальном состоянии. В дилерском центре вытаскивали разъёмы на подушке и блоке SRS в тоннеле. посмотрели,побрызгали из баллончика прозрачной жидкостью,соединили, и проблема больше не возникала.
У меня сначала пропал сигнал , вердикт шлейф , новый дорого , решение - вывел отдельную кнопку на сигнал , в начале апреля загорелся пузатый мужик , и стало ясно , что замена шлейфа неизбежна , спасибо yukai_dansei , б/у шлейф всего то за 800 рубликов + ТК , а так б/у стоят в районе 2500
Ранее я писал
4.4.2015, 15:52
Сообщение #174
Это было 29 сентября 2012г.
"""У меня тоже была проблема со шлейфом. Пузатый человечек появился 1 раз- стер ошибку с манипуляцией с ключем. через неделю опять заморгал-стер. через день опять заморгал. Причина по коду - обрыв в шлейфе. Но при этом остальные кнопки на руле работают. Разобрал. Прозвонил дорожки шлейфа и нашел причину на дорожке подушки пропадает и появляется контакт. На шлейфе не помню сколько дорожоек но 1 или 2 у меня были свободные. запаял провода подушки на свободную дорожку (сделал паралельно). Собрал все заработало человечек погас. Сначала боялся разбирать, но оказалось ничего сложного. Отключил акб подождал минут 10 и разобрал. Главное когда собираем установить шлейф так чтобы при выворачивании руля шлейф не порвался (бывают такие случа). Прошло 2 года полет нормальный. Разбирал пошагово по книжке. Фоткал на телефон для того чтобы запомнить что куда и как обратно собирать, поэтому не фоткал что и где паял. Теперь выкладываю."""
Прошло после моих манипуляций 2,5 года, т.е. до марта 2015 опять загорелся "беременный мужик", по коду ошибки опять то же самое-разрыв шлейфа на руле. На этот раз отдаю авто гаражному мастеру он запаивает дорожку и уверяет что это нормально и на некоторое время хватит. Я согласился и он так и сделал. Прошло чуть меньше года друг за другом пропал сигнал и беременный мужик загорелся. При этом на руле управление аудио системой работало. Причина все та же, обрыв шлейфа. Снял эту "Улитку" в сборе, разобрал его и увидел там, что шлейф на половину треснул (оборвался) как будто половину ножницами порезали. Заказываю на Эзисте код GRAA00U9 называется "Контактная группа подушки безопасности" стоит около 2,8 тыс.р. Завтра собираюсь установить новую.
Поменял "Контактную группа подушки безопасности" в сборе, и все работает.
Победили толстяка. Сегодня ровно две недели как его нет. Мож срок и не большой, но после замены подушки водителя у дилера, загорелся на 5 день. Они тупо "сбросили" ошибку. Работал все тот же коллега по работе, что и разбирался с "чек"ом. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=14874&view=findpost&p=471861
Я "плакаль" от простоты проблемы пузатого. однако по порядку.
Еще когда с чеком разбирались небыло у него сканера, но сказал к лету прикупит. Позвонил и после работы поехали к нему в гараж. Код ошибки В1086 - "Запал переднего преднатяжителя ремня левой стороны (обрыв в цепи)". Так что в моем случае это не улитка в руле. Ну и со словами "Что будет проводу в бухте, все беды от отсутствия или плохого контакта в ШРах", сняли нижнюю пластиковую обшивку с левой центральной стойки кузова. Внизу у пола на стойке этот преднатяжитель и стоит. На фото он слегка попал. Но ШР на него был цел, провод тоже и без видимых всяких бяк типа окисления, и т.д. Как он отстыковывается не понятно, трогать не стали. А вот повыше провод металлизации, черный двойной или как говорят "масса" на корпус. Он прикручен на крашенную поверхность. Т.е. производитель покрасил кузов а потом собирал проводку без зачистки. Краска была даже в резьбе гайки. Когда я работал на авиазаводе, в сборочном цехе поверхности конструкции самолета при установке перемычек металлизации зачищались до металла, обезжиривалось, винтом, болтом прикручивался наконечник перемычки металлизации и потом это дело аккуратно закрашивалось несколькими слоями. Так поступили и с Енотом. Наждачкой зачистили место на стойке кузова под наконечник, прикрутили, потом я покрасил на 2 слоя белой краской. Вожу с собой давно купленный флакончик белой краски с кисточкой на колпачке. И все. Пузатый сразу сдался. Я удивился, а коллега нет. Говорит -"это же Nissan" Если грит ошибка загорится, полезем в ШР преднатяжителя. Но пока тьфу, тьфу тьфу. Заодно своим новым сканером посмотрел параметры мотора на ХХ, попивая пивко. Он остыть не успел. Вопросов ничего не вызвало. Я запомнил только 2. Обороты ХХ 667, угол опережения зажигания 7-8 градусов. Ну и как в прошлый раз, укатил домой по трассе, став беднее на 500р.
