Версия для печати темы

Автор: MVladimir 16.4.2012, 3:08

Данная доработка возможна в машинах второго рестайлинга (выпущенных в 2010-2011 годах и, вероятно, более поздних выпусков) с установленными аудио или аудио\навигационными системами и не работающими часами на приборной панели нового образца - тахометр слева, спидометр справа.

Многие привыкли к тому, что на приборной панели машин есть часы.
С начала выпуска Nissan NOTE так и было, но начиная с 2010 года в наши машины стали устанавливать аудио или аудио\навигационные системы, на дисплее которых показывается время. Изготовители посчитали лишним иметь часы перед глазами водителя на приборке и заблокировали их отображение.
Данная длработка позволяет включить отображение часов на приборной панели. (Тем более что в руководстве пользователя ничего не сказано про то, что в некоторых исполнениях машин часов на приборной панели нет.)

При внимательном рассмотрении, найденных на просторах Internet электросхем аудиосистем машин второго рестайлинга, было сделано предположение о достаточно простом способе включения часов на приборной панели.
Что нужно сделать чтобы включить часы?
Всё очень просто - снять приборную панель, разрезать провод идущий к контакту 12, заизолировать оба конца разрезанного провода и поставить всё на место.
http://postimage.org/image/pttt72syn/ http://postimage.org/image/hkhxsnz8f/

Так выглядит дисплей приборной панели до доработки:
http://postimage.org/image/6wo0qtyxr/

Приступаем!
Нам будет нужен следующий инструмент:
- Длинная "крестовая" отвёртка 5х150
- Короткая "крестовая" отвёртка 5х100
- Длинная "прямая" отвёртка без широкой шлицевой части 5х150
- Кусачки
- Изолента
- Фонарик

Снизу рулевой колонки, там где находится рычаг регулировки наклона, откручиваем три винта соединяющих декоративные накладки, закрывающие подрулевые переключатели. Два ближних отворачиваем короткой отверткой, один, более дальний, слева - длинной.
http://postimage.org/image/vr7ikwjrz/ http://postimage.org/image/3sdcu1i5b/

Для удобства дальнейших манипуляций снимаем декоративное обрамление замка зажигания, вытаскивая его без особых усилий перпендикулярно замку.
http://postimage.org/image/6az1uq3vj/ http://postimage.org/image/ncrvwtiqn/

Разъединяем накладки. Начинать нужно справа, из глубины, потянув нижнюю накладку аккуратно вниз и одновременно придерживая верхнюю. С характерными щелчками накладки должны рассоединиться (защёлок, соединяющих накладки несколько).
http://postimage.org/image/9kdh16rz3/

Аналогичную операцию делаем слева.
http://postimage.org/image/bdkz392jj/

Снимаем верхнюю накладку.
Опустив руль в самое нижнее положение, движением "к себе - и вверх", держась за переднюю часть верхней накладки, снимаем её.
http://postimage.org/image/kzejjjtpb/

Снимаем козырёк приборной панели.
Он закреплён только внутренними пластиковыми защёлками. Тянем его на себя, вынимая из защёлок и снимаем поднимая вверх. Слева и справа он может цепляться за переключатели и пластик панели - соблюдайте осторожность и не прикладывайте черезмерных усилий!!!
Осталось ещё совсем немного!!!
http://postimage.org/image/ea803j8db/

Откручиваем верхний винт крепления приборной панели.
http://postimage.org/image/dyqjqrrxb/

Низ приборной панели крепится на защёлках. Просовываем длинную "прямую" отвёртку под защёлки и аккуратно отжимая их вверх тянем соответствующую сторону приборки на себя, вытаскивая из крепления. Начинать удобнее справа и не пытаться вынуть приборную панель сразу, не разъединив левое крепление.
http://postimage.org/image/pcd31z2fz/ http://postimage.org/image/4ti6wwoin/ http://postimage.org/image/6zchrerz3/

Снимаем приборную панель.
Держась за нижний край панели, движением "к себе, и вверх" "выворачиваем" приборную панель из ниши.
http://postimage.org/image/r7zvd4ra7/

На торце приборной панели есть наклейка с данными о версии прошивки, печатной платы и ПО. (такая приборка установлена в Текне, выпущенной в феврале 2011 года)
http://postimage.org/image/i1hkpum1r/

Переходим к тому, ради чего это всё и затевалось......
Внимательно смотрим на разъём. Нам нужно рассоединить провод на контакте 12. Это чёрный провод с серебристыми точками (третий из подключенных, слева, под защёлкой разъёма).
Провод может быть и с другой цветовой маркировкой - в одной из модификаций он чёрный с желтыми двойными полосками.
Аккуратно отключаем разъём от приборной панели, нажав защёлку разъёма.
Перекусываем нужный провод или вынимаем его контакт из разъёма. Изолируем концы. И аккуратно, без перекосов, вставляем разъём обратно.
http://postimage.org/image/pvi6b8tun/ http://postimage.org/image/wm3phsnbz/ http://postimage.org/image/vcwcoapzz/

А можно разрезав провод, напрессовать на его концы наконечники.
Если надоест смотреть на часы, то можно их снова выключить просто соединив контакты.
http://postimage.org/image/6f2ilu527/

Собираем всё в обратной последовательности.......

Так теперь выглядит дисплей приборной панели в моей Текне.
Часы настраиваются в соответствии с инструкциями, изложенными в Руководстве пользователя, выданному при покупке автомобиля.
http://postimage.org/image/y3p5tcs2n/

А вот так он выглядит в машине Ришата (Лакшери 1.4, R2, 2011)
http://postimage.org/image/on3y0gxlr/

Собственно вот и всё!!! Всё собрано и работает. В путь!!! Удачи на дорогах!!!
http://postimage.org/image/en4g6twyn/ http://postimage.org/image/5gm5jjrq7/

Для бОльшей безопасности при проведении работ рекомендуется отключить аккумулятор. Тогда возможность что-то испортить или "коротнуть" будет минимальна. Ну а если всё делать достаточно аккуратно и неторопливо, можно проделать все операции "под напряжением".
Одометры А и В, средняя скорость, средний расход и таймер, при выполнении данной доработки, обнуляются (сбрасываются в "ноль").
После отключения аккумулятора и его обатного включения, возможно будет необходимо ввести код для восстановления работоспособности аудиосистемы.
Тем не менее напоминаю, что всё, что вы делаете, вы делаете на свой собственный страх и риск, под свою личную ответственность.

