Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации Опции

[AndreyArb]

никак

[Василий]

Только обязательно заряди его полностью.
Напряжением 15в.

Извините, но для полной зарядки необходимо заряжать током. При этом может потребоваться напряжение источника тока несколько выше 15 В.

[Bob]

Конечно конечно.
При заряде постоянным напряжением, напряжение, при котором аккумулятор получит полный заряд зависит от многих факторов. Температуры например.
Может быть и 16 и больше.
15в указал как некий компромис.
Для гарантированного полного заряда лучше заряжать малым током, длительное время, а еще контролировать плотность электролита в каждой банке.

Сообщение отредактировал Bob - 21.1.2017, 20:04

[What is]

Добрый вечер.

Ув.Ув. Bob и Василий, совсем запутался.
Новый АКБ надо заряжать?
Купил, заменил на прежний и ездишь, разве нет?
Новый я уже установил и эксплуатирую, вроде бы пока работает и в морозы, правда ниже -12С пока не было, а менял при -20С, но пока пашет, нареканий нет.

С Уважением,

[What is]

Добрый вечер.

Ув.Ув., Bob и Василий, я совсем запутался.
Новый АКБ надо заряжать?
Купил, заменил на прежний и ездишь, разве нет?
Новый я уже установил и эксплуатирую, вроде бы пока работает и в морозы, правда ниже -12С пока не было, а менял при -20С, но пока пашет, нареканий нет.

С Уважением,

Сообщение отредактировал What is - 21.1.2017, 21:40

[Bob]

Да, новый из магазина аккумулятор нужно заряжать перед установкой.
Если этого не сделать - как повезет, в каком состоянии окажется новая батарейка.
Может заряжена на 70...90%, а может на 30
В последнем случае плотность электролита низкая и при сильном морозе электролит может просто замерзнуть.
У моего соседа по гаражу в морозы (-37...40 было) новый аккумулятор раздуло (он его не заряжал перед установкой).
Кроме того, работа батареи при степени заряда менее 70% может сильно сократить срок службы батареи.
Возможно в твоем случае с батарейкой все хорошо и повода для беспокойства нет.
А если нет?

Сообщение отредактировал Bob - 21.1.2017, 21:55

[Василий]

Вообще, для безопасного полного заряда необходимы особые условия, которые невозможно организовать без стационарного зарядника. На авто в самых благоприятных условиях акумулятор заряжается от генератора максимум до 90%, а обычно меньше.

Сообщение отредактировал Василий - 21.1.2017, 22:01

[Timbu$]

Успокоился пока. Нанотехнологии видимо

Как ОПСник и сдающий в аренду ОПСникам приборы скажу, что данный чудо-прибор меряет с паспортной (!!!) погрешностью 30 что ли %.

Новый АКБ надо заряжать?

Не боб и Василий, но отвечу.
Заряжать нннада, ибо хез,сколько он горемычный по складам-торговым залам провалялся. Чтобы у него жизнь можно сказать с чистого листа началась.

[Василий]

Для корректного замера емкости акумулятора погрешность прибора должна быть не выше 0,1%. Погрешность в 1% уже дает 10% отклонения в каждую сторону от действительной величины емкости. Притом для многих ширпотребных китайцев типовое значение погрешности 5%.

[oni_volk]

На заводе их не заряжают. Есть технологии изготовления сухозарядных АКБ, их потом просто заливают электролитом и всё.
Чтобы он набрал свою полную ёмкость, хорошо работал и долго служил, его надо обязательно зарядить обычным магазинным зарядным устройством. Пусть постоит хотя бы полсуток (желательно больше) и будет счастье

[zoon]

...Погрешность в 1% уже дает 10% отклонения в каждую сторону от действительной величины емкости.

Василий, я не совсем понял...
Можно по-подробнее, почему именно так.

[EVMAR98]

Вот и мой стоковый умер сегодня, отслужил верой и правдой 9 лет! Взял Тюдор 61-600

[Alexandr86]

Вот и у нас родной аккум, уже подал первые признаки, так сказать предсмертные предпосылки)) В Январские морозы машина не завелась. Уже 9 лет и кстати, я его тогда занес домой и как по теплело поставили и машина довольно уверенно завелась. Плюс ко всему пару лет назад была у него клиническая смерть (фары оставили включенные) разрядился он тогда на глушняк, даже машина с брелка не открылась. Прикурили, часик покатались и все гуд Вчера взяли новый, уже хватит испытывать судьбу) кстати по не знаке взяли с прямой полярностью, так как по логике +слева -справа и все норм все провода без особого напряга до тянулись до нужных клемм. Новый аккум Varta blue dynamik D43 60ач 540А ток прокрутки.