Эскизы прикрепленных изображений
Помыл все пассажирские кресла (керхером), естественно снимал с машины и после подключения всех проводов, пищит зуммер о непристёгнутом пассажире (которого нет) и горит пузатый мужик (srs подушки), посмотрел мануал и никак не пойму как снять ошибки SRS? помогите пж-та .
так может быть закоротило датчик пассажирский во время мытья керхером?
Может, но как самодиагностику произвести? нифига не пойму алгоритм .
если ремень пассажирский пристегнуть зуммер и пузатый пропадают?
Да, так сейчас и ездим с обманкой в пасс.сиденье, а пузатый мужик постоянно горит на панели .
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5523&view=findpost&p=481712 Aviator0176 рассказывает, как победил пузатого - может тоже контакт где нарушили при демонтаже сиденья...
а зуммер - получается, что замкнута цепь "https://www.google.ru/search?q=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%83%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F+%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D0%B0+nissan+note&newwindow=1&biw=1920&bih=1082&source=lnms&sa=X&sqi=2&pjf=1&ved=0ahUKEwjXl_r-v_LNAhVCDCwKHU5pAG8Q_AUICygA&dpr=1"... а может и мужик из-за него-же (датчика) и горит...
Уж наверное неделю как... Опять загорелся.
В общем когда купил енота, мигала подушка, бывший владелец, сказал что по дороги с Москвы просто загорелась на ходу, он сказал, скорее всего шлейф. Но что то мне подсказывало что брешет он, тем более если учитывать что все стекла родные, кроме пассажирского, оно 2009 года, то мне кажется все очевидно. Под сиденьем нашел разъем разъеденный. на фотки видно, пробовал подсоединить, без результата. Делал манипуляции с ключом, не помогло, хотя может как то не правильно делал, где то читал что с автоматам нужно еще и тормоз зажимать, но не попробовал.
И еще один момент, ключом делал сброс, когда не знал, что этот разъем отключен, соответственно ошибка никуда не делась. Осталось понять это разъем подушки или датчика удара, и если его подключить, после сброса не сработают ли подушки, может как то можно проверить, если я правильно понял там должно быть определенное сопротивление.
Это разъем под сидением - разъем косы проводов на боковую подушку в сидении. Вам дорога в сервис на диагностику. Там по ошибке поймете в чем проблема. Комбинация с ключем прокатывает только если нет активной неисправности. Про тормоз не знаю - на автомате сбрасывал только ключем.
Улиток наустанавливал и напродавал уже хрен знает сколько. Как снг-вариантов, так и европейских.
У енота одинаковые улитки (блок подрулевого шлейфа) с Тиидой, Микробом К12 и даже со старыми Кошиками, где не идет второй шнурок с розовой 2-х пиновой колодкой.
Пузан сбрасывается ключом на автомате также как и на ручке, без каких-либо премудростей.
Если плохой контакт в другой системе, возникающий при высоких скоростях, то определить это легко: сбрасываем пузана и потом с включенным усилииелем руля (двм) медлнно вращаем руль от упора до упора в обеих направлениях.
Если умирает одна из двух дорожек (или одновременно две) в шлейфе, что идет на подушку, то пузан опять выскочит при определенном положении руля. Иногда бывает что перетер в шлейфе сидит в прямом положении руля или наоборот: в прямом вме пипикает и моргает, а на боковине уже дисконнектится.
Улитка имеет в одном направлении 2,2 оборота, а во втором 2,8.
Видимо из-за внутренней конструкции крепежа.
Как отсрочить кончину:
Бросить на нижнем стыке и верхнем перемычки.
У кого кнопки есть на руле, в распоряжении 4 дорожки (по линии желтой колодки) и 3 дорожки (по линии серой мультимедийной колодки).