При проведении данной доработки, ни один е-НОТ не пострадал....

Данное сообщение первоначально опубликовано на форуме Nissan-Note.info. Дополнительно публикуется здесь для информирования более широкого круга автовладельцев Nissan NOTE.
Благодарю всех участников форума, кто принимал участие в обсуждении этой темы. Тех кто делился своими сомнениями и результатами доработки собственного авто. Отдельная благодарность форумчанам Nissan-Note.info - Megla, Pribalt и Ришат.
Эта тема даже стала международной - эту доработку сделали несколько е-НОТовладельцев в Венгрии и Великобритании. Они же и помогли найти часть схем, за что им отдельное спасибо!!!

Автор: alexandei 16.4.2012, 7:19

самое забавное - там даже место под часы на экране ни для чего другого не используется. Смысл был их отключать изначально???

Автор: олеся витальевна 16.4.2012, 7:53

1.6 Лакшери 2012 г.в. тоже можно на приборке сделать часы?

Автор: Братец Лис 16.4.2012, 8:02

Да, можно.

Автор: ПРОСТО99 20.4.2012, 18:16

А у меня на Комфорте изначально часы работают!

Автор: sandro 20.4.2012, 18:34

Дык, на Комфортах они есть, а вот на остальных версиях нет. Вот, про это и говорит автор.

Автор: king 21.4.2012, 19:19

А можно ли поставить приборку от 12 года на модель 07 года?
Главное, чтобы работало...

Автор: max127 21.4.2012, 20:01

Можно....

Автор: MVladimir 22.4.2012, 14:32

Теоретически...... Практически пока ещё никто не отписался, что сделал.
Да и проблемы с пробегом могут возникнуть - пока только один человек умеет программировать контроллер приборки и менять данные о пробеге в памяти этого контроллера.

to max127 - ты уже поменял и всё работает? Фотографии переделки опубликуй, пожалуйста.
Только не затягивый, как с круиз-контролем и копированием SD-карт.......

Автор: Братец Лис 22.4.2012, 14:41

Макс, а поподробнее? Не будет ли каких конфликтов по электрике? Или там все идентично?

Автор: Весёлый Роджер 22.4.2012, 14:51

С копированием SD-карт - это был просто чёс, извините за откровенность. Отсюда и степень доверия ко всем остальным утверждениям автора. Я спрашивал неоднократно, что-как, но Макс просто ушёл от ответа. Потому и сделан вывод о том, что про копирование было сказано исключительно с целью "рисануться" приближённостью к касте "высших". На деле никакого копирования просто нет... По крайней мере пока.

Автор: Klar 22.4.2012, 16:56

Хорошо... Вопрос может и глупый ...
А откуда этот провод(12) приходит на приборку ? Может с другого конца потребуется меньше манипуляций? Или я чегото не допонимаю ?

Автор: MVladimir 22.4.2012, 17:36

С "другого конца" манипуляции возможны такие же - отключить этот провод от массы.
По двум схемам, опубликованным в отчёте, должно быть всё сразу понятно.
Более подробно можно посмотреть вот на эту схему из сервис-мануала 2009 года:
http://postimage.org/image/n7nprb6zj/
Ничего особенного - коммутация низким уровнем - опасность спалить что-то внутри блока минимальна.
Можно, конечно, поискать место подключения другой стороны провода - но, зачем?

Автор: max127 22.4.2012, 18:22

Можешь считать, как угодно....... К касте "высших" себя не относил и не собираюсь...... Я не фотографирую все свои работы и пользуюсь исключительно специализированным оборудованием, дабы не колхозить........

Автор: MVladimir 22.4.2012, 18:38

Здесь тема - "Сделаем сами!".
Обсуждать сделанное, предлагать иные решения - даже приветствуется.
Не фотографируешь - очень жаль - смысла нет тогда здесь что-то обсуждать, не видя сделанного.
Ты знаешь, у меня кусачки тоже специализированные, удобные и правильно заточенные. Вот и не колхозим.
Есть другие решения по включению часов на приборке - предлагайте, обсудим.

Автор: Весёлый Роджер 22.4.2012, 18:48

Я не считаю, я просто делаю выводы.
Сообщения про клонирование SD-карт от Коннекта - заведомо ложный чёс. Факт. Ты http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6893&view=findpost&p=118088 сказал, что знаешь, как скопировать.
В итоге - НИФИГА. Т.е. именно чёс, коллега.

Автор: max127 22.4.2012, 18:52

MVladimir, специализированное оборудование - это, как минимум, ниссановское оборудование. Кому нужно, тот и без фото поймет, о чем речь...

Весёлый Роджер, ясно все с вами, "коллега"... А клон SD-карты лежит готовый...

Автор: giiin000 6.5.2012, 20:05

Тоже наконец сделал себе часы...

Долго думал, делать или нет, и вот решился. Все точно по инструкции Оказалось несложно, только не сразу смог вытащить козырек. Пришлось снимать подрулевые переключатели. По времени заняло 20-25 минут.
СПАСИБО за подробную инструкцию

Автор: saleen 8.5.2012, 17:00

Респектище автору доработки сделал себе часы )даже не снимая кожуха с рулевой колонки. Козырек вытаскивается без проблем, открутил приборку (которая вынимается также без отвертки, просто на себя потянуть и все-2 щелчка и приборка в руках) перерезал проводок, насадил на него клеммы и все вставил обратно

Автор: Klar 8.5.2012, 19:02

Я, по-моему, первый у кого не сработало...
Авто конец 2010 выпуска. На приборке работает вроде бы всё...
Чёрный провод с серебристыми пятнами перерезан, а часов нет. Концы провода заизолировал, воссоединиться они никак не могли. Что делать?

Клемму с аккумулятора снимал, но БК не сбрасывает показания и магнитофон не блокируется. Может, её как-то специально снимать нужно?
Может, нужно чтобы машина постояла немножко со снятой клеммой?