[Василий]

...Погрешность в 1% уже дает 10% отклонения в каждую сторону от действительной величины емкости.

Василий, я не совсем понял...
Можно по-подробнее, почему именно так.

Потому что емкость определяется по напряжению под нагрузкой с точностью до десятых долей В.
Вот для наглядности подобие таблицы. Цифры достаточно усредненные, без учета температуры и плотности электролита, типа батареи и т.д. Но о необходимой точности прибора дают полное представление:
Напряжение, В: 10,5 9,9 9,3 8,7
Емкость АКБ, %: 100 75 50 25
Как видно, абсолютная погрешность измерений всего 0,1-0,2 В сильно исказит величину емкости. А для величины 10 В ошибка всего на 0,1 В означает 1% относительной погрешности. Такая точность прибора не позволяет достоверно определить степень зарядки акумулятора.

Сообщение отредактировал Василий - 22.1.2017, 21:54

[Zent]

Вот и мой стоковый умер сегодня, отслужил верой и правдой 9 лет!

Ого. Серьезно - 9 лет!
А у меня у друга вчера акб сдохла, ездили новый брать, взяли Varta Blue Dynamic D24.
А перед тем как ставить протестировали пуско-зарядное устройство Energy D09, без АКБ на холодный двигатель 2,4л, завели спокойно
Ну а потом уже акб новый установили. У меня до этого у брата на акценте тоже варта стояла, не помню какая, но проблем вроде с ней не было, не жаловался.

[Timbu$]

[Такая точность прибора не позволяет достоверно определить степень зарядки акумулятора.

Для говнотестера как вариант да.

Но есть и поточнее приборы, вот например вражеский очень точный тестер . Кстати, находится в госреестре средств измерений, 2% максимум.
Так что не нужно всех под одну гребенку.

Сообщение отредактировал Timbu$ - 23.1.2017, 18:43

[EVMAR98]

Вот и мой стоковый умер сегодня, отслужил верой и правдой 9 лет!

Ого. Серьезно - 9 лет!
А у меня у друга вчера акб сдохла, ездили новый брать, взяли Varta Blue Dynamic D24.
А перед тем как ставить протестировали пуско-зарядное устройство Energy D09, без АКБ на холодный двигатель 2,4л, завели спокойно
Ну а потом уже акб новый установили. У меня до этого у брата на акценте тоже варта стояла, не помню какая, но проблем вроде с ней не было, не жаловался.

Тут кто то про 11 лет писал

[Василий]

Но есть и поточнее приборы, вот например вражеский очень точный тестер . Кстати, находится в госреестре средств измерений, 2% максимум.
Так что не нужно всех под одну гребенку.

Извините, но я говорил об определении степени наполнения акумулятора методом контрольного разряда с использованием напряжометра. Емкость при этом вычисляется косвенно, а не прямым измерением. При этом малейшее изменение показаний прибора превращается в сильно другую итоговую величину емкости.
А ты указываешь на совершенно иной способ определенния емкости. Тестер в твоей ссылке за короткое время посылает множество специальных импульсов в акумулятор, одновременно отслеживая реакцию акумулятора на эти импульсы. А потом анализирует накопленные данные и вычисляет результат. Конечно, здесь слагаемые точности принципиально другие.

Сообщение отредактировал Василий - 23.1.2017, 21:10

[Rinat]

Для говнотестера как вариант да.

Именно такой у меня дома самый ширпотребный dt 830b, в свое время штук 5 в леруа мерлен купил по 100 рублей, так вот когда глянул его точность при помощи флюковского калибратора, абсолютная погрешность составила около плюс минус 0.01 вольт на диапазоне 20 В, у него погрешность большая по переменному напряжению и то при частотах ниже 50 Гц и выше точно не помню около 10 кГц, по постоянке они достаточно хороши. Стрелочные типа yx 1000a, m1015 действительно не очень.

[Bob]

Стоп, стоп!
Речь не о погрешности измерения напряжения.
Речь о измерении емкости аккумулятора. За 15 секунд.