У кого кнопки с подсветкой, то на 2 дорожки меньше, т.к. они задействованы питанием светодиодов в кнопках.
У кого кнопок вообще нет, так вообще лафа: 4 +7 свободных! Параллель хоть все отдельно для клаксона, отдельно для подушки. Жить можно, но на сколько долго, зависит от надежности, поэтому можно прокататьмя пол года, а можно и все шесть....
Доподлинно известно, что купленные новые улитки в Китае живут месяц-три. Что под Икстрейл, что под Енота.
Реплику научились делать, а сам шлейф фигачат из голимых материалов. Видать не понимают разницы между принтерной техникой где движуха шлейфов минимальна вокруг сруйных или уф форсунок/головок. Так что или прозвоненное (по кругу!) б/у или оригинальное новье.
Разобрался, код ошибки 2 длинных один короткий, что говори а неисправной подушки в сидение пассажира, собственно это я и подтвердил расстегнув чехол, залез рукой, а подушка сработана. Вот теперь вопрос брехал ли бывший владелец что ошибка не горела, ведь подушка была отключена, возможно резистор вставлен был, и если я поставлю резистор и попробую сбросить ошибку, возможны ли какие либо проблемы, и если бы были ошибки ещё, к примеру датчик удара вышел из строя он бы тоже сразу диагностировался. Я имею ввиду если есть несколько ошибок как они отображаются, или по очереди по мере устранения.
В целях собственной безопасности, мне кажется проще купить подушку для кресла. Тем более стоимость 30$ не такая уж непосильная ноша для кармана. Главное чтобы безопаснее для езды было.
Надеяться на "авось" с нашими торопыгами, пьяными и рАгулями на дорогах не стоит, если от правого бокового удара мы никак не можем уйти, даже если за плечами стаж более 15 лет. Есть внешние факторы, на которые мы никогда не сможем повлиять. Ну может быть смягчить неизбежное...
Мадам Судьба не позволит....
если она стоит 30$ то естественно поставлю новую, резюки купил,что бы проверить что дело только в подушки.
А чем бу отличается от новой? Зачем за новую переплачивать?
Можно в Москве у Джедая заказать. Есть тема его на форуме.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=15396&st=3040
Спасибо!
Мужик погас, поставил сопротивление 3ом и ключем сбросил ошибки, в ближайшее время, закажу подушку, спасибо все кто откликнулся.
Эскизы прикрепленных изображений
Как бы сопротивление не спалило блок -
А что были случаи??
Резюк спалит блок? Это как? Блок чего? В этом месте поподробнее
Резистор имеет помимо сопротивления ещё и мощность в ватах. По номиналу сопротивления что написано - уже вижу что больше чем положено. Случаи были - при срабатывании блока. Если сработает то точно помрет и уже даже не перепрошить.
Поясните, случаи какого срабатывания блока? если подушки. то он отстёгнут! Что должно спалиться?
2,4 ома не давал никаких результатов.
Всем здрасьте!
Вчера после ремонта рулевой рейки замигала лампочка неисправности подушки безопасности. Также не работали звуковой сигнал и кнопки на руле. Видимо, прокрутили руль, а ЭУР помог оборвать шлейф...
Почитал тему, сегодня занялся разборкой руля. Можно сказать, повезло - шлейф оторвался в самом начале. Обрезал сантиметр вытянутого шлейфа и припаял к выводам колодки. В итоге длина шлейфа укоротилась сантиметров на пять, но и такого хватает почти на пять оборотов. Собрал так, что с каждой стороны получился запас на три четверти оборота, сбросил ошибку, как (много раз) указано выше.
Всё работает, всё прекрасно.
Добрый день. В очередной раз заморгал пузатик. У соседа как раз появился диагностический аппарат. Решил проверить.
Выдало код B1129 (возможно корявый перевод: -Блок правой двери - неверный сигнал).
До этого пузатик загорался, но удавалось его скинуть манипуляцией с ключом зажигания. В этот раз никак и даже диагностический аппарат не может.
Может кто знает к чему этот код относится и что можно проверить/прозвонить?
Подскажите, может кто знает. Есть ли в двери какие-то датчики или другие штуки относящиеся к подушкам безопасности?
Боковая подушка переднего пассажира. Находится в сиденье. Наиболее вероятная причина -- проблемы с проводкой под сиденьем.
А куда уходит оттуда провода (чтобы прозвонить хотя бы целостность поводов) и какой разъем под сидением отвечает за подушку?