Автор: MVladimir 9.5.2012, 12:49

Если всё делать аккуратно, то клемму аккумулятора можно не снимать. НО! Тогда абсолютно необходимо отключить разъём приборки и чуть подождав (время на перерезание провода и его изолирование - вполне достаточное) подключить его снова. Подключать и отключать аккуратно - без перекосов. Контроллер приборки перезапустится и часы должны заработать.
Ещё раз внимательно проверь что перерезано - с той-ли стороны разъёма, тот-ли контакт?
Лучше фото сделать - и тогда можно сравнить с моими.
Как вариант проблемы с невключением - приборка не имеет этой функции - может быть..... но вряд-ли.
Или могу предположить что где-то в машине стоит некое устройство с аккумулятором (сигналка хитрая например) которое, при отключении основного на короткое время, поддерживает функционирование электроники машины.

Автор: Klar 10.5.2012, 10:53

Всё впорядке . Паника была ложной . Оставил на ночь со снятой клемой, утром подключил ,всё работает и часы работают . Проблема была в "клеме" ,почему то после отключения АКБ не было сброса настроек (магнитофон так и не заблокировался). Спасибо автору "разработки"

Да ,кстати ...
Снимал только козырёк(потихоньку внатяжечку выходит) и панель приборов. Рулевые накладки не трогал.
Всё заняло минут 15...

Ну не большой геморой(безсонная ночь ,переживания о запортаченой электроннике ) ... уже не в счёт Обошлось ,слава богу.

Как говорится ...

"Утро вечера мудреннее"

Автор: zoon 11.5.2012, 22:10

Спасибо Вам большое за столь подробный мануал!
Раз уж Вы так подробно разбирались в этом, то, наверное, знаете, можно-ли в R2 допаять синий светодиод на индикатор температуры и почему-бы это не сделать вместе с включением часов?

Автор: MVladimir 12.5.2012, 0:55

Для возможной (!) допайки синего светодиода нужно _разбирать_ приборку. Это скорее из области светодиодного тюнинга - есть на наших форумах такие специалисты - Братец Лис ближе всех к вашей дислокации - напишите ему, он как раз сообщал что у него может появиться время для таких работ. Я, к сожалению, не знаю схемотехники приборки R2 и не знаю есть ли в ней такая возможность, хотя мне тоже иногда этой "лампочки" не хватает.

Автор: skobarr 12.5.2012, 22:34

Вопрос: как все таки снять козырек один??? За что тянули, надо ли отверткой помогать???

Никто не пробовал отследить по схемам или физически, где этот провод садится под гайку на корпус??? А то можно было б его там чикнуть!

Автор: Klar 13.5.2012, 11:09

Просто потянуть на сябя , с не большим усилием.Верхняя часть выйдет свободно. Нижние части чуть чуть можно отвёрточкой ,а потом внатяжку вытаскивать. Обратно садится тоже очень легко.



Я тоже думал про другой конец провода ... 15 минут работы( уже описаной и проделаной нашими Кулибиными) не стоят долгих раздумий и новых ошибок. Взял и сделал по предложеной схеме.

Автор: Бусидо 19.5.2012, 11:35

Тэкс... У меня тож не сработало.... Горе.
Нет часов апосля всех манипуляций.

Автор: Klar 19.5.2012, 12:30

Если перекушен правильный провод...
Снять клему и подождать минут пять , если не получилось ... повторить пару раз
Комп должен сбросить показания



вот так должно получится.

Автор: DVD 19.5.2012, 14:51

не устаю поражаться! наши русские умельцы на высоте! обошли таки крутых японцев! всем респект и уважуха!
сделал всё, как вы рассказывали - часы работают!

попробовал снять только козырек - не вышло! может надо было тянуть посильнее - не стал! и так вся процедура занимает 20 минут. ради экономии в 5 мин не стал сильно козырек тянуть и уж тем более помогать отверткой!

Автор: giiin000 19.5.2012, 17:59

...или отсоединить разъем от приборной панели и все будет хорошо

Автор: mvvc 20.5.2012, 18:03

ещё один счастливый обладатель часов на приборной панели. аккамулятор не отключал, прежде чем перекусить проводок, отсоединил разьем от приборки. Всё сработало.
Автору исследования благодарность за доброе дело

Автор: MVladimir 25.7.2012, 21:49

В очередном номере автомобильной газеты «За рулем-Регион», в рубрике «Практикум», читайте статью "Точное время" - о включении часов на приборной панели. Статья основана на материалах этой темы форума.

Автор: Братец Лис 25.7.2012, 22:30

На приборке R2 возможности установить синий диод холодного двигателя НЕТ!!!
Там просто не предусмотрено место для него.

Автор: max127 26.7.2012, 0:59

Места нет, а вот куда подключить - есть.

Автор: zoon 26.7.2012, 7:13

А поподробнее можно? Уже ставили?
И, если ставили, распишите, пожалуйста, как и фото бы, если есть возможность...

Автор: Братец Лис 26.7.2012, 9:16

Да, Макс, поделись..... я так понял, что не на ту же пиктограмку?

Автор: ra3rks 26.7.2012, 18:08

Большое СПАСИБО!!! У меня все получилось.

Автор: max127 26.7.2012, 20:11

Просто, когда подсветку переделывал стало интересно,можно ли диод подключить........ Подключить можно! Куда ставить, не смотрел, ибо не стояла задача установить. Фото не делал... На неделе должна быть приборка на подсветку, тогда и сфотаю...

Автор: Братец Лис 26.7.2012, 20:21

Я когда R2 пересвечивал спецом посмотрел. Там под горячий двигатель место только под 1 диод. Как на старых рядом места нет. Или там в другое место подключается?

Автор: MVladimir 26.7.2012, 23:30

Господин Супермодератор! Нарушаете.......
Лис, здесь про часы - про синий светодиод в другой теме, хоть и интересно......

Автор: max127 27.7.2012, 1:04

Конечно, в другом...

Идем в тему "http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5589", а то придут модераторы, накажут...

Автор: 2mech 7.8.2012, 19:09

а процедура включения часов не влияет на гарантию?

Автор: zoon 7.8.2012, 20:06

А кто узнает? Сервисмены, я думаю, не в курсе, должны гореть часы или нет...

Автор: Logan 7.10.2012, 15:18

Текна, январь 2012г, тоже установил себе часы на приборке...
Все как у топикстартера, разборка-сборка, тот же черный провод, ничего нового...
Часы работают, АКБ не отключал...
Только провод не резал, а просто его достал вместе с клеммой. Достается он сначала его надо вытолкнуть вперед, предварительно отжав фиксир. усик, затем на самой клеме сплющив выступающий усик и вытолкнуть провод назад.
Фото
Наклейка на приборке(явно не как у автора, приборка на моей текне видимо от лакши еще с завода)

Черный провод

Автор: king 26.11.2012, 19:33

А номерок приборки в студию,я хочу себе прикупить и поставить.Авто 07 года

Автор: Micdan 26.11.2012, 19:44

Надо будет как-нибудь попробовать. А вообще, непонятно, зачем на заводе воткнули этот кабель? Это такой японский прикол что-ли?

Автор: MVladimir 26.11.2012, 23:42

Приборка по внутренностям точно такая же. Различаются одной буквой в заводском обозначении. Прошивка, плата и прочее - 1:1 судя по наклейке. Чего уж там поменяли - не знаю, может пластмаски какие-то по-другому - вот буквочку-то и сменили.
Спасибо за отзывы последователей - очень приятно видеть, что моя доработка имеет успех.
Не японский, а европейский. Результат адаптации к европейскому рынку. Видимо считают что отображение часов на магнитоле и приборке одновременно может мешать водителю. А в Японии там вообще другая музыка с навигацией устанавливается и вроде другая приборка (где-то видел что даже положение и скорости "автомата" отображаются)

Автор: MVladimir 30.11.2012, 11:44

По замене приборки не подскажу.
Слышал, что кто-то менял, но точной информациии не имею.

Автор: Gosha13 30.11.2012, 12:10

Приборка меняется на новую без проблем, покупали у Димы её б/у и ставили. Или на этом, или на братском форуме...

Автор: bmw.1976 30.11.2012, 20:39

"king"
Я приборку менял, смотри тут http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3486&st=880

Автор: vova39 1.12.2012, 13:36

MVladimir
Спасибо за тему. Часики заработали. Снимать козырек приборки не снимая пластик руля можно, но несколько геморно, но зато быстрее. Пытался выковырять контакт из разъема, так и не смог. В итоге перерезал провод. Аккум не отключал. Обратно щиток ставится много быстрее, чем вытягивается. В итоге минут 15-20 времени потратил на все про все, не считая полчаса битвы с контактом (лучше не вытягивать), который так и не смог победить.

Автор: GARU1 26.12.2012, 15:36

Всем добрый вечер.У меня енот первый рестайл 2007, комплектушка комфорт,у меня БК не показывает средний расход и сколько можно проехать на остатке бензина,вопрос в следующем :возможно ли включить эти функции,может где чего переткнуть или перепаять?

Автор: Братец Лис 26.12.2012, 15:40

Только замена приборка на приборку от лакши или текны

Автор: GARU1 26.12.2012, 15:43

Эх, не хочется из-за этих функций денег столько отдавать

Автор: Братец Лис 26.12.2012, 15:45

Всего-то 1000 рублей.
Если что - обращайся...

Автор: R@X@R 6.1.2013, 20:06

Темка не то, что бы супер полезная, но весьма приятная.
С нетерпением жду панель от Димы, и буду обязательно "очасовывать", хотя мне сдаётся, ввиду того, что у меня дорестайл, возможно, у меня этого провода вообще нет. Он ведь завязан с новой магнитолкой, не так ли?
Паралельно, со старой (родной) панели возьму "донора" (синий диод от дальнего света), и хочу воткнуть на температурный датчик. Или на новой панели он уже присутствует? Хотя...

Только вот очень хочется, чтобы информационные ячейки были отделены друг от друга линиями, как у автора на фото...
http://postimage.org/image/xqd6wajxt/
Почему у остальных их нет? Может ещё какой провод надо перерезать? Или припаять?

Единственное, что не понял - это как автор, умудрившийся решить такую задачку, не допетрил тупо вытащить фишку провода из обоймы разъёма... Эх, Россия, всё топором и топором.

Автор: Gosha13 6.1.2013, 20:54

1. в R2 нет места для синего светодиода вроде как.
2. провод пытались вытащить из фишки, хренова получается и у многих так и не получилось.
3. линии такие только на Текне есть :-)
Сегодня сам себе наконец то включил часики, ляпота :-)

Автор: R@X@R 6.1.2013, 20:56

Я уже разглядел... И уже апосля нашёл http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=11844&view=findpost&p=235162. ОБИДНО!
Если бы место и было, то на самой приборной панели нет даже пиктограммки термометра...

Автор: Rinat 8.1.2013, 18:42

Как нет пиктограммки? Куда она делась?! Есть она, просто под ней лишь красный светодиод.
На первых ноутах рядом с красным в штатное место припаивали ещё и синий.

Автор: R@X@R 8.1.2013, 18:56

Ну вообще он конечно должен быть, показывать критическую температуру
Я пока сужу только по фото, сама панель приедет к выходным

Автор: Rinat 8.1.2013, 19:14

R@X@R, её сложно на фото увидеть. Она видна только под определенным освещением. А хорошо её видно, когда происходит диагностика панели и загораются все световые индикаторы.

Автор: Gosha13 10.1.2013, 20:43

Там, где знак вопросика, желтый кружок загорается, когда керосина в баке маловато совсем становится, вроде как

Автор: R@X@R 11.1.2013, 20:37

И всё-таки, мне кажется, кто-то кого-то вводит в заблуждение...


Gosha13, кружочек загорается там, куда указывает стрелочка с надписью уровень топлива... Или я что-то не то говорю?

Автор: MVladimir 12.1.2013, 0:18

Для вытаскивания контактов из разъёмов японского автопрома нужен специальный инструмент, которого к меня, как и у всех остальных енотоводов, нет. Проводить подобные операции в неудобной позе, сидя на водительском сидении и так далее - довольно затруднительное развлечение , используя иголки, крючки и прочие подручные мелочи. Так что перерезание провода в данном случае, тем более он корпусной (а я на него ещё и наконечники напрессовал, если заметели), наиболее оптимальное решение.
Спасибо за отзывы, енотоводы-последователи !!!