Извини, но вопрос о разъеме позволяет предположить недостаточное знание предмета (общеизвестно, что у систем безопасности всех автопроизводителей они, за редким исключением, всегда желтого или оранжевого цветов). Если так, есть риск неаккуратными проверками случайно активировать подушку.
я думаю если отключить аккумулятор и выждать 10-20 минут ничего не произойдет.
У многих мультиков батарея 9 В. Так что если в режиме омметра лезть в проводку SRS, не отстыковав разъем подушки, отсоединение АКБ не может быть гарантией. Есть еще другие нюансы...
Ребят,а elm 327 диагностирует ошибку по подушке безопасности? А то предложенный метод сброса с включением и выключением зажигания, решает проблему на 20 минут и мужик снова загорается. Мигает он часто. Тут читал,что если он горит постоянно, то это серьезно, а у меня часто мигает. Никаких манипуляций с автомобилем не производил. Загорелся он тогда, когда я просто тормозил перед светофором. Ничего не предвещало беды, как говорится. Под седеньями все штекерный подсоединены. Куда ещё посмотреть? Машина note 2008, 1.4 comfort
ЭЛМ не читает - проверял. Тоже недавно загорелся ни с того ни с сего. Продиагностировал консалтом, указал на пассажирское сиденье. Почистил разъем, провел манипуляции с ключом - все прошло. Больше не появлялся. В любом случае сначала нужно увидеть на какую из подушек ругается.
Пару раз получалось только после нажатия и удерживания педали тормоза в процессе манипулирования ключем зажигания..
Всем привет. Загорелась лампа SRS(мужик красный). Мигает один раз длинный и два коротких. Какая это ошибка?В первый раз когда она загорелась, это полгода назад, моргала вроде также. Я долго не думая заказал всю улитку целиком и поставил. Всё прошло. Сейчас загорелась также, только теперь на новой улитке. Я решил разобрать старую и прозвонить шлейф, т.к. тогда думал, что в нём дело. Оказалось шлейф был цел. Теперь вопрос, что тогда значит эта ошибка и как её скинуть. Стандартный способ не помогаёт. Может есть какой-то предохранитель этой системы и он погорел??Но тогда как объяснить тот факт, что раньше также загорелся и я поменял улитку и лампа погасла...
Улитка новая или б\у?
Вчера буквально отвоевал такое же наваждение. Загорелся индикатор неисправности, одна длинная вспышка, две коротких - подушка водителя фронтальная. При недавней разборке салона и снятии руля все делал сам и аккуратно, но, видимо, что-то все-таки тряхнул сильнее, чем нужно.
Скинул ошибку по алгоритму, нет, после десяти минут езды опять ошибка. Прочитал данный тред, начал крутить рулем, чтобы задетектить неисправность, на месте кручение рулем никак не отражается на исправности системы. Но обязательно после нескольких сотен метров опять ошибка.
Подушка целая, дабы не испытать т.н. "удар Тайсона", мультиком проверять не стал. Шнурок от улитки к подушке целый, на вс. случай слегка подогнул контакты.
Ошибка не уходит. Мультиметр молчит.
Так как ездить без фронтальной подушки как-то не комильфо, принято решение разобрать улитку и посмотреть, что там могло поломаться. Воспользовавшись ТОЧНЫМ мультиметром, наконец-таки выявлен дефект - изменение сопротивления дорожки с пары Ом на 10-50 в процессе очень плавного кручения, при более активных действиях все ОК.
С учетом наличия трех свободных дорожек. принято решение перепаять. При наличии паяльной станции, тонкого припоя и острых кусачек никаких трудностей. Портачную дорожку откусил от самого разъема, т.к. дальнейшее изменение сопротивления параллельно существующего неисправного шлейфа опять приведет к ошибке блока и повторной разборке, чего крышечки-защелки улитки не любят.
Весь дальнейший колхоз представлен на фото, паять подразучился, места мало, не очень красиво получилось. Хотя главное, что ошибка ушла, тест-драйв успешно подтвердил работоспособность решения, кнопочки на руле работают, сигнал сигналит.
Надеюсь, что надолго...
Один длинный и два коротких - это неисправность шлейфа водительской подушки. У меня замигала когда я снимал подушку и немного заломил внутренние ножки черного пластикового фиксатора.