Автор: R@X@R 13.1.2013, 21:23

Воткнул себе панель от Текна 2012 года выпуска.
Как и подозревал, после вскрытия обнаружил, что 12-й контакт у меня пустой.
После сборки часы сразу заработали, и даже линеечки разбивающие сектора с инфой тоже есть.

Автор: Иваныч1 23.2.2013, 15:48

Респект парни за часики и подробный отчет. Седни за 20 минут сделал. Когда снял приборку нашел рулончик изоленты под ней, вот так собирают и тама.

Автор: Роман.тик 9.3.2013, 11:15

Большой респект автору за тему! мелочь, но приятно! не знаю чем руководствовались разработчики убирая часы с приборки на магнитолу, но мне не удобно следить за временем. Особенно летом,когда все бликует. Провел все манипуляции, как описано было в статье и .... все получилось- часы и на приборке и на магнитоле. щенячей радости нет предела. правда немного повозился с левой защелкой в приборке и пришлось код магнитолы вспоминать(ведь аккумулятор отключал).еще раз СПАСИБО!

Автор: Marozoff 21.6.2013, 7:27

А, вот, меня интересует обратная сторона козырька - расположение защёлок.
Ленив я от природы, неохота мне всю рулевую разбирать. А тут писали, что и так козырёк снимали. Процесс-то описан, но хочется самому глянуть, где и чего там этот козырёк держит... Есть у кого фото защёлок?

Автор: Marozoff 21.6.2013, 11:16

После включения часов на приборке, на дисплее магнитолы часы можно потушить через сервисное меню http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9885&view=findpost&p=196951.
Где там выключение часов живёт не помню, но на глаза почти сразу попалось...

Автор: zoon 21.6.2013, 11:24

А что там больно разбирать-то, открутить 3 самореза и всё.
Сам недавно включал часы, тоже сначала вытащил козырек и думал, что всё будет просто.
Не тут-то было, слишком геморройное это дело, можно что-то сломать, а что-то поцарапать.
А со снятием пластиковой накладки на руль все намного легче и значительно быстрее, а главное - правильнее.

Автор: wdm35 30.6.2013, 14:14

Спасибо за информацию ! Тоже сделал часики. Красота !!! Одно НО ! Часы на приборке и на магнитоле не синхронизированы меж собой ?! Я прав ?! (выставлял подгоняя друг под друга)

Автор: Ozzy-Kiev 30.6.2013, 14:33

ну конечно! часы в разных девайсах находятся, поэтому и настраиваются с разных мест.
А последовательно или параллельно (синхронно) - это уже будет зависеть от ловкости рук

Автор: wdm35 1.7.2013, 7:09

Ловкость рук - цена 1,5-2 секунды меж собой

Автор: artberesta 17.7.2013, 19:44

Подскажите, пожалуйста, в угоду чему отключили часы на приборке?
Может, включая их, вы увеличиваете нагрузку на какой-то другой элемент?
Простите, если не в масть... Не электронщик.

Очень хочу знать великую японскую тайну!
Всё-таки где-то есть ответ - почему выключили часы?
Может им религия не позволяет взглядом встречатся часто с часами?

Автор: Gosha13 17.7.2013, 19:47

Сие великая тайна, которая доступна лишь японоконструкторам, которые вырубили часы. А нагрузка не возрастает, так как просто убираем шунтирование нулевого провода, что за часики отвечает и они включаются.

Автор: Matvei 18.7.2013, 9:55

ну типа дурной тон дублирование одной и той же информации.
Как приору обсирали, что и на щитке часы и посередь приборной панели, а у меня еще были в добавок на БК и на Магнитоле :-)

Автор: Ozzy-Kiev 18.7.2013, 10:12

artberesta, вопрос нужно задавать не япам, а Сандерленду с Евросоюзом. Между ними там с научной точки зрения и по нормам безопасности могла чёрная кошка перебежать дорогу.
Логика может вообще в банальной плоскости лежать, например:
для обладателей минимальной комплектации (Comfort-наше название и Visia-европейское) часики есть, т.к. шарманка со своими часами не всегда идёт в минималке, а раз так, то по-умолчанию часы и активированы на приборке как единственное подспорье для всех кто "дорожит временем".
В Лакше (Acenta) и в Текне (I-Way) уже идут конечно же шарманки и они с часиками, поэтому на приборке убрали первые часы дабы не дублировать одно и то же и не отвлекать от дороги водителя, т.к. считывание информации например по круиз-контролю или БК, может замедлить "понимание" и т.п., когда в этот момент будут ещё часы на приборке маячить во всей этой груде цифирок.
Хотя как по-мне, дублирование иногда может не только мешать, но и наоборот - расширять удобство и комфорт, с которыми ассоциируется хэтч городского типа в шкуре Енота.
Возьмите приборку любого современного корейца, не говоря уже о бундесе. Там всего и столько напичкано, что наш бюджетный ниссан покажется махровым скрягой , хуже которого лишь может быть датсун, индийские и арабские производители.
Поэтому нам приходится или мириться, или забирать своё - по праву "урезанное" на заводе.

Автор: artberesta 23.7.2013, 11:34

Ооо! Спасибо зо ответ.
Теперь можно со всей уверенностью их включить.
Люблю логику!

Автор: korsich 26.7.2013, 13:33

Всем здраствуйте!
Решил тоже заморочиться с часами, так как их очень не хватало.
Снял клемму с аккумулятора, отстегнул только козырек панели приборов (секунд за 30), вытащил аккуратно панель приборов, отстегнул коннектор, провод аккуратно вытащить не смог - перерезал, заизолировал, собрал все в обратном порядке минуты за 2, прикрутил клемму к аккумулятору. Часы действительно появились.
И вот тут-то "засада" - на бортовом компьютере пропали показания всех типов расхода топлива. При однократном нажатии появляется километраж А, при повторном километраж В, при третьем снова километраж А.
Собрано все ровно без перекосов, проверил дважды, предохранители в салоне все целые.
Помогите советом - как исправить? Заранее благодарен!

Автор: Иваныч1 26.7.2013, 16:02

Попробуй штекерок пошевелить, может не дожал его. Я клемму не сбрасывал.

Автор: korsich 26.7.2013, 16:32

Специально еще раз все разобрал, снял клемму, поставил обратно - эффекта 0. Все сидит плотно без перкосов.
Возможно все-таки предохранитель какой?

Автор: zoon 26.7.2013, 17:28

Может просто поездить нужно, я думаю процессор один и отдельного предохранителя на "расход" не существует.

Автор: korsich 26.7.2013, 18:02

Думаю вряд ли просто поездить поможет, но посмотрим. На фотографиях выложенных в этой теме прекрасно видно что эти данные отображаются, но обнулены, а у меня они вообще не отображаются. Есть возможность переключаться только между показаниями одометра а и в.

Автор: Gosha13 26.7.2013, 18:11

Читайте более внимательно тему, все восстанавливается со временем, у кого-то температуру не показывало, у кого что, обнуление всех показателей происходит, если не вынуть штекер часы не включаются, можете от делать нефиг поэкспереминтировать, соедените снова провод для часов и все равно не появится сразу показаний.

Автор: korsich 26.7.2013, 18:20

Так я на 100% согласен, что данные восстанавливаются со временем. Смущает меня то, что на выложенных фото есть строчки типа: _ _ _ _ l/100km, а у меня, кроме одометра, ничего.

Пробег после обнуления 200 км. Показаний нет. У кого еще будут какие идеи?

Автор: Klar 27.7.2013, 11:39

Соеденить все обратно, тщательно проверить все контакты, провода и посмотреть результат.

Автор: zoon 27.7.2013, 13:51

Или может быть плата, на которой разъем стоит, треснула и дорожка оборвалась, или контакт из верхнего разъема вышел, или ....
В общем опять разбирать, смотреть....

Автор: Иваныч1 27.7.2013, 14:00

Тем более, пытался перед резкой провода выковырять сначала, как я понял... Может, поддел чего рядом.
Практически все делали эту операцию с более полной разборкой, чтоб до панельки добраться. Может, все-таки нарушил чего с таким вариантом разборки.

Автор: Ozzy-Kiev 27.7.2013, 14:25

можно начать с простого:
1. если все ножки в разъёме "мама" целы, то спиртиком их аккуратно протираем на мамке и на второй колодке "папка".
2. смотрим в подводящем жгуте (идущий с колодкой "папа"), что нет явных зажатых переломов в проводах.
3. если без результатно, то верните обратно провод что бы убрать часы и посмотрите: вернуться ли остальные показания, даже со временем, покатавшись недельку.
4. если и с проводом (без часов) в первозданном виде у вас данных не будет, то нужно смотреть плату и то её место, где она принимает с мамки подводку проводов. всё правильно ребята говорят: может дорожка на плате треснула, например в воронке, куда ножка с колодки на плату спускается, а может самое ужасное - ножка изнутри колодки треснула. С внешней стороны колодки в пластике может торчать, а с внутренней её части может быть гаплыг.
Но это самый крайний и гнилой вариант, надеюсь вандальными методамы колодку от приборки не срывали и так же не пихали с силой обратно дабы до такого не довести. Все же мы люди и стараемся очень аккуратно делать что-либо, особенно в первый раз.
ещё из пользовательского режима можно попробовать перевести приборку в диагностический ...и обратно. Может "одумается" после этого :-)

Автор: korsich 27.7.2013, 15:50

Всем спасибо за советы.
Сразу же первым делом восстанавливал цепь - результат ноль. На вид все целое и сидит плотно без перекосов. Провода тоже сразу осматривал. Ну и не выковыривал, а аккуратно пытался выдавить, причем именно тот контакт который нужно.
Будет время еще раз разберу и проверю с увеличительным стеклом...и спиртиком подышу на контакты...

Нашел http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=13502 на форуме - у человека та же проблема, но по другой причине... Жду теперь ответа от него.

Если не трудно, подскажите, как включить диагностический режим приборки?

Автор: Gosha13 27.7.2013, 16:25

В той теме, у человека все работало до той поры, пока он не поменял заднюю балку, после чего перестало работать. Так же, как и у тебя, все работало, пока не решил включить часы. Значит, при манипуляции с приборкой произошел какой-то косяк, возможно, при снятии-установке фишки реально треснула плата. В общем, снимай щиток, неси домой и смотри плату при свете. Ну, и сам штекер посмотри, как говорили, на ножки сами...
Козырек вытащить без снятия накладок на руле вообще проблематично Часы включал без отключения аккумулятора так же...

Автор: korsich 27.7.2013, 19:33

Проблема решена!

Еще раз всё разобрал, контакты проверил, спиртиком протер, проводки все целые, дорожки на плате в идеале, собрал... Не работает! Решил, так пока поезжу...

Еду, по радио играет что-то отвратительно, переключил на другую станцию кнопкой на руле и тут мысль в голову: у кнопки TRIP есть дублер, кнопка "i" на руле. Нажимаю - появляется информация о расходе. После этого и кнопка TRIP заработала.

Всем огромное спасибо за поддержку и советы!

А козырек снимается без снятия рулевых накладок секунд за 10, главное - руль до максимума вниз отпустить. Обратно ставится секунд за 30, правда, в первый раз минут 5 ставил, пока не увидел, где зацепляется.

Автор: Ozzy-Kiev 28.7.2013, 0:01

получается, что зависла команда на активацию. решилось не просто перестыковкой колодки, но и простым нажатием всех левых кнопок. я так понял остальные кнопки вы уже нажимали. Осталась последняя, на которой всё и закончилось.
а может и началось :-)
вообще интересный ход событий.

Автор: vova39 28.7.2013, 9:41

По поводу вопроса, почему отключили часы на приборке, выскажу свое видение ситуации.
На мой взгляд, всё более, чем прозаично. Часы на магнитоле и приборке не синхронизированы и через некоторое время начинается разночтение показаний, что некомильфо, в принципе. Думается этот факт и стал отправной точкой в решении оставить часы только в каком-то одном месте.
Конечно, часы на магнитоле можно отключить, но тоже не вариант, так что придется привыкать к ручной синхронизации показаний, этак раз в недельку-другую.

Автор: El-Mariachi 3.9.2013, 18:14

Спасибо, тоже включил себе часы Верхнюю крышку сразу вытащить не смог, снимал верхний кожух руля (как и в инструкции). После по нажатию на TRIP (на приборке) также высвечивались только параметры пути А и B, после нажатия i на руле все пришло в норму.

Автор: Fomich 8.9.2013, 13:29

И я включил часы !
Правда, есть нюансы. Распечатал текст без фоток, и пытался вместо козырька снять накладку, к которой он крепится - начал с той ее части которая над корректором фар. И мне даже удалось её приподнять, потом я понял, что это не козырек и снял сам козырек. Однако, теперь проблема - эта самая накладка не хочет вставать на место, остаётся зазор примерно 1 см. Я уж и силой на неё давил и стучал и всё прочее - не фиксируется она там, зазор всё равно остаётся.
Может, кто знает как поставить ее на место? В принципе, это не критично, конечно, но хочется довести до конца.

Автор: El-Mariachi 8.9.2013, 15:35

Из твоего поста не совсем понятно, что куда не лезет. Там есть верхняя часть кожуха руля, а есть козырек над приборкой. Я, например, козырек смог снять без снятия кожуха верхнего, а вот поставить обратно не смог - не лезет он обратно, куда-то утыкается (непонятно куда). Тогда открутил винтики, снял верхний кожух (над рулем который), затем плотно, как и должно быть, поставил козырек (теперь он смог встать как надо!) и установил обратно кожух, закрутил винтики.

Автор: Fomich 8.9.2013, 20:26

Не лезет та деталь, которая содержит в себе левый крайний воздуховод . Вот, четко под воздуховодом, 5 сантиметров ниже, не до конца вставляется деталь, я пытался её вынуть, перепутав с козырьком.

Автор: vova39 8.9.2013, 20:36

Скорее всего, она не входит в воздуховод. Если я прав, то попасть снаружи практически нереально, только сняв по минимуму сторонний обвес и, получив визуальный доступ к указанной з/ч, решить проблему.
Опять же, если я правильно понял, что и куда не лезет... Лучше фотку скинуть того, что не становится на место, дабы не гадать на кофейной гуще.

Автор: algera 15.10.2013, 20:53

Понял, почему выключили часики - нет синхронизации. На магнитолке халтура, убегают
Смотрю на на приборную панель-одно время , на мафон -другое , дык можно и опоздать куды нибудь.
Но есть выход: настраивать; потом настраивать; опять настраивать, а моно просто отключить
А мафон чудненький: часы отключаются без кусания проводов.
Во как

Автор: zoon 15.10.2013, 21:25

Ну да, ну да...
А вообще - часы на приборке для водителя, а на магнитоле для пассажира.

Автор: MVladimir 15.10.2013, 21:38

Синхронизации действительно нет, но это не причина отключения часов на приборке. Причина - для исключении дублирования, а то что отстают\опережают - вторично.
На Коннекте вообще невозможно отключить индикацию часов (по крайней мере пока не нашлось такой возможности).
А за то время что у меня включены часы на приборке, разность показаний часов на ней и в Коннекте - с десяток секунд - некритично.... А прошло уже полтора (!) года......

Автор: selv 9.1.2014, 8:45

Теперь и я с часами на приборке! Делов на 15 минут (10 из них накладку назад вставлял)

Автор: Diesel 31.1.2014, 0:04

Готовлюсь к подключению часов.
А кто-нибудь обратил внимание на наличие в приборке переключателя для подключения-отключения часов?

Интересно, как до него добраться, тогда и провод резать не надо.

Автор: MVladimir 2.2.2014, 1:32

Был бы переключатель в приборке - не было бы этой темы......
С чего ты взял, что он _там_ есть? Рисуют так. Ну как показать что существует возможность отключения\включения?
Может быть в приборке и есть перемычка, которую можно разрезать, но неискушенному пользователю легче и проще разрезать провод, нежели вскрывыать приборку.

Автор: Diesel 4.2.2014, 16:49

Часа три назад перерезал провод - успешно. Переключатель без разборки приборки обнаружить не удалось. Скорее всего, он есть, но где-то внутри.

Автор: kartoshka 4.2.2014, 16:59

Нет там переключателя, я видел плату.

Автор: Diesel 4.2.2014, 17:08

Со всех сторон? Раз на схеме нарисован, значит или есть, или был ранее.
Это то, что нарисовано на схеме, с указанием двух положений. Может, переключатель был раньше, может, он так запрятан, что и не найдешь, может это переставляемая перемычка...
Что же нарисовано на схеме? Если Вы свою плату и разбирали, то, наверное, не в поисках переключателя. А после того, как разрезан провод, то и смысла в его поисках нет.

Автор: kartoshka 4.2.2014, 20:07

Может, я конечно не понимаю. Но что в вашем понимании выключатель? Если это что-то, что механически переключается, то такого точно нет.
Вообще ничего из вами перечисленного там нет. Разберите свою приборку и убедитесь. Мне её пересвечивал Братец Лис. И показывал, что диод прогрева некуда воткнуть и часов нет. У всех резаный провод.

Автор: Edvig 4.2.2014, 20:15

Напомните, смена режима отображения 12 (АМ и РМ) или 24 часа есть на Комфорте?
На фото в данной теме время указано в формате 24 часа.

Автор: Iv. 7.2.2014, 21:46

Доброе, Комфорт 2013 года, часы на приборной панели в 24-часовом формате! Можно переключить формат отображения на АМ/РМ правой "кнопкой" приборной панели.
В http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=94&view=findpost&p=356678 сообщении есть фото моей приборки.

Автор: забавный енот 7.2.2014, 22:39

я для пассажиров сделал так
http://vfl.ru/fotos/f371b7824186451.html

а часы чесно говоря неудобно на приборке. очень маленькие

еслиб были выделены другим цветом то может и норм было бы

Автор: Ozzy-Kiev 8.2.2014, 0:33

Мне проще на БК смотреть, т.к. манжеты на куртке на резинке и что бы на наручные часы глянуть, нужно второй рукой оттягивать рукав. В зимний период и за рулём (если не в пробке или на светофоре) - анриал. А летом тоже не смотрю, т.к. уже привык.
Всё видно: не маленькие и не большие.

а для пассажиров вместо курантов я бы парочку фоток - коллаж на козырёк повесил из разбитых машин, владельцы которых куда-то спешили....полезней будет и для них и для незыблемости статус-кво самого водителя (не зависимо от его личностных отношений с родителями жены или другими торопыгами...) :-)

шучу, всё дело в привычке.

Автор: Iv. 8.2.2014, 18:46

Для Edvig
У меня так - кратко "кликнуть"-нажать правую "кнопку" на стекле приборной панели, эта кнопка - цилиндрик со знаком часов находится под цифрой "0" указателя скорости! И часы переключаются. Вот с настройкой немного помучился: нужно немного подержать эту кнопку, но начинать удерживать нужно с формата АМ/РМ - тогда часы переходят для настройки в режиме 24 формата. Вот заморочка

Автор: M.Aleksey 29.4.2014, 8:37

Подскажите, а после указанных изменений часы на аудиосистеме продолжают работать или перестают?

Автор: kartoshka 29.4.2014, 8:56

Продолжают, у меня все работает

Автор: 2mech 25.6.2014, 14:08

Теперь и я с часами...

Спасибо автору.
Дольше собирался, чем делал.

Автор: День 27.9.2014, 17:38

Спасибо за мануал. Я скинул верхнюю панель с просто перекусил провод. Заняло это меньше 5 минут.

Автор: ZKR 6.3.2015, 23:09

Может напишу не в тему, извините тогда, но уж наболело и нигде не смог найти подобного. Неделю назад, перед выездом на работу, завел с пульта на прогрев. Выхожу, сажусь в авто и вижу, стрелка уровня топлива на макс., лампочка уровня горит (с вечера было около 1/3 бака), пробег показывает 365000 км. , с вечера было 69000. Дальше хуже..... включаю фары, приборка не светится, обороты выше 7000. Мало того при движении скорость 0 км/ч. Думал глюк словил мой "ЕНОТ". Скинул клему акума, эффект - 0. В итоге- в сервисе все вылечили, при этом пояснили, что был скручен пробег, при чем очень похабным образом. И ОЧЕНЬ удивлялись, как с таким скручиванием все было нормально в течении 2,5 лет. Вот это был сюрприз.... Сколько же мой друг проехал, теперь остается загадкой.

Автор: BVM 1.5.2015, 14:43

Самое сложное было рамку вытащить из под руля.
У самой приборки левое нижнее крепление сломато было давным давно криворукими установщиками сиги.

Автор: MVladimir 3.7.2015, 1:03

Больше трёх лет теме! А владельцы всё находят удовольствие от новых "штучек" в машине. Что радует!
Спасибо за благодарности!

Автор: 12vvv12 3.8.2016, 18:59

Друзья, походу та земля, которой глушатся часы в этой куче расположена. Кстати, при снятии верхней полки торпедо разъем приборки в принципе доступен (справа внизу) и, если точно идентифицировать провод, то можно резать, не снимая приборку. Не знаю, получится ли переткнуть разъем для перезапуска контроллера, не посмотрел.
Или же заморочиться с прозвонкой того самого провода... Хотя, тогда тоже разъем отключенный нужен.

Автор: Ozzy-Kiev 28.8.2016, 23:16

Когда ставил европейскую рестайл приборку с КК себе вместо Текновской светлой образца 2008-го, часы изначально на экране уже были и без обрезки шунта.
В чем прикол?

http://piccy.info/view3/10215058/9a5e203d292c86e2041c89e324ed6fce/http://i.piccy.info/a3c/2016-08-28-20-16/i9-10215058/500x281-r

Автор: Classic200 15.6.2017, 17:31

В дополнение темы нашел, как вынуть контакт без перекусывания. Автор разместил на своей странице https://www.drive2.ru/b/2873304/.

Автор: MVladimir 16.6.2017, 13:04

Внимательно посмотри на схему (первые две картинки на начальной странице топика)!
Включение\выключение показано на них внутри контура приборной панели!
Это может свидетельствовать о том, что на плате приборки есть перемычка\проводник, перерезав\распаяв который, можно включить\выключить часы.
Я приборные панели не вскрывал, может быть кто-то найдёт и опубликует фото платы приборки с такким вариантом переделки. (Или европейские и наши приборки имеют различную разводку печатной платы - что тоже вероятно)

Автор: evgdlm 16.6.2017, 18:39

Значит, 12-ый контакт изначально отсутствовал.
У меня, вроде, так-же...

Автор: мин-воды 5.7.2017, 21:18

отличаются ли колодки под приборку рестайл от дорестайл по распиновке?

Автор: zhura 9.1.2018, 10:33

а как выставлять время? с помощью ниссан коннект? то есть выставляешь время на коннекте и оно автоматически выставляется на приборке?

Автор: Marozoff 9.1.2018, 12:45

Синхронизации нет. Каждые часы живут своей жизнью.
В https://www.google.ru/search?newwindow=1&source=hp&ei=_5lUWtjQFozw6ASCrLLADw&q=nissan+note+%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%BF%D0%BE+%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%B8+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83&oq=%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD+%D0%BD%D0%BE%D1%82%D0%B5+%D0%B8%D0%BD&gs_l=psy-ab.1.4.0i13k1l4j0i22i30k1l6.3893.12299.0.16414.14.12.0.2.2.0.307.1868.0j11j0j1.12.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.14.1999...0j0i131k1j0i1k1j0i10k1.0.6zhrd8ck6KU написано, очевидно...

Автор: lisenok293 27.3.2018, 21:17

А на моём еНотике часы почему-то 12-ти бальные, подскажите, как на 24 перевести?

Автор: АняАнечка 27.3.2018, 21:22

"Часы на приборной панели у меня были изначально в 12ти часовом режиме (АМ РМ). Мне не нравится такой режим, поэтому: нажимаем кратковременно на правую кнопку на приборке, и часы переключаются в 24 часовой режим." (с) https://www.drive2.ru/l/457931750635473783/

Автор: lisenok293 27.3.2018, 21:46

Спасибо большое за помощь, переключил на 24 часовой формат, всё работает, всё нравится.

Автор: Voland 78 27.10.2022, 16:12

Спасибо форуму!
После нажатия кнопки I на руле все стало на свои места, все показывает!