Суть не в том, шлейф это или провод или пиропатрон, смысл в том, что у блока по цепи должно быть около 3 Ом, а у него или обрыв, или наоборот больше. Хотя расшифровку ошибки из книжки можно понять и так, и так...
привет.разбирал
руль,бренькало что-то внутри,акб не отсоединял.снял подушку,дальше не лез.растянул пружинки,продул внутри и протер пыль и собрал руль обратно.беременный муж посетил и меня...снятие акб на 15...20 минут не помогло...попробую вычитанный алгоритм.
Добрый день, помогите советом.
Сработали обе боковые подушки безопасности. Хотелось бы восстановить систему безопасности в первозданный вид и ездить спокойно дальше. Как стоит поступить? Зашить в сиденья новые подушки, установить новые датчики удара в боковые стойки и прошить блок SRS? Допустим на разборках найду нужные элементы. А кто занимается качественной перепрошивкой блока? Буду благодарен за информацию и контакты умельцев.
Всем привет. Ребят, помогите советом. Снимал подушку безопасности водителя и дёрнул сильно. Жёлтый разъём, который идёт к пиропатрону подушки водителя вырвал из пиропатрона 2 контакта с корнем...Понимая, что моя вина но куда деваться. Надо делать. Подскажите, есть ли возможность отдельно поменять пиропатрон или только подушку водителя в сборе заказывать?
Можно и оптом и в розницу.
И ктото недавно в барахолке предлагал и патрон и подушку в сборе.
Жесть, я точно так же сильно дёрнул, но отделался сломанным жёлтым разъемом.
А по отзывной кампании подушку не менял?
У меня и разъём и сами контакты в нём остались. Вот позвонил, завтра по отзывной поеду менять. Сказал им, что у меня ошибка ещё есть по srs. Их доп. услуги никакие не нужны. Они сказали, что только поменяют пиропатрон и всё. Я уж думал, может для виду на клей эти 2 контакта в пиропатрон всандалить?)) А разъём я перепаяю. У меня с китайской улитки он новый. Думаю типа тип топ, как будто так и было. Если получиться, то это будет, хороший подарок судьбы, за мою безалаберность))
Приветствую! Пришла беда- мигающий беременный мужик на приборке(((
Сбрасывал ошибку через ключ зажигания, но стоит провернуть руль от края до края пару раз- возвращается. Я так понимаю шлейф приплыл?
Почитал форумы, многие устраивают полный разбор и бюджетно сам шлейф меняют. К сожалению на такое я не готов- боюсь обратно не соберу, а новый от 5К.
Посоветуйте как относительно бюджетно починиться? может можно аналог какой годный взять, или б/у(хотя как проверю?)
Nissan Note 1,6 АКПП (2007), comfort, МСК
Менял на своей с месяц назад. Ставил неоригинал ZZVFGRAA00U9 - контактная группа подушки безопасности, около 1500р. После замены сбросить ошибку нужно. Пока работает...
Приветствую, уважаемые форумчане! Сегодня начал мигать значок подушек на приборной панели, что это может быть, куда копать, спасибо
Шлейф(улитка).
Улитка - частый случай, но не факт что она. Диагностика нужна, ошибку узнать.
Если улитка, то меняется только она, подушка не меняется.
Подушка может и рабочая, только узнаешь об этом при ДТП.
Такой вопрос, хочу в следующем году обшить руль, могу ли я потом заодно поменять и улитку, т.е. ездить продолжать так пока, или это может повлечь какие либо более тяжелые последствия? несанкционированированное срабатывание и т.д. Кстати гудок работает, кнопки тоже. Попытался сбросить ошибку, на первый запуск все ок, она исчезла, заглушил завел второй раз, снова загорела, т.е. видимо 100% дело в шлейфе. Кстати месяц назад менял подушку водительского сидения, как то это могло повлиять, пока скидывал все разъемы под сидением?
Степан, Вы диагностику провели? Если нет, то чё воду лить?
Ездите с этой лампочкой сколько хотите. На скорость неполадки SRS никак не влияют.
А у меня просто загорелись эти лампочки аэрбегов с водительской и пассажирской.Не знаю что и делать.Снимал чехлы с сидений для стирки,но не из-за этого же они загорелись.
Не,не из-за того, что снимал.
Из-за того, что когда снимал - что-то повредил.
Проверь проводку, разъемы - подушки в том числе в спинках седений.